Никто не подскажет.Логан 12го года. Зимой снимал клемму с аккумулятора плюс.К весне обработал литолом.
Начинаю зажимать. Не держит клемму.точнее оч слабо не зажимает как минусовую!
Мо жет так и должно быть.
Или может еще что на зажиме стояло. потерялось?

По идее, ничего там не должно быть. Можно поменять клемму

Контактные поверхности смазывать не надо!

Клеммы не перепутали? Диаметр минусовой меньше на 1,6 мм.!!!

Их при всем желании не перепутаешь!

Так советуют чтоб контакт был луч ше!
Пластмасса закрывающая клемму идет под самой клеммой!

Это не дешевое удовольствие.В принципе не смертельно но и не нормально!

Совет звучит так: Затянул клемму и сверху мазнул техническим вазелином! дабы не окислялась!

Литиевое мыло неплохо съедает цвет-металлы. Не так быстро, но уверенно. Поэтому в велосипедах применяют кальциевые смазки(лично по незнанке каретку испортил литиевой)


Да и масло в мотор можно не лить в таком случае.
Есть правильные средства для смазки клемм, чай не в 18 веке живем.

Объясните, пожалуйста, как это чудо-средство может ОДНОВРЕМЕННО:

https://liquimoly.ru/item/7643.html
В первом случае оно должно быть изолирующим, а во втором (по-Вашему) - сверхпроводящим?

Пробовал в щель в крутить маленький болтик все равно не помогает.Попытался им стянуть . Все равно не помогает.

Уж лучше, наверно, фольгу намотать на клемму аккумулятора и стянуть. А вообще, может, действительно, заменить зажимы.

Всем привет! Логан 2011 года 1.4. До этого проблем не было. Завожу, выезжаю, еду, загорается чек енджайн, лампочка аккумулятора, обороты подскакивают до 1900 на холостых. После остановки у магазина еду домой. Дальше в течении 10 минут: выключается магнитола, потом загорается лампочка подушки безопасности, потом тухнут фары, потом обороты до 2500, потом пропадают значения уровня бензина и температуры масла, начинает мигать круглая лампочка в центре приборки, падают все стрелки, тухнет подсветка приборной доски, потом время обнуляется и всё гаснет, снова включается подсветка и тут я паркуюсь у дома.
По ощущениям, что во время движения к аккумулятору подсоединили мощную духовку гриль и она его очень быстро обесточила. Что это было и что теперь делать?

Для начала - ремень привода генератора посмотреть. Проверить клеммы на АКБ на предмет надежного контакта.
Ну и, если все в порядке, смотреть напряжение в сети при заведенном двигателе, проверять регулятор напряжения на генераторе и т.д.

Ремень привода генератора крутился, клеммы АКБ зажаты винтами надёжней некуда.