Аккумулятор

[Олег М.]

по времени возвращения стрелки амперметра к нулю можно было судить о ёмкости батареи

Точно так же теперь напряжение поднимается до нормального значения, как раньше ток падал до нуля или почти нуля.

[snowvlad]

omix08
Счас огребем, наверное... Но лично мне наблюдать отклонение стрелки от вертикали было проще, чем на шкале лишенной делений запоминать, в какой части широкого зеленого сектора нормальное напряжение (я например говорю о 2107 или 2141).

[Brandon]

Спасибо всем за помощь.Но у меня еще вопрос.Вот мне на СТО когда я туда приехал на разряженном акб(как я уже сейчас понял) сделали все,видимо,процедуры, описанные выше.Хотя машину мне не глушили и все процедуры делали на включенном двигателе.Видимо не хотели париться потом с его запуском.Так вот .После проведенных замеров(что они там мерили я не понял так как делали все быстро,хотя я там и дальний свет включал и мне говорили, что при включении дал.света обороты падают) сказали что генератор под замену или в ремонт.Корректно ли говорить об этом при диагностике при нулевом аккумуляторе и при проведении работ только на включенном двигателе.Хотя потом, когда я ехал домой боялся включать бл.свет,так как при его включении явно падали обороты двигателя и ехал до гаража только на габаритах.Хотя печка и конд. работали хорошо и без проблем для двигателя. Почему я так настойчив,потому что боюсь развода на СТО на дорогой ремонт или на ,того хуже, замену генератора.Хочется быть хоть немного подкованным в этом вопросе перед встречей с ремонтниками.Заранее все спасибо.

[Nick_Zh]

так как при его включении явно падали обороты двигателя

ИМХО На моём авто (пробег почти 60 т.км) тоже заметно падение оборотов двигателя, так и нагрузка на него возрастает при подключении доп. источников (печка, фары, кондишн и т.д.)

[Nick_2141]

Brandon, вы, для начала АКБ поменяйие (всё-равно менять).
И катайтесь себе спокойно.
А вот ежели и с новым АКБ заряда не будет... Ну, вот тогда и посмотрим.

[snowvlad]

Падать, правда несущественно, но ощутимо, обороты могут ещё и потому, что ремень ГРМ со временем немного растягивается, т.е. изменяется натяжение ремня.

Да?

[Олег М.]

Падать, правда несущественно, но ощутимо, обороты могут ещё и потому, что ремень ГРМ со временем немного растягивается, т.е. изменяется натяжение ремня.

Я тоже недопонял, это как? Механизм объясните, пожалуйста.

[Невский Кот]

К сведению(может кому сгодится):при замене аккума не забудьте ,что может сработать сигналка(Шерхан-6) и закрыть замки
Я снимал аккум при замене лампы ближнего света.Когда опять водрузил его на место ,то сигналка пару раз пискнула(я не обратил на это внимание) ,а потом просто закрыла замки дверей.Остался я с закрытой машиной и естественно ключи были в замке зажигания Спасло только приоткрытое стекло водительской двери,а то пришлось бы переться за вторым комплектом ключей на другой конец города.

З.Ы.Вот думаю обслужить "необслуживаемый" аккум.Водички долить.Наверное не лишним будет?

[Кутузов]

Нет такой проблемы ,запасные ключи всегда беру с собой .

[Nick_Zh]

Да?

Я тоже недопонял, это как? Механизм объясните, пожалуйста.

Почистил. Тяпница понимаете ли...

[Олег М.]

В Вашем случае похоже на короткое замыкание внутри батареи.

Скорее обрыв, а не КЗ.

[#Сергей#]

Скорее обрыв, а не КЗ.

Возможно и то и другое,но АКБ-то 4.5 года.Просто осыпались пластины...

[Олег М.]

Просто осыпались пластины...

И индикатор зеленый.

Если бы пластины в банке с индикатором осыпались, плотность упала бы и индикатор зелёным не был.

[#Сергей#]

Если бы пластины в банке с индикатором осыпались,

А чего они должны осыпаться в банке с индикатором?

[Олег М.]

Ну если

Просто осыпались пластины...

то обычно это происходит во всех банках, а не в одной.