Аккумулятор

[V255]

запуск двигателя 200 А ( 2 сек) 5 запусков в час = 0,3 А

Не понял, как получилось?

Виноват, поспешил, ошибся...
200 А - ток потребления стартера, если крутить старетер в течение 2 сек и 5 раз в час запускать двигатель (короткие поездки по городу), то это будет равноценно 200 А * 2 с* 5/3600 с = 0,55 А постоянного потребления тока. ( было для 3 запусков в час)

[remich]

хмм, получается крутить стартер иной раз можно, но вот с салонным вентилятором лучше повременить. Не вопрос, таким образом режим поездок на выходные вполне прояснился.

[V255]

хмм, получается крутить стартер иной раз можно, но вот с салонным вентилятором лучше повременить. Не вопрос, таким образом режим поездок на выходные вполне прояснился.

Это пока аккумулятор крутит
Ему сильно-разряженному гораздо "легче" крутить вентилятор несколько десятков минут, чем стартер несколько секунд...

[3dmax]

На скока времени он потянет зажигание?

Проверил в этом году лично, так как порвался ремень генератора. Полностью заряженый аккумулятор сдох через два с половиной - три часа. Машина просто заглохла, так как бензонасосу уже не хватало напруги. Но это было в городе по пробкам и в самую жару, вентилятор радиатора работал без остановки. Плюс стопы, поворотники. Если пилить по трассе, где не нужен вентилятор, то часов на пять хватит запросто. Это по самым скромным подсчетам.

Тут где-то 3dmax выкладывал практический опыт, вроде 3 часа у него получалось.

Угу, так и было. Заглохла моя бика на третий час работы возле ворот Овода, только в неё стоило мастеру сесть.

[3dmax]

хмм, получается крутить стартер иной раз можно

Лучше не можно.
Если аккумулятор будет разряжен процентов на 60-70, то Вы уже не запустите двигатель. Он, то есть аккум, уже банально не сможет Вам обеспечить стартовые токи.

[remich]

Всё хорошо в езде на аккумуляторе (если не считать, что к концу выходных я его всё-ж чуток перезарядил, до кипения). Ромбату 3,5 года, первый день таскал 3 часа (пять пусков в течении первого часа, город), второй 2 часа (пригород+город), третий день 2,5 часа (город, один пуск через 1,5 часа). Лето, езда без допэлектропотребителей, ну может изредка первая скорость вентилятора радиатора. Нормуль.

[remich]

хмм, получается крутить стартер иной раз можно

Лучше не можно. Если аккумулятор будет разряжен процентов на 60-70, то Вы уже не запустите двигатель. Он, то есть аккум, уже банально не сможет Вам обеспечить стартовые токи.

совершенно верно. проверено на практике, в гараж толкали вручную

[Derri]

На днях пошел 5-й год моему Логану, и соответственно, штатной АКБ. Из любопытства вывернул пробки из банок, уровень электролита явно снизился, по самой границе пластин. Плеснул дистиллированной воды грамм по 50-60 в каждую банку. Думаю, что хуже от этого не будет, не смотря на то, что батарея считается необслуживаемой

[Евгений Ш]

Думаю, что хуже от этого не будет,

Не будет. Правда, ИМХО, и лучше не будет

[V255]

Думаю, что хуже от этого не будет,

Не будет. Правда, ИМХО, и лучше не будет

Лучше будет в любом случае.
1. плотность электролита будет доведена до нужного уровня, т.к. уровень его снизился за счет выкипания воды и плотность повысилась (если не было выплескивания электролита)
2. уменьшается вероятность оголения пластин
1 и 2 - снижаются предпосылки для усиленной сульфатиции пластин.
Как новый аккумулятор, конечно, не станет.
Но это стоит рассматривать как элементарные правила "гигиены" для батареи - проверка уровня электролита, протирка корпуса и зачистка клемм, уровня заряда с последующей подзарякой, тренировка аккумулятора...
Периодически так поступаю и аккумуляторы меня ни разу не подводили.

[Евгений Ш]

плотность электролита будет доведена до нужного уровня

При добавке

грамм по 50-60 в каждую банку.

[V255]

плотность электролита будет доведена до нужного уровня

При добавке

грамм по 50-60 в каждую банку.

Да . 50-60 мл - это, как ни странно, около 10% от емкости каждой банки
Но есть любители кататься с наполовину оголенными платсинами батарей.

[АГК]

Я тоже сегодня вывернул пробки и долил примерно по 50 гр воды дисц. Машине почти 4 года.

[NiJik]

Тоже думаю сменить аккумулятор. Но вот все откладываю. Стоит штатный на 70А. Переодически разряжается в 0. Машине 5,5 лет. 100000 отъездил.
Судя по форуму, советуют много разных марок. Лучше по другому задам вопрос.
Какой марки аккумулятор не брать?

[Нодельман Лев]

Какой марки аккумулятор не брать?

не стоит брать VARATA, BOSHCH, MATLU, DUTOR и другие неизвестные миру марки...
Покупайте с гарантией в каком-нибудь специализированном магазине, типа такого http://www.autoakb.ru/, короче поиском по инету.
Берёте тип -"Европу", размер 278х175х175, прямая полярность, 70А/ч. Любой современный АКБ спокойно выхаживает 3 года. Если глючит сновья - меняете по гарантии, а дальше все зависит от генератора и режима эксплуатации. Можно и фирменный ушатать месяца за два-три, а можно и с бюджетным АКБ 4 года жить без проблем...
Себе купил Варту Е43, брал тут http://akbauto.ru/ 4 месяца полёт нормальный