Клуб автолюбителей Рено Логан

Привет, форумчане, прошу помочь локализовать проблему и посмотреть видео до прочтения топика. После остановки не смог завести машину, выключив зажигание, услышал шуршание и родергивание стрелок, при попытке завести машину приборка загорелась и потухла, на включение зажигания реакции нет, стартер не крутит.

Через 5 минут вижу картину, как на видео. Проверил с другим аккумом, все то же. Потянул все клеммы, не помогло. Уже думал об эвакуаторе, как вдруг на последней попытке, надев минусовую клемму, сигналка штатно закрылась, машина завелась, я доехал до гаража, где все повторилось снова.

Сейчас опять без проблем все работает. Подскажите, если что то понятно, с чего начинать?

PS: лампа давления масла единственная, которая горит при включении щажигания, но очень тускло.

https://youtube.com/shorts/LPe5pbhjSLI?feature=share

Очень похоже на отсутствие питания. Проверяйте не только затяжку клемм на аккумуляторе, но и затяжку наконечников на этой клемме, аналогично и на минусовом проводе идущем на двигатель/кузов. Проверять надо не только затяжку, но и на предмет окисления места соединения.
В идеале, если есть мультиметр, можно взять его и проверить сопротивление между клеммой аккумулятора и массой двигателя. Цифры с показанием "овер дохрена " явно укажут на проблему.

DeX писал(а): сигналка штатно закрылась

Что за сигналка? С автозапуском? Обходчик где лежит? Какие цепи блокирует?
/Не нравится мне, как лампа иммобилайзера себя ведет.../

Nick_2141 писал(а):Что за сигналка? С автозапуском? Обходчик где лежит? Какие цепи блокирует?

Сигналка разве может обесточивать всю приборку? Сомневаюсь. А значит при включении зажигания приборка то всё равно загораться должна.

DeX писал(а):лампа давления масла единственная, которая горит при включении щажигания, но очень тускло.

Если такой галюн повторится - при включенном зажигании попробуйте включить вентилятор печки или там ЭСП поклацать. Ну в общем используйте любую нагрузку, которая от зажигания работает. А потом такую же, но работающую без зажигания, фары например. По результатам такой не хитрой диагностики будет легче установить причину неисправности.

Проверить бы контактные группы замка зажигания неплохо. От пробега зависит.

Сигналка sheriff zx-725, установлена в автосалоне при покупке в 2007, автозапуска нет, подробностей установки не знаю.
Сегодня разобрал и зачистил клеммы, наконечники и крепление массового провода к кузову, много раз заводил-глушил, воспроизвести глюк не удалось, машина заводится и работает абсолютно нормально.
Теперь бы понять где причина, что диагностировать. Сигналку может быть?

От влажности высокой бывает подглючивают электро приборы, подсохло и работает .

Да, с треснувшей катушкой у меня были подобные приключения.

Вчера, минут за 20 перед этим глюком на ходу заметил высокочастотный свист, увеличивающийся в зависимости от нажатия педали акселератора. Один в один как электрические наводки на акустику. Только динамики я снял на днях, может на сирену помехи шли. Сейчас никакого свиста нет.

DeX писал(а):Теперь бы понять где причина, что диагностировать.

Из видео непонятно, в каком положении ключа зажигания (OFF или ACC) ненормально моргает лампа иммобилайзера в такт сирены сигналки?
Или "вякала" не сирена а другое? Как реагировал на это плафон салона?
Как писал уже 3dmax, очень похоже на плохой контакт цепи минус АКБ - кузов авто.

NarimanSPb писал(а):

DeX писал(а):Теперь бы понять где причина, что диагностировать.

Из видео непонятно, в каком положении ключа зажигания (OFF или ACC) ненормально моргает лампа иммобилайзера в такт сирены сигналки?
Или "вякает" не сирена а другое?
Как писал уже 3dmax, очень похоже на плохой контакт цепи минус АКБ - кузов авто.

Лампа иммобилайзера моргает в положении off (и без ключа). В положениях АСС и включение зажигания "цокот" и моргание прекращаются.
Вякает сирена, там больше нечему, звук очень громкий.
По поводу минусовой клеммы согласен, хотя странно, что моргание и звук идеально ритмичны. И сам звук странный.

DeX писал(а):По поводу минусовой клеммы согласен, хотя странно, что моргание и звук идеально ритмичны. И сам звук странный.

При появлении питания загорается лампа иммобилайзера и включается ревун сигналки ( кратковременно или нет - не важно ). То есть лавинообразно, хотя и кратковременно, присутствует рост мощности нагрузки. Плохой контакт ( окисление ) не позволяют получить от аккумулятора ту мощность, что требуется. Получаем просадку по напряжению. Лампа иммо, как и ревун, вырубаются по низкому напряжению едва успев крякнуть. Отключение нагрузки восстанавливает напряжение в цепи и всё повторяется по новому, цикличному режиму работы. Включение зажигания и вовсе просаживает напряжение практически до нулевого значения, моргание ламп и звук ревуна прекращаются до момента выключения зажигания.

3dmax
О, спасибо за разъяснение для такого гуманитария, как я).

Второй аккум может быть такой же как и первый, бывает же дохлый Акум, у друга так Дастер ошибки на все системы показывал все лампочки заморгали. 6 лет Акум отслужил и сдался.

Похоже после чистки аккумуляторных соединений все нормализовалось, косвенно это подтверждает включение сигналки с брелока. Раньше часто на нажатие не реагировала, нужно было прямо зажимать кнопку кратковременно, думал брелок устал за 15 лет. Сейчас реагирует на обычное короткое нажатие.
Как я понял, причиной свиста, видимо, был отвал аккумулятора на ходу, повлекший усиление пульсаций напряжения с генератора с наводками на сирену.
В общем решил понаблюдать. Всем благодарность за участие в теме).
3dmax,NarimanSPb

DeX писал(а):Похоже после чистки аккумуляторных соединений все нормализовалось,

Не обратили внимание при этой чистке на саму шпильку для массы кузова, она была ОКРАШЕНА?
Если да, то ваш глюк МОЖЕТ повторится.
В таких случаях может помочь дополнительная вторая гайка.
То есть сначала накручиваете дополнительную гайку до упора, потом наконечник провода, а затем родной крепёж.
При таком раскладе ток пойдёт на ОБЕ СТОРОНЫ наконечника провода массы!

DeX Двигатель не мыл?

Прошло больше полугода, все работает штатно.
Шпилька не была окрашена, места соединений зачищал до блеска.
Двигатель не мыл.