Клуб автолюбителей Рено Логан

Друзья.
Прошу у Вас совета в связи нестандартной ситуацией.
Машина стояла около месяца, аккумулятор был на последнем издыхании, а в связи с понижением температуры видимо совсем сдох, потому как не хватает сил на открытие электромагнитов замков.
Ситуация усугубляется тем, что ключом могу открыть только багажник. Когда пытаюсь открыть двери ключом и с той и с другой стороны, в замках сильное сопротивление, боюсь сломать ключ или что-то в потрохах. Видимо установщики сигнализации что-то намудрили.
Пока мысль одно - вызывать спеца по вскрытию машин.
Прошу совета: возможно ли открутить спинку заднего сидения из багажника?
Если такая тема уже есть, прошу не ругать, а перенаправить.
Заранее спасибо

Краснодеревщик писал(а):Прошу совета: возможно ли открутить спинку заднего сидения из багажника?

Она вроде на крючках висит, вверх поднять попробовать и можно до ручек задних дверей дотянуться проволокой. А замки в дверях замерзли, наверно.

dimone73 писал(а):Спинку из багажника не открутить

История форума знает обратные примеры: viewtopic.php?p=536970#p536970
Нет повода не верить человеку. /Нужда заставит - куда только не подлезешь рожковым ключом на 13 /

dimone73 писал(а):Короче открывальщиков пожалуй надо.

1 круб в Петербурге. и никакой гимнастики и разрушений.

dimone73 писал(а):под сиденьем болты, которые держат спинку за крюки.

я их сразу выкрутил на и сложил в шкапчик.
и ни разу потом не пожалел, что выкрутил.

Интересно, а с лампочки багажника аккумулятор подзарядить никто не пробовал?

dimone73 писал(а):Мне показалось что фирма просила дороже.

тупо, навскидку:
http://mishka-servis.ru/ceny/
https://garant-spb.ru/vskrytie-avto

Друзья.
Спасибо большое за отзывы. Не ожидал, что так много будет вариантов.
Думаю, вызов открывальщика пока отложу.
Начну с веревочки.
По результатам отпишусь.

Олег М. писал(а):Интересно, а с лампочки багажника аккумулятор подзарядить никто не пробовал?

Вот этого, не нужно делать. Лампа в багажнике запитывается через ЦЭКБС, и ток зарядного устройства пойдет через такой блок (который и обесточивает лампу через 30 минут простоя) и выведет из строя.

Краснодеревщик писал(а):Думаю, вызов открывальщика пока отложу. Начну с веревочки.

Думаю, у вас все получится, не может не получиться. На авито полно предложений, рублей за 500 можно сторговаться, но это если на дверях нет пимпочек. А они у нас есть.

Фокс писал(а):Лампа в багажнике запитывается через ЦЭКБС, и ток зарядного устройства пойдет через такой блок (который и обесточивает лампу через 30 минут простоя) и выведет из строя.

Не уверен. Во-первых, в ЦЭКБС стоит реле, которому пофиг, в какую сторону пропускать ток, чай, не полупроводник. Во-вторых, провода к лампе довольно тонкие и большого тока не пропустят. И вот именно провода - самое уязвимое место у этой идеи. Могут и нагреваться. Насколько сильно - сказать сложно. На холоде, думаю, несильно. Это ещё и от ЗУ зависит. Если не спешить, током 1-2 Ампера - думаю, ничего не случится.
Но брать на себя ответственность и кому-то это рекомендовать я не стану. Поэтому я и только поинтересовался, не пробовал ли кто.

Олег М. там нет релюшки, током управляет n-p-n транзистор.

Фокс писал(а):Олег М. там нет релюшки, током управляет n-p-n транзистор.

Реле-то есть, через полчаса которое свет гасит, но вот только щас подумал, что реле плавно гасить свет не может... Так что признаю, Вы абсолютно правы, пробовать не стОит.

Олег М. писал(а):Интересно, а с лампочки багажника аккумулятор подзарядить никто не пробовал?

Ну этот вариант подзарядки не пройдет (уже разобрались). А вариант "дать ток" возможен через клемму + на стартере! Правда придется приподнять передок и снять защиту картера.

NarimanSPb писал(а):придется приподнять передок и снять защиту картера.

а вывести два потайных конца куда-то во вполне доступное место с соответствующим инженерным обеспечением ТБ.

Если дверные замки действительно замёрзли, а не отцеплены установщиками сигналки, и есть искричество, можно банально погреть замки феном.

Вообще говоря, Логан вскрывается за 30 секунд без всякого ущерба для машины. Нужен только проволочный крючок. Есть еще вариант - берется подушечка от измерителя давления, подсовывается под край двери, после чего надувается, верх двери отходит, можно дернуть за флажок.

Никодим писал(а):а вывести два потайных конца куда-то во вполне доступное место

Зачем два-то конца тащить? Массу хоть где можно взять, хоть на колесе. Достаточно одного проводочка. Вот только кому это надо, пока не клюнет?

Олег М. писал(а):Массу хоть где можно взять, хоть на колесе. Достаточно одного проводочка. Вот только кому это надо, пока не клюнет?

согласен про два. глупо спорить.
а чтобы не ждать, пока не клюнет - это надо быть продуманом.
а потом, когда дело так или иначе разрешится - кто станет делать? дескать, ну, уж следующего раза, типа, точно не будет.

Олег М. писал(а):Достаточно одного проводочка.

Если что-то и делать, то я бы заколхозил "запасную" тягу к замку капота с петелькой в укромном месте.

NarimanSPb писал(а):Если что-то и делать, то я бы заколхозил "запасную" тягу к замку капота с петелькой в укромном месте.

Это актуально, если установлен дополнительный электрозамок на капот. Если же его нет, достаточно следить за исправностью дверных замков.

Друзья!
От всей души благодарю всех, кто откликнулся на мою проблему. Отдельное спасибо Nick_2141 за предоставленные видеоматериалы и уже неоднократную техническую поддержку.
Дверь (водительскую) открыл с помощью веревочки. Возможно, догадался бы сам поступить таким образом, но без подсказки ушло бы больше времени.
Потратил около 5мин, дверь открылась с третьего раза.
Использовал такую же веревку, как на видео. Первоначально было сомнение в таком способе открывания, т.к. на видео человек открывал Жигули, у которых "пипка"-фиксатор в виде грибка, а у Логана она плоская и гладкая. Сначала веревка с нее соскакивала. Но если во время открывания один конец веревки тянуть горизонтально в направлении стойки, а второй - вверх, то будет счастье.
Очень рад, что не пришлось корячиться в багажнике или откручивать бампер.
Еще раз спасибо и всем - добра.

Краснодеревщик, интересно, готовы ли Вы застраховаться от подобных случаев на будущее и вывести куда-нибудь в доступное снаружи место плюсовой провод? Ну или на крайний случай хотя бы починить дверные замки?

Олег М. писал(а):Краснодеревщик, интересно, готовы ли Вы застраховаться от подобных случаев на будущее и вывести куда-нибудь в доступное снаружи место плюсовой провод? Ну или на крайний случай хотя бы починить дверные замки?

Может быть, для страховки, на перспективу и надо так сделать, но я не буду. Честно говоря, лень этим заниматься. За 10 лет потратить 5 мин на открытие двери веревочкой - считаю приоритетнее. Заодно и получил поддержку единомышленников и новый навык.

Что касается замков, то они точно не замерзли. Раньше я пытался закрыть машину ключом, но он не проворачивался до конца, необходимо было приложить большое усилие. Я побоялся сломать ключ. Оставил так. С кнопки закрывает и ладно. Со слов знакомого, вероятно, установщики сигнализации что-то намудрили.

В салон ВСЕГДА можно попасть из багажника. А если ключей нет, то подключиться к севшему аккумулятору можно через низ, под машиной, сняв предварительно защиту, путем подачи напряжения с донорского аккумулятора на + генератора. ( соответственно - на массу)