подскажите нормальная ли работа генератора?

[doramirus123]

https://www.youtube.com/watch?v=gzQUVaTLg_8
действие происходит зимой
ребят подскажите это нормальная работы гены при полностью разряженном акуме
и почему при вынимания фишки из генератора с одним проводом ,напряжение не меняется?

[Nick_2141]

ребят подскажите это нормальная работы гены при полностью разряженном акуме

А что не нормального?

и почему при вынимания фишки из генератора с одним проводом ,напряжение не меняется?

"фишка" - это белый проводок? Вынимаем на ходу?

[doramirus123]

ребят подскажите это нормальная работы гены при полностью разряженном акуме

А что не нормального?

и почему при вынимания фишки из генератора с одним проводом ,напряжение не меняется?

"фишка" - это белый проводок? Вынимаем на ходу?

белый провод, вынимаем и добавляем газку,но не чего не происходит)

[Nick_2141]

белый провод, вынимаем и добавляем газку

В момент "вынимаем" - двигатель работает?
Или вынимаем а потом идем заводить двигатель?

[doramirus123]

1 да
2е тоже побывал)
со 2м как то не понял,завел напряжение не поднялось до 14 дал газку и поднялось до 14 в)
на самом белом проводе примерно на 2 вольта меньше чем на акб

[Nick_2141]

1 да

Тогда все правильно.

2е тоже побывал)
со 2м как то не понял,завел напряжение не поднялось до 14 дал газку и поднялось до 14 в)

И тут все предельно ясно.
viewtopic.php?p=904160#p904160

смотрим схему:
http://www.autoprospect.ru/renault/loga ... tarei.html
от генератора идёт 2 провода - один на стартер (читаем аккум) (+), второй на приборку (-). идут они с интегрального реле-регулятора.получается, что пока от генератора "-", то светодиод будет гореть и показывать низкий заряд, но этим же током создавать стартовое возбуждение обмотки генератора через резистор,шунтирующий светодиод. после завода на клемме к приборке появится "+" и , соответственно, лампа погаснет.
т.е. в принципе приборка нужна для "стартового" запуска генератора. но ,если покопаться, то обмотка начинает возбуждаться на больших оборотах, и заряд аккума будет.
соответственно,если после старта газануть, то заряд будет.
где-то так.

на самом белом проводе примерно на 2 вольта меньше чем на акб

На три. Примерно.

Успокойтесь уже, ставьте новую АКБ и не мешайте машине работать. Все ваши беды от малых пробегов.

[doramirus123]

купил уже, новый акб, топла на 60 а\ч пп)))влезла все таки)
хочу ,как то повысить напряжение, на зимней периуд,в юубе показывают что на этот провод цепляют диод и оно повышается,интересно ,на нашего гену такое можно замутить?)

[Nick_2141]

хочу ,как то повысить напряжение, на зимней периуд

Так хочется поскорее новую АКБ убить?
ОК.


Не хочется приключений? - я уже писал: Сняли зимой раз в месяц АКБ, зарядили, поставили на место. И будете с ней жить долго и счастливо.

[doramirus123]

у меня кстати варта в полне живая нагрузочной вилкой 11 вольт выдает

[3dmax]

хочу ,как то повысить напряжение, на зимней периуд

Я вам открою офигенную тайну - зимой под капотом практически так же тепло, как и летом. Нет, ну чуть прохладнее, конечно, но если хорошенько потаскаться по пробкам ( бо Москвич Вы ), то идеальные +20 для СК аккумулятора под капотом наступают довольно быстро. Никакой термокомпенсации заряда при этом аккумулятору не требуется. Если вместо идеальных 14.4 Вы поставите 15 и выше, то получите лишь гидролиз и увеличение скорости коррозии положительных элементов. Так что подписываюсь под словами Антона - флаг в руки.
З.Ы. В 2017 году не открывайте тему с названием " почему умер аккумулятор за год ".

[doramirus123]

ясно ну ладно,дождемся зимы а там посмотрим ккак будет вести себя акб,кстати зимой я машину мин20 прогреваю+10 мин езда,этого хватит что бы компенсировать потерю при заводе авто?

[3dmax]

ясно ну ладно,дождемся зимы а там посмотрим ккак будет вести себя акб,кстати зимой я машину мин20 прогреваю+10 мин езда,этого хватит что бы компенсировать потерю при заводе авто?

У нас есть отдельный топик про аккумуляторы. Есть отдельный топик про прогрев двигателя. Сформулируйте грамотно свой вопрос и разместите его в профильной теме.
Закрыто.