Клуб автолюбителей Рено Логан

Разбирал полностью торпеду. После сборки начал собирать, и случайно вырвал крышку контактного кольца, и вся спираль (шлейф) выпала. Кое как всё собрал, раза этак с 50-го, но теперь горит индикатор подушки. Предохранитель целый. Осмотрели шлейф (который как дорожка, белый и тонкий) , есть пара незначительных игзибов, но изломом там и не пахнет.

Дядя принёс контрольную лампочку. Я отсоедингил (вытаащил) собственно весь шлейф от клеммы, которая отсоединяется от общего жгута (жгут идёт на переключатель слева, там где свет, гудок и т.д.) Так вот на этой клемме пытались лампочкой пробить есть ли вообще напряжение при зажигании, и лампочка не загорелась. Разве на этой клемме не должно быть тока?

Подскажите пожалуйста, что делать. Что прозвонить, что посмотреть? Нахожусь в Минске, мне тут ещё две недели быть, запчасти мало того что трудно найти, так ещё и дороже чем дома (Санкт-Петербург).

И ещё вопрос. Этот индикатор отображает так же и неисправность пассажирской подушки? Или для пассажирской в данном случае как раз используется индикатор в ячейку через одну справа?

ufobulldog писал(а):Подскажите пожалуйста, что делать. Что прозвонить, что посмотреть? Нахожусь в Минске...

Считать ошибки. Скорее всего, шлейф ПБ накрылся. Особо не переживать - если шлейф порвался, то подушка точно не сработает. Потом можно будет поменять этот шлейф.

Зфгд_ШШ писал(а):

ufobulldog писал(а):Подскажите пожалуйста, что делать. Что прозвонить, что посмотреть? Нахожусь в Минске...

Считать ошибки. Скорее всего, шлейф ПБ накрылся. Особо не переживать - если шлейф порвался, то подушка точно не сработает. Потом можно будет поменять этот шлейф.

А как насчёт того, что нету напряжения на кабеле, который втыкается в контактное кольцо? Просто уже пол лупой осмотрели шлейф, нету на нём обрывов.

ufobulldog писал(а):А как насчёт того, что нету напряжения на кабеле,

Вообще говоря, напряжение на этом кабеле появляется только при срабатывании подушки.

To ufobulldog.
Чувак, не хочется тебя расстраивать, но сто пудов повредил шлейф. У меня два раза такое было. Руль надо снимать очень аккуратно. Шлейф очень капризный, видимых повреждений может и нет, но не работает
Возможно, можно и починить, но я оба раза тупо менял.

Цена вопроса в логан шопе - штука, зато меняется легко.

Итак. Прозвонил на шлейфе обе дорожки - обрывов нету. Началось всё с того , что мой дядя головой об асфальт начал биться и кричать что шлейф целый. Но прозванивать он отказался. В итоге я сам взял мультиметр. С одной стороны всё открыто и проблем не возникает, но со стороны которая втыкается в подушке пришлось немного оттягивать защитку пластмассовую чтобы подобраться напрямую к контактам. Измерил сопротивление, всё ок. Если бы шлейф был оборван я так понимаю сопротивление было бы либо очень большое либо близкое к единице.

Куда ещё можно посмотреть? Я в замешательстве. Что ещё я мог повредить?

Зфгд_ШШ писал(а):Вообще говоря, напряжение на этом кабеле появляется только при срабатывании подушки.

Это единственый кабель связывающий подушку с проводкой. Если на нём нету напряжения, каким тогда образом компьютер узнаёт о том, что подушка подключена?

Возможно, когда прозваниваешь - все OK, а в рабочем положении - неконтакт.

Ещё мнения? Выручайте.

Имеет ли смысл перепроверить подушку пассажира? Как то снизу можно попытаться подлезтью.

Имхо, не парься. От отсутствия подушки ничего не случится - нашемарки катаются без всяких подушек . Снизь скорость, соблюдай дистанцию. Если опасаешься внезапного срабатывания - отключи контакт вообще. При случае - заменишь, цена вопроса не столь высока. Если считаешь, что неконтакт где-то вне шлейфа - постарайся проверить новый шлейф при покупке и по возможности вернуть, если нужно.
Чинить шлейф - имхо занятие неблагодарное. Ты не можешь найти неконтакт сейчас, даже если ты его найдешь и подпаяешь, где гарантия, что в самый нужный момнт он у тебя не отвалится. Это ж таки безопасность .
Всё ИМХО

янеЖ писал(а):Цена вопроса в логан шопе - штука, зато меняется легко.

Там какая-то мутотень с ценами.
Тут 1000 руб
http://logan-shop.ru/products/kolco_kon ... 6001551352
тут 2500
http://logan-shop.spb.ru/logan-shop/spa ... 6001551352

В экзисте нашёл за 715, но при залогивании на сайт - появляются только за 3500.

И всё таки есть мнение, что шлейф целый. И если он целый, что смотреть? Кто-то пишет, что под сидениями что-то должно быть, кому то меняют блок управления подушками... Может в этом направлении покопать? Хотелось бы понимать что вышло из строя.

dimone73 писал(а):

ufobulldog писал(а):Там какая-то мутотень с ценами.

Поедете через Москву - возьмите румынскую за 1000, не поедете - возьмите в Питере за 2,5 оригинал. Хозяин-барин.

И это при том, что не факт что шлейф виноват. Я тут читаю у людей и блоки управления выходят из строя, и подушка пассажира не подключена, и ещё много чего.

Так я и не услышал тут , как проверить шлейф на разрывы.

ufobulldog писал(а):Я тут читаю у людей и блоки управления выходят из строя, и подушка пассажира не подключена, и ещё много чего.

Тут - это где?

Евгений Ш писал(а):

ufobulldog писал(а):Я тут читаю у людей и блоки управления выходят из строя, и подушка пассажира не подключена, и ещё много чего.

Тут - это где?

Тут это дома

ufobulldog писал(а):И это при том, что не факт что шлейф виноват

Я же вам сразу сказал - прочитайте ошибки диагностикой. А то тут можно вечно дискутировать, что да как.

После дтп (удар сзади) постоянно горит индикатор. Подушка не стреляла. Где копнуть?

Juggalo писал(а):После дтп (удар сзади) постоянно горит индикатор. Подушка не стреляла. Где копнуть?

ИМХО, скорее всего - датчик подушки отреагировал на превышение G, но поскольку было не критическое значение (к тому же сзади) сигнал на подушку не выдал. Обычно лечится заменой блока, но где-то всплывало, что можно и перепрошить.

Благодарю..

timur73_73 писал(а):

Juggalo писал(а):После дтп (удар сзади) постоянно горит индикатор. Подушка не стреляла. Где копнуть?

ИМХО, скорее всего - датчик подушки отреагировал на превышение G, но поскольку было не критическое значение (к тому же сзади) сигнал на подушку не выдал. Обычно лечится заменой блока, но где-то всплывало, что можно и перепрошить.

Да всё верно,для очистки eeprom необходимо вскрыть блок а на рено нет крышки, пластик запаян.

Зфгд_ШШ писал(а):

ufobulldog писал(а):Подскажите пожалуйста, что делать. Что прозвонить, что посмотреть? Нахожусь в Минске...

Считать ошибки. Скорее всего, шлейф ПБ накрылся. Особо не переживать - если шлейф порвался, то подушка точно не сработает. Потом можно будет поменять этот шлейф.

Есть еще такой вариант: там, где шлейф подушки подключается к рулевой колонке, со стороны приборной панели если не аккуратно отключать клемму можно протерять медную пластинку/контакт. Возможно по этой причине у Вас после сборки нет контакта именно между шлейфом и клеммой. Попробуйте прозвонить от клеммы, которая идет на саму подушку до клеммы на рулевой колонке. Вот по этой ссылке (http://yandex.ru/video/touch/search?pro ... ath=wizard) можно видео глянуть, там парень про эту мелкую деталь отдельно рассказывает.

Здравствуйте , заменил шлейф в сборе с подрулевым (взял на разборке) индикатор подушки теперь не горит ,но при вращении руля появились шелчки.Кто сталкивался с подобным прошу объяснить может я при сборке чего не так сделал ?

mifodiail писал(а):Здравствуйте , заменил шлейф в сборе с подрулевым (взял на разборке) индикатор подушки теперь не горит ,но при вращении руля появились шелчки.Кто сталкивался с подобным прошу объяснить может я при сборке чего не так сделал ?

Переключатель поворотов старый остался?
Просто: viewtopic.php?p=957203#p957203

Да старый.Спасибо Nick 2141, при сборке на это внимания не обратил,на днях посмотрю. Придется шлейф переставлять или старый запаивать.

Добрый вечер. Периодически загорается индикатор подушки безопасности. При включении зажигания загорается и гаснет, через пару минут загорается и не гаснет до конца поездки. Руль не снимал, в ДТП не был. Пробег всего 33 000. Может он загораться из-за пассажирской подушки или там свой индикатор?

макс33 писал(а):Пробег всего 33 000.

А возраст машины? (Гарантия еще есть?)
Скорее всего - шлейф в рулевом колесе (кольцо).

макс33 писал(а):Может он загораться из-за пассажирской подушки или там свой индикатор?

Может. Индикатор неисправности один.
На отключение пассажирской подушки - другой индикатор.

Nick_2141 писал(а):

макс33 писал(а):Пробег всего 33 000.

А возраст машины? (Гарантия еще есть?)
Скорее всего - шлейф в рулевом колесе (кольцо).

макс33 писал(а):Может он загораться из-за пассажирской подушки или там свой индикатор?

Может. Индикатор неисправности один.
На отключение пассажирской подушки - другой индикатор.

Машина 2010 г, гарантии нет. Индикатор проявился после протяжки проводов за бардачком. Совпадение? Есть там разъем, который отойти может?

макс33 писал(а):Есть там разъем, который отойти может?

Да, есть.
Но его так просто не сдернуть, кмк...


Разъемы 861. И R292 смотреть.

Спасибо за схему, проверю. Но подозреваю, что шлейф на руле.

макс33 писал(а):подозреваю, что шлейф на руле.

Я про свой так же думал. Оказалось проще - разъём отошёл.

Олег М. писал(а):Я про свой так же думал. Оказалось проще - разъём отошёл.

Где разъём отошёл?

макс33 писал(а):Где разъём отошёл?

Над рулевой колонкой вроде, под кожухом.

Олег М. писал(а):

макс33 писал(а):Где разъём отошёл?

Над рулевой колонкой вроде, под кожухом.

Тут?

Nick_2141 писал(а):Тут?

Чёт не узнаЮ я брата Колю...

И снова здравствуйте! Подскажите как снимается подушка безопасности водителя. В одних инструкциях пишут что она держится на пружинных защелках, в других- что на торксах 30. Логан 2010 г

Если

макс33 писал(а):Логан 2010 г

т.е. Фаза-2, то

макс33 писал(а):держится на пружинных защелках

Nick_2141 спасибо. Осталось шлейф прозвонить(

у меня недавно на панели загорелись лампочки подушки безопасности водителя и пассажира. Ездить много не приходилось, но нервировало немного, от мысли что в сервис придется ехать. А вчера оттепель была - лампочки перестали гореть. Сейчас машина на улице стоит, видимо, морозы дают знать. Как-то даже, было дело, вентилятор печки работать отказывался.

Завелась легко. Включил печку, обогрев заднего стекла, магнитолу и под музыку стал смахивать снег. Через 5-7 минут магнитола стала запинаться и замолчала. Загорелся индикатор подушки. Заглушил. Через секунд 30 попробовал завести. Машина умерла. Только звук "Тык" и стартер не сделал и четверти оборота, погасли все лампочки, сбросились часы и магнитола. Горит индикатор подушки. Уехал по делам на маршрутке. Часа через 4 вернулся. Завелась сразу и опять загорелся индикатор подушки минут через 5, отключился обогрев заднего стекла, печка еле дует и дворники еле двигаются. Стали расти обороты холостого хода. При перегазовке пришли в норму. Заглушил. И снова не заводится. При повороте ключа гаснут, как положено, лампочки индикации. Только индикатор подушки моргнёт и снова загорится. Завести невозможно. Как бы аккумулятор сел совсем. Сбрасываются часы и магнитола. Но минут через 15 заводится без проблем и история повторяется. Главное не глушить. Но ехать боюсь. Хоть до салона добраться бы. Чем лечится эта болячка? И какова стоимость лекарства?

Где-то плохой контакт, похоже
для начала почистить клеммы АКБ

Аккумулятор родной. Стоит с момента покупки. Ни разу не снимал. Завтра попробую клеммы почистить. Спасибо. Есть ещё варианты?

matveev писал(а):Аккумулятор родной. Стоит с момента покупки.

Это вот то что в подписи , 7 лет ???

Тогда масса на двигатель
явные признаки плохого контакта
А может и АКБ кирдык КЗ в нём

super2008meh писал(а):КЗ в нём

Кирдык-банка ?

Доберусь до салона, проверю АКБ. Не так давно проверял. Есть заключение, что АКБ в норме. Хоть и более 7 лет ему. В мороз заводит легко. Но может и правда КЗ в банке. Просто не знаю на что и подумать. Месяц назад после ледяного дождя было такое. Прошло само. Забыл уже. И вот опять...

super2008meh писал(а):явные признаки плохого контакта

Плюсую. Очень похоже.

super2008meh писал(а):А может и АКБ кирдык КЗ в нём

Правда в этих словах. Удивился, но поменяв аккумулятор, убедился. Прокатился на бесплатном эвакуаторе до салона по программе помощи на дорогах. Тест аккумулятора показал: 11,56 V, 146A. Поставил новый 70Ah, 720A.,за 4999р. Характеристики как у старого. Старый более семи лет работал, но как-то странно сдох. Ошибки в компе сбросили. Завтра протестирую в дороге. Недоразумение обошлось в 5832 р.

Ну и слава богу, удачи на дорогах

А говорят Иста плохой ....

Bulic писал(а):А говорят Иста плохой ....

Хороший. Но причина не известна до сих пор. Сегодня опять всё повторилось. 1,5 часа на морозе ждал эвакуатор. Раскрутили в прошлый раз на новый аккумулятор, убедили. Но сегодня кошмар повторился. А у нас -15,17. Не заводится, даже аварийка не работает. Знак поставил, ГАИ интересовалась. В салоне в тепле не завелась. А через 10 минут, как новенькая. Что делать? Говорят, нормально , уезжай. Но потом оставили на ночь. Утром прозвонят, проверят утечки. Обслуживался всегда у дилера. Хорошо ещё, что далеко за город не уехал. А то бы замёрз, как те ребята из Гуся-Хрустального.
http://www.rzn.info/news/2016/12/20/vla ... tikoy.html

Масса от корпуса на ДВС или ещё где, где-то контакт пропадает

super2008meh писал(а):Масса от корпуса на ДВС или ещё где, где-то контакт пропадает

И не только минус . Проверяйте жгут и от плюса ... Куда он там идёт в блок с предохранителями ???

matveev писал(а): А то бы замёрз, как те ребята из Гуся-Хрустального.

Вот уж мистика тут точно ни при чём ..... Тут всё банально ,,Электрики шутят, что им приходится иметь дело только с двумя неисправностями: 1). Нет контакта там, где он должен быть; 2). Есть контакт там, где его быть не должно. ,,

Bulic писал(а):

super2008meh писал(а):Масса от корпуса на ДВС или ещё где, где-то контакт пропадает

И не только минус . Проверяйте жгут и от плюса ... Куда он там идёт в блок с предохранителями ???

у меня уже три месяца горит индикатор подушки безопасности. Недавно полез посмотреть где стоит блок управления подушкой безопасности, обнаружил отсутствие "МАССЫ" на корпусе кузова площадки крепления блока управления подушкой безопасности. Так должно быть или не должно?

пробег 149 700 км
стала иногда загоратьтся лампа подушки (беременный мужик)
Посмотрел, на логан-1 идет шлейф подушкиVALEO 251644 или VALEO 251645 или VALEO 251679
https://aeromotors.ee/kataloog/dacia/lo ... 389;s10862
Снял подушку, стоит шлейф 251644 или 251645, внешне они одинаковые
фото по ссылке https://1drv.ms/u/s!AjiV_fCg9tRzhZsdetqTOQBA4PjUTw

согласно данным валео
https://valeoservice.cld.bz/Valeo-Servi ... 4-956218/4
251644 ставился в период с 10/2006 до 10/2007
251645 ставился на машины после 10/2007

То есть, строго говоря мне ни один вариант не подходит. Но рискну, закажу 251644 (63-77 евро)

пришел новый шлейф, отличается от оригинала, но нестрашно
на новом код 344464059
на старом код 34446405

Руль долго не удавалось сдернуть, плотно на шлицах сидит. Потом пошатал руль в стороны и сошел.
Отличаются старый и новый шлейфы хомутом крепления к рулевому валу. Оба подходят, но старое крепление 34446405 надежнее, там хомут зажимается клином, на новом 344464059 хомут сжимается винтом, как на шлангах.
То есть, новый шлейф сделан проще, но хуже.
Фото по ссылке https://1drv.ms/a/s!AjiV_fCg9tRzhpx5Yl8AU23M1dZNbg

Foenstein писал(а):Отличаются старый и новый шлейфы хомутом крепления к рулевому валу. Оба подходят, но старое крепление 34446405 надежнее, там хомут зажимается клином, на новом 344464059 хомут сжимается винтом, как на шлангах.
То есть, новый шлейф сделан проще, но хуже.

Поворотники нормально отщелкиваются после замены?

Nick_2141 писал(а):Поворотники нормально отщелкиваются после замены?

Да, поворотники прекрасно работают и желтая лампа AirBag больше не загорается

забыл еще написать про ключи.
Для откручивания подушки нужен торкс Т30
Для откручивания руля нужен торкс Т50 и вороток с трубой. Руль зажал деревянной рейкой. Винт руля стоял на красном резьбовом герметике.
для откручивания кожуха рулевого вала нужен торкс Т20
для откручивания подрулевых переключателей нужна отвертка PZ1
вроде все

Nick_2141 писал(а):Поворотники нормально отщелкиваются после замены?

А за отщёлкивание поворотников отвечает центральный блок со шлейфом или блок переключателя? Или оба?

Просто я блок со шлейфом поменял (шлейф у меня порвался), но поворотники по-прежнему фигово отщёлкиваются... ну, как... отщёлкиваются при более активном поворачивании руля... на больший угол... я не мерял, на сколько там градусов или оборотов, но при обычном левом/правом повороте на перекрёстке он не всегда отщёлкивается... если не в месте начала загругления поребрика начну поворачивать, а чуть позже, то, может, и отщёлкнется... я и пимпу с пружинкой на рычаге прыскал смазкой - не помогло... вот думаю переключатель что ли поменять

4e6yPaToP писал(а):переключатель что ли поменять

Однозначно.