Клуб автолюбителей Рено Логан

Может быть, но как его проверить?

Alexey-83 писал(а):

super2008meh писал(а):

Alexey-83 писал(а):Нагрузку снял и ещё ехал пол часа где-то.

Как это ЭБУ тоже отключили и все датчики и потребители, вплоть до свечей

Нет конечно, просто ХХ и всё

Всё меряется мультиметром + БК Мультитроникс, а заметили гаишники, когда ДХО погасли от недонапряжения (ДХО Осрам, работают от 13,8 В и выше). Мультиметром на акуме.

В двенадцативольтовой бортовой сети работа ДХО при 13,8 ........

Да, ДХО включаются сами при напряжении 13,8 и...., так написано в инструкции

Зарядите аккумулятор и проверьте плотность электролита.
А мои ДХО (Филипс) при 13,3В включаются и выключаются. Недоработочка у ОСРАМа...

super2008meh писал(а):В двенадцативольтовой бортовой сети

12.0 вольт - АКБ уже недозаряжен. Вам скажет любой аккумуляторщик ( что то не к добру, второй раз за день его упоминаю ). 12.6- 12.7 в состоянии покоя опосля отстоя. А напряжение в бортовой сети и того выше, ясен красен. Так что 13.8 вполне норм.

Напряжение в норме, а вот ДХО явно перемудрили.

всё это время наблюдал и заметил вот что: если на холодную или длительная стоянка более 1 часа, то после запуска двигателя напряжение держится где-то 20 мин., а если на горячую завести, то напряжение практически сразу кажет 13,8. При включении печки и ближнего света вчера напруга упала до 13,3 вольта(((
Не может регулятор тепловым пробоем страдать? И гена в его области сильно греется, рука еле терпит.

Замерил у себя на заведенном двигателе напряжение 14.3 В без нагрузки на холостом ходу не мало ли это ?За месяц АКБ сильно разряжаеся

Boss74 писал(а):Замерил у себя на заведенном двигателе напряжение 14.3 В без нагрузки на холостом ходу не мало ли это ?За месяц АКБ сильно разряжаеся

3dmax писал(а):Так что 13.8 вполне норм.

Разряжен может быть из за коротких частых пробежек.

Boss74 писал(а):на заведенном двигателе напряжение 14.3 В

Нормально. А теперь попробуйте замерить на ХХ с полной нагрузкой - это намного интереснее.

Boss74 писал(а):Замерил у себя на заведенном двигателе напряжение 14.3 В без нагрузки на холостом ходу не мало ли это ?

Это даже больше, чем на большинстве автомобилей. Не мало уж точно. Максимальное зарядное напряжение аккумулятора без Кальция составляет 14.4В, если что. Выше - быстрое выкипание и деградация пластин. Производитель не может знать, какого типа аккумулятор будет использовать владелец авто, а потому стараются делать так, что бы выше 14.4 не было. Как правило, напряжение пониже. Около 14В.

Boss74 писал(а):?За месяц АКБ сильно разряжаеся

Причины разрядки аккумулятора в порядке вероятности, по убыванию:
1. Старость.
2. Большой ток утечки во время стоянки.
3. Частые, короткие поездки.
4. Установлено очень мощное оборудование.
5. ВСЕ четыре пункта ( или первые три точно ) одновременно.
З.Ы. Не совсем понятна фраза " разряжается за месяц ". Вы на авто раз в месяц ездите?

Подскажите, может кто сталкивался. Под нагрузкой: ближний свет фар, печка на 1 скорости,обогрев заднего стекла и напряжение в сети скачет от 13,5 до 14,1. Без обогрева 13,8-14,1. Измерял через ELM. Регулятор виноват? Заменить без снятия реально?
P.S. Генератор печально известный индийский Бош...

Суровый писал(а): Под нагрузкой: ближний свет фар, печка на 1 скорости,обогрев заднего стекла и напряжение в сети скачет от 13,5 до 14,1. Без обогрева 13,8-14,1.

Скачет при включении - выключении потребителей? Или само по себе при постоянных оборотах двигателя?

Само по себе, даже на постоянных оборотах. Началось все с того, что стало казаться, что свет в салоне как то мерцает. Лампочки, кстати, за 70 тысяч пробега менял 2 раза, родные заменил на 25 тысячах, които прошли примерно также. Гена аккум недозаряжает.