Клуб автолюбителей Рено Логан

DDD(Дмитрий) писал(а):Спасибо всем за ответы, особенно "диме Почетный форумчанин" и V255 их ответы мне полностью прояснили ситуацию, тему наверное можно и закрыть.

Я тоже "почетный..."
А по нечетным рыбу ловлю.(С)

vash писал(а):Акк.не выкипал и служил "неприлично долго".

Не забывайте доливать воду в АКБ. Я через два года эксплуатации долил во все банки около литра!

OREL, напряжение в бортсети не великовато?

Похоже реле-регулятор барахлит, кипит акк., вот и вода потребовалась.

jim писал(а):Похоже реле-регулятор барахлит, кипит акк., вот и вода потребовалась.

отнюдь....у меня с реле все в норме на 100%(регулярный контроль напряжения ) а д. воду доливал в АКБ,климат знаете ли у всех разный(у кого то + 40 бывает раз в месяц летом,а других постоянно например ....) а если на АКБ есть следы электролита(разводы,которые оч.хорошо видны) вот тогда,это повод задуматься

В морозы -20 -30 напряжение 14.6 . когда прогреется 14.1. летом всегда 14.1- 14.2. в жару и меньше, похоже регулятор имеет небольшую термо-компенсацию. Для аккумулятора только гуд, правда меряет температуру генератора+температуру воздуха, а не батареи.

Всем добрый вечер. Кто может- подскажите: при заводке и работе без нагрузки на бортсеть напряжение 14,0-14,2 В, как только даёшь нагрузку в течении, примерно, 30 минут напряжение бортсети падает до 13,5В-13,7В и не подымается даже после снятия нагрузки. Под нагрузкой подразумеваю 2-я скорость печки, бл. свет фар, обогрев стекла. В чем может быть причина?

Alexey-83 писал(а):В чем может быть причина

как версия - аккумулятор восстанавливет ёмкость и напряжение падает ... и ещё эта - термокомпенсация

Alexey-83 писал(а):и не подымается даже после снятия нагрузки.

А сколько Вы ждали после снятия нагрузки? Ну, то есть Вы отключили нагрузку , замеряли напряжение и заглушили авто или же после этого Логан ещё час тарахтел на ХХ, а только потом Вы производили замер?

Нагрузку снял и ещё ехал пол часа где-то.
Сегодня поставил после подзарядка аккум, завёл авто- кажет 14,5-14,4. Пока доехал до места- стало 14,2-14,3 (15 мин езды, без кондёра и вентилятора печки на ДХО). Потом 1,5 стоянки и снова 15 мин пути- 13,7 при включённом карлосоне, подождал пока отключится- 13,8. Далше в течении 10 минут пробывал и газовать и не газовать всё равно 13,7-13,8. Ставил аккум с напряжением 12,9В на клеммах. Аккум кальциевый 1,5 года стоит.

Alexey-83 писал(а):напряжение бортсети падает до 13,5В-13,7В

Чем и где измеряете?

Alexey-83 писал(а):Нагрузку снял и ещё ехал пол часа где-то.

Как это ЭБУ тоже отключили и все датчики и потребители, вплоть до свечей

Евгений Ш писал(а):

Alexey-83 писал(а):напряжение бортсети падает до 13,5В-13,7В

Чем и где измеряете?

Резонный вопрос.

super2008meh писал(а):

Alexey-83 писал(а):Нагрузку снял и ещё ехал пол часа где-то.

Как это ЭБУ тоже отключили и все датчики и потребители, вплоть до свечей

Нет конечно, просто ХХ и всё

Всё меряется мультиметром + БК Мультитроникс, а заметили гаишники, когда ДХО погасли от недонапряжения (ДХО Осрам, работают от 13,8 В и выше). Мультиметром на акуме.

Возможно не достаточно работает регулятор, обмотки возбуждения