Клуб автолюбителей Рено Логан

Внимание!
На автомобилях с центральным замком, выпущенных в конце февраля настройка центрального замка отличается от стандартной.
Т.е. в обычном режиме ключ открывает все 4 двери. В этих автомобилях ключ открывает лишь одну дверь. Данная функция активируется через 30-40 минут после закрытия автомобиля, что достаточно сложно заметить при приемке автомобиля. То же самое происходит при стандартном подключении сигнализации к центральному замку.

ВладимирМ писал(а):Внимание!
На автомобилях с центральным замком, выпущенных в конце февраля настройка центрального замка отличается от стандартной.
Т.е. в обычном режиме ключ открывает все 4 двери. В этих автомобилях ключ открывает лишь одну дверь. Данная функция активируется через 30-40 минут после закрытия автомобиля, что достаточно сложно заметить при приемке автомобиля. То же самое происходит при стандартном подключении сигнализации к центральному замку.

НЕ ПОНЯЛ НИ ЧАВО :?:

Жду 1.6 ЕХР , вопрос, после открытия ключем замка водительской двери должны открыться все двери- так?
и что такой "обычный режим" и какой тогда НЕОБЫЧНЫЙ ?

Подскажите плиз какой ЦЗ не оригинальный подоёдёт на логан? и нет ли у кого схем\ рекомендаций по установке. Планирую поставить на аутентик (там же его вроде нет) и в последствии, при установки сигналки подключить к ней.

Тот же вопрос по стеклоподъёмникам.

J.Sharp писал(а):Подскажите плиз какой ЦЗ не оригинальный подоёдёт на логан? и нет ли у кого схем\ рекомендаций по установке. Планирую поставить на аутентик (там же его вроде нет) и в последствии, при установки сигналки подключить к ней.

Тот же вопрос по стеклоподъёмникам.

Рекомендация одна: обратиться для установки сигнализации и ЦЗ к дилеру. При этом сохранится гарантия на электрику.

Дороговато. Установка сигналки,магнитолы, ЦЗ и стеклоподъёмников своими силами, я думаю, окупит не один ремонт по электрике если что.

J.Sharp писал(а):Дороговато. Установка сигналки,магнитолы, ЦЗ и стеклоподъёмников своими силами, я думаю, окупит не один ремонт по электрике если что.

Не уверен. Электрика электрике рознь. Контакт восстановить - это одно, а если, не дай бог конечно, контроллер впрыска заглючит или датчик какой нае..нется? В таком случае как-то хочется чувствовать себя правым перед лицом дилеровского ремонтера, у которого постоянно чешется правая ладошка.

И сколько это по деньгам? все установки где-то в 500$ выйдут
ещё концевики забыл (три помоему)

J.Sharp писал(а):И сколько это по деньгам? все установки где-то в 500$ выйдут
ещё концевики забыл (три помоему)

У нас тут не какой-нибудь мегаполис

, поэтому все скромнее: сингализация с обратной связью (пейджер, mongoose) + концевики на все двери, багажник и капот + электрозамок багажника (и с пульта и кнопка в салоне рядом с корректором фар) + поддон в багажник (наш, но с надписью renault logan) + резиновые тазики в салон (от 2114= 11200 деревянных. Кроме того, так сказать, бонус: блестящая нахлобучка на глушитель и набор отражателей для крепления госномеров.

забыл...И еще в этой же суммме:ЦЗ на все двери :oops:

Юрьич писал(а):забыл...И еще в этой же суммме:ЦЗ на все двери

А электрозеркала и подогрев сидений в эту сумму случайно не входят?

Юрьич писал(а):
J.Sharp писал(а):И сколько это по деньгам? все установки где-то в 500$ выйдут
ещё концевики забыл (три помоему)

У нас тут не какой-нибудь мегаполис , поэтому все скромнее: сингализация с обратной связью (пейджер, mongoose) + концевики на все двери, багажник и капот + электрозамок багажника (и с пульта и кнопка в салоне рядом с корректором фар) + поддон в багажник (наш, но с надписью renault logan) + резиновые тазики в салон (от 2114= 11200 деревянных. Кроме того, так сказать, бонус: блестящая нахлобучка на глушитель и набор отражателей для крепления госномеров.

Это компенсация от Рено и дилера за "немегаполис" :cry:

ЦЗ стоит уже везде с завода,кроме авто за 8999$.
Еще про установку музыки: забыли приплюсовать сюда же несколько тысяч руб...и получится как раз около 500$(за вычетом поддона в багажник за 200 руб,ковриков за 400 и нахлобучки на трубу за 100)
За страхи антигарантийные приходится платить еще задолго до того,как МОЖЕТ БЫТЬ придется воспользоваться "гарантией".
Вы ее уже оплатили в стоимости авто +стоимость допов.
И кофий бесплатный в эту же сумму вошел. :lol:

Хочу сам поставить ЦЗ в аутентик. Точнее на передних дверях уже поставлены замочки и подключены к сигнализации, на задних тоже поставить не проблема. Просто хочется, чтобы была еще кнопочка, т.е. нужен управляющий модуль и переподключить сигналку к нему. Собственно вопрос такой: можно ли в аутентике использовать встроенный управляющий модуль (находится он как я понимаю в коммутационном блоке салона) или в нем эта функция отключена? Можно конечно проверить экспериментально, но может кто и так знает?
И если работает, то самое главное: где можно взять клеммы для ЦЭКБС, в частности для силового разъема черного цвета. Клеммы там похожи на мамы, которые в евроразъеме магнитолы, только они как бы сверху обернуты и в этой оболочке отверстие, за счет которого клемма держится в пластмассовом разъеме (на самом разъеме - выступ). На радиорынке ничего подходящего не нашел.
Еще вообще-то нужны клеммы для управляющей части (коричневый разъем), но эта тема уже обсасываласть при доработке стеклоочистителя, и там нашли какие то клеммы от компьютерного питания, которые подходят. А вот для силового раъема нет.
Как вариант конечно можно просто вставить провода в разъем, но хочется сделать поизящнее. Или можно купить в любом автомагазине комплект ЦЗ и поставить его, но дело в том, что отдельно без замочков управляющий модуль не продается, а у меня все замки уже есть и платить 400-700 р. ни за что (управляющий модуль ведь тоже вроде как имеется) просто жалко. Ну и вообще было бы симпатичней сделать по штатному варианту.
Конечно для большинства эта проблема не актуальная, т.к. со 2 комплектации ЦЗ стоит штатно, но тем не менее, если кто знает - поделитесь.

Добрый день. С завода стоял родной центральный замок. Поставил сигнализацию у дилера. Через некоторое время заметил, что центральный замок не работает. Может кто подскажет в чем дело и что делать?

К дилеру. Можно ещё почитать инструкцию по сигналке. Может, что отключено в сервисных функциях.

У меня почти тоже самое. Перестал закрываться замок с пульта. На сингналку машина встает, а вот замок запирается только с ключа и открыватся тже. На кнпку в салоне замок не реагирует. С кем не советовался все говрят что дело в сигналке, но почему тогда салонная кнопка так себя ведет?

Miha писал(а): Перестал закрываться замок с пульта. На сингналку машина встает, а вот замок запирается только с ключа и открыватся тже. На кнпку в салоне замок не реагирует. С кем не советовался все говрят что дело в сигналке, но почему тогда салонная кнопка так себя ведет?

Вам то же надо обращаться к тому, кто сигналку устанавливал, у Вас похоже где то контакты отвалились, а кнопка ЦЗ, однозначно с сигналкой завязана.

А ЦЗ со встроенным ДУ является "уникальным" или можно своим ключом с ДУ открыть любой другой Логан?
И еще вопрос: Если запереть машину брелком сигнализации, а потом попытаться открыть её ключом с ДУ, двери отопрутся или нет?

1) конечно уникальный, по другому и быть не может
2) отопрутся, тока сработает сигнализация если открыть дверь

chebas писал(а):2) отопрутся, тока сработает сигнализация если открыть дверь

А если сделать наоборот, то есть закрыть ЦЗ с кнопки ключа, а потом поставить на сигналку, то брелоком сигналки потом нельзя будет открыть двери, только кнопкой с ключа. Такой вот весёлый механизм. :lol:

Скажите, у всех пульт ЦЗ работает тоько если его вплотную к стеклу водительской двери прижать? (мои попытки закрыть двери с этого пульта похожи на шаманскую пляску)

PS: батарейку менял 2раза.

piragoff писал(а):Скажите, у всех пульт ЦЗ работает тоько если его вплотную к стеклу водительской двери прижать? (мои попытки закрыть двери с этого пульта похожи на шаманскую пляску) Very Happy
PS: батарейку менял 2раза.

У меня такая же история. Правда, время от времени всё работает как надо. Сразу после поездки берёт лучше, чем после недельного простоя. Думаю, что у меня это связано, возможно, с разрядом АКБ - после полной разрядки зарядил не до конца.
ЗЫ: сигналка Alligator D-910

На "дальность действия" специально не проверял, но спокойно открывал-закрывал метров с 4-5 от машины.

telmix писал(а):
Miha писал(а): Перестал закрываться замок с пульта. На сингналку машина встает, а вот замок запирается только с ключа и открыватся тже. На кнпку в салоне замок не реагирует. С кем не советовался все говрят что дело в сигналке, но почему тогда салонная кнопка так себя ведет?

Вам то же надо обращаться к тому, кто сигналку устанавливал, у Вас похоже где то контакты отвалились, а кнопка ЦЗ, однозначно с сигналкой завязана.

Год назад у меня было нечто подобное + не горел свет в салоне, а центральный замок работал только при включенном зажигании.
Электрик на сервисе проверил предохранители, саму сигналку, ее подключение и т.п. После подключения к диагностическому разъему ноутбука выяснилось, что слетела конфигурация центрального электронного коммутационного блока. Мою 2-ю конфигурацию тут-же восстановили при помощи того-же ноутбука (кажется всего 4 конфигурации).

piragoff писал(а):Скажите, у всех пульт ЦЗ работает тоько если его вплотную к стеклу водительской двери прижать?

Нет. Работает как минимум с 20 метров, может и дальше, просто не проверял.

работает с 0 до 15 метров уже второй год,
сигналки нет вообще :cry:

обратиться к официалам и объяснить ситуацию, пусть исправляют.

приветствую всех, тож позавчера возникли баги с цз, не работает ни с сигналки ни с кнопки двери, может где предохранитель сдох? кто знает где вообще процессор цз стоит? возможно ли самостоятельно найти неисправность? позвонил официалам, они только за поиск 1200 берут, а потом еще и за исправление тож собираются... ужос

Ответьте ламеру, если комплектация с ЦЗ, багажник тоже отпирается ц. замком ? Комплектация Блек лайн.

нет

jim писал(а):нет

Я так понял , что ЦЗ только на двери ?

У меня " престиж " , багажник закрывается и открывается с ЦЗ .

Slava29 писал(а):
jim писал(а):нет

Я так понял , что ЦЗ только на двери ?

В BlackLine только двери

Сигнализация ставится на охрану, в обход концевика багажника.Несколько раз включал ,выключал кнопку Центрального Замка.Пока она не перестала работать.Идет только сигнал на открытие блокираторов замков.На закрытие даже шелчков не слышно.Блокикаторы неподвижны.Кнопку включяю на открытие свет в салоне тускнеет.Пока снял выключатель ,буду его разбирать.

Разобрал кнопку Ц.З. (из неё высыпалась струшка.)Поставил на место.Ц.З. стал работать исправно.Но сигнализация ставится в обход капота и багажника.Сигнализация Шерхан ставил у дилера Авеньон.

Коллеги-логановоды, добрый день!

Помогите в следующем - хочу подключить кнопку центрального замка (стандартную, логановскую - куплена в Логан-Шопе) к своей сигнализации. У меня Аутентик, следовательно, штатного центрального замка там нет, он реализован через сигнализацию (hyundai h-ss7).

Как реализовано подключение приводов в дверях:

Кусок от схемы сигнализации (пояснение к предыдущей схеме):

Ну и сама штатная кнопка (схема найдена здесь на форуме)

Куда необходимо присоединить выводы кнопки? Я так понимаю, что есть необходимость установки доп.реле?

В общем, буду благодарен за любые идеи.
Спасибо.

Обычно на сигнализациях есть отдельный разъем (2-х контактный) для подключения данной кнопки.

У меня, например, на Sheriff, этот разъем находится рядом с разъемом кнопки Valet.

У меня нет такого. Вот вся схема сигнализации - http://img-fotki.yandex.ru/get/4207/boodva.53/0_2798d_a697d888_XL.jpg

Ну тогда, боюсь, без дополнительного реле не обойтись. Тогда, фактически кнопка будет просто подавать питание на активароты с бортовой сети через реле.

Ну вот я и спрашиваю, как это реализовать физически...

Пожалуйста, тут масса полезных схем по управлению активаторами.

Ага, спасибо. Но все же хотелось бы реализовать это с помощью имеющейся сигнализации, а не организовывать отдельное управление активаторами.

Вы же сами ответили

bu2 писал(а):У меня нет такого. Вот вся схема сигнализации - http://img-fotki.yandex.ru/get/4207/boodva.53/0_2798d_a697d888_XL.jpg

А раз нет, то при помощи сигнализации реализовать не получится.

Модель Аутентик 1.4,(ЦЗ на 4 двери, кнопка ЦЗ и сигнализация ставились у оф. дилера при покупке).
Проблема: кнопка ЦЗ с салона не закрывает двери, замки в дверях даже не щелкают. При постановке на охрану с пульта сигнализации машина встает на сигнализацию, но двери не закрываются.
В чем может быть проблема и как её решить?

West
Предохранитель сгорел, который отвечает за активаторы. Обычно висит где-нибудь под панелью на жгуте проводов. Возможно прийдётся снять комбинацию приборов, чтобы добраться.

snowvlad писал(а):West
Предохранитель сгорел, который отвечает за активаторы. Обычно висит где-нибудь под панелью на жгуте проводов. Возможно прийдётся снять комбинацию приборов, чтобы добраться.

Но на открывание дверей у меня кнопка работает, значит там 2 предохранителя один на закрывание другой на открывание дверей?
И что за предохранители такие к которым чтобы добраться надо половину панели разобрать?
Я слева предохранители посмотрел ,в блоке предохранителей там вроде все целые.

West писал(а):Но на открывание дверей у меня кнопка работает

А... Я этого не понял...

West писал(а):значит там 2 предохранителя один на закрывание другой на открывание дверей?

Вряд-ли..

West писал(а):И что за предохранители такие к которым чтобы добраться надо половину панели разобрать?

Я слева предохранители посмотрел ,в блоке предохранителей там вроде все целые.

Дилер, когда ставит сигналку, то ейные предохранители приматывает изолентой прямо к пучку проводов где удобно...

Ладно значит буду дальше думать.

West писал(а):Но на открывание дверей у меня кнопка работает

Тогда, похоже, провод отвалился (который сигал на открывание дает. Там вроде банально переполюсовка идет).
А нет желания заехать к установщикам и потребовать устранения?

Там вон на предыдущей странице схемка какой-то сигналки хюндай приведена. Так у неё отдельно предохранитель на откр и отдельно - на закр.
Так что может рассматривать стОит конкретную схему сигналки?

как снять кожух рулевой колонки?болтов я там не увидел!могут быть защелки? Логан 2007г. 1.4

anatolij.c

Да! защёлки там. Где именно - сказать не могу, т.к. давно снимал.

anatolij.c писал(а):как снять кожух рулевой колонки?болтов я там не увидел!

Плохо смотрели, их есть там. Две штуки вроде.

Точно 2, головка под Т20, достаточно длинные и утоплены глубоко. Смотрите снизу внимательнее.

И выкручивать полностью не надо, достаточно и 10 оборотов. И потом разъединить кожух руками.

Добрый вечер! Хочу подключить ЦЗ на задние двери, купил активаторы. На передних уже есть, работают от сигнализации. Можно ли подключить так - когда закрываешь - все четыре двери, когда открываешь - 2 передние. На открывание задних - отдельная кнопочка.

Dafan писал(а):подключить так - когда закрываешь - все четыре двери, когда открываешь - 2 передние.

Подключить можно , А смысл ?

Обычно бывают заняты только передние сиденья, задние только изредка. Сначало открыть все двери, потом закрыть руками задние не хотелось бы.

Если нужно, можно открыть задние отдельно.

Dafan писал(а):Обычно бывают заняты только передние сиденья, задние только изредка

Вы ездите с незаблокированными передними дверьми? :shock:

Евгений Ш писал(а):Вы ездите с незаблокированными передними дверьми?

Почему Вас это шокирует?

omix08 писал(а):Почему Вас это шокирует?

Ну, как бы... :oops:

Вы когда из машины выходите, ключ в зажигании оставляете? :shock:

Вот именно потому и шокирует :oops:

Я тоже езжу с незаблокированными дверями :roll:

Зачем их запирать, если я внутри :roll:

Вышел, открыл сигналкой две передние, сели с женой, если надо заблокировать (обычно езжу незаблокированным), появились попутчики - открыть задние, если надо - опять заблокировать все двери. Если такой сценарий?

West . Разберите кнопку центрального замка ,там полно металлической струшки(хотя написано сделано во Франции ) из за "мусора" ,кнопка может глючить.

bob292 писал(а):Подключить можно

И как же можно подключить?

Mavrik писал(а):Зачем их запирать, если я внутри

И на задних сиденьях у Вас ничего никогда не лежит? И почему бы не запереть, особенно, если это само делается, и не требует усилий?

Dafan писал(а):
bob292 писал(а):Подключить можно

И как же можно подключить?

Ну как то так

Спасибо!

Евгений Ш писал(а):И на задних сиденьях у Вас ничего никогда не лежит? И почему бы не запереть, особенно, если это само делается, и не требует усилий?

У меня ц.з. только на перед. Задние естественно всегда закрыты. А вот это "само делается" меня ужасно бесило на другой машине, пока я не разобрался, как его отключить. Ну не люблю я сидеть взаперти :lol:

Господа товарищи!
Помогите пожалуйста, если кто знает.
У меня вопрос такой. Чем конструктивно отличаются замки передних левой и правой дверей? Конкретно интересует реализация центрального замка в водительской двери. Как всем известно, при повороте ключа в личинке водительской двери (кроме Аутов) в крайние положения срабатывают активаторы замков всех дверей.
В продаже имеется оригинальный активатор замков багажника и дверей. Он двухпроводной, пятипроводных оригинальных Логановских активаторов в Инете не нашёл, вероятно их нет вовсе.
По информации в Инете, пятипроводной активатор управляет всеми активаторами замков багажника и дверей, в него встроен микропереключатель. Я решил проверить, есть ли такой в Логане, опускал и поднимал флажок блокировки замка водительской двери, но реакции акитиваторов замков других дверей на эти манипуляции не было.
Предполагаю, что центральный замок в Логане реализован без применения пятипроводных активаторов. Возможно, при открытии и закрытии ключём водительской двери срабатвают некие микровыключатели непосредственно от выключателя замка двери.
Ну или не знаю как. Не охота просто так ради интереса снимать обшивку и замок водительской двери, но очень уж интересно.

Поможите пожалуйста, кто чем может... :compliment

oberst писал(а):Как всем известно, при повороте ключа в личинке водительской двери (кроме Аутов) в крайние положения срабатывают активаторы замков всех дверей.

Кроме аутов... И, кроме престижей (если я правильно помню)

oberst писал(а):но очень уж интересно.

Хм. Действительно... Интересно...
/ушел читать схему/ :roll:

З.Ы. Почитал. Используется пятипроводной активатор. На "флажок" двери не завязан. Только на ключ. доп провода соединены с кнопкой ЦЗ.

Nick_2141 писал(а):З.Ы. Почитал. Используется пятипроводной активатор. На "флажок" двери не завязан. Только на ключ. доп провода соединены с кнопкой ЦЗ.

Это Вы, дядя Ник, секретные схемы почитали. Спасибушки, а то общедоступные схемы электрические выдают на активатор водительской двери только 2 провода ЦЗ.
Непонятно, почему на "флажок" двЕри не завязаны. "Завязка" по идее механическая, если стоят пятипроводные активаторы. Личинка замка проворачивается, она соединена с тягой активатора (вроде бы). Шток (ну или как там это назвается) активатора перемещается в иное крайнее положение, нажимается микрик, идёт сигнал от него на блок управления ЦЗ (у нас он, по всей видимости, в коммутационном блоке).
Непонятно. Так все таки дувух или пятипроводной активатор в водительской двери?

Двухпроводные у нас актуаторы. Управление идёт чисто по крайним положениям "открыто/закрыто", КМК.
Вот схема:

TRI писал(а):Двухпроводные у нас актуаторы. Управление идёт чисто по крайним положениям "открыто/закрыто", КМК.
Вот схема:

Тогда объясните пожалуйста, каким образом идёт управление от личинки замка водительской двери на все активаторы. Спасибо. :oops:

oberst писал(а):Тогда объясните пожалуйста, каким образом идёт управление от личинки замка водительской двери на все активаторы.

140 - активатор водительской двери
123 - кнопка ЦЗ
141 - активатор пассажирской двери.

Nick_2141 писал(а):140 - активатор водительской двери
123 - кнопка ЦЗ
141 - активатор пассажирской двери.

Значит можно заменить активатор водительской двери обычным логаншоповским? Отлично!!! Если водительский активатор пятипроводный, я поставлю его в багажник! Ого-го-го-го!!!
Зачем? А чтобы у меня на панели приборов было видно - закрыт или открыт багажник. :brainy

oberst писал(а):Если водительский активатор пятипроводный

Если у Вас ехрression - да. Пятипроводный.

На всякий случай - Электросхема на логан

Nick_2141 писал(а):Если у Вас ехрression - да. Пятипроводный.

А чаво его нетути в логаншопах? Иде номер девайса? Я обычный у нас, в нашем провинциальном городке за 600 р. купил. В логаншопе - 800. В Питере - 1200. Скока он стоит реально? Копейки!
Разобрал ради антиреса, посмотрел: и куда это можно микрик всобачить? места практичски нетути.
Ну таперя я обычный - в водительскую, а водительский - в багажник, с выводом сигнала корпуса на панель приборов, дабы не забывать закрыть замок багажнега.
А ишшо думаю - запитать сигнал на активатор замка багажнега от концевика багажника. Т.е. открыл багажнег --- сработал концевик --- замок закрылся. Крышку закрыл - замок закрыт. А т.к. есть микрик в пятипроводном активаторе, то и схемку сделать просто - ушел шток в крайнее положение - питание в энную сторону отключилось, и мотор не греется понапрасну вхолостую. Вот тока какое это крайнее положение? В спецактиваторе 2 микрика?

oberst писал(а):Иде номер девайса?

Вот. 6001547509...
Только есть один ньюанс. Диалоджис не выдает отдельно номер активатора. Это номер замка в сборе.

Может поэтому

oberst писал(а):его нетути в логаншопах

Спасибо, дядя Ник! :compliment

У меня Инет и комп древние, диалоджисы качать трудно.

Сегодня разобрал дверку, достал водительский активатор комплектации Eхрression. Вот такой:

На фото активатор в резиновой "рубашке", которая защищает его от влаги. От обычного по форме отличается лишь наличием сверху "кирпичика" с "язычком". При повороте ключа в личинке этот язычок сдвигается вверх или вниз от горизонтального положения на 45 градусов и в "кирпичике" замыкаются нужные контакты. Так подаётся сигнал (-) на КБС параллельно кнопкам ЦЗ.
Доступ к активатору достаточно прост. Снимаем кожух двери и стекло. Замок снимать не надо. Достаточно лишь с торца двери около болтов крепления замка открутить снизу болт крепления направляющей стекла. Крепится активатор к замку лишь одним болтом, монтировать его мешает направляющая стекла.
Заметил одну неприятную мелочь. Вокруг одного из болтов крепления замка двери, с её торца, отходит краска и видна ржавчина. Машинке только 1,5 года. :cry:

У меня такого на более чем 20-летней "шестёрке" не было. Не сомневаюсь теперь, что наиболее уязвимые для ржавчины места кузова Логана обязательно необходимо обрабатывать чем-то навроде мовиля.

oberst писал(а):Сегодня разобрал дверку, достал водительский активатор комплектации Eхрression.

ну и стоило оно того?
Может просто надо было 5-ти проводной, обычный активатор купить?

На моём танке в день окончания двухлетней гарантии погасла подсветка печки (какое совпадение

ну и хрен бы с ней, на ощупь знаю крутилки), через неделю спустя оное окончание появилась следующая неприятность: задние двери ЦЗ закрывает и открывает не с первого раза... Т.е. на открытой машине нажимаешь закрыть (брелком сигналки или кнопкой родного ключа - не важно), а фишечки задних дверей опускаются наполовину, дверь можно открыть снаружи после запирания машины. Нажимаешь ещё один или два раза закрыть - опускаются до конца. Такая же фигня с открытием - снял с сигналки, передние двери открылись, а задние фишечки наполовину торчат, ещё раз или два надо нажать открыть, чтобы заднюю дверь открыть...
Предположение, что что-то застряло в механизме сомнительно (не в двух же дверях сразу).
Нехватка заряда тоже вряд ли - заводимся как и раньше с пол-оборота.
Что можно подёргать в данном случае? (или уже начинать копить на трэйд-ин до фазы 2 ?)

[quote="Divisi0n_by_zer0"]Сообщение #83 Добавлено: Чт 11 НояТ.е. Нажимаешь ещё один или два раза закрыть - опускаются до конца. Такая же фигня с открытием - снял с сигналки, передние двери открылись, а задние фишечки наполовину торчат, ещё раз или два надо нажать открыть, чтобы заднюю дверь открыть...

Замена аккумулятора Вам не поможет ..Сигнализацию Шерхае 3 ,ставил, Авиньён .Через 2 года пошли глюки с блакираторами дверей . .Испровляется просто .Поставил новую сигнализацию ,но в другом месте .ИХМО где то замыкает проводка сигнализации .

Стоит как раз Шерхан, только Вегас, и прошло как раз два года...
косячат только задние двери, на передних не замечал ещё

ИХМО Шерхан сдох .Ремонтировать не надо ,где то читал в среднем сигнализация расчитана на 3 года .Рекомендую Пандора с обратной связью .Я себе такую поставил . Сам центральный замок в моём случае был не причём .

Моя сигнализация показывала незакрытые заднии двери .Хотя они были закрыты .В один прекрасный день сигнализация перестала реагировать на брелки .

но импульс же подаётся на замки...
и при закрытии-открытии с престижевского ключа то же самое

Замкам мешает другой импульс который связан с мозгами сигнализации .ИХМО .Были моменты передние блакираторы глючили .Потом сей дефект прошол сам по себе .

Мое предположение, что задним активаторам не хватает тока для полного срабатывания. Смотрите проводку до задних активаторов, где-то контакт плохой.

Уважаемые коллеги! На исходе 3-го года эксплуатации и при пробеге около 40 тыс.км стал наблюдать периодическое самопроизвольное отключение ЦЗ. Просто как будто его нет: при постановке на сигнализацию и снятии с нее ВСЕ замки не работают. Не срабатывает также управление ЦЗ от соответствующей кнопки, а также и при повороте ключа в замке водительской двери, и при выключении зажигания. Автоматика работает как сама хочет - хочу сработаю, хочу - не сработаю. Думаю на коммутационный блок, больше не на кого. Или на ненадежный контакт в его разъеме. Сейчас приходиться отслеживать каждую постановку на охрану - сработал ли ЦЗ? Приходилось утром наблюдать поднятые кнопки при включенной охране. Вот такой казус. Чешем репу...
Logan Exp, декабрь 2007; CenMax с дистанционным запуском, установка дилером.

SanSanNN писал(а):Logan Exp, декабрь 2007

Начнем с того, что в Вашей комплектации ЦЗ с ДУ изначально нет.
Следовательно, в Вашем случае функция управления ЦЗ отдана на откуп сигнализации.
ИМХО - надо смотреть место подсоединения сигналки к ЦЗ. А уж где оно осуществлено установщиками сигналки на вашей машине... :roll:

Nick_2141 писал(а):место подсоединения сигналки к ЦЗ

Но ведь

SanSanNN писал(а):ри повороте ключа в замке водительской двери

тоже не работает

Евгений Ш писал(а):тоже не работает

Хто-ж знает, как сигналку подключали? Мож в разрыв управляющей цепи? :roll:

Nick_2141 писал(а):
Евгений Ш писал(а):тоже не работает

Хто-ж знает, как сигналку подключали? Мож в разрыв управляющей цепи?

Благодарю за участие. Скорее всего, так и есть - штатная цепь была разорвана, а теперь наблюдаю последствия скруток. При случае пообщаюсь с сервисменами-установщиками.

SanSanNN .Тоже пересчтал работать ЦЗ .Сигнализацию установливал дилер ,Авеньён в 2007 году .Читал что в среднем, сигнализация безпроблемно работает в течении 3 лет . .Гарантия на установку тоже закончилась .К установщикам не поехал ,поскольку их установка плохого качества .ИХМО .Снова платить им не захотел .Человеку со стороны наверно ,предложат поменять сигнализацию ,+ сдерут деньги за диагностику ИХМО .Была сигнализация Шерхан 3 .Поставил сигналку Пандора 1870 ,с обратной связью .И забыл об этой проблемме Ц.З.,надеюсь года на 3 .

Кутузов писал(а):Тоже перестал работать ЦЗ ...

У меня пока неплохое отношение к моему дилеру. Проблем ни при покупке машины, ни при последующих обращениях не было ("Арлан-Мон" у нас есть такой, только относительно далековато находится). И сигналку мне поставили очень даже не плохо - все нужные мне опции работают. А с ЦЗ вроде пока получается, что где-то скрутка захандрила. Не смертельно, подожду, когда смогу к ним попасть, или теплого времени, чтобы самому поисследовать. Пока умные книжки читаю. Благодарю за информацию.

SanSanNN ,тянуть с этими проблеммами не надо .Частота открывания блокираторов дверей будет увеличиваться .Откроют дверь ,машина подаст сигнал, хулиганы ,успеют напакостинь ,на большую сумму чем стоит новая сигнализация .После 3 лет , сигнализация Шерхан -3 ,перестала слушаться двух своих брелков .Аккумулятор тут не причём .Поехал к дулеру ,но не дилеру установщику .Сказали :поставить новую сигнализацию стоит (точно не помню )6000 и снять старую 3000 .Посчитал это разводом .Поставил у неофициалов ,современную ,значит более надёжную ,сигнализацию Пандора с обратной связью.Проделанная мною робота по самостоятельному поиску неисправного контакта, скрутки ,ни к чему не привела .Снимал приборную панель ,(где главный блок ),кнопку Ц.З. разбирал ,снимал плафон освещения салона , задний концевик двери ,щупал концевик багажника ,концевик капота .

Перестал срабатывать привод в задней левой дверке, остальные три в норме. Вскрытие дверки показало, что с самим приводом все в порядке, не доходит питание. Понятно, что проблема в проводах. Соб-но вопрос, где находится разъем левой задней части салона?

viewtopic.php?f=25&t=8862&start=30

Где ноходятся предохронители ЦЗ.

Mihail1963 писал(а):Где ноходятся предохронители ЦЗ.

Там-же, где и все остальные. В блоке предохранителей, с левой стороны панели, с торца, под крышкой. Какой предохранитель за что отвечает нарисовано на обратной стороне крышки.

Интересуют следующие вопросы.
1. Где можно прочитать принцип работы ЦЗ с пульта в ключе (сандеро престиж) ?
2. Где прописана в каком блоке работа этого пульта ?
3. В случае утери этого ключа, как прописать новый ?
4. Это просто ЦЗ и никакой охранной функции не выполняет, т.е. если открыть дверь механическим путем никаких сигналов не будет машина издавать?

arcadi777 писал(а):1. Где можно прочитать принцип работы ЦЗ с пульта в ключе (сандеро престиж) ?

Принцип простой. Открывать и закрывать замки дверей и багажника. Всё.

arcadi777 писал(а):4. Это просто ЦЗ и никакой охранной функции не выполняет, т.е. если открыть дверь механическим путем никаких сигналов не будет машина издавать?

Нет, не будет, потому что это не охранная система и не система сигнализирующая. Ревуна нет.

Пытался ответить на этот вопрос для себя... Сел в машину, с брелка закрылся, попытался завести - завелась. вывод - это просто привод замка

Один вопрос остался.
Где прописана, в каком блоке работа этого пульта ?

arcadi777 писал(а): В случае утери этого ключа, как прописать новый

viewtopic.php?f=13&t=2158
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 5&start=30

arcadi777 писал(а):Где прописана, в каком блоке работа этого пульта ?

ЦЭКБС

tolsty писал(а): вывод - это просто привод замка

именно

дистанционный привод замков дверей и не более того...

если кому интересна активация автоматического запирания во время движения

Не разрешайте детям играть в машине...
Центральный Замок можно сломать за 2 секунды если поворотом ключа в личинке водительской двери закрыть двери - открыть двери - и снова закрыть двери. Поломка гарантирована! :shock:

Результат - ЦЗ перестает работать. 10 Амперный предохранитель жив, Щелчок срабатывания реле слышен, а результата нет. Теперь ни ключом, ни кнопкой на панели в машине, двери не возможно закрыть/открыть. Проблема в Блоке управления электропроводкой - ЦЭКБС.
Увы и ах, нет в Логане "защиты от дурака"! :shock:

Fireball
Ни чего подобного. Никакой поломки не гарантировано. Я с ЦЗ разбирался, гонял его туды-сюды. Ему хоть бы хны.

Fireball писал(а):Центральный Замок можно сломать за 2 секунды если поворотом ключа в личинке водительской двери закрыть двери - открыть двери - и снова закрыть двери. Поломка гарантирована!

oberst писал(а):Ни чего подобного. Никакой поломки не гарантировано.

+1
имхо просто совпало

Поясняю.
1) Ничего НЕ ЗАКЛИНИВАЕТ. Ключ в личинке водительской двери крутиться отлично. Причем при повороте ключа в крайние положения вправо/влево слышен тихий щелчок контакта управления ЦЗ активатора водительской двери. Но срабатывание этого контакта ничего не дает - другие 3 двери не открываются/не закрываются. Также одновременно с щелчком управляющего контакта водительской двери щелкает реле в ЦЭКБС.
2) Закрыть/открыть двери кнопкой ЦЗ на торпеде нельзя. Щелчок реле в ЦЭКБС есть, а закрытия/открытия дверей нет.
3) Т.к. ни ключом в личинке водительской двери, ни кнопкой ЦЗ на торпеде закрыть/открыть двери нельзя - следовательно ЦЗ выведен из строя.

Алгоритм попадалова:
Надо очень быстро поворачива ключ в личинке водительской двери многократно закрывать/открывать двери.
После 3-его быстрого закрывания/открывания дверей ЦЗ перестал подавать признаки жизни.
Предполагаю (но не проверял), что аналогично можно сломать ЦЗ если очень быстро закрывать/открывать двери кнопкой ЦЗ на торпеде.

Итог:
Центральный Замок выведен из строя за 2 секунды (или даже меньше). :shock:

Fireball
Да вам премию надо дать! :lol:

Fireball писал(а):Результат - ЦЗ перестает работать. 10 Амперный предохранитель жив,

Почему 10 Ампер? А вы какой предохранитель смотрели? Вообще-то на замки идет предохранитель №30 номиналом 20А. Как-то так.

Fireball писал(а):Алгоритм попадалова:
Надо очень быстро поворачива ключ в личинке водительской двери многократно закрывать/открывать двери.

Можно долотом поэксперементировать. Отбойным молотком или ледорубом по кнопке.

ИМХА - вопрос пустой.
Причину другую нужно искать - мож установщики сигналки накосячили.

snowvlad писал(а):Fireball
Да вам премию надо дать!

Высшим пилотажем было бы дать решение возникшей проблемы без замены ЦЭКБС.

А Рено бы внести в схему ЦЗ защиту от дурака...

Fireball
Ну что ж... Скажу по другому то, что пытались сказать вам несколько человек выше...
Можно посЕтовать например на то, что Рено не предусмотрело защиту от дурака на педалях - вдруг кто-то слишком часто будет нажимать на одну и ту-же педальку? Она же может сломаться... Или жмАкать на кнопу сигнала...- тоже никакой защиты кроме банального предохранителя нет...

И все-таки обратите внимание на:

oberst писал(а):Причину другую нужно искать - мож установщики сигналки накосячили.

NarimanSPb писал(а): Вообще-то на замки идет предохранитель №30 номиналом 20А. Как-то так.

Перед Реновцами извиняюсь. :compliment

Все банально просто... предохранитель только выглядел исправным

В очередной раз убедился, что не стоит в спешке что-либо делать. Тем более что-либо чинить. И обязательно надо "прозванивать" все подозрительные элементы.
Итог: ЦЗ не работал из-за перегоревшего предохранителя

В среду перестал срабатывать ЦЗ как с кнопки на панели приборов, так и с брелока сигналки (Logan компл. Expression). Предохранитель проверил, в порядке. В пятницу заехал к установщикам сигналки (сертифицированный центр, рекомендованный форумом), отключили сигналку от блока ЦЗ - никакого эффекта. Записался к дилеру на понедельник. Сегодня с утра сел в машину, по привычке нажал кнопку ЦЗ - все двери закрылись! Весь день нормально закрываются и открываются как с кнопки, так и при повороте ключа в замке двери, но теперь стало щипать током от кузова машины, причем только если до этого она была заведена, и щиплет только 1 раз (при последующих касаниях не щиплет)! Что может быть? Может, сначала слетела клемма (и ЦЗ не реагировал), а сейчас она стала контачить на кузов (и ЦЗ заработал)?

98RUS писал(а):щиплет только 1 раз (при последующих касаниях не щиплет)! Что может быть?

12v.не может щипать,а посему это :arrow:

статическое эл-во(поменяйте верх.одежду :wink:

с синтетики на хлопок)

дима писал(а):
98RUS писал(а):щиплет только 1 раз (при последующих касаниях не щиплет)! Что может быть?

12v.не может щипать,а посему это статическое эл-во(поменяйте верх.одежду с синтетики на хлопок)

Я сам удивляюсь, что щиплет! А в этой одежде ездил уже не раз - не щипало! Мистика какая-то! :shock:

дима писал(а):12v.не может щипать,а посему это статическое эл-во

+1
Статика.
Меня постоянно долбит, но я привык уже.

98RUS писал(а): А в этой одежде ездил уже не раз - не щипало!

Раз на раз не приходится.
Сидели на попе ровно во время езды и не ерзали - не " подзарядились". Вот и не стукнуло. Чуть поёрзали - получите разряд, распишитесь, ждите новый.

viewtopic.php?p=23891#p23891

Спасибо за сочувствие по поводу дергания током:), но вы мне лучше посоветуйте насчет ЦЗ. Отчего он то работает, то не работает и что мне дилеру предъявить, если он так и будет работать?

98RUS писал(а):Отчего он то работает, то не работает

А нам сотсюда не видно, при всём желании.
Но по логике вещей, если в электрике что то работает, а что то нет, то это глюк контактов. А вот где???? Фих знает.

98RUS писал(а):что мне дилеру предъявить, если он так и будет работать?

А ничего и не предьявите, увы.

К прошлым выходным проблема вновь заявила о себе. ЦЗ отказался работать уже не только с кнопки из салона и от брелока сигнализации, но и при повороте ключа в замке водительской двери. Позавчера отключил сигналку от ЦЗ. Вчера приехал к дилеру. Полтора часа копались. Нашли, что моток проводов под передней панелью был сильно натянут, один провод (идущий к концевику ЦЗ на замке двери водителя) перетёрся об металл и стал коротить на кузов. Натяг проводов ослабили, все заизолировали - стало работать. Всё сделали по гарантии. Сервисом доволен.

Всем здраствуйте. Подскажите пожалуйста, мне необходимо снять с автомобиля дистанционное устройство управляющее центральным замком. Где оно находиться???

platini писал(а):Подскажите пожалуйста, мне необходимо снять с автомобиля дистанционное устройство управляющее центральным замком. Где оно находиться???

Боюсь отдельно, как такового, такого устройства нет. Оно входит в салонный блок управления.

platini писал(а):Где оно находиться???

в ЦЭКБС, над левой ногой водителя

Народ, возник волнующий меня вопрос по алгоритму работы ЦЗ.
Логан фаза 2, комплектация Престиж. Сажусь в салон, закрываю ЦЗ кнопкой на панели. Потом дёргаю за дверную ручку и открываю дверь. В результате срабатывает ЦЗ, и разблокируются сразу ВСЕ двери. То же самое, если открывать пассажирскую дверь изнутри: всё разблокируется.
Это довольно неудобный для меня факт. Гораздо удобнее было на моём первом Логане (фаза 1): при открывании водительской (или пассажирской) двери изнутри все остальные двери оставались заблокированными.
Подскажите, кто знает, это завод так изменил алгоритм работы ЦЗ? Или это могут быть последствия установки сигнализации, и это она такую инициативу по разблокированию дверей проявляет?

Prog2 писал(а): Или это могут быть последствия установки сигнализации, и это она такую инициативу по разблокированию дверей проявляет?

скорее всего да,читайте к ней мануал...так же можно выставить -срабытывание Ц.З, при вкл/выкл замка зажигания(опционал сигналки)

98RUS писал(а): Вчера приехал к дилеру. Полтора часа копались. Нашли, что моток проводов под передней панелью был сильно натянут, один провод (идущий к концевику ЦЗ на замке двери водителя) перетёрся об металл и стал коротить на кузов. Натяг проводов ослабили, все заизолировали - стало работать. Всё сделали по гарантии. Сервисом доволен.

Боже ты мой ,полтора часа искали неполадку .Таких установщиков нам не надо .Как можно откр .закрывать дверь чтобы перетереть провод .Скорее всего провод окислился или соскочил в дверях .Автору спасибо ,было интерестно почитать ....так как у меня была похожая проблемма .

Prog2 писал(а):Логан фаза 2, комплектация Престиж. Сажусь в салон, закрываю ЦЗ кнопкой на панели. Потом дёргаю за дверную ручку и открываю дверь. В результате срабатывает ЦЗ, и разблокируются сразу ВСЕ двери. То же самое, если открывать пассажирскую дверь изнутри: всё разблокируется.

Был у официалов. Сказали, что это нормальное явление. Про то что раньше (на фазе 1) было по другому, разводят руками, типа и не знали. Типа на заводе в блок управления другую программу зашили. Мдэ...

Prog2 писал(а):Был у официалов. Сказали, что это нормальное явление. Про то что раньше (на фазе 1) было по другому, разводят руками, типа и не знали. Типа на заводе в блок управления другую программу зашили. Мдэ...

Вам вешают лапшу на уши, как последнему ... Сработка ЦЗ при открытии двери связана только с одним - ВАМ ТАК УСТАНОВИЛИ СИГНАЛКУ.
Берите от официалов справку в письменном виде про нормальное явление и другую программу в блоке управления отправляйте факсом или электронной почтой на Автофрамос. Можете позвонить на горячую и пожаловаться на официалов.

oberst писал(а):Сработка ЦЗ при открытии двери связана только с одним - ВАМ ТАК УСТАНОВИЛИ СИГНАЛКУ.

Согласен. У меня тоже так установлено. В передних дверях - пятипроводные актуаторы.
Но вообще-то... мне нравится. а в чем проблема? :shock:

snowvlad писал(а):Согласен. У меня тоже так установлено. В передних дверях - пятипроводные актуаторы.

Штатный логановский пятипроводной активатор (стоит только на Экспрешенах) не будет подавать сигнал на другие активаторы при открытии водительской двери. Он дает такой сигнал только в крайних положениях ключа в личинке замка двери вне зависимости от того, захлопнута или отворена дверь.
На Престижах в водительской двери стоит обычный двухпроводный активатор.
Сигналка товарища Prog2 запрограммирована на сработку ЦЗ от сигнала "-" с запараллеленных концевиков передних дверей.

snowvlad писал(а):а в чем проблема?

Проблема в том, что сигналку товарищу Prog2 установил официальный дилер. При этом дилер не согласовал с ним режим работы сигналки. Товарища не устраивает этот режим. Он попросил исправить. Дилер навешал товарищу лапшу на уши про новую программу в ЭБУ и послал на все четыре.
Вопрос - на кой ставить сигналку втридорога у дилера?

oberst писал(а):Вопрос - на кой ставить сигналку втридорога у дилера?

Чтобы быть сытым :lol:

oberst писал(а): Дилер навешал товарищу лапшу на уши

ИМХО (Привележ, 1,6 8 кл)Не знаю какая у товарища сигналка, но у меня Пантера имеет возможность программирования режимов открытия (закрытия) дверей.
Оригинал как был "зашит" не помню, так как сигналку поставил сразу же после покупки.

oberst писал(а):На Аутах и Престижах в водительской двери стоит обычный двухпроводный активатор.

Э-э... У меня на ауте вовсе не было активатора... :oops:

Ни в водительской двери, ни в остальных...
Я почему и написал про пятипроводные, что их поставили вместе с сигналкой...

snowvlad писал(а):Э-э... У меня на ауте вовсе не было активатора...

И не должно было быть.

oberst писал(а):На Аутах и Престижах в водительской двери стоит обычный двухпроводный активатор.

На Аутентике вообще нет активаторов. Там и ЦЗ нет.

oberst
snowvlad
Nick_Zh
спасибо за отзыв.

Как быть пока не знаю, спорить с официалами времени нет (их версия - изменение алгоритма работы ЭБУ с недавнего времени в целях безопасности). Пока поезжу так, в принципе даже начинает нравится.

oberst, Вы меня прям разоблачили, выставив полным ...

Но я действительно в этих тонкостях мало разбираюсь, опыта мало. Так что не судите строго.

Сигналку у дилера ставил, т.к. проблем в моём конкретно случае меньше, гарантированно качественных установщиков не знаю на стороне. А по деньгам - 3-3,5 т.р. за установку нормально, мне кажется.
Сорри за оффтоп.

Prog2 писал(а):в принципе даже начинает нравится

Вот я и спрашивал: "А в чем проблема?" :roll:

snowvlad писал(а):
Prog2 писал(а):в принципе даже начинает нравится

Вот я и спрашивал: "А в чем проблема?"

Дело привычки: два года день за днём привык открывать только свою дверь (чаще один езжу), а чтобы вещи с заднего сиденья забрать, щёлкал кнопкой ЦЗ. А тут всё по-другому - отсюда и волнение пошло. Привычка - зверская вещь. Но неделю откатался, втянулся, и мнение начало меняться.

здравствуйте ! поясните по схеме реле ЦЗ ,дело в том что решил сам поставить сигналку (первий мой опыт

) .так вот куда чего вешать ,интересуют 1.нормально замкнутый контакт 2.нормально разомкнутый контакт 3.общий куда их на реле вешать поясните .с ув александр

wert69 писал(а):здравствуйте ! поясните по схеме реле ЦЗ ,дело в том что решил сам поставить сигналку (первий мой опыт ) .так вот куда чего вешать ,интересуют 1.нормально замкнутый контакт 2.нормально разомкнутый контакт 3.общий куда их на реле вешать поясните .с ув александр

Ну если в двух словах, то два провода "общий" сигналки цепляете на массу, а два провода Н.Р. (нормально открытых) управления Ц.З. от сигналки цепляете к соответствующим проводам от Ц.З. водительской двери или кнопки Ц.З на консоли. Короче сигналка должна давать короткий контакт(импульс) на массу для открытия и закрытия дверей.
Как-то так.

спасибо за ответ! и ещё вопрос , а нормально замкнутые куда вешать !у меня в сигналке так
1. норм.замкнут .конт.
2.общий реле запирания
3.норм.разомкнут.конт.

1.норм.замкнут.конт.
2.общий реле отпирания
3.ном.разомкнут.конт.

ну с общими всё ясно их вместе и на массу ,норм .разомкнутые конт. 1 и 2 реле на закрытие открытие ,а норм замкнутые куда? вот схема ЦЗ РЕНО :http://i058.radikal.ru/1110/25/c061e7e0cf3f.jpg

wert69 писал(а):а норм замкнутые куда?

Никуда. Можете их отрезать. Но лучше заизолируйте и оставьте их в жгуте.
А провода от Н.Р. контактов подцепите к проводам от кнопки замков к КБСу, как на схеме.
Сигналка как бы дублирует эту кнопку.

спасибо ! буду пробовать,когда то надо начинать )))

Недостаток дубляжа кнопки: при открытых дверях не запирает, при закрытии с пульта ключа отключается. Ну и гланое-нельзя заблокировать ключ (пульт) на открытие. Я резал провода БУ салона ставил туда врезку с сигналки. Что нравится: после магазинов много товара, так вот открываем багажник, жмем сигналку на охрану, она сигналит о неготовых зонах и становится на охрану. Далее забираем груз и закрываем багажник. Сигналка еще раз закрывает замки и ставит на охрану багажник. Удобно.

Собственно решил развить проблему... Зародилась она тут viewtopic.php?p=983110#p983110 и решил спросить есть идеи?

Проблема такая...

Сигнализация Pantera с двухсторонней связью, как подключена понятия не имею, ставил в автосервисе что называется "за углом" (Но не об этом речь) сервис нормальный, люди свои. Но всю голову сломал в чем беда...короче:
В 10 случаях как правило один раз у меня когда машину выключаю не опускаются защелки, т.е. ставя машину на охрану, защелки не опускаются... И так и сяк пробовал понять от чего это происходит ни как поймать не могу.... А происходит само-собой переодически, заметил лишь обычно когда выключив авто я по привычке летом ставлю на первую передачу и ручной тормоз дергаю, зимой только на первую передачу. Иногда замечал паркуюсь, поставив с задней передачи на нейтралку, дергаю ручник, тоже вроде как данная фигня происходит. Замечал также когда (щас то уже нету такого!) когда ездить только начинал (учился) сцепление рано бросал и короче "глох" и начиналась данная хрень.... В рено ни как не комментируют, мол сигналку не у нас ставили вопросы не к нам, демонтируйте сигналку - посмотрим. В сервисе тоже фигня щас, там электрик уволился, пока на замену нет никого, они конечно не отпираются мы посмотрим обязательно но щас ни чем помочь не можем.

P.S.: Зато в рено подсказали как точно можно спровоцировать данную ерунду... 3 раза включить и выключить зажигание и вуаля!

muadip писал(а):короче

Единственное, что можно дистанционно посоветовать - поиграйтесь с длительностью импульса на замки.

Евгений Ш писал(а):
muadip писал(а):короче

Единственное, что можно дистанционно посоветовать - поиграйтесь с длительностью импульса на замки.

В смысле щёлк-щелк-щелк-щелк? Ну вроде на 20-25-й раз срабатывает как мне сказали в рено некая защита и замки не реагируют.... Но дело то не в этом, а в том, что ставя на охрану я не могу не обернуться, а закрылась ли машина...

muadip писал(а):В смысле щёлк-щелк-щелк-щелк?

В смысле в настройках выставить длительность импульса подлиннее.

Евгений Ш писал(а):
muadip писал(а):В смысле щёлк-щелк-щелк-щелк?

В смысле в настройках выставить длительность импульса подлиннее.

Да если бы я умел.... Там в настройках сделано таким образом, что пока вносишь одно, слетает другое.... Много поподробней?

У вас ЦЗ штатный или актуаторы ставили вместе с сигналкой?

Евгений Ш писал(а):В смысле в настройках выставить длительность импульса подлиннее.

Я бы не стал. По умолчанию длительность 30 мс, менять можно, но только осторожно.

TRI писал(а):Я бы не стал.

Я бы тоже. Но что-то делать надо? Я бы вообще дождался, пока электрик найдется. Вернее, я бы вообще в сарай не пошёл сигналку ставить. :oops:

Весь вопрос в том, на что готов muadip.
Самостоятельно я бы не советовал muadip что-либо делать кроме того, что ехать к установщикам и пусть они либо зовут стороннего электрика, либо направляют в сервис, где они будут оплачивать диагностику и ремонт.
Не захочет сервис делать какой-либо из двух вариантов, пусть демонтируют сигналку у себя. У вас гарантия на работы, и вам всё равно, есть у них электрик или нет. Два вопроса при этом возникает: как вы продемонстрируете неисправность установщикам, если она плавающая. И второе: вполне возможно, что после этого машина может вообще перестать работать.

Реальный вариант: ехать в спец. центр, где занимаются установкой, ремонтом сигналок и устранять косяк за свой счёт.

TRI писал(а):Весь вопрос в том, на что готов muadip.

Вы бы были готовы????... Но не как сервис излагает... 4.500 за демонтаж сигналки... разбираемся, если наш коcяк делаем по гарантии, если не наш...То платите n-ную сумму за ремонт...ну и если хотите вновь сигналку на место еще 4.500 за установку, но гарантию мы на нее не даем ибо изначально не мы ставили и не мы цепь (чего-то там) повредили....

Всем привет!

Имеется пятилетний Логан Expression, который простоял в гараже примерно год, пробег 65000.

По воле случая, пришлось вернуться к его услугам, ну и... возникла следующая промблема:

в первый день езды заметил странность в работе центрального замка: при ВЫКЛЮЧЕНИИ ближнего света (вращении кругляша на левом подрулевике) ЦЗ срабатывал на открытие всех дверей... потом перестал - стало все нормально, при этом ЦЗ слушался соответствующей кнопки на центральной консоли - что на открытие, что на закрытие, но сегодня:

Сегодня началась новая беда: кнопка в обоих направлениях дает команду ЦЗ только на ОТКРЫТИЕ всех дверей... более того, даже при закрывании водительской двери ключом - солдатик идет вниз, а все остальные двери - вверх...

Подскажите - что за напасть? Машину ведь даже на сигналку теперь не закрыть - она вместо закрытия дверей их открывает, зараза......

steallth писал(а):Подскажите - что за напасть?

ИМХО - конденсат за год попал туда, куда не надо.

Евгений Ш писал(а):ИМХО - конденсат за год попал туда, куда не надо.

ну эту версию я и сам осознал, поверьте ... :commandos

steallth писал(а):ну эту версию я и сам осознал, поверьте ...

А другой и быть не может. Если сигналка стоит - так это она. Отрубаете её нафиг, и наступает счастье

Не стал создавать новой темы. Логан 2008 г.в., максимальной комплектации. С недавнего времени перестала работать кнопка ЦЗ в салоне. Ни закрыть, ни открыть из салона нельзя. В чём может быть проблема?

Alexey-83 писал(а):перестала работать кнопка ЦЗ в салоне.

Кнопкой с ключа (не с сигналки) открывается?

да, с брелка всё работает, а вот из нутри нет((((

Тогда надо смотреть кнопку и провода к ней.

кнопка звоница , а на проводах + или -. просто если на провода подать +, то замки срабатывают. а так на них нулевой потенциал

Смотрите предохранители

какие, если знаете. просто посмотрел все они целые, теперь ошибка 3500достает

http://loganreno.ru/%D1%81%D1%85%D0%B5% ... D0%B2.html

Схему-то видел, предохранитель то идёт на освещение панели и правой стороны габаритов. Или я ошибаюсь?

Подскажите, какой потенциал хоть на розовом и оранжевом проводах в разомкнутом виде

Авто - Рено Логан, 2007 г. в., фаза1
Столкнулся со следующей проблемой, перестал работать центральный замок
Обнаружил сегодня днем, когда нужно было ехать. Обхожу машину со стороны пассажира, смотрю "язычок" блокировки двери в поднятом состоянии, открываю дверь , срабатывает сигнализация. Пытаюсь с брелка закрыть машину, на сигнализацию машина ставится , а двери не блокируются.
Нажимал на кнопку ЦЗ, никакой реакции.
Видео: http://www.youtube.com/watch?v=L2yVhbh_lRg
Съездил тут же в ацтоцент, где в декабре 2010 года устанавливал автосигнализацию, сказали , проблема с ЦЗ.
До сегодняшнего момента никаких проблем с ЦЗ не было.
Пришлось изнутри закрыть машину и ставить на сигнализация с брелка. Еще заметил, что "язычок" блокировки двери со стороны пассажира сидит глубже, чем со стороны водителя.
Фото:
http://s2.ipicture.ru/uploads/20130620/bW697UD0.jpg
http://s1.ipicture.ru/uploads/20130620/W2O7TZT5.jpg
В чем может быть причина? И можно ли ее устранить самому?

Точно такая же неисправность: при любой команде (с пульта сигналки, ключом в замке водительской двери, кнопкой в салоне) ЦЗ ОТКРЫВАЕТ двери. Если нажимать на кнопку в салоне несколько раз подряд, может повезти и двери закроются, как и положено. Было такое же год назад, прошло само собой.
Понимаю, что где-то контакты барахлят. Где искать? В дверях жгуты проверил - все норм. Дайте, пожалуйста, план проверок (ссылки на фото приветствуются)!

Гарантии нет.

PS только заметил, что и год выпуска совпадает: 2007.)

9892301 писал(а):Нажимал на кнопку ЦЗ, никакой реакции.

Solaris_icq писал(а):при любой команде (с пульта сигналки, ключом в замке водительской двери, кнопкой в салоне) ЦЗ ОТКРЫВАЕТ двери.

Эм...
Я, конечно, повторяюсь... :roll:

Может начать осмотр с разъема средней стойки? viewtopic.php?p=838270#p838270

Nick_2141 писал(а):
9892301 писал(а):Нажимал на кнопку ЦЗ, никакой реакции.

Solaris_icq писал(а):при любой команде (с пульта сигналки, ключом в замке водительской двери, кнопкой в салоне) ЦЗ ОТКРЫВАЕТ двери.

Эм...
Я, конечно, повторяюсь...
Может начать осмотр с разъема средней стойки? viewtopic.php?p=838270#p838270

Спасибо большое! Обязательно начну с проверки на выходных именно этого разъема.

Nick_2141 писал(а):
9892301 писал(а):Нажимал на кнопку ЦЗ, никакой реакции.

Solaris_icq писал(а):при любой команде (с пульта сигналки, ключом в замке водительской двери, кнопкой в салоне) ЦЗ ОТКРЫВАЕТ двери.

Эм...
Я, конечно, повторяюсь...
Может начать осмотр с разъема средней стойки? viewtopic.php?p=838270#p838270

какое отношение имеет данный разъем к ЦЗ?

9892301 писал(а):какое отношение имеет данный разъем к ЦЗ?

У вас в задних дверях активаторов нет? Тогда - не имеет.

Причину нашел, сгорел предохранитель ЦЗ
F30 (20А), Силовая цепь центрального замка
Хорошо бы еще узнать , из-за чего он перегорел
На внутренней стороне крышки запасного нет.
Есть только на 30А, если его поставить?

9892301 писал(а):Есть только на 30А, если его поставить?

Не лучше купить пару 20А и один поставить?

9892301 писал(а):Есть только на 30А, если его поставить?

Ну поставьте. Проводка выдержит полуторакратное превышение, если будет КЗ. И предохранитель так же сгорит, если до этого сгорал по причине замыкания. То есть установкой 30 амперного предохранителя Вы проблемы не решите, если она кроется в замыкании. А если его нет и предохранитель сгорел сам по себе ( бывает такое изредка ), то лучше поставьте номинал. В виде 20 А предохранителя. Купить не проблема.

Купил предохранитель сегодня, поставил, включаю кнопку ЦЗ, все двери закрылись ("язычок" блокировки опустились вниз), кроме одной - пассажирской. Предохранитель перегорел.
Заметил вот что еще , ключом пассажирскую дверь не удается закрыть, ключ вообще не проворачивается (раньше она открывалась/закрывалась, но с трудом, как сказал 1-ый хозяин, машину с пассажирской стороны вскрывали, видать что-то там повредили)
Что интересно, дверь изнутри закрывается, если "язычок" блокировки вручную опустить вниз.

9892301 писал(а):Купил предохранитель сегодня, поставил, включаю кнопку ЦЗ, все двери закрылись ("язычок" блокировки опустились вниз), кроме одной - пассажирской. Предохранитель перегорел.

Ну вот Вам и разгадка. Снимайте обшивку правой двери, проверяйте на работоспособность активатор замка, тяги. При необходимости меняйте.

Каким образом проверяется работоспособность активатора замка?

9892301 писал(а):Каким образом проверяется работоспособность активатора замка?

Отсоединяете от него тяги и проверяете "вхолостую". Вероятно, и проверять не придётся - скорее всего, что-то с тягами.

9892301 писал(а):Каким образом проверяется работоспособность активатора замка?

Для начала визуально. Ходит ли шток туды-сюды при работе ЦЗ. Или может быть свободному ходу что то мешает. Если всё в порядке, тяги замка на месте и ничего не мешает нормальной работе активатора, но предохранитель всё равно перегорает, то тупо снять активатор и подключить напрямую к АКБ для проверки работоспособности.

WD-шкой смазал цилиндровый механизм замка на пассажирской двери, попытался провернуть ключ, ни влево, ни вправо - не проворачивается. Снял обшивку, фото прилагаются. Тяги от цилиндрового механизма замка я там не увидел, получается он тут не причем.

Евгений Ш писал(а):
9892301 писал(а):Каким образом проверяется работоспособность активатора замка?

Отсоединяете от него тяги и проверяете "вхолостую". Вероятно, и проверять не придётся - скорее всего, что-то с тягами.

Хотите сказать, если все тяги отключить от замка с активатором, ЦЗ заработает?
тяги вроде как работают
- дверь изнутри открывается
- снаружи дверь открывается
- язычок изнутри блокирует дверь

Все оказалось проще
винт крепления нижней направляющей стекла пережал 2 провода идущего к замку, из-за чего предохранитель перегорал
устранил, сейчас ЦЗ работает

сегодня заметил что у сигналки пропал звук... даже когда "тревога" идет, звук исходит словно собачка тихо скулит, что случилось? как исправить?

СИГНАЛКА Fantom

вродь как эта

muadip
на брелке или сирене?где звука нет :lol:

muadip
сирену водой залило

Вообщем случилось что я больше всего не люблю в машинах. Умер частично задний активатор двери. Закрываться закрывается. А вот открывается с пятого раза. И дверь естественно открыть нельзя. Машина комплектации Престиж. Активаторы штатные. Цена 4500р за один и идет он в сборе с замком я так понял. Перед тем как он стал открываться через раз, было слышно посторонние шумы в его работе, как будто моторчик проворачивался. И если с первого раза не открылся то на брелке нажимаю второй раз и он все же открывался. Сейчас же вообще открываться отказывается. Дергается и ничего не происходит. Но если его открыть руками, то с брелка он отлично закрывается. (так же и с внутренней кнопки блокировки в салоне)

А что мешает разобрать и понять причину? я на кангу за два часа решил аналогичную беду....разобрал,снял активатор с замком-почистил,смазал и поставил.что мешает поступить аналогично?или какой вы совет ждете)))

Обязательно ли стекло вытаскивать? Во всех инструкциях написано что стекло необходимо демонтировать. Или можно обойтись без этого ?

Не знаю....на кангу не снимал.

Ага. Это хорошо. У меня просто шумкой двери все обклеены. Снять стекло - подвиг Геракла

Dr Kazay писал(а):Активаторы штатные. Цена 4500р за один и идет он в сборе с замком я так понял.

ы?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Центральный замок

Центральный замок

Re: Центральный замок

Центральный замок

Центральный замок

Подключение кнопки центрального замка

ЦЗ не закрывает двери

Самопроизвольное отключение ЦЗ

Re: Самопроизвольное отключение ЦЗ

Re: Самопроизвольное отключение ЦЗ

Re: Самопроизвольное отключение ЦЗ

Re: Самопроизвольное отключение ЦЗ

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

ЦЗ задней левой двери

Re: ЦЗ задней левой двери

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Работа ЦЗ с дистанционного пульта.

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Внимание - Центральный Замок - можно сломать за 2 секунды

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок

Re: Центральный замок