Клуб автолюбителей Рено Логан

надо бы поменять перед зимой, но он норм вроде работает
по идее мой аккум не должен пережить эту зиму, но у меня и пробег маленький в общем то

ахах, нашел свое сообщение за 2013
уже 2015 год октябрь и еще не менял акум)

Сегодня поменял аккумулятор, правда он не додох ещё совсем, но уже подавал признаки. Зиму точно не пережил бы. В марте аккумулятору исполнилось бы шесть лет.

Купил Bosch S3, за 3650 р.

Фантастика, сегодня только узнал. Уже семь лет и почти девять месяцев. При том, что последние три года машинка катается только в дачный сезон. Аккумулятор за эти три года разряжали в ноль раза четыре.

Штатный ista, три года девять месяцев, после 4000 км поездки на юг стал слабо крутить стартер. Уровень электролита был значительно ниже меток, доливка дис. воды и зарядка не помогли. Следил бы за уровнем, может быть прожил (аккумулятор) бы больше. Общий пробег на аккуме 153000 км.

valeryrub писал(а):Штатный ista

Штатный ROMBAT 6 лет и 4 мес 75 тыс. км ни разу не подводил пока. Сам не ожидал такого от "румына"

Штатный ROMBAT 5,5 лет и 200 тыс. пробега. Ни разу не снимался с машины.
До сих пор жив.

Похоже, Ромбаты все таки покачественнее были. У меня Иста и 4 лет не прослужил

jim писал(а):Ромбаты все таки покачественнее были

А у меня Ромбат около 4-х.

Никто не отменял главное правило долгой службы кислотной АКБ: чтобы не стояла без дела и по возможности находилась в заряженном состоянии

Derri писал(а):не стояла без дела и по возможности находилась в заряженном состоянии

Именно так оно и было. А вышла из строя из-за поломки межбаночной перемычки.

jim писал(а):Похоже, Ромбаты все таки покачественнее были. У меня Иста и 4 лет не прослужил

Это Вам еще повезло, уже с десяток отзывов видел о том, что и полгода не прожили. Правда в этом случае, по гарантии меняют.

Логан 2008 года. Прошлой зимой Ромбат уже похуже крутил чем в предыдущие зимы. Надеюсь на эту зиму еще хватит. После Жигулей удивлен живучестью аккамулятора и выхлопной системы.

Derri писал(а): и по возможности находилась в заряженном состоянии

Это требование одно из главных, а не "по возможности".

Derri писал(а):чтобы не стояла без дела

А вот это как раз не главное правило. Если АКБ полностью заряжена и температура в помещении, где она хранится, близка к идеальной, то ничего такой АКБ не будет. Может и постоять без дела.

Самое важное правило - не разряжать до нуля. Одна такая разрядка почти равна смерти батареи. Однажды оставил на двое суток включенным свет в салоне. Батарея была новая. В итоге за зиму несколько раз заряжал батарею подзарядкой. Еще одно лето откатал и купил к зиме новый акк.

Моему Ромбату 8 лет в сентябре стукнуло, вот оно как