Мастер так объяснил. Европейцев раз в 3-5 лет надо перезаправлять. Китайцев раз в 1-2 года. Японцов реже всех .

Я так и думал что гоню ))) все четко должно быть и будет работать. Если в конце лета холодить перестанет, то приеду на диагностику. А прямо сейчас аппарат разгерметизацию не нашёл.

Метод очистки Хлоргексидин мастер не одобрил, спец средства рекомендует. но в моем случае это как раз то что надо было, подешевле , спирта туда задул капитально ))

А я и не знал, что у меня тоже ЕСТЬ ТАКАЯ ПРОФЕССИЯ!

https://www.google.com/search?tbs=lf:1, ... hd:;si:;mv:

Не повторяйте глупостей ваших супермастеров!
Вам уже 3ДМакс писАл -
Мой Гетц уже 15 лет с заводским фреоном, а Церата 10 лет!!!

Найти то я сразу их нашел, но выбрать среди большого количества конкурентов не смог из-за отзывов, по сайту особо непонятно что они кондеры в тачках диагностируют и заправляют.
Там отзывов немного плохих, возможно часть от конкурентов наярено.

Да я согласен что так должно быть. Ну на этот счёт он так ответил, сейчас утечек нет 100%, если микроутечки будут и к осени холодить перестанет, то приезжайте, оставляйте авто на день, будем искать.

2000 цена вопроса за заправку сегодня, из них 1100 заправка, 900 фреон

А перед началом поиска утечек этот мастер манометры подключал?
Если подключал, то сколько показывал левый синий манометр?

Подключал только заправочный аппарат, там встроенные манометры.
Мастер хороший, усатый ) там чинять рефы и легковушки заправляют и все остальное.

Я цифры не контролил, надо было глянуть, но поздно вспомнил.

Ещё до кучи, а чем искал утечку? Детектором, по звуку?
И было ли хоть какое-то давление в системе при этом?

Ничем. Наверное проверил заправочным аппаратом, при включенном кондёре и оборотах двиг 1500-2000. Убедил дядька, главный мастер там, что не надо, в платной спец диагностике отказал, т.к. видимо потерю давления их аппарат не показал, сказал если утечёт к концу лета, то приезжай, на 1 день тачку оставляй, найдём) Я ж не мог там права качать и заставлять диагностику делать ) Это все равно что к зубному доктору приехать и советы давать по лечению, я так и делал, вместо коронок пломбами чинил, сейчас тыщ 300 надо ))

По цифрам уже поздняк, я просто доверился за счёт рекомендаций из своего сервиса и все важные моменты забыл.

За диагностику я раза 3 объяснил что надо ) Он все мои доводы выслушал и разбил авторитетно)) Дальше только права качать оставалось за необходимость диагностики, но я же не спец, учить опытного мастера который за всеми там следит и задачи раздаёт )

Ну, это просто шедевр!

Если имеет место быть звук шипения в салоне (так бы я назвал одним словом то, что Вы столь многобуквенно описываете) - то это ещё один из признаков недостатка фреона. Через ТРВ проходит не жидкость, а уже испарившийся газ (как выше писАл Константин - фреон кипит уже в трубке). Грань, конечно, тонкая - на выходе ТРВ и так должен получаться газ, но при достаточном давлении в системе фреон испаряется не сразу на выходе из клапана, а чуть позже. В идеале на протяжении всей длины испарителя. Ну, грубо...

Хороший признак. Возьму на вооружение.

Да, настроение хорошее бывает веселюсь как могу )


ну да, ну да, мастер тоже примерно так объяснил, но менее развернуто "клапан это открывается периодически" )
А так по температуре трубок, всё просто и понятно стало когда объяснили на форуме, а самому не разобраться, я долго гуглил и вчитывался в инете. В основном флуд был на 30 страницах про кондёр на соседнем форуме, и ничего про трубки )) Ну Зеником еще объяснил что-делать, но я по звону муфты понял что система исправная, датчики шурудить уже смысла не было, так, малость боялся за утечку, раньше времени кипешевал)

А это с глазами прошло и спец капли покупал, систейн ультра спасают от сухости. Думаю чистка хлор-гексидином и спиртом помогла чуть, ну явно бактерии убило, но в основном дело в пыли дорожной и в аллергии кое-какой, хотя воздуховоды у меня чистенькие, но фильтр салон был гармошкой смят явно пыль летела с улицы. Потом еще спец средство прикуплю, пену для чистки кондиционеров, может быть.

Коллеги! Может пропустил инфу ...На высоких оборотах кондей перестает подавать холодный воздух. Заехал к заправщику , он подключил манометры, давление на 2000 об в норме , а если 4-5 то давление на красном растет и воздух теплеет. Сказал не знает, добавлять не стал ...

texet-fix
Даю подсказку, давление растёт при недостатке охлаждения конденсора. Отгадку попробуйте найти сами, в качестве помощника используя нормальный сервис по кондиционерам, а не заправщика.