Клуб автолюбителей Рено Логан

**Диагност** » 08 фев 2008, 15:40

Господа, мой вам совет, оставьте ДДТ в покое, прога серьезная, сложная в эксплуатации, да еще ко всему криво сломаная. Убьете машину, восстановить дороже новой выйдет :roll:

**stojakovicv** » 08 фев 2008, 15:40

I can NOT read russian letters in README.TXT

please translate on english and post here.

**u313** » 08 фев 2008, 15:52

Диагност писал(а):Господа, мой вам совет, оставьте ДДТ в покое, прога серьезная, сложная в эксплуатации, да еще ко всему криво сломаная. Убьете машину, восстановить дороже новой выйдет

Да я собственно бросил эту затею. Но если человек хочет, то мне не жалко.

**stojakovicv** » 08 фев 2008, 16:48

u313 писал(а):
Диагност писал(а):Господа, мой вам совет, оставьте ДДТ в покое, прога серьезная, сложная в эксплуатации, да еще ко всему криво сломаная. Убьете машину, восстановить дороже новой выйдет

PLease can you translate on english!

DDT2000 will kill my PC?
DDT will slow down my PC?

**stojakovicv** » 08 фев 2008, 16:49

u313 писал(а):http://rapidshare.com/files/90118136/DDT2000.rar
My english is bad Sorry

I can NOT read russian letters in README.TXT from DDT2000.rar

please translate on english and post here.

**kapushon** » 08 фев 2008, 16:55

stojakovicv писал(а):DDT2000 will kill my PC?
DDT will slow down my PC?

means it can kill yor car.
PC can be repaired easily.

I can translate text for you. ICQ 133019060

**arcadi007** » 08 фев 2008, 17:09

Кто занимается диагностикой вопросов не будет. МТ-10 версия 730 и выше читает Логан без проблем плюс все доп. оборудование. Вопрос только где взять исходники от чего отталкиваться.

**ManJak** » 08 фев 2008, 17:18

kapushon писал(а):I can translate text for you. ICQ 133019060

I think it's no need.

that site will help to reach understanding in this topik.

http://www.online-translator.com/srvurl.asp?lang=en

Since translates HTML-pages quite tolerably.

**ManJak** » 08 фев 2008, 17:22

Oh, sorry!

It's about README.TXT :oops:

I think it's my Inadvertence.

**vla291** » 14 сен 2009, 19:40

Господа! Хочу поделиться следующими наблюдениями и соображениями.
У меня Логан 1.4 ровно три года.Установил почти сразу БК-Штаб, версию могу уточнить. Работает хорошо, выводит через диагностический разъем (в бардачке) многие параметры и в том числе коды ошибок ЭБУ (есть режим сброса ошибок). Но как я сегодня убедился. все это работает пока двигатель и его электроника в порядке. Сегодня утром машина на-отрез отказалась заводится.Отсутствует искра на свечах. Проверил по возможности все, в том числе коды ошибок, их нет и у меня создалось впечатление, что нет собственно обмена информацией с основным компьютером ЭБУ. Ничего установить не смог. Оттащили на веревке машину в Петровский автоцентр, там через 20 мин определили неисправность датчика верхней мертвой точки и его разъема, заказали в Москве обещали через неск дней. У меня сложилось впечатление, что они отключают ЭБУ и вместо него подключают свою диагностическую плату, которая подключена к РС и таким образом определяют неисправность узлов электроники. Т.Е. грош цена всем переходникам, пдключаемым к диагностическому разъему и соответственно программам, это работает на исправном двигателе. И нужно попытаться искать эту самую диагностическую плату, подменяющую ЭБУ. Когда ремонт будет завершен - отпишусь. Если есть какие либо соображения просьба поделиться.

**u313** » 14 сен 2009, 21:03

vla291
Не так все трагично. Датчик ВМТ - этот как раз тот единственный датчик, без которого машина и не заводится. Так что при незаводке проверять его в первую очередь. Но часто бывает что машина заводится, но работает плохо. выскакивает ошибка, ее считывают и лечат машинку

Насколько мне известно, подключают к тому же диагностическому разъему.
Вы вот скажите мне, у Вас выведен провод от ключа зажигания или только в разъем МК воткнут? Если только в разъем (а скорее всего именно так, лень - матушка), то связь с ЭБУ МК установит только после заводки двигателя, а раз двигатель не завелся, то и... может ошибка то и была в ЭБУ, но тогда надо было МК подключить и к замку зажигания, чтобы МК включался и подключался при включенном зажигании и незаведенном двигателе. Если просто включить зажигание, МК температуру двигателя кажет? У меня подключен и показывает, покажет и ошибки при надобности.
Удачи!

**vla291** » 15 сен 2009, 09:29

Добрый день, Спасибо за отклик. БК работает и запускается даже при выключенном ключе, при нажатии на кнопку управления. При повороте ключа он работает полноценно, вот какую температуру он показывал я не обратил внимание, напряжение показывал правильно, расход и прочее тоже. Обороты двигателя показывал странные 190 ( при вращении стартером и при остановленном двиг - одинаково) Датчик заслонки также не изменял своего значения, датчик кислорода - правильно. Вообщем - получу авто посмотрю более внимательно. Думаю как бы сделать простейшее устройство чтобы контролировать самые необходимые датчики. Еще, мне кажется нужно уметь контролировать напряжение и входные импульсы на катушку зажигания - там такой хитрый разъемчик, к нему тестером сходу не подключиться.

**u313** » 15 сен 2009, 11:06

Непонятно мне немного, подключено все-таки у Вас зажигание отдельно или только разъем диагностики. И непонятно, что вообще может показывать ДК при незаведенном двигателе :shock:

Датчик заслонки однозначно должен менять свои значения при физическом подключении замка зажигания.
Правда есть один немаловажный момент: у меня стоит МК Мультитроникс - признанный лидер среди МК для Логана, а вот что такое "Штаб" и с чем его едят, я не знаю, хотя и слышал краем уха

Поэтому думаю что Мультик показывал бы температуру двигателя, положение ДПДЗ, состояние ДК показывать не должен, прокрутку двигателя может и не показывать при неисправном или глючащем ДПКВ. Что, собственно, и послужило бы причиной его проверки в первую очередь. Вроде летом то обортов 400 на пуске стартер выдавать должен.
Что касается разных хитрых и дорогих спецприблуд (ох и не дешевые они) для диагностики отдельных узлов типа зажигания и т.д., то ИМХО их создание или приобретение для себя одного любимого ни разу не оправдано. Ну не так часто возникают такие отказы, многие вообще ни разу с этим не сталкиваются. Поэтому основную часть неких стандартных залипух можно отсечь с помощью ошибок, выдаваемых правильным и правильно подключенным МК, ну а если уж что-то экзотическое... может проще раз в несколько лет сдаться тем, у кого действительно "все козыри в рукаве", т.е. кто имеет полный набор для глубокой диагностики вашего авто?
ВСЕ ИМХО.

**Евгений Ш** » 15 сен 2009, 11:09

u313 писал(а):у меня стоит МК Мультитроникс - признанный лидер среди МК для Логана

МИХО Вами признанный лидер

**Ded54** » 15 сен 2009, 11:20

u313 писал(а):...а вот что такое "Штаб" и с чем его едят, я не знаю, хотя и слышал краем уха...

"Штаб" - это первый БК на Логан, простой и глюковатый. После замены на "Престиж- V55" до сих пор катается в багажнике. Подключается только к разъёму (как и Престиж).

Клуб автолюбителей Рено Логан

Диагностика

Кто сейчас на конференции