Кондиционер.

[Sergren]

ОД объяснял мне как-то путано, насчёт испарения и создания переобогащённой смеси, но я толком не понял.

Это самое разумное объяснение той проблемы, которую я наблюдаю. Дело в том, что моя машина перепрошита, причем перепрошита два раза (думаю, ты помнишь это тошнотворную историю, в результате которой мы с Nick_2141 перестали общаться, судя по всему, навсегда). Так вот на переобогащение это и похоже.

[дима]

Сделаю сегодня же, не вопрос.

и каков результат?

[Sergren]

Сделаю сегодня же, не вопрос.

и каков результат?

Завтра будет виден результат.

[Elby]

Коллеги, прошу высказать ваше мнение вот по какому вопросу. Второй год подряд после возвращения из поездки в жаркие края (на море) я замечаю существенное снижение производительности кондиционера.

И в прошлом, и в этом году я обслуживал (диагностировал с перезаправкой) систему ещё весной, в марте. В этом году вплоть до поездки на море в июле месяце всё было хорошо: кондиционер всегда свирепо морозил, да и на южных горных он дорогах ни разу не подводил.

То, что он "ослабел", я стал замечать на обратном пути, в Ростовской области: приходилось включать более высокую скорость обдува.

Вчера на сервисе, при внеплановой перезаправке, мастер сказал, что хладагент "у Вас ушёл в половину". Но как такое может быть?! Второй год подряд и всегда в точности по возвращении из тёплых краёв?! Справедливости ради скажу, что в прошлом году я на перезаправку не поехал, а дождался весны.

Не замечал ли кто-нибудь из вас что-нибудь подобное? В чём может быть причина? Сальники высыхают на южной жаре? Прокладки скукоживаются? Давление хладагента на жаре возрастает выше нормы и система его сама аварийно "стравливает"? Меня интересует и теория, и практические наблюдения. Заранее всем спасибо.

P.S. Механических ударов не было, радиатор был вымыт в марте ешё до перезаправки.

[3dmax]

Не замечал ли кто-нибудь из вас что-нибудь подобное? В чём может быть причина? Сальники высыхают на южной жаре? Прокладки скукоживаются? Давление хладагента на жаре возрастает выше нормы и система его сама аварийно "стравливает"? Меня интересует и теория, и практические наблюдения. Заранее всем спасибо.

Хладагент уходит потихоньку у всех авто, это норма. У кого то требуется перезаправка каждый год, кто то раз в три года обходится. В любом случае советуют проверять систему кондиционирования и дозаправлять при необходимости перед каждым сезоном.
Как бы Вы не бились с этим, но ничего поделать не сможете. Редко какая машина может пять -семь лет ездить без дозаправки системы кондиционирования. Травит чере всякие уплотнители, так как весь узел подвержен сильнейшей вибрации. И если Вы ради профилактики не включате зимой кондиционер раз в месяц, то у вас ещё быстрее травить будет.
Правда если Вы говорите о том, что у Вас он ушёл менее, чем за полгода, то стоит проверить систему на утечку. Такая скорость утечки не является нормой. Выше по теме Сергрен как раз писал про такую проверку.

[Elby]

Хладагент уходит потихоньку у всех авто, это норма. У кого то требуется перезаправка каждый год, кто то раз в три года обходится. В любом случае советуют проверять систему кондиционирования и дозаправлять при необходимости перед каждым сезоном....

О! Оперативненько! Спасибо!
Признаться, я и сам склонялся к тому же. Ещё сообщу, что вчера мастера несколько озадачились: по их словам, я далеко не единственный, кто за последний месяц приехал к ним с просьбой дозаправить систему. И далеко не только у Логанов присутствует такая бяка. Сейчас доезжу, пожалуй, до следующего ТО, а там посмотрю, что с этим можно поделать.
А может быть, всё-таки виноват скачок давления в системе (например, в момент запуска) при слишком высокой (за +40) температуре окружающего воздуха (при таких температурах в салоне машины я не мог высидеть и минуты)?
Кстати, 7 минут вакуума моя система пока держит - в сервисе какой-то хитроумный автоматический прибор. Если бы тест система не прошла, то мне бы сообщили про это.

[wallerik]

3dmax, а проверка системы кондиционирования и количество хладагента входит в стандартное ТО или ТО 60/120т.км?

[3dmax]

3dmax, а проверка системы кондиционирования и количество хладагента входит в стандартное ТО или ТО 60/120т.км?

Нет.
За отдельную плату.

[Elby]

3dmax, а проверка системы кондиционирования и количество хладагента входит в стандартное ТО или ТО 60/120т.км?

Можно, я отвечу?
С помощью спец. оборудования - не входит. А по кодам ошибок ЭБУ - производится по умолчанию всегда.

ПыСы: помнится, на форуме как-то возникал сор о количестве хладагента в системе. Йифры, называемые форумчанами, колебались от 840 гр фреона с маслом, до 540 гр (и 670 гр тоже называлось). Может быть, для разных климатических зон требуется разное количество хладагента?

[3dmax]

А может быть, всё-таки виноват скачок давления в системе (например, в момент запуска) при слишком высокой (за +40) температуре окружающего воздуха (при таких температурах в салоне машины я не мог высидеть и минуты)?

При высоком давлении в системе кондиционирования датчик давления просто не даст запуститься кондиционеру.

[wallerik]

А по кодам ошибок ЭБУ - производится по умолчанию всегда.

тогда встречный вопрос...
а эти коды на ТО смотрят/проверяют?

p.s. извините, что не по теме, наверное...

[3dmax]

тогда встречный вопрос...
а эти коды на ТО смотрят/проверяют?

В 90 процентах случаев к диагностическому разъёму ничего не подключают на ТО. Да и не видно там ничего. Комп не покажет Вам ни утечку хладагента ни его количество в системе.

[wallerik]

В 90 процентах случаев к диагностическому разъёму ничего не подключают на ТО. Да и не видно там ничего. Комп не покажет Вам ни утечку хладагента ни его количество в системе.

тогда как же узнать? просто учуять носом, что стало плохо охлаждать? или на ТО попросить произвести проверку? или как?

[Elby]

А по кодам ошибок ЭБУ - производится по умолчанию всегда.

тогда встречный вопрос...
а эти коды на ТО смотрят/проверяют?

p.s. извините, что не по теме, наверное...

Да, конечно. Только не всегда дают полный отчёт о замеченных недостатках; лучше уж голосом спросить, каким ошибкам соответствовали неверные коды; при ТО их обычно стирают из памяти ЭБУ.
ПыСы
Эм... Я ссылаюсь на мастеров "Ренамакса", так как у них прохожу регулярные ТО.

[3dmax]

тогда как же узнать? просто учуять носом, что стало плохо охлаждать? или на ТО попросить произвести проверку? или как?

Если Вас устраивает работа кондиционера - наслаждайтесь его работой и не забивайте себе голову. Когда же интенсивность охлаждения упадёт до критического уровня, ниже которого его работа Вас перестанет устраивать, Вы поедите на диагностику и заправите/почистите систему кондиционирования. Пока он работает лазить в него без необходимости не надо.