Клуб автолюбителей Рено Логан

дима писал(а):

Foenstein писал(а): Н4М зазоры устанавливаются заменой толкателей

с почти полной разборкой мотора.нафиг нафиг надо..

А они разве нам светят, эти моторы?

ddr512
на DACIA LOGAN видел в комплектациях только 66квт 0.9 Тсе (Turbo Control Efficiency) ( код двигателя не могу найти) и D4F (1.2 16V 55kw)
что там у D4F с клапанами, тоже пока не нашёл

Скрытый текст + мотор Н4М он на дастеры ставится, обозначается как 1.6 Sce 77 квт

на хонда CRV выпуска 2016 года как и у моего логана 2006 года у моторов 2.0 R20Z1 SOHC VTEC надо каждые 40к регулировать зазоры клапанов

Добрый день.
Подскажите где можно отрегулировать зазоры клапанов в Краснодаре 1,6 8-клапанный двигатель.
Спасибо.

добрый день!!
подскажите - есть ли метода выставления зазоров на холодном (+2...7 гр целисия) движке ?

2115fan, а на горячем и не выставляют...

ну так рекомендуют при 20-25 градусах выставлять. а околонулевая температура это вроде как уже маловато...или пофиг ?

не существенно...

Пробег машины 41 000 км. Решил проверить и отрегулировать зазоры клапанов (Двигатель К7М 1,6 л, 8 кл). Странно, что РЕНО нигде при проведении ТО не рекомендует их регулировку.

Проверка показала, что 2 выпускных клапах оказались" зажатыми" - зазоры около 0,1 мм! -
нехорошо это!
У двух других ровно 0,2 мм. На впускных клапанах зазоры были немногим более 0,1 мм.

Далее регулировку производил по методике, рекомендованной в "Копилке" на сайте:
viewtopic.php?f=23&t=10786
Зазоры установил на впускных - 0,1 мм, выпускных - 0,2 мм.

Считаю, что работу по регулировке клапанов проделал не зря. Нужно это делать!

Затем еще и масло (Эльф 5В40 Эволюшен 900 РФ розлива Ворсино Калужской обл. Тотал-Восток) с фильтром Рено оригинал поменял.

Привет всем ) Проверить зазор клапанов надо бы. Пробег больше 100т км, работает ровно.
Тыщ 10 еще проезжу до ТО, не опасно ?)

Reno777 писал(а):Привет всем ) Проверить зазор клапанов надо бы. Пробег больше 100т км, работает ровно.
Тыщ 10 еще проезжу до ТО, не опасно ?)

ELM327 v1.5 в помощь. Нормальные зазоры при давлении во впуске до 33-34КПа. 36КПа и выше - нужно срочно регулировать.
Измерять на прогретом моторе, на холостом ходу с выключенными потребителями.

ddr512 писал(а):

Reno777 писал(а):Привет всем ) Проверить зазор клапанов надо бы. Пробег больше 100т км, работает ровно.
Тыщ 10 еще проезжу до ТО, не опасно ?)

ELM327 v1.5 в помощь. Нормальные зазоры при давлении во впуске до 33-34КПа. 36КПа и выше - нужно срочно регулировать.
Измерять на прогретом моторе, на холостом ходу с выключенными потребителями.

Круто. Буду брать как только будут $ , так сразу, давно хочу девайс как у Ильдара )

А вообще я правильно понял, что можно до 150т км спокойно ездить если двигатель ровно звучит?

Reno777 писал(а):
А вообще я правильно понял, что можно до 150т км спокойно ездить если двигатель ровно звучит?

Я на газу и делаю сам, поэтому не могу сказать, как оно работает на зажатых, ни разу не затягивал. Обычно через 20ткм делал, были в норме. Потом по прибору следил, было в допуске, но пробежал с прежней регулировки 50ткм, не удержался и полез проверить. Зазоры были в норме, выпуск 0,20мм. Давка во впуске всегда перед глазами на БК, сейчас 33Кпа, смысла лезть не вижу.
Когда клапана зажаты, реноводы утверждают, что начинает тупить на разгоне, пропадает тяга и так далее, если мотор в норме, то наверное и зазоры в ГРМ так же.
Елм-ка стоит 5коп, а дает всю диагностику, нет повода отказываться.

ddr512 писал(а):Я на газу и делаю сам, поэтому не могу сказать, как оно работает на зажатых, ни разу не затягивал. Обычно через 20ткм делал, были в норме. Потом по прибору следил, было в допуске, но пробежал с прежней регулировки 50ткм, не удержался и полез проверить. Зазоры были в норме, выпуск 0,20мм. Давка во впуске всегда перед глазами на БК, сейчас 33Кпа, смысла лезть не вижу.
Когда клапана зажаты, реноводы утверждают, что начинает тупить на разгоне, пропадает тяга и так далее, если мотор в норме, то наверное и зазоры в ГРМ так же.
Елм-ка стоит 5коп, а дает всю диагностику, нет повода отказываться.

Спасибо закажу конечное прибор, как только $$$.

ddr512 писал(а):

Reno777 писал(а):
А вообще я правильно понял, что можно до 150т км спокойно ездить если двигатель ровно звучит?

Я на газу и делаю сам, поэтому не могу сказать, как оно работает на зажатых, ни разу не затягивал. Обычно через 20ткм делал, были в норме. Потом по прибору следил, было в допуске, но пробежал с прежней регулировки 50ткм, не удержался и полез проверить. Зазоры были в норме, выпуск 0,20мм. Давка во впуске всегда перед глазами на БК, сейчас 33Кпа, смысла лезть не вижу.
Когда клапана зажаты, реноводы утверждают, что начинает тупить на разгоне, пропадает тяга и так далее, если мотор в норме, то наверное и зазоры в ГРМ так же.
Елм-ка стоит 5коп, а дает всю диагностику, нет повода отказываться.

Не могу понять, вы смотрите цифры давления на БК или через адаптер ELM327 на мобильном телефоне?

Младший менеджер писал(а):Не могу понять, вы смотрите цифры давления на БК или через адаптер ELM327 на мобильном телефоне?

А какая разница куда выводить? Лично у себя на БК(Штат) выведены эти показания, другим ЕЛМ подключаю.