Поднимаются обороты ХХ при движении по трассе в мороз

[Agnitum]

Была аналогичная проблема на ф1 и ф2 чистка дросельного узла не помогла закрыл под чистую радиаторную решётку картоном и скинул гофру с воздухана,тупизма при обгоне из-за подсоса горячего воздуха от колектора не ощутил а заслонка обмерзать перестала даже в большие морозы.Обмерзание даже порой нельзя визуально промониторить,а на работу хх сказывается.Это не панацея,а как один из вариантов который мне помог

[Maklaren]

В начале декабря проблема с ХХ повышенном опять пришла к моему логану,сделал все прошлогодние танцы с бубном,но увы чуда не произошло,как решение поменял на новый РХХ,купил наш отечественный,цена чуть за 1000 рублей,поставил,с недели 1,5 глюки были потом пропали,наверно ЭБУ принюхивался к новому жильцу под капотом,сейчас морозы за -30 градусов ездил по трассе,ни каких нареканий,воздух двигатель берёт с улицы.

[adronic]

Сегодня утром нас было -38. Я завел и на работу. А после началось....Обороты держатся на 1500-2000 Поездил, пригляделся. Не всегда так, но бывает. Педаль газа поддеваю ногой вверх- обороты не падают...Так что-том где попробовать смазать?
ps ^ а может этот глюк быть от плохого бензина? Так как перед этим залил очень плохой 92, правда немного 5 л.

[Зфгд_ШШ]

... Педаль газа поддеваю ногой вверх- обороты не падают...Так что-том где попробовать смазать?...

Дроссельную заслонку, снять, осмотреть, помыть. Тоже самое с РХХ. На крайний случай заменить его.

[Олег М.]

А смазка в тросике разве не могла замёрзнуть?

[Nick_2141]

Сегодня утром нас было -38.

При такой температуре - и заслонка может обмерзать. ИМХО.
Вы при таких градусах - забор воздуха от коллектора делайте. Делов - две минуты (гофру забора воздуха сдернуть от фары и стяжкой/проволочкой зафиксировать ближе к коллектору.)

[Владимир52]

Снял рычаг привода заслонки, нулевкой прошелся по сферическим шарнирам, смазал ЦИАТИМом-221. Мне помогло, при -20 обороты исправно возвращаются ра 750 при сбросе газа.

[Олег М.]

При такой температуре - и заслонка может обмерзать.

А чего ей обмерзать? Не карбюратор же, на ней ничего не испаряется.

[adronic]

Короче,покатался. Педаль "газует", но тросик\тяга\заслонка очень неохотно возвращаются в исходное при отпускании педали, т.е. обороты не падают. Что и где смазать ( и чем!?), для устранения этого нехорошего явления? и в чем природа этой бяки? Мороз?

Сегодня купил WD-40 и побрызгал на шарниры дроссельного узла. Без разбора, для удобства просто снял воздушный фильтр. До этого механизм заслонки шевелился с заметным трудом и усилием ( руками двигал). Побрызгал, ещё пошевелил, побрызгал ,пошевелил...Короче,пытался разработать. Завел машину ,покатался, чтоб прогреть движок. Сначала Педаль так же западала. Даже при спокойной езде обороты в режиме ХХ, упорно стояли на 1.5 тыс....Стоило ускориться - и обороты оставались на 3-4 тыс.....Но вроде раскатался,двигатель прогрелся,поработал педалькой, и заслонка заработала в штатном режиме. Правда, резко ускорятся не пробовал.
Машинка опять ночует на улице. Завтра попробую, как будет себя вести. Так вот....Если опять будет заедать.... Какой порядок разбора всего этого узла,для более тщательной смазки?Желательно в картинках Или подождать оттепели и все пройдет? ( морозы у нас все ещё держатся аномальные - 30-35.....)
И ещё...Заметил...Перед началом этих проблем с оборотами, ездил в спокойном режиме- обороты не более 3-3.5-4 тыс....А тут решил,что обкатку пора заканчивать, - на обгоне, на 4 передаче ,выкрутил движок до 5-5.5 тыс....И после этого началось Думаю, что заслонка притерлась в диапазоне своей амплитуды до 3-4 тыс. А тут бах! поворот до неиспользованного ранее положения! Плюс морозы были тогда -36,-38....Вот и подклинила заслонка в этом неразработанном положении...Моя логика имеет логику?

Сегодня пошел заводить. Стартует, но глохнет сразу- оборотов нет Заслонку подвигал рукой- туго! Решил снять весь дроссельный узел.
Заслонка ходит с заметным усилием. не знаю, мож так и должно быть? Но все равно буду смазывать. Только вот WD-40 или все же лучше купить силиконовую? и имеет ли смысл снимать РХХ ?

[Nick_Zh]

Заслонка ходит с заметным усилием. не знаю, мож так и должно быть? Н

А задиры, царапины, какие-либо "отложения" по ходу движения заслонки имеются?

[NAIL1]

adronic Можно купить очиститель для карбюратора, а РХХ конечно стоит снять т.к следует прочистить шток РХХ

[adronic]

РХХ снял. Довольно грязный И в посадочном месте был лед.....

[NAIL1]

adronic В этом и была причина. Только осталось все прочистить.

[adronic]

Заслонка ходит с заметным усилием. не знаю, мож так и должно быть? Н

А задиры, царапины, какие-либо "отложения" по ходу движения заслонки имеются?

Да хз...вроде нет. Я так понимаю, саму механизм движения заслонки я не сниму- там пружина. Очист карбюратора можно пролить механизм,высушить а затем заново залить ВД-шкой! или все же за силиконом бежать... или ограничится чисткой РХХ ?

[NAIL1]

adronic Лучше все чистить и ДУ(дроссельный узел) и РХХ. Заслонку не надо снимать.