Клуб автолюбителей Рено Логан

Виктор123 писал(а):У меня на ТО 45000, рекомендовали промывку топливной системы, и теперь тоже появился рывок, в моменте н переключения на 2-ю скорость, плюс к этому, как-то периодически, плохо сбрасываются обороты (стоишь в пробке-резко продвинулся встал, а обороты стоят на 1,5-2 тысячах), и в целом на холостых они теперь завышены, однозначно поеду на сервис, черт меня дернул повеститсть на эту промывку

llolo писал(а):Есть проблемы при плавном ускорение, сначала машина медленно набирает обороты к 2500-2800, затем резко тупит и пока педаль в пол не провалишь разгоняться отказывается. Может это от разволокнившегося тросика?

Eger писал(а):У меня тоже так. Но просто какие-то не понятные рывки...

Бантик писал(а):

llolo писал(а):Есть проблемы при плавном ускорение, сначала машина медленно набирает обороты к 2500-2800, затем резко тупит и пока педаль в пол не провалишь разгоняться отказывается. Может это от разволокнившегося тросика?

когда иду на обгон,просто включаю 4 передачу до 110 км/ч рзгоняю и врубаю 5, а то с 5 передачи это ногда дохлый номер тупка ужасная!!!!! Да еще газ в пол это не для этой машины,я нажимаю плавно,чтоб она внатяг шла,тогда быстрее разгоняется.

MIC1968 писал(а):А теперь попробуйте включитьтретью и до 110-120, а потом четвертую... Wink

Бантик писал(а):

MIC1968 писал(а):А теперь попробуйте включитьтретью и до 110-120, а потом четвертую... Wink

А смысл так рвать машину???

MIC1968 писал(а):

Бантик писал(а):

MIC1968 писал(а):А теперь попробуйте включитьтретью и до 110-120, а потом четвертую... Wink

А смысл так рвать машину???

Разве это называется рвать??? Двигатель любит высокие обороты, происходит очистка от всяких шлаков и нагаров... ну и сам движок дышит полной грудью... Даже на класскике движки выхаживают до капремонта по 250 тык, если не лениться, когда надо крутить двигатель. Я не призываю ездить на повышенных оборотах всегда, это неразумно и бьет по карману, но если вы вышли на обгон , или совершаете другой маневр, требующий хорошего ускорения, то делать это надо на пониженной передаче, чтоб всегда иметь запас тяги

Eger писал(а):Вот у меня случилась таая фигня. Последнее время если начинаешь ускоряться в машине появляютсь какие-то рывки. Обороьы падают секунды на 2 а потом снова все хорошо. Это происходит все чаще. Может кто подскажет что это может быть????

alexp.iii писал(а):если пробег авто более 15тыс км, то необходимо почистить форсунки, более того чтобы рывки не повторялись надо делать чистку каждое ТО, ведь качество Нашего Бензина оставляет желать лучшего.

S I M S Y писал(а):..." Похоже на то, как 10 лет назад на жигулях в какой-то сервис приезжаешь и они начинают менять все подряд...

mixxxxail писал(а):Я у свечей зазор подправил в 30-ть тысяч появился заметный подхват после 4000 об..

GARRI писал(а):на что поажаловаться?

kjufy писал(а):А не кондер больше мощности отбирать начинает при повышенных температурах?

Игорь64 писал(а):Есть целая тема - отвод тепла из подкапотного пространства".
То что в жару хуже тянет - абсолютно нормальное явление для безнаддувных машин. Физику никто не отменял.
при большей температуре больше давление воздуха, он становится (шире). т.е. в одном и том же объеме (в литрах) воздуха меньше его по массе ( в граммах). Соответственно меньше и кислорода поступает в цилиндыр. меньше масса топливной смеси и как следствие меньше развиваемая двигателем ощность.
Кстати ЭбУ логана определяет температуру на впуске. Нештат Бк ее показывает.
Так в жару температура на впуске достигает 70С и более.
Плюс свою лепту вносит кондей.

Игорь64 писал(а):То что в жару хуже тянет - абсолютно нормальное явление для безнаддувных машин.

Игорь64 писал(а):цилиндыр

Juggalo писал(а):

Игорь64 писал(а):цилиндыр

lomograf писал(а):

Juggalo писал(а):

Игорь64 писал(а):цилиндыр

Цылиндэр?

Игорь64 писал(а):То что в жару хуже тянет - абсолютно нормальное явление для безнаддувных машин.

Игорь64 писал(а):Кстати ЭбУ логана определяет температуру на впуске. Нештат Бк ее показывает.

Игорь64 писал(а):Плюс свою лепту вносит кондей.

Игорь64 писал(а):Сообщение #7 Добавлено: Пн 28 Июл, 2008 17:23



Есть целая тема - отвод тепла из подкапотного пространства".
То что в жару хуже тянет - абсолютно нормальное явление для безнаддувных машин. Физику никто не отменял.
при большей температуре больше давление воздуха, он становится (шире). т.е. в одном и том же объеме (в литрах) воздуха меньше его по массе ( в граммах). Соответственно меньше и кислорода поступает в цилиндыр. меньше масса топливной смеси и как следствие меньше развиваемая двигателем ощность.
Кстати ЭбУ логана определяет температуру на впуске. Нештат Бк ее показывает.
Так в жару температура на впуске достигает 70С и более.
Плюс свою лепту вносит кондей.

Игорь64 писал(а):Да и тепло от двигателя наверное на два порядка больше, чем от кондея.

100% согласен пробег 45000. Потихоньку все делаю сам. Заменил фильтр тонкой очистки, хотя посмотрел старый, и засорен он не был, Поиенял свечи, изменений тоже не почувствовал, то же самое и при замене воздушного фильтра. Рывков, какие здесь описаны не было не разу, хотя порой кажется что движок подтупливает, особенно при включенном кондее...
На высокие обороты движок практически не выгоняю....
Движок 1,4, бензин 92

пробег 83 000. Уже тыс. 5 назад появились проблемы с разгоном при движении по трассе - провалы какие-то - пытаешься чуть ускориться - а обороты не растут, а чуть падают, отпускаешь газ полностью, снова нажимаешь - разгоняется. Делал промывку инжектора - почти не помогло. При езде по городу таких провалов нет.
Когда делал промывку в Ренамаксе (т.к. в РТДС на Каширке не делают) пожаловался на такие провалы, мастер сказал что-то типа "ну мы можем конечно менять все подряд - свечи, ...., бензонасос,.... и т.д. но это ж дорого будет..." Похоже на то, как 10 лет назад на жигулях в какой-то сервис приезжаешь и они начинают менять все подряд...

sheriffcourt писал(а):при разгоне машина не набирает больше 5000 оборотов

Vitalij писал(а):Дальше уже отсечка срабатывает

xtap писал(а):при подьёме появляются провалы

Рыжий ЛО писал(а):Сегодня лазил под машину. Смотрел. Все чисто. Проверил свечи. В идеальном состоянии. А фильтр, ведь он в бензобаке, как его проверишь. Так что в субботу опять поеду к теще в деревню, посмотрю поведение автомобиля. Отпишусь. Если повторится, тогда прямая дорога в сервис. Возможно датчики. В книжке много всякого понаписано про такую заморочку. Но, в основном, они устраняются у сервисменов после проведения определенных диагностик. Все.

Рслан писал(а):ОТСЕЧКА НА 5500. МОЖНО ЛИ ПОДНЯТЬ ?

Рслан писал(а):ОТСЕЧКА НА 5500. МОЖНО ЛИ ПОДНЯТЬ ?

Captain писал(а):В принципе не совсем про Логан. Но про проблемы при разгоне. Для авто с электронной педалью газа. Есть вот такая фича http://pedalbooster.ru/
Кто что думает?

Рыжий ЛО писал(а):Приветствую! Откатал после того случая 800 верст. Все Хоккей!. Дай - то Бог, чтобы не повторилось!

Elby писал(а):(она выведена в заправочный лючок слева вверху.

Павkeif писал(а):Тоже дёргаеться на разгоне. Началось всё всё с чуть заметных подёргиваний на прямой передаче, потом эти подёргивания стали заметнее) Притом заметил такую тенденцию, если на второй или на третей резко нажать педаль до полика, то в районе 3000 резкий провал а потом разгон прыжками, и будем дёргаться в любых режимах пока часа четыре не постоит.Может было у кого,а то в рено диагноз поставили , идеальное состояние.Поменял свечи, воздушный фильтр, датчик дросельный заслонки,тросик газа,датчик положения коленвала,форсунки( похоже машину пора менять

Павkeif писал(а):Дёргается меньше, пока резко на газ не нажмёшь.
Если плавно нажимать то разгоняться с чуть заметными рывками

ZNZ писал(а):Так и не надо сразу резко педаль в пол.

Павkeif писал(а):Фигня осталась, три датчика заменить))))))))

Diezel_power писал(а):а у меня пробег уже за 140 перевалил, тоже одолела тупость. С 3000 до 4000 более менее просыпается, но описанного здесь неоднократно толчка после 4000 нет, она ваще засыпает, только рёв стоит. Да и как-то пробовал максималку разогнать, на 5 скорости на 4100 оборотов и скорости 160 всё, алес, никак не едет... Чёт тоже надо почистить, да? )))))) Я бы не против, если наставите на путь истинный ))))) в планах помыть дроссель сам вместе с заслонкой, даст ли результат - не знаю.... Привележ 1.6 конца 2005

Genall писал(а):, то до отсечки я не разу еще не догонял движок. Как то жалко было. Надо попробовать, какие будут ощущения.

Genall писал(а):Правда на пятой разгона вообще у меня почти не ощущается (1,4 все таки).

Павkeif писал(а):А в гору и на обгон мне её толкать
Когда резко нажимаю это резко проявляеться, а плавно до 3000 нормально работает потом ревёт дёргаеться не едет притом тахометр шустро до 5000 рыгает, а она тормозит

3dmax писал(а):

Elby писал(а):(она выведена в заправочный лючок слева вверху.

Ничего туда не выведено, не вводите людей в заблуждение. Это Вам на ВАЗ карбюраторный, а машина с Евро нормами токичности. Вентиляция бака осуществляется только через Адсорбер. Пары бензина не при каких условиях не должны попадать в атмосферу, а потому нет никаких трубочек вентиляции.

Elby писал(а):Я так самоуверенно не стал бы утверждать. Что же там за "кончик с дырочкой" тогда? Напишите, пожалуйста, нам всем интересно будет. А то в теме "потеря тяги двигателя" я всем рассказал, как мне туда дунули. Народ, кстати, таки находил у своих машинок в заправочном лючке нужную "дырочку" и некоторые, по-моему, тоже дули туда Вроде помогает найти "тягу"

Olenevodic писал(а):стал рычать более спортивно что ли, раньше был звон около 3000, сейчас прятное рычание. Ну и разгон: на первой при нажатии на газ голову вжимает в подголовник.

Olenevodic писал(а):Еще замечал, что резвее становится после заправки полного бака, при пустом опять вяловата

Olenevodic писал(а):Разгон стал резвее, звук мотора изменился, вибрация при трогании снизилась в разы, расход топлива по БК снизился

Olenevodic писал(а):плоховато тянула, движок неохотно раскручивался, на газ реагировал вяло.

Olenevodic писал(а):Тут тормознул в пол и все вернулось на круги своя, стала резвее.

Olenevodic писал(а):Где копать? От чего такое оживление? Грязь в баке или топливном фильтре взболтнулась?

Volk писал(а):Прошу совета - суть в том, что машина после скорости 90-100км/ч отказывается разгоняться

Volk писал(а):Всем привет ! Прошу совета - суть в том, что машина после скорости 90-100км/ч отказывается разгоняться, пробовал на разных передачах - 3-4-5, все равно очень медленно (у друга 1.6, так по ощущениям у него самолет, а у меня паровоз), максимум могу разогнаться до 125, притом постоянно приходиться давить педаль газа в пол, иначе вообще разгона нет, недавно было заменено масло, отрегулированны клапана, заменены свечи, топливный фильтр был заменен 12000 км назад, машина 2006 г, пробег 107500 км.

Volk писал(а):каким образом я смогу об этом узнать? В машине кстати стоить БК VG1031GPL, он сможет помочь в решении проблемы?

Сергей Панков писал(а):Может правда пора вышибать этот кат на фиг .

Сергей Панков писал(а):Пробег около 200тык .

alf2004 писал(а):а что делать с вторым датчиком кислорода?

Сергей Панков писал(а):И каковы последствия - результаты после удаления ката ? Поделитесь кто знает.

Сергей Панков писал(а): И каковы последствия - результаты после удаления ката ?

Сергей Панков писал(а):А на счет симптомов убитого катализатора кто нибудь может что путнее сказать ?

3dmax писал(а):

Сергей Панков писал(а): И каковы последствия - результаты после удаления ката ?

Никаких абсолютно.

Сергей Панков писал(а):про мух и цветочки это понятно мне наплевать на их евро 123456789 да и на тех осм тоже . теория это хорошо на практике кто нибудь сталкивался с убитым катом

V255 писал(а):Советуют удалить, или ломом проковырять сквозную дырку внури катализатора. (Я сам не пробовал это делать)

V255 писал(а):Отчего же. Пролетающие мухи начнут дохнуть

Сергей Панков писал(а):вот только бы еще знать что такое пламягаситель

Сергей Панков писал(а):еще б где его достать у нас в провинции тяжело с такими вещами

Сергей Панков писал(а):вот только бы еще знать что такое пламягаситель и с чем его едят да еще б где его достать у нас в провинции тяжело с такими вещами .

Nick_2141 писал(а):Лучше найдите контору, которая специализируется на выхлопных системах.

Сергей Панков писал(а):А куда трубку вваривать вместо ката или еще куда .

Сергей Панков писал(а):А точно что на 200тыс кат уже умер ?

Сергей Панков писал(а):А интересно на 10-ах я похожую вставку видел только она как из сетки металлической после коллектора в приемной трубе стоит это не то же самое ?

3dmax писал(а):Нет, это гофра.

Nick_2141 писал(а):Ну, можно и гофру вместо ката поставить.... ИМХО.

Так даже, на мой взгляд, предпочтительнее...

Сергей Панков писал(а):А в чем суть этой гофры ?

Сергей Панков писал(а):Я так понимаю подвижное соединение ?

Сергей Панков писал(а):Я так понимаю подвижное соединение ?

Сергей Панков писал(а):Ну я думаю для Логана это не актуально

McMurphy писал(а):Сорри за оффтоп, но - у логана все-таки настоящий инжектор или моновпрыск? Двигатель 1,4, безо всех допов.

SMV1975 писал(а):педаль газа, у меня запавшая, ниже педали тормоза существенно, у коллеги почти на одном уровне с ней. Хотя это не должно влиять!?

snowvlad писал(а):Отчего же не должно? Очень даже может.

SMV1975 писал(а):Если у кого есть ещё какие предположения - напишите пож-та.

snowvlad писал(а):Для хорошего динамичного разгона порой нужно открыть дроссель полностью. А если педаль при этом упирается в полик - понятно, что открыть то и не получается.

snowvlad писал(а):А если педаль при этом упирается в полик - понятно, что открыть то и не получается.

remich писал(а):и ни разу до 6 тысяч не крутили?

SMV1975 писал(а):Приезде в городе, педаль никогда в пол не упирается. За городом по трассе бывает, но редко.

snowvlad писал(а):Попробуйте вот что

snowvlad писал(а):После ТО вам свечи старые отдали?

Olenevodic писал(а):Машинка тупит! Особенно в жару.

Olenevodic писал(а):Был на сервисе. Подключили ноут, ошибок двигателя не найдено.
Мастер крутил-крутил, жал на газ, включал кондей - все параметры в норме.
Машинка тупит! Особенно в жару.
Холодная, после мойки двигателя, после заправки полного бакаЮ, после резкого торможения - не тупит.
В жару, когда мало бензина, когда прогреется - тупит страшно.
На МКАД на пятой чтобы чуток разогнаться - газ почти в пол надо жать, а когда не тупит - процентов 20-30 и она летит!

Подскажите вот что: вклачаем первую передачу, трогаемся.
И резко газ в пол - что происходит? Уверенный (но плавный) набор оборотов, или стрелка мгновенно прыгает на 3-3.5 тыщи, и голова улетает в подголовник?
Вот у меня между этими режимами постоянно переключается машинка

Отдал штуку за компьютерную диагностику - "езжайте, все работает нормально" таков был ответ.

Olenevodic писал(а):Теплоизоляцию? но все равно это как-то.. у других вон нету теплоизоляции и ничего, работает. И у меня работает. Временами. Не нравится мне такая идея.

Olenevodic писал(а):Могу сказать, что НА ПЕРВОЙ передаче набор от 2 до 3 тыщ оборотов, что при движении, что на нейтрали происходит очччччень быстро. У меня (в случае когда не тупит) - это буквально 1-2 секунды. И голову вжимает в подголовник довольно уверенно. Конечно не мгновенно в физическом смысле, но как только топнул на газ и уже 3000 об на тахометре.

Olenevodic писал(а):бенз не льет туда как следует

Olenevodic писал(а):Бензофильтр новый

Modigar писал(а):Теплоизоляцию фольгированную повесь на трубу воздухозабора

Modigar писал(а):Еще выводили забор воздуха вниз возле радиатора.

Евгений Ш писал(а):Потому как очень похоже на загрязнения где-то.

Olenevodic писал(а):когда машина тупит, то расход по БК показывает порядка 5.3 - 6 литров. То есть как на газ не дави, реально расход не растет,

Olenevodic писал(а):ДПДЗ в норме

snowvlad писал(а): товарищ пишет, что
Olenevodic писал(а):
когда машина тупит, то расход по БК показывает порядка 5.3 - 6 ли

snowvlad писал(а):Значит не видит открытого положения дросселя. Хотя
Olenevodic писал(а):
ДПДЗ в норме

Евгений Ш писал(а):Именно потому, что он пишет про ДПДЗ

Евгений Ш писал(а):А что можно увидеть на нештатном компе про ДПДЗ?

snowvlad писал(а):при полностью выжатой (и реально вертикально стоящем дросселе) - показания равны 90

Olenevodic писал(а):41 если педаль отпущена

Olenevodic писал(а):Пишите какие есть идеи

Евгений Ш писал(а):Много. За 0 ЭБУ считает (даже, кажется, не считает, а так оно и есть) где-то 17-18. Может, snowvlad напишет, 90 можно увидеть на стоящем двигателе, или только на запущенном.

Olenevodic писал(а): 41 если педаль отпущена, ну при нажатии достигала цифр порядка 70-80

Olenevodic писал(а):Положение дроссельной заслонки: 41 если педаль отпущена, ну при нажатии достигала цифр порядка 70-80, далее уже обороты были под 5000. Цифру 41 точно запомнил, я думаю ЭБУ считает ее за "ноль".

Olenevodic писал(а):завтра поеду на работу: все проверю, засниму, замерию.

Насколько я понял из документации потенциометр представляет из себя переменный резистор с тремя выводами. Сопротивление изменяется от 2,3 кОм в закрытом состоянии до 1.3 кОм при открытии заслонки.

Olenevodic писал(а):Цифра точно была 41, там было два окошка, забыл уже точные названия.
Но примерно так:
Нулевое положение ДПДЗ: 41
Текущее положение ДПДЗ: 41
При нажатии на газ менялось "текущее", а нулевое горело 41 постоянно, при отпускании газа опять текущее стало равно нулевому.


Ладно, завтра попоробую подергать разъемы, потормозить, замерить расход, на выхи рвану еще куда-нить к диагносту.

Olenevodic писал(а):то сетки, именно в том виде, для фильтрации всего мусора - у меня нету

Евгений Ш писал(а):но при чём тогда связь с жарой? Или там столько грязи, что при жаре она пднимается?

AVAs писал(а): По вашим симптомам у вас просто банально загрязнена сетка бензонасоса.

Olenevodic писал(а):Ого! Так много ответов и так быстро, не ожидал, приятно ) Спасибо за скорость
Хочу еще поехать на сервис, может к официалам, но боюсь дело кончится еще 1000р и "все в порядке"

Сам из Москвы, машинка 2006 гв, 1.6, ГУР, кондиционер, покупал не новую, пробег 53000, судя по сервис книжке - все ТО вовремя у официалов.
Бензофильтр не в баке, на днище банка такая, менял буквально 500 км назад, никакого эффекта вообще.

БК нету отдельного, речь веду про встроенный и про то, что видел сегодня на мониторе ноута.
ПО ВСТРОЕННОМУ БК расход на трассе колеблется естественно, но он в пределах 5.3 либо доходит до 6 если горочки какие.
Я хотел сказать, что при более половины нажатой педали, а то и под 80% расход должен быть чуток повыше 6 литров, то есть получается БК считает, что бенз не льется бочками когда я жму на газ.

Положение дроссельной заслонки: 41 если педаль отпущена, ну при нажатии достигала цифр порядка 70-80, далее уже обороты были под 5000. Цифру 41 точно запомнил, я думаю ЭБУ считает ее за "ноль".

Пишите какие есть идеи, завтра поеду на работу: все проверю, засниму, замерию. Попробую разгон на холодную, потом после прогрева и после тормоза в пол.

ЗЫ: Мастер в сервисе сказал, что возможно установлена блокировка (в сигнализации) бензонасоса, так вот реле или контакты реле глючат, от чего идут перебои в бензонасосе, типа надо искать реле, выдергивать его, вставлять перемычку и т.п.

Евгений Ш писал(а):посмотрел макс. угол открытия ДЗ. Изменил с 85 до 90

snowvlad писал(а):Как это? Тросиком?

AAljonkin писал(а):Народ, все по этой же теме, но возвращаясь к вентиляции бака (5-я страница).

Подскажите, вакуум ни при каких условиях и ни в каких количествах не должен в баке накапливаться или есть допустимый предел?

А то тут на досуге у себя подметил при заправке на бензоколонке легкий пшик при открытии пробки бензобака. При этом условия следующие: в баке было не больше 5 литров, температура окружающего воздуха где-то 23-25 градусов, солнечная погода.

AAljonkin писал(а):Народ, все по этой же теме, но возвращаясь к вентиляции бака (5-я страница)....

vomit писал(а):Н
там же ссылка как проверить ДПДЗ,

Доктор АНТ писал(а):Кстати Павел, про катализатор и его звон. Иногда я слышал этот металлический звон.

Зфгд_ШШ писал(а):

Доктор АНТ писал(а):Кстати Павел, про катализатор и его звон. Иногда я слышал этот металлический звон.

"иногда" - это фигня При умершем катализоторе вы будете его слышать при каждом нажатии на педальку

И вообще, Док, разрабатываем версию топливного фильтра

Зфгд_ШШ писал(а):Док, где у вас топливный фильтр? Под машиной или в баке?

Доктор АНТ писал(а):...Если что - машина 2008 года выпуска (январь)

Зфгд_ШШ писал(а):Это к дилеру. Промывать бензонасос.

САШИК писал(а):...Что за свечи стоят? Когда менялись?...

Зфгд_ШШ писал(а):Двигатель всегда не работает по максимум двум причинам - нечему гореть и нечем поджигать" (с)

САШИК писал(а):...Это всё теория, призванная помочь Доку, в дали...и не "прилипнуть" на развод от дяди.

Зфгд_ШШ писал(а):него фильтр не под машиной

САШИК писал(а): в баке, с 07 какого то точно там...

САШИК писал(а):вариант 2-ой, заведомо новые свечи

vomit писал(а):а Вы пробовали крышку открывать, когда "тупить начинает"? Интересно мне просто, имеет место сие быть?

САШИК писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):него фильтр не под машиной

в баке, с 07 какого то точно там...

Iron писал(а):В общем, как не крути, а к октябрю 2007-го Логаны уже точно шли с фильтрами в баке.

3dmax писал(а):

Iron писал(а):В общем, как не крути, а к октябрю 2007-го Логаны уже точно шли с фильтрами в баке.

Фильтр в бак стали пихать ещё в конце 06 года. С 07 года точно все Логаны с фильтром в баке.

vomit писал(а):Простите, заранее, может вопрос дилетантский. По никнейму я понял Вы на диагностике специализируетесь.

vomit писал(а):Простите, заранее, может вопрос дилетантский. По никнейму я понял Вы на диагностике специализируетесь.

mistersmith писал(а):Если машина 2005 года, то на ней стоит только отдельный топливный фильтр

mistersmith писал(а):Или имеется еще и сетка в бензобаке

mistersmith писал(а):Что необходимо для смены топливного фильтра снизу кроме самого топливного фильтра

mistersmith писал(а): Потом (если не поможет восстановить динамику машины) попробую промыть свечи.

жЫвУчИй писал(а):

mistersmith писал(а): Потом (если не поможет восстановить динамику машины) попробую промыть свечи.

эээээээээ. ммммммммм....тут никакой ошибки нет? никогда не слышал чтобы свечи промывали...

mistersmith писал(а):попробую промыть свечи. Уплотнительные кольца обязательно менять, если это будет делаться в первый раз? Какие кольца нам подходят?

жЫвУчИй писал(а):... да еще с заменой уплотнительных колец как-то слышать не доводилось....

V255 писал(а):А кольца под свечи по-хорошему одноразовой затяжки...

boris55 писал(а):Бензин поменяйте-после года стоянки

mistersmith писал(а): Вопрос: обязательно сразу менять масло и масляный фильтр, если соберусь чистить форсунки или можно докатать до 45 т.км и потом поменять (последний раз менялось в 30 т.км)?

mistersmith писал(а):для их очистки нужно спец. приспособу мастерить,

жЫвУчИй писал(а):а зачем 2 топика?

3dmax писал(а):

жЫвУчИй писал(а):а зачем 2 топика?

Где два топика?
Причудилось Вам.

жЫвУчИй писал(а):2 года с последнего сообщения мысль шла

Olenevodic писал(а):Сегодня хоть и не жара, +23, ехал "на лампочке" километров 20, независимо с кондеем или без = машинка тянет нормально! Чертовщина полная.

Damir-mda писал(а):сказали в наличии нет, если что поменяем.

Damir-mda писал(а):завел, работает четко, даже удивился.

Damir-mda писал(а):Просто хотел ТО сам провести

Нодельман Лев писал(а):Так что есть гарантия - делайте у них, нет гарантии - можно расслабиться и делать всё самому...

Нодельман Лев писал(а):Катушка с трещиной даёт пробой на массу

SERGOSSS писал(а):Обмотки находятся в абсолютно герметичной среде - компаунде, плюс еще и в отдельном отсеке отделенным от сердечника стенкой. Самая большая трещина до стенки данного отсека не дошла. Так что никаких замыканий и пробоев из-за трещин тут быть не может. Эффект от трещин - только лишь повышенная коррозия сердечника в корпусе катушки.

Нодельман Лев писал(а):и оба теоретические

Нодельман Лев писал(а):и они его видели собственными глазами

Нодельман Лев писал(а):Проблем с разгоном не имею

Damir-mda писал(а):но судя по тому, на сколько забитый был фильтр-сеточка, скорее всего изза этого было...

ГБ писал(а):А может это и не Ваша сеточка-то была?

Bob3000 писал(а):Проерять дренажное отверстие (выходит в рядом с крышкой горловины)

SMV1975 писал(а):Прошёл ТО. Не знаю, в чем проблема, но стало еще хуже. В первые полчаса поездки двигатель и коробку "колбасило", вибрация передавалась на машину. Такое ощущение было, что двигатель подпрыгивает, выхлоп был неравномерный, при переключении машина дергалась и без подгазовки норовила заглохнуть. Тяга, что была до ТО, пропала Может, из-за того, что двигатель помыли?!

Всё ИМХО...
Но проще быстрее и ИМХО дешевле - 2500 руб за Бош Wink ...

alex_volkov64 писал(а): а номерок детальки Боша можно узнать?

alex_volkov64 писал(а):а номерок детальки Боша можно узнать?

Olenevodic писал(а):Удалось кому решить проблему?

Olenevodic писал(а):Кстати на холодном моторе носится как заведенная, пока не прогреется Как прогреется - лошадей 30 куда-то испаряются.
Ну и дергается на малом газе при трогании.

Olenevodic писал(а):в моей версии 2006 гв вроде как нету сетки.

Olenevodic писал(а):Ощущение, что не льет бензин как следует.... а вот почему не льет, собака..

Olenevodic писал(а):Кстати на холодном моторе носится как заведенная, пока не прогреется Как прогреется - лошадей 30 куда-то испаряются.
Ну и дергается на малом газе при трогании. Ощущение, что не льет бензин как следует.... а вот почему не льет, собака..

Olenevodic писал(а):ПРи трогании, если газ почти не жать, то мотор начинается дергаться и колбасить. ЛИБО: не дергается и не колбасит. То есть как бы бенза туда попадает больше или меньше.

Olenevodic писал(а):ЕЩЕ ? Вторая передача на малых оборотах, меньше 2000 или тянет нормально или не тянет, пока за 2000 не зайдет тахометр.
ЕЩЕ? звук мотора. Или такой слегка звенящий при разгоне, не очень приятный. Или более тихий басовитый, урчащий когда все ОК.

Olenevodic писал(а):То после заправки, то после резкой остановки - начинает тянуть.

Olenevodic писал(а):манометр на 4 атм

Olenevodic писал(а):Я уж дома посмотрел, есть там кольцо резиновое, но что-то они загнули про 3000р цену... наверное лень просто снимать им было:)

vomit писал(а):А давление не показатель, только если насос не убит.

omix08 писал(а):Понятно, что на ходу это сложно, но можно и на месте энергично погазовать. Колебаний стрелки, я думаю, быть не должно или они должны быть незначительными.

Olenevodic писал(а):Когда пришел, манометр на 4 атм, мотор прогрет

Andrey1975 писал(а):Выжав сцепление обнаруживаю обороты 6000, бью по педали газа, а обороты не падают.

жЫвУчИй писал(а):ищите тему "Проблемы с педалью газа"

dimus05 писал(а):Подскажите что может быть??

omix08 писал(а):Лев, на газе то у него всё в норме.

military_medic писал(а):Olenevodic

На форуме сетку чистил не один человек. Не думаю, что они покупали перед этой процедурой одноразовую прокладку за 100$. Есть какой-то выход.

Olenevodic писал(а):Спустя год, в том же сервисе! прокладку отменили и перестали морочить голову, а просто за 1000р почистили сеточку.

Ilgizar писал(а):Может в этом все дело?

Ilgizar писал(а):застрянешь - без стартового газа тяжеловато выехать однако

tvin писал(а):Авто уже с пробегом 74000 км.2007 года, тупит при оборотах от3 до 4 тыс. Что бы это значило?

dimus05 писал(а):На бензине до 3000об/мин почти не разгоняется на любой передаче, с провалами, и холодный и прогретый, пробег 90 тыс., на газу всё нормуль. Свечи поменяны, клапана отрегулированы.Завтра попробую поменять топливный фильтр. Грешил на форсунки, седня промыл, ничего не поменялось(( Подскажите что может быть??

dimus05 писал(а):На бензине до 3000об/мин почти не разгоняется на любой передаче, с провалами, и холодный и прогретый, пробег 90 тыс., на газу всё нормуль. Свечи поменяны, клапана отрегулированы.Завтра попробую поменять топливный фильтр. Грешил на форсунки, седня промыл, ничего не поменялось(( Подскажите что может быть??

vomit писал(а):Логанист

Сначала от проблем избавьтесь, потом "чипуйте" сколько душе угодно. Перепрошивка усугубляет, обычно, проблемы. Перед данной процедурой автомобиль должен быть технически исправен А вот как избавиться... Я тоже всё перепробовал, только ГБО у меня нет, не с чем сравнивать, просто помню как раньше было. Сейчас вот жду когда придут заказанные ДАД и лямбда. Диагност посоветовал сменить лямбду- по пробегу, а ДАД- по показаниям. Будем менять, но я уже в деда Мороза больше верю, чем в то, что былая прыть вернётся

Логанист писал(а):если бы у кого нить катушку взять и себе поставить чтобы и её исключить

Piy86 писал(а):я больше 160 не могу ехать

Piy86 писал(а):Соревновались как то с другом на разгон, он на 2110 "сделал" меня и по разгону и по скорости

Евгений Ш писал(а):По спидометру? Пробег какой? Двигатель какой?

Nick_Zh писал(а):ИМХО Моя эксплуатация Логана (1,6, 8 клап.) показала, что машина "не любит" резкого нажатия на педаль газа. Логан "любит" плавный разгон, плавный набор скорости без напрягов и резких нажатий, важен правильный выбор скорости при разгоне и своевременный переход между скоростями. Но когда разгонится, то и 10-ку может обогнать. Ну, а показания спидометра 160 км/ч... он может показать и 170, но если обороты доберутся до 6 тыс, всё - отсечка.

Piy86 писал(а):

Евгений Ш писал(а):По спидометру? Пробег какой? Двигатель какой?

Да, по спидометру, пробег 8т.км, двигатель 1.6 -8 кл.

Nick_Zh писал(а):ИМХО Моя эксплуатация Логана (1,6, 8 клап.) показала, что машина "не любит" резкого нажатия на педаль газа. Логан "любит" плавный разгон, плавный набор скорости без напрягов и резких нажатий, важен правильный выбор скорости при разгоне и своевременный переход между скоростями. Но когда разгонится, то и 10-ку может обогнать. Ну, а показания спидометра 160 км/ч... он может показать и 170, но если обороты доберутся до 6 тыс, всё - отсечка.

но я не верю что наша машина столько ехать не может, хотябы 170-180 могла что у отца в предыдущем кузове 160 ехала и все, что у меня также

Olenevodic писал(а):Ну так больше 75% он не открывается при нажатой педали газа в пол.

DrMaza писал(а):кто сталкивался?

Olenevodic писал(а):...
ЗЫ: Может крутануть его? я обычно еду от 2000 до 3000-3500 оборотов, редко-редко до 4000 оборотов докручиваю.

Olenevodic писал(а):Еще когда машинка тупит, а эта тупость к примеру практически полное отсутствие разгона на 4-5 передачах, пока газ не прожмешь почти до конца, иначе разгона нет практически вообще. От 80 до 100 можно набирать полминуты на пятой!
И ! я заметил, что на малых оборотах на низах ВООБЩЕ нету тяги

Nick_2141 писал(а):Так... Предположение...А мож катушка?

vomit писал(а):Про катушку я именно от Вас ждал))) Проблемы начались на 80-ти тыках, а сейчас больше 150-ти накатано. За 70тыщ она бы уже совсем умерла, если бы проблема в ней была.

vomit писал(а):Пугает детонация. Притом, что на одном и том же бензине она то есть, то её нет

vomit писал(а):Катушку- нет, не менял, она либо работает, либо она не работает совсем

Olenevodic писал(а):Но стоит потолкаться в пробке, что-то там видать хорошо нагревается под капотом

Olenevodic писал(а):Попробуйте кто-нибудь, если на первой разогнаться скажем до 3000 оборотов и бросить газ - чо будет?

Olenevodic писал(а):Интересно, значит все-таки дергает

Olenevodic писал(а):Такое чувство, что движок пытается ехать

Olenevodic писал(а): ну не 100%, но так больше половины, считал-считал.... в общем секунд 15 получается! Стрелка еле ползет.

Olenevodic писал(а):при утопленной педали газа ЭБУ показывал 75% примерно.

Olenevodic писал(а):Тогда я под капотом переставил пружинку,

Евгений Ш писал(а):

Olenevodic писал(а):Тогда я под капотом переставил пружинку,

Это, вроде, с 2005 года известно.

Виталик Седой писал(а):Подскажите пожалуйста.

Виталик Седой писал(а):А где можно почитать?

Евгений Ш писал(а): а с поиском у меня слабо

Nick_2141 писал(а):

Виталик Седой писал(а):А где можно почитать?

Тут: viewtopic.php?f=23&t=2768

Ну и не плохо освоить копилку знаний - viewforum.php?f=23

Sergren писал(а):Появились проблемы с тягой. Если раньше я нажимал педаль газа

Sergren писал(а):Нажимаю педаль газа, обороты уверенно растут, а двигатель то нормально тянет, то начинает тупить,

Sergren писал(а):P.S.: буквально только что менял свечи в Политлексе и там же мне любезно сделали компьютерную диагностику, которая не выявила ни одной ошибки.

Александр С писал(а):Попробуй вернуть старые свечи.

Василич писал(а):На топливный фильтр подозрение не падает?

snowvlad писал(а):

Sergren писал(а):Нажимаю педаль газа, обороты уверенно растут, а двигатель то нормально тянет, то начинает тупить,

Э-э... Если обороты двигателя уверенно растут - то я бы смотрел в сторону сцепления...

Sergren писал(а): еще и нередко обороты растут, двигатель тупит, и обороты снова падают, поле чего опять начинают нарастать.

Mavrik писал(а):

Sergren писал(а): еще и нередко обороты растут, двигатель тупит, и обороты снова падают, поле чего опять начинают нарастать.

Датчик положения дроссельной заслонки...

Sergren писал(а):Когда из ПолитЛекса уезжал холодным, то все было нормально.

Василич писал(а):

Sergren писал(а):Когда из ПолитЛекса уезжал холодным, то все было нормально.

Ну, уж там ребята со сцеплением бы не ошиблись.

Василич писал(а):Ну, уж там ребята со сцеплением бы не ошиблись.

snowvlad писал(а):Сдается мне, что это такая ситуация. когда при осмотре автомобиля ничего не выявляется...

Sergren писал(а): датчик положения дроссельной заслонки разве не прозванивается при компьютерной диагностике?

Mavrik писал(а):Неужели Sergren не в состоянии заметить пробуксовку сцепления... Кстати буксовать начинает на высокой передаче, и есть еще один тест - надо при троганье с места сцепление "бросить", если машина не заглохнет, а плавно тронется, значит сцепление кончается.

Sergren писал(а): В принципе 140 тыс. пробега для сцепления - это нормальный показатель.

Mavrik писал(а): и есть еще один тест - надо при троганье с места сцепление "бросить", если машина не заглохнет, а плавно тронется, значит сцепление кончается.

Sergren писал(а): Как только поезжу - вторая передача уже включается с усилием

3dmax писал(а):Я не знаю, что с твоим авто, но явно не сцепа виной плохому включению передач.

3dmax писал(а):рост оборотов двигателя без набора скорости как раз явно свидетельствует об износе сцепления

Mavrik писал(а):буксовать начинает на высокой передаче

Евгений Ш писал(а):У меня начинало на первой - стоишь в маленькую горку, включаешь передачу, отпускаешь тормоз - начинаешь движение. Прям как на автомате.

3dmax писал(а):Если буксует на первой, то на пятой вообще не разгонишься сколь нибудь прилично

3dmax писал(а):я их в своей жизни с пяток искатал лично.

Евгений Ш писал(а):Гы. Не Вы один

DrMaza писал(а):Если бы я не менял сцепление, я бы на него грешил... Взял б-у датчик дроселя узнать проблема в нем или нет...

DrMaza писал(а):Если бы я не менял сцепление, я бы на него грешил... Взял б-у датчик дроселя узнать проблема в нем или нет...

Sergren писал(а):После замены сцепления отсутствует пробуксовка и вернулась былая динамика. Однако ж если мое заводское сцепление с рождения хватало на самом верху, то новое (LUK) хватает внизу, в результате чего мне пришлось подрезать резиновый ковер и временно вытаскивать текстильный ковер с целью его дальнейшей адаптации, которой завтра и займусь. Искренне хочется, чтобы проблемы ограничились сцеплением, хотя говорить об этом рано.

iap писал(а):А старое энто какой пробег?

snowvlad писал(а):Sergren
Значит, все таки сцепление?
А тросик отрегулировать по другому никак?

Sergren писал(а):После замены сцепления отсутствует пробуксовка и вернулась былая динамика. Однако ж если мое заводское сцепление с рождения хватало на самом верху, то новое (LUK) хватает внизу, в результате чего мне пришлось подрезать резиновый ковер и временно вытаскивать текстильный ковер с целью его дальнейшей адаптации, которой завтра и займусь

Василич писал(а):Вообще-то, новое сцепление должно схватывать практически сразу, по мере износа "схватки" поднимаются все выше и выше.

Sergren писал(а):Вот вчера как раз упражениями по его регулировке и занимались.

Крайне будет грустно, если придется лезть в коробку. Пока ничего определенного сказать не могу.

snowvlad писал(а):Проблемы при разгоне пропАли?

redlum писал(а):глубиной в середине наверно с колесо

redlum писал(а):Лампа чек незагорается

redlum писал(а):Машина 07 года. После катализатора ведь есть датчик кислорода

redlum писал(а):чек должен вроде гореть если катализатор прогорит

Mantana писал(а):... Машинка задышала полной грудью!!!

Зфгд_ШШ писал(а):
Скорее она начала поперд.... во всю трубу

redlum писал(а):Зачем тогда стоит второй зонд?

JasonN писал(а):А что такое Е4??

vansandro писал(а):Виталик,надо съездить к инжекторщику,промыть топливную систему, ну а сделав диагностику, он сам скажет что ещё надо.

Борис614 писал(а):Есть старый способ. Перед вворачиванием свечи, по её резьбовой части, нужно потереть графитовым карандашом.

JasonN писал(а):Если есть проблемы при разгоне, дёргается, подколбашивает на холостых - просто меняйте лямбдазонд...

Nick_2141 писал(а):

JasonN писал(а):Если есть проблемы при разгоне, дёргается, подколбашивает на холостых - просто меняйте лямбдазонд...

Интересная диагностика?
А если это не он - вы деньги за ненужную лямбду вернете?

Виталик Седой писал(а):

Nick_2141 писал(а):

JasonN писал(а):Если есть проблемы при разгоне, дёргается, подколбашивает на холостых - просто меняйте лямбдазонд...

Интересная диагностика?
А если это не он - вы деньги за ненужную лямбду вернете?

Да покупать то я ничего пока не собираюсь. Мнение людей выслушал. Дальше на диагностику, что они скажут.

redlum писал(а):Ездил в деревню, в Псковскую область. В Питере залил бак киришского бензина на Челиева. Нормально доехал до деревни 300 км. В самой деревне были 4 лужы примерно 7 метров в длину и глубиной в середине наверно с колесо. ВсЁ проехал но похоже намочил генератор, по бортовому мультитронику выдало 11 вольт, но потом поднялось до 13 вольт вроде. По дороге домой как выехал на нормальную дорогу понял что машина плохо тянет. педаль газа жму в пол, а ускорения нет, провал какойто. Скорость набирает потихоньку если педель жму наполовину. С холостым зодом и с заводкой всё нормально. Пробег 102000. Может дело не в лужах, где копать поломку? Лампа чек незагорается, мультитроник ошибки невыдает.

redlum писал(а):Был сегодня в клубном сервисе, диагностика ошибок не показала. Скинули штаны, газанули, тоже провалы. Значит дело не в катализаторе. Ставили другие свечи, катушку , провода - непомогает. Вот както так пока.
Записывался только на диагностику, больше времени небыло.

Виталик Седой писал(а):140 тыщ пробег. Начала тупить на разгон. Особенно на третьей передаче, педаль в пол, а разона нет. Подхватывает после трех тысяч оборотов. Четвертая тоже самое. Она разгоняется, но очень вяло. Как будто что то, держит машину.

redlum писал(а):Я починился.

Olenevodic писал(а):ПОдскажите, что за датчик находится в блоке цилиндров, справа от кожуха блестящего, разъем направлен прямо на тебя?

Olenevodic писал(а):Мотор тянет и басовито гудит

Olenevodic писал(а):да и все провода подергал слегка - вроде ехать стало резво

UVR писал(а):машина (Евро-4) в режиме "тапка в пол" тупит ну уж очень неприлично сильно

MihPuch писал(а):

UVR писал(а):машина (Евро-4) в режиме "тапка в пол" тупит ну уж очень неприлично сильно

Может форсунки засорились (если, конечно, не с холостых тапку давите)? Какой пробег?

UVR писал(а):Машина, начиная с 2000 об., мгновенно и полностью адекватно реагирует на педаль газа.

UVR писал(а):Пробег 14000.

MihPuch писал(а):UVR, у Вас машина на гарантии? 3 года или 100 тыс.пробега не наступило? Хотя, второе точно не наступило.

UVR писал(а):Сталкивался ли кто-нибудь с подёргиваниями при неинтенсивном разгоне, возникающими при 2000 об. и пропадающими при 2300 об.. Если педальку придавить посильнее, то подёргивания не ощущаются. Кроме того, машина (Евро-4) в режиме "тапка в пол" тупит ну уж очень неприлично сильно и долго по сравнению с Евро-3. Может есть какая-нибудь связь между подёргиваниями и "тупизной"?

Виталик Седой писал(а):UVR

Идете в салон, и тестдрайвете новый логан. Или не вариант? Ну или на крайняк, ловите на улицах города(неплохо было бы указать откуда Вы) левого владельца логана, без применения силовых способов убеждения, убеждаете его вместе с ним прокатиться по городу(обьяснив причину).

UVR писал(а):...Чего же тогда движке надо для нормальной работы?

UVR писал(а): замечали ли владельцы подобные рывки на своих машинах?

UVR писал(а):Гарантия ещё не закончилась.

UVR писал(а):Катушка уже треснула (машине 1 год и 14000 км)

MihPuch писал(а): Поезжайте к ОД и пусть разбираются. Может модуль зажигания работает со сбоями

UVR писал(а):Катушка уже треснула (машине 1 год и 14000 км)

MihPuch писал(а): Поезжайте к ОД и пусть разбираются. Может модуль зажигания работает со сбоями

UVR писал(а):Кстати, а как доказать дилеру, что есть трещины?

Евгений Ш писал(а):

UVR писал(а):Кстати, а как доказать дилеру, что есть трещины?

А никак. Наличие трещин не является основанием для замены катушки при её нормальной работе.

Ramil88 писал(а):при разгоне на любой из передач, машина еле набирает скорость, вся тресется, захлебывается..тахометр во время включения передачи и наборе скорости быстро поднимается( хотя машина еле едет)

Ramil88 писал(а):пробег 95000

3dmax писал(а):

Ramil88 писал(а):при разгоне на любой из передач, машина еле набирает скорость, вся тресется, захлебывается..тахометр во время включения передачи и наборе скорости быстро поднимается( хотя машина еле едет)

Ramil88 писал(а):пробег 95000

Сцепление???
Ставим авто на ручник, включаем первую передачу, поддаём газку и меееедлееееннноо отпускаем педаль сцепления. Что произойдёт?
Можно проще. На ходу, на 5 передаче при 60-70 км/час, нажимаем тапку в пол. Если обороты двигатиеля растут, а набора скорости не происходит, то сцепление к замене.

Ramil88 писал(а):

3dmax писал(а):

Ramil88 писал(а):при разгоне на любой из передач, машина еле набирает скорость, вся тресется, захлебывается..тахометр во время включения передачи и наборе скорости быстро поднимается( хотя машина еле едет)

Ramil88 писал(а):пробег 95000

Сцепление???
Ставим авто на ручник, включаем первую передачу, поддаём газку и меееедлееееннноо отпускаем педаль сцепления. Что произойдёт?
Можно проще. На ходу, на 5 передаче при 60-70 км/час, нажимаем тапку в пол. Если обороты двигатиеля растут, а набора скорости не происходит, то сцепление к замене.

Спасибо за совет. Опробую эти действия на практике.

Ramil88 писал(а):Опробовал на ходу, на 5 передачи. При 60-80 км/ч нажал педаль газа до упора, машина не сразу, но скорость набирает.

Ramil88 писал(а): При трогании со светофора приходиться прилично вдавливать на газ, чтобы набрать скорость. Тахометр при 1 и 2 передачи заваливает за 30, никакой резвости.

Ramil88 писал(а):тахометр во время включения передачи и наборе скорости быстро поднимается( хотя машина еле едет).

UVR писал(а):Сталкивался ли кто-нибудь с подёргиваниями при неинтенсивном разгоне, возникающими при 2000 об. и пропадающими при 2300 об.. Если педальку придавить посильнее, то подёргивания не ощущаются.

vikse писал(а):Данный диапазон оборотов не очень полезен нашему мотору. Вибрации возникают из-за детонационного характера горения (не путать с акустической детонацией!) которое само по себе не оптимально для получения моментно-мощностных характеристик.Другими словами:Это Вам не Волга ГАЗ-24, держите обороты от 2000 и выше

vikse писал(а):тоже думаю, что там бред написан

vikse писал(а):ну и поменяю провода,

Яша писал(а):Небольшое поддёргивание при 2000-2200 об замечено на автомобилях Евро4, это видимо так прошито ЭБУ, но это не является дефектом, но при некачественных ВВ проводах и свечей зажигания этот эффект усиливается. Это ещё заметно когда в этом диапазоне оборотов на педаль не сильно нажимаешь, а если по сильнее нажимать то поддёргивания не замечаешь.

Виталик Седой писал(а):Константин, я так понимаю человек имеет ввиду вибрацию на низах, если допустим едет на четвертой со скоростью сорок км. В таком режиме вибрация есть.

vikse писал(а):похоже не доля, а вся правда
но перешивать сейчас, значит слететь с гарантии

vikse писал(а):но перешивать сейчас, значит слететь с гарантии, что не есть хорошо

Phantom253 писал(а): при повышении оборотов более 2000 мощность искры увеличивается

Phantom253 писал(а):при повышении оборотов более 2000 мощность искры увеличивается

Phantom253 писал(а):Дядьки я понимаю к чему вы клоните,

Phantom253 писал(а):Евгений Ш
я не авто электрик, но печальный опыт с этим в районе 2000об/мин у меня был, и я пришел к тому что при повышении сопротивления ВВ провода (плохой контакт к свечи, плохой контакт жилы+ наконечник, "обрыв") , искры на свече не хватает, и если провод рядом с металлом то начинает вскоре шить на корпус, и катушка начинает тоже шить на корпус это все видно в темноте.. на оборотах более 2000 этот эффект пропадал ... в и тоге я сделал медные провода от ЗИЛА проездил какое то время, нормально, а потом продал авто ... и купил Логан 16кл. с раздельными катушками зажигания

Nick_Zh писал(а):ИМХО Мне, наверное, повезло. Проехал уже свыше 80 т.км, но катушка, провода ВВ - всё родное. И пропусков на малых оборотах пока нет. И проблемы 2000 как-то не замечаю.

Яша писал(а):У Вас, видимо под ЕВРО-2 ЭБУ прошит

Nick_Zh писал(а):

Яша писал(а):У Вас, видимо под ЕВРО-2 ЭБУ прошит

Прошивка стоковая (заводская)

Яша писал(а):Всё зависит от года выпуска автомобиля

Яша писал(а):У Вас, видимо под ЕВРО-2 ЭБУ прошит, вот и нет проблем на 2000 об/мин.

Яша писал(а):Всё зависит от года выпуска автомобиля, кажется до 2008 была прошивка Евро-2.

Генрих писал(а):В движении, когда убираю ногу с педали газа, в момент перехода на «торможение двигателем» (КПП механич.) происходит дергание машины.

Генрих писал(а):Еще не менял рычаги с сайленблоками пер. подвески. Не менял также и шаровые правого колеса. Может дело в них?