Клуб автолюбителей Рено Логан

почистил клеммы, проверил напряжение, зарядка идёт, спасибо

Заметил, что теперь при зажигании с провода массы АКБ вылетает не хилая искра размером с кулак, это нормально?

Неужели шаровая молния?

ambroza писал(а):Заметил, что теперь при зажигании с провода массы АКБ вылетает не хилая искра размером с кулак, это нормально?

нет, это не затянутый контакт, который со временем выжжет вам клемму

ambroza писал(а): с провода массы АКБ вылетает не хилая искра

из-за этого и зарядка не шла

Добрый день! Требуется помощь по сабжевой теме.
Логан 1.4 8-кл. 2008 г.в.
Приехали вечером, утром не завёлся. Москва, на улице было -20.
Схватил один раз и тут же заглох.
Отнёс домой аккум, зарядил, вернул в машину.
Теперь стартер бодро и долго крутит, но даже не схватывается. С утопленной в пол педалью газа аналогично.
Заправлялись перед НГ 95 бензином на ТНК (всё стандартно). В баке примерно половина.
Пробовал продиагностировать по инструкции из этой темы, но до конца не дошёл:
1. С охраны снимается.
2. Лампа иммобилайзера гаснет.
3. ДВМТ не нашёл, такое чувство что картинки из мануала для первых логанов.
4. Контакты разъёма R212 так же найти не удалось — в блоке только реле и предохранители. Визуально они целы.

Буду рад любому совету, а так же контактам мастера, который мог бы приехать посмотреть в чём беда.
UPD. Всё ок, всем спасибо!

L-e-V писал(а):Буду рад любому совету

Бензонасос при включении зажигания работает?

L-e-V писал(а):Пробовал продиагностировать по инструкции из этой темы, но до конца не дошёл:
1. С охраны снимается.
2. Лампа иммобилайзера гаснет.

Проверяем наличие искры и, как было замечено выше, звука работающего бензонасоса. Далее по ситуации

Евгений Ш писал(а):Бензонасос при включении зажигания работает?

Да, гудит

Зфгд_ШШ писал(а):Проверяем наличие искры и, как было замечено выше, звука работающего бензонасоса. Далее по ситуации

Всё верно — приехал волшебник, заменил свечи, прокалил их и всё запустилось

Калить свечи нельзя. Портятся.

В советское время, когда свечи были дефицитом, их калили и еэдили на них не парясь.

В советское время было три смазки, автол, нигрол и солидол. И свечи по пробегу никто не менял, ездили, пока ездилось. От перегрева свечи портятся. Возникают микротрещины, внутренние напряжения и пр. Если хотите, возвращайтесь в то время. дело хозяйское.

Олег М. писал(а):Калить свечи нельзя. Портятся.

А что есть калить? Если электрод свечи залитый не сгоревшем в цилиндре топливом, погреть на газовой комфорке. Это калить?
Но условия работы свечей однозначно расчитаны на более суровые условия работы. И от нагрева на газовой комфорки вреда в сто крат меньше! А пользу можно ощутить когда машина оживёт, после прокаливания.

igor73 писал(а):И от нагрева на газовой комфорки вреда в сто крат меньше!

Так то действительно не каление, а просушка. Я помню, в 80-х в автопарке свечи докрасна в кочегарке в котле нагревали. И ведь ездили! Свечи, думаю, теперь не те.