газовое оборудование

[Kuzovok]

Печку конечно не снимали
Вчера проехал около 300 км. Уже зная откуда берет воздух печка специально пробовал в разных режимах. Запах появляется в пробках при включенной печке. В эти моменты переходил на бензин. Но не может же так сильно от выхлопной трубы пахнуть?

[дима]

Kuzovok
а Вы случайно выхлоп на газу не нюхали? он пахнет газом,но не сильно,сильно может пахнуть если газ в цилиндрах не полностью сгорает,или воняет как чесноком, когда клапана подгорели(особенно у газелей с огромным пробегом, это хорошо чувствуется)
утечки точно нигде нет? все проверили?

[Kuzovok]

На утечку проверил все кроме поверхности шлангов и впускного коллектора. Тонкие шланги были с трещинам. Но их заменил. Хомуты еще стоят на толстых дешевые. Надо заменить их хорошими. Но не меняю пока. Боюсь будут возмущаться установщики.Тонкие шланги с трещинами храню как доказательство того, что не просто так их менял.
Выхлоп нюхал. Не сказал бы что пахнет газом. Но в помещении не нюхал. Только на ветру. Чумовой запах при прогреве на бензине. Сосед на Волге спрашивал, что за бензин заправляю, что так воняет.
Свечи родные отходили около 15 - 20 тысяч. Надо бы заменить. Сегодня менял масло. Хотел свечи заменить. Но в магазине были только оригинальные по 280 р за штуку. Свечи эти ходили и на бензине. Надо бы заменить.
Воздушный фильтр купил. Но менять пока не стал. Сдается мне что за зимнюю эксплуатацию он не успел засориться.
Масло кстати после 10 тык темное было. Ельф 5w30. Но по баку бензина за месяц зимой выжигал. Сейчас с потеплением бензин почти не расходуется. Залил сегодня последнюю канистру из запасов Ельф 10w40. Судя по цвету на мой взгляд зимой лучше менять масло через 10 тык. Оно конечно не такое темное как было на Ваз 2105 после 8 тык на бензине. Но все же темное. Посмотрим как будет летом.
Газовый фильтр пока не трогал. 10 тык проехал на газу. Вроде как не ощущается переход на газ. Думаю еще живой фильтр. В основном на стационарной заправке ТатНефть заправляюсь. При принудительном переходе с газа на бензин при неполностью прогретом двигателе (около 60 градусов) обороты сначала падают на 100 оборотов, потом поднимаются. Думаю это нормально.
Жду тепла. Еще пару недель и буду регулировать клапана. Посмотрим насколько ушли зазоры.

[Kuzovok]

Сегодня проехав около 100 км после замены масла смотрел масло на щупе. Чистое как слеза. На бензине масло смешивалось с остатками старого и становилось слегка темноватым. На газу старое было не таким темным. И как следствие сейчас новое совершенно чистое. Это радует. Последние две замены после слива масла завожу двигатель на 10 секунд без масла. В результате еще поллитра вытекает.

[Яша]

Последние две замены после слива масла завожу двигатель на 10 секунд без масла.

Не слишком рисковано?

[дима]

Яша

ага,одназначно,вчера сразу ему на форуме написал,но нет глюкал и пост не отправился
Kuzovok

дублирую-пол литра старого масла,не стекшего с мотора,имхо менее опасно,нежели проблемы связанные с масляным голоданием,пусть даже кратковременным...
утечку газа нашли то?

[Kuzovok]

Не нашел. Завтра послезавтра буду замыливать шланги по поверхности. Думаю может коробочка к которой тонкие шланги подходят внутри себя пропускает. Должна быть утечка.
А насчет запуска без масла читал эту рекомендацию от каких то ученых людей. Там на минуту рекомендовали запускать. На столько не решаюсь. Реально все выбегает за несколько секунд. 10 секунд может преувеличил. По логике каждый день мы без масла двигатель пускаем. Все масло в поддоне. И секунду двигатель по любому на сухую крутится. При замене же все детали промазаны. Масло еще не успело стечь и тонким слоем покрывает все трущиеся детали.
Установщики замыливали соединения кисточкой. Пробовал уже и кисточкой и губкой. Утечка может быть настолько малой, что ее можно обнаружить только покрыв слоем пены. Недавно на газовой колонке в доме такую утечку мать обнаружила. Пена начинает пропускать газ только через секунду. Еле еле. Если не найду на поверхности - поеду к установщикам. И если они уже не найдут. То буду все хомуты менять на хорошие.

[дима]

. По логике каждый день мы без масла двигатель пускаем. Все масло в поддоне. И секунду двигатель по любому на сухую крутится.

никогда мы не пускаем двигатель без масла(+качественное масло создает пленку на трущихся деталях)...после поворота ключа,при первом же повороте маховика от стартера,масло сразу по масляным каналам поступает во все части двигателя,а если его нет в поддоне,что к ним будет поступать 10 секунд не тешьте себя этим...

[Kuzovok]

Насчет заводки очень спорно. За 2 секунды с двигателем точно ничего не случится. За 1 секунду тем более. А лишние 300-500 гр старого масла сбегут.
Ходил сейчас замыливал опять уже по всей поверхности шлангов. Результат отрицательный. правда сегодня воздухан не снимал и соответственно не все замылил. Покрывал с губки предварительно в меру ее отжав. Получался слой пены местами в 1 см.
Я уже не знаю откуда запах может идти. То ли через клапанную крышку. Может клапан какой пропускает. То ли через впускной коллектор. Может уже в эти выходные буду регулировать клапана и может тогда, что изменится.
Видимо придется ехать к установщикам. У них там вроде как какое то оборудование есть. Хотя понятно, что давлением здесь ничего не измеришь. Запах идет уже после редуктора.
Через 15 тысяч после установки согласно договора должен был ехать. Хотя стандартно у них 3 месяца. У меня уже 4 или 5 прошло. А проехал не больше 11 ткм. А запах был с самого начала. Стоило включить печку и остановиться.
Отпишусь позже.
И тем не менее на газу мне нравится. Видел правда с месяц назад классику, которой в зад въехала какая то иномарка. Классику сложило гармошкой. Прямо реально около 4 складок вверх вниз. Но говорят, что газовый баллон даже сильным ударом сложно разорвать. Он плющится, но не взрывает. В эти выходные возможно буду регулировать клапана и сделаю фотографии установки. Кто то может подсказать где стоит скоростной клапан. Мне как то невнятно установщики отвечали на тему есть ли он вообще. Я так понял, что он на Торе должен стоять. Сфоткаю все. Может подскажете есть ли он вообще у меня. И еще интересно когда н срабатывает. Только когда расход газа из баллона явно больше того, что может израсходовать двигатель. Т.е. только при обрыве магистрали. Т.е. медной трубки? Т.е. только до редуктора?

[дима]

Последние две замены после слива масла завожу двигатель на 10 секунд без масла

Насчет заводки очень спорно. За 2 секунды с двигателем точно ничего не случится. За 1 секунду тем более. А лишние 300-500 гр старого масла сбегут.

так 10,а может 2 или 1 ,Вы решите сколько вешать в граммах

Кто то может подсказать где стоит скоростной клапан

внутри мультиклапана,Вы ничего не увидите,это обычный шарик на пружинке ..

То ли через клапанную крышку. Может клапан какой пропускает. То ли через впускной

исключено там масло,а не газ

И еще интересно когда н срабатывает.

при обрыве магистрали,до редуктора конечно

Запах идет уже после редуктора.

понюхайте шланг после редуктора,который идет к рампе он толстый, резиновый,если его поставили не маслостойкий, может он давать запах...

[Kuzovok]

За 2 секунды все и стекает. По 2 и буду в следующие разы запускать. 10 ткм после первого подобного опыта проехал. Стружки в масле не было. Понятно, что это все глупости. Раз движки по 500 ткм ходят без подобных трюков.
Шланг нюхал. Пахнет. Но трещинок мелких нет. Только на тонких шлангах были. Толстый шланг уже купил и хомуты хорошие. После ТО по газу заменю. Если там не найдут утечки.
Купил еще фильтра в пластиковом корпусе ДижиТроник. Нормальные они? Есть у кого нибудь опыт использования?

[борясик]

а у меня из выхлопухи непахнет газом!!! если конечно все правильно работает и не подтраивает из за клапанов.

[DrMaza]

За 2 секунды все и стекает. По 2 и буду в следующие разы запускать.

интересная практика..взять чтоле как-нить на вооружение? полюбому дофига противников и сторонников данной теории, фиг поймешь где правда зарыта

[LawGun]

Ребята, я не пойму, зачем сливать полностью все масло?
Ведь оставшееся масло еще вполне функциональное, и проедь Вы еще тысяч пять на старом, ничего бы не случилось, вязкость у него еще достаточная. И если его останется где-то в двигателе поллитра, пусть себе остается. Долили свежего до уровня - и ездите себе спокойно дальше.

А выгнать все масло досуха, залить свежее и потом проехать еще тысяч десять и говорить, что с двигателем пока ничего не случилось - это еще не показатель.
А через 50, 70, 100 тысяч?

Почему старые жигули и москвичи нахаживали по 100-120 тыс, а потом - капремонт?
Да потому, что было плохое советское масло, как следствие - недостаточная смазка. А кратковременное остутствие масла в какой-то части двигателя хоть полсекунды - та же недостаточная смазка.
Я бы на спичках не экономил.

[Kuzovok]

Да понятно, что выгоды с того нет. Но думаю и вреда то же нет. Просто вспоминаю свои Жигули в которых при заливе свежего масла оно сразу же становилось темноватым и хочется слить масло до конца. То ли из за масла, то ли из за газа, то ли из за еще малого пробега, то ли из за полного слива, но масло после замены чистое как слеза. Реально беспокоит запах. Вчера приехал с работы. 150 км в одну сторону. В машине запаха не было потому, что печкой в пробках не пользовался. Но когда из машины вышел почувствовал запах от машины. Расход не сверх меры. Хватает 50 л на 600 км. Правда почти все по трассе. И где же она утечка? Видимо придется ехать к установщикам. По Москве так ездить было бы совсем нельзя. При пробке больше 5 минут переключаю на бензин.
Похоже в эти выходные не получится клапана регулировать. Холодно еще. Но как только отрегулирую и поменяю свечи и если не прекратится запах то придется ехать к установщикам. Все меняли свечи сразу же после перехода на газ? У меня свечи до этого тысяч около 10 проходили на бензине. Не знаю может прогорает не полностью. Фильтр воздушный думаю чистый. Менял перед зимой. Нет грязи зимой. С чего ему пылиться. Шланги толстые газом попахивают. Но не настолько же, чтобы сразу после включения газа появлялся запах. Думаю утечка где то вне ГБО.