Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 26 сен 2006, 18:53
neo777
Появился небольшой, но постоянно увеличивающийся свист, под капотом при работающем двигателе. Исходит от ремня, откуда точно не известно. На холодной машине сильнее, на горячей менее заметно, но есть. У кого-нибудь было? Поеду в Авантайм, как только время будет.... Но что это? Подшипник? Генератор?
Еще стал немного досаждать люфт водительского кресла, без скрипов, но заметно, что оно как-то люфтит.

Re: Свист под капотом.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2006, 18:56
ПРОТОН
neo777 писал(а):Появился небольшой, но постоянно увеличивающийся свист, под капотом при работающем двигателе. Исходит от ремня, откуда точно не известно. На холодной машине сильнее, на горячей менее заметно, но есть. У кого-нибудь было? Поеду в Авантайм, как только время будет.... Но что это? Подшипник? Генератор?
Еще стал немного досаждать люфт водительского кресла, без скрипов, но заметно, что оно как-то люфтит.

может это ремень

Re: Свист под капотом.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2006, 19:28
neo777
[/quote]
может это ремень[/quote]

Может и ремень... Пробег около 17000... Что за это время может быть с ремнем? Мне кажется, что это свою роль сыграла грязь, которая летит с щели... Машина с ГУР, но без кондея - генератор вверху.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2006, 20:22
Кубик
Было такое после 2 дней простоя. Два дня дождь шел. Утром при прогреве мотора свист появился на 1,5 минутки и пропал....

СообщениеДобавлено: 27 сен 2006, 09:18
Зфгд_ШШ
Вообще говоря, на логане ремень генератора имеет самонатягивающий ролик. Во всяком случае, мне так объяснили, когда проходил ТО - у меня на холодную подсвистывает иногда. Сказали, что если будет прогрессировать, то добро пожаловать в сервис. Так что вам в сервис надо - похоже что-то там не так с этим самонатежением.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2006, 12:00
neo777
Зфгд_ШШ писал(а):Вообще говоря, на логане ремень генератора имеет самонатягивающий ролик. Во всяком случае, мне так объяснили, когда проходил ТО - у меня на холодную подсвистывает иногда. Сказали, что если будет прогрессировать, то добро пожаловать в сервис. Так что вам в сервис надо - похоже что-то там не так с этим самонатежением.


Спасибо, уже записался на субботу:)

СообщениеДобавлено: 28 сен 2006, 07:57
Алё_шА
Проверить, ремень или нет - очень просто. Продается аэрозоль "натяжитель ремней", но можно просто WD-шкой во время свиста брызнуть. Если перестал свистеть - надо подтягивать...

СообщениеДобавлено: 28 сен 2006, 20:34
neo777
Алё_шА писал(а):Проверить, ремень или нет - очень просто. Продается аэрозоль "натяжитель ремней", но можно просто WD-шкой во время свиста брызнуть. Если перестал свистеть - надо подтягивать...


Брызгать не хочу, потом скажут, что этого делать было нельзя. Пусть сами смотрят и за одно про сидение скажу и трещины краски на крыше.

СообщениеДобавлено: 28 сен 2006, 22:21
Алё_шА
neo777 писал(а):Брызгать не хочу, потом скажут, что этого делать было нельзя. Пусть сами смотрят и за одно про сидение скажу и трещины краски на крыше.
Да мало ли чего на дороге разлито...
Тогда можно было не спрашивать...
neo777 писал(а):Но что это? Подшипник? Генератор?

СообщениеДобавлено: 28 сен 2006, 23:37
neo777
Алё_шА писал(а):
neo777 писал(а):Брызгать не хочу, потом скажут, что этого делать было нельзя. Пусть сами смотрят и за одно про сидение скажу и трещины краски на крыше.
Да мало ли чего на дороге разлито...
Тогда можно было не спрашивать...
neo777 писал(а):Но что это? Подшипник? Генератор?


Не обижайтесь, я не хотел показаться грубым. Просто по моему мнению легче действительно доехать до дилера, чем лезть самому в новую машину. А спрашивал потому, что думал не один такой, может у кого уже и случалось.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2006, 11:16
Berkut
У меня тож начал было посвистывать ремень- такой резиновожующий звучек... посмотрел- ниче не видно.
водилы подсказали, что в таких случаях делается так:
1. берем мыло ( веревку пока не надо :D )
2. заводим двигатель
3. прислоняем АККУРАТНО!! мыло к кромке ремня, однои и к другой.
4. Особо подчеркиваю: прикасаться надо мылом к ребру ремня, и не сильно, при этом пальцы в ремень не засовывать...
У меня пошел свист после поездки по пыльной дороге... прошел сам... но на канге, где такой же движек- ребята мылом делали- все прошло

СообщениеДобавлено: 02 окт 2006, 11:19
bill
Berkut,
я всегда для этого силиконовой смазкой пользовался...
Вообще для приводных ремней и резиновых уплотнителей, раз в год, делать это полезно.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2006, 11:31
3dmax
bill писал(а):Berkut,
я всегда для этого силиконовой смазкой пользовался...
Вообще для приводных ремней и резиновых уплотнителей, раз в год, делать это полезно.

Странные люди...
Если ремень свистит, значит он слабо натянут. А смазав его Вы устраните свист, но не устраните причину свиста...

СообщениеДобавлено: 02 окт 2006, 11:35
bill
3dmax,
не всегда он слабо натянут, чаше он немного потерял эластичность, потерся по краям, загрубела внешняя сторона и т.д.
Если же смазка помогла - вопрос исчерпан, если нет тогда подтягивать, смотреть подшибники и т.д.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2006, 11:47
Berkut
Ну у меня был мож частный случай... но при пробеге в 10 тыков, имхо, не должен ремень провиснуть... мож че попало...
там, говорят если ремень чуть сползает к кромке, то начинает тереться об ограничитель, потому и звук

СообщениеДобавлено: 07 окт 2006, 17:18
neo777
поменяли по гаратнии натяжной ролик и ремень. Сам не лазил...

СообщениеДобавлено: 07 окт 2006, 21:30
Алё_шА
То есть свистел ролик?

СообщениеДобавлено: 07 окт 2006, 23:10
neo777
Алё_шА писал(а):То есть свистел ролик?

Не совсем так, поменяли его, свист сначала прошел, потом появился вновь - заменили ремень.

Посторонний свист под капотом

СообщениеДобавлено: 10 июл 2007, 21:35
[mactep].geo
:( Ну вот приезали. Сегодня засвитело под капотом, пытался определить место звка- не смог. Свист продолжается в независимости от того еду я или стою, иногда он пропадает, иногда увеличивается , иногда уменьшатся. Пробег 53 тыщи.
Я к сожалению в плане техники не мастер :) , так что буду признателен за советы.
Да, тесть по телефону сказал, что это скорее всего либо подшипник генератора , либо какая-та помпа :cry:

СообщениеДобавлено: 10 июл 2007, 23:41
3dmax
Название темы какое то не правильное. Под капотом нет не посторонних свистов.
По теме. Чаще всего свистит ремень генератора. К такому пробегу как у Вас он как раз поизносится. Проверить просто. Заводите машину, не трогая педаль газа включаете все возможные электроприборы. Фары, отопитель, обогрев стекла ну и т.д. Если при этом свист увеличится, то это ремень. Надо заменить.
Реже свистит помпа охл. жидкости, но это скорее не свист, а гул. Проявляется не резко, а потихоньку, постепенно нарастая.
Подшипник генератора при таком пробеге вряд ли засвистит, это редкость. Да и свистом это опять же на назовёшь.
ГУРа, как я понимаю, у Вас нет. А больше вроде свистеть и нечему.
Я всё же склоняюсь к ремню.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 07:39
Путник
3dmax писал(а):Я всё же склоняюсь к ремню.

Я тоже. На девятке вечно лечил силиконовой смазкой. На крутящийся ремень чуть брызгал и на неделю замолкал. Я не советую это делать именно автору, просто вспомнил что реально помогает.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 08:18
[mactep].geo
3dmax Спасибо,

3dmax писал(а):Надо заменить.

За чей счет, я извиняюсь спросить? 8)

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 08:41
Nick_2141
[mactep].geo писал(а):За чей счет, я извиняюсь спросить?

На ТО - 60000 км. меняется планово.....
ИМХО - подтянуть, доездить до ТО, на ТО поменять...

З.Ы. ТО - за Ваш счет, ессно... :wink:

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 08:50
[mactep].geo
А до ТО-60 без подтягивания проезжу или рисковано? А как самому подтянуть? :oops: Я честно говоря ремня около генератора не обнаружил :oops:

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 09:32
Nick_2141
[mactep].geo писал(а):А до ТО-60 без подтягивания проезжу или рисковано?

Тяжело судить по интернету.... Надо смотреть состояние ремня, слушать....
Но, скорее да, чем нет...
Удачи! :wink:

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 10:08
3dmax
[mactep].geo писал(а):А до ТО-60 без подтягивания проезжу или рисковано?

Скорее всего проездите. Через некоторое время он может вообще перестать скрипеть. Или пшикните НЕМНОГО силиконовой смазкой, как советовал Путник, тогда точно перестанет.
[mactep].geo писал(а): А как самому подтянуть?

Самому не надо, если Вы его даже не обнаружили там. :D

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 10:20
Путник
3dmax писал(а):советовал спутник, т :D

Хто-хто? Чей? :oops:

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 10:24
3dmax
Путник писал(а):Хто-хто?

Хде, как? :lol: Ну очепятался! :D

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 10:36
Ded54
[mactep].geo писал(а):А до ТО-60 без подтягивания проезжу или рисковано? А как самому подтянуть?

Ремень генератора натягивается роликом, а ролик - винтом. Коллеги, посмотрите у себя - этого винта нет - економия :twisted: :lol:

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 10:46
kapushon
Ded54 писал(а):Ремень генератора натягивается роликом, а ролик - винтом.

А не смещением генератора, как на десятке???
Ролик мне кажется просто направляющий.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 10:47
3dmax
Ded54 писал(а):Ремень генератора натягивается роликом, а ролик - винтом.

А в "умной книжке" написано, что натяжение ремня регулируется перемещением генератора тюды-сюды. Ни о каком натяжном ролике речи там не идёт.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 10:54
Nick_2141
3dmax писал(а):А в "умной книжке" написано, что натяжение ремня регулируется перемещением генератора тюды-сюды. Ни о каком натяжном ролике речи там не идёт.

Без ГУРа - да, так и есть.
С ГУРом, кондеем и прочей чепухой - роликом....

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 11:10
Ded54
3dmax писал(а):А в "умной книжке" написано...

Там больно "заумно" написано - "есть кондей - нет кондея"; "есть ГУР - нет ГУРа"; "с одной стороны - с разных сторон" :shock: У меня с ГУРом и без кондея, генератор с переди, ремень натягивается роликом, ролик - винтом (я его поставил :wink:
)

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 12:08
Nick_2141
С ГУРом:
Изображение
Аутентик:
Изображение

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 12:10
3dmax
Nick_2141 писал(а):Аутентик:


А зато у нас генератор от грязи спрятан! :lol:

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 12:18
Juggalo
3dmax писал(а):А зато у нас генератор от грязи спрятан!

И ролика натяжительного нет! А за ним следить надо, менять заранее..

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 13:04
kapushon
Nick_2141 писал(а):С ГУРом: Аутентик:

А с ГУРом и холодильником? :wink:

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 13:15
Vist
Juggalo писал(а):
3dmax писал(а):А зато у нас генератор от грязи спрятан!

И ролика натяжительного нет! А за ним следить надо, менять заранее..

:o блин, у Вас и ТО-60,120 получается дешевле.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 18:19
3dmax
Vist писал(а): блин, у Вас и ТО-60,120 получается дешевле.

Так я и говорю, одни сплошные плюсы. Кондер надо заправлять, ТО с ним стоит дороже чем на Аутентике более, чем на сто баксов. Как я рад, как я рад. :lol:

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 20:41
Vist
был на сегодня на дне рождения лучшей подруги моей продруги :D после долго и тупо смотрел под капот... показалось, что ваще один ремень -правда темно было или они так вплотную там стоят (видимо диллер второй зажал) :cry:
3dmax писал(а):Как я рад, как я рад.

приезжайте в Ленинград :lol: 8)

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 21:21
Ded54
Vist писал(а):был на сегодня на дне рождения лучшей подруги моей продруги после долго и тупо смотрел под капот..

Друг, ты не туда смотрел..... :lol: И вааще, что ты там после подруги делал.... :shock:

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 21:26
Ded54
Во-во, энтот винтик (регулеровочный) они и сэкономили... :cry:
Изображение

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 21:41
Vist
Ded54 вот этот винтик и не нашёл :oops: там вообще нет винтов (только ролик) . И чего ещё напрягло - в умной книге написано - "внешний ручей шкивов должен быть свободен." у меня свободен тот, который ближе в двигателю. он и есть внешний??? :roll:
PS/ кстати, всем дэвушкам машина понравилась. Из запомнившегося - "брутальненько, гы " :D

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 22:03
Ded54
Vist писал(а):...вот этот винтик и не нашёл там вообще нет винтов...

Да, но зато там есть отв. резьбовое под этот винт М8 L резбы=80. Его вкручиваешь, ослабляешь ролик и натягивай...
Vist писал(а):умной книге написано - "внешний ручей шкивов должен быть свободен."

Вообще то там написано "внутренний...."

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 22:07
[mactep].geo
Всем спасибо! На данном этапе, утром завел машину -включил все электроприборы - свиста нет - проехал в совокупности 250 км -свиста нет. 8) Так что видимо проблема на небольшой срок пропала - хорошо бы до выходных и не появлялась, осталось еще 2 рабочих дня потерпеть! :D
Кстати. тесть посоветовал -отркутить у стула ножку -и и с помощью ее выяснить откуда идет свист -"прислоняешь ее к разным агрегатам под капоотм и узнаешь источник звука"- так вот я сегодня вышел утром к машине с умным видом подощел -завел, открыл капот, в руках ножка :D а в итоге пока ничего.
Еще раз всем спасибо, за своевременнуюи мобильную информацию, особенно мне нравяться ответы типа "ниче не делай -все само пройдет!" :D :D

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 22:12
3dmax
[mactep].geo писал(а): так вот я сегодня вышел утром к машине с умным видом подощел -завел, открыл капот, в руках ножка а в итоге пока ничего.

На месте машины я бы тоже перестал свистеть на время. Она же не знает с какой целью Вы ножку взяли. :lol:
[mactep].geo писал(а): особенно мне нравяться ответы типа "ниче не делай -все само пройдет!

А разве не правильный совет? У Вас ведь прошло? :lol:

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 22:15
Vist
Ded54 писал(а):Вообще то там написано "внутренний...."


Изображение

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 22:16
[mactep].geo
3dmax писал(а):На месте машины я бы тоже перестал свистеть на время. Она же не знает с какой целью Вы ножку взяли.

Насчет машины не знаю..а вот соседи которые видели меня с ножкой переходили на другую сторону дороги... :D
3dmax писал(а):А разве не правильный совет? У Вас ведь прошло?
Да, прошло, и у меня возникла мысль - а может у нас машина с самодианостирующей и регулирующнй системой, для активизации которой необходимо просто подойти к машине с чем более менее тяжелым? :shock:

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 22:18
Ded54
[mactep].geo писал(а):...завел, открыл капот, в руках ножка а в итоге пока ничего....

:lol: ....Мы много потеряли... Даааа, конечно, это надо было запечатлеть для для истории... :lol: :lol: :lol:
А вообще то ремни надо всё равно проверять периодически...
[mactep].geo писал(а):Кстати. тесть посоветовал -отркутить у стула ножку

Ножку то надо было от венского стула отламывать, а Вы, наверно, от табуретки - патаму и не слышно... :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 22:23
Ded54
Vist писал(а):
Ded54 писал(а):Вообще то там написано "внутренний...."


Изображение

:shock: :shock: :shock: Интересно...

Изображение

Стр. 60.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 22:27
Vist
Ded54 писал(а):Стр. 60.

у меня 59. :shock: третий рим.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 22:34
Ded54
Vist писал(а):
Ded54 писал(а):Стр. 60.

у меня 59. :shock: третий рим.

У меня тоже Третий Рим, я же говорю - перемудрили:
Там больно "заумно" написано - "есть кондей - нет кондея"; "есть ГУР - нет ГУРа"; "с одной стороны - с разных сторон
:roll:

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 23:08
Vist
Ded54 спасибо. с пятого прочтения разобрался. там надпись яркая с восклицательным знаком - её не читаем. :? читаем дальше, где не такая яркая и без знаков.
"ну кто так строит :roll: ?" (Чародеи)

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 23:35
3dmax
[mactep].geo писал(а): а может у нас машина с самодианостирующей и регулирующнй системой, для активизации которой необходимо просто подойти к машине с чем более менее тяжелым?

Достаточно просто зло подумать о машине. У меня как то сверчок появился с правой стороны, я терпел недели две, в один день разозлился и про себя сказал, что завтра приду в гараж и пока не поймаю сверчка не уйду домой. Сверчка с тех пор не слышал, прошло уже полгода. :lol:

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 23:39
Ded54
3dmax писал(а):...в один день разозлился и про себя сказал, что завтра приду в гараж и пока не поймаю сверчка не уйду домой. Сверчка с тех пор не слышал, прошло уже полгода.

А я теперь буду ножкой от стула их выгонять :lol:

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 23:41
3dmax
Ded54 писал(а):А я теперь буду ножкой от стула их выгонять

Сильно только не махайте, а то вместе со сверчками и двигатель слиняет! :lol:

СообщениеДобавлено: 12 июл 2007, 07:04
IC_XCII
3dmax писал(а):
Vist писал(а): блин, у Вас и ТО-60,120 получается дешевле.

Так я и говорю, одни сплошные плюсы. Кондер надо заправлять, ТО с ним стоит дороже чем на Аутентике более, чем на сто баксов. Как я рад, как я рад. :lol:

Ага. На велосипеде ездить - еще дешевле :wink:

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 10:44
дмитрий (михалыч)
Я так и не понял,на машине с гуром должен стоять ВЕРХНИЙ регулировочный болт или нет?Подскажите кто знает,а то на моем моторе с гуром его нет.Может он и не нужен?

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 10:52
Ded54
дмитрий (михалыч) писал(а):Я так и не понял,на машине с гуром должен стоять ВЕРХНИЙ регулировочный болт или нет?Подскажите кто знает,а то на моем моторе с гуром его нет.Может он и не нужен?

Я же писал выше:
Ded54 писал(а):Во-во, энтот винтик (регулеровочный) они и сэкономили... :cry:
Изображение

У меня машина с ГУРом, винта тоже не было, теперь есть - выше написано как его поставить.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 11:23
дмитрий (михалыч)
Все равно не ясно,ДОЛЖЕН стоять или нет?На кронштейне ролика след от него есть,то есть им регулировали натяжение ремня.Зачем сняли тогда?Непонятно.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 12:03
Ded54
дмитрий (михалыч) писал(а):Все равно не ясно,ДОЛЖЕН стоять или нет?На кронштейне ролика след от него есть,то есть им регулировали натяжение ремня.Зачем сняли тогда?Непонятно.

Когда был на ТО - задал этот вопрос в салуне.
На заводе регулируют ремень и выкручивают его в целях экономии... Я серьёзно говорю :shock:

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 12:04
3dmax
Ded54 писал(а):На заводе регулируют ремень и выкручивают его в целях экономии... Я серьёзно говорю

Просто на весь завод всего один болт, вот и выкручивают. :lol:

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 12:21
Gorec
3dmax писал(а):Просто на весь завод всего один болт, вот и выкручивают.


Я так думаю что выкручивают его для того чтобы потом в процессе эксплуатации он сам не вывернулся от вибраций и не улетел куда нибудь под шкив. Ведь этот болт, как я понял, не контриться и сидит не под натягом. А значит может отвернуться причинив уйму проблем.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 12:23
3dmax
Gorec писал(а):Ведь этот болт, как я понял, не контриться и сидит не под натягом.

Что мешает на него гайку накрутить? Было бы желание... а его нет. Зато есть экономия на спичках.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 12:24
Gorec
3dmax писал(а):Что мешает на него гайку накрутить? Было бы желание... а его нет. Зато есть экономия на спичках

Ну так не на Lexus ездим :D :D :D

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 12:32
Ded54
Gorec писал(а):Ведь этот болт, как я понял, не контриться и сидит не под натягом.

По технологии, такие болты обязательно контрятся. Как я писал выше, я его поставил - пущай стоИт, пригодится... :)

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 12:38
Gorec
Ded54 писал(а):По технологии, такие болты обязательно контрятся. Как я писал выше, я его поставил - пущай стоИт, пригодится...


Я имел ввиду что на заводе этого не делают. :oops: А то что контрится должен так это понятно.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 12:52
Ded54
Gorec писал(а):Я имел ввиду что на заводе этого не делают. А то что контрится должен так это понятно.

Скорей всего на заводе этот болт не ставят, чтобы лишний раз его не крутили и ремень не перетягивали. Посчитали, что это работа специалиста. Лишний раз приедут в сервис - ремень подтянуть, а денюшка капает :)

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 13:03
Ded54
Кстати, рядом находится катушка зажигания (от неё идут 4 провода на свечи). Не удивляйтесь, если там тоже не найдёте одного болта - крепится на 3-х :shock: :lol:

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 13:40
Путник
Ded54 писал(а):Кстати, рядом находится катушка зажигания (от неё идут 4 провода на свечи). Не удивляйтесь, если там тоже не найдёте одного болта - крепится на 3-х :shock: :lol:

Эту тему горячо обсасывали год назад. Думали что потеряли болты, оказалось это фича... А спорили то как...

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 15:22
дмитрий (михалыч)
Я возмущен :shock: .Существует технология-почему она не соблюдаеться?А потом мы удивляемся всевозможным отказам техники.Что из этого следует-виноват человеческий фактор,и это в 95 процентах случаев .Когда мы наконец прийдем к победе коммунистического труда? :lol:

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 15:29
Nick_2141
дмитрий (михалыч) писал(а):Я возмущен .Существует технология-почему она не соблюдаеться?

:D
А я вот, уверен, что в данном случае технология, как раз, строго соблюдается... :wink:

СообщениеДобавлено: 14 июл 2007, 13:21
mixxxxail
Gorec писал(а):
Ded54 писал(а):По технологии, такие болты обязательно контрятся. Как я писал выше, я его поставил - пущай стоИт, пригодится...


Я имел ввиду что на заводе этого не делают. :oops: А то что контрится должен так это понятно.
Как я помню из опыта ковыряния с иномарками .Болт такой контриться гайкой накрученной на него.
Ремень натягивал чтоб не перетянуть ...сначало слабо ,выкручивал руль в крайнее положение и дотягивал до исчизновения свиста ремня.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 20:54
Chainik
Обзванивал сегодня офиц. логановских дилеров Москвы...
ответ один - ремень расходный материал, по гарантии менять не будут.
Где, интересно, делают по гарантии?

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 20:57
3dmax
Chainik писал(а):ответ один - ремень расходный материал, по гарантии менять не будут.

Ну они вообще то правы.
Chainik писал(а):Где, интересно, делают по гарантии?

Гарантийный ремонт это бесплатное устранение заводских дефектов и дефектов сборки. Износившийся ремень сюда никак не попадает, а потому по гарантии его вряд ли заменят. Разве что только он засвистит при пробеге 1000 км, то может ещё и поменяют.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 21:30
Chainik
3dmax писал(а):Ну они вообще то правы.
Я и не возражал, просто стало интересно, что кому-то повезло!

Еще более интересно было бы услышать такой же оперативный ответ- совет остро необходимый именно сейчас...
Порвался ремень генератора через секунду после завода машины, чего я, как истинный чайник, не понял сразу, а проехал ещё метров 200, с силой и волнением крутя непривычно тяжёлый руль.
Вопрос: можно ли в таком случае моей любимой машинке самостоятельно передвигаться и насколько хватит аккумулятора, и вообще - как логичнее решить вопрос починки? В голове полный бардак от сегодняшних многочисленных общений с различными специалистами по телефону.
Машина Логан 1.4 кондик+гур, на гарантии, пробег 29000.
Спасибо заранее.
гор. Москва

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 21:39
3dmax
Chainik писал(а):Вопрос: можно ли в таком случае моей любимой машинке самостоятельно передвигаться и насколько хватит аккумулятора,

Передвигаться можно. Насколько хватит аккумулятора точно нельзя сказать, зависит от степени его заряженности. Если отключить все энергопотребляющие приборы, не держать на светофорах нажатой педаль тормоза, то 5 часов Вы точно имеете в запасе.
Chainik писал(а): и вообще - как логичнее решить вопрос починки?

Покупаете ремень у дилера, там же ставите. Минусы: дорого, иногда нужна запись на ремонт.
Покупаете ремень у дилера, ставите в любом сервисе. Движок у Логана устроен не сложнее девятки. Минусов нет, ещё и денег сэкономите.
Покупаете ремень , ставите сами. Но Вам, как я понял, такое не подойдёт. :wink:

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 21:57
Chainik
Большое спасибо за оперативный ответ!
3dmax писал(а):Покупаете ремень у дилера, ставите в любом сервисе. Движок у Логана устроен не сложнее девятки. Минусов нет, ещё и денег сэкономите.

Пугали при таком варианте попаданием ошметок от порванного ремня куда-то там далеко с последующим загибом клапанов, а также необходимость определения причины обрыва, так как новый опять же скоро порвётся. Так ли?
Цены на замену игриво клеблЯтся от 240 (СТО5) до 3000 (в мусамоторс) :shock:
Есть ли какие там заморочки с "настройкой по приборам"?

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 21:58
Ded54
Chainik писал(а):...Порвался ремень генератора через секунду после завода машины, чего я, как истинный чайник, не понял сразу, а проехал ещё метров 200, с силой и волнением крутя непривычно тяжёлый руль....

:shock: :shock: :shock: И горящюю лампочку не заметили? И руль тугой не почувствовали....? " Ну Вы даёте..." (с) А когда бензин закончится Вы заметите?... :lol: (шютка). А если серьёзно, то ремень меняют по гарантии если потёк сальник коленвала (вместе с роликом). В Вашей ситуёвине, думаю, оптимально будет купить ремень самому и поменять его тоже самоиу - и дешевле и быстрее. Прочтите в книге Третьего Рима - ничего сложного там нет. А аккумулятора Вам хватит - Бог его знает - всё зависит от энергопотребления - если ничего не включать, то на 50 км, думаю, хватит.
ЗЫ. Вы не написали какой пробег машины при поломке?
ЗЫЫ. Меня кажись уже опередили, но могет и я чем помог :P

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:01
3dmax
Chainik писал(а):Пугали при таком варианте попаданием ошметок от порванного ремня куда-то там далеко с последующим загибом клапанов,

Круто, блин. :D Это полный бред, бредовее не слыхивал. Ну официалы... :evil:
Chainik писал(а): а также необходимость определения причины обрыва, так как новый опять же скоро порвётся. Так ли?

Нет, не так. Ремень мог быть банально бракованным, оттого и порвался. Больше никаких причин для разрыва ремня нет, кроме естественного износа.
Chainik писал(а):Цены на замену игриво клеблЯтся от 240 (СТО5) до 3000 (в мусамоторс)

Даже не думайте ехать куда то ещё кроме СТО-5. Там работы на 10 минут с перекуром и 240 рублей вполне адекватная цена за такую работу.
Chainik писал(а):Есть ли какие там заморочки с "настройкой по приборам"?

Никаких заморочек нет. В вашем случае одевается ремень и натягивается роликом. Более ничего делать не требуется.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:02
Снейк
Chainik писал(а):Пугали при таком варианте попаданием ошметок от порванного ремня куда-то там далеко с последующим загибом клапанов

Разные ремни это... тот ремень, который клапана гнет не свистит... о нем не думайте до плановой замены. Генераторный можно орасить жидкостью для восстановления эластичности резины.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:05
3dmax
Ded54 писал(а):А аккумулятора Вам хватит - Бог его знает - всё зависит от энергопотребления - если ничего не включать, то на 50 км, думаю, хватит.

Коллега, в таких случаях расчитывают время работы от аккумулятора не в км, а в часах. И мы уже даже спорили на эту тему на форуме. И я могу Вам точно заявить, что 5 часов городской езды Логановский аккумулятор протянет без проблем. Эта цифра может даже быть гораздо больше, но слишком много условностей, что бы точно её озвучить. Поэтому я сознательно её занижаю.
Ded54 писал(а):В Вашей ситуёвине, думаю, оптимально будет купить ремень самому и поменять его тоже самоиу - и дешевле и быстрее.

Человек не очень "шарит" в тонкостях замены ремней. Иначе бы не ехал 200 метров без зарядки. :D я думаю, что отдать 240 рублей для него будет гораздо проще, чем менять самому.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:08
3dmax
Снейк писал(а):Разные ремни это... тот ремень, который клапана гнет не свистит

:lol: :lol: :D
Клапана гнёт не ремень, а поршень. Да и вообще при обрыве ремня ГРМ двигатель останавливается. Слабо представляю себе, как при этом ремень может попасть в ГРМ да ещё стать причиной загибания клапанов. Тем более человек спрашивал дилеров о ремне генератора. Короче дилеры продолжают зажигать! :lol:

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:18
Ded54
3dmax писал(а):Человек не очень "шарит" в тонкостях замены ремней. Иначе бы не ехал 200 метров без зарядки. я думаю, что отдать 240 рублей для него будет гораздо проще, чем менять самому.

Согласен, но надо же народу опыту где-то набираться :)
3dmax писал(а):Коллега, в таких случаях расчитывают время работы от аккумулятора не в км, а в часах.

Я специально дал заниженную оценку пробега в км, дабу показать, что до магазина з\ч и обратно - хватит :lol:

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:19
Снейк
3dmax писал(а):Клапана гнёт не ремень, а поршень.

:D :D :D Это азбука двигателиста. Рад, что Вы с ней знакомы.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:20
Chainik
3dmax писал(а):Круто, блин. :D Это полный бред, бредовее не слыхивал. Ну официалы... :evil:
Это мне дяденька по 721-90-90 сказал, причем это, по его словам, происходит в 99% случаев обрыва ремня генератора...
Ремень мог быть банально бракованным, оттого и порвался. Больше никаких причин для разрыва ремня нет, кроме естественного износа
. Да, видимо, так и есть, так как никаких свистов и других призвуков не было. Только с кондеем тарахтел сильней, но последний раз оный был включен в конце мая.
Даже не думайте ехать куда то ещё кроме СТО-5. Там работы на 10 минут с перекуром и 240 рублей вполне адекватная цена за такую работу.
Согласен, и сервис и цена хорошие (был уже однажды), только зараза долеко до них от Щукинской :(
Если так просто, может в любом ближайшем поменять?

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:26
Ded54
Снейк писал(а):...Генераторный можно орасить жидкостью для восстановления эластичности резины.

А вот от сюда по-подробней... Это как это "орасить" если он порвался? :shock: И что - срастётся? :shock: :lol:

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:28
3dmax
Chainik писал(а):Это мне дяденька по 721-90-90 сказал, причем это, по его словам, происходит в 99% случаев обрыва ремня генератора...

Предлагаю Вам приехать к нему и поспорить на ящик пива, что Ваш Логан час протарахтит без ремня и не окажется с загнутыми клапанами. :lol: Сдаётся мне, что он вряд ли согласится. :D
Chainik писал(а):Если так просто, может в любом ближайшем поменять?

Я же Вам выше написал, что двигатель Логана ничем в плане замены ремня от девяточного не отличается, а потому можно соваться в любой сервис. Но мне лично всё же было бы спокойнее в СТО-5, так как люди там специализируются на Логанах, а не на починке шахамобилей, как в большинстве сервисах.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:29
3dmax
Ded54 писал(а):А вот от сюда по-подробней... Это как это "орасить" если он порвался? И что - срастётся?

Видимо имелся ввиду старый, скукожившийся от времени ремень. :lol:

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:30
Chainik
Ded54 писал(а):ЗЫ. Вы не написали какой пробег машины при поломке?
Написал, но уточню - 28600
ЗЫЫ. Меня кажись уже опередили, но могет и я чем помог :P

Да, спасибо!

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:32
Ded54
Chainik писал(а):Написал, но уточню - 28600

Ну это явно не гарантийный... Только не забудте и ролик поменять.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:34
3dmax
Ded54 писал(а):Только не забудте и ролик поменять.

Кстати, а зачем ролик то менять? Срок службы оного расчитан на 60 тысяч вроде, поэтому замена при таком пробеге это только лишняя трата денег.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:36
Chainik
3dmax писал(а):Я же Вам выше написал, что двигатель Логана ничем в плане замены ремня от девяточного не отличается, а потому можно соваться в любой сервис. Но мне лично всё же было бы спокойнее в СТО-5, так как люди там специализируются на Логанах, а не на починке шахамобилей, как в большинстве сервисах.
Всё понял!
Ещё раз большое спасибо Вам и всем кто откликнулся! Надо было сразу сюда писать, а не трепать себе нервы целый день.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:43
3dmax
Chainik писал(а):Ещё раз большое спасибо Вам и всем кто откликнулся! Надо было сразу сюда писать, а не трепать себе нервы целый день.

А Вы что, целый день потратили на обзвон дилеров? :shock: Жестоко....
Chainik писал(а):Ещё раз большое спасибо

Да не за что.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:43
Chainik
3dmax писал(а):Кстати, а зачем ролик то менять?

Может натягивать ремень будет как бы свежее, новый партнёр, всё-таки :D

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:45
3dmax
Chainik писал(а):Может натягивать ремень будет как бы свежее, новый партнёр, всё-таки

Ну с таким же успехом можно и масло менять каждые 5 тысяч, и лампочки в фарах каждую тысячу, что бы светили лучше. :wink:

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:47
Chainik
3dmax писал(а):Ну с таким же успехом можно и масло менять каждые 5 тысяч, и лампочки в фарах каждую тысячу, что бы светили лучше.

Это уже разврат! :D

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:49
Ded54
3dmax писал(а):Кстати, а зачем ролик то менять?

По Ынструкции - при замене ремня - замена ролика :?

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:50
StanislavV
3dmax писал(а):Chainik писал(а):Пугали при таком варианте попаданием ошметок от порванного ремня куда-то там далеко с последующим загибом клапанов,

Круто, блин. Это полный бред, бредовее не слыхивал. Ну официалы...

Совсем не бред, затягивало тряпку между зубчатым шкивом коленвала и ремнем ГРМ на восьмерке. У друга на авто, при мне. Грибы в головке собирали потом из за провернувшегося и распушившегося ремня.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 22:58
3dmax
StanislavV писал(а):Совсем не бред, затягивало тряпку между зубчатым шкивом коленвала и ремнем ГРМ на восьмерке

Уважаемый, шкивы, как и сам ремень ГРМ, на Логане закрыты крышкой. Как туда может попасть ремень, который порвавшись просто упадёт вниз, я себе слабо представляю. И вообще не могу представить как ошмётки ремня могут попасть под клапанную крышку и загнуть клапана. :shock: Поэтому и буду утверждать, что это бред. Я не для того 15 лет машины вожу, что бы мне дилеры сказочки рассказывали про ремень генератора погнувший клапана.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 23:01
3dmax
Ded54 писал(а):По Ынструкции - при замене ремня - замена ролика

Инструкция то наверное писалась с расчётом на то, что замена ремня = 60 ткм, а потому и замена ролика. Я, честно, не вижу причин по которым бы стоило при пробеге 30 тыс. менять натяжной ролик.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 23:04
Ded54
Chainik писал(а):Всё понял!
Ещё раз большое спасибо Вам и всем кто откликнулся! Надо было сразу сюда писать, а не трепать себе нервы целый день.

Советую ещё здесь почитать. Там и картинки есть :lol:

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 23:15
StanislavV
3dmax писал(а):
StanislavV писал(а):Совсем не бред, затягивало тряпку между зубчатым шкивом коленвала и ремнем ГРМ на восьмерке

Уважаемый, шкивы, как и сам ремень ГРМ, на Логане закрыты крышкой. Как туда может попасть ремень, который порвавшись просто упадёт вниз, я себе слабо представляю. Поэтому и буду утверждать, что это бред. Я не для того 15 лет машины вожу, что бы мне дилеры сказочки рассказывали про ремень генератора погнувший клапана.

Крышкой был закрыт и двигатель восьмерки. Допускаете, что ремень может лопнуть не сразу, а для начала, начать скидывать крайние витки корда, который может быть затянут под ремень ГРМ? Распушался, наматывался на внутреннюю часть шкива и рвался уже у меня, правда на 41 москвиче.
Впрочем, в мои цели, спор не входит. Я озвучил случай из жизни.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 23:31
3dmax
StanislavV писал(а):Допускаете, что ремень может лопнуть не сразу, а для начала, начать скидывать крайние витки корда, который может быть затянут под ремень ГРМ?

Нет, не допускаю. Нормальный ремень отслужит весь срок службы и не расслоиться.
StanislavV писал(а): Распушался, наматывался на внутреннюю часть шкива и рвался уже у меня, правда на 41 москвиче.

И что, клапана погнуло? То-то же.
StanislavV писал(а):Впрочем, в мои цели, спор не входит

И в мои не входит, но просто бесит до дрожи такая категоричность дилеров. "порвавшийся ремень генератора в 99 процентах приводит к загибанию клапанов". Это и называю полным бредом. Не говоря уже о том, что ошмётки , заметьте, не порвавшийся ремень ГРМ, а ошмётки ремня генератора вызовут поломку. Это при том, что обычно обрыв происходит безо всяких ошмётков, ремень просто лопается как струна. Изношенные в хлам ремни мы в расчёт не берём.
Да, ремень может распушиться, но это большая редкость для качественных ремней. Что бы он при этом намотался на шкив ремня ГРМ - ещё бОльая редкость. Что бы при этом ремень порвался или перескочил - практически нереально. Слишком много факторов должно совпасть. О каких 99 процентах тут может идти речь? Так почему же я не могу данное заявление назвать бредом? Если есть у Вас веские причины считать иначе, то приведите их. Если это окажется правдой, что из ста порваных ремней генератора 99 вызовут поломку ГРМ, то я прелюдно извинюсь и принесу свои извинения дилерам и впредь буду считать работников СЦ самыми честными на планете людьми. В противном случае я так и буду придерживаться своей точки зрения, ибо очень уж я зол на наших "ремонтников".

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 23:36
Chainik
Ded54 писал(а):По Ынструкции - при замене ремня - замена ролика

Вероятно, это при плановой замене после определённого пробега, а в моём случае... можно и обойтись?

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 23:36
StanislavV
3dmax писал(а):StanislavV писал(а): Распушался, наматывался на внутреннюю часть шкива и рвался уже у меня, правда на 41 москвиче.

И что, клапана погнуло? То-то же.

Не прикалывайтесь, специально написал 41 москвич.
Вы спокойнее относитесь к трепу дилера, собака лает ветер носит.:wink:

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 23:40
3dmax
StanislavV писал(а):Вы спокойнее относитесь к трепу дилера

Сегодня я отнесусь спокойно к этому, а завтра Вася Пупкин, поверив этому трёпу, поедет к дилеру и поменяет ремень за 3 тысячи, что бы клапана не погнуло. Нет уж, народ должен знать что почём. :D

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 23:47
Ded54
Chainik писал(а):
Ded54 писал(а):По Ынструкции - при замене ремня - замена ролика

Вероятно, это при плановой замене после определённого пробега, а в моём случае... можно и обойтись?

Ну это каждый решает сам

Изображение

Как карты лягут :? :lol:

СообщениеДобавлено: 26 июл 2007, 23:59
Chainik
Ded54 писал(а):Советую ещё здесь почитать. Там и картинки есть

Спасибо, так к утру с Вашей помощью я решусь и сам поменять ентот шнурок :)
что есть "Третий Рим" в нашем случае и у всех ли?
-------------------
сори, уже нашел http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5 ... +%F0%E8%EC

СообщениеДобавлено: 27 июл 2007, 00:17
Ded54
Chainik писал(а):...сори, уже нашел http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5 ... +%F0%E8%EC

Прочтите ветку до конца - там есть ссылка - тоже самое, но меньшим объёмом :)

СообщениеДобавлено: 27 июл 2007, 00:26
Chainik
Ded54 писал(а):Прочтите ветку до конца - там есть ссылка - тоже самое, но меньшим объёмом

поздно, уже скачал - net безлимит, ничего страшного.
Спасибо за советы и участие!

СообщениеДобавлено: 27 июл 2007, 00:32
Ded54
На здоровье :wink:

СообщениеДобавлено: 27 июл 2007, 01:50
Chainik
Забыл уточнить "название" моей печали.
7700111671 - это оно для 1.4+гур+конд?

СообщениеДобавлено: 27 июл 2007, 12:43
Chainik
Я в шоке :shock: Крыса дохлая и лапки отдельно вывалились при открытии защиты кратера, что видимо и стало причиной обрыва-обгрыза ремня генератора! На северном выходе м.Динамо, где и произошла поломка, ночью их просто немерянно.
Поменял в ближайшем шахасервисе. Мастер возился долго, скорее всего первый раз делал, и это несколько тревожит. Даже показалось, что самый верхний вал чуть вибрирует. Надеюсь до ТО30 дотяну.

СообщениеДобавлено: 27 июл 2007, 15:27
3dmax
Chainik писал(а):Я в шоке Крыса дохлая и лапки отдельно вывалились при открытии защиты кратера

Ого. :shock: Крысы стали жрать ремни... так и запишем. :D
Chainik писал(а):Поменял в ближайшем шахасервисе. Мастер возился долго, скорее всего первый раз делал, и это несколько тревожит. Даже показалось, что самый верхний вал чуть вибрирует. Надеюсь до ТО30 дотяну.

Да не переживайте Вы, всё в порядке там у Вас, там сломать то и нечего. :wink:

СообщениеДобавлено: 27 июл 2007, 15:53
Chainik
3dmax писал(а):Да не переживайте Вы, всё в порядке там у Вас, там сломать то и нечего.

ОК!

СообщениеДобавлено: 03 сен 2007, 22:46
esaul
Пробег 600 км, при прогретом движке при сбросе газа появился даже не свист, а завывание под капотом. Откуда воет, так и не определил. Поехал на диагностику и дилеру, РТДС на Обручева. Посмотрели и сказали, что будут менять водяной насос по гарантии. Записался на четверг. Странный алгоритм у официалов, заменят помпу, а если не поможет будут менять ремень с роликом. У кого нибудь такое было?

СообщениеДобавлено: 03 сен 2007, 22:56
Снейк
Нет, но раз согласились значит имеет место брак.

СообщениеДобавлено: 03 сен 2007, 23:22
esaul
Да, брак они признали и написали странный диагноз: "требуется замена по гарантии: насос системы охлаждения для возможной дальнейшей диагностики, охл. жидкости и компл. ремня ГРМ при замене насоса". Во как
завернули? А впрочем пусть делают, лишь бы всё было в норме. Заодно отрегулировали мне задние тормоза, а то на ТО гаишники завернули.

СообщениеДобавлено: 03 сен 2007, 23:26
Снейк
Ну и пускай делают уже...

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 11:32
Nomin
Пока был в отпуске этот самый свист и у меня проявился.... Появлялся как правило на прогретой машине (в загородных условиях)... уже собирался к сервисменам.... посвистело несколько раз и прошло... с чем сие было связано не понял... :roll:
Сейчас все ок... тьфу тьфу 3 рАза...

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 11:38
Gorec
Nomin писал(а):Появлялся как правило на прогретой машине (в загородных условиях)... уже собирался к сервисменам.... посвистело несколько раз и прошло...


Свистело или рокотало? У меня рокотало, но при включенном кондишине да и то в жару при +40 и выше.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 11:39
Nick_2141
esaul писал(а):Пробег 600 км, при прогретом движке при сбросе газа появился даже не свист, а завывание под капотом. Откуда воет, так и не определил. Поехал на диагностику и дилеру, РТДС на Обручева. Посмотрели и сказали, что будут менять водяной насос по гарантии. Записался на четверг. Странный алгоритм у официалов, заменят помпу, а если не поможет будут менять ремень с роликом. У кого нибудь такое было?

Меняли помпу (водяной насос) по гарантии.
В регламент работ по замене помпы входит замена ремня ГРМ и ролика...

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 11:44
Зфгд_ШШ
Nick_2141 писал(а):...В регламент работ по замене помпы входит замена ремня ГРМ и ролика...


Помпа висит на ремне ГРМ?

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 11:48
Nick_2141
Зфгд_ШШ писал(а):Помпа висит на ремне ГРМ?

ДА.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 11:53
Зфгд_ШШ
Nick_2141 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Помпа висит на ремне ГРМ?

ДА.


ХЕРОВО :wink:

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 11:56
Nomin
Gorec писал(а):Свистело или рокотало? У меня рокотало, но при включенном кондишине да и то в жару при +40 и выше.

Эдакий низкий свист.. жарко не было скорее влажно...

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 12:10
Nick_2141
Зфгд_ШШ писал(а):
Nick_2141 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Помпа висит на ремне ГРМ?

ДА.


ХЕРОВО :wink:

Точно.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 12:14
mixxxxail
esaul писал(а):Пробег 600 км, при прогретом движке при сбросе газа появился даже не свист, а завывание под капотом. Откуда воет, так и не определил. Поехал на диагностику и дилеру, РТДС на Обручева. Посмотрели и сказали, что будут менять водяной насос по гарантии. ?
А почему они на помпу подумали?Она всетаки как не как смазываеться антифризом и выход ее менее вероятен чем у ролика ГРМ.У меня с нова на холодную подвывает ,жду 60-и тышь.А может и насос гура или подшипники генератора-не знаю ,не смотрел.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 12:17
Nick_2141
mixxxxail писал(а):У меня с нова на холодную подвывает ,жду 60-и тышь.

+ у Вас еще и греется...... :roll:
Может все-же помпу поменять?

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 12:20
mixxxxail
Nick_2141 писал(а):
mixxxxail писал(а):У меня с нова на холодную подвывает ,жду 60-и тышь.

+ у Вас еще и греется...... :roll:
Может все-же помпу поменять?
А связь какая ? прокачка жидкости и свист на холодную.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 12:22
mixxxxail
Если помпа выходит из строя она первым делом течь начинает.Сервис понять могу ...
На новой машине под кожухом ГРМ шумит ,надо чтото делать ,изтого что находиться там горантии поддаеться только помпа и им насрать какой диагноз ставить ,лижбы клиен не вонял.Представляете какой шум подниметься если сказать что ролик гудит и он в горантию не входит :idea:
А на самом деле история правду умалчивает. :)

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 12:39
Chainik
А у меня свист появился после замены ремня гениратора. Проходит минут через 5-7, слегка усиливается при повороте в лево, а может в право :roll: видимо натянули как-то не так :)

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 12:47
mixxxxail
Chainik писал(а):А у меня свист появился после замены ремня гениратора. Проходит минут через 5-7, слегка усиливается при повороте в лево, а может в право :roll: видимо натянули как-то не так :)
Я точно не помню ..гур с генератором если на одном ремне ,то его стоит чють подтянуть ,можно не трогать пока хороший свист не появиться в крайнем положении руля.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 12:48
Hexff
Nick_2141 писал(а):В регламент работ по замене помпы входит замена ремня ГРМ и ролика...

По Реношному регламенту, если механизм ГРМ разбирается, то обратно детали уже ставить нельзя, токо новье.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 13:31
Chainik
mixxxxail писал(а):Я точно не помню ..гур с генератором если на одном ремне
Да, на одном.
mixxxxail писал(а):можно не трогать пока хороший свист не появиться в крайнем положении руля.
я вот тоже решил не заморачиваться пока. Спасибо за совет!

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 13:50
Nomin
mixxxxail писал(а):можно не трогать пока хороший свист не появиться в крайнем положении руля.

Если рулить до крайнего положения, то кирдык гидроусилителю придет очень скоро.... это вроде даже где то в инструкции прописано...

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 13:55
Nick_2141
Nomin писал(а):Если рулить до крайнего положения,

Рулить можно.
Держать руль в крайнем положении долго нельзя.... :roll:

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 14:05
Снейк
Nick_2141 писал(а):Держать руль в крайнем положении долго нельзя....

Говорят, нельзя. Странно, обычный перепускной клапан там. Думаю на новой машине это не критично.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 14:18
Nick_2141
Снейк писал(а):Думаю на новой машине это не критично.

Критично.
Грозит перегревом жидкости ГУР.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 14:22
Снейк
Nick_2141 писал(а):Грозит перегревом жидкости ГУР

А почему, в двух словах, перегрев возникает?

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 14:45
Снейк
Нашел только про перегрев в отдельных моделях Мазды - их отзывали не ремонт, что-то со шлангом там...У нас все нормально с этим.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 15:55
Nick_2141
Нагрев жидкости ГУР происходит всегда при работе агрегата. В крайних положениях руля насос ГУР работает в режиме максимальной нагрузки :arrow: нагрев происходит быстрее, что может повлечь выход из строя насоса ГУР.
Загляните в мануал, там это написано. :wink:

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 16:49
mixxxxail
Nick_2141 писал(а):
Nomin писал(а):Если рулить до крайнего положения,

Рулить можно.
Держать руль в крайнем положении долго нельзя.... :roll:
про перегревы первый раз слышу ,а вот сильно газовать точно не рекомендуеться ,могут в рейке сальники не выдержать .

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 20:09
Снейк
mixxxxail писал(а):Nick_2141 писал(а):
Nomin писал(а):
Если рулить до крайнего положения,

Рулить можно.
Держать руль в крайнем положении долго нельзя....
про перегревы первый раз слышу ,а вот сильно газовать точно не рекомендуеться ,могут в рейке сальники не выдержать .

Дословно: "При парковке не удерживайте долго рулевое колесо повернутым до упора в крайнее положение (это может привести к поломке насоса гидроусилителя рулевого управления)"
На нерегрев непохоже, а обороты надо дозировать. Хотя это их перестраховка - там обратный клапан есть и глупо его делать таким, чтоб он инициировал течь сальников.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2007, 21:54
mixxxxail
Снейк писал(а):
mixxxxail писал(а):Nick_2141 писал(а):
Nomin писал(а):
Если рулить до крайнего положения,

Рулить можно.
Держать руль в крайнем положении долго нельзя....
про перегревы первый раз слышу ,а вот сильно газовать точно не рекомендуеться ,могут в рейке сальники не выдержать .

Дословно: "При парковке не удерживайте долго рулевое колесо повернутым до упора в крайнее положение (это может привести к поломке насоса гидроусилителя рулевого управления)"
На нерегрев непохоже, а обороты надо дозировать. Хотя это их перестраховка - там обратный клапан есть и глупо его делать таким, чтоб он инициировал течь сальников.
Моя инфа от главного представителя Ситроен в России ,передача Попудчик,канал Авто плюс.Других ограничений эксплуотации гуров современных автомобилей он не сказал.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2007, 15:59
esaul
Ну вот, поменяли мне сегодня по гарантии помпу, комплект грм и почему то ремень генератора, всего на 315$. Ну да ладно, не мне оплачивать, главное, что выть перестало. Тьфу, тьфу... Ждал четыре часа.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2007, 16:15
Nick_2141
esaul писал(а):всего на 315$. Ну да ладно, не мне оплачивать

А цену откуда узнали?
Когда мне по гарантии помпу меняли - в заказ-наряде стояли нули... :roll:

СообщениеДобавлено: 06 сен 2007, 17:34
esaul
Все цены были конкретно расписаны. 4 нормо-часа 154$ (что то дороговато) и всё остальное по деталям, включая антифриз, болт коленвала,герметик и т.д. Всего 313,5 $.

СообщениеДобавлено: 20 сен 2007, 23:44
Шеменев
Пробег Логана 800 км. С самого начало присутствует не понятный звук типа з-з-з-з-з в районе заднего сиденья или пола при значительном увеличении оборотов двигателя, даже на холостом ходу. Может это бензонасос или микротрещина глушителя? Подскажите что это может быть.

СообщениеДобавлено: 22 фев 2008, 23:27
Bucho
В мороз утром свистит ремень генератора, побрызгал сначала на него силиконовой смазкой, потом натяжителем ремней, в мороз перестал свистеть, а во влажную погоду посвистывает. Пробег 29000 км.
ТО 2 пройдено, ТО 3 только в сентябре, гарантия кончилась.
Конечно может это не ремень свистит, что делать: в сервис или забить и ездить?

СообщениеДобавлено: 22 фев 2008, 23:30
3dmax
Bucho писал(а):Конечно может это не ремень свистит, что делать: в сервис или забить и ездить?

Есть ещё третий вариант, натянуть ремень самому. :wink:

СообщениеДобавлено: 22 фев 2008, 23:39
Bucho
Еще бы знать как это делать.

СообщениеДобавлено: 22 фев 2008, 23:56
3dmax
Bucho писал(а):Еще бы знать как это делать.

Вы меня поражаете. У Вас что, Логан первое авто? Если нет, то ничего сложного там нет, разберётесь.

СообщениеДобавлено: 23 фев 2008, 10:17
ZNZ
Как понять когда необходимо натягивать ремень? Если с утра после запуска двигателя не больше 10 секунд слышен свист, затем всё ОК. Какой диагноз? Натягивать ремень???

СообщениеДобавлено: 23 фев 2008, 18:50
3dmax
ZNZ писал(а):Как понять когда необходимо натягивать ремень?

Включаете фары - свист? Натягивать.
Мокрая погода - свист? Натягивать.
Резко дали газку - свист? Натягивать.
С утра 10 сек, особенно если в холодную погоду - норма.

СообщениеДобавлено: 09 мар 2008, 00:56
solger-2
Здравствуйте Все!
Вчера забрал логан из салона проехал 160 км, заметил, что при 1500-2000 оборатах двигателя со стороны ремня ГРМ идет свист( даже не свист а что то типа "подсвиста" как от выжимного или подшибника генератора(точнее не помню :oops: как эта деталь называется), немного посильнее).
Особенно начинает свистеть при прогретом движке в независимости от того стою я или еду. Выше 2000 все приходит в норму, слышна только работа двигателя.
Пробовал на холодную: все нормально! Держал специально в этом диапазоне(1500- 2000). Слышна только работа двигателя. Как только начинает прогреваться (две палочки) свист опять возникает! Причем чем больше прогрев, тем сильнее.Может это я конечно придираюсь, но раздражает, причём реально, особенно при движении в жилой зоне.
Возникает ощущение, что едишь на каком то убитом Вазе из инжекторов. Подскажите!? :(

СообщениеДобавлено: 09 мар 2008, 02:34
kjufy
solger-2

Вам продали бушный или ломаный логан. Смените продавца.

СообщениеДобавлено: 09 мар 2008, 09:07
robust
solger-2 писал(а):Подскажите!?

а самому сложно догадаться подъехать в сервис?

СообщениеДобавлено: 09 мар 2008, 09:14
u313
solger-2 писал(а):Здравствуйте Все!
Вчера забрал логан из салона проехал 160 км, заметил, что при 1500-2000 оборатах двигателя со стороны ремня ГРМ идет свист( даже не свист а что то типа "подсвиста" как от выжимного или подшибника генератора(точнее не помню :oops: как эта деталь называется), немного посильнее).
Особенно начинает свистеть при прогретом движке в независимости от того стою я или еду. Выше 2000 все приходит в норму, слышна только работа двигателя.
Пробовал на холодную: все нормально! Держал специально в этом диапазоне(1500- 2000). Слышна только работа двигателя. Как только начинает прогреваться (две палочки) свист опять возникает! Причем чем больше прогрев, тем сильнее.Может это я конечно придираюсь, но раздражает, причём реально, особенно при движении в жилой зоне.
Возникает ощущение, что едишь на каком то убитом Вазе из инжекторов. Подскажите!? :(

Такой даже не свист, а... полусвист-полузвон на высокой частоте? И от оборотов не зависит, если прибавить, то мотор его просто заглушает? Появился тоже на 300км пробега, чем сильно озадачил. Но на следующий день исчез и не проявлялся до вчерашнего дня (4500км). Вчера вечером по приезде услышал его но гораздо тише чем первый раз, такой подзвук как бы... Посмотрю сегодня, но думаю опять его не будет. Хочу как опять проявится явно, записать на диктофон в телефоне. А то на сервисе и не передать словами этот звук. И локализовать сложно, но кажется не со стороны ГРМ, а со стороны коробки. Но трудно, трудно локализовать, как колокольный звон - звук вокруг.

СообщениеДобавлено: 10 мар 2008, 21:39
BuxoY
ура и у меня под капотом такой звук :lol:
откуда точно идет незнаю
похож на шуршание винчестера тока тоньше
не постоянный 5 сек есть 2 нету
мож у меня бензонасос под капотом стоит? :D :shock:

СообщениеДобавлено: 10 мар 2008, 21:54
u313
BuxoY писал(а):ура и у меня под капотом такой звук :lol:
откуда точно идет незнаю
похож на шуршание винчестера тока тоньше
не постоянный 5 сек есть 2 нету
мож у меня бензонасос под капотом стоит? :D :shock:

Такой же прерывистый был на рабочем Логане. Не успели сгонять на сервис, прошел сам собой. Что-то распространенное выходит и нерегулярное. Кто предъявлял проблему в сервис, АУ!!!

СообщениеДобавлено: 10 мар 2008, 22:02
BuxoY
заметил с неделю назад пока не проходил
да и на скорость пака не влияет
мож прайдет? :roll:

СообщениеДобавлено: 10 мар 2008, 23:06
u313
BuxoY писал(а):заметил с неделю назад пока не проходил
да и на скорость пака не влияет
мож прайдет? :roll:

Может и пройдет, но всеж интересно (если это конечно тот самый свист) - что это? Если донесете его до дилера, поделитесь опытом, плиз!

СообщениеДобавлено: 11 мар 2008, 18:35
BuxoY
кстати у меня ещё вибрация на холостых оборотах :x
мож этот звук как то с катушкой или свечами связан?

СообщениеДобавлено: 11 мар 2008, 19:29
u313
BuxoY писал(а):кстати у меня ещё вибрация на холостых оборотах :x
мож этот звук как то с катушкой или свечами связан?

Мой услышанный свист к зажиганию явно никаким боком.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2008, 01:28
solger-2
robust писал(а):а самому сложно догадаться подъехать в сервис?

Подъезжал, мастер сказал: " Хм, и в правду посторонний шум в раене генератора! Я конечно слыхшал такой звук на других логанах но не навсех. Вы первый кто озадачил меня таким вопросом!!!" Ну и потом, что маленький пробег, что ремень зубчатый не притерся, и что давайте мол пройдем обкаточку (3000км), если звук не изчезнет тогда будем разбираться досканально. И что ничего крименального здесь нет и можно ездить. Посмотрим!

СообщениеДобавлено: 13 мар 2008, 01:34
solger-2
u313 писал(а):Такой даже не свист, а... полусвист-полузвон на высокой частоте? И от оборотов не зависит, если прибавить, то мотор его просто заглушает? Появился тоже на 300км пробега, чем сильно озадачил. Но на следующий день исчез и не проявлялся до вчерашнего дня (4500км). Вчера вечером по приезде услышал его но гораздо тише чем первый раз, такой подзвук как бы... Посмотрю сегодня, но думаю опять его не будет. Хочу как опять проявится явно, записать на диктофон в телефоне. А то на сервисе и не передать словами этот звук. И локализовать сложно, но кажется не со стороны ГРМ, а со стороны коробки. Но трудно, трудно локализовать, как колокольный звон - звук вокруг.


Скорей как звук в пустой бочке, ну или типа того. У меня именно на 1500-х оборотах проявляется, потом пропадает.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2008, 08:27
u313
solger-2 писал(а):
u313 писал(а):Такой даже не свист, а... полусвист-полузвон на высокой частоте? И от оборотов не зависит, если прибавить, то мотор его просто заглушает? Появился тоже на 300км пробега, чем сильно озадачил. Но на следующий день исчез и не проявлялся до вчерашнего дня (4500км). Вчера вечером по приезде услышал его но гораздо тише чем первый раз, такой подзвук как бы... Посмотрю сегодня, но думаю опять его не будет. Хочу как опять проявится явно, записать на диктофон в телефоне. А то на сервисе и не передать словами этот звук. И локализовать сложно, но кажется не со стороны ГРМ, а со стороны коробки. Но трудно, трудно локализовать, как колокольный звон - звук вокруг.


Скорей как звук в пустой бочке, ну или типа того. У меня именно на 1500-х оборотах проявляется, потом пропадает.

Наверное другой, т.к. мой на обороты не реагировал, просто при повышении оборотов заглушался движком. Но поскольку был всего два раза, судить трудно. А позавчера услышал такой же, только прерывистый звук на рабочем Логане. Был морально готов и записал на мобилу. Вот эта запись, правда Сонерик750 пишет в каком-то своем формате amr. Я слушал на телефоне, если сможете конвертнуть - послушайте и сравните(40кБ): http://slil.ru/25574589
Вот нашел плеер от Нокиа, на котором файл можно прослушать(7мБ): http://slil.ru/25574599 Это плеер и файл вместе

СообщениеДобавлено: 13 мар 2008, 15:36
MIC1968
u313, у меня есть похожий звук, только малость потише и всеже мой звук больше похож на свист, а у вашего есть звон, новозможно микрофон искажает....
Звук появился давно и только на зхолостых, при прибавленииоборотов его нет и думаю не от того что он заглушается, а просто система выходит из резонанса....
Обращал внимание диллера, раменили ремень и приводной ролик по гарантии ,но звук не пропал...
Звук есть не всега, чаще когда холодно, последнее время он реже, я уже не обращаю внимания.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2008, 15:48
u313
MIC1968 писал(а):u313, у меня есть похожий звук, только малость потише и всеже мой звук больше похож на свист, а у вашего есть звон, новозможно микрофон искажает....
Звук появился давно и только на зхолостых, при прибавленииоборотов его нет и думаю не от того что он заглушается, а просто система выходит из резонанса....
Обращал внимание диллера, раменили ремень и приводной ролик по гарантии ,но звук не пропал...
Звук есть не всега, чаще когда холодно, последнее время он реже, я уже не обращаю внимания.

Да нет, ничего не искажается, хорошо записалось, именно с подзвоном таким странным. Это звук с рабочего Логана, а я на совей пару раз слышал такой же, только не прерывистый, а равномерный. Оба раза по приезде в гараж на горячей машине. Перезаводка, играния с газом, рулем, сцеплением... звук ни на что не реагирует, звучит себе... Но на холодной машинке на следующий день его уже нет. В первый раз при появлении я еще раз пришел в гараж через два часа, завел еще теплую машину - нет звука. В момент заглушения явно "пискнуло" этим же звуком. На следующий день полная тишина и на холодной и после прогрева. Просто хочется понять, что это. Очень уж он нетипичный и какой-то "звук вокруг", тяжело понять его источник.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2008, 15:52
MIC1968
u313 писал(а):
MIC1968 писал(а):u313, у меня есть похожий звук, только малость потише и всеже мой звук больше похож на свист, а у вашего есть звон, новозможно микрофон искажает....
Звук появился давно и только на зхолостых, при прибавленииоборотов его нет и думаю не от того что он заглушается, а просто система выходит из резонанса....
Обращал внимание диллера, раменили ремень и приводной ролик по гарантии ,но звук не пропал...
Звук есть не всега, чаще когда холодно, последнее время он реже, я уже не обращаю внимания.

Да нет, ничего не искажается, хорошо записалось, именно с подзвоном таким странным. Это звук с рабочего Логана, а я на совей пару раз слышал такой же, только не прерывистый, а равномерный. Оба раза по приезде в гараж на горячей машине. Перезаводка, играния с газом, рулем, сцеплением... звук ни на что не реагирует, звучит себе... Но на холодной машинке на следующий день его уже нет. В первый раз при появлении я еще раз пришел в гараж через два часа, завел еще теплую машину - нет звука. В момент заглушения явно "пискнуло" этим же звуком. На следующий день полная тишина и на холодной и после прогрева. Просто хочется понять, что это. Очень уж он нетипичный и какой-то "звук вокруг", тяжело понять его источник.

Понять сложно действительно, думаю всёже какой-то ролик в резонанс входит... ловлю себя на том, что у себя давно этого звука не слышал...

СообщениеДобавлено: 13 мар 2008, 15:59
MIC1968
Вот что меня больше настораживает, что после мороза иногда (довольно редко) свистит выжимной, причем свистит странно, например:
тронулся на первой, проехал, вторую включаю и начинаю отпускать сцепление и свистит, отпускаю полностью , свист не прекращается, снова выжимаю свист есть... отпускаю сцепу и тишина... и больше не повторяется всю поездку...
свист похож на выжимной, но как я понимаю он должен свистеть при ненажатой педали и пропадать при нажатии.... диллер сказал, что немного свистит , это норма...

СообщениеДобавлено: 13 мар 2008, 16:12
Путник
А может быть у ваших логанов отросли фазорегуляторы и звук от них??? :shock:

СообщениеДобавлено: 13 мар 2008, 16:12
u313
Выжимные давно уже делают так, что они крутятся все время, т.е. даже при отпущенной педали касаются корзины и крутятся. По морозу у меня на 21093 тоже например ролик ремня ГРМ поет, но только первые 1-2 минуты, я его и не трогаю.
А про резонанс и ролик в моем свисте не очень то и выходит, т.к. как я уже писал, нет зависимости звука и оборотов. А при любом свисте ролика ну должна быть зависимость от оборотов на слух! А тут - абсолютно ровный свист, просто при сильной прибавке оборотов звук просто "тонет" в шуме мотора, оставаясь при этом таким же равномерным. Загадка... Если еще раз засвистит, запишу его по всем режимам для наглядности и для дилера.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2008, 16:17
u313
Путник писал(а):А может быть у ваших логанов отросли фазорегуляторы и звук от них??? :shock:

Меганы с фазорегуляторами на работе, от них отродясь такого не слышал. Неисправность фазорегулятора проявляется при заводке в виде громкого ТРРРРРРррр, как будто пластиковой палкой по пластиковой гулкой перфорированной решетке провели. Если завелся (а иногда из-за неисправности фазорегулятора только со 2-го или 3-го раза заводится), то дальше он себя никак не проявляет звуками.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2008, 18:41
BuxoY
u313 писал(а):Наверное другой, т.к. мой на обороты не реагировал, просто при повышении оборотов заглушался движком. Но поскольку был всего два раза, судить трудно. А позавчера услышал такой же, только прерывистый звук на рабочем Логане. Был морально готов и записал на мобилу. Вот эта запись, правда Сонерик750 пишет в каком-то своем формате amr. Я слушал на телефоне, если сможете конвертнуть - послушайте и сравните(40кБ): http://slil.ru/25574589
Вот нашел плеер от Нокиа, на котором файл можно прослушать(7мБ): http://slil.ru/25574599 Это плеер и файл вместе


не у меня другой
а это звон какой то :lol:

СообщениеДобавлено: 13 мар 2008, 20:17
u313
BuxoY писал(а):
u313 писал(а):Наверное другой, т.к. мой на обороты не реагировал, просто при повышении оборотов заглушался движком. Но поскольку был всего два раза, судить трудно. А позавчера услышал такой же, только прерывистый звук на рабочем Логане. Был морально готов и записал на мобилу. Вот эта запись, правда Сонерик750 пишет в каком-то своем формате amr. Я слушал на телефоне, если сможете конвертнуть - послушайте и сравните(40кБ): http://slil.ru/25574589
Вот нашел плеер от Нокиа, на котором файл можно прослушать(7мБ): http://slil.ru/25574599 Это плеер и файл вместе


не у меня другой
а это звон какой то :lol:

Во, и я репу чешу, что это. Раньше ни на каких машинах такого не слышал. А тут два Логана (свой и рабочий) и на обоих слышал такой звук. Мистика однако :(

СообщениеДобавлено: 19 мар 2008, 13:25
MIC1968
u313 писал(а):
BuxoY писал(а):
u313 писал(а):Наверное другой, т.к. мой на обороты не реагировал, просто при повышении оборотов заглушался движком. Но поскольку был всего два раза, судить трудно. А позавчера услышал такой же, только прерывистый звук на рабочем Логане. Был морально готов и записал на мобилу. Вот эта запись, правда Сонерик750 пишет в каком-то своем формате amr. Я слушал на телефоне, если сможете конвертнуть - послушайте и сравните(40кБ): http://slil.ru/25574589
Вот нашел плеер от Нокиа, на котором файл можно прослушать(7мБ): http://slil.ru/25574599 Это плеер и файл вместе


не у меня другой
а это звон какой то :lol:

Во, и я репу чешу, что это. Раньше ни на каких машинах такого не слышал. А тут два Логана (свой и рабочий) и на обоих слышал такой звук. Мистика однако :(

Днем ездил в магазин, поездка коротенькая, приехал уже хотел движок глушить, слышу знакомый свист, давненько его не было.... капот открыл и телефоном звук записал, тоже Сони Эрик.... сейчас послушал файлы свой и Ваш... звук идентичный...

СообщениеДобавлено: 19 мар 2008, 14:13
u313
Получается что это что-то массовое. Буду завтра в Авантайме (по работе), если получится то дам мастеру послушать.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2008, 14:38
MIC1968
u313 писал(а):Получается что это что-то массовое. Буду завтра в Авантайме (по работе), если получится то дам мастеру послушать.

эффект плавающий, может и не удастся показать его на машинке.... ролик с ремнем меняли, звук не пропал...
Вообще хороший стук сам вылезет, и свист тоже

СообщениеДобавлено: 19 мар 2008, 15:30
u313
MIC1968 писал(а):
u313 писал(а):Получается что это что-то массовое. Буду завтра в Авантайме (по работе), если получится то дам мастеру послушать.

эффект плавающий, может и не удастся показать его на машинке.... ролик с ремнем меняли, звук не пропал...
Вообще хороший стук сам вылезет, и свист тоже

Дам послушать на телефоне, может им такое уже встречалось.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2008, 18:06
Bra1H
Я заметил непонятный звук причём на оборотах около 2200

СообщениеДобавлено: 30 мар 2008, 12:03
Bra1H
Сьездил в сервис, они сказали что это какая то помпа и надо ездить пока она не начнёт шуметь постоянно, я зол :evil: сегодня после работы буду с ниму ругаться !

СообщениеДобавлено: 30 мар 2008, 12:40
u313
Bra1H писал(а):Сьездил в сервис, они сказали что это какая то помпа и надо ездить пока она не начнёт шуметь постоянно, я зол :evil: сегодня после работы буду с ниму ругаться !

Если это помпа, то ес-сно ее надо менять сразу, не дожидаясь ее полного разрушения. Можно еще мотивировать тем, что вам приходится делать длинные "концы" в удаленных от сервиса местах. Пригрозите горячей линией :)

СообщениеДобавлено: 31 мар 2008, 09:58
boris55
Ded54 писал(а):Лишний раз приедут в сервис - ремень подтянуть, а денюшка капает Smile


Вот возник вопрос-меня просили его задать:

Кто знает при замене ремня генератора, т.е при ТО-4 (авто без кондиционера) ролик менять надо? Или его меняют когда он засвистит?

СообщениеДобавлено: 01 апр 2008, 19:31
BuxoY
мож не в тему но больше нихде не нашел
при выключении зажигания чето седня крякнуло под капотом
встречалось и на вазе такое
но на вазе я незаморачивался
а тут решил узнать че такое
ремонт то не капеешный :lol:

СообщениеДобавлено: 02 апр 2008, 21:18
ShK
Месяца два назад появися свист в районе ремня генератора. Причем свистело в сырую погоду, в сухую свиста не было. Если полить воды на ремень, свист проявлялся.
Сегодня делал ТО, рассказал все мастеру. Тот ответил, что машина с кондеем, стоит преднатяжитель с пружиной.
В результате пробрызгали ремень спреем. Ролик и ремень в норме. .
Но возник вопрос, уже после ТО - усилие пружины и, как следствие, натяжение ремня должно же регулироваться.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2008, 22:05
u313
ShK писал(а):Месяца два назад появися свист в районе ремня генератора. Причем свистело в сырую погоду, в сухую свиста не было. Если полить воды на ремень, свист проявлялся.
Сегодня делал ТО, рассказал все мастеру. Тот ответил, что машина с кондеем, стоит преднатяжитель с пружиной.
В результате пробрызгали ремень спреем. Ролик и ремень в норме. .
Но возник вопрос, уже после ТО - усилие пружины и, как следствие, натяжение ремня должно же регулироваться.

Нет, ничего там не регулируется. Пружина жмет на ролик, ролик тянет ремень. Натяжение ремня задается силой пружины и рассчитано при ее производстве.

СообщениеДобавлено: 03 апр 2008, 09:43
Bra1H
Вчера был в сервиснике. В итоге это была не помпа, а ремень ГРМ, который они и поменяли по гарантии. :lol:

СообщениеДобавлено: 03 апр 2008, 10:31
MIC1968
BuxoY писал(а):
u313 писал(а):Наверное другой, т.к. мой на обороты не реагировал, просто при повышении оборотов заглушался движком. Но поскольку был всего два раза, судить трудно. А позавчера услышал такой же, только прерывистый звук на рабочем Логане. Был морально готов и записал на мобилу. Вот эта запись, правда Сонерик750 пишет в каком-то своем формате amr. Я слушал на телефоне, если сможете конвертнуть - послушайте и сравните(40кБ): http://slil.ru/25574589
Вот нашел плеер от Нокиа, на котором файл можно прослушать(7мБ): http://slil.ru/25574599 Это плеер и файл вместе


не у меня другой
а это звон какой то :lol:

я тоже думал, что у меня другой, а этот похоже на звон, но видимо таковы свойства микрофона в Сонериках, когда записал, то звук был аналогичный...

СообщениеДобавлено: 03 апр 2008, 21:45
u313
MIC1968 писал(а):
BuxoY писал(а):
u313 писал(а):Наверное другой, т.к. мой на обороты не реагировал, просто при повышении оборотов заглушался движком. Но поскольку был всего два раза, судить трудно. А позавчера услышал такой же, только прерывистый звук на рабочем Логане. Был морально готов и записал на мобилу. Вот эта запись, правда Сонерик750 пишет в каком-то своем формате amr. Я слушал на телефоне, если сможете конвертнуть - послушайте и сравните(40кБ): http://slil.ru/25574589
Вот нашел плеер от Нокиа, на котором файл можно прослушать(7мБ): http://slil.ru/25574599 Это плеер и файл вместе


не у меня другой
а это звон какой то :lol:

я тоже думал, что у меня другой, а этот похоже на звон, но видимо таковы свойства микрофона в Сонериках, когда записал, то звук был аналогичный...

Ну вот он то есть на горячую, то нет его вовсе. Давал на сервисе послушать мастеру, но бестолку... как будет, приезжайте, говорит. А так явно и однозначно эта собака пока не проявляется :D Нуничего, гарантии еще полтора года, думаю проявится более явно.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 12:59
Tano_Karridi
Всем доброго времени суток ! Пробел 500 км. свист в области ремня. Только на холодном двигателе. Длительность 1.5 минуты (примерно). Весьма настораживает. Двигатель 1.6.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 13:34
u313
Tano_Karridi писал(а):Всем доброго времени суток ! Пробел 500 км. свист в области ремня. Только на холодном двигателе. Длительность 1.5 минуты (примерно). Весьма настораживает. Двигатель 1.6.

Выход один: отдать машину дилеру на ночь, чтобы он с утра послушал звук и определил его происхождение.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 14:42
jdeveloper
А у меня такая байда:

В прохладное время после прогрева при трогании раздается свист.
При этом чаще всего включен ближний свет фар и подогрев заднего стекла. Сначала я думал, что это выжимной ( свист появлялся при отпускании педали сцепления). Но как-то в этот момент выключил обогрев заднего стекла, и свист тут же пропал. При дальнейшей эксплуатации выявилась корреляция между количеством включенного эл. оборудования и наличием свиста при трогании.
Что це может быть? Ремень генератора?

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 14:45
3dmax
jdeveloper писал(а):Что це может быть? Ремень генератора?

Он самый. При большой нагрузке на генератор ремень начинает проскальзывать, отсюда и свист.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 15:07
u313
jdeveloper писал(а):А у меня такая байда:

В прохладное время после прогрева при трогании раздается свист.
При этом чаще всего включен ближний свет фар и подогрев заднего стекла. Сначала я думал, что это выжимной ( свист появлялся при отпускании педали сцепления). Но как-то в этот момент выключил обогрев заднего стекла, и свист тут же пропал. При дальнейшей эксплуатации выявилась корреляция между количеством включенного эл. оборудования и наличием свиста при трогании.
Что це может быть? Ремень генератора?

Да, похоже на проворачивающийся под нагрузкой ремень генератора. А комплектация какая? Ролик самонатяжной или ручная натяжка?

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 18:27
gorby
логан 1.6 07.2006г пробег 11000 появился свист под капотом при
нажатии на акселератор. Из обсуждения понял, что дело в ремне.
Записался на сервис на 15.04 но в выходные надо кровь из носа проехать ~ 200км. Насколько это опасно?

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 19:14
u313
gorby писал(а):логан 1.6 07.2006г пробег 11000 появился свист под капотом при
нажатии на акселератор. Из обсуждения понял, что дело в ремне.
Записался на сервис на 15.04 но в выходные надо кровь из носа проехать ~ 200км. Насколько это опасно?

Не факт, что это ремень, надо слушать. А то может и ролик свистеть, генератор... много чего. Про опасность тоже дистанционно сказать трудно.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 19:37
ShK
gorby писал(а):... в выходные надо кровь из носа проехать ~ 200км. Насколько это опасно?

У меня свист появился на 12 тыс., в основном в сырую погоду, дотянул до ТО-1, на котором пробрызгали каким-то спреем. Пока свиста нет. Ролик самонатяжной.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 21:11
u313
ShK писал(а):
gorby писал(а):... в выходные надо кровь из носа проехать ~ 200км. Насколько это опасно?

У меня свист появился на 12 тыс., в основном в сырую погоду, дотянул до ТО-1, на котором пробрызгали каким-то спреем. Пока свиста нет. Ролик самонатяжной.

Свист или поскрипывание? Разные вещи!

СообщениеДобавлено: 15 апр 2008, 18:19
gorby
сдал машину в сервис, мастер посторонний свист подтвердил,считает,
что это ролик. попутно возник глюк с левым поворотником .
Многовато для 11000.Когда будут результаты,отпишусь,
благодарю за ответы на пред. сообщение

СообщениеДобавлено: 15 апр 2008, 19:28
u313
Если бы мой свист был постоянным... а так предъявить его почти не реально :(

СообщениеДобавлено: 17 апр 2008, 18:07
gorby
заменили ролик ремня доп оборудования , свист прекратился,заменили также поворотник,машину сдал во вторник
в 18.30, получил в четверг в 18. стоимость работы ~ 6300р
(я ничего не платил,тк гарантия) СТО "Автопрайм",Спб,Оптиков,4
Претензий к ним пока нет,отзванивали,сообщали о ходе работ,вернули без задержки

СообщениеДобавлено: 15 май 2008, 08:56
Marel
После 700 км пробега на 1500 об\мин появился незнакомый шум
Поменял водяной насос. Беда как на жигулях -помпа.

СообщениеДобавлено: 16 май 2008, 11:23
Bra1H
Я из за этого постороннего звука завтра еду второй раз в сервис! Первый раз мне поменяли ремень грм вроде всё прошло, но через 3000 км всё началось снова. Ждёмс....

СообщениеДобавлено: 16 май 2008, 11:35
u313
Bra1H писал(а):Я из за этого постороннего звука завтра еду второй раз в сервис! Первый раз мне поменяли ремень грм вроде всё прошло, но через 3000 км всё началось снова. Ждёмс....

А у меня свист очень непостоянный и "поймать" его для предъявления на сервисе пока не представляется возможным :cry: Ждем-с...

СообщениеДобавлено: 16 май 2008, 13:08
Bra1H
У меня свист появляется при определённых оборотах т.е. 2200 о как

СообщениеДобавлено: 16 май 2008, 13:10
u313
Bra1H писал(а):У меня свист появляется при определённых оборотах т.е. 2200 о как

А у меня наоборот - на холостом ходу только слышно.

СообщениеДобавлено: 16 май 2008, 16:51
bob292
Тясячам к четырём пробега появилось подвывание ремня ГРМ - с этим звуком знаком . После замены переднего сальника http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=266661#266661 натянул ремень послабже . А вот ремень ГУРа и генератора был заметно перетянут , потому как нормальная натяжка ремня достигнута в другом положении натяжного ролика . До бывшего положения не дотянул 10мм - видно по следам от болтов . На Фрамосе тянут так что бы наверняка не свистело , перегружая при этом подшипники ГУРа , ролика , генератора . Болтом натягивать может и правильно , но геморно - крути туда сюда длиннющий болт . Я подтянул слегка болты кронштейна ролика и лёгкими ударами осаживал кронштейн вниз , контролируя натяжку - 1 минута работы , затянул болты .
Кстати стало меньше шума от ремней .

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 18:48
Sidorov_
Добрый день. Пробег 1100, сегодня появился посторонний звук. Напоминает тарахтение в небольшом диапазоне оборотов - около 1500, на холодную вроде не слышно. На свист ремня не особо похоже, больше на ролик - хотя на прошлой машине звук от ролика линейно усиливался с набором оборотов, а тут чуть больше - уже не слышно. На холостом ничего не слышно. Да после поездки когда тише, когда громче :) Как думаете, господа, подождать конца обкатки, а потом задумываться? А то как водится, приеду, а предъявить нечего :)

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 20:23
u313
Sidorov_ писал(а):Добрый день. Пробег 1100, сегодня появился посторонний звук. Напоминает тарахтение в небольшом диапазоне оборотов - около 1500, на холодную вроде не слышно. На свист ремня не особо похоже, больше на ролик - хотя на прошлой машине звук от ролика линейно усиливался с набором оборотов, а тут чуть больше - уже не слышно. На холостом ничего не слышно. Да после поездки когда тише, когда громче :) Как думаете, господа, подождать конца обкатки, а потом задумываться? А то как водится, приеду, а предъявить нечего :)

Советовать сложно, надо слышать. Но если не оень злой звук, то поглядите, как он будет себя вести - прогрессировать или нет.

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 20:58
bob292
Звук перетянутого ремня ГРМ имеет свойство усиливаться при определённых оборотах . У меня его стало слышно где то к 2-2,5 тык пробега .

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 21:19
u313
bob292 писал(а):Звук перетянутого ремня ГРМ имеет свойство усиливаться при определённых оборотах . У меня его стало слышно где то к 2-2,5 тык .

Перетянутый ремень поет довольно однозначно, даже на хх.

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 22:50
Sidorov_
u313 писал(а):Советовать сложно, надо слышать. Но если не оень злой звук, то поглядите, как он будет себя вести - прогрессировать или нет.


звук не то чтобы злой :) шуршание какое-то. ну да посмотрю ближайшие несколько дней.

Подвывания на 1.5 тыс. оборотов. что это?

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 09:37
DimaYu
пробег 1200. при 1.5 тыс оборотов подвывания как от не смазанного подшипника. при нагрузке, без нее, с выжатым и не выжатым сцеплением - одинаково. определить откуда звук - не могу. плавно проходит при наборе оборотов до 2000. что это может быть?

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 09:39
Евгений Ш
DimaYu писал(а):что это может быть
На любой передаче?

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 09:43
DimaYu
да. на любой. стоя на месте.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 09:47
DimaYu
и на ходу, без разницы. масло в норме, 1.6 двиг., гур, кондиционер.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 09:50
Евгений Ш
DimaYu писал(а):кондиционер
не включен?

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 09:51
DimaYu
не включен.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 09:55
Евгений Ш
Слышно из салона? Под капотом слушать не пытались?

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 10:04
DimaYu
издеваетесь что ли? конечно пытался. попробовал с кондиционером - пофиг, звук есть.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 10:10
DMA
У меня абсолютно аналогичный вопрос. Такая же комплектация (+АБС), такой же пробег. Это высокочастотное завывание проявляется на оборотах 1200-1800. Обратил внимание после пробега 600 км., но м.б. было и раньше.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 10:14
Shurick
У меня тоже, с рождения, но подозреваю, что это ремень, ничего страшного. Вы Волгу сблизи слушали? После неё на любой машине всё просто замечательно! Там ещё и шестерни распредвала воют!

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 10:50
DMA
Shurick писал(а):Вы Волгу сблизи слушали?

Но я же купил Рено, а не Волгу и размер суммы оплаты позволял надеяться, что не надо будет слушать вой.
Впрочем, если эти звуки являются естественными, а не криминальными, то смириться с этим можно.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 11:19
DimaYu
причём проявляется это на прогретой машине. на холодной звуков нет.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 12:20
DimaYu
мда. хороший форум :)

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 12:27
Nick_2141
DimaYu, а Вы думаете, сдесь сборище специалистов, которые по письменному описанию звука могут выдать Вам рекомендации?

Съездите к дилеру, делов-то.
Удачи! :wink:

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 12:37
DimaYu
а зачем тогда вообще форум? на всё можно отвечать смело - съездите к дилеру :)

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 12:44
Mavrik
DimaYu
А Вы хотите чтобы Вам потрындели все кому не лень? ну нет сейчас на форуме человека, который столкнулся с такой проблемой :wink:

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 13:22
vit_F
Знаете что… На холодной машине едва слышимое, неявное подзванивание сразу после заводки, при 1500-1200. С прогревом, когда обороты падают до 1000 и мене, вот эти призвуки ослабевают. Наверное, не в роликах и в ремнях дело, вернее не только в них. Я как то раз при таких призвуках просто слегка упёр тем, что подвернулось под руку – можно штырём каким-нибудь, или палкой в алюминиевый кожух над выхлопом, ну тот который впереди двигателя. Так вот эти призвуки… существенно ослабли. Получается, что резонирует энтот самый кожух, трется своими краями о рубашку блока двигателя? Может, следует попробовать, чтобы определиться. Дело минутное. Вот такая суетовина… Можно как филину прислушиваться, можно забить на все это.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 13:29
DMA
Mavrik писал(а):ну нет сейчас на форуме человека, который столкнулся с такой проблемой


Как это нет? А я?
Мы вместе с DimaYu ждем, когда форумчане нас успокоят и скажут, что к 2000 км. пробега все подвывания пройдут.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 13:34
DMA
vit_F писал(а):неявное подзванивание сразу после заводки

Дело в том, что у нас не неявное подзванивание, а явное завывание.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 14:11
Vodila
Добрый день!

У меня Престиж 08г. с АБС. На сегодняшний момент пробег составляет 6000 км. Такой звук (то ли завывание, то ли кваканье) есть и уменя на оборотах 1500-1750. Ниже, выше подобного не наблюдается. Звук появляется только когда машина почти прогрета (до появления двух палок редко его услышишь). От передачи, сцепления, кондиционера не зависит - присутствует во всех режимах работы. Изначально такого звука не было, появился он где-то тысячам к двум. Я грешу либо на ремень либо на какой-то подшипник. Может резонанс чего-то с чем-то наступает.
В 4000 был в Омске менял масло местного у дилера, заодно попросил посмотреть, что может быть. Мне сказали, что протестировали двигатель, все параметры в норме, помпа в норме. Говорят больше ничего сказать не можем, типа у Вас двигатель грязный... Вот козлы... Я думаю компетенции у них не хватает. Двигатель, действительно, был чуть запылен, но он НЕ ГРЯЗНЫЙ. А вообще, у дилера мойка есть могли бы и помыть. Я так понял не хотели они просто заморачиваться.
В следующие выходные планирую в Сургут поехать. Попробую к сургутскому дилеру заехать.

Вообще, я смотрю данная проблема не единична и касается только машин 8-го года? Так?
Может какой-то производственный цикл нарушился и надо на завод обращаться?

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 14:58
DimaYu
позвонил дилеру. мне сказали, что это ролик натяжителя ремня воет. 1200 км. да . . . чувствую, эта машина мне скучать не даст :( а хотелось просто машину, чтобы просто ездить. не к дилеру, конечно.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 15:01
Vodila
DimaYu писал(а):позвонил дилеру. мне сказали, что это ролик натяжителя ремня воет. 1200 км. да . . . чувствую, эта машина мне скучать не даст Sad а хотелось просто машину, чтобы просто ездить. не к дилеру, конечно.

Они предлагают менять? А как будет делаться ремонт - платно или бесплатно?

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 15:05
DimaYu
ничего не сказали. будут требовать денег, скандал устрою.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 15:37
Илюха
Vodila писал(а):Такой звук (то ли завывание, то ли кваканье) есть и уменя на оборотах 1500-1750

У меня тоже престиж 08 года пробег 10000 км. Такая-же ерунда,раздражает очень. На ТО 15 буду мучать диллера. На новом не наблюдал,на холодном моторе тоже не слышно, а именно на прогретом и именно в диапазоне оборотов 1500-2000.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 15:40
Илюха
Я спотрю эта дрянь проявляется именно на машинах с ГУРом и кондеем 2008 года выпуска! Может модшипник или шкив какой с браком на всей партии машин?

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 15:42
Илюха
DMA писал(а):Мы вместе с DimaYu ждем, когда форумчане нас успокоят и скажут, что к 2000 км. пробега все подвывания пройдут.

Не пройдут, однозначно!

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 15:48
Vodila
DimaYu писал(а):ничего не сказали. будут требовать денег, скандал устрою.


Когда планируешь менять ехать?
Отпишешься, помогло или нет, ok?

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 15:49
Илюха
DimaYu писал(а):1200 км. да . . . чувствую, эта машина мне скучать не даст

У меня за 10000 пробега это единственная бяка, и то пока на работе автомобиля не сказвающаяся. А у знакомого Кашкай при пробеге 10000 масло жрать начал, так ему по гарантии движок капиталии!!! Так-что больше оптимизма, хорошая Логан машина!!!

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 15:49
Илюха
Vodila писал(а):Когда планируешь менять ехать?

Отпишешься, помогло или нет, ok?

Тоже жду информации...

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 15:52
Vodila
Илюха писал(а):Я спотрю эта дрянь проявляется именно на машинах с ГУРом и кондеем 2008 года выпуска! Может модшипник или шкив какой с браком на всей партии машин?


Давайте попробуем локализовать партию:
у меня машина с номером 132476 (я так понимаю последние шесть цифр вина, порядковый номер автомобиля?)

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 15:56
Илюха
Vodila писал(а): (я так понимаю последние шесть цифр вина, порядковый номер автомобиля?)
А не номер кузова? Мой ВИН X7LLSRABH8H139203

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 15:58
DimaYu
ребята, еду в понедельник, обязательно отпишусь.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 16:03
DMA
Vodila писал(а):Давайте попробуем локализовать партию

Вряд ли это поможет. Мой номер 153789.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 16:05
DMA
DimaYu писал(а):ребята, еду в понедельник, обязательно отпишусь.

Удачи. Ждем с победой. Спасибо за поднятую тему.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 16:05
Vodila
Ok, будем ждать понедельника...
Получается траблы с декабрьскими-январскими машинами.
Раньше на форуме такую тему никто не поднимал, я искал буквально две недели назад.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 16:07
Илюха
DimaYu писал(а):ребята, еду в понедельник, обязательно отпишусь.

Удачи! Ждем информации...

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 16:38
haris
Vodila писал(а):Давайте попробуем локализовать партию:

у меня машина с номером 132476 (я так понимаю последние шесть цифр вина, порядковы

Да чего ее локализовывать у меня Аут без кондея 09 2007 и таже проблема! Надо менять ролик натяжителя по гарантии соответственно!

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 16:40
haris
На соседнем форуме этот вопрос поднимался. Поменяли на сервисе ролик и ремень,звук изчез.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 16:48
Илюха
haris писал(а):Надо менять ролик натяжителя по гарантии соответственно!

Пардон,а как на ролик натяжителя влияет нагрев двигателя. Теоретически с прогревом нагрузки снижаются, а вой почему-то наоборот возрастает. А после замены ролика эта бяка как скоро опять появится и появится ли вобще?

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 16:59
haris
Илюха писал(а):Пардон,а как на ролик натяжителя влияет нагрев двигателя. Теоретически с прогревом нагрузки снижаются, а вой почему-то наоборот возрастает. А после замены ролика эта бяка как скоро опять появится и появится ли вобще?

Я дал ту информацию,которую прочитал на соседнем форуме :wink:
У меня же шумит не зависимо от нагрева(ну может на холодном потише)сейчас пробег 13000 на то1 буду в сервисе лечить.А так как эта дребедень продолжается уже 11000км то я думаю,что это не смертельно,иначе уже б "наружу вылезло" :wink:

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 17:04
haris
Илюха писал(а): Теоретически с прогревом нагрузки снижаются, а вой почему-то наоборот возрастает

С прогревом от-20 до+40 снижаются точно! А вот спрогревом от+15 до +80 что то неуверен!Зазоры то при нагреве должны уменьшаться,вГРМ например?

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 17:31
Илюха
haris писал(а):Зазоры то при нагреве должны уменьшаться,вГРМ например?

А вязкость смазочных и технических жидкостей? Снижается. Так стоит ли записывать натяжной ролик в расходные материалы как например омывайку. Или потребуется единичная замена.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 17:38
Sidorov_
Последние цифры VIN 159671, машина с кондиционером и АБС. Такая же беда - звук в районе 1500 об, на холостых и при 2000 уже точно не слышно. Появляется только на прогретой машине.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 17:59
AlexBJ
Аналогичное подвывание на 2200 оборотов, пробег 3500, до дилера никак не доеду...

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 21:07
bob292
Илюха писал(а):Пардон,а как на ролик натяжителя влияет нагрев двигателя. Теоретически с прогревом нагрузки снижаются, а вой почему-то наоборот возрастает.

ИМХО воет скорее не ролик а ремень , просто при замене ролика меняют натяжение ремня . Процедура натяжения ремня (описывалась недавно в ЗР) довольно хитрая с использованием какого то акустического прибора (типа того медведя из мультика который на пне сидел и за расщепину дёргал - твои вершки мои корешки ) , а как дилер натягивает ? Есть ли у него этот прибор ?
А нагрев двигателя заметно сказывается на натяжении ремня , причём в сторону увеличения натяжки при прогревании , потому многие фирмы используют компенсаторы теплового натяжения ремня .

СообщениеДобавлено: 26 май 2008, 13:35
mich-2
Добрый день, уважаемые гуру!
При запуске двигателя ., когда прогревается, под капотом раздаются периодически металлические ЩЕЛЧКИ. При остывании тоже самое. Цикла нет никакого и сила щелчков постояяно разная. Кто , что скажет??

СообщениеДобавлено: 26 май 2008, 13:47
DimaYu
это была помпа. меняют по гарантии. на вазе она дочка на 30 Т.км. здесь на тысяче. класс!

СообщениеДобавлено: 26 май 2008, 13:48
Slava P.
mich-2 писал(а):При запуске двигателя ., когда прогревается, под капотом раздаются периодически металлические ЩЕЛЧКИ. При остывании тоже самое. Цикла нет никакого и сила щелчков постояяно разная. Кто , что скажет??

Пожалуйста. Здесь разъяснили. Ничего страшного нет.

СообщениеДобавлено: 26 май 2008, 14:01
mich-2
Спасибо за оперативность :lol:

СообщениеДобавлено: 26 май 2008, 21:33
Mara
тоже заметил неприятный свист под капотом, явно проявляется под сброс газа и при заводе,на горячей тоже самое-свистит, дилер сказал что свистит ролик доп. оборудования( думаю это ролик генератора) будут менять по гарантии, пробег 2600.
массовый такой свист получается :)

СообщениеДобавлено: 30 май 2008, 23:52
Sidorov_
DimaYu писал(а):это была помпа. меняют по гарантии. на вазе она дочка на 30 Т.км. здесь на тысяче. класс!

а какой дилер, если не секрет? а то мне сказали что мол фигня по поводу звука.

СообщениеДобавлено: 31 май 2008, 03:00
anikss
У меня тоже такой звук, пробег 6000 машина февраля 2008. Начитавшись форума, думал, что так и должно быть, ибо многие тут говорят о каком-то характерном звуке коробки передач на холостых (которого я не услышал, потому принял этот звук эа него). Надо будет поменять на ТО. А в чем характер неисправности если не секрет?

СообщениеДобавлено: 01 июн 2008, 11:47
Vodila
Вчера ездил к дилеру в Сругут. Провели диагностику двигателя, как и в Омске, сказали, что всё нормально - ошибок нет, двигатель работает как полагается. Попробовал при сервисменах поймать такой звук - ничего не вышло. Машина еще с утра вела себя "паинькой":)). Пришлось уезжать, т.к. менять что-либо по гарантии они отказались. Отъехав от сервиса буквально 100 метров звук опять появился. Вернулся на сервис. Мастер с неохотой вышел на улицу, послушал, сказал, да что-то есть... Потом что-то смотрел-смотрел и.... обнаружил подтекание сальника кjленвала. Говорит, давайте мы вам по гарантии заменим сальник, а вместе с ним ремень и ролик. После замены подвывание исчезло!!! Со вчерашнего дня проехал 250 км пока ничего нет тьфу-тьфу-тьфу.
Пока был в салоне, обратил внимание, новую машину перегоняли из выставочного павильона в сервисный блок. На данном экземпляре тоже явно слышалось подвывание. Может они загоняли машину на замену ролика и ремня? Какая-то массовая беда с этими роликами...

СообщениеДобавлено: 02 июн 2008, 12:48
Sidorov_
anikss писал(а):У меня тоже такой звук, пробег 6000 машина февраля 2008. Начитавшись форума, думал, что так и должно быть, ибо многие тут говорят о каком-то характерном звуке коробки передач на холостых (которого я не услышал, потому принял этот звук эа него). Надо будет поменять на ТО. А в чем характер неисправности если не секрет?


Характер неисправности явно связан с ГРМ - как варианты: перетянут ремень, хрюкает ролик или помпа. Характерный звук коробки на холостых имеет здоровый оттенок, напоминающий легкое тарахтение, в отличии от этого :)

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 16:52
bob292

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 19:12
нафаня
при прогреве двигателя как правило увеличивается натяжение ремня грм. (при нагреве тела увеличиваются в размерах, блок двигателя не исключение) и если регулировка ремня проводилась на холодном двигателе с натяжением близким к максимуму, то после прогрева можно услышать этот звук, что не есть гуд.это одна из причин такого шума

СообщениеДобавлено: 06 июн 2008, 20:08
CYBERTAX
Караул, та же фигня. Воет собака на 1500 так еще и засопливел со стороны ремня ГРМ. Бракованная партия помп, ремней ГРМ, роликов... ? :twisted: Грустно все как-то прошел всего 1200 км. Записался на ремонт. К машинке отношение уже не то.. :cry:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2008, 00:15
Mara
Vodila писал(а):Ok, будем ждать понедельника...
Получается траблы с декабрьскими-январскими машинами.
Раньше на форуме такую тему никто не поднимал, я искал буквально две недели назад.


тоже машина декабря 2007 г.в., Prestige, гур, кондей

свист под капотом, на горячую и холодную, без разницы, проявляется при сбросе газа около 1500 оборотов, дилер сказал что ролики доп. оборудованию
вот поеду менять по гарантии

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 19:05
Mara
ролик доп. оборудования заменили на новый, но свист так и остался, сказали что не угадали, предложили поездить еще пока свист не усилится, помпа в порядке, свистят ролики.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 19:53
bob292
Mara писал(а):ролик доп. оборудования заменили на новый, но свист так и остался, сказали что не угадали, предложили поездить еще пока свист не усилится, помпа в порядке, свистят ролики.

А может всё таки ослабить натяжение ремня ГРМ , что бы не менять преждевременно помпу и натяжной ролик .

СообщениеДобавлено: 08 июн 2008, 20:37
Mara
bob292 писал(а):
Mara писал(а):ролик доп. оборудования заменили на новый, но свист так и остался, сказали что не угадали, предложили поездить еще пока свист не усилится, помпа в порядке, свистят ролики.

А может всё таки ослабить натяжение ремня ГРМ , что бы не менять преждевременно помпу и натяжной ролик .


натяжения ремня они там по прибору какому-то выставляют, самому пока нет резона, пусть дилер сам заморачивается, вот покатаюсь еще 1000 и поеду но ТО-0, скажу чтобы и ролики посмотрели до кучи.

СообщениеДобавлено: 19 июн 2008, 10:52
sergey_new
Та же проблема. Престиж-май 2008. После 2000 км пробега обнаружил завывание на 1500 об. Причем сегодня проверил - на холодной машине нет никаких лишних звуков, а после прогрева ета бяка вылезает. Не знаю что делать: звонить дилеру или подождать ТО-0. Смотрю это какая-то болезнь машин выпущенных в начале 2008 года, особенно Престижных комплектаций :x

СообщениеДобавлено: 19 июн 2008, 11:32
Илюха
sergey_new писал(а): Не знаю что делать: звонить дилеру или подождать ТО-0. Смотрю это какая-то болезнь машин выпущенных в начале 2008 года, особенно Престижных комплектаций

Ремни наверно у всех перетянули,деятели.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2008, 11:17
Sidorov_
Обратился к дилеру. Сказали, что шумит натяжной ролик ГРМ. Показали в книжице, что ролики и ремни под гарантию не попадают. Заменили (или сказали что заменили?) за мои 6935 рублей натяжной ролик ГРМ и оба ремня. Выкатили машину. Звук оставался. В течение некоторого времени пытались убедить что оно лучше чем было и так на всех логанах. Не убедили. В итоге ослабили натяжение ремня ГРМ, звук ушел. :( Господа, оказавшиеся в подобной ситуации - экономьте деньги :)

СообщениеДобавлено: 20 июн 2008, 13:06
EvP
sergey_new писал(а): После 2000 км пробега обнаружил завывание на 1500 об. Причем сегодня проверил - на холодной машине нет никаких лишних звуков, а после прогрева ета бяка вылезает. Престижных комплектаций :x

Была аналогичная проблема и именно на "горячем" двигателе. Машина апрель 2007 г., комплектация Privelege. Показал дилеру, вердикт: "Перетянут ремень". Делали около двух часов, гарантия.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2008, 15:48
Sidorov_
EvP писал(а): Делали около двух часов, гарантия.


меня видимо развели, сознавая, что я не местный и деваться мне некуда :)

СообщениеДобавлено: 22 июн 2008, 17:07
kinder
EvP писал(а):
Была аналогичная проблема и именно на "горячем" двигателе. Машина апрель 2007 г., комплектация Privelege. Показал дилеру, вердикт: "Перетянут ремень". Делали около двух часов, гарантия.

Ремень перетянут какой?

СообщениеДобавлено: 22 июн 2008, 21:34
bob292
kinder
ГРМ

СообщениеДобавлено: 23 июн 2008, 00:12
Vadyan
Была и у меня такая проблема,только не то,чтобы вой,писк.Заменили по гарантии ременьГРМ,ролик,помпу.Натяжение ремня проверили специальным прибором.Авто июнь 2007г.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2008, 06:37
Const
Тоже появился похожий звук, стабильно раздающийся на оборотах 1200 - 1800. Позавчера подъехал в официальный сервис, дежурный мастер посмотрел, послушал и сказал что двигатель работает нормально - но все-таки на завтра записали к гарантийному мастеру. Для начала попрошу ослабить натяжение ремня... О результате напишу :)

СообщениеДобавлено: 23 июн 2008, 13:49
kinder
Да сдается мне что это всежтаки помпа! Звук очень походит на то, как бокал резонирует если по нему пальцем водить, а в помпах как раз все так и устроено :shock:

СообщениеДобавлено: 23 июн 2008, 15:38
Илюха
В понедельник 30.06 еду на ТО 15 в Ренамакс Ярославль. Отпишусь, что мне ответят на этот вой...

СообщениеДобавлено: 23 июн 2008, 23:22
Kuznetc
У меня тоже самое происходит на оборотах 1500-2000. Началось все с 2000км сейчас 6000. И у меня подозрение на ремень грм. Комплектация престиж, 2008 г. Посмотрим что Илюха скажет, может срочно к дилеру лететь :( . Да завтра с Ded_54 встречаюсь, у него еще спрошу, может он поточнее симптом определит

СообщениеДобавлено: 23 июн 2008, 23:58
Илюха
Да не надо срочно, я уже 10000 км с этим воем ткатаюсь, ничего страшного не случилось, вой не усиливается и не слабеет... Думаю ничего экстренного, можно до ТО кататься.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 00:19
Vadyan
Const писал(а):Для начала попрошу ослабить натяжение ремня...

Доброго времени суток.Чтобы ослабить ремень ГРМ,нужно разобрать всю правую сторону (по ходу движения авто) начиная с опоры двигателя. По нормочасам на сервисе это тоже самое,что и поставить новый ремень.Моё мнение такое,если ремень ГРМ перетянут изначально,то это неправильная работа,как самого ремня,так и ролика натяжения и соответственно помпы (водяной насос).При нагреве двигателя ,а этот звук у многих проявляется сильнее,потому-что ремень ГРМ имеет свойство натягиваться,а это превышает все допустимые нормы.В этом случае больше всех страдает помпа,т.к. подшипник начинает работать не в той плоскости.Разрушение подшипника помпы через -*-*-* кол-во км. ведёт к проблемам со всеми вытекающими отсюда последствиями. С уважением!

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 06:07
bob292
Илюха писал(а):Да не надо срочно, я уже 10000 км с этим воем ткатаюсь, ничего страшного не случилось, вой не усиливается и не слабеет... Думаю ничего экстренного, можно до ТО кататься.

Если срок службы подшипника помпы и натяжного ролика вам безразличен , то можно не париться совсем по поводу этого звука .

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 10:00
Илюха
bob292 писал(а):Если срок службы подшипника помпы и натяжного ролика вам безразличен , то можно не париться совсем по поводу этого звука .

До очередного ТО подщишник доживет, а на ТО буду требовать замены помпы.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 11:11
kinder
bob292 писал(а):Если срок службы подшипника помпы и натяжного ролика вам безразличен , то можно не париться совсем по поводу этого звука .

А мне не только срок службы помпы не безразличен ,но и то ,как люди оглядывабтся на проезжающего мимо них воющего Логана :oops:

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 17:55
Const
Const писал(а):Тоже появился похожий звук, стабильно раздающийся на оборотах 1200 - 1800. Позавчера подъехал в официальный сервис, дежурный мастер посмотрел, послушал и сказал что двигатель работает нормально - но все-таки на завтра записали к гарантийному мастеру. Для начала попрошу ослабить натяжение ремня... О результате напишу :)

Vadyan писал(а):
Const писал(а):Для начала попрошу ослабить натяжение ремня...
...
В этом случае больше всех страдает помпа
...

Пригнал на сервис, машину еще раз послушал мастер. И затем ее забрали в ремзону с ограниченным доступом, про натяжение ремня даже не успел поделиться. Немного позже сказали что проблема с помпой - поменяли по гарантии, сейчас все в норме.

При оформлении уточнили (похоже для статистики): пробег, есть ли ГУР, АБС, кондиционер.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 18:10
bob292
Илюха писал(а):До очередного ТО подщишник доживет, а на ТО буду требовать замены помпы.

Требоватьто вы можете , вот только они могут признать помпу исправной и .........

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 20:05
Олегыч
И у меня шумит (престиж декабрьский), слышно и тарахтение коробки и подвывание. Не придавал значения, теперь озабочусь, послушаю когда именно воет, если симптомы совпадут, то буду тоже обращаться в сервис.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 22:14
Vadyan
Const писал(а): Немного позже сказали что проблема с помпой - поменяли по гарантии, сейчас все в норме.

Рад за вас,что вы не стали тянуть с этим делом.Удачи!!!

СообщениеДобавлено: 25 июн 2008, 08:47
Илюха
bob292 писал(а):вот только они могут признать помпу исправной и .........

Поедем увидим...

СообщениеДобавлено: 26 июн 2008, 06:55
kinder
Это была помпа ! Ездил вчера к дилеру все объяснил им как есть -послушали , заменили помпу, ремень ГРМ,ролик натяжителя,ремень доп оборудования . Все сделали бесплатно за 2.5 часа . Сумма по бумажкам была 6900 включая 2л антифриза .Тюмень-Автоград-Рено.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2008, 22:06
Mara
kinder писал(а):Это была помпа ! Ездил вчера к дилеру все объяснил им как есть -послушали , заменили помпу, ремень ГРМ,ролик натяжителя,ремень доп оборудования . Все сделали бесплатно за 2.5 часа . Сумма по бумажкам была 6900 включая 2л антифриза .Тюмень-Автоград-Рено.


а мне только ролик доп. оборудования заменили
звук так и остался, воет при 1500 оборотов все сильнее :cry:

поеду в сервис буду требовать замены помпы

СообщениеДобавлено: 29 июн 2008, 22:55
Sidorov_
Mara писал(а):а мне только ролик доп. оборудования заменили
звук так и остался, воет при 1500 оборотов все сильнее :cry:

поеду в сервис буду требовать замены помпы


требуйте ослабить ремень ГРМ

СообщениеДобавлено: 30 июн 2008, 18:33
Mara
Sidorov_ писал(а):
Mara писал(а):а мне только ролик доп. оборудования заменили
звук так и остался, воет при 1500 оборотов все сильнее :cry:

поеду в сервис буду требовать замены помпы


требуйте ослабить ремень ГРМ


только что из сервис-центра заменят все по кругу:помпу, ремни, ролики.
мастера долго не хотели, признавать очевидное, но потом видимо им надоело слушать фондескопом( или чет то подобным), и они согласились на замену.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2008, 08:53
Илюха
Илюха писал(а):Поедем увидим...

Да,все оказалось просто... :evil: Ослабили ремень и только... Вой то конечно пропал,но на душе неспокойно...

СообщениеДобавлено: 01 июл 2008, 12:11
Олегыч
Покатался сегодня с утра, послушал повнимательнее - точно, на 1500 начинает подвывать, после 2000 то подвывание то ли стихает, то ли движком заглушается.

Поеду в ремонт с "течкой" заодно буду настаивать на решении и данного вопроса.

Печально все это.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2008, 13:54
kinder
Когда с этой проблемой обратился (писал выше) возникло такое ощущение что их все это не удивляет и главное все запчасти для этого случая у них есть ,может это массовый косяк и у дилеров есть какие то указания с завода ,а они так себе по случаю меняют помпу :shock:

СообщениеДобавлено: 01 июл 2008, 13:56
Илюха
kinder писал(а):а они так себе по случаю меняют помпу

мне вобще ничего не меняли,только ремень ослабили

СообщениеДобавлено: 02 июл 2008, 19:19
u313
Свист под капотом, высокий такой, на хх после прогрева - Аутентик на работе. Дилер ковырялся долго - полтора дня, диагноз - помпа, гарантия, вместе с ГРМ и роликом. Пробег 23тык, но свистит уже 10тык, просто надоело слушать, других проблем свист не принес.

СообщениеДобавлено: 02 июл 2008, 20:12
u313
kinder писал(а):Когда с этой проблемой обратился (писал выше) возникло такое ощущение что их все это не удивляет и главное все запчасти для этого случая у них есть ,может это массовый косяк и у дилеров есть какие то указания с завода ,а они так себе по случаю меняют помпу :shock:

Помпу поменяли, но что не массовый косяк - это точно, т.к. долго удивлялись свисту и долго не могли определить причину. Что не развод - точно, т.к. машина гарантийная и разводить тут негде...

СообщениеДобавлено: 02 июл 2008, 22:42
Vadyan
Илюха писал(а):мне вобще ничего не меняли,только ремень ослабили

А вы настаивали на замене? Странно, разницы уже нет,если они добрались до ремня,что поменять,что ослабить.Я так понял,что сервисменам вообще до фонаря,ослабить-ослабим,поменять-поменяем,а то что это ГРМ и всё,что с ним завязано,да плевать.Я считаю так,что по правилам меняется всё что связано с ГРМ,а именно:помпа,ролик,ремень.

СообщениеДобавлено: 04 июл 2008, 17:56
Mara
Vadyan писал(а):
Илюха писал(а):мне вобще ничего не меняли,только ремень ослабили

А вы настаивали на замене? Странно, разницы уже нет,если они добрались до ремня,что поменять,что ослабить.Я так понял,что сервисменам вообще до фонаря,ослабить-ослабим,поменять-поменяем,а то что это ГРМ и всё,что с ним завязано,да плевать.Я считаю так,что по правилам меняется всё что связано с ГРМ,а именно:помпа,ролик,ремень.

да по технологии меняется водяной насос, ремень и натяжной ролик мне так и сделал звук ушел не знаю надолго ли

СообщениеДобавлено: 04 июл 2008, 20:04
Vadyan
Mara писал(а):не знаю надолго ли

Если всё поставили правильно,то надолго

СообщениеДобавлено: 05 июл 2008, 10:17
Антонн
вот и у меня какой-то свист из под капота на холостых.. :( в воскресенье ТО-0 - буду интересоваться.
машина с 02.2008 пробег 7800км

СообщениеДобавлено: 05 июл 2008, 12:26
u313
Антонн писал(а):вот и у меня какой-то свист из под капота на холостых.. :( в воскресенье ТО-0 - буду интересоваться.
машина с 02.2008 пробег 7800км

Главное чтобы свист был постоянным и его можно было бы "предъявить" на сервисе.

СообщениеДобавлено: 05 июл 2008, 14:06
Антонн
u313
только сегодня услышал-движок прогрет,свист то есть,то нет с перерывами 5-10 секунд. посмотрим что завтра будет.огорчило это меня(

СообщениеДобавлено: 05 июл 2008, 14:20
u313
Антонн писал(а):u313
только сегодня услышал-движок прогрет,свист то есть,то нет с перерывами 5-10 секунд. посмотрим что завтра будет.огорчило это меня(

Вот и у меня: может неделю свистеть после получаса езды, а может две недели не свистеть! Вот и предъяви такое на сервис! Но мне мастер сказал: чего вы волнуетесь, вам выгоднее все это сделать к концу гарантии :wink: и тем самым сдвинуть пановую замену ремней :wink: :D Я с ним согласился, благо свист пока вроде не критический.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 10:07
нольпервый
та же самая проблема. Логан 1,4, май 2007г. пробег 23 т.км., есть тока ГУР. Неделю назад появился еле слышный свист. Но я подумал сначала, что тормозная колодка за диск задевает ( есть в звуке металические нотки ). сейчас звук усилился, место определил - район ремня ГРМ. Вот результаты небольшого консилиума:
1. подшипник генератора
2. подшипник натяжного ролика.
после прочтения форума появилась надежда, что ремень ГРМ перенатянут.... но металические нотки ... никто на форуме не упоминал про такое. Короче отзвонился в салон, завтра еду показывать. Спросил сразу про гарантию, сказали если ТО вовремя проходил - всё намана. Как всё сделаю - отпишусь.
ЗЫ ребят, были у кого нить мет. нотки в свисте?

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 10:46
u313
Да, есть. На рабочем Логане звук исчез после замены помпы. Ес-сно вместе с роликом и ремнем ГРМ по гарантии :) Причем сначала поменяли только ремень с роликом, все собрали... :cry: разобрали обратно и поменяли уже помпу. После этого моторчик затих :) У меня на моем Логане тоже такой свист иногда появляется, только не так сильно и не регулярно, поэтому пока предъявить сервису его не могу :( Ждем-с

СообщениеДобавлено: 15 июл 2008, 20:19
нольпервый
нольпервый писал(а):Как всё сделаю - отпишусь.


ну вот - отписываюсь: с утра помчался в Н-Вартовск, в салон, показываю... а свиста нет. Неделю он мне покоя не давал, а тут - нет. Сразу вспомнил про случай с ножкой от табуретки... Но есть ещё причина - вчера стартанул на дальняк ( около 400 км), в дороге дал машине шанды - гнал 155. Может из-за этого звук пропал. Короче предъявить мастеру сёдня было нечего. Зато меня ещё раз заверили, что в случае чего - по гарантии все заменим - не сомневайся.
вот такие дела.

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 18:03
Антоныч
Я неделю назад заметил что на холостых тоже появился какой то бренчащий звук типо свист-звяк ,когда газу даешь он не усиливается а сливается со звуком движка и вот думаю тоже съездить к дилеру.

СообщениеДобавлено: 25 июл 2008, 17:51
Антоныч
Сегодня съездил в сервис причина свиста - помпа. Под замену она и сальник коленвала-стал подтекать, обещали к завтрашнему дню управиться, эти зап.части есть на складе, заберу машину, отпишусь.

СообщениеДобавлено: 25 июл 2008, 18:00
u313
Антоныч писал(а):Сегодня съездил в сервис причина свиста - помпа. Под замену она и сальник коленвала-стал подтекать, обещали к завтрашнему дню управиться, эти зап.части есть на складе, заберу машину, отпишусь.

Понятно, а у меня так и нет стабильного свиста, ехать пока не с чем. Ну может это и к лучшему, попробую заменить ближе к концу гарантии :wink:

СообщениеДобавлено: 01 авг 2008, 20:14
Антоныч
Только сегодня подключился к интернету (тариф такой) вобщем 25.07 в 15 час. сдал машину, 26.07 утром позвонили сказали все готово! Приехал, посмотрел наряд в итоге заменили:насос системы охлаждения;комплект ремня ГРМ;шестерня привода;сальник коленвала;болт М-10;ну и герметик, вода дистил.,охл.жидкость на долив. Сделали быстро но отъехав обнаружил, что на прогретом двигателе появился новый звук при 1700 об/мин.(похож на звук перетянутого ремня ГРМ) возвратился назад , механик послушал и выдал мне что ничего не слышит, ремни сказал натянуты по приборам ,типо мне кажется, так пока и езжу.

СообщениеДобавлено: 04 авг 2008, 07:59
Jeff2
Присоединяюсь к теме свиста, точнее дребезга под капотом на 1500 об/мин. Двиг 1.6, машина новая. По гарантии делать отказываются, пока не будет явного признака неисправности.

СообщениеДобавлено: 04 авг 2008, 12:09
Jeff2
Как отличить звук помпы от звука перетянутого ремня? Звук помпы на холодном двигателе проявляется?

СообщениеДобавлено: 04 авг 2008, 12:24
Илюха
Jeff2 писал(а):Присоединяюсь к теме свиста, точнее дребезга под капотом на 1500 об/мин. Двиг 1.6, машина новая. По гарантии делать отказываются, пока не будет явного признака неисправности.

Мне на ТО-1 ослабили ремень ГРМ и все стало тихо...

СообщениеДобавлено: 04 авг 2008, 15:17
Jeff2
В том то и дело, что пока отказываются разбирать. Хоть сам лезь ослабляй этот ремень.
Записался на четверг в другой сервис, вроде более адекватный. Поеду съезжу, отзыв напишу.

СообщениеДобавлено: 04 авг 2008, 16:29
u313
Jeff2 писал(а):Как отличить звук помпы от звука перетянутого ремня? Звук помпы на холодном двигателе проявляется?

По собственному опыту: помпа свистит на прогретом движке, свест-звон очень высокий, практически не зависит от оборотов. ГРМ перетянутый воет низким звуком, при прогазовке звук явно меняет тональность. Перепутать эти звуки трудно.

СообщениеДобавлено: 05 авг 2008, 08:07
Jeff2
Блин, а у меня высокий, тональность не меняет, только усиливается от 1200 до 1500, потом ослабляется от 1500 до 1700, появляется только на прогретой, на холостых его никогда нет и на повышенных нет.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2008, 14:24
Jeff2
Итак, финал истории с дребезжанием:
-устранено по гарантии в РТДС на МКАДе
-диагноз после разборки-перетянут ремень ГРМ
-вердикт-замена ремня.
На все про все-два-три часа, не больше.
А в Мосрентсервисе и Ренамаксе сказали, что я мнительный, а уж они то разбираются в Рено и вообще, что в Логане все шумит, так что это нормально. На новенькой то машине.
А на меня уже собаки лаяли из-за этого шума. В общем, я рад и доволен.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2008, 16:23
Denier
был такой металлический звенящий звук после того, как резко бросал педаль газа, находясь на высоких оборотах. Звук неприятный. Исчез после того, как съездил в сервис по причине протекания масла слева на двигателе и мне там заменили всё в сборе: и ремень ГРМ, и ролик и еще всяко разно... Надеюсь, что подобное не повторится :)

СообщениеДобавлено: 08 авг 2008, 10:31
Jeff2
Как же Вы так, Москвич 41 на трешку жигули поменяли? :)
По шуму я призываю всех не терпеть его на новой машине, а ехать устранять. Дилеры стремятся нас отшить по этому вопросу, хотя глупо это с их стороны, денежки то Автофрамос платит. Счет на 5800. Надо, надо устранять.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2008, 21:23
Sent
В тему про свист. Но ничего похожего, прочтя пердыдущие страницы, не нашел.
Свист ВЧ появляеться на скорости , и притом только при включении 5-передачи. без разницы какая скорость, какие обороты.. как только включаешь 5-ю сразу как в фильме форсаж- свист, похожий на турбо наддув ))))

СообщениеДобавлено: 17 авг 2008, 21:24
3dmax
Sent писал(а): как только включаешь 5-ю сразу как в фильме форсаж- свист, похожий на турбо наддув ))))

О, у меня так на Ауте было. И ничего, 2 года наездил, почти сороковник накатал. Будем считать, что это особенность коробки. :wink:

СообщениеДобавлено: 18 авг 2008, 15:17
руллер
Denier писал(а):был такой металлический звенящий :)
Вот и мой Логан за свистел как "птица певчая", выпуск 2008 пробег 6500км. Проявляется на очь. горячем двигателе звук напоминает свист трущихся металических пар, и только на холостом ходу. Это не ремень однозначно (нет гура, нет кандея) свист то прерывистый то постоянный, глухой, звонкий, то есть, то нет... Идет предположительно из "башки" блока, в районе ремня ГРМ и генератора тихо.. Завтра по записи на разборку к дилеру. Жалко что не постоянный звук, будут мотор мучать.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2008, 18:46
Антоныч
После замены сальника коленвала и помпы при езде по прямой руль почему то стоит не прямо как было до ремонта а повернут немного налево, обратился в сервис сказали что платно сделают сход развал 2200р. Я объяснил что так стало после ремонта но они мне, мы ничего не знаем.В наряд заказе не сказано что они снимали подрамник(где то я читал что они подрамник снимают) но после ремонта я видел что болты откручивали у рулевой рейки.Кстати в наряд-заказе есть снятие установка поддона но на что его посадили назад непонятно, прокладку видимо не меняли на герметик не садили и залили видимо старое масло.Вот такой сервис.

СообщениеДобавлено: 21 авг 2008, 20:12
Jeff2
Соберитесь, коллега. Обязательно: поменяйте масло, сделайте сход-развал и эксплуатируйте дальше без задней мысли. Придется за свой счет, но зато нервы целее.
" С нами Вы узнаете, что такое настоящий СЕРВИС" (с).

СообщениеДобавлено: 24 авг 2008, 13:39
u313
руллер писал(а):
Denier писал(а):был такой металлический звенящий :)
Вот и мой Логан за свистел как "птица певчая", выпуск 2008 пробег 6500км. Проявляется на очь. горячем двигателе звук напоминает свист трущихся металических пар, и только на холостом ходу. Это не ремень однозначно (нет гура, нет кандея) свист то прерывистый то постоянный, глухой, звонкий, то есть, то нет... Идет предположительно из "башки" блока, в районе ремня ГРМ и генератора тихо.. Завтра по записи на разборку к дилеру. Жалко что не постоянный звук, будут мотор мучать.

Помпа это, почти наверняка!

СообщениеДобавлено: 27 авг 2008, 12:03
руллер
[/quote]
Помпа это, почти наверняка![/quote]

"Ура" это помпа, по гарантии на пробеге 6700км. замена помпы, роликов и ремня ГРМ работы на 7900р. за 3часа. Мнение о ремонте отвратительное :( "Я сам мастер ломастер, отработал механиком 2 года" но... В районе ГРМ и генератора в антифризе все что можно и сам генератор, салон в грязи (руль, обивка двери, ключь зажигания,) уровень охл жид. ниже плинтуса, печка не греет а только издает бульканье, даже колесо затянуто шпалером протягивал болонником сам. Вот он дилер, в топку мастеров дипломированых на фрамосе.

СообщениеДобавлено: 27 авг 2008, 12:11
u313
Ну печку продуть можно, там под капотом есть штуцер для продувки. А вот (ИМХО) за чем стОит последить, так это за тем, чтобы не появилось масло в районе ГРМ после такой "квалифицированной" переборки. Так, на всякий случай поглядывайте.

СообщениеДобавлено: 30 авг 2008, 11:22
Антоныч
u313 писал(а):Ну печку продуть можно, там под капотом есть штуцер для продувки.

Кстати я тоже заметил что после замены помпы когда машину заводишь появляется бульканье ,слышно хорошо, раньше такого не было это что можно исправить клапаном продувки и как?

СообщениеДобавлено: 30 авг 2008, 16:22
u313
Антоныч писал(а):
u313 писал(а):Ну печку продуть можно, там под капотом есть штуцер для продувки.

Кстати я тоже заметил что после замены помпы когда машину заводишь появляется бульканье ,слышно хорошо, раньше такого не было это что можно исправить клапаном продувки и как?

В книге по ремонту все описано, повторяться неохота :evil:

СообщениеДобавлено: 30 авг 2008, 16:33
Антоныч
u313 писал(а):В книге по ремонту все описано, повторяться неохота

Спасибо, книгу еще не покупал.

СообщениеДобавлено: 30 авг 2008, 17:49
u313
Уууу... ладно, в книге на эту тему написано: "Заливаем жидкость в систему охлаждения через расширительный бачок до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать через штуцер выпуска воздуха. Заворачиваем штуцер выпуска воздуха и расширительного бачка". Усе :)
На остановленном холодном двигателе попробуйте отвернуть штуцер выпуска воздуха, может оттуда выйдет лишний воздух, который недовыпустили на СТО?

СообщениеДобавлено: 30 авг 2008, 17:57
Антоныч
Спасибо еще раз. Куплю себе книгу на день рождения.

СообщениеДобавлено: 30 авг 2008, 18:40
u313
Антоныч писал(а):Спасибо еще раз. Куплю себе книгу на день рождения.

Перед покупкой по возможности сравните: есть книга от "Третьего Рима" и есть книга от "За рулем". У меня есть обе, книга от "За рулем" (строго ИМХО) понравилась больше, за что и была прикуплена в догонку к "Третьему Риму". :)

СообщениеДобавлено: 16 сен 2008, 20:19
Maratto
Купил Логан б/у годовалый, т.к. надо только на лето (прочитал мнения, форумы, характеристики, понял, что лучше за эти деньги нет).
Катался 4 летних месяца, доволен был, тем более, что не избалован- был Москвич-41, хотя.... есть куча плюсов и у него.
16.09.07 сел на а/м, было холодно и сыро, дождь, проехал 2 км, прогрел, остановился: появился этот свистяще-свиристящий звук в левом районе двигателя, четко слышимый, как буд-то резонирует какая-то незакрепленная метал. деталь. Только на хол. ходу.
Раньше такого точно не было.
Записался к дилеру.
Читал форум до посинения глазных яблок, скорее всего помпа...
Пробег 24т.км., думаете они поменяют ремень, помпу, ролик?

Уфа, может, кто скажет нормальные там дилеры?

СообщениеДобавлено: 16 сен 2008, 21:51
u313
Поменяют (ИМХО) запросто, но только если свист не исчезнет и будет что предъявить.

СообщениеДобавлено: 19 сен 2008, 15:33
Maratto
Приехал на сервис- не свистит. А ехать было далеко....Закон подлости. Грел, грел движок- не свистит. Собрался было домой, дай думую чуть остужу, потом попробую.
Засвистел. Мастер фонендоскоп взял, говорит помпа.
Поменяли подозрительно быстро, даже машину не помыли ( типа мойка не работала) Хотя охл. жидкость в бачке стала выше, чем раньше и при запуске бульканье было.
По накладной вся замена с ГРМ обошлась им в 4800р.

СообщениеДобавлено: 19 сен 2008, 15:45
Jeff2
Чет дешево.

СообщениеДобавлено: 19 сен 2008, 16:05
lomograf
О замене помпы есть соответствующий топик. :!:

СообщениеДобавлено: 19 сен 2008, 20:14
u313
Maratto писал(а):Приехал на сервис- не свистит. А ехать было далеко....Закон подлости. Грел, грел движок- не свистит. Собрался было домой, дай думую чуть остужу, потом попробую.
Засвистел. Мастер фонендоскоп взял, говорит помпа.
Поменяли подозрительно быстро, даже машину не помыли ( типа мойка не работала) Хотя охл. жидкость в бачке стала выше, чем раньше и при запуске бульканье было.
По накладной вся замена с ГРМ обошлась им в 4800р.

Странно... 3000р сама помпа, ГРМ с роликом 1200... ну и герметик, ремень генератора и т.д. Может это только зап.части, а работа выписана отдельно?

СообщениеДобавлено: 19 сен 2008, 20:49
Maratto
ГРМ -869р
насос 1402р
антифриз 51р? (слили и обратно залили...вооще он дорогой)
работа -640р

впечатление такое, что помпу сняли и поставили на место (герметик свежий), ослабив натяжение ГРМ, а ремень тот же оставили (ну на вид тот же, блин. надо было пометить), т.к. пробег всего 23т км. Хотя нет, помпу должны поменянять (отчитываться перед заводом за затраты).
Да и разговор меня насторожил между мастерами ( такие полунамеки, конечно, чисто интуиция)
Старых запчастей мне не выдали.
Мне кажеться дилеры крупно накалывают производителя....

СообщениеДобавлено: 19 сен 2008, 20:52
Maratto
Извините, поправка: работа не 640р, это нормо-час, а в сумме 2430р

СообщениеДобавлено: 19 сен 2008, 21:15
u313
Старых зап.частей по гарантии и не выдают, их отправляют на завод, для отчета. А вот цены... странно... что за помпа 1400р??? И ГРМ больно дешев... мож в каждом регионе цены разные, но например вот: http://renozip.ru/renault-logan-zip/234/1939
Это более реальная цена за оригинал. Или вам неоригинал поставили?

СообщениеДобавлено: 20 сен 2008, 09:46
Maratto
Не знаю, но разница уж больно большая.

СообщениеДобавлено: 28 сен 2008, 20:01
Антоныч
25 июля мне по гарантии поменяли помпу (был свист) прошло два месяца и опять появился такой же свист ,поеду опять на гарантийную замену помпы что то мало она отходила. :cry:

СообщениеДобавлено: 28 сен 2008, 20:20
u313
Антоныч писал(а):25 июля мне по гарантии поменяли помпу (был свист) прошло два месяца и опять появился такой же свист ,поеду опять на гарантийную замену помпы что то мало она отходила. :cry:

Мда, грустно :( А у меня наоборот: периодически появлявшийся свист помпы на горячем двигателе постепенно исчез за год... Предъявлять нечего. Вот я и думаю, хорошо это или плохо :?

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2008, 11:30
Edv
Антоныч писал(а):После замены сальника коленвала и помпы при езде по прямой руль почему то стоит не прямо как было до ремонта а повернут немного налево, обратился в сервис сказали что платно сделают сход развал 2200р. Я объяснил что так стало после ремонта но они мне, мы ничего не знаем
Такая же ерунда была - говорю раньше не тянуло (до ремонта) А они мы рулевое не трогали - вы в яму влетели вот и развал сбился! Правда я отдал за развал около 800-900 р.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2008, 16:47
mav
Сегодня обнаружил примерно отгуда идет свист. Машина с ГУРом. Машина стоит на месте , при работающем двигателе если немного откланить руль влево раздается свист в раоне генератора, веруть руль в исходное положение свист исчезает или так должно быть? . На скорости свист слышен тоже (если выключить музыку и вентилятор ) иногда пропадает.
ЭТО СВИСТИТ РЕМЕНЬ ИЛИ ЧТО-ТО ЕЩЕ. Как проверить и что предпринимать?

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2008, 16:56
u313
mav писал(а):Сегодня обнаружил примерно отгуда идет свист. Машина с ГУРом. Машина стоит на месте , при работающем двигателе если немного откланить руль влево раздается свист в раоне генератора, веруть руль в исходное положение свист исчезает или так должно быть? . На скорости свист слышен тоже (если выключить музыку и вентилятор ) иногда пропадает.
ЭТО СВИСТИТ РЕМЕНЬ ИЛИ ЧТО-ТО ЕЩЕ. Как проверить и что предпринимать?

Может просто ремень прослаб и при увеличении нагрузки на ГУРе проскальзывает?

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 11:22
mav
Подтягивать самому или ехать в сервис, машина на гарантии?

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 13:07
u313
mav писал(а):Подтягивать самому или ехать в сервис, машина на гарантии?

Если есть время, думаю лучше в сервис.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 21:14
Антоныч
После повторного свиста помпы и заезда в сервис прошел месяц, а обещали поменять в течении недели, кто скажет может куда письмо написать? (мое мнение, что после первого приезда по замене помпы, мне ее просто смазали и поставили назад, ведь не может помпа новая засвистеть через 2-а месяца) так что если все решится я буду присутьствувать при повторной ее замене.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 22:04
u313
Антоныч писал(а):После повторного свиста помпы и заезда в сервис прошел месяц, а обещали поменять в течении недели, кто скажет может куда письмо написать? (мое мнение, что после первого приезда по замене помпы, мне ее просто смазали и поставили назад, ведь не может помпа новая засвистеть через 2-а месяца) так что если все решится я буду присутьствувать при повторной ее замене.

Смазать там ну очень проблематично. А кроме того, новый блестящий торец поменянной помпы виден на левом боку двигателя и ярким пятном выделяется на фоне остального потускневшего двигателя. Посмотрите!

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 22:10
Антоныч
u313 писал(а):виден на левом боку двигателя

Если смотреть со стороны правого колеса или со стороны капота, и мне меняли помпу в июле наверно она уже покрылась пылью, надо было раньше мее смотреть, но я после ремонта увидел что затронуты болты рулевой рейки.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 22:42
u313
Антоныч писал(а):
u313 писал(а):виден на левом боку двигателя

Если смотреть со стороны правого колеса или со стороны капота, и мне меняли помпу в июле наверно она уже покрылась пылью, надо было раньше мее смотреть, но я после ремонта увидел что затронуты болты рулевой рейки.

Если лицом к двигателю стоять, то слева. Там где пластиковый кожух ремня - между ним и самим двигателем. Вы по книжке можете посмотреть, где стоит помпа и рассмотреть потом "вживую".
Но ИМХО вряд ли если снимали помпу, то поставили старую... смысла им нету на скандал нарываться.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 22:48
Антоныч
u313 писал(а):Вы по книжке можете посмотреть, где стоит помпа и рассмотреть потом "вживую".

Спасибо, завтра посмотрю, книгу еще не купил у нас за рулем нет , есть только Третий Рим, покупать не хочу, закажу по почте За рулем.

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2008, 08:19
u313
Антоныч
Ну посмотрите пока PDF версию "Третьего Рима". Наверняка ведь уже скачали :wink:

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2008, 17:30
mav
А может это так насос ГУРа работает. Может так и должно быть.

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2008, 17:46
Nick_2141
mav писал(а):А может это так насос ГУРа работает. Может так и должно быть.

Нет. Не должно.

СообщениеДобавлено: 30 ноя 2008, 12:31
RomanStO
Предистория.

Появился у меня странный шум в подкапотном пространстве - после запуска холодного (простоявшего не менее 5-7 часов) движка секунд через пять начинал пробиваться гудящий звук, откуда то из района роликов - помпы. Еще минуты через 3-4 этот звук плавно исчезал.
Первое подозрение пало на ролики, следующим кандидатом посчитал помпу.

Поскольку пробег в это время подходил к 55 тыс. и вскоре предстояла плановая замена ремня решил не дожидаться, а провести вскрытие, диагонстику и замену прямо сейчас.

В итоге поменял комплект ГРМ, помпу, натяжной ролик генератора.
И самое смешное - шум остался. :shock:

Поразмыслив после этого, нашел еще одну группу подозреваемых - маслянную систему. И действительно, после замены масла и фильтра все как рукой сняло.

По всей видимости так шумел перепускной клапан в фильтре - открывался и закрывался с частотой 50- 100 герц. А так как расположен он рядышком с роликами , то я и не смог сразу его вычислить.
Так что, уважаемые коллеги, имейте в виду, что в районе ремней шум могут не только ролики издавать.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2008, 12:49
kaadoc
У меня шум появился на 3 тыс пробега, после поездки в Крым, за сутки прошёл 1200 км, шел в среднем сотню, правда было очень жарко, кондей не выключал. Шум типа "чух-чух-чух" с метал.оттенком строго на 2200 оборотах. На холодном двигателе его не было, появлялся минут через 15 на хорошо прогретой машине. Терпел я это дело до появления нашей любимой проблемы- появилось масло на крышке ремня. Сразу двинул на сервис- сальник объявили невиновным, посадили болты на герметик, поменяли ремень, на вопрос где гудящий ролик(как мне тогда казалось), был ответ мы его настроили, шума нет. Ладно. Тишина была 100 км, затем я вновь услышал звук. Позвонил на сервис, сказал инженеру по гарантии "я не понял...!" В итоге заменили помпу, ремни, ролики, болты крышки(?), антифриз. Улыбнулись на прощание. Прошёл с тех пор 2 тыс, без замечаний, жду ТО-1. Такие вот дела в Запорожье.

СообщениеДобавлено: 26 янв 2009, 08:57
u313
Ну вот и я со своим появляющимся свистом с подзвоном разобрался. Приехал в субботу на сервис, дал послушать мастеру. Да говорит, что-то свистит, надо искать. Но! Говорит: если это помпа, генератор или ГУР, то все по гарантии. А если натяжной или обводной ролик, (а похоже, говорит, именно на ролик а не на помпу) то это за деньги, таковы условия гарантии :shock: И это при пробеге 12800км!
Я прибалдел немного, но говорю: вы найдите что именно свистит, а потом уже будем спорить дальше :)
Спорить не понадобилось, т.к. через час все-же приговорили помпу, которую через 4 часа благополучно поменяли.
Но так все это не кончилось: приезжаю в гараж, залезаю еще раз под капот антифриз глянуть и вижу что ремень генератора не на месте! Свободным должен быть ручей, что со стороны двигателя, а у меня наружный свободен! И ремень идет по самому краю роликов, почти касаясь их основания!!!
Я ноги в руки и обратно, благо ехать 10 минут. Мастер смотрит под капот и говорит: а какая разница, как он стоит? И так и так можно :shock: Я опять тихо офигиваю и выражаю свое твердое несогласие с такой постановкой вопроса. После этого следуют телефонные консультации и машину забирают для перестановки ремня в правильное положение.
Вот собственно и все, в общем и целом доволен что удалось решить давно надоевшую проблему со свистом. Все спокойно, вежливо но... пенка с ремнем настораживает, ставя под вопрос уровень тех.подготовки персонала.
PS: Ранее, когда мне смазывали шарик вилки сцепления и меняли трос сцепления, там же не поставили на место пыльник вилки да и сам новый трос не сидел в упорном гнезде на коробке. Поэтому чистой случайностью случай с ремнем назвать уже сложно :(

СообщениеДобавлено: 26 янв 2009, 18:56
AVA
Когда четвертый раз (в ноябре 2008г) устранли течь переднего сальника коленвала, очень спешили, и недотянули ремень генератра. Поэтому по холоду он сначала проскальзывал при пуске и соответчвенно посвистывал, а в морозы когда ремень задубел, свистеть начал в самом начале а по мере прогрева движка свист пропадал. Так как зимой не езжу почти то протяну ремень по весне или когда будет год машине на ТО1, попрошу.
Кстати маленький совет, если вы после снятия ремня генератора, по каким либо причинам, не можете вспомнить как его натянуть, то просто внимательно посмотрите на рейку по которой болт затяжной ходит, там на этой рейке на ее поверхности, очень четко заводское положение этого болтика или шайбы проявляется. Я так и заметил что ремень генератра недотянут до завоского положения, старое положение очень четко пропечаталось. Да и с новья все ремни (в нашем случае он один, приводной агрегатов) рукой проверил, чтоб мышечную память натренировать.

СообщениеДобавлено: 26 янв 2009, 19:11
u313
AVA
У меня самонатяжной ролик ;) Комплектация ГУР +Кондей.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 08:59
Miklef
Сегодня второй раз за 2 дня появился свист под капотом. На холодную двигатель пускаешь и где то через минуту раздается металлический свист, который продолжается секунд 20-30 и затем исчезает. Что это может быть? пробег около 13 000 км. Свист появляется только на холодную.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 09:11
Hostguy
u313 писал(а):AVA
У меня самонатяжной ролик ;) Комплектация ГУР +Кондей.


А что, в такой комплектации ролик самонатяжной? Не знал... Век живи - век учись...

А вообще у меня тоже по морозу ремень свистит, по мере прогрева свист пропадает. Может продолжаться от 1-2 митут легкого посвистывания (когда около -10) до продолжительного жалобного свиста на 3-5 минут когда температура от -15 и ниже. Неприятно конечно, но пока забиваю. А т.к. ТО1 уже было в декабре, то буду забивать до следующего ТО :)

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 09:30
Vadim#1
Господа, свист имеется под капотом при движении, в районе 2100-2300 оборотов, машине 7 месяцев, пробега 10200 км, комплектация престиж. скажите не страшно ли вообще это, до ТО-1 дотяну ли, или лучше съездить на сервис...???
Так как я не механик, первых 3-х страниц этой темы мне хватило, чтобы понять что ни фига в этих натяжках ремней и прочем не понимаю. Так что старейшие форумчане не посылайте пожалуйста исследовать тему целиком использовать поиск и т.д. ...Буду признателен простому ответу.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 09:33
Jeff2
Какого рода свист? На Логане коробка свистит неслабо при движении внатяг (когда передача слишком высокая), особенно на пятой передаче.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 09:52
Vadim#1
Jeff2
Свист похож на гул ветра только с металлическими нотками, наблюдаю я его на скорости 75-90 км/ч, при равномерном движении просто по прямой без обгонов, , передача обычно 4-я у меня включена в этот момент.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 09:56
Jeff2
Ну, вот у всех Логанов при движении на пятой передаче слышится свист (у нас даже такая тема есть). Вы слышали этот свист, о котором я говорю?

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 10:09
Vadim#1
На пятой передаче слышал, да, только при скоростях побольше. Но на 4-ой он появился относительно недавно. Не сказать что сильно напрягает это (особенно если громкая музыка, то не слышно ничего постороннего), просто волнует меня не сломается ли что-то неожиданно, и может какие предупредительные меры принять???

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 10:27
Jeff2
Ну вот, если свист точно такой же, то логично предположить, что это тоже самое. Мне кажется, что это коробка. У меня так же, на всех передачах при движении внатяг, только на 5-й конечно сильнее всего.
Кстати, 5-ю я включаю где то на 80-ти, т.е. рановато. Появляется этот свист, а с ростом скорости проходит. Поэтому думаю, ничего не накроется, это просто особенность авто.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 10:32
Jeff2
Кстати, вчера сам обратил внимание на этот свист. Я после замены ремня ГРМ и видимо подсознательно прислушиваюсь к работе двигателя. К тому же, не хочу пока поднимать обороты выше 3 000 и поэтому переключаюсь рановато. Так что видимо все таки в этом дело.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 11:30
kaadoc
Vadim#1 писал(а):Господа, свист имеется под капотом при движении, в районе 2100-2300 оборотов, машине 7 месяцев, пробега 10200 км, комплектация престиж. скажите не страшно ли вообще это, до ТО-1 дотяну ли, или лучше съездить на сервис...???
Так как я не механик, первых 3-х страниц этой темы мне хватило, чтобы понять что ни фига в этих натяжках ремней и прочем не понимаю. Так что старейшие форумчане не посылайте пожалуйста исследовать тему целиком использовать поиск и т.д. ...Буду признателен простому ответу.
Это помпа, гарантийный случай, надо менять, лучше если менеджер по гарантии будет слушать горячую машину, на холодном моторе помпа молчит. Удачи!

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 11:41
Jeff2
Блин, не хочу что то помпу менять. :(

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 12:00
u313
kaadoc
Да не факт что это помпа, помпа свистела у меня (поменяли по гарантии вместе с ремнями), причем только на горячую и на холостом. Т.е. может и не только на холостом, но при увеличении оборотов свистяще-звенящий звук пропадал, терялся в общем звуке двигателя. И слышно его было только снаружи, из салона практически не слышно было.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 12:15
Jeff2
Ну так у Вас,u313, свист был похож на свист ветра, как бывает при включении пятой передачи или нет?

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 19:04
u313
Jeff2 писал(а):Ну так у Вас,u313, свист был похож на свист ветра, как бывает при включении пятой передачи или нет?

Вот архивчик, там две записи с мобилы. Одна со служебного Логана, вторая - с моей машины. обоим по гарантии поменяли помпу, звук ушел.
http://slil.ru/26623553

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 19:15
apex
Jeff2 писал(а):Блин, не хочу что то помпу менять. :(

Если авто на гарантии - срочно кошмарить гарантийщиков. можно и обрыв ремня заработать, а этот мотор собирает клапаны. Если не гарантийный - искать мастера с прямыми руками, пусть определит, что источник свиста......

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 19:39
u313
apex писал(а):
Jeff2 писал(а):Блин, не хочу что то помпу менять. :(

Если авто на гарантии - срочно кошмарить гарантийщиков. можно и обрыв ремня заработать, а этот мотор собирает клапаны. Если не гарантийный - искать мастера с прямыми руками, пусть определит, что источник свиста......

Примерно так, согласен. По скольку помпа на ремне ГРМ, шутить с ней не стоит. Если, конечно, это она. Ну вот звук я выложил, в обоих случаях была именно помпа, а звук довольно характерный. Я, например, услышал такой звук на авто впервые.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2009, 10:30
hvg
Vodila писал(а):Получается траблы с декабрьскими-январскими машинами.

У меня майская. Такая же ерунда. Проявилась где то на 2000. может раньше просто не замечал. На промежуточном ТО сказал дилеру, они ничего не услышали. Сейчас наездил 14500. В конце недели снова поеду к дилеру, буду бодаться.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2009, 13:51
hvg
u313 писал(а):Вот архивчик, там две записи с мобилы. Одна со служебного Логана, вторая - с моей машины. обоим по гарантии поменяли помпу, звук ушел.
http://slil.ru/26623553

Послушал. Ну это вообще жесть, как будто там напильником работают. Это уже особо запущенный случай.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2009, 14:34
u313
hvg
Нет, не запущенный случай, это просто видимо брак. У меня так вообще этот звук появился на пробеге 200-300км, т.е. практически в первую неделю. Потом пропал... потом опять появился... так я и жил с ним больше года и 12тык, пытаясь периодчески и безуспешно предъявить его на гарантии. И удалось мне это только недавно, тогда и была поменяна помпа. Звук ушел :)

СообщениеДобавлено: 11 фев 2009, 14:58
hvg
u313
Искренне рад за Вас.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2009, 15:03
u313
hvg писал(а):u313
Искренне рад за Вас.

А уж как я был рад! То что это помпа, догадывался с некоторых пор, когда заменили помпу на служебном Логане. И, поскольку помпа живет на ремне ГРМ, было очень неприятно ездить с такой "музЫкой" :(

СообщениеДобавлено: 11 фев 2009, 15:04
view
Анологично была проблема со свистом но предъявить сервисмэну её сложно пришлось предворительно хорошенько порулить в ентот день тоесть на очень горячий движёк приехать и ткнуть личиком в проблему. Только тогда заменили помпу и устронили потение маслом около ремня грм :lol:

СообщениеДобавлено: 11 фев 2009, 15:07
view
А вобще у меня сложилось впечатление что после первой гаранийной замены ролика ремень просто перетянули и в результате вскоре засвистела помпа.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2009, 15:20
u313
view
Думаю не мой вариант, т.к. свист пошел с самого начала. Не успела бы помпа "сдохнуть" из-за перенатяга за неделю. Да и при перетягивании ремня характерный вой появляется, я бы его слышал без вариантов.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2009, 15:42
Vadim#1
Свист у меня продолжается, 3,4,5 передача, когда машина прогрееется...скорость от 70 км\ч и выше... В субботу записался на сервис, прокачусь до Курска. Отпишусь как прошло..

СообщениеДобавлено: 12 фев 2009, 15:55
u313
Vadim#1 писал(а):Свист у меня продолжается, 3,4,5 передача, когда машина прогрееется...скорость от 70 км\ч и выше... В субботу записался на сервис, прокачусь до Курска. Отпишусь как прошло..

Глупый совет, но... посмотрите как у Вас стоит антенна на крыше. Если высоко, то аккуратненько пригните ее поближе. Или, если не двигается, просто вывинтите на время опыта. Была тут как-то тема с непонятным свистом, а потом чел заезжая в гараж задел антенной, опустил ее и... о чудо, звук то пропал! :D

СообщениеДобавлено: 12 фев 2009, 19:55
Skladovshik
сегодня по гарантии заменили шестерню маслонасоса, ГРМ и помпу - звуки пропали , Ура.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2009, 07:56
apex
Лишнее подтверждение тому, что даже примитивный мотор (т.е Логан) НЕ ДОЛЖЕН издавать никаких посторонних призвуков и звуков. Давить на гарантийщиков, будутотговариваться - требовать письменное подтверждение того, что свит/рокот/шум и т.д. - норма. а потом уже с этой бумажкой им и дальше жизнь осложнять - звонками в Рено и пр......
Насчёт антены мысль верна, но аэродинамические шумы от моторных довольно заметно отличаются. У меня ровно на 130 км/ч на А-классе начинало свистеть зеркало. Я даже на спидометр не глядел :)

СообщениеДобавлено: 13 фев 2009, 08:26
u313
apex
Вот чел, который писал, как раз и не мог свист этот локализовать. А попробовать ведь не сложно ;)
И еще: если свист идет от скорости, а не от оборотов, то наврядли это мотор. По сути связанными только со скоростью остаются только вторичный вал КПП и привода. Но КПП вся залита маслом и свист оттуда маловероятен. Вой или гул шестеренок или износившегося подшипника в КПП - это да, а вот свист более характерен подшипникам с дефицитом смазки, а найти такие в КПП сложно :D
PS На рабочем Кангу моторчик то тихий, но вот если его раскрутить до 5000 (а такое не редкость, т.к. 1,4 да с грузом...) то появляется подсвист, очень похожий на свист турбины :) Хотя таковой явно не имеется. Но подсвист не злой, видимо просто такая особенность. Но на Логане такого не слышно, хотя мотор в салоне слышно гораздо лучше, чем в Кангу.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2009, 19:31
apex
Да не, я не о том :) Если новая машина - то свист пусть гарантийщики вылавливают и устраняют... это их прямая обязанность. Skladovshik их напрёг - и причину выявили, и устранили.. я вот о чём.
А посвистывать может что угодно на чём угодно...И ремень, и ролик, да любая вращающаяся деталь :)Я и в машинке-автомате слышу свист ремней при отжиме :D :D :D

СообщениеДобавлено: 13 фев 2009, 20:30
u313
apex
Это хорошо, когда свистит напостоянку и легко можно предъявить гарантийщику. А когда вся эта радость то появляется то пропадает... попробуй предъяви :evil:

СообщениеДобавлено: 16 фев 2009, 09:02
Vadim#1
Господа, будете смеяться, но "мой свист" оказался свистом антенны.

Однако, не зря я машину показал специалистам, нашли течь масла, устранили по гарантии, что-то меняли (Реноме Курск молодцы)... Извините за оффтоп.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2009, 09:21
u313
Vadim#1
Аааа... значит я был прав! :D

СообщениеДобавлено: 16 фев 2009, 09:44
hvg
Skladovshik писал(а):сегодня по гарантии заменили шестерню маслонасоса, ГРМ и помпу - звуки пропали , Ура.

Аналогично, в субботу был на сервисе, совместил с ТО. К вечеру все сделали, остался доволен. Да еще сказали что поменяли соплививший сальник.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2009, 09:29
Elfon
Всем доброго времени суток!
Вчера и сегодня тоже появился свист под капотом. Свист появляется при наборе оборотов в районе 2500-3000, как будто что-то идет на взлет.
До этого был в сервисе по гарантии, двигатель гермитизировали, вот думается мне, что они совсем уже криворукими стали.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2009, 10:20
Jeff2
думается мне, что они совсем уже криворукими стали.

Не спешите бросаться словами, может у Вас тоже антенна? :) Пример Vadim#1 смотрите выше.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2009, 10:47
Elfon
Ну,я рад бы антене)) Но, свист появляется на прогретой машине на холостом ходу,если педальку притопить до указанных оборотов, при этом стоим :(

Отдал машинку на диагностику в RenaMaX посмотрим, что скажут.

Звонили из сервиса, замена генератора.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 10:17
Elfon
Гену поменяли, но шум остался. :(
Сказали,что при гермитизации, перетянули ГРМ, опять в сервис ехать, чтоб исправляли :(

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 12:06
Jeff2
А где герметизацию делали? В Мосренте? Получается, там ребята тоже не умеют ремень натягивать. Может их научить съездить... :wink:

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 16:44
Elfon
В мосренте :( он самый ближний дилер ко мне, и как показывает практика пока наихудший :(

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 20:01
Jeff2
Ну ничего, разберут, чуть ослабят. Просто обидно за отношение сервиса к работе. Когда мотор с перетянутым ремнем собрал и завел - то сразу слышно, что ремень перетянут. По крайней мере, у меня так. Ну мастер допустим бездарь, умеет только бумажки заполнять. Но что же это за механик, что отпустил из ремзоны такой мотор, где его рабочая совесть?

СообщениеДобавлено: 25 фев 2009, 12:37
Elfon
Сегодня машину отдал, часа через два позвонили, сказали,что исправили. Вечером заберу проверю :wink:

СообщениеДобавлено: 25 фев 2009, 23:58
Артём Серпухов
После пробега ~1500 заметил странный ,не то свист не то гул. Поехал в сервис ,на Щербинку-определили брак ролика натяжителя ГРМ.
К вечеру того-же дня забрал,всё нормуль.
Сейчас пр.6500 -иногда замечаю(когда музыку потише :P )при разгоне постуки клапанов...?
Может у всех так, или опять ехать на СТО

СообщениеДобавлено: 03 мар 2009, 23:45
An Drej
esaul писал(а):Ну вот, поменяли мне сегодня по гарантии помпу, комплект грм и почему то ремень генератора, всего на 315$. Ну да ладно, не мне оплачивать, главное, что выть перестало. Тьфу, тьфу... Ждал четыре часа.


Ну вот вроде сюда попал :D .
Логаш 2006г. "полный фарш" т.е. ГУР, АБС,кондей,и т.д.,прбег почти 77 тыщ. Заехал в сервис, по поводу свиста, вроде как ремня, при запуске на холодном двиг.,свист гдето примерно 2 мин.,Оказалось каплет с помпы. Распечатали ,запчасти с ценами. Кроме помпы меняются ремень ГРМ с рол, ремень приводной,ролики ну и антифриз и герметик.Итого с работой 15047руб. :shock:
А я прихнаться думал разводят......
А самому никак поменять не получится? Кто нить пробовал? :roll:

СообщениеДобавлено: 03 мар 2009, 23:51
u313
А вы ролики и ремни на 60тык меняли? Если да, то ИМХО спокойно поменять только помпу и ремень ГРМ с роликом. А ремень генератора и его ролики оставить - они почти новые, если меняны в 60тык. Экономия должна быть около 3500р за ремень и ролики.
А самому... можно конечно, если вы имеете такой опыт. Если опыта не имеете, то лучше не надо.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2009, 00:04
An Drej
Получается ,что ремень генератора и его ролики,официалы для подстраховки меняют?

СообщениеДобавлено: 04 мар 2009, 00:22
u313
По технологии положено оба ремня сразу, для того чтобы по состоянию ремня генератора контролировать важный, но не видимый ремень ГРМ. А по сути... менять ремень через 10тык... да еще с роликами зачем-то... решайте сами. При замене свистящей помпы по гарантии в 13тык ремни мне заменили оба, а вот ролики менять не стали. ;)

СообщениеДобавлено: 06 мар 2009, 08:28
AsdReb73
Вот и у меня свист..не свист появился, но видимо в эту ветку :( , второй день утра примерно на 20-30 сек. после запуска двигателя появляется звук посторонний, но не свист от ремня (вроде резиновых составляющих нет), а скорее металлические нотки присутствуют..возможно ролик натяжной ремня ГРМ?..Машина 2006 года, пробег 57300, то есть ТО60 не за горами...На горячую в течении дня никаких звуков посторонних нет...

СообщениеДобавлено: 06 мар 2009, 08:34
u313
AsdReb73
Будет прогрессировать - сделайте ТО-60 чуток пораньше, думаю много не прогадаете. Заменят все ремни и ролики и если это не генератор - звук уйдет почти наверняка.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2009, 09:21
Nick_2141
AsdReb73 писал(а):Вот и у меня свист..не свист появился, но видимо в эту ветку Sad , второй день утра примерно на 20-30 сек. после запуска двигателя появляется звук посторонний, но не свист от ремня (вроде резиновых составляющих нет), а скорее металлические нотки присутствуют..возможно ролик натяжной ремня ГРМ?..Машина 2006 года, пробег 57300, то есть ТО60 не за горами...На горячую в течении дня никаких звуков посторонних нет...

Были еще версии, что это перепускной клапан на масляном фильтре на холодную срабатывает... :roll: :arrow:
Лечится простой заменой масла/фильтра 8)

СообщениеДобавлено: 06 мар 2009, 10:49
u313
Nick_2141
Если металлические нотки, то наврядли это фильтр. Ролик или помпа по пробегу более вероятны. Послушать бы звук то.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2009, 14:55
AsdReb73
Nick_2141 писал(а):Были еще версии, что это перепускной клапан на масляном фильтре на холодную срабатывает... :roll: :arrow:
Лечится простой заменой масла/фильтра 8)


Масло менялось вместе с фильтром 3 т.км назад, так что врядли..Уменя подозрения на ролик натяжной конечно, а вот помпа не может? :(

СообщениеДобавлено: 06 мар 2009, 15:05
Nick_2141
AsdReb73 писал(а):Уменя подозрения на ролик натяжной конечно, а вот помпа не может?

Хм...
Тут - слушать надоть.... :roll:
вот туть: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=405592#405592
Даже саундтрек есть... :roll:

СообщениеДобавлено: 06 мар 2009, 23:21
An Drej
Доброй ночи всем!
Хотелось бы узнать - у кого какие симптомы перед заменой помпы были? Чтото меня сомнения взяли - т.к. на сервисе о том что она каплет определили по наличию потёка с правой стороны (если на неё смоттреть) крышки помпы и по наличию накипи, причём уже местами закоксовавшейся, на площадочке с правой стороны от помпы.(Если получится то попробую фото выложить, там подлазить неудобно). Ну вроде подвывает (на холостых-если внимательно вслушаться, газ добавляешь - слышно при открытои капоте), только непонятно что: может подшипник в помпе, может ролик ГРМ,а может и антифриз она так гоняет.
Прсто думаю - какбы не развели :? .А то ведь замена стоит недёшево
а офиц.сервисам тож заработать нужно :shock:
P.S. :?: Неужто помпа так на мало расчитана (всегото 77 тыщ)? Какой у неё ресурс- мож кто знает?

СообщениеДобавлено: 06 мар 2009, 23:40
u313
An Drej
Да, реновский антифриз дает такую "накипь" при течи, по которой легко определить умирающую помпу. Вообще многим советуют на 60тык вместе с ремнями менять, чтобы потом второй раз все опять не разбирать. Если помпа потекла, то конец ее, скорее всего, уже близок. На рабочем Кангу при замене ремней в 55тык помпу тоже заменили и отдали старую - прямо из-под сальника был нехилый нарост накипи, хотя антифриз вроде особо и не уходил. Так что наврядли в этот раз разводят - если на помпе есть наросты, лучше заменить ее пока не потекло ручьем.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2009, 23:52
3dmax
An Drej писал(а): Неужто помпа так на мало расчитана (всегото 77 тыщ)?

Всего 77 тыщ? :lol: Ну Вы даёте. Ещё спрсоите, а чего так мало покрышки ходят, всего то 40-50 тысяч. :lol:
Ресурс у неё гарантированный до 60 тысяч. После уже как повезёт, можно и до второго большого ТО доездить , 120 ткм которое, а можно и при пробеге 80-90 тысяч остаться с текущей помпой. Как повезёт. Но 60 тысяч ходит точно и это нормально.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 16:02
An Drej
А что ж тогда при ТО 60 помпы не меняют?
Интересно, что заметили когда гарантия закончилась. (Ездил надысь на бесплатную проверку ходовой -акция такая у наших дилеров проводится)
Вот фоты:

http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-9581
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-9582

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 16:31
3dmax
An Drej писал(а):А что ж тогда при ТО 60 помпы не меняют?

Потому что никто бы её не менял при ТО, ссылаясь на то, что это не расходник. И в принципе были бы правы.
Может Вам ещё и покрышки в олбязательном порядке надо менять при ТО-4? :wink:

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 16:38
u313
An Drej писал(а):А что ж тогда при ТО 60 помпы не меняют?

Обычно предлагают, но многие принимают это за "развод". А на самом деле вероятность помирания помпы после замены ослабшего ремня на свеженатянутый сразу возрастает. Поэтому (ИМХО) у многих незаменивших помпу она и течет вскоре после ТО-4.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 16:41
Mavrik

Если это у Вас течет из помпы, то менять однозначно, чего Вы сомневаетесь?

Свист под капотом на прогретом двигателе

СообщениеДобавлено: 15 июн 2009, 20:35
BarmaleYy
Когда завожусь и при прогреве нет свиста.
Но вот после прогрева двигателя начинается монотонно свистеть.Но при увеличении оборотов и при разгоне не пропадает, но и не увеличивается.
Сегодня попробовал включить кондей при свисте, свист пропал сначала ,а потом опять проявился.
Грешу на ГРМ. Очень страшно ехать в сервис !боюсь прогрузят что там мотор перебирать.
Если у кого было похожее, опишите свои траблы и их решение.
Очень буду благодарен!

СообщениеДобавлено: 15 июн 2009, 20:37
awolka

Прочел!

СообщениеДобавлено: 15 июн 2009, 20:48
BarmaleYy
у меня свист постоянный после прогрева двигателя и не важно набираю ли я скорость или сбрасываю обороты.
Не на определенных оборотах.Он постоянный и неизменный.
Может ли течь сальник и смазывать ремень, или подшипник шкива свистит.
Не подскажете у какого из шкивов есть подшипник?

СообщениеДобавлено: 15 июн 2009, 20:55
bob292
BarmaleYy
У вас два ролика с подшипниками , попробуйте снять ремень и покрутить их .

СообщениеДобавлено: 15 июн 2009, 21:32
Вл@д
У меня две недели назад тоже появился свист похожий на мышиный писк только постоянный на холостых а при увеличение оборотов писк переходил в гул, на холодную ничего небыло. Я заменил помпу и ролик ГРМ все пропало. Но перед тем как появился писк я менял сальник КВ и ремень и скорее всего перетянул ремень ГРМ и поэтому решил менять сразу помпу и ролик.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2009, 22:06
BarmaleYy
bob292 писал(а):BarmaleYy
У вас два ролика с подшипниками , попробуйте снять ремень и покрутить их .


Я думаю что нет смысла снимать ремень! потому что свист может проявляться только под натяжением ремня.
А без нагрузки ничего не будет скрипеть.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2009, 22:13
BarmaleYy
Вл@д писал(а):У меня две недели назад тоже появился свист похожий на мышиный писк только постоянный на холостых а при увеличение оборотов писк переходил в гул, на холодную ничего небыло. Я заменил помпу и ролик ГРМ все пропало. Но перед тем как появился писк я менял сальник КВ и ремень и скорее всего перетянул ремень ГРМ и поэтому решил менять сразу помпу и ролик.


Я бы хотел уточнить какой у вашей машины пробег?
Потом узнать насколько трудоёмка работа по замене ролика ГРМ.
И узнать что все же скрипело у вас помпа или ролик?

СообщениеДобавлено: 15 июн 2009, 22:19
BarmaleYy
Я вот незадолго до начала скрипа протирал подкапотное пространство сухой тряпкой и смахнул много песка и пыли.
Вот теперь перебирая варианты возникновения скрипа, этот вариант не дает покоя.
Подскажите не мог ли песок так воздействовать?

СообщениеДобавлено: 15 июн 2009, 23:11
Вл@д
Пробег при замене сальника был 23тыс, а в 25 тыс. появился писк и я сразу начал грешить на перетяжку ремня ГРМ т.к. занимался этим в первые, поэтому и поменял сразу помпу и ролик чтоб не разбирать два раза. А ролик менять просто достаточно снять верхнюю опору двигателя и крышку ГРМ, а вот для замены помпы мне пришлось откручивать шкив ремня ГРМ и все вытекающее из этого. Может есть и другие способы замены помпы, но я не спец я только учусь.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2009, 13:19
BarmaleYy
u313 писал(а):
MIC1968 писал(а):u313, у меня есть похожий звук, только малость потише и всеже мой звук больше похож на свист, а у вашего есть звон, новозможно микрофон искажает....
Звук появился давно и только на зхолостых, при прибавленииоборотов его нет и думаю не от того что он заглушается, а просто система выходит из резонанса....
Обращал внимание диллера, раменили ремень и приводной ролик по гарантии ,но звук не пропал...
Звук есть не всега, чаще когда холодно, последнее время он реже, я уже не обращаю внимания.

Да нет, ничего не искажается, хорошо записалось, именно с подзвоном таким странным. Это звук с рабочего Логана, а я на совей пару раз слышал такой же, только не прерывистый, а равномерный. Оба раза по приезде в гараж на горячей машине. Перезаводка, играния с газом, рулем, сцеплением... звук ни на что не реагирует, звучит себе... Но на холодной машинке на следующий день его уже нет. В первый раз при появлении я еще раз пришел в гараж через два часа, завел еще теплую машину - нет звука. В момент заглушения явно "пискнуло" этим же звуком. На следующий день полная тишина и на холодной и после прогрева. Просто хочется понять, что это. Очень уж он нетипичный и какой-то "звук вокруг", тяжело понять его источник.
.

Вот похожая симптоматика!
Не подскажете решение!?

СообщениеДобавлено: 16 июн 2009, 15:13
u313
BarmaleYy
Уже ответил в личку, но повторюсь: мое решение было в замене помпы.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2009, 18:27
BarmaleYy
Гарантия на помпу есть?Если 1-е и 2-е ТО проводил сам?

СообщениеДобавлено: 16 июн 2009, 19:52
perch
BarmaleYy писал(а):Гарантия на помпу есть?Если 1-е и 2-е ТО проводил сам?

Достаточно и одного самостоятельного ТО - гарантии не будет.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2009, 00:00
BarmaleYy
С почином меня)))!!!
У меня скрип был из за ремня как сказал слесарь.
У меня был люфт на нижнем шкиве на котором натянут ремень привода генератора и кондиционера.
Но все равно пришлось ТО большое делать!
У меня сальник коленвала потек.И масло попало на ремень.
Так что хорошо что со скрипом заехал)))

СообщениеДобавлено: 22 июл 2009, 16:02
ggkk
Всем доброго времени суток. С проблемой подкапотного свиста в области ремня грм столкнулся в первый же год эксплуатации. Сие явление проявлялось в жаркую погоду и при длительной езде. Выражается в периодическом подвывании с металлическими нотками при прохождении ~1500 ~2200 об., причем абсолютно бессистемно то есть то нет (даже на прогретом двиг.). В сервисе сказали, что этот звук есть не что иное как полнейший гут и с этими словами отправили восвояси. Зимой звук пропал совсем. Этим летом все повторилось, что стало причиной посещения сервиса, а так как гарантия кончилась меня с удовольствием записали на завтра (предположительно на замену натяжного ролика). Постараюсь отписаться чем кончится.

p.s.: Находясь в рем. зоне обратил внимание на заведенный Логан 1,4 уже со снятым доп. оборудованием с точно таким же свистом-воем. Мастер сказал, что дефект распространенный и таких машин сейчас очень много!?:(

СообщениеДобавлено: 22 июл 2009, 16:55
u313
ggkk
Послушать бы звук, а так...
PS Что касаемо роликов, то они по-любому меняются не по гарантии :(

СообщениеДобавлено: 24 июл 2009, 08:40
smag70
Твою мать! Цельный опус написал, а оно куда-то пропало! :(
Вторая попытка:
вчера ездил на сервис с жалобами на подкапотный свист(вой) на 1500 оборотах и на скрип в левой передней стойке (когда качаешь, как при проверке амортизаторов, раздается скрип, похожий на скрип старого пружинного матраца). В итоге - помпу мне менять не стали а заменили литр охлаждающей жидкости на литр антифриза. Сказали, через сто километров должно полелчать. Я грю - а ежели звук не пропадет? Приемщик - "тогда продолжайте эксплуатировать автомобиль." При предварительной беседе мастер-приемщик сказал, что у помпы ресурс - 300 тыс. км.
Пока ждал, вышел на улицу покурить. Смотрю - по стоянке красный логаша круги нарезает. В салоне водитель и сервисмен. Судя по звуку движка - проблема та же... Остановились, выходят... Слышу, сервисмен говорит: "Я ничего не слышу". Открывают капот, я к ним потихоньку... :) Точно, газуют, помпа подвывает... Сервисмен мужику - "Если вы про этот звук, то это совершенно нормально, мы на этот звук даже внимания не обращаем"! :shock:
Со скрипом тоже интересно. Я его на стоянке продемонстрировать не смог, т.к. рядом трасса и большой шумовой фон. :( Приемщик мне сказал, мол ничего - в гараже послушаем... Когда машину возвращал, сказал - мы ничего не услышали, на всякий случай продули, наверное песчинка попала. Вечером в гараже покачал машинку - скрипит, сцуко!
В общем - полное ощущение развода от сервиса осталось. :( Вот думаю - мож на горячую линию позвонить, настучать. Поможет, как думаете?

СообщениеДобавлено: 24 июл 2009, 18:30
alf2004
Мне тоже залили в антифриз концентрат сказали покатайтесь километров 800 если опять появится свист приезжайте помянем помпу я радовался братцы 100км теперь опять свист :( скоро поеду менять помпу.
А я вообще не пойму почему у вас менять не хотят им же только в радость должно быть так как завод оплачивает им работу им от этого только деньги идут

СообщениеДобавлено: 24 июл 2009, 19:57
u313
alf2004
Ну может есть проблемы с возвратом замененных деталей на завод... да и инженера по гарантии никто не отменял ;)

СообщениеДобавлено: 24 июл 2009, 22:31
Ronny
Давно свистит под капотом. Сам опредилиться, что свистит, не могу- реально похоже на ремень или на помпу? Сегодня решил заехать возле гаража в автосервис. Местный "ремонтник" долго слушал с помощью "прибора"- только предположил, что это что-то внизу... Это я и без него знал. Тоже мне спец! Но всёже взял с меня полтинник за "диагностику". Поеду после выходных к диллеру. Если это всёже помпа или ремень ГРМ- заменят по гарантии? Пробег 43000 км. ТО-2 у них не проходил. Правда, замену левого подшипника передней ступицы я у диллера "отвоевал" при пробеге 32000 км. Да и правый начал немного гудеть. Наверно, пора всё заменить самому... Или всё же попробовать по гарантии?

СообщениеДобавлено: 24 июл 2009, 22:40
smag70
Не знаю почему, но от замены помпы отговаривают всячески. :( И не только меня... Сегодня таки дозвонился по горячей линии. Посоветовали отъездить рекомендованные диллером 100 км. Если звук не пропадет - снова обратится в сервис. В случае отказа попросить у них письменный обснованный отказ. Мол - в этом случае будет предмет для разговора. Так, наверное, и поступлю...
alf2004 писал(а):я радовался братцы 100км теперь опять свист :(

Если я правильно понял, сначала звук пропал? У меня пока без изменений... За сегодня накатал почти 20-ку...

СообщениеДобавлено: 25 июл 2009, 15:21
BarmaleYy
У меня тоже был свист.Но он у меня совпал по времяни с выходом из строя сальника колен вала.И мне сложно сейчас судить что именно послужило причиной свиста.Но механик который менял мне сальник сказал что свист происходит от ремня приводов на кондей, генератор, гур.Потому что у меня был люфт маховика.Точно не знаю его названия но того который от двигателя.Он сказал что на нем есть насечки и на ремне тоже борозды.И во время нагрева и люфта они начинают свистеть.
Но так как мне поменяли все ремни и удалили люфт то я точно не могу сказать что это правда или нет.
Просто советую посмотреть на наличие люфта у маховиков и других деталей способных привести к трению ремня.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2009, 19:15
smag70
За выходные проехал не меньше 350-ти километров... Сегодня ехал в гараж, обратил внимание - явно звук уменьшился. На ходу, так я его совсем не слышал. Уже стоя перед гаражом постоял, погазовал - есть, но совсем чуть-чуть. С тем, что было, не сравнить...

СообщениеДобавлено: 31 июл 2009, 17:04
grei
Свистит в районе грм при оборотах 1500 при увеличении оборотов, свист преподает, прямо добивает этот свист, хотел ехать на юг на машине, но уверенность в машине пропала! В августе проходить то -1 пробег 6000 подскажите, как правильно пожаловаться на неисправность и что делать, чтобы не отшили, дилер находиться далеко 300км в одну сторону, подскажите, чтобы туда сюда не мотаться. :roll:

СообщениеДобавлено: 31 июл 2009, 22:19
3dmax
grei писал(а):как правильно пожаловаться на неисправность

Так прямо и пожаловаться. Свистит и всё тут. Устраняйте.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2009, 22:57
grei
Господа выложите, кто ни будь аудио запись с этим злосчастным свистом :wink: Будет с чем сравнить свой свист

СообщениеДобавлено: 01 авг 2009, 15:25
Вл@д
У меня появился свист во время запуска двигателя на холодную с утра на 10-15 сек. потом пропадает. Свистит во время тумана когда машина ночует в деревне. При запуске в городе же свиста не слышно. С чем это может быть связанно?

СообщениеДобавлено: 02 авг 2009, 16:01
NAIL1
Вл@д Проверьте ремень ГРМ, ремень вспомогательных агрегатов, натяжной ролик. Проверяли эти детали?

СообщениеДобавлено: 02 авг 2009, 16:32
Л-Д-В
NAIL1
И как проверить натяжной ролик генератора? У меня не свист и типа урррррррчания. толи от ролика генератора, толи от подшипника его, толи от помпы, толи от ролика ГРМ.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2009, 17:42
NAIL1
Л-Д-В Для начала капните масло на ремень ГРМ если свист прекратится то дело в ремне
а если нет то может дело как я Вам выше писал в натяжных роликах или шкивах

СообщениеДобавлено: 02 авг 2009, 17:48
u313
NAIL1 писал(а):Л-Д-В Для начала капните масло на ремень ГРМ если свист прекратится то дело в ремне
а если нет то может дело как я Вам выше писал в натяжных роликах или шкивах

:shock: Хорош совет, нечего сказать! Вот прямо маслом, да на ремень! Просто слов нет! Вас в книгу "вредные советы" надо поместить с вашим советом.
Если уж и устранять скрип ремня (а его слышно, он резиновый такой, этот скрип, по только спец. баллончиком "антискрипа". Он содержит жидкую канифоль, которая позволяет безопасно смазать ремень.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2009, 17:53
NAIL1
u313 Извиняюсь ошибся.

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 05:47
Л-Д-В
А силиконовой смазкой можно обильно пшикнуть на этот ролик и ремень?

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 07:25
u313
Л-Д-В
Смазкой любой на ремень ИМХО не желательно. Может начать потом проскальзывать. Да и ремень не свистит - ремень может скрипеть на роликах но достаточно характерным резиновым скрипом, обычно это слышно.
А в ролик то смазкой конечно можно, но он типа закрытый... думаете попадет туда ваш "пшик" через уплотнения подшипника ролика? Сомневаюсь однако...
Когда у меня свистела помпа, то мне на сервисе сказали, что искали источник звука каким-то специальным приборчиком. Теоретически для этого можно использовать и обычную трубку, вставленную одним концом в ухо (как стетоскоп у врачей) и другим концом прикладывать к местам возможного источника звука. Вот только поосторожнее надо, т.к. ремни, ролики... все крутится, как бы пальцы не попали, дело стремное однако :(

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 16:24
Л-Д-В
Снял ремнь привода генератора. ролик покачал, покрутил. люфта не обнаружил, подозрительных звуков тоже. Снял крышки, под которыми ремень ГРМ. Ничего подозрительного не увидел. Завел, звук есть, но тише намного. Проехался, звук стал чуточку громче. Вообщем откуда он-не понятно. Помпа не течет. Ждать когда звук наружу велезет или начать ремонт с замены ролика ремня доп оборудования?
PS Логан 1,4 Гур.

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 19:02
u313
Л-Д-В
Мне помпу заменили из-за свиста, но не текла она абсолютно. Так что это как раз не показатель совершенно.

СообщениеДобавлено: 26 авг 2009, 13:43
smag70
Ну вот, съездил в августе на черноморское побережье, 950 верст в один конец. :)
Позавчера на одометре кругленькую цифирь наблюдал - 10 000 !!!
Помпа как подвывала слеганца на 1500, так и подвывает. Решил на это дело забить и как и советовали "эксплуатировать в штатном режиме". :)

СообщениеДобавлено: 26 авг 2009, 15:07
u313
smag70
А я бы примерно на сроке 1,5 года добился замены помпы по гарантии. Заодно поменяют и ремни, т.е. вы себе отсрочите дорогую замену ремней еще на 1,5 года ;)
PS Я так и сделал!

СообщениеДобавлено: 26 авг 2009, 16:03
кто
kapushon писал(а):
Ded54 писал(а):Ремень генератора натягивается роликом, а ролик - винтом.

А не смещением генератора, как на десятке???
Ролик мне кажется просто направляющий.


это зависит от комплектации. если у вас автомобиль в комплектации с 8-ми клапанным двигателем 1,6 литра
без гура и без кондиционера то - генератором. ремень один
если без гура но но с кондиционером то - генератором. ремней два, один на компресор кондционера другой на генератор. тот который на компрессор насколько я понял не натягиваеца - он эластичный, т.е. надеваеца на шкивы с натягом.
если у вас
если с гуром но без компрессора то - натяжение роликом, который закреплен на металическом кронштейне. по аналогии с двигателем 2123 с верхним расположением генератора, но с одним отличием в худшую сторону. отсутсвует болт натяжения. натяжение можно произвести только с использованием специальной технологической оснастки устанавливаемой на двигатель. ремень один.
если с гуром и кондиционером то там ролик толи автоматический полностью толи полуавтоматический. автоматический полностью значит после установки ролика и ремня нужно просто выдернуть ограничитель из ролика и он под действием пружины будет давить на ремень. полуавтоматический - значит натяжение осуществляеца таким образом что нужно произвести спец инструментом совмещение внешней и внутреней обоймы ролика до совмещения рисок, потом затянуть ролик и далее он уже будет давить на ремень под действием пружины. я толком еще не разобрался но помоему он автоматический полностью. ремень один. роликов в этой комплектации два. один натяжной другой просто как направляющий

СообщениеДобавлено: 26 авг 2009, 16:08
u313
кто
Ремень доп.оборудования на всех комплектациях один! Различается количеством роликов (0,1,2) и длинной ремня.

СообщениеДобавлено: 26 авг 2009, 16:16
кто
у вас есть фото различных комплектаций с одним ремнем и разным количеством роликов?

СообщениеДобавлено: 26 авг 2009, 16:20
кто
u313 писал(а):и длинной ремня.

если у вас ремни отличаюца по длине то это разные ремни. разве не так?
чтоже касаеца их количества. то комплектация двигателя для автомобиля под названием CA/DM т.е. с кондиционером но без гура имеет два ремня. просто возможно что такие комплектации здесь в россии мало кто заказывал либо не заказывал вовсе

СообщениеДобавлено: 26 авг 2009, 16:23
u313
кто
Приводной ремень везде один (а не два, как вы пишете), просто ремни разной длинны. Спорить про это глупо, просто загляните под капот или в книжку.
Просто советовать кому то чего то с таким "багажом знаний" по машине...

СообщениеДобавлено: 26 авг 2009, 16:29
кто
u313 писал(а):Просто советовать кому то чего то с таким "багажом знаний" по машине...

поверьте мне мой багаж знаний весьма не мал. про два ремня я отписал выше отредактировав пост.
за совет почитать книжку спасибо. я читаю. официальную документацию рено. то что я пишу взято не с потолка.
зы
кое где наткнулся на непонятные пока мне данные. а именно - есть какойто ролик который ставиться вместа насоса гура. возможно это один из вариантов получения комплектации двигателя для автомобиля с кондиционером но без гура. но рено почемуто об этом нигде не упомянуло

СообщениеДобавлено: 26 авг 2009, 18:16
u313
кто
Комплектации с кондеем и без ГУРа в России нет, поэтому что о ней говорить то?

СообщениеДобавлено: 26 авг 2009, 19:29
AVA
u313 писал(а):кто
Комплектации с кондеем и без ГУРа в России нет, поэтому что о ней говорить то?

А жаль, очень жаль что нет.

СообщениеДобавлено: 26 авг 2009, 22:05
u313
AVA
Нет, не жаль! На работе Логан без ГУРа, поэтому покатавшись на нем я не жалею о Логанах без ГУРа ни разу. За 12тыр ГУР не купить?

СообщениеДобавлено: 02 сен 2009, 15:47
ggkk
ggkk писал(а):Всем доброго времени суток. С проблемой подкапотного свиста в области ремня грм столкнулся в первый же год эксплуатации. Сие явление проявлялось в жаркую погоду и при длительной езде. Выражается в периодическом подвывании с металлическими нотками при прохождении ~1500 ~2200 об., причем абсолютно бессистемно то есть то нет (даже на прогретом двиг.). В сервисе сказали, что этот звук есть не что иное как полнейший гут и с этими словами отправили восвояси. Зимой звук пропал совсем. Этим летом все повторилось, что стало причиной посещения сервиса, а так как гарантия кончилась меня с удовольствием записали на завтра (предположительно на замену натяжного ролика). Постараюсь отписаться чем кончится.

p.s.: Находясь в рем. зоне обратил внимание на заведенный Логан 1,4 уже со снятым доп. оборудованием с точно таким же свистом-воем. Мастер сказал, что дефект распространенный и таких машин сейчас очень много!?:(



Борьба со свистом в сервисе не помогла. Удалось найти причину путем исключения, тонкого слуха знакомого мастера и некоего прибора для прослушки. В общем, это оказался натяжной ролик грм. При его вскрытии оказалось, что он почти без смазки. Ставили поочередно три новых ролика и у всех трех после прогрева появлялся аналогичный звук. Ослабление натяжки ремня приводило лишь к тому, что звук появлялся чуть позже при 4-х полосках. В итоге выбрали и поставили самый тихий ролик, забили его проверенной не текучей смазкой. Звук теперь стал тише, реже, но достает также.

СообщениеДобавлено: 02 сен 2009, 16:16
u313
ggkk
Странно что забитый смазкой ролик все равно свистит! Ну как он смазанный может свистеть то? Может все же помпа? Она сильно прижата к БЦ и поэтому звук от нее типа "звук вокруг" и тяжело локализуется - свистит со всех сторон сразу. В любом случае, при снятом ремне доп.оборудования свистеть может либо ролик либо помпа - больше попросту нечему. Кстати, помпа тоже может изменять звук в зависимости от натяжения ремня.

СообщениеДобавлено: 03 сен 2009, 09:39
ggkk
u313 писал(а):ggkk
Странно что забитый смазкой ролик все равно свистит! Ну как он смазанный может свистеть то? Может все же помпа? Она сильно прижата к БЦ и поэтому звук от нее типа "звук вокруг" и тяжело локализуется - свистит со всех сторон сразу. В любом случае, при снятом ремне доп.оборудования свистеть может либо ролик либо помпа - больше попросту нечему. Кстати, помпа тоже может изменять звук в зависимости от натяжения ремня.


Не исключено, но меня заверили, что помпа в отличном состоянии ни люфта, ни подтеков.

СообщениеДобавлено: 03 сен 2009, 12:28
u313
ggkk
Ну дык ролик тоже у вас без люфта... Мне когда поменяли помпу, тоже сказали что на вид она была в прекрасном состоянии. Только вот теперь у меня ничего не свистит ;)

СообщениеДобавлено: 09 сен 2009, 13:35
ggkk
u313
Спасибо. Возьму на заметку.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2009, 16:41
JohnZnt
Извините, нет времени читать всю тему. Подскажите, что это может быть? Аутентик, 51000 пробега.
Резкий свист появляестя время от времени при движении, при этом теряется мощность. Все это во время дождей!

СообщениеДобавлено: 13 окт 2009, 20:59
u313
JohnZnt
Ремень генератора на натяжку проверьте для начала.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2009, 16:21
JohnZnt
А что-бы натянуть, надо оба болта откручивать?

СообщениеДобавлено: 14 окт 2009, 18:58
NAIL1
JohnZnt Автомобиль с системой кондицинирования и ГУР или только с системой кондицинирования?

СообщениеДобавлено: 14 окт 2009, 21:48
JohnZnt
Вообще без всего)))

СообщениеДобавлено: 15 окт 2009, 10:09
NAIL1
JohnZnt Для регулировки натяжения ремня ослабьте болт крепления генератора к натяжной планке. Ослабьте затяжку болта крепления генератора к кронштейну. Отрегулируйте натяжение ремня и затяните болт крепления генератора к натяжной планке моментом 21 Н-м. Затяните болт крепления генератора к кронштейну моментом 44 Н-м

СообщениеДобавлено: 16 окт 2009, 00:49
JohnZnt
Спасибо, тоьлько как руками как силу измеришь)))

СообщениеДобавлено: 16 окт 2009, 00:51
JohnZnt
И если сильнее затяну(ну в меру), что случится?

СообщениеДобавлено: 16 окт 2009, 07:13
u313
JohnZnt писал(а):И если сильнее затяну(ну в меру), что случится?

Повышенный износ ремня и подшипника генератора грозит. В книжках по Самаре про ремень ГРМ раньше писали, например, что при нормальном натяге ремня свободную ветвь ремня можно рукой повернуть на 90гр. Ну и тут примерно так, строго на глаз :) Ну а если чтоб совсем точно натянуть, тогда к дилеру, на прибор.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2009, 12:02
LawGun
u313 писал(а):
JohnZnt писал(а):И если сильнее затяну(ну в меру), что случится?

Повышенный износ ремня и подшипника генератора грозит. В книжках по Самаре про ремень ГРМ раньше писали, например, что при нормальном натяге ремня свободную ветвь ремня можно рукой повернуть на 90гр. Ну и тут примерно так, строго на глаз :) Ну а если чтоб совсем точно натянуть, тогда к дилеру, на прибор.


Вот и у меня на днях проявилось примерно то, как у JohnZnt

В сильную дождевую погоду при трогании с места услышал резкий короткий (не более пары секунд) свист. Подумал, что не у меня.

Потом, проехав пару км, еще раз услышал при сбрасывании газа и переходе на вторую. Через десяток км - еще раз. Так что окончательно убедился, что свистю я :cry:
После этого проехал сотен пять км, свиста не было.
А вот вчера вечером (двигатель был уже холодный) - снова резкий короткий свист-визг спустя десяток секунд после запуска двигателя. Еще даже не успел тронуться с места.

Отступление лирическое: Похожий звук у меня был на старой машине с неисправным выжимным. Но там свист проявлялся каждый раз на первой передаче при трогании. Собственно, из-за этого и машину, купленную накануне, не украли, хотя уже взломали и завели. Свист отпугнул. Я попал в газету нойе оснабрюкер цайтунг с этим приключением 8)

Вчера после последнего свиста проехал ок. 80 км. Не свистело.
Сегодня с утра попробовал рукой натяжение ремня генератора, показалось слабоватым.

Этот ремень был поставлен на то-60 и уже прошел 45000 км.

Машина базовая, безо всяких гуров и кондиционеров.

Вопрос к специалистам: Пробовал ли кто-то подтягивать ремень на месте? Там довольно неудобно работать - мало места.

Как еще можно удостовериться, что свистит действительно ремень генератора?

Похожи ли по звуку свисты ремня и выжимного?

СообщениеДобавлено: 16 окт 2009, 12:06
NAIL1
LawGun писал(а):
u313 писал(а):
JohnZnt писал(а):Как еще можно удостовериться, что свистит действительно ремень генератора?


Снимите ремень генератора если свист прекратился то дело в генераторе а если продолжается то в другом дело.

Регулировка осуществляется следующим образом:

Для регулировки натяжения ремня ослабьте болт крепления генератора к натяжной планке. Ослабьте затяжку болта крепления генератора к кронштейну. Отрегулируйте натяжение ремня и затяните болт крепления генератора к натяжной планке моментом 21 Н-м. Затяните болт крепления генератора к кронштейну моментом 44 Н-м

СообщениеДобавлено: 16 окт 2009, 12:35
u313
LawGun
Нет, снимать ремень - это жестоко :) Проще дать генератору полную нагрузку (фары + обогрев заднего стекла + ПТФ и т.д.) и посмотреть. Если свист усилится при резком нажатии на газ, тогда точно ремень ослаб.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2009, 16:28
JohnZnt
Дак дело то в том что визг (свист) этот не постоянен, чаще бывает когда едешь на второй при малом количестве оборотов.
Кстати на счет выжимного... у меня оно не совсем исправно(при нагрузке когда все включено, на холостом слышится не большой стук - исчезает при нажатии на сцепление) может это все как то связано.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2009, 18:23
u313
JohnZnt
Боюсь что "аборт по телефону" малоэффективен. Свист надо услышать самому :(

СообщениеДобавлено: 16 окт 2009, 22:13
LawGun
У меня свистит раз в день при малых оборотах на 2 передаче, и то не каждый день. Надеюсь, что выжимной подшипник был бы более "пунктуален" в этом плане - давал бы знать о себе каждый раз при переключении скоростей.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2009, 22:58
Зфгд_ШШ
JohnZnt писал(а):.... у меня оно не совсем исправно(при нагрузке когда все включено, на холостом слышится не большой стук - исчезает при нажатии на сцепление)....


Йошкин кот - есть же еще люди, которые не знают про эту фичу. Запишите себе в конспект - брякание в горячей коробке на хх - норма для Логана :idea: Записали? А тепреь повторяйте это пару раз перед едой ;) Потом конспект проверю.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2009, 16:35
JohnZnt
Спасибо тебе, капитан очевидность))

Непонятный гул на холоде

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 09:01
sterran
Всем привет. После наступления морозов, обратил внимания, на странный гул в двигателе при прогреве автомобиля. Похож на легкое завывание ветра, когда сквозняк в квартире (простите за такое объяснение). гул не долгий, после минуты работы двигателя постепенно стихает и уходит на нет.

Сегодня утром открыл капот и "подставил" ухо :roll:, подумал может подшипник на генераторе. Но это не он. В сервис ехать... Не смогу звук показать, нужно чтобы машина долго стояла, до полного остывания, чтобы двигатель был холодный. Может здесь кто подскажет, как определить что гудит . Спасибо.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 11:45
Нодельман Лев
sterran
поиском по форуму - была такая тема... ИМХО проскальзывает ремень доп. оборудования на натяжных роликах и шкивах. У меня также бывает после долгой стоянки на холоде. Я лично ничего делать не стал. Может канифолька поможет...

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 11:55
boris55
Нодельман Лев писал(а):ИМХО проскальзывает ремень доп. оборудования на натяжных роликах и шкивах.

Сразу после пуска от генератора требуется отдача повышенного тока,соответственно-механическая нагрузка велика.Проскальзывет замерзший ремень на шкиве ГЕНЕРАТОРА.Через минуту-другую нагрузка на генератор уменьшается(произошла компенсация пускового тока) и ремень разогревается и перестает проскальзывать.
ИМХО делать ничего не надо,если звук недолгий.Постарайтесь не включать СРАЗУ после пуска повышенную электронагрузку(фары,вентилятор,отопитель заднего стекла.)Через минуту.
Но если звука нет-то нет и ограничений по нагрузке.Подтягивать ремень(там,где не автомат натяжения) тоже смысла особого нету-повышается нагрузка на подшипники.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 12:19
sterran
boris55 писал(а):ИМХО делать ничего не надо,если звук недолгий.

звук не долгий.. не больше одной минуты на сегодняшнем холоде (-2 - -4 C)

boris55 писал(а):Постарайтесь не включать СРАЗУ после пуска повышенную электронагрузку
я и не включаю, разве что вентилятор на 1-ой скорости, он у меня всегда включен.

Я так понял, - можно забить и не обращать внимания? Или что то нужно заменить?

p.s. Однажды, когда я еще ездил на 99-ке заклинило помпу, а вместе с ней поравлься ремень, который повлек за собой загиб клапанов. По мимо ремонта авто пришлось на дороге простоять 3 часа (это было на холоде), не хочется подобного повторения, чинится лучше в гараже. Вот и предостерегаюс теперь от всякого гула - вдруг так на дороге что нибудь заклинить

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 12:47
boris55
sterran писал(а):Однажды, когда я еще ездил на 99-ке заклинило помпу, а вместе с ней поравлься ремень, который повлек за собой загиб клапанов

Это-разные ремни...здесь свистит наружный ремень вспомогательных агрегатов... :wink:

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 13:07
sterran
Ну это я понял что, разные - я случай просто рассказал - чтобы не оказаться в такой же беде. Спасибо Вам за консультацию. Только вот до конца я так и не понял, заюить или нет.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 13:37
ShK
sterran
Мне в аналогичной ситуации, при прохождении ТО (было это два года назад), побрызгали на ремень каким-то спреем. Что за спрей не знаю, но соловей-разбойник более не появлялся.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 13:55
boris55
ShK писал(а):побрызгали на ремень каким-то спреем

Какой нибудь "Антискользин" :lol:
Раствор канифоли в спирте. 8)

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2009, 19:10
кто
u313 писал(а):кто
Комплектации с кондеем и без ГУРа в России нет, поэтому что о ней говорить то?

до определенного момента комплектации с 16-ти клапаником в россии тоже не было. теперь есть. как грица спрос рождает предложение. такая комплектация существует поэтому можно и о ней поговорить.
терь что касаеца свиста ремня - для меня это пройденый этап. не на логанах. на двигателях 2123 (шевинива). перепробывали все но в конечном итоге помогло только применение ремня фирмы "контитех". практически стопроцентное устранение дефекта. правда и ремень подороже даже импортных аналогов типа гейтса. свистят соединения ремня с поверхностями роликов и шкивов.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2009, 19:16
кто
u313 писал(а):Ну а если чтоб совсем точно натянуть, тогда к дилеру, на прибор.

прибор для гаража достаточно прост и универсален. эдакий средний мп-3 плеер по размерам. с дисплеем отображающим величину вибрации в герцах. к приборчику присоеденина проводом вилка на подобией камертона. вилка заводица на ветвь ремня так чтобы ремень не касался ее перьев и делаеца щелчек пальцем по ремню. смотрите показания прибора и делаете вывод подтягивать, ослаблять или все в порядке. нужно только узнать каковы допустимые диапазоны вибрации для ремня вашего двигателя.
насчет самого прибора - погуглите инет словом "пинар"

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2009, 20:39
DIMONN
Поменял помпу заодно и ремень ГРМ соответственно, после чего стал появляться свист при пуске холодного двигателя , но не всегда, может от погоды зависит...,что это может быть, свист пропадает сразу после пуска через несколько секунд, это опасно или забить и ждать когда засвистит всерьез? Пробег 45000

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2009, 21:51
u313
DIMONN
Похоже на недостаточное натяжение ремня доп.оборудования.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2009, 08:34
sterran
boris55 писал(а):Раствор канифоли в спирте.
Ремень не разъест?

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2009, 08:46
u313
sterran писал(а):
boris55 писал(а):Раствор канифоли в спирте.
Ремень не разъест?

Канифоль не разъест, а спирт... :roll: испарится за пару секунд ;)

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2009, 08:55
sterran
u313Ясно, опробую сегодня.

DIMONN писал(а):Поменял помпу заодно
. А из-за чего помпу поменяли? Как обнаружился дефект?

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2009, 09:49
СМитрич
DIMONN писал(а):Поменял помпу заодно и ремень ГРМ соответственно, после чего стал появляться свист при пуске холодного двигателя , но не всегда, может от погоды зависит...,что это может быть, свист пропадает сразу после пуска через несколько секунд, это опасно или забить и ждать когда засвистит всерьез? Пробег 45000

Появился аналогичный недостаток после замены сальника по гарантии в Мэйджор на Цветочном. Чем прохладнее и чем больше энергопотребителей включено, тем громче свистит. На сервисе устранили, натянув ремень привода генератора. Сказали, что ремень, мол, растянулся :) Не смертельно, наверное, но мой совет, в сервис, который делал ремонт, и пусть устраняют.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2009, 17:06
DIMONN
sterran писал(а):А из-за чего помпу поменяли? Как обнаружился дефект?

Были потеки антифриза - в Автомире сказали нужно менять помпу, также поменяли задний сальник коленвала

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2009, 17:13
DIMONN
У меня еще вопрос- а при замене помпы, ремня ГРМ и сальника с ремнем генератора ничего не делается? Ну т.е. может он мешает, его ослабляют, снимают еще чего-нибудь... Просто свист появился именно после замены помпы и ремня ГРМ, и может это ГРМ-овский ремень посвистывать? Причем не всегда , а даже я бы сказал редко свист появляется, сегодня вот вообще не было , а позавчера и утром и вечером был. :(

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2009, 17:17
sterran
Думаю снимается ремень генератора, иначе как добраться до ремня ГРМ. Мне тут тоже кажется стало ясно октуда у меня свист. Ездил по гарантии, потек устранять с правой стороны двигателя. Походу тоже снимали и натяжение выставили не верно. Думаю помазать пока конифолью со спиртом как советовал boris55. Не поможет, надо будет проехаться до сервиса, чтобы подтянули.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2009, 17:43
DIMONN
sterran писал(а):Думаю снимается ремень генератора

Вроде по Третьему Риму при замене ремня ГРМ надо выставлять первый цилиндр в верхнюю мертвую точку, а для этого что-то там и с ремнем генератора делают...снимают наверное

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2009, 07:44
kinder
DIMONN писал(а):У меня еще вопрос- а при замене помпы, ремня ГРМ и сальника с ремнем генератора ничего не делается? Ну т.е. может он мешает, его ослабляют, снимают еще чего-нибудь...

При замене помпы и т.д. на официальном сервисе Renault ремни генератора и ГРМ срезаются и выкидываются, независимо от их состояния и заменяются новыми.Видел сам.

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2009, 20:23
adametvlad
kinder писал(а):При замене помпы и т.д. на официальном сервисе Renault ремни генератора и ГРМ срезаются и выкидываются, независимо от их состояния и заменяются новыми.Видел сам.

Странно, смотрел под капот мельком, но мне показалось , что ремень ген-ра с авт. натяжителем и его достаточно просто снять. :wink:

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2009, 08:57
DIMONN
kinder писал(а):При замене помпы и т.д. на официальном сервисе Renault ремни генератора и ГРМ срезаются и выкидываются, независимо от их состояния и заменяются новыми.Видел сам.

Мне только ГРМ-ремень меняли

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2009, 21:46
gabib1954
незнаю как точно описать звук,какойто периодический свист проявляется на прогретом двигателе на холостых оборотах.звук слышно из ГРМ.Что интересно ,свистит если проедишь 10-20Км,а если 100Км.то на пару дней проподает.Пробег 10000Км.без ГУР,без кондиционера.кто,что посоветует.Спасибо.

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2009, 22:05
u313
gabib1954
Запишите на телефон, дайте послушать другим :)

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2009, 23:42
ВладимирФ
тоже появился резиновый скрип при пуске двигателя с утра в сырую погоду, потом с прогревом двигателя скрип исчезал, а недавно заметил что появился скрип и после езды в сырую погоду, пробовал включать практически все энергопотребители на интенсивность скрипа это не сказалось. Купил кондиционер приводных ремней пшикал на ремень звук изчезает, но после того как покатаешься по влажной дороге или по лужам опять появляется. Машина с кондеем и гуром, как я понял из форума у меня стоит автоматический натяжитель ремня. Если кто может подскажите говорит это об износе ремня. и нужно его менять или нет Или можно забить и ездить. Зарание всем спасибо.

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2009, 18:46
gabib1954
Я записал на телефон, а как прикрепить к сообщению!

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2009, 18:53
Ded54
Кинте файл куда-нибудь,сюда, например, а сюда ссылку.

СообщениеДобавлено: 30 ноя 2009, 08:15
kinder
На моей машине посвистывает ремень генератора на ХХ при больших нагрузках на генератор (включен обогрев стекла), причем именно "посвистывает" с частотой вращения КВ. Причиной тому как мне кажется кривой(или криво установленный) шкив коленчатого вала - его биение заметно невооруженным глазом при том что шкивы генератора и ГУРа вращяются ровнехонько.
Вот есть идея попробовать снять шкив и переставить его по новому может быть поможет :roll:

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 09:51
sterran
Еще обратил внимание на одну деталь, а не у кого не помаргивает панель на ХХ если включены скажем габариты?

И еще вопрос, а помпа может гудеть?

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 10:27
remich
связи с габаритами не искал, но чуть заметное помаргивание замечал.

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 10:42
sterran
remich писал(а):связи с габаритами не искал, но чуть заметное помаргивание замечал.

я не про связь с габаритами - я про натяжения ремня. Не должно же моргать, если генератор осиляет - а тут кажись на самом деле ремень ослаб.

А подшибник на шкифе генератора - может гудеть?

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 12:46
kinder
sterran писал(а):Не должно же моргать, если генератор осиляет

Если осиляет , то моргать не должно,но оно моргает у всех-это такая особенность подсветки приборной панели Логана.

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 15:37
u313
Подтверждаю - моргает понемногу, лучше видно при включенных габаритах и, соответственно, притушенной приборке. Когда габариты не горят и приборка яркая - эффекта подмаргивания вроде и не видно.

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 15:44
sterran
Я к чему все это, может и не ремень генератора вовсе гудит. У меня гарантийный сервис просто в 150 км от моего города, особо не наездишь.

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 16:01
calm
Летом, примерно на 20т.км так же услышал свист, который то усиливался, то почти пропадал,очень похоже на свист ремня. Купил даже кондиционер-натяжитель, не помогло. Оказалось, подшипник помпы свистел. По гарантии заменили.

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 16:05
3dmax
sterran писал(а):Не должно же моргать, если генератор осиляет

Должно. На многих Логанах так. И это не связано с натяжением ремня генератора, это абсолютно точно. Видимо на ХХ стабильность выдаваемого напряжения оставляет желать лучшего, отсюда и еле заметное помаргивание.

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 16:06
sterran
calm писал(а):Оказалось, подшипник помпы свистел.

а как определили? Мне мою проблему очень тяжело показать,
потому как только на холодный двигатель и только 1-минуту гудит. Пугает то, что мой гул вообще не похож на свист от ремня.

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 16:08
3dmax
sterran писал(а):потому как только на холодный двигатель и только 1-минуту гудит.

А при плюсовых температурах гудит, или же только когда на улице ниже нуля градусов?

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 16:10
sterran
когда ниже ноля, при плюсовых нормально все

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 16:24
3dmax
sterran писал(а):когда ниже ноля, при плюсовых нормально все

Тогда это не ремень. Всё нормально, не заморачивайтесь. :wink:
На морозах у Логана гудит перепускной клапан, через который идёт холодное густое масло сразу после запуска движка. Через минуту-другую гул постепенно пропадает, так как масло нагревается и становится жиже. Я даже звук этого гула как то записывал. Сейчас если найду , то кину ссылку.

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 16:28
sterran
ога, если можно... Спасибо Вам большое, Вы меня прям успокоили.

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 16:33
3dmax
sterran писал(а):ога, если можно...

Послушать звук можно по ссылке
http://rutube.ru/tracks/1480147.html?v= ... 39413b09d5

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 16:34
Олег М.
sterran писал(а):ога, если можно... Спасибо Вам большое, Вы меня прям успокоили.

А может, Вам маслице на более "зимнее" поменять? Тогда должен уйти звучок...

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 16:40
sterran
3dmax писал(а):Послушать звук можно по ссылке

он самый :)... только у меня тише. Спасибо Вам еще раз.

omix08 писал(а):А может, Вам маслице на более "зимнее" поменять? Тогда должен уйти звучок...

машина на гарантии, поэтому лью пока - че льют :)

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 16:45
3dmax
omix08 писал(а):А может, Вам маслице на более "зимнее" поменять? Тогда должен уйти звучок...

5W30 и так зимнее по самое не хочу. Ничего менять не надо, звук не опасный и абсолютно безвредный для двигателя.
sterran писал(а):он самый ... только у меня тише.

Этот зву при -20 писался, оттого такой громкий. Ну и телефон я почти что под капот засунул. :lol:

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 16:50
Олег М.
У меня на том же масле и при -30 такого не было. Хотя, понятно, конечно, что возникает звук при сочетании многих факторов.

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 17:45
calm
sterran писал(а):он самый ... только у меня тише.

Да уж, точно. И у меня этот звук по утрам, после ТО никак не меняется. Делаю вывод, что это норма для Логаши :whistle .

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 18:42
kinder
3dmax писал(а):Видимо на ХХ стабильность выдаваемого напряжения оставляет желать лучшего, отсюда и еле заметное помаргивание.

не совсем конечно в тему,но стабильность напряжения генератора на ХХ двигателя вполне приличная ,по крайней мере с точностью до 0.1в , и моргает не вся приборка ,а только табло посередине а почему это происходит х.з. :roll:

СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 18:42
SVS
calm писал(а):. И у меня этот звук по утрам, после ТО никак не меняется.

Я прошлую зиму даже ездил на станцию сказали нормально всё.
И действительно при плюсе его нет.Не переживайте. :)

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 17:42
ВладимирИ
Панацея от этой беды-раствор канифоли в спирте и не надо тратить деньги на замену ремня и насоса

СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 20:09
kinder
ВладимирИ писал(а):Панацея от этой беды-раствор канифоли в спирте и не надо тратить деньги на замену ремня и насоса

Ну скорее не панацея, а способ определить,что свистит именно ремень генератора .кондиционера ,насосаГУР -потому как помогает эта "микстурв" ненадолго :cry:

СообщениеДобавлено: 19 дек 2009, 22:56
ku-v
ВладимирИ писал(а):Панацея от этой беды-раствор канифоли в спирте и не надо тратить деньги на замену ремня и насоса


А эту бодягу купить можно или самому мудрить нужно с пропорциями?
Имею классические признаки ослабления ремня генератора.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2009, 01:59
ВладимирФ
ku-v писал(а):А эту бодягу купить можно или самому мудрить нужно с пропорциями?
Имею классические признаки ослабления ремня генератора.

В автозапчастях продается балончик кондиционер приводных ремней (или еще как боюсь ошибиться с названием)ремень тоже свистел брызгал этим балоном свист проподал через какое то время все равно появлялся в итоге купил новый ремень и поменял свист пропал ремень 600 руб и за замену взяли 600 руб

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2010, 21:43
Amatti
u313 писал(а):
Jeff2 писал(а):Ну так у Вас,u313, свист был похож на свист ветра, как бывает при включении пятой передачи или нет?

Вот архивчик, там две записи с мобилы. Одна со служебного Логана, вторая - с моей машины. обоим по гарантии поменяли помпу, звук ушел.
http://slil.ru/26623553


На моей машине стал замечать свист (вой) при 1500 об/мин и выше. Без разницы стоишь или едишь. На холодную этого звука нет. К тому же на этот свист (вой) накладывалось дрезжание. Типа одна частота модулировалась другой. После препирательств с сервисом они все-таки взялись за ремонт (машина 2008г, пробег 13000 км, пока на гарантии), Сначала увеличили концентрацию тосола, сказали- поездить 300- 500 км, если звук останется, приезжать к ним. Сначало звук действительно пропал, но потом опять появился. Приехал к ним. Заменили ролик и ремень. Дребезжание пропало, но вой остался. Хотел послушать звук, где точно помпа была виновата, но ссылка старая и там уже ничего нет. Перезалить можно?

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2010, 22:05
mekena
Amatti писал(а):Сначала увеличили концентрацию тосола, сказали- поездить 300- 500 км, если звук останется, приезжать к ним.

этот долив тосола - что мертвому припарка...
Amatti писал(а):но вой остался

скорее всего чуть перетянут ремень ГРМ...

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2010, 22:13
Amatti
mekena писал(а):скорее всего чуть перетянут ремень ГРМ...


Может все-таки помпа? Ремень был изначально перетянут, от этого здох ролик и его заменили. Но ведь была перегружена и помпа и ей тоже досталось. Отсюда и вой.

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2010, 22:17
u313
Amatti
Поискал сейчас, но... видимо потер уже, не нашел вообщем :(

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2010, 22:25
Amatti
u313
Спасибо за ответ. А то что не нашли, понятно, времени много прошло. Удачи на дорогах.

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2010, 22:37
u313
Amatti
Все же нашел в архиве! :)
http://zalil.ru/29970257
У нас ничего не пропадает, просто иногда временно не находится ;)

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2010, 22:39
Зфгд_ШШ
Проверьте до кучи шкив генератора - в неисправном он тоже поет своеобразно - такое мурчание.

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2010, 23:00
mekena
Amatti писал(а):Может все-таки помпа? Ремень был изначально перетянут, от этого здох ролик и его заменили. Но ведь была перегружена и помпа и ей тоже досталось. Отсюда и вой.

Я думал ее тоже заменили... Вообще-то помпа обычно подсвистывает...

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 10:39
Amatti
u313 писал(а):Amatti
Все же нашел в архиве! :)
http://zalil.ru/29970257
У нас ничего не пропадает, просто иногда временно не находится ;)


Cпасибо за запись. Звук похожий. Металические нотки слышатся не так ярко, но это скорей всего из-за того, что записывалось не на Hi-Fi аппаратуре. Так что поеду на днях в сервис. Как сделают, отпишусь.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 14:59
u313
Amatti
Ну вот такой "звук вокруг", место не локализуется, ходишь вокруг капота и не понимаешь, откуда свистит. У меня так вообще на третий день после покупки засвистело и то свистело то не свистело аж 1,5 года, пока наконец то я сумел предъявить свой пропадающий свист дилеру. Поменяли сначала ремень с роликом, свист не пропал, тогда не отдавая мне машину поменяли уже и помпу, тогда все прекратилось. Со слов дилера снятая помпа ничем не отличалась от настоящей :) Т.е. ничего криминального так и не увидели.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2010, 18:45
Amatti
Увы, так мне и не удалось ничего сделать с этим шумом. На сервисе ничего не слышат, говорят, что все нормально, ничего менять не будут. Рядом стоял такой же Логан для тест- драйва. Предложили послушать и его, так там такой же звук. Стали говорить, что мне везде мерещится, что я придираюсь. Но я же слышал у знакомого на работе, как работает нормальный двигатель, да еще и с гораздо большим пробегом (50 тык)! Нет там всех этих звуков.
Вообще-то в ремзоне шумновато и звук на холостых оборотах забивается фоном, но на 1500 об/мин слышен отчетливо. Но это они не услышали. Потом инженер по ремонту сказал, что раньше помпу меняли по первому требованию, но теперь завод ужесточил требования по замене. Даже потеки антифриза не повод для замены. Видимо она должна развалиться, тогда поменяют. Если будет оказия ехать в Челябинск, тогда там в сервис заеду. Так что вот так. А пока будем ездить.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2010, 21:12
u313
Amatti
Мда, только печально что помпа на одном ремне с клапанами и если развалится, то... ну ладно, не будем о грустном.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 17 июн 2011, 10:16
NikoNiko
появился плавающий свист... помпу на 60 тыс менял, а вот ролики на ремне гены кондишена нет, думаю на них.. кто нибудь занимался вопросом смазывания оных? как вообще проверить они это или не они подывают?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 17 июн 2011, 11:44
u313
NikoNiko писал(а):появился плавающий свист... помпу на 60 тыс менял, а вот ролики на ремне гены кондишена нет, думаю на них.. кто нибудь занимался вопросом смазывания оных? как вообще проверить они это или не они подывают?

Только ремень доп.оборудования скинуть, когда свист пойдет и послушать. Останется - значит надо к ГРМ лезть, уйдет - меняйте ролики ремня доп.оборудования. А ролики смазывать - это не серьезно, они закрытые и туда внутрь не залезть, только менять.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 17 июн 2011, 11:52
NikoNiko
u313 писал(а):Только ремень доп.оборудования скинуть, когда свист пойдет и послушать.


да, так и придется сделать

u313 писал(а):А ролики смазывать - это не серьезно, они закрытые и туда внутрь не залезть, только менять.



а ситроеновцы не знают ;) и смазывают или от логана ставят ;)))

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 17 июн 2011, 12:24
u313
NikoNiko
Дело конечно ваше, но смазать нормально закрытый подшипник не получится, а ведь перед этим его еще надо промыть от старой смазки и грязи, а также убедиться, что износ не значительный и повреждений нет. Ну если настолько нет денег и есть желание поковыряться... почему бы не попробовать...

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 22 авг 2011, 07:14
Темыч85
Господа форумчане! Честно пытался прочитать всю тему полностью, но терпения не хватило. У меня похожая проблема, но проявляется по другому: при движении на 2 передаче (сильнее всего слышно) если отпустить газ появляется звук типа визг-свист, хрен его опишешь. Так вот интересно то что при выжимании сцепления звук пропадает и при добавлении газа звук пропадает. А как ноги убираешь от педалей, так он свистит-визжит в полный рост. Пробовал на открытом капоте погазовать аккуратно за тросик - вроде бы нету звука никакого. Еще лучше слышно когда под горку катишься и дрыгателем начинаешь торозить. Т.Е. ЗВУК ЕСТЬ ТОЛЬКО КОГДА ПЕДАЛИ НЕ ТРОГАЕШЬ ВООБЩЕ. Всю голову сломал себе что это такое? Пробег почти 43000 раньше не было такого, да и после замены ремня ГРМ проехал ужо почти 15000км. Может знает кто че за хрень такая и чем грозит? А?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 22 авг 2011, 07:38
Темыч85
Да, забыл добаивть есть и гур и кондей. Хочу подчеркнуть что звук появляется только при движении при торможении дрыглом

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 30 янв 2012, 04:21
boomer_zero
Добрый день люди добрые!!! У меня также появился свист под капотом. Но на определенных оборотах. На 2000 об. появляется свист не похожий на ремень. Я его записал. Если кто сможет помочь послушайте пожалуйста. Звук не разу я не слышал. http://files.mail.ru/66913Y

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 13 фев 2012, 17:41
vasjurih1978
У меня тоже появился свист, но на что обратил внимание если с легка нажимаешь на сцепление, свист пропадает. Что это такое в этом случае может быть?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 06 мар 2012, 07:15
Темыч85
Звук был вроде бы такойже. У меня причина была в жестяной прокладке между выхлопным коллектором и блоком цилиндров. При прогреве двигателя детали расширяются, прокладка зажимается и замолкает. Поэтому свистит только на холодную. Попробуйте подогнуть краешек. И обратите внимание на шпильки крепления коллектора к блоку. Бывает что верхняя левая (по ходу движения) лопается и не держит.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 09:13
vasjurih1978
Спасибо, сейчас проверим.

СообщениеДобавлено: 26 окт 2012, 23:21
DrakulA
Коллеги, 10000 км (2 месяца) назад поменял ремни и ролики (комплекс сервис замена ремней) 10990 руб. Вчера появился странный тарахтящий звук из под капота проехал так 300 км, звук усилился. Посмотрел - нету четверти ремня доп. Оборудования. Хорошо, что гарантия на работы есть. Только вот вопрос доеду ли я до дилера - 130 км? Чем череват обрыв ремня генератора? Только по очереди можно? Сказали что ближайшая запись на понедельник. Но ведь их косяк и все выходные без машины.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 окт 2012, 00:24
3dmax
DrakulA писал(а):Чем череват обрыв ремня генератора?

Пропадёт зарядка аккумулятора, перестанет работать ГУР ( руль потяжелеет ) и не будет работать кондиционер ( оно и не надо сейчас ).
DrakulA писал(а):Только вот вопрос доеду ли я до дилера - 130 км?

Без проблем. Не далее как летом прошлого года я 3 часа наматывал по Москве без ремня и, соответственно, без зарядки аккума. В страшну. жару, когда вентилятор радиатора постоянно молотил. Ибо пробки.
При полностью заряженом аккумуляторе, выключеных фарах и отопителе у Вас будет запас минимум на 5 часов езды. После обрыва ремня. Единственное неудобство - будет тяжеловато крутить рулем на малых скоростях.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 окт 2012, 08:00
Виталик Седой
DrakulA

У меня было тоже самое. Позвонил диллеру, сказали что этот ремень не гарантийный случай. Я не стал замарачиваться и за десять минут сам его поменял.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 окт 2012, 14:16
LordN
ремень и ролик мне меняли по гарантии. первые признаки распускающегося ремня заметил на 15тыщах. сказал на ТО1, ниче не увидели, потом еще пару раз замечал, после ТО2 конкретный хвост появился - заехал, показал, поменяли.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 12 янв 2013, 20:49
Brandon
После замены ремня ГРМ и помпы через 3 месяца появился свист исходящий справа там где ремень вроде.Свист появляется при запуске двигатели после суток и более простоя.После того как двигатель прогреется(минуты 2-3) свист уменьшается и исчезает.Сначала думал что вроде само пройдет но свист не проходит.Даже стал вроде сильней.Но все равно после прогрева двигателя исчезает.В течении дня больше не появляется.Только на следующий день.После простоя.Еще заметил что немного уходит антифриз.Специально замерял.Совсем немного,но уходит.Что это может быть?После замены ремня проехал всего 2 тыс.км.Менял на 61 тыс.Ремень и помпа оригиналы.Может кто сталкивался с такой проблемой?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 12 янв 2013, 21:00
дима
Brandon писал(а):исходящий справа там где ремень вроде

свист генератора(т.е. его подшипников) исключен?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 13 янв 2013, 12:54
nikan
так если уходит антифриз надо для начала посмотреть куда именно уходит. подтеки смотреть в отм числе и в районе помпы. может перетянули ремень ГРМ и "убили" помпу. а помпа оригинал 100%

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 13 янв 2013, 16:32
Brandon
Помпу и ГРМ с роликом у дилера брал.Сегодня ездил в сервис.Посмотрели все.Никаких подтеков нигде не нашли.Ну и сказали что помпа не течет естественно.Главное что я им свист этот не могу продемонстрировать.Он как исчезает после прогрева двигателя так больше и не появляется.только если ночь машина постоит.А так сказали что приводной ремень вспомогательных агрегатов с роликом менять надо.Сказали что он и свистит очевидно.Но конечно все это так ,предположения.Насколько я понял.Сказали что ГРМ не может свистеть.Но меня все это как то напрягает.Свист то появился спустя месяца 2 после замены помпы и ГРМ.Может конечно совпадение.И во обще сколько срок службы этого приводного ремня?Сказали еще что антифриз может и в норме немного испаряться.Но до замены помпы я даже и не доливал за 5 лет антифриз никогда.Вот и не знаю что делать.Что это все таки может быть.Может кто сталкивался с ей проблемой.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 13 янв 2013, 18:48
nikan
этот свист присутствует и у меня. исчезает после прогрева. менял ролик ремня генератора-эффекта ноль. и че я без ремня генератора не проверил((( пока грешу на подшипники гены

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 13 янв 2013, 18:50
Nick_2141
Brandon писал(а):А так сказали что приводной ремень вспомогательных агрегатов с роликом менять надо.Сказали что он и свистит очевидно.

Очень похоже...
nikan писал(а):и че я без ремня генератора не проверил

Кстати, да.
Очень надежный способ диагностики. 8)

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 20 янв 2013, 18:26
odmin07rus
Подскажите что это может быть??? В нашем городе - немаленьком 890 000 населения объехал половину сервисов "по французам" логан 1.6 пробег 90тыс появился такой вот не свист и не вой а всё вместе! http://www.youtube.com/watch?v=HM5vC5y_dz8 ремень скидывали на одном из сервисов - шума нет! визуально ролики целые шкив вроде тоже. Все предлагают "поменяй всё" тоесть начиная от насоса ГУР до подшипников генератора - вот только стоимость в 15 000 за такую работу не радует! На ремень лил воду - шум не меняется поэтому на видео он и мокрый. Выкручивал колёса - шум не меняется только в крайних положениях - слышно тихое шипение. Генератор под нагрузкой и без - шум не меняется. Что это с чего начать? замену подшипников гены, включая сами подшипники мне посчитали 4900 !!!!!! замена роликов 1900 ролики - 1000 замена!

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 20 янв 2013, 19:21
Nick_2141
odmin07rus писал(а): логан 1.6 пробег 90тыс

Год выпуска?
odmin07rus писал(а): Все предлагают "поменяй всё"

А если не всё, а по очереди? :roll:
odmin07rus писал(а):Что это с чего начать?

Вы думаете, что здесь есть куча спецов, которые по минутному ролику определят неисправность?...
Если уж после того, как Вы -
odmin07rus писал(а):объехал половину сервисов "по французам"

И не получили нормальной диагностики... Какова вероятность того, что по интернету Вашей машинке поставят диагноз?

Единственное, что можно оценить, почитав темы форума - это статистику выхода из строя того или иного узла...

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 20 янв 2013, 20:00
odmin07rus
хотел узнать более вероятную причину. С чего начинать путь перебора?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 20 янв 2013, 20:07
igor73
odmin07rus писал(а): ремень скидывали на одном из сервисов - шума нет! визуально ролики целые шкив вроде тоже

Первым делом проверьте как расположен ремень на шкивах. Один ручей на всех должен быть свободен с одной стороны. У Вас ролики 2 шт, одинаковые, если не брать в расчёт механизм самонатяжения. Снимите ремень навесного, и покрутите от руки сами ролики, они должны легко вращаться, без скрипа и заедания. Визуально неисправность натяжного и обводного ролика установить невозможно. Рукой покрутите. Снимаются они легко, отвернул один болтик и ролик в руках. Если делали большое ТО4 у Оф дилера, то замененные ролики они возвращают. Проверьте и тот что лучше по Вашему, поставьте. У меня тоже в своё время свист был, один раз из за ролика, другой из за ремня, перескочил на шкиве к/вала.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 20 янв 2013, 20:34
дима
odmin07rus писал(а):замена роликов 1900 ролики - 1000 замена

самому поменть два ролика,не сложно и по времени максимум час,цена роликов 2 шт,по 600 рублей (SNR GA35597,в коробке будет koyo) это если кронштейн натяжного ролика в отличном состоянии,а обычно так и есть.Если он вызывает сомнения,то с кронштейном в сборе придется покупать GA355.14
вот такой ,как на фото по цене уложитесь в 1700 за один...
п.с.
с генератором надо ехать к хорошему электрику ,поменять в нем подшипники не сложно,но нужны съемники...
п.п.с.
я бы начал с замены роликов и плавно переместился к генератору...
тем более,что люди пишут
Donskoi писал(а):Но это не все, звук у меня шел не от подшипников, а от шкива. Эти супостаты проклятые сделали его из двух частей с прокладкой между ними

:roll:

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 20 янв 2013, 20:38
odmin07rus
igor73 писал(а):Первым делом проверьте как расположен ремень на шкивах. Один ручей на всех должен быть свободен с одной стороны.

сходил глянул. везде кроме генератора так, как на рисунке первой стр. (внутренний свободен) ну не мог же он сам перескочить!? Год машины 2007. гур+холодильник. купил месяц назад с пробегоп н 4 тыс меньше чем сейчас - шума небыло или он был незначительный. Начал замечать шум после того как у нас начались морозы (по общероссийским меркам незначительные) -13 -15. В каждом сервисе задолбался по 1000р отдавать за "диагностику" 4 сервиса - 4 диагнозов - почти 3 тысяч рублей затрат + 1.5 такси.
В первом сервисе потратив на диагностику 5 минут посоветовали поменять помпу (5 тыс)- чуть не согласился, поехал искать помпу... заехал на всякий случай еще в один сервис - диагноз: "насос ГУР (15тыс) под замену + в прошлом сервисе работают идиоты!"
Третий сервис выпалил - "подшипники генератора+шкив, если не поможет - поменяем ролики и ремень а только потом ГУР (21-32тыс)+ те два сервиса в логанах ничего не понимают! ибо логан не француз а румын!"
Четвёртый сервис сообщил - что прошлые три сервиса вообще физику не учили и такой "шелест трения" могут издавать только подшипники а не ГУР или помпа! соответственно ролики. Звучит убедительно потому как шелест трения на малых оборотах и вой на высоких - идеальное описание моей неисправности. 5-й сервис официал очередь до 29числа (может не ехать уже?)
Опыт вождения с 14 лет мото Урал с 16 до 28лет - 2101,2106,2017,2115 и вот логан. Весь ремонт, кроме КПП и кузова почти всегда делал своими руками.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 20 янв 2013, 21:24
дима
так в чем проблема? смотрите и делайте http://wiki.zr.ru/index.php/Замена_ремн ... Logan_2005
odmin07rus писал(а):Весь ремонт, кроме КПП и кузова почти всегда делал своими руками.

не пойму Вас ,такие деньги в пустую потратить

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 20 янв 2013, 21:49
3dmax
odmin07rus писал(а):Что это с чего начать?

Тут я согласен полностью с Антоном - подсказать точную причину свиста Вам на основании минутного ролика вряд ли кто сможет. Ясно одно, что если свиста нет без ремня доп оборудования, то дело в одном из узлов, что приводятся в движение этим самым ремнем. Далее надо включать логику и двигаться от малого к большому. Чаще всего свистит что? Ролики. Машине 90 тысяч пробега. Есть гарантия, что на 60 тысячах, как и положено, была замена роликов? Если есть вероятность, что их не меняли, то срок по пробегу очень похож на тот, при котором эти ролики начинают свистеть.
Так что на вопрос:
odmin07rus писал(а): С чего начинать путь перебора?

я бы для себя ответил однозначно - с замены роликов, обводного и натяжного. Вы лишь можете прислушаться к совету, а можете сделать иначе, дело Ваше.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 20 янв 2013, 22:37
nikan
4900 за замену подшипников гены? вас разводят! 1200 данная операция стоит

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 20 янв 2013, 23:06
igor73
nikan писал(а):4900 за замену подшипников гены? вас разводят! 1200 данная операция стоит

Я не был бы так категоричен, Снимать генератор при наличии ГУРа и кондиционера, ни так просто, как на голом ауте.
odmin07rus писал(а):сходил глянул. везде кроме генератора так, как на рисунке первой стр. (внутренний свободен) ну не мог же он сам перескочить!?
Мог и перескочить, поправьте, как должно быть. А ремень ровно по ролику проходит? В сторону не съезжает?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 21 янв 2013, 14:11
odmin07rus
Ну спасибо всем, кто откликнулся! Спасибо Диме за ссылку на процедуру замены роликов, она сэкономила мне определённую сумму денег!
Итак подробнее. Набрав с собой ключей(все что катались со мной ВАЗ-классике) решил встать возле магазина "рено-пежо-ситроен" и разбирать по схеме, которую мне предложил Дима. Достал ключ на 13, открыл капот... м-м-м... как туда пролезть? патрубки кондея, шкив ГУР-а, сам ремень..
Изображение
короче я поехал на сервис, который был через дорогу.
Говорю -" сколько стоит поменять ролики? "
-"1000-1500"
я -"Ладно меняй!"
он - "погоди, давай послушаем?" - "давай!" -"так у тебя не ролики!" -"а что?" -" генератор!"
(тьфу блин! как меня эти диагносты достали.) - "езжай улица такая-то, номер такой-то там тебе всё сделают!" Приезжаю... в ПЕРВЫЙ сервис, в котором сказали в декабре, что мне нужно менять ГРМ. Говорю - "поменяете подшипники гены?" - "Да,2500 снять-поставить-поменять."
далее с точностью до наоборот
я -"Ладно меняй!"
он - "погоди, давай послушаем?" - "давай!" -"так у тебя не генератор!" -"а что?" -" РОЛИК!!!" :commandos
я высказал ВСЁ что думаю о мастерах Краснодара и говорю - "ДАВАЙ РАЗБИРАЙ, БЛИН! НАДОЕЛО КАТАТЬСЯ!"
разобрал - действительно ролик! причём обводной! второй в идеале, подшипник гены лишь немного шумит тысяч на 50хватит.
пошёл экзист, который оказался через дорогу от сервиса купил за 405р ролик,

Изображение

он его поставил и всё - тишина!!! Причиной оказалось то, что при ремень на гене перескочил на один ручеёк и начал кушать ролик.
Изображение
Я даже знаю, когда это случилось, Я преодолевал брод на высоких оборотах, и в воде могло оказаться что угодно. я даже видео снимал, как я его преодолел http://www.youtube.com/watch?v=HMGw11HxdRI
Сколько стоит замена роликов? только не говорите что дорого, я видел схему в сети - там одну гайку открутить... Тут мастер мне говорит , тыж компьютерщик? почини мне комп и считай что расплатились. в компе сгорел блок питания(ремонта на 500-800р) На этом и сошлись.
в итоге ремонт мне встал в 405рублей +бэушный блок питания за 300р!!! напомню, что меньше 5000 мне никто не обещал! адрес сервиса Краснодар, Российская, 353. \не реклама!\ как зовут мастера я не знаю но дядька лет 45-ти.
ну и на закуску, моё видео из одного сервиса, куда я ездил менять ролики. http://www.youtube.com/watch?v=mjpAqV6Bsv4

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 21 янв 2013, 20:33
3dmax
odmin07rus писал(а):действительно ролик! причём обводной! второй в идеале

И тут Вы сглупили и поменяли только один ролик, да? При его копеечной цене в 400 рублей? Эээх, на спичках экономите, такие вещи меняются парами.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 21 янв 2013, 20:35
3dmax
igor73 писал(а):Я не был бы так категоричен, Снимать генератор при наличии ГУРа и кондиционера, ни так просто, как на голом ауте.

Не так просто, но эта операци явно не 4900 стоит. Мне прошлым летом у официального дилера операция по замене генератора и дозаправке кондиционера после этого встала в 2500 рублей. У официалов, повторяю.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 21 янв 2013, 20:36
Зфгд_ШШ
odmin07rus писал(а): Достал ключ на 13, открыл капот... м-м-м... как туда пролезть? патрубки кондея, шкив ГУР-а, сам ремень..


Это вы еще не видели, как стоит ремень на Сцениках. Его сверху вообще не видно :lol: :lol: :lol:

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 21 янв 2013, 21:55
дима
odmin07rus писал(а):в итоге ремонт мне встал в 405рублей +бэушный блок питания за 300р

итого 705 р.,нормуль :wink:
п.с.
я рад,что вы рады :roll: ролик какой фирмы воткнули? думаю логично прикупить в запас 2 шт,с надписью koyo на борту ....они понадобятся в обозримом будущем,скорее всего+ сразу новый ремень допки.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 22 янв 2013, 08:54
odmin07rus
ролик взял дешёвый(были и за 800 и за 900) потому, как планирую к осени поменять эту машину на 408 по этой же причине поменял только один. Я не жадный - я расчётливый.
скан с ID ролика
Изображение

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 13 мар 2013, 19:25
Kanava666
Друзья ! У меня присутствует звук из движка как будто болтик лежит там и дребезжит, цыкает ( не путать звук роликов генератора). Он появляется когда машина разогревается. Что это такое ??? Видео http://youtu.be/7R4ZRYr62Rw

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 14 мар 2013, 17:58
Kanava666
Поехал я в сервис! Сделал регулировку зазоров клапанов. Звук не пропал. Начали щупом искать место звука. Нашли на воздушной заслонке, досель был весь грязный. У него ход вперед назад, из-за засоренности он до конца не заходил и мозги машины дергало его взад вперед. Почистили, все заработало как часы

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 25 мар 2013, 23:15
monstr_62
Появился свист со стороны ремня, не сильный, но заметный. Пробег 32 тыс км. 1,6 8 кл. свистит на холодную, чуть прогревшись тищина. Что может быть?
Ролик?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 26 мар 2013, 11:12
3dmax
monstr_62 писал(а):Ролик?

Похоже на то. У меня тоже на холодную посвистывает. Но уже давно.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 26 мар 2013, 11:55
wallerik
monstr_62 писал(а):Появился свист со стороны ремня, не сильный, но заметный. Пробег 32 тыс км. 1,6 8 кл. свистит на холодную, чуть прогревшись тищина. Что может быть?
Ролик?

Вчера такое заметил, но после того как АКК разрядил вноль... Ездил в сервис, все посмотрели, сказали, что возможно могла попасть вода. После прогрева перестало свистеть.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 26 мар 2013, 12:02
Зфгд_ШШ
monstr_62 писал(а):Что может быть?


Машина с кондеем?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 26 мар 2013, 12:27
alvahtin
У меня тоже во время сильных морозов был не то чтобы свист, а какой-то скрип, как-будто что-то не смазанное трется. Машина стояла неделю или больше в гараже, морозы ночью были до -25 - -30. Завел, вышел из машины и слышу этот звук. Но после прогрева посторонние звуки исчезли. На этом и успокоился. Машина без кондея.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 26 мар 2013, 21:02
monstr_62
Зфгд_ШШ писал(а):
monstr_62 писал(а):Что может быть?


Машина с кондеем?

Да.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 26 мар 2013, 21:06
Зфгд_ШШ
monstr_62 писал(а):Да.


Тогда если не будет прогрессировать, забить. А если будет - смотреть, правильно ли лежит ремень навесного по шкивам. Был у нас случай - ремень на машине клиента через какое-то время перескакивал по ручьям, начинал свистеть и разбивал ролики. Оказалось, натяжной механизм навернулся. А так с виду как целый был.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 26 мар 2013, 22:54
monstr_62
По ручьям вроде всё ровненько бегает. Вроде как автонатяжитель стоит, может ремень ослаб. Там у меня ещё масло где трубка щупа что-то больно много натекло.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 26 апр 2013, 13:10
Григорий87
Здравствуйте, у меня проблема! Зимой оставил машину на стоянке,рено логан 1.6 ,8кл пробег37000 на 2 неделе! После этого появилось жужжание под капотом в области,где стоит воздушный фильтр. При чем жужжит только на холостых. Ездил в цент,они мне сказали,что это электомагнитный клапан! Подскажите что делать? И что это может быть?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 03 май 2013, 08:46
nikan
если обороты не плавают то сделать музыку погромче. если напрягает то заменить клапан (регулятор) холостого хода. он бренчит

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 22 май 2013, 09:16
GIM
На что похож этот звук? http://files.mail.ru/CBFE9F7E6723454B8D0CABAACBC21274
Помпа? Ролик? Гур? Генератор?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 22 май 2013, 16:10
nikan
GIM писал(а):На что похож этот звук? http://files.mail.ru/CBFE9F7E6723454B8D0CABAACBC21274
Помпа? Ролик? Гур? Генератор?

для начала скиньте ремень доп агрегатов, если звук пропадет то помпа отпадает. да и на помпу то не оч походит. явно какой то из роликов. а проще на СТО сгонять

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 22 май 2013, 16:23
3dmax
GIM писал(а):Помпа? Ролик? Гур? Генератор?

Да всё, что угодно может быть. Но больше склонен винить ролик. Как правило, скрежетать начинают они. На ГУР и генератор я бы стал думать в последнюю очередь.
Пробег авто какой? Ремешки когда меняли в последний раз?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 23 май 2013, 07:29
GIM
nikan писал(а):проще на СТО сгонять

хотелось бы самому разобраться

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 23 май 2013, 07:34
GIM
to 3dmax
Мне тоже хотелось бы думать что это ролик. Пробег 91к. Машина с ГУРом и кондеем. Ремень доп. оборудования менял на 70 или 75 тысячах. С ремнем менял оба ролика (SNR), механизм самонатяжения не менял. Сразу после его замены и появился этот звук. Сначала крайне редко и недолго, сейчас на прогретой машине почти постоянно.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 23 май 2013, 12:37
3dmax
GIM писал(а): Сразу после его замены и появился этот звук. Сначала крайне редко и недолго, сейчас на прогретой машине почти постоянно.

Раз так, то ролик это и шумит, скорее всего.
Я тоже менял ролики пару лет назад. После замены, не проездив и месяц, один из них зашумел. Менял его по гарантии уже бесплатно. Странно, но факт, абсолютно новый ролик шумел.
GIM писал(а):хотелось бы самому разобраться

Тут не разбираться надо, тут надо брать ролик новый и менять его, выясняя, какой из двух нынестоящих шумит. Сами то осилите данную операцию?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 23 май 2013, 12:49
GIM
Спасибо, добрый человек!
Хотелось услышать мнение тех кто сталкивался с подобным, чтобы хоть примерное направление представлять.
Поменяю сам конечно, сложного там ничего нет.
Еще раз Спасибо :)

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 26 май 2013, 20:33
Kuzovok
2 года назад по возвращении с юга припарковав машину заметил гул из под капота. Такой низкочастотный. Потом иногда его замечал после поездки. Думаю только летом. Этим летом стал замечать этот гул все чаще. При выжиме сцепления гул не пропадает. Сегодня заменил ролик ГРМ. Гул как был так и остался. Подскажите, что это может быть? Это именно гул. Низкочастотный такой. На оборотах его нет. Только на холостых. Когда едешь накатом то его неслышно из за шума от колес. Теперь слышу этот гул как из салона так и снаружи автомобиля.
Это подшипник коленвала? Мне кажется гул с правой стороны по ходу движения. Т.е. со стороны где ГРМ.
Сегодня залил более густое масло. 10в40. На гул это никак не повлияло.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 26 май 2013, 21:51
Нодельман Лев
Kuzovok
Машина с кондиционером?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 09:31
Kuzovok
Без. Из доп навесного ничего.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 09:37
Олег М.
Kuzovok писал(а):Это подшипник коленвала?
Точно нет, за отсутствием оных. :-D Со снятым ремнём генератора пробовали заводить?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 09:42
Kuzovok
Не пробовал. Была мысль. Попробую. Но шум очень низкий. Генератор пошустрее крутится. На выходных запишу шум на телефон.
Что еще издает низко частотный гул? По мере прогрева сначала будто скребет что то. Потом появляется гул.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 14:07
Нодельман Лев
Kuzovok
Ну гул-гулу рознь
1) смотреть ремни допов
2) смотреть выпускной коллектор
3) смотреть опоры движка

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 14:46
Kuzovok
Меня смущает почему после прогрева появляется

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 14:48
Нодельман Лев
Kuzovok
При нагреве детали расширяются. Я бы начал с выпускного коллектора. Нагрелось - трещина расширилась или прокладка прогорела и при прогреве щель образуется - вот гул появился. Открутите защиту коллектора и посмотрите при заведённом движке что там и как. Поиск гула только методом исключений.
Ещё проверить шкив генератора (крепление) и ГУР (если он есть)

ИМХО.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 15:23
Kuzovok
Нодельман Лев
Спасибо. Буду смотреть. Очень надеюсь, что гул не изнутри двигателя.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 16:02
NarimanSPb
Kuzovok писал(а):Очень надеюсь, что гул не изнутри двигателя.

Вы же вроде недавно ремень ГРМ меняли самостоятельно. Может шибко перетянули невзначай! :acute

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 17:01
Kuzovok
Нет это не ГРМ свистит. Гул только на холостых.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 18:18
iamsergei
Если гул немного с подвыванием, именно на холостых, возможно перетянут ремень, или ролик при установке развернут так, что для натяжки ремня его нужно поворачивать не против часовой, а почасовой стрелке. В этом случае ремень перетянут.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 23:29
3dmax
Kuzovok писал(а):Нет это не ГРМ свистит. Гул только на холостых.

У меня так же был гул на одном из Логанов по причине перетяжки ремня ГРМ. У меня он был перетянут с завода. Гул был в определенном диапазоне оборотов, где то от 1000 до 1500 об/мин. Как только ремень у дилера ослабили гул и пропал. Так что я бы на Вашем месте так сразу вариант с ГРМ не отбрасывал.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 28 май 2013, 09:37
Kuzovok
Спасибо. Ослаблю немного. Ролик против часовой тянул (если на него смотреть со стороны в которую тонкогубцы вставляются). Может быть гула действительно больше стало после замены ГРМ. Но он и раньше был. Но наверное реже.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 01 июн 2013, 21:39
Kuzovok
Дело в ролике было. Определил с помощью баллончика силиконовой смазки. Сначала на ремень брызнул. Эффекта не последовало. Потом внутрь ролика. Шум сразу исчез. Оказалось не так просто затянуть ролик не снимая опору. В сильно затянутом положении легко. А вот в каком то промежуточном не сразу получилось. Левой рукой тонкогубцы держал. А правой в этот же момент ролик затягивал. Не сразу сообразил, что ключ нужно со стороны салона вставлять. В итоге вроде как получилось. Правда может быть силикон не утратил еще своего воздействия. Но в любом случае хорошо, что определил источник шума. Спасибо, что надоумили не исключать ГРМ. Но ведь был этот шум и до замены ГРМ. Но реже. Шум совсем на резиновый не похож. Потому на ГРМ и не думал. Но шумел ролик. А шум от него совсем не резиновый.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 02 июн 2013, 02:43
iamsergei
Рад за вас. Хорошо, что есть такие сайты. Плохо только, когда некоторые умничают, не давая советов.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 03 июн 2013, 21:08
pffa
У меня свист пропал, как только переставил ремень генератора на всех шкивах, оставив свободными ручьи дальние от двигателя.
Да, еще почистил канавки в ремне. Много где забился и спрессовался какой-то мелкий мусор.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 04 июн 2013, 10:12
Kuzovok
Ремень генератора аж с собой вожу на всякий случай. Хорошо его менять совсем не сложно.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 31 авг 2013, 16:20
rysta
Всем добрый день! У меня шум какой-то глухой в двигателе появился, похож на дизельный, который отчётливо слышен в салоне (лучше всего слышно у рычага КПП). А появился после того как мне поменяли официалы ремень ГРМ, главное после смены ремня заметил небольшое изменение в разгоне автомобиля: на низах стал немного лучше тянуть, а на высоких оборотах тяга немного падает. Так вот дизельный рокот был еле заметен, на улице было тепло, а вот сегодня с утра на градуснике +15, машину завёл и обалдел от звука такое чувство как будто двигатель в моторном отсеке болтается "непривязанный" :-D. После прогрева рокот утих но не исчезает, тарахтит на холостом ходу, и ещё звук становится громче при движении задним ходом, при выжимке сцепления и включения кондея, фар и пр.оборудования тарахтение не проходит, если поддать газу то звук неслышно из-за работы двигателя. Снял небольшое видео http://youtu.be/6VYHFLJAqv4. Завтра записался на приём к официалам. Машина не гарантийная, скорее всего будут лечить меня и разводить на замену каких-нить запчастей, но до визита к сервисмэнам машина вела себя идеально и только радовала. Может была у кого-нить такая проблема, посоветуйте как избежать дополнительных трат :brainy.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 31 авг 2013, 17:25
Александр_Гость
Только как версия! Могли ремень доп.оборудования не правильно одеть на шкив, т.е он должен быть смещён влево, а он - вправо.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 01 сен 2013, 08:14
rysta
rysta писал(а):Всем добрый день! У меня шум какой-то глухой в двигателе появился, похож на дизельный, который отчётливо слышен в салоне (лучше всего слышно у рычага КПП). А появился после того как мне поменяли официалы ремень ГРМ, главное после смены ремня заметил небольшое изменение в разгоне автомобиля: на низах стал немного лучше тянуть, а на высоких оборотах тяга немного падает. Так вот дизельный рокот был еле заметен, на улице было тепло, а вот сегодня с утра на градуснике +15, машину завёл и обалдел от звука такое чувство как будто двигатель в моторном отсеке болтается "непривязанный" :-D. После прогрева рокот утих но не исчезает, тарахтит на холостом ходу, и ещё звук становится громче при движении задним ходом, при выжимке сцепления и включения кондея, фар и пр.оборудования тарахтение не проходит, если поддать газу то звук неслышно из-за работы двигателя. Снял небольшое видео http://youtu.be/6VYHFLJAqv4. Завтра записался на приём к официалам. Машина не гарантийная, скорее всего будут лечить меня и разводить на замену каких-нить запчастей, но до визита к сервисмэнам машина вела себя идеально и только радовала. Может была у кого-нить такая проблема, посоветуйте как избежать дополнительных трат :brainy.


Вернулся я от официалов, оказалось, что механик забыл в машине деревяшку, которую он подкладывал между двигателем и защитой. Блин как будто специально пошутили, а я себе места не нахожу:-). Только почему данный звук усилился с падением температуры на улице я хз.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 24 сен 2013, 21:37
Злой Волк
:lol: ГЫыыы.... У друга засвистел натяжной ролик доп. оборудования, за квартал слышно.)))
Засвистел после плановой замены на 3-й тысяче.
"Сэкономил" называется - ремень под замену купил оригинальный, а ролик - сваговский. ))) :mrgreen:
Теперь ещё раз, на бис, теперь уже оригинальный ролик придётся ставить.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 29 сен 2013, 22:44
Sergren
Сразу после замены развалившегося шкива генератора появился звук типа куль-куль-куль. Звук прогрессирует, нарастает при увеличении оборотов, совершенно не похож на свист ремня генератора. С учетом того, что до того момента, пока не зарычал шкив, все было тихо, возникает подозрение на подшипники генератора.

А еще пульсирует напряжение, мигаю всеми лампочками после прогрева двигателя. То бишь есть подозрение на регулятор напряжения.

У кого-нибудь были таким симптомы или только у меня?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 30 сен 2013, 11:04
Kuzovok
Оказывается и официалы двигатель на деревяшку опускают не снимая защиты.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2013, 21:35
maks.ekb
ohnZnt писал(а):
.... у меня оно не совсем исправно(при нагрузке когда все включено, на холостом слышится не большой стук - исчезает при нажатии на сцепление)....


Йошкин кот - есть же еще люди, которые не знают про эту фичу. Запишите себе в конспект - брякание в горячей коробке на хх - норма для Логана :idea: Записали? А тепреь повторяйте это пару раз перед едой ;) Потом конспект проверю.


Добрый вечер, не знал в какой раздел отписать.... )


В общем ситуация следующая, про этот дурацкий звук я в курсе.

НО, сейчас проблема другая, запускаю мотор, с разу бренчит что то под капотом, ужасно так...похоже на звук алюминия об алюминий ( да просто ME об Me), как будто там всё не смазано...звук звонкий :) КАК ТОЛЬКО выжимаю сцепление, звук исчезает...сам мотор в порядке, прогрел погазовал.....работает как часики....как только отпускаю сцепление, опять....как будто развалится щяс там что то ((((

В чём причина? :compliment

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2013, 11:21
valet
всем добрый день примерно неделю назад подьехал к гаражу слышу что-то повизгивает под капотом переодичность хаотичная на утро завел все тихо. Приехал на работу таже беда, по звуку как гоняет выжимной . Звук появляется только на прогретом двигателе.Буду рыть искать причину к дилеру пока не собираюсь до него 250 км. О машине Логан 2008 года выпуска. 1.6 с ГУР пробег 37000 тыс.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2013, 14:41
Kuzovok
valet
На всякий случай ремень генератора проверьте. Помнится собирал у себя сцепление на Жигулях менять. Сцепление выжмешь визжит. Отпустишь перестает. Оказалось ремешок прослаб. Обороты чуть менялись при выжиме сцепы он и повизгивал.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2013, 07:04
urbik
Здравствуйте. Мой вам всем совет : откройте капот, найдите вилку включения сцепления и возьмитесь за неё рукой. Если почувствуете шум и вибрацию значит это выжимной. Можно ещё кого нибудь попросить что бы сцепление повыжимали.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2013, 19:13
caa
valet писал(а):всем добрый день примерно неделю назад подьехал к гаражу слышу что-то повизгивает под капотом переодичность хаотичная на утро завел все тихо. Приехал на работу таже беда, по звуку как гоняет выжимной . Звук появляется только на прогретом двигателе.Буду рыть искать причину к дилеру пока не собираюсь до него 250 км. О машине Логан 2008 года выпуска. 1.6 с ГУР пробег 37000 тыс.

У меня тоже 2008 года примерно такой же пробег. Весной сменил ремень ГРМ с роликом. И ремень навесного оборудования тоже с роликами. Все у дилера. Через месяц появился свист (металлический скрип) на горячем двигателе. Брызгал на ремни ролики водой свист не пропадал. Мог свист неделю не появляться потом снова. Поехал к дилеру. Диагноз свистит помпа. Как вариант предложили заменить антифриз. 2 литра концентрата. Сказали через 1000 км не пройдет менять помпу со всеми вытекающими последствиями. Свист стал тише через 100 км через 400 совсем пропал. Здесь на форуме писали антифриз помимо охлаждения еще и помпу смазывает.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 18 дек 2014, 13:18
Roli
С похалоданием на "холодную" слышен прерывестый писк со стороны ремней. Минуту, полторы и проходит. Как определить сверчка? не охото менять все ролики и два ремня. Машинку купил недавно 68 тыс. И подскажите если там ничего прошлый хозяин не менял, лучше заменить все ролики ремни и помпу?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 18 дек 2014, 15:09
Nick_2141
Roli писал(а):И подскажите если там ничего прошлый хозяин не менял, лучше заменить все ролики ремни и помпу?

Однозначно - заменить. :arrow:

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 18 дек 2014, 18:31
Евгений Ш
Nick_2141 писал(а):Однозначно - заменить.

И не только ремни, а и все жидкости.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 18 дек 2014, 18:39
дима
Roli писал(а):не охото менять все ролики и два ремня.

а ездить долго ОХОТА? если ответ да,то
Nick_2141 писал(а):Однозначно - заменить.

Евгений Ш писал(а):и все жидкости.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 18 дек 2014, 20:07
Derri
Roli писал(а):Как определить сверчка?

Снять ремень генератора и запустить двигатель-слушать под капотом. Свист остался-значит причина не тут, и наоборот-соответственно.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 18 дек 2014, 22:31
3dmax
Derri писал(а):Снять ремень генератора и запустить двигатель-слушать под капотом. Свист остался-значит причина не тут, и наоборот-соответственно.

При пробеге 68 тысяч свистят ролики, что там слушать то. Их ресурс часто заканчивается одновременно с ресурсом ремней, то есть ближе к 60-70 тысячам. Они и свистят. Посвистывают точнее. На холодную особенно. Откровенно дешевые ролики могут завистеть и ранее, чем через 60 ткм. Сам с этим сталкивался. Более на роликах не экономлю.

СообщениеДобавлено: 08 фев 2016, 19:29
mirson
Все доброго времени. Рено сандеро 16 кл. Появился свист со стороны ремня. Периодический: 2 -3 герца. Такой: писк - писк - писк. Побег 30. 4 года. Неужели ремень?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 08 фев 2016, 19:32
Евгений Ш
mirson писал(а):2 -3 герца.
Лично я бы забыл про свист с такой частотой. Не, я не музыкант, но мои уши звук с частотой ниже 30 Гц просто не слышат.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 08 фев 2016, 19:55
Nick_2141
mirson писал(а):2 -3 герца.

Это, наверное, 2-3 раза в секунду:
mirson писал(а):писк - писк - писк

А
mirson писал(а):Побег 30. 4 года.

За 4 года ремни ни разу не меняли?
mirson писал(а):Неужели ремень?

Не... Коленвал заржавел. Из-за редкого использования. Ржа слетит - и писк пропадет... :roll:

СообщениеДобавлено: 10 фев 2016, 09:47
mirson
Звук только на холодную. После пяти минут пропадает.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 10 фев 2016, 09:57
Derri
mirson писал(а):Неужели ремень?

ролик вне подозрения?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 17 мар 2016, 14:10
voyager1492
После запуска холодного двигателя 1.6 8 клапанного (с ГУРом и кондеем) слышен свист,
который потихоноку стихает, и пропадает после 3-5 мин работы движка.
Ремень менял недавно. Грешу на ролики - натяжной или паразитный.
Я так понимаю: если засвистел ролик, то ему не хватает смазки.
Ведь это же обыкновенный подшипник, на который наварен (или напресован) кусок пластмассы.
У моего Логана ролики металлические и видна выработка от ремня.
Отсюда вопрос: если его разобрать, убедившись в отсутствии люфтов и напихать в него высокотемпературной смазки,
например 158, (синего цвета) предварительно слегка проточить поверхность на токарном , жить будет?
Что-то сильно хочеться вернуть его к "жизни"
И еще: приобрел натяжной и паразитный ролики, на случай, если придется менять.
В комплекте паразитного ролика прилагается капроновое кольцо с хвостиком. Для чего и как его закрепить?
Показал бы на фото, но не знаю как его приложить к тексту.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 17 мар 2016, 14:19
3dmax
voyager1492 писал(а):Я так понимаю: если засвистел ролик, то ему не хватает смазки.

Свист, а позднее и гул появляются при износе ролика, то есть подшипника. Смазки там хватает, так как он закрытого типа и смазка заложена с завода. Так что если ролик засвистел или загудел, то пихать в него смазку никакого смысла нет. Да и какой финансовый смысл этой затеи? Ролик от 400 рублей стоит. Новый.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 17 мар 2016, 15:33
Евгений Ш
voyager1492 писал(а):Показал бы на фото, но не знаю как его приложить к тексту.
В самом низу страницы - предпросмотр - добавить вложения. дальше по кнопочкам

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 17 мар 2016, 20:56
voyager1492
Спасибо за помощь, вроде добавил.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 18 мар 2016, 20:32
voyager1492
По поводу износа ролика согласен: пробег моего Логана более 60 тыс. км.
За это время подшипник на ролике смазку "съедает", вырабатывает, понимайте, как хотите.
Демонтировав ролик и убедившись в отсутствии люфтов можно снять защитное кольцо подшипника,промыть его, напихать 158 смазки и ролик должен «ходить»
Как-то вот так. А за цену ролика от 400 руб, то я взял натяжной за 2200, а паразитный за 900 с копейками, на фото видно.
Спасибо!

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 18 мар 2016, 20:56
Ded54
Бесполезная операция. Подшипник "свистит" не от того, что нет смазки, а от того, что беговая дорожка обойм подшипника и шарики износились и смазкой их уже не восстановишь.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 18 мар 2016, 23:01
voyager1492
Вот если будет люфт, то да, подшипник износилился.
А если его нет, то смазал и думаю он еще походит.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 18 мар 2016, 23:06
Ded54
Ну-ну, флаг вам в руки...
А вы знаете какие там обороты?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 19 мар 2016, 20:23
3dmax
Ded54 писал(а):Бесполезная операция. Подшипник "свистит" не от того, что нет смазки, а от того, что беговая дорожка обойм подшипника и шарики износились и смазкой их уже не восстановишь.

Юрий Михайлович - плюс один. И добавить нечего. А особо упертые могут толкать смазку, ага. .

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 19 мар 2016, 22:08
voyager1492
Ребята, не хочу ни кого обидеть, но и себя обсирать не дам.
Сегодня занялся эти вопросом.
Не даром говорят: не помажешь - не поедешь.
Взял сарый 203 подшипник, снял кольцо. В медицинский шприц набрал 158 смазки,
немного выдавил в старый подшипник, покрутил его, прикинул, сколько примерно нужно смазки для заполнения
всей попости внутри подшипника. Затем снял ролик с машины, убедившись в отсутствии люфтов, снял защитное кольцо,
промыл в бензине с просушкой, немного выдавил смазки во внутрь.
Покрутив подшипник руками для распределения смазки по всей полости подшипника.
Все пространство в подшипнике заполнять нельзя - смазка может выдавить кольца.
Собрал, поставил. Сегодня с перекурами эта процедура заняла у меня чуть больше двух часов на оба ролика. Свист изчез.
Единственное, никто не может сказать, сколько эти ролики еще будут "ходить"?
Всем удачи.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 19 мар 2016, 22:23
dimone73
Ded54 писал(а):Ну-ну, флаг вам в руки...
А вы знаете какие там обороты?

Кстати хороший вопрос. Полагаю по разнице в окружности шкива КВ и ролика, оборотов так 18000-20000 в минуту, практически такие же должны быть у генератора.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 20 мар 2016, 19:40
voyager1492
Кстати ребята, мне так никто и не ответил: что за капроновое кольцо,
обведенное красной полосой на фото,на котором изображен паразитный ролик.
Для чего его положили в комплект с роликом?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 21 мар 2016, 12:43
voyager1492
Еще просьба есть: приобрел натяжной ролик GATES на Логан, на фото слева,
на случай, если прийдется менять.Так меня расстроило то, что имеется небольшой люфт в подшипнике ролика.
Скажите: люфт должен присутствовать в новом ролике или нет?
В паразитном такого люфта не наблюдается. Фирма известная, веников не вяжет, и тут такой облом.
Спасибо!

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 21 мар 2016, 12:52
3dmax
voyager1492 писал(а):Скажите: люфт должен присутствовать в новом ролике или нет?

Осевой должен присутствовать, но минимальный. Радиальный нет.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 21 мар 2016, 13:12
voyager1492
Спасибо!
А как же определить насколько минимальный?
А почему ж тогда нет люфта на паразитном ролике?
Брал оба GATES.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 21 мар 2016, 13:15
3dmax
voyager1492 писал(а):А как же определить насколько минимальный?

Очень минимальный. Еле ощутимый. Точнее словами не передать, надо на примере показывать.
voyager1492 писал(а):А почему ж тогда нет люфта на паразитном ролике?

Обратитесь с этим вопросом к производителю ролика. Вряд ли кто на форуме, не видя в живую Ваш ролик, сможет Вам внятно ответить на Ваш вопрос.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 21 мар 2016, 17:07
voyager1492
Спасибо!
По поводу люфта обратился сегодня к продавцу,
который в свою очередь предложил обратиться к мотористу.
Обратился: последний сказал что будет ходить, так как ролик не перекошеный,
а значит не будет слетать ремень. Пока походит старый комплект, а после будем посмотреть.
Далее: ну обращусь я к производителю ролика, и что дальше?
Подшипник, на котором производителем, в данном случае GATES (made in Tyrkey) наварена (запресовано, залито) пластмассовое кольцо,
сошлется на производителя подшипника, коим является Польша.
Они могут сказать, что мы взяли польский подшипник и наварили поверх него кусок пластмассы.
И если присутствует люфт, то претензии к производителю подшипника. И они будут правы на все 100 процентов!
Зная размер ролика,паразитного, его можно подобрать от другого двигателя. Благо предложений хоть отбавляй.
А вот с натяжным будет немного посложнее - ролик то мы заменим, а натяжной механизм нет, поскольку он может быть изношен.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 21 мар 2016, 19:09
DemoonX
voyager1492 писал(а):Кстати ребята, мне так никто и не ответил: что за капроновое кольцо,
обведенное красной полосой на фото,на котором изображен паразитный ролик.
Для чего его положили в комплект с роликом?


когда покупал ролики данное кольцо держало болт в ролике .наверное чтобы не растерялся комплект

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 21 мар 2016, 20:01
Nick_2141
voyager1492 писал(а):Подшипник, на котором производителем, в данном случае GATES (made in Tyrkey) наварена (запресовано, залито) пластмассовое кольцо,
сошлется на производителя подшипника, коим является Польша.
Они могут сказать, что мы взяли польский подшипник и наварили поверх него кусок пластмассы.
И если присутствует люфт, то претензии к производителю подшипника. И они будут правы на все 100 процентов!

Смешно... 8)
Производитель отвечает за весь свой продукт в целом и за подбор комплектующих в частности. :acute

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 22 мар 2016, 10:22
voyager1492
Пусть будет смешно, но факт остается фактом -
на натяжном ролике присутствует люфт,
чего не наблюдается на паразитном.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 25 мар 2016, 22:28
ded55
безотносительно к а/м. отработав изрядно - лет 30 механиком на производстве, не раз сталкивался со свистом в подшипниках. Снимешь - замечательный. Люфт (а он есть всегда, даже а прецизионных подшипниках, просто руками не почувствуешь) в норме, смазан, а свистит. А вот если разломать и с большим увеличением посмотреть на шарики/ролики, которые на вид вроде нормальные, то увидим, что они покрыты как бы сеткой, патиной. Можно сказать катятся как по ступенькам. Вот и свист. Если посчитать обороты ролика на х/х (а свистит и на холостых) то получим где то 2000 - 2200 об/мин (35 об/сек) а частота звука 2-3 КГц, т.е во много раз выше . Можно даже посчитать обороты шарика внутри - всё равно в несколько раз звук выше. А вот если обороты шарика умножить на число "ступенек" на шарике - как раз тон свиста. Смазка помогает ненадолго. она действует как масло в амортизаторе, не давая шарику быстро подпрыгивать, потом нагревается и запело снова.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 мар 2016, 07:36
voyager1492
Я писал про новые ролики, которые приобрел для замены, если возникнет такой случай.
На новом натяжном ролике имеется люфт. На новом! Я бы побоялся его ставить.
Пока ходит старый, но на сколько его хватит - никто не знает.
Не догадался проверить, который из них свистел.
Нужно было поменять натяжной и завести двигатель, послушать. После поменять паразитный.
Тогда было бы видно, где собака зарыта.
Виноват. Мой косяк.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 20 май 2016, 13:19
Валера М
Свистело при прогреве до 4 палок и на мелких кочках был скрип. Заменил прокладку приемной трубы - все проблемы устранил. Диагностика простая: глушим двигатель, включаем 1 передачу и чуть катаем Логан вперед-назад, скрип сразу слышен, и даже примерно понятно откуда. Пробег 153000км. Из ремкомплекта Quartz, который с пружинами, шпильками, шайбами и гайками, использовал только прокладку, остальное по качеству не очень - оставил родное.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 24 май 2016, 12:47
#comrad
Валера М писал(а):Свистело при прогреве до 4 палок и на мелких кочках был скрип. Заменил прокладку приемной трубы - все проблемы устранил. Диагностика простая: глушим двигатель, включаем 1 передачу и чуть катаем Логан вперед-назад, скрип сразу слышен, и даже примерно понятно откуда. Пробег 153000км. Из ремкомплекта Quartz, который с пружинами, шпильками, шайбами и гайками, использовал только прокладку, остальное по качеству не очень - оставил родное.

Ваш ремкомплект проходит не более 20-30 т.км.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 30 май 2016, 19:04
Валера М
Лучше сразу еще раз заменить на оригинал?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 30 май 2016, 22:08
maudussart
На моей машине ( ф2, 1,6 8кл гур+кондей ) поскрипывает на прогреве ужо с зимы, особенно отчетливо, если не ездил несколько дней. А давеча, меняя свечки, увидел, что ремень навесного уж очень криво лежит на натяжном ролике, т.е.сдвинулся влево, оставив с правой стороны ролика "не тронутую" полосу ~ мм3-3,5 , и слева уже вылез за край ролика.
Екарный бабай, пробегу -то, всего ничего —46000 и 3года, перед НГ проходил ТО15 ( на 41600) у ОФа. Ничего тогда не сказали.
Теперь похоже, либо ролик того, либо, что хуже — натяжной механизм заклинил.
Вопрос к уважаемым знатокам. Какова перспектива развития этой нехорошей ситуации?
То что надо навести с этим порядок, я и сам понимаю,но...
1 вариант. Слетит оный ремень. И добираться до дому/до ремонта придется тяжело.
2. Ремень сначала разлохматится, а после порвется.
3. Из-за перекоса ( и/или заклинивания) ролика пострадают подшипники гены, помпы, пострадает сальник коленвала и м.б. шкивы.
???
Мотивация простая; менять все это хозяйство — оба ремня и ролики сейчас в срочном порядке в планы не входило — расширенное ТО 60 с заменой жидкостей еще через год. Хочется отделаться сейчас малой кровью. Сам ремень еще в хорошем состоянии, но можно ли его еще раз ставить-натягивать после замены роликов? По натягу ремня — вроде, как он продавливается пальцем, трудно сказать, что он перетянут.
Сечас ОФы говорят — забей, что понятно — по гарантии делать не будут (у меня— типа 4 года по спецпредложению), но когда меня приволокут на галстуке, они-то с меня и поимеют.
И главное, подскажите, пожалуйста, каких фирм стОит брать эти ролики, а какие (типа асам-са) лажа полная, которые не проходят и 15 ткм.?
Заранее благодарен за ответы.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 22 сен 2017, 06:55
dios1
Добрый день.
Ребят, подскажите, как же всё-таки определить с точностью 100% что именно скрипит под капотом? Скрипит с минуту-две по утрам и вечерам при прогреве во влажную и прохладную погоду после простоя часов эдак 8.
Надоело уже каждые полгода менять ролики...
Ремень ГРМ, его ролик и помпа поменяны с месяц назад. Натяжной и паразитный ролики тоже поменяны на днях. Скрип не изменился никак. Характер скрипа такой металлический, т.е. это не свист недотянутого ремня генератора точно. Ведь под капотом есть еще насос ГУРа, генератор, компрессор кондея и во всех них есть подшипники. Так вот можно ли как-то определить не демонтируя эти агрегаты, что это какой-то из их подшипников?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 22 сен 2017, 07:08
dios1
Забыл добавить, что при снятом ремне генератора крутил руками все шкивы навесных агрегатов. И, скажу я, у всех без исключения есть маленький люфт, но крутятся они все равномерно, без всяких заеданий и шуршаний.
пробег 82000 км. Ранее менялись только ролики (по той же самой причине), т.е. всё навесное стоит еще нетронутое - родное.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 22 сен 2017, 08:07
Nick_2141
dios1 писал(а):Забыл добавить, что при снятом ремне генератора крутил руками все шкивы навесных агрегатов.

А если завести при снятом ремне - свиста нет?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 22 сен 2017, 09:30
dios1
Nick_2141 писал(а):А если завести при снятом ремне - свиста нет?

А вот такую проверку пока не могу себе позволить. Машина стоит во дворе под окном и утром надо чтобы 100% была на ходу. Это ж вечером надо поддомкратить, колесо снимать, отводить натяжной ролик, сбрасывать ремень и т.д. А у нас как спецом как в индии сезон непрекращающихся дождей зарядил... Боюсь утром потом всё это не успею собрать и одному вообще может это не удасться без ямы или подъемника в чистой одежде

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 22 сен 2017, 10:16
Nick_2141
dios1 писал(а):А вот такую проверку пока не могу себе позволить.

Так ведь уже скидывали -
dios1 писал(а):при снятом ремне генератора крутил руками все шкивы навесных агрегатов

И при этом двигатель не заводили? :shock:

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 22 сен 2017, 11:09
dios1
А, так скидывал ремень то, когда двигатель прогрет был. Там хоть заскидывай его - тишина. Скрипит то на холодную.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 сен 2017, 18:37
dios1
Всем привет!
Короче как обычно никто на мои вопросы ответить не смог. Пока сам не сделаешь...
На сегодняшний день повествование такое: нашел место где можно валяться под машиной (хоть не во дворе жилого многоквартирного дома), ну и дождь перестал лить. В общем поставил машину на ночь под небом, утром примерно +1 градусов на улице, думаю - при запуске движка скрип точно себя проявит! Скинул ремень генератора, завожу... НЕ СКРИПИТ. Значит недавно поменянная помпа и ролик натяжения ремня ГРМ не в счёт.
Благо, что отпуск (будни всё-таки) и частный дом под боком, не торопимся. Беру снимаю обводной (паразитный) ролик ремня генератора, заношу в дом, кладу на горячую батарею.
Пока он греется, иду проверять шкивы-подшипники всех навесных. Итог проверки: у насоса ГУРа ощутимый осевой люфт, у генератора люфтов нет, у насоса кондея есть маленький люфт и крутится он с тихим шуршанием вроде. А ролик на механизме натяжителя (НОВЫЙ! проехал на нем ~300 км) люфтит, простите, как дерьмо в проруби, аж с отчетливым стуком, когда шевелишь рукой!
Тем временем паразитный ролик нагрелся. По-быстрому ставим на место ролик, ремень и заводим. Не СКРИПИТ! Вот я его и поймал!
Кстати, скрипа и на следующее утро не было. Или из-за того, что влажность низкая (дожди кончились), или прогрев ролика на батарее помог смазке в подшипнике стечь в нужное место и пока не скрипит.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 сен 2017, 18:51
dios1
Ну и надоели мне короче такие танцы с этими роликами. Чо за хрень то делают? На всех роликах, которые у меня стояли и стоят - подшипники NSK поляками сделанные. Уже не первый логан вижу, вернее слышу, с новья или после замены на оригинал - через 30-40 тыщ км уже звучат. Мне самому в первый раз на 40-45 тыщах на ТО-45 кое-как по гарантии поменяли натяжной в сборе. Ролики за 400-500 руб. вообще вон через 300 км болтаться начинают. И, кстати, что заметил, сколько бы роликов я не покупал, всегда присутствовал люфт в подшипнике.
Решился я на покупку отдельно подшипников и перепрессовку их в старые ролики.
Не буду рассказывать, как их выпрессовывали, тут уже кто на что горазд, все равно старые подшипники не жалко, можно хоть молотком по внутреннему кольцу фигачить кувалдой.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 сен 2017, 19:33
dios1
Т.к. имелось два старых металлических ролика с уже выпрессованными подшипниками, решил купить не NSK, а по такой же цене (~250р.) два подшипники фирмы SKF номер 6203-2RSH.
И тут начинается краткая инструкция по запрессовке подшипников в ролики в домашних условиях :P имея до этого всего навсего два ключа на 17, молоток, 1 грамм литола, эл.плиту и холодильник. Если кто-то решится делать так же, то сначала читаем и смотрим до конца, а потом уже приступаем:

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 сен 2017, 19:41
dios1
Тянем пока старое кольцо не упрется в корпус ролика и тогда новый подшипник оказывается ровно на своем месте.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 сен 2017, 19:55
dios1
По советам бывалых положил подшипники в холодильник, а ролик грел на эл.плите, но не сильно, может градусов на 100 где-то. Так же внутренний диаметр ролика смазал литолом. Самое главное в начале руками (в перчатках, горячо же!) подшипник чуток вставить в ролик и проследить чтобы всё было ровно, а то если начало будет косым, то оно и запрессовываться будет так же, а это не есть гуд. Ну и понятное дело, уперать-толкать подшипник надо по внешнему кольцу чтобы не покоцать шарики и сепаратор!

В итоге имеем два новых хороших ролика по цене 250р.*2+50р.=550р. А если у кого-то есть тиски или пресс, то трата только на подшипники.
Ни намека на люфт, крутятся нормально, без заеданий, чувствуется, что смазка нормальная. Блин, в отличии от пластиковых, эти ролики получились такими тяжелыми. Осталось только теперь их поставить.

Задавайте вопросы! :whistle

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 сен 2017, 20:13
dios1
Кстати, пока по интернетами искал обозначения этих подшипников, неоднократно натыкался на такие данные: Предельная скорость - 12000, 18000, 24000 об/мин., на разных сайтах по-разному.
Если крутить движок до 5000-6000 оборотов, то ролик должен раскручиваться до 12500-18000 оборотов, или я не прав?
И если я прав, то, ответьте мне пожалуйста, любители крутить движок до отсечки, как часто вы меняете эти ролики?
Не высокие ли обороты (пусть даже кратковременные) значительно сокращают жизнь подшипникам?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 сен 2017, 21:22
super2008meh
Свист нашелся, но не там :roll:
viewtopic.php?p=1284937#p1284937

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 27 сен 2017, 21:41
dios1
Свист нашелся, но не там :roll:

Нет, не вводите, пожалуйста, народ в заблуждение. Это [url]viewtopic.php?p=1284937#p1284937[/url] было уже почти как два месяца назад и всё поменяно и проверено. Читайте внимательнее.
И не свит, а скрип...

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 28 сен 2017, 08:06
dimone73
dios1 писал(а):Кстати, пока по интернетами искал обозначения этих подшипников, неоднократно натыкался на такие данные: Предельная скорость - 12000, 18000, 24000 об/мин., на разных сайтах по-разному.
Если крутить движок до 5000-6000 оборотов, то ролик должен раскручиваться до 12500-18000 оборотов, или я не прав?
И если я прав, то, ответьте мне пожалуйста, любители крутить движок до отсечки, как часто вы меняете эти ролики?
Не высокие ли обороты (пусть даже кратковременные) значительно сокращают жизнь подшипникам?

Жизнь им сокращает исключительно человеческая жадность бережливость - поставить подешевле и абы как. Не верю, что на весь Новокузнецк нет мастеров. И не верю, что житель такого города не способен зарабатывать на обслуживание такого простого авто (или нахалтурить необходимые 5 тысяч).

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 28 сен 2017, 10:46
dios1
Не уж то вы хотите сказать, что если супер-пупер мастер поставит ролик, то этот ролик станет волшебным и вечным? Получается так? При чем тут мастера то вообще?
И к слову о жадности. Если бы я был жаден, то купил бы подшипники по 55р., они были в продаже. Я то напротив, купил самые дорогие какие были в наличии и решил установить их, т.к. есть надежда, что так ролики проходят дольше чем оригинальные, которые устанавливали официалы. А оригинал, повторюсь, проходил у меня всего 30000 км!

P.S. Был у меня один мастер, у которого я всегда обслуживался когда кончилась гарантия на машину. Так вот этот мастер резко испортился. То он почему-то забыл затянуть переднее колесо, которое у меня чуть не отвалилось в пути, то он недотянул натяжной ролик ГРМ, что чуть не привело к обрыву ремня, то он не посадил на герметик болты крепления крышки ГРМ, что привело к сочению через них масла. И всё это за один раз! И всё - абонент не доступен. А ведь вся эта процедура планировалась перед дальней поездкой в отпуск, которая конечно же сорвалась (и к лучшему), а то встал бы в чужой области с клинанутым двиглом. А вы говорите мастер..., бережливость...

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 28 сен 2017, 17:49
dimone73
dios1 писал(а):В итоге имеем два новых хороших ролика по цене 250р.*2+50р.=550р. А если у кого-то есть тиски или пресс, то трата только на подшипники.

Ролик не стоит ни 55, ни 250р, он стоит 1000. Попытки обмануть себя уже были приведены в разделе ГРМ. Если не где купить - закажите с интернет-магазинов, лучше с Автодока или Логан-Шопа. А если поставить не где, поезжайте в Кемерово, там то найдутся, или в Томск, все дешевле обойдется.
Получите вы Сталинград, ой получите....

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 28 сен 2017, 18:31
dios1
Получите вы Сталинград, ой получите....

ok! Я запишу дату установки, замерю время и пробег этих роликов и обязательно отпишусь по их кончине.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 29 сен 2017, 00:32
3dmax
dios1 писал(а):и обязательно отпишусь по их кончине.

О кончине клапанов тоже отпишитесь?
Кроилово всегда ведёт к попадалову. Глупая, но в тоже время очень правильная пословица.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 29 сен 2017, 13:44
Олег М.
3dmax писал(а):Кроилово всегда ведёт к попадалову. Глупая, но в тоже время очень правильная пословица.

Зачастую, но не всегда же, ё моё.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 29 сен 2017, 14:02
3dmax
Олег М. писал(а):Зачастую, но не всегда же, ё моё.

Да почти всегда, если речь идёт о попытках экономить на запчастях, расходниках для авто. Я не беру в расчёт те случаи, когда ЗП покупаются у дилера в три цены. Это тоже не хорошо, там просто накрутка на ровном месте, которая совсем не означает качества этих ЗП соразмерно их цене. Но когда человек вместо оригинала, стоящего вменяемые деньги, ставит что либо в три - пять - сем раз дешевле, то это кроилово и будет попадалово. Ролики, ремни, тормозные колодки, резина, даже дешевый ( и дерьмовый ) бензин - всё это ведёт к попадалову. Может не сразу. И не с первого раза. Но ведёт. И нафиг она нужна такая экономия. Я всегда говорил - нет денег содержать авто - ходи пешком. Или бери авто по карману. И уж самое гиблое дело это пытаться заколхозить запчасти самому. :?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 29 сен 2017, 14:10
3dmax
Купил товарищ резину Китайскую. 30 процентов сэкономил относительно цены нормальной резины. А кончилась она у него в два раза быстрее. Накидываем сюда необходимость более частого шиномонтажа, который не бесплатный. Попадалово? Да.
Купил лампочку в фару за 120 рублей, а не 200. Сгорела через 3 месяца, а не год. Попадалово? Да.
Купил тормозные колодки вдвое дешевле Текстара. Заскрипели так, что ездить нельзя. Снял, выкинул. Попадалово. Тройное. Ещё можно и убраться с такими колодками. Как и с Китайской резиной, кстати.
Ну, а про желание экономить на расходниках двигателя я писал ещё много лет назад. Первый владелец авто моего брата сэкономил на ремне ГРМ, его и порвало на МКАДе. Кроил владелец, попал брат. Втройне обидно.
Не помню ни единого случая, когда бы удалось существенно сэкономить на какой либо запчасти, при этом не утратить ресурс относительно хорошей, но более дорогой запчасти. В лучшем случае снижение ресурса линейно зависело от снижения цены запчасти. Но это редкость. Как правило, ресурс несоизмеримо ниже.
Про случаи перепрессовки шаровых в рычаге с последующим их вылетом, надеюсь, напоминать не надо?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 29 сен 2017, 14:21
tolspb
3dmax писал(а):Купил лампочку в фару за 120 рублей, а не 200.

не всегда справедливо, т к большое количество контрафакта известных брендов
а уж про лампочки....
у меня из ашана китайские прекрасно работают по 2-3- года
в отличие от Осрам и Филипс - ровно год

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 29 сен 2017, 14:23
Олег М.
3dmax писал(а):Да почти всегда, если речь идёт о попытках экономить на запчастях

С этим спорить не буду, ибо согласен. А вот что касается замены этих запчастей, нередко владелец-слесарь-самоучка получше иного "профессионала" сделает. Т.к. для себя. Это ж тоже кроиливо, в смысле экономия, не?
3dmax писал(а):Кроил владелец, попал брат.

А есть же закон, купил авто б/у - меняй немедленно все жижки и расходники, т.к. неведомо, что и когда там залито/установлено.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 29 сен 2017, 14:28
Олег М.
tolspb писал(а):у меня из ашана китайские прекрасно работают по 2-3- года
в отличие от Осрам и Филипс - ровно год

Видать, либо требования у нас разные, либо стечение обстоятельств вмешивается напредсказуемо. Я после родных ламп в фары вставил "Маяки", наверно, китайские. Понял, что полная бяка (кроилово и попадалово в чистом виде), и поставил Осрам. Пятый год езжу...

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 29 сен 2017, 19:19
dios1
Оу какое обсуждение пошло! Только я не пойму почему так многие всполошились. Может невнимательно читают просто.
Уже в область экономики тема пошла.
Я как бы ни разу даже не намекнул про экономию ремонта или еще чего.
Ролик не стоит ни 55, ни 250р, он стоит 1000

Еще раз повторяю - с завода один ролик (ОРИГИНАЛ :!: !) заскрипел уже через 30 тыс. км, второй (замененный официалами по гарантии :!: ), точно так же засвиристел через столько же. А потом гарантия кончилась. И сколько я по вашему должен был покупать эти ролики и платить этим криворуким официальным мастерам (с "Автомира") втридорога?
Ещё раз повторяю, что во всех роликах стояли подшипники NSK, а их было уже штук 6! Согласитесь, что за 80000 км пробега это через чур большая частота замены роликов. Я решил выбрать другую фирму, т.к. этой фирме уже доверия нет. И если бы подшипники лучшей фирмы стоили не 250р, а 1500р, то я бы купил и их, лишь бы были надежнее и долговечнее. А предлагать ехать в соседнюю область или край, чтобы там открутили и прикрутили два болта (один на 15, второй на 13) - это уже не знаю господа... Может вы с Питера так привыкли ездить в Москву для этого, но я тупо на бензин потрачу в 3 раза больше стоимости ролика. Вы считаете это нормальным?
О кончине клапанов тоже отпишитесь?

Опять же невнимательно читаете. Простите, но это глупо - писать про клапана, когда речь идёт про ролики и ремень генератора. Если сможете мне доказать связь между ними, то я публично попрошу у вас прощения за свою, может быть, дерзость.
у меня из ашана китайские прекрасно работают по 2-3- года
в отличие от Осрам и Филипс - ровно год

Тоже справедливое замечание!
У меня с салона машина шла с филипсовскими лампами. И что толку? Как раз, когда покупал эту машину, помню ввели закон об обязательно включенном ближнем свете фар в любое время суток при движении в городе. Так даже на год этих лампочек не хватало. Покупал и Маяк, и Луч (вроде белорусские или китайские), светят не очень ровным пятном, но работают сцуки дольше раза в 2-3 :!: ДОКАЗАНО!
И нафиг она нужна такая экономия. Я всегда говорил - нет денег содержать авто - ходи пешком. Или бери авто по карману.

Уж "не первый раз замужем", как говорится. 37 годков отроду, двое детей, ипотека и прочие прелести :) Были во владении и русские машины, и япошки. Все они продавались примерно через 2 года владения. Логан взял с салона и не зря наверное, езжу на нём уже 7 лет. На бензине и запчастях не экономлю, т.к. понимаю, что последствия выйдут дороже.
Так что давайте, ребят, не будем считать, что если человек с глухой Сибири задал вопрос, то это означает, что он полный олух и ему лучше ездить на тракторе. Есть мастера в гаражах, которые обслуживают автомобили намного лучше чем официалы в столицах. Кто умный, тот нормально воспримет конструктивную критику и не станет быковать. Можете проверить мой русский на правописание.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 29 сен 2017, 19:41
Nick_2141
dios1 писал(а):Простите, но это глупо - писать про клапана, когда речь идёт про ролики и ремень генератора. Если сможете мне доказать связь между ними, то я публично попрошу у вас прощения за свою, может быть, дерзость.

Была целая партия сандеро (с заводща), где ошметки порванного ремня генератора затягивало в шкив коленвала и ремень ГРМ перескакивал. Как итог - гнутые клапана. Гуглится легко, но лень, т.к. пятница.

А в остальном - спорить не буду. Не о чем. :compliment

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 29 сен 2017, 19:46
VladimirVepr
Весь этот " свист под капотом" убедил меня в одном. Следующий авто будет с мотором с цепью.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 29 сен 2017, 19:50
Ded54
Ага, и будете читать темы "Рокот под капотом"... :mrgreen:

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 29 сен 2017, 19:56
Nick_2141
VladimirVepr писал(а):Следующий авто будет с мотором с цепью.

Там своих ужастиков хватает. Стивен Кинг отдыхает. :?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 29 сен 2017, 20:49
dios1
ошметки порванного ремня генератора затягивало в шкив коленвала и ремень ГРМ перескакивал

Это конечно жестко! Про такое ни разу не слыхивал.
Если сие действо имеет место быть, то... снимаю шляпу господа :compliment

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 29 сен 2017, 23:02
dimone73
У меня ролики ремня генератора менялись на 30 тыс - гарантия, на 80 - свист, и сейчас на 117 тоже свистят собаки. Но это не значит, что надо ставить вдвое дешевле и в шиномонтажке. Буду думать.....

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 30 сен 2017, 00:23
3dmax
dios1 писал(а):Простите, но это глупо - писать про клапана, когда речь идёт про ролики и ремень генератора. Если сможете мне доказать связь между ними, то я публично попрошу у вас прощения за свою, может быть, дерзость.

Прощения просить не надо, достаточно того, что Вы признаёте, что можете быть не правы.
Что же касается клапанов, то Вам мои коллеги, как я вижу, всё уже пояснили. А я лишь добавлю, что самолично выковыривал ошмётки ремня генератора отовсюду, откуда только можно. Когда у меня его порвало, естественно. Повезло, под шкив коленчатого вала не затянуло. Но только лишь повезло. В другой раз могло бы не повезти. С тех пор я стараюсь делать так, что бы этот " другой раз " не случился. И другим советую.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 30 сен 2017, 00:27
3dmax
Ded54 писал(а):Ага, и будете читать темы "Рокот под капотом"... :mrgreen:

Юрий Михайлович, по статистике авто с цепью всё же ходят дольше до смены цепи, чем авто с ремнём до смены ремня. Раза так в три дольше. Вам ли не знать? По сути, первого владельца автомобиля, при среднестатистических пробегах, цепь беспокоить никак не должна вообще. В отличии от ремня ГРМ.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 30 сен 2017, 09:24
dios1
Кстати, а моете ли вы подкапотное пространство? И если моете, то просто струёй воды или с активной пеной? Ведь пена хорошо-проникаема. Может это одна из причин вымывания смазки из подшипников роликов, не?
Хотя я сам давно движок не мыл. Там уже скорее от пыли что-то заскрипит, чем от воды :)

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 30 сен 2017, 09:48
dios1
Надыбал на одном сайте, цитирую:
Ведущие производители подшипников утверждают, что срок службы масла в подшипнике полностью зависит от тепла. Незагрязненное масло не может высохнуть и его полезный срок службы будет около тридцати лет при тридцати градусах Цельсия (86F). Производственные компании продолжают говорить о том, что срок службы подшипниковой смазки уменьшается вдвое при повышении температуры масла на 10 градусов. Это значит, что регулирование температуры масла является решающим при любой попытке увеличить срок службы антифрикционных подшипников. Вероятно, главная причина преждевременного выхода подшипника из строя заключается в загрязнении смазывающей жидкости подшипника посторонними жидкостями и твердыми частицами. Всего лишь 0,002 % воды в смазке может сократить срок службы подшипника на 48 %. Наличие в смазке шести процентов воды может сократить срок службы на 83 %.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 30 сен 2017, 12:45
dimone73
На счет мытья мне все врем нравится повторять: не мой двигатель, не мой двигатель, не мой двигатель, не мой двигатель, ни когда, ни снаружи ни внутри. Иногда руки порывались, и то, вручную из пятилитровой баклажки с насосом, но лень, и нужен компрессор (продуть потом). Может на пенсии и будет время, а пока даже в отпуске не мою, и так 6 лет.
Но ролики ходят подозрительно не много, а свист мне не нравится, особенной у чужих авто удивляет когда уже сильно сильно. Или иногда девочкам подсказываю - мол "свистит ролик, мужу то скажи!"

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 30 сен 2017, 13:58
3dmax
dios1 писал(а):Кстати, а моете ли вы подкапотное пространство?

Да.
dios1 писал(а):И если моете, то просто струёй воды или с активной пеной?

Без пены. Любая химия для бесконтактной мойки это щёлочь. А под капотом куча люминя. Химия, школьный курс, вспоминайте.
dios1 писал(а):Может это одна из причин вымывания смазки из подшипников роликов, не?


Не. Ролики сбоку. Туда особо и не подлезть, что бы смазку вымыть. Под прямым углом уж точно не выйдет поливать на ролики. Да и грязи с той стороны не особо, что бы туда поливать. Движок-то спереди чумазый да сверху.
На прошлом авто я двигатель не мыл. Ни разу. Ролик обводной засвистел через несколько тысяч после замены. А потом и натяжной. Качество роликов такое. После повторной замены свиста больше не было 4 года.
dios1 писал(а):Там уже скорее от пыли что-то заскрипит

Правильный подшипник от пыли не заскрипит до окончания своего ресурса. Закрытый же.
Для примера. В бензиновых генераторах задний подшипник альтернатора работает в куда более худших условиях. Он греется от альтернатора, а так же пропускает через себя кубометры воздуха ежеминутно, так как стоит на пути воздуха охлаждающего альтернатор. Воздух этот и пыльный и мокрый бывает. И вот в таких условиях этот подшипник выживает 3-5 тысяч моточасов. Это, в среднем, равно 90-150 тысячам пробега автомобиля по городу со средней скоростью 30 км/час ( скорость движения в крупном мегаполисе ).

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 30 сен 2017, 17:57
Bulic
Nick_2141 писал(а):
VladimirVepr писал(а):Следующий авто будет с мотором с цепью.

Там своих ужастиков хватает. Стивен Кинг отдыхает. :?


Цепь перескакивает ...... Причем лехко ))))))

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 30 сен 2017, 19:29
super2008meh
На трёх, нет :brainy пока двух логанах, бывших во владении, от замены до замены по регламенту не свистели, на третьем через 2000 менять :roll:

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 30 сен 2017, 19:47
VladimirVepr
Bulic писал(а):
Цепь перескакивает ...... Причем лехко ))))))

Ссылки на отзывы владельцев, пожалуйста.

СообщениеДобавлено: 30 сен 2017, 20:19
Bulic
Неудобняк искать с телепона . А завтра я весь день работаю и в ночь тоже .....

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 30 сен 2017, 20:23
Bulic
Набери например , перескочила цепь на Шкоде .....

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 09 окт 2017, 18:53
Злой Волк
Bulic писал(а):Набери например , перескочила цепь на Шкоде .....

Цепь перескочила??!!
Завтра этот анекдот расскажу соседу. У него как раз цепь, а пробег у машины - 250 тык.

А впрочем, при условии отношения к машине по-русски (то есть пока едет - не обслуживать и вообще ничего не делать) вполне возможно, что и цепь перескочит. Я как-то не подумал про почетных тазоводов, которым вдруг обломилась наконец-то машина.

Re:

СообщениеДобавлено: 23 окт 2017, 08:38
LordN
проруха на старуху, лоханулся я и не сфотал как было раньше. ремень+ролик поменяли и теперь свистит.
Nick_2141 писал(а):С ГУРом:
Изображение
парни, я совсем запутался, один пишет ремень должен лежать ближе к движку, другой пишет - ближе к наружному краю шкива.
а как на самом деле должно быть?

так правильно или нет?
или ткните плз носом в правильное место...

и про натяжение.
вот тут хорошо видно, что новый ролик уже идет без полки, как было на старом, и потому винтом уже не получится натянуть ремень. подскАжите код правильного ролика для моей машины? или есть другие варианты - снять ролик со старой монтажки и поставить на неё новый?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 23 окт 2017, 09:03
Фокс
LordN у каждого мотора свое положение ремня.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 23 окт 2017, 09:55
Nick_2141
LordN писал(а):парни, я совсем запутался, один пишет ремень должен лежать ближе к движку, другой пишет - ближе к наружному краю шкива.
а как на самом деле должно быть?

viewtopic.php?p=375031#p375031 :compliment

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 23 окт 2017, 10:00
LordN
Фокс писал(а):LordN у каждого мотора свое положение ремня.

логан 1,6/8кл 2011г.в.
на фотках и видео видно же движок вроде..

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 23 окт 2017, 10:01
LordN
Nick_2141 писал(а):
LordN писал(а):парни, я совсем запутался, один пишет ремень должен лежать ближе к движку, другой пишет - ближе к наружному краю шкива.
а как на самом деле должно быть?

viewtopic.php?p=375031#p375031 :compliment

Спасибо! :compliment
т.е. на моем поставили все правильно. ага?

а про ролик где-нибудь есть картинка/код?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 23 окт 2017, 10:25
Nick_2141
LordN писал(а):а про ролик где-нибудь есть картинка/код?

Вечером только смогу посмотреть.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 23 окт 2017, 10:43
LordN
Nick_2141 писал(а):
LordN писал(а):а про ролик где-нибудь есть картинка/код?

Вечером только смогу посмотреть.

Спасибо!

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 23 окт 2017, 20:10
Nick_2141
LordN писал(а):а про ролик где-нибудь есть картинка/код?

8200849831

Изображение

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 24 окт 2017, 05:54
LordN
спасибо, только у меня должен стоять не такой. именно такой сейчас стоит, с короткой полкой.
с таким роликом натяжной болт не попадает на полку, у родного полка длиннее на 15-20мм, что-то типа такого

мой видимо какой-то такой д.б. и хотя коды вроде одинаковы, а картинки разные.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 24 окт 2017, 10:51
Фокс
LordN писал(а):...только у меня должен стоять не такой. именно такой сейчас стоит, с короткой полкой...
У вас машин какой и год выпуска? Профиль заполните как следует, а то все путаются что к чему ... На первом поколении стоит именно такой как на фото ниже. А то что у вас стоит судя по фото, это для второго поколения.

Изображение

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 24 окт 2017, 13:36
LordN
Фокс
видимо, да, второго.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 30 дек 2017, 15:17
cwoicrew
Доброе утро, вообщем мне нужна помощь по поводу машины рено логан 13 год , проблема в том что машина начинает скрипеть или свист такой когда проедиш по лужам . Расскажу как все началось , летом 2017 в августе взял ее в аренду для работы в такси . Летом проблем не было .Но когда началась осень и появилось много луж , начала скрипеть сначала потихоньку , а потом все щаще и сильнее . Приехал к ним , бесплатно сделали , через2 недели начинается опять потихоньку скрипеть , стал ездить акуратнее и избегать луж. Через какое то время , я ехал в сильный ливень по луже потому что объехать не получилось , и мигнул значок акумулятора и она аж заглохла на светофоре , ну сразу завелась , этот момент меня насторожил , потом на этой неделе , мигал значок акумулятора несколько сек если проезжал по луже глубокой. И потом она через дня 3 вообще потухла , ехал и все электричества нет, позвонил другу он прикурил она заработала , я постоял с заведем двигатлем и начали сами обиратся обороты , заглушил обратно не завелась и не прикурилась. Друг помог отбуксировать в таксопарк , мне опять делают ее бесплатно говорят зарядка генератора типо сделали. Ну идет время вроде все хорошо , и опять недели через 2-3 начинает скрипеть этот ремень когда проедиш по луже. Стал потом смотреть в конце смены че с ним , а он часто в воде. (по лужам ездил не специально , берегу , но шли ливни и они образовывались) и вообщем один раз увидел после смены , что он немного рваный в некотрых местах , и на следующий день загорается значок акумулятора . Открыл капот а смторю ремня нет) Еду прям сразу же к ним , они возмущаются типо как так вот все делали , я им все объясняю как так получается , и говорю пропал куда то ремень и расказываю про этот свист , они говорят да нам не жалко нового ремня , и сказали как только начинает свистеть ремень ехать подтягивать к ним. И проходит 2 неделя , вроде все хорошо , но 3 дня назад скрипнула один раз. Вчера тоже пару раз было. И сегодня раз 5 но посильнее. Открыл капот посмотрел он нормально сидит , максимум на 0,5 смпрогибается.
ВООБщем
я сломал голову , в голову лезут нехорошие мысли якобы может специально такую машину дали , или чинят но лиж бы уехал? Типо раз они ее за бесплатно чинят , может надо платно обратится в сервис?
Когда машину взял летом в аренду пробег был 40000 щас уже 81000 за 4 месяца , получается я уже больше проехал чем у нее был пробег всего за 4 месяца. Может он скрученный? Может у кого нибудь была такая проблема , подскажите решение. На этом форуме искал темы , но тут че то все старые , и вроде нет как у меня . Я бы хотел и тему создать очень интересно в чем проблема , помогите мне пожайлуста.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 30 дек 2017, 16:02
Nick_2141
cwoicrew писал(а):Доброе утро

Вечер уже.
cwoicrew писал(а):Может у кого нибудь была такая проблема , подскажите решение.

А смысл?
Вы же ремонтировать сами не будете?... :roll:
cwoicrew писал(а):очень интересно в чем проблема

Либо в ремне, либо в роликах или в шкивах. Снимать, смотреть, крутить, слушать - что еще? 8)
Комплектация какая? Кондей? ГУР?

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 30 дек 2017, 17:03
cwoicrew
Nick_2141 писал(а):
cwoicrew писал(а):Доброе утро

Вечер уже.
cwoicrew писал(а):Может у кого нибудь была такая проблема , подскажите решение.

А смысл?
Вы же ремонтировать сами не будете?... :roll:
cwoicrew писал(а):очень интересно в чем проблема

Либо в ремне, либо в роликах или в шкивах. Снимать, смотреть, крутить, слушать - что еще? 8)
Комплектация какая? Кондей? ГУР?

Комплектация пустая , кондея гура нет. Сам да не умею делать , неспорю непонимаю в этом . Но интересно у меня у одного такая проблема или нет иза луж? интересно если приехать в платный сервис то сделают нормально или опять через 2 недели засвистит

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 01 май 2018, 17:55
Sergren
Моя эпопея с ремнями генератора заслуживает оформления в отдельный пост. Это что-то с чем-то :lol:

Короче говоря, сначала у меня стоял оригинальный ремень. Засвистел. Я поменял его на ремень Meyle. Эта дрянь растрескалась спустя 15 тыс. пробега. Заменил на бошевский. Неплохо бегал, но разорвался на ходу. Поменял я его на Dayco, хороший был ремень, светлая ему память, пока не порвался. Купил я ремень бошевский, тот почти сразу порвался, тут я чего-то заподозрил :lol: и вышел на проблему со шкивом. Отремонтировали шкив, поставили ремень Dayco, ремень побегал год и снова порвался и опять из-за шкива. Теперь купил новый шкив, поставили Dayco. Засвистел так, что хоть в хор записывай первым голосом. Заменил на бошевский. С интересом жду продолжения эпопеи. :lol: С робкой надеждой, что больше менять ремень генератора не придется! :lol:

P.S: восемь раз менять ремень генератора на одной машине - это мой абсолютный рекорд. Ничего подобного никогда даже рядом не было.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 01 май 2018, 18:36
Derri
Sergren писал(а):растрескалась спустя 15 тыс. пробега

Невезуха, я на своем Логане с пробегом более 120 тыс ремешок так и не заменил :oops: . С виду был очень ничего, не свистел. Один раз снимал его в процессе замены ремня ГРМ, а потом вернул обратно, не заметив ничего подозрительного, натягивал, полагаясь на собственную интуицию, чтобы "не много, и не мало", если можно так выразиться

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 01 май 2018, 18:48
dimone73
Sergren писал(а):Моя эпопея с ремнями генератора заслуживает оформления в отдельный пост. Это что-то с чем-то :lol:
P.S: восемь раз менять ремень генератора на одной машине - это мой абсолютный рекорд. Ничего подобного никогда даже рядом не было.

Я по молодости менял на 6-ке с707рс73 бендикс раз 5. Прямо не снимая костюма перед свиданием между перекурами научился. До тех пор, пока не поменяли втулки на стартере. И как бабка пошептала лет на 15.
А по свисту ремня - это ролики. Ставьте оригинал или Gates. У меня тоже свистели каждые 40 тысяч.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 01 май 2018, 20:08
ddr512
На ларгус клубе перепрессовывают подшипники на роликах. После этой процедуры они не свистят столько же, как и заводские. Сами ремни по 200ткм ходят.
Подшипники 62032RS NTN-SNR или 62032RS KOYO , и тот и другой около полутора сотен стоит.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 01 май 2018, 20:47
Sergren
dimone73 писал(а):А по свисту ремня - это ролики.

Свистеть может как ролик, так и шкив, так и сам ремень. В последнем случае засвистел ремень. Тестируется просто - наливаем воды на ремень, когда он работает. Я налил, и у меня на время полностью исчез свист. Снова налил - снова исчез на небольшое время. Заменил ремень - свист пропал. Вряд ли ролик свистел :lol:

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 01 май 2018, 20:49
Sergren
ddr512 писал(а):На ларгус клубе перепрессовывают подшипники на роликах. После этой процедуры они не свистят столько же, как и заводские.

А я не в восторге от заводского, как раз он у меня и засвистел первым.
ddr512 писал(а):Сами ремни по 200ткм ходят.

Блеск и красота, что еще сказать.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 01 май 2018, 21:26
dimone73
Sergren писал(а):Свистеть может как ролик, так и шкив, так и сам ремень. В последнем случае засвистел ремень. Тестируется просто - наливаем воды на ремень, когда он работает. Я налил, и у меня на время полностью исчез свист. Снова налил - снова исчез на небольшое время. Заменил ремень - свист пропал. Вряд ли ролик свистел :lol:

Скорее всего натяжной ослаб, и началось проскальзывание. Но еще чаще его перекашивает.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 02 май 2018, 05:02
ddr512
Sergren писал(а):
ddr512 писал(а):Сами ремни по 200ткм ходят.

Блеск и красота, что еще сказать.

Бывает интересней. По регламенту они на 120 меняют ремни, но через некоторое время ремень(неоригинал) в трещинах. Ставят назад родной походивший и еще катают и катают.
Да и пробеги на ларгусах побольше наших, поэтому сбор статистики намного легче и быстрее.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 07 авг 2018, 14:16
madis
может кто подскажет что завывает, может сталкивался кто? воет только на горячую
https://youtu.be/APVibVM16AQ

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 07 сен 2018, 12:23
nboy
Зимой "засвистел" логан 2010 г.в. 1.4 с гуром без кондея, пробег 70 тыс. км. Поменял в сервисе ролики + ремни, поставили Gates. Дня 4 без свиста поездил, потом снова начался. 6 тыс. км. в таком состоянии проехал, дважды заезжал на сервис, говорят, ремень нормально стоит и натянут, один раз подтянули еще немного. Ничего не изменилось. Помпа не течет, охлаждающая жидкость не убывает. Первые 2-5 минут после того, как завел, свиста нет, потом свист начинает плавно прогрессировать :) Под нагрузкой (вкл.фары, магнитолу) прогрессирует быстрее.

Тему почитал, понял, что новые ролики не являются гарантией и скорее всего проблема в них. Как-то точнее можно диагностировать? Полить воду на ремень? Если свист не пропадет, то поменять ролик натяжителя и паразитный?

Под спойлером видео:
Скрытый текст +
phpBB [video]


Заранее спасибо за помощь.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2018, 13:21
dimid
Подшипник генератора тоже глянуть не грех.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 07 сен 2018, 13:56
dimone73
Не в роликах дело, а в жадности. Менять надо натяжной механизм. Генератор отдельная песня. Вообще диагноста толкового.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 07 сен 2018, 14:24
nboy
dimone73 писал(а):Не в роликах дело, а в жадности. Менять надо натяжной механизм. Генератор отдельная песня. Вообще диагноста толкового.

Может, выразился не так.

Меняли ГРМ Комплект ремня (GATES) K015662XS и Комплект поликлинового ременного привода K015PK1113. Еще что-то надо было поменять? В Би-би, кроме первых двух комплектов, только помпу предлагали :)

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 07 сен 2018, 16:53
Serhio1
dimone73 писал(а):Не в роликах дело, а в жадности. Менять надо натяжной механизм.


Если бы не одно но...

nboy писал(а):1.4 с гуром без кондея


Нет у него натяжного механизма! Там ролик натяжной, который крепится 2 болтами. А натяжение регулируется болтом длинным, который после регулировки убирается.
Изображение

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 07 сен 2018, 17:02
Serhio1
nboy

Попробуйте скинуть ремень и руками покрутить ролик и шкив генератора на предмет посторонних шумов при вращении.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 07 сен 2018, 17:05
Serhio1
nboy писал(а):Если свист не пропадет, то поменять ролик натяжителя и паразитный?

У вас нет "паразитного" (точнее обводного ролика). У вас один натяжной ролик как на фото выше.

Re: Свист под капотом

СообщениеДобавлено: 08 сен 2018, 11:33
nboy
dimid, Serhio1, большое спасибо за помощь. По результатам отпишусь :)