Клуб автолюбителей Рено Логан

Ну да. Пускай форумчане напишут свои...ощущения.

Хорошо.
Но это все в сравнении, конечно. На ручке надо просить кого то что бы поснимали.
На чем поеду в эти выхи пока не знаю. Они у меня друг друга гармонично дополняют. Если надо отвести кучу народа-едет логан. Если надо перевезти большую кучу небольших вещей-едет логан, но если надо поехать просто-едет фабия, если надо отвезти крупногабарит-едет фабия, если длинномер-едет фабия(для нее есть багажник).
Фабия быстрей и комфортней. Она не отстает до 100 ни от кого. Логан на светофорах отстает от всех. Даже себеподобных, но с 1.6 по видимому. Кондей убивает его до состояния-едем-включаю кондей, тупим в пробке-выключаю-ибо тяжко трогаться. Оно конечно не притично,. Я и на четверке ездил и ничо, но...
И тем не менее он мне понравился. Не скажу что больше фабии, но с ним жить можно. Полезная машина. Но трудная.

dimone73
Я бы вас послушал если бы вы владели или фабией, или октавией.. А так-пук!

Фабия выехала из автосалона в мае 10-го года. С тех пор исправно ездит. А у логана с почти нуля звуковой сигнал не работал-пришлось разбирать.
Все. Завершаю холивар. Видео будет. Может даже смонтирую в сравнении с фабией. Я между своими сравниваю, а не между сферическими конями в вакууме. Да и не сравнию. Что сравнивать? Для меня все более менее понятно.

Димон, какой турбины? Дед купил VRS на 180 кабыл? Лихой дед! Ты б хоть в модельном ряду разобрался чтоль.
http://www.autonet.ru/auto/ttx/skoda/fabia/295611

Ларгус (никто не будет спорить,что это практически Логан?) в парке журнала "За Рулем" Алексей Ревин, эксперт. ".. расход топлива — ужасные 12 л на 100 км пробега в городе. Правда, и стиль езды при этом не совсем пенсионерский." Надеюсь не будем спорить, что водители-журналисты журнала достаточно профессиональны и к ним не относится высказывание, цитирую:" расход (топлива)обратно пропорционален наличию мозга в черепной коробке". Коробка передач - механика, двигатель - 1.6л.

Драйвер писал(а):Ларгус (никто не будет спорить,что это практически Логан?)

Практически логан.
Но мидель у него больше. Соответственно больше и сопротивление воздуха с ростом скорости.
Соответственно и расход топлива больше.

Nick_2141 писал(а):Но мидель у него больше. Соответственно больше и сопротивление воздуха с ростом скорости.
Соответственно и расход топлива больше.

При городском режиме основная часть топлива тратится на разгоне с нуля до 60 км, когда аэродинамика практически не работает. Тут важна масса. А на трассе основную долю в повышенном расходе Ларгуса по сравнению с Логаном будет играть не мидель, а зона разрежения за задними дверями, которые представляю собой практически квадрат, перпендикулярный вектору движения. Эта зона нехило так "засасывает" машину назад. Там нужен аналог донного газогенератора артснарядов.

Драйвер писал(а):журнала "За Рулем" Алексей Ревин, эксперт

как то спросили такого эксперта: "На каком авто он обычно ездит?" Оказалось у него Порш Кайен. Так что 12 л на сотню - не предел, думаю можно раскрутить до 20 л.... У меня расход 6,6 вот уже несколько лет по БК.

Иксперды журнала ,,За рулём ,, те ещё иксперды ... Испохабился журнал давно , и всё очём там пишут далеко не всегда соответствует действительности

Заправил на Киришской АЗС до полного бака.
При остатке 4 литра колонка залила 46 литров и сработала отсечка, то есть колонка согласна, что бак 50 литров.



На Neste такого никогда не было, отсечка бы сработала позже, в данном случае она бы 50 литров как минимум накачала, настройки конечно могут быть разными на разных АЗС, но в последнее время появились сомнения в том, что в реальности колонка Neste наливает столько, сколько показывает.

Не реклама, может будет полезно.
Машине 9 лет, 8-кл двигатель. Обратил внимание на большой расход по трассе при скорости 110 и выше.
Ну совсем большой - при 150 км/ч - около 14 литров на 100 км пути. При 120 - 9 л/100.
На небольших скоростях расход обыкновенный как у всех.
Вылечилось бензином V-Pover, сжег пару баков - теперь при 130 км/ч примерно 7,2 по БК.
Форсунки имхо.
В бензин добавлен специальный растворитель с модификатором трения BASF Nemo 6125, правда совсем немного.
Примерно 0,25 процента.

dimone73 писал(а):За рулём

продолжайте читать

tolspb писал(а):Не реклама, может будет полезно.
Машине 9 лет, 8-кл двигатель. Обратил внимание на большой расход по трассе при скорости 110 и выше.
Ну совсем большой - при 150 км/ч - около 14 литров на 100 км пути. При 120 - 9 л/100.
На небольших скоростях расход обыкновенный как у всех.
Вылечилось бензином V-Pover, сжег пару баков - теперь при 130 км/ч примерно 7,2 по БК.
Форсунки имхо.
В бензин добавлен специальный растворитель с модификатором трения BASF Nemo 6125, правда совсем немного.
Примерно 0,25 процента.

Однозначно форсунки, от некачественного топлива. У меня была подобная ситуация, только я исправлял добавлением в бензин средства Ликви Моли для очистки системы подачи топлива - сработало не хуже стендовой промывки

Я когда с низким пустым прицепом ехал 110 , если передний и задний борт подняты, расход конский. Если борта снять, как будто и нет прицепа.

А с высоким прицепом до 110 не разогнаться на пятой, падает скорость. Приходится четвертую передачу включать на 110.
55 кВт