Откатал на Логане свою первую заправку и заправился второй раз. На момент второй заправки на одометре чуть более 500 км.
Расход получился порядка 9.4л/100км. Езжу короткими перебежками по городу. С вынужденными прогревами движка (жду человека у поликлиники и.т.д.). Кроме того, отмахал с этой же заправки 170 км по трассе (Питер-Любань-Питер) со средней скоростью 90км/ч.
Ближний свет всегда включён, на обогреве заднего стекла не экономлю, несколько раз включал кондишен.
Уважаемые! Не загружайтесь в период обкатки расходом топлива! Думайте о том как получше обкатать двигатель-от этого зависит и моторесурс, и все показатели двигателя.
Светлана Вы часто перегружаете двигатель,при этом увеличивается расход топлива и износ двигателя.Где-то читал что под нагрузкой при оборотах менее 1500 двигатель испытывает масленное голодание и сильный износ.Так что ехать на 5 передачи на оборотах 1500 на не обкатанной машине да если еще в горку или загруженную-это убийство авто.Максимальный крутящий момент двигателя достигается примерно при 3000, значит для двигателя оптимальные обороты 2500-3500.Логан на низах тянет хорошо поэтому для экономии топлива можно держать 2000-3000,но если загружен или в горку то крутите и до 3500.Почаще используйте тормажение двигателем при этом как говорил диагност расход топлива=0,на холмах очень удобно.
KSA писал(а):под нагрузкой при оборотах менее 1500 двигатель испытывает масленное голодание и сильный износ.Так что ехать на 5 передачи на оборотах 1500 на не обкатанной машине да если еще в горку или загруженную-это убийство авто.
Полностью с эти согласен. Считаю, что это недоработка авторов мануала. Когда я учился ездить, на девятке-десятилетке, мне и то опытные водилы давали такие начальные советы.
Зфгд_ШШ писал(а): то чем раньше снимите ногу с педали газа, а то и перейдете на нейтралку, тем меньше расход.
А разве при торможении двигателем подача топлива не прекращается ? Интересно в таком случае, как зависит расход от оборотов. Меня этот вопрос еще на шестерке донимал, а на Акценте проверить не представляется возможным - при торможении топливо не идет. Для экономистов это конечно приятно, но на плавности хода сказывается отрицательно - при снижении оборотов до минимальных ХХ контроллер не дает заглохнуть и восстанавливает подачу. Получается неприятный дерг-дерг. Приходится выжимать сцепление около 1000 оборотов.
Зфгд_ШШ писал(а): то чем раньше снимите ногу с педали газа, а то и перейдете на нейтралку, тем меньше расход.
А разве при торможении двигателем подача топлива не прекращается ? Интересно в таком случае, как зависит расход от оборотов. Меня этот вопрос еще на шестерке донимал, а на Акценте проверить не представляется возможным - при торможении топливо не идет. Для экономистов это конечно приятно, но на плавности хода сказывается отрицательно - при снижении оборотов до минимальных ХХ контроллер не дает заглохнуть и восстанавливает подачу. Получается неприятный дерг-дерг. Приходится выжимать сцепление около 1000 оборотов.
Акцентовод писал(а):А разве при торможении двигателем подача топлива не прекращается ? Интересно в таком случае, как зависит расход от оборотов. Меня этот вопрос еще на шестерке донимал, а на Акценте проверить не представляется возможным - при торможении топливо не идет. Для экономистов это конечно приятно, но на плавности хода сказывается отрицательно - при снижении оборотов до минимальных ХХ контроллер не дает заглохнуть и восстанавливает подачу. Получается неприятный дерг-дерг. Приходится выжимать сцепление около 1000 оборотов.
На логане всё то же самое. Максимум торможу движком до 1000 оборотов на 2-й передаче, а потом дотормаживаю тормозом. В таком режиме дёрг-дёрг не происходит.
по поводу расхода топлива,пока тыщи 2.5 не проедете жрать будет как бульдозер,проверенно,это все новые авто так себя ведут,а после 10 тыщ вообще все нормально будет,
serg2 писал(а):по поводу расхода топлива,пока тыщи 2.5 не проедете жрать будет как бульдозер,проверенно,это все новые авто так себя ведут,а после 10 тыщ вообще все нормально будет,
Если вы про логан - то все как раз наоборот. Пока я машинку обкатывал, борткомп показывал 6,2 л расхода (невысокая скорость, плавный набор скорости и замедление, ровные дороги (типа без подъемов-спусков). А когда раскатался, в том числе и привык к машине сам, расход начал расти. Теперь средний показывает 7,5л летом и 9л зимой (постоянно работает вентилятор печки, фары и музыка у меня через усилок, который свои 200 грамм бенза прибавляет).
serg2 писал(а):по поводу расхода топлива,пока тыщи 2.5 не проедете жрать будет как бульдозер,проверенно,это все новые авто так себя ведут,а после 10 тыщ вообще все нормально будет,
Если вы про логан - то все как раз наоборот. Пока я машинку обкатывал, борткомп показывал 6,2 л расхода (невысокая скорость, плавный набор скорости и замедление, ровные дороги (типа без подъемов-спусков). А когда раскатался, в том числе и привык к машине сам, расход начал расти. Теперь средний показывает 7,5л летом и 9л зимой (постоянно работает вентилятор печки, фары и музыка у меня через усилок, который свои 200 грамм бенза прибавляет).
SVR2141 писал(а):Если вы про логан - то все как раз наоборот. Пока я машинку обкатывал, борткомп показывал 6,2 л расхода (невысокая скорость, плавный набор скорости и замедление, ровные дороги (типа без подъемов-спусков). А когда раскатался, в том числе и привык к машине сам, расход начал расти. Теперь средний показывает 7,5л летом и 9л зимой (постоянно работает вентилятор печки, фары и музыка у меня через усилок, который свои 200 грамм бенза прибавляет).
вы сами ответили на свой вопрос. 100 ватт нагрузки минимум 100 грамм на сотню даст при скорости 60 км/ч + разухабистая езда + (возможно) засерание системы впрыска, известно-же на чем мы ездим.
кстати, а как вы оценили летний расход в декабре ?
SVR2141 писал(а): а как вы оценили летний расход в декабре ?
Летний расход я оценил в период с августа по октябрь. Надеюсь, вы не забыли что в это время в 2005 году в Мосвке было очень тепло. не лето, но и не осень - Весна
+ (возможно) засерание системы впрыска, известно-же на чем мы ездим.
?
