Ремень привода допоборудования срочный вопрос

[Larate]

Вопрос нужен код по каталогу на ремень привода доп оборудования
на машину с двигателем 1,6 и кондиционером знаю что он длинный пяти ручьевой нужен номер помогите пожалуйста

[IPM]

Вопрос нужен код по каталогу на ремень привода доп оборудования
на машину с двигателем 1,6 и кондиционером знаю что он длинный пяти ручьевой нужен номер помогите пожалуйста

Мне как раз такой меняли в феврале по гарантии код в накладной 7700111671 (453р).

[Larate]

Собственно ремень поменял побрал след ремень
5PK1750 фирмы CONTITECH на украине взял за 20уе проехал 1500км ( в крым сгонял) все окей

[Довонагол]

Собственно ремень поменял побрал след ремень
5PK1750 фирмы CONTITECH на украине взял за 20уе проехал 1500км ( в крым сгонял) все окей

Да Вы маньяк, батенька

[Кубик]

Стесняюсь спросить а без кондера какой номер ремня ?
5 ручейков длина 1113 мм ?

[boris55]

Стесняюсь спросить а без кондера какой номер ремня ?
5 ручейков длина 1113 мм ?

Скорее всего 5PK1113
http://www.usa-parts.ru/catalogs/noem.h ... spid=10531
Может кто-то посмотрит по Диалогису...Реношный номер...
Вот по Кэмпу
http://www.kemp1.ru/prices/inf/6343/216132.html

[zeliboba]

Доброго времени суток.

Ребят, обьясните тупенькому плз
Завожу двигатель, все ок. Включаю фары, обороты малость подскакивают и начинается дикий свист ремня. Так же такое случается при смене передачи.

Начал сейчас читать про замену ремня ГРМ и вычитал, что на нём есть поперечные насечки (зубастый он), т.е. Если нет зубьев, он по идее должен проскакивать только на секунду и вставать на место, а не свистеть пол минуты. Так же если зубов нехватает, то должны заклини поршня. А ещё, что меня смутило, смотрю на картинку с ГРМ, а там он цепляется за 3 "ролика", а у меня под капотом (я особо пока не разглядывал) виднеется только один и вроде бы он только за 2 ролика цепляется.

Так вот, главный вопрос:
1) У меня несколько ремней?
2) какой мне нужно менять? и нужно ли?

ГУРа, кондея нет.

логан 2007г. 40т пробега.

P.S. уж простите мне мою техническую безграмотность, я начинаюший)

[3dmax]

Так вот, главный вопрос: 1) У меня несколько ремней?

Конечно. ГРМ и генератора. ГРМ свистеть не может, он зубчатый.
У Вас ремень генератора свистит.
Роликов у Вас нет, так как они стоят только на авто с ГУРом или с ГУРом и кондеем . По 1 или 2 ролику соответственно.

2) какой мне нужно менять? и нужно ли?

Натянуть нужно ремень генератора. Самому лучше не лезть, учитывая Ваши технические знания. В любом автосервисе Вам натянут ремень за 5 минут и пару сотен рублей.

[3dmax]

он только за 2 ролика цепляется.

Шкивы с роликами не путайте.
Роликов у Вас нет.

[3dmax]

логан 2007г. 40т пробега.

ТО-60 делали? Если нет, то пора бы. Там Вам как раз и ремни поменяют и натянут.

[zeliboba]

Всё таки хочу попробовать сам натянуть ремень. Нужно же учиться)
Только вот никак не могу найти гайд по натяжению данного ремня. про ГРМ - сколько угодно, а вот про данный ремень нет.
Везде обычно Ремнём генератора называют ГРМ.
Помогите пожалуйта найти гайд по натяжению. Желателно в картинках

[zeliboba]

Везде нахожу только "7. Установите новый ремень и отрегулируйте его натяжение."
а как регулировать натяжение то?))

[3dmax]

Везде обычно Ремнём генератора называют ГРМ.

Ремнём генератора называют ремень генератора.
А ремень ГРМ это ремень газораспределительного механизма. В натяжении не нуждается, там ролик самонатяжной стоит.
Вы лучше на вопрос про ТО-60 ответьте. Делали или нет? Если нет, то и смысла натягивать ремень нет. Его менять надо. А то порвёте не дай бог при натяжении.

а как регулировать натяжение то?))

В Вашем случае так:
1. Открутить болт, крепящий генератор к натяжной планке.
2. Вставить между корпусом генератора и блоком двигателя какую нибудь длинную металлическую трубку. Можно монтажку. И потянуть генератор на себя, стоя перед машиной.
3. Не ослабляя натяжения ремня закрутить болт.
Смотрите не перестарайтесь, если надумаете натягивать. Ремень должен иметь небольшой прогиб от нажатия большим пальцем. А не должен быть натянут как струна.
З.Ы. И всё же рекомендую не выполнять данную операцию самому. Если знаний нуль, и Вы ремень ГРМ от генератора отличить не можете, то не стоит лезть в машину.

Нужно же учиться)

Учиться надо либо в институтах, либо при СССР на личной практике от безисходности. Машина это Вам не боян, самообучением заниматься опасно.
Скачайте, как минимум, книжку по ремонту Логана. Изучите детально все узлы в картинах. И уж потом, с осторожностью, можно лезть под капот.

[zeliboba]

Спасибо.

ТО 60 не проходил. Думаю ремень тогда заменю.

А про учиться, так это главное руки из правильного места. По ходовой у меня был опыт удачного ремонта(не без косяков конечно), но привод переднего колеса и лопух замень прямоты моих рук хватило) Под капот первый раз лезу)

[Жывучий]

zeliboba
книгу скачали?