Клуб автолюбителей Рено Логан

anosofff писал(а):...температура падает до 73° плюс минус 2-3°и на приборке пропадают 2 деления...температура при этом может скакать от 76 до 85 градусов.затем включаю только печку на максимальное тепло и снова пропадают 2 деления...

Термостат должен работать в диапазоне 5-7 градусов, т.е. перекрывать большой круг при снижении до 82-84, но не делает этого!!!
Температура падает ниже 80 гр., при этом 3-4 деления шкалы температуры гаснут - это норма.
Печка на мах - температура сбивается ниже 80 фактически в большом круге, т.к. термостат открыт - тоже норма!
Датчик температуры ОЖ четко все вышеописанное показывает, т.е. он исправен.
Имхо термостат подрасслабился, не хочет нормально работать. Уволить. Взять другого.

Andrey8 писал(а):диапазоне 5-7 градусов,

откель инфа про такой гистерезис?
трасса и город

дима писал(а):...откель инфа про такой гистерезис?...

Многочисленные замеры по ЕМЛ и Мультитрониксам всех мастей на форуме про Логан2
+ вот еще http://im.lipetsk.ru/a_mo_gisteresis.htm
Хотя, конечно, зависит от производителя...

Спрошу здесь, т.к. здесь больше опыт.

На дизельном Дастере, по мультитрониксу темпаратура плавает от 78 до 82 градусов, достаточно плавно, видимо это нормально.
А вот шкала (палки) ведет себя как хочет. Может при 82 градусах показывать 2 палки, а может при 78 - четыре. Но чаще все-таки показывает две.
На Дастер-клубе, мне написали, что на Логанах два датчика температуры, один идет на приборку, а другой на ЭБУ. И вот тот, который идет на приборку часто глючит.
Так ли это? Ну и стоит ли беспокоится по этому поводу?

все верно написали вам .
п.с.
иногда помогает тырканье разьема и проворот датчика на пол оборота накидным ключиком ..попробуйте -не сложно

дима писал(а):все верно написали вам .
п.с. иногда помогает тырканье разьема и проворот датчика на пол оборота накидным ключиком ..попробуйте -не сложно

Спасибо за подтверждение!
Загляну как нибудь по пути в дастеро-клубный сервис.
С другой стороны, если датчик только для приборки, то какая разница как он работает? Температуру я могу и по мультитрониксу отслеживать.

многие любят ,постоянные 4 палки на приборке...и оч.переживают,когда они скачут) при исправном термосе...

дима писал(а):многие любят ,постоянные 4 палки на приборке...и оч.переживают,когда они скачут) при исправном термосе...

Ну, если нет мультитроникса, то о температуре можно узнать только по палкам, тогда может и правильно переживают.
Значит, забываю об этой проблеме. Ну может на следующем ТО, попрошу посмотреть.

YuriyVZ писал(а):...И вот тот, который идет на приборку часто глючит. Так ли это? Ну и стоит ли беспокоится по этому поводу?

У меня совсем недавно такая же история, на шкале то 2, то 6, то 9. После замены датчика тоже гуляет, но в меньшем диапазоне.В общем пользы от этого терморезистора со шкалой не много, а вред психическому здоровью очевидный.
На Логане2 вообще эта цепь уничтожена на корню, вместе с терморезистором и шкалой
В итоге приходится ориентироваться на другие ощущения: работа вентилятора, пузырьки антифриза в бачке, жар от двигателя в лицо, температура того самого патрубка от термостата и т.п. Одновременно приходится понимать, что информация от второго терморезистора датчика к ЭБУ тоже может быть ложной, поэтому доверять мультитрониксу на 100% тоже не стОит.

YuriyVZ писал(а):...Ну, если нет мультитроникса, то о температуре можно узнать только по палкам, тогда может и правильно переживают...

Хотя определенная польза есть. Два терморезистора как бы страхуют друг друга. Заглючил один, который на шкалу, водитель засуетился, заменил датчик на новый. Заглючил второй, на шкале норма, а вентилятор будет включаться как попало, водитель опять засуетился и снова заменил на новый.

Andrey8 писал(а):На Логане2 вообще эта цепь уничтожена на корню, вместе с терморезистором и шкалой

На Дастере Ф2 тоже. Многие шутили, что как раз из-за дизелей, у которых практически у всех было 4-2-4, т.к. термостат немного не тот поставили. А теперь таких претензий дилерам не будет, т.к. никто не увидит.

Andrey8 писал(а):информация от второго терморезистора датчика к ЭБУ тоже может быть ложной, поэтому доверять мультитрониксу на 100% тоже не стОит.

Когда что-то начинает глючить, оно обычно норму не показывает Т.е. если температура меняется не так, как должна, то это может и датчик глючить. А вот когда, все нормально, то вряд ли датчик глючит

о ссерти второго,тот что на эбу есть инфа?

дима писал(а):нет же проблем?

есть проблема-раньше такого не было.уж если загорелись 4 деления-чтобы я не делал,они не исчезали

Andrey8 писал(а):Уволить. Взять другого.

взял вот этот

http://logan-shop.spb.ru/logan-shop/spa ... leo-820025

еще понаблюдаю пока что за происходящим

anosofff писал(а):...взял вот этот
http://logan-shop.spb.ru/logan-shop/spa ... o-820025...

А что такой дорогой? Все берут Вернет-89, его и завод ставит. Я брал неделю назад 381 руб.