Масло на двигателе с левой стороны около ремня

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2006, 19:00
Maxrad
Вот собственно суть проблемы: движок проехал 2т. км. Заглянул под капот и вижу - слева на блоке двигателя где ремень от генератора желтоватый маслянный налет, покрытый пылью, а чуть правее - уже почеренвший масляный налет.. А еще правее на одной плоскости - синий масл. фильтр, но там сухо. Скажите, бывалые, это так и должно быть или у всех движок сухой?

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2006, 19:11
PAS
А вы во время покупки глядели? Или все было нормально?[/quote]

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2006, 19:16
Maxrad
Во время покупки не глядел, но глядел после тысячи - в глаза не бросилось, хотя я особо так и не вглядывался - просто общий осмотр всех уровней жидкостей и масла

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2006, 14:04
Maxrad
Сегодня пошел в гараж. Сделал фотку. Скажите пожалуйста, это у всех так, или нет? А то как заноза в голове...
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-1301

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2006, 16:52
михалыч
Я бы в сервис съездил

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2006, 18:16
PAS
Мне кажется ничего страшного но на сервис сьездил бы...

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2006, 09:36
smallbob
Maxrad писал(а):http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-1301


Я бы вытер все насухо, ну или купил очиститель двигателя + чайник с горячей водой, потом все насухо. Затем уже было бы видно, откуда потеть начнет, а так фиг поймешь. А так, страшного ничего нет, но неприятно, т.к. мотор постоянно будет мохнатый от грязи как шмель.

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2006, 11:46
Maxrad
В общем, отогнал я сегодня машину на сервис. Взяли с подозрением на сальник коленвала. (говорят, был такой один случай). При подъеме на стенд внизу на шкиве было сухо. Сказали, что не он, скорее всего течь из под клапанной крышки. На этом мы пока распрощались, я оставил им машину и поехал на работу. Обещали позвонить, как только будет информация. Все было очень вежливо.

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2006, 15:04
Maxrad
Позвонили, сказали, что все-таки сальник коленвала....Неприятно, однако, знакомство с Логаном начинается... Но зато сервис быстрый, в наличии этот сальник есть, через 1,5 ч. забирате машину :)

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2006, 15:06
Maxrad
Заодно глушитель получше привинтили, а то иногда слышно сзади че-то позвинкивает :)

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2006, 14:38
Maxrad
А масло все также подтекает.....нехорошо..

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2006, 15:10
Barsag
Maxrad писал(а):А масло все также подтекает.....нехорошо..


Пока гарантия, надо обращаться в сервис имхо, а то потом как вылезет и влетит в копеечку...

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2006, 17:37
3dmax
Maxrad писал(а):А масло все также подтекает.....нехорошо..

Вам прямая дорога к дилеру, шутки с маслом плохи. Может травит потихоньку откуда нибудь, но в один прекрасный момент останетесь вы вдали от дома с сухим двигателем.
Двигатель должны вымыть.
Если снова будет подтекать, снова к ним. И так до тех пор пока не исправят.

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2006, 19:47
Maxrad
Вот еще что напрягает - в тот раз позвонили, сказли, что поменяли сальник коленвала, я спросил, нужна ли сервисная книжка (я ее из дома забыл взять), они говорят - не надо....Вроде как если деталь меняют - должны же какую то надпись сделать.. а так - может клапанную крышку подтянули и двигатель в том месте от масла вытерли - и все.. через 200 км там опять масло выперло.
А двигатель точно должны вымыть? А то мне как было так и вернули грязный...

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2006, 19:58
3dmax
Maxrad писал(а):А двигатель точно должны вымыть? А то мне как было так и вернули грязный...

А как же. Иначе как Вы потом собираетесь определять, гонит масло или нет? Ткните их носом в следующий раз в двигатель, пускай вымоют. Потому как хороша отмазка, двигатель не помыли и в следующий раз в ремонте откажут сказав, что это старое масло.

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2006, 21:21
nolik
В понедельник 13 - ремонтировать в сервисе свой а/м.... - я бы побоялся.
А запись в сервисную книгу я сам потребовал бы сделать. какой - никакой факт .

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2006, 23:44
Maxrad
3dmax писал(а):Ткните их носом в следующий раз в двигатель, пускай вымоют.


Завтра поеду туда с сервисной книжкой. Токо как то стыдно просить движок помыть - он у меня грязнючий - погода такая.. :roll:

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2006, 00:18
3dmax
Maxrad писал(а):
3dmax писал(а):Ткните их носом в следующий раз в двигатель, пускай вымоют.


Завтра поеду туда с сервисной книжкой. Токо как то стыдно просить движок помыть - он у меня грязнючий - погода такая.. :roll:

Мыть то надо не весь двигатель, а в местах подтёков, что бы контролировать их на наличие течи визуально, в будущем.
И не обязательно их напрямую просить мыть двигатель. Нужно сказать что то типа : "Состояние двигателя не позволяет мне проконтролировать качество произведённых работ, а так же затруднит в будущем визуальный контроль на наличие течи в данном месте". И всё. Помоют как миленькие.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2006, 15:48
Maxrad
3dmax писал(а):Нужно сказать что то типа : "Состояние двигателя не позволяет мне проконтролировать качество произведённых работ, а так же затруднит в будущем визуальный контроль на наличие течи в данном месте". И всё. Помоют как миленькие.

:D
Кстати, сегодня развиваличь события прям почти что по сценарию, описанному выше. Я им говорю - "опять течет", а они мне в ответ - "а может это старое масло" :). пришлось убеждать в обратном. Сказали приезжать в понедельник, т.к. сейчас этого сальника нет и он придет с грузом в понедельник...Выходит, по их словам, я дважды попал на бракованный сальник - при покупке машины и после замены..Двигатель обязательно помою, пусть даже за деньги. Лишь бы потом вопросов не было.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2006, 15:50
3dmax
Maxrad писал(а):Кстати, сегодня развиваличь события прям почти что по сценарию, описанному выше. Я им говорю - "опять течет", а они мне в ответ - "а может это старое масло" :)

Ну, я же говорил! :lol:
Хоть это и сервис Рено, но от обычного ничем не отличается! :D

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2006, 20:09
Aek
У меня тоже погнало масло.Скорее всего из под этого чертового сальника коленвала.Грустно...Пробег - 3 тыс.

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2006, 22:04
Maxrad
Похоже на то, что на моей фотке? поедешь на сервис?

СообщениеДобавлено: 20 ноя 2006, 18:56
Aek
Похоже-но поменьше.Сегодня съездил на сервис.
Сказали что это не сальник.Погрешили на крышку грм.Там их 2 - повыше металлическая - а пониже вроде пластмассовая.Так вот у той что повыше отверстия под болты сквозные - до масляных каналов.
Говорят что по резбе масло и выгоняет.Подтянули они эти болты,всё протерли - посмотрим как теперь будет...
Я вот теперь думаю - а если масло попало на ремень грм - он же долго не проживет - а клапана с поршнями на этом двигателе встречаются...

СообщениеДобавлено: 20 ноя 2006, 23:36
Maxrad
Дубль 2: Поменяли сегодня еще раз сальник - сказали, что течь больше неоткуда. Машину помыли, а двигатель нет - сказали, что реношные двигатели не моют - у них катушки горят. В сервисную книгу записей не делали - сказали - туда записей гарантийных не пишут. На мой вопрос не приеду ли в третий раз по этому вопросу - сказали что нет, однозначно. Мы, говорят, проверили не специальном оборудовании ваш сальник - он точно бракованый оказался - а новый, который поставили - нормальный. Двигатель в том месте, где было масло - протерли насухо. Проехал 50 км - вроде сухо. Посмотрим, что будет дальше.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2006, 12:24
Rar
Maxrad писал(а):сказали, что реношные двигатели не моют - у них катушки горят.

Не знал. Надо будет уточнить. Спасибо за инфу.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2006, 22:43
Aek
А у меня масло все равно гонит:( Эти сервисмены...!!!После того раза как они болты подтянули - ничего не изменилось.Съездили на сервис ещё раз.Они говорят - хорошо,поставим болты на герметик.А результат - тот же!!!Мое мнение такое - что ничего они не делали!!!Даже болты не поцарапаны - как они их откручивали???Опять ехать и тратить время...

СообщениеДобавлено: 04 дек 2006, 10:04
Шурик
Maxrad писал(а):Машину помыли, а двигатель нет - сказали, что реношные двигатели не моют - у них катушки горят.
А мне двигатель мыли на ТО-1. Катушка не сгорела.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2006, 17:41
Maxrad
Дубль 3 и 4. После 2 замены сальника через недельку маслица опять набежало, но меньше, чем раньше. Приезжаю. Мне уже улыбаются :) Здороваются. Говорю - опять течет. Щас поглядим. Вчерась, говорят, такой же как ты приезжал - у него сальник сухой был, из под какого то болта текло (А когда я им в прошлый раз сказал про болты сквозные, из под которых масло течет, они на меня так посмотрели - типа, ты че мужик, там нет таких болтов). Все болты вывернули, нашли болтик в масле, все смазали герметиком и опять закрутили.
Через неделю смотрю - там опять желтоватая жидкость. Только на этот раз жидче. Понюхал - антифриз. Блин, опять в сервис. Приезжаю туда - мастера посмотрели - да, антифриз. Там есть помпа, ща поглядим. Поглядели, принесли какой то там немецкое устройство с манометром, всунули его в горловину расширительного бачка. Не падает давление, говорят - все герметично :) Я говорю - ну не я же антифриз налил. Полазили еще чуток - все забирай, не потечет. Вот уж не знаю.. теперь недоверие какое то к сервисменам.. Ни одного нет старше 35 лет...

СообщениеДобавлено: 25 дек 2006, 22:11
Max89
Maxrad писал(а):Сегодня пошел в гараж. Сделал фотку. Скажите пожалуйста, это у всех так, или нет? А то как заноза в голове...
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-1301

У меня что-то похожее, правда у меня есть ГУР и кондиционер, поэтому видно плохо. У вас масло на шкив коленвала попадало? А то я заметил течь по следам разбрызгивания масла со шкива.
Пробег 3300.

СообщениеДобавлено: 25 дек 2006, 23:05
Homa
Max89 писал(а):
Maxrad писал(а):Сегодня пошел в гараж. Сделал фотку. Скажите пожалуйста, это у всех так, или нет? А то как заноза в голове...
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-1301

У меня что-то похожее, правда у меня есть ГУР и кондиционер,


Только ГУР. Пятнышко размером 1х1 см появляется под головкой болта только после 4000-4500 оборотов в течении нескольких (десятков) секунд. Пробег 2000. Вытирал 2 раза за ~1000км.

СообщениеДобавлено: 26 дек 2006, 01:38
Сергей
Ребята а вы уверены что вам вообще что то меняли?Вы это лично видели или нет?Просто чтобы заменить сальник нужно разобрать пол движка.Это даже более трудоемкая операция чем замена ремня ГРМ.А это у них стоит
около 300 зеленых,но могу немного ошибаться.Да потом нужно ремень выставить по меткам,правильно отрегулировать натяжку.А еще можно клапана погнуть по неосторожности,а это уже сколько потянет!Теперь будет понятно почему у них сальники все бракованные.Будте бдительны,не давайте себя кидать.

СообщениеДобавлено: 26 дек 2006, 04:32
Max89
Homa писал(а):Только ГУР. Пятнышко размером 1х1 см появляется под головкой болта только после 4000-4500 оборотов в течении нескольких (десятков) секунд. Пробег 2000. Вытирал 2 раза за ~1000км.

Какой конкретно болт? Можете объяснить?
Вы наблюдали появление масла при открытом капоте газуя двигателем, я правильно понял?

СообщениеДобавлено: 26 дек 2006, 10:35
Nick_2141
Сергей писал(а):Просто чтобы заменить сальник нужно разобрать пол движка.Это даже более трудоемкая операция чем замена ремня ГРМ.А это у них стоит около 300 зеленых,но могу немного ошибаться.

Откуда такая уверенность? Разобрать пол движка??? :shock:
Да, ремень ГРМ снять надо. Далее шкив. И вот он - сальник. (Надеюсь - Андрей Борисович подробней расскажет, у него КНИЖКА есть!!! :D ). Я проделывал данную операцию 2 раза на движке Рено F3R (по рисункам из Dialogys'а - не сильно они и отличаются по конструкции). На все работы - 1,5 часа с пивом (при наличии съемника :wink: ).
Кстати, у F3R - течь переднего сальника коленвала - болезнь... :cry: Правда за 10 тык. км масла через него убегает - мизер. Доливать не приходилось.... :wink:

СообщениеДобавлено: 26 дек 2006, 12:37
boris55
Nick_2141 писал(а):
Сергей писал(а):Просто чтобы заменить сальник нужно разобрать пол движка.Это даже более трудоемкая операция чем замена ремня ГРМ.А это у них стоит около 300 зеленых,но могу немного ошибаться.

Откуда такая уверенность? Разобрать пол движка??? :shock:
Да, ремень ГРМ снять надо. Далее шкив. И вот он - сальник. (Надеюсь - Андрей Борисович подробней расскажет, у него КНИЖКА есть!!! :D ). Я проделывал данную операцию 2 раза на движке Рено F3R (по рисункам из Dialogys'а - не сильно они и отличаются по конструкции). На все работы - 1,5 часа с пивом (при наличии съемника :wink: ).
Кстати, у F3R - течь переднего сальника коленвала - болезнь... :cry: Правда за 10 тык. км масла через него убегает - мизер. Доливать не приходилось.... :wink:

Вот она-книжка.
Действительно-сложнее,чем снять ремень привода ГРМ.Это-первая операция.Далее-снять зубчатый шкив коленвала.
Под ним-сальник.Снять с помощью отвертки(так написано).Запрессовать обратно новый сальник(можно даже без съемника-в качестве оправки использовать подходящую головку или старый сальник.-Так написано в мудрой книге.Собрать в обратном порядке ГРМ.
На пальцах все вроде бы просто.Для тех-кто делал когда нибудь подобное.За 1,5 часа с пивом -не успеем.
Но тот кто F3R разбирал-успеет.
Полдвижка разбирать не надо....-механизм ГРМ,потом собирать его правильно,регулировать.
С задним сальником-сложнее-там КПП,сцепление,маховик.....вот это уже на полдвижка тянет..... :wink:

СообщениеДобавлено: 26 дек 2006, 13:57
Nick_2141
boris55 писал(а):Вот она-книжка.
Действительно-сложнее,чем снять ремень привода ГРМ.Это-первая операция.Далее-снять зубчатый шкив коленвала.
Под ним-сальник.Снять с помощью отвертки(так написано).Запрессовать обратно новый сальник(можно даже без съемника-в качестве оправки использовать подходящую головку или старый сальник.-Так написано в мудрой книге.Собрать в обратном порядке ГРМ.
На пальцах все вроде бы просто.Для тех-кто делал когда нибудь подобное.За 1,5 часа с пивом -не успеем.
Но тот кто F3R разбирал-успеет.
Полдвижка разбирать не надо....-механизм ГРМ,потом собирать его правильно,регулировать.
С задним сальником-сложнее-там КПП,сцепление,маховик.....вот это уже на полдвижка тянет..... :wink:

Спасибо! Книжка рулит! :D
Почти 1 в 1 как на F3R. Единственное, что на реногоре двигатель продольно стоит. Немного попроще. А при наличии нового ремня ГРМ - действительно 1,5 часа (Установка-регулировка ГРМ - плевое дело (тоже при наличии книжки :wink: )).
З.Ы. А разбирать, я его не разбирал.... незачем.... :roll: 240 тык. отбегал и даже масло не кушает (Тьфу три раза). А сальник опять "сопливит". Новый, реношный, фирменный.... Вот такая "болезнь". Надеюсь, на Логановких движках - это будет исключением, а не болезнью.... :wink:

СообщениеДобавлено: 26 дек 2006, 21:19
Max89
Nick_2141 писал(а):Спасибо! Книжка рулит! :D
Почти 1 в 1 как на F3R. Единственное, что на реногоре двигатель продольно стоит. Немного попроще. А при наличии нового ремня ГРМ - действительно 1,5 часа (Установка-регулировка ГРМ - плевое дело (тоже при наличии книжки :wink: )).
З.Ы. А разбирать, я его не разбирал.... незачем.... :roll: 240 тык. отбегал и даже масло не кушает (Тьфу три раза). А сальник опять "сопливит". Новый, реношный, фирменный.... Вот такая "болезнь". Надеюсь, на Логановких движках - это будет исключением, а не болезнью.... :wink:

На F3R ремень ГРМ не страдал от течи сальника?
И вообще какие проблемы, кроме того, что двигатель грязный?

СообщениеДобавлено: 26 дек 2006, 23:55
Сергей
Андрей Борисович,если Вам будет нетрудно привести порядок замены ремня ГРМ.По книжке по умной.В случае наличия гура и кондея.И как быть с опорой двигателя,и сколько стоит такая процедура у официалов.Я светаки попробую доказать,что это не так просто.И я так понимаю,что все будут менять ремень сами?Я то точно буду,клапана вот сам отрегулировал.

СообщениеДобавлено: 27 дек 2006, 01:08
Homa
Max89 писал(а):
Homa писал(а):Только ГУР. Пятнышко размером 1х1 см появляется под головкой болта только после 4000-4500 оборотов в течении нескольких (десятков) секунд. Пробег 2000. Вытирал 2 раза за ~1000км.

Какой конкретно болт? Можете объяснить?
Вы наблюдали появление масла при открытом капоте газуя двигателем, я правильно понял?

Тот, чья головка на фото блестит. Расположен горизонтально вдоль коленвала
Нет, неправильно. Если некоторое время (неделю) поездить не превышая 3500 оборотов - сухо. Если разгоняться на 1-2 до 4-4.5 тыс - то появляется пятнышко

СообщениеДобавлено: 19 фев 2007, 20:33
dymuss
Двигатель 1,4 л, пробег 3500 км. Машину получил в ноябре 2006 года в Питере вСТК. И у меня тоже такая проблема, подтек масла с левой стороны, не знаю что делать. Все уровни жидкостей в норме, когда машину покупал везде поставил риски маркером, масло верхний уровень. До дилера 140 км, может дотянуть до ТО1 и там заодно решить эту проблему.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2007, 20:41
vic
Как понять "масло верхний уровень"? Если по щупу "max". то оно перелито. Может тогда просто лишнее выдавливается. Ведь давление там приличное.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2007, 22:38
dymuss
на пластмассовом щупе сделаны 2 выреза, которые обозначают мин и макс, т.е уровень должен быть между ними - не ниже мин и не выше макс, а у меня около макс. Получается уровень нормальный

СообщениеДобавлено: 20 фев 2007, 14:08
SLopuhov
Приехал на сервис (кстати, по совсем другому поводу), а они поглядели на движок и говорят - масло - потек сальник коленвала, будем менять. Почти три часа сидел и ждал. Сейчас следов масла пока больше нет.
Судя по всему (по сообщениям здесь и в дружественном форуме) - это обычная болячка для наших машин :(.
Посмотрим, сколько проедет новый сальник.

СообщениеДобавлено: 20 фев 2007, 16:46
FOX55
У меня тоже все забрызгано маслом. :cry: Вот осталось проехать 1000км до ТО1. Буду напрягать их по поводу сальника.

СообщениеДобавлено: 21 фев 2007, 12:31
SLopuhov
FOX55 писал(а):У меня тоже все забрызгано маслом. :cry: Вот осталось проехать 1000км до ТО1. Буду напрягать их по поводу сальника.

Лучше не ждать, имхо...

СообщениеДобавлено: 21 фев 2007, 15:23
dymuss
FOX55 писал(а):У меня тоже все забрызгано маслом. :cry: Вот осталось проехать 1000км до ТО1. Буду напрягать их по поводу сальника.
А вот, что вожно: на ремень ГРМ масло может попасть?

СообщениеДобавлено: 21 фев 2007, 15:49
Nick_2141
dymuss писал(а): А вот, что вожно: на ремень ГРМ масло может попасть?

Ну, логановский двигатель пока не "пользовал" в плане замены ремня/сальника. Но на двигателе F3R, рено, конструкция сальника/шкива/кожуха продумана так, что при любой утечке через сальник, масло никак не может попасть на ремень...
Думаю, что в лоагновском движке все продумано аналогично. :roll:

СообщениеДобавлено: 21 фев 2007, 19:50
SGS
Nick_2141 писал(а):
dymuss писал(а): А вот, что вожно: на ремень ГРМ масло может попасть?


мне меняли по гарантии сальник коленвала, поменяли и ремни.

СообщениеДобавлено: 22 фев 2007, 09:41
Nick_2141
SGS писал(а):мне меняли по гарантии сальник коленвала, поменяли и ремни.

Хех.. Какой пробег был?
Я вообще-то когда менял сальник не F3R, тоже заодно и ремень менял. Причин несколько:
1) Для замены сальника все равно надо ремень снимать, от чего бы не заменить? (цена вопроса - 500р.)
2) установочные метки на ремне - стираются практически сразу (несколько сот км.), после установки -> чтоб установить СТАРЫЙ ремень, нужно предварительно нанести на него метки ПЕРЕД снятием. Забыл -> меняй (чтоб не было риска неправильной установки).
3) чтоб не думалось: "с виду вроде ничего, и масла нет... а вдруг...."
4) Может про регламенту у них (*у Рено) так положено??? :roll:
:wink:

СообщениеДобавлено: 23 фев 2007, 13:07
SGS
Nick_2141 писал(а):4) Может про регламенту у них (*у Рено) так положено??? :roll:
:wink:


наверное, так положено, потому что сказали сразу, ничего не разбирая. А текло видимо с момента покупки. Обратил внимание и поехал менчть при 1050 км

СообщениеДобавлено: 05 апр 2007, 14:36
BioWulf1981
Всем привет. Купил Логана 27 февраля. И все вроде бы оно нормальнои хорошо, но в 2000 км однаружил маслянное пятнышко так же как и на фотке выложеной в этом разделе.
Поехал на сервис. Сняли крышку ГРМ - сухо, причем не просто сухо а идеально сухо и чисто. Стали смотреть дальше. На защите я вный след разбрызгивания масла шивом ремня генератора. Но не понятно откуда оно текет. Рядом проходит трубка гидроусилителя, так на ней уже махровый налет из масла и пыли. Стали поговаривать о микро трещине в трубке.
Итог вытерли все насухо и сказали явиться через неделю на осмотр.
Приехал: ну нигде масло не текёт, а на трубке возле шкива масляный налет но не сильный (за неделю прошел всего лишь 560 км).
Принято решение менять сальник. Во теперь жду когда придет сальник. После замены отпишусь.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2007, 12:00
FOX55
Съездил на замену сальника коленвала. Заодно поменяли рении ГРМ и генератора. Делали в СТК, все по гарантии. Времени заняло 5 часов. Теперь масло не гонит и движок чистенький. :wink:

СообщениеДобавлено: 29 апр 2007, 05:28
BioWulf1981
BioWulf1981 писал(а):...жду когда придет сальник. После замены отпишусь.

Всем привет.
Позванили мне и сказади что сальник пришел. Приехал. Разобрали и "о чудо" сальник не течет. Стали тогда искать откудаж тогда масло. наверное всетаки проклака картера позади щкава. Сказали что будут ставить на герметик. Зделали. Правда через пару дней пришлось заехать чтоб ремень генератора натянули, но это мелочь.
Вообщем я неделю тда не лазил, а потом открыл посмотреть а там ....... МАСЛО, а то я уж испугался что теперь я его не увижу. а оно вот оно. Прям отлегло. Плюнул (в сторону) и поехал к другим официалам. Показал свое не наглядное масло (как же мне без него).
Записался на ремонт, приехал, открыли зделали. Сказали что там какие то два болта заворачиваються в полость с масловода. Поставили их на герметик. Сказали приехать через не делю. Скажу вам сразу что там уже на следущий день появилась маслянная испарина (моя любимая), но гараздо меньше чем до этого появлялась. А еще мне таблички под номера поменяли, поставили сваи и машину помыли (с наружи так себе но зато коврики помыли и всего за 40 минут). Вот так вот. теперь жду на значенной даты и поеду еще раз.

Конец второй серии кинофильма МАСЛО ЛОГАН И Я.

масло под капотом

СообщениеДобавлено: 03 май 2007, 11:03
Павел Original
3 недели назад стал счастливым обладателем самого базового логана. :)
После 350км тоже обнаружил под капотом масло. :( Когда забирал машину из салона этого не было. Откуда течь - не увидел, а внешне выглядит как будто масло попадает на ремень генератора и равномерно разбрызгивается по подкапотному пространству.
Заехал в сервис (СТК) 29.04: продиагностировали, сказали - сальник. Деталь отсутсвует, заказали. Пообещали - готово будет 5.05.
Посмотрим, чем закончится эта история. Судя по уже написаному, дефект достаточно распространенный и нередко не лечится с первого раза... :(

Re: масло под капотом

СообщениеДобавлено: 04 май 2007, 16:08
Vitaly_M
Коллеги, у метя у самого тож такая же проблема, и тож с новья. Я на соседнем форуме эту темку подробно описывал. Вопрос - у вас масло при покупке тоже было выше отметки max? Не сливали? Тогда в этом возможная причина течи сальника. Попробуйте откачать масло через отверстие щупа с помошью шприца и трубочки для капельницы (к примеру) доведите уровень до нормы (середина или чуть выше середины м/у метками) протрите следы масла тряпкой и наблюдайте. Как вариант что течь больше не будет.

СообщениеДобавлено: 04 май 2007, 16:17
Павел Original
У меня и при получении авто из салона и при обнаружении течи (350км) уровень масла был на 3-4мм ниже верхней риски. Замерялось естественно на холодном движке.

СообщениеДобавлено: 04 май 2007, 16:29
iv-gorsvet
Павел Original писал(а):У меня и при получении авто из салона и при обнаружении течи (350км) уровень масла был на 3-4мм ниже верхней риски. Замерялось естественно на холодном движке.


А на горячем если дать стечь, будет чуть выше MAX, но думаю, из-за этого не может масло повалить через сальник, тем более, что выше писали, что замена сальников результатов как правило не принесла.
Я думаю в сервисном центре перед заменой в первую очередь проверяют наличие излишка масла в картере :)

СообщениеДобавлено: 04 май 2007, 16:32
FOX55
iv-gorsvet писал(а):А на горячем если дать стечь, будет чуть выше MAX, но думаю, из-за этого не может масло повалить через сальник, тем более, что выше писали, что замена сальников результатов как правило не принесла.
Я думаю в сервисном центре перед заменой в первую очередь проверяют наличие излишка масла в картере :)

Тут я с вами не согласен. Как раз после замены сальника масло гнать перестало :wink:

СообщениеДобавлено: 10 май 2007, 23:18
BioWulf1981
А у меня текло не через сальник а через прокладку картера прямо за шкивом. Вот завтра еду на осмтр после ремонта.

СообщениеДобавлено: 23 май 2007, 14:26
Paprika
Вот и я столкнулась с этой проблемой - подтек масла под капотом (не знаю как это правильно объяснить в технической терминологии) - подтеки масла во многих местах, плюс какая-то гарь и налет вокруг. Сегодня оставила машину на сервисе, уже позвонили и сказали, что поменяли сальник и ремень грм. А пробег-то всего 2800...

СообщениеДобавлено: 23 май 2007, 14:32
Зфгд_ШШ
Paprika писал(а):... А пробег-то всего 2800...


А заводской брак всегда вылезает на первых тысячах, это нормально. Для того и гарантия дается на начало жизни машины, а не на конец :wink:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2007, 21:30
Belaz74
Пробег 8500 пятно масла возле ремня грм,всё тоже самое как и у всех ничем не отличаюсь,записался на осмотр и ремонт заодно

СообщениеДобавлено: 09 июн 2007, 09:13
Андрей
Вчера отдал/забрал машину из сервиса по поводу маслянного пятна на стенке моторного отсека слева от двигателя за ремнями. Что сделали:
- долго искали причину разбрызгивания, грешили на шпильку, как то убедились, что дело не в ней и поменяли сальник коленвала (хотя и в нем не были уверены);
- поменяли ремень ГРМ;
- сделали отметку в сервисной книжке о замене ремня (сказали, что на ТО-60 стоимость будет ниже :) )
НЕ сделали:
- к удивлению, не отмыли ни-че-го :( . Как стенка и трубопроводы были в масле, так и остались. На вопрос, как контролировать отсутствие протечки, пожали плечами и сказали, что течь не должно :shock: . Для себя решил, протру хорошенько двигатель и стенку или даже вымою его, вот.
И осталось какое-то ощущение недоделанности, что ли. В салон, как всегда, положили коврик бумажный, руль и сиденье закрыли пленкой, а вот в двигательном отсеке как-то понебрежнечали.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2007, 23:06
Belaz74
Гонял машину в Ренамакс в выходные,заменили сальник и ремни и так же двигатель как был грязный со следами масла так и вернули,сервисной книжкой поинтересовались но отметку туда не поставили.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2007, 08:55
BioWulf1981
Когда здавал машину на ремонт спросил вытрут ли мне там все на сухо.
сказали что будет все чисто. Забирая спросил: Чисто и мне сказали что чисто.
Приехал домой открыл капот и "о чудо!!!!!!!!!!!!!!" масло везде где и было.
Взял тряпочку и протер не сколько место что видеть.
Приехал к ним через неделю но осмотр после ремонта ну и думаю а дайка я прикольнусь и говорю что опять масло, хотя места где я его вытер сам сухие да и старое масло существенно подсохло. Мне сказали что это старое а нового масла нет, на что я сказал выже сказали что вытерли насухо все. на что в ответ тишина. вото только я уже после их ремонта два раз сождение выставлял и все равно не доволен слегка поджирает левое колесо и потягивает тоже чуть чуть в лево, а началось от все после того как они снимали подрамник.
Вот теперь думаючего мне делать. Корочпе руки у них растут из .........
Ничего нормально делать не хотят или скорей всего не умеют.
Чтосмаое интересное оба раза мне предлогали делать схождение за деньги. На что я и сказал, что я подрамник нимать не просил, сняли сами вот теперь делайте
причем при пов торной регулировке лично присутствовал и все видел.
А подрамник мне снимали поомучто у меня не сальник тек как потом выяснилось а прокладка поддона.

СообщениеДобавлено: 16 июл 2007, 11:21
Svibal
вчера решал проблему масла в СТК. Действительно, как и предполагалось, оказался передний сальник коленвала. Заменили вместе с ремнем ГРМ. Попутно еще вставили пистон в крепление переднего брызговика и пролили маслом тросик газа. на все про все 1,5 часа!
Я доволен. теперь осталось последить не появится ли снова масло!

СообщениеДобавлено: 16 июл 2007, 22:10
automexan
Масляная пленка со стороны ремня доп оборудования это брак! Само масло сопливиться из под шестерни коленовала и разбрызгивается ремнем, что некоторым механикам затрудняет поиск утечки ибо итечет как не из крана. Сама масленая пленка иногда еще и на защитном пластиковом кожухе (черныйпластмасовый) двигателя все с тойже стороны разумеется. Для устранения этой проблему необходима замена шестерни коленовала (внутреняя), ее посадить на герметик + плюс саму переднюю крышку двигателя. Постановка на герметик болтов НЕ ПОМОЖЕТ. ВЕ ДЕЛАЕТСЯ ПО ГАРАНТИИ. Брак был и с передними сальниками коленчатого вала. Одно из двух.

Ремень привода ГРМ и ремень доп. оборудования дважды не ставится, тоесть они должны меняться тоже.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2007, 17:42
Serj33
Короче заметил всё о чём говорят братья по несчастью на 3000км. Приехал, объяснил всё, посмотрели они и поставили болты не герметк у защитного кожуха, черного такого. Уехал. Движок, естественно не отмыли. Я его протёр сам, но уже через неделю увидел там сами знаете что. Поехал на установку сигнализации и велел посмотреть, чё за хрень. Вердикт был страшен - сальник коленвала. Сразу менять не стали, т.к. там вместе с ним надо ещё ремень и ролик какойто менять, а у них в наличии всего этого не было, обещали позвонить. Прошло уже больше недели-ни привета, ни ответа. В понедельник буду сам звонить. Пробег уже 5000км. Уровень масла раньше был чуть выше верхней отметки, сейчас ровно максимум. Вот такие пироги. И вообще сервс ихий меня уже начинает напрягать.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2007, 22:20
Vitcom
Уровень масла недолжен быть выше вехней метки многим новые отдают с неправельным уровнем многим на ТО ПЕРЕЛИВАЮТ может поэтому сальнеки текут я у себя проверил сразу пока всё хорошо три раза тфууу :D

СообщениеДобавлено: 03 сен 2007, 09:39
KonstSK
Всем привет ... таже самая проблема менял масло у диллера в Белгороде, машину забрал мастера не дождался )) вечером позвонили и сказали что бы на следующей недели приехал на сервис так как при замене масла обнаружили потек масла около ремня... я был в шоке, что позвонили, записался на 5 сентября, 9 ехать на юг... как съезжу на сервис отпишусь что сделали.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2007, 10:09
alexx
Вот и мое время пришло! проблема та же - масло при пробеге 7000.
Внимательно прочитав все сообщения, прошу консультации:
Приемщик (Автоцентр "Сокол" Саратов) сообщил мне - Это не течет,
это - ОТПОТЕВАЕТ!. Коллеги, если проведя пальцем,знаете где, я
показываю масло!!!,что значит "масло отпотевает"
И еще, почему требуют денег за диагностику?Согласен,ситуации
могут быть разные, но ведь масло...

СообщениеДобавлено: 06 сен 2007, 10:15
Nick_2141
alexx писал(а):Вот и мое время пришло! проблема та же - масло при пробеге 7000.
Внимательно прочитав все сообщения, прошу консультации:
Приемщик (Автоцентр "Сокол" Саратов) сообщил мне - Это не течет,
это - ОТПОТЕВАЕТ!. Коллеги, если проведя пальцем,знаете где, я
показываю масло!!!,что значит "масло отпотевает"
И еще, почему требуют денег за диагностику?Согласен,ситуации
могут быть разные, но ведь масло...

Требуйте письменный отказ в гарантийном ремонте... после этого, обычно все решается...
удачи! :wink:

СообщениеДобавлено: 06 сен 2007, 10:59
FOX55
alexx писал(а):Вот и мое время пришло! проблема та же - масло при пробеге 7000.
Внимательно прочитав все сообщения, прошу консультации:
Приемщик (Автоцентр "Сокол" Саратов) сообщил мне - Это не течет,
это - ОТПОТЕВАЕТ!. Коллеги, если проведя пальцем,знаете где, я
показываю масло!!!,что значит "масло отпотевает"
И еще, почему требуют денег за диагностику?Согласен,ситуации
могут быть разные, но ведь масло...

У Вас в городе один сервис :?: Попробуйте обратиться в другой сервис, если же нет, то надо ругаться и требовать замены по гарантии.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2007, 09:39
bjf_1
Коллеги, что значит "масло отпотевает"

Привет! При работе сальника, при контакте с маслянной средой, образуется тонкая маслянная пленка по валу врашения. Температура в месте соприкосновения вала и сальника достаточно высокая, что ведет к образованию ПАРОВ масла и оседание их на корпусе двигателя вокруг сальника. Это НОРМАЛЬНОЕ и даже желательное явления для длительной работы резинового сальника. Он долго остается эластичным и работоспособным. Но... Для ремня ГРМ это не страшно, а вот когда через сальник образуется капельная течь масла, и масло начинает оседать на ремне ГРМ, то это опасно. Ремень быстро кончится, что губительно для клапанов. ГРМ не порвется, а вот "съесть" зубья запросто может и тогда конец головке блока.
Сейчас разработаны ремни ГРМ, которые гарантировано не боятся масла и разорваться они по определению не смогут, т.к. изготовлены с огромным запасом "на разрыв".
Будем ждать лучших времен.
Успехов!

СообщениеДобавлено: 07 сен 2007, 09:55
Nick_2141
bjf_1 писал(а):Это НОРМАЛЬНОЕ и даже желательное явления для длительной работы резинового сальника.

Извините, но 7000км. - это никак не длительная работа сальника... :?
ИМХО - 100% заводской брак. :roll:
alexx писал(а):Вот и мое время пришло! проблема та же - масло при пробеге 7000.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2007, 12:44
StanislavV
automexan писал(а):Для устранения этой проблему необходима замена шестерни коленовала (внутреняя), ее посадить на герметик

Не вводите в заблуждение людей, изучите устройство двигателя Вашего автомобиля.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 16:04
Bell
Aek писал(а):...отверстия под болты сквозные - до масляных каналов.
Говорят что по резбе масло и выгоняет.Подтянули они эти болты...

Тут у приятеля Логан 1.6 февральский, так вот недавно он тоже заметил масляные брызги и капли в районе шкивов. По моему совету он поехал по гарантии, так ему эти болтики на герметик посадили. Вроде сейчас течь перестало.
А мне, когда ТО-15000 (у мена Логан с сентября 2006 года, никаких потеков никаких жидкостей нету), мастера сказали, что это уже не первый случай такой течи! Это что-же, начинается снижение качества?!

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 17:20
Nick_2141
Bell писал(а):Это что-же, начинается снижение качества?!

течь переднего сальника, как я понял, болезнь движков рено. И не только у логана... :roll:

СообщениеДобавлено: 12 сен 2007, 21:34
amid3000
Да ребята,течь эта, однозначно болезнь логана,у моего тестя на 7 тыс потёк сальник,а буквально сегодня пришёл знакомый по работе,сказал,что на его логане под капотом всё в масле,пошли посмотрели,точно весь шкив, ремень,и пространство вокруг них в масле... :( Вот тебе и иномарка блин! Теперь хожу вот под капот своей машины каждый день заглядываю.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2007, 09:57
so
amid3000 писал(а):Да ребята,течь эта, однозначно болезнь логана,.....весь шкив, ремень,и пространство вокруг них в масле...

Неприятно, но факт! Та же проблема :( Сейчас пробег 9000 км. Масло заметил месяц назад, с тех пор уровень держится в норме. Но тянуть больше нельзя, пора в сервис! Или подождать до ТО1 :shock: ?!! а то такой напряг со временем...

СообщениеДобавлено: 17 окт 2007, 11:35
Soso
so писал(а):
amid3000 писал(а):Да ребята,течь эта, однозначно болезнь логана,.....весь шкив, ремень,и пространство вокруг них в масле...

Неприятно, но факт! Та же проблема :( Сейчас пробег 9000 км. Масло заметил месяц назад, с тех пор уровень держится в норме. Но тянуть больше нельзя, пора в сервис! Или подождать до ТО1 :shock: ?!! а то такой напряг со временем...

У меня пробег 30000, тоже есть масляное пятно в районе ремня генератора. Причем оно появилось уже давно, но в размерах особо не росло. Уровень масла не убывал. На ТО-2 в конце сентября в Петровском автоцентре посмотрели, сказали, что будут менять сальник по гарантии. На днях позвоню, запишусь (сразу не поменяли, т.к. не было з/ч в наличии). Так что если у Вас уровень стоит на месте, и пятно особо не беспокоит, то поездите до ТО-1.
P.S. Заодно мне будут менять выключатель заднего хода... В общем стандартные неисправности. :?

СообщениеДобавлено: 23 окт 2007, 18:48
Николай Рысь
Пишу в первый раз, я новичок в вашем клубе. Правда читаю форум давно как купил Логан 15,01,07г.,пробег 5 тысяч. Поехал с этой проблемой к дилеру в г.Казань, сам я из г.Йошкар-Олы, мне техники сказали ,что это просто конденцат, я провожу пальцем по двигателю, говорю, что это масло гонит, а они свое,говорят все проверили, течи масла нет, это конденцат. Пока масло не будет капать, под машиной делать ни чего не будем. :cry: С уважением Николай.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2007, 18:54
FOX55
Николай Рысь писал(а):Пишу в первый раз, я новичок в вашем клубе. Правда читаю форум давно как купил Логан 15,01,07г.,пробег 5 тысяч. Поехал с этой проблемой к дилеру в г.Казань, сам я из г.Йошкар-Олы, мне техники сказали ,что это просто конденцат, я провожу пальцем по двигателю, говорю, что это масло гонит, а они свое,говорят все проверили, течи масла нет, это конденцат. Пока масло не будет капать, под машиной делать ни чего не будем. Crying or Very sad С уважением Николай.

Ваш случай однозначно подподает под гарантийную замену сальника и ремней. Ругайтесь. Мне тоже меняли и я не одинок, видать это массовый косяк производителей.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2007, 19:24
Kenga
Обращался с данной проблемой к дилеру в Казань (сам тоже из Йошкар-Олы) - заменили сальник и оба ремня - работы на 3,5 часа. Через два дня позвонили и спросили - все ли устраивает и нет ли претензий... - обслуживание понравилось. Обслуживание проходил в сервисе ТТС. Подтекать начало на 6,5 тыс. пробега, проехал с "течью" 3 тыс. км. уровень масла не уменьшился.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2007, 20:14
Николай Рысь
После замены сальников сколько проехали. Течи больше нет?
Николай.[/b]

СообщениеДобавлено: 24 окт 2007, 20:07
Kenga
Течи нет. Проехал примерно 1,5 тыс. км.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2007, 16:18
augoroh
:lol: В феврале 2007 в Авиньоне на 78 км МКАД купил Логан 1,4. Регистрировать гонял во Владимирскую область (там быстрее и дешевле). Условия обкатки соблюдал. Мусяца через полтора, на трубке ГУР, под передним шкивом коленвала обнаружил пленку масла. Думал течет она, в месте соединения металлической трубки с резиновым шлангом. В сервисе (там же где и покупал) сказали, что устранили. Действительно трубка была чистой. Через два месяца пленку масла обнаружил на крышке закрывающей привод ГРМ. Я переживал, что могут замаслиться ремни. Предполагал, что это из-за избыточного давления газов в картере. Опять приехал в сервис (все делают по гарантии и одним днем, правда ждать приходится по 5 с лишним часов). Сказали, что неравномерно затянуты болты крышки, и еслибы было избыточное давление в картере, то скорее бы выбило щуп, или что другое. Затянули как положено и замазали герметиком. Через некоторое время масло появилось опять. Уровень не убывает, двигатель работает отлично. Сервисники заменили сальник коленвала. Но масло появилось снова. Явно, пятно начинает увеличиваться на длинных маршах. Когда езжу по Москве (а бывает это не так часто), пятно покрывается пылью, и как бы становится не очень заметным. На сервисе сказали, что герметик, который ложили раньше, кристализовался и растрескался, и заверили, что все будет хорошо. Кроме того я узнал, что болты выходят в масляную магистраль. Так как же маслу не вытекать, ведь под давлением оно пробьет любой герметик. :lol: Масло появилось опять. На сервисе машину гоняли 1,5 часа, что бы увидеть где течет. Но так ни чего и не обнаружили. Предложили поменять крушку, у которой может быть не соосно посадочное место подшипника, а так же привод масляного насоса. "Замкнули" меня на отдел запчастей. Я звонил, звонил, мне начали парить мозги. Мол запчасти пришли такие-то, а я говорю, что нужны такие-то(какие мне сказали сервисники). В итоге у меня лопнуло терпение. Я решил больше не заниматься бесконечными ремонтами. Отправил претензию в представительство и в Авиньон, с уведомлением, но вот уже две недели ни ответа, ни привета. :D

Масло на двигателе с левой стороны около ремня

СообщениеДобавлено: 01 дек 2007, 00:17
Vechinus
А у меня масло течет из под болта крепления клапанной крышки.
Я на это особого внимания не обращал. На втором ТО сказал в СТК. Подтянули болт. Но масло, похоже, стало теч еще больше. Берут на замену прокладки клапанной крышки.
На левую сторону движка не обращал внимания, завтра посмотрю (кстати у меня гарантия именно завтра кончается, вот будет геморрой, если еще и сальник придется менять).

СообщениеДобавлено: 09 дек 2007, 11:44
Serg123
А вот что творят диллеры и СТОшники в Украине.
Поскольку двигатель у машин одинаков и собирается на одних и тех-же заводах я думаю пора организовывать общественное движение по битию морды Рено. Или массово расторгать ДКП возвращая машины после 2-3-4 неудачных ремонтов. Что я собсно сейчас и делаю... Через суд.
Надо добиться отзыва всех дефектных автомобилей.

http://logan.in.ua/viewtopic.php?id=1817

СообщениеДобавлено: 09 дек 2007, 11:51
Serg123

СообщениеДобавлено: 21 янв 2008, 19:51
Slavyan
Масло течет и еще раз течет, заменили на 12000км сальник и ремень ГРМ по гарантии, через некоторое время из-за некачественного ремонта (слабо затянули болт крепления шкива на ремень генератора и ГУР) слетел шкив, и ремень как следствие сдох аккумулятор пока ехал до города и возможны еще последствия… счас стоит на ремонте :cry:

СообщениеДобавлено: 22 янв 2008, 17:23
augoroh
Я писал в конце октября 2007. Ответа я всеже дождался. На меня сначала вышли с Авто-Фрамоса (он же представительство Рено в РФ). В начале была попытка наезда. Меня пытались убедить, что я не достаточно юридически подкован, что обратился я не по инстанции и что мои требования (заменить автомобиль), не выполнимы. Я сказал, что мне наплевать на их доводы, что претензию я направил лишь, что бы соблюсти до судебную процедуру (чтобы суд при обращении не отказал в иске). После этого со мной стали обращаться более уважительно. В представительстве меня попросили взять в Авиньоне акт подтверждающий наличие течи масла (созванивались они уже сами, без меня). Как раз у меня подошел момент проведения ТО. Когда я приехал, мне предложили заменить шестерню привода масляного насоса (она садится на коленчатый вал и по её ступице работает сальник) и крышку в которую ставится сальник. Я сказа - "делайте вместе с ТО и в течении дня, так как мне на следующий день нужна машина (действительно я запланировал поездку на рынок за зимней резиной)". И тут, о чудо, мне любезно предложили подменный автомобиль, при чем бесплатно. Я даже удостоился общения с заместителем генерального директора Авиньон. Машину забрал через 4 дня. Проехал уже около 3000 км, масло не течет (не сглазить бы). В общем, по версии сервисников причиной дефекта является отсутствие фаски на ступице шестерни привода масляного насоса. При монтаже сальника при помощи оправки, острая кромка срезает часть рабочего пояска сальника и он начинает пропускать масло. Такие вот дела. :lol:

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 17:55
Boris
Братец Maxrad. У меня тот же случай. Из под крышки ремня ГРМ масло появилось на пятой тысяче км. Значения не придал но стал наблюдать.
Масло не уходило. Уровень стабильный. Под машиной капель нет.
Поехал на сервис на 10 тыс.км. Двигатель промыли WD-40 и рекомендовали поездить и наблюдать. проехал 1,5 тыс. км. масло опять выступило. На следующей неделе поеду на сервис.
Чем закончилась твоя история. Сальник поменяли или сделали вид что поменяли???

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 18:06
Maxrad
Сальник меняли. 2 раза. Масло текло. в результате выяснилось, что проблема не в сальнике, а в болте, который при сборке не поставили на герметик. Масло больше не течет. пробег 17600. Теперь там с того времени подтекает антифириз. Уровень антифириза при холодном двигателе чуть меньше минимума, при горячем не доходит до середины между макс и мин.. При ТО антифириз не доливали. А может должны были? Не знаю

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 18:08
3dmax
Maxrad писал(а): При ТО антифириз не доливали. А может должны были? Не знаю

Если на горячем двигателе уровень ниже отметки MAX, то должны были долить.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 19:12
augoroh
Из общения с представителем офиса я установил, что все же хотя и очень редко, в виде исключения, машины меняют. Тем не менее "мурыжить" будут до последнего, а при ремонте будут пытаться развести на деньги (даже и по гарантии). Причины такого поведения есть. По логике вещей, если необходимо заменить машину или произвести гарантийный ремонт, то все расходы должны лечь на плечи завода. На практике по другому. Авто-Фрамос не расплатился с Авиньоном по гарантийным ремонтам с 2005 года. По этому фирма платит за все сама, а ведь это прямые убытки. Что бы покрыть их, фирма старается накручивать на доп оборудовании, в случае необходимости замены машины - парить мозги клиенту, только что бы этого не делать, ну и так далее. Фирма не будет ссориться с заводом по этому поводу, так как в противном случае последний урежет партии поставок (а машинка ведь пользуется спросом) и фирма потеряет в продажах. Это чревато не только потерей денег, но и ниши на авторынке.
Но отчаиваться не стоит, дерзайте. Они боятся законов (в часности ФЗ ОЗПП). :lol:

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 23:26
Frog
Летом, находясь в отпуске, прошел ТО-15 в Киеве ("КИЙ-АВТО"). Работы провели качественно. Остался всем доволен. Познакомился с президентом ЛОГАН-клуба в Украине (Crazy Poison, LOGAN.IN.UA). За ТО заплатил ~2500 руб. против 3800 руб. в Москве. По результатам ТО братья славяне выдали официальное уведомление о необходимости замены переднего сальника коленвала. Нашли сухое жирное пятно на крышке (уровень масла при пробеге в 12700 км был в норме). Скакзали, что на движках 1.6 они видят это в первый раз (что обычно страдают этим моторы 1.4), что это 100% гарантийный случай. Поскольку Российскую гарантию они не поддерживают, то выдали мне бумазею с фиксацией вышеоговоренного и рекомендацией обратиться с сервис в России. Дома поехал в Мусу (машину брал там). Показал бумагу. В ответ - ироничная улыбка и что-то про перебдевших братьев славян. Но машину на осмотр взяли. Не успел покинуть салон, как мастер-приёмщик нашел меня, подтвердил что все вышеизложенное имеет место быть, они готовы работать, запчасти все есть и нужно моё решение. Согласие дал (на часах было 11.30) машину сделали в тот же день, к 18.30. Мне показалось, что заменили в месте с сальником ремень и ролик ГРМ. Следов масла нет до сих пор (пробег на 24.01.2008 >18000 км. (1.6 Привележ, все включено, кроме попогрейки и штатной музыки)

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 23:35
3dmax
Frog писал(а): Мне показалось, что заменили в месте с сальником ремень и ролик ГРМ.

При замене сальника действительно меняют ремень ГРМ и ролик.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 09:52
Maxrad
3dmax писал(а):
Maxrad писал(а): При ТО антифириз не доливали. А может должны были? Не знаю

Если на горячем двигателе уровень ниже отметки MAX, то должны были долить.

Это 100% инфа? Можно с этим к дилеру идти? Кстати, в распечатке после ТО-1 написано было что был долит антифриз, но его там визуально не прибавилось.... Дольют ли между ТО? И еще напрягает то что уровень энтого антифриза все время падает.....

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 12:55
3dmax
Maxrad писал(а):Это 100% инфа?

Да. Всем доливают.
Maxrad писал(а): Можно с этим к дилеру идти?


Зачем? У Вас на горячую уровень больше отметки min? Ну и не забивайте себе голову.
Maxrad писал(а): Кстати, в распечатке после ТО-1 написано было что был долит антифриз, но его там визуально не прибавилось....

Значит просто забыли. Если бы Вам его долили, то Вы бы это сразу заметили, так как с завода антифриз зелёный, а доливают красный.
Maxrad писал(а): И еще напрягает то что уровень энтого антифриза все время падает.....

У всех падает. За 15 тысяч грамм на 200. Ничего криминального.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 14:36
lingua-tech
.....
еще напрягает то что уровень энтого антифриза все время падает
Система охлаждения не герметична, это происходит испарение, ведь температура больше 90С. Антифриз имеет большое тепловое расширение, поэтому его уровень надо контролировать в холодном состояни мотора, для этого и бачек расширения сделан.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 14:42
Boris
Та же ситуация. Был на сервисе. Помыли WD-40. Проехал 1,5 тыс.км. Масло опять появилось.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 17:14
Maxrad
lingua-tech писал(а):.....
еще напрягает то что уровень энтого антифриза все время падает
Система охлаждения не герметична, это происходит испарение, ведь температура больше 90С. Антифриз имеет большое тепловое расширение, поэтому его уровень надо контролировать в холодном состояни мотора, для этого и бачек расширения сделан.


Так вот на холодную меньше мин, а в прогретом чуть меньше середины между макс и мин. Это нормально?

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 17:16
lingua-tech
В самый раз!

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 17:20
lingua-tech
Ну, чуть добавьте. Самый общий прицип проектирования устройств состоит в нахождении регулировок в центре шкалы и невозможности с передней панели что-либо сломать в любом сочетании органов управления.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 17:28
Mavrik
lingua-tech писал(а):Ну, чуть добавьте. Самый общий прицип проектирования устройств состоит в нахождении регулировок в центре шкалы и невозможности с передней панели что-либо сломать в любом сочетании органов управления.

Ну в автомобиле не совсем так. Можно, например, сломать сцепление или КПП неправильно пользуясь педалями и ручкой :lol:

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 17:39
lingua-tech
Не все процессы можно сделать линейными. Но как только это возможно, то сразу делается. Например, в автомобиле автоматическая коробка передач и более линейная система - вариатор.
Иначе можно рассуждать так. Откроем новую ядерную частицу в следующем квартале. Засилье экономистов в технике привело к элекрокризису в Москве. И Чернобылю. Военным был нужен реактор 2-го назначения и подешевле.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 17:42
Mavrik
lingua-tech
Не надо так глобально :lol: Я просто пошутил :lol:

СообщениеДобавлено: 01 апр 2008, 14:26
Edv
Такого рода дефект походу является явным заводским браком! Сегодня обнаружил масло с левой стороны двигателя (прбег 2000 км)! В шоке! Не знаю что делать, оф.диллера в городе нет, ездить по несколько раз в другой город в настоящее время не имею возможности. Как видно из опыта коллег - наши мастера с первого раза дефект устранить не могут (что и настораживает).

СообщениеДобавлено: 02 апр 2008, 09:42
sdimov
Прочитал всю ветку. Про такую течь масла слева от двигателя вроде не написано. См. фото
http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =835&pos=0
Масло выступает перед и за верхней крышкой ремня ГРМ.
Оно появилось меньше чем через год эксплуатации. В августе 2007 устранили по гарантии. Сейчас опять появилось.
Может кто нибудь с этим сталкивался?
Хотелось бы выяснить:
1. Предполагаемая причина течи.
2. Попадает ли масло на ремень ГРМ?
Я конечно поеду на сервис. Но до конца гарантии осталось пару месяцев. И если ремонта хватит опять на пол года, то это плохо.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2008, 15:59
StanislavV
automexan писал(а): Само масло сопливиться из под шестерни коленовала и разбрызгивается ремнем, что некоторым механикам затрудняет поиск утечки ибо итечет как не из крана. Сама масленая пленка иногда еще и на защитном пластиковом кожухе (черныйпластмасовый) двигателя все с тойже стороны разумеется. Для устранения этой проблему необходима замена шестерни коленовала (внутреняя), ее посадить на герметик


StanislavV писал(а):Для устранения этой проблему необходима замена шестерни коленовала (внутреняя), ее посадить на герметик

Не вводите в заблуждение людей, изучите устройство двигателя Вашего автомобиля.


Публично приношу извинения, automexan прав на 100 %.
Мне меняли сальник коленвала в начале марта 2007, после ТО-1 в декабре, масла налили синтетики на 5мм. выше верхней метки. Через день после то полез под капот, посмотреть. На подрамнике заметил ненавистные масляные брызги. Сунул палец во внутреннюю поверхность шкива коленвала, масло там свежее.
Поехал на гарантийку, собрались снова менять сальник, на мой вопрос о действительной необходимости ежегодной замены переднего сальника коленвала, последовал встречный вопрос, "-...а вам его уже меняли?" :twisted: :evil: :twisted: Это выражение моего лица наверно таким было. Не брыкались, все было цивилизованно. Закончилось тем, что заменили эту самую шестерню привода масляного насоса, сальник, ремень, ролик. Сказали прослаблена посадка шестерни на коленвау была. Сервису в Ростове зачот на 4 с + за три гарантийных ремонта. После шестерни заменили рейку рулевую, но это отдельная история. Господа, не отказывайтесь от гарантии. На ВАЗе слюной изошел бы доказывая необходимость гарантийных ремонтов.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 08:59
Svibal
Братцы!!! Задумался о продаже мешины...
Второй раз с интервалом 20000 потек сальник коленвала!!! сегодня буду записываться на гарантийку... Это уже симптом!!!
И все равно, решили. что если будем продавать, то возьмем Логаш!!! Чем же он так привфзывает к себе. наш "уродец"? :-)

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 09:10
Andrew_G
Svibal писал(а):Второй раз с интервалом 20000 потек сальник коленвала!!!

Есть в этом и положительная сторона - срок замены ремня ГРМ за свои деньги для вас передвинут на те-же 20 тыс.км.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 10:52
sterran
sdimov писал(а): Про такую течь масла слева от двигателя вроде не написано. См. фото

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =835&pos=0

Масло выступает перед и за верхней крышкой ремня ГРМ.

Оно появилось меньше чем через год эксплуатации. В августе 2007 устранили по гарантии. Сейчас опять появилось.

Может кто нибудь с этим сталкивался?

Таже фигня обнаружилась и у меня, только не спустя год, а спустя всего полторамесяца и 1800 км. пробега. Обнаружил чисто случайно, побежал в наш местный сервис - сказали что это нормально. Разве может быть течь масла на двигателе нормальным.? :shock:

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 13:08
Svibal
sterran писал(а):сказали что это нормально.


Думаю, что сказавший это, сам не нормальный! :-)

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 15:20
sterran
Svibal писал(а):Думаю, что сказавший это, сам не нормальный!

Если быть точным -то ответ звучал так: "Рено допускает масленные подтеки, на расход масла это никак не скажеться". Еще добавили, что недавно был случай - было не маленькое масленное пятнышко - а весь двиг в масле. Так рено отказало в гарантии, именно по выше сказанной причине. Катайтесь до первого ТО, там видно будет.
SvibalМожет знаете, чего там может протекать? Страшная вещь или на самом до первого ТО не "париться"

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 15:26
Svibal
течет, как правило, сальник коленвала... "парится" стоит.... потому как зависит от количества вытекшего масла...
Странно. что не стали менять... Мне в СТК по первому слову...

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 15:59
sterran
Svibal писал(а):течет, как правило, сальник коленвала...

точно? посмотрите пожалуйста на фото http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-6031, специально сходил сфоткал. Подтек - еле заметен.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 16:31
sdimov
sterran писал(а):точно? посмотрите пожалуйста на фото


Это не сальник коленвала. Масло выходит по резьбе через болты крепления верхней крышки ремня ГРМ. Во всяком случае мне так сказали на сервисе. И действительно, я видел, что болты выкрутили и посадили на герметик. Причем это делали уже 2 раза и по гарантии. Посмотрите внимательней, масло еще может быть сзади и снизу этой крышки (если смотреть на двигатель как на Вашем фото. Там несколько болтов рядом.
Ссылка на мои фото выше на этой странице.
Недавно смотрел, похоже опять масло выступает. В сервис больше не поеду, т.к. гарантия заканчивается. Через некоторое время сам сниму крышку и посмотрю. Главное чтобы на ремень ГРМ масло не попадало.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 16:42
wolverain
я у себя тоже течь обнаружел :cry:

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 21:04
Rybak
У меня текло, попадало на ремень, и разбрызгивалось по капоту. На расход масла это не сказалось, хотя текло весь год. Вероятно, за год вытекло грамм 200, а может и меньше... Согласен, что это неправдопадобно, но факты, что называется, упрямая вещь.
На ТО-1 заменили ремень и устранили течь.
Я особо не заморачивался - сказали, сделали - я сел и поехал дальше.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2008, 22:50
Svibal
sdimov писал(а):Это не сальник коленвала. Масло выходит по резьбе через болты крепления верхней крышки ремня ГРМ.


При 18 тысячах пробега мне с подобной течью меняли сальник и, соответсвенно, ремень... Сейчас 41 тк... все повторилось...

СообщениеДобавлено: 22 апр 2008, 07:55
sterran
sdimov писал(а):Это не сальник коленвала. Масло выходит по резьбе через болты крепления верхней крышки ремня ГРМ.

Спасибо вам за ответы, немного отлегло. В свой сервис больше не поеду. Порекомендовали хороший, проверенный, в соседнем регионе.
Вот я думаю - дотяну ли я до межсервисного ТО (7500 км) или стоит уже сейчас ехать?

СообщениеДобавлено: 22 апр 2008, 08:36
Svibal
sterran писал(а):
sdimov писал(а):Это не сальник коленвала. Масло выходит по резьбе через болты крепления верхней крышки ремня ГРМ.

Спасибо вам за ответы, немного отлегло. В свой сервис больше не поеду. Порекомендовали хороший, проверенный, в соседнем регионе.
Вот я думаю - дотяну ли я до межсервисного ТО (7500 км) или стоит уже сейчас ехать?


если есть возможность, лучше ехать сразу...все таки брызги масла - это лишь видимая сторона....
Я вот уже записался на воскресенье

СообщениеДобавлено: 22 апр 2008, 09:34
apex
Edv писал(а):Такого рода дефект походу является явным заводским браком! Сегодня обнаружил масло с левой стороны двигателя (прбег 2000 км)! В шоке! Не знаю что делать, оф.диллера в городе нет, ездить по несколько раз в другой город в настоящее время не имею возможности. Как видно из опыта коллег - наши мастера с первого раза дефект устранить не могут (что и настораживает).

Я склоняюсь к мысли, что НЕ ХОТЯТ. Думаю и у автора этой ветки никакой сальник не менялся, это ж пол-мотора разобрать нужно, а потом всё собрать и выставить. Тут работы на день. Известно, навсколько через задницу моторы Рено-Пежо в обслуге. Я бы сделал фото ДО заезда в сервис и ПОСЛЕ, а потом пошёл бы к управляющему этого сервиса и поделился своими соображениями, а если ещё и денег заплачено, так это мошенничество и воровоство в чистом виде. Вид НЕСОРВАННЫХ граней болтов и уверения, что менялся сальник КВ как-то не укладываются в голове. Так же могут обувать и со сменой масла, обязательно испачкайте илил запылите масляный фильтр перед заменой масла на ТО, в счёте будет фигурировать его замена :)

СообщениеДобавлено: 22 апр 2008, 14:52
Edv
Решил съездить в сервис. Нашел ближайший город с офиц.дилером, созвонился и записался. Приехал. На мою фразу, что это болезнь Реновских двигателей, сказали что с таким еще не сталкивались. Я уже начитавшись про возможные причины течи масла сказал им что возможно это пер.сальник коленвала или из под болтов крепления крышки ГРМ. Так же им сказал про свое опасение, что масло может попасть на ремень ГРМ. Все были очень вежливы. Они забрали машину и через полтора часа уже я ее забрал. На вопрос что там ? ответили что ничего страшного нет – меня заверили, что на ремень ГРМ масло не попадает, сальник в порядке, что они все протянули – течь не будет. Однако старое масло пришлось самому вытирать (что б самому проследить будет ли течь). По пути домой остановился (проехал около 100 км.) и обнаружил туже картину. Короче ехать заново желания нет – пока буду ездить (копия заказ-наряда с признаками течи масла осталась на всякий случай). Пробег сейчал 3800 км. Течет с 2000 км. Может на первом ТО еще раз обращу на это внимание сервисменов. Уровень масла пока не падает. Мое мнение, что в такой ситуации обратиться в сервис просто необходимо (хотя бы для того чтобы у Вас было доказательство факта обращения с жалобой на течь масла). А если на ремень масло все таки попадает…

СообщениеДобавлено: 22 апр 2008, 14:58
apex
Edv писал(а):Решил съездить в сервис. Нашел ближайший город с офиц.дилером, созвонился и записался. Приехал. На мою фразу, что это болезнь Реновских двигателей, сказали что с таким еще не сталкивались. Я уже начитавшись про возможные причины течи масла сказал им что возможно это пер.сальник коленвала или из под болтов крепления крышки ГРМ. Так же им сказал про свое опасение, что масло может попасть на ремень ГРМ. Все были очень вежливы. Они забрали машину и через полтора часа уже я ее забрал. На вопрос что там ? ответили что ничего страшного нет – меня заверили, что на ремень ГРМ масло не попадает, сальник в порядке, что они все протянули – течь не будет. Однако старое масло пришлось самому вытирать (что б самому проследить будет ли течь). По пути домой остановился (проехал около 100 км.) и обнаружил туже картину. Короче ехать заново желания нет – пока буду ездить (копия заказ-наряда с признаками течи масла осталась на всякий случай). Пробег сейчал 3800 км. Течет с 2000 км. Может на первом ТО еще раз обращу на это внимание сервисменов. Уровень масла пока не падает. Мое мнение, что в такой ситуации обратиться в сервис просто необходимо (хотя бы для того чтобы у Вас было доказательство факта обращения с жалобой на течь масла). А если на ремень масло все таки попадает…

Да за такие дела люди в суд подают.. и кстати, выигрывают.. налицо НЕИСПРАВЛЕНИЕ заявленной поломки.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2008, 15:41
sterran
Edv писал(а):Пробег сейчал 3800 км. Течет с 2000 км. Может на первом ТО еще раз обращу на это внимание сервисменов. Уровень масла пока не падает.
Я так понимаю - это новая проблема Логана. Обнаружился новый дефект - обидно :(.

Edv писал(а): Мое мнение, что в такой ситуации обратиться в сервис просто необходимо (хотя бы для того чтобы у Вас было доказательство факта обращения с жалобой на течь масла).

А как быть - если в наряде на работу ни слова о течи масла. Может с них попробывать взять расписку с тем - что рено такую течь считает за нормой? На горячую линию рено не пробывали звонить?

СообщениеДобавлено: 22 апр 2008, 15:44
apex
Так с каким диагнозом машина уходила в сервис ? Не колёса же подкачать ???!!! Жалоба же была на ТЕЧЬ масла ? или я что-то упустил ?

СообщениеДобавлено: 22 апр 2008, 15:53
sterran
Кстати звонил на горячую линию, сказали разберайтесь с вашим дилером. Просто и ясно.

Мне еще тут юристы подсказали, что из-за токого пустяка, можно машину поменять на новую согласно нового закона.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2008, 18:22
3dmax
sterran писал(а):Я так понимаю - это новая проблема Логана.

Этой проблеме столько же лет сколько существует Рено. :lol:

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 08:20
apex
Ну наконец-то объективный довод прозвучал :)

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 09:11
sterran
3dmax писал(а):Этой проблеме столько же лет сколько существует Рено.

Ага. Все таки значит серсвисы должны быть в курсе ;).

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 11:02
apex
Cуть понятия СЕРВИС в России - доказать, что владелец - УРОД, это ж как нужно машину сломать, и разумеется это всё негарантийные случаи, даже если масло фонтанирует при 2-х т.об, мол нечего мотор заводить, он от этого изнашивается. Мне кажется, что у нас в гарантийке должен быть 1 пункт: гарантия действительна ДО запуска мотора :)и БЕЗ пробега вообще :)

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 11:15
Maxrad
apex писал(а):
Edv писал(а):Такого рода дефект походу является явным заводским браком! Сегодня обнаружил масло с левой стороны двигателя (прбег 2000 км)! В шоке! Не знаю что делать, оф.диллера в городе нет, ездить по несколько раз в другой город в настоящее время не имею возможности. Как видно из опыта коллег - наши мастера с первого раза дефект устранить не могут (что и настораживает).

Я склоняюсь к мысли, что НЕ ХОТЯТ. Думаю и у автора этой ветки никакой сальник не менялся, это ж пол-мотора разобрать нужно, а потом всё собрать и выставить. Тут работы на день. Известно, навсколько через задницу моторы Рено-Пежо в обслуге. Я бы сделал фото ДО заезда в сервис и ПОСЛЕ, а потом пошёл бы к управляющему этого сервиса и поделился своими соображениями, а если ещё и денег заплачено, так это мошенничество и воровоство в чистом виде. Вид НЕСОРВАННЫХ граней болтов и уверения, что менялся сальник КВ как-то не укладываются в голове. Так же могут обувать и со сменой масла, обязательно испачкайте илил запылите масляный фильтр перед заменой масла на ТО, в счёте будет фигурировать его замена :)



Не надо ля-ля, у меня сальник меняли, причем 2 раза, 2 раза и полмотра разбирали, я сам это видел, и сальники старые видел. По времени это занимало у сервиса где-то 4 часа. причем они искрено считали, что виноват сальник....Потом выяснилось, что болты. Сейчас пробег 20500, масло не бежит.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 11:40
apex
А сударь не находит странным 2 раза НА НОВОЙ ИНОМАРКЕ менять сальник КВ ??? Такое ни на одной русской машине не бывает, акромя старых Волг с моторм 402, где сальниковая набивка ....даже Грэйт Волл и Черри стакими косяками не всплывают.. А тут закономерность. причём, не в едининчных случаях...
Есть такое понятие - культура производства. У других почему-то такое не часто выходит, а уж ДВАЖДЫ одно и тоже переделывать... у меня слов нет.....
Даже у сраной Ауди, при таких раскладах МОЛЧА исправляют дефект сборки ( если слово заводской брак режет).
А тут человек ездить и ПРОСИТЬ исправить уже устал. Дело в отношении ... И человеку за 1 час всё сделали... Теперь ты понимаешь, увидев САМ, где этот сальник, и как его менять нужно.... Вот я и утверждаю, что его машину ДАЖЕ НЕ ТРОГАЛИ, постояла, да отдали...

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 12:15
Edv
Машина уходила с жалобой на течь масла, кстати в наряде на работу у меня это указано (течь масла из двигателя)... но результатов там нет, тоже странно (указали бы что все в порядке И уверяли меня что больше течь не будет...

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 13:09
so
На ТО 1 поменяли сальник, тоже было масло. Проехал после этого 3 тыс. км. "Потение" сальника никуда не пропало, только стало чуть меньше. Судя по описанному здесь опыту дело, действительно, не в самом сальнике. Но интересует такой вопрос!!?? Кто-нибудь может подтвердить, что эта проблема все же РЕШАЕМА? Есть ли здесь те, у кого после ремонта проблема исчезла (что заменили: сальник, шестерню, вал и т.д)? Разумеется, я имею ввиду тех, у кого пробег после ремонта достаточно большой(не 200-300 км), а масла на двигателе нет! Есть ли здесь такие?

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 13:18
Svibal
so писал(а):На ТО 1 поменяли сальник, тоже было масло. Проехал после этого 3 тыс. км. "Потение" сальника никуда не пропало, только стало чуть меньше. Судя по описанному здесь опыту дело, действительно, не в самом сальнике. Но интересует такой вопрос!!?? Кто-нибудь может подтвердить, что эта проблема все же РЕШАЕМА? Есть ли здесь те, у кого после ремонта проблема исчезла (что заменили: сальник, шестерню, вал и т.д)? Разумеется, я имею ввиду тех, у кого пробег после ремонта достаточно большой(не 200-300 км), а масла на двигателе нет! Есть ли здесь такие?


Есть с вариантом... на 18 ткм заменили и до 40 ткм ничего не было...

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 13:37
Maxrad
so писал(а):На ТО 1 поменяли сальник, тоже было масло. Проехал после этого 3 тыс. км. "Потение" сальника никуда не пропало, только стало чуть меньше. Судя по описанному здесь опыту дело, действительно, не в самом сальнике. Но интересует такой вопрос!!?? Кто-нибудь может подтвердить, что эта проблема все же РЕШАЕМА? Есть ли здесь те, у кого после ремонта проблема исчезла (что заменили: сальник, шестерню, вал и т.д)? Разумеется, я имею ввиду тех, у кого пробег после ремонта достаточно большой(не 200-300 км), а масла на двигателе нет! Есть ли здесь такие?


Только что отвечал. После замены двух сальников и неустранения проблемы посадили болт на герметик. была 3 тыща км. Щас 20500 км. Все ок.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 13:53
sdimov
Maxrad писал(а):Только что отвечал. После замены двух сальников и неустранения проблемы посадили болт на герметик. была 3 тыща км. Щас 20500 км. Все ок.


А какой именно болт? Один или несколько.
А то мне 2 раза уже на герметик сажали и все бестолку. Но по виду головок болтов герметика не жалели.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 14:00
Maxrad
sdimov писал(а):
Maxrad писал(а):Только что отвечал. После замены двух сальников и неустранения проблемы посадили болт на герметик. была 3 тыща км. Щас 20500 км. Все ок.


А какой именно болт? Один или несколько.
А то мне 2 раза уже на герметик сажали и все бестолку. Но по виду головок болтов герметика не жалели.


я не в курсе, не видел. количестов тоже не знаю. Главное - результат появился, а точнее - исчез :)

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 14:29
Svibal
Maxrad писал(а):Щас 20500 км. Все ок.


Ну что я могу сказать? От первой замены до новой течи пробег около 23 ткм... Может у вас еще все впереди?? :-)

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 14:34
sterran
sdimov писал(а):А какой именно болт? Один или несколько.

Тоже бы хотелось узнать, а что за болт. И долго по времени сервиса занимает. Разбирают двиг сильно? А то правда - новая машина а двиг уже разбирали :(.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 14:49
sdimov
sterran писал(а):Тоже бы хотелось узнать, а что за болт. И долго по времени сервиса занимает. Разбирают двиг сильно? А то правда - новая машина а двиг уже разбирали Sad.


Торчал на сервисе 2 часа. Час работы + час ждали пока гермерик затвердеет. Снимают только верхнюю крышку ремня ГРМ - металлическую (нижняя, похоже пластиковая). На герметик посадили 2 или 3 болта крепления крышки. Но, снизу крышки есть еще один болт. У него головка меньшего размера. Его не выкручивали, и похоже, через него продолжает выходить масло.
Интересно знать, что он держит. Выкручивать его стремно, вдруг внутри двигателя чтото отвалится :D

СообщениеДобавлено: 23 апр 2008, 14:57
apex
Болт, по которому масло попадает наружу мотора - находится СНАРУЖИ мотора... это самому видно, помой очистителем двигателя мотор, по отпотевшим болтам станет ясно. Самому в тягость - спроси совета знающих знакомых, они укажут на масляные пятна. Открутить несколько болтов, посадить на герметик - не велик труд.....

СообщениеДобавлено: 25 апр 2008, 21:36
skellkiller
У меня еще хлеще поехал к офицалам проходить ТО-1 и за одно устранить запотевание крышки ремня ГРМ маслом . Я был в шоке когда мне сказали что это не гарантийный случай :( Я ради интереса спросил во сколько мне это обойдется. В ответ мне сказали разберем посмотрим скажем . Через 2 часа звонят и говорят на первоначальной стадии это будет стоить 20000р А если придется менять головку блока то все 70000р Я и осел :( Я до этого уже был у офицалов до ТО аж 3 раза все болты на герметик мазали потом забил так как потело и потеет, думал поеду на ТО к другим офицалам может устронят а тут вот приехали.

СообщениеДобавлено: 28 апр 2008, 09:59
Svibal
Господа питерские логановоды!! Просто настоятельно рекомендую СТК!!! Вчера все мои беды разрешили там за 4 часа...Плюс в процессе работы мне сообщили, что потекла помпа и заменили также и ее. Плюс по мелочам заедал тросик газа... Поставили новый... Все по прежнему вежливо и быстро...
Пока сидел там надумал поменять свою машину на более продвинутую... вот сейчас веду переговоры по услуге traid im.. Вроде неплохие деньги предлагают... думаю....

СообщениеДобавлено: 28 апр 2008, 10:07
Fraser
Пробег 1500 км. проверял уровни жидкостей и заметил не то что маленький подтек, а ОЧЕНЬ сильный подтек масла как на нижней часта (справа от ремня на темном корпесе), так и на верхней :twisted: . Маслом забразгана вся задняя стенка, капот над ремнем генератора, блок ABS...Я в шоке позвонил дилеру (Авиньон), записали на ремонт только на пятницу! Никто мне так и не ответил - гарантийный это случай или нет (инженер по гарантии просто не брал трубку). Меня уверили что на месте разберутся, мол, придет инженер и все посмотрит! Что мне с них требовать? Замену сальника, еще про шестерни читал?Менять ремень точно, уплотнять болты и мыть двигатель?А то странно будет выглядеть - что я, начинающий водитель, учу мастеров что и как им менять! :( Есть ли вероятность рецессии? Я не спец в авто, сорри :( И точно это гарантийный случай?

СообщениеДобавлено: 28 апр 2008, 10:29
Svibal
Если течь через сальник или болты, то безусловно СТК признает эти случае гарантийными... Я вчера за все работы не платил ни копейки...но ответ, явлется ли случай гарантийным, инженер по гарантии дал только после личного осмотра... это естественно

СообщениеДобавлено: 28 апр 2008, 14:02
Fraser
Svibal писал(а):Я вчера за все работы не платил ни копейки...


Тогда вопрос такой, исходя из опыта тех, кто прошел через аналогичный ремонт - ЧТО ДОЛЖНЫ СДЕЛАТЬ? То бишь, что проверять после самого ремонта? Ремень ГРМ должны менять?Отметку в сервисной книжке сделать? Спасибо!

СообщениеДобавлено: 28 апр 2008, 17:03
Fraser
Прочел на логан-клубе что у большинства проблему решает замена шестерни насоса, а не сальника :?: :!: так ли это :?:

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 09:09
technik32
so писал(а):На ТО 1 поменяли сальник, тоже было масло. Проехал после этого 3 тыс. км. "Потение" сальника никуда не пропало, только стало чуть меньше. Судя по описанному здесь опыту дело, действительно, не в самом сальнике. Но интересует такой вопрос!!?? Кто-нибудь может подтвердить, что эта проблема все же РЕШАЕМА? Есть ли здесь те, у кого после ремонта проблема исчезла (что заменили: сальник, шестерню, вал и т.д)? Разумеется, я имею ввиду тех, у кого пробег после ремонта достаточно большой(не 200-300 км), а масла на двигателе нет! Есть ли здесь такие?

а может дело не в сальниках, а в масле, которое заливается в двигатель. может быть 5w30 или 5w40 слишком "текучее" для двигателей рено (где-то читал ,что эта проблема не только логана). может быть масло 10w40 решит эту проблему. кстати в книге по рено, которая продается в автомагазинах 10w40 есть среди рекомендованных масел. а то что нам тупо льют масло elf, так это м.б. просто поддерживают "отечественного " производителя и чтобы двигатель лучше заводился в морозы, ведь масло 5w30(40) более текучее, чем 10w40. в качестве примера может быть не совсем корректного можно привести такой, что система охлаждения двигатея на тасоле герметична, а если залить антифриз, который более текучий, система начинает сопливить. м.б. стоит над этим подумать, ведь столько масел, которые по своим свойствам даже превосходят elf. :?:

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 09:22
Nick_2141
technik32 писал(а):а может дело не в сальниках, а в масле, которое заливается в двигатель.

ИМХО - не так.
У меня на движке рено F3R на полусинтетике 10W40 - тоже сальник тек. Тоже передний. Два раза менял (без замены шестерни насоса) - Опять начинал течь... :? :arrow: Забил болт на 21 (С)
ИМХО - болезнь реновских движков. Но не смертельная. :wink:

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 11:46
technik32
а текут ли сальники на двигателях 1,4 и 1,6 2008 года выпуска. на горячей линии с автофрамосом нашел ответ оффициального представителя, что типа это проблема решена. ответ от 27 марта 2008 года.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 13:50
anov
На ТО1 пожаловался на течь масла.При выдаче авто сказали ,что сальник в порядке ,а течка была из болта ,который обработали герметиком.После этого прошел 1000км-масла нет(тьфу-тьфу).

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 13:55
Fraser
anov писал(а):На ТО1 пожаловался на течь масла.При выдаче авто сказали ,что сальник в порядке ,а течка была из болта ,который обработали герметиком.После этого прошел 1000км-масла нет(тьфу-тьфу).

ремень генератора меняли? ибо у меня брызги по всему капоту в левой части явно от попадания масла на него :shock: ! народ говорит, валик и ремень надо точно менять! а Вам меняли?

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 14:02
sterran
technik32 писал(а):а текут ли сальники на двигателях 1,4 и 1,6 2008 года выпуска. на горячей линии с автофрамосом нашел ответ оффициального представителя, что типа это проблема решена. ответ от 27 марта 2008 года.

ничего подобного... Я уже писал здесь что купили две машины с другом. Едва пробег его двигателя перевалил за 1000 км., началось потение. Точь в точь как у меня. Машинам чуть больше месяца, брали с разницй в одну неделю.

Что касается автофрамоса - я звонил на горячую линию РЕНО - они мне ответили просто - разбирайтесь с дилером.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 14:03
Nick_2141
Fraser писал(а):ремень генератора меняли?

По регламенту - если снимают ремень ГРМ - обязаны поставить новый.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 14:05
Fraser
Nick_2141 писал(а):
Fraser писал(а):ремень генератора меняли?

По регламенту - если снимают ремень ГРМ - обязаны поставить новый.


спасибо, учту при общении с дилером после ремонта! как я уже понял, гарантийные случаи, на которых заработать им нечего (или есть чего?) они ой как не любят!любая попытка развода на деньги - звонить в горячую линию Рено? (дилер - Авиньон, Москва)

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 14:39
anov
ремень генератора меняли? ибо у меня брызги по всему капоту в левой части явно от попадания масла на него ! народ говорит, валик и ремень надо точно менять! а Вам меняли?


Перед сдачей на ТО проверял наличие масла на шкиве и ремне гены -всё было сухо и чисто.В масле была лишь бочина движка.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 14:58
Fraser
anov писал(а):
ремень генератора меняли? ибо у меня брызги по всему капоту в левой части явно от попадания масла на него ! народ говорит, валик и ремень надо точно менять! а Вам меняли?


Перед сдачей на ТО проверял наличие масла на шкиве и ремне гены -всё было сухо и чисто.В масле была лишь бочина движка.


повезло. у меня крышка капота над ремнем, блок АБС, стойка, ну и, конечно, бочина движка (снизу и сверху) в масле.... :(

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 15:09
technik32
sterran писал(а):
technik32 писал(а):а текут ли сальники на двигателях 1,4 и 1,6 2008 года выпуска. на горячей линии с автофрамосом нашел ответ оффициального представителя, что типа это проблема решена. ответ от 27 марта 2008 года.

ничего подобного... Я уже писал здесь что купили две машины с другом. Едва пробег его двигателя перевалил за 1000 км., началось потение. Точь в точь как у меня. Машинам чуть больше месяца, брали с разницй в одну неделю.

Что касается автофрамоса - я звонил на горячую линию РЕНО - они мне ответили просто - разбирайтесь с дилером.

а двигатели какие 1,4 или 1,6 ?

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 15:19
Nick_2141
technik32 писал(а):а двигатели какие 1,4 или 1,6 ?

А какая разница? :roll:
Конструкции-то, одинаковые.... :wink:

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 15:26
Fraser
Такой вопрос - при гарантийном ремонте необходимо платить из расходники или за что-нибудь еще? Перефразирую - вправе ли с меня требовать плату за сальник, ремень и т.п.? Спасибо :)

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 15:38
Nick_2141
Fraser писал(а):Такой вопрос - при гарантийном ремонте необходимо платить из расходники или за что-нибудь еще?

При гарантийном - нет.
Ни за сальники, ни за диагностику...

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 15:41
Svibal
Nick_2141 писал(а):
Fraser писал(а):Такой вопрос - при гарантийном ремонте необходимо платить из расходники или за что-нибудь еще?

При гарантийном - нет.
Ни за сальники, ни за диагностику...


Подтверждаю... В вск меняли сальник, ремень ГРМ... попутно обнаружили течь помпы, заменили помпу, долили антифриз... все бесплатно!

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 15:47
technik32
Nick_2141 писал(а):
technik32 писал(а):а двигатели какие 1,4 или 1,6 ?

А какая разница? :roll:
Конструкции-то, одинаковые.... :wink:

конструкции-то одинаковые, а дядя Вася который стоит за станком и гонит брак могут быть разные. коленвал-то немного другой, да и блок цилиндров будет повыше.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 16:03
sterran
technik32 писал(а):а двигатели какие 1,4 или 1,6 ?

1.4 у обоих

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 16:21
technik32
может быть для понимания проблемы нужна статистика у кого чаще текут сальники:у 1,4 или 1,6? ау профессионалы реновских автосервисов. хотелось бы услышать ваше честное мнение как искаренить "сопливость" наших любимых автомобилей логан.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 16:32
Fraser
Боюсь такая статистика - пустая затея, машин с 1.4 на порядок больше, чем с 1.6. Многие обнаруживают проблемы только перед ТО, кто-то уже после ТО, увидев отметку в сервисной книжке. Радует одно - течь, или отпотевание, не приводила (тьфу 3 раза и постучал об стол) к "летальным" для двигателя исходам. Даже если владелец терпел до ТО (более тысячи км :shock: ). Я бы хоть сразу поехал к диллеру на ремонт, но тот меня обламал, указав на "длинные очереди" в сервис :(

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 16:34
Nick_2141
technik32 писал(а):а дядя Вася который стоит за станком и гонит брак могут быть разные.

Движки на фрамос приходят в сборе.
technik32 писал(а):коленвал-то немного другой, да и блок цилиндров будет повыше.

Вот тут не скажу....
Разница, вроде, в увеличенном ходе поршня на 1,6.. Т.е. коленвалы - разные, а на счет высоты блока - не уверен...

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 16:37
Fraser
Nick_2141 писал(а):Движки на фрамос приходят в сборе.


То есть у нас идет только крупноузловая сборка, или как? Не могли быть дать ссылки для общего развития :)

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 16:40
technik32
Nick_2141 писал(а):
technik32 писал(а):а дядя Вася который стоит за станком и гонит брак могут быть разные.

Движки на фрамос приходят в сборе.
technik32 писал(а):коленвал-то немного другой, да и блок цилиндров будет повыше.

Вот тут не скажу....
Разница, вроде, в увеличенном ходе поршня на 1,6.. Т.е. коленвалы - разные, а на счет высоты блока - не уверен...

про большую высоту блока 1,6 написано в "умной" книге. да и если подумать, при одинаковом блоке и разной длине хода поршня 1,4 и 1,6 куда деваться поршням двигателя 1,6 ? (если высота блока ОДИНАКОВА :?: :!: )

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 16:42
technik32
учите матчасть, дорогие товарищи :wink:

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 16:45
bob292
technik32 писал(а): да и если подумать, при одинаковом блоке и разной длине хода поршня 1,4 и 1,6 куда деваться поршням двигателя 1,6 ? (если высота блока ОДИНАКОВА :?: :!: )


Разная высота шатунов компенсирует разницу в ходе поршня .

СообщениеДобавлено: 29 апр 2008, 16:51
Nick_2141
technik32 писал(а):про большую высоту блока 1,6 написано в "умной" книге.

Согласен. Стр. 63.
Fraser писал(а):То есть у нас идет только крупноузловая сборка, или как? Не могли быть дать ссылки для общего развития

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1280
:)

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 08:20
technik32
bob292 писал(а):
technik32 писал(а): да и если подумать, при одинаковом блоке и разной длине хода поршня 1,4 и 1,6 куда деваться поршням двигателя 1,6 ? (если высота блока ОДИНАКОВА :?: :!: )


Разная высота шатунов компенсирует разницу в ходе поршня .

уважаемый! вы бы для начала книжечку по логану почетали бы , чтобы народ в заблуждение не вводить. 1,4 и 1,6 отличаются конструктивно только коленвалом (ход поршня больше ) и высотой блока (он тоже выше). соответственно программа управления двигателя разлечается (вероятнее всего калибровками ).
а все таки у кого 1,6 много ли таких у кого текут сальники?

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 12:33
f1ash
sdimov писал(а):Прочитал всю ветку. Про такую течь масла слева от двигателя вроде не написано. См. фото
http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =835&pos=0
Масло выступает перед и за верхней крышкой ремня ГРМ.
Оно появилось меньше чем через год эксплуатации. В августе 2007 устранили по гарантии. Сейчас опять появилось.
Может кто нибудь с этим сталкивался?
Хотелось бы выяснить:
1. Предполагаемая причина течи.
2. Попадает ли масло на ремень ГРМ?
Я конечно поеду на сервис. Но до конца гарантии осталось пару месяцев. И если ремонта хватит опять на пол года, то это плохо.


Почитал эту ветку, т.к. у приятеля (престиж декабрь 2007 г.) тоже жалобы на течь масла с левой стороны движка, даже капот закапан (прошел 2 тык.). Ради интереса сегодня глянул на свой движок (престиж март 2008г., прошел всего 600 км.), так вот - та же фигня! Слева на движке, где стоят сбоку 2 болта, из под них сочится масло, а также следы масла сверху крышки ремня ГРМ, в точности как на фото sdimov. Теперь не знаю, что делать? Посоветуйте, если знаете: то ли ехать к дилеру по гарании, то ли не париться по этому поводу и продолжать ездить? Только желательно, чтобы советы были не из области: ...я так думаю..., а из области: ...я так сделал, и такой-то получил результат... С уважением к логановодам.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 14:05
Svibal
Я так сделал.. дважды..О чем уже писал выше

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 15:07
f1ash
so писал(а):На ТО 1 поменяли сальник, тоже было масло. Проехал после этого 3 тыс. км. "Потение" сальника никуда не пропало, только стало чуть меньше. Судя по описанному здесь опыту дело, действительно, не в самом сальнике. Но интересует такой вопрос!!?? Кто-нибудь может подтвердить, что эта проблема все же РЕШАЕМА? Есть ли здесь те, у кого после ремонта проблема исчезла (что заменили: сальник, шестерню, вал и т.д)? Разумеется, я имею ввиду тех, у кого пробег после ремонта достаточно большой(не 200-300 км), а масла на двигателе нет! Есть ли здесь такие?


По ходу пока таких нет... Течет у всех. Пусть через 12 тык, да течет...

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 15:34
sdimov
f1ash писал(а):Посоветуйте, если знаете: то ли ехать к дилеру по гарании, то ли не париться по этому поводу и продолжать ездить? Только желательно, чтобы советы были не из области: ...я так думаю..., а из области: ...я так сделал, и такой-то получил результат...


Ехать смысла нет. Уже 2 раза ездил. Только что специально пошел посмотреть. Масло аккурат вокруг болта, посаженного на герметик :D А проехал всего 300 км.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 16:51
Donpedro
А у меня вот со стороны коробки масло слезится. Между сцеплением и двигателем. На защите вроде капель нет, но на стыке есть.
http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =158&pos=0
Что делать не знаю.

СообщениеДобавлено: 02 май 2008, 11:14
f1ash
Выкладываю фото подтекания масла на своем авто. По ходу - два болта в течи не причем, такое ощущение, что масло лезет из-под крышки ремня ГРМ, а болты просто замаслены этими выделениями масла. См фото.

http://www.photohost.ru/pictures/406634.jpg

http://www.photohost.ru/pictures/406637.jpg

http://www.photohost.ru/pictures/406639.jpg

С уважением

СообщениеДобавлено: 02 май 2008, 11:19
bob292
И у меня потекло , а я то думал что в 2008м году Фрамос победит . Пробег 5200км.

СообщениеДобавлено: 02 май 2008, 11:27
f1ash
Кстати, вот что я накопал на соседнем сайте: вот что пишет оф. представитель Автофрамоса по поводу устранения течи масла в движке.
___________________________________________________
Оксана Назарова писал(а):
AlexS38 писал(а):
№128.ОКСАНА ЗДРАВСТВУЙТЕ!НЕСКОЛЬКО МЕСЯЦЕВ НАЗАД,ВЫ ОТВЕЧАЯ НА ВОПРОС О ТЕЧИ САЛЬНИКОВ ДВИГАТЕЛЕЙ RENAULT LOGAN СООБЩИЛИ ЧТО,ЭТУ ПРОБЛЕМУ СЕЙЧАС РЕШАЕТ ТЕХ.ЦЕНТР RENAULT ВО ФРАНЦИИ.ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА,ЧТО СДЕЛАНО ДЛЯ РЕШЕНИЯ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ?

ОТВЕТ: Решение по модификации было принято в феврале 2008 г. после этого на Автофрамосе производятся а/м с новыми деталями.
__________________________________________________________

Интересно, теперь дилер по гарантии сможет произвести замену этих деталей, обеспечивающую дальнейшую эксплуатацию автомобиля без течи сальника? Или у нас в регионах этого придется ждать ишшо оч. долго?!

С уважением.

СообщениеДобавлено: 02 май 2008, 11:32
sdimov
f1ash писал(а):Выкладываю фото подтекания масла на своем авто. По ходу - два болта в течи не причем, такое ощущение, что масло лезет из-под крышки ремня ГРМ, а болты просто замаслены этими выделениями масла. См фото.


Знакомые картинки :lol:
Думаю, что после посадки болтов на герметик на сервисе, масло опять начинает течь потому, что резьбу плохо обезжиривают. И герметик не цепляется к металлу. Болт обезжирить легко, а внутреннюю резьбу в корпусе двигателя - сложнее. Ну, сервисмены себя и не утруждают. Поэтому лучше эту процедуру делать самому.
Кстати, есть идеи чем и как обезжирить резьбу в корпусе двигателя, чтобы внутрь ничего не попало?

СообщениеДобавлено: 02 май 2008, 11:34
sdimov
bob292 писал(а):И у меня потекло , а я то думал что в 2008м году Фрамос победит . Пробег 5200км.


Это не Фрамос должен побеждать, а братья Румыны. А при их зарплатах и забастовках - это им не надо.

СообщениеДобавлено: 02 май 2008, 22:01
SERJJ1
У меня тоже тёк сальник , заменили в месте с шестерёнкой .Двигатель сухой.

СообщениеДобавлено: 04 май 2008, 08:36
Fraser
f1ash писал(а):Выкладываю фото подтекания масла на своем авто. По ходу - два болта в течи не причем, такое ощущение, что масло лезет из-под крышки ремня ГРМ, а болты просто замаслены этими выделениями масла. См фото.

http://www.photohost.ru/pictures/406634.jpg

http://www.photohost.ru/pictures/406637.jpg

http://www.photohost.ru/pictures/406639.jpg

С уважением


100% как у вас. В пятницу был в сервисе, сделали. Сказали, что уплотнили крышку блока и болты, заменили ремень и ролики. Сальник не меняли, сказали что не нужно. Делали очень долго (Авиньон, 78 км МКАД), часов 8 ждал машину, правда там еще диагностика ХХ была, но это уже другая исторгия. Движок от масла вымыли. Все по гарантии.

СообщениеДобавлено: 04 май 2008, 09:08
Maxxik
Вчера при прохождении ТО 2 задал вопрос по течи масла мастеру в Муса моторс. В результате:
- заменен сальник
- заменена помпа
- принято решение по окончании гарантии автомобиль слить.
К сервису притензий нет.

СообщениеДобавлено: 05 май 2008, 12:27
mike1
f1ash писал(а):Почитал эту ветку, т.к. у приятеля (престиж декабрь 2007 г.) тоже жалобы на течь масла с левой стороны движка, даже капот закапан (прошел 2 тык.). Ради интереса сегодня глянул на свой движок (престиж март 2008г., прошел всего 600 км.), так вот - та же фигня! Слева на движке, где стоят сбоку 2 болта, из под них сочится масло, а также следы масла сверху крышки ремня ГРМ, в точности как на фото sdimov. Теперь не знаю, что делать? Посоветуйте, если знаете: то ли ехать к дилеру по гарании, то ли не париться по этому поводу и продолжать ездить? Только желательно, чтобы советы были не из области: ...я так думаю..., а из области: ...я так сделал, и такой-то получил результат... С уважением к логановодам.


У меня престиж января 2008г. При пробеге ~1000, заметил запотевание крышки, протер тряпочкой насухо, проехал сейчас еще 500 км, все чисто-сухо!

СообщениеДобавлено: 05 май 2008, 16:21
wolverain
кто ни будь исправлял своими силами :wink:

СообщениеДобавлено: 05 май 2008, 16:29
bob292
wolverain писал(а):кто ни будь исправлял своими силами :wink:

Собираюсь в ближайшее время , о результатах доложу .

СообщениеДобавлено: 06 май 2008, 17:32
bob292
Изображение Снаружи
Изображение внутри
Вчера наконец собрался и разобрал . На верхнем кожухе хоть и немного , но масло есть . Однако внутри вокруг сальника распредвала и крепёжных отверстий девственная чистота . Снял нижний пластиковый кожух : там почти так же красиво , не понравились небольшие масляные разводы вокруг сальника коленвала . Полезу туда когда на руках будет новый сальник .Причины появления масла на кожухе на мой взгляд следующие :
Травит немного сальник коленвала .
Вытекшее масло скапливается на нижней крышке ремня ГРМ(он же прилив на корпусе переднего сальника).
Ремень ГРМ подхватывает это масло и разбрасывает по внутренней поверхности кожухов .
В соответствии с формой кожухов масло скапливается и выступает наружу в определённых местах .
Кстати : при запуске со снятыми кожухами масло потекло только из нижнего заднего отверстия . Изображение

СообщениеДобавлено: 06 май 2008, 19:06
wolverain
а сальник сам ставить будеш?

СообщениеДобавлено: 06 май 2008, 21:27
bob292
Естественно сам .

СообщениеДобавлено: 06 май 2008, 21:42
u313
Вообще тупость, конечно, необычайная со стороны конструкторов! Зачем было делать дырки насквозь? Неужели нельзя было сделать глухие отверстия? И теперь Рено сам платит огромные деньги за гарантийные работы!

СообщениеДобавлено: 06 май 2008, 21:53
bob292
Да не течёт через отверстия , болты там стоят на герметике - еле выкрутил .

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 09:01
sdimov
bob292 писал(а):Да не течёт через отверстия , болты там стоят на герметике - еле выкрутил .


Т. е., Вы хотите сказать, что на ремень попадает масло? Это есть не хорошо. От многих слышал, что если масло попадает на ремень, он разрушается. Интересно бы знать через какое время??? Кто нибудь знает?

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 09:55
u313
bob292 писал(а):Да не течёт через отверстия , болты там стоят на герметике - еле выкрутил .

А сам ремень ГРМ то в масле или сухой?

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 09:56
apex
Хинт - снять самому кожух ремня, и внимательно, при хорошем освещении, осмотреть. Если ремень в масле - то нужно сначала ТЕЧЬ устранить, а потом разумеется менять ремень, можно и без роликов. Предварительно насухо вытерев всю полость.. Разрушится или нет- кому как повезёт, это вопрос времени. и нагрузок. Может даже перескочить, а при этом МОГУТ (не факт) клапана собираться. Так что не ждите неприятностей, пояаще глядите вэто место,, блига удобно и видно всё.

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 10:00
u313
apex писал(а):Хинт - снять самому кожух ремня, и внимательно, при хорошем освещении, осмотреть. Если ремень в масле - то нужно сначала ТЕЧЬ устранить, а потом разумеется менять ремень, можно и без роликов. Предварительно насухо вытерев всю полость.. Разрушится или нет- кому как повезёт, это вопрос времени. и нагрузок. Может даже перескочить, а при этом МОГУТ (не факт) клапана собираться. Так что не ждите неприятностей, пояаще глядите вэто место,, блига удобно и видно всё.

Да, вот только снять этот кожух... :evil: Это вам не Самара! А ремень менять именно с роликом, причем ставить только оригинальный!

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 10:13
apex
Не согласен ! категорически ! почему ? по пунктам .
1) ролики меняются ВМЕСТЕ с ремнём. Но, течь гораздо раньше себя обнаруживает, чем плановая замена ГРМ. Так что меняется ремень, а ролики остаются старые.
2) ремень оригинал не видел, на здешние говорят гадость. не спорю даю варианты: 8200537021 - оригинал, или по Гейтс: 5473 XS
Я бы предпочёл GATES, лучшего в ремнях НЕТ. Он во всём мире на конвеер поставляется. Себе на все своии машины только его и ставил.
3) Насчёт снятия кожуха, ну что же, придётся или ОФФам заплатить, или самому покорячиться, всё-таки вопрос о очень недешёвых последствиях стоит.

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 10:39
Broker
apex писал(а): Так что меняется ремень, а ролики остаются старые.


А они до следующей замены ремня доходят?

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 11:31
apex
Ролики и ремень меняются допустим на 60 или 80 т.км. Сопливиться началось на, скажем, 3-5 т.км. И опять, сопли не означают замаслившегося ремня, может просто отпотело немного. А вот ремень в масле - криминал !!!
Если у тебя всё-таки ремень замаслен - так только ремень после устранения течи смени и всё.А по пробегу положенному сменишь и этот ремень в комплекте с роликами. Полумеры в ГРМ (или ремень или ролики) не проходят. Да и не та цена вопроса, чтобы кроить.

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 12:59
Nick_2141
apex писал(а):Я бы предпочёл GATES, лучшего в ремнях НЕТ. Он во всём мире на конвеер поставляется.

На конвейер Рено и в сервисы тоже поставляют GATES (только с реновской маркировкой). :roll:

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 12:59
u313
apex писал(а):Не согласен ! категорически ! почему ? по пунктам .
1) ролики меняются ВМЕСТЕ с ремнём. Но, течь гораздо раньше себя обнаруживает, чем плановая замена ГРМ. Так что меняется ремень, а ролики остаются старые.
2) ремень оригинал не видел, на здешние говорят гадость. не спорю даю варианты: 8200537021 - оригинал, или по Гейтс: 5473 XS
Я бы предпочёл GATES, лучшего в ремнях НЕТ. Он во всём мире на конвеер поставляется. Себе на все своии машины только его и ставил.
3) Насчёт снятия кожуха, ну что же, придётся или ОФФам заплатить, или самому покорячиться, всё-таки вопрос о очень недешёвых последствиях стоит.

Ролик возможно вырабатывается по натяжке и при перенатяжке на новый ремень его (ролик) видимо может скособочить по выработке.
Ремень оригинал - гарантия от Рено. А Gates может оригинальный и не хуже, только вот нет никакой гарантии в его подлинности. Знаю это по ВАЗам, где в магазинах в яркой упаковке в внушительными лейблами продается такое г.... А покупая на сервисе, имеешь гарантию происхождения ремня!

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 14:04
apex
u313
Я полностью согласен в Ваших сомнениях о подлинности товара в некоторых магазинах. Небольшое Но, Я ЗНАЮ что и где покупать. Не доверяете- тогда в оригинал.
Ролику ничего не случится, если не перетягивать ремень. Если будет описанная Вами выработка, по ремню точно хана, без вариантов. Края будет рвать.
Насчёт поганого качества ТАЗжелеза наслышал более чем, сам ремонтирую многим. Боитесь купить в магазине левый Гейтс - берите на Экзисте. Там он в разы дешевле оригинала. И гарантия подлинности комплектухи от Экзиста всё-таки есть.
Nick_2141
Я именно в этом форуме вычитал об отвратительных оригинальных ремнях. Да, сам я их НЕ ВИДЕЛ. Поэтому совмевающихся в оригнале в Гейтс и отправил.

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 14:11
u313
apex писал(а):u313
Я полностью согласен в Ваших сомнениях о подлинности товара в некоторых магазинах. Небольшое Но, Я ЗНАЮ что и где покупать. Не доверяете- тогда в оригинал.
Ролику ничего не случится, если не перетягивать ремень. Если будет описанная Вами выработка, по ремню точно хана, без вариантов. Края будет рвать.
Насчёт поганого качества ТАЗжелеза наслышал более чем, сам ремонтирую многим. Боитесь купить в магазине левый Гейтс - берите на Экзисте. Там он в разы дешевле оригинала. И гарантия подлинности комплектухи от Экзиста всё-таки есть.
Nick_2141
Я именно в этом форуме вычитал об отвратительных оригинальных ремнях. Да, сам я их НЕ ВИДЕЛ. Поэтому совмевающихся в оригнале в Гейтс и отправил.

Отвратительные - не отвратительные, но их ни у кого не рвет! Нет таких постов в форуме. А его внешний вид мне глубоко пофиг, если это на качестве не сказывается. Ремень с роликом (оригинал) стоит около 1200р! Не там экономию ищите, лучше рулевой наконечник неоригинальный поставьте - больше сэкономите ;)

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 14:40
apex
Как тут принято громогласно объявлять о нарушении ст.5 Устава Форума Логана.
u313 Вам, персонально, пост t-t-m, это к тому, что нет на форуме упоминаний:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... &start=150.
Не нужно мне советовать с выбором деталей, хорошо. Я НИ РАЗУ НЕ СПРОСИЛ ОБ ЭТОМ. Неоригинал, к Вашему сведению, ОЧЕНЬ разный бывает. Не лечить, что текнорот, МУГ или ТРВ одинаково ходят.

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 14:53
Captain
u313 писал(а):Нет таких постов в форуме

apex писал(а):u313 Вам, персонально, пост t-t-m, это к тому, что нет на форуме упоминаний:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... &start=150.

Посмотрел, ради спортивного интереса. Увидел:
t_t_m писал(а): Кстати в прямом смысле порванного ремня, я не видел, сорванные зубцы видел и расслоенный ремень, а порваных не видел.

Нету инфы о рвущихся ремнях на Логане. И слава Богу.

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 15:26
u313
apex писал(а):Как тут принято громогласно объявлять о нарушении ст.5 Устава Форума Логана.
u313 Вам, персонально, пост t-t-m, это к тому, что нет на форуме упоминаний:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... &start=150.
Не нужно мне советовать с выбором деталей, хорошо. Я НИ РАЗУ НЕ СПРОСИЛ ОБ ЭТОМ. Неоригинал, к Вашему сведению, ОЧЕНЬ разный бывает. Не лечить, что текнорот, МУГ или ТРВ одинаково ходят.

Нету, нету! "Случаи нередки" это нечто эфемерное... и без указаний конкретных людей, конкретных выясненных причин (перепробег, замасливание, заклинивание ролика, помпы...). Порвать то все можно, вопрос от чего будет обрыв и виноват ли в этом ремень, сам юзер или несчастный случай. А про качество неоригинала я и не заикался, это отдельная больная тема, из-за того же контрафакта. Ой, да ставьте что хотите! Только потом, если будет обрыв, не забудьте упомянуть, что ремешок был неоригинальный :wink:

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 17:35
bob292
u313 писал(а):
bob292 писал(а):Да не течёт через отверстия , болты там стоят на герметике - еле выкрутил .

А сам ремень ГРМ то в масле или сухой?

Не сказать что бы совсем в масле , но и не очень чистый , хотя не криминально - видел и по страшнее , но работающие .

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 08:45
apex
bob292
уж потрудитесь устранить причины замасливание, а там может и источник течи обнаружится. Гораздо дороже ремонтировать мотор и головку. Это не шутки....

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 23:47
Gurgen
Вот и меня не миновала чаша сия! Никогда не присматривался особо к движку,а вчера глянул - потеет,родимый,маслицем. На 13-е записался к дилеру,по результатам отпишусь.Пробег 8000 км.

СообщениеДобавлено: 09 май 2008, 14:43
bob292
Сегодня поменял сальник коленвала , родной немного травил . Изображение
Поставил Гёц(не знаю как правильно) 35х47х7 , смотрели по каталогу на K7J Кангу , стоял 35х47х6 . Болт коленвала был едва затянут - поставил с фиксатором резьбы . Работы на 2 часа . Метки на шкивах есть , а ответных нету . Поставил маркером да только когда протирал то стёр , пришлось выставлять по меткам на ремне - пока видны . Ремень генератора и ГУРа был перетянут - чуть ослабил .

СообщениеДобавлено: 09 май 2008, 15:18
u313
bob292 писал(а):Сегодня поменял сальник коленвала , родной немного травил . Изображение
Поставил Гёц(не знаю как правильно) 35х47х7 , смотрели по каталогу на K7J Кангу , стоял 35х47х6 . Болт коленвала был едва затянут - поставил с фиксатором резьбы . Работы на 2 часа . Метки на шкивах есть , а ответных нету . Поставил маркером да только когда протирал то стёр , пришлось выставлять по меткам на ремне - пока видны . Ремень генератора и ГУРа был перетянут - чуть ослабил .

Молодец! А двигатель домкратил или подвешивал?

СообщениеДобавлено: 09 май 2008, 15:40
bob292
u313 писал(а):Молодец! А двигатель домкратил или подвешивал?

Домкратил через дыру в защите под сливной пробкой , хотя думаю можно вставить досочку плотно между защитой и поддоном , потом снимать опору . Двигатель немного опустится , но потом при установке опоры поднимется обратно .

СообщениеДобавлено: 09 май 2008, 15:40
Nim
После очередного открытия капота увидел на самом капоте ( если его закрыть то это в районе ремня генератора) масленные черное напыление диаметров гдето 100мм! под капотом масло негде не увидел ( пробег 1500км)

СообщениеДобавлено: 09 май 2008, 15:58
bob292
Nim писал(а):После очередного открытия капота увидел на самом капоте ( если его закрыть то это в районе ремня генератора) масленные черное напыление диаметров гдето 100мм! под капотом масло негде не увидел ( пробег 1500км)

Осмотри внимательно шкив коленвала , точнее часть ближе к мотору , проведи там пальцем (не на рабочем) - если в масле то возможно оттуда кидает .

СообщениеДобавлено: 09 май 2008, 19:21
u313
bob292 писал(а):
u313 писал(а):Молодец! А двигатель домкратил или подвешивал?

Домкратил через дыру в защите под сливной пробкой , хотя думаю можно вставить досочку плотно между защитой и поддоном , потом снимать опору . Двигатель немного опустится , но потом при установке опоры поднимется обратно .

Стемновато в смысле проломить дюралевый поддон однако :evil:

СообщениеДобавлено: 09 май 2008, 19:53
bob292
u313 писал(а):Стемновато в смысле проломить дюралевый поддон однако :evil:

Ну я же не гвоздём в него тыкал , подложил фанерку 10мм . Да и вес не ахти какой . Если вывешивать на талёвке надо капот снимать , а траверсы у меня нет .

СообщениеДобавлено: 09 май 2008, 19:58
u313
bob292 писал(а):
u313 писал(а):Стемновато в смысле проломить дюралевый поддон однако :evil:

Ну я же не гвоздём в него тыкал , подложил фанерку 10мм . Да и вес не ахти какой . Если вывешивать на талёвке надо капот снимать , а траверсы у меня нет .

Ну я просто подумал, что может лучше снять защиту и подложив широкую доску уменьшить риск для поддона. Но, все обошлось и хорошо! :)

СообщениеДобавлено: 15 май 2008, 09:24
Alan
Брату на ТО-5 (75000 км) поменяли сальник (сам он не жаловался - нашли при осмотре). На 80000 он случайно обнаружил что справа всё в масле (уровень упасть вроде не успел). В сервисе у дилера был обнаружен дефект, я так понял, головки блока цилиндров. Из-за этого, видимо, в результате прорыва газов в систему смазки там выросло давление и сальник не выдержал. Случай признали гарантийным, машину забрали, обещали сделать за неделю.

СообщениеДобавлено: 15 май 2008, 23:55
bob292
Alan писал(а):Брату на ТО-5 (75000 км) поменяли сальник (сам он не жаловался - нашли при осмотре). На 80000 он случайно обнаружил что справа всё в масле (уровень упасть вроде не успел). В сервисе у дилера был обнаружен дефект, я так понял, головки блока цилиндров. Из-за этого, видимо, в результате прорыва газов в систему смазки там выросло давление и сальник не выдержал. Случай признали гарантийным, машину забрали, обещали сделать за неделю.

Газы в систему смазки ни как не попадут , скорее наоборот - масло выгонит куда нибудь .
Сальники не держат давление масла , максимум чем их может выдавить так это повышенным давлением в картере , а это уже проблема вентиляции .
А может так поменяли сальник , процедура эта не терпит ошибок .

СообщениеДобавлено: 19 май 2008, 13:52
Edv
17 мая ездил к диллеру (на этот раз к другому), после омотра моего авто мне сказали, что данный дефект устраняется комплексной заменой 1) сальника коленвала 2) шестеренки(или чето другого) масленного насоса 3) прокладки поддона. Заказали необходимые запчасти - жду звонка.

СообщениеДобавлено: 19 май 2008, 13:55
u313
Edv писал(а):17 мая ездил к диллеру (на этот раз к другому), после омотра моего авто мне сказали, что данный дефект устраняется комплексной заменой 1) сальника коленвала 2) шестеренки(или чето другого) масленного насоса 3) прокладки поддона. Заказали необходимые запчасти - жду звонка.

Сильно :shock:

СообщениеДобавлено: 21 май 2008, 12:02
kooll
Добрый день!!!
После 4000 километров заметил масло с левой стороны двигателя. Поехал в сервис. Неисправность "течь масла в районе грм" заказли запчасти ждал две недели потом очередь. 23 мая поеду снова в сервис. Ремонт дляится около 5 часов, а до этого сказали "с буксами не трогаться" на одометре уже 8500....

СообщениеДобавлено: 21 май 2008, 21:34
tlg
Логан 1,6 престиж куплен в марте 2008, уже дважды делали ремонт по причине течи переднего сальника. Первый раз герметили болты-не помогло, второй раз меняли сальник. Ремень ГРМ не меняли, якобы был сухим. В связи с этим вопрос: обязательно ли должен устанавливаться новый ремень после данной процедуры? Есть ли по этому поводу информационное письмо или указание Фрамоса?

СообщениеДобавлено: 21 май 2008, 21:54
u313
А ачем менять практически новый ремень, если масло на него еще не попало? А про требования Фрамоса - это "военная тайна" и фиг кто вам расколется про такие тонкости. Но есть еще горячая линия Рено, можно попытать счастья там.

СообщениеДобавлено: 21 май 2008, 22:00
bob292
Как раз ремнём то масло и забрасывается туда где мы его находим .

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 05:30
u313
bob292 писал(а):Как раз ремнём то масло и забрасывается туда где мы его находим .

Вам (как снимавшему ГРМ) попутный вопрос: а можно отдельно снять нижний пластиковый кожух на трех болтах, не трогая всего остального для визуального контроля состояния ремня? Как думаете, получится?

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 08:21
evg85
И я добавлю немного! У меня тоже возникла такая проблема! На сервисном центре сказали что микротрещина в крышке ГРМ и что будут менять по гарантии. Заказали деталь через 2 недели обещали привезти и поставить. Прив этом машину нужно будет им на целый день загонять :(

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 08:42
Fraser
tlg писал(а):Логан 1,6 престиж куплен в марте 2008, уже дважды делали ремонт по причине течи переднего сальника. Первый раз герметили болты-не помогло, второй раз меняли сальник. Ремень ГРМ не меняли, якобы был сухим. В связи с этим вопрос: обязательно ли должен устанавливаться новый ремень после данной процедуры? Есть ли по этому поводу информационное письмо или указание Фрамоса?


Почти то же...И во второй раз...Логан 1.6 Exp куплен в феврале 2008 (выпуск 2*.12.2007), на 1500 обнаружил сильное разбрызгивание масла и его же на левой стороне. Уже писал об этом в этой ветке. Съездил на ремонт туда, где и покупал (Авиньон, Москва). Ремонтировали часов 7 (сколько из них реально шел ремонт не знаю :( ). Вердикт - уплотнили крышку ГРМ, болты, заменили ремень и ролики. Сказали, мол, ерудна, внутри все сухо было, все будет ок. Вчера залез под капот...И чуть не сел - снова течет! После ремонта пробежал 1 т. км (прошло около месяца)...Течет не сильно, но снова в месте сопряжения крышки и поддона...Вот думаю, что делать :?: ...Чую, надо требовать, как писали выше, те кто уже через это прошел, - замену шестерни маслонасоса, сальника и прокладки поддона.Только класть они, дилеры, на эти требования хотели. А видно, что это хроническая и , порой, труднолечимая "болезнь" Логанов :( :( :(

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 16:20
bob292
u313 писал(а): а можно отдельно снять нижний пластиковый кожух на трех болтах, не трогая всего остального для визуального контроля состояния ремня? Как думаете, получится?

Надо дойти до машины посмотреть , но в приципе кажется реально , только при таком количестве масла попадающего на ремень он покажется вам девственно чистым и красивым , поблескивающим свежей резиной потому как прекрасно очищается под воздействием центробежной силы и возникающих при работе вибраций . Кстати для контроля имеется пластиковая заглушка на верхнем кожухе , только расположена она под кронштейном опоры , как туда заглянуть при установленом кронштейне я плохо представляю .

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 16:28
u313
Спасибо! Ну, ремень можно не только посмотреть, но и пальцем потрогать :) И если потек сальник, то вопросов нет - все равно разбирать все и смотреть. Меня интересует просто возможность контроля состояния резины и натяжки ремня без разборки половины машины. Как мне кажется, если получится снять пластиковый кожух малой кровью, то видно будет и состояние зубьев ремня и его натяжка.

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 16:31
bob292
Fraser писал(а):...Течет не сильно, но снова в месте сопряжения крышки и поддона...

Это где ? Верхняя люминевая крышка стыкуется с пластиковой , которая стыкуется с нижним кожухом ,являющимся одной единой деталью с корпусом переднего сальника .

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 17:20
tlg
Офиц. представитель Автофрамоса Оксана Назарова об этой проблеме
ОТВЕТ: Решение по модификации было принято в феврале 2008 г. после этого на Автофрамосе производятся а/м с новыми деталями. А у меня машина выпуска 22 февраля 2008 года, а масло течет, значит из старой партии двигатель попал?

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 17:35
Nick_2141
tlg писал(а):ОТВЕТ: Решение по модификации было принято в феврале 2008 г. после этого на Автофрамосе производятся а/м с новыми деталями. А у меня машина выпуска 22 февраля 2008 года, а масло течет, значит из старой партии двигатель попал?

Дык...
То только решение было принято.... :wink:
А от решения к его воплощению в жизнь - дорога длинная 8)
Удачи! :wink:

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 19:28
bob292
Если найдутся желающие самостоятельно произвести замену сальника и как следствие устранить появление масла на двигателе , то смогу осветить несколько ньюансов , потому что конструкция узла вызвала некоторые сомнения (что то я очкую , Славик) , но не хочется слишком умным перед Фрамосом показаться - пусть сами бьются .
У меня пробег после замены небольшой около 1 тык - пока сухо .

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 20:14
u313
bob292 писал(а):Если найдутся желающие самостоятельно произвести замену сальника и как следствие устранить появление масла на двигателе , то смогу осветить несколько ньюансов , потому что конструкция узла вызвала некоторые сомнения (что то я очкую , Славик) , но не хочется слишком умным перед Фрамосом показаться - пусть сами бьются .
У меня пробег после замены небольшой около 1 тык - пока сухо .

Осветить моменты никогда не вредно, говори - не стесняйся :)
А что до самостоятельной замены - пока гарантия, нафиг надо! А там видно будет.

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 20:21
bob292
u313 писал(а):Осветить моменты никогда не вредно, говори - не стесняйся :)
А что до самостоятельной замены - пока гарантия, нафиг надо! А там видно будет.

Вы наверное читали что после дилерской замены всё равно течёт . Моменты удобнее будет осветить если выложите картинку узла .

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 20:24
u313
bob292 писал(а):
u313 писал(а):Осветить моменты никогда не вредно, говори - не стесняйся :)
А что до самостоятельной замены - пока гарантия, нафиг надо! А там видно будет.

Вы наверное читали что после дилерской замены всё равно течёт . Моменты удобнее будет осветить если выложите картинку узла .

Ждем-с :) Как будет время, просветите нас ;)

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 20:29
bob292
u313
выложите картинку узла , пожалуйста , у меня только книга .

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 21:18
u313
bob292 писал(а):u313
выложите картинку узла , пожалуйста , у меня только книга .

У меня тоже. Надо будет найти и отсканить.

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 21:45
3dmax
tlg писал(а):А у меня машина выпуска 22 февраля 2008 года, а масло течет, значит из старой партии двигатель попал?

Выпуск 22 Февраля, а решение могло быть принято вплоть до 29. Тут же не угадаешь когда и чего они там напринимали. :(

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 22:30
u313
3dmax писал(а):
tlg писал(а):А у меня машина выпуска 22 февраля 2008 года, а масло течет, значит из старой партии двигатель попал?

Выпуск 22 Февраля, а решение могло быть принято вплоть до 29. Тут же не угадаешь когда и чего они там напринимали. :(

И не факт, что принятое решение убрало проблему ;)

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 22:34
sinenko
Изображение
А ведь год назад меняли сальник по гарантии,значит сальника хватает отсилы на год. Кстати видно,что и по болтам подтекает.

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 22:36
3dmax
u313 писал(а):И не факт, что принятое решение убрало проблему

Тоже верно. Потому что было дело, что в начале 2007 года утверждали, что изменён способ окраски и больше точечной коррозии не будет. Как видим это не помогло.

СообщениеДобавлено: 22 май 2008, 22:59
bob292
Изображение
1-шкив привода навесного(у меня не такой)
2-шкив ремня ГРМ
3-сальник
4+5-у меня единая деталь -звёздочка привода маслонососа
6-место предполагаемой течи
Это сугубо моё личное мнение , можете кидать в меня камни .
Деталь 4+5 сидит на валу свободно , я её легко проворачивал когда протирал место установки сальника . Фиксации на валу никакой , от проворота удерживается усилием затяжки болта коленвала(был едва затянут) , если болт ослабнет совсем то масляный насос перестанет работать , а это чревато..... Ввиду каких то неточностей (особенностей) производства не обеспечивается герметичность торцовых плоскостей коленвал-звёздочка и звёздочка-шкив ГРМ . Масло преодолевая эти неплотности и радиальный зазор между носком коленвала и звёздочкой маслонасоса появляется снаружи двигателя по стрелке 6 .Часть масла попадая на ремень ГРМ разбрызгивается по кожухам и в определённых местах вылезает наружу , а ещё часть стекая по нижнему кожуху попадает внутрь шкива навесного(такая там конструкция) и разбрасывается этим шкивом , часть масла со шкива попадает на ремень навесного . Проверьте: если есть масло на двигателе , то оно будет и на шкиве . Учитывая что количество просачивающегося масла ничтожно (ни кто ведь не доливает) то ощутимого вреда ремню оно принести не может .
Я при установке шкива ГРМ промазал разьём (стрелка 6) герметиком и затянул болт коленвала от души .

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 06:12
u313
Да..., интересно! В принципе вполне возможно такое, так что возьмем "хозяйке на заметку" :) Спасибо, еще обдумаю этот вопрос, посмотрю схемы и т.д.
А может масло потому и сочилось, что болт был плохо затянут, а сальник тут был и не при делах? Да, как то не очень удачная конструкция, требующая высокой технологической дисциплины.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 08:36
Fraser
bob292
Прочитав ваше мнение, вопрос напрашивается сам собой - насколько безопасно ездить с данной течью? официалы уверяют, что ничего серъезного быть не может, мол, "у некоторых все обнаруживается только на ТО, они до этого о проблеме знать не знали (читать - под капот не глядели), все ремонтируется и порядок"! Как мне было сказано - ремень у вас сухой (тогда я спросил, каким же тогда образом был забрызган капот и блок АБС???), ничего страшного не было :shock: И при этом мою машину ремонтировали 7 (!!!!) часов. Уверен, что нифика они не делали половину этого времени, потом посадили все на герметик, поменяли ремень и,- отвали, хозяин....Сейчас сопливит совсем не сильно (легкие подтеки на стыке и возле болтов), но мне как-то на душе совсем не спокойно....

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 09:21
sdimov
Fraser писал(а):И при этом мою машину ремонтировали 7 (!!!!) часов.


Это они ждали, пока герметик высохнет :D . У меня за пол часа болты выкрутили и вкрутили, а потом 1.5 часа к машине вообще не подходили. Я через стекло видел. Сначала собрался пойти ругаться, так как на работу спешил. А потом сообразил в чем дело.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 10:26
so
Fraser писал(а):bob292
Прочитав ваше мнение, вопрос напрашивается сам собой - насколько безопасно ездить с данной течью? официалы уверяют, что ничего серъезного быть не может, мол, "у некоторых все обнаруживается только на ТО, они до этого о проблеме знать не знали (читать - под капот не глядели), все ремонтируется и порядок"! Как мне было сказано - ремень у вас сухой (тогда я спросил, каким же тогда образом был забрызган капот и блок АБС???), ничего страшного не было :shock: И при этом мою машину ремонтировали 7 (!!!!) часов. Уверен, что нифика они не делали половину этого времени, потом посадили все на герметик, поменяли ремень и,- отвали, хозяин....Сейчас сопливит совсем не сильно (легкие подтеки на стыке и возле болтов), но мне как-то на душе совсем не спокойно....

Официалы уверяют, что ничего серьезного!!!! Хмм.. А что они еще могут нам сказать? Что это заводской производственный дефект, который исправить невозможно! или возможно, но нам это не под силу! или можем, но слишком дорого, поэтому не будем это делать сейчас, подождем годик-другой! Этого, конечно, мы от них не услышим.
Серьезно это или нет, но масло сопливит, разлетается на капот и другие элементы кузова и двигателя, не много, но разлетается. И все это уже после проведенного официалами ремонта. Мне нужно ехать в сервис с этой проблемой второй раз, кому-то уже третий, а то и больше... Знаю лишь одно - втрой раз я еще съезжу, но третий - это будет поездка с официальной претензией о неустранимом дефекте и вытекающими требованиями по замене... (замене "чего" еще не решил, но вариантов не много)

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 10:31
Fraser
so
Согласен, однако, при первом разговоре я им намекал откровенно про замену сальника, а в итоге получил уплотнение :? Так что, с официалами биться только через горячую линию Рено, имхо. Позвонить и пожаловаться, о нежелании проводить полноценный ремонт (заместо быстрой подлатки на "авось не потечет")...

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 10:53
so
Fraser писал(а):so
Согласен, однако, при первом разговоре я им намекал откровенно про замену сальника, а в итоге получил уплотнение :?

Коллега, замена сальника не решает проблему в большинстве случаев, его замена не решила и мою проблему. Но дело не в этом! Теперь мне уже неинтересны подробности, мне нужен результат! Как он будет достигнут - это проблема диллера. А "горячая линия" - это низкоэффективно, по опыту в этой конференции эта "линия" часто переводит стрелки на диллера. Может это не совсем правильно, не цивилизовано что ли, но "линия" эта мне ничего не должна, поэтому и не чувствуют долга за собой. А вот Диллер! :!: и Автофрамос :!: - они по закону должны предоставить качественный товар. Завод далеко, а диллер рядом, да и договор у меня с ним!

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 13:57
Олегыч
so писал(а):
Fraser писал(а):bob292
Прочитав ваше мнение, вопрос напрашивается сам собой - насколько безопасно ездить с данной течью? официалы уверяют, что ничего серъезного быть не может, мол, "у некоторых все обнаруживается только на ТО, они до этого о проблеме знать не знали (читать - под капот не глядели), все ремонтируется и порядок"! Как мне было сказано - ремень у вас сухой (тогда я спросил, каким же тогда образом был забрызган капот и блок АБС???), ничего страшного не было :shock: И при этом мою машину ремонтировали 7 (!!!!) часов. Уверен, что нифика они не делали половину этого времени, потом посадили все на герметик, поменяли ремень и,- отвали, хозяин....Сейчас сопливит совсем не сильно (легкие подтеки на стыке и возле болтов), но мне как-то на душе совсем не спокойно....

Официалы уверяют, что ничего серьезного!!!! Хмм.. А что они еще могут нам сказать? Что это заводской производственный дефект, который исправить невозможно! или возможно, но нам это не под силу! или можем, но слишком дорого, поэтому не будем это делать сейчас, подождем годик-другой! Этого, конечно, мы от них не услышим.
Серьезно это или нет, но масло сопливит, разлетается на капот и другие элементы кузова и двигателя, не много, но разлетается. И все это уже после проведенного официалами ремонта. Мне нужно ехать в сервис с этой проблемой второй раз, кому-то уже третий, а то и больше... Знаю лишь одно - втрой раз я еще съезжу, но третий - это будет поездка с официальной претензией о неустранимом дефекте и вытекающими требованиями по замене... (замене "чего" еще не решил, но вариантов не много)

Тоже из под болтов сопливит. Пробег 3000.
В принципе, на десятке 98 года вся головка была в масле и ничего, но в этом случае это ведь совсем новая машина и далеко не ВАЗ!
К дилеру еще не ездил, наблюдаю за темой, вижу, что не помогает ни фига ремонт, поэтому как-то энтузиазма нет. Но все же ехать придется.
Если так же не будет толку от ремонта, то я лично тоже собираюсь подавать официальную претензию о неустранимом дефекте, чего и всем советую, потому, что производителю так относиться к проблеме не дело. Как вариант - накатать коллективное письмо, может это сподвигнет производителя на решение проблемы.
Если они что-то там решили и проблема будет снята, то пусть отзывают машины и меняют "деффектный" узел на "новый", с которым проблем не будет. Но тут, думается та же лажа, что и с ржой - больше отговорки, чем реальное решение проблем.
Жалко, конечно, логанчика полюбить уже успели.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 15:50
tlg
В горячую линию РЕНО по этой проблеме обращаться безполезно (на мое письмо пришел очень длинный ответ ни о чем, разбирайтесь дескать с региональным дилером по техническим вопросам) Так что буду ждать третьего ремонта данного узла и подавать претензию о неустранимом дефекте. Вот только смогу ли доказать ведь бумаг не дают отметок в сервисную не ставят - хитрые!

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 16:03
sdimov
tlg писал(а):горячую линию РЕНО по этой проблеме обращаться безполезно (на мое письмо пришел очень длинный ответ ни о чем, разбирайтесь дескать с региональным дилером по техническим вопросам) Так что буду ждать третьего ремонта данного узла и подавать претензию о неустранимом дефекте. Вот только смогу ли доказать ведь бумаг не дают отметок в сервисную не ставят - хитрые!


Вот-вот. Я тоже не стал поднимать шум именно по этой причине. Интересно, а что законы говорят? Могу я эти бумаги требовать?

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 17:49
AEN
tlg писал(а):Вот только смогу ли доказать ведь бумаг не дают отметок в сервисную не ставят - хитрые!

В ТТС обращались? На ТО мне дали 3 бумажки, а Вам при устранения дефекта ни одной?
Собираюсь на ремонт первый раз. Думаю, заранее заявление в 2-х экз. написать, чтобы зарегистрировали и бумажка на руках осталась.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 20:28
teplov
Да в Ижевске помоему больше некуда один оф. дилер ТТС. А выдают на руки Сертификат контроля в котором указаны дата и номер заказ/наряда, но перечень выполненных работ не указан, т.е. пустой бланк.
(был tlg стал teplov, слетел старый профиль)

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 21:22
bob292
А кто нибудь самостийно собирается бороться с данной проблемой , или все будут молиться на дилера и целовать его в ж.... . Затраты смешные по сравнению с потрёпаными нервами и созерцанием бесплодных попыток дилера изуродовать ваш автомобиль . Ведь есть же среди вас грамотные парни способные совершить "подвиг" .
А дилер что ? Его задача продать автомобиль , а гарантийное обслуживание пока на втором плане , вот за деньги так это пожалуйста .

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 21:45
Олегыч
bob292 писал(а):А кто нибудь самостийно собирается бороться с данной проблемой , или все будут молиться на дилера и целовать его в ж.... . Затраты смешные по сравнению с потрёпаными нервами и созерцанием бесплодных попыток дилера изуродовать ваш автомобиль . Ведь есть же среди вас грамотные парни способные совершить "подвиг" .
А дилер что ? Его задача продать автомобиль , а гарантийное обслуживание пока на втором плане , вот за деньги так это пожалуйста .


Нафига брать новый авто на гарантии, если самому?
Раз уж вылезла такая бяка - пусть устраняют. Не в их интересах на замену авто нарываться.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 21:54
u313
Зависит видимо от конкретного дилера: некоторые без дураков все аккуратно меняют и исправляют, другие - валяют дурака и ждут конца гарантии. Видимо в каждом случае надо решать индивидуально. Но Олегыч прав: есть гарантия - надо дожимать, хоть на замену машины! И заказ-наряд (с нулевой суммой оплаты) о произведенных гарантийных работах должен обязательно даваться! Надо его требовать обязательно и собирать все бумажки. Может сильно облегчить споры в дальнейшем.

СообщениеДобавлено: 23 май 2008, 21:57
u313
teplov писал(а):Да в Ижевске помоему больше некуда один оф. дилер ТТС. А выдают на руки Сертификат контроля в котором указаны дата и номер заказ/наряда, но перечень выполненных работ не указан, т.е. пустой бланк.
(был tlg стал teplov, слетел старый профиль)

Надо требовать перечень работ. А то вы в следующий раз приедете к ним на повторный ремонт, а они и скажут: "какой м.... так тут покопался?" А вы им в ответ: вот ваш заказ-наряд, вот список работ, вы м.... и делали! А без такой бумаги жить и качать права сложнее.

СообщениеДобавлено: 24 май 2008, 09:27
АМИ
Всем добрый день
вот и я маюсь, три раза ездил, болты с герметиком крутить. По поведению сервисменов, видно, что бороться кординально с этим они не спешат или не умеют. Сальник говорят сухой. Если дело только в болтах, есть много уплотняющих материалов в сантехнике, покруче регметика, хотя если им правильно пользоваться, неплохо получаеться. Сложилось впечатление, что они улыбаясь, делают какашку!!! Ещё, интересная надпись у них на сертификате качества Рено (РЕНО, узнай значение слова СЕРВИС). Вот я уже узнал! сколько к ним не ездил, ни разу работу хорошо не выполнили, скоро лучше сервиса в машине разбираться начну, хотя в планах такого не было!
Записался в четвёртый раз, благо выходной выпадает, уж больно не хочеться в гарантийной машине копаться, хотя время дорого стоит.

СообщениеДобавлено: 24 май 2008, 09:42
u313
Пригрозите заявлением о замене машины в связи с неустранимым дефектом! Документы есть на эти три раза? Думаю ваш визит по этому вопросу станет последним :evil:

СообщениеДобавлено: 24 май 2008, 09:46
АМИ
u313 писал(а):Пригрозите заявлением о замене машины в связи с неустранимым дефектом!

В данной ситуации, только пригрозить! так как я допов поставил на приличную сумму, в том числе газовое оборудование. всё это дело никто снимать обратно не будет!

СообщениеДобавлено: 24 май 2008, 09:52
u313
АМИ писал(а):
u313 писал(а):Пригрозите заявлением о замене машины в связи с неустранимым дефектом!

В данной ситуации, только пригрозить! так как я допов поставил на приличную сумму, в том числе газовое оборудование. всё это дело никто снимать обратно не будет!

У... газ - это плохо для гарантии :cry: Тогда может проще самому как следут обезжирить эти болты (и резьбу), купить дорогой маслостойкий герметик и закрыть этот вопрос?

СообщениеДобавлено: 24 май 2008, 10:05
АМИ
u313 писал(а):У... газ - это плохо для гарантии

Конечно хорошего мало! Сначала они вообще заявили, что снимают с гарантии весь двигатель и систему управления им, но после пары писем и переговоров с горячей линией Рено, и писем в Автомир (Москва), покупал я в Екатеринбурге, а также писал письменной притензию диллеру, всё решилась в мою пользу, сказали, что теперь все мои вопросы будут решаться только по гарантии!!! Видимо "Рено" им пистонов вставила, на что я и надеялся (Французы, они правильные) по работе с ними сталкивался. Только вот качество сервиса лучше не стало! Всё таки бояться они широкой огласки своих косяков!

СообщениеДобавлено: 24 май 2008, 10:10
u313
Ну если вопросы с гарантией уже утрясены, то и добивайте их по горячим следам очередной жалобой :wink:

СообщениеДобавлено: 24 май 2008, 11:47
bob292
Читайте выше .ИМХО не по болтам течёт , и до конца гарантии дилер будет ставить их на герметик .

СообщениеДобавлено: 24 май 2008, 12:01
u313
bob292 писал(а):Читайте выше .ИМХО не по болтам течёт , и до конца гарантии дилер будет ставить их на герметик .

Я так понимаю, что причин течи есть нсколько, в каждом случае надо разбираться индивидуально. В вашем варианте должен быть ремень в масле, иначе как он будет разбрызгивать? А если просто болты потеют?

СообщениеДобавлено: 24 май 2008, 12:42
АМИ
u313 писал(а):В вашем варианте должен быть ремень в масле, иначе как он будет разбрызгивать?

получаеться, так, если болты, то с них масло должно попадать на ремень! А если сальник, то масло попалает на шкиф и разбрызгимаеться по кожуху, при этом ремень может оставаться сухим!

СообщениеДобавлено: 24 май 2008, 12:44
bob292
u313 писал(а):Я так понимаю, что причин течи есть нсколько, в каждом случае надо разбираться индивидуально. В вашем варианте должен быть ремень в масле, иначе как он будет разбрызгивать? А если просто болты потеют?

У меня по первому впечатлению тоже передний нижний болт потел , вот только засада : болт стоит на герметике - еле выкрутил , да и отверстие там не сквозное .
Количество масла разбрызгиваемое ремнём ничтожно , потому он выглядит чистейшим . Недавно менял сальники распредвалов на А6 1,8 20-ти клапанная - маслом усрано всё : кожуха , двигатель , защита , коробка , а ремень с виду стерильный . Было один раз срезало зубья на Эсперо 1,5 16 кл. , но там тупо лило на ремень масло с насоса ГУРа - литра три человек долил .

СообщениеДобавлено: 24 май 2008, 13:16
u313
bob292 писал(а):
u313 писал(а):Я так понимаю, что причин течи есть нсколько, в каждом случае надо разбираться индивидуально. В вашем варианте должен быть ремень в масле, иначе как он будет разбрызгивать? А если просто болты потеют?

У меня по первому впечатлению тоже передний нижний болт потел , вот только засада : болт стоит на герметике - еле выкрутил , да и отверстие там не сквозное .
Количество масла разбрызгиваемое ремнём ничтожно , потому он выглядит чистейшим . Недавно менял сальники распредвалов на А6 1,8 20-ти клапанная - маслом усрано всё : кожуха , двигатель , защита , коробка , а ремень с виду стерильный . Было один раз срезало зубья на Эсперо 1,5 16 кл. , но там тупо лило на ремень масло с насоса ГУРа - литра три человек долил .

Ну и каково было состояние ремня на А6? Это я к чему: так ли уж вредно попадание небольшого количества масла на ремень и так ли уж оно (масло) быстро разрушает ремень?
Кстати, про пластиковую крышку не посмотрели, можно ее отдельно снять? Ее болты не на герметике? Просто если бы была возможность за 15-20мин посмотреть состояние ремня, то даже с подтекающим маслом на душе было бы спокойнее.

СообщениеДобавлено: 24 май 2008, 13:49
bob292
u313 писал(а):Ну и каково было состояние ремня на А6? Это я к чему: так ли уж вредно попадание небольшого количества масла на ремень и так ли уж оно (масло) быстро разрушает ремень?
Кстати, про пластиковую крышку не посмотрели, можно ее отдельно снять? Ее болты не на герметике? Просто если бы была возможность за 15-20мин посмотреть состояние ремня, то даже с подтекающим маслом на душе было бы спокойнее.

Поподание масла в малых дозах(кто их мерил) не вредит сильно , вот когда масло поливает обильно тогда в момент прохождения ремня по шкиву это масло как бы вдавливается в материал ремня , тем самым нарушая его структуру , и чем дальше оно попадает в микротрещины тем сильнее оно рвёт ремень . Но это моё личное мнение о процессе .
На А6 ремень и сальники были заменены в столице за неделю до моего вмешательства . Человек приехал по своим делам (1300км - 0,5 л масла) , ну и ко мне до кучи на приём . При замене ему накосячили с фазами , переделывали , но всё равно на зуб промахнулись , прикрывая свои косяки развели на замену датчика распредвала , короче чел попал где то на 10тыр и без результата .
Крышечку пластиковую снять можно (у меня ГУР , без кондишена) , но геморно откручивать нижние болтики (все три М6, без герметика).

СообщениеДобавлено: 24 май 2008, 13:59
u313
У меня и ГУР и кондей, но вроде к болтам подобраться можно. Если и не сверху, то наверное можно сбоку, сняв грязезащиту под колесом. Спасибо за инфу, после ТО1 попробую наверное снять и посмотреть на ремень. Не, ну что им было не сделать нормальное окошко для контроля? :evil:

СообщениеДобавлено: 24 май 2008, 14:04
bob292
u313 писал(а): Не, ну что им было не сделать нормальное окошко для контроля? :evil:

Да зачем оно надо ? При грамотной установке и нетекущем двигателе нечего там до 60 тык делать . Даже на 10-ом 16кл. 1,6 моторе упразднили контрольное окошко .

СообщениеДобавлено: 24 май 2008, 14:13
u313
bob292 писал(а):
u313 писал(а): Не, ну что им было не сделать нормальное окошко для контроля? :evil:

Да зачем оно надо ? При грамотной установке и нетекущем двигателе нечего там до 60 тык делать . Даже на 10-ом 16кл. 1,6 моторе упразднили контрольное окошко .

Так на 2110 1,6 16кл клапана не достают до поршней! Ясное дело, им можно на все это "забить". А так страаашно однако :cry:

СообщениеДобавлено: 26 май 2008, 09:17
Edv
Привет всем! Как писал выше - ждал звонка с сервиса (заказывали необходимы для замены запчасти: шестерню масленного насоса, сальник коленвала, прокладку поддона) Как я понял течен не из под болтов, и только лишь замена сальника не решит проблему. Решается проблем как мне сказали только лишь заменой в комплексе вышеуказанных деталей, якобы для пресечения дальнейшей течи. (видимо с звода указюлька такая была ведь в феврале якобы проблема решена) 22.05.08 позвонили и записали меня на ремонт на 24.05. С 9 до 14 ремонтировали. В итоге пробежал около 580 км. тьфу-тьфу-тьфу масло не течет. Залили новое масло, ремель генератора новый (наверно и ремень ГРМ). Все по гарантии (ничего не платил). Заметил только что руль слегка влево стало тянуть (наверно развал не сделали-только непойму что они снимали подвеску? :?: )

СообщениеДобавлено: 26 май 2008, 09:28
u313
Да вроде рулевое там не при делах, чего его трогать то?

СообщениеДобавлено: 26 май 2008, 10:29
Fraser
Edv писал(а): ...(видимо с звода указюлька такая была ведь в феврале якобы проблема решена) ...


А есть более точная инфа? Ибо как прижать дилера, чтобы сразу все поменял, а не мурыжил по 3-4 раза? Ибо у меня снова течет, хочу им ультиматум выставить, чтобы сразу устраняли проблему или жалобу подам на них! :(

СообщениеДобавлено: 27 май 2008, 16:44
Edv
Fraser писал(а):А есть более точная инфа?

Это лишь мое предположение, точной информации нет. У одного дилера мне ничего не сделали (писал выше) а как к другому приехал мне сразу после осмотра без запинок сказали что менять надо все не только сальник! Ктото выше писал про ответ с горячей линии что в феврале этого года данная проблема решена (я и подумал что комплексная замена это и есть решение проблемы)

СообщениеДобавлено: 02 июн 2008, 12:57
Олегыч
Подтеки заметил на 2000, но совсем слабые.
После 3000 потекло сильнее (думаю, что из-за того, что обкатка кончилась, стал ездить активнее).
Поехал в сервис, сразу сказали, что случай гарантийный, видимо я не один такой или Рено их уже на этот счет проинструктировало.
Отогнал сегодня в сервис.
Когда записывался на ремонт обещали сделать за 2 часа, сегодня, когда приехал машину забрали, сказали не ждать, позвонят сами (прошло уже 4 часа).
Кстати, пока стоял в салоне приезжал мужик на мегане, отдавал то ли на ТО, то ли на осмотр, помимо прочего, просил проверить сальники - не течет ли масло. Похоже это наследственное и не только у логановодов такие проблемы.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2008, 13:24
Fraser
Пока не "добить" Фрамос на предмет "Что за фигня, господа-товарищи?", каждый сервис будет делать по своему собственному усмотрению. Мне вон загерметили на 1800 км в Авиньоне, ремень поменяли, а толку? 2700 - течет снова. Не сильно, ибо ясное дело - герметик работает, но течет...Времени ехать на полоскание мозгов в данный момент нет совсем, контролирую уровень масла, по капоту пока не раскидывает. Подумываю, может в другой сервис махнуть, авось сделают все по уму....

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 10:03
Олегыч
Забрал своего логашу из "ремонта".
Сдал в 10, забрал в 18 (и то пришлось самим звонить, сервис так и не позвонил, хотя обещали), и это вместо обещанных 2 часов.

Из работ - посадили болты на герметик и все дела. Думаю, что это как мертвому припарка, буду смотреть.

В процессе ремонта звонили жене (логан оформлен на нее), попытались развести на негарантийный ремонт из зи того, что внимание! - установленны не штатные диски! И это при том, что во первых диски (реплика №9) полностью соответствуют рекомендуемым размерам, а во вторых они сами же их и ставили. Позвонил, уточнил каким же это образом диски влияют на потеки масла - со мной уже согласились, что никаким образом не влияют, что просто болты чуть длиннее, чем положено, за что-то цепляют и они их "подточат" на миллиметр.

Зачем снимали колесо не понятно. Кому-то снимали колесо при смазке болтов герметиком? Гур и кондей присутствуют.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 10:06
u313
Наверное снимали ремень доп.оборудования, а для этого снимали гряз.щиток под колесом, для этого снимали правое колесо :D А время много потому на ремонт ушло, что герметик высохнуть должен перед заводкой двигателя.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 10:07
Олегыч
Fraser писал(а):Пока не "добить" Фрамос на предмет "Что за фигня, господа-товарищи?", каждый сервис будет делать по своему собственному усмотрению. Мне вон загерметили на 1800 км в Авиньоне, ремень поменяли, а толку? 2700 - течет снова. Не сильно, ибо ясное дело - герметик работает, но течет...Времени ехать на полоскание мозгов в данный момент нет совсем, контролирую уровень масла, по капоту пока не раскидывает. Подумываю, может в другой сервис махнуть, авось сделают все по уму....

Фрамос все спихнул на дилеров, официальных комментариев не дает, насколько я знаю.
Согласен, надо пинать Фрамос, пусть меняют движки, если нет возможности исправить. Насколько я понимаю, не у всех же течет?
Лично я, если так и будет течь это так не оставлю и буду требовать замены авто.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2008, 22:14
Олегыч
u313 писал(а):Наверное снимали ремень доп.оборудования, а для этого снимали гряз.щиток под колесом, для этого снимали правое колесо :D А время много потому на ремонт ушло, что герметик высохнуть должен перед заводкой двигателя.

Насчет колеса - скорее всего вы правы.
Да, по герметику я знаю, что должен просохнуть.

Расстраивает, что потекло. Вроде и ерунда, а неприятно как-то.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 06:34
LizarD
был в Иваново у дилера Рено, сказали что ремонт гарантийный, но только на следующей недел должен прийтий "комплект ГРМ 024" (это видимо ролик ГРМ и ремень ГРМ). Буду ждать

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 14:44
Олегыч
Интересно было бы статистику посмотреть - часто ли текут движки? Может голосование организовать?

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 14:46
u313
Олегыч писал(а):Интересно было бы статистику посмотреть - часто ли текут движки? Может голосование организовать?

ИМХО необъективное голосование получится.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 15:21
LizarD
знаю несколько логанов, у половины в какой то мере проявляется, в основном слабо, но мне повезло больше :) у меня течка

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 19:57
Олегыч
u313 писал(а):
Олегыч писал(а):Интересно было бы статистику посмотреть - часто ли текут движки? Может голосование организовать?

ИМХО необъективное голосование получится.

Почему? Если все проголосуют, то довольно объективное получится.
Мне лично интересно, насколько мне "повезло" :) И вообще стоил ли по этому поводу шум поднимать или это единичный случай, и тогда, решать проблему сугубо самостоятельно.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 20:00
Олегыч
LizarD писал(а):знаю несколько логанов, у половины в какой то мере проявляется, в основном слабо, но мне повезло больше :) у меня течка

У меня тоже слабо сопливило (сразу было видно, что из под болтов), где-то на 1500 км в первый раз заметил, не придал особого значения, а вот на 3000 уже стало довольно грязно - как результат поездка к дилеру и герметик. Будем наблюдать :)

СообщениеДобавлено: 04 июн 2008, 20:58
u313
Олегыч писал(а):
u313 писал(а):
Олегыч писал(а):Интересно было бы статистику посмотреть - часто ли текут движки? Может голосование организовать?

ИМХО необъективное голосование получится.

Почему? Если все проголосуют, то довольно объективное получится.
Мне лично интересно, насколько мне "повезло" :) И вообще стоил ли по этому поводу шум поднимать или это единичный случай, и тогда, решать проблему сугубо самостоятельно.

В смысле "шум поднимать"? О проблеме всем давно известно, открытия не сделаете. А добиваться устранения трабла конкретно Вам ес-сно надо, если надо будет, то и с шумом! :)

СообщениеДобавлено: 05 июн 2008, 19:18
Anatoly_
Сегодня в Ланте (Тольятти) заменили сальник коленвала +ремни+ролики+болт м10. Подписал заказ-наряд на 6 с лишним тысяч, плательщик Автофрамос. Пробег машины 7700. Не знаю, какие смайлы ставить: обращение с клиентом в Ланте +, румынам за возникающую у многих проблему (у отца, например, тоже течет) жирный -.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2008, 22:58
olegoleg73
Вот и у меня потекло масло, откуда пока не выяснил.Пробег 2000 км.Не знаю толи гнать в сервис,толи вытереть и подождать чтобы посмотреть откуда течет.Потекло сразу после дальней поездки ,при обгонах крутил движок до 4500,(двигун 1.4) видимо это и дало знать о себе.До пробега 550 км заглядывал-не текло.Обидно, отгониш в сервис так мало на кого нарвешся, накрутят,недотянут,перетянут,недотянут,потом ездиш на сопливой машине и чувствуеш как будто она ущербная какая то. :( :evil:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2008, 09:00
sterran
Что касаемо о подтеке масло, повторюс. Купили мы с приятелем по Логашку (в конце февраля сего года), неделя разница. Так у обоих наблюдается течка. Пробег пока приближается к 4000. Не сказат что сильно течет, но так потеет. Фотки выкладывал выше в этой ветке. Ремонта пока не делали, не он, не я. Как сказал, наш дилер - на расход масла не влияет, а рено допускает масленные подтеки на двигателе.

p.s. 1. Кстати сказать, что проблемы с лагашеком и у меня и у приятеле всплывают абсолютно одинаковыми, и приблизительно на одном и том же пробеге.
2. Не давно случай был, ехал с приятелем на Audi A4 - нового образца, преобритенный недавно. Поделился с ним о своей проблеме, так не поверите. У него масло тоже текло. Заехав в сервис - ему сказали что подтек из-за обкаточного масла. О чем говорить, если на дорогих машинах - подтеки подобного рода, то как быть с бюджетным авто. А может и впраду из-за обкаточного? Лето, жара - коэфициент вязкости маленький - вот и сочиться :?

СообщениеДобавлено: 07 июн 2008, 09:27
АМИ
У меня 4 раза прикручивали болты с герметиком, 1 раз уплотняли прижимную пластину, на шестой раз проговорились что пришло письмо с Автофрамоса, с указаниями по данному дефекту. Приняли решение заменить шестерню маслянного насоса, скорее всего она и текла, заодно сальник, прокладку прижимной пластины и ремень ГРМ с роликом, волучаеться всё что может теч!!!Видимо это единственный способ, так как точно они так и не смогли определить, от куда же текло, только догадки. Сейчас заказали необходимые детали, жду когда пригласят на замену. Так то болты с герметиком крутить больше одного раза это издевательство!!!

СообщениеДобавлено: 07 июн 2008, 09:36
Fraser
АМИ писал(а): на шестой раз проговорились что пришло письмо с Автофрамоса, с указаниями по данному дефекту.

А вот с этого места подробнее, пожалуйста! Ибо если реально Фрамос прислал всем дилерам указания, это значит, что мы вправе требовать нормаольного ремонта сразу, а не заливки герметика!!!
АМИ писал(а):
Приняли решение заменить шестерню маслянного насоса, скорее всего она и текла, заодно сальник, прокладку прижимной пластины и ремень ГРМ с роликом, волучаеться всё что может теч!!!

Шестерня, сальник и прокладка. Вот, имхо, что надо требовать замены сразу! Буду звонить в сервис и требовать ремонта (уже второго), ссылаясь на информацияю об указаниях. Пусть только попробуют снова загерметить! :twisted: :twisted: :twisted:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2008, 10:51
АМИ
Fraser писал(а):А вот с этого места подробнее, пожалуйста! Ибо если реально Фрамос прислал всем дилерам указания, это значит, что мы вправе требовать нормаольного ремонта сразу, а не заливки герметика!!!

Сказали что указание завода только что пришло, это касалось шестерни маслянного насоса, что касаеться сальника, из форума понятно что они тоже текут. Сальники они меняют проще, так как это всё таки мелоч и можно причислить его к расходным материалам, а вот шестерня это дело серьёзное. В моём случае как мне говорили сальник был сухой, поэтому они до последнего отмахивались, специалисты там не очень заморачиваються! Работают по шаблонам, только последние разы зрительно при снятой крышке ремня ГРМ смотрели при работающем двигателе где подтекает!

СообщениеДобавлено: 07 июн 2008, 13:59
Fraser
Надо требовать подтверждения от представителей Фрамоса. Я вот не еду только по одной причине, - мне уже один раз загерметили, снова течет, но не сильно, скорее "отпотевает", а начитавшись в этой ветке, как некоторым по 3 раза одно и то же делают, да просуммировав воспоминания от физиономий тех кто сидит на сервисе + морду инженера по гарантии (ой, как же они не любят гарантийные случаи :D ), ехать за 300 км (туда-назад), убить весь день, чтобы начали лапшу на уши вешать, а в итоге - результат 0. Предлагаю запостить обращение к представителю Фрамоса о факте таких указаний и с распечаткой (+ контактным телефоном, если что) ехать к официалам на ремонт.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2008, 15:55
tlg
Сегодня был в сервисе у официала записался на среду - это будет третий ремонт на тему течь масла. Предупредил что при неустранении буду считать неустранимым дефектом и требовать обмена авто. Сервисмэн сказал что с Автофрамоса пришло указание менять в таких случаях крышку. Я переспросил может быть шестерню, нет говорит мало ли что там у вас на форумах пишут, менять будем крышку. Через пару недель отпишусь по результатам, сразу ведь это не проявиться.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2008, 15:59
Fraser
tlg писал(а):Через пару недель отпишусь по результатам, сразу ведь это не проявиться.


У меня как раз через пару недель после ремонта и полезло! Думаю, надо уже после второго ремонта "наезжать" на сервис и требовать, чтобы все заменили. Некоторым, кто писал в этой теме, нормальные сервисы сразу меняли шестерню, сальник и прокладку. Свои же нормо/часы тратят! :evil:

СообщениеДобавлено: 07 июн 2008, 18:38
Олегыч
tlg писал(а):Сегодня был в сервисе у официала записался на среду - это будет третий ремонт на тему течь масла. Предупредил что при неустранении буду считать неустранимым дефектом и требовать обмена авто. Сервисмэн сказал что с Автофрамоса пришло указание менять в таких случаях крышку. Я переспросил может быть шестерню, нет говорит мало ли что там у вас на форумах пишут, менять будем крышку. Через пару недель отпишусь по результатам, сразу ведь это не проявиться.


Точно, точно, у меня в счет-фактуре наряду с герметиком замена какой-то крышки фигурирует.

Насчет неустранимого дефекта - молодцом, если у меня так же течь будет, то я тоже буду выкатывать замену авто из-за неустранимого дефекта.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 15:01
Abid79
С такой же проблемой загонял в Пензу на ремонт. Проявилось при 4500. Вежливо, аккуратно. Совсем не удивились. Не поглядев, знали, откуда течёт. По бумагам поменяли ролик, ремень, сальник+ крышку на герметик. Сказали, что решили проблему в комплексе. Только я не понял, зачем крышку на герметик, то есть если даже потечёт, всё равно ничего не увидите?! +600 как будто чисто, только вроде как по шву. Может это от старого масла, ведь движок то не помыли. Конкретно к сервисникам никаких претензий. Перезвонили, спросили чем может не довольны. Приятно!!! Хочется верить, что с проблемами один на один оставлять не будут. Верю в лучшее

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 16:37
sterran
Abid79 писал(а):С такой же проблемой загонял в Пензу на ремонт.

Сервис - не "Автомастер" называется? Сколько по времени занимает? Все по гарантии сделали? Тоже туда хочу погнать.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 16:43
wolverain
а в рязани кто нить делал?

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 23:10
AEN
tlg писал(а):менять будем крышку.

Что-то не понял, о какой крышке идёт речь?

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 23:19
Олегыч
AEN писал(а):
tlg писал(а):менять будем крышку.

Что-то не понял, о какой крышке идёт речь?


Вот как у меня в наряд-заказе написано:

1525 КО С/У верхней крышки.

Что это такое не знаю :oops:

СообщениеДобавлено: 11 июн 2008, 13:52
tlg
Обломили меня сегодня когда я приехал по записи. Мэнегер сказал крышки пока не пришли с фрамоса. Ремонт отложен.

СообщениеДобавлено: 11 июн 2008, 17:40
f1ash
wolverain писал(а):а в рязани кто нить делал?


Я с другом сегодня гоняли свои машины в Ноев Ковчег - авторизованный дилер Рено в Рязани (по записи очереди ждали 3 недели). Поставили их в 9.30., естественно перед заездом в рем бокс машины помыли бесконтактным способом - мелочь, а приятно! Мастер сказал, что работы примерно на 6 часов. Немного потусовались в ремонтном боксе, машины при нас подняли на подъемники, сняли передние колеса и т.д... Короче, из сервиса позвонили в 15.00 - сказали приезжайте забирать свои авто.
Итого заменили по наряд-заказу следующие детали: прокладка картера, ремень генератора, ремень ГРМ, сальник коленвала, шестерня привода масл. При замене все сажали на герметик. Мастер сказал, что больше масло течь не должно. Также сказал, что течь массово пошла только на последних машинах (07-08г.г.).
Немного поезжу - отпишусь, как масло себя ведет.
зы: Оч. нравится наш Рязанский дилер своим уважительным отношением к клиентам и качеством обслуживания. Это не реклама, просто почитал отзывы, как в других регинах нашей Родины зачастую о дилерах отзываются.
зы зы: Когда приехали машины забирать, друг померил уровень масла в двигателе - было ровно посредине между мин и макс. Попросил долить до макс. - долили без всяких слов (150 грамм)!!!!!!!!!!!!! (я уровень масла не проверял).
зы зы зы: все делали по гарантии, т.е бесплатно.

С уважением.

СообщениеДобавлено: 11 июн 2008, 21:10
NMS
Здравствуйте! Небольшой отчет. Сегодня по гарантии диллер поменял следующее:комплект ГРМ, ремень генератора, сальник передний, шестерню, прокладку поддона, заменили масло (только фильтр не заменили) и, наконец, водяной насос (присутствовали урчащие звуки на 1500-2000 оборотах). Моему Логану 3,5 месяца, пробег 5250, двигатель 1.4, EXP. Течь масла заметил где-то на 2500 км пробега, но в начале не сильную. В салоне сказали, что данная проблема им известна, и производитель направил на места рекомендательные письма по ремонту. В заказ наряде фигурирует сумма 11 т.р с небольшим. Отремонтировали всё, естественно, бесплатно. Посмотрим, что будет дальше.

СообщениеДобавлено: 12 июн 2008, 00:33
Vitcom
Мне меняли тоже самое на 15200т км (ременьГРМ, ремень генератора, сальник передний, шестерню, прокладку поддона) только без водяного насоса и чего толку 25000 опять течёт после праздников поеду :evil:

СообщениеДобавлено: 13 июн 2008, 22:18
Brewster
Месяц назад прошел ТО1. Вчера затеял плановый осмотр подкапотного пространства с подтяжкой защиты двигателя. Сверху крышки ГРМ и их болты сухие, но заглянув за двигатель заметил, что его тыльная сторона замаслена. Детальный осмотр снизу (в гараже есть яма) показал, что масляное пятно начинается от нижней части пластмассовой крышки ГРМ, охватывает часть картера сзади и доходит до сливной пробки. Масла прилично (местами скользко). Есть подтеки на защите двигателя. Думаю и меня не миновала сея чаша... Завтра к дилеру. Думаю начнется лохоразвод с подтяжкой крышек и смазыванием герметиком болтов, в финале поменяют сальник... Грустно все это... Отпишусь по факту... :cry:

СообщениеДобавлено: 14 июн 2008, 14:22
Brewster
Съездил в сервис. Показал мастеру по приемке. Сначала он пробурчал что-то типа "ничего страшного". Я настоял на детальном осмотре на подъемнике (снизу по двигателю аж палец скользит). Подняли, сняли защиту двигателя (я наблюдал за происходящим через застекленную дверь ремзоны). Подошел инженер по гарантии, потрындели минуты 3. Потом мастер взял ключ и подтянул несколько болтов поддона (от силы штук 5-7), протер масло с поддона, привинтил защиту и выкатил машину из ремзоны. В ГРМ не заглядывали даже. Все заняло 1.5 часа. Мне инженер по гарантии заявил, что текло из под прокладки поддона -- типа протянули и теперь не потечет. Как говорится "свежо предание, да верится с трудом"... Решил самостоятельно снять защиту и отмыть ее и замасленную часть двигателя. Посмотрим насколько такой ремонт помог. На капоте уже появляется спрей из масла (правда не много и легко попутать с грязью). Думаю в течении недели масло появится.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 20:19
LizarD
Расскажу свою историю про подтеки:
Логан 1.4 Exp выпуск февраль 2008

Записался на ремонт, приехал в указанное время и как оказалось нет комплектов ГРМ на Логан. Попросили подождать недельку. Подождал недельку, подъехал, сказали что приехали комплекты ГРМ, но отремонтировать мы Вас сможем через недельку. Ну в принципе и это терпимо и в порядке вещей.

Привез машину осмотрели, забрали на ремонт с утра. Часов около двух дня позвонили и сказали, что машину могу забрать.

Что поменяли:
1. № по каталогу/код 7701477024/00127334 ГРМ Логан 1650р
2. № по каталогу/код 8200841132/02-00932 Ремень генератора Логан с усилит. 340р

Из того что не понравилось:
1. Машину не помыли (не знаю должны ли были мыть, но какая была такая и осталась)
2. Следы масла в подкапотном пространстве так и остались (на капоте, на перегородке между двигателем и салоном). Оттерли только там, откуда должно течь (левая сторона двигателя у ГРМ)
3. Заказ наряд не дали, еле выпросил копию. А на вопрос, что будет если в другом городе буду по этой же проблеме обращаться, сказали что посмотрят по интернету базу Рено (смутно верю)
4. В сервисной книжке отметок никаких не делали (не знаю нужно ли, но мало ли)

Вот собственно и всё.
Но если я больше с этой проблемой сталкиваться не буду, то всё то, что мне не понравилось можно и перетерпеть. Будем смотреть. Как я понял Brewster обращался туда же, куда и я, но видимо способы решения разные. Хотя может и проблемы разные

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 14:50
Brewster
3 дня как отмыл все следы масла с картера и защиты. Крутил двигатель до 4.500. Пока (тьфу-тьфу-тьфу) сухо. Неужели натурально поддон не протянут был? Бывало у кого такое?
PS: Пока лазил под машиной обнаружил маслянное пятно на внешней защитной манжете правого ШРУСа. Отмыл ее, вроде повреждений нет... Паранойя какая-то...

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 14:56
Fraser
Brewster писал(а):3 дня как отмыл все следы масла с картера и защиты. Крутил двигатель до 4.500. Пока (тьфу-тьфу-тьфу) сухо. Неужели натурально поддон не протянут был? Бывало у кого такое?
PS: Пока лазил под машиной обнаружил маслянное пятно на внешней защитной манжете внешнего правого ШРУСа. Отмыл ее, вроде повреждений нет... Паранойя какая-то...


Вы через тысячу км загляните под капот, тогда все и выясните. Надеюсь, у вас все прошло. у меня вот очередной визит к официалам на носу по этому поводу... :(

СообщениеДобавлено: 19 июн 2008, 19:49
moroder
Свежая инфа по данной проблеме. Шестерня, имеет двух производителей. Одна кривая, другая нормальная. Менять придется и крышку.
В наличии их нет нигде, надо ждать.
Скоро проблема станет массовой, французы вешайтесь подонки)

СообщениеДобавлено: 19 июн 2008, 19:52
u313
moroder писал(а):Свежая инфа по данной проблеме. Шестерня, имеет двух производителей. Одна кривая, другая нормальная. Менять придется и крышку.
В наличии их нет нигде, надо ждать.
Скоро проблема станет массовой, французы вешайтесь подонки)

Думаю вешаться не будут, просто сменят поставщика, как это было с подшипниками.

СообщениеДобавлено: 19 июн 2008, 20:29
tlg
Откуда такая инфа если не секрет? Мне как раз должны заменить крышку, менеджер позвонит как только придут, заказали дней 10 назад. Про шестерню он ниче не говорил, сказал будем менять крышку.
P.S. Сальник меняли месяц назад - не помогло.

СообщениеДобавлено: 19 июн 2008, 20:43
Олегыч
Мне меняли крышку, но не меняли шестерню.
Если проблему вычислили и исправят, то лично мое уважение к Рено и доверие к марке вырастет.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2008, 08:47
Fraser
Забавно выходит - в регионах дилеры в курсе верных рекомендаций, логановодам с данной проблемой меняют крышки, шестерню, поддон, а в славной столице нашей родины - герметят болты и, в лучшем случае, меняют сальник!!! :shock:

СообщениеДобавлено: 20 июн 2008, 10:09
u313
Ну это наверное при разборе индивидуально определяется - что менять в конкретном случае. К тому же кому что меняли и кто об этом тут отписывался... необъективная инфа ИМХО получается.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2008, 15:46
Л-Д-В
Ветку еще всю неосилил. Но обязательно добью, только вопрос важно-скорый. Завтра ехать на ТО-4 менять ремни. Так вот, если выяснится, что либо помпа (пока подозрений нет), либо сальник (подозрения есть-наличие масла и т.п.) под замену, то ремни можно на халяву поменять? Ведь раз ремни меняются при замене сальника, да и при замене помпы тоже (они же "одноразовые" и второй раз не ставят), то и платить за их замену не надо. Так? кто сталкивался? Кто может советом помочь? Требовать гарантийную замену или нет?

СообщениеДобавлено: 20 июн 2008, 16:01
u313
Если ТО-4 подоспело, то ремни на халяву вряд ли получится: "вы сделайте ТО, а остальное мы вам по гарантии сделаем".

СообщениеДобавлено: 20 июн 2008, 17:23
Л-Д-В
Дочитал! Вообщем кроме надежд на гарантийку нет ничего :( радует только последний пост на стр.21. Я тамже буду завтра ТО проходить.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2008, 18:58
sergeibely
Л-Д-В писал(а):Ветку еще всю неосилил. Но обязательно добью, только вопрос важно-скорый. Завтра ехать на ТО-4 менять ремни. Так вот, если выяснится, что либо помпа (пока подозрений нет), либо сальник (подозрения есть-наличие масла и т.п.) под замену, то ремни можно на халяву поменять? Ведь раз ремни меняются при замене сальника, да и при замене помпы тоже (они же "одноразовые" и второй раз не ставят), то и платить за их замену не надо. Так? кто сталкивался? Кто может советом помочь? Требовать гарантийную замену или нет?
Если бы была возможность переиграть-я бы сначала "наехал" по гарантии, а потом уже делал ТО... НО...при гарантийной замене ремней ролик натяжителя под замену не идет...у меня так было...Теперь репу чешу -менять его в 60000 или нет-какой у него ресурс-КТО ЗНАЕТ?

СообщениеДобавлено: 20 июн 2008, 20:18
bob292
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=272618#272618
Проехал после этого 5000 км - стерильно .

СообщениеДобавлено: 20 июн 2008, 20:59
u313
bob292 писал(а):http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=272618#272618
Проехал после этого 5000 км - стерильно .

Это радует :)

СообщениеДобавлено: 20 июн 2008, 21:16
Л-Д-В
sergeibely писал(а):Если бы была возможность переиграть-я бы сначала "наехал" по гарантии, а потом уже делал ТО

Знал бы прикуп, жил бы Сочи :?
Интересно, а ведь диллерам пофиг с кого денег брать. Ведь гарантийный ремонт им фрамос по таким же ценам оплачивает. Так?
bob292
Одному справиться можно? или без помощника никак? Какие-то спец-ключики нужны, кроме звездочек? И нюансы нам, нюансы. Поподробнее, поподробнее будте добры.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2008, 21:40
bob292
Л-Д-В
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=264827#264827
Начните отсюда . С помощником пиво пить веселей , да болт коленвала открутить и закрутить сподручнее , спецключей никаких , даже вроде и звёздочки ненужны . А о нюансах спрашивайте конкретно - для меня всё обыденно , проблем не возникло , главное аккуратно выдернуть сальник каким нибудь крючочком не поцарапов шейку по которой он работает и поставить новый на ту же глубину и без перекоса - там отверстие без буртика (осторожно - старый сальник внутрь не протолкните) .

СообщениеДобавлено: 20 июн 2008, 21:46
Л-Д-В
bob292
Я там был. Спасибо. Посмотрим, что завтра диллер скажет.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2008, 07:22
ShRomanS
Мужики, скажите пожалуйста, "сопливятся" оба мотора или один из них?

СообщениеДобавлено: 21 июн 2008, 11:09
u313
ShRomanS писал(а):Мужики, скажите пожалуйста, "сопливятся" оба мотора или один из них?

Оба замечены в "сопливости", они в этой части одинаковые.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2008, 13:45
ShRomanS
u313 писал(а):
ShRomanS писал(а):Мужики, скажите пожалуйста, "сопливятся" оба мотора или один из них?

Оба замечены в "сопливости", они в этой части одинаковые.[/qu
Огромное спасибо

СообщениеДобавлено: 21 июн 2008, 19:24
Л-Д-В
Вот и я нынче Поменял сальник. Пробег 58 тык. Как я их не крутил-в ответ одно. Сальник-это расходник. Пришлось платить и за ремни и за сальник. И за помпу с антифризом тоже. Мол тоже расходник. Глупость какая-то. Взял гарантийку, там есть пункт про расходники, но про помпу с сальником тишина. Где бы почитать полный список этих расходников. Может и коленвал тоже расходник?

СообщениеДобавлено: 21 июн 2008, 21:11
u313
Л-Д-В писал(а):Вот и я нынче Поменял сальник. Пробег 58 тык. Как я их не крутил-в ответ одно. Сальник-это расходник. Пришлось платить и за ремни и за сальник. И за помпу с антифризом тоже. Мол тоже расходник. Глупость какая-то. Взял гарантийку, там есть пункт про расходники, но про помпу с сальником тишина. Где бы почитать полный список этих расходников. Может и коленвал тоже расходник?

Ерунда какая то! Всем сальники по гарантии меняют! А так можно весь двигатель в расходники записать! И с помпой тоже самое, многим тут меняли по гарантии! Звоните на горячую линию, может удасться оспорить.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2008, 22:48
Л-Д-В
u313 писал(а):Звоните на горячую линию, может удасться оспорить

Звонил, они в выходные не работают. Буду в понедельник оспаривать.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2008, 13:39
moroder
tlg писал(а):Откуда такая инфа если не секрет?


У меня друг работает на гарантийке рено, с завода им пришло разъяснение данной проблемы.
зы владельцев Логанов все работники сервисов не любят. Ну от того, что им возни с ними много и от завышенного самомнения доброй части владельцев этих авто.. :) По этому и "катают" их как могут. Не приятная в общем ситуация..
Ну не чего не поделаешь, знали бы прикуп ездили бы на бентли..

СообщениеДобавлено: 22 июн 2008, 14:03
tlg
Спасибо. Остается только ждать когда привезут эту ставшую дефицитом крышку.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2008, 16:27
pr0h
sterran писал(а):
Abid79 писал(а):С такой же проблемой загонял в Пензу на ремонт.

Сервис - не "Автомастер" называется? Сколько по времени занимает? Все по гарантии сделали? Тоже туда хочу погнать.


Именно Автомастер, он один официал в области, относительно недавно в г.Кузнецке открыли, их же Автомастер, на востоке области, т.е. 2 официальных диллера Рено на область.
Прочитал всю ветку, последние страницы все же дают надежду на качественный ремонт у официалов, а не герметизацию болтов. Проблемы такой у самого нет, так как начну юзать свой Логан с этих выходных(наверное), но нужно быть заранее подкованным!

СообщениеДобавлено: 22 июн 2008, 18:39
ShRomanS
А что же, после замены клапана течка пропадает?

СообщениеДобавлено: 22 июн 2008, 18:40
ShRomanS
Не то спросил. Замена не клапана а сальника? Простите.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2008, 19:59
pr0h
Извините, ну кам мне кажется течка у сучек :D
А если по существу, то судя по теме замена только сальника помогает далеко не всегда и далеко не всем, читайте ветку, хотя бы с 20 страницы

СообщениеДобавлено: 23 июн 2008, 15:42
3dmax
The Rion писал(а):Итак, сегодня в пробке неожиданно машину заколбасило, особенно вибрации стали заметны на ручке КПП. При этом на тахометре стрелка как вкопанная на 850. Из пробки выехал, начал разгоняться, а машина то не едет! При этом с 1 по 3 скорость еще ничего, а на 4-й кпп кузов и кпп здорово колбасит. Доехал до дому, заглянул под капот и вот , что там нашел:
Изображение
это на капоте след масла
Изображение
то же чуть подальше
[Изображение
на ремне (попытался выделить красным, но не очень видно)
Изображение
под ремнем у генератора (это ведь генератор?)
Изображение

Можно ли с этим ехать на сервис своим ходом? И вообще по гарантии сканает или надо денежку готовить?

СообщениеДобавлено: 23 июн 2008, 15:44
3dmax
The Rion писал(а):Можно ли с этим ехать на сервис своим ходом? И вообще по гарантии сканает или надо денежку готовить?

Ехать своим ходом можно, по гарантии " сканает", если конечно все ТО до этого проходили у дилера.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2008, 17:18
The Rion
Получается я не один, чтож поеду воевать с дилером.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2008, 18:44
u313
The Rion писал(а):Получается я не один, чтож поеду воевать с дилером.

Мне кажется, что расколбас и следы от масла - разные вещи и показывают на разные неисправности.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2008, 18:53
The Rion
Проявились одновременно, так что я думаю проблема одна. Могу предположить, хоть и полный чайник в вопросах авторемонта, что тк там на ремне масло, то ремень грм теперь проскальзывает по маслу, отсюда и расколбас.
Записался на среду, как починюсь отпишу. Сильно надеюсь на гарантию.
Кстати, вчера проехал по трассе порядка 500 км, крутил при обгоне от души + к этому температура за бортом +30. Вот и полезло масло из всех щелей.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2008, 19:19
u313
Ремень ГРМ если хоть разок проскочит по маслу, соберуться клапана в кучу и ничего никуда уже не поедет.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2008, 19:42
The Rion
u313 писал(а):Ремень ГРМ если хоть разок проскочит по маслу, соберуться клапана в кучу и ничего никуда уже не поедет.

Че, лучше может тогда эвакуатором до сервиса? А то боязно мне.
На 3 фотке сверху, обведенный красным вал весь в масле.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2008, 20:39
u313
The Rion писал(а):
u313 писал(а):Ремень ГРМ если хоть разок проскочит по маслу, соберуться клапана в кучу и ничего никуда уже не поедет.

Че, лучше может тогда эвакуатором до сервиса? А то боязно мне.
На 3 фотке сверху, обведенный красным вал весь в масле.

Думаю ничего страшного, можно спокойно доехать. Это я просто ответил на ваше предположение про возможное проскальзование ремня.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 00:27
Vadyan
The Rion писал(а):The Rion

Перед тем как заводить двигатель для начала проверьте уровень масла,визуально осмотрите подкапотное пространство.Если ваш глаз ничего не насторожило,то заведите двигатель и послушайте нет ли каких посторонних шумов.Если вы ничего не услышали и не увидели,чего раньше не было или не замечали,то только тогда начинайте движение. Это я к тому,что вы сказали,что следы разбрызгивания масла появились после так называемого "расколбаса" С уважением.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 06:23
The Rion
А раскалбас не прекращается, как тока завожу весь кузов вибрирует, а особенно заметны вибрации на кпп. Ощущение вот вот заглохнет, а на тахометре все четко на 850 стрелка стоит.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 07:25
u313
The Rion писал(а):А раскалбас не прекращается, как тока завожу весь кузов вибрирует, а особенно заметны вибрации на кпп. Ощущение вот вот заглохнет, а на тахометре все четко на 850 стрелка стоит.

Если не гарантийная, то первым делом свечки проверить (заменить). А на гарантийной на всяк случай лучше перед визитом в сервис ничего не трогать, а то начнут еще придираться..

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 14:56
Л-Д-В
moroder писал(а): меня друг работает на гарантийке рено, с завода им пришло разъяснение данной проблемы.

А Ваш друг не могбы каким-то предоставить информацию о том, что ремни грм и генератора "одноразовые" и не подлежат повторному использованию. Т.е. если их снять, то обратно их не ставить, а использовать новые.
очень нужно, хочу судиться.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 17:48
bob292
Л-Д-В
Почему Вы решили что они одноразовые . Просто если лезешь в двигатель ближе к концу срока службы ремня ГРМ (40-50тык в нашем случае ) есть смысл поставить новый ремень , что бы не повторять эту операцию через каких то 10тык , потому как это опять попадалово на деньги .

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 18:02
Л-Д-В
bob292
Где-то тут писали, что ставили новые ремни при снятии старых, даже при маленьком пробеге.
А если на ремень попадает масло, то он меняется полюбому. Так?

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 18:07
bob292
Л-Д-В
Это смотря сколько масла на ремень попало .

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 18:11
Л-Д-В
bob292 писал(а):Это смотря сколько масла на ремень попало .

Грм был весь в масле, а ремень доп оборудования бын в неплохом состоянии, т.к. он открыт и "стряхивал" с себя. Хотя достаточно маслянного тумана для начала разъедания резины. Разница только во времени. Помоему так.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 18:16
bob292
Л-Д-В
Ремни в принципе довольно таки маслостойкие , так что всё в руках и добросовестности ремонтника .

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 18:20
Л-Д-В
bob292
В принципе-да, но с тех стороны, если я не оошибаюсь, во всех инструкциях и указаниях, которые я читал, сказано, что при попадании на ремни масла их, ремни, на до обязательно заменить на новые, т.е. при течи сальника коленвала масло попадает на ремень (у меня даже сильно) и его надо менять вместе с сальником, т.е. халявная смена ремня.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 18:26
bob292
Л-Д-В
Ну тогда всё вопросы к гарантийщикам .

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 18:30
Л-Д-В
bob292 писал(а):Ну тогда всё вопросы к гарантийщикам .

Уже претензию катаю
ЗЫ. Да простят модеры за маленький офф-топ

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 22:48
Vadyan
Л-Д-В писал(а):Где-то тут писали, что ставили новые ремни при снятии старых, даже при маленьком пробеге.
А если на ремень попадает масло, то он меняется полюбому. Так?

Вы всё правильно говорите.Повторное использование ремня ГРМ,вспомогательных агрегатов при попадании на него масла,я уже не говорю при купании его в масле-Недопустимо.
С уважением.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 23:09
Л-Д-В
Vadyan писал(а):Вы всё правильно говорите.Повторное использование ремня ГРМ,вспомогательных агрегатов при попадании на него масла,я уже не говорю при купании его в масле-Недопустимо.
С уважением.

Спасибо, а Вы не знаете как это можно документально доказать? Где и какой бумажкой можно поинтересоваться?

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 23:18
Vadyan
Я конечно не очень силён по бумажной волоките.Из ваших постов,я понял,что привело вас на сервис течь масла сальника коленвала? После ремонта они жолжны были вам дать акт выполненых работ.Вы проводили работы у официального дилера?

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 23:22
Л-Д-В
Акт есть. Да у оф дилера. Приехал с проблемой помпы и сальника т То-4 пройти заодно. Думал, что сальник и помпу поменяют по гарантии. Они отказали. Заплатил. Потом только понял, что стормозил :( Теперь расхлебываю. Мои мысли: они должны были поменять мне сальник помпу по гарантии, заодно ремень, т.к. он в масле из-за неисправного сальника, а потом приступить к ТО-4 и мне остается заплатить только за сам ремень генератора (снятие и установка производится в процессе гарантийного ремонта) и свечи-фильтра-масло.Вот и хочу забрать свои денежки обратно.

СообщениеДобавлено: 25 июн 2008, 09:11
u313
Насчет замены ремней по гарантии при пробеге именно 60тык думаю не прокатит - это их ресурс и менять на этом пробеге вы должны за свои деньги. А вот работы по замене сальника, сам сальник, и помпа с работой ИМХО должны были во время ТО сделать по гарантии.

СообщениеДобавлено: 26 июн 2008, 08:19
The Rion
Вообщем здал машину на диагностику. Оказалось, что масляные пятна на фотографиях - не масло, а просто грязь на ремень попала ее и раскидало по капоту. Под генератором потеют провода ГУРа, то же норма сказали.
А неисправность состояла в неисправной катушке защигания, теперь жду 2 недели новую. Сказали на логане редкая паломка, потому в наличии нет. Машину забрали в сервисе сказали ездить на 3-х горшках нельзя, может полететь катализатор. Последнее всем на заметку!

СообщениеДобавлено: 26 июн 2008, 09:42
Л-Д-В
The Rion
а подменку то халявную дали?

СообщениеДобавлено: 26 июн 2008, 11:38
ivanych65
Пробег 3600. Под капот заглядывал частенько, все было в норме, пока не прокатился на 4т. оборотах. Вчера заглянул и ужаснулся - сия проблема коснулась и меня. Ремень сухой а вот рядом образовалась масляная пленка, примерно так: http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-1301
Судя по 25 страницам - это уже тенденция однако! :howl

СообщениеДобавлено: 26 июн 2008, 11:48
mich-2
У меня тоже было все в масле в районе ремня... После мойки двигателя уже месяц, как все сухо и чисто ))) тьфу тьфу тьфу... Даже сам не знаю, почему оно было, а теперь нет...

СообщениеДобавлено: 26 июн 2008, 11:53
ivanych65
Я вот думаю протереть насухо и покататься до 3,5 т. Чувствую какая-то взаимосвязь с оборотами существует. Если не поможет, тогда на сервиз - однозначно.

СообщениеДобавлено: 26 июн 2008, 13:36
Fraser
на сервис по-любому! И лучше сразу стучать кулаками об стол на замену сальника + шестерня маслонасоса + прокладка поддона + (возможно) крышка...мне вот, как и многим другим, загерметили, после 1000 км снова потекло...
И не ждите :!:

СообщениеДобавлено: 26 июн 2008, 13:45
mich-2
может быть слабо стучали кулаком?? :D

СообщениеДобавлено: 26 июн 2008, 13:49
Fraser
mich-2 писал(а):может быть слабо стучали кулаком?? :D

Не ерничайте! Не стучал вообще...А зря..Потекло, поехал на ремонт. 6 часов делали. Я спросил "Сальник меняли?". Ответ: "Сальник был сухой. Уплотнили крышку и болты. Течь не должно". Поверил. Снова потекло через 1000 км пробега, скоро поеду (200 км в одну сторону неблизкий путь...). Вот тогда и буду стучать :twisted:

СообщениеДобавлено: 26 июн 2008, 13:59
mich-2
Вот не со зла, уж простите.. Я все больше прихожу к выводу, что поездки к дилеру, это видимость того, что ремонт производился и качественно. На самом деле , это просто пустая трата времени, что покраска, что ремонт... У самого есть лопнувшая краска в районе заднего стекла, и вот терзают сомнения, красить или нет... так как 99%, что она трещина опять вылезет, а запись в книжке уже будет.... ВОТ.

СообщениеДобавлено: 26 июн 2008, 14:21
Fraser
mich-2 писал(а):Вот не со зла, уж простите.. Я все больше прихожу к выводу, что поездки к дилеру, это видимость того, что ремонт производился и качественно. На самом деле , это просто пустая трата времени, что покраска, что ремонт... У самого есть лопнувшая краска в районе заднего стекла, и вот терзают сомнения, красить или нет... так как 99%, что она трещина опять вылезет, а запись в книжке уже будет.... ВОТ.


Записи в книжке делают только на ТО. Хотя должны делать все. Так что смело езжайте. В принципе, если потом продавать машину, а гарантия у нее кончится, кому эта книжка понадобится? Мне никаких отметок не делали, даже копию наряда-заказа не дали, о чем жалею - надо было требовать. Удачи ;)

СообщениеДобавлено: 26 июн 2008, 14:39
Vadyan
ivanych65 писал(а):Я вот думаю протереть насухо

Тут не протирать надо насухо,а вымыть хорошо,а потом определить откуда течёт.После можно уже предметно разговаривать и предъявлять притензии.

СообщениеДобавлено: 26 июн 2008, 14:49
Fraser
Vadyan писал(а):
ivanych65 писал(а):Я вот думаю протереть насухо

Тут не протирать надо насухо,а вымыть хорошо,а потом определить откуда течёт.После можно уже предметно разговаривать и предъявлять притензии.


Ничего вытирать не надо :!: Я вытер капот от масла, потом мне инженер по гарантии начал мозги полоскать - "Течет - ничего не трогай, нам проще будет разобраться"!
Так что, ИМХО, ничего не трогайте до сервиса! А потечь может снова и через 500, или через 2500 км. Вам оно нужно ждать этого?

СообщениеДобавлено: 26 июн 2008, 15:10
Vadyan
Fraser писал(а):Ничего вытирать не надо Я вытер капот от масла, потом мне инженер по гарантии начал мозги полоскать - "Течет - ничего не трогай, нам проще будет разобраться"!

Так вы взляните на фото,судя по нему там течёт отовсюду.Если в таком бардаке им проще,то правда ваша.

СообщениеДобавлено: 26 июн 2008, 15:39
u313
The Rion писал(а):Вообщем здал машину на диагностику. Оказалось, что масляные пятна на фотографиях - не масло, а просто грязь на ремень попала ее и раскидало по капоту. Под генератором потеют провода ГУРа, то же норма сказали.
А неисправность состояла в неисправной катушке защигания, теперь жду 2 недели новую. Сказали на логане редкая паломка, потому в наличии нет. Машину забрали в сервисе сказали ездить на 3-х горшках нельзя, может полететь катализатор. Последнее всем на заметку!

Как я и говорил, вещи оказались не связанные. А катушку я про запас купил, чтобы если далеко ездить, в багажник кидать :)

СообщениеДобавлено: 26 июн 2008, 16:03
u313
Vadyan писал(а):
Fraser писал(а):Ничего вытирать не надо Я вытер капот от масла, потом мне инженер по гарантии начал мозги полоскать - "Течет - ничего не трогай, нам проще будет разобраться"!

Так вы взляните на фото,судя по нему там течёт отовсюду.Если в таком бардаке им проще,то правда ваша.

А думаете проще, когда все заботливо вытерто? Наврядли :?

СообщениеДобавлено: 27 июн 2008, 08:13
The Rion
Л-Д-В писал(а):The Rion
а подменку то халявную дали?

А должны были? :roll:
Вообще на прокат машины есть - символ и меган, что то в районе 2000 р. за день :oops:

СообщениеДобавлено: 27 июн 2008, 08:18
The Rion
mich-2 писал(а): так как 99%, что она трещина опять вылезет, а запись в книжке уже будет.... ВОТ.

Я по гарантии желобки на крыше красил. Так как тока покрасочники не пытались отмазаться от покраски, мол потом снова растрескается, зачем вам не ржавеет же. Я настоял на своем, уже год перекрашена и ничего не трескается. Так что не бой тесь воспользоваться гарантией.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2008, 08:20
The Rion
u313 писал(а): А катушку я про запас купил, чтобы если далеко ездить, в багажник кидать :)

Скока стоит, а то на сервисе мне напели, что в районе 3000 р.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2008, 10:08
u313
Вот тут вот такую купил: http://www.logan-shop.ru/katalog/produc ... 105-analog
Но тогда она вроде около 2000р была :(

СообщениеДобавлено: 30 июн 2008, 19:29
Олегыч
В общем, откатал 500 км после ремонта, масло снова потекло.
В принципе, после такого ремонта, который сделал дилер (проклейка герметиком болтов) и следя за данной темой я уже был готов к подобному развитию событий, так что буду бодаться дальше.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2008, 20:14
Олегыч
u313 писал(а):Ну это наверное при разборе индивидуально определяется - что менять в конкретном случае. К тому же кому что меняли и кто об этом тут отписывался... необъективная инфа ИМХО получается.


Насколько я понимаю в основном все сталкиваются с одной и той же проблемой. Явно дефект в сборке движков. Проявляется после обкатки, когда водители начинают крутить движки выше 3000 оборотов, поэтому можно сказать, что это не поломка - машина уже с конвеера выходит с браком.
Почему бы Автофрамосу не решить этот вопрос раз и навсегда с отзывом авто на сервисы?

СообщениеДобавлено: 01 июл 2008, 07:35
GreeK
У меня такая история. Брал Логан у тольяттинского диллера "Лант" 25 марта, сам живу в Самаре. В мае, 22 числа, заметил масло на двигателе, съездил к самарскому дилеру "Автоповолжье", что на моск шоссе. Через день машина была "готова" :? , заменили сальник коленвала и ремень грм. Потом, 10 июня снова заметил масло на двигателе с левой стороны, поехал к дилеру.
Вобщем заказали детали, среди которых фигурировала какая-то крышка. Детали ждал три недели. С 11 числа, по сегодняшнее (1 июля) машина находится в ремонте (стоит у них) уже 3 недели :!: .
Вчера ездил лично проверить в каком состоянии работа. Мастер-приемщик сказал, что с такой же проблемой у них стоит еще одна машина, и у них до сих пор не получается устранить течь.. :!: :!: :!: поэтому за мою машину не берутся. Договорились, что "пробовать" ремонтировать (т.е. делать замену деталей) будут в среду. На мой вопрос, что будет если после замены деталей масло снова появиться - приемщик пожал плечами.

Мягко говоря я не доволен сервисом :evil: . Машине 80 дней, из которых 21 день она пробыла в сервисе, потому хочу спрсить местных сторожил и юридически грамотных товарищей форума, как именно по закону можно прижать сервис, и компенсировать убытки, которые я несу по причине нахождения машины в ремонте.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2008, 09:42
Nick_2141
Закон о ЗПП:

Статья 20. Устранение недостатков товара изготовителем (продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером)

1. Если срок устранения недостатков товара не определен в письменной форме соглашением сторон, эти недостатки должны быть устранены изготовителем (продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) незамедлительно, то есть в минимальный срок, объективно необходимый для их устранения с учетом обычно применяемого способа. Срок устранения недостатков товара, определяемый в письменной форме соглашением сторон, не может превышать сорок пять дней.
В случае, если во время устранения недостатков товара станет очевидным, что они не будут устранены в определенный соглашением сторон срок, стороны могут заключить соглашение о новом сроке устранения недостатков, товара. При этом отсутствие необходимых для устранения недостатков товара запасных частей (деталей, материалов), оборудования или подобные причины не являются основанием для заключения соглашения о таком новом сроке и не освобождают от ответственности за нарушение срока, определенного соглашением сторон первоначально.
2. В отношении товаров длительного пользования изготовитель, продавец либо уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель обязаны при предъявлении потребителем указанного требования в трехдневный срок безвозмездно предоставить потребителю на период ремонта товар длительного пользования, обладающий этими же основными потребительскими свойствами, обеспечив доставку за свой счет. Перечень товаров длительного пользования, на которые указанное требование не распространяется, устанавливается Правительством Российской Федерации.
3. В случае устранения недостатков товара гарантийный срок на него продлевается на период, в течение которого товар не использовался. Указанный период исчисляется со дня обращения потребителя с требованием об устранении недостатков товара до дня выдачи его по окончании ремонта. При выдаче товара изготовитель (продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан предоставить в письменной форме потребителю информацию о дате обращения потребителя с требованием об устранении обнаруженных им недостатков товара, о дате передачи товара потребителем для устранения недостатков товара, о дате устранения недостатков товара с их описанием, об использованных запасных частях (деталях, материалах) и о дате выдачи товара потребителю по окончании устранения недостатков товара.
4. При устранении недостатков товара посредством замены комплектующего изделия или составной части основного изделия, на которые установлены гарантийные сроки, на новые комплектующее изделие или составную часть основного изделия устанавливается гарантийный срок той же продолжительности, что и на замененные комплектующее изделие или составную часть основного изделия, если иное не предусмотрено договором, и гарантийный срок исчисляется со дня выдачи потребителю этого товара по окончании ремонта.


Теперь:
GreeK писал(а):Машине 80 дней, из которых 21 день она пробыла в сервисе, потому хочу спрсить местных сторожил и юридически грамотных товарищей форума, как именно по закону можно прижать сервис, и компенсировать убытки, которые я несу по причине нахождения машины в ремонте.

1) При сдаче машины в ремонт Вы заключили соглашение по срокам ремонта? Что бы по закону прижать, нужно по закону сдавать в ремонт, с письменно оговоренными сроками ремонта.
2) Чего Вам не ездиться на машине? Катайтесь себе, пока зап-части не придут... (ИМХО).

СообщениеДобавлено: 01 июл 2008, 09:51
GreeK
1) При сдаче машины в ремонт Вы заключили соглашение по срокам ремонта?

Нет

2) Чего Вам не ездиться на машине? Катайтесь себе, пока зап-части не придут... (ИМХО).

Мастер-приемщик сказал, что дальнейшая эксплуатация может привести к более серьезным поломкам и машину надо оставлять в сервисе.

з.ы.
Спасибо, что упоминули ЗПП, буду штудировать.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2008, 10:08
Nick_2141
В дополнение:
ПЕРЕЧЕНЬ ТОВАРОВ ДЛИТЕЛЬНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, НА КОТОРЫЕ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ТРЕБОВАНИЕ ПОКУПАТЕЛЯ О БЕЗВОЗМЕЗДНОМ ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ЕМУ НА ПЕРИОД РЕМОНТА ИЛИ ЗАМЕНЫ АНАЛОГИЧНОГО ТОВАРА
(в ред. Постановления Правительства РФ от 20.10.1998 N 1222)

1. Автомобили, мотоциклы и другие виды мототехники, прицепы и номерные агрегаты к ним, кроме товаров, предназначенных для использования инвалидами, прогулочные суда и плавсредства
2. Мебель
3. Электробытовые приборы, используемые как предметы туалета и в медицинских целях (электробритвы, электрофены, электрощипцы для завивки волос, медицинские электрорефлекторы, электрогрелки, электробинты, электропледы, электроодеяла)
4. Электробытовые приборы, используемые для термической обработки продуктов и приготовления пищи (бытовые печи СВЧ, электропечи, тостеры, электрокипятильники, электрочайники, электроподогреватели и другие товары)
5. Гражданское оружие, основные части гражданского и служебного огнестрельного оружия.
(п. 5 введен Постановлением Правительства РФ от 20.10.1998 N 1222)

СообщениеДобавлено: 01 июл 2008, 12:07
Олегыч
Все-таки очень хотелось бы услышать что-нибудь по данному вопросу от представителей Автофрамоса или, в крайнем случае, Рено.
Проблема налицо.
Не солидно как-то.

СообщениеДобавлено: 02 июл 2008, 21:06
Олегыч
Завтра снова еду в сервис.

С момента последнего "ремонта" прошел месяц, при том, что езжу на машине раз в неделю в среднем, накатал 500 км от силы.
При первом "ремонте" записей в книжку не делали никаких. Но на руках остался наряд. Движок мыли, после "ремонта" был чистый.

В первый раз ничего не меняли, посадили болты на герметик и затянули крышку. При том, что мудили (извиняюсь, но по другому не скажешь) весь день. Слов нет как неприятно. Что за подход такой? Почему нельзя сразу по людски сделать? В этот раз так легко не отвертятся.

Сегодня начал осматривать движок внимательнее - сзади движка внизу тоже маслянные пятна, видимо и там откуда-то содит.

Что-то Рено лажает и лажает. В России пипл не избалованный, хавает и такое. Но ведь у всего же есть последствия. Я знакомым Рено больше не советую - как потом в глаза то глядеть? Да и сам для себя решил что Рено если хочет может и дальше делать вид, что у них с производством все прекрасно, а следующей машиной будет точно не Рено и "сотоварищи".

СообщениеДобавлено: 02 июл 2008, 21:21
3dmax
Олегыч писал(а):Почему нельзя сразу по людски сделать?

Обьясню почему нельзя.
Двигатели рено болеют течью масла издревна. Конкретно на двигателях Логана масло гонит или из под сальника или из под болта крышки ГРМ, так как резьба под болт какими то умниками сделана сквозной. Сервисмены при первом обращении пытаются отделаться малыми затратами и просто сажают текущий болт на герметик. Если и после этого масло продолжает течь, то уже меняют сальник коленвала. Правда и это не герентирует, что Вы навсегда забудите об этой проблеме.

СообщениеДобавлено: 02 июл 2008, 23:26
AEN
tlg писал(а):Мне как раз должны заменить крышку, менеджер позвонит как только придут, заказали дней 10 назад. Про шестерню он ниче не говорил, сказал будем менять крышку.
P.S. Сальник меняли месяц назад - не помогло.

Олегыч писал(а):Мне меняли крышку, но не меняли шестерню.
Если проблему вычислили и исправят, то лично мое уважение к Рено и доверие к марке вырастет.

Какой результат после замены крышки?
Мне поменяли вчера крышку ГРМ. Ничего другого не меняли. Приёмщик сказал, что крышки имеют дефекты (раковины), отсюда лёгкое подтекание масла. На руки дали копию наряд-заказа.

СообщениеДобавлено: 02 июл 2008, 23:30
Олегыч
3dmax писал(а):
Олегыч писал(а):Почему нельзя сразу по людски сделать?

Обьясню почему нельзя.
Двигатели рено болеют течью масла издревна. Конкретно на двигателях Логана масло гонит или из под сальника или из под болта крышки ГРМ, так как резьба под болт какими то умниками сделана сквозной. Сервисмены при первом обращении пытаются отделаться малыми затратами и просто сажают текущий болт на герметик. Если и после этого масло продолжает течь, то уже меняют сальник коленвала. Правда и это не герентирует, что Вы навсегда забудите об этой проблеме.


Насколько я знаю, еще никому не помогал герметик. И замена сальника не помогает, насколько я знаю. Помогает, когда бракованные детали комплексом меняют на нормальные.
Вообще если подумать - это бред на герметик сажать когда на новой машине масло содит. Это то же самое, как скотчем разбитую фару клеить.

Я понимаю, когда мне в погорелом арасервисе Арут (отличный мужик, кстати, никогда не откажет, а если сделает по мелочи, то и денег не возьмет) на десятилетней десятке советовал суперклеем соединение проклеить, чтобы масло не текло и совсем другое дело, когда в авторизованном сервисном центре на новой машине такой ерундой занимаются.

Симптомы у всех одинаковые, явно, что с конца 2007 года идет брак - вполне можно было бы сразу принимать меры а не заниматься ерундой и не тратить ни свое ни мое время. Как будто мне делать нечего больше, как каждый месяц им машину в ремонт гонять.

СообщениеДобавлено: 02 июл 2008, 23:37
Олегыч
AEN писал(а):
tlg писал(а):Мне как раз должны заменить крышку, менеджер позвонит как только придут, заказали дней 10 назад. Про шестерню он ниче не говорил, сказал будем менять крышку.
P.S. Сальник меняли месяц назад - не помогло.

Олегыч писал(а):Мне меняли крышку, но не меняли шестерню.
Если проблему вычислили и исправят, то лично мое уважение к Рено и доверие к марке вырастет.

Какой результат после замены крышки?
Мне поменяли вчера крышку ГРМ. Ничего другого не меняли. Приёмщик сказал, что крышки имеют дефекты (раковины), отсюда лёгкое подтекание масла. На руки дали копию наряд-заказа.


Сегодня как раз был в сервисе - поеду второй раз завтра. Не прошел и 500 км.
Спросил что за запись в наряде про крышку - сказали сервисное обслуживание крышки. Т.е. как я понял крышку не меняли, а просто подтянули болты.

Чую я надолго попал. Завтра поменяют сальник, через месяц еще крышку, так глядишь за полгода и полдвижка переберут.

У меня явно содит из под двух болтов - и в первый раз из под них текло и сейчас опять течет точненько из них.

Плюс еще сзади движка довольно много масла разглядел - и застарелое и свежее. Тут уж не знаю откуда.

СообщениеДобавлено: 02 июл 2008, 23:47
olegoleg73
Собрался в отпуск на машине и тут как на зло пару недель назад масло слева около ремней обнаружил, по виду давит из под сальника вала и разбрызгивает по крышке и правому приводу к колесу (уровень масла в движке не изменяется), планировал проехать около 3 тыс.км, как думаете можно перенести визит к дилеру на после поездки или ехать сразу в сервис, страх один-ремень разъест маслом и клапан с поршнем встретятся.

СообщениеДобавлено: 02 июл 2008, 23:52
Олегыч
olegoleg73 писал(а):Собрался в отпуск на машине и тут как на зло пару недель назад масло слева около ремней обнаружил, по виду давит из под сальника вала и разбрызгивает по крышке и правому приводу к колесу (уровень масла в движке не изменяется), планировал проехать около 3 тыс.км, как думаете можно перенести визит к дилеру на после поездки или ехать сразу в сервис, страх один-ремень разъест маслом и клапан с поршнем встретятся.


Я бы не рискнул в дальнюю поехать.

Зла не хватает на Рено. Почему бы честно не отозвать машины и не исправить свой брак? Замасливание ремня - не шутки. Многие дилеры не дают вообще ездить на таких машинах.

Вот пусть дилер ремонтирует а вам подмену дает - для поездки. Было бы честно.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2008, 00:42
3dmax
Олегыч писал(а):Насколько я знаю, еще никому не помогал герметик.

Помогал, но только если масло гнало действительно через резьбу болта.
Олегыч писал(а):Чую я надолго попал. Завтра поменяют сальник, через месяц еще крышку, так глядишь за полгода и полдвижка переберут.

Не занимайтесь Вы фигнёй. Если после двух ремонтов течь не устранят смело намекайте на то, что не плохо было бы Вам машинку сменить за их счёт. Ибо дефект то неустранимый. Благо сейчас это в легкую можно сделать и они это прекрасно знают. Сразу Вам и течь устранят как надо и всё остальное сделают.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2008, 14:18
Fraser
Записался на повторный ремонт на следующую неделю. надеюсь, на этот раз окончательный :evil: На мой вопрос:"А в курсе ли вы рекомендаций Рено по поводу устранения данной проблемы?" получил утвердительный ответ. Не поверив, я переспросил скороговоркой: "А правда ли что при этом меняется шестерня маслонасоса, прокладка поддона, сальник и крышка?", получил также положительный ответ. Причем мастер назвал даже какая крышка, нижняя вроде бы %)
В общем, во вторник еду на ремонт, о результатах отпишусь сразу после приезда. Вывод: спрашиваете у официалов, по поводу указаний о данном ремонте. Да, и еще, ремонт сказали, зайдет примерно полдня :(
Жаль, что никто мне не оплатит отгул с работы и бензин (~300 км).
ЗЫ: Надеюсь, рено испужалось, что народ начнет бумаги на неустранимый дефект собирать.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2008, 15:19
IGORX
Доброго дня. Решил поделиться своей историей. Купил Логан 22.01.2008 г. При пробеге примерно 3600 км обнаружил описанную выше течь масла. Раз поехал на ремонт (якобы поменяли сальник), второй раз поехал (черт знает что они там делали), третий раз (и сальник поменяли и герметик мазали). Все равно подтекает, хоть тресни. Сегодня по телефону пожаловалься в горячую линию Рено. На другой стороне провода пообещали помочь в решении проблемы ( каким образом только не пойму, не верю уже что-то я). По поводу рекомендации Рено хотел спросить - кто-нибудь может ее выложить, что бы почитать ? Заранее спасибо.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2008, 15:39
IGORX
А вот, совсем забыл. Поеду в четвертый раз на ремонт 7 июля. Учту информацию, сказанную выше.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2008, 16:38
tlg
Я уже месяц жду нижнюю крышку, это должен быть третий по счету и надеюсь последний ремонт по течи масла. Говорят в Москве их нет. Любые детали доставляют оперативно, а крышки не могут. Как думаете в чем причина?
Престиж 1,6 пробег 4333 км.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2008, 16:45
u313
Наверное в массовости дефекта, вот и не хватает.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2008, 16:54
bob292
3dmax писал(а):. Конкретно на двигателях Логана масло гонит или из под сальника или из под болта крышки ГРМ, так как резьба под болт какими то умниками сделана сквозной. Сервисмены при первом обращении пытаются отделаться малыми затратами и просто сажают текущий болт на герметик. Если и после этого масло продолжает течь, то уже меняют сальник коленвала. Правда и это не герентирует, что Вы навсегда забудите об этой проблеме.

Не течёт по болту - глухое там отверстие , надеюсь читали мои повествования о герметизации стыка шкива ГРМ со звездочкой маслонасоса , так вот я думаю что и сальник то я могбы не менять - не в нём дело . Пробег после ремонта 7тык - полёт нормальный .

СообщениеДобавлено: 03 июл 2008, 21:45
Олегыч
3dmax писал(а):
Олегыч писал(а):Насколько я знаю, еще никому не помогал герметик.

Помогал, но только если масло гнало действительно через резьбу болта.
Олегыч писал(а):Чую я надолго попал. Завтра поменяют сальник, через месяц еще крышку, так глядишь за полгода и полдвижка переберут.

Не занимайтесь Вы фигнёй. Если после двух ремонтов течь не устранят смело намекайте на то, что не плохо было бы Вам машинку сменить за их счёт. Ибо дефект то неустранимый. Благо сейчас это в легкую можно сделать и они это прекрасно знают. Сразу Вам и течь устранят как надо и всё остальное сделают.


В общем, сегодня повторно отремонтировался. По поводу сервиса - сегодня пожаловаться не на что, все было очень корректно и в два раза быстрее, чем в первый раз. Позвонили сами, сказали, что можно забрать. За обслуживание салону сегодня зачет.

Поменяли сальник + ремень + ролики и болты. Опять загерметили.
Что сказать. Буду наблюдать, но что-то мне подсказывает, что будет третий раз - с шестерней и крышкой :(

Ну да бог с ним, главное, что по гарантии и без наездов.

Шуметь, кстати, в районе 1500 - 2000 оборотов после замены ремня перестала. Ощущения после поездки такие же как и в первую поездку после покупки. Это уже радует :)

А если так и не починят, то буду, конечно, поднимать вопрос о замене авто.

Но логана менять ни на что не собираюсь, очень нравится эта машина.
Спросил сегодня жену - может на Мегана поменяем? Ни в какую.

СообщениеДобавлено: 04 июл 2008, 01:41
AEN
tlg писал(а):Я уже месяц жду нижнюю крышку

Мне во вторник поменяли. Правда, я не знаю верхняя она или нижняя. Писал уже, в понедельник поступили 2 шт., одну мне поставили. Вам недосталось?

СообщениеДобавлено: 06 июл 2008, 12:28
The Rion
olegoleg73
Посмотри на фотки из под моего капота.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... &start=345
То же думал, что это масло раскидало. Приехал к дилеру. Мастер сказал, что это просто грязь на ремень ГРМ попала и никакой замены не требуется, может у тебя также.

СообщениеДобавлено: 06 июл 2008, 15:50
tlg
AEN писал(а):
tlg писал(а):Я уже месяц жду нижнюю крышку

Мне во вторник поменяли. Правда, я не знаю верхняя она или нижняя. Писал уже, в понедельник поступили 2 шт., одну мне поставили. Вам недосталось?

Меняют помоему только нижнюю. Значит мне не досталось, тока по телефону говорят крышек не было и неизвестно когда будут.
Престиж 1,6 пробег 4400.

СообщениеДобавлено: 06 июл 2008, 19:30
u313
The Rion писал(а):olegoleg73
Посмотри на фотки из под моего капота.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... &start=345
То же думал, что это масло раскидало. Приехал к дилеру. Мастер сказал, что это просто грязь на ремень ГРМ попала и никакой замены не требуется, может у тебя также.

А масло с ГРМ вроде раскидать на капот и не может, т.к. ГРМ спрятан глубоко, его не видно и, следовательно, брызгаться он не может :)

СообщениеДобавлено: 07 июл 2008, 06:54
GreeK
Машина в ремонте была с 11.06 по 06.07, две недели ждали детали, остальное время мастера искали причину течи. По словам дилера, на момент моего обращения были еще 4 машины с такой же проблемой. Место - Самара, дилер - "Автоповолжье".

В итоге заменили крышку, болты, сальник, ремень ГРМ, шестерню масленного насоса. Под капот теперь заглядываю кажлдый день.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2008, 21:11
olegoleg73
Вчера забрал машину с ремонта, ремонтировался в Автомире на Иркутской. По приезду дали подписать бумагу что в случае не гарантийного случая заплачу 1200 за диагностику течи.Подписал.Через пол часа вышли сказали что действительно течь масла из под сальника вала.Ремонтировали 2 дня(небыло в наличии прокладки) на третий позвонили-забирайте.В бумажке записаны следующие работы:замена сальника,замена ремня ГРМ, замена прокладки, замена шестерни маслянного насоса(никаких крышек не меняли), а так же бесконтактная мойка.У инженера по гарантии уточнил какие работы выполнялись, переспросил левую сторону двигателя вымыли? - получил утвердительный ответ.Дали подписать хотя машину и не видел еще,скоро машину выгнали на улицу, Первое что увидел что машину снаружи никто не мыл(когда сдавал инженеру тот записал что машина грязная и возможны скрытые дефекты ЛПК) полез под капот- вся левая сторона -залита маслом как и была, вернулся к инженеру тот ушел и прислал автослесаря который ремонтировал машину тот пришел с баллоном и побрызгал каким то растворителем.В сервисную книжку никаких записей не делали. Для себя сделал вывод - инженер по гарантии который принимает машину в ремонт, работу не проверяет вообще, все отдано на откуп автослесарю. Уехал и на душе остался осадок, несмотря на заверения автослесаря что больше не потечет.Ведь скоро в путь, в отпуск на юга. Хорошо что хоть не копейки не заплатил, хотя чтобы окончательно избавится от проблемы денег не жалко.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2008, 07:21
Direktor
Логану всего месяц, пробежал 3000км и уже жёлтый налёт на передней крышке, видимо проблема сальника неустранима. :lol:

СообщениеДобавлено: 09 июл 2008, 10:38
IGORX
На следющий день после моей жалобы ( 3 июля ) в горячую линию Рено, позвонили с Автофрамосаи стали распрашивать, что за проблема у меня и что делали дилеры. Рассказал им про беду с подтеками масла, сказал что последний раз ( 4 по счету ) еду на ремонт, а дальше - либо двигатель, либо машину буду требовать менять ( хотя блин в России живем ). На вопрос о рекомендациях завода для дилеров мне ответили, что ничего не скажут ( вот так секретная информация !!!! ). Может в моем случае надо , например заменить деталь № 1, а дилер поменяет деталь № 2 или же вообще нифига не будет менять ( просто дилеру я не очень доверяю, поэтому и интересовался, то есть решил перестраховаться ). Спрашиваю, существует ли такая проблема у других, так опять же - это же "СЕКРЕТНАЯ" информация. А то, что пишут на форумах люди, так это такая ерунда ( получается, что от скуки мы все тут сидим и данной проблемы то у нас совсем нет ). Одним словом ничего толком не сказали, только посочуствовали. Короче - типа позвонили, отметились и тю-тю, привет. 7 июля был у дилера, машина на ремонте была целый день ( обычно 2-3 часа и готово ). Со слов инженера ничего не меняли, разбирали, герметили ( это конек у них видимо). Вытерли подтеки масла. Пообещали, что все будет хорошо. В общении конечно дилер молодец , вежливы и внимательны, но г***о все-же положительный результат. Ну, время покажет.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2008, 10:42
IGORX
Но главное все-же положительный результат.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2008, 11:09
Fraser
Та же ерунда, что и у предыдущего автора.
Записался на ремонт на 8 июля на 9:30,ибо попросил чтобы приняли пораньше, не хотел попасть в утренние пробки. Ремонт второй по счету. На первом герметили болты и крышку. Приехали немного раньше, сдал машину. При приемке мастер сказал, что о решении проблемы знают, указания такие есть (о чем я писал в этой ветке ранее). Сказали что часам к 5-6 :shock: вечера машина будет готова.Со спокойной душой уехали с женой по Москве гулять, сходили в кино, пообедали, побродили в центре. Я конечно же знал, что к 18 часам мишину можно и не ждать :) Позвонили в пол 7. Так и так, мол, машина готова. На мой вопрос, а что же поменяли, ответом было долгое разъяснение: "Мы гоняли машину и так и эдак 1,5 часа в разных режимах. Все протерли, сняли, сальник сухой, прокладка поддона тоже, нигде ничего не текло. Мастер по гарантии запретил (!!!!) что-либо менять, так как течь не обнаружена. (Конечно, блин, запретил, там же течет понемногу, и за те 1,5 часа, что они якобы гоняли машину, ничего не полезет! А вот через 500 км вполне возможно!). Отмазались, что в прошлый раз закончилось средство для очистки двигателя от масла, мол, расходник и просто так переводить нельзя, и то что я видел - это старое малсло! Эх, жаль фотки не сделал. :shock: Я был просто в шоке! Ехать из другой области, чтобы мне тут впарили, что ОНИ плохо в прошлый раз сделали ремонт, но их вины тут нет. Якобы, система такая. В итоге они очистили масло, загерметили по новой болты и крышку. В бумаги внесли только диагностику машины на подъемнике, 250 р, объяснив это тем, что раз не гарантия "чисто символически" заплатить придется. На вопрос, почему в бумагах не отражен факт повторной герметизации, ответили, что боятся Фрамоса :shock: Вся соль состоит в том, что если вы ездите на ремонт уже не в первый раз,и во время этого N-го ремонта проблема не выявляется, они получают по шапке от завода. Тот,видимо,беспокоится за непрофессиональность сервиса и развод завода на бабки. Но вы, говорят, не беспокойтесь, ничего больше не потечет :lol: скорее всего....
Машину отдали грязной, сказав, что заболел мойщик. В итоге оттуда мы уехали почти пол 9-го..Мораль сей длинной истории такова: Авиньон в черный список (сброд ленивых мастеров и придурка инженера по гарантии!!!), ТО буду проходить в другом месте. :twisted: :twisted: :twisted:

СообщениеДобавлено: 09 июл 2008, 20:44
Sidorov_
Fraser писал(а):Мораль сей длинной истории такова: Авиньон в черный список (сброд ленивых мастеров и придурка инженера по гарантии!!!), ТО буду проходить в другом месте. :twisted: :twisted: :twisted:


у меня была похожая мораль там же, но я еще и денег оставил: я так думаю сознание того, что человек из другой области их раскрепощает.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2008, 21:13
stevemc
GreeK писал(а):Машина в ремонте была с 11.06 по 06.07, две недели ждали детали, остальное время мастера искали причину течи. По словам дилера, на момент моего обращения были еще 4 машины с такой же проблемой. Место - Самара, дилер - "Автоповолжье".

В итоге заменили крышку, болты, сальник, ремень ГРМ, шестерню масленного насоса. Под капот теперь заглядываю кажлдый день.


Коллега, одна из четырех была моя...
Ну так как, масло давит?

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 09:23
GreeK
stevemc
Под капот заглядываю каждый день, вроде чисто.
А у Вас как?

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 13:52
IGORX
Привет всем. Сегодня Автофрамос звонил, спрашивал как у меня дела с машиной. Сказал, что пока нормально ( три раза через левое плечо ). Обещали на следующей неделе перезвонить мне снова. Так что вот такие пироги. Всем удачи.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 13:54
Fraser
IGORX писал(а):Привет всем. Сегодня Автофрамос звонил, спрашивал как у меня дела с машиной. Сказал, что пока нормально ( три раза через левое плечо ). Обещали на следующей неделе перезвонить мне снова. Так что вот такие пироги. Всем удачи.


Может что пропустил, не расскажете почему именно вам звонили? Писали письмо с жалобой на официалов? :?:

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 16:38
balu
Ну вот и меня не обошла эта участь... :( ...пробег 2300 км...появилось масло...позвонил в Курский Реноме..сказали проблема им известна...на мой вопрос, приезжали ли кто после ремонта повторно с такой проблемой ответили,что нет.....сегодня ремонтировали машину 4 часа....посмотрим..поглядим...

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 18:09
Anatoly_
Сегодня забрал машину после повторного ремонта. В этот раз только герметили крышку. В перечень ремонтных работ ничего по этому поводу не внесли.С Автофрамоса на этот раз слупят деньги за то что исправляли другую течь, обнаруженную ими на подъемнике, но это для темы типа "Теперь масло и на коробке" :evil:

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 18:06
tlg
AEN писал(а):Мне во вторник поменяли. Правда, я не знаю верхняя она или нижняя. Писал уже, в понедельник поступили 2 шт., одну мне поставили. Вам недосталось?

Позвонил в ТТС 7.07.08 понедельник утром, говорю по моим сведениям крышки у вас есть. Менеджер сразу предложил заехать на ремонт. К 18 часам машина была готова. Заменили крышку. Пробег после ремонта пока небольшой так что о результате буду говорить через некоторое время.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2008, 20:05
VD40
И нас эта проблема коснулась :D Сегодня был в Мосренте, потерял три часа. Результат ноль - только машину помыли :) По моей просьбе в наряд-заказе зафиксировали, почему ничего не сделали. В итоге появилась запись:"обнаружено маслянистое пятно в р-не ГРМ,(ну я и так знал, что там все засрано :) ) работы по герметизации не проводились по причине отсутствия на складе пер. крышки ДВС",(шедевр :D ) на предложение отзвониться мне, как появиться з\ч, получил ответ - нет, уж лучше Вы нам звоните, а то мы вдруг чего-нибудь забудем.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 14:58
Тайлер
Добавлю свои 5 копеек в копилку. На 15 тысячах при ТО обнаружилась течь масла с левой стороны двигателя (при чем сам уровень масла в норме (сразу вспомнилась моя предыдущая машина ВАЗ 2109 там двигатель всегда был в масле но уровень в норме:), обнаружилась самим дилером (что порадовало), по гарантии поменяли сальник (по крайней мере так сказали) и сделали все необходимое чтобы устранить эту течь, никаких записей в сервисной книжке не делали. при 20 тысячах снова появились подтеки, причем гораздо сильнее чем были до ремонта:(
Диллер по телефону мне ответил что мол запчастей нет (каких именно сказать отказался), нет их и на афтофрамосе и когда будут неизвестно! по горячей линии рено сказали что 3-4 недели. Весело блин! Ставить и ходить пешком или на свой страх ездить и проверить не исчезло ли масло совсем при первой же возможности. В общем как итог первый и ооооооооочень негативный опыт эксплуатации. Все понимаю все ломается, но мне же блин все поменяли при ТО, отсюда делаю вывод, что не знает ни дилер не завод как справиться с этой проблемой.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 15:43
apex
Как вариант, чтобы не ходить пешком: если утром под машиной НЕТ лужи масла, то постоянные сопли на моторе - это норма жизни недорогих двигателей ( Ауди не в счёт, она дороже а так же сопливит :) ). Уровень не уходит - катайтесь на здоровье,только вот в жару не выкручивайте мотор до звона. А как вариант самый правильный - судитетсь с дилером.ЗЗПП даёт кажется 14 суток на ремонт- Нет, не Ваша проблема. Напрягайте гарантийщиков, чаще произносите слова "буду судиться с вами о возмещении мне материального и морального ущербов", часто действует.....Или пусть гарантийщики дают письменно езаключение, что не видят фаиальных последствий эксплуатации сопливого мотора. Настаивайте.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 16:25
Nick_2141
apex писал(а):А как вариант самый правильный - судитетсь с дилером.ЗЗПП даёт кажется 14 суток на ремонт- Нет, не Ваша проблема.

Нет. Не так.
ЗЗПП:
Статья 20. Устранение недостатков товара изготовителем (продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером)

1. Если срок устранения недостатков товара не определен в письменной форме соглашением сторон, эти недостатки должны быть устранены изготовителем (продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) незамедлительно, то есть в минимальный срок, объективно необходимый для их устранения с учетом обычно применяемого способа. Срок устранения недостатков товара, определяемый в письменной форме соглашением сторон, не может превышать сорок пять дней.
В случае, если во время устранения недостатков товара станет очевидным, что они не будут устранены в определенный соглашением сторон срок, стороны могут заключить соглашение о новом сроке устранения недостатков, товара. При этом отсутствие необходимых для устранения недостатков товара запасных частей (деталей, материалов), оборудования или подобные причины не являются основанием для заключения соглашения о таком новом сроке и не освобождают от ответственности за нарушение срока, определенного соглашением сторон первоначально.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 16:36
apex
ЧТо и требовалось доказать - проще послать лететь на йух ганатийщиков. У меня знакомый взял лохана, но никаких гарантий. Он посмотрел, как ему брызговик прикручивали...Да, чел соображает в машинах, много лет ремонтирует.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 16:39
Nick_2141
apex, предупреждение за нарушение п.1 правил форума.
apex, предупреждение за нарушение п.13 правил форума.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 16:56
apex
Где это я п1. нарушил ? незачёт.. ни разу не согласен.никакого пренебрежение или оскорбления я что-то не обнаружил. Про отвратительный сервис ОД многие наслышаны....Отсюда и рекомендации не ставить авто на гарантию, особенно не в МСК...

СообщениеДобавлено: 15 июл 2008, 02:52
3dmax
apex писал(а):Где это я п1. нарушил ? незачёт.. ни разу не согласен.

Предупреждение за нарушение п.10 правил форума.
С этим согласны?
Ещё одно и подаю запрос на бан.

СообщениеДобавлено: 15 июл 2008, 08:54
IGORX
Ответ Fraserу. Письменных жалоб не делал, просто позвонил в горячую линии Рено,поделился своей проблемой, назвал VIN, дату приобретения, свои данные и т.д. и после этого на другой день позвонили с Автофрамоса. Очевидно, что есть заводской "косяк". На днях чуть-чуть дал движку "копоти". Пока 3 раза тфу. Вот такие дела.

СообщениеДобавлено: 15 июл 2008, 16:57
ONION1977
При прохождении ТО-30 000 была выявлена теч масла слева внизу двигателя. Случай признали гарантийным и пригласили на ремонт, когда пришли запчасти.
В результате были заменены:
- прокладка картера двигателя;
- сальник к/вала передний;
- ролик приводного ремня;
- шестерня маслянного насоса;
- ремень грм + ролик комплект;
- натяжной ролик;
- ремень генератора.
Вместе с работой 12 263,31(официальный дилер), хорошо что гарантийный случай, а то пришлось бы крепко раскошелиться... :shok

СообщениеДобавлено: 15 июл 2008, 19:18
Juggalo
ONION1977 писал(а):Вместе с работой 12 263,31(официальный дилер), хорошо что гарантийный случай, а то пришлось бы крепко раскошелиться...
А если б не гарантийный, нафик у них делать? Изображение

СообщениеДобавлено: 15 июл 2008, 21:57
bob292
Господа , отпишитесь те , у кого
ONION1977 писал(а):В результате были заменены:
- прокладка картера двигателя;
- сальник к/вала передний;
- ролик приводного ремня;
- шестерня маслянного насоса;
- ремень грм + ролик комплект;
- натяжной ролик;
- ремень генератора.

Каков всё таки итог : течёт или нет .

СообщениеДобавлено: 16 июл 2008, 06:49
ONION1977
В итоге не течёт. А до ремонта я бы тоже не сказал что "текло". Масло никогда не доливал, уровень масла не менялся. Я бы сказал, что масло просачивалось :cray . Может в будущем потекло бы....

СообщениеДобавлено: 16 июл 2008, 22:52
moroder
ONION1977 писал(а):При прохождении ТО-30 000 была выявлена теч масла слева внизу двигателя. Случай признали гарантийным и пригласили на ремонт, когда пришли запчасти.
В результате были заменены:
- прокладка картера двигателя;
- сальник к/вала передний;
- ролик приводного ремня;
- шестерня маслянного насоса;
- ремень грм + ролик комплект;
- натяжной ролик;
- ремень генератора.
Вместе с работой 12 263,31(официальный дилер), хорошо что гарантийный случай, а то пришлось бы крепко раскошелиться... :shok


Трабла один в один, только эти звери пытались заказать запчасти после осмотра шестеренки, точнее её номера. Ну естественно что собирать её обратно собирались только по приходу запчастей, т.е. 10-20 дней без машины, или все менять за деньги..Помог знакомый который работал раньше в этой конторе. Если чего то это мажор.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2008, 10:54
Тайлер
Жирный минус Мосрентсервису!!! Звонил в понедельник сказали нет запчастей, мол позванивайте уточняйте сказали. Позвонил во вторник сказали приезжайте записали на четверг. И вот сегодня подъехал и мне запели старую песню про запчасти. На вопрос так какого фига меня записывали если их нет (суть проблемы я подробно описал тому кто меня записывал) ничего конкретного и внятного не ответили, так же внятно не ответили когда будут запчасти, какая именно причина течи и можно ли спокойно эксплуатировать такую машину. Сам я с региона и по работе нахожусь в Москве, поэтому подъехать была не проблема, а если б приехал за сотни км и услышал такое...ну фиг знает чего в горячке можно наделать.. в общем нет слов, одни эмоции...

СообщениеДобавлено: 17 июл 2008, 12:58
Dre@mer
Fraser писал(а):Прочел на логан-клубе что у большинства проблему решает замена шестерни насоса, а не сальника :?: :!: так ли это :?:
Логан, куплен в апреле 2008, пробег 2500, поехал сеня масло и фильтр поменять после обкатки, все приняли, загнали тачку в бокс. Я сел в офисе у них, телек смотрю.. Сказали 2 часа. Туи приходит мастер - у вас течь масла, нужно менять шестерню маслонасоса, это гарантийный случай, все делаем по гарантии, но по времени это займет часов 5. Я согласился и поехал на работу, сеня после 5 буду забирать... надеюсь что все хорошо будет 8)

З.Ы. сервис РТДС на Каширке

СообщениеДобавлено: 17 июл 2008, 16:35
scorp
Небольшое запотевание заметил на 44000 км. Двигатель 1.4

СообщениеДобавлено: 17 июл 2008, 20:27
ONION1977
Мне делали с 8.00 до 15.00. Выехал и чувствую машину тянет вправо при ровном руле... Вернулся. Выехал с мастером... Загнали на сход развал... В итоге в 16 часов тронулся домой.
Итого 8 часов :shok чуть не озверел...

СообщениеДобавлено: 17 июл 2008, 20:45
valera
ONION1977
а чего за дилер? чтоб туда не ездить....

СообщениеДобавлено: 17 июл 2008, 22:13
Dre@mer
Dre@mer писал(а):
Fraser писал(а):Прочел на логан-клубе что у большинства проблему решает замена шестерни насоса, а не сальника :?: :!: так ли это :?:
Логан, куплен в апреле 2008, пробег 2500, поехал сеня масло и фильтр поменять после обкатки, все приняли, загнали тачку в бокс. Я сел в офисе у них, телек смотрю.. Сказали 2 часа. Туи приходит мастер - у вас течь масла, нужно менять шестерню маслонасоса, это гарантийный случай, все делаем по гарантии, но по времени это займет часов 5. Я согласился и поехал на работу, сеня после 5 буду забирать... надеюсь что все хорошо будет 8)

З.Ы. сервис РТДС на Каширке
Забрал машину в 18.00. Все сделали, масло поменяли, сцепление отрегулировали, когда поехал с СЦ - как будто машина новая...... а вот течь устранили, посмотрим через несколько дней....
вот заказ-наряд что поменяли, убедился лично что все новое:
Изображение

СообщениеДобавлено: 18 июл 2008, 09:11
ONION1977
valera писал(а):а чего за дилер? чтоб туда не ездить....


MUSA MOTORS на 2-й Магистральной, а почему не ездить, хороший сервис, по времени меня сразу предупреждали...

СообщениеДобавлено: 18 июл 2008, 10:01
sterran
Dre@mer
Скажите, судя по заказ-наряду, масло сливают? А потом, заливают новое масло, или старое. И еще, в заказ-наряде указана строка, дважды:Сн/уст передней крышки блока цилиндров, ее че, два раза снимать надо?

СообщениеДобавлено: 23 июл 2008, 17:46
tlg
Похоже что проблема течи масла действительно неустранима.
Прошло 2 недели после третьего по счету ремонта на эту тему. Проехал всего километров 700. Картина под капотом примерно та же самая. А ведь мне уже все варианты перепробовали.
Вопрос ЧТО ДЕЛАТЬ?
Престиж 1,6 пробег 5700 км. Машина выпущена в феврале 2008 года.

СообщениеДобавлено: 23 июл 2008, 20:54
3dmax
tlg писал(а):Вопрос ЧТО ДЕЛАТЬ?

Менять машину. Неустранимый дефект.

СообщениеДобавлено: 23 июл 2008, 21:13
VD40
По поводу отсутствия з/ч - сегодня опять звонил в Мосрентсервис, общался со складом - крышки заказаны, в кол-ве 12 штук, из них две "именные" :D (кому-то повезет), ожидаются не раньше середины августа. На прошлой неделе звонил в "Овод" - ситуация похожая - в наличии крышек нет, заказаны, будут ориентировочно в первой декаде августа. :( Другие дилеры не интересны, т.к. далековато.

СообщениеДобавлено: 23 июл 2008, 21:18
VD40
tlg
Да ничего не делать :D
Катайтесь себе и не обращайте внимания. Неприятно конечно, но не критично.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2008, 07:36
sterran
VD40 писал(а):Неприятно конечно, но не критично.

Думаете? А ремень ГРМ сколько в таком режиме протянет? Не очень хочеться стоять на дороге.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2008, 09:38
Dre@mer
sterran писал(а):Dre@mer
Скажите, судя по заказ-наряду, масло сливают? А потом, заливают новое масло, или

старое.
Я вообще на сервис приехал что бы поменять масло и фильтр после обкатки, на

одометре было почти 3000км. А когда они начали смотреть то заметили течь масла из ГРМ и

сразу сказали что могут устранить по гарантии. Думаю последовательность действий была такая:
1. Диагностика и осмотр
2. Обнаруживают течь
3. Предлагают все устранить по гарантии.
4. Сливают масло, выкручивают фильтр
5. Меняют сальник, устраняют течь
6. Ставят новый фильтр и заливают свежее масло

З.Ы. Я сдал машину на ремонт и уехал на работу, приехал вечером когда машина уже была

готова.. и что и как они делали не видел, т.е. все вышенаписанное только предположение.

sterran писал(а): И еще, в заказ-наряде указана строка, дважды:Сн/уст передней крышки блока цилиндров,

ее че, два раза снимать надо?

Не знаю, но буду в СЦ спрошу. Может ошибка или так и надо... ремонт гарантийный, я не особо

интерисовался что да как, мне показали что детали новые - мне достаточно.

Кстати, все с кем я езжу на машине заметили что она гораздо лучше стала ездить - плавно, шума

от движка меньше :wink: Перестала перегазовывать при переклечении передач и т.д.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2008, 14:07
AEN
tlg писал(а):Прошло 2 недели после третьего по счету ремонта на эту тему.

Не уследил, что меняли?

У меня было:
1-й раз - замена крышки;
2-й раз - через 800 км, замена шестерни, болтов + герметик.
После 2-го раза, появились завывания на хх. Заменили ролик и ремень ГРМ, стало тихо.
26.07 поеду в Крым, там посмотрю.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2008, 16:32
tlg
AEN писал(а):Не уследил, что меняли?
У меня было:
1-й раз - замена крышки;
2-й раз - через 800 км, замена шестерни, болтов + герметик.
После 2-го раза, появились завывания на хх. Заменили ролик и ремень ГРМ, стало тихо.
26.07 поеду в Крым, там посмотрю.

У меня только в третий раз меняли крышку. Во второй раз меняли сальник, а в первый раз герметили болты. Везде заметен герметик красного цвета. Написал о проблеме в RENAULT дескать 3 ремонта на одну тему, сколько можно - жду от них ответа.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2008, 16:46
Fraser
tlg писал(а):
AEN писал(а):Не уследил, что меняли?
У меня было:
1-й раз - замена крышки;
2-й раз - через 800 км, замена шестерни, болтов + герметик.
После 2-го раза, появились завывания на хх. Заменили ролик и ремень ГРМ, стало тихо.
26.07 поеду в Крым, там посмотрю.

У меня только в третий раз меняли крышку. Во второй раз меняли сальник, а в первый раз герметили болты. Везде заметен герметик красного цвета. Написал о проблеме в RENAULT дескать 3 ремонта на одну тему, сколько можно - жду от них ответа.


2 раза герметили. Звонил в салон, ругался, обещали разобраться, заверили, что машина в некоем "красном списке" (+ к маслу еще нестабильный запуск!). Обещали перезвонить через неделю. Ню-ню...прошло уже 2, 5 - тишина. Написал почти сразу жалобу в Рено. почти 2 недели - ни ответа, ни привета. Имхо, надо прямо звонить на горячую линию Рено - пусть действуют. :evil: Думаю, надо подавать коллективную жалобу на завод, пусть свой брак исправляют!!!

СообщениеДобавлено: 25 июл 2008, 12:54
sterran
Fraser писал(а):надо подавать коллективную жалобу на завод, пусть свой брак исправляют!!!

Я за, только каким образом?

СообщениеДобавлено: 25 июл 2008, 13:46
Fraser
sterran писал(а):
Fraser писал(а):надо подавать коллективную жалобу на завод, пусть свой брак исправляют!!!

Я за, только каким образом?


Думается мне, что можно создать тему, куда народ будет кидать только:
1. Дату покупки
2. Пробег
3. VIN
4. Автосалон
5.Количество ремонтов
6. Устранилась ли течь

Потом всем надо писать письмо в одном стиле, подставлять свои данные и факсом разом кидать на горячую линию рено, копии можно в автосалон! От такого, уверен, сразу переполох пойдет! Проблема с маслом и нестабильным запуском уже полгода минимум как есть. И что? Тишина!

ЗЫ: В Рено я окончательно разуверился, в ее отношении к покупателям!

СообщениеДобавлено: 25 июл 2008, 21:08
VD40
sterran
Ну это уж как повезет :D Нынешние РТИ вроде бы все маслобензостойкие :o

СообщениеДобавлено: 26 июл 2008, 12:01
alexp.iii
Maxrad
Maxrad писал(а):Вот собственно суть проблемы: движок проехал 2т. км. Заглянул под капот и вижу - слева на блоке двигателя где ремень от генератора желтоватый маслянный налет, покрытый пылью, а чуть правее - уже почеренвший масляный налет.. А еще правее на одной плоскости - синий масл. фильтр, но там сухо. Скажите, бывалые, это так и должно быть или у всех движок сухой?


Была такая проблема и у меня пробег 8000км. На станции Рено по гарантии сделали переуплотнее маслянного насоса и всё в порядке уже 9900км ни капли. Мастер говорит это случается иногда. Я довольный уехал, заплатив только за мойку 170р.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2008, 21:52
VD40
Сегодня позвонили из Мосрента, крышки пришли. Поеду в следующую пятницу на ремонт. Обещали ремонт по полной программе. Поживем -увидим :D

СообщениеДобавлено: 27 июл 2008, 17:31
Denier
мдя.. сегодня тоже заметил эту бяку, пробег около 6600 км. Сегодня, видимо, уже закрыт СЦ, т.к. трубку никто не берет. Буду звонить завтра.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2008, 07:49
sterran
Ездил в сервис, в прошлую субботу (Пенза 150 км). Записался за две недели, за ранее предупредил их о возможном нехватки запчастей (крышки ГРМ). Успакоили тем, что случай типовой и они знали как исправить, и что все запчасти всегда есть в наличии. Отдал машину (мастер-приемщик даже не поднял капота). Вся работа заняла 5 часов. При машине не присутствовал. Пришел, забрал. Меняли в комплексе - как уже было написано выше. Проехал пока после ремонта 500 км. Течи нет. Сервису благодарность.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2008, 14:19
Denier
Позвонил сегодня дилеру, сказали что это гарантийный случай, сказали, что скорее всего масло подтекает из-под какого-то болта. Проблему эту знают. Записался на начало августа. машину на целый день отдавать надо. вечером приеду заберу. Заодно и масло поменяю на ТО-0.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2008, 21:03
БАВ
Я в полном шоке от единственного в Ярославле официального диллера Рено. Такого приема я просто не ожидал.
Проблема та-же, как описано выше. Так-же потеет в том-же месте, шкив в масле, плюс свист натяжного ролика при 1500 об. Первый раз обратился в мае (8 тыс. км) - сказали: все нормально, так должно быть, езжай! Второй раз в июне 2008. Даааа!!!, сказали, и посадили какой-то болт на герметик, все протерли, сказали: "все сделали, течь не должно, езжай!"Проехал 500 км, опять та-же история. две недели тому назад попытался записаться на повторный ремонт. Не записали, ссылаясь на отдельную очередь по данному дефекту, которую ведет отдельный человек. Наконец сегодня 28.07.08 после осмотра движка меня записали на повторный ремонт. А вот здесь началось самое интересное:
- У вас уровень масла убывает?
- Нет. А что, должен?
- если масло не уходит. значит неисправности нет.
- это кто так решил?
- Автофрамос. Мы разберем узел, но если ничего не найдем, ремонт будет платный!
Во как! Только интересно, захотят ли они там чего-нито найти?
Надо учесть то, что передо мной этот господин отбрил двоих клиентов на столько жестко и бесцеремонно! Мне даже противно стало там находиться.
Какого теперь сервиса мне ждать, кому писать?

СообщениеДобавлено: 29 июл 2008, 00:39
3dmax
БАВ писал(а):- У вас уровень масла убывает?
- Нет. А что, должен?
- если масло не уходит. значит неисправности нет.

Тупоголовый мастер Вам попался.
Вы ему встречный вопрос задайте. Является ли неисправностью поломка сцепления? Ведь машина то при этом заводится...
БАВ писал(а): кому писать?

Езжайте в Москву, не далеко вроде. Других вариантов нет.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2008, 08:04
sterran
Я бы посоветовал позвонить на горячую линию РЕНО и пожаловаться на сервис. Дело в том что автофрамос разослал рекомендательные письма, по данному дефекту. И сервис должен быть в курсе, как такое устранять. Я был в своем сервисе - в Саранске, мне сказали, что бывает еще и не такое - а у вас не течь, а так... И еще сказали, что Рено допускает масленные подтеки.
Съездил в Пензу, без лишних вопросов заменили все в комплексе. Согласен, 3dmax. Вам попался тупоголовый мастер, с ним надо ругаться.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2008, 21:06
БАВ
3dmax писал(а):Тупоголовый мастер Вам попался.

Этот тупоголовый не много - не мало, а сертифицированный координатор по Логанам в данном сервисе.

3dmax писал(а):БАВ писал(а): кому писать?

Езжайте в Москву, не далеко вроде. Других вариантов нет.


Пока я вещал о единственном в Ярославле диллере, в те самые минуты открылся второй. Сегодня я уже там побывал. Тут мне все и открылось: весь персонал из Ренамакса от менеджера до приемщика сосредоточился в новом салоне. Правда все культурно объяснили, что "нет смысла, мол, сложный ремонт делать сразу, т.к. 500 км слишком мало для объективной оценки и причиной может быть какая-то банальность (ну допустим). Вот на ТО-1500 приедете, ни кто вам не отказывает в замене сальника. Не поможет? - заменим полный набор согласно Ноты Автофрамоса". А в Ренамаксе наверное просто кадровый голод. Как ему было меня не отбрить, если на приемке чуть не "Генеральный" сидит, весь красный от злости.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2008, 21:10
3dmax
БАВ писал(а):Этот тупоголовый не много - не мало, а сертифицированный координатор по Логанам в данном сервисе.

Значит это тупоголовый координатор.
Кто бы он там не был, а такого отношения к клиентам быть не должно.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2008, 09:08
Олегыч
Fraser писал(а):
sterran писал(а):
Fraser писал(а):надо подавать коллективную жалобу на завод, пусть свой брак исправляют!!!

Я за, только каким образом?


Думается мне, что можно создать тему, куда народ будет кидать только:
1. Дату покупки
2. Пробег
3. VIN
4. Автосалон
5.Количество ремонтов
6. Устранилась ли течь

Потом всем надо писать письмо в одном стиле, подставлять свои данные и факсом разом кидать на горячую линию рено, копии можно в автосалон! От такого, уверен, сразу переполох пойдет! Проблема с маслом и нестабильным запуском уже полгода минимум как есть. И что? Тишина!

ЗЫ: В Рено я окончательно разуверился, в ее отношении к покупателям!


Полностью поддерживаю!

СообщениеДобавлено: 30 июл 2008, 20:19
AVA
Двигатель 1,4 пробег 1500км.
читал этот топик и в душе радовался глядя на свой девственно чистенький двигун. Недолго радовалось дитяти.
Две недели назад ехал с дачи после дождя и в одном месте застрял, просто ехал внатяг, машина на кочке подтупила, движок както "подхрюкнул" и заглох. Ну я завел, ЗХ,первую и с разгончика кочку преодолел. Ну пустяковый случай даже внимания не обратил.
А потом дня через 2 открыл капот для очередной проверки уровня жидкостей, и увидел что в районе ремня вся торцевая сторона движка "отпотела" моторным маслом. Настроение в ноль.
Т.е место где фильтр масляный, и черная крышка. Ну я думаю -течь сальника или чего там другого что описано в данном топике. тряпкой протер все это замасливание. Поездил, дня через 4-5, опять проверка уровней, и уже рукой полазил вокруг нижнего шкива и в других местах где возможны подтекания масла. Рука сухая. Настроение на один.
С одной стороны хорошо что течей нет. Но с другой почему так по площади много " отпотел" двигун? Т.е площадь получается -вся левая строна, ниже прокладки клапаной крышки. И что так спровоцировало по времени так быстро данное "отпотевание", так как капот на новой машине открываю с переодичностью раз в неделю, и заметил бы раньше это "отпотевание"?
Уровень масла , с новья и до сих пор на 1мм. ниже верхней метки.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 09:15
balu
как уже писал,на пробеге 2500, был в Курском Реноме с течью масла....прошло три недели после гарантийного ремонта...и вот что наблюдаю....Изображение
отогнал машину второй раз...сказали, что меняли все в комплексе....как предписывает завод.Вчера вечером посмотрел на это место и думаю, что прийдется к ним обращаться в третий раз...ну а там наверно уже притензию на замену автомобиля буду писать...нервы уже на исходе...

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 09:24
Fraser
balu, а нижнюю крышку меняли? если нет - то вперед к ним с требованием заказать для Вас ее! Ибо в некоторых случаях во всем виновата ее несоосность :( Мне засранцы-официалы в Москве (!) ничего не стали менять, ибо гоняя машину на стенде течь не выявили, только уже дважды делали переуплотнение. Сейчас также наблюдаю легкое отпотевание, звоню, а они мне - вот пока капли не начнутся,мол, тогда и приезжайте! Утверждают,что Рено допускает легкое отпотевание движков маслом. Чую, у меня тоже проблема как и у вас - с крышкой...Тоже собираюсь подавать жалобу о неустранимом дефекте. :evil:

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 16:46
AVA
balu писал(а):как уже писал,на пробеге 2500, был в Курском Реноме с течью масла....прошло три недели после гарантийного ремонта...и вот что наблюдаю....Изображение
отогнал машину второй раз...сказали, что меняли все в комплексе....как предписывает завод.Вчера вечером посмотрел на это место и думаю, что прийдется к ним обращаться в третий раз...ну а там наверно уже притензию на замену автомобиля буду писать...нервы уже на исходе...


Не это не дело. Это течь, самая настоящая, а не отпотевание.
Блин, надо у себя посмотреть. Просто по настоящему первая фотка иллюстрирующая этот дефект.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2008, 15:12
AVA
Все приплыли.
Попотели и потекло потихоньку.
Сегодня рукой поводил по движку вокруг нижнего шкива и Есть капельки 2 масла на пальце.
Вот невовремя, дачный сезон в разгаре.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2008, 20:58
лесман
Привет всем! Автомобиль куплен 24/06/08. 30/07/08 после 4000км залез под капот и обнаружил на левой (пассажирской) стороне движка в районе крышки ГРМ течь масла. Вернее не течь, а пятно размером примерно 5х10см. Посмотрел на форумах – не у одного меня такой дефект. На работе у одного парня, который купил логан за месяц до меня и проехал 3000км, я тоже сегодня нашёл течь, только у него ситуация гораздо хуже - изгваздана маслом половина крышки ГРМ. Сегодня съездил в ближайший гарантийный (GEMA Подольск) сервис – там меня «обрадовали» - записали на 4августа и сказали, что будут разбирать и смотреть причину. :evil: И что весь этот геморрой может затянуться на 3 недели, т.к. у них может не быть нужных запчастей, а их нужно заказывать во Франции. Я им внятно объяснил, что ни я ни моя жена не собираемся менять свои планы на отпуск в связи с отсутствием у них запчастей, а также дал понять что поеду на этой машине отдыхать, и если что либо случится с движком во время поездки, то это будет гарантийный случай. А если им охота менять мне по гарантии двигатель целиком, то они могут продолжать и дальше «динамить» меня с устранением этого дефекта. «Сервисмены» посовещались, и сказали, что 4 августа всё устранят. Я на этом не остановился и позвонил на «горячую линию рено». Там мне дали телефоны нескольких московских гарантийных сервисов. В результате я записался на 1 августа в RTDS на Домодедовской, где мне по телефону совершенно адекватная девушка сказала, что я «не один такой красивый» и что у них есть всё необходимое для устранения такого рода дефектов. То есть ребята уже в курсе, что «дерьмо случается» :D … Будут менять по гарантии крышку ГРМ(!), ремень ГРМ с роликами(!), шестерню масляного насоса(!) и сальник коленвала(!). Всё вместе или поотдельности - не знаю... Съездил в сервис и остался всем доволен. Заменили по гарантии приводную шестерню маслонасоса, ремень ГРМ с роликом, передний сальник коленвала, ремень генератора. Покатаюсь посмотрю что будет дальше... :lol:

СообщениеДобавлено: 03 авг 2008, 19:50
AVA
лесман писал(а):Привет всем! Автомобиль куплен 24/06/08. 30/07/08 после 4000км залез под капот и обнаружил на левой (пассажирской) стороне движка в районе крышки ГРМ течь масла. Вернее не течь, а пятно размером примерно 5х10см. Посмотрел на форумах – не у одного меня такой дефект. На работе у одного парня, который купил логан за месяц до меня и проехал 3000км, я тоже сегодня нашёл течь, только у него ситуация гораздо хуже - изгваздана маслом половина крышки ГРМ. Сегодня съездил в ближайший гарантийный (GEMA Подольск) сервис – там меня «обрадовали» - записали на 4августа и сказали, что будут разбирать и смотреть причину. :evil: И что весь этот геморрой может затянуться на 3 недели, т.к. у них может не быть нужных запчастей, а их нужно заказывать во Франции. Я им внятно объяснил, что ни я ни моя жена не собираемся менять свои планы на отпуск в связи с отсутствием у них запчастей, а также дал понять что поеду на этой машине отдыхать, и если что либо случится с движком во время поездки, то это будет гарантийный случай. А если им охота менять мне по гарантии двигатель целиком, то они могут продолжать и дальше «динамить» меня с устранением этого дефекта. «Сервисмены» посовещались, и сказали, что 4 августа всё устранят. Я на этом не остановился и позвонил на «горячую линию рено». Там мне дали телефоны нескольких московских гарантийных сервисов. В результате я записался на 1 августа в RTDS на Домодедовской, где мне по телефону совершенно адекватная девушка сказала, что я «не один такой красивый» и что у них есть всё необходимое для устранения такого рода дефектов. То есть ребята уже в курсе, что «дерьмо случается» :D … Будут менять по гарантии крышку ГРМ(!), ремень ГРМ с роликами(!), шестерню масляного насоса(!) и сальник коленвала(!). Всё вместе или поотдельности - не знаю... Съездил в сервис и остался всем доволен. Заменили по гарантии приводную шестерню маслонасоса, ремень ГРМ с роликом, передний сальник коленвала, ремень генератора. Покатаюсь посмотрю что будет дальше... :lol:


Молодец Лесной чел. Не дал себя лохо-тронуть.
Но унас в городишке сервис один. Завтра буду звонить, узнавать че да как. но динамиь себя то же не дам. я у них в черном списке. При покупке мозг им немного .........шал. А дефект один в один как у тебя. Масло дуром не идет, НО крышка вся замаслена. Думаю детальки те же и мне будут менять.
Отпишись пож-та как после ремонта дела с течью будут, а то у некоторых это в рязряд рецедива попадает.

СообщениеДобавлено: 03 авг 2008, 20:10
Chroma
И меня не миновала сия чаша,записался на ремонт.Но т.к. сервис находится в 150 км ,то вопрос следующий:у кого сколько по времени заняло устранение данного дефекта? Заранее спасибо!!!

СообщениеДобавлено: 03 авг 2008, 20:47
Anatoly_
Chroma писал(а):сколько по времени заняло устранение


часа 3-4 первый раз (шестерню не меняли)

СообщениеДобавлено: 03 авг 2008, 21:04
лесман
Chroma писал(а):И меня не миновала сия чаша,записался на ремонт.Но т.к. сервис находится в 150 км ,то вопрос следующий:у кого сколько по времени заняло устранение данного дефекта? Заранее спасибо!!!
Сдал машину в 10-30. Получил в 15-30. = 5часов

СообщениеДобавлено: 04 авг 2008, 18:27
tlg
AEN
Устранена ли проблема у Вас?
У меня уже все в масле после 3 ремонта.

СообщениеДобавлено: 04 авг 2008, 22:38
лесман
AVA писал(а):Молодец Лесной чел. Не дал себя лохо-тронуть.
Но унас в городишке сервис один. Завтра буду звонить, узнавать че да как. но динамиь себя то же не дам. я у них в черном списке. При покупке мозг им немного .........шал. А дефект один в один как у тебя. Масло дуром не идет, НО крышка вся замаслена. Думаю детальки те же и мне будут менять.
Отпишись пож-та как после ремонта дела с течью будут, а то у некоторых это в рязряд рецедива попадает.

Предстоит проехать с 12 по 30 августа порядка 3500 км через город-герой Волгоград до побережья Черного моря и обратно - приеду и отпишусь... :lol:

СообщениеДобавлено: 06 авг 2008, 13:46
IGORX
Всем привет. Пробег уже 7350 км. После 4-го посещения дилера пока тфу-тфу-тфу. Похоже,что нифига мне ничего не меняли, а просто загерметили. Ну время и пробег покажут. А Автофрамос обещал позвонить мне ( все время "переживали" за меня ), ну видимо заработались - забыли. Ну да ладно. Всем удачи.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2008, 17:08
AVA
IGORX писал(а):Всем привет. Пробег уже 7350 км. После 4-го посещения дилера пока тфу-тфу-тфу. Похоже,что нифига мне ничего не меняли, а просто загерметили. Ну время и пробег покажут. А Автофрамос обещал позвонить мне ( все время "переживали" за меня ), ну видимо заработались - забыли. Ну да ладно. Всем удачи.


В 8-50 отдал машину в 14-00 забрал.
Поменяли по гарантии прокладку поддона с установкой ее на герметик.
Это по документам.
Со слов мастера поменяли ремень ГРМ. Сальник вроде в норме.
Помыли машину, заплатил 110р.
Если течи не будет, то обслуживанием доволен. Благодарность мастеру-приемщику Михаилу. Дальше будем посмотреть.
Про проблему нестабильного запуска спросить забыл.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2008, 19:37
Denier
Сегодня в 9 отдал машину, в 16.50 уже выезжал с территории автосалона. Сказали что в последнее время много нареканий на сей дефект. Меняли всё в комплексе, то есть так как и рекомендовано заводом-изготовителем. Сказали, что теперь течи быть не должно. Заменили ремень грм, крышку, которая слева, еще какой-то ремень, который рядом с ГРМ, тоже поменяли, подшипники тож поменяли. А я заодно на 7500 км поменял масло :) Обошлась замена в 1599 рублей :) Течь масла устраняли по гарантии. Сказали, что обычно повторно дефект не проявляется. А если и проявляется, то в одном случае из 100. Бум пердически заглядывать :)

СообщениеДобавлено: 06 авг 2008, 23:18
лесман
Вот какой документ мне выдали в сервисе: Изображение

СообщениеДобавлено: 06 авг 2008, 23:23
лесман
лесман писал(а):Привет всем! Автомобиль куплен 24/06/08. 30/07/08 после 4000км залез под капот и обнаружил на левой (пассажирской) стороне движка в районе крышки ГРМ течь масла. Вернее не течь, а пятно размером примерно 5х10см. Посмотрел на форумах – не у одного меня такой дефект. На работе у одного парня, который купил логан за месяц до меня и проехал 3000км, я тоже сегодня нашёл течь, только у него ситуация гораздо хуже - изгваздана маслом половина крышки ГРМ. Сегодня съездил в ближайший гарантийный (GEMA Подольск) сервис – там меня «обрадовали» - записали на 4августа и сказали, что будут разбирать и смотреть причину. :evil: И что весь этот геморрой может затянуться на 3 недели, т.к. у них может не быть нужных запчастей, а их нужно заказывать во Франции. Я им внятно объяснил, что ни я ни моя жена не собираемся менять свои планы на отпуск в связи с отсутствием у них запчастей, а также дал понять что поеду на этой машине отдыхать, и если что либо случится с движком во время поездки, то это будет гарантийный случай. А если им охота менять мне по гарантии двигатель целиком, то они могут продолжать и дальше «динамить» меня с устранением этого дефекта. «Сервисмены» посовещались, и сказали, что 4 августа всё устранят. Я на этом не остановился и позвонил на «горячую линию рено». Там мне дали телефоны нескольких московских гарантийных сервисов. В результате я записался на 1 августа в RTDS на Домодедовской, где мне по телефону совершенно адекватная девушка сказала, что я «не один такой красивый» и что у них есть всё необходимое для устранения такого рода дефектов. То есть ребята уже в курсе, что «дерьмо случается» :D … Будут менять по гарантии крышку ГРМ(!), ремень ГРМ с роликами(!), шестерню масляного насоса(!) и сальник коленвала(!). Всё вместе или поотдельности - не знаю... Съездил в сервис и остался всем доволен. Заменили по гарантии приводную шестерню маслонасоса, ремень ГРМ с роликом, передний сальник коленвала, ремень генератора. Покатаюсь посмотрю что будет дальше... :lol:
Изображение

СообщениеДобавлено: 06 авг 2008, 23:34
лесман
AVA писал(а):Про проблему нестабильного запуска спросить забыл.
Я спросил у приёмщика на сервисе про нестабильный запуск - в очередной раз сказали что виноват ЕВРО-3 и что АВТОФРАМОС эту проблему решает. Ждёмс. Посоветовали подгазовывать при запуске... Я думаю что это не правильно - ведь если заводишь холодный движок, то трогать гашетку не рекомендуется! Или я что-то путаю?

СообщениеДобавлено: 07 авг 2008, 19:13
AVA
Наверно так надо.
заводишь машину и в момент когда обороты с 1500 падают до 0 и у нее начинается "дергун", надо нажать на "газльку" и поднять обороты до 1500 на 2 сек. Потом педаль спокойно отпускать и дальше все по штатному режиму. лично я так избавляюсь от нестабильного запуска.
А вот нажимать на газ, до запуска, я не пробовал, и вроде так не рекомендуется мануалом к авто.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2008, 21:44
Denier
AVA писал(а):А вот нажимать на газ, до запуска, я не пробовал, и вроде так не рекомендуется мануалом к авто.

В этом случае будет продувка форсунок и всего такого :) Это если, допустим, у Вас (не дай Бог, но мало ли, всяко бывает :) ) зальет свечи, то нажатие на педаль газа и заведение машины подействует как продувка. Только максимум секунду-две так держите :) А то она взревет :)

СообщениеДобавлено: 08 авг 2008, 10:54
Militar Katze
и меня не миновала чаша сия, то бишь "слева масло". буду записываться ближайшие дни на ремонт. придется в Мск ехать, ох как не хочется.
(пробег 4300 км)
полистал тему многие еще пишут про нестабильный запуск двигателя, так вот с этим слава богу все ок.

СообщениеДобавлено: 08 авг 2008, 22:52
VD40
Докладываю:
Был,чего-то там чинили, сделали герметизацию, чего-то устранили :D , по бумагам вышло -
- крышка пер. ГБЦ - 1310р.
- прокладка поддона - 873р.
- привод ГРМ - 1500р.
- БОЛТ :D М10 - 217р.(что это за волшебный болт? :P )
- сальник к/в пер. - 680р.
- герметик - 40,50р
- ремень генератора с кондеем -550р.
- шестерня привода масл. - 1348р.
это только запчасти, стоимомть работ пока что неизвестна, не было инж. по гарантии, который закрывает заказ-наряд. очень понравилась строка: плательщик - "ОАО АВТОФРАМОС" :D
Отрицательные моменты:
-почему - то после всех этих работ руль стоит криво :( (хотя на все вопросы- ответ один- мы туда не лазили);
-просил очистить засранную область на движке, для будущего контроля, головой покивали, но, так ничего и не очистили :(
Совет на будущее - старайтесь сделать так, что бы заказанные крышки были именные, то бишь, именно Вашими. Т.к. дефект особенно популярен на 2007г.в., они разлетаются как горячие пирожки, присутствует дефицит сего девайса.
P.S. Провалы при запуске после ремонта пропали, уж не знаю чего они там делают :D .

СообщениеДобавлено: 11 авг 2008, 10:46
Vol
ну вот и я к вам ((((
после того как проехал 200 км на скорости 160, двигатель потек (((
температура и обороты были в норме...
может масло погуще нужно?

насчет подгазовки: мне посоветовали заводить машину сразу без паузы на тестирование и работу бензонасоса. Даже после недельного стояния - все ОК. Никаких глюков.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2008, 15:00
Александр С
Есть такая беда и у меня. Логан 1.4, март 2008г. при пробеге 2500 появилось отпотевание маслом. На СТО взяли без проблем по гарантии. Заменили сальник. Через 300 км всё повторилось. Повторно делать было некогда - уехал в отпуск на машине. Рискнул, хотя были опасения, что ремень ГРМ в масле не выдержит. Выдержал 7 тык. и ничего. Поеду повторно на ремонт. Буду ругаться. Хорошо бы поприсутствовать при ремонте. Хочу посмотреть на ремень ГРМ - в масле ли он. Если сухой, то забью пока на это. Кстати когда сдавал машину в первый раз видел команду мастеров на СТО РЕно в Ульяновсе - пацаны по 20-25 лет. Не внушает доверия опыт этих мастеров, надо над душой у них стоять, если конечно сам понимаешь чего в ремонте.
Многие по 3-4 раза этот дефект пытались устранить (судя по этой теме). Пора бы письменные претензии дилерам выставлять на качество ремонта.

СообщениеДобавлено: 12 авг 2008, 19:40
Chroma
Отремонтировался-решил отчитаться!Буквально сегодня побывал в Автоцентре ТТС в славном городе Казани.Впечатлеия смешанные вроде бы и сделали,а вроде и осадок от обслуживания остался.
Приехал-говорю масло течёт с левой стороны.На что получил ответ мастера по имени Максим: сейчас выйдем и посмотрим стоит ли загонять.Ну выходим.Открыл капот - не успел посмотреть,сразу же говорит,что Вам стоит покататься до ТО-1(пробег8500),типа не страшно и машина всё равно гарантийная.Поприпирались минут 10,ладно, говорит поменяем вам сальник.На что я им напомнил о тех регламенте по устранению данной проблемы(ремень,ролики и т.д.) :lol: ,на что получаю вопрос:
-Откуда это вы узнали об этом,на форуме прочитали?(с сарказмом)
-Да,-отвечаю.
-Не стоит его(форум ) читать, фигню всякую пишут.
-Чтобы работы у вас меньше было?-говорю.
Ответа не получил,машину забрали,сказали позвонят.Настроился на 4-5 часов,пошли с семьёй по магазинам,не успели и начать даже звонок:- забирайте ,готово(по прошествии 1,5 часа).Приехал, дали заказ-наряд,где написано замена сальника коленвала,ременьГРМ,ролики,ремень агрегатов(всё без указания стоимости).
Ну вот в принципе и все ,приехал домой(150км от Казани )- всё сухо, тьфу3 раза. Спасибо за внимание

СообщениеДобавлено: 13 авг 2008, 01:58
Direktor
Масло появилось на передней крышке при 3500 км, приехал в сервис - говорят: когда начнёт капать тогда будем смотреть. Вобщем послали.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2008, 02:34
Direktor
Vol писал(а):после того как проехал 200 км на скорости 160,

Если только "гаишник" впереди летел, да и то наши дороги не позволят.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2008, 12:35
Vol
Если только "гаишник" впереди летел, да и то наши дороги не позволят.

вечером от Владимира до Москвы. Все кто в крайнем ряду шли 140-160.
Двигатель вытер начисто, вроде, не появляется больше... т.т.т.
[/quote]

СообщениеДобавлено: 16 авг 2008, 13:53
Const
Пробег 3500 км. Неделю назад впервые после обкатки разогнался и проехал минут 30 со скоростью 140-150 км/ч :driver (обороты около 4000-4300). И после поездки заметил слева на двигателе следы масла - на ТО 0 попрошу устранить проблему :regulations

Тем более что мне уже меняли помпу по гарантии (из-за шума) при пробеге 1000 км. А следы масла появились рядом с помпой.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2008, 22:55
LOSЬ
Cегодня данный дефект мне устранили в автосалоне "Волга-Раст" г.Волгоград. Выполненно следующее:
Замена:
крышка перредняя
прокладка поддона картера
сальник коленвала
ремень ГРМ
шестерня привода масляного насоса
Работа заняла 4часа -доехал домой (а это 240 км)-под капотом всё чисто.
И вообще меня обслужили в этом автосалоне просто СУПЕР!

СообщениеДобавлено: 17 авг 2008, 02:05
Ujin
Пробег 22000,появилось масло в районе ремня.Поехал к диллеру в RTDS на обручева.Мастер посмотрел и сразу говорит:"Замена шестерни маслянного насоса."А причем тут насос?-Спрашиваю.Вот его ответ:"Начали приезжать водители и жаловаться на подтеки масла.Мы сначала меняли сальник,потом герметизировали болты передней крышки,но люди приезжали обратно с той же проблемой.После этого собрали экспертную коммисию с Автофрамоса
и они вычислили,что у шестерни неправильные какие то зазоры.Была целая партия таких.Когда она работает то получается очень сильное давление на сальник .Он не выдерживает и начинает течь."
Честно говоря врубаться в конструкцию движка было некогда,поверил на слово.Спросил о горантии на выполненые работы,сказал что только гарантия на автомобиль.А осталось у меня два месяца.Сказал что после ремонта никто пока не возвращался.Посмотрим.Обслуживание в RTDSе всегда на высоте.Они одни из самых старых диллеров Рено.Все было сделано за 4 часа.В выходные ездил на дачу,средняя скорость 120 км/ч пока все в норме.Тьфу-тьфу-тьфу.Посмотрим что будет дальше.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2008, 22:28
Олегыч
В общем, бог любит троицу.
Течет снова.
До этого в первый раз герметили болты, во второй меняли сальник + ремень с роликом.
Буду настаивать на "полной программе". Если и после этого будет течь, то собираюсь подавать на неустранимый дефект.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2008, 23:24
Ded54
Ujin писал(а):...собрали экспертную коммисию с Автофрамоса
и они вычислили,что у шестерни неправильные какие то зазоры.Была целая партия таких.Когда она работает то получается очень сильное давление на сальник...

Мдя... :? Кто-то кому-то что-то впаривает... :shock:
1. Масляный насос напрямую на пер. сальник масло под давлением НЕ подаёт. Оно там появляется в результате разбрызгивания (масляного тумана).
2. Теоретически, масляный насос шестерёнчатого типа может создавать большое давление, но там специально стоИт перепускной клапан, который при избыточном давлении сбрасывает его в обратно в картер.
В принципе, есть несколько причин течи сальника , вот некоторые:
1. Избыточное атмосферное давление внутри картера, возникающее при нарушении системы вентиляции картера. При нормальной работе давление внутри картера должно быть чуть меньше атмосферного.
2. Диаметр шейки к/вала под сальник меньше положенного . Причина - брак при изготовлении к/вала. Есть ещё износ шейки, но это ещё рановато при нашем пробеге.
3. Брак самого сальника, как то - плохая резина и плохая (слабая) пружина сальника.
Есть ещё течь сальника по наружному диаметру. Причины - провал отверстия под сальник и перекос сальника при монтаже.
Это самые распространённые причины.
ЗЫ. Написано со слов моего ИМХО на основании многолетнего ремонта двигателей ино- и наше-марок... 8)

СообщениеДобавлено: 19 авг 2008, 23:32
#Сергей#
Ded54 писал(а):есть несколько причин течи сальника , вот некоторые:

Скажите,а как Вы относитесь к причине течи этого сальника из-за повышенного уровня масла(журнал "За рулем")?

СообщениеДобавлено: 19 авг 2008, 23:39
Ded54
Отрицательно. Встечал механизмы, где уровень масла на уровне сальника. Если всё сделано качественно, то течи нет.

СообщениеДобавлено: 20 авг 2008, 17:25
Ujin
За что купил,за то продал.Главное что все сделали по гарантии.Ну и вроде бы пока сухо.тьфу-тьфу-тьфу.

СообщениеДобавлено: 20 авг 2008, 17:30
Ded54
Ну, им же надо оправдывать свои корявые ручки, вот сказки и рассказывают... :twisted:

СообщениеДобавлено: 20 авг 2008, 17:33
Ujin
Возможно.........возможно.Уже ни чему не удивляюсь.

СообщениеДобавлено: 20 авг 2008, 18:01
bob292
Ded54 писал(а):
Ujin писал(а):...собрали экспертную коммисию с Автофрамоса
и они вычислили,что у шестерни неправильные какие то зазоры.Была целая партия таких.Когда она работает то получается очень сильное давление на сальник...

Мдя... :? Кто-то кому-то что-то впаривает... :shock:
1. Масляный насос напрямую на пер. сальник масло под давлением НЕ подаёт. Оно там появляется в результате разбрызгивания (масляного тумана).
2. Теоретически, масляный насос шестерёнчатого типа может создавать большое давление, но там специально стоИт перепускной клапан, который при избыточном давлении сбрасывает его в обратно в картер.
В пинципе, есть несколько причин течи сальника , вот некоторые:
1. Избыточное атмосферное давление внутри картера, возникающее при нарушении системы вентиляции картера. При нормальной работе давление внутри картера должно быть чуть меньше атмосферного.
2. Диаметр шейки к/вала под сальник меньше положенного . Причина - брак при изготовлении к/вала. Есть ещё износ шейки, но это ещё рановато при нашем пробеге.
3. Брак самого сальника, как то - плохая резина и плохая (слабая) пружина сальника.
Есть ещё течь сальника по наружному диаметру. Причины - провал отверстия под сальник и перекос сальника при монтаже.
Это самые распространённые причины.
ЗЫ. Написано со слов моего ИМХО на основании многолетнего ремонта двигателей ино- и наше-марок... 8)

Считал Вас , одного из старожилов форума , человеком компетентным . Откройте талмуд и посмотрите : в нашем двигателе сальник работает не по коленвалу , а по шейке шестерни привода маслонасоса ,посаженой на коленвал , так что накосячить с несоосностью отверстия и шейки под сальник можно , а отсюда и "давление" на сальник , но не гидравлическое , а механическое , о котором Вы упоминаете .
Залез недавно в Логан товарища(машина июнь 2008 ,пробег 500км , начало потеть), с целью понять - из-за чего же текёт , и и увидел , что даже визуально определяется смещение отверстия в крышке относительно коленвала - видна неравномерная по окружности деформация рабочей кромки сальника . Возможно установка более эластичного сальника поможет решить проблему .

СообщениеДобавлено: 20 авг 2008, 19:00
Ded54
bob292 писал(а): ...в нашем двигателе сальник работает не по коленвалу , а по шейке шестерни привода маслонасоса ,посаженой на коленвал...

А какая рррразница...
bob292 писал(а):...так что накосячить с несоосностью отверстия и шейки под сальник можно...

Можно всё..., но не дОлжно. Я же написал
Ded54 писал(а):...В принципе, есть несколько причин течи сальника , вот некоторые...

... т. е. самые распространённые. Ежели бы мы с Вами беседовали за кружкой пЫва, я б Вам такого нарассказывал... :shock: :lol: .
Если Вы "даже визуально " увидели смещение осей отв. и вала, а экспертная коммисия Автофрамоса нет, то... :shock: :shock: :shock: ... руки расточнику и ОТК-шнику, а коммисии глаза вырвать с корнем :evil: и никакой сальник тут уже не поможет... Есть способ, но... в личной беседе, если захотите :roll: .
Каюсь , я логановский движок не разбирал (а может и хорошо), но думаю, удивИть там меня будет трудно. И ежели Вы
bob292 писал(а):Считал Вас , одного из старожилов форума , человеком компетентным...

... ну чтож, извинЯйте, не оправдал... :cry:

СообщениеДобавлено: 20 авг 2008, 22:04
bob292
Ded54 писал(а): Есть способ,

Способ действительно есть , и я думаю , что мне прийдётся им не раз воспользоваться , потому что Логанов у нас в городе прибывает с каждым днём . А способ почти дилерский - работа с крышкой , только у них замена , а мне надо будет постараться выставить существующую поточнее относительно коленвала .
А обидеть Вас нисколько не хотел .

СообщениеДобавлено: 20 авг 2008, 22:29
Ded54
bob292 писал(а):...А способ почти дилерский - работа с крышкой...

Естественно, а что ещё остаётся... :cry:
bob292 писал(а):...а мне надо будет постараться выставить существующую поточнее относительно коленвала ...

Ооооо... В таком случае - пользуйтесь: вытачиваете втулку - внутр. диаметр по по шейке шестерни привода маслонасоса , наружный по диаметру отв. под сальник с минимальными зазорами. Одеть крышку и в двух местах (диаметрально) совместно просверлить глухие отв. под штифты, диаметром 4-5 мм (думаю, место найти можно). Ну а дальше ... всё просто. Чтобы болтами не сместить крышку, отв. в ней чуть рассверлить.
bob292 писал(а):... я думаю , что мне прийдётся им не раз воспользоваться...

Имеете какое то отношение к авторемонту?

СообщениеДобавлено: 20 авг 2008, 22:47
bob292
Ded54
Оправка уже выточена , лежит в гараже , ждёт первую "жертву" . С болтами и штифтами всё ясно , вопрос с прокладкой поддона - смещение как раз направлено вверх , так что или срезать прокладку и уплотнять герметиком или торцевать крышке , но это будет видно на "жертве" .
Авторемонт это хобби переросшее в возможность немного заработать .

СообщениеДобавлено: 20 авг 2008, 23:02
Ded54
bob292, успехов :good

СообщениеДобавлено: 21 авг 2008, 06:15
AVA
В первый раз течь устраняли, заменой прокладки поддона и установкой ее на герметик.
Хотя характер течи (по всем законам тяготения масло должно течь вниз, а не вверх и в стороны) и место, говорило о сальнике. Я спорить не стал, все равно думаю приеду сальник менять, а тут по гарантии поддон хоть загерметят. Сделали. Ну и что?
На второй день после ремонта опять масло, сначала отпотел потом то не 2 капли как раньше, а уже 4. Оно и понятно сальник разбивает все больше и больше. 18.08 приехал на ремонт, по документам поменяли только сальник и крышку посадили на герметик.
Я говорю -людям меняют все хором, а здесь только сальник. Не надо ниче там менять, нам видней. Я думаю ладно,раз вам видней.
Вообщем три дня поездок, пока сухо. (три раза тьфу через левое плечо).
Мой маленький вывод.
Диллер немножко ,на данном почти массовом дефекте, хочет с АФ денюжек подрубить.
Ну зачем менять прокладку поддона, когда слепой увидит что течет сальник? А затем что наряд на замену прокладки в графе итого некисло стоит.
Опять один только сальник поменяли. Потечет приеду к ним , мне по гарантии поменяют, сальник и шестерню. Потечет снова, будут менять сальник, шестерню, крышку и так далее. И те люди которым течь по 3-4 раза устраняют, скорее всего на данный прииск попадают.
Клондайк, отдыхает.

СообщениеДобавлено: 21 авг 2008, 09:25
so
AVA писал(а):...
Опять один только сальник поменяли. Потечет приеду к ним , мне по гарантии поменяют, сальник и шестерню. Потечет снова, будут менять сальник, шестерню, крышку и так далее....


Какой Вы, право, терпеливый... :shock: Я уже после первого неудачного ремонта течи масла подготовил официальное письмо гендиректору салона, первое "китайское предупреждение" ! Думаю взять его уже на второй ремонт или подождать третьего...Не хотелось бы еще раз туда ехать, поэтому пусть директор держит на контроле мой случай, ибо нефиг...

СообщениеДобавлено: 22 авг 2008, 19:12
AVA
so писал(а):
AVA писал(а):...
Опять один только сальник поменяли. Потечет приеду к ним , мне по гарантии поменяют, сальник и шестерню. Потечет снова, будут менять сальник, шестерню, крышку и так далее....


Какой Вы, право, терпеливый... :shock: Я уже после первого неудачного ремонта течи масла подготовил официальное письмо гендиректору салона, первое "китайское предупреждение" ! Думаю взять его уже на второй ремонт или подождать третьего...Не хотелось бы еще раз туда ехать, поэтому пусть директор держит на контроле мой случай, ибо нефиг...


Ну есть немного у меня терпенья.
Да и когда я у них машину покупал немного нервы им потрепал.
А потом зачем скандалить, письма писать, нервы свои тратить, время.
Ведь устраняют, быстро, бесплатно без тягомотины.

СообщениеДобавлено: 23 авг 2008, 20:42
sergeibely
У меня другой прикол-после устранения течи масла появился налёт из высохшего антифриза(предположительно).Записался на завтра ,поеду.

СообщениеДобавлено: 27 авг 2008, 23:00
AEN
У меня по этой теме:
При первом обращении мне сказали, что завод решил эту проблему и мне они её устранят заменой крышки ГРМ. Заменили. Через 800 км снова потеет.

Второй раз заменили шестерню, болты, герметик. Причём это указано в акте для Автофрамоса. Этот акт нам не дают. Вытребовал наряд-заказ, а там снова замена крышки. Ну мне по-барабану. В тотже вечер услышал, что завывает двигатель на х.о. Не удивительно - два раза снимали /ставили ремень ГРМ, а ни разу не заменили, ни ремень, ни ролик. В приличных сервисах, насколько я понимаю, второй раз ремень не используют. Поехал с претензией - устной. Долго слушали, забрали и заменили ремень ГРМ и ролик. Стало тихо.

Сейчас, после поездки в Крым (8400 км), снова потеет. Поеду в третий раз, совместно с ТО-2 (30000км).

Сервис - ТТС-Ижевск

СообщениеДобавлено: 28 авг 2008, 17:05
tlg
Мне делали в этом же ТТС Ижевск уже четвертый раз, хотели поменять все в комплексе, но когда забирал машину сказали что поменяли только сальник текло только через него и что в предыдущий раз сальник был просажен глубже ( т.е. признали свой косяк).
Извинились.

СообщениеДобавлено: 28 авг 2008, 17:40
AEN
tlg
Результат? Пробег?

СообщениеДобавлено: 29 авг 2008, 15:54
tlg
Пока только потение крышки - прошла одна неделя после ТТС. Пробег 6200 км.

СообщениеДобавлено: 29 авг 2008, 16:26
AEN
tlg
потение крышки. Значит дефект снова не устанён?
6200 км - пробег после последнего ремонта?

СообщениеДобавлено: 29 авг 2008, 16:39
bob292
tlg писал(а):Мне делали в этом же ТТС Ижевск уже четвертый раз, хотели поменять все в комплексе, но когда забирал машину сказали что поменяли только сальник текло только через него и что в предыдущий раз сальник был просажен глубже ( т.е. признали свой косяк).
Извинились.

Течёт естественно через сальник , только не из-за того , что он глубже посажен(это в принципе не влияет) , а из -за того что отверстие в крышке под сальник смещено относительно коленвала .

СообщениеДобавлено: 29 авг 2008, 20:54
sergeibely
sergeibely писал(а):У меня другой прикол-после устранения течи масла появился налёт из высохшего антифриза(предположительно).Записался на завтра ,поеду.
Устранили по гарантии в П.А. Дальше жизнь покажет... :driver

СообщениеДобавлено: 30 авг 2008, 19:51
tlg
AEN писал(а):tlg
потение крышки. Значит дефект снова не устанён?
6200 км - пробег после последнего ремонта?

Дефект скорее всего не устранен.Надо проехать хотя бы 1000 км.до предьявления претензии в очередной раз.
Общий пробег с апреля всего 6500 км.

СообщениеДобавлено: 02 сен 2008, 15:27
Vol
для себя выявил в чем проблема. Как только довел мотор до отсечки, опять появились пятна на стыке. После этого довольно долго шел с 5,6-5,7 тыс оборотов, ничего не прибавилось.
Похоже, что в момент отсечки очень сильно скачет давление.

СообщениеДобавлено: 02 сен 2008, 16:08
tlg
Vol писал(а):для себя выявил в чем проблема. Как только довел мотор до отсечки, опять появились пятна на стыке. После этого довольно долго шел с 5,6-5,7 тыс оборотов, ничего не прибавилось.
Похоже, что в момент отсечки очень сильно скачет давление.

Это непричем. Течет даже у тех кто никогда не крутил более 4тыс. оборотов.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2008, 15:46
Александр С
Я писал выше, что у меня потёк - 2500 км. Заменили по гарантии. Через 200 км – опять та же фигня. Ездил в отпуск 7000 км. прошел – ремень не порвался. Приехал и опять на гарантию говорю дайте нормального мастера, чтобы третий раз не приезжал. Наехал малость. Без записи тут же машину загнали. Подменную спросил – дали Симбол. Вечером забрал Логан. Заменили: сальник, переднюю крышку двигателя, ремень ГРМ, шестерню коленвала, звёздочку привода маслонасоса. Итого з/ч на 5500 р. Работы наверно на столько же. Движок вымыли – как новый. Теперь посмотрим.
Обиды на сервисменов не имею. Но с ними надо по жестче, чтобы понимали, что гонять Вас несколько раз не надо. Им ведь выгодно менять все запчасти по очереди и получать по гарантии деньги от завода за разборки-сборки несколько раз.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2008, 19:45
Piligrim
Всем привет!
По теме:
Масло на кожухе появилось еще при 2000 пробега - не придал значения, при 3000 км я по доброй советской привычке решил заменить масло в двигателе (типа после обкатки) - заменили (удовольствие стоило 1350 руб и 45 мин. ожидания), никто из сервисменов не обратил или не хотел обращать внимания на маслянные пятна, и сословами что все гуд отдали машину. Следующий раз я заглянул под капот, когда пробег уже составлял прим. 4000 км - масло было уже и на кожухе и на площадочке ниже.
С конкретной бедой обратился в сервис (г. Архангельск "Флагманавто") - сказали "да это течь сальника, но запчастей пока нет, будут через три недели - позвоним. А пока не уезжайте далеко из города". Вот так сорвалась поездка в Казань.
К моему великому удивлению и радости пригласили меня на сервис через две недели в удобное для меня время и через шесть часов пригласили забрать.
Заменили (по документам): Сальник, комплект ремня ГРМ, шестерню привода, болты, гайки и тд + долили масла 100 мл. Проверил - вроде похоже на правду.
Сейчас пробег 5600 км и пока все в норме.
В общем сервисом доволен.
Авто все так же люблю.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2008, 19:40
balu
Проехал 600 км после очередного, третьего посещения сервиса, где меняли все, как они сказали в комплексе.... Все чисто и сухо, масла не наблюдается. Тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо. Ведь наверное могут, когда захотят!

СообщениеДобавлено: 07 сен 2008, 19:56
AEN
balu писал(а):Проехал 600 км после очередного, третьего посещения сервиса

После 1000...2000 отпишитесь сюда. А то, пока непонятно - лечится ли этот дефект.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2008, 21:31
Denier
за месяц по городу прошел 3000 км после предыдущего первого ремонта. Масло снова начало подтекать. Уставший мастер записал меня на следующий вторник. Говорит что по 2-3 машины ежедневно сейчас и косяк пошел на машинах, начиная 2007 года, до этого тоже были обращения, но единичные. Ремонтируют без лишних разговоров, только они уже устали от этого. Еще мастер сказал, что есть машины, которые уже и по 4 раза устраняли этот дефект.
Бум вести дневник дальше :)

СообщениеДобавлено: 09 сен 2008, 05:43
Const
О первоначальном проявлении проблемы уже отметился этой теме http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=310188#310188. С того времени подтекание масла увеличивается... :?

Изображение Изображение

Предварительно планируя ТО-0, показал машину мастеру сервис-центра - оказывается (со слов мастера) эта проблема уже известна, гарантийной замене подлежит крышка по недоработке производителя.

К чести сервис-центра и мастеров, когда появился шум, послушали звуки и поменяли помпу качественно - шума больше нет.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2008, 11:00
руллер
На пробеге 7250км "заплакала" крышка ремня ГРМ, масло летит от шкива коленвала по всему пространству под капотом. На сервисе по телефону сказали эта болезнь известна, лечат за 5часов по гарантии, записали на ремонт. Странно только это все.. появилось после замены помпы 500км назад.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2008, 19:35
AVA
Сегодня устраняли 3ий раз течь масла.
Заменили, по наряду:
Сальник (повторно), шестерню привода мас. насоса, прокладку картера (повторно), болт,по моему крышку И САМОЕ Интересное, шестерню коробки передач. Причем цена ее 1060 руб. На .иг ее менять, про дефекты КПП я не заявлял. Зап частей поменяли почти на 4000 руб.
Визуально, ни фига по моему ни че не меняли, поставили все на синий герметик.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2008, 14:42
Мозалёв Алексей
вот блин, походу дела тема ветки становиться актуальной и для меня... сегодня приезжал к другу автомеханику, он обратил внимание что у меня двигатель в "масленной пыльце" чего быть на новом движке не должно.... по его выражению " сопливый движок" - надо искать причину..... обиднее всего то обстоятельство, что буквально день назад прошел ТО-1 и хотьбы одна зараза обратила на это внимание! Жутко растроен, а прочтя посты в ветке совсем скис :cry:

СообщениеДобавлено: 14 сен 2008, 15:44
FreeZoID86
Вчера был на сервисе по поводу шума в районе 1500об, за 4 часа поменяли ремень грм и ролик, сегодня обнаружили это жуткие масляные подтеки, как думаете опять ехать в сервис или ждать То-1, пробег 7тыс.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2008, 12:26
Александр С
Смотря как течет? Я с масляным пятном прошёл 7500 км на приличных скоростях. Ничего страшного. Уровень масла на месте. Главное когда приедешь на гарантийку не сказать о том, что заметил давно, но всё равно ездию. По условиям гарантии необходимо немедленно прекратить эксплуатацию при обнаружении поломки и обратится в сервис.
Удачи.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2008, 16:56
tlg
Прошел после 4 го ремонта примерно 1000 км, картинка такая же как в сообщении 541. Как бы напрашивается вывод- либо работают неучи, либо проблема течи масла неустранима.
Общий пробег с покупки 7800. Звонил в ТТС-Ижевск сказали крышек нет. Я им говорю так меняли уже крышку то, в ответ - значит плохая попалась.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2008, 07:34
Александр С
Звони на горячую линию. Намекни, что накатаешь претензию на обмен авто. Типа уже советуюсь с адвокатами. Сами позвонят и пригласят и извинятся и может сделают если крышка не бракованная опять попадётся... наверно. А вааще сомнений много.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2008, 12:16
Andrey_As
На 5000 км пробега поменяли комплект ГРМ (ремень, ролик, помпа) и болты посадили на герметик. Через 2000 км все проявилось опять - и пятно маслянное и завывание на 1500 об/мин. На днях заехал опять к дилеру (пробег 10500). Теперь поменяли кроме комплекта ГРМ ещё шестерню маслянного насоса (говорят, первопричина в ней), сальник коленвала ну и, соответственно, прокладку поддона.
Завывание на 1500 об/мин осталось (правда более тихое) - наверно перетенули ремень ГРМ.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2008, 14:01
Васек 78
А движки какие текут 1,4 или 1,6 или и те и эти?

СообщениеДобавлено: 16 сен 2008, 16:50
SantosAlexey
Andrey_As писал(а):Теперь поменяли кроме комплекта ГРМ ещё шестерню маслянного насоса (говорят, первопричина в ней), сальник коленвала ну и, соответственно, прокладку поддона.

Мне при осмотре подвески обнаружили течь масла в районе ГРМ, записали на другой день и заменили всё вышеперечисленное. Написали 5 человеко часов по тыще рублей и на 5 тыщ рублей запчастей, в счет гарантии. Сказали, что Автофрамос велит так теперь делать (не только сальник менять).

СообщениеДобавлено: 16 сен 2008, 22:58
3dmax
Васек 78 писал(а):А движки какие текут 1,4 или 1,6 или и те и эти?

Как показывает практика от типа двигателя не зависит наличие или отсутствие проблемы.

СообщениеДобавлено: 17 сен 2008, 11:57
Vol
вот и у меня потекло стабильно..... первый раз на 12тыс, сейчас 14.300км.
дождусь ТО...

СообщениеДобавлено: 17 сен 2008, 18:58
Мозалёв Алексей
был сегодня в Мажоре на цветочном проезде... мастер глянул, взял гарантийную книжку и зделал копию, записал в очередь на запчасти... после высказал предположение о возможном ремонте через месяц.... и напрощание просил смотреть за уровнем масла..."мечта о бескапотном" авто рухнула!
PS: Говорят Меган Экстрим- Рено называет авто с экстримальной надежностью.... жаль что нет Логана Экстрим! :roll:

СообщениеДобавлено: 17 сен 2008, 19:18
dunkel
А есть ли кто, у кого не текут??? В чем закономерность?

СообщениеДобавлено: 17 сен 2008, 19:26
AVA
Мозалёв Алексей писал(а):был сегодня в Мажоре на цветочном проезде... мастер глянул, взял гарантийную книжку и зделал копию, записал в очередь на запчасти... после высказал предположение о возможном ремонте через месяц.... и напрощание просил смотреть за уровнем масла..."мечта о бескапотном" авто рухнула!
PS: Говорят Меган Экстрим- Рено называет авто с экстримальной надежностью.... жаль что нет Логана Экстрим! :roll:


Коллега не растраивайтесь. уровень не будет у Вас падать сильно. Да и вообще падать от данной течи не будет. Больше на угар сгорит. Раз в неделю ну или в 10 дней можно уж капот открыть.
Раньше это на зывалось- ежедневное ТО.
ЭЭЭХ-были времена.

СообщениеДобавлено: 17 сен 2008, 21:20
VD40
Проходя сегодня ТО-1, пообщался с манагером о этой проблеме. Информация, честно, говоря нерадостная - запчасти они ждут уже больше месяца, и говорит, когда будут неизвестно, т.к. они отсутствуют даже на складе в Румынии. :( По его словам, основные обращения с машинками 2007 года. Дело было в Мосренте.

СообщениеДобавлено: 17 сен 2008, 21:49
Спайк
dunkel писал(а):А есть ли кто, у кого не текут??? В чем закономерность?

Я думаю у тех кто на 2-3-х тысяхах оборотов ездит движки не должны так как здесь описывают масло выдавливать, у меня началю после обкатки немного масло появлятся в районе ремня, думаю из-з того что крутить двигатель стал до 4-5 тыс оборотов...

СообщениеДобавлено: 18 сен 2008, 00:26
AEN
Спайк
В городе ездил спокойно, 2-3 т. об. - течёт.
В Крым ездил быстро, часто до 5 т. об. - также течёт.
Вывод: зависимости от оборотов - нет.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2008, 07:02
Militar Katze
заметил пробег был где-то 4500. когда прочитал на форуме. открыл капот и увидел что ливануло маслом были следы уже не новые, где и на фотке (посты раньше), и забрызган капот изнутри. для контроля почистил. и перед тем как ехать в сервис решил посмотреть и поконтролировать. пробег растет новых пятнен и следов нету. уровень масла не падает. проверяю регулярно.
у меня складывается впечатление, что "ливануло" один раз. а вот когда не совсем понятно.
хотя возможно был случай когда на обкатке вместо 4й воткнул 2ю с непривычки, двигатель аж взвыл, как успел быстро среагировал. возможно тогда и случилось.

з.ы. сейчас бывает двигатель кручу и до 5000 об/м. пробег 6500 тык. продолжаю контроль. новых следов подтекания нет.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2008, 18:31
dunkel
Спайк писал(а):Я думаю у тех кто на 2-3-х тысяхах оборотов ездит движки не должны так как здесь описывают масло выдавливать, у меня началю после обкатки немного масло появлятся в районе ремня, думаю из-з того что крутить двигатель стал до 4-5 тыс оборотов...


За год не крутил больше 4.5x оборотов. На 5 (трасса) 4000 за глаза. Течи нет. Правда, масло было 5w40. Счас после ТО 5w30. Посмотрим. Или за нами присмотрят :D

СообщениеДобавлено: 19 сен 2008, 10:07
Мозалёв Алексей
AVA писал(а):Коллега не растраивайтесь

Благодарю за поддержку. она действительно своевременна...
интересную фразу прочитал в одном из топиков Борисыча55: "среди нас есть буки, недовольные выбором Логана и есть идиоты - фантанирующие радость покупки! Мы не относимся к ним - мы посередине!" наверное, спустя год эксплуатации и я стал сдержан в радости обладания Логушей, хотя фантанировать был готов еще два - три годочка! :)

Отпотевание в районе ГРМ

СообщениеДобавлено: 21 сен 2008, 14:33
Sommers
"Отпотевание в районе ГРМ" так записали в Серитификате контроля при ТО 1, сделают по гарантии. Дык, а что это такое , что будут делать , а главное почему это и как мне с этим жить до ремонта, пусть даже гарантийного .....

СообщениеДобавлено: 21 сен 2008, 16:19
Andrey_As
По гарантии поменяют комплект ГРМ (ремень, ролик, помпа), шестерню привода маслянного насоса (первопричина протекания масла), сальник коленвала, прокладку подона картера и промажут герметиком где надо.
Если потеет, а не льется то до ремонта спокойно доживете.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2008, 11:57
AlexBJ
23го сдал в РТДС на обручева с потеками масла (пробег в районе 7500), взяли машину сразу, на следующий день к 11ти готова была. заменили то что выше в сообщении, сумма 15000 с копейками :) благо что по гарантии. что интересно запчасти на 6 тыщ, работы на 9, причем в работе еще были некие "простые дорожные испытания" за 750р :) хотя ни пробег, при количество в баке бензина не помеялось.. взяли еще 240р за мойку снаружи + коврики, правда сначала спросили - помыть или нет, коврики помыли хорошо, машину не очень, посмотрим что будет дальше :)

зы дали еще карточку на скидку, видимо за то что возьмут 15 штук с автофрамоса :)
зыы еще бесплатно смазали педальку тормоза :)

СообщениеДобавлено: 26 сен 2008, 02:35
jokter
Купил машину в сентябре 2006 года. Первое ТО делал через год, накатал всего ничего - 7622 км. Капот открывал, чтоб тока незамерзайку залить. Обнаружили на ТО течь переднего сальника коленвала. Поменяли по гарантии сальник, ремни ГРМ и генератора и ролики. После сего благополучно захлопнул капот еще на год. А ЗРЯ! Короче сегодня на ТО2 опять эту течь обнаружили. (пробег 11884) Но тут платим сами, насчитали на 10 т.р. ремонта. Вот такие пироги :cray
И где гарантия что сейчас все исправят и что, мне каджую их "попытку исправления" оплачивать? Или тут можно покачать права после окончания гарантии? дефект типа обнаружился во время действия гарантии, но они его не устранили. Как думаете?

СообщениеДобавлено: 26 сен 2008, 08:11
Nick_2141
jokter писал(а):Или тут можно покачать правва после окончания гарантии? дефект типа обнаружился во время действия гарантии, но они его не устранили. Как думаете?

Попробуйте, покачайте. Тем более - 10000 - не маленькие деньги.
Позвоните/напишите на горячую линию Рено с приложением документов о гарантийном ремонте, VIN и других данных автомобиля..... Вобщем, попытка - не пытка.
Удачи Вам! :wink:

СообщениеДобавлено: 26 сен 2008, 11:46
arinosov
Как итог по протеканию масла, на мой взгляд, - дешевые (плохие) комплектующие - в частности сальник. По гарантии ставят такой-же хреновый. Поэтому кто хочет навсегда избавиться от проблемы - ставить качественный сальник (например GOETZE) самому или у дяди Вани, несмотря на имеющуюся гарантию.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2008, 22:50
Сергей1972
Уважаемые господа! Позвольте задать Вам вопрос. Купил надёжную машину с надежным двигателем Рено логан. Вся левая сторона двигателя после 3 месяцев эксплуатации забрызгана маслом. Обратился к продавцу Сатурн Челябинск (по телефону) с просьбой устранить этот недостаток. Обещали связаться в течении 2 недель.
Время прошло- звонка не последовало.
До этого имел ТАЗ- 99 с пробегом 150 тыс. км -такого не было.
Мягко говоря, разочарован.
До продавца 130 км, надо брать отгул. Кто компенсирует мне эти расходы?

СообщениеДобавлено: 26 сен 2008, 23:01
Sidorov_
Сергей1972 писал(а):Уважаемые господа! Позвольте задать Вам вопрос. Купил надёжную машину с надежным двигателем Рено логан. Вся левая сторона двигателя после 3 месяцев эксплуатации забрызгана маслом. Обратился к продавцу Сатурн Челябинск (по телефону) с просьбой устранить этот недостаток. Обещали связаться в течении 2 недель.
Время прошло- звонка не последовало.
До этого имел ТАЗ- 99 с пробегом 150 тыс. км -такого не было.
Мягко говоря, разочарован.
До продавца 130 км, надо брать отгул. Кто компенсирует мне эти расходы?


Расслабьтесь вы. Никто вам ничего не компенсирует. Я вот 10 тыщ отъездил с подтекающим маслом - ничего не произошло. Потом по гарантии устранили, теперь вроде не течет. У брата Шевроле Ланос - примерно такая же проблема, правда течет посильнее. Так там сервисмены это даже за проблему не считают, а логан хотя бы ремонтируют :)

СообщениеДобавлено: 26 сен 2008, 23:02
Сергей1972
В понедельник собираюсь получить поспановление ГиБДД о запрете эксплуатации, а потом в суд , менять неисправную на исправную.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2008, 23:04
3dmax
Сергей1972 писал(а): Обратился к продавцу Сатурн Челябинск (по телефону) с просьбой устранить этот недостаток. Обещали связаться в течении 2 недель.
Время прошло- звонка не последовало.

А не надо обращаться тем более по телефону. Приезжаете лично в сервис и всё Вам отремонтируют бесплатно и в кротчайшие сроки.
Сергей1972 писал(а):Кто компенсирует мне эти расходы?

Никто. Производитель обязан устранить неисправность, но не обязан Вам что то компенсировать. Подменную машину могут дать, но не более того.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2008, 23:05
3dmax
Сергей1972 писал(а):В понедельник собираюсь получить поспановление ГиБДД о запрете эксплуатации, а потом в суд , менять неисправную на исправную.

Валяюсь по полу. :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 26 сен 2008, 23:08
Ded54
Сергей1972 писал(а):... Кто компенсирует мне эти расходы?

Риторический вопрос... :? Обратитесь на горячую линию Рено.
А обращаться надо сразу в сервис, а не к продавцу, или они у Вас в одном лице?

СообщениеДобавлено: 26 сен 2008, 23:13
Сергей1972
Sidorov_ писал(а):Расслабьтесь вы. Никто вам ничего не компенсирует. Я вот 10 тыщ отъездил с подтекающим маслом - ничего не произошло. Потом по гарантии устранили, теперь вроде не течет. У брата Шевроле Ланос - примерно такая же проблема, правда течет посильнее. Так там сервисмены это даже за проблему не считают, а логан хотя бы ремонтируют

Доргой друг! Я вовсе не олигарх и поездка к чертям на кулички на новой машине на ремонт меня совсем не радует. По Закону должны сами забрать и отремонтировать. Вот за этим я и прослежу. Силы и средсва есть.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2008, 23:23
Сергей1972
Не знаю, чем рассмешил господина 3dmax , однако думаю, что за 350 тыс.рублей, выплаченных в декабре 2007 за машину имею право ездить на исправном агрегате.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2008, 23:25
3dmax
Сергей1972 писал(а):имею право ездить на исправном агрегате.

Имеете. Полное право имеете. Так и воспользуйтесь этим правом, производитель Вам такое право предоставляет.
Сергей1972 писал(а): По Закону должны сами забрать и отремонтировать.

Правда что ли? А ссылочку на закон можно, где черным по белому написано, что именно сами должны?

СообщениеДобавлено: 26 сен 2008, 23:56
Sidorov_
Сергей1972 писал(а): Доргой друг! Я вовсе не олигарх и поездка к чертям на кулички на новой машине на ремонт меня совсем не радует. По Закону должны сами забрать и отремонтировать. Вот за этим я и прослежу. Силы и средсва есть.

Дорогой друг, сдается мне, что фирма Рено должна вам намного меньше, чем вы себе это представляете. Она гарантирует исправление косяков по сборке и браку запчастей. Она не гарантирует вам бесперебойной работы автомобиля. По закону забирать у вас, звонить и напоминать никто не должен. Поехали на сервис и починились. И будет счастье. Знакомый вон лексус по гарантии по мелочам тыщ на 50 отремонтировал. И ведь не жужжит. Если по-вашему подходить к жизни, это не эксплуатация автомобиля будет, это будет пытка.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2008, 23:56
Сергей1972
Sidorov_Вы, мягко говоря, не совсем в теме. В соответствии с пунктом 7 статьи 18 ФЗ "О защите прав потребителей"
Доставка крупногабаритного товара и товара весом более пяти килограммов для ремонта, уценки, замены и (или) возврат их потребителю осуществляются силами и за счет продавца (изготовителя, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера). В случае неисполнения данной обязанности, а также при отсутствии продавца (изготовителя, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) в месте нахождения потребителя доставка и (или) возврат указанных товаров могут осуществляться потребителем. При этом продавец (изготовитель, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан возместить потребителю расходы, связанные с доставкой и (или) возвратом указанных товаров.
В случае не исполнения разошлю письма от роспотребнадзора до прокуратуры.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2008, 00:07
Sidorov_
Сергей1972 писал(а):Sidorov_Вы, мягко говоря, не совсем в теме. В соответствии с пунктом 7 статьи 18 ФЗ "О защите прав потребителей"
Доставка крупногабаритного товара и товара весом более пяти килограммов для ремонта, уценки, замены и (или) возврат их потребителю осуществляются силами и за счет продавца (изготовителя, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера). В случае неисполнения данной обязанности, а также при отсутствии продавца (изготовителя, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) в месте нахождения потребителя доставка и (или) возврат указанных товаров могут осуществляться потребителем. При этом продавец (изготовитель, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан возместить потребителю расходы, связанные с доставкой и (или) возвратом указанных товаров.
В случае не исполнения разошлю письма от роспотребнадзора до прокуратуры.


ну. дерзайте. логика не вполне ясна. там гарантийного ремонта на 5-7 часов. а по вашей схеме геморрой на неопределенное время. заработаете вы на этом вряд ли

СообщениеДобавлено: 27 сен 2008, 00:14
Сергей1972
Уже судился, правдо с фирмой Canon. Суд выиграл.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2008, 00:17
3dmax
Сергей1972 писал(а):Уже судился, правдо с фирмой Canon. Суд выиграл.

Браво. Только в этом топике обсуждаем проблему, а не суды. Успехов Вам, более попрошу тут не оффтопить.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2008, 00:53
Сергей1972
Жду предложений от фирмы продавца-сатурн челябинск, далее дело будет рассматриваться в суде. Если им наплевать на собственную репутацию. Телефон я дал.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2008, 00:58
3dmax
Сергей1972 писал(а):Жду предложений от фирмы продавца-сатурн челябинск, далее дело будет рассматриваться в суде. Если им наплевать на собственную репутацию. Телефон я дал.

Какой Вы упрямый...
Ну да ладно.
Предупреждение за нарушение п.5 Правил форума.
И ещё. Предложений Вы никаких тут не получите. Даже и не ждите.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2008, 20:29
Абракадавр
Вот нашел и у себя эту бяку. В РТДС сделали за день плюс помпу. За что им большое спасибо. Конечно, лучше бы не вылезало, но что поделаешь.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2008, 16:25
tlg
Сегодня пытались устранить эту проблему в пятый раз. Пробег 8250 км. Машин куплен в марте 2008 г. Я уже не загадываю наперед, поживем увидим результаты. Сервисмены, отдавая машину после 5 часового ремонта, вели себя более сдержанно чем в предыдущие разы. Толи я им надоел, толи не совсем сами уверены в окончательной победе над течью масла.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2008, 16:56
FreeZoID86
tlg писал(а):...в пятый раз...

А что вам делают то?Какой вид ремонта?

СообщениеДобавлено: 01 окт 2008, 18:22
Partizan74
Сергей1972 писал(а):
Sidorov_ писал(а):Расслабьтесь вы. Никто вам ничего не компенсирует. Я вот 10 тыщ отъездил с подтекающим маслом - ничего не произошло. Потом по гарантии устранили, теперь вроде не течет. У брата Шевроле Ланос - примерно такая же проблема, правда течет посильнее. Так там сервисмены это даже за проблему не считают, а логан хотя бы ремонтируют

Доргой друг! Я вовсе не олигарх и поездка к чертям на кулички на новой машине на ремонт меня совсем не радует. По Закону должны сами забрать и отремонтировать. Вот за этим я и прослежу. Силы и средсва есть.


Земляк! да что ты в самом деле..... у меня была такая же проблема вот буквально на днях..... ездил на подменном мегане 2 дня..... за счет Сатурна.....не вижу тут никакой проблемы вообще...кстати мащину сдавал на ремонт в ночь......

и кстати нахрена ехать в Челябинск если в Миассе есть представительство Стурна...... а от снежинска до Миасса рукой подать

СообщениеДобавлено: 02 окт 2008, 00:44
Koтяра
tlg 5 раз это беспредел, вставайте в рем. зоне и смотрите что вам там делают!

СообщениеДобавлено: 02 окт 2008, 00:47
3dmax
Koтяра писал(а): раз это беспредел, вставайте в рем. зоне и смотрите что вам там делают!

5 раз? И после этого вставать? :? А помоему пора уже машинку то вернуть дилеру, а себе новую попросить. Неустранимый дефект однако. Достаточно всего лишь двух поломок, а тут уже пять.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2008, 00:52
Koтяра
Как зафиксировать эти случаи бумаг не дают?
Делал правда один раз на пробеге 5000, прошел еще 1500 пока сухо.
Зашел в ремзону, мазали герметиком вал , подумал херней занимаются, но вроде помогло.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2008, 00:58
3dmax
Koтяра писал(а):Как зафиксировать эти случаи бумаг не дают?

Требуйте. Настойчиво требуйте. Бумаги давать обязаны. Копию заказ-наряда. Если отказываются, пусть мастер-приёмщик пишет письменное подтверждение того, что он отказывается Вам выдать копию заказ наряда. Не один мастер в своём уме такую бумагу вам не напишет, так как это будет смертный приговор его карьере на данной работе.
А можно просто сказать мастеру, что при отказе в выдаче заказ-наряда Вы позвоните на горячую линию Рено и обрисуете ситуацию. Все необходимые бумаги Вы тут же получите.
А то ведь маразмом уже попахивает. Вам там накуралесят, двигатель потом клина словит не дай бог ( или чего другого ), а дилер Вам скажет, что это ВЫ виноваты, так как ВЫ зачем то лазили в двигатель и чего то крутили. И крыть вам будет не чем, у вас на руках ведь не будет никаких документов подтверждающих гарантийный ремонт.
В общем любой гарантийный ремонт должен быть у Вас отражён на бумаге. Не пренебрегайте этим правилом.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2008, 01:04
Koтяра
Спасибо3dmax за совет!

СообщениеДобавлено: 02 окт 2008, 07:40
Александр С
Интересно почему не отзывают машины для перепрошивки?

СообщениеДобавлено: 02 окт 2008, 08:14
FreeZoID86
Потому что о прошивке знают только люди из клубов :), а нас слишком мало, да и не та тема то для обсуждения

СообщениеДобавлено: 02 окт 2008, 17:55
tlg
Копии заказ-нарядов при гарантийном ремонтет в ТТС не дают и насколько я знаю не только в Ижевске но и в других городах. Видимо есть какое то ведомственное распоряжение. Мастер приемщик на мою проьбу о копии сказал мол не волнуйтесь у нас все ремонты в компьютере, дескать всю историю записываем, никуда не денется.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2008, 18:25
Anatoly_
У меня есть все ("Лант" Тольятти). Требуйте!

СообщениеДобавлено: 02 окт 2008, 18:39
Andrey_As
Первый раз устранял течь в Инкоме , где и купил машину. Никаких документов не дали и содрали деньги за полиэтилен на сиденье и руль. Через 500 км течь возобновилась.
Второй раз поехал в РТДСервис (Каширка). Там все сделали, бумаги дали, никаких денег не взяли. После ремонта проехал 1500 км - двигатель сухой.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2008, 18:52
Anatoly_
Andrey_As писал(а):содрали деньги за полиэтилен на сиденье и руль

:shock: и сколько, если не секрет?

СообщениеДобавлено: 02 окт 2008, 19:04
Andrey_As
Что-то в районе 200 руб. "Расходные материалы". Вот на это даже чек дали. Всё, я про Инком забыл, он для меня не существует.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2008, 22:14
Koтяра
tlg мне то же так сказали в Старом Осколе, видимо у каждого
дилера свои порядки.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2008, 22:17
3dmax
tlg писал(а): у нас все ремонты в компьютере, дескать всю историю записываем, никуда не денется.

Это у них в компьютере всё записано. А если у вас в 500 км от дома произойдёт гарантийная поломка? Поедете к ближайшему дилеру? Но там вам могут отказать в гарантийном ремонте... У них ведь в компьютере все Ваши ремонты не записаны.
tlg писал(а):Копии заказ-нарядов при гарантийном ремонтет в ТТС не дают и насколько я знаю не только в Ижевске но и в других городах.

Кто настойчиво просит тем дают.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2008, 12:38
Сергей1972
Уважаемые друзья, прошу извинить меня за тот психоз, который я устроил в прошлую пятницу. Честное слово, сильно расстроился. Извините, пожалуйста.

Что было дальше.
Был удивлён и порадован реакцией ОАО «Автофтамос». Уже в понедельник они мне позвонили и попытались узнать суть проблемы. Объяснил..
Тут же мне перезвонил начальник автосервиса Сатурна, сказал, что эту неисправность мне устранят вне очереди ( видимо, ему дали пенделя из Москвы). Япона мама, подумал я, у них на устранение этой неисправности очередь? Почему Рено не отзывает автомобили? Тем не менее, в «не очереди» я сегодня явился. в 9 ч.00 мин. местного времени. Общение с людьми у стойки меня вполне устроило. Тон доброжелательный, избегают провокаций 
Спрашиваю, кто мне компенсирует доставку неисправного автомобиля на гарантийный ремонт– дружно жмут плечами. Законов не знаем, обращайся к насялнику.
Итог: к цене «москвича последней модели» смело прибавляйте 1,5 – 2 тысячи на поездку в областной центр для устранения заводских косяков. Если течь масла после ремонта не прекратится–буду по-суду расторгать договор купли–продажи.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2008, 13:28
bboris
Есть такое дело, в марте 2007 на ТО 15000 ко мне подошел озабоченый мастер (оф.дилер, СТК, пр.Косыгина,С-Пб) и сообщил, что подтекает масло с той самой левой стороны (вроде ссальник, может правильней- поддекальник) и предложил заменить сальник. До кучи поменяли ремень привода оборудования ,т.к. на него попало масло. Пятно не стерли, я тоже болт забил. В итоге пятно присутствует до сих пор, но ремень сухой. PS. Мой брат- продвинутый мастер-самоучка,обратил внимание на ряд фактов:
1.Если даже масло подтекает, то как оно попало на выше-названный ремень.
2.Почему сухой ремень ГРМ (он был уверен,что меняли его).
3.Постоянно тыкает пальцем в пятно. :shock:
PPS. Мы с пятном уже сроднились,ты и я!

СообщениеДобавлено: 03 окт 2008, 17:54
Ded54
bboris писал(а): Пятно не стерли, я тоже болт забил...
1...
2...
3...
PPS. Мы с пятном уже сроднились,ты и я!

1. Масло протекает через сальник, попадает на шкив, по шкиву ходит ремень...
2. При замене сальника замена ремней обязательна.
3. Дык, сотрите это пятно...

СообщениеДобавлено: 03 окт 2008, 23:23
Шурик
bboris писал(а):(вроде ссальник, может правильней- поддекальник)
Он, пока новый, сальник. Но у Вас похоже, был именно ССальник

СообщениеДобавлено: 03 окт 2008, 23:37
Ded54
Шурик писал(а):Он, пока новый, сальник...

Вообще-то правильней его манжетой называть :wink: . "Сальник" - это старое название. Раньше в крышках делали т.н. сальниковую канавку и в неё вкладывали спец. жгут, пропитанный салом, солидолом и этим добивались устранения течи масла из-под крышки. До сих пор ставят (на сколько мне известно) в зд. крышку к. вала на Волге и на BMV :shock:

СообщениеДобавлено: 07 окт 2008, 09:12
IGORX
Всем привет. При пробеге 10150 (примерно) в очередной раз заглянул под капот и снова увидел знакомые подтеки. До этого много раз смотрел и ничего не было, а тут .... Думал , ну все победили " косяк ". Фигушки однако. И это после Ч Е Т Ы Р Е Х раз посещения " любимого " дилера. Мастерам надо руки отор.... , а Афтофрамос еще не поделился рекомендациями со мной. Я ведь и хотел узнать, что надо сделать, чтобы проверить дилера, ну видимо производителю в кайф платить деньги дилеру, который судя по всему и клиентов разводит и завод. Ну это эмоции переполняют меня, поэтому и ругаюсь. А вообще даже не знаю, что делать в этой ситуации. В защиту прав потребителя или в суд сразу... Не знаю.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2008, 14:50
Nick_2141
IGORX писал(а):А вообще даже не знаю, что делать в этой ситуации. В защиту прав потребителя или в суд сразу... Не знаю.

Документы о гарантийных ремонтах на руках? :arrow: сканить и отправлять на горячую линию. Посмотрим, что скажут... :roll:

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 16:31
IGORX
Понял Вас, так и сделаю спасибо за совет. Удачи на дорогах.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 17:48
dvm
Коллеги !
Подскажите что ожидает.
Предистория: Попал в небольшое ДТП - итог - замена бампера крыла и надо бы усилителя, но ремонтировался не у официалов поэтому усилитель просто выправили проварили и замовилили - без покраски.
Ремонт будет виден - если снять бампер.
Вопрос:
1.)может ли это послужить поводом в отказе гарантийного устранении течи масла ? (проблема стандартная)
2.) будут ли для устранения течи снимать бампер ?

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 18:39
AVA
Для замены сальника бампер не снимают.
Дтп не является поводом, для отказа устранения данной течи. Ну если диллер к примеру найдет и докажет причинно-следственную связь.

И еще. Солидарен с ИГОРХ. У меня течь будут устранять четвертый раз. Машине 4 месяца пробег 2700км. Это смех и грех.
Позвонил диллеру, ну меня там как отца родного приняли. Даже приезжать и показывать течь им уже не надо. Ток запчастей у них нет бедняг. Звонил в понедельник, на ремонт на следующей неделе. Во вторник позвонил на хот-лайн. Итог 15 ти минутного общения был вопрос девульки который поверг меня в ШОК "А что Вы от нас хотите то?"
Да я хочу чтоб ваши криворукие диллеры мне дефект устранили, и чтоб я их кислые лица больше не видел. А для этого чтоб завод им пинка дал. Они там страх потеряли весь видно. Один и тот же дефект три раза. да тут к гадалке не ходи, любой суд проиграют. Ведь если дело дойдет до замены авто, я ведь это однозначно через суд делать буду. Эх я там этих коммерсов по полной программе ТВ, с моральным вредом, с перекидкой сигналки, музыки, с оплатой услуг адвокату. да еще по истечении 10суток с момента обращения с претензией, каждый день 1% пени от стоимости товара. Да и еще коллеги, совет маленький. Если все дела делать через суд, то истец (диллер) по нашему закону будет помимо ответчику, еще платить в казну гос-ву 50% штрафа, вроде от суммы иска.
А хотя че диллеру суда боятся. потом диллер, автоматом в регресном порядке АФ, все затраты судебные выставит.
поэтому диллер полюбому в выигрыше. Тачку продал, навар в карман. Если по суду затраты, всё регрессом на АФ. И не надо сальники, и все остальное делать с первого раза. лепота.
Вообщем дайте пожалуйста, телефоны,емэйлы, факсы начальника отдела гарантии, качества, работы с диллерами. От девочек толку нет, после такого вопроса.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 20:23
Denier
каждый месяц, с 14 по 16 число, я отдаю машину в ремонт :) Каждый раз мне говорят, что приходит новая рекомендация с завода по устранению данного косяка. В первый раз мне меняли ремень ГРМ, еще какой-то ремень, еще что-то и давали бумажку о том, что это заменено. Во второй раз мне бумажку не дали и сказали, что это завод официально отзывает машины с такой течью и что меняется прокладку под болтом, из-под которого это всё течет. В прошлый раз мне вместо герметика его посадили на подмотку какую-то. Всё равно протекает. В этот раз мастер сказал, что пришла с завода еще какая-то хрень и машин теперь стало меньше возвращаться.
Респект и уважуха Реноме-Белгород :) Не зря первое место заняли среди дилеров :roll:

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 22:10
marinFF
На ТО-1 обнаружилась данная неприятность - передний сальник коленвала
Машине полгода и 14 т.км.
В сервисе сказали, что сделают по гарантии, только зпчастей нет - заказали и позовут на ремонт через месяц, а пока можно ездить, только приглядывать за уровнем масла
Неприятно, конечно - первый косяк, но не смертельно...

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 00:34
Мозалёв Алексей
marinFF писал(а):Машине полгода и 14 т.км.

В сервисе сказали, что сделают по гарантии, только зпчастей нет - заказали и позовут на ремонт через месяц, а пока можно ездить, только приглядывать за уровнем масла

Неприятно, конечно - первый косяк, но не смертельно

..таже фигня...сижу жду уже третью неделю, масло не расходует, думаю может вообще забить на это дело... а то ведь залечат! :lol:

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 06:41
AVA
Моя принципиальная позиция, в данном вопросе -Болт на нее не забивать"
блин, из копеечной детали, раздули проблему. Сто пудов, что там где толком и с мозгом все делают, течь устраняют сразу. Блин на запоре движок и то был как у кота... И на остальных авто, ну припотевания были, но чтоб свежее масло на движке.
Я в 15-ти летнем возрасте менял этот сальник на "копейке". Сам один. Отец объяснил, ну и местами контролировал. Так я его долго менял.
А здесь в 9 машина приехала, в 13 звонят забирайте. Как они сальник так быстро поменяли?
А в первый раз прокладку поддона герметили. Так я в книжке прочитал чтоб ее поменять, надо защиту, бампер внизу, подрамник, приемную трубу -снять или частично отвернуть. Так там на болтах следов ключей не видно.
Не делают не шута, толком. Не делают. Надо с дрыном 3-х метровым рядом стоять и промеж ушей.
да и герметик. надо с умом класть. На чистую. и обезжиренную поверхность. Чтоб ни молекулы масла не было, вот тогда он держать будет. И то времени уйма уйдет.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 07:24
Александр С
После второго ремонта вроде уже 2000 км. не течёт. Повезло. Теперь другая беда - сначала не задумывался, а теперь интересно. Заметил, что после ремонта течки сальника руль стал немного повернут влево. Думаю, снимали подрамник и ставя на место чуть сдвинули его в сторону одного из колёс. Будет время посмотрю можно ли его подвинуть на место.
У кого ещё есть такая дежуха? Отзавитесь.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 09:54
Sidorov_
Александр С писал(а):После второго ремонта вроде уже 2000 км. не течёт. Повезло. Теперь другая беда - сначала не задумывался, а теперь интересно. Заметил, что после ремонта течки сальника руль стал немного повернут влево. Думаю, снимали подрамник и ставя на место чуть сдвинули его в сторону одного из колёс. Будет время посмотрю можно ли его подвинуть на место.
У кого ещё есть такая дежуха? Отзавитесь.


у меня :) я правда как-то не связывал - ездил устранять течь ну и ТО-1 заодно. После этого дела руль слегка кривоват, причем машину не ведет никуда - просто центральное положение руля чуть в сторону, такое ощущение.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 14:49
Vitalij
Александр С писал(а):течки сальника


Оригинально звучит! При этом "сальник" мужского рода, но с течкой! Это надо в "Очепятки форума"

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 14:57
Ded54
Vitalij писал(а): Это надо в "Очепятки форума"

Уже... :lol:

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 20:44
Miklef
Ну руль то можно и поправить, к ним же приехать, по сути это их косяк... А вот про сальник, как то в разговоре один из их мастеров вначале долго делал вид, что такого в природе быть не может, а потом когда я его припер к стенке, что чудес не бывает людям по гарантии делают, а у них не бывает, оговорился, что такое мол случается если масло перелить....
Хотя кажется что причина этому просто брак сальника и кривые руки сборщика... :evil:

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 20:48
Romik
Кстати у многих уровень масла выше максимума, то есть масло переливают, не это ли причина течи сальников?

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 21:00
3dmax
Romik писал(а):Кстати у многих уровень масла выше максимума, то есть масло переливают, не это ли причина течи сальников?

Нет. Масло всегда было с завода чуть больше налито, но до 2007 года жалоб на течь сальника практически не было. В последние полтора года их стало много.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 21:02
Romik
3dmax писал(а):Нет. Масло всегда было с завода чуть больше налито, но до 2007 года жалоб на течь сальника практически не было. В последние полтора года их стало много.

Ну может сальники другие пошли или доливать стали больше...) :)

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 21:06
3dmax
Romik писал(а):Ну может сальники другие пошли или доливать стали больше...)

Мозги там у кого то в Рено другие пошли. Столько лет не могут решить такой незначительный косяк. Обалдеть...

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 21:12
Romik
3dmax писал(а):Столько лет не могут решить такой незначительный косяк. Обалдеть...

3dmax писал(а):но до 2007 года жалоб на течь сальника практически не было. В последние полтора года их стало много.

"Где правда брат?"))(с)

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 21:27
3dmax
Romik писал(а):"Где правда брат?"))(с)

Правда в том, что жалобы раньше тоже были, но мало. А в последнее время стало значительно больше их. Правда в том, что косяк был и есть. И устранять его завод не спешит, не смотря на то, что ихняя Оксана Назарова клялась и божилась, что косяк исправлен ещё по зиме 2008 года, если не раньше даже.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 21:47
Ded54
3dmax писал(а):Мозги там у кого то в Рено другие пошли. Столько лет не могут решить такой незначительный косяк

Дело тут не в Рено, а в румынском заводе где делают моторы. Там наверняка автоматизированная линия стоит, так вот там, поди, какой-то сбой, а ОТК проморгало. Раньше, когда шли единичные случаи, причиной были корявые ручки, а сейчас что-то больно массово повалило... :cry: . А "ихняя Оксана Назарова" - это просто автоответчик :evil:

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 21:50
3dmax
Ded54 писал(а):Дело тут не в Рено, а в румынском заводе где делают моторы.

Ну а завод то принадлежит Рено.
Ded54 писал(а):Там наверняка автоматизированная линия стоит, так вот там, поди, какой-то сбой, а ОТК проморгало.

Не слабо там так ОТК моргает уже на протяжении не одного года. Не слабо... Руки бы им поотрывать. :twisted:

СообщениеДобавлено: 10 окт 2008, 14:23
IGORX
Сегодня написал письмо на горячую линию, описав всю свою историю. Посмотрим .....

СообщениеДобавлено: 10 окт 2008, 17:33
AVA
Так адрес выложите союда, люди добры.
Я тож напишу.
По уровню масла. В ЗР , в номере где описывается ТО Логана своими силами. то же написано " Масло переливать в двигатель не стоит, так как передний сальник коленвала сначала отпотеет, а потом потечет".
На новой машине уровень был ниже на 2мм верхней метки. И потом чтож за хлипенький такой сальник, что боится как огня перелива масла.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2008, 06:03
Const
Раньше уже писал, что на мой вопрос о подтекании масла в сервисном центре дилера ответили - проблема в конструктивной недоработке крышки - меняют по гарантии. И я 1-2 недели назад записался на устранение неисправности - уточнили данные владельца машины и VIN (по-видимому Автофрамос без этих данных не поставляет гарантийные комплекты) - вчера сообщили, что комплект на замену получен. На следующей неделе планируют поменять. И заодно пройду ТО-0 - пробег 7 тыс.км. :)

P.S. В эти выходные тоже у дилера выполняют небольшой кузовной ремонт - кто-то оставил вмятинку на арке заднего крыла. Почти реклама - в целом я доволен обслуживанием в Инком-авто - и на вопросы отвечают компетентно, и работы проводят в оговоренные сроки.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2008, 21:53
Спайк
Мозалёв Алексей писал(а):
marinFF писал(а):Машине полгода и 14 т.км.

В сервисе сказали, что сделают по гарантии, только зпчастей нет - заказали и позовут на ремонт через месяц, а пока можно ездить, только приглядывать за уровнем масла

Неприятно, конечно - первый косяк, но не смертельно

..таже фигня...сижу жду уже третью неделю, масло не расходует, думаю может вообще забить на это дело... а то ведь залечат! :lol:

я тож так думаю если течь не большая, а уж если только "потеет" то и тем более к дилеру лучше не ездить.... лучше чем на заводе не сделают 8)

СообщениеДобавлено: 13 окт 2008, 09:45
IGORX
В пятницу вечером ( в тот же день когда написал письмо на линию ) позвонил дилер, сказали, что надо менять какие-то детали и придеться немного подождать. На ремонт пригласят. Ждем .

СообщениеДобавлено: 13 окт 2008, 09:59
Fraser
IGORX, письмо на линию писали по обычной почте или электронной? Ибо я писал письмо по электронке на линию - ни ответа, ни привета...То же самое от официалов. :evil:

СообщениеДобавлено: 13 окт 2008, 10:07
Nick_2141
Fraser, позволю небольшой совет.
Если пишете на гор. линию - в письме дайте как можно больше информации об автомобиле и о себе. (ФИО, VIN, дилер, номер договора, и пр.) Иначе, они отсеивают письма, как анонимные (ИМХО).
Удачи! :wink:

СообщениеДобавлено: 13 окт 2008, 10:17
Fraser
Nick_2141, все дал. А вот номер договора не указал :( Будут отсылать заново. Спасибо за совет ;)

СообщениеДобавлено: 13 окт 2008, 19:39
PSP
Вот и меня не обошла стороной эта беда. Не дотянул слегка до 15 тыс. На 14200 сделали по гарантии. Авто февраль 2007.
Теперь ремень можно будет менять та ТО-75 :lol: Но тенденция не нравится. Это уже второй гарантийный случай и ценник (если платить из своего кармана) не радует.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2008, 09:06
IGORX
Вчера позвонил "Автофрамос". Сказали, что они будут держать на контроле мою проблему с авто и по моим наряд-заказам дилер поменял только сальник коленвала ( а как-же замена ремня генератора, грм и т.д. ? При снятии этих вещей старые уже нельзя ставить ! ).Дилер также вчера позвонил. Сказали будут менять шестерню коленвала, в понедельник 20.10.08 позвонят снова ( ждут запчасть ), чтобы записаться на ремонт. На вопрос, можете ли повлиять на дилера, "Автофрамос" ответил, что увы никак. Так-как дилер является отдельным юридическим лицом. Совсем непонятно, нафига производитель мне звонит, если не могут повлиять на дилера ? А дилер в свое время некачественно выполняет свою работу. Видимо назревает само собой обращение в отдел защиты прав потребителя. Подскажите пож-ста, может все-таки кроме шестерни ( ну ремень грм само собой ) надо заодно еще что-то поменять, а то надоело уже тратить свое время и нервы. Да в непонятно какие руки попадается во время ремонта авто. Второй вопрос : кроме наряд-заказа , какой еще документ дилер должен выдать ? ( может акт выполеннных работ ?). Заранее спасибо, всем удачи.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2008, 10:48
Oleg_17
Мне ремонтировали сей косяк уже 5 раз. Авто приобрел в феврале 2008. Пробег на данный момент 3100 км. В 1-й раз что-то там на герметик посадили, во 2-й, 3-й, 4-й меняли сальник. В 5-й раз меняли сальник и поставили какую-то прокладку. Ни ремня ГРМ, ни генератора никто не менял. Масло продолжает течь. :roll:

СообщениеДобавлено: 14 окт 2008, 14:00
IGORX
Да, Олег17 , совсем у вас что-то плохо, да и при таком пробеге. Ладно, главное держитесь морально. На шутку потянуло : чем больше сдадим, тем лучше ( из фильма " Джентельмены удачи" ).

СообщениеДобавлено: 14 окт 2008, 16:51
tlg
Oleg_17 писал(а):Мне ремонтировали сей косяк уже 5 раз. Авто приобрел в феврале 2008...... :roll:

Мы с Вами можно сказать коллеги. Мне тоже делали 5 раз. В пятый раз поменяли шестерню. Пробег после последнего ремонта пока 500 км. Сухо. Проеду 1000 отпишусь.
Логан 1,6 выпуск февраль 2008 г. Общий пробег 8900 км.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2008, 17:31
balu
AEN писал(а):
balu писал(а):Проехал 600 км после очередного, третьего посещения сервиса

После 1000...2000 отпишитесь сюда. А то, пока непонятно - лечится ли этот дефект.


Проехал 2000 км. после третьего ремонта. Все сухо. Хотя иногда и скорость держал под 140 км/ч. И кстати масло было залито по верхнему уровню....как стояло, так и стоит. Похоже дефект действительно лечится. Респект Курскому Реноме.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2008, 19:15
Partizan74
Меняли по гарантии следующие весчи
- крышка пер. ГБЦ - 1310р.
- прокладка поддона - 873р.
- привод ГРМ - 1500р.
- сальник к/в пер. - 680р.
- герметик - 40,50р
- ремень генератора с кондеем -550р.
- шестерня привода масл. - 1348р.

масло оставили старое???? странно... общий счет потянул на 9860р
пробег 9800..... после ремонта проехал 1500км- сухо.... гонял на максимальной скорости с оборотами 4-5тык..... так что лечится дефект,только при условии замены вышеперечисленного......

Как сказали сами сервисмены вся проблема в неправильной геометрии шестерни привода маслонасоса ......

СообщениеДобавлено: 14 окт 2008, 21:12
AVA
Oleg_17 писал(а):Мне ремонтировали сей косяк уже 5 раз. Авто приобрел в феврале 2008. Пробег на данный момент 3100 км. В 1-й раз что-то там на герметик посадили, во 2-й, 3-й, 4-й меняли сальник. В 5-й раз меняли сальник и поставили какую-то прокладку. Ни ремня ГРМ, ни генератора никто не менял. Масло продолжает течь. :roll:


Да вам по фиг, что они там меняли или не меняли, должно быть. Главное чтоб дефект устранили. Приедте к дилеру, напишите претензию на замену авто, копию направте в местный орган по защите потребителей. Сами позвонят и будут умолять чтоб вы на ремонт приехали. Какие запчасти они там нарисовали для автофрамоса, такие и у вас на руках должны быть, в заказ-нарядах. У меня на бумаге тоже красиво нарисовано: сальник, шестерня, крышка,прокладка крышки, прокладка поддона. а течь после каждого ремонта, ровненько чере100-200км, появляется. Туфта. Не делают толком.
И скорее всего косяк был массовый в феврале марте 2008г. Машина март 2008г.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2008, 22:40
Miklef
Интересно это только для 1.6 характерно? или 1.4 тоже не обошла беда стороной... :( Тут как начитаешься ужасов и сразу с фонарем и белой тряпочкой мотор щупать.... :evil:

СообщениеДобавлено: 15 окт 2008, 08:33
Александр С
У меня машина март 2008 г., движок - 1.4. Тоже потел сальник - было 2500 км. В июне заменили по гарантии только сальник. Через 200 км – опять та же фигня. Так и отъездил более 7000 км. (ремень не порвался).
Второй раз в сентябре 2008г. по гарантии - заменили: сальник, переднюю крышку двигателя, ремень ГРМ, шестерню коленвала, звёздочку привода маслонасоса.
К этому времени сервисмены уже получили указания с завода и научилась этот косяк лечить. Уже 2000 км. всё сухо (тфу 3 р.).
Советую, если не очень течёт, то пока забить на это – пусть сервисы набьют руку по устранению течки. Главное когда приедешь на гарантийку не сказать о том, что заметил давно, но всё равно ездию. По условиям гарантии необходимо немедленно прекратить эксплуатацию при обнаружении поломки и обратится в сервис.
В сервисе вести себя понаглее, спросить как писать претензию, на чьё имя…
реальна ли замена машины, как позвонить на завод и т.д. Это покажет ваш боевой настрой и изменит отношение к вам.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2008, 09:23
Andy52280
Я побывал в тульском Автоклассе с этой проблемой.
Вышел сервисмен, заглянул - "да, бросает масло. Пока на складе нету, звоните во вторник." И так я звонил по вторникам 2,5 месяца (и 2000 км). Факт обращения не был зафиксирован вообще - он мимоходом глянул, куда-то убегая... Поехал по своим делам, заглянул к ним. Не глядя записали - "вам порекомендовали заменить?". В конце недели надо будет ехать. Попробую сразу и на перепрошивку напроситься.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2008, 13:09
Oleg_17
Мой знакомый проехал 37 000 км. с течью масла. Ремень ГРМ на месте, уровень масла не падает.

Вот вам ответ!

СообщениеДобавлено: 15 окт 2008, 21:23
лесман
лесман писал(а):
лесман писал(а):Привет всем! Автомобиль куплен 24/06/08. 30/07/08 после 4000км залез под капот и обнаружил на левой (пассажирской) стороне движка в районе крышки ГРМ течь масла. Вернее не течь, а пятно размером примерно 5х10см. Посмотрел на форумах – не у одного меня такой дефект. На работе у одного парня, который купил логан за месяц до меня и проехал 3000км, я тоже сегодня нашёл течь, только у него ситуация гораздо хуже - изгваздана маслом половина крышки ГРМ. Сегодня съездил в ближайший гарантийный (GEMA Подольск) сервис – там меня «обрадовали» - записали на 4августа и сказали, что будут разбирать и смотреть причину. :evil: И что весь этот геморрой может затянуться на 3 недели, т.к. у них может не быть нужных запчастей, а их нужно заказывать во Франции. Я им внятно объяснил, что ни я ни моя жена не собираемся менять свои планы на отпуск в связи с отсутствием у них запчастей, а также дал понять что поеду на этой машине отдыхать, и если что либо случится с движком во время поездки, то это будет гарантийный случай. А если им охота менять мне по гарантии двигатель целиком, то они могут продолжать и дальше «динамить» меня с устранением этого дефекта. «Сервисмены» посовещались, и сказали, что 4 августа всё устранят. Я на этом не остановился и позвонил на «горячую линию рено». Там мне дали телефоны нескольких московских гарантийных сервисов. В результате я записался на 1 августа в RTDS на Домодедовской, где мне по телефону совершенно адекватная девушка сказала, что я «не один такой красивый» и что у них есть всё необходимое для устранения такого рода дефектов. То есть ребята уже в курсе, что «дерьмо случается» :D … Будут менять по гарантии крышку ГРМ(!), ремень ГРМ с роликами(!), шестерню масляного насоса(!) и сальник коленвала(!). Всё вместе или поотдельности - не знаю... Съездил в сервис и остался всем доволен. Заменили по гарантии приводную шестерню маслонасоса, ремень ГРМ с роликом, передний сальник коленвала, ремень генератора. Покатаюсь посмотрю что будет дальше... :lol:
Изображение

СообщениеДобавлено: 16 окт 2008, 08:45
Miklef
В общем решил я повнимательней посмотреть, что же там с маслом на движке и полез, как и писал выше с фонарем и белой тряпкой :( . И облом масло вроде есть. Насколько позволяют определить место течи мои скудные познания авто и их моторов, то течет по прокладке нижней крышки ГРМ (снизу и слева, если стоять состороны левого крыла) и кажется из 2-х болтов сверху справа (смостря на мотор со стороны левого крыла автомобиля).
В целом уровень масла от такой течи не убывает, но думаю надо ехать на сервис, вот только сразу или докатать до ТО-1 (всего пробег пока 11 000). ТО-0 на 7500 делал вроде ничегшо такого не всплывало... :(

СообщениеДобавлено: 16 окт 2008, 08:51
Andrey_As
Miklef писал(а):...вот только сразу или докатать до ТО-1 (всего пробег пока 11 000)...

Советую сейчас. Если за 4000 км вылезет опять (судя по форуму, не у всех делают с первого раза), на ТО-1 будете исправлять.
Лично мне сделали со второго раза - первый раз на ТО-0 (через 500 км течь возобновилась), второй раз на 10500. Сейчас подхожу к ТО-1 (пробег 13000) - пока все сухо.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2008, 12:12
Const
На днях по гарантии будут устранять подтекание масла...

И я думаю, выполнить заодно ТО-0 или немного попозже, понаблюдав - устранена ли течь масла или нет?
Пока склоняюсь к мысли отложить ТО-0 на время "обкатки" (проехать 500-1000км.) после гарантийных работ.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2008, 20:52
Спайк
У всех масло меняют во время этих работ или нет?

СообщениеДобавлено: 19 окт 2008, 10:53
Anatoly_
Спайк писал(а):У всех масло меняют во время этих работ или нет?

У меня меняли на третьем ремонте (шестерня, крышка и т.д.), несмотря на то, что масло прошло 1000 км после ТО1. Кстати, прошёл 3000 после ремонта, двигатель хорошо крутил, но пока сухо.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2008, 15:26
Denier
я вот чего не понимаю.. то ли на сервисе специально об этом не говорят.. при устранении течи масла я сразу записался на ТО-0. При устранении течи масла масло и так меняют, потому как по-другому никак. Меня об этом не предупредили и содрали с меня за то-0 1500 рублей (масло + фильтр + работа). Будьте внимательней. Думаю что не стОит делать ТО-0 тем, у кого проблема с течью масла.
P.S. Речь идёт о "правильном" устранении течи. Т.е. меняются и ремень ГРМ, и ролики и всё такое...

Oleg_17 у этого знакомого масло ПОДТЕКАЛО или просто т.н. "запотевало" слева? это разные вещи. Запотевание - норм. вещь, а течь - брак. Я с течью проехался около 1000 км, так у меня на капоте были следы от разбрызгиваемого масла. Прям полосочкой так красиво и точно :)

СообщениеДобавлено: 19 окт 2008, 19:15
PSP
У всех масло меняют во время этих работ или нет?

У меня было отпотевание, меняли шестерню масленного насоса. В заказ-наряде про масло ничего не сказано. Подозреваю, что и не меняли.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2008, 19:25
Vovan
Не обошла стороной и меня такая напасть. Но у меня (в смысле у моего Логана) течь масла сопровождалась еще и "подвыванием" двигателя на малых оборотах (менее 1500). Спецы говорят, что так завывает перетянутый ремень ГРМ. С подвывания все и начиналось, а масло - потом. В конце сентября в РТДС по гарантии поменяли комплект ремня ГРМ, один ролик, шестеренку масляного насоса и пр. мелочи. Течь и завывания прекратились. Проехал чуть более 1 тыс. км - опять понемногу начинает подвывать. Масла пока нет. Коллеги, а у Вас течь масла не сопровождается посторонним шумом в двигателе? Это две разных проблемы или звенья одной цепи. Может ли перетянутый ремень ГРМ спровоцировать подтекание масла?

СообщениеДобавлено: 19 окт 2008, 20:08
bob292
Vovan
Это две разных проблемы .

СообщениеДобавлено: 19 окт 2008, 20:48
Andy52280
Хрен их там поймешь, чего они меняли. У меня расшифровка куда скромнее, да и сумма меньше - 11,5 т.р. примерно. Вот и думай и гадай. В сервисную записывать отказались - дескать, не для этого она... Листок типа счета - по нему же и гарантия...
Вот масло - однозначно поменяли. Светлое. Махнул 70 км - даже не подкрасилось. Видимо, еще и промыли.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2008, 21:11
Фалей
отпотевание масла слева на крышке заметил через 4000км, приехал в сервис к оф. дилеру, вышел механик, посмотрел,сказал, что это ерунда, вот если масло будет лететь на капот, тогда приезжайте,будем смотреть. Заехал в гараж сам слил масло, 4.5 литра, перелив на заводе 1 литр. Воздушный фильтр весь был в масле. Залил как положено 3.5 л. выброса из картера больше нет, масло не убывает, отпотевание слева на крышке ГРМ попрежнему,сейчас пробег 11500. Машина выпуск февраль 2008г., покупал в марте.

СообщениеДобавлено: 20 окт 2008, 08:16
Const
Вчера при ожидании выдалась возможность разговориться с мастером Инком-Авто на Варшавской.

Первое время, когда стала проявляться проблема с подтеканием масла, Авто-Фрамос рекомендовал менять шестерню масляного насоса и применять герметик - проблема полностью не устранялась... :?

И Авто-Фрамос принял решение поставлять на замену шестерню масляного насоса в комплекте с крышкой, с лазерной подгонкой для точной соосности с самой шестерней. Можно сказать, мне отчасти повезло - провели работы с заменой шестерни в комплекте с крышкой. Понаблюдаю и отпишусь... :)

СообщениеДобавлено: 20 окт 2008, 10:19
arinosov
А как шестерня масляного насоса может влиять на течь масла?

СообщениеДобавлено: 20 окт 2008, 10:45
Mavrik
arinosov писал(а):А как шестерня масляного насоса может влиять на течь масла?

А Вы почитайте всю ветку, а не задавайте глупые вопросы :wink:

СообщениеДобавлено: 20 окт 2008, 11:30
arinosov
Mavrik, ну ответьте на него) или Вы можете только сказать, что мне поменяли и стало лучше - по-этому? Тогда радуйтесь и не разводите флуд.

СообщениеДобавлено: 20 окт 2008, 11:33
Mavrik
arinosov
Мне ничего не меняли, а по конструкции мотора сальник работает не по коленвалу, а по кромке шестерни и это неоднократно обсуждалось в данной ветке

СообщениеДобавлено: 20 окт 2008, 12:26
Nick_2141
arinosov писал(а):А как шестерня масляного насоса может влиять на течь масла?

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=272618#272618
8)

СообщениеДобавлено: 21 окт 2008, 16:25
IGORX
Сегодня утром в 9.00 отогнал машину в сервис-центр на ремонт. Сказали, что надо менять шестерню коленвала. Сейчас 17.24, часов в 19.00 вроде будет готово. Ждем...

СообщениеДобавлено: 22 окт 2008, 14:14
Александр С
Nick_2141 писал(а):
arinosov писал(а):А как шестерня масляного насоса может влиять на течь масла?

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=272618#272618
8)

Сальник, его рабочая кромка работает не по коленвалу, а по шейке шестерни коленвала. Очень разумно - при износе рабочей поверхности или браке менять не коленвал а только шестерню.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2008, 18:38
Ded54
Разумно то разумно, да не разумно вышло :? . А с др. стороны коленвала , там где сцепление - там то что далать при износе рабочей пов-ти?.. :roll:

СообщениеДобавлено: 22 окт 2008, 18:48
FreeZoID86
Седня в сервисе был, показал "потение", поменяли сальник к/вала пер., так в перечне работ написано, незнаю что будет

СообщениеДобавлено: 23 окт 2008, 09:51
IGORX
Вчера забрал авто с сервиса. Выдали заказ-наряд, попросил акт выполненных работ, ремонт выполнен по гарантии ( 0 руб.) Что меняли выложу попозже. С Автофрамоса снова звонили, ничего умного не сказали ( чисто отметились ). Всем удачи.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2008, 10:24
Олегыч
У меня было два ремонта и предстоит третий.
Скажите, пожалуйста, как оформляется претензия на замену авто в связи с неустранимым дефектом?
Я лично пять ремонтов терпеть не собираюсь, а от замены логана на новый не откажусь.
Хочу сразу предупредить дилера, что если и в третий раз не сделают, буду оформлять претензию на неустранимый дефект.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2008, 10:52
Nick_2141
Олегыч писал(а):У меня было два ремонта и предстоит третий.
Скажите, пожалуйста, как оформляется претензия на замену авто в связи с неустранимым дефектом?

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=6734&start=0
8)

СообщениеДобавлено: 24 окт 2008, 20:40
Спайк
Вообщем съездил на замену шестерни масляного насоса
плюсом к ней поменяли:
компл. ГРМ,
сальник коленвала,
крышку блока цилиндров,
масло с фильтром
все по гарантии
забирал машину перед закрытием 20:00 поэтому особо разглядывать времени не было
но сразу заметил что руль влево смотрит, еду домой... так и есть, когда машина едет по прямой, руль повернут влево градусов на 10... до ремонта все было идеально ровно
Ну что ж... пришлось сегодня ехать на "развал-схождение"
сделали бесплатно, но все равно немного вправо машину тянет или руль немного все же не довернули на развале, точно не знаю надо будет поездить посмотреть. Перечнем проведенных работ доволен, считаю так и должны делать. Еще заметил что двигатель немного шумнее стал и вибрации небольшие появились, наверное из-за нового ремня, думаю приработается... пройдет...

СообщениеДобавлено: 24 окт 2008, 21:21
Broker
Nick_2141 писал(а):
arinosov писал(а):А как шестерня масляного насоса может влиять на течь масла?

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=272618#272618
8)


Единственно с чем нельзя согласится, так это то, что масло не навредит ремню ГРМ. Растянется он и перескочит на пару-тройку зубьев. :D Клапана при этом позагибает.
Символы, кстати, турецкой сборки, с точно такими же движками бегают по 200тык и ничего не течет.
Значит какой-то технологический недочет.

СообщениеДобавлено: 27 окт 2008, 17:24
tlg
tlg писал(а):
Oleg_17 писал(а):Мне ремонтировали сей косяк уже 5 раз. Авто приобрел в феврале 2008...... :roll:

Мы с Вами можно сказать коллеги. Мне тоже делали 5 раз. В пятый раз поменяли шестерню. Пробег после последнего ремонта пока 500 км. Сухо. Проеду 1000 отпишусь.
Логан 1,6 выпуск февраль 2008 г. Общий пробег 8900 км.

Проехал 1,5 тыс после 5 го ремонта - на черной пластмассовой крышке опять следы поддтеков масла. Выходит немогут эту неисправность устранить в Ижевске. Думаю все дело в "мастере". Пожалуй можно заносить в книгу рекордов Гиннеса.

СообщениеДобавлено: 27 окт 2008, 17:44
FreeZoID86
Тут на днях увидел интересные черные брызги (немного) на внутренней стороне капота, вроде пахнет маслом и как раз над крышкой ГРМ, на той неделе был в сервисе, меняли сальник к/вала, как думаете с чем это связанно, м.б. завтра фотки выложу

СообщениеДобавлено: 27 окт 2008, 17:59
bob292
FreeZoID86
Только пожалуйста фотки не капота , а шкива коленвала .

СообщениеДобавлено: 27 окт 2008, 18:29
FreeZoID86
да там все чисто, даже незнаю откуда грязь эта :? Просто подумал т.к. прямо над крышкой находится

СообщениеДобавлено: 28 окт 2008, 22:40
Мозалёв Алексей
ура! как и обещали запчасти для ремонта ждал ровно 32 дня... завтра еду в мажор на цветочном..поглядим как там мастера работают...отпишусь обязательно!

СообщениеДобавлено: 29 окт 2008, 13:11
Oleg_17
В Липецке тоже не могут устранить эту проблему

СообщениеДобавлено: 29 окт 2008, 18:06
AVA
Ура! В попе кожура.
Вчера позвонили, пришли зап части (шли 4 недели)
буду устранять дефект
четвертый раз.
По результатам отпишусь.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2008, 20:29
AVA
Вот результат. Сегодня должен быть ехать на ремонт.
но позвонили и сказали что пришедшие зап части плохого качества их опять вернут назад, и ремонт откладывается опять на неопределенный срок.

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2008, 16:26
DINO
Я господа логановоды взяв своего логашу, в этом году в Муса-Моторс, проехав 3000 км. тоже обратил внимание на маслянный налет на двигателе в районе ремней генератора. П При ТО-0 приехав в салон попросил посмотреть на сей дефект.Где-то через минут 20 мне вынесли вердикт что это гарантийный случай (при установке на заводе сальника вала клапанов на этом самом сальнике оставили задир), и без проблем мне все исправили,(правда пришлось подождать в салоне около 8 часов). Теперь все нормально, пробег сейчас около 13000, скоро на ТО-1.

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2008, 21:57
AVA
Вообщем пр разразившемся экономическом кризисе, диллеры от гарантийного ремонта как от пущего огня открещиватся будут. Оно и понятно.
Заводы за покупные комплектующие бабки поставщикам не платят, а тут за проведенный гарантийный ремонт и подавно. А кому это надо, ремонт провел а деньги за него в следующем веке. Завод может и запчастями расплатится и другими формами оплаты,да хоть "борзыми щенками", но реальными деньгами это врядли.
Скорее всего меня немного развели по поводу плохих запчастей. Политика такая- Вам три раза устраняли ну и поездите ни че не случится, а вот кому то надо и в первую очередь по первости, а зап частей в обрез. Вот и придумали байку о плохих запчастях.[/u]

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2008, 18:19
Мозалёв Алексей
В мажоре на цветочном опять не подкочали! Все без ругани, любезно и выслушали и предложили если нет доверия смотреть за процессом ремонта!!! Перечень работ описан выше....все и сразу! Первые впечатления когда выехал с сервиса...двигатель работает тише, ровнее, приеместее...динамика разгона улучшилась...может и показалось но я остался доволен...а главное в Рено не разочаровался!

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2008, 14:49
tlg
Мозалёв Алексей писал(а):...... Все без ругани, любезно и выслушали и предложили если нет доверия смотреть за процессом ремонта!!! Перечень работ описан выше.......а главное в Рено не разочаровался!

Эти качества дилера не главные и РЕНО может быть здесь не при чем. Мне тоже очень любезно делали 5 раз и поменяли уже все что можно (судя конечно по их словам). А толку то? Проблема то осталась.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2008, 00:55
Мозалёв Алексей
tlg писал(а): Мне тоже очень любезно делали 5 раз и поменяли уже все что можно
...Жаль конечно, что проблема осталась..а если с юристом проконсультироваться, может быть движок поменяют..все таки товар не кондиция, должны быть рычаги воздействия

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2008, 21:13
Спайк
Мозалёв Алексей писал(а):двигатель работает тише, ровнее, приеместее...динамика разгона улучшилась...

я вот тысячу после ремонта проехал и то же кажется что вроде подинамичнее машинка стала, а на счет тишины ничего сказать не могу. Хотя вибрации, про которые говорил выше, ушли.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2008, 12:37
Maxrad
Короче ребят, пишет автор темы :D Когда открывал ее, не думал, что произведет такой фурор среди логановодов, тогда я был чуть ли не один с такой пробемой.
Вобщем ситуация такая. Как вы догадались, машина моя уже не на гарантий. В течении гарантийного срока обращался 6 раз в Саратовский сервис "ЭЛВИС" с просьбой устранить данный дефект
1 раз меняли сальник
2 раз меняли сальник, сказали что первый бракованный был
3 раз поменяли помпу (были сталактиты антифриза на крышке) , ремни и ролики
4 раз смазали болт (так как маслянное пятно было от болта) герметиком
5 раз смазали болт другим герметиком, т.к. сказали, что тот герметик херовый был
6 раз я приехал сразу после окончания гарантии с просьбой устранить данный дефект, т.к. в течении гарантийного срока дефект так и не был устранен ( с пробега 2 т до пробега 27 т.). в результате они мне заодно протекстилили задницу у машины, типа по отзыву машин Афтофрамоса, а потом сказали, что типа течи там нет, только слегка потеет шестерня. Причем типа они денег за это не берут, хотя должны былы за такой осмотр взять около 2 т руб. Уехал я. проехал еще 300 км. Ну как так потеет, если вдоль крышки желтая жидкость течет!!!

Вобщем, нужны советы от вас. Я не знаю че делать. Хочется самому че нить сделать, но не знаю смогу или нет.. Машина уже не гарантийная.. А может наехать на сервис? вобщем, помогите, кто чем может..

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2008, 15:39
Const
Maxrad писал(а):...
...
Вобщем, нужны советы от вас. Я не знаю че делать. Хочется самому че нить сделать, но не знаю смогу или нет.. Машина уже не гарантийная.. А может наехать на сервис? вобщем, помогите, кто чем может..

Если сохранены документы о 6 ремонтах одной и той же неисправности, думаю, закон на вашей стороне...

Основные понятия, используемые в настоящем Законе:
существенный недостаток товара (работы, услуги) - неустранимый недостаток или недостаток, который не может быть устранен без несоразмерных расходов или затрат времени, или выявляется неоднократно, или проявляется вновь после его устранения, или другие подобные недостатки;

ГЛАВА II. ЗАЩИТА ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ПРИ ПРОДАЖЕ ТОВАРОВ ПОТРЕБИТЕЛЯМ

Статья 18. Права потребителя при обнаружении в товаре недостатков.
...
...
В отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены в течение пятнадцати дней со дня передачи потребителю такого товара. По истечении этого срока указанные требования подлежат удовлетворению в одном из следующих случаев:

обнаружение существенного недостатка товара;

нарушение установленных настоящим Законом сроков устранения недостатков товара;

невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков.

Перечень технически сложных товаров утверждается Правительством Российской Федерации.

Перечень указанных товаров утвержден постановлением Правительства РФ от 13 мая 1997 г. N 575

http://www.comp2.ru/news/zakon.htm

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2008, 22:01
Nick King
И я обнаружил масло на движке :cry:
Вообще, я привык по предыдущим авто, что если масло из движка не вытекает, значит его там нет. Могу конечно потерпеть годика полтора, потому что всё равно продам Логан....но обидно блин, езжу мало, машина почти новая! Пробег всего 16 250 км.

Вопросы следующие (как итог темы):
1. Прогрессирует ли неисправность или просто вид движка портит?
Собираюсь проехать на логане хотя бы тыщщ 35-45, потом продам.
2. Ехать на ремонт или нет? Если многократные ремонты особенно не помогают, то нужно ли тратить время и нервы?
3. В Авантайм ехать (где купил) или например, в RTDS?

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 01:55
Олегыч
Рено, конечно, себя по свински ведет. Официальных заявлений на этот счет не было или я пропустил?
Я думаю - у кого течет надо сдавать обратно, желательно коллективно - сразу зашевелятся.
А то я был настроен к лету поменять логан по трейдину на меган, а теперь думаю - нафига оно надо, при таком отношении к своей продукции со стороны производителя. Благо выбрать есть из чего.
Правильно говорят, лягушатники они и есть лягушатники, не немцы и не японцы.
Жалко, конечно, такая классная машинка Логан, (очень нравится) могла бы стать народным любимцем, но косяки то с ржой, то с движком все перечеркнули.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 02:01
3dmax
Олегыч писал(а):Жалко, конечно, такая классная машинка Логан, (очень нравится) могла бы стать народным любимцем, но косяки то с ржой, то с движком все перечеркнули.

Вы на производстве кгда нибудь работали? Если работали, то должны знать, что 2-3 процента брака это норма.
На данный момент выпущено почти 200000 Логанов. Сколько из них имеют проблемы с течью масла? У нас на форуме с такой проблемой человек 30 столкнулось. А по всей стране, ну тысяча дай бог наберётся. На 200000 машин. Много?

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 08:03
Антонн
я так понял у меня тоже "запотело". сказали на ТО-1. буду устранять по гарантии

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 11:47
AVA
Олегыч по своему прав. И 3 дмакс вы тоже по своему правы. Поэтому не надо нас, Вашим мнением давить.
Мы ведь говорим об чем- логан машина по своим потребительским свойствам очень хорошая. Но есть местами производственные дефекты, которые портят хорошое реноме об этой машине. Это раз. Но это пол беды.
Второе. Все мы говорим,что реношная сервисная сеть плохая. Ну давайте честно себе признаемся, что реношная сервисная сеть именно в плане устранения дефектов по гарантии-плохая.
У меня лично логан первая "нашемарка". Устранять дефект три раза и не устранить. Причем я лично им говорю, ребята устраните (т.е я хочу чтоб мне этот дефект устранили) А они противятся. Я по работе, имею массу случаев, где потребитель говорит -не надо ремонта, вот ключи, дайте мне деньги взад. Так его завод уламывает, вы приедте пож-та
, на ремонтик . Мы Вам по гарантии все устраним, Вы только приедте на наш сервис. Вот в чем парадокс.
Но Вазовская гарантийка, лично для меня ,к удивлению эталон. Потому как реношный сервис могу сравнить пока только с Вазовским. Приехал, показал и поменяли по гарантии без всякой волокиты. запчасти есть в наличии. И делают, если мастер совсем не даун, довольно качественно. Это все лично мое мнение.
Вот ругают гарантийку китайских авто. У нас на работе мужик имеет китайский А520 , Чери вроде. У него там проблемы с зажиганием, были. На месте ему, свечи меняли, провода, то да се. Но сами ни диагноста путного не имели, ни диагностического оборудования. Мужик приехал и оставил авто и претензию накатал. Так приехала бригада китайских спецов из Москвы,пригласисли владельца, Машину закрыла ширмой, че там делали никто не знают, но дефект устранили. Поменяли модуль зажигания в итоге.. Выплатили мужику неустойку наличманом в районе 6000 руб, взяли с него расписку что он не имеет претензий и в суд подавать не будет, и укатили обратно.
Вот Вам и китайцы, а Вы говорите течь масла..

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 11:56
Dachnik_22_rus
На ноябрьской on-line конференции гл. редактора "За рулем" был задан вопрос про масло на движке. Получен ответ:
"Как замечено, моторы серии К7, которые ставят на «логаны», не любят уровня масла «по максимуму» - именно столько «от доброты душевной» стараются влить многие дилеры. Держите уровень посредине, проблемы не будет. Об этом, кстати мы писали (ЗР, 2008, №2).С уважением,
Петр Меньших".
У меня масло практически по максимуму, даже после того, как устраняли течь масла по гарантии. Может, если лишнее откачать(?), чтобы было до половины уровня, проблема уйдет?

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 12:00
bob292
Dachnik_22_rus
А если слить совсем , то не надо будет тратиться на последующие замены .

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 12:12
AVA
Так и дурак сможет.
Я когда машину купил, вынул щуп. Уровень был ниже максимума на 2мм. Потом журнал За рулем прочел где они своими силами ТО делают. Там тоже про это написано. Масла много (по уровню с верхней меткой!!!!), то сначало сальник отпотеет а потом потечет. Так оно и произошло. Но только после каждого "ремонта" упорвень масла понижался. Ремонтнички его понижают. Сечас ровно посредине между мин и макс. Так когда третий раз из ремонта забирал, при мастере-приемщиек щуп вынул, и попросил его довести до нормы как было. Так он всеми путями уперся, только не доливать. Его аргумент был верный не поспоришь, У Вас уровень не ниже или вровень минимума. Все как надо. Правда? Ну что тут ответить.
У коллеги по работе масло в движке, по верхней метке, так 7 тыс км откатал, и хрен течет и потеет движок. Был мой ответ. Я хлопнул капотом и уехал злой как черт.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 12:46
Ded54
Ну, хоть убейте, не могу понять связь этого дефекта с уровнем масла...
Даже по верхнему уровню масло не достаёт до сальника. Во время работы двигателя балансиры коленвала достают до пов. масла, разбрызгивают его и создают в картере масляный туман, который и смазывает все детали вокруг. Картер напрямую не сообщается с атмосферой, мало того, с помощью сист. вент. картера, в нём создаётся пониженое давление, препятствующее проникновению масла через сальники. Ну и что?.. Я ещё могу понять, если зальют два уровня... :shock: , но считать миллиметры - это уже лишнее, мы же не в аптеке...
Если бы я сам участвовал в демонтаже дефектного узла (сальник-крышка-шестерня масл. насоса), то смог бы определить причину точнее, а так моё ИМХО - или смещение крышки, или брак при изготовлении шестерни. Ну и неисправность сист. вент. картера двигателя.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 12:52
balu
После третьего ремонта проехал 2200 км. уровень масла залили чуть- ли, не выше верхней метки, так и стоит....и движок не потеет! и не течет нигде!!! Также думаю, что уровень масла на сей дефект не влияет!

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 16:20
Const
Из "приобретенного" мною опыта с подтеканием масла - сообщения в этой теме
1) С фотографиями до замены шестерни и крышки http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=319144#319144
2) Комментарий мастера о решении Авто-Фрамосом этой проблемы http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=339098#339098

После проведенной замены пробег примерно 500-700 км., на крышке следов масла не появляется.
P.S. Почитал последние сообщения, после ремонта уровень масла - почти максимум :)

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 16:38
Nick King
Уровень масла на моей машине действительно довольно высокий - с новья был выше максимума, потом, после ТО-0 и ТО-1 максимум или чуть ниже. Как конкретно связана течь масла с уровнем объяснить затрудняюсь, но допускаю что такое может быть. Моя предыдущая машина, Волга 3102 "автоматически" сливала на землю всё масло, что было выше отметки min. На минимуме масло почти не убавлялось.
Но то была Волга-королева русского авопрома :lol: , ей и обслуживание пологалось королевское, как самолёту (предполетная подготовка, послеполетная, регламентные работы, шприцевание и т.п.) но она и покупалась для души - поковыряться, а с Логаном НУ НЕ ХОЧУ Я КОВЫРЯТЬСЯ!!!!
Надоело! :evil: ведь покупал чтоб ездить и под капот не глядеть, а если захочется только аксессуары добавлять и мыть.

На мой главный вопрос так никто и не ответил - прогрессирует проблема или нет? Потечет ли масло сильно, если не ремонтировать? Что будет, если забить на эту течь и не лазить под капот, чтоб не расстраиваться и не пачкаться? :?:

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 16:50
bob292
Nick King писал(а):.На мой главный вопрос так никто и не ответил - прогрессирует проблема или нет? Потечет ли масло сильно, если не ремонтировать? Что будет, если забить на эту течь и не лазить под капот, чтоб не расстраиваться и не пачкаться? :?:

Двое моих корешей с этим запотеванием наездили по 20-25 тыр , один два года , второй - полтора , на данном этапе запотевание вроде бы как уменьшилось . Но однозначно не прогрессирует . У себя поменял сальник на 5 тык , сейчас 22 - сухо .

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 21:18
AVA
Не волнуйтесь не будет прогрессировать.
Открою тайну Золотого ключика-на моем авто течь резко уменьшилась . Дожил до седых волос, и вот реально увидел что течь через сальник со временем уменьшилась.
Обычно (из своего практического опыта) когда через сальник течет масло: от времнеи от старости или износа или еще от чего - то течь без замены сальника только прогрессирует.
Когда на Запоре сняли для ремонта коробку передач то на первичном валу задний сальник коленвала, натер канавку, НО НЕ ПОТЕК. Отец снял вал, наварил сваркой канавку и проточил на токарном. И так продали машину.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 21:23
bob292
Если предположить , что текёт из-за криво установленой крышки(а это так) , то возможно сальник со временем частично деформируется , принимая не естественную для него форму , частично прирабатывается .

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 21:25
AVA
Const писал(а):О первоначальном проявлении проблемы уже отметился этой теме http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=310188#310188. С того времени подтекание масла увеличивается... :?

Изображение Изображение

Предварительно планируя ТО-0, показал машину мастеру сервис-центра - оказывается (со слов мастера) эта проблема уже известна, гарантийной замене подлежит крышка по недоработке производителя.

К чести сервис-центра и мастеров, когда появился шум, послушали звуки и поменяли помпу качественно - шума больше нет.


Обясните мне как масло текущее через сальник коленвала, попадает наверх. Вроде по законам физики, все стремится вниз.
У вас проблемы может быть с сальником распред вала или уплотнительной прокладкой крышки. До сальника коленвала еще как минимум четверть метра вниз от данной течи.
Не удивлюсь если Вам мастера еще и прокладку поддона картера поменяют, как на моем авто.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 21:30
bob292
AVA писал(а):Обясните мне как масло текущее через сальник коленвала, попадает наверх. Вроде по законам физики, все стремится вниз.
У вас проблемы может быть с сальником распред вала или уплотнительной прокладкой крышки. До сальника коленвала еще как минимум четверть метра вниз от данной течи.
Не удивлюсь если Вам мастера еще и прокладку поддона картера поменяют, как на моем авто.

Почитайте мои сообщения где то с 15страницы , я там всё своё ИМХО расписал .А прокладку поддона меняют потому , что поддон снимают при замене передней крышки и звёздочки привода маслонасоса .

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2008, 21:52
Ded54
AVA писал(а):Обясните мне как масло текущее через сальник коленвала, попадает навер...

Шкивом и ремнём разбрызгивается...
AVA писал(а):...Не удивлюсь если Вам мастера еще и прокладку поддона картера поменяют...

При снятии крышки и шестерни, снимают и поддон, а прокладка поддона одноразовая.

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2008, 07:19
AVA
Прочтите уважаемые коллеги, книжку по ремонту авто. Там про снятие поддона картера ни слова. А тем более замены прокладки.
А если прочитать про замену прокладки, то там пол передка надо разобрать (ослабить бампер, ослабить передние болты подрамника и опустить его, приемную трубу с/у, ест-но защиту с/у). Вообщем за пол дня как они сальник меняют не управится.
А во вторых, шкивом иремнем разбрасывается тогда б масло, весь моторный отсек испачкало. Как многие кстати и говорят и пишут об этом.

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2008, 17:41
IGORX
Всем привет. Подробного отчета о пятом ремонте так и не написал. Зато, на прошлой неделе позвонил дилер и предложил в качестве моральной компенсации ( пять раз посещал дилера по "текучей" проблеме ) пройти ТО-1 бесплатно. А по поводу течи, то после 3-4 тыс. можно что-то и сказать.

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2008, 18:29
Ded54
AVA, так, кажись, как пишут коллеги, и подрамник снимают и тягу рулевую... :?
AVA писал(а):...А во вторых, шкивом иремнем разбрасывается тогда б масло, весь моторный отсек испачкало...

Если бы лило кАнкретно, то залило бы, а так "сопливит"... :roll:

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2008, 18:55
AVA
IGORX писал(а):Всем привет. Подробного отчета о пятом ремонте так и не написал. Зато, на прошлой неделе позвонил дилер и предложил в качестве моральной компенсации ( пять раз посещал дилера по "текучей" проблеме ) пройти ТО-1 бесплатно. А по поводу течи, то после 3-4 тыс. можно что-то и сказать.


Стоп, стоп коллега. А вот с этого метса поподробнее пож-та.

Т.е Вы ездили устранять этот дефект 5 раз (все по гарантии).
И после 5 го ремонта у Вас все тип топ, пока. И компенсируя ваши моральные страданья , Вам диллер сделает ТО-1, бесплатно ТАК?

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2008, 23:34
Nick King
Послушал вас, почитал и решил: починю разок пока на гарантии, а если снова потечет - забью на это.
Итак, Авантайм, вторник 11.11.08 время 21.45 сдаю авто в ремонт.
Во время приемки говорят что заменят шестерню на УСОВЕРШЕНСТВОВАННУЮ, т.к. ставить такую же бессмысленно - опять потечет (это слова приемщика).
Обещают починить на след. день, но утром, около 10 часов звонят и говорят, что деталей нет, только завтра смогут сделать.
Четверг 13.11.08 утром, около 10 часов утра звонят - машина готова.
Гарантийный случай, ремонт бесплатный.
Вот список замененых деталей:
-Шестерня привода масл. 1300 руб.
-Комплект ГРМ (ремень+ролик). 1896 руб.
-Болт к/в 161 руб.
-Ремень генератора 120см. 448 руб.
-Прокладка поддона 1078 руб.
-Комп. герметика дв. 1118 руб.
-Сальник коленвала передний 810 руб.

Машину помыли как при проведении Т.О. , мотор не помыли, но потёки масла насухо вытерли. Мастер Козлов Александр.
Обслуживанием я доволен !
:clap
З.Ы. Если б ремонт не был гарантийным, то цены просто дикие... :shok

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2008, 00:51
Vadyan
Nick King писал(а):Вот список замененых деталей:
-Шестерня привода масл. 1300 руб.
-Комплект ГРМ (ремень+ролик). 1896 руб.
-Болт к/в 161 руб.
-Ремень генератора 120см. 448 руб.
-Прокладка поддона 1078 руб.
-Комп. герметика дв. 1118 руб.
-Сальник коленвала передний 810 руб.

Судя из поста,раз снимали поддон,значит должны были и масло заменить!

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2008, 21:39
Грин
Была такая же проблема, пробег машины 6000. Обратился к диллеру "Реноме Оскол". Заменили по гарантии сальник, крышку, ремни, масло и фильр (всё на халяву). Обещали, что течь больше не будет. Посмотрим.
Да, и на пятый день езды заметил, что мне прикрутили таблички под номер со своей символикой, которых при покупке машины в наличии не было! Мелочь, но приятно!
Желаю ребятам "Оскол-Реноме" успехов в труде![/img]

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2008, 12:24
Direktor
Проблема появилась на 900км, в сервисе сказали, что это потеет двигатель(к стати многие тоже пишут потеет). Металл потеть не может - это не герметичность системы и масло в очень маленькой дозе просачивается где-то через плохое уплотнение!!! Посоветовали приехать когда начнёт капать!!! Приехал на 1500км - заменили шестерёнку, сальник ременнь ГРМ, прокладку поддона, крышку - сказали это был заводской брак. Вот уже 9500 не "потеет".Не слушайте AVA и не надейтесь, что это пройдёт само собой.

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2008, 12:30
Антонн
мне вчера устраняли по гарантии. салон Франсмобиль Ставрополь. по времени 4.5 часа, что интересно сдавал авто одновременно с другим мужиком. у него такой же цвет,такая же проблема,такая ж комплектация. тока купил он раньше меня на 3 дня свой логан

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2008, 19:43
AVA
В воскресенье вечером позвонили на мобильный, договорились на среду. Сегодня ездил в ремонт 4 раз. По времени 4-5 часов. Приехал, дали подписать бумагу , Поторное устранение дефекта вроде написано, 800 руб. Мне экземпляр не дали. Спросил что меняли, сказали сальник.
Кризис отразился, мастер приемщик говорит" Автофрамос за гаратийный ремон денег живых не платит приходится активнее с гарантии скидывать", ну будут наверно расчитыватся железками или скидками вообщем придет подзабытый взаимозачет или бартер. Но новые логаны говорит расходятся влет. Вся площадка забита ими.
Ехал с ремонта в гараж, слышу на оборотах 2000 резонанс какой то. Думал защита движка ослабла, нет. Приехал в гараж, открыл капот, смотрю верхнее крепление движка к кузову смещено назад, т.е движок на 1см сместили назад. Определил по следам от крепежных болтов на этой железке. Ослабил два болта, руками подал движок вперед на старое место, закрутил болты. Все вибрация пропала. Блин за всем следить надо.

Меня слушать может и не надо, но вот на моем авто активность течи реально пошла на убыль. А что делать решать каждому самому.

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2008, 20:28
принц
у меня тоже на передней крышки следы масла. съездил в салон мне сказоли что ремонт будет длится 4 часа. когда я забирал машину мне сказали что меняли сальник колен вала и ремень ГРМ. но вбумаги написали только сальник :shock:

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2008, 20:35
marinFF
принц писал(а):но вбумаги написали только сальник

странно...
у меня меняли сальник, ремень ГРМ, переднюю крышку двигателя, шестерню привода маслонасоса и прокладку картера (последние 2 пункта не знаю зачем - так в заказ-наряде написано)

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2008, 20:37
Koтяра
принц
такая же хрень подозреваю что кроме сальника ничего не менялось
:(

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2008, 20:46
marinFF
Koтяра писал(а):подозреваю что кроме сальника ничего не менялось

может экономят некоторые дилеры, в надежде, что пройдёт, а некоторые хотят сделать "на всегда"?

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2008, 20:59
Koтяра
бумаги вообще никакой не дали, просто случайно услышал
как менеджер сказал кладовщику "только сальник" :(

СообщениеДобавлено: 20 ноя 2008, 08:28
Александр С
AVA писал(а): Поторное устранение дефекта вроде написано, 800 руб. Мне экземпляр не дали. Спросил что меняли, сказали сальник.

Судя по сообщениям ранее и по моему опыту, замена одного сальника проблему не решает. Первый раз заменили мне только сальник – через 300 км. опять следы масла. Когда заменили запчастей на 5 т.р., то проблема исчезла (тук-тук 3 раза). Вывод – могут в Ульяновске устранить эту неисправность надо только наехать как положено на гаранийщиков.

СообщениеДобавлено: 20 ноя 2008, 08:48
Direktor
marinFF писал(а):
принц писал(а):но вбумаги написали только сальник

странно...
у меня меняли сальник, ремень ГРМ, переднюю крышку двигателя, шестерню привода маслонасоса и прокладку картера (последние 2 пункта не знаю зачем - так в заказ-наряде написано)
Как мне сказали, течёт из-за шестерни и крышки, а чтобы эту хрень заменить - надо снимать поддон там прокладка одноразовая, сальник тоже и ремень ГРМ, если снял то нужно ставить новый, а может он уже был в масле.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2008, 20:42
tim1505
Сегодня совершенно случайно заглянул под капот и вот какая картина мне открылась...
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Помогите пожалуста советом.
Престиж, пробег 16500, стоит ГБО, регулировались клапана, менялась прокладка клапанной крышки, ТО делаю сам.
Могу ли я что нибудь предьявить официалам,
или ехать сразу к знакомым в сервис. :(

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2008, 23:16
LizarD
врятли. Вы ведь ТО не прошли в 15 тысяч? Если не прошли, то соответственно с гарантии Вы снимаетесь. Тяжело им будет доказать уже что либо.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2008, 23:19
3dmax
tim1505 писал(а):Престиж, пробег 16500, стоит ГБО, регулировались клапана, менялась прокладка клапанной крышки, ТО делаю сам.
Могу ли я что нибудь предьявить официалам,

Как это не грустно будет звучать для Вас, но предьявить Вы им можете только деньги за оплату ремонта, более ничего.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2008, 01:26
tim1505
ОК! Спасибо. Хотел подтвердить свои опасения, но ничего страшного, ведь я сознательно пошел на снятие с гарантии. Так что будем устранять своими силами :)

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2008, 08:27
AVA
tim1505 писал(а):ОК! Спасибо. Хотел подтвердить свои опасения, но ничего страшного, ведь я сознательно пошел на снятие с гарантии. Так что будем устранять своими силами :)


Вот и тпишитесь после ремонта. Что меняли, как меняли. цена ремонта и запчастей. Ну и с фотоиллюстрациями желательно. Интересно увидеть причину такого массового дефекта.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2008, 12:11
tim1505
Для начала решил заменить прокладку клапанной крышки, возможно масло гонит из за нее, т.к. при регулировке клапанов ставил не оригинал Ajusa. Сейчас заказал оригинал 650 руб.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2008, 20:29
bob292
tim1505 писал(а):Для начала решил заменить прокладку клапанной крышки, возможно масло гонит из за нее, .

Наивный вы человек , это сальник .

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2008, 00:08
tim1505
НО до регулировки клапанов и замены прокладки, ничего не было.?

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2008, 10:21
Partizan74
tim1505 писал(а):ОК! Спасибо. Хотел подтвердить свои опасения, но ничего страшного, ведь я сознательно пошел на снятие с гарантии. Так что будем устранять своими силами :)


Своими силами это понятно, я бы Вам настоятельно рекомендовал заказать запчасти (шестерню привода масло маслонасоса и крышку) у официалов, остальную требуху типа ремня ГРМ можно и в лабазе купить..... это затем, что такая течь масла идет из-за бракованых шестерней и крышек, и на рынке Вы можете купить точно такиеже запчасти, потратите время и деньги :!:

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2008, 10:24
Partizan74
tim1505 писал(а):НО до регулировки клапанов и замены прокладки, ничего не было.?


И что с того? У меня до пробега в 7600 тоже ничего не было, потом масло погнало....... после гарантийного ремонта у официалов пробег уже 25000км, все сухо :)

Что конкретно менялось могу сказать если нужно будет кому :)

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 20:08
Leva
Тоже столкнулся с этой проблемой после первой замены масла в двигателе.Налив по верхний уровень по щюпу и немного поездив, обнаружил масло на шкиве коленвала.Слил 0,5л.масла-все прошло.Теперь заливаю ровно 3литра-на шкиве сухо. Двигатель-1,4.

СообщениеДобавлено: 05 дек 2008, 01:31
алекс1h
смотрю проблема старая. Был вчера на ТО-0 после 3000км, при приёме мастер обнаружил масло на движке тоже слева. Я не замечал, пока не пригледелся, масло и движок чистые. Сказали ремонт гарантийный, замена сальника маслянного насоса и шестери масляного насоса. Ещё и ремень поменяли. Поездим, посмотрим...

СообщениеДобавлено: 08 дек 2008, 12:56
WAS
Здравствуйте уважаемые!
Осилил всю ветку.
Пришел к выводу, кроме как сам, никто не в силах решить эту проблему (во всяком случае в Ростове-на-Дону).
Да и гарантия вот вот закончится, а ездить по 5 раз, это не для меня.
Тем более к нашему офф диллеру, почему, читайте тут :arrow: http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 1&start=15
Проблема "обрисовалась" относительно недавно, где то на 60т.к.м., щас пробег 64 т.к.м.
Вопрос к знающим и делавшим :idea: .
Если можно размеры оправки для выставления соосности крышки и коленвала (неохота терять время и кататься к станку на общественном транспорте) :shock: .
Если не покупать, каким образом можно доработать крышку (отфрезеровать, проточить)?

Машина выпущена в сентябре 2006г., как по вторичным признакам т.е. не разбирая движок определить нормальная шестерня или недоработанная?
Если потребуется, возможно ли доработать имеющуюся шестерню привода маслонасоса или надо заказывать новую?

Что за "супер" болт (размеры) на 10, который меняют по гарантии?

На сколько геморно снять поддон картера?

Заранее благодарю за ответы и советы.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2008, 13:51
bob292
WAS
Если проблема не вылезала до 60 тык , то может просто проблема в сальнике . Попробуйте поменять сальник для начала ( час работы ) , только купите что нибудь не реновское . Я ставил размер 35х47х7 Гёц , стоял размер 35х47х6 , подойдёт и 35х47х8 . Посмотрите мои посты начиная с 13 страницы .

СообщениеДобавлено: 08 дек 2008, 14:04
tim1505
Очень нужные вопросы! У самого масло на движке пока закупил прокладку клапанной крышки, Ремень ГРМ и сальник, вот маюсь вопросом надо ли заказывать шестерню маслянного насоса и крышку (денег жалко) хотя с другой стороны хотельсь бы сделать раз и навсегда.
По поводу геморойности снятия крышки поддона можно посмотреть с иллюстрациями здесь http://logan4all.ru/index.php?article=r4_3_20.html
и здесь http://www.loganman.ru/

СообщениеДобавлено: 08 дек 2008, 14:48
WAS
Здравствуйте уважаемые!
to bob 292 - практика самостоятельного ремонта и обслуживания авто показала, что как правило проблемы не ходят по одной т.е. полезу просто менять сальник, а окажется, что надо и шестерню и крышку и мож ещё чего... вот заранее и хочется подготовиться вовсе оружии...
Так, что "колитесь" с размерами направляющей втулки пожалуйста :cry:
Под подозрение попадает ещё один узел, это направляющая трубка (точнее уплотнительное кольцо) щупа уровня масла, както только там, на моем моторе замасляно.

З.Ы.
Ну, как вам мой пост по замене помпы?

to tim1505 - а из каких побуждений Вы прикупили прокладку клапанной крышки? может я неверно понял название, но по моему прокладка клапанной крышки, это та которая сверху между ГБЦ и собственно крышкой. Поправьте если ошибаюсь. Может Вы решили, за одно и клапана отрегулировать?
З.Ы.
Спасибо за ссылки на инфу по ремонту!

СообщениеДобавлено: 08 дек 2008, 15:05
bob292
WAS
Втулку и делайте этих размеров 35х47 , длину чтобы удобно было вставить и вытащить , зазоры сделайте соток по пять . А посты почитайте , где то на соседнем форуме тоже писал , поищите .

СообщениеДобавлено: 08 дек 2008, 15:15
WAS
bob292 писал(а):WAS
Втулку и делайте этих размеров 35х47 , длину чтобы удобно было вставить и вытащить , зазоры сделайте соток по пять .

А вот это уже дело!!!
Огромное спасибо bob292!
Пошел подбирать болванку.
Кстати внутреннее отверстие сквозное? И необязательно сталюка калёная, я так думаю?

СообщениеДобавлено: 08 дек 2008, 15:18
WAS
Вместо З.Ы.
to bob292 - у Вас аська есть? вот моя - 405524522 (для оперативности и не замусоривания форума).

СообщениеДобавлено: 08 дек 2008, 15:21
tim1505
WAS писал(а):to tim1505 - а из каких побуждений Вы прикупили прокладку клапанной крышки? может я неверно понял название, но по моему прокладка клапанной крышки, это та которая сверху между ГБЦ и собственно крышкой. Поправьте если ошибаюсь. Может Вы решили, за одно и клапана отрегулировать?

Вы правильно поняли, прокладка клапанной крышки была заменена при регулировке клапанов, на неоригинал, нельки через три заметил масло со стороны шкива, до регулировки не было, вот я и решил эту пркладку поменять на оригинальную, как говорится до кучи, хотя может она не виновата.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2008, 15:37
WAS
to tim1505 - виновата виновата, это точно, я когда клапана регулировал, тоже не оригинал поставил (думаю да чё там, место вроде несерьёзное, решил сэкономить), дык тоже примерно, через пару недель, гляжу а задняя стенка ГБЦ в масле над форсунками и впускным коллектором. Пришлось оригинал заказывать (уж очень не хотелось герметиком мазать, как на тазиках), вот те и сэкономил...(скупой платит дважды)...

СообщениеДобавлено: 08 дек 2008, 16:04
tim1505
Но движок в масле только со стороны ремней, хотя к форсункам я еще не ползал :?
WAS писал(а):скупой платит дважды
:cry: :oops: точно точно...

СообщениеДобавлено: 08 дек 2008, 16:19
WAS
tim1505 писал(а):Но движок в масле только со стороны ремней, хотя к форсункам я еще не ползал :?
WAS писал(а):скупой платит дважды
:cry: :oops: точно точно...

Ну может затянули неравномерно?
Я когда протягивал болты крепления крышки один сорвал (скока дури то в руках и ключик то был маленький), благо болт лопнул а не резьбу повредил... так, что аккуратненько надоть :roll:
а по теме думаю так, раз уж лездь, надо все делать как следует, а то потом опять переделывать, опять время тратить.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2008, 16:39
StanislavV
WAS писал(а): а окажется, что надо и шестерню и крышку и мож ещё чего...

Вадим, не ищи приглючения на свою голову.
Срочно езжай в гарантийку, пока есть время. Если нужна моя помощь в общении с авингруп, звони, позлдействую, опыт достаточный, да и знают они меня, не слезу пока не сделают нормально. :twisted:

СообщениеДобавлено: 08 дек 2008, 18:24
bob292
WAS писал(а):
Кстати внутреннее отверстие сквозное? И необязательно сталюка калёная, я так думаю?

Отверстие сквозное , а материал непринципиален . Себе сделал люминевую , но пока не пробовал .

СообщениеДобавлено: 09 дек 2008, 08:05
WAS
StanislavV писал(а):
WAS писал(а): а окажется, что надо и шестерню и крышку и мож ещё чего...

Вадим, не ищи приглючения на свою голову.
Срочно езжай в гарантийку, пока есть время. Если нужна моя помощь в общении с авингруп, звони, позлдействую, опыт достаточный, да и знают они меня, не слезу пока не сделают нормально. :twisted:


Не Слав, я туда больше ни за что не поеду. Не по гарантийке ни по какой другой причине. Даже, если Бог даст, за новой машиной (хотя само Рено мне нравиться, а вот авин...). Да страшно мне за машину. Может тебе и сделали всё правильно, а я не хочу нервы тратить ни свои ни, тем более твои, буду сам возиться. Чай не пальцем деланы, справимся.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2008, 09:22
tim1505
bob292 писал(а):но пока не пробовал

Нет ли желания попробовать на моем авто:wink: и сколько это бы стоило в отечественных денежных единицах?
Может до вас доехать 600 км проще чем каким нибудь криворучкам доверяться. Тем более почти вся процедура уже опробована на своем автомобиле( кроме замены шестарни МН и прокладки поддона).

СообщениеДобавлено: 09 дек 2008, 09:40
remich
600 км - нерентабельно

СообщениеДобавлено: 09 дек 2008, 09:50
WAS
remich писал(а):600 км - нерентабельно


Ну почему же нерентабельно :?:
600 к.м. ~ = 60л.*22р.=1320р.
сальник ~ 500р.
шестерня нового образца ~ 1500р.
ИТОГО: 3320р.
На сколько я понял из постов, за эту работу на сервисе берут ~ 10000р., вполне рентабельно :wink:
Правда скока потянет пиво, не знаю, зависит от способностей bob292 :lol:

СообщениеДобавлено: 09 дек 2008, 09:59
tim1505
WAS писал(а):шестерня нового образца ~ 1500р.

Вчера звонил в салон
шестерня в наличии стоит1333 руб.
сальник уже куплен Goetze код50-307047-70,
600 км только в одну сторону но у меня газ 8) 1200=120л.*12=1440 руб на топливо.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2008, 10:48
WAS
tim1505 писал(а): шестерня в наличии стоит1333 руб.
сальник уже куплен Goetze код50-307047-70,


А код шестерни часом не знаете :?:

СообщениеДобавлено: 09 дек 2008, 10:52
tim1505
8200313628 код оригинала по Екзисту.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2008, 10:55
WAS
tim1505 писал(а):8200313628 код оригинала по Екзисту.


Спасибо за код :!:
А этот код соответствует правильной шестерне или той проблемной :?:
извиняюсь за назойливость :oops:

СообщениеДобавлено: 09 дек 2008, 11:15
tim1505
чего не знаю того не знаю, в следующий вторник поеду покупать шестерню в салон, тогда смогу сказать код новой шестерни из салона (там врядли будут ставить на свои авто проблемные шестерни.

СообщениеДобавлено: 11 дек 2008, 09:22
WAS
Здравствуйте уважаемые!
Вчера съездил к нашему офф дилеру и прикупил шестерню привода масляного насоса, фото тут :arrow: http://photofile.ru/users/vmamets/3662055/?mode=

На коробочке код (Р) 82 00 313 628
на самой шестерне 313628
Покрытие шестерни матовое (похоже на изготовление порошковой технологией) закаленные только зубья.
Интересно, как эта "шуршавость" отразиться на работе сальника (пока притрется). Может сразу заполировать?
Размеры:
Диаметр внутреннего отверстия - 26,5 мм;
Диаметр внешний - 34,95;
Длина выступающей части от шестерни - 14,0.
Измерял штангелем (мож несильно точно).

К стати сказали, что работа по замене потянет 4000р. (нормочас =1000р.)
Интересно, как это за час, два застынет герметик?
Вот думаю, самому делать или все таки отдаться?
Возни уж больно много.
Но с другой стороны я уж масло лить не стану через 2 часа и крышку по оправке выставлю (шоб сальник не мяло).
Напрягает только отсутствие отопления в гараже (это ж скока водки надо с собой брать).

СообщениеДобавлено: 11 дек 2008, 09:24
WAS
вместо З.Ы.
Цена шестерни = 1150р.

СообщениеДобавлено: 11 дек 2008, 10:17
tim1505
Неужто в Ростове на Дону сейчас морозы?
Хочешь что бы выло все сделано на совесть, сделай сам, я уже решился запланировал на 20-е числа.

СообщениеДобавлено: 11 дек 2008, 11:01
WAS
tim1505 писал(а):Неужто в Ростове на Дону сейчас морозы?


Да нет уважаемый tim1505, морозов нет +5~8.
Только не совсем комфортно (экий я неженка :oops: ).
И времени совсем нет. То работа, то по дому надо мотаться.
Так, что делать получиться не раньше, чем новогодние каникулы, а в январе уж точно будет минус, а в гараже ну чуть больше 0.

В любом случае интересует следующее, шлифовать по внешней стороне, до блеска или ставить как есть :?: (все равно за шлифуется, только сальником :roll: ).

СообщениеДобавлено: 11 дек 2008, 11:11
tim1505
Здается мне, не надо шлифовашь, сальник будет лучше держаться и плотнее сидеть, врядли на заводе и в сервисе шлифуют.
Хотя вполне могу ошибаться.

СообщениеДобавлено: 11 дек 2008, 11:17
WAS
Уважаемый tim1505, че то мы наверное друг друга не до поняли.

Я имел ввиду шлифовать внешнюю часть шестерни в том месте, где по этой части будет скользить сальник (чтобы резинка сальника не истиралась быстро).

СообщениеДобавлено: 11 дек 2008, 11:22
tim1505
Я честно говоря не знаю, буду снимать старую шестерню тогда и посмотрю, а пока только предположения :?

СообщениеДобавлено: 11 дек 2008, 13:10
StanislavV
В микропорах (шероховатости) металла, задерживается масло необходимое для смазки рабочей кромки сальника. Полировать не стоит.

СообщениеДобавлено: 11 дек 2008, 13:40
WAS
StanislavV писал(а):В микропорах (шероховатости) металла, задерживается масло необходимое для смазки рабочей кромки сальника. Полировать не стоит.


Вот спасибо Слава, разъяснил :idea:
Значит не буду.

К стати Слав, у тебя подходящей болванки нет D=50мм L=100мм :?:
Материал неважен (главное не калёная сталюка).

СообщениеДобавлено: 11 дек 2008, 22:27
bob292
WAS писал(а):
StanislavV писал(а):В микропорах (шероховатости) металла, задерживается масло необходимое для смазки рабочей кромки сальника. Полировать не стоит.


Вот спасибо Слава, разъяснил :idea:
Значит не буду.
.

Не слушайте дилетантов . Отполировать надо .
Очень возмущает качество реновских запчастей , глядя на вашу звёздочку .

СообщениеДобавлено: 11 дек 2008, 23:57
Ded54
Но фото плохая резкость, так что про качество пов-ти ничего сказать не могу, но учтите: "Не всё золото что блестит" (с) . Это я к тому, что пов-ть может быть и шлифованная, но потом деталь проходит ещё какую-нибудь операцию (хим. оксидирование, например) и блестящей уже не становится. А вообще то пов-ть под сальник должна быть как можно чище, если есть время и возможности, то даже полированная. Но важна также и геометрия пов-ти, т.е. диаметр должен быть как можно идеальным. Это я к тому, что не надо полировать (и шкурить) шестерню на коленке. Или зажать в дрель, или на токарном станке.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2008, 08:17
WAS
Ded54 писал(а):Это я к тому, что не надо полировать (и шкурить) шестерню на коленке. Или зажать в дрель, или на токарном станке.
В микропорах (шероховатости) металла, задерживается масло необходимое для смазки рабочей кромки сальника. Полировать не стоит.

Здравствуйте уважаемые!
Вот как всегда, от команды выполнять, до не в коем разе... :roll:
За качество фотографий приношу извинения, мобила....

Естественно, что полировать собирался на токарном станке. Вот только чем :?: На выбор есть алмазная паста и паста гойя ,само сабой никаких шкурок и напильников...

По изготовлению, шестерня явно не точеная, скорее всего сделана порошковым методом, и сверху нанесено напыление на ощупь жирное, похоже на тефлоновое, как на сковородках. При легком воздействии концом надфиля напыление поцарапалось, под ним белый металл.
Зубья звездочки закалены, остальная поверхность явно не каленая.

Вот и думай, что хочешь :roll:
С одной стороны, чем чище поверхность, тем меньше трение и как следствие износ трущихся поверхностей :idea: , с другой, а на кой тогда разорялись и наносили это покрытие :?:
Но как не крути :) все равно, со временем, это покрытие сотрется сальником :evil: , а с другой стороны, может будет лучше скользить по тефлону и сотрется медленнее :roll:
Короче я в замешательстве :shock: :roll: :twisted: :?: :!:
Буду рад услышать любое мнение :D

СообщениеДобавлено: 12 дек 2008, 16:20
StanislavV
bob292 писал(а):
WAS писал(а):
StanislavV писал(а):В микропорах (шероховатости) металла, задерживается масло необходимое для смазки рабочей кромки сальника. Полировать не стоит.


Вот спасибо Слава, разъяснил :idea:
Значит не буду.
.

Не слушайте дилетантов . Отполировать надо .
Очень возмущает качество реновских запчастей , глядя на вашу звёздочку .

Я тоже всегда призываю не слушать дилетантов, особенно не следящих за метлой флудеров, мнящих себя крутыми спецами, вместо аргументированного пояснения своего мнения, переходящими на личностные оценки. Отполируйте себе еще цилиндры, может трение в вашем двигателе уменьшится и качество смазки улучшится....

СообщениеДобавлено: 12 дек 2008, 22:38
bob292
StanislavV , я по профессии слесарь ремонтник вот уже 22 года , 15 лет занимаюсь ремонтом автомобилей , а Вы по жизни что из себя представляете ?

СообщениеДобавлено: 13 дек 2008, 00:05
StanislavV
bob292 писал(а):StanislavV , я по профессии слесарь ремонтник вот уже 22 года , 15 лет занимаюсь ремонтом автомобилей , а Вы по жизни что из себя представляете ?

По манере общения я догадался кто Вы. Мимо прохожу.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2008, 08:35
WAS
Здравствуйте уважаемые!
Ну вот, тема съехала на личностные разногласия :evil: нехорошо :oops: . Считаю мы все здесь не для того, чтобы выяснять, кто круче, а для посильной взаимопомощи в проблеме, которая многих задела :roll: , или я ошибаюсь :?:
И так, по делу. А почему собственно необходимо снимать масляный картер :?: , неужели без его демонтажа невозможно снять крышку, за которой "прячется" шестерня :?: или не сняв масляный картер невозможно открутить масло насос и соответственно снять цепь привода :?:
извиняюсь ежели "туплю" :oops: просто хочется быть уверенным в последовательности необходимых операций.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2008, 12:17
StanislavV
Крышку возможно выдернуть, но автогинекология до добра не доведет. :) Во всяком случае в авине порядок действий был таким как я тебе рассказывал.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2008, 12:20
tim1505
WAS писал(а):не сняв масляный картер невозможно открутить масло насос и соответственно снять цепь привода

Судя по книге именно так.
Сегодня приобрел шестерню 1333руб.
На выходных займусь ремонтом.
Из разговора с официалами (с их слов) прокладка маслянного поддона не обязательна к замене т.к. она резиновая и они садят ее на герметик (свои свойства она начнет терять к ста тысячам), а "волшебный" больт М-10 это тот которым затягивается шкив на коленвалу, его тоже менять не обязательно если посадить на фиксатор резьбы.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2008, 12:27
StanislavV
tim1505 писал(а): прокладка маслянного поддона не обязательна к замене т.к. она резиновая и они садят ее на герметик

И у меня герметиком намазали, и оставили старую.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2008, 13:03
WAS
tim1505 писал(а): На выходных займусь ремонтом.

Эх, жаль только понедельник...
А боковая крышка (под которой "прячется" шестерня) только на герметике или там прокладка есть :?:

СообщениеДобавлено: 15 дек 2008, 14:34
tim1505
Опять же судя по книге она на герметике :)

СообщениеДобавлено: 15 дек 2008, 17:06
WAS
Здравствуйте уважаемые!
разглядываю чертежи в книжке "ремонт без проблем" издательства "третий рим".
Судя по чертежу продольного сечения двигателя получается:
1. крышка (в которую запрессовывается сальник) снимается отдельно от помпы (это радует);

2. ведомая звездочка (которая на валу масляного насоса) крепится на болтах, следовательно можно открутить её, чтобы снять цепь и может не придется полностью снимать масляный картер и подрамник, а только открутить и хай себе лежит на подрамнике.

3. оправку, для центрирования соосности коленвала и отверстия в крышке надо делать составную. один цилиндр внутренним диаметром 26,5мм - чтобы надевался на шейку коленвала, а внешний диаметр 35мм - чтобы был одной толщины с шейкой шестерни. тогда сальник можно сначала насадить на оправку и при установке как бы спихнуть на шейку шестерни.
второй цилиндр внутренним диаметром 35мм - чтобы надевался на первый а внешний диаметр 47мм - чтобы одетый на первый можно было отцентрировать отверстие в крышке с шейкой коленвала.
Опять же вторым цилиндром можно строго перпендикулярно, без перекосов, запрессовать сальник в отверстие крышки.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2008, 18:32
bob292
WAS писал(а):Опять же вторым цилиндром можно строго перпендикулярно, без перекосов, запрессовать сальник в отверстие крышки.

"Запрессовать" - слишком громко сказано , у меня запрессовался усилием больших пальцев рук . Запрессовывать надо осторожно , на туже глубину , на которой стоял старый сальник - надо промерять . Учтите - за сальником нет буртика , потому его можно и во-внутрь пропихнуть по неосторожности .

СообщениеДобавлено: 15 дек 2008, 18:41
Ded54
bob292 писал(а):"Запрессовать" - слишком громко сказано , у меня запрессовался усилием больших пальцев рук ...

Ну тогда АдлАзнАчнА нужно этот сальник тоже на герметик сажать, тем более, что
...Учтите - за сальником нет буртика...

СообщениеДобавлено: 15 дек 2008, 18:49
WAS
to bob292 - спасибо за пояснения :!:
Конечно понятно, что с величайшей осторожностью :shock: , поэтому и думаю :roll: , как сделать правильнее , чтоб и зашел перпендикулярно и не повредить сальник. Значит целесообразнее запрессовывать на снятой крышке :?:

К стати возможно ли открутить шестерню самого насоса, чтоб снять цепь
или гемора с подрамником не избежать :?:

СообщениеДобавлено: 15 дек 2008, 18:57
bob292
WAS
Насос не видел , поэтому незнаю , как там и что .
На снятой крышке не получится - ведь надо её выставлять относительно коленвала , если криво стоит. Лучше сделать оправку с выступающим торцем 35,5 х 46,5 высотой около 1 - 1,5 мм .

СообщениеДобавлено: 15 дек 2008, 19:20
WAS
to bob292 - че то непонял :?: Вы сами не меняли шестерню на двигателе логана :?:
46,5х35,5х1,5 - согласен (но только эта оправка для впресовки сальника), а для центровки надо другую типа 26,5х47.
а чтобы сальник не провалился с другой стороны сделать по вашей рекомендации :idea: .
А сальник на шейку звездочки прямиком надеть геморно, попробовал. Фаска на шейке небольшая, надо прикладывать усилие, боюсь манжетку подомнет.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2008, 19:47
Ded54
WAS писал(а):...А сальник на шейку звездочки прямиком надеть геморно, попробовал. Фаска на шейке небольшая, надо прикладывать усилие, боюсь манжетку подомнет.

В таких случаях применяется конусная оправка, смазанная маслом - одевается на носок к.вала и с маленького диаметра до диаметра звёздочки.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2008, 22:16
Олегыч
Позор Рено! Практически новые машины покупатели сами ремонтируют. Это же со стыда производитель должен сделать себе харакири. Вот тебе и народный автомобиль. Прискорбно, но все скептики, которые говорили, что качество движков у Рено созвучно с названием самого производителя оказались правы.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2008, 08:21
WAS
to Олегыч - ...Вот тебе и народный автомобиль...
Конечно народный, раз народ этот автомобиль сам ремонтирует и "доводит" до ума (кому как надо) :lol: значит это достаточно просто делается, в отличие от других авто :idea:
Что касается качества автомобиля :roll: ну если бы не этот и ещё пара тройка косяков ( скажем: стучащая рейка на авто без ГУР, ревущий от жары компрессор кондея, расположенный в самом горячем месте воздушный фильтр, из за чего летом падает мощность, течь помпы...) качество даже очень ничего. Ну посудите сами, за 65 т.к.м. никаких вопросов по подвеске (друг на форде С-мах уже поменял потекшие передние стойки), никаких проблем с некачественным бензином (в отличие от тех же фордов, постоянно дабл старт), огромное внутреннее пространство (сопоставим с тем же С-мах, а стоит в 2 раза дешевле)...
Приводить списки за и против можно до бесконечности.
Выскажу только свое субъективное мнение - мне Логан очень нравиться :!: Даже и не знаю на какой авто смогу его поменять :?:
А "болячки" есть практически в любой машине, главное это возможность самостоятельно с ними бороться, а не смотреть как баран на новые ворота, открыв капот :shock:
Извиняюсь ежели ответил грубо :oops:

СообщениеДобавлено: 16 дек 2008, 09:05
Nick_2141
Олегыч писал(а):Прискорбно, но все скептики, которые говорили, что качество движков у Рено созвучно с названием самого производителя оказались правы.

:lol: :lol: :lol:
и много вы лично отъездили на движках рено???

Я откатал на двигателе F3R 240 тыс. км.
Из них около 200 тыс км. "сопливел" сальник.
Раз поменял только сальник - не помогло. Плюнул на это и ездил. Масла от ТО до ТО не уходило. Ремень не слетал не перескакивал. Запускался движок в -30 отлично. Проблем не было... Вобщем - отвратительное качество... :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 16 дек 2008, 12:17
Мозалёв Алексей
Nick_2141 писал(а):Раз поменял только сальник - не помогло. Плюнул на это и ездил. Масла от ТО до ТО не уходило. Ремень не слетал не перескакивал. Запускался движок в -30 отлично. Проблем не было...

Ремонт по гарантии два месяца назад.... катаюсь без проблем. Так что +1 :lol:

СообщениеДобавлено: 17 дек 2008, 08:13
WAS
Здравствуйте уважаемые!
Я рад, что моё мнение, по поводу качества Рено и в частности Логана совпадает с форумчанами :D

Теперь к теме. В умной книжке "Renault logan Устройство обслуживание Ремонт" издательство "Арус" приводится информация, что для снятия подрамника используются шпильки с гайками, которые вворачиваются вместо болтов крепления подрамника и по шпилькам, откручивая гайки, подрамник опускается на ... не менее 120мм... К сожалению эти шпильки обозваны реношным комплектом приспособлений и про их общую длину, диаметр и резьбу нет ни слова :cry:
Вопрос к тем, кто делал сам, какие болты держат подрамник т.е. диаметр, резьба :?:

Также написано, что болты крепления подрамника после выкручивания обязательно заменить.
Вопрос к тем, кому меняли шестерню на сервисе, не обратили ли вы внимание, заменили болты или нет :?:
Заранее благодарю за ответы.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2008, 09:50
Ruslan
Олегыч писал(а):Мне меняли крышку, но не меняли шестерню.
Если проблему вычислили и исправят, то лично мое уважение к Рено и доверие к марке вырастет.


У кого есть код крышки? Выложите, пожалуйста.
Спасибо.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2008, 10:48
tim1505
8200 315 602
вроде как она самая.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2008, 11:38
WAS
Эта весч стоит 1210 р.
http://www.renozip.ru/renault-logan-zip/230/2101
Интересно а она универсальная т.е. на 1,4 и 1,6 подходит?

СообщениеДобавлено: 17 дек 2008, 11:57
tim1505
На экзисте она стоит 1 675,26р. но обещают доставить в течении 3-х дней, однако если готовы заплатить и ждать 14 дней то ее можно купить за 1 085,38р.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2008, 11:59
WAS
Че то не допру никак :roll:
Крышка тоже идет под замену, или можно поставить старую :?:

СообщениеДобавлено: 17 дек 2008, 18:01
bob292
WAS
Старую надо проверить - как стоит . Не факт что новая встанет точнее старой .

СообщениеДобавлено: 17 дек 2008, 20:11
Ruslan
tim1505 писал(а):8200 315 602
вроде как она самая.


В exist-е она фигурирует как "Крышка блока цилиндров" .В заказ-наряде точно она указана?

СообщениеДобавлено: 18 дек 2008, 01:05
tim1505
Про заказ наряд ничего не знаю, но на екзисте, на схеме двигателя это она и есть, несмотря на название.

СообщениеДобавлено: 18 дек 2008, 09:41
WAS
Здравствуйте Уважаемые!
Не подскажите, можно ли снять крышку (под которой "прячется" шестерня привода масло насоса), не разбирая весь двигатель?

СообщениеДобавлено: 20 дек 2008, 16:41
bob292
WAS
Должна сняться .

СообщениеДобавлено: 20 дек 2008, 19:32
tim1505
Без снятия поддона шестерню не снять, т.к. не ней одета цепочка привода МН, а чтобы ее снять надо открутить МН, который не открутить не сняв поддон, веселенькое занятие я вам скажу :wink:
bob 292 я как и обещал готовлю отчет...

СообщениеДобавлено: 21 дек 2008, 03:14
Олегыч
WAS писал(а):Выскажу только свое субъективное мнение - мне Логан очень нравиться :!: Даже и не знаю на какой авто смогу его поменять :?:
А "болячки" есть практически в любой машине, главное это возможность самостоятельно с ними бороться, а не смотреть как баран на новые ворота, открыв капот :shock:


Так и мне нравится, очень. Поэтому и обидно, что производитель на это дело положил. Ну стыдно должно же стать, %#$@% (сюда вставьте выражение по смыслу), производителю, что его клиенты по 6 раз в сервис с этой болячкой ездят, потом плюют и сами движок разбирают. Это какие же должны быть сервисные центры, которые не могут поправить то, что сами водители могут.
Как не поймут - для очень многих это первый авто, с которого начинается знакомство с Рено. Если клиентами не дорожить, то можно плохо кончить. Правильной дорогой идете товарищи.
Если от производителя кто-то читает данный форум (не мешало бы, если честно) - позор. Стыдно должно быть. Ну стыдно же!

Nick_2141 писал(а):
Олегыч писал(а):Прискорбно, но все скептики, которые говорили, что качество движков у Рено созвучно с названием самого производителя оказались правы.

:lol: :lol: :lol:
и много вы лично отъездили на движках рено???
Я откатал на двигателе F3R 240 тыс. км.
Из них около 200 тыс км. "сопливел" сальник.
Раз поменял только сальник - не помогло. Плюнул на это и ездил. Масла от ТО до ТО не уходило. Ремень не слетал не перескакивал. Запускался движок в -30 отлично. Проблем не было... Вобщем - отвратительное качество... :lol: :lol: :lol:


Я лично откатал 3000 км, как у меня масло потекло. У меня у соседа 15-ти летняя япошка и удивительно - не течет движок. Ну я понимаю, когда у десятилетней десятки двигло все в масле, что в нее возьмешь, но когда на новой машине двигатель течет и производитель с этим ничего (был уже три раза в "гарантийном ремонте" и если в таком "сервисе" ничего не испортят в машине - уже хорошо) сделать не может, это как назвать?

При этом про сам авто ничего плохого не могу сказать - отличная машина, но производитель был обязан, по совести, если и не отозвать машины на исправление дефекта (ведь это же не поломка, а именно дефект производства), то хотя бы уж в сервисах исправлять косяк.

В общем и говорить что-то не хочется уже, просто знакомым я логана теперь не советую - стыдно же потом в глаза будет смотреть.
И следующий мой автомобиль с очень большой вероятностью будет уже не Рено.

При всем при этом, свой Логан я очень люблю.

СообщениеДобавлено: 22 дек 2008, 12:01
tim1505
Доброго времени суток уважаемые Логановоды, я произвел самостоятельную замену шестерни МН сальника КВ и ремней, и вот теперьвыкладываю фотоотчет про проделанной работе, возможно это поможет коллегам по несчастью.
При проведении работ вам понадобятся головки на 8,10,13,16,18,головку на 8 надо брать тонкую под трещетку 1/4 с удлинителями на 15 и 10 см. т.к. не везде подходит и подлазит головка из обычного набора, набор рожковых или накидных ключей, набор торксов пара отверток, плоскогубцы, домкрат, лебедка, молоток(на всякий случай), а также хороший маслостойкий герметик, фиксатор резьбовых соединений, ну и уверенность в себе(которую мне дал bob292 за что ему отдельное спасибо. Итак...

Снимаем защиту, предние брызговики, поддомкрачиваем машину, снимаем, правое колесо, боковые брызговики, откручиваем 3 болта крепления бампера к подрамнику нам предстает вот такая картина
Изображение
Откручиваем крепление магистрали ГУР от левой части подрамника, откручиваем два болта крепления задней подушки двигателя, откручиваем два болта крепления рулевой рейки к подрамнику,
откручиваем боковые тяги крепления подрамника к раме(с права и с лева) вам откроется такая картина( тяга еще не снята)
Изображение
вывешиваем двигатель за кронштейн, отркучиваем два болта кепления выпускного коллектора.
Изображение
Откручиваем четыре болта крептения подрамника, делаем это по очереди иначе подрамник грохнется вам на голову вместо родных болтов я вкручивал похожие по резьбе но только длиннее с левой стороны, а с правой я прикрутил приспособления от стяжек пружин
вот что получилось
Изображение
Далее снимаем ремень навесного оборудования делается это очень просто, ключем на 13 за гайку натяжного ролика поворачиваем этот ролик ПО часовой стрелке и снимаем ремень (ролик будет сопротивляться т.к. он подпружинен)
потом откручиваем верхнюю подушку двигателя, теперь движок у вас частично в воздухе.
Все перекур, а после продолжим.. внес исправления ролик натяжитель ремня доп оборудования надо поворачивать по часовой стрелке

СообщениеДобавлено: 22 дек 2008, 13:29
tim1505
Вот так это смотрится
Изображение
Приступаем к откручиванию шкива навесного оборудования, предварительно заблокировав коленвал отверткой за маховик
вы увидите примерно это
Изображение
потом отркучиваем 3 болта крепления нижней крышки ГРМ ее видно на предыдущей фотке( черная вся в грязи и масле)
и наблюдаем много масла
Изображение
Обязательно запоминаем положение натяжного ролика ремня ГРМ( только сейчас взглянув на фото я понял что перетянул ремень а это чревато :oops: )
откручаваем 5 болтов верхней крышку два из них будут откручиваться тяжело т.к. они на герметике и судя по всему внутренние( я их на всякие пожарные потом на герметик и засандалил :)
процесс снятия и установки ремня я делал строго по инструкции
http://www.loganman.ru/p250.html
единственные ньюансы, что нет ответной метки на корпусе крышки коленвала, но я ее нанес отверткой(очень аккуратно сделал царапину), а вместо установочного пальца я использовал сверло диаметром 7мм. и длинной около 15см.
потом откручиваем гайку ролика натяжителя и снимаем ремень, а потом и шкив и видим...
Изображение
вид с верху
Изображение
Далее откручиваем от двигателя магистраль ГУР один болт спереди второй с зади их хорошо видно на предыдущих фотографиях.
и приступаем к снятию поддона, сначала откручиваем 4 болта крепления картера к картеру сцепления, потом 4 болта спереди, 2 сзади и по семь болтов с боков поддона,
видим нашу злополучную шестерню
Изображение
далее откручиваем 2 болта крепления МН, не перепутайте один из них толще другой тоньше
Изображение
откручиваем 6 болтов крепления крышки коленвала и аккуратно поддев отверткой снимаем вместе с сальником.
вот так она выглядит...
Изображение
Кстати размышления bob292 о несоосности крышки мне кажутся безосновательными т.к. крышка держится на 6 болтах плюс две направляющие их видно на фтото они не сквозные.
вот свободная шестерня
Изображение
вот так выглядят старая(слева) и новая(справа) шестерни
Изображение
единственное отличие которое я смог найти визуально
Изображение на новой шестерне с задней стороны есть небольшой приливчик.
Далее ставим новую шестерню, достаем старый сальник, вставляем новый, я его вставил улилием больших пальцев рук, очищаем и безжириваем спривалочные поверхности и собираем все в порядке обратном разборке.
Все операции проводились мной лично, одним, в течении двух дней неспешной работы.
Спасибо за внимание. Надеюсь работа проделана не зря, и мой отчет хоть кому то поможет. Готов ответить на возникшие вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 дек 2008, 17:33
Ильюшенько
Круто! молодец tim1505! Респект.

СообщениеДобавлено: 22 дек 2008, 19:38
Олег М.
Действительно круто! Третий Рим отдыхает! Спасибо!

СообщениеДобавлено: 22 дек 2008, 19:54
Л-Д-В
Так в чем смысл-то был менять шестерню? Неужели только из-за этого маленького приливчика вся кутерьма? А шестеренка-оригинал?если да, то почему она с приливом, а родная нет? Если не оригинал, то на что меняют в оф сервисе? На оригинал, наверноеж. Получается, что оригинал бывает и с приливом и без? Непонятненько все это. 14 тык назад мне меняли только сальник. ничего не течет. Может надо было еще и шестеренку менять, но я так до сих пор и не понял зачем.
tim1505
Вам респект и уважуха. Может это и не столь трудная работа как кажеться, но делать такую работу и, при этом, фоткать! Вообщем, Класс!

СообщениеДобавлено: 22 дек 2008, 21:20
tim1505
Спасибо я польщен :)
Смесл замены шестерни по словам официалов в том что прослабленна ее посадка на коленвалу, обе шестерни оригинальные, но имеют разных производителей, да и сальничек тоже как то слабо сидел, по моим тактильным ощущениям обе шестерни имеют одинаковый люфтик на валу.
Работа на самом деле не сложная просто была некоторая боязнь т.к. я сам первый раз в движок полез.
Сегодня немного ослабил натяжение ремня ГРМ вся работа заняла 1,5 часа с перекурами, вот итоговые виды прежнего "грязнули"
Изображение
Изображение
Кажись я немного перебощил с герметиком :oops:

СообщениеДобавлено: 22 дек 2008, 21:23
Л-Д-В
tim1505 писал(а):Кажись я немного перебощил с герметиком

Кашу маслом не испортишь :D

СообщениеДобавлено: 22 дек 2008, 21:39
Ded54
На нов. шестерни пов. под сальник на самом деле не очень чистая?

СообщениеДобавлено: 22 дек 2008, 22:18
tim1505
Она достаточно гладкая но не полированная, кстати старый сальник натер на шестерне небольшую риску.

СообщениеДобавлено: 22 дек 2008, 22:22
bob292
tim1505
Молодец . Но за два дня - этож скока пива надо было выпить :lol: . А по крышке не согласен - проблема не в том , что она могла сместиться , а в том что криво изготовлена изначально , т.е. со смещением отверстия под сальник относительно крепёжных .

СообщениеДобавлено: 22 дек 2008, 22:28
tim1505
bob292
Не я на сухую :D! Потихоньку не спеша, фоторгафируя и тщательно перечитывая распечатанные мануалы с инета, а так же некоторые полезные мысли с форума, например я последовал вашему совету промазать герметиком место между шкивом сальником и шестерней.
А вот потом... :oops:
Еще раз вам большое спасибо за наставничество "ведь не боги горшки обжигают" (с)
Очень хотелось бы надеяться, что я масла там больше не увижу, по крайней мере тышь 50.

СообщениеДобавлено: 22 дек 2008, 22:33
bob292
tim1505
А потом - это о чём , или сомнения по поводу герметика в этом месте .

СообщениеДобавлено: 22 дек 2008, 22:36
Ded54
tim1505 писал(а):Не я на сухую :D ...
А вот потом... :oops:

Вот об чём... :wink:

СообщениеДобавлено: 22 дек 2008, 23:20
tim1505
Ded54 писал(а):Вот об чём...

именно об этом :wink:
просто на улице -10.
в гараже -2, здоровье оно на дороге не валяается, вот и пришлось 0,5 водочки приговорить.
Но это уже флуд не по теме. :oops:

СообщениеДобавлено: 23 дек 2008, 14:58
ivanych65
Ребята, у кого гарантия, не надо там ничего трогать! Проходил на прошлой неделе ТО-1 в Ренамаксе, дал заявку на течь масла. Устранили за 4 часа вместе с ТО. Они в курсе этой проблемы, Фрамос поменял поставщиков злосчастных шестеренок. Богом клянутся, что это не повторится. Пока тьфу-тьфу все в норме, будем надеяться.

СообщениеДобавлено: 23 дек 2008, 15:09
tim1505
ivanych65 писал(а):Фрамос поменял поставщиков злосчастных шестеренок. Богом клянутся, что это не повторится.

Хотельсь бы верить что это все не повторится, только некоторые коллеги по 4 раза ездили с этой проблеммой на гарантийный ремонт.
Хорошо если в итоге все будет устранено, а кто компенсирует потерянное время нервы и деньги.
Я естественно никого не призываю лезть самим в движок, просто это небольшое рукодство для тех кто не на гарантии или кому ехать очень далеко до сервиса.

СообщениеДобавлено: 23 дек 2008, 17:43
ivanych65
tim1505 писал(а):Хотельсь бы верить что это все не повторится,

Я с Вами солидарен, не знаю как на периферии, но в Москве вот так, мастер сказал, как отрезал, что все - проблема решена. Мы поговорили минут 20 (про все форумские заморочки). И они и Фрамос в курсе всех проблем. Большой плюс форуму, все-таки дяди зачесались. До окрестностей может чуть по-позже дойдет. Бум надеяться.

СообщениеДобавлено: 23 дек 2008, 18:33
WAS
Здравствуйте уважаемые!
tim1505... нет слов МОЛОДЕЦ :!: :!: :!:
Шикарный отчет :idea: :idea: :idea:
Пока только восторги :!: :!: :!:

СообщениеДобавлено: 23 дек 2008, 18:41
AEN
ivanych65 писал(а):мастер сказал, как отрезал, что все - проблема решена.

Аналогично мне заявили ещё в Июне 2008 г. - завод решил проблему - дефектная крышка. Заменили. Через 800 км заменили шестерню. Сейчас езжу с подтеканием масла. Словам дилера и Фрамоса не верю и Вам не советую!

СообщениеДобавлено: 23 дек 2008, 19:22
Л-Д-В
bob292 или tim1505 ответте, плз. Если крышку ремня грм поставить полностью на гермети, то снаружи будет видно масло, или оно все останется внутри крышки и будет ремень смазывать? Мне меняли сальник, шестерню не трогали. Течь перестало.. Вот сейчас задумался о отом, что на сервисе могли крышку на жирный слой герметика посадить, чтоб потом ничего не видно было.

СообщениеДобавлено: 23 дек 2008, 23:00
tim1505
Л-Д-В даже если загерметизировать верхнюю и нижнюю крышку, то текущее масло оказалось бы на шкиве привода доп оборудования т.к. нижшяя крышка не закрывает шкив ремня ГРМ
Изображение

СообщениеДобавлено: 23 дек 2008, 23:04
Л-Д-В
tim1505
:compliment

СообщениеДобавлено: 23 дек 2008, 23:04
tim1505
WAS рад стараться :wink:
AEN писал(а):Аналогично мне заявили ещё в Июне 2008 г. - завод решил проблему - дефектная крышка. Заменили. Через 800 км заменили шестерню. Сейчас езжу с подтеканием масла. Словам дилера и Фрамоса не верю и Вам не советую!

И это к сожалению не единичный случай среди пользоватей форума, а сколько еще таких кто не юзает инет...

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 00:02
Антонн
у меня такой вопрос. мне устранили эту течь масла,сейчас хочу посмотреть-не возникла ли она снова. куда смотреть? :oops:

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 07:33
tim1505
Антонн посмотрите на этой странице
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... &start=720

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 08:59
WAS
Здравствуйте уважаемые!
Ещё раз огромный респект tin1505 :!:
А теперь позвольте вопросы:
1. как вы вывешивали двигатель, читал, что строго перпендикулярно мешает капот;
2. Крышка шестерни была на герметике или все таки прокладка (просто на фото прилавочная часть черная, смахивает на прокладку);
3. Вы откручивали все болты крепления подрамника или внутренние только ослабляли. Вкручивали старые или новые. На фиксатор резьбы "сажали". На "сколько" болты;
4. Выкручивали крепления нижних "шаровых" опор колес (как написано в книжке 3 рим);
5. прокладка картера не сильно пострадала, каково состояние.

Заранее благодарю за ответы.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 09:51
Фокс
tim1505
Я не понимаю , а зачем откручивали болты крепления подрамника :? . Там места достаточно чтобы снять крышку коленвала . На прошлые выходные менял ремень ГРМ и помпу
Изображение
Изображение
Замененные детали без ремней
Изображение
Самым сложным в ремонте это было снять защиту картера :lol: все болты сорвал , пришлось высверливать болты и нарезать резьбу М8 . :lol:
В общем отрицательный опыт это тоже опыт :lol: . Молодец что не побоялись ремонтировать самостоятельно :!: . Я таких уважаю , а трепачей не уважаю коих здесь полно :wink: :lol:

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 10:13
tim1505
Доброго времени суток!
to WAS
1. вначале поддомкрачивал машину, потом поддомкрачивал вторым домкратом через деревянный брусок двгатель снизу за поддон (важно при этом не перестараться т.к.он вроде как силуминовый т.е. прочный но хрупкий, верхняя подушка движка при этом уже снята) и за один кронштейн фалом потом фиксировал его на балке своего гаража, капот при этом не мешал он задирается достаточно, чтобы не мешать вывешиванию двигателя.
Потом убирал домкрат из под двигателя и немного опускал саму машину, следовательно машина в низ движок на верх.
2. крышка на герметике чем то похожем на эпоксидный клей и цветом и консистенцией.
3. я выкручивал все болты, но по очереди при этом заменяя их на более длинные с одной стороны (передний и задний), а с другой стороны как я уже писал приспособил стяжки пружин(их видно на фото), по завершении всего процесса вкрутил старые болты на фиксатор резьбы(разъемный мало ли чего, а то потом без пневматики не открутить) данные болты откручивал головкой на 18 какая у них резьба я не знаю я в этом не силен :oops:
4. крепления шаровых не выкручивал нет смысла и так снялось.
5. прокладка маслянного поддона не пострадает если снимать поддон аккуратно тем более что она находится в пазу поддона, после того как я отчистил ее от следов масла и старого герметика ее состояние было близко к новому(свои свойства она начнет терять к ста тысячам со слов официалов).
Вроде все, если что не понятно спрашивайте постараюсь дать ответы.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 10:34
tim1505
Фокс писал(а):Я не понимаю , а зачем откручивали болты крепления подрамника

Да не снимется поддон без откручивания подрамника! Можно было бы предположить что если открутить выхлопную систему там было бы место что бы подать его в низ а потом направо. НО! вам помешает это сделать маслянный насос его шестерня и маслоприемник посмотрите примерное расстояние от привалочной поверхности блока до болтов крепления МН оно составляет около 8 см.
Изображение
Поэтому как ни крути подрамник все равно надо опускать.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 10:38
tim1505
Ммм хугарден тож люблю :wink:
Уважаемый Фокс, скажите как вы контролировали натяжение ремня ГРМ по ролику или иначе, меня не покидает смутное сомнение, что я перетянул ремень :?
...и почему крякнула помпа и ролик уж не из-за перетянутого ли ремня?

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 10:59
WAS
Здравствуйте уважаемые!
to tim1505 - большое спасибо за ответы :!: Многое прояснилось :idea:
Остался ещё один вопросик, после разборки соединения выхлопной трубы прокладка осталась целая или делали, приобретали новую или может на "жидкую" поставили :?:
Кстати стяжные гайки легко открутились :?:

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 11:12
tim1505
Незачто.
Гайки выхлопной открутились легко, прокладки там нет.
Кстати когда прикрутил, и проверил прочность крепления немножко шевелилась :idea: :idea: :idea: спасибо за идею пославлю потом на жидкую, так будет лучше!

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 11:16
WAS
tim1505 писал(а): ...прокладки там нет.

Прикольно :shock: во всех книжках понаписано... прокладка после разборки подзамену... :idea: чеж тогда менять :?:

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 11:37
tim1505
WAS
Мы неправильно поняли друг друга! Вы ведете речь о выпусном коллекторе, а я говорю про приемную трубу выпускного коллектора!
Там всего 2 гайки с пружинами их то и надо откручивать, этого вполне достаточно, коллектор не трогайте.
Посмотрите стр. 100 издательства Третий Рим. :wink:

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 12:05
WAS
tim1505 писал(а):WAS
Мы неправильно поняли друг друга! Вы ведете речь о выпусном коллекторе, а я говорю про приемную трубу выпускного коллектора!
Там всего 2 гайки с пружинами их то и надо откручивать, этого вполне достаточно, коллектор не трогайте.
Посмотрите стр. 100 издательства Третий Рим. :wink:

Наверное :roll:

Все равно, непонятно, почему в месте соединения выпускного коллектора и приёмной трубы нет прокладки :?:
Вопрос по крышке. А этот черный герметик легко смылся :?:

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 14:34
tim1505
Не черный он это проста так сфотографировалось, герметик был цвета олифы, а на привалочной поверхности крышки его практически не было т.к. она очень плотно прилегает и его выдавило при обжиме.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 15:25
Pilot2
Доброго времени суток!
Нежделю назад ездил на ТО в Автоповолжье, на МШ, стоимость оного обошлась в 4250 рублей.
Заменили масло 594руб,
масленный фильтр 237руб,
прокладку сливной пробки 15 руб,
воздушный фильтр 512руб,
свечи зажигания 912руб,
долили типа антифриз 75руб (не видал не знаю, уровень вроде тот же)

И обнаружили что потеет маслом головка блока цилиндров со стороны приводных шестерней. По гарантии поменяли:

Шестерню масляного насоса,1шт
Крышку блока цилиндров 1шт
болт М10 1шт
сальник к/в 1шт
к/т рем. ГРМ 1шт
Ролик 1шт
Ролик 1шт
Приводной ремень 1шт
К-т герметика 1шт

Свечи и фильтр воздушный я на то больше менять не буду, я их и сам заменю и дешевле куплю.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 22:48
Фокс
tim1505 писал(а):Поэтому как ни крути подрамник все равно надо опускать.

Понял , спасибо за наводку . Буду знать :!:
tim1505 писал(а):Ммм хугарден тож люблю Wink

Вот он истинный ценитель и знаток пива !
:lol: :oops: :roll: :D
tim1505 писал(а):скажите как вы контролировали натяжение ремня ГРМ по ролику или иначе, меня не покидает смутное сомнение, что я перетянул ремень Confused

Я регулировал натяжение при помощи переноски и линейки :wink: , точнее использовал тень :!: ремня ГРМ :wink: . Делается это так , берем пластмассовую линейку длиной 20-30 см и ломаем пополам . Берем скотч и приклеиваем кусок линейки вверх дном ( цифрами вниз ) к корпусу движка . Направляем переноску на ремень и на линейке видим тень :wink: , делаем натяжение и фиксируем , далее нажимаем указательным пальцем на ремень , от исходного состояния должен отойти на 6 мм . Если с первого раза не получилось ( и не получится :D ) повторить процедуру . Вот и вся технология :D
tim1505 писал(а):...и почему крякнула помпа и ролик уж не из-за перетянутого ли ремня?

Помпа еще не успела крякнуть , просто заметил что вращается с заеданием вот и заменил , а ролики здорово люфтили и имели канавки глубиной с миллиметр . А ремень был ослаблен и ходил в сантиметр . :shock: :wink: Заметьте , что я заменил при пробеге в 76 000 км вместо положенных 60 000 км :wink:

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 23:42
tim1505
Интересно а какой способ точнее при регулировке натяжения ремня ГРМ Тен