Воздушный фильтр

[Игорь64]

Само собой возрастет.
Но это не криминал, а просто неприятность.
Для того и меняют фильтр регулярно.

[Rexser]

поставил индукционный наддув с помощью трубки воздухозаборной от десятки место штатной и вывел над радиатором и врезал в его дифлектор
перестала тупить и быстрее стала набирать обороты
подхват с места сразу

фотки монтажа завтра

[Самсонов Вадим]

Это как это индукция в трубке от десятки возникает и наддув создает?
И когда это пошли наддутые десятки, да еще индукционные???

[maslen]

поставил индукционный наддув с помощью трубки воздухозаборной от десятки место штатной и вывел над радиатором и врезал в его дифлектор
перестала тупить и быстрее стала набирать обороты
подхват с места сразу

фотки монтажа завтра

да это интересно, давно думаю что то на воздухозабор прилепить и сденлать забор воздуха из др места, жду фоток, и что такое эта трубка индукционная? это штатная штука на десятке какова цена?

[Vadyan]

КомбатОбъясните, почему?
Попробуйте выкрутить новые свечи и проверить их зазоры,не могу вспомнить нет книги под рукой,но помню точно что зазор на свече должен быть не больше 1.
Вообще по смыслу если свеча оригинальная то с зазором всё должно быть хорошо,но его точно при вворачивании никто не проверял. Я думаю,что машинка оживёт.
Удачи!!!
[/quote]

[t_t_m]

То: maslen

Особого эффекта от перемены места забора воздуха не будет, для эксперимента можно просто попробовать поездить со снятой подводкой к корпусу воздушного фильтра.

[Rexser]

То: maslen

Особого эффекта от перемены места забора воздуха не будет, для эксперимента можно просто попробовать поездить со снятой подводкой к корпусу воздушного фильтра.

и сразу начнет тупить - неправ
была жара 30-32
поставил и сразу почувствовал разницу и чем быстрее едешь, тем движку легче

остальные в альбоме

[maslen]

То: maslen

Особого эффекта от перемены места забора воздуха не будет, для эксперимента можно просто попробовать поездить со снятой подводкой к корпусу воздушного фильтра.

если снять подводку то получите ещё большую температуру в коллекторе, и еще более тупую машину, задача понизить температуру воздуха на впрыске.

[maslen]

То: maslen

Особого эффекта от перемены места забора воздуха не будет, для эксперимента можно просто попробовать поездить со снятой подводкой к корпусу воздушного фильтра.

и сразу начнет тупить - неправ
была жара 30-32
поставил и сразу почувствовал разницу и чем быстрее едешь, тем движку легче

остальные в альбоме

непонятно в чем индукционнось? обыный патрубок, или есть какая то хитрость в самом патрубке?

[Rexser]

хитрость в движении
чем больше скорость тем больше наддув

[anov]

Извините, дилетант, а не проще ли на входе штатного патрубка постоить обычный 12-ти вольтовый кулер?

[Игорь64]

Кулер ничего не даст.
Во первых производительрность крайне мала, а вторых он будет гнать все тот же горячий воздух.
А здесь вся фишка в том. что берется "холодный" воздух практически из вне моторного отсека, не нагретый радиатором и двигателем.
отсюда и прирост мощности.

[anov]

А здесь вся фишка в том. что берется "холодный" воздух практически из вне моторного отсека, не нагретый радиатором и двигателем.
отсюда и прирост мощности

Получается, что в городской езде, при назких скоростях, мы ничего не получим?

[Игорь64]

Почему же не получим. Получим прирост мощности в связи с тем, что будет в двигатель забираться более холодный воздух снаружи, а не из под капота. Т.е. этого самого воздуха в цилиндры (в следствии его более низкой температуры) попадет больше (по массе а не по объему). Сответственно возрастет количество сгораемого топлива в единицу времени, и соответственно, мощность.

[Игорь64]

Вот, что обсуждалось на соседнем форуме

http://www.logan-club.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0