Обороты двигателя

[L.e.x.a.161]

Сегодня, раскрутил двигатель до отсечки на первой (случайно получилось, нужно было уйти от столкновения), так вот я не переключл на второю. Ощущение и происходящее: Двигатель не заглох только заревел со скачками и на тахометре прыгал от 6 000 до 6 500, пропала тяга (держал секунды 3-4) потом отпустил газ и отпустил сцепление. Остановился вышел, открыл капот подумал масло вылезет со всех шелей, но нет все ок. только вот вокруг выхлопной на бампере масло мелкими каплями разбрызгано...

[kinder]

только вот вокруг выхлопной на бампере масло мелкими каплями разбрызгано

Это не масло,это конденсат
А что ,собственно должно произойти то?Сам лично пробовал пару раз на нейтралке тупо вдавить газ в пол на 3-5 секунд-последствий 0
ЗЫ доверять надо хоть немного тем,кто движки и прошивки разрабатывает

[L.e.x.a.161]

только вот вокруг выхлопной на бампере масло мелкими каплями разбрызгано

Это не масло,это конденсат
А что ,собственно должно произойти то?Сам лично пробовал пару раз на нейтралке тупо вдавить газ в пол на 3-5 секунд-последствий 0
ЗЫ доверять надо хоть немного тем,кто движки и прошивки разрабатывает

Не спорю что доверять нужно, но как то боязно, на ТАЗ у меня беда потом с движком случилась (правда там и пробег был в 10 раз больше)
Спасибо за инфу про конденсат, думал честно говоря что все же масло.

[proff]

А если не искать максимума на каких оборотах рекомендуется переключаться на высшие передачи? При нормальной езде а не гоночной.

[Олег М.]

proff
Суд по девизу, мы коллеги!
Писали не так давно В ЗР на эту тему. Провели дико сложную экспертизу и выяснили, что минимальный износ у движка между 2000 и 3000 об/мин. В обычном режиме я до 3000 и разгоняюсь.

[Iron]

А если не искать максимума на каких оборотах рекомендуется переключаться на высшие передачи? При нормальной езде а не гоночной.

А в соответствующую тему заглянуть слабО?

[McMurphy]

вопрос немного не в тему, но все же...
почему-то заметил, что например, при трогании, больше чем 30х оборотов крутить смысла особого нет. По достижении 30-35 дальше заметного ускорения нет, проще переключиться на 2 передачу, чем слушать надрывный рев мотора, да и ускорение быстрее наберет...

может, мотор не тянет, или с впрыском что?
ощущение, что карбюратоная ВАЗ "десятка" с места порезвее рвала...
на логане движок 1,4

[V255]

вопрос немного не в тему, но все же...
почему-то заметил, что например, при трогании, больше чем 30х оборотов крутить смысла особого нет. По достижении 30-35 дальше заметного ускорения нет, проще переключиться на 2 передачу, чем слушать надрывный рев мотора, да и ускорение быстрее наберет...

может, мотор не тянет, или с впрыском что?
ощущение, что карбюратоная ВАЗ "десятка" с места порезвее рвала...
на логане движок 1,4

Да все то. На 3000 - 3500 как раз лусчше всего переходить на следующую передачу. Да и 1.4 Логана - не мотор РЕНО для F1.

[dm_orlov]

Писали не так давно В ЗР на эту тему. Провели дико сложную экспертизу и выяснили, что минимальный износ у движка между 2000 и 3000 об/мин.

Эти выводы в статье относятся к любому бензиновому двигателю?

[den71]

При плавном нажатии педали газа обороты двигателя рывком поднимаются с оборотов Х.Х до 1500-1600 и дальше уже плавно .Отпускаю педаль-тоже самое-обороты сперва плавно снижаются а потом резко до оборотов Х.Х.Коврик не мешает и не похоже что тросик подклинивает.Подскажите пож. нормально ли что без нагрузки(машина стоит) нельзя педалью газа сделать обороты, скажем,1000 или 1200?Только холостые 600 или 1500 и выше?

[3dmax]

.Подскажите пож. нормально ли что без нагрузки(машина стоит) нельзя педалью газа сделать обороты, скажем,1000 или 1200?Только холостые 600 или 1500 и выше?

Нормально.
Обсуждали уже как то. Так почти у всех Логанов, за очень редким исключением. Тросики и коврики тут действительно не виноваты.

[den71]

БОЛЬШОЕ СПАСИБО

[Апрол]

Доброго времени суток!
Следующая ситуация сегодня поставила меня в тупик...
Прогрев двигатель, начал движение задним ходом и проехав некоторые сантиметры как будто колеса уткнулись в препятствие. Мне сначала показалось, что машина заглохла...
С этого момента при нажатии на педаль акселератора обороты двигателя не реагировали никаким образом...
Первая мысль - обрыв троса! Открыл капот и посмотрел. Все на месте. Но, потянув трос руками - обороты не поднялись нисколько. Несколько минут постояв в ступоре, заглушил двигатель и снова завел... Все нормально!
Что было то?)
p.s. 1.6 дв. 1700 пробег

[military_medic]

Апрол
Может со стороны педали трос слетел?

[kinder]

С этого момента при нажатии на педаль акселератора обороты двигателя не реагировали никаким образом...
Первая мысль - обрыв троса!

Может со стороны педали трос слетел?

В обоих случаях педаль газа лежала бы на полу