Клуб автолюбителей Рено Логан

**Sergmax** » 16 мар 2008, 01:01

Ded54
Спасибо за ответ, а то я уж подумал что это какой-то датчик и провода от него я где то оторвал.

**Unree** » 16 мар 2008, 12:22

Sergmax писал(а):Может кто-то уже знает что это за коробочка.

В этой коробочке лежит официаньное извинение Рено за все конструктивные недостатки и аналогичное от Фрамоса за все огрехи сборки

А в каждой сотой - сюрприз.

**reaa7** » 07 апр 2008, 23:15

Люди, как меняется глушитель, посмотрел вроде весь сварен, помял глушитель, как раз где идет сгиб глушителя сзади, сплющило нормально, но газы проходят, при газовании слышен свист металлический, если срезать часть сплющенний трубы и приделать хомут какойнить, что думаете, и если менять скока стоить будет?

**3dmax** » 07 апр 2008, 23:20

reaa7 писал(а):Люди, как меняется глушитель, посмотрел вроде весь сварен

Очень просто. Вырезается нужная часть выхлопного тракта, а новая вставляется и зажимается хомутами.

**lomograf** » 07 апр 2008, 23:55

reaa7
В книгах по ремонту и эксплуатации Логана эта операция описана вполне подробно.

**ШУМИЛИН Евгений** » 16 апр 2008, 12:16

Сейчас всех Вас разачерую, это вовсе не коробочка, а полнотелая резинка и довольно увесистая. Как же вы этого незаметили!!!

**Vladnn** » 16 апр 2008, 12:28

ШУМИЛИН Евгений писал(а):Сейчас всех Вас разачерую, это вовсе не коробочка, а полнотелая резинка и довольно увесистая. Как же вы этого незаметили!!!

Сверху коробочка герметично залита слоем резины.
Истина где то глубоко внутри.

**Boing747** » 16 апр 2008, 12:58

lomograf писал(а):В книгах по ремонту и эксплуатации Логана эта операция описана вполне подробно

ну так и че там написано? менять весь глушитель или хомуты лепить? и новые узлы они че уже с хомутами идут?

**Nick_2141** » 16 апр 2008, 13:13

Boing747 писал(а):менять весь глушитель или хомуты лепить?

Хомуты.

**Ded54** » 16 апр 2008, 18:21

Nick_2141 писал(а):
Boing747 писал(а):менять весь глушитель или хомуты лепить?

Хомуты.

Зачем... Если есть газосварка и сварщик - то на сварку.

**lomograf** » 16 апр 2008, 18:41

Ded54
Мона. Только хлопотно это. Снять, порезать, приварить, отжечь (если электричеством варили), покрасить, поставить. А по месту - страшно.
А тут - ножичком - чик! И готово.

**Ded54** » 16 апр 2008, 19:06

lomograf писал(а):Мона. Только хлопотно это...

Ну это как сказать... Заезжаешь на крытую эстакаду, снизу подходят два удальца, болгаркой вырезают где надо и тут же вваривают что надо (ессно, со всеми предосторожностями). По времени - 20-30 мин., по деньгам - 500 р. + з/ч. Так ремонтировал выхлоп на пред. машине

.

**Sergmax** » 16 апр 2008, 22:00

ШУМИЛИН Евгений писал(а):Сейчас всех Вас разачерую, это вовсе не коробочка, а полнотелая резинка и довольно увесистая. Как же вы этого незаметили!!!

Видимо у нас не у кого не появилось желания ее открутить и взвесить.
Пусть себе висит.

**lomograf** » 16 апр 2008, 22:02

Ded54 писал(а):снизу подходят два удальца,

Ну, это несколько меняет дело.
Главное - проследить, чтоб "удальцы" без "выхлопа" были.
Да и это, в общем, не важно.
Факт в том, что Ренаульт предусмотрел сию операцию.
Без Болгарки и без Сварки.

**Sergmax** » 16 апр 2008, 22:12

lomograf писал(а):Факт в том, что Ренаульт предусмотрел сию операцию.
Без Болгарки и без Сварки.

И это сделают в сервисе дилера и намного дороже чем в альтернативном сервисе болгаркой. ИМХО
Выбирать вам, куда ехать.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Коробочка на выхлопной трубе

Кто сейчас на конференции