Клуб автолюбителей Рено Логан

У нас и так гарантия на работу и материалы - 4 месяца со дня проведения работ. А для пущей надёжности, комплекты ГРМ мы берём у оф. дилера Рено.

Ded54 писал(а):У нас и так гарантия на работу и материалы - 4 месяца со дня проведения работ. А для пущей надёжности, комплекты ГРМ мы берём у оф. дилера Рено.

Четыре месяца?... Это круто? Для Питера? Конкуренты сколько дают?

Где то также.
ЗЫ, Надеюсь, вы знаете, что гарантия бесплатной не бывает?..

Я много чего знаю.., И как разводят в офф сервисах, и в конторах " только для членов клуба", но я из Москвы и про питерские дела судить не могу. Не в курсе.

Ded54 писал(а):У нас и так гарантия на работу и материалы - 4 месяца со дня проведения работ. А для пущей надёжности, комплекты ГРМ мы берём у оф. дилера Рено.

Я имел ввиду не замену ремня и иже с ним, а контроль его состояния.

Приехал с автосервиса только что, меняли ремень ГРМ.
Ремень заказывал реношный с экзиста, стоил около 1700 р. Замена - 3000 р. (Воронеж).
Мастер посоветовал менять даже не через 60 тыс. км., как пишут на этом форуме, а через 40-50 тысяч. Говорит, много ходят заводские ремни, но то, что продаётся в магазинах - неизвестно какого качества (даже если купить якобы оригинальный ремнь).

Теперь буду спокойно кататься ближайшие несколько лет

Привет!
Чуть выше писал, что ездил на замену ремня ГРМ.
Сейчас вспомнил, что меняют заодно и помпу, если она не в порядке. Мастер ничего не сказал, а я ему забыл сказать.
Насколько критично, если она выйдет из строя?

Миха-VRN писал(а):...Насколько критично, если она выйдет из строя?

Критично, т.к. основной неисправностью является её течь, а это влечёт за собой уменьшение уровня антифриза (или её полное отсутствие) и как следствие - перегрев двигателя и выход его из строя.
Даже если вы вовремя заметили течь помпы, то всё равно - это опять замена ГРМ и самой помпы со всеми вытекающими финансовыми потерями.
При замене ГРМ мы всегда обращаем внимание на помпу и говорим об этом клиенту. Но мы не можем знать сколько она ещё проходит, если снаружи никаких подтёков нет. Иногда помпа течёт и при первом ТО-60, ну а при втором ТО-60 мы рекомендуем менять, но это решение принимает сам хозяин машины...
ЗЫ. Самое неприятное, что состояние помпы снаружи не видно (только когда потечёт), а чтобы её увидеть - это надо лезть в ГРМ, вскрывать его - тогда что-то видно...

Ded54 писал(а):это опять замена ГРМ и самой помпы со всеми вытекающими финансовыми потерями.

При замене помпы нужно будет снова менять ремень ГРМ? Почему?

Если она потечёт - да, т.к. ремень с антифризом вместе не живут. Если течи нет и ремень сухой, то можно оставить...

Ded54 писал(а):Если она потечёт - да, т.к. ремень с антифризом вместе не живут. Если течи нет и ремень сухой, то можно оставить...

Аа, понятно, спасибо.

Миха-VRN писал(а):При замене помпы нужно будет снова менять ремень ГРМ? Почему?

сколько видел, у всех по регламенту пишут что снятый грм ремень обратно не ставится. Если просто был снят для осмотра, ставят новый ремень. Может, потому что метки на ремне стираются, хз

Foenstein писал(а):

Миха-VRN писал(а):При замене помпы нужно будет снова менять ремень ГРМ? Почему?

сколько видел, у всех по регламенту пишут что снятый грм ремень обратно не ставится. Если просто был снят для осмотра, ставят новый ремень. Может, потому что метки на ремне стираются, хз

Потому ,что деньги нужно на чем то делать.Смотря на каком пробеге ремень снимается .

Я менял у себя передний сальник коленвала. Снимал ремень и поставил обратно, все ездит уже более 10 тыс.
Какой смысл менять ремень, если он проехал у меня 15 тыс. км.

У нас ремень прошел только 33 тыщи но работает больше 6 лет. По срокам нужно менять.
В морозы было посвистывание.
Ваше мнение- менять?