Клуб автолюбителей Рено Логан

Злой Волк писал(а):- 60000 в течении 5 лет.

Вот ведь мерзавцы! А в инструкции пишут на 16 кл 120 000. А на ВАЗ-овский - аж 180 000. С дуба рухнули? Разве он отъездит 180 000?
Да, попутно: А разве К4М не гнёт клапана? Ещё как! Аналогично и ВАЗ 21129 .
Да и мне пора на К4М- уже 92 000 и 2013 года. Пока не холодно.

А слабО 200000 на одном ремне проехать?

Злой Волк писал(а):А слабО 200000 на одном ремне проехать?

Если ремень не портится, то совсем не слабо. Случается, что оригинальные ремни после 10-15 тыс. рвутся, лично занимался организацией ремонта двух таких машин, из которых одна - Логан, вторая - Киа Рио. Попадалово примерно на 40-50 тыс. рубл. Потому что оба (оригинальных) ремня были сделаны из дерьма. На Логана стоял Гейтс, оригинальнее некуда.

Злой Волк писал(а):Дальше риск обрыва резко повышается из-за потери свойств материала ремня и его износа.

Нет в ГРМ такой иглы, которая при переваливании через 60 тыс. км вонзается в ремень и рвет его. Правильная фраза такая:

Злой Волк писал(а):Следить за состоянием ремня можно и нужно, хотя бы раз в 2-3 года.

Злой Волк писал(а):Кто хочет угробить 8-клапанный движок - не меняйте, пока поршни не встретятся с клапанами.

Злой Волк писал(а): На 16-клапанном он просто рвется и машина дальше своим ходом не едет.

А не наоборот?

alvahtin писал(а):

Злой Волк писал(а):Кто хочет угробить 8-клапанный движок - не меняйте, пока поршни не встретятся с клапанами.

Злой Волк писал(а): На 16-клапанном он просто рвется и машина дальше своим ходом не едет.

А не наоборот?

Да какая разница, что 8кл что 16кл при обрыве грм идут под ремонт.

Скрытый текст + Скупой платит дважды, дурак трижды, лох платит всегда

4 разных участка одного ремня Gates из набора Renault 130C17529R, отходившего с 07.2015 по 03.2019 расстояние в 96000км. Причём ролики засвистели уже на 40000.



И вот эта фраза "Собака друг чел "Следить за состоянием ремня можно и нужно, хотя бы раз в 2-3 года."
Господа, с целью проследить- люди в здравом уме -половину автомобиля не разбирают. Эт ж не 2111 на четырке.

Злой Волк писал(а):А слабО 200000 на одном ремне проехать?

По тысячам около 60. А вот лет 5 или 6. Уже пора бы поменять.

А разве с выпуска 14 года не увеличили срок замены ремня? У меня на Степе уже прописано 90тык.

Serhio писал(а):А разве с выпуска 14 года не увеличили срок замены ремня? У меня на Степе уже прописано 90тык.

На Ларгусе с 12г увеличили до 120ткм.
У меня 110ткм пробег, ролики шепчут, к лету поменяю первый раз, вокурат 6 лет подошло.

Ага, и масло в коробке тоже менять не надо - оно же на весь срок эксплуатации залито. С таким подходом через 5 лет машину в утиль сдавать. В добрый путь на порванном ремне.

Всем привет!

Решил проверить состояние ремня ГРМ. Пробег ремня составляет 27757 км. Натянут хорошо, трещин не обнаружил, сухой, следов масла или каких-то других жидкостей не видно, каких-либо лохматостей тоже нет. Смутило только его положение на шестерне распредвала - если смотреть по ходу авто, то ремень смещен в крайнее правое положение. Это нормальная ситуация или это чревато какими-то проблемами?

Когда готовился к замене ремня, тоже сфоткал на 87 -й тысяче пробега

koval писал(а):Натянут хорошо, трещин не обнаружил

Не плохо бы на рентгене глянуть. Боюсь очень удивитесь.У кого рвался говорят сверху был в идеальном состоянии

Вчера были у меня обосратушки.....
В пятницу приехал с работы на дачу, загорелась лампочка уровня топлива....
Решил дрова попилить, а уже темно, решение до гениальности простое, поставить машину на холостых для освещения, уклон небольшой, ° 7-10, "мордой кверху" ~ 1 час..... Перепил и загнал на ночёвку к соседу, загонял задним ходом, у него въезд крутой, ° 15-20.....
В субботу приехал сосед и попросил передвинуть машину, т.к. ему не уместиться из-за меня на собственный участок завёл, переставил...
В воскресенье загрузился соленьями/вареньями, закрыли дачу, с брелка открыли ворота, завёл машину, но она сразу же заглохла, поворачиваю второй раз ключ и.....
У кого обрывало ремень ГРМ, тот этот звук вращения стартером маховика , быстро быстро и пустозвенящего шуршания поршней в цилиндрах запоминает....
Попа бэлий бэлий, дырка мэлький мэлький.... и ведь не видно под кожухом ремня, и симптомов не очучалось: свист роликов, повышения температуры двигателя и т.д.
Далее ~ 40 км на "галстуке" до дома под разгрузку, по КАДу с периодическим включением зажигания для работы стеклоочистителей и запотеваюшими стёклами - это полная жозадница, потом ~ 15-16 км до "секретного сервиса" ... руки/ногу подкачал и глаза, как у какающей собачки....
Сегодня звонок от САШИКа, забирай машину и приезжай на большое ТО через 4000 км.
После всяких вскрытий и диагностик влили в бак ~ 4 л. топлива.... завели не сразу....
Забирал с двумями делениями указателя топлива, в дому приехал с тем же показателем на панели приборов... Что это было, для меня пока загадка

Ребят а на шеснарике на ремень сверху посмотреть можно, открутив крышку или нужно вывешивать двигатель для этого?