Клуб автолюбителей Рено Логан

Падает уровень охлаждающей жидкости.За неделю с max до min
Если не ездить, то уровень не падает.
В чем причина? Дорогой ли ремонт?

188544 писал(а):В чем причина?

Где-то течет.

188544 писал(а): Дорогой ли ремонт?

Это смотря где течет...

А ниже минимума падает, если не доливать?

У меня было, ослаб хомут на патрубке к радиатору(в низу) и не где не капало,только уходил уровень,прощюпать руками и светить фонариком,всё можно увидеть.Не пугаться и смотреть за температурой двигателя.......

188544 писал(а):Падает уровень охлаждающей жидкости.За неделю с max до min

замер уровня на холодном авто,в одном положении? какие проводились работы ,связанные с системой ОЖ?

188544 писал(а):Датчик, разъём датчика или термостат менять? Логан 2005г. 1,4

и как давно?

Заметил месяц назад. Если машина не едет, выходные простояла, не убавилось. Проехал 200км - на сантиметр упала. Ещё заметил, что в салоне стали запотевать окна.

печной отопитель-не?

тоже патрубок течёт...
уже месяц катаюсь. уровень жидкости ниже мин. темп в норме.
завтра на ТО )
уфф...))

Есть ещё больное место, особенно на Ларгусах (если резинка отечественная): соединение металлического патрубка СО с отверстием в ГБЦ. Там прокладочка-колечко (круглая в сечении) из специальной резины, которая должна хорошо держать температуру и должна отлично держать агрессивное воздействие ОЖ. У меня разок текла, как раз с такой скоростью. Потеки хорошо видно на яме.

Злой Волк писал(а): особенно на Ларгусах

ага рассажите.эта проблема - именно подводящей трубки помпы на к7м,а именно уплотнительного кольца.
течь проявляется ,примерно после пятого года эксплуатации.

Sergren писал(а):

denn977 писал(а):Текло все таки из под уплотнительного кольца подводящей трубки помпы. При разборке выпускной коллектор снимать не надо, и так все достаточно легко снимается и ставится. Нужно только снять кожух штанов, слить ОЖ и запастись хомутами по размеру в замен реношных одноразовых.

И у меня потекло уплотнительное кольцо патрубка помпы, номер 7703065311. Причем изначально было похоже на то, что течет помпа, особенно по луже под помпой. Лужа была просто реально большая, да и защита была вся в каплях. Оказалось, что помпа в порядке, а течет это самое кольцо. У дилеров эти кольца есть по 266 рублей.

Очень заинтересовала процедура замены этого кольца без демонтажа выпускного коллектора. Шпильки эти лучше не трогать, ну их нахрен. Только я не понял, как залезть в посадочное место этого кольца, не сняв выпускной коллектор.

Была такая проблема.
Все протечки видно при беглом визуальном осмотре под капотом. Начать с двух известных мест.
1. Смотреть левую сторону двигателя (внизу на шкиве коленвала и на рулевую рейку - там можно заметить брызги и следы антифриза) есть ли подтеки ОЖ. Если есть, то помпа течёт. Менять в сборе вместе с ремнем прокладкой и роликами ГРМ - это попандос.
2. Смотреть корпус термостата - пластик от температуры деформируется и начинает течь ОЖ на стыке пластикового корпуса. Менять в сборе корпус термостата вместе с резиновым кольцом термостата. Брать только оригинальные запчасти (сам корпус и прокладку).

Назвал две самые распространённые точки протечки ОЖ на 8-ми клапанном двигле. По второму пункту делается очень просто.
вот видео. Основные операции показаны по замене термостата. всё тоже самое, только надо ещё снять патрубки и заменить сам пластиковый корпус, далее собрать всё назад. Проделывал такое в гараже - ничего сложно вообще нету. По первому разу работы на 1,5 часа не спеша.

По пункту 1 тоже столкнулся - делал в сервисе. Помпа протекает либо по сальнику подшипника либо по прокладке. У меня была протечка по прокладке - некачественное литье корпуса помпы (кстати была Валео). Сразу нифига не видно, внешне, но определить что помпа виновата можно когда увидите внизу на уровне шкива коленвала брызги застывшего антифриза и подтек под шкивом как обычно выглядит ржавчина на протекающем унитазе. . При замене помпы все подтеки ОЖ надо обязательно отмыть-отчистить.

Пробег 120000, помпу менял на 60, HEPU, тогда же менял термостат, все ремни и ролики, ну это так, к слову.
Сегодня. Внезапно стал потеть салон, появился соотв. тухлый запах. 20км от работы до дома периодически включается вентилятор. При подъезде к дому загораются доп. 2 палки на температурном индикаторе, вентилятор ревёт. Открываю капот- уровень ОЖ на делении MIN. Жду когда всё утихнет, двигатель не глушу, ползаю по салону, ковры сухие, под капотом визуально сухо, из-под машины ничего не капает.
Карлсон затих, ушли 2 палки, двигатель молотит, приоткрываю пробку расширительного бачка (вокруг неё накипь, раньше такого не было), ОЖ резко набежала до уровня MAX. Закрываю пробку, глушу двигатель, читаю форум, пытаюсь определить куда копать и цену вопроса. Помогайте.

Мне кажется (и такое было у меня на ВАЗ 21099) перестал работать клапан в крышке расширительного бачка. Меняйте крышку, проблема должна уйти.

Воздушную пробку выгнал, салон потеет. Рукой залазил везде под печку в салоне, куда только можно залезть, поднимал ковры, вытаскивал салонный фильтр, там проверял. Сухо.
Где посмотреть протечку, если она есть? Как убедиться, что открыта заслонка забора наружного воздуха?

Nikolaich писал(а):Где посмотреть протечку, если она есть? Как убедиться, что открыта заслонка забора наружного воздуха?

Смотреть на помпу, это оригинал ходит 200ткм, простые куда меньше. Вентилятор на 4 и с открытым капотом проверить, как засасывает воздух.

Визуально убедиться в том, что открывается заслонка забора уличного воздуха, не смог (это в принципе возможно?) но звук работы печки меняется с перемещением рычажка влево/вправо. При заборе из салона более глухой.
Вопрос с обнаружением протечки в салоне остается открытым. Куда залезть, чтобы выявить течь радиатора печки? Пол сухой, но в салоне сауна и запах. Голова становится ватная после получаса такой езды.

Nikolaich писал(а): Куда залезть, чтобы выявить течь радиатора печки?

Фильтр салона есть?

Если есть - то попробовать через отверстие для него. Если нет - может пора поставить?

Есть, вытаскивал, шарил там ладонью насколько возможно- сухо.

Nikolaich писал(а):Есть, вытаскивал, шарил там ладонью насколько возможно- сухо.

С фонариком и зеркалом можно проверить визуально.
Заслонку рециркуляции можно увидеть только со снятым жабо, через окно забора воздуха.
Если потеет салон, но пол сухой, скорее всего уходит через дренаж кондея, капать может на выхлопную трубу, соответственно не будет лужи.

Nikolaich писал(а):Куда залезть, чтобы выявить течь радиатора печки? Пол сухой, но в салоне сауна и запах

А зачем ее выявлять? Течь может только либо по стыку подводящих труб к радиатору, и тогда эту течь видно справа от педали газа, либо сам радиатор течет, и тогда нет смысла смотреть, где он там течет - надо менять.

приоткрываю пробку расширительного бачка (вокруг неё накипь, раньше такого не было), ОЖ резко набежала до уровня MAX

Объясните, если есть течь, то как такое возможно? Уровень однозначно должен падать.

Чудес не бывает. Возникла острая необходимость проехать 200 км. Хорошо литр ОЖ взял. Всё вылилось под ноги.
Поначалу (посты выше) не видно было- войлок всё впитывал, да и текло может не очень сильно. Сейчас две лужи у меня и у пассажира.
Я правильно понимаю, для диагностики и устранения течи на стыке труб и радиатора, всё равно консоль снимать с приборкой и прочим фаршем? Закажу радиатор, пусть будет.
Ещё. Что с войлоком и велюром делать? Оно долго вонять будет? Войлок ещё постирать можно, с велюром сложнее.

Nikolaich писал(а): Что с войлоком и велюром делать?

Наполнитель для кошачьих лотков в помощь, пару жменей под каждый коврик, через пару дней убрать пылесосом и засыпать новый, бонусом ароматерапия "в сосновом лесу".

Хочу поделиться своим опытом.
Подтекал радиатор печки. По капельке. Долго. Капал и стекал под водительский коврик. Незаметно.
Будте осторожны!
Антифриз это не тосол. Антифриз испаряется. Пары антифриза - очень коварные. Вялость, сонливость, какое то отупение.
Всё это я словил.
Не надейтесь, что просохнет со временем. Оно конечно просохнет.. Но если вы закроете окна, включите печку (особенно "в ноги") можете попасть в очень и крайне неприятную ситуацию. А если на трассе?
Антифриз - это вам не тосол, в котором испаряется только вода.
Вот этот совет

бонусом ароматерапия "в сосновом лесу".

очень плохой совет. Если воняет, а ехать нужно, то только открывание окон!
П.С. антифриз высахает долго. очень долго.

Наполнитель для кошачьих лотков впитывает!!!!
Он адсорбент!!! С ним машину можно просушить за неделю, без него , действительно, тосол, как и антифриз, сохнет очень долго.