Клуб автолюбителей Рено Логан

Garry писал(а):и увидел, ремень помер!

Зфгд_ШШ писал(а):Цитрон

dimid писал(а):Эт кто? Фирма производитель?

Зфгд_ШШ писал(а): некоторых форумчан

Derri писал(а):У меня стоит еще родной пока. 104 тыс. км

Олег М. писал(а):Конечно, едут.

TSK писал(а):Едут,если двигатель не 16кл.В 16кл двигателе при обрыве ремня куски его невероятным образом в большинстве случаев затягивает под грм

TSK писал(а):Из-за бракованных шкивов вспомогательного оборудования рвался ремень генератора,далее под грм и встреча поршней с клапанами.

Nick_2141 писал(а):

TSK писал(а):Едут,если двигатель не 16кл.В 16кл двигателе при обрыве ремня куски его невероятным образом в большинстве случаев затягивает под грм

Далеко не всегда.

TSK писал(а):Из-за бракованных шкивов вспомогательного оборудования рвался ремень генератора,далее под грм и встреча поршней с клапанами.

1) Ну, когда это было
2) Он не рвался, а, буквально, лохматился повдоль. Возможно поэтому его (его куски) и затягивало под ремень ГРМ.

дима писал(а):TSK
220 т.км на одном ремне (допки) на 16 кл. моторе
http://www.lada-largus.com/forum/thread3877-7.html#new
пост 159
п.с.
и да,Андрюха не врет

Garry писал(а):ЖЕЛЕЗНЫЕ НЕРВЫ!

дима писал(а):на ларгусовских форумах,ролики воскрешает родные и притом с большим успехом

maudussart писал(а):прояснить эту непонятку.

maudussart писал(а):Должен ли ремень лежать сторого по середине рабочей поверхности ролика (-ов) ?

maudussart писал(а):На изношенном опорном ( паразитном) ролике ( до замены) ремень лежал на правом ( ближнем к двигателю) краю, а на натяжном, не сильно изношенном (еще походил бы до 60ткм)— на левом ( дальнем от двигателя) краю, и начал уже свисать.
Но после замены — на опорном теперь лежит ровно по середке, а на натяжном также слева, как и старый, но без свисания на краю. Ролики ориг-рено-металл-польша — одинаковые.

Foenstein писал(а):ремень пробежал после замены 49ткм/3,5 года
клинья все потрескались

пробежал после замены 49ткм/3,5 года

Зфгд_ШШ писал(а):Это был ремень от какого производителя?

Derri писал(а):родной 112 т.км.

Derri писал(а):У меня пока родной 112 т.км.

Turist71 писал(а):Логан 1.6 8кл гур+кондей, на пробеге 81 тс засвистели ролики ремня при прогреве, оригинал стоит обводной 1493р натяжной аж 2 521р в экзисте, какие есть варианты хорошего не оригинала? Можно конечно взять обводных, советуют 2 штуки Gates T36413

Ильма писал(а): ремень почему-то не подошел - оказался длиннее на 10 см

• длина 1750мм, ширина 17,8мм, 5 ручьев / на моем логане с Гуром и кондиционером,
• длина 1110мм, ширина 17,8мм, 5 ручьев / если только ГУр,
• длина 718мм, ширина 14,2мм, 4 ручья / если и без гура

Ильма писал(а): раньше у меня стоял 6 ручейковый ремень

Ильма писал(а):Я не могу понять почему нельзя точно и сразу узнать какой шкив нужен

Ильма писал(а):Двигатель 1.4, 16 клапанов

Олег М. писал(а):

Ильма писал(а):Двигатель 1.4, 16 клапанов

Как бы не обидеть, но... не было таких движков на Логане...

Олег М. писал(а):

Ильма писал(а):Двигатель 1.4, 16 клапанов

Как бы не обидеть, но... не было таких движков на Логане...

Зфгд_ШШ писал(а):

Олег М. писал(а):

Ильма писал(а):Двигатель 1.4, 16 клапанов

Как бы не обидеть, но... не было таких движков на Логане...

В данном случае это не важно Важно то, что машина после 10-го года с кондеем, а на них всех, что 8-, что 16-клапанных ставится ремень 6pk1820 И шкив генератора тоже под 6 ручьев. Если поставили шкив под 5 ручьев, то и ремень надо ставить 5 ручьевой. Вопрос, почему не смогли подобрать такой же шкив.

машина после 10-го года с кондеем

Ильма писал(а):машина 2009 года

Ильма писал(а):Вот все шкивы стоят с 6 ручьями, а на генераторе теперь 5 и ремень соответственно с 5. Не знаю почему такой поставили, но боюсь, вдруг именно из-за этого ремень рвет? Езжу теперь и боюсь. И не ездить не могу(

Ильма писал(а):завтра узнаю, с утра еду на обслуживание)

Foenstein писал(а):

Ильма писал(а):завтра узнаю, с утра еду на обслуживание)

и как результаты?

Никита Л писал(а):проблема с ремнем

Foenstein писал(а):Нашел такой комплект ремня для генератора,

Зфгд_ШШ писал(а): нельзя ролики по 170 тыс км не менять?

Keeper101 писал(а):В результате, сколь же стоит у Вас там просто заменить (без стоимости ремня) этот ремень?

dimone73 писал(а):Если уж фильтра-масла среднестатистический человек способен поменять, то перечисленные операции в Питере как я тут описывал самому делать банально негде. Ям и эстакад нет как класса - даже эстакады в местах отдыха на КАДе и на прилегающих шоссе заварены шлагбаумами, около дома - полнейший моветон, легче снять штаны посреди дороги и облегчится из всех щелей - в Питере даже к этому пожалуй терпимее и чаще встречается.

dimone73 писал(а):механизм самонатяжения хорошо так перекашивает и он зачастую виновник сползания ремня, так что его тоже под замену, ну хотя-бы через 120 т.км.

dimone73 писал(а):Надеюсь не надо доказывать, что Кедр и Белмаг это дно для Жигулей?

dimone73 писал(а):и даже не думайте лезть внутрь.

dimone73 писал(а):Смазка закладывается туда на весах по сложной таблице.

dimone73 писал(а):Спите спокойно, ве равно дольше их ни какие не пройдут.

dimone73 писал(а):Кстати, механизм самонатяжения хорошо так перекашивает и он зачастую виновник сползания ремня, так что его тоже под замену, ну хотя-бы через 120 т.км.

Sergren писал(а):dimone73 писал(а):
Смазка закладывается туда на весах по сложной таблице.

Ну ни хрена себе. Это как?

NarimanSPb писал(а):Смело "запихивайте" в промытый подшипник смазку типа №158.
Потом (так делаю я) с помощью шуруповерта прокрутите смазанный подшипник без пыльников.
Лишняя смазка как бы вылезет из него. Ну а потом ставьте пыльники и вроде всё!

NarimanSPb писал(а):Количество смазки закладываемой на заводе определяется расчетными максимальными оборотами конкретного подшипника. Чем больше обороты, тем меньше смазки (до 30%).

dimone73 писал(а):https://zen.yandex.ru/media/rustechnic/razrushaem-10-mifov-o-podshipnikah-5a8f4e7e9d5cb33cd68eb767

dimone73 писал(а):Но лень, я лучше возьму сразу ролик.

dimone73 писал(а):в отвертку ухо

Sergren писал(а):На драйве я находил очень много интереснейших отчетов по выполненным работам.

dimone73 писал(а):Подшипник.ру это реально крупнейший дистрибьютор. А драйв это 99,99% про то "как я вставил в отвертку ухо, дай посмотрю что выйдет".

dimone73 писал(а):Я бы взял, поискал SNR подшипник по каталогам, и перепрессовал без замены/добивки смазки подшипник в ролике. Но лень, я лучше возьму сразу ролик.

dimone73 писал(а):На драйв ссылаться все равно что на помойку. Там 0,001 % толкового материала.

4e6yPaToP писал(а):Logan.ru - это помойка... это про то, как нищеброды обсуждали, как бы им и КЦ сэкономить, и пепелац починить.

ddr512 писал(а):Вот мои ролики с новыми подшипниками Koyo. Еще не ставил.

NarimanSPb писал(а):И для примера по теме. И что здесь БЕСТОЛКОВОГО?
https://www.drive2.ru/l/461582404117594905/

dimone73 писал(а):Только смазку положено заполнять на весах по сложной таблице. Зависит от оборотов, размеров и др.

Sergren писал(а): Нанести смазку

4e6yPaToP писал(а):Пункты 1 и 2 отпадают, так как твой палец не имеет магической силы... твоя вера в подшипник не укрепится... а он, подшипник, видя твои угрызения совести и сомнения в правильности содеянного, вскоре развалится...

4e6yPaToP писал(а):Так что забудь, Sergren... и смирись со своей незавидной участью...

ddr512 писал(а):Чтоб была. Так как это не специальная смазка для скоростных подшипников, то мазать раз в год.

ddr512 писал(а):Любителям новых роликов хочу сообщить, что Gates T36176, не меняя артикула, перешли на пластик вместо металла. Но это неточно.

dimone73 писал(а):На драйв ссылаться все равно что на помойку. Там 0,001 % толкового материала.

dimone73 писал(а): А теперь догадываетесь, какие положительные стороны у пластмассового ролика, если его не гонять до 500 тысяч перепрессовкой и смазкой подшипника?

dimone73 писал(а):А теперь догадываетесь, какие положительные стороны у пластмассового ролика

dimone73 писал(а):Дружно вспоминаем физику и момент инерции. А теперь догадываетесь, какие положительные стороны у пластмассового ролика, если его не гонять до 500 тысяч перепрессовкой и смазкой подшипника?

dimone73 писал(а):Вот ремень да, за счет вращения шкива. А ролик? Че, ау! Ролик вращается от ремня. И если у него велик момент инерции, то он при рывках будет не успевать за ремнем, или обгонять его. Значит что? Сильнее скользить, изнашивать ремень, ну и сам изнашиваться.

dimone73 писал(а):Поэтому пластиковый ролик меньше снашивает ремень, нежели металлический, то есть продлевает жизнь ремню. В добавок к системе автонатяжения.

dimone73 писал(а):К смазке подшипников. Читаем. Английский. https://evolution.skf.com/grease-life-i ... -bearings/ И не мним себя умнее инженеров SNR-SKF.

dimone73 писал(а):К смазке подшипников. Читаем. Английский. https://evolution.skf.com/grease-life-i ... -bearings/
И не мним себя умнее инженеров SNR-SKF.

Phantom253 писал(а):а вот поменять ролик на натяжителе ремня генератора для К4М например (который и раньше стоил не обоснованно дорого, а сейчас наверно вообще возможно нет) наверно есть смысл ...

Phantom253 писал(а):ddr512
а есть смысл смазывать китайские подшипники? я сомневаюсь...
а есть смысл перепрессовывать подшипник в пластмассовый ролик? я сомневаюсь ...
а вот поменять ролик на натяжителе ремня генератора для К4М например (который и раньше стоил не обоснованно дорого, а сейчас наверно вообще возможно нет) наверно есть смысл ...

dimone73 писал(а):Никто не будет заниматься херней со ступичными.

dimone73 писал(а):И никому в голову из Логановодов надеюсь не приходит менять или вообще что-либо делать со смазкой ступичных подшипников. Аксиома: надо брать SNR и не обманывать себя. Никто не будет заниматься херней со ступичными.

dimone73 писал(а):Тут речь об обводных роликах.

dimone73 писал(а):Я вам нашёл нужную смазку. 10 грамм 750 рублей. Кстати в шприце, чтобы там Серген подкалывал. https://www.wildberries.ru/catalog/16392681/detail.aspx
Только нуеенафиг.

dimone73 писал(а):Да, а в шприце, потому что её заправляют по граммам, в зависимости от скорости, заполняемости, размеров подшипника.

dimone73 писал(а):Ну можете все 10 граммов вхерачить в подшипник, который стоит 500р.

dimone73 писал(а):Ну так прочитайте лекцию про смазки тут. Наверное в SNR все дураки, и на подшипник ру тоже. И производители смазок и продавцы.

dimone73 писал(а):Коли существуют смазки для подшипников по 10 гр за 750р и полкило по 200.

dimone73 писал(а):Наверное они одинаковые и в подшипники можно лить любую по максимуму.

dimone73 писал(а):Так же и в аккумулятор любую воду.

NarimanSPb писал(а):Завтра буду смазывать его.

А именно к указанной выше - поскольку она все же для нагруженных трансмиссий. Ее и для цепей рекомендуют.

dimone73 писал(а):Кому лень читать: смазка для подшипников обводных роликов не может стоить 200р за 800 гр. И скорее всего вы её просто не купите.

dimone73 писал(а):Не следуйте его советам, люди. Нариман - готовь деньги на новый двигатель. Серьезно. Ваша смазка это синька Мобил XHP 220, ее полный аналог.
https://www.drive2.ru/b/517023078924943410/

dimone73 писал(а):Смазывать ответственный узел - обводной ролик ГРМ откровенным мылом, и ждать, что его не заклинит.

dimone73 писал(а):https://www.drive2.ru/b/517023078924943410/

dimone73 писал(а): Потом посчитайте диаметр ролика и шестерни коленвала. Максимальные обороты двигателя 6000 не забыли?

NarimanSPb писал(а):Улыбнуло! Пора Вам учить матчасть.

NarimanSPb писал(а):Если лень, то сообщаю (не копирую из инета): в двигателе как в таковом НЕТ подшипников качения! Про навесное не говорю. Так что двигатель в пластичной смазке (синей, не синей) не нуждается!

NarimanSPb писал(а):А то, что смазанный ролик навесного у Sergren засвистит когда-нибудь, то это не так страшно, заменит на новый.

Sergren писал(а):Купил смазку 158, смазал ролик этой смазкой. Без шприца, просто пальцем проложил, повертел, излишки отправил обратно в банку.

NarimanSPb писал(а):Шприцом намного удобнее в зазоры между шариками и сепаратором задавливать смазку. Гарантировано попадает на беговые дорожки!