Клуб автолюбителей Рено Логан

пробег 139 277 заменил ремень вспомогательного оборудования октябрь 2014. Старый(родной) ремень не выкинул, положил на всякий случай в заначку. 15.11.2015 заметил посторонний шум под капотом, специалист сказал, может подшипник генератора надо менять, попробуй отсоедини ремень и послушай. Времени как всегда не хватает, дотянул до сегодня.и увидел, ремень помер! (фотки выложу) сегодня 31.01.2016 пробег 152 377. фактически проездил на новом ремне 13 100 км. Заменил на старый ремень(родной) из заначки.

Сами меняли?
Если нет, могли поставить старый!

Garry писал(а):и увидел, ремень помер!

Цитрон, кто бы сомневался

Зфгд_ШШ писал(а):Цитрон

Эт кто? Фирма производитель?

dimid писал(а):Эт кто? Фирма производитель?

Да. пользуется горячей, но, на мой взгляд, незаслуженной, любовью некоторых форумчан. На упаковку с фотки гляньте

Зфгд_ШШ писал(а): некоторых форумчан

спасибо,что не забываете.
п.с.
это из той же области ,как вы поклонник асам-сы "румынской",где 90 % продукции откровенный хлам...но ведь,не все поголовно ее ставите а избирательно.
т.е знание ,эт что? прально-великая сила

У меня стоит еще родной пока. 104 тыс. км

Derri писал(а):У меня стоит еще родной пока. 104 тыс. км

Аналогично пока стоит родной 96 тыс км, периодически контролирую состояние и натяжение.

Интересно , а Логан/Ларгус едут "на аккумуляторе". если ремень ГУР оборвался?. Генератор, ГУР, кондиционер - вроде ни при чём. Може,т какая фича в прошивке, определив, что ремень в обрыве, глушит? Или нет?

Конечно, едут.

Олег М. писал(а):Конечно, едут.

И не плохо едут. Если аккумулятор родной и не убитый временем, то 4 часа даже по Московским пробкам спокойно проехать можно.

Едут,если двигатель не 16кл.В 16кл двигателе при обрыве ремня куски его невероятным образом в большинстве случаев затягивает под грм,хотя грм закрыт крышкой.Из-за бракованных шкивов вспомогательного оборудования рвался ремень генератора,далее под грм и встреча поршней с клапанами.Ремонтировали движки по гарантии...

TSK писал(а):Едут,если двигатель не 16кл.В 16кл двигателе при обрыве ремня куски его невероятным образом в большинстве случаев затягивает под грм

Далеко не всегда.

TSK писал(а):Из-за бракованных шкивов вспомогательного оборудования рвался ремень генератора,далее под грм и встреча поршней с клапанами.

1) Ну, когда это было
2) Он не рвался, а, буквально, лохматился повдоль. Возможно поэтому его (его куски) и затягивало под ремень ГРМ.

Nick_2141 писал(а):

TSK писал(а):Едут,если двигатель не 16кл.В 16кл двигателе при обрыве ремня куски его невероятным образом в большинстве случаев затягивает под грм

Далеко не всегда.

TSK писал(а):Из-за бракованных шкивов вспомогательного оборудования рвался ремень генератора,далее под грм и встреча поршней с клапанами.

1) Ну, когда это было
2) Он не рвался, а, буквально, лохматился повдоль. Возможно поэтому его (его куски) и затягивало под ремень ГРМ.

Сейчас идут шкивы другой фирмы,более надежные,но они демпферные,и полной гарантии не дают.Ручейковый ремень из-за износа тоже может порваться с мелкими частицами и попасть под грм.Хотелось бы услышать ответ автомастеров,часто ли они встречают попадание кусков вспомогательного ремня при разрыве под грм?

TSK
220 т.км на одном ремне (допки) на 16 кл. моторе
http://www.lada-largus.com/forum/thread3877-7.html#new
пост 159
п.с.
и да,Андрюха не врет