Клуб автолюбителей Рено Логан

Прошу вашей помощи.
Сегодня, при запуске ранее уже прогретого двигателя загорелся аварийный индикатор перегрева двигателя. загорелся при включении зажигания ярко, но после запуска двигателя стал гореть в пол-накала. При начале движения начал мигать с частотой, соответствующей скорости машины: чем больше скорость, тем больше частота мигания. где-то поле 10км\ч индикатор просто горит в пол-накала. по шкале температуры - 4 деления (по данным блютуз OBD II было 82 град). снял как смог: https://youtu.be/X4YI0WserpI. что это и куда смотреть?

температура ОЖ нормальная, значит цепь сигнальной лампы или её датчика надо смотреть.
на моем логане так мигала лампа поворотников, пока соединения нулевого потенциала не переделал в задних фонарях

Foenstein писал(а):температура ОЖ нормальная, значит цепь сигнальной лампы или её датчика надо смотреть.
на моем логане так мигала лампа поворотников, пока соединения нулевого потенциала не переделал в задних фонарях

хотите сказать: ищите массу?

tolsty писал(а):что это и куда смотреть?

С приборкой ничего не делали?

tolsty писал(а):хотите сказать: ищите массу?

Вполне вероятно... Плюс на этом диоде есть постоянно. Загорается от управляющего "-"

tolsty писал(а):хотите сказать: ищите массу?

да, цепь сигнала такая:

+12вольт в приборке 247
лампа перегрева ОЖ
контакт 2 приборки 247
провод 31А GR
Разъем R212, контакт 3
провод 31A YE
ЭБУ120:контакт 9

схема здесь:

Скрытый текст +

А с какого датчика эбу берёт сигнал о перегреве... наверное со сдвоенного термистора 244.

Foenstein писал(а):да, цепь сигнала от массы такая:
масса -
термистор 244 -
контакт А -
цепь 42А GR -
Разъем R212, контакт 4 -
цепь 42А GR -
контакт 12 приборки -
лампа перегрева -

Мимо.
Цепь 42А - это на табло, палочки показывает.
На лампу - цепь 31А - "УПР. - СИГН. ЛАМПЫ ТЕМП. ОХЛ. ЖИД."
Контакт 2 приборки черный разъем.

Nick_2141 писал(а): Мимо.
Цепь 42А - это на табло, палочки показывает.
На лампу - цепь 31А - "УПР. - СИГН. ЛАМПЫ ТЕМП. ОХЛ. ЖИД."
Контакт 2 приборки черный разъем.

да, Вы правы, уже исправил!
С термистора не получится лампочку напрямую зажечь, там скорее всего сначала аналоговый сигнал с термистора 244 на ЭБУ 120 идет, а потом уже дискретный сигнал на приборку 247 для лампочки перегрева ОЖ

Foenstein писал(а): а потом уже дискретный сигнал на приборку 247 для лампочки перегрева ОЖ

Да. Просто минус подается и все.

Кстати, в более поздних версиях цвет может быть другой и С6 в разъеме 212


Кстати, цвета на схеме:

Nick_2141

в более поздних версиях цвет может быть другой и С6 в разъеме 212

да, на моей схеме от разъема 212 до приборки идёт серый провод, а на вашей фиолетовый провод. У автора темы машина 2010 года, значит скорее всего у него фиолетовый провод

Но может дело быть и в датчике температуры, тогда надо еще проверить цепь датчика, по моей схеме так:

контакт 13 ЭБУ120
провод 3С МА
контакт Б1 датчика 244
термистор
контакт Б2 датчика 244
провод 3JK OR
контакт 73 ЭБУ120

Если эти две цепи в порядке (лампа и датчик), то останется сама приборка 247 и ЭБУ системы впрыска 120. Я правда, не уверен , что именно датчик 244, но других вроде нет, методом исключения остается только 244

а теперь самое гадкое. машина сегодня остыла и больше индикатор не загорался. но разбираться надо

Foenstein писал(а):Но может дело быть и в датчике температуры,

НЕ МОЖЕТ!!! Невнимательно читали пост ТС!

tolsty писал(а):...(по данным блютуз OBD II было 82 град).

NarimanSPb писал(а):НЕ МОЖЕТ!!! Невнимательно читали пост ТС!

tolsty писал(а):...(по данным блютуз OBD II было 82 град).

А, ну тогда еще проще, остается только проводок 31А от эбу до приборки

Foenstein писал(а):остается только проводок 31А от эбу до приборки

объясните темному: для проверки требуется разбирать приборную панель?

tolsty писал(а):для проверки требуется разбирать приборную панель?

да не, приборку просто снять и пройтись по проводу, может где изоляция плохая. Если проводок где-то оголен и иногда соединяется с кузовом, лампа перегрева ОЖ будет подмигивать

Foenstein писал(а): приборку просто снять

зимой во дворе дома в городе не совсем просто . или в сервис или ждать лето.
ЗЫ. а индикатор, собака, больше не загорался

tolsty писал(а): а индикатор, собака, больше не загорался

Так и забейте пока.
Мож в приборке просто конденсат был и с тахометра сигнал прошибало

tolsty писал(а):ждать лето

, профилактический осмотр не повредит

Nick_2141 писал(а):Так и забейте пока

ну наконец тот ответ, который хочется услышать
разбирать приборку/ехать в сервис буду только после рецидива. Спасибо

У меня другая проблема, может будут идеи, или уже кто-то сталкивался.
Завожу холодную машину, на улице +20, нормально заводится и едет, 4 деление появляются на датчике температуры. Минут через 15 слышу шум из под капота - заработал карлсон(большой вентилятор на радиаторе). Температура по прежнему 4 деления, лампочка перегрева F не горит, еду дальше. Ещё минут через 5-10 начинает гореть сигнал перегрева F, но всё равно 4 деления температура. Останавливаюсь и смотрю под капот - антифриз в бачке есть, карлсон надрывается. Проехал ещё минуты 2 и стал на парковку у работы.
После трудового дня вышел, посомтрел сколько холодного антифриза - посредине min - max, т.е. нормально. Завёлся поехал, и опять через некоторое время карлсон зашумел, потом загорелась лампочка перегрева. Стал, остыл, доехал до дома. Сижу и думаю что может быть?
Антифриза нормально, на улице прохладно, датчик температуры показывает 4 деления, но при это загорается Перегрев. Когда вообще горит перегрев? Там отдельный датчик? Он что брешет?
Может антифриз нормально не циркулирует, и не охлаждает движок?

Goofy писал(а):Там отдельный датчик? Он что брешет?

viewtopic.php?f=23&t=9633
Там как-бы два датчика в одном корпусе.
Я бы начал с зачистки контактов и замера сопротивления на датчике.
При возможности - попробовать махнуть на заведомо исправный (взять с машины друга).