Клуб автолюбителей Рено Логан

NEW Мастер писал(а):Если капает с основного радиатора, то система охлаждения не герметична...

...и при прогреве движка через неплотность будет выдавливать ОЖ, а при остывании - засасывать воздух. От воздушных пробок фиг избавишься. Я бы приотпустил пробку расширительного бачка, чтобы она была на месте, но плотной не была. Следя за уровнем ОЖ и за следами под машиной, зиму доездить можно.

А что, пробка так будет иметь шанс выскочить в расширительный? Зачем пробку ослаблять?

Kalzaf писал(а):Зачем пробку ослаблять?

Чтобы при прогреве в системе не создавалось давление, выдавливающее через неплотность антифриз, а при остывании не засасывался воздух.

Я немного не понял - перед промывкой радиатора печки и одновременной заменой расширительного бачка - антифриз как-то специально слить надо? Или просто снимаешь шланги, пускай себе льется на землю сколько получится, а потом доливаешь до уровня?

Fudzisava писал(а):перед промывкой радиатора печки и одновременной заменой расширительного бачка

Если меняется расширительный бачок из-за развалившегося дна, то менять надо антифриз целиком - именно из-за содержащихся в нем частиц расширительного бачка и забило радиатор(-ы).

Понял, спасибо

Олег М. писал(а):

Kalzaf писал(а):Зачем пробку ослаблять?

Чтобы при прогреве в системе не создавалось давление, выдавливающее через неплотность антифриз, а при остывании не засасывался воздух.

А расширительный тут не помогает?

Kalzaf писал(а):А расширительный тут не помогает?

Расширительный бочек позволяет жидкости расширяться, но по сути он герметичен, жидкость при расширении сжимает воздух в расширительном бочке, тем самым создавая повышенное давление в системе.. Что бы не создавлось повышенного давления, Олег рекомендует приоткрыть доступ воздуха в расширительный бочек, это не криминально, так можно доездить до тёплых деньков и в более комфортных условиях заняться ремонтом.

dimid, спасибо за подстраховку, Вы всё правильно написали.

Однажды (на Москвиче 2141) я забыл закрыть эту пробку вовсе. Километров через 150 температура пошла вверх, в общем охлаждающая жидкость вытекла, выкипела или еще как испарилась. Не произойдет ли такого при неплотно закрытой крышке?

Mavrik писал(а):Однажды (на Москвиче 2141) я забыл закрыть эту пробку вовсе. Километров через 150 температура пошла вверх, в общем охлаждающая жидкость вытекла, выкипела или еще как испарилась. Не произойдет ли такого при неплотно закрытой крышке?

Летом вполне возможно т.к. Т закипания при норм.атм.давлении ниже, но зимой такое крайнемаловероятно =) зимой даже карлсон быват отпуск берет на месяц... я вот своего ужо давненько не слышал, в пробках только... в мёртвых... предновогодних...
и опять же:

Олег М. писал(а):Следя за уровнем ОЖ и за следами под машиной, зиму доездить можно.

Mavrik писал(а): Не произойдет ли такого при неплотно закрытой крышке?

Смотря что залито в систему...


Учитывая, что температура в системе охлаждения логана может достигать 105°С (Это при четырех делениях на приборке) или аж до 115°С Смотрим сами.
Если то, что залито, не закипит при 105 градусах и атмосферном давлении, то ничего страшного не произойдет.
В противном случае - надо повышать температуру кипения ОЖ путем завинчивания пробки и создания повышенного давления в системе. Что, как известно, ведет к повышению температуры закипания жидкости.

Уверен, что зимой, если не закрыт и не забит радиатор да включена печка на двоечку, без интенсивного буксования температуру до сотни ну никак не поднять. Заключил в результате нескольких лет эксплуатации машины с Мультитрониксом, отображающим температуру ОЖ в градусах.

Олег М. писал(а):Уверен, что зимой

В Омске - наверное так...
А в Ульяновске? (Я уж про юга молчу)

Согласен, универсальных советов не бывает. Но Ульяновск от Омска по температуре не очень сильно отличается, у нас зимой тоже не всегда -30.