Клуб автолюбителей Рено Логан

Ded54 писал(а):Больше нет вариантов?..

можно отверстие снизу провертеть, но хозяю машины это может не подравиться

Ded54 писал(а):Больше нет вариантов?..

Есть, слить бензин можно и с помощью штатного бензонасоса.

Олег М. писал(а):

Ded54 писал(а):Больше нет вариантов?..

Есть, слить бензин можно и с помощью штатного бензонасоса.

Угу. Только -

Ded54 писал(а): Прислушиваемся к бензонасосу - а он молчит.

З.Ы. Если компрессором в обратку дунуть - должно политься из трубки насоса. Не?

Nick_2141 писал(а):... в обратку дунуть...

Обратка на Логанах и то на первых...

super2008meh писал(а):...можно отверстие снизу провертеть, но...

Заметьте: не я это предложил!

Кароче , по согласованию с хозяином - решили



Поднимаем подушку дивана - а где резать? Сверлим для начала отверстие - ага, где-то рядом, а потом болгаркой делаем вскрытие. Ура, вот он, всё как у Логана. Откручиваем гайку, отсоединяем контакты и трубопровод, достаём. Похож на логановский, с фильтром. Подсоединяем 12В - молчит, хотим сказать клиенту, что "попал" на 5 т.р., но тут Павел замечает, что колодка какая-то темноватая с одного края, глядим внутрь - один контакт чёрный , как оказалось (-) .
Чистим контакты , подсоединяем 12В - алиллуя - всё работает . Собираем всё на место, "ключ на старт" - двигатель оживает!
Т.к. отверстие резали болгаркой - оно получилось квадратным. Закрываем его временно жестянкой от банки с маслом на саморезы. Потом, думаю, закрыть его куском какой-нибудь вибро-шумоизоляции.
Вот такой в субботу "квест" получился. Так что нам на Логанах ещё повезло...

Ded54 писал(а):Обратка на Логанах и то на первых...

Дык эта...

Ded54 писал(а):Вчера привезли Кангу на эвакуаторе

Дык, всё верно - На Логане и обратка, и лючёк, а на Кангу их ваааще не было...

Ребята такая проблема: на логане 2009 года были проблемы с газом иногда не хватало мощности. Посоветовали поменять сетку у бензанасоса. Поменяли а она вообще перестала заводиться. Пару раз вроде как пытается и все равно нет. Стартер крутит, насос качает, свечи сухие и предохранители все целые. Что может быть, подскажите.

Для начала - ДПКВ (проверить качество контактов или сам датчик) и топливо (проверить давление в рампе).

А как проверить давление если нет никаких датчиков дома?

seliverstov96 писал(а):А как проверить давление если нет никаких датчиков дома?

У специалистов.

seliverstov96 писал(а):А как проверить давление если нет никаких датчиков дома?

Ну хотя бы скинуть трубопровод, оттуда брызнуть должно не хило.

Все решил проблему. Оказывается там потерялась маленькая резинка которая предотвращала утечку бензина назад в бак. На всякий случай поменял насос, пока поставил от жигулей подходит. Потом получше вставлю.

Ded54 писал(а):Вот такой в субботу "квест" получился. Так что нам на Логанах ещё повезло...

Деда Юра, хоть с опозданием, но всё же дам совет. Отправляйте такие машины... к дилеру, как не страно. Дело в том, что оплавление контактов в фишке бензонасоса есть не что иное, как косяк признанный производителем. Страдают этим недугом Кангу второй модификации , первой фазы с 08 по 12 год включительно. Разъём бензонасоса у них плохой. Потом то Рено поставщика сменило, а всем, у кого этот разъём оплавился меняют жгут до бензонасоса от левого заднего крыла. Гарантия, как понимаете, тут не при делах, ибо косяк массовый и производственного характера. Как раньше ржавчина у Логанов. Поэтому надо дилера теребить на замену жгута. Зачистка это полумера, а пилить болгаркой днище автомобиля это и вовсе колхоз не добавляющий оному ни жесткости, ни шумоизоляции.

Всё правильно, Костя. Специально прочитал всю ветку на форуме Кангу 2. Там решают эту беду 3 способами
1. Едут к официалам и они меняют косу и бензонасос. Если не на гаратнтии, то цена ~15 т. руб.
2. Покупают косу сами и перепаивают только разъём. Цена ~4 т. руб.
3. Припаивают к контактам бензонасоса провода с другим, более мощным разъёмом, место пайки заливают герметиком.
Но лючки делают многие, даже для профилактики...