Неоригинальные масляные фильтры: ваши отзывы

[Олег М.]

откручивается ВСЕГДА легко

Любой фильтр можно закрутить так, что без съёмника потом не открутить.

по качеству претензий нет.

Как Вы оценивали качество?

[Евгений Ш]

Как Вы оценивали качество?

Наверное, коробочка красивая.

[serpav]

SCT SМ 142 Штора там никакая по площади и плотностью как из туалетной бумаги. Малое количество бумаги в шторе видно даже визуально, но для упёртых на ойлклабе есть фото вскрытия этого фильтра.

[Злой Волк]

откручивается ВСЕГДА легко

Любой фильтр можно закрутить так, что без съёмника потом не открутить.

по качеству претензий нет.

Как Вы оценивали качество?

Закручиваю всегда руками. Оригинал и остальные, которые пользовал, не всегда руками откручиваются. Этот - всегда. А качество - пятый такой катаю, никаких нареканий. Статистика приличная для меня.

[Злой Волк]

Как Вы оценивали качество?

Наверное, коробочка красивая.

Не надо обо всех по себе судить .

[Олег М.]

А качество - пятый такой катаю, никаких нареканий.

Извините, повторюсь. Кроме как по откручиванию как ещё Вы оцениваете качество фильтра?

[Злой Волк]

А качество - пятый такой катаю, никаких нареканий.

Извините, повторюсь. Кроме как по откручиванию как ещё Вы оцениваете качество фильтра?

Редукционный клапан нормально работает.
Чего Вам ещё от этой жестянки нужно?

[3dmax]

Чего Вам ещё от этой жестянки нужно?

Эта жестянка должна не хорошо откручиваться или красиво выглядеть, она должна качественно фильтровать масло. И выяснить это, не вскрыв фильтр, невозможно. Это Вам и пытаются сказать, но Вы людей не хотите слышать. Решили, что фильтр хорош только потому, что он откручивается легко.

[bob292]

Редукционный клапан нормально работает.

Редукционный клапан стоит в насосе . Если имелся ввиду противодренажный клапан , то его работу в логановском моторе сложно заметить . Чем мне не нравятся оригинальные фильтры , так это отсутствием или безобразной работой этого самого клапана - при откручивании фильтра минут через 10-15 после остановки мотора из него(фильтра) и магистрали вытекает очень мало масла . Однако никто не жалуется на долгое горение лампы давления . А всё от того что маслонасос близко и в масле (не тратится время на засасывание), и обьём фильтра мал , потому и заполняется система мгновенно .

[Злой Волк]

Чего Вам ещё от этой жестянки нужно?

Эта жестянка должна не хорошо откручиваться или красиво выглядеть, она должна качественно фильтровать масло. И выяснить это, не вскрыв фильтр, невозможно. Это Вам и пытаются сказать, но Вы людей не хотите слышать. Решили, что фильтр хорош только потому, что он откручивается легко.

Про красиво выглядеть я не говорил, не нужно мне приписывать чужие заслуги, я бессмысленных постов не набиваю для общего счета.
Распиливал я абсолютно все сменные фильтры на Логане, кроме воздушного, потому как там и так все видно. Про топливный вот: viewtopic.php?f=24&t=1318&start=360.
Масляный тоже распиливал, фото, к сожалению не делал, но по толщине и фактуре фильтрующего элемента разницы с пурфлюксом не заметно. Лабораторного анализа, к сожалению, сделать не имею возможности.

[Злой Волк]

Редукционный клапан нормально работает.

Редукционный клапан стоит в насосе . Если имелся ввиду противодренажный клапан , то его работу в логановском моторе сложно заметить . Чем мне не нравятся оригинальные фильтры , так это отсутствием или безобразной работой этого самого клапана - при откручивании фильтра минут через 10-15 после остановки мотора из него(фильтра) и магистрали вытекает очень мало масла . Однако никто не жалуется на долгое горение лампы давления . А всё от того что маслонасос близко и в масле (не тратится время на засасывание), и обьём фильтра мал , потому и заполняется система мгновенно .

Да, именно противодренажный, оговорился, извиняюсь. И да, пурфлюкс именно поэтому мне не нравится.

[Злой Волк]

Кстати, пурфлюкс последний раз еле снял съемником, сделанным из тазовской цепи ГРМ с вваренным болтом. Больше ставить это фуфло не стану ни за что, даже если даром кто-нить даст.

[TSK]

Редукционный клапан нормально работает.

Редукционный клапан стоит в насосе . Если имелся ввиду противодренажный клапан , то его работу в логановском моторе сложно заметить . Чем мне не нравятся оригинальные фильтры , так это отсутствием или безобразной работой этого самого клапана - при откручивании фильтра минут через 10-15 после остановки мотора из него(фильтра) и магистрали вытекает очень мало масла . Однако никто не жалуется на долгое горение лампы давления . А всё от того что маслонасос близко и в масле (не тратится время на засасывание), и обьём фильтра мал , потому и заполняется система мгновенно .

у меня после выключения двигателя на неоригинальном итальянском фильтре при повторном запуске лампочка долго горела.а с утра при запуске гасла нормально.при смене масла поставил пурфлюкс,гаснет теперь сразу всегда.

[Олег М.]

Однако никто не жалуется на долгое горение лампы давления

Жалуюсь. Мне Klaxcar не понравился именно этим. Man нравится гораздо больше.

[NEW Мастер]

Встретил летом в одном из автомагазинов -

ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ- НЕВСКИЙ ФИЛЬТР NF 1018 .Купил. Цена была 71 рубль, на предыдущих машинах (ВАЗах) много раз ставил Невский фильтр-проблем не было.А сегодня менял масло и при установке этого фильтра на место - резиновое уплотнительное кольцо просто выпало со своего места.Вытащил - посмотрел , а оно никак не закреплено (просто вставляется в паз)! Вставил обратно и придерживая кольцо пальцем закрутил.Вроде всё нормально работает, но как то оно... Невские фильтры больше брать не хочется.