Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 мар 2006, 19:27
maxi
Ждем Логан! Поэтому хочу спросить: кто какое масло предпочитает в двигатель и коробку? Почему вы сделали такой выбор (на лето и зиму)?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 мар 2006, 19:36
Путник
maxi писал(а):Ждем Логан! Поэтому хочу спросить: кто какое масло предпочитает в двигатель и коробку? Почему вы сделали такой выбор (на лето и зиму)?

лЬЮ В КОРОБКУ СОЛИДОЛ, В ДВИГУН- ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ ВЕРЕТЕНКУ! чЕго и другим советую не знающим что на заводе и на то льют ЭЛФ. Ч итайте мануал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 мар 2006, 21:09
boris55
maxi писал(а):Ждем Логан! Поэтому хочу спросить: кто какое масло предпочитает в двигатель и коробку? Почему вы сделали такой выбор (на лето и зиму)?

Будущий коллега!
Масло двигатель предпочитает- синтетику марки ELF 5W30(40,50)(и летом и зимой)
Если в Сибири холодно сильно зимой(ниже минус 35)-то надо бы залить на зиму масло ЛЮБОЙ фирмы типа 0W30(40,50).
Масло в коробке-пожизненное,его не меняют.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 мар 2006, 21:12
boris55
Путник писал(а):. Читайте мануал.

Коллега-где ему взять мануал-он еще НЕ КУПИЛ Логан?
Многие начинают читать и писать в форум ЗАРАНЕЕ,еще не купив машины!Подготовиться так сказать.Чего иронизировать-Вы наверное тоже не всегда знали об Эльфе.... :(

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 мар 2006, 21:41
maxi
boris55 писал(а):
maxi писал(а):Ждем Логан! Поэтому хочу спросить: кто какое масло предпочитает в двигатель и коробку? Почему вы сделали такой выбор (на лето и зиму)?

Будущий коллега!
Масло двигатель предпочитает- синтетику марки ELF 5W30(40,50)(и летом и зимой)
Если в Сибири холодно сильно зимой(ниже минус 35)-то надо бы залить на зиму масло ЛЮБОЙ фирмы типа 0W30(40,50).
Масло в коробке-пожизненное,его не меняют.


Спасибо за нормальный и точный ответ :!: Но как :?: масло в коробке пожизненное :?: У нас сейчас девятка и в ней масло в корробке меняем раз в четыре года. Зря это?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 мар 2006, 23:26
Beorn
maxi писал(а):масло в коробке пожизненное :?: У нас сейчас девятка и в ней масло в корробке меняем раз в четыре года. Зря это?

Износ коробки Логана и напряженность работы в ней масла такова, что срок службы этого масла превышает ресурс автомобиля.
Насчет износа коробки девятки такое сложно сказать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 окт 2006, 23:05
alex-bei
Путник писал(а):
maxi писал(а):Ждем Логан! Поэтому хочу спросить: кто какое масло предпочитает в двигатель и коробку? Почему вы сделали такой выбор (на лето и зиму)?

лЬЮ В КОРОБКУ СОЛИДОЛ, В ДВИГУН- ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ ВЕРЕТЕНКУ! чЕго и другим советую не знающим что на заводе и на то льют ЭЛФ. Ч итайте мануал.
зачем так не красиво.После 7000 лью MOTUL 300 V 5w40,в коробке-синтетика MOBIL, кстати пропал шум в кпп

СообщениеДобавлено: 07 окт 2006, 07:17
I.Dol
alex-bei

Насчёт (Пропал шум в коробке) это не шутка?

СообщениеДобавлено: 07 окт 2006, 10:13
Пасечник
I.Dol писал(а):alex-bei

Насчёт (Пропал шум в коробке) это не шутка?

Я тоже замечал на своих машинах : сменил масло в двигателе - гудит по-другому... помыл на мойке - едет быстрее :mrgreen:

СообщениеДобавлено: 07 окт 2006, 21:38
alex-bei
I.Dol писал(а):alex-bei

Насчёт (Пропал шум в коробке) это не шутка?
я говорю о звуке подшипника первичного вала который есть практически у каждого т.е который пропадает при выжатом сцеплении,а звук кпп от ГАЗ 52 при движении на 1 передаче ни куда не делся

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2006, 11:43
Алё_шА
alex-bei писал(а): После 7000 лью MOTUL 300 V 5w40,в коробке-синтетика MOBIL, кстати пропал шум в кпп

А какой ключ для сливной пробки движка - кто-нить знает?

СообщениеДобавлено: 08 окт 2006, 12:09
boris55
Я уже писАл-квадрат на 8 мм
Кстати очень подходит дверная ручка советского образца-с квадратным стержнем...

СообщениеДобавлено: 08 окт 2006, 13:36
Алё_шА
Спасибо, искал - не нашел. Думаю сменить масло перед зимой. Или после...

СообщениеДобавлено: 27 окт 2006, 09:25
Vol
Тоже собираюсь приобрести Логан.
И вот такой вопрос к знатокам: кто что может сказать насчет восстанавливающей присадки к маслу ХАДО?
Это моя первая машина, поэтому по авто информации нет, но раньше я ее применял в других областях - впечатления положительные. А что насчет авто?

СообщениеДобавлено: 27 окт 2006, 09:32
Зфгд_ШШ
Vol писал(а):Тоже собираюсь приобрести Логан.
И вот такой вопрос к знатокам: кто что может сказать насчет восстанавливающей присадки к маслу ХАДО?
Это моя первая машина, поэтому по авто информации нет, но раньше я ее применял в других областях - впечатления положительные. А что насчет авто?


Первые два гарантийных года - не рекомендуется. Если первые годы станут негарантийными - то можно.

СообщениеДобавлено: 27 окт 2006, 10:26
Vol
а разве в гарантии указано какое масло я имею право использовать?
интересно... почему бы тогда Рено не выпускать самим масло и продавать в 5 раз дороже? :D

СообщениеДобавлено: 27 окт 2006, 10:27
Зфгд_ШШ
Vol писал(а):а разве в гарантии указано какое масло я имею право использовать?...


Еще как указано, причем одной из причин снятия с гарантии по двигателю является использование масел, "не рекомендованых Рено" :wink:

СообщениеДобавлено: 27 окт 2006, 10:41
Vol
спасибо. понял.

СообщениеДобавлено: 27 окт 2006, 10:43
Nick_2141
Vol писал(а):И вот такой вопрос к знатокам: кто что может сказать насчет восстанавливающей присадки к маслу ХАДО?

Вам сюда: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2187
а потом сюда: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2189
Выводы делайте сами...... 8)

СообщениеДобавлено: 27 окт 2006, 11:41
Vitalij
Vol писал(а):Тоже собираюсь приобрести Логан.
И вот такой вопрос к знатокам: кто что может сказать насчет восстанавливающей присадки к маслу ХАДО?
Это моя первая машина, поэтому по авто информации нет, но раньше я ее применял в других областях - впечатления положительные. А что насчет авто?


Это мания что ли!? В новый двигатель сразу какого-нибудь дерьма добавить!

СообщениеДобавлено: 27 окт 2006, 11:57
boris55
Зфгд_ШШ писал(а):
Vol писал(а):а разве в гарантии указано какое масло я имею право использовать?...


Еще как указано, причем одной из причин снятия с гарантии по двигателю является использование масел, "не рекомендованых Рено" :wink:

А у меня в Логане сейчас ELF 5W50....после юга и 9000 км залил.
В Симболе 5W40.

СообщениеДобавлено: 27 окт 2006, 12:02
Blo
boris55 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):
Vol писал(а):а разве в гарантии указано какое масло я имею право использовать?...


Еще как указано, причем одной из причин снятия с гарантии по двигателю является использование масел, "не рекомендованых Рено" :wink:

А у меня в Логане сейчас ELF 5W50....после юга и 9000 км залил.
В Симболе 5W40.

Какой примерно угар масла у Логана получился? На 1000км

СообщениеДобавлено: 27 окт 2006, 12:08
Vol
2 Nick_2141
не знаю что такое Энергия3000. И его действия не знаю. Речь-то не о нем. Хадо восстанавливает металл в узлах трения.

Это мания что ли!? В новый двигатель сразу какого-нибудь дерьма добавить!

есть опыт что это не есть хорошо? Или самоблуд?

СообщениеДобавлено: 27 окт 2006, 12:15
3dmax
Vol писал(а):2 Nick_2141
не знаю что такое Энергия3000. И его действия не знаю. Речь-то не о нем. Хадо восстанавливает металл в узлах трения.

Ну да, ну да..
В новом то моторе все узлы уже так истёрты, ну так истёрты.....

СообщениеДобавлено: 27 окт 2006, 12:16
boris55
Blo писал(а):Какой примерно угар масла у Логана получился? На 1000км

НИКАКОГО!
Машина новая совсем-какой угар?Я не заметил по стержню....Да и после месяца-другого эксплуатации перестаешь почему-то под капот лазить-масло мерять...только перед дальней поездкой... :roll:

СообщениеДобавлено: 27 окт 2006, 12:16
Nick_2141
Vol писал(а):есть опыт что это не есть хорошо? Или самоблуд?

Читайте темки внимательно...... 8)
Есть опыт, именно по ХАДО.... отрицательный..... :cry:

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2006, 02:01
Правдолюбец
кто что может сказать насчет восстанавливающей присадки к маслу ХАДО?


Качественное моторное масло (каковым является Elf и др.) - сбалансированная по своим свойствам (кислотность, вязкость в холода и жару, моющим спостобностям, адгезии, температуре вспышки и т.д. ) смесь различных компонентов, разработанная специалистами и протестированная специальными методами в лабораторных и реальных условиях. Современное масло содержит около 20 различных компонентов, выполняющих различные функции. Вообщем, я могу еще много про моторные масла написать, т.к. был с этим связан по работе.

Поэтому, добавляя в масло что-то еще, мы нарушаем его кислотно-щелочной баланс, пропорции компонентов, ухудшаем моющие и аккумулирующие (масло должно держать в себе определенное количество взвеси и не давать образовываться осадку), меняем его вязкость (в одном и том же масле есть присадка-загуститель для высоких температур и одновременно - присадка-разжижитель для низких) и т.д.и т.п.

ПОЭТОМУ: производители масел КАТЕГОРИЧЕСКИ против добавления в масло всякого дерьма.

Единственный случай, когда оправдано применение дополнительных присадок - если Вы хотите продать автомобиль с "убитым" движком и временно :wink: хотите снизить расход масла и повысить его вязкость (тем самым нивелировав биения вращающихся деталей двигателя). Заодно и мотор не так будет дымить. Сей фокус поможет примерно на 200 км пробега, а далее двигатель будет работать еще хуже (и/или "словит клина").

Уважаемые логановоды! Не вздумайте в двигатели лить что-либо, кроме моторного масла! В масле уже ВСЁ есть!

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2006, 11:22
михалыч
По поводу угара- я перестал даже перед дальними поездками проверять. По поводу ХАДО - я на ниве попробовал использовать (гидрокомпенсатор постукивал). На пару недель помогло. Продал её приятелю, тот пробовал сделать то же самое. Опять пару недель... Из чего сделали выводы, что данная присадка бесполезна, хорошо, что хоть безвредна (правда это только вскрытие подтвердит :D ). А гидрокомпенсатор до сих пор то стучит, то нет (и так последние 130000 км.). Почему пробовали ХАДО- в коробке был хруст при переключении с первой на вторую. Решил, была-не была, всё равно вскрывать, добавил ХАДО для трансмиссии. Хруста нет по сей день. Это и натолкнуло на мысль, что ХАДО всесилен :D . Ан нет, в двигателе всё не так просто.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2006, 11:42
михалыч
А по поводу масла- почему у ЕLF нет 0w40? Прошлой зимой было бы очень кстати! Да и этой, думаю, лишним не будет.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2006, 12:02
Правдолюбец
Как это нет!? Наверно, это у дилера Вам сказали, чтобы впарить другое масло? :) . Попробуйте в магазинах посмотреть.

EXCELLIUM
0W40
Специальный продукт компании ELF. Чистая синтетика. Мах цена и соответственно качество. Для любых, в т.ч. турбированных двигателей
Канистра 1л. = 252р. Канистра 4л. = 1008р

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2006, 12:42
михалыч
Спасибо, поищу. Просто искал уже, и не находил. Даже в рекламном буклете.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2006, 20:22
boris55
Зачем в Питере и в Москве 0W40???
-35 град и 5W выдержит....вот дальше уже надо.В более суровых краях...
Неужели в Москве и Питере 2 года подряд будет 35 и ниже???Одна зима на 15-17 лет по статистике...Конечно если есть возможность и желание сменить самому на 0W40 :roll: ....сервисмены Вам лить масло,купленное на стороне не будут никогда....и будут правы...

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2006, 21:12
Правдолюбец
boris55 прав. Для нашей зимы хватит 5W, и даже 10W. Я вот в свой 2141 уже 4 года лью Elf 10W-40 Competition и зимой и летом. Конечно, 0W-40 никому зимой не навредит, но это масло с избыточным запасом качества, лить его в Логан - это все равно что дверные петли вместо солидола им смазывать :lol: , неоправданно дорого. Тем более в Логане двигатель не турбированный и даже не 16-клапанный и не высокооборотистый. Это масло для Хондовских турбированных моторов подойдет как раз. У Вас что, на сильном морозе не заводится? Может лучше аккумулятор сменить? Или стартер плохо крутит? У меня на Elf 10W40 в прошлую зиму АЗЛЫК легко завелся при -28С, ниже температуры не было.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2006, 22:38
Зануда
Но запас по вязкости еще никому не мешал! При -30 слушать завывание стартера не очень приятно. У масло 0w-30, 40, 50 тож в дефиците.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2006, 22:54
Правдолюбец
Но запас по вязкости еще никому не мешал!

Не спорю. Но тут вопрос цены, масло-то дорогое.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2006, 23:08
boris55
Зануда писал(а):Но запас по вязкости еще никому не мешал! При -30 слушать завывание стартера не очень приятно. У масло 0w-30, 40, 50 тож в дефиците.
Речь идет о Москве,а не о Перми-Вам и 0W не помешает,если под 35 морозы не редкость....но сервис Рено Вам его не нальет и не порекомендует-а тут у нас сплошь сторонники "официалов" и резину-то боятся без одобрения поставить... :wink:

СообщениеДобавлено: 22 май 2007, 19:52
Лекс
Здравствуйте,
в Челябинске последние зимы -35 держится не редко, но боюсь на ТО-1 в ноябре 2007г. меня никто не будет спрашивать - что заливать! Я бы заплатил больше за 0-30 или 0-40 и легкий запуск.
Может я и неправ?

СообщениеДобавлено: 22 май 2007, 21:31
boris55
Лекс писал(а):Здравствуйте,
в Челябинске последние зимы -35 держится не редко, но боюсь на ТО-1 в ноябре 2007г. меня никто не будет спрашивать - что заливать! Я бы заплатил больше за 0-30 или 0-40 и легкий запуск.
Может я и неправ?
Попробуйте ЗАРАНЕЕ узнать в сервисе:если Вы сами купите Эльф(есть ли он?) 0W какой-нибудь с соответствующим сертификатом-зальют ли Вам его???
Попробуйте их уговорить...ну или пожертвуйте 1000 руб в пользу дилера.То есть-он Вам на ТО-1 нальет свое,а Вы через полчаса в другом сервисе смените новое масло на еще более новое-свое,типа 0W....
Понимаю,что геморр,но если очень нужно-то можно так сделать...будете потом 15 тыс ездить на незамерзающем масле...

СообщениеДобавлено: 23 май 2007, 20:28
Евгений Ш
По вязкость. Этой зимой, около -30 -35. У меня на даче в 3-х канистрах на улице Лукойл 5W30 Кастрол 5W30 и Кастрол 0W30. рядом стояли, причем Лукой куплен на заправке Лукойл. Так вот: Лукойл банку переворачиваешь - вообще никакого движения масла. А Кастрол и тот, и другой текли, причем на глаз разницу не заметно было. Думаю, все-таки надо лить то, что рекумендует производитель.

СообщениеДобавлено: 23 май 2007, 21:00
Новенький
Живём в Азии но на Урале - зима холодная, лето жаркое :lol:
Я на протяжении многих лет пользуюсь только синтетикой
5w40 - испытано - рекомендую :!:

СообщениеДобавлено: 23 май 2007, 21:20
Евгений Ш
Новенький писал(а):Живём в Азии но на Урале - зима холодная, лето жаркое :lol:
Я на протяжении многих лет пользуюсь только синтетикой
5w40 - испытано - рекомендую :!:

А фирма какая?

СообщениеДобавлено: 24 май 2007, 18:27
Новенький
Евгений Ш писал(а):
Новенький писал(а):Живём в Азии но на Урале - зима холодная, лето жаркое :lol:
Я на протяжении многих лет пользуюсь только синтетикой
5w40 - испытано - рекомендую :!:

А фирма какая?

Раньше Лукойл и Сибнефть :oops:
А сейчас только ЭЛЬФ :!: И тоже 5w40 :?

СообщениеДобавлено: 25 май 2007, 14:30
LZ
Вчера заезжал в РТДС. Купить масло для доливу (для спокойствия)
Захожу говорю дайте 5w40, а мне говорят - в Логан рекомендовано 5w30. Я говорю машина еще на ТО не была, что в ней зАлито изначально? Ответа я не понял. Мастер на приеме заказов тоже сказал - надо брать 5w30. Короче, уболтали меня на это масло.
Заплатил-вышел:
Кто прав, кто не прав?!
Что заливают на заводе?!
Можно ли смешивать W30 и W40?!

СообщениеДобавлено: 25 май 2007, 15:04
FOX55
LZ писал(а):Вчера заезжал в РТДС. Купить масло для доливу (для спокойствия)
Захожу говорю дайте 5w40, а мне говорят - в Логан рекомендовано 5w30. Я говорю машина еще на ТО не была, что в ней зАлито изначально? Ответа я не понял. Мастер на приеме заказов тоже сказал - надо брать 5w30. Короче, уболтали меня на это масло.
Заплатил-вышел:
Кто прав, кто не прав?!
Что заливают на заводе?!
Можно ли смешивать W30 и W40?!

У меня аналогичный вопрос. Надо спросить у Борисыча. Сначала у меня было 5W30 и купил на доливку такое же, а на ТО1 залили 5W40/ Куда тепернь девать доливочку :?:

СообщениеДобавлено: 25 май 2007, 15:24
Vist
интересный вопрос. Производитель один. оба синтетика. вот нарыл такое мнение: http://allautosport.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=33 и ещё тут http://www.5koleso.ru/articles/?article_id=30

СообщениеДобавлено: 25 май 2007, 19:39
Новенький
LZ писал(а):Вчера заезжал в РТДС. Купить масло для доливу (для спокойствия)
Захожу говорю дайте 5w40, а мне говорят - в Логан рекомендовано 5w30. Я говорю машина еще на ТО не была, что в ней зАлито изначально? Ответа я не понял. Мастер на приеме заказов тоже сказал - надо брать 5w30. Короче, уболтали меня на это масло.
Заплатил-вышел:
Кто прав, кто не прав?!
Что заливают на заводе?!
Можно ли смешивать W30 и W40?!

Любую синтетику можно смешивать, но желательно одного производителя :!:
Что заливают в качестве заводской заливки - Тайна :roll:
W30 - это только для обкатки и на зиму :o
Предпочитаю 5W40 - круглогодично :!:
Возьмите канистру 4 литра = хватит и на заправку и доливку
и...........форумчанам останется :twisted:
Только не берите ничего у " оф" дилеров - дорого и не стоит с ними связываться :wink:

СообщениеДобавлено: 25 май 2007, 23:08
Vist
Новенький писал(а):Что заливают в качестве заводской заливки - Тайна

"в чём правда брат" откройте сервисную книжку и одной тайной в жизни меньше
W30 - это только для обкатки и на зиму :o

на зиму лучше W0-W5 :!: а какая связь W30-40 с обкаткой :?:

СообщениеДобавлено: 26 май 2007, 11:48
Кубик
Новенький писал(а):Что заливают в качестве заводской заливки - Тайна :roll:

Как показала экскурсия на завод бочки там стоят с MOBIL ...
http://www.logan-club.ru/viewtopic.php? ... highlight=

масло в двигатель

СообщениеДобавлено: 26 май 2007, 19:15
мороз
у меня в сервис книжке ничего ненаписано

СообщениеДобавлено: 26 май 2007, 19:22
Зануда
Vist писал(а):
Новенький писал(а):Что заливают в качестве заводской заливки - Тайна

"в чём правда брат" откройте сервисную книжку и одной тайной в жизни меньше
W30 - это только для обкатки и на зиму :o

на зиму лучше W0-W5 :!: а какая связь W30-40 с обкаткой :?:


W0-W5 Вы на Марсе ездить собрались? :shock: Не бывает такого масла :D

Связь 30-40. Более жидкое масло лучше проникает в зазоры, лучше охлаждает детали, лучше выносит продукты износа. Но имеет меньшую прочность маслянного клина, соответственно двиглу нельзя давать большую нагрузку...

СообщениеДобавлено: 26 май 2007, 19:52
Новенький
[ а какая связь W30-40 с обкаткой :?:[/quote]

Поясняю :evil:
Масло 5w30 более разжиженое :!:
А 5w40 -более загущеное :lol:
Поэтому первое применяют при обкатке и зимой :shock:
Второе для движков работающих при более высоких температурах и более высоких нагрузках - оно и стоит дороже :twisted:

СообщениеДобавлено: 26 май 2007, 19:58
Новенький
Vist писал(а):
Новенький писал(а):Что заливают в качестве заводской заливки - Тайна


"в чём правда брат" откройте сервисную книжку и одной тайной в жизни меньше


Мой юный друг, не всё что пишут в сервисных книжках - правда :oops:
Жизнь показывает обратное :evil:

СообщениеДобавлено: 26 май 2007, 20:00
Лёшик
Новенький писал(а):
Vist писал(а):
Новенький писал(а):Что заливают в качестве заводской заливки - Тайна


"в чём правда брат" откройте сервисную книжку и одной тайной в жизни меньше


Мой юный друг, не всё что пишут в сервисных книжках - правда :oops:
Жизнь показывает обратное :evil:

Моё мнение токое, что в нашем бюджетном авто все бюджетное в том числе и масло.

СообщениеДобавлено: 26 май 2007, 20:09
Зануда
Лёшик писал(а):Моё мнение токое, что в нашем бюджетном авто все бюджетное в том числе и масло.



Да :?: :twisted: :twisted: :twisted: Синтетику или полусинтетику именитого производителя Вы считаете бюджетной?

А минералку от Лукойла тогда как? Или АС-8? :twisted:

СообщениеДобавлено: 26 май 2007, 20:14
Лёшик
Зануда писал(а):
Лёшик писал(а):Моё мнение токое, что в нашем бюджетном авто все бюджетное в том числе и масло.



Да :?: :twisted: :twisted: :twisted: Синтетику или полусинтетику именитого производителя Вы считаете бюджетной?

А минералку от Лукойла тогда как? Или АС-8? :twisted:

После общения с сервисменами по тем или иным вопросам я не верю не им не тому "качеству" машины про которое так много говорят.
Пробег 7500 тыс и уже у меня проблемы
Да масло может быть и хорошие но кто вам сказал что льют именно это а не мада ин Тайвань ( к примеру)

СообщениеДобавлено: 27 май 2007, 04:43
Кубик
Лёшик писал(а):Пробег 7500 тыс и уже у меня проблемы

С этого момента поподробней...
Да масло может быть и хорошие но кто вам сказал что льют именно это а не мада ин Тайвань ( к примеру)

Вы считаете что дилер будет заливать в мотор какую-то шнягу :?:
Зачем это надо :?: Поставки моторного масла ведутся централизованно бочками по 209 л. согласно штатному предписанию по сервисной программе. В Рено - Эльф, в Тойоту - Кастрол.... вообщем надеюсь Вы меня поняли... Никто Вам в Логан лить Лукойл не будет -- это просто не к чему

СообщениеДобавлено: 27 май 2007, 08:12
Лёшик
igor1209 писал(а):
Лёшик писал(а):Пробег 7500 тыс и уже у меня проблемы

С этого момента поподробней...
Да масло может быть и хорошие но кто вам сказал что льют именно это а не мада ин Тайвань ( к примеру)

Вы считаете что дилер будет заливать в мотор какую-то шнягу :?:
Зачем это надо :?: Поставки моторного масла ведутся централизованно бочками по 209 л. согласно штатному предписанию по сервисной программе. В Рено - Эльф, в Тойоту - Кастрол.... вообщем надеюсь Вы меня поняли... Никто Вам в Логан лить Лукойл не будет -- это просто не к чему

Проблемы действительно есть что меня сильно огорчает.
1. проблемы с кондеем ( сильно шумит, когда нагревуется вообще гул громче музыки, не охлождает салон)
2. не четко переодически стал включаться поворотник а последние время хруст стоит при повороте руля.
3. заскрипела педаль тормоза ( не сильная проблема но до кучи)
4. на выбоинах стал появлятся "глухой хлопок" в задней части ( подозрение либо стекло либо обивка потолка.
А вчера папа убил вопросом " Ты что на 5 едешь?" Я говорю "Да" А что не так? переспросил. Он " Ты едешь 110 на 5ой у мотора появляется непонятный "гул" Очень шумно как то работает двигатель". До 100 все нормально а выше появляется гул. На 4ой если больше 100 едешь этого нет. (Он у меня механник) Для пятой он говорит это ненормальный звук. Возможно и с этим какие то проблемы у меня возникли может и нет. Хотя я с ним совершенно согласен 5 должна работать тихо темболее при 110км.ч а выходит что на 4ой .
31 поеду на ТО-0 Буду задавать вопросы. По кондею я уже разговаривал подозрение на носос (Кстати такая проблема не только у меня при мне парень решал этот же вопрос да и на родственном форуме эта тема набирает обороты).

СообщениеДобавлено: 30 май 2007, 19:03
Лекс
Уважаемые, здравствуйте.

Сегодня был в сервисе у знакомых. Все удивлялись бюджетности автомобиля- смешной щуп, крышка вентиляции картера и т.д. Кстати ремень на генераторе уже на 1 единицу- видимо для экономии. Им видней, они много иномарок перевидали.
Пробег на моем авто чуть более 7т.км. Сегодня они поменяли мне масло в двигателе через щуп и масляный фильтр. Залили 3 л. синтетики Мобил-1 5W40. От промывки движка я отказался(не 30 же т.км. пробежало), потом пожалел - масло просто грязная жижа. Фильтр молюсенький. Все обошлось в 900 р. На ТО-1 та же работа будет 3-4 т. р. стоить.
Субъективно рокот движка при разгоне уменьшился.
Подумайте, если не собираетесь менять авто. (Мне бюджетнику это врядли светит).

Удачи!

СообщениеДобавлено: 30 май 2007, 19:24
Евгений Ш
Лекс писал(а):Фильтр молюсенький.
А фильтр-то чем размером не угодил? На ВАЗе не больше.

СообщениеДобавлено: 30 май 2007, 20:19
Новенький
Сейчас нашёл книжечку РЕНО "Гарантия и сервис" :shock:
Так вот на последней страничке информация к размышлению что нам льют всякие "лакимотоебург" :twisted: Цитирую:
Масло Эльф Эволюшн 5w30 - для экономичного движения при температурах воздуха ниже -15"С уточняю ( МИНУС) :cry:
А эти козлодоевы залили мне это масло на жаркое лето :evil:
Перед отпуском придётся заменить на 5w40 :!:
И к тому же угореть на 1500 рубчиков :oops:
Так что не повторяйте мою ОШИБКУ и требуйте заливать масло которое рекомендует " РЕНО " :twisted: - 5w40 :!:

СообщениеДобавлено: 30 май 2007, 20:52
Евгений Ш
Новенький писал(а):Сейчас нашёл книжечку РЕНО "Гарантия и сервис" :shock:
Так вот на последней страничке информация к размышлению что нам льют всякие "лакимотоебург" :twisted: Цитирую:
Масло Эльф Эволюшн 5w30 - для экономичного движения при температурах воздуха ниже -15"С уточняю ( МИНУС) :cry:
А эти козлодоевы залили мне это масло на жаркое лето :evil:
Перед отпуском придётся заменить на 5w40 :!:
И к тому же угореть на 1500 рубчиков :oops:
Так что не повторяйте мою ОШИБКУ и требуйте заливать масло которое рекомендует " РЕНО " :twisted: - 5w40 :!:

Спасибо за совет про последнюю страничку. Там из рекламы Elf узнал, что в коробку они льют. А про 5w30 (заодно и книжку "Обслуживание автомобиля" нашел), так в ней на стр. 11 написано: 5w30, 5w40, 5w50 от -25 и выше.

СообщениеДобавлено: 31 май 2007, 13:52
Лекс
Новенький писал(а):Сейчас нашёл книжечку РЕНО "Гарантия и сервис"
Так что не повторяйте мою ОШИБКУ и требуйте заливать масло которое рекомендует " РЕНО " :twisted: - 5w40 :!:


Здравствуйте,

толковая информация от Новенький.
Вот на ТО-1 в ноябре они мне 5W30 пускай на зиму и зальют для экономичной езды. Хотя я буду просить их залить мой Мобил-1 или ихнее масло 5W40, т.к. оно ИМХО ничуть не гуще зимой, но лучше в жару.
Если кто в курсе, как дилера уговорить залить мое масло?

Всех благодарю за внимание.

СообщениеДобавлено: 31 май 2007, 14:13
Broker
Евгений Ш писал(а):А фильтр-то чем размером не угодил? На ВАЗе не больше.


Таки намного больше. :lol:

СообщениеДобавлено: 31 май 2007, 14:19
Broker
Евгений Ш писал(а):5w30, 5w40, 5w50 от -25 и выше.


На самом деле для двигла это не очень важно. И летом и зимой температура работающего двигателя одна и таже же.
Условия запуска - согласен, разные. Зимой холодно. Но у приведенных типов масел первая цифра одинакова.
По сабжу - если будете заливать Elfовское масло - берите с буквами LDX. Это более качественная синтетика. Остальное - гидрокрекинг.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2007, 05:42
3dmax
Broker писал(а):На самом деле для двигла это не очень важно. И летом и зимой температура работающего двигателя одна и таже же.

Ох зря Вы это сказали. Сейчас налетят на Вас кучей и будут доказывать и утверждать, что зимой двигатель остужается потоком воздуха, что картер вымерзает и т.д. Держитесь в общем. :wink: Я как то раз заикнулся об этом ( про одинаковую температуру) потом очень пожалел. Лучше бы молчал. :D

СообщениеДобавлено: 01 июн 2007, 08:27
Broker
3dmax писал(а): будут доказывать и утверждать, что зимой двигатель остужается потоком воздуха, что картер вымерзает и т.д. Держитесь в общем. :wink: Я как то раз заикнулся об этом ( про одинаковую температуру) потом очень пожалел. Лучше бы молчал. :D


Так речь, насколько я понял, идет об использовании зимнего масла 5W30 летом, а не наоборот.
У япошек давно уже официалы тупо льют 5W30 и летом и зимой. :D

СообщениеДобавлено: 01 июн 2007, 20:54
3dmax
Broker писал(а):
Так речь, насколько я понял, идет об использовании зимнего масла 5W30 летом, а не наоборот.

Правильно, речь об этом. И в минус этому ставят то, что летом температура двигателя больше, так как он не охлаждается набегающим потоком воздуха, а так же не охлаждается картер, а значит температура масла в самом двигателе тоже больше, чем зимой.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2007, 14:30
Broker
3dmax писал(а):
Broker писал(а):значит температура масла в самом двигателе тоже больше, чем зимой.



:D :D :D
Ну эти их утверждения - это полная чепуха.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2007, 16:55
андреус
Лекс писал(а):
Новенький писал(а):Сейчас нашёл книжечку РЕНО "Гарантия и сервис"
Так что не повторяйте мою ОШИБКУ и требуйте заливать масло которое рекомендует " РЕНО " :twisted: - 5w40 :!:


Здравствуйте,

толковая информация от Новенький.
Вот на ТО-1 в ноябре они мне 5W30 пускай на зиму и зальют для экономичной езды. Хотя я буду просить их залить мой Мобил-1 или ихнее масло 5W40, т.к. оно ИМХО ничуть не гуще зимой, но лучше в жару.
Если кто в курсе, как дилера уговорить залить мое масло?

Всех благодарю за внимание.


Мне 5W40 залили по первой прсьбе. Хотя так ехидно улыбнулись. АВИНЬОН 78км МКАД.

СообщениеДобавлено: 11 июн 2007, 09:39
smallbob
Broker писал(а):Ну эти их утверждения - это полная чепуха.


Любезнейший, догадайтесь для чего в моторах, расчитанных на допотопные масла (очень жидкие при 100С, дабы при -15 в студень не превратились) масляный радиатор? И почему на зиму его отключают?

ЗЫ: в двигателе далеко не все детали имеют температуру ГБЦ (едва ли не самой горячей части двигателя), в большинстве узлов температура болтается в пределах 80-90С даже летом. Так что если у вас зимой тосол на выходе из ГБЦ нагрелся до 90-100С это не значит, что обдуваемый на трассе ледяным ветром (-20С) картер двигателя имеет такую же температуру.

СообщениеДобавлено: 11 июн 2007, 18:34
Новенький
[quote="андреусМне 5W40 залили по первой прсьбе. Хотя так ехидно улыбнулись. АВИНЬОН 78км МКАД.[/quote]
А как они это подтвердили :evil:
Ведь они так ехидно улыбались............ :cry:
На ТО я тоже думал попросить, но в глубине души всёравно бы не поверил :oops:

СообщениеДобавлено: 11 июн 2007, 20:21
iris
Остаётся только поверить чеку на ТО и отметке в книжке.

СообщениеДобавлено: 11 июн 2007, 20:24
Зануда
iris писал(а):Остаётся только поверить чеку на ТО и отметке в книжке.


Или тут же, в сервисе купить 4литровую канистру, того чего хоца.

А что, тоже выход :wink:

СообщениеДобавлено: 11 июн 2007, 20:48
Новенький
[quote="smallbob
ЗЫ: в двигателе далеко не все детали имеют температуру .[/quote]
Уважаемый спец по маслу Smallbob посоветуйте :cry:
У нас в Ебурге есть оф представитель Texaco их магазины Канистра - масло из бочек :wink:Дешевле и проще :lol:
Хочу перейти на Texaco :!:
Как вы думаете наскoлько оно лучше или хуже ELF :?:

СообщениеДобавлено: 12 июн 2007, 09:59
smallbob
Новенький писал(а):Уважаемый спец по маслу Smallbob посоветуйте :cry:


Шутку понял, не дурак (с) ... :)

Новенький писал(а):У нас в Ебурге есть оф представитель Texaco их магазины Канистра - масло из бочек :wink:Дешевле и проще :lol:
Хочу перейти на Texaco :!: Как вы думаете наскoлько оно лучше или хуже ELF :?:


Масло из бочек ... Лучше из банок! Я и два моих товарища с 2004 года используем Texaco Havoline Synthetic 5W40 в пластиковых 20л канистрах. Сейчас идет пятая по счету. Масло как масло, проблем небыло, что еще сказать. Сейчас у меня оно и залито. Если брать не в розницу, то ценник выходит вкусный. Если интересно - подробности мылом.

СообщениеДобавлено: 12 июн 2007, 12:47
Лекс
Здравствуйте форумчане,

уже писал что заменил двиг масло не у дилера и м фильтр (какой-то немецкий). Теперь думаю, не будет ли вопросов по фильтру на ТО у дилера и соответственно проблем с гарантией на двиг?

Прошу Вас форумчане откликнитесь, как проходят такие ситуации, если кто в них оказывался!

Спасибо за внимание

СообщениеДобавлено: 12 июн 2007, 13:30
Кубик
Лекс писал(а):Здравствуйте форумчане,

уже писал что заменил двиг масло не у дилера и м фильтр (какой-то немецкий). Теперь думаю, не будет ли вопросов по фильтру на ТО у дилера и соответственно проблем с гарантией на двиг?

Прошу Вас форумчане откликнитесь, как проходят такие ситуации, если кто в них оказывался!

Спасибо за внимание

С гарантии на мотор Вас снимут, за самовольную замену масла. Что мешало купить и поставить фильтр ОРИГИНАЛЬНЫЙ, чоб никто не догадался...

СообщениеДобавлено: 12 июн 2007, 14:01
Новенький
Лекс писал(а):Здравствуйте форумчане,

уже писал что заменил двиг масло не у дилера и м фильтр (какой-то немецкий). Теперь думаю, не будет ли вопросов по фильтру на ТО у дилера и соответственно проблем с гарантией на двиг?

Прошу Вас форумчане откликнитесь, как проходят такие ситуации, если кто в них оказывался!

Спасибо за внимание
--
Я также на 7 тысячах заменил масло и фильтр :lol:
Какая разница для слесаря - ему побыстрее выгнать машинку :cry:

Двигатель

СообщениеДобавлено: 12 июн 2007, 16:33
ВладимирИ
При самостоятельной замене масла и фильтра можно слететь с гарантии на двмгатель, я на эти грабли наступал (все зависит от сервмс-инженера)

СообщениеДобавлено: 13 июн 2007, 12:36
smallbob
Лекс писал(а):Теперь думаю, не будет ли вопросов по фильтру на ТО у дилера и соответственно проблем с гарантией на двиг?


Купите оригинальный фильтр, и замените. Потеряете 150 грамм масла и 200 рублей за фильтр. Сделать лучше сразу, чтобы к моменту замены масла у дилера все покрылось толстым слоем грязи-пыли.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2007, 17:51
Лекс
Всем спасибо,

задним числом понимаю, надо было хотябы старый не выбрасывать и перед ТО поставить на место.

Удачи!

Re: Двигатель

СообщениеДобавлено: 15 июн 2007, 15:32
Новенький
ВладимирИ писал(а):При самостоятельной замене масла и фильтра можно слететь с гарантии на двмгатель, я на эти грабли наступал (все зависит от сервмс-инженера)

Перестаньте пугать людей :evil:
Я работал в официальном сервисе и знаю что слесарю абсолютно начихать какой фильтр и масло в вашем движке :twisted:

СообщениеДобавлено: 26 июн 2007, 02:11
Andarey
Лёшик писал(а):А вчера папа убил вопросом " Ты что на 5 едешь?" Я говорю "Да" А что не так? переспросил. Он " Ты едешь 110 на 5ой у мотора появляется непонятный "гул" Очень шумно как то работает двигатель".


Это коробка. Говорят, шестерни пятой передачи расположены так, что при работе издают шум. Кстати, не только на Логане.

СообщениеДобавлено: 26 июн 2007, 02:13
3dmax
Andarey писал(а): шестерни пятой передачи расположены так, что при работе издают шум.

Скорее вой, чем шум. Подобное действительно имеет место быть на Логане. Аналогично и с первой передачей. На остальных передачах подобного нет.

СообщениеДобавлено: 28 июн 2007, 23:28
Евгений Ш
3dmax писал(а):
Andarey писал(а): шестерни пятой передачи расположены так, что при работе издают шум.

Скорее вой, чем шум. Подобное действительно имеет место быть на Логане. Аналогично и с первой передачей. На остальных передачах подобного нет.
Не замечал. Ни воя, ни шума.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2007, 03:10
3dmax
Евгений Ш писал(а):Не замечал. Ни воя, ни шума.

Выключаете музыку, разгоняетесь на первой передаче километров до 20, отпускаете педаль газа, сцепление не выжимаете и катитесь таким макаром. Вот в этот момент и вслушайтесь повнимательнее.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2007, 17:31
Andarey
Окна закройте. Шутка :)
А вот кто подскажет: читал-читал книжку по ТО, и недопонял - при смене масла после 7500 км должны ли поменять на сервисе воздушный фильтр и фильтр салона? А?
А то завтра ехать к сервисменам.
Да! И сколько это стоит в деньгах?

Вопрос, конечно, интересный, посмотрел на Рено.ру - замена масла с фильтром стоит 60 баксов, позвонил в сервис, девочка сказала - будет стоить около 2500 руб. Вопрос - каков же курс доллара? :shock:

СообщениеДобавлено: 29 июн 2007, 23:08
3dmax
Andarey писал(а):А вот кто подскажет: читал-читал книжку по ТО, и недопонял - при смене масла после 7500 км должны ли поменять на сервисе воздушный фильтр и фильтр салона? А?

Фильтр салона вообще не меняют при ТО, только за Ваш счёт отдельной платой. Воздушный фильтр меняют раз в 15 ткм, не чаще. Но по Вашей просьбе и , опять же, за отдельную плату могут и поменять.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2007, 21:35
сашок
Мой Лагоша набегал всего 3000км а я вот уже думаю поменять масло. Не нравится как оно на щупе выглядит,очень похоже на веретенку такое же жидкое,да и шум двигателя вызывает подозрение,раньше на холостых двигатель вооще не слышно было.А теперь даже слышу как клапана работают! :(

СообщениеДобавлено: 25 июл 2007, 08:19
Nick_2141
сашок писал(а):Мой Лагоша набегал всего 3000км а я вот уже думаю поменять масло. Не нравится как оно на щупе выглядит,очень похоже на веретенку такое же жидкое,да и шум двигателя вызывает подозрение,раньше на холостых двигатель вооще не слышно было.А теперь даже слышу как клапана работают!

Блин....
Не клапана это...
Это КПП. См. тему "Все о КПП"
Удачи!

СообщениеДобавлено: 25 июл 2007, 09:27
RoC
Andarey писал(а):Окна закройте. Шутка :)
А вот кто подскажет: читал-читал книжку по ТО, и недопонял - при смене масла после 7500 км должны ли поменять на сервисе воздушный фильтр и фильтр салона? А?
А то завтра ехать к сервисменам.
Да! И сколько это стоит в деньгах?

Вопрос, конечно, интересный, посмотрел на Рено.ру - замена масла с фильтром стоит 60 баксов, позвонил в сервис, девочка сказала - будет стоить около 2500 руб. Вопрос - каков же курс доллара? :shock:

В Великом Новгород замена масла с фильтром плюс работа, обошлась мне в 1323 рубля;) у официального дилера.

СообщениеДобавлено: 25 июл 2007, 22:53
сашок
Nick_2141 писал(а):
сашок писал(а):Мой Лагоша набегал всего 3000км а я вот уже думаю поменять масло. Не нравится как оно на щупе выглядит,очень похоже на веретенку такое же жидкое,да и шум двигателя вызывает подозрение,раньше на холостых двигатель вооще не слышно было.А теперь даже слышу как клапана работают!

Блин....
Не клапана это...
Это КПП. См. тему "Все о КПП"
Удачи!
Спасибо что подсказали где искать причину!Я так понял что это стрекотание у всех,а то я уже масло собирался менять!
Вода мокрая,небо голубое

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 16:37
мороз
люди у меня вопрос такой знакомый на 14 хочет поменять масло в движке у него залита полу-синтетика, а хочет эльфовскую синтетику
обязательно двигатель промывать или нет :?:

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 16:42
Boing747
в принцепе не обязательно... А у знакомого, что 50 рублей на 5-ти минутку нету? я даже на копейке всегда промывку лил, хотя масло всегда одинаковое заливал...

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 16:43
Петр-Петрович
нет но желательно т к пакет присадок меняеца

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 16:51
мороз
я тут где-то читал что промывка всеравно остаётся в двигателе чуть- чуть но остаётся у него получится своё масло, промывка и синтетика
коктель хороший
на своей 29 волге я чистым маслом промывку делал но оно было халявным а тут 1000р. :cry:

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 16:54
Boing747
дык есть специальные промывки (не путать с промывочным маслом), они на порядок дешевле масла....

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 17:01
Vist

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 17:03
мороз
но ведь всёравно останется не лучше смешать синтетику и полу-синтетику? они вообще совместимы или как

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 17:10
мороз
Vist писал(а):Двигатель: промывать или нет?


спасибо :lol:

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 17:20
мороз
так я не понял синтетика и полу-синтетика совместимы или нет полусинтетика наша

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 18:58
Ded54
мороз писал(а):так я не понял синтетика и полу-синтетика совместимы или нет полусинтетика наша

В своё время на предыдущей машине (FIAT) перешёл с 10W30 на 5W40 и всё было ОК. Масло сливал на горячем двигателе и снимал крышку головки - там много мест, где остаётся масло после слива - и ветошью промакивал оставшееся масло. Промывкой никогда не пользовался и другим не советую. Это моё твердое ИМХО.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 19:27
Alex64
Основа у синтетики и полу примерно одна и та же различаются они только пакетом присадок. Промывать все же желательно, продукты сгорания не полностью выходят при сливе даже горячего масла. А промывка как раз и состоит из основы и моющих присадок. Хотя хозяин-барин. Лишь бы масло было хорошее

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 19:32
мороз
Alex64 писал(а):Лишь бы масло было хорошее


хотите сказать эльф масло неочень?
тогда кокое?

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 20:06
Alex64
Я не переходил на конкретную марку. Эльф очень хорошее масло, но у Вас было написано, что полу наша. Из наших более-менее Лукойл (если повезет)

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 20:09
мороз
Alex64 писал(а):если повезет

на этом вся россия и держится
:)

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 21:00
Ded54
Alex64 писал(а): ...Промывать все же желательно, продукты сгорания не полностью выходят при сливе даже горячего масла. А промывка как раз и состоит из основы и моющих присадок...

Почитайте ссылку про промывку... :? А теперь из моего маленького опыта...
В 90-е годы плотно занимался ремонтом двигателей. И было много случаев, когда клиент привозил двигатель и говорил: "вот - движок стуканул, а перед этим давление пропадало". Спрашиваем - " как - сразу ?". " Да нет, не сразу, сначала на холостых лампочка моргала, а потом и вовсе не гасла, хотя масло новое залил и перед этим двигатель промывал промывкой!" Разбираем двигатель, а там вкладыши ВСЕ в задирах (и шейки тоже), особенно на коренных :shock:
Теперь посмотрите, как это получается. Залили промывку, она начинает работать, но она не растворяет отложения в каналах и полостях полностью, а зачастую, отмывает их от стенок. И вот эти отложения двигаются по каналам и "упираются" в зазор между вкладышем и шейкой. Мелкие (как песок) продавливаются давлением и делают задиры, а крупные - закупоривают масляный канал полностью и ..... финиш. Ведь масляный фильтр стоит в начале масляной магистрали.
Идеальный вариант - переходить на новое масло после кап. ремонта, когда движок мытый, чистый.
ЗЫ. А Эльф - масло хорошее.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 21:49
Unree
Alex64 писал(а):Основа у синтетики и полу примерно одна и та же различаются они только пакетом присадок. Промывать все же желательно, продукты сгорания не полностью выходят при сливе даже горячего масла. А промывка как раз и состоит из основы и моющих присадок. Хотя хозяин-барин. Лишь бы масло было хорошее

Вот картинка из статьи в ЗР, где они изучали данный вопрос.
Изображение

Вполне наглядно.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 21:52
Ded54
Unree писал(а):Вот картинка из статьи в ЗР, где они изучали данный вопрос.
Вполне наглядно.

Куда картинку затырил.... :x Сам посмотрел, а нам не даёшь... :lol:

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 21:56
Unree
Ded54 писал(а):
Unree писал(а):Вот картинка из статьи в ЗР, где они изучали данный вопрос.
Вполне наглядно.

Куда картинку затырил.... :x Сам посмотрел, а нам не даёшь... :lol:

Да туго здесь ссылки вставляются. Исправил.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2007, 22:05
Ded54
В прЫнципе - всё правильно.
ЗЫ. У меня кредо - ни промывок, ни присадок :!: 8)

СообщениеДобавлено: 27 сен 2007, 15:40
мороз
все я его отговорил промывать сказал отездит тыщи полторы и сменит еще раз :D

СообщениеДобавлено: 27 сен 2007, 15:52
Правдолюбец
сказал отездит тыщи полторы и сменит еще раз

Оптимальное решение, одобрямс!

СообщениеДобавлено: 27 сен 2007, 17:25
мороз
мороз писал(а): сказал отездит тыщи полторы и сменит еще раз

хотя я его отговаривал от модели нашего автопрома у него через 2 недели после покупки тасол вытек лопнул шлонг нижний через 2 месяца батарея крякнула ему в салоне станую подсунули а он и несмотрел вот тебе и дилеры
говорил я ему возми логан практически за те-же деньги

СообщениеДобавлено: 05 окт 2007, 07:53
turpan
мороз писал(а):я тут где-то читал что промывка всеравно остаётся в двигателе чуть- чуть но остаётся у него получится своё масло, промывка и синтетика
коктель хороший
на своей 29 волге я чистым маслом промывку делал но оно было халявным а тут 1000р. :cry:
Если сделаете промывку чистым маслом, например росийской полусинтэтикой или минералкой М-14, то никакого вреда не будет. Брат на Волге при переходе на плусинтетику промыл сначала промывочным, Затем чтобы смыть промывку пработал на М-14 минералке, после этого Шелл полусинтетику и просто меняет без промывок через 10 тысяч. За три года давление стоит стабильно, не падая.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2007, 08:45
Miklef
А про присадки в масло - кондиционеры металла, уже обсуждали?
Кто-нибудь пользует, например ER или SMT? Да надо ли?
Хотя описалово к ним читал там написанно, что с ними хуже не будет, а вот лучше?

СообщениеДобавлено: 17 окт 2007, 09:13
Путник
Miklef писал(а):А про присадки в масло - кондиционеры металла, уже обсуждали?

Обсуждали, надо искать... Вот например-
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2 ... 0%F1%EB%EE

СообщениеДобавлено: 17 окт 2007, 09:16
Vist
Miklef писал(а):А про присадки в масло - кондиционеры металла, уже обсуждали?

пользуем поиск и не злим модераторов :wink:
Масло, присадки и т.д. Обсуждаем.
опрос:Будете ли Вы лить присадки?
А все-таки я был первым... И не злым, кстати... Путник

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 18:06
Vikt
Вчера съездил на сервис поменять масло пробег 4800. Залили вместо Elf, Shell Helix Plus 10W40. Когда спросил почему его, сказали что во все модели сейчас мы его льем. Насколько я знаю Helix Plus 10W40 по качеству хуже того что было изначально в двигателе Elf Evolution 5W30.
У кого что льют сообщите?

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 18:29
МРЗ
Vikt писал(а):Залили вместо Elf, Shell Helix Plus 10W40. Когда спросил почему его, сказали что во все модели сейчас мы его льем.

Да,Vikt,действительно на Франсмобиле сейчас перешли на Shell.Если Вас это может успокоить,то не только на Франсмобиле,а почти на всех сервисах Дрим Кар.Поставки централизованные,качество гарантируют,т.ч. льем это масло и в Ниссаны.Пока, проблем никаких,да я думаю и в дальнейшем их не будет,уж очень тяжело они пытались пробиться на этот рынок,чтобы потом вылететь с него из-за проблем с качеством.Кстати,если будете еще на сервисе,позвоните мне насчет наклейки Форума,координаты в "Клубной символике" и в ветке "Логановоды КМВ..."

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 18:52
Vikt
МРЗ писал(а):Да,Vikt,действительно на Франсмобиле сейчас перешли на Shell.Если Вас это может успокоить,то не только на Франсмобиле,а почти на всех сервисах Дрим Кар.Поставки централизованные,качество гарантируют,т.ч. льем это масло и в Ниссаны.Пока, проблем никаких,да я думаю и в дальнейшем их не будет,уж очень тяжело они пытались пробиться на этот рынок,чтобы потом вылететь с него из-за проблем с качеством.

Но ведь то масло которое льют оно хуже качеством чем Elf Evolution 5W30 не так ли? И почему не сказали перед заменой?
А что в других регионах?

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 18:53
Alex__M
Vikt писал(а):А что в других регионах?

Сатурн-р Пермь - Elf Evolution 5W30

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 19:02
Vikt
Кстати зашел на оф. сайт РЕНО и ни о каком Shell там и речи нет все тоже ELF Evolution SXR 5w30 или ELF Excellium LDX 5w40.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 19:04
Vikt
Alex M спасибо за инфу :D

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 19:06
Slava P.
Alex__M писал(а):Сатурн-р Пермь - Elf Evolution 5W30

Сатурн-Челябинск - аналогично :wink:

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 19:57
lomograf
Спросить, что-ли, у Фрамоса за Шелл?Изображение
Вот удивятся, наверное...

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 14:23
Vikt
lomograf писал(а):Спросить, что-ли, у Фрамоса за Шелл?
Вот удивятся, наверное...

Я уже им задал вопрос по Шеллу. Жду официального ответа. :roll:

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 14:46
lomograf
Vikt
Вдвоём, стало быть, ждём...

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 19:29
Vikt
lomograf писал(а):Вдвоём, стало быть, ждём...

А у вас что тоже Shell льют? А ответа как давно ждете?

СообщениеДобавлено: 08 апр 2008, 18:46
Vikt
Сегодня звонил на Горячую линию РЕНО. Сказали, что у них других рекомендаций кроме Elf 5W30 и 5W40 нет. Ни о каком Shell они не слышали, но в каждом конкретном случае нужно узнавать почему оф дилер перешел на другое масло. Обещали ответить по e-mail.
:?
Был также у дилера. Никакого документального подтверждения о переходе на Shell у них нет. А объяснили переход на Shell какими-то экономическими соображениями. Видимо кому-то это очень выгодно!!!
Вообщем что хотят, то и творят как в в былые сов. времена на сервисе, только оборудование современное и все, а квалификация как была никудышняя, так и осталась.
Масла Elf у них уже давно нет, поэтому поменять не могут. Долго убеждали, что Shell не хуже Elfа, и т.д. и т.п., а то что даже класс масла Helix Plus 10W40 ниже, того что рекомендует РЕНО ничего страшного. Как сказали они на гарантию это не повлияет. Вообщем разговор не получился.
Остался очень недоволен. Буду оформлять претензию РЕНО.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2008, 19:36
lomograf
Vikt Нет, мой дилер исправно льёт Elf. Более того: у Renault контракт с Elf и, в принципе, никакого Шелла у официального дилера быть не должно. Скорее всего кто-то кому-то откатил или просто с поставкой лопухнулись. А "фрамос" я тоже запросил насчёт масла, интересно будет сравнить ответы.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 12:07
Vikt
lomograf писал(а):А "фрамос" я тоже запросил насчёт масла, интересно будет сравнить ответы.

Как получу ответ отпишусь

СообщениеДобавлено: 11 апр 2008, 17:18
Vikt
Вчера пришел от РЕНО ответ в котором предложили составить досье-претензии. Больше в ответе пока ничего не было. Жду ответа на претензию. Обещали в течение двух двей позвонить. :?
А вообще как я понял по форуму тема особо никого не интересует. Наверное всем льют масло рекомендуемое производителем, только у нас ... :evil:

СообщениеДобавлено: 11 апр 2008, 18:57
lomograf
Vikt
Имел краткую беседу на означенную тему в официальном салоне.
Резюме: "Бред. У Рено контракт с Эльфом"
Похоже, что
lomograf писал(а):кто-то кому-то откатил или просто с поставкой лопухнулись

Жалуйтесь изо всех сил!Изображение
Сегодня - "Шелл", а что они зальют завтра? "ХК"?

СообщениеДобавлено: 11 апр 2008, 22:33
Sergmax
Vikt писал(а):Наверное всем льют масло рекомендуемое производителем, только у нас ...

Мне в Архангельске на ТО-1 залили Эльф.
Вам правильно советуют, нужно жаловаться. Если мы будем терпеть и молчать, то сервисы вконец обнаглеют, и еще не такое нам пональют и наставят.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2008, 18:57
lomograf
Ответ от Renault-Russie

Уважаемый __________,



Компания Renault рекомендует использовать моторное масло Elf, однако, если дилер заливает моторное масло другого производителя, оно должно быть идентичным по своим свойствам и рабочим показателям рекомендованному производителем.

Для получения оперативной информации о модельном ряде Renault, представленном в России, дилерской сети и по другим интересующим Вас вопросам Вы можете обратиться на Горячую Линию Renault.

Телефоны Горячей Линии Renault:
(495) 775-48-48 (Москва)
8 800 200-80-80 (бесплатная линия по всей России).

С уважением,
Сиволдаев Александр,
отдел по работе с клиентами
http://www.renault.ru


Чешу репу.Изображение

СообщениеДобавлено: 14 апр 2008, 19:18
Slava P.
Компания Renault рекомендует
а
дилер заливает моторное масло другого производителя
лишь бы циферки на банке похожие были :wink:

СообщениеДобавлено: 14 апр 2008, 19:28
lomograf
Дык вот: временами
Slava P. писал(а):ум за разум заходит
с этим Ренаультом.Изображение

СообщениеДобавлено: 15 апр 2008, 15:35
Vikt
Вчера мне позвонили из РЕНО по поводу моей претензии по маслу. Ответили примерно тоже, что и написал lomograf . Причем как я понял из разговора, РЕНО не может каким-либо влиять на оф. дилеров, а выдает им только рекомендации. В принципе они согласились с моей претензией, что она справедлива, ... и предложили мне продолжить разбираться с дилером путем отправки официального письма с вопросом: почеvу СТОА оф. дилера перешла на масло Shell :?:
На что, я им сказал: а может быть РЕНО у них спросит по поводу масла :?:
Из РЕНО ответили, что дилер может их обмануть сказать, что льют Эльф и т.д.
Вот так и производитель :( Я то надеялся, что они защищают владельцев РЕНО, а они .... предоставляют возможнсть самим найти правду :shock:

СообщениеДобавлено: 30 апр 2008, 19:33
KVA
Вывод простой, накануне ТО шныряете по магазинам, находите там маслице, удовлетворяющее и Вас и Renault, берёте тамже сертификат на сий продукт и направляетесь на СТО. Не думаю, что сервисное масло будет намного дешевле (если вообще будет), зато надёга стопудовая, что будете ездить на том, чём хотели. И ещё остаточек в канистре истребовать стоит для долива.
Сам вот подумываю и расходники (свечи и фильтры) тоже прикупить и с ними на ТО, а при выдаче проверить чего напихали.

P.S. кругом одно жульё...

СообщениеДобавлено: 01 май 2008, 09:10
sdimov
Купил 2 года назад Дачию. На заднем стекле есть наклейка ELF-DACIA.
Недавно заходил в салон. На новых машинах уже наклейка SHELL-DACIA.
И вообще, Есть недорогое, но хорошее немецкое масло RAVENOL. 6 лет в вектру заливал и в логан собираюсь такое лить.

СообщениеДобавлено: 03 май 2008, 21:53
Vikt
KVA писал(а):Вывод простой, накануне ТО шныряете по магазинам, находите там маслице, удовлетворяющее и Вас и Renault, берёте тамже сертификат на сий продукт и направляетесь на СТО.

На СТОА дилера, когда я им предложил такой же вариант сказали, что сертификат взятый где-то в магазине им не нужен, они не могут доверять этим сертификатам, а доверяют только своему маслу. Поэтому если даже они согласятся его залить, то все равно гарантия на двигатель снимается. Вот так-то :(

СообщениеДобавлено: 03 май 2008, 22:04
Mara
KVA писал(а):Вывод простой, накануне ТО шныряете по магазинам, находите там маслице, удовлетворяющее и Вас и Renault, берёте тамже сертификат на сий продукт и направляетесь на СТО. Не думаю, что сервисное масло будет намного дешевле (если вообще будет), зато надёга стопудовая, что будете ездить на том, чём хотели. И ещё остаточек в канистре истребовать стоит для долива.
Сам вот подумываю и расходники (свечи и фильтры) тоже прикупить и с ними на ТО, а при выдаче проверить чего напихали.

P.S. кругом одно жульё...

это если присутствовать при замене и лично проконтролировать Ваше ли маслице Вам заливают, обычно в рем зону не пускают, а там могут и веретенки залить, а Ваше себе приберечь,имхо это большое свинство и неуважение к клиенту, и большая вероятность что так не делают, но ведь в России живем.
про жулье согласен 200%

СообщениеДобавлено: 03 май 2008, 23:04
valera
по себе судите? откуда столько негатива?

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 13:19
Vikt
Vikt писал(а):KVA писал(а):
Вывод простой, накануне ТО шныряете по магазинам, находите там маслице, удовлетворяющее и Вас и Renault, берёте тамже сертификат на сий продукт и направляетесь на СТО.

На СТОА дилера, когда я им предложил такой же вариант сказали, что сертификат взятый где-то в магазине им не нужен, они не могут доверять этим сертификатам, а доверяют только своему маслу. Поэтому если даже они согласятся его залить, то все равно гарантия на двигатель снимается.

Наконец-то добился от дилера того, что они мне вернут деньги за масло и поменяют на масло, рекомендуемое производителем, которое я куплю сам. И при этом с гарантии не снимут. Сегодня еду менять масло потом отпишусь...

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 14:46
Nedum
Эй, ВИКТ я вообще немогу понять о чем спор по поводу масла.
фирма Шелл насколько я знаю являеться портнером ФЕРРАРИ, а это немного лучше чем ЛОгАН. А елф и рено также патнеры и конечно же будут говорить что все остальное не подходит (МАНАПОЛИЯ!!!).
А вообще пичитайте все участники форума у кого есть ЛОгАН, свои сервесные книжки.

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 14:54
Nedum
Цитирую:
ТОЛЬКО МОТОРНОЕ МАСЛО, СООТВЕТСВУЮЩЕЕ НИЖЕПРИВЕДЕННЫМ НОРМАМ, МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ДАННОЙ ПРОГРАММЫ ТО
-ДЛЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ - ЛИБО ЕВРОПЕЙСКОЙ НОРМЕ ACEA A2 ИЛИ А3, ЛИБО НОРМЕ API SJ СТЕПЕНИ ВЯЗКОСТИ 15W40, 10W40, 5W40, 15W50 ИЛИ 5W50.[/img]

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 16:23
KVA
valera писал(а):по себе судите? откуда столько негатива?
_________________
Пламенный Привет Ирбаиевой!!!

Тонировка - зло!
Ксенон - зло!
Машина - зло! (с) Storm


И это говорит ОН, весь во зле! :lol:

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 16:54
ZNZ
Шелл раньше заливал в свою старенькую Тойоту "Селика", масло хорошее и по цене, и по качеству. Теперь говорят и официалы его заливают. Не плохо.

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 16:58
dunkel
Я уже писал не один пост в топик про масло.

1. Если вас не устраивает монополия ЭЛЬФ (или Тотал), которую вам навязывают - ваша дорога в антимонопольный комитет. Результат прогнозируется "0".

2. Дилеру пофиг ваш мотор. Почему? Да потому, что как гарантия закончится он на вас деньги делать будет. А мотор 50 тыс и на веретенке проходит (условно пишу).

3. Пройдите ТО до ТО2 и забейте на дилера и его команду Васька Трубачева. Ибо, за такие бабки и сами сделаете или у Дяди Васе за 20%. А если у машины ничего не отломилось до ТО1, то она ходить будет и так. Подшипники ступицы и всякие наконечники на Жигулях меняли? Ну и тут час-другой работы.

4. А масло лейте свое, какое хотите (соответствующее нормам и надежности поставщика) - двигатель Логана от ВАЗ 10-ки недалеко ушел. Точнее вообще не ушел...

5. Удачи на дорогах!

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 17:44
МРЗ
Честное слово,становится обидно за свою вымирающую профессию.Я говорю об инженерах-механиках автомобильного профиля.Раньше считалось,что все мы сильны в педагогике и медицине,теперь же,с расширением автомобильного рынка к этому перечню добавились познания в области устройства автомобиля.Едва освободившись от дрожи в коленках после первых поездок,узнав какой стороной нужно подъезжать к заправочной колонке,новоявленные специалисты узнаЮт, что ,оказывается, существуют разлиные виды масел,обозначаемые различными цифирками и буковками,да еще и названия имеют различные.После получения этих познаний им кажется,что надо проверять всё,что делается с их автомобилем.Никакие доводы не действуют,любые аргументы воспринимаются как попытка надувательства,в общем,контакта не получается.Обидно,давайте всё же доверять специалистам-хирургам,электронщикам,строителям,иначе скоро всё будете делать сами,обучаясь по ночам по популярным брошюрам и интернетовскому бреду.Если вам заливают на сервисе масло определенной марки,то делают это обоснованно и с уверенностью в результате,а не для того,чтобы потом лечить Ваш движок по гарантии.Что касается "делания денег" на несчастных владельцах "Логанов",сошедших с гарантии,то почитайте,пожалуйста автомобильную прессу,в которой постоянно пишут о катастрофической нехватке автосервисов,а не клиентов для них.У нас,например,очередь желающих пройти очередное ТО,а от машин старше 5 лет мы просто отмахиваемся под любым предлогом-невыгодно неделю ковыряться в этой грязи за деньги,равные 5-6 ТО.
Ну а если всё таки возникнет желание узнать автомобиль получше,надо серьёзно учиться,закончить,например ХАДИ,как извините за нескромность я,да желательно в году так 80-85,когда ещё учили по-настоящему.Учить химию,теоретическую механику,конструкционные материалы,чтобы разговор был предметным.
Стараюсь не обращать внимание на бред,больше общаться в "Курилке",но иногда "накрывает",честное слово!

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 19:13
боб
У меня брат в 1983 году закончил ХАДИ. В машинах дуб дубом. А чтобы иметь представление о маслах достаточно почитать тех. литературу. А самое главное иметь житейскую мудрость и покупать в местах где тебе не впарят фальсификат, а иначе все твои знания псу под хвост.

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 19:31
dunkel
Друзья! Сподвижники! Соратники!

Не надо ругаться! Не надо оскорблять народ. Я очень рад, что Вы - человек с Высшим (Советским образованием) работаете на автосервисе. Это гут! Надеюсь, что инженером. НО!
.........................
Большинство автосервисов на перефирии обслуживается никак не специалистами с Высшим (не говоря уж о Советском) образовании. А в большинстве своем - пионерами окончившими ГПТУ по специальности крановщик (башенного крана) - не более. И то это Айс! А в другом приближении - полунаркоманами, которых хозяин автосервиса набирает на 10 тыс рублевую зарплату и которому (хозяину), а тем более пионерам - глубоко наплевать на Вас (извините), Вашу машину (извините) и вообще на это ФОРУМ.

Поэтому, автосервис (например СТК в Петрозаводске), разительно отличается от другого автосервиса, например "Рено-Мурманск".
И так же, как например "Овод" в Москве отличается от "Авиньона".
Мы привязаны к конкретному дилеру и не имеем возможность ВЫБОРА.
Поэтому, зная некоторые моменты из жизни "замечательных людей", можем волноваться по указанным выше вопросам...

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 23:11
Vikt
МРЗ писал(а):новоявленные специалисты узнаЮт, что ,оказывается, существуют разлиные виды масел,обозначаемые различными цифирками и буковками,да еще и названия имеют различные.После получения этих познаний им кажется,что надо проверять всё,что делается с их автомобилем

Я сам до Логана занимался своими прежними автомобоилями и масло менял и ремонтировал. О маслах читал соответствующую литературу, кроме этого общаюсь с друзьями специалистами в этих вопросах, поэтому, прежде чем о какой-то проблеме говорить стараюсь изучить вопрос. Но в моем случае, когда заливают после 4 тыс пробега масло 10W40 вместо 5W30 могу точно сказать, что это не лучший вариант. Вязкость масла можно и даже нужно повышать по мере износа двигателя, когда увеличиваются зазоры в между трущимися деталями. А если двигатель новый, то ему сейчас для облегчения работы и требуется масло 5W30, не даром и производитель так рекомендует. Кроме этого почитайте о свойствах масла Elf Evolution SXR 5W30, что оно является энергосберегающим, имеет увеличенный ресурс, экономит топливо. Кстати, могу сказать, что расход по БК у меня как раз увеличился после того как на сервисе мне залили Shell 10w40, хотя сейчас уже почти лето, температура сами чувствуете выше, чем зимой, а расход почему-то стал больше при одной и той же средней скорости где-то на 0,5 л/100км.
Ну и последнее, я сам ничего не имею против Shell, если бы, мне залили SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W30 или даже SHELL HELIX PLUS EXTRA 5W40, но ведь они залили обычное полусинтетическое масло SHELL HELIX PLUS 10W40, которое даже ВАЗ сейчас не рекомендует в новые автомобили. :evil:

СообщениеДобавлено: 07 май 2008, 23:23
Vikt
dunkel писал(а):Большинство автосервисов на перефирии обслуживается никак не специалистами с Высшим (не говоря уж о Советском) образовании. А в большинстве своем - пионерами окончившими ГПТУ по специальности крановщик (башенного крана) - не более. И то это Айс! А в другом приближении - полунаркоманами, которых хозяин автосервиса набирает на 10 тыс рублевую зарплату и которому (хозяину), а тем более пионерам - глубоко наплевать на Вас (извините), Вашу машину (извините) и вообще на это ФОРУМ

Полностью согласен. Когда приходишь на сервис, то так со стороны смотришь, чем занимается свободный от работы народ, это либо компьютерные игры, либо просто постоять покурить поговорить. Никого не видно, чтобы что-то изучал, например устройство авто или оборудование. А после общения вообще, удивляешься как они вообще могут там работать, ни грамотно что-то объяснить, ни поговорит нормально с клиентом не могут.

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 08:00
МРЗ
Хорошо,что этот форум посещаю только я,а не все работники сервиса, в котором работаю и то лишь в силу того,что являюсь владельцем "Логана".Не буду оспаривать утверждения о квалификации механиков на других автосервисах,видимо люди знают,о чем говорят,скажу немного о другом.Автосервис сейчас пинают все,кому не лень,списывая на него все грехи автомобиля,допущенные при конструировании и производстве,а так же неумелую эксплуатацию.В свое время так ругали армию и спецслужбы-остались без того и без другого,костерят педагогов и медиков-и молодежь после ВУЗов уходит в бизнес.Когда в 2003-2004 годах у нас начали массово открываться автосервисы нового типа,к нам потянулись многие специалисты высочайшего уровня,работавшие на себя.Сейчас остались единицы.Очень трудно найти квалифицированного мастера-приемщика,инженера по гарантии.А те,кто приходит увольняются ,выдержав год-полтора бесконечную череду "разборок" с клиентами,угроз физической расправы и судебного преследования.Да,не всё у нас гладко,но будет не лучше,а хуже,если отношение клиентов не изменится на дружелюбное.Мы существуем,для того,чтобы помочь Вам эксплуатировать Ваш автомобиль,как врач,который следит за Вашим здоровьем.Так относитесь,пожалуйста,к нам позитивно,иначе так и будут встречать Вас на сервисе наркоманы и пэтэхушники.

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 08:20
Семён Семёнович
МРЗ писал(а):У нас,например,очередь желающих пройти очередное ТО,а от машин старше 5 лет мы просто отмахиваемся под любым предлогом-невыгодно неделю ковыряться в этой грязи за деньги,равные 5-6 ТО.
Кто бы спорил. А ещё лучше, если бы владелец авто, заплатив денежку, сам проводил обслуживание под пристальным вниманием "специалиста". Впрочем, ещё лучше - просто заплатить денежку и не тревожить "специалиста". Самое выгодное мероприятие.

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 09:12
Nedum
Уважаемый МР3 !!!
Полностью с Вами согласен.
МРЗ писал(а):Очень трудно найти квалифицированного мастера-приемщика,инженера по гарантии.А те,кто приходит увольняются ,выдержав год-полтора бесконечную череду "разборок" с клиентами,угроз физической расправы и судебного преследования.Да,не всё у нас гладко,но будет не лучше,а хуже,если отношение клиентов не изменится на дружелюбное
.

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 09:24
Vikt
МРЗ писал(а):Хорошо,что этот форум посещаю только я,а не все работники сервиса, в котором работаю и то лишь в силу того,что являюсь владельцем "Логана".

А я считаю, что работникам сервиса, да и всем сотрудникам "Франсмобиля" нужно посещать этот форум и читать что о них говорят и думают, может тогда хоть на немного их отношение к клиентам изменится (очень хочется надеяться на это).
МРЗ писал(а):Очень трудно найти квалифицированного мастера-приемщика,инженера по гарантии.А те,кто приходит увольняются ,выдержав год-полтора

Вот и Вы сами сказали то, о чем здесь говорят клиенты сервиса. Ещё дело в том, что у нас, на периферии, всего-навсего один официальный дилер. И они знают, что клиенту, чтобы сохранить гарантию, больше податься не к кому :(
И еще я думаю, что если бы я обратился к какому-нить частнику "дяде Васе", он бы перед тем как менять масло мне бы все рассказал, что за масло и чем оно хорошо или предложил бы купить самому масло, то которое рекомендовано производителем, если бы у него такого не оказалось и т.п.
А здесь, ничего не спрашивая, не объясняя заливают что хотят, а клиент потом узнает, когда все работы уже выполнены и еще выражают недоумение и говорят: "ну Вы же не спросили, что мы заливаем, мы бы ответили"

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 09:33
apex
Vikt писал(а):
МРЗ писал(а):новоявленные специалисты узнаЮт, что ,оказывается, существуют разлиные виды масел,обозначаемые различными цифирками и буковками,да еще и названия имеют различные.После получения этих познаний им кажется,что надо проверять всё,что делается с их автомобилем

Я сам до Логана занимался своими прежними автомобоилями и масло менял и ремонтировал. О маслах читал соответствующую литературу, кроме этого общаюсь с друзьями специалистами в этих вопросах, поэтому, прежде чем о какой-то проблеме говорить стараюсь изучить вопрос. Но в моем случае, когда заливают после 4 тыс пробега масло 10W40 вместо 5W30 могу точно сказать, что это не лучший вариант. Вязкость масла можно и даже нужно повышать по мере износа двигателя, когда увеличиваются зазоры в между трущимися деталями. А если двигатель новый, то ему сейчас для облегчения работы и требуется масло 5W30, не даром и производитель так рекомендует. Кроме этого почитайте о свойствах масла Elf Evolution SXR 5W30, что оно является энергосберегающим, имеет увеличенный ресурс, экономит топливо. Кстати, могу сказать, что расход по БК у меня как раз увеличился после того как на сервисе мне залили Shell 10w40, хотя сейчас уже почти лето, температура сами чувствуете выше, чем зимой, а расход почему-то стал больше при одной и той же средней скорости где-то на 0,5 л/100км.
Ну и последнее, я сам ничего не имею против Shell, если бы, мне залили SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W30 или даже SHELL HELIX PLUS EXTRA 5W40, но ведь они залили обычное полусинтетическое масло SHELL HELIX PLUS 10W40, которое даже ВАЗ сейчас не рекомендует в новые автомобили. :evil:

От себя добавлю, что но новый мотор иномарочный лить масло 5-30 до тыщ примерно 200-250. А там на смотрят на состояние....

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 09:52
Captain
apex писал(а):От себя добавлю, что но новый мотор иномарочный лить масло 5-30 до тыщ примерно 200-250.

Это без вариантов? И в Краснодаре и в Якутии?

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 10:01
МРЗ
apex писал(а):От себя добавлю, что но новый мотор иномарочный лить масло 5-30 до тыщ примерно 200-250. А там на смотрят на состояние....

Вот как раз эта дилетантская категоричность поражает больше всего.Имея водительский стаж 35 лет и вышеупомянутое образование с опытом работы никогда не дам столь смелого совета, не вникнув во все обстоятельства.А тут-пожалуйста -получайте совет,выглядит более убедительно чем мои размусоливания.

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 10:35
Nick_2141
МРЗ писал(а):Имея водительский стаж 35 лет и вышеупомянутое образование с опытом работы никогда не дам столь смелого совета, не вникнув во все обстоятельства.

Согласен.
Здесь есть Логановоды как из Краснодарского края, так и из заполярья... И масло в этих климатических зонах лучше не 5W30 лить... :roll: ИМХО.

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 10:53
apex
МРЗ Список иномарок, на которых Вы (из уважения к возрасту не ТЫ) 35 лет ездили в студию, сутевникатель. Откройте ЛЮБУЮ оригинальную программу, купите ЛЮБОЕ оригинальное масло-будет вязкость 5-w-30. это я о дилетанте. Продемострируйте опыт(в чём я сомневаюсь)+образование и скажите КАКОЕ на Ваш взгляд масло нужно лить И ПОЧЕМУ ? Всё таки в Опеле БМВ, Мердесе и ТОЁТЕ умнее Вас с вашими знаниями люди сидят, раз рекомендуют масло указанной вязкости. какая такачя суть втом, что Рено и сервис льют масло 5-30. Или мотор уже пробежал 300 тыс и жрёт ?

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 11:07
dunkel
Друзья!

Этот обмен мнениями раскладывается следующим образом:

1. Среди владельцев любой ниомарки (в.т.ч Логана) есть три категории пользователей...

1.1. Которые до этого ездили на ВАЗах (простите - аббревиатуру ТАЗик - не принимаю, это как история - было и были довольны). Они сами умеют делать все, ну кроме расточки блока -нет у них токарного станка и фрезы тоже нет... А был бы - то и растачивали. То есть эта категория пользователей, которая на просто с криком Банзай! кидалась крутить все что попало в своем авто, а готовилась к процессу. В том числе читала соответствующую литературу и так далее. Для них - поменять подшипник, масло, (в том числе и в КПП) и так далее - не просто работа, но и удовольствие (не считайте их извращенцами) - ибо каждый волен получать удовольствие по своему, кто от пива, кто от смены масла. И они (извините- прогрызнув не одну книгу по маслам) не понимают, ПОЧЕМУ СЛЕСАРЬ В АВТОСЕРВИСЕ, нихрена не может им объяснить! Ни говоря уж о технических моментах своих действий. Ему (слесарю) - тупо показали (не принимайте на свой счет, уважаемый MP3- это про пионеров, которыми кишат сервисы по известным причинам) где заливная пробка и сколько туда налить. Он это и делает. Так сказать Робот с двумя степенями свободы. Остальное его не волнует.

1.2. Это пользователи, которые приобрели машину первый раз, до этого у них был единый проездной + гуманитарное образование. Их, мало что в машине интересует. Сказали - алюминий, значит алюминий! "Доверься мне" сказал Терминатор.... В таком случае, их интересует размер зеркал, ибо на Альмере больше, а на Ниссан-Патроле - просто трюмо! Они смотрели в зеркала копейки или 412 Москвича? Помните такие хромированные? Нет. Здесь две позиции. Больше или Меньше.

1.3. Это пользователи, которые не посещают данный уважаемый ФОРУМ, они купили машину и ездят. Среди них есть и пользователи пункта 1.1 и 1.2.

Последнее время, я склоняюсь к пункту 1.3!
Ибо,

1. Ну появится точка коррозии, что антикоров и преобразователей в магазине мало? Полчаса работы.
2. Ну есть "сопля" на лобовом после дворников. Мешает? А вспомните щетки ВАЗ 33 см? Ничего не мешало? Мешало - маленькое стекло.
3. Ну наконечник застучал. Заеду в Экзист и куплю другой.
4. Ну пройду ТО1 и дойду до ТО2, а потом гуд-бай Русскоязычный сервис "РЕНО" - снова в яму!
5. Ну сколько я на ней проезжу? 5 лет? Не сгниет. Ода у соседа ржавеет из под краски 4 года и еще ржаветь будет. Дак летом подлатаем. И здесь - нам не привыкать.
6. И вообще - у нас сегодня снег валит, а Логан бегает как конь!

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 11:34
apex
МРЗ
Знаю о существовании оригинала масла 5-40, и знаю о масле 0-w-40(50), рекомендованного БМВ в свои моторы. Это НЕ ГРАЖДАНСКАЯ версия масел. У ТОЁТЫ оно как ТРД идет, у Ниссана ГТР.
Имеется Е39 2001 г.в. 530. После 0-50 намного громче стал работать мотор, стала цепь слышна...заменил на 5-50 и всё успокоилось. С мотором всё в норме. в суть вник, был интересно, а как поведём себя мотор, ежели такое масло сам БМВ рекомендовал.
Продолжу о вникании в Суть: осведомлён о SJ как п/синт так и синт. О гидрокрекинге тоже в курсах. Кто и как делает масло имею представление. Если человек вменяем, он не будет в НОВЫЙ мотор лить п/синт. Фанатам толчёного в ступке дисульфида молибдена мне возразить нечего, УК РФ и Конституция на запрещают лить М8г в БМВ М5.
Почему и какое масло лить я не спрашиваю ибо сам имею опыт и представление.

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 12:08
МРЗ
apex!
Продолжать обсуждение в подобном ключе считаю бессмысленным.
Можете считать меня тупым трусом с недостатком опыта,алчным лишь до денег доверчивых "логановодов",но я отсюда удаляюсь...

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 12:17
Captain
apex писал(а):ибо сам имею опыт и представление.

Ответьте же неопытному, в конце концов, про синфазное попарное зажигание двухцилиндрового двигателя Оки и про единое масло для Югов и Северов.

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 12:30
Broker
apex писал(а):МРЗ
После 0-50 намного громче стал работать мотор,


Извините, а где масло такое нашли 0W50? :lol:

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 12:59
Игорь64
Да что париться по поводоу Elf не Elf. Любое масло хорошо, если отвечает требованиям (читай SJ или АСЕА 2). Чем выше - тем лучше.
Про производителя - это от лукавого. Ежели какой-либо производитель сделает масло значительно лучше другого производителя - то он на него и наклейку другую повесит (то бишь буковку постарше). ИМХО не иначе. Так что масла внутри одного класса качества примерно соответствуют друг другу.
Вот смешивать разных производителей не рекомендуют. Возможна несовместимость пакетов присадок. Хотя вероятность отрицательного исхода не так уж и велика.

Синтетика - полусинтетика - минералка и т.д..
Понятно, что синтетика будет постабильней п/с и тем более минарелки с течением времени (пробегом). Так что если менять масло только на ТО через 14 тыков, надолить синтетику. Если планируется почаще, можно и п/с использовать. То не есть криминал. (Но синтетика лучше).

5W, 0W, 10W Это от условий эксплуатации - от температуры окружающей среды. Чем жиже - тем легче и быстрей прокачивается через фильтр. Однако ж в жару (это когда за 30 и не только в обед) жидкое масло не есть хорошо. Быстрее стекает и т.д. 5W считай в большинстве случаев оптимально. Краснодарцам - Ростовцам Астраханцам и 10W за глаза, а Сибирякам и 0 может понадобиться.

А высокотемпературной вязкостью (30, 40, 50) не все так просто.
"Спортсменам" - вовсе не ИМХО что 50 лучше 30.
Все зависит от мотора. Причем как от конструкции, так и от состояния конкретного экземпляра. Уболее вязкого масла (50) толще маслянная пленка. Но это не ведет к однозначно лучшей защите ЦПГ и других узлов двигателя. Через более толстую пленку масла хуже происходиттеплоотвод. А ведь в цилиндре температура более тысячи градусов, а время на теплоотвод - миллисекунды.
Про это много написано. К тому же у более вязкого масла большее сопротивление (т.е. потеря мощности на трение).
Не зря все современные моторы в борьбе за экономичность производители переводят на масло 30.
Так что если не гонять 24 часа Ле Мана или 60 часов на максималке, то неизношенному мотору Логана 30-ки за глаза.Если очень хочется в лето можно 40ку.

при этом надо иметь в виду, что 10W40 будет гуще (и в цилиндрах то же) чем 0W40, а 5W30 будет на морозе жиже, чем 5W50.

Чем больше разброс между цифрамим, тем больше загущающих присадок. А сними и других стабилизирующих и т.д.. А присадки имеют свойство при работе разлагаться. То бишь стабильность у такого масла ниже.

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 13:06
ZNZ
Игорь64 Источник Ваших знаний про масло от куда взят?

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 13:09
Игорь64
Так ить из разных мест.

Из всяких книжек умных, а так же из периодики.
Того ж За рулем и Авторевю. И в инете есть статьи. Ссылок так сразу не дам. Искать надо. Только читать надо статьи, аналитику.

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 13:12
ZNZ
Игорь64 писал(а):Так ить из разных мест.

Из всяких книжек умных, а так же из периодики.
Того ж За рулем и Авторевю. И в инете есть статьи. Ссылок так сразу не дам. Искать надо. Только читать надо статьи, аналитику.

Приятно читать. Сами, что заливаете в двигатель?

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 13:21
apex
Captain Вам сколько лет ? а читать так и не научили. Про север-Юг писал Ник2141, емуB вопрос.
Синфазно - оба поршня ОДНОВРЕМЕННО приходят в ВМТ, где и происходит воспламенение смеси. Моторы мотоциклов Урал, Днепр и БМВ ИМЕННО так работают. Достаточно ? или ещё тут флуд о моторах разведём ?

Broker
http://www.eneos.eu/product/index.html

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 13:31
Nick_2141
apex писал(а):Captain Вам сколько лет ? а читать так и не научили. Про север-Юг писал Ник2141, емуB вопрос.

Нет, уважаемый apex, вопрос именно Вам.
Почему Вы так смело рекомендуете лить 5W30? Ведь есть разные климатические условия!
apex писал(а):От себя добавлю, что но новый мотор иномарочный лить масло 5-30 до тыщ примерно 200-250. А там на смотрят на состояние....

Да, кстати, что за масло 0W50 вы заливали?

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 13:38
Игорь64
ZNZ

Так ить на Логане еще не менял.

В отцовскую и в свою предидущую (ВАЗ 053 94 года 150 тыков) последнее время лил Mogbil 1. синтетику 5W40.
Не потому что такое очень хорошее, а просто досталось по случаю 4 канистры занедорого (по 500 руб. за канистру осенью 06 года).

На работе в классику лбю ТНК п\синтетику. (на сколько дают на столько и лью).

Было время и на Лукойле ездил п/с Люкс Пермском. Да тож сносное масло.
родственнику ZIC п/с 5W30 зимой и 10W40 летом в старенькую классику заливаем. Неплохо. Но видно что стареет это масло быстро. (а мож мотор такой). Но у него и меняем через 5-7 тыков.

Муж двоюродной сестры на Калине льет BP 3000. Кстати очень не дурно.

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 13:43
Игорь64
А отец того мужа двоюродной сествры 4 год льет Тоталь кокосовый (синтетику). У него 10-ка 16 кл 1,5 литра. Третий круг заканчивает. Мотор до сих пор считай песня. Серьезно.

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 13:49
apex
1. У меня было ОЧЕНЬ много машин (не ТАЗов !!!) в эксплуатации и под наблюдением. списываем на мои имху и маразм.
2. по температурному диапазону масла . ну и наверное по РЕКОМЕНДАЦИИ ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ. Добавлю, масло не п/с, а синтетику.
Заливал 0-50 не в ЛОГАН !!! castrol edge 0w-50. ОНО ИЗ ПИНДОСИИ. В Европе таке масло НЕ ПРОДАЁТСЯ. Не нём нашлёпка, кажется WILLIAMS RECOMMENDED, не помню, уж давно было.

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 14:14
Nick_2141
1) Американский сайт Кастрола: http://www.castrol.com/castrol/productd ... Id=6030793
Не вижу масла 0W50.
2) Предупреждение за нарушение п.17 правил форума. (Очень часто заглавными буквами пишите без надобности)

З.Ы. Третье предупреждение - подаю запрос на Бан.
Удачи! :wink:

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 14:18
apex
1) Значит мне продали масло минералку ЛукОйл в упаковке от Кастрол.
2) Многие не хотят видеть написанное, исправлюя их слабое зрение.

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 18:28
боб
Я лью полусинтетику эльф 10w40 класс у неё SL это высший класс. Масло рекомендовано производителем. Увсех есть книжка \Гарантия и сервис\ на последней странице посмотрите масло 5w30 рекомендуется\Для экономичного движения при температурах воздуха ниже -15гр.\ А никак не для лета.

СообщениеДобавлено: 08 май 2008, 18:46
Andri
Пользуюсь таким: CASTROL EDGE SPORT 0W-40 SM/CF

http://www.castrol.com/castrol/productd ... Id=7027054

И меняю (самовольно) через каждые 10000км. Пока доволен...

СообщениеДобавлено: 12 май 2008, 15:42
dunkel
Юзаю STATOIL LAZERWAY C 5W40 - у нас оно официально из Норвегии, на их же заправках продается. До этого, копейка на STATOIL (полусинтетике) прошла 360 тыс км без единого ремонта двигателя.
И вообще...

Покупая масло,
первым делом мы думаем: а не подделка?
вторым делом - а соответствует ли оно требованиям?
третьим делом - цена вопроса.

1. Как правило масло, можно брать масло только на заправках "буржуйских" компаний и их масло - например "Neste" и "Статойл" в Питере. Согласитесь, что даже изредко ругаемое конкурентами (бодяжниками) масло оттуда - явно лучше 50% лотереи отсюда.

2. Все современный масла 5w40 (синтетика) соответствуют требованиям низкофорсированного двигателя K7. Это двигатель уже несоответствует новейшим маслам ;)

3. Цена вопроса ~1000 руб/4 литра.

СообщениеДобавлено: 12 май 2008, 15:59
Нодельман Лев
был 10-го мая на ТО-7500 в "Мосрентсервисе" (МСК)...
пробег был 1200 км. Менял из соображений обкатка-притирка (обсуждается в других темах). Кстати, после этого пробега масло было достаточно тёмным. И кроме того, в "Мосренте" сказали, что правильно сделал, что не ждал до 7500 км. Сказали, что с завода теперь льют 5w40, вместо 5w30 - это "ЖЖЖ" неспроста!" :wink:
Залили Elf-SXR 5w40 (бочковое).
вчера ездил по дачным делам ~150 км - мотор работает намного ровнее...
стоимость ТО-7500 (масло-фильтр 1100 руб.)

СообщениеДобавлено: 12 май 2008, 17:29
Ded54
Нодельман Лев писал(а):...И кроме того, в "Мосренте" сказали, что правильно сделал...

А что они ещё могут сказать... :wink: , они же этим кормятся.

СообщениеДобавлено: 12 май 2008, 21:34
3dmax
Нодельман Лев писал(а): Кстати, после этого пробега масло было достаточно тёмным.

Лев, было бы удивительно если б масло было прозрачным. На это стоило бы тогда обратить особое внимание. А если мало черное, то это гуд, значит моющие присадки работают. И запомните, что черное масло не означает, что оно уже плохое. Ради интереса гляньте щуп ещё через тысячу - другую километров, масло снова будет тёмным. Поедете его менять?

СообщениеДобавлено: 12 май 2008, 21:38
Captain
3dmax писал(а): масло снова будет тёмным. Поедете его менять?

Зачем мужику кайф обломали? Он счастлив был. Даже до таинственного ТО-7500 (а это что такое?) не дотянул. На 1200 благое дело сделал. Ну много денег у него. А вам всем завидно. :P

СообщениеДобавлено: 12 май 2008, 21:41
3dmax
Captain писал(а):Зачем мужику кайф обломали? Он счастлив был.

Да, вот такой я. Счастьем делиться надо. :lol:
Captain писал(а): Даже до таинственного ТО-7500 (а это что такое?)

Как что? Ну есть ТО-1, ТО-4, а есть ТО-7500. Вооон скока много до него ездить. :lol: :lol: Это же сикока в километрах то.... Ушёл за калькулятором. :lol:

СообщениеДобавлено: 12 май 2008, 22:49
Нодельман Лев
3dmax
:lol: :lol: :lol:
ТО-7500Х15000км= ну всего-то надо проехать 112 500 000 км
112 500 000 км : 20 000 км в год = через 5 625 лет его делать надо будет... думаю Логан легко осилит...
ТО-7500 - Это ТО-0 имелось ввиду... :wink:
3dmax писал(а):Ради интереса гляньте щуп ещё через тысячу - другую километров, масло снова будет тёмным. Поедете его менять?

Дык нет, только в октябре, когда машине год исполнится... 8)
как раз на зиму можно и по жиже 5w30 забодяжить... А уж весной опять 5W40 залить :lol: ... Масло обычный расходник! На бензин же не высчитываемся - в месяц сколько по деньгам выходит? Штуку раз в полгода на масло нарыть всегда можно...
А про тёмное масло наслышан... но всё равно ИМХО с нашим фиховым бензином, дорогами и климатом менять надо чаще - 7500 пробега самое то (если только Логана не на 2 года брать :wink: )...
3dmax писал(а):Счастьем делиться надо.

согласен! :wink: ...

СообщениеДобавлено: 12 май 2008, 22:54
3dmax
Нодельман Лев писал(а): через 5 625 лет его делать надо будет

О, нефига как быстро. Я к этому времени только обкатку закончу, а мне уже на ТО надо будет ехать? Вах вах, безобразия какая. :lol: :lol:
Нодельман Лев писал(а):А про тёмное масло наслышан... но всё равно ИМХО с нашим фиховым бензином, дорогами и климатом менять надо чаще - 7500

Ну раз в 7500 менять можно, хуже от этого движку не станет. Просто критерием для замены не может служить чернота масла, а вот пробег в 7500 в условиях города вполне может.

СообщениеДобавлено: 12 май 2008, 23:11
Нодельман Лев
3dmax
3dmax писал(а):О, нефига как быстро. Я к этому времени только обкатку закончу, а мне уже на ТО надо будет ехать?

через 5 625 лет нам Всем давно уже надо будет делать ТО... :lol: :lol: ... Полное и безповоротное...

Раз в 7500км Рено вроде как тож не против :wink: ...
Забил бы если-б не гарантия и сам бы поменял...
А то в "Мосренте" наклеили на корпус воздушника стикер гарантийный с пробегом, датой, кодом мастера и маркой масла, ну и в сервисную книжку штампик бабакнули...
А вообще-то синтетика должна ИМХО больше минералки ходить... это на старых тазомоторах, чтобы двиг незакоксовывался (кому было не лень) меняли масло раз в 5000 км... Думаю, что в наших условиях на синтетике менять раз в 7500 км действительно будет оптимально, т.е. как и раньше делали - замена масла весной под летний сезон, а осенью под зиму...
Пусть подход волготазоводческий, но ИМХО иномарка тоже из железа сделана, хоть и культура её производства значительно выше...
По теме - масла от Elf ИМХО очень хорошие! Например, я в КПП у М2141 заливал только трансмиссионку Elf Type-B 80w90. С другими маслами КПП "Москвича" жила не более 3000 км, а с Эльфом проехала уже 40 000 км... :roll: ...

СообщениеДобавлено: 13 май 2008, 08:07
Captain
Нодельман Лев писал(а):С другими маслами КПП "Москвича" жила не более 3000 км

Это откуда дровишки?
Продал Святогор с пробегом почти 50 ткм. И сейчас еще ездит. В КПП не знаю что. Вряд ли на заводе в 1999 году Эльф лили. Согласен, у Москвичей КПП требовательная. Но что б без Эльфа только 3000 - звиняйте, перебор.

СообщениеДобавлено: 13 май 2008, 08:45
Nick_2141
Нодельман Лев писал(а):Например, я в КПП у М2141

Captain писал(а):В КПП не знаю что.

А теперь смотрим название темы..... :roll:

Про КПП АЗЛыКа, я Вам могу многое рассказать, потому, как изучил ее, практически, как АКМ...
НО - это совсем другая тема.... :wink:

СообщениеДобавлено: 13 май 2008, 11:10
Нодельман Лев
Nick_2141
Я совсем не хотел зарулить тему в сторону короПки АЗЛыКа :wink: ....
Я только хотел сказать, что масла от Elf имеют очень хорошие эксплуатационные свойства...
НО - вот какая загвоздочка обнаружилась... :?
в гамме масел Elf для Рено\Нисан нет такого масла - Elf SXR 5w40 :roll: ...
по крайней мере у российских продавцов я его пока не нашёл,
ну вот например: http://www.mssoil.ru/catalog/elf/caroil/motor/
существуют только такие:
- Elf SXR 5w30
- Elf LDX 5w40
А такого сочетания как Elf SXR 5w40 я нигде не нашёл...

Ой! Всё, снимается!
На сайте Ельфа есть такое масло Elf SXR 5w40
http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... 1/1021.pdf

СообщениеДобавлено: 14 май 2008, 16:20
Vol
Лев, было бы удивительно если б масло было прозрачным. На это стоило бы тогда обратить особое внимание. А если мало черное, то это гуд, значит моющие присадки работают.
такс, у меня логан 2008 года, масло, написано Эльф /на стекло наклеили наклейки/. Прозрачное-желтое. Пробег 1900 км. Из них 1700 трасса - ездил ставить на учет в ПМЖ. Мне бить тревогу? Машине всего 3 недели.

СообщениеДобавлено: 14 май 2008, 16:31
боб
В
Vol писал(а):Мне бить тревогу? Машине всего 3 недели.

Всё нормально. Двигатель ещё чистый, ближе к ТО-1 потемнеет немного. Тем более в основном трасса.

СообщениеДобавлено: 14 май 2008, 17:21
Vol
спасибо, успокоили ))).
просто не в первый раз вижу, что говорят о потемнении масла, но никто, кто заглядывал под капот, не удивлялись цвету масла. /знакомые владельцы Дэу и Вольво любопытствовали/

СообщениеДобавлено: 07 июн 2008, 18:15
t_t_m
В этот раз взял для ТО полусинтетическое масло AGIP аналогичное по параметрам маслу ELF, но AGIP почему-то оказалось более вязким и больше пахнущим присадками. Вот только теперь задумался заменять масло с промывкой или без.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2008, 07:34
Игорь64
Промывка - в смысле "масло промывочное" ничего толком не дает.
Просто при смене малса в двигателе остается некоторое количества старого
(т.н. несливаемый остаток). вот этот остаток промывочным маслом из двигателя и вымывается. Только вместо старого в двигателе остается промывочное. (если упрощенно смотреть)
А качетсво промывки как масла - весьма сомнительно.
Отсюда общие рекомендации, которые даются везде: Если старое масло - хотя бы полусинтетика, то использовать промывочное не желательно.

А вообще лучая промывка - это хорошее маслою, которое сменишь через 500 -1000 км. Кстати такой подход и рекомендуют в трудных случаях.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2008, 19:59
t_t_m
To: Игорь64

Промывочное масло это точно дрянь, что-то типа бытового машинного масла, даже жиже и эффективность ее нулевая.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 15:53
3dmax
Ruslan писал(а):Скоро ТО-2, вследствие устоновки ГБО, ТО-2 проведу сам....
Рассматриваю Elf, Total, или Castrol.
Все три- мировые призводители.

Что порекоментуете? Какие аргументы "за" или "против" этих марок?

Спасибо!

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 18:04
bob292
За Total не скажу , а по Elf и Castrol наработки есть . У одного знакомого на десятке 16-ти клапанной после третьей замены Elf при пробеге 170тык прекратился угар масла (было 1 литр на 10тык ) , видимо кольца раскоксовались , да и зимой проблем не было .
Castrol Магнатек 5 w40 залитый в Сузуки Витару и Субару Форестер (в обоих случаях после говённого Esso) позволил отсрочить замену стучавших гидрокомпенсаторов . Сузуки уже два года ездит , Субару только два месяца , но хозяин ненарадуется мягкой работе двигателя .

Себе на 7,5 тык залил Castrol ,

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 18:05
Karmanych
Добрый день! Хочу спросить, уважаемые коллеги, про масло. В моторе ELF Excellium LDX 5W40, купил в "ЗР" ELF Excellium SRX 5W40, что SRX сразу не просек. Масло такое же универсальное, а так же и для дизелей :? Что-то засомневался я.
С уважением, Юрий

СообщениеДобавлено: 05 июл 2008, 18:31
Mara
LZ писал(а):Вчера заезжал в РТДС. Купить масло для доливу (для спокойствия)
Захожу говорю дайте 5w40, а мне говорят - в Логан рекомендовано 5w30. Я говорю машина еще на ТО не была, что в ней зАлито изначально? Ответа я не понял. Мастер на приеме заказов тоже сказал - надо брать 5w30. Короче, уболтали меня на это масло.
Заплатил-вышел:
Кто прав, кто не прав?!
Что заливают на заводе?!
Можно ли смешивать W30 и W40?!


менял масло и фильтр при пробеге 3500, залили 5w-40 по моей просьбе, мастер пытался уговорить на 5w-30, типа цена на замену фиксированная, а масло 5w-40 дороже, ну если только говорит вы разницу оплатите то зальем , в итоге получилось 1650 рублей вместо вроде как 1400 рекомендованных.
Blo писал(а):Какой примерно угар масла у Логана получился? На 1000км

угара на новом авто быть не должно, я тоже хотел взять поллитра на долив, но сервисмены сказали до ТО-1 не потребуется, а если все- таки надо будет доливать значит с двигателем что-то не так.
в принципе я с ними согласен за 3500 уровень масла оставался неизменным

для себя решил оптимально 5w-40- летом
5w-30-зимой

СообщениеДобавлено: 05 июл 2008, 18:38
Mara
Лекс писал(а): Залили 3 л. синтетики Мобил-1 5W40. От промывки движка я отказался(не 30 же т.км. пробежало), потом пожалел - масло просто грязная жижа. Фильтр молюсенький. Все обошлось в 900 р. На ТО-1 та же работа будет 3-4 т. р. стоить.
Субъективно рокот движка при разгоне уменьшился.
Подумайте, если не собираетесь менять авто. (Мне бюджетнику это врядли светит).

Удачи!


должны были залить 3.3 л, но зачем через шуп-мне например не понятно, замена масла на офф сервисе будет стоить 1400 рублей, фильтр можно поставить и больше где то эта тема уже обсуждалась

Karmanych писал(а):Добрый день! Хочу спросить, уважаемые коллеги, про масло. В моторе ELF Excellium LDX 5W40, купил в "ЗР" ELF Excellium SRX 5W40, что SRX сразу не просек. Масло такое же универсальное, а так же и для дизелей :? Что-то засомневался я.
С уважением, Юрий


думаю стоит поменять на LDX, для Логана рекомендовано или Elf Evolution SXR 5w-30 или Excellium LDX 5w-40

Жаль...

СообщениеДобавлено: 05 июл 2008, 20:58
t_t_m
Жаль, что больше не работаю с фирмами поставщиками масла, а то бы точно одал ELF на анализ качества, ну не может быть масло совсем без запаха и смываться чутьли не водой...

СообщениеДобавлено: 08 июл 2008, 09:12
gladiolus
Всем добрый день!
Подскажите, чем отличается LDX и NF.Оба по спецификации одинаковы, по цене тоже. Вязкость естественно одинакова.
Заранее спасибо.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 13:56
apex
Народ, дружеский совет, не лейте х-w40-50. 5-30 за глаза круглогодично. Если есть допуск к дизелю ничего страшного, а вот именно дизельное лить нельзя.....Насчёт сказок плохо/хорошо можно долго и бесполезно дискутировать. Главное на левоту не нарваться. Если не уверен - при продавце открути пробку канистры. Контрольная плобма должна быть. Нет её - как повезёт. И именитые масляные монстры не брезгуют переработкой. Одно НО, такое масло заметно дешевле стоит. А вот если тут непонятно что налили,это беда :(

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 14:00
Рыбак
apex писал(а):Народ, дружеский совет, не лейте х-w40-50. 5-30 за глаза круглогодично. Если есть допуск к дизелю ничего страшного, а вот именно дизельное лить нельзя.....Насчёт сказок плохо/хорошо можно долго и бесполезно дискутировать. Главное на левоту не нарваться. Если не уверен - при продавце открути пробку канистры. Контрольная плобма должна быть. Нет её - как повезёт. И именитые масляные монстры не брезгуют переработкой. Одно НО, такое масло заметно дешевле стоит. А вот если тут непонятно что налили,это беда :(


А если в августе в Астраханскую губернию? Там на солнышке до +60. 5-30 не мало?

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 14:14
apex
Поверьте, не мало. НО, если машина новая, при большом ( за 150-200 т.км.) можно и 5-40. Боитесь морозов - дорога в 0-30. Только вот летом 0 лить не айс. Текучесть большая, а учитывая знаменитый сальник коленвала Рено, можно сопли постоянно наблюдать.

Машину ждёт дальняк - мыть радиаторы, фильтра менять все, и масло свежее. Всё,никаких шаманств. Что в мануале написано ? или в любом каталоге масяном, на Логан, какое рекомендованное масло. Думаю, 5-50 Вы там не увидите.
А в +60, Вы по такой дороге НЕ поедете. Год назад под Серебряными Прудами перекрывали трассу из-за жару асфальт споз с плит, так было не более 40 С.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 14:23
Рыбак
apex писал(а):Поверьте, не мало. НО, если машина новая, при большом ( за 150-200 т.км.) можно и 5-40. Боитесь морозов - дорога в 0-30. Только вот летом 0 лить не айс. Текучесть большая, а учитывая знаменитый сальник коленвала Рено, можно сопли постоянно наблюдать.

Машину ждёт дальняк - мыть радиаторы, фильтра менять все, и масло свежее. Всё,никаких шаманств. Что в мануале написано ? или в любом каталоге масяном, на Логан, какое рекомендованное масло. Думаю, 5-50 Вы там не увидите.
А в +60, Вы по такой дороге НЕ поедете. Год назад под Серебряными Прудами перекрывали трассу из-за жару асфальт споз с плит, так было не более 40 С.


Поеду :) , но не по дороге, а по направлению (Волго-Ахтубинская пойма).

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 14:29
Игорь64
Про подготовку - правильно.

И масло 5 - 30 будет не мало для неуезженного двигателя.

:!: Температура внутри двигателя от наружней сколько-нибудь заметно не изменится.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 14:36
boris55
apex писал(а):Что в мануале написано ? на Логан, какое рекомендованное масло. Думаю, 5-50 Вы там не увидите.

Видимо-у Вас или нет Логана или нет на него мануала или Вы его не открывали... :wink:
Откройте,там есть рекомендованное 5w50 8) 8) 8)
Советую пользователям все же прислушиваться к мануалу,а не к тем,кто его в глаза не видел... :oops: :oops: :shock:

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 14:46
apex
boris55 писал(а):Откройте,там есть рекомендованное 5w50

Я в шоке !!! Вы себе представляете, каково будет мотору на этом масле ? сколько машин через меня прошло, 5-30, до 200-250 пробега и ничего больше не нужно. 5-50... да мотору сил не хватит такое перемалывать ! мона словить масляное голодание. Ведь мотр-то новый, не убит ещё !!!
Рыбак писал(а):Поеду , но не по дороге, а по направлению (Волго-Ахтубинская пойма).

догадываетесь , какая будет t антифриза, тормозов и шин ? Едва ли по направлениям Вы валить хорошо за 100 будете, чтобы набегающим потоком охлаждать машину. А шины ? а если тормозить резко ?

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 14:53
Евгений Ш
apex писал(а):Вы себе представляете, каково будет мотору на этом масле
Нормально ему будет.
apex писал(а):какая будет t антифриза, тормозов и шин
Нормальная будет. Тем более, что "+60 на солнце" не бывает. На Солнце больше +6000 :shock:

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 15:08
apex
Нет, лить хоть какое масло - Ваше право, но, послушайте, у меня есть кое-какой опыт эксплуатации машин. Если отвлечься от всяких умностей и мануалов, то 5w-30 у Тоёты круглогодично. На все модели. Выходит, что тухлая Камри 3,5 л. 277 л.с. на таком масле поедет, а вот Логан1.6 MPI с его чудовищными 90 силами заклинит :) Не поленился, позвонил в Рено. (495) 775-48-48 Горячая служба Ренаульта. Говорят, что 5-30(40 ). Включил дурака про мануал и 5-50. Ответ, если авто с 2008 г.в. то можно. А это как, новый мотор ? :shock: или его у нас стали с такими зазорами собирать, что только 5-50 там и держится ?!? Только мне менежджер НИКАК не смог объяснить, что будет с моторм при такой вязкости ? А если ещё и влупить....

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 15:10
apex
Евгений Ш писал(а):Нормальная будет. Тем более, что "+60 на солнце" не бывает. На Солнце больше +6000

остро...чувствуются недюжие познания астрофизики.
а почему такое расчудесное масло не льют в новым моторы те же джапы ? Только у Рено мозгов хватило ? или Рено вкладыши рашпилем точит ?

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 15:13
Евгений Ш
apex писал(а):5w-30 у Тоёты круглогодично

В каком климате (т.е. диапазон температур)?
apex писал(а):что будет с моторм при такой вязкости
Да при какой такой? Естественно, что 50 в жару лучше. А разницу цен 5-30 и 5-50 представляете?

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 15:15
boris55
apex писал(а):Если отвлечься от всяких умностей и мануалов

apex писал(а):у меня есть кое-какой опыт эксплуатации

Это-без комментариев :lol: :lol:
apex писал(а):позвонил в Рено. (495) 775-48-48 Горячая служба

А вот там сидят девочки как раз для ответов тем,кто не читает мануалов.
Вы,с опытом эксплуатации Тойот,Эльф 5-30 видели живьем?Веретенка гуще будет.
И 5-50 вовсе не намного гуще(это оно при 100град) будет гуще-смазывать будет лучше.
Оставим поучения....мы тут тоже не все "девочки из Ренаульт". 8)
У меня в Логане 5-50 Эльф...еще не убил....
На авто давно езжу...Вы наверное,еще не родились,когда я уже ездил...и работал...где то там в автоотрасли.. :roll:

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 15:16
boris55
apex писал(а):очему такое расчудесное масло не льют в новым моторы те же джапы

У них там климат -не континентальный,летом жара,зимой мороз.... :lol: :lol:
Так Вы оказывается "джап"....не надо нас реношников учить... 8)

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 15:20
apex
boris55 писал(а):Вы,с опытом эксплуатации Тойот,Эльф 5-30 видели живьем?Веретенка гуще будет.
И 5-50 вовсе не намного гуще(это оно при 100град) будет гуще-смазывать будет лучше.

вот аргумент настоящего мужчины - на глаз определятть вязкость и термостабильность масла. а я недалёкий, по индексам шарюсь... а вот к пробегу в 200 поговорим... если с новья 5-50 в мотор лилось....

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 15:20
Евгений Ш
apex писал(а):а почему такое расчудесное масло не льют в новым моторы те же джапы
Потому что дорого. И все-таки
Евгений Ш писал(а):В каком климате (т.е. диапазон температур)?

apex писал(а):или Рено вкладыши рашпилем точит
Или Вы джипы эксплуатировали в состоянии, когда что-ни лей, все равно вытекает?

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 15:24
apex
я посоветовал Рыбаку масло. ..... Насчёт климата, где я живу и -37 бывало, а последние 3 года под 40 жара стоит.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 15:24
Игорь64
Хто сказал. что 50 будет при 100 смазывать лучче?

У более вякого масла не смазывающие свойства лучше, а толще маслянная пленка. При этом УХУДШАЕТСЯ отвод тепла, ВОЗРАСТАЕТ сопротивление движению частей двигателя.
Толстая маслянная пленка позволяет ПОДНЯТЬ нагрузки на детали двигателя, т.к. продавливается с большим усилием.

Вывод. Для хорошего (нового) двигателя с небольшими зазорами при штатных нагрузках нет никакой необходимости использовать масло 50.
На изношенном двигателе с увеличенными зазорами - да, там такое маслопридется впору.

Но это в общем. А в частности надо смотреть рекомендации производителя двигателя. (ОТвлекаясь от Логана). Т.к. для всякого двигателя (даже нового) своя подобрана вязкость.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 15:27
boris55
apex писал(а):если с новья 5-50 в мотор лилось....

А кто сказал,что с новья???? 8) :shock: 8)

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 15:29
Евгений Ш
Игорь64 писал(а):Толстая маслянная пленка позволяет ПОДНЯТЬ нагрузки на детали двигателя
Вероятно, все-таки, не толстая пленка, а более прочный масляный клин :shock:

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 15:32
Игорь64
Упс! :!:
Во страсти то накалились. А действительно не сказали, что с новья.
Ну тогда по ситуации.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 15:34
apex
У меня опыт эксплуатации по Максиме много больше, чем по Тоёте. Ни та ни та 5-50 не просила. Максима 800 отходила. на оригинальном масле Опель (сейчас синяя канистра, GM), синтетике, 5-30 . На 500 пробега меняли коленвал, мастера идиоты отломили кончик. Так вот износ был в нолях. Повторюсь, масло 5-30... Причём машина была разъездная, с кучей водителей.правда, все они вменяемые, выпучив глаза фсехпарвать не хотят.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 15:34
Рыбак
Рыбак писал(а):"]Поеду , но не по дороге, а по направлению (Волго-Ахтубинская пойма).

apex писал:
догадываетесь , какая будет t антифриза, тормозов и шин ? Едва ли по направлениям Вы валить хорошо за 100 будете, чтобы набегающим потоком охлаждать машину. А шины ? а если тормозить резко ?[/quote]

Неееее, скорость 20-40 км/ч. Иначе всю подвеску убъешь, это степь. Т.е. максимум 3-я передача.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 15:42
Broker
apex писал(а):синтетике, 5-30


А хто Вам сказал, что синтетика? :D
Вот 5-50 - 100% синтетика, а Ваше 5-30 в лучшем случае полу-, или вообще гидрокрекинг.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 16:00
apex
Игорь64, ну хоть Вы в теме ! и понимаете какие процессы в зазорах при каком масле происходят....

Брокеру - Кто сказал ?. Буковки такие, SL зовутся. Я в курсе про процессы производства масла. Считайте это нарицательным. Даже если "моё" 5-30 и минералка, 3-х литровый мотор Максимы за 800 тысяч пробега НЕ ВЫШЕЛ из нолей. Нет износа...А вот 525 Е34 мотор уже поизношен был, 5-40 лилось....хотя на ней не низко летали...... А вот кто лъёт 5-50 сновья, пускай через 100 т. пробега зазоры промерит.. Я уверен, в 95% случаев, это не у него мотор изношенным окажется, а у следующего счастливого обладателя.

Для справки, сейчас словами "синтетика", "полусинтетика" и пр. только особо одарённые обыватели пользуются. Остальные называют класс вязкости по АПИ.....Масло Тоёта я привёл в пример, в дали не лезу,экзотикой (0в-50)уже не раскидываюсь, не поймут.....

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 18:42
Евгений Ш
apex писал(а):3-х литровый мотор Максимы за 800 тысяч пробега НЕ ВЫШЕЛ из нолей
Ну, Вы бы еще пр 6-литровые рядные что-нибудь сказали.
apex писал(а):Для справки, сейчас словами "синтетика", "полусинтетика" и пр. только особо одарённые обыватели пользуются. Остальные называют класс вязкости по АПИ
ИМХО как раз наоборот. Лет 10 назад все только АПИ и знали. А сейчас (не особо отсталые) понимают, чт 5/30 может быть минералкой, п/синтетикой и (в теории) синтетикой. Большинство как-то отличает основу от присадок :P
apex писал(а):экзотикой (0в-50)уже не раскидываюсь, не поймут
Это точно. УЖЕ не поймут. Лет 10 назад поняли бы :P

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 22:43
Andri
CASTROL EDGE SPORT 0W-40 SM/CF
http://www.castrol.com/castrol/productd ... Id=7027054
Не утруждайтесь - 0W-40 - самый универсальный температурный выбор для средней полосы. В том же мануале Логан эта табличка имеется. А степень прогрессивности используемой технологии можно вычитать из индекса SM, где вторая буква и указывает эту степень - чем дальше от буквы "А", тем современнее. Если я вижу, что кроме "S"есть и "C", то я знаю - это масло годится и дизельному мотору (который более требователен). Всё очень просто!

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 01:12
3dmax
Евгений Ш писал(а): Лет 10 назад все только АПИ и знали. А сейчас (не особо отсталые) понимают, чт 5/30 может быть минералкой, п/синтетикой и (в теории) синтетикой.

Не понял, а почему в теории? Elf 5w30, который плескается в Логане с завода является самой что ни на есть синтетикой. Без всяких теорий...

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 08:24
apex
Евгений Ш писал(а):ИМХО как раз наоборот. Лет 10 назад все только АПИ и знали. А сейчас (не особо отсталые) понимают, чт 5/30 может быть минералкой, п/синтетикой и (в теории) синтетикой. Большинство как-то отличает основу от присадок

Имхуйте дальше. Не забывая обращать внимание, что на всех оригинальных маслах, в первую очередь пишут SM, SL, SJ.

Andri писал(а):Не утруждайтесь - 0W-40 - самый универсальный температурный выбор для средней полосы
В нормальные моторы возможно и самый универсальный, и то не соглашусь. 0-30. Посмотрите сколько хвалы сальнику КВ лохана. И это на 5-30. 0-30 потечёт ещё веселее. А 0-40 мотору будет тежело повышенную вязкость гонять . Не нужно сравнивать моторы БМВ и Лохана по качетсву сборки.... Поверьте, Вы не обнаружите разницу между 5-30 и 0-40. В последнем случае мотор не сможет раскрутиться примерно 300-500 об. до максимума. Все беды такой эксплуатации вылезут у следующего владельца. Вы ж не намерены на Логане 300 тысяч кататься....

Специально для Рыбака - не пожалейте денег, залейте ЕR в масло перед дальняком.
Евгений Ш писал(а):Ну, Вы бы еще пр 6-литровые рядные что-нибудь сказали

Удалите мой пробел в образовании, укажите такой мотор. Ягуар 4,2 есть, но, он R6. Грузовиками на форуме Логана как-то не принято разбрасываться. И к вопросу о 0-50 10 лет назад. Укажите, кто его делал, и стоимость такого масла. Мне вот оочень интересно. И почему это оно было актуально 10 лет назад, а сейчас уже в фуфел превратилось. Уж потрудитесь, отмазки не принимаются.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 08:36
apex
Andri писал(а):CASTROL EDGE SPORT 0W-40 SM/CF

Maximises protection in high performance engines - когда это K7J стал таковым ?

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 09:11
Игорь64
О классах качества и основах масла.

Вообще-то прямой связи между вязкостью, классмо качества и типом основы масла прямой связи нет!
Т.е. и минералка может быть SM и синтетика может быть SJ/
И синтетика может быть 5W30 и полусинтетика может быть 0W40.

Класс качества (буковки) характеризуют просто набор некоторых свой ств масла ( в первую очередь -моющих, а так же антикоррозионных и т.д.), которые достигаются применением пакетов присадок.
Температурный диапазон (цифирки) так же в основном достигается применением пакетом загущающих присадок с учетом исходного состава масла.

Про основу - и так все понятно.
Минералка - масло полученное путем переработки нефти. Базовое масло - как получится. Зависит от исходного сырья и процессов перегонки. Нестабильно по определению, т.к. исходное сырье даже из одной и той же скважины в разное время имеет несколько разный состав.
Синтетика - масло, полученное путем соединения различных продуктов переработки нефти, рассчитанную на получение определенного конечного продукта - базового синетитческого масла.
П/с - собственно их смесь. Иногда п/с называют гидрокрекинговое масло - оч хорошую минералку.

В итоге - свойства минералки, написанные на канистре- это свойства нового масла. Присадки в нем весьма быстро вырабатываются. Свойства масла - напрмер вязкость, меняются уже через десяток часов работы.
Т.е. минералку нужно менять почаще, гораздо чаще. чем рекомендовано производителем.Через 3-5 тыков. в зависимости от мотора, условий эксплуатации и т.д.
Синтетика гораздо более стабильна. Т.к. многие ее свойства заданы еще на стадии расчета базового масла. Пакет присадок в ней получается меньшим и более сбалансированным.

Ну а п\с - это нечто среднее. Смесь большого кол-ва минерлки с меньшим кол-вом синтетики.К этому коктейлю подбирается пакет присадок для получения конечных свойств.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2008, 13:51
Евгений Ш
3dmax писал(а):Elf 5w30, который плескается в Логане с завода является самой что ни на есть синтетикой
Не является.
Игорь64 писал(а):полусинтетика может быть 0W40
Не может. Еще раз про полусинтетику: http://www.lukoil-masla.ru/products/pas ... ils/00013/

СообщениеДобавлено: 30 июл 2008, 14:07
3dmax
Евгений Ш писал(а):Не является.

То есть производитель на своём сайте нагло и безбожно врёт, а так же этикетка на канистре врёт?
Хм, уже интересно...
Обосновать своё заявление можете как то?

СообщениеДобавлено: 30 июл 2008, 14:24
Евгений Ш
3dmax писал(а):Обосновать своё заявление можете как то?
Виноват, не разобрался, что у Elf шесть масел 5/30 есть. Хотя фразы "созданное по синтетической технологии" или "полученное по технологии синтеза Elf" для 5/30, ИМХО, не являются синонимом "100% синтетическое масло" для 0/30. (цитаты - с сайта elf).

СообщениеДобавлено: 30 июл 2008, 19:19
StanislavV
apex писал(а): И это на 5-30. 0-30 потечёт ещё веселее. А 0-40 мотору будет тежело повышенную вязкость гонять

:shock: :lol: Да уж. Позвольте уточнить, в какой момент масло потечет сильнее, при какой температуре и на сколько при 40 сантистоксах (если не ошибаюсь) двигателю тяжелее чем на 30? И имеет ли разница в цифрах, если Вы их сможете привести практический смысл? 5 и 0 при отрицательных температурах в расчет не берем.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2008, 19:30
Andri
apex писал(а):
Andri писал(а):Не утруждайтесь - 0W-40 - самый универсальный температурный выбор для средней полосы
В нормальные моторы возможно и самый универсальный, и то не соглашусь. 0-30. Посмотрите сколько хвалы сальнику КВ лохана. И это на 5-30. 0-30 потечёт ещё веселее. А 0-40 мотору будет тежело повышенную вязкость гонять . Не нужно сравнивать моторы БМВ и Лохана по качетсву сборки.... Поверьте, Вы не обнаружите разницу между 5-30 и 0-40. В последнем случае мотор не сможет раскрутиться примерно 300-500 об. до максимума. Все беды такой эксплуатации вылезут у следующего владельца. Вы ж не намерены на Логане 300 тысяч кататься....

Почему не собираюсь? И 500 тысяч проеду. Пока мотор живой, столько и буду ехать. Если старые машины по 300-400 тысяч свободно проезжали, почему Логан на это не способен при корректном уходе с самого начала?
Обороты до максимума? - Зачем? Впрочем, 0-40 не более вязко, чем 0-30. Но сохраняет свою вязкость при повышении температуры дольше, чем 0-30.
Следующего владельца у моей машины, видимо, не будет. Логан - слишком одноразовый и дешёвый автомобиль. Кто его старый купит, если новый ничего не стоит? Подарить кому-нибудь..., детишкам, например, которые учатся гайки крутить... :D А то у нас Лады и Москвичи как-то кончились... :D :D

СообщениеДобавлено: 30 июл 2008, 19:40
Andri
apex писал(а):
Andri писал(а):CASTROL EDGE SPORT 0W-40 SM/CF

Maximises protection in high performance engines - когда это K7J стал таковым ?

Новый мотор хочет хорошего масла.
Любой мотор хочет максимально хорошего масла. Даже швейная машинка хочет, чтобы её смазывали хорошим маслом. Я слышал мнения, что "в старый мотор такое хорошее масло лить нельзя", "такому мотору это ни к чему"... А почему советские машины за рубежом дольше служат? Думаю, одна из причин - отсутствие там Автола (например).

СообщениеДобавлено: 30 июл 2008, 19:43
Евгений Ш
Andri писал(а):А почему советские машины за рубежом дольше служат? Думаю, одна из причин - отсутствие там Автола (например).
Скорее, отсутствие там "паленого" масла.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2008, 23:22
Л-Д-В
Евгений Ш писал(а):Скорее, отсутствие там "паленого" масла.

и паленого горючего

СообщениеДобавлено: 30 июл 2008, 23:51
Sergren
Andri писал(а):Логан - слишком одноразовый и дешёвый автомобиль.

Если автомобилю не повезло с хозяином, то да.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 00:13
Sergren
Andri писал(а):Впрочем, 0-40 не более вязко, чем 0-30. Но сохраняет свою вязкость при повышении температуры дольше, чем 0-30.

Что за бред? :shock:

1. Вы вообще понимаете, что означает цифра "40" или "30" в маркировке масла? Как это "не более вязко"??? :shock:

2. Как понять "сохраняет свою вязкость"? Как может жидкость "сохранять свою вязкость" при повышении температуры?

P.S.: слушайте, люди, а чего никто не возмущается, один только я? Вам вешают лапшу на уши, и никто не возникает! Непорядок! :D

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 01:15
ManJak
Sergren писал(а):P.S.: слушайте, люди, а чего никто не возмущается, один только я? Вам вешают лапшу на уши, и никто не возникает! Непорядок!


Да, просто тема больно специфична для неспециалистов :oops:

Я например из всего понимаю только слова: мотор, масло и маркировка.

Хотя, признаю, что тема полезна и потому читаю ее.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 06:38
Andri
Sergren писал(а):
Andri писал(а):Впрочем, 0-40 не более вязко, чем 0-30. Но сохраняет свою вязкость при повышении температуры дольше, чем 0-30.

Что за бред? :shock:

1. Вы вообще понимаете, что означает цифра "40" или "30" в маркировке масла? Как это "не более вязко"??? :shock:

2. Как понять "сохраняет свою вязкость"? Как может жидкость "сохранять свою вязкость" при повышении температуры?

P.S.: слушайте, люди, а чего никто не возмущается, один только я? Вам вешают лапшу на уши, и никто не возникает! Непорядок! :D

Вежливее никак? А вдруг окажется, что бред несёте Вы? 8)

Ведь даже в русском интернете можно найти материалы по теме:
http://oiling.ru/motornye-masla/vyazkos ... masla.html

Моторные масла, как и большинство смазочных материалов, изменяют вязкость в зависимости от своей температуры. Чем ниже температура, тем больше вязкость и наоборот.
Всесезонное масло работает в диапазоне температур от -35 (холодный пуск зимой) до 150-1800С (работа двигателя летом под полной нагрузкой), что соответственно вызывает многократное изменение его вязкости.

Чтобы обеспечить холодный пуск двигателя (проворачивание коленвала стартером и прокачивание масла по системе смазки) при низких температурах, вязкость не должна быть очень большой.

При высоких температурах масло не должно иметь очень малую вязкость, чтобы создавать прочную масляную пленку между трущимися деталями и необходимое давление в системе.

Для обеспечения необходимой вязкости во всем диапазоне рабочих температур всесезонные моторные масла изготавливают из маловязкой основы и полимерных загущающих присадок (модификаторов вязкости). Основа, имеющая небольшую вязкость, обеспечивает нужные низкотемпературные характеристики. Молекулы загущающих присадок представляют собой “клубки” полимеров (веществ, молекулы которых состоят из большого числа повторяющихся звеньев), “набухающие” при нагревании, что сохраняет достаточную вязкость при высокой температуре.

Вязкость загущенного всесезонного масла зависит также и от скорости перемещения его слоев относительно друг друга. С ее увеличением вязкость временно снижается, поскольку “клубок” полимерной присадки “растягивается” и оказывает меньшее сопротивление перемещению слоев.

Способность снижать вязкость в зависимости от скорости уменьшает потери на внутреннее трение в масле и, соответственно, потери мощности двигателя. Например, при движении поршня от верхней или нижней мертвой точки его скорость возрастает и в определенный момент возникает гидродинамический режим смазки. Полимерная загущающая присадка в это время понижает вязкость масла, тем самым снижая потери мощности, развиваемой двигателем.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 06:56
Andri
И ещё (учитесь пользоваться Google):
http://www.autonet.ru/catalogs/oil/info ... n/3_1.html

Одна из важнейших характеристик моторного масла - это вязкость. Вязкость масла (внутреннее трение) - свойство оказывать сопротивление перемещению одной из частей относительно другой. В двигателе необходимо применять масла с вязкостью, оптимальной для каждой конкретной модели автомобиля. Необходимая вязкость масла зависит от конструкции двигателя, режима работы и степени износа, температуры окружающей среды и других факторов.

Практически все зарубежные масла классифицируются по спецификации SAE J-300 DEC99, которая в декабре 1999 года пришла на смену устаревшей SAE J-300 APR97. Эта спецификация разработана Обществом Автомобильных Инженеров США (Society of Automotive Engineers) - сокращенно SEA.

Спецификация описывает три ряда вязкости масел: cезонные (моновязкие) масла (single viscosity grade oils), которые, в свою очередь, делятся на зимние, летние и всесезонные масла (multiviscosity-grade oils).

Ряд зимних масел: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - обозначаются цифрой и буквой "W" (Winter). Основные свойства зимнего ряда масел определяется по следующим параметрам:
максимальная допустимая вязкость масла низкотемпературной проворачиваемости - показатель, при котором обеспечивается проворачиваемость холодного двигателя стартером и его успешный запуск. Определяется стандартом ASTM D 5293 на вискозиметре CCS измеряется в сантипуазах (мПа с);
вязкость масла низкотемпературной прокачиваемости - показатель определяется как наименьшая температура, при которой вязкость не превышает величины 60000 мПа·с, что обеспечивает прокачивание масла по смазочной системе под давлением при холодном запуске двигателя для избежания сухого трения деталей двигателя. Определяется по стандарту ASTM D 4684 на вискозиметре MRV измеряется в сантипуазах (мПа с);
минимальная кинематическая вязкость при 100°С - показатель, определяющий минимальную вязкость моторного масла при прогретом двигателе. Определяется по стандарту ASTM D 445 на капиллярном вискозиметре.

Ряд летних масел: SAE 20, 30, 40, 50, 60 - обозначаются цифрой без буквенного обозначения.
Основные свойства летнего ряда масел определяется по:
минимальной и максимальной кинематическим вязкостям при 100°С - показатель, определяющий минимальную и максимальную вязкость моторного масла при прогретом двигателе. Определяется по стандарту ASTM D 445 на капиллярном вискозиметре;
минимальной вязкости при 150°С и скорости сдвига 106 с-1. Определяется по стандарту ASTM D 4683 или СЕС L-36-А-90 на коническом имитаторе подшипника.

Ряд всесезонных масел: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60. Обозначение состоит из комбинации зимнего и летнего ряда, разделенных знаком "тире".
Всесезонные масла должны удовлетворять одновременно двум следующим критериям:
максимальным вязкостям низкотемпературной проворачиваемости и прокачиваемости со степенью зимнего ряда;
минимальной и максимальной кинематическим вязкостям при 100°С и минимальной вязкости при 150°С и скорости сдвига 106 с-1 в соответствии со степенью летнего ряда.

Классификация моторных масел SAE J-300 DEC99
Класс SAE Низкотемпературная вязкость Высокотемпературная вязкость
Проворачивание Прокачиваемость Вязкость, мм2/с при t = 100 °C Минимальная вязкость, мПа·с при t = 150 °C и скорости сдвига 106 с-1
Максимальная вязкость, мПа·с, при температуре, °С Min Max
0W 6 200 при - 35 °С 60 000 при - 40 °C 3,8 - -
5W 6 600 при - 30 °С 60 000 при - 35 °С 3,8 - -
10W 7 000 при - 25 °С 60 000 при - 30 °С 4,1 - -
15W 7 000 при - 20 °С 60 000 при - 25 °С 5,6 - -
20W 9 500 при - 15 °С 60 000 при - 20 °С 5,6 - -
25W 13 000 при - 10 °С 60 000 при - 15 °С 9,3 - -
20 - - 5,6 < 9,3 2,6
30 - - 9,3 < 12,6 2,9
40 - - 12,6 < 16,3 2,9 (0W-40; 5w-40;10w-40)
40 - - 12,6 < 16,3 3,7 (15W-40; 20W-40; 25W-40)
50 - - 16,3 < 21,9 3,7
60 - - 21,9 26,1 3,7

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 08:44
Sergren
ManJak писал(а):Я например из всего понимаю только слова: мотор, масло и маркировка.

Ну тогда все понятно. :D

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 08:55
Sergren
Andri писал(а):Вежливее никак? А вдруг окажется, что бред несёте Вы?

Я уже многократно пояснял: выложенная информация может быть бредом, и заслуженная ее критика никак не оскорбляет автора этого сообщения. Критика действия и критика личности - это две большие разницы.
Andri писал(а):Ведь даже в русском интернете можно найти материалы по теме:

Вместо конкретных ответов на мои вполне конкретные вопросы Вы решили утопить меня :D справочным материалом. Я не понял, для чего это было сделано.

Вы писали:
Andri писал(а):Впрочем, 0-40 не более вязко, чем 0-30. Но сохраняет свою вязкость при повышении температуры дольше, чем 0-30.

Это просто чушь.

1. "40" и "30" - это кинематическая вязкость масла при определенной температуре (100 С). У масла "40" эта вязкость выше, поэтому масло по определению более вязкое.

2. Вязкость масла неизбежно уменьшается при повышении температуры и неизбежно увеличивается при понижении температуры. Масло не может "сохранять свою вязкость" при повышении температуры.

Вы просто не знаете элементарных вещей. И при этом умудряетесь углубляться в пространные обсуждения масла. Смешно. :D

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 10:51
#Сергей#
Евгений Ш писал(а):Лет 10 назад все только АПИ и знали. А сейчас (не особо отсталые) понимают, чт 5/30 может быть минералкой, п/синтетикой и (в теории) синтетикой. Большинство как-то отличает основу от присадок
Тогда скажите,какое масло ELF ----- 5w-30 на минеральной основе?

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 11:03
Евгений Ш
#Сергей# писал(а):Тогда скажите,какое масло ELF ----- 5w-30 на минеральной основе
Я про Эльф вроде ничего не писал? А 5-30 на минеральной основе - пожалуйста http://www.sap.net.ru/cat?lid=66&itid=449 надеюсь, производитель не менее известный?

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 11:46
Andri
Sergren писал(а):Я уже многократно пояснял: выложенная информация может быть бредом, и заслуженная ее критика никак не оскорбляет автора этого сообщения. Критика действия и критика личности - это две большие разницы.

Это просто чушь.

Вы просто не знаете элементарных вещей. И при этом умудряетесь углубляться в пространные обсуждения масла. Смешно. :D

Хорошо, живите со своими двухмерными убеждениями. Каждому - своё.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 11:48
#Сергей#
Евгений Ш писал(а):Я про Эльф вроде ничего не писал?

А я в теме ТО-3 писал только про ELF... 8)

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 11:49
ShK
Масла ELF

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 11:53
Евгений Ш
#Сергей# писал(а):А я в теме ТО-3 писал только про ELF
А я в той теме ни слова не написал про минералку 5-30 :shock:
ShK писал(а):Масла ELF
Не открывается он у меня сегодня.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 11:57
Sergren
Andri писал(а):Хорошо, живите со своими двухмерными убеждениями. Каждому - своё.

Какие-такие "двухмерные" убеждения? Вы о чем? Если Вы считаете, что я не прав, то опровергните мои доводы. В ответ на мои вопросы Вы выложили справочный материал, доблестно взятый Вами из Интернета, который не отвечает на поставленные вопросы. Так в чем же я не прав и в чем "двухмерность" моих убеждений? Если можете, то переведите меня в пространство 3D или хотя бы 2D1/2 ...

Вы просто ляпнули про вязкость, не зная элементарных вещей. И пытаетесь состроить при этом знающую мину. Снова выглядите смешно. Знаете, что ответить - отвечайте, нет - ну и поделом Вам.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 13:07
StanislavV
Sergren писал(а):Знаете, что ответить - отвечайте, нет



Andri писал(а):Максимальная вязкость, мПа·с, при температуре, °С Min Max

0W 6 200 при - 35 °С 60 000 при - 40 °C 3,8 - -

5W 6 600 при - 30 °С 60 000 при - 35 °С 3,8 - -

10W 7 000 при - 25 °С 60 000 при - 30 °С 4,1 - -

15W 7 000 при - 20 °С 60 000 при - 25 °С 5,6 - -

20W 9 500 при - 15 °С 60 000 при - 20 °С 5,6 - -

25W 13 000 при - 10 °С 60 000 при - 15 °С 9,3 - -

20 - - 5,6 < 9,3 2,6

30 - - 9,3 < 12,6 2,9

40 - - 12,6 < 16,3 2,9 (0W-40; 5w-40;10w-40)

40 - - 12,6 < 16,3 3,7 (15W-40; 20W-40; 25W-40)

50 - - 16,3 < 21,9 3,7

60 - - 21,9 26,1 3,7


На мой взгляд человек ответил Вам этоими данными, вполне нормально.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 13:12
Sergren
StanislavV писал(а):На мой взгляд человек ответил Вам этими данными, вполне нормально.

Ну и каким же образом эти данные отвечают на мои вопросы?

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 13:14
StanislavV
Если я правильно понял, спор возник по поводу вязкости масла при разных температурах.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2008, 13:28
Sergren
StanislavV писал(а):Если я правильно понял, спор возник по поводу вязкости масла при разных температурах.

:D :D :D

Коллега, прочитайте, пожалуйста, предыдущую ветку с моими вопросами. Если Вы это сделаете, то без малейшего труда поймете, что меня интересовала несколько другая :D информация.

С уважением, Sergren.

СообщениеДобавлено: 08 авг 2008, 08:39
Vitalij
Заранее прошу прощения, если подобный вопрос рассматривался. Я не нашел. В 2006г приобрел у диллера канистру (5 литров) моторного масла Elf evolution SXR 5 W 30, канистра не вскрывалась, на ней лазерный цифровой код: в верхней строке - 01694 и в нижней - 153056386/Х. Подскажите пожалуйста, когда это масло изготовлено и каков срок его годности? Могу ли я его использовать по назначению? Дело не в том, что у меня нет денег на новое масло, а в том, что у нас этой марки просто нет. Сначала, по окончании гарантии хотел заменить масло на другое, но теперь засомневался, думаю, что лучше ездить на рекомендованном производителем. Не знаю, насколько обоснованы мои сомнения.

СообщениеДобавлено: 08 авг 2008, 08:54
Nick_2141
Vitalij писал(а):В 2006г приобрел у диллера канистру (5 литров) моторного масла Elf evolution SXR 5 W 30, канистра не вскрывалась, на ней лазерный цифровой код: в верхней строке - 01694 и в нижней - 153056386/Х. Подскажите пожалуйста, когда это масло изготовлено и каков срок его годности?

По научному не скажу.... :oops:

Скажу из собственного опыта. Лил в машинку (не логан, но движок - рено) масло Elf, полусинтетику 10W40, которое хранилось более 2-х лет. Заливал 3 раза подряд. На протяжении 30 тык. км. (смена каждые 10 тык.)
Результат: Визуально отличий долго хранившегося масла от свежего нет. Изменений в работе двигателя нет. Расхода масла нет. Общий пробег двигателя 240 тык.
Удачи! :wink:

СообщениеДобавлено: 08 авг 2008, 09:45
3dmax
Vitalij
Каков срок хранения масла и как определить дату его производства?

Гарантийный срок хранения масел - 5 лет. Дату его производства обычно можно найти на донышке канистры. Однако встречаются случаи, когда дата на банке является датой производства канистры, а не датой разлива масла. Обычно время между производством масла и его реализации не превышает одного года. Однако следует помнить, что срок хранения масла в банке и пребывание автомобиля без пробега тот же срок с залитым в него маслом - не одно и тоже. Находясь в системе смазки двигателя, масло контактирует с окружающей средой и окисляется. Поэтому, даже если Вы не использовали автомобиль, менять масло в двигателе следует не реже, чем раз в год.

СообщениеДобавлено: 08 авг 2008, 13:54
Vitalij
Nick_2141
3dmax
Спасибо!

СообщениеДобавлено: 25 авг 2008, 20:09
Lennox_spb
Коллеги, можно ли определить по внешним признакам, что пора менять масло?
Вынула сегодня щуп, он темно-коричневый и такое впечатление, что есть даже механические включения...

СообщениеДобавлено: 25 авг 2008, 20:20
Ded54
Lennox_spb писал(а):Коллеги, можно ли определить по внешним признакам, что пора менять масло?..

А когда меняли и сколько пробег?..

СообщениеДобавлено: 25 авг 2008, 20:24
Lennox_spb
Меняли в декабре прошлом, пробег с тех пор 12 000.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2008, 20:44
Ded54
Lennox_spb писал(а):Меняли в декабре прошлом, пробег с тех пор 12 000.

Трудно судить так, со слов... :? Покажите кому-нибуть из мужиков-автомобилистов: соседу по гаражу или по двору. Если есть сумления, то можно и поменять - хуже не будет.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2008, 20:51
ManJak
Ded54 писал(а): Если есть сумления, то можно и поменять - хуже не будет.


+1

Только лучше 8) .

СообщениеДобавлено: 06 сен 2008, 19:08
dunkel
Вы не поверите.
Но после 3000 км слил штатное масло и залил (купленное за бугром - оригинал синтетику STATOIL 5w40 API SM, и так далее по высшему классу).
И ездил на нем до ТО1, на котором залили Elf SXR 5W30.
Глюков нет у меня, но на Эльфе при равных условиях движок работает тише!
Теперь, токо Эльф!

СообщениеДобавлено: 06 сен 2008, 20:17
t_t_m
В это раз слил этот замечательный ELF (оригинальный, привезенный под заказ) и залил полусинтетический AGIP, обнаружил интересный эффект меньше начала потеть маслом левая сторона двигателя. Не знаю из чего этот ELF делают, но нафиг, нафиг такое качество...

СообщениеДобавлено: 06 сен 2008, 20:35
lomograf
t_t_m, к чему эти полумеры? Лейте минералку - потеть вовсе перестанет.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2008, 18:30
Pokrovsky
Вопрос такой. После ТО-2 (залили там, судя по записи в книжке Elf 5w40) приехал домой, проверил щуп. На нем масло было светло-коричневое, никак не похожее на то, что было на новой машине. Какой был вид масла после ТО-1 сейчас уже не помню.

Такой цвет - это нормально или мне какую-то бодягу там залили?

СообщениеДобавлено: 12 сен 2008, 21:30
3dmax
Pokrovsky писал(а): На нем масло было светло-коричневое, никак не похожее на то, что было на новой машине.

Таким каким оно было на новой машине оно и не должно быть. Потому что старое масло сливают не полностью, какие то остатки остаются, из-за чего цвет нового залитого масла как раз получается светло-коричневым. Это нормально.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2008, 22:11
ЯрLogan
На нем масло было светло-коричневое, никак не похожее на то, что было на новой машине. ))) У Меня ТО-2 как и раньше масло темнеет после 1500-2500 км.Хотя я в основном по трассе езжу....))

СообщениеДобавлено: 13 сен 2008, 08:17
ManJak
3dmax писал(а):Таким каким оно было на новой машине оно и не должно быть. Потому что старое масло сливают не полностью, какие то остатки остаются, из-за чего цвет нового залитого масла как раз получается светло-коричневым. Это нормально.


А промывка?! :evil:

СообщениеДобавлено: 21 сен 2008, 13:48
Дед
Заливать то , что рекомендовано производителем. Синтетику в новый двигатель полусинтетику в двигатель с большим пробегом. Масло меняю сам и поэтому знаю на чём езжу. Разница в стоимости ЭЛЬФ 5 W 40 в салоне и в специализированном магазине составляет порядка 500р. После заправки ещё остается около 0,5л. Необходимости промывки двигатея при смене масла не вижу, если, конечно, в отработке не обнаружится стружка, но тогда уже никакая прмывка не поможет.

СообщениеДобавлено: 21 сен 2008, 23:06
3dmax
ManJak писал(а):А промывка?!

Официальные дилеры не промывают двигатель после слива отработанного масла. Да в этом и нет никакой необходимости. 100 грамм старого масла , которое останется в двигателе, куда меньше принесёт вреда чем 100 грамм оставшегося там же промывочного масла.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 14:55
семигор
Насколько я понимаю, промывают двигатель для того, чтобы убрать некие отложения с деталей.
В принципе, все масла содержат моющие присадки, просто в промывочном их больше, а потом вместе с промывочнм маслом большая засть загрязнений удаляется из двигателя и не засирает ни его, ни фильтр. Кстати, неоднократно уже встречал мнение, подтвердёное графиками, о том, что маслянный фильтр надо менять чаще, чем масло. тысяч через 7. Иначе в фильтре уже работает только перепускной клапан.
Насчёт потемнения свежего масла - так это по той же причине. В свежем масле много моющих присадок, которые немедленно начинают работать - вот новое масло и темнеет. А в двигателе с завода отмывать пока ещё нечего.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2008, 20:38
kae2004
здраствуйте
вот подогнали масло 2 канистры

Mobil Delvac 1 5W-40 - синтетическое масло с высочайшими эксплуатационными характеристиками для дизельных двигателей, обеспечивающее непревзойденную смазку, включая снижение расхода топлива, увеличение срока смены масла и срока службы современных дизельных двигателей, эксплуатируемых в тяжелых условиях. Высочайшие технологии, лежащие в основе этого продукта, обеспечивают исключительно высокие эксплуатационные характеристики современных высокомощных двигателей с низким уровнем выбросов, включая двигатели холодильных машин, а также двигателей старых моделей, находящихся в хорошем состоянии. Mobil Delvac 1 5W-40 рекомендуется к применению для широкого диапазона машин, эксплуатируемых в тяжелых условиях, типичных для грузовых перевозок, горнодобывающей, строительной отраслей и сельского хозяйства. Он также с успехом может применяться для смешанных автомобильных парков

можно ли использовать его в логане
заранее спасибо

СообщениеДобавлено: 12 окт 2008, 20:42
Oprichnik
Нельзя, потому что, для дизелей.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2008, 20:58
Ded54
Сейчас , вообще то, нет жёсткого разграничения на дизельные и бензиновые масла, т.к. дизеля стали высокооборотистыми. Так и это масло:
Так же рекомендованы к применению в высокофорсированных бензиновых двигателях и для смешанных автопарков.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2008, 21:01
ManJak
Oprichnik писал(а):Нельзя, потому что, для дизелей.


А в чем разница? Я не химик, но от масла - жду "скользкости". Странно, что в движку не льют силликоновый спрей, который - самый скользкий :P (как-то на пол брызганул, так неделю ходить там было нереально - каток).

СообщениеДобавлено: 12 окт 2008, 21:44
Oprichnik
Ded54 писал(а):Так же рекомендованы к применению в высокофорсированных бензиновых двигателях.

Двигатель 1.6 являеться- высокофорсированным?

СообщениеДобавлено: 12 окт 2008, 22:20
Ded54
По правде сказать - не знаю, но если масло годится для высокофорсированных двигателей, то и другим движкам будет не во вред. ИМХО.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2008, 22:52
lomograf
Oprichnik писал(а):Двигатель 1.6 являеться- высокофорсированным?

9,5. Наверное, среднефорсированный...Изображение

СообщениеДобавлено: 12 окт 2008, 23:54
kae2004
жаль придется менять с кем нибудь

СообщениеДобавлено: 13 окт 2008, 00:49
Ded54
Хм.... :?. Полазал я тут по инету и понял, что движок у нас НЕ форсированный. И я рад этому... :wink:

СообщениеДобавлено: 13 окт 2008, 19:40
Oprichnik
kae2004 писал(а):вот подогнали масло 2 канистры

Mobil Delvac 1 5W-40

Надо понимать- бесплатно, тогда Вы ни чего не теряете, а халява иногда "боком" выходит.
Ded54 писал(а):движок у нас НЕ форсированный.

ИМХО, я бы воздержался от замены на такое масло.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2008, 20:52
Сергей Цветков
Позволяю сервисменам лить в свой Логан то, что они сочтут нужным. Свою фантазию предпочитаю проявлять в тех областях, где я разбираюсь лучше. :D

СообщениеДобавлено: 13 окт 2008, 21:06
bob292
kae2004 писал(а):здраствуйте
вот подогнали масло 2 канистры

Mobil Delvac 1 5W-40

можно ли использовать его в логане
заранее спасибо

Лейте , не бойтесь . Классное масло . Судя по ссылке Ded54 , этим маслом наш двигатель не убить .

СообщениеДобавлено: 20 окт 2008, 15:25
Л-Д-В
Так промывать движок перед заменой масла или нет? На "бывших" машинах всегда промывал, но там была полусинь, а сейчас пантовая синтетика. говорят, что она делает какой-то нужный слой на деталях и при промывке он смывается. А свежему маслу надо опять этот слой делать.

СообщениеДобавлено: 20 окт 2008, 15:28
Евгений Ш
Л-Д-В писал(а):Так промывать движок перед заменой масла или нет?
С синтетики на синтетику - не промывать. (Можно промыть им же, но дороговато будет)

СообщениеДобавлено: 20 окт 2008, 15:36
Л-Д-В
Прошел закомый ТО-2. Залез под машину, глянул на сливную пробку, а она нетронутая. Внутри квадрата, куда ключ вставляется, грязновато. вокруг сухо и старая пыль-грязь. Хотя масло прозрачное. Заехал он к дилеру с вопросом, мол меняли масло или нет и про пробку рассказал. А они ему отвечают, что не сливают масло, а насосом каким-то выкачивают. Во как. Кто-то уже сталкивался с этим? Или у нас дилер-экспериментатор.

СообщениеДобавлено: 20 окт 2008, 15:37
Евгений Ш
Л-Д-В писал(а):Кто-то уже сталкивался с этим?
Лет 5 назад уже менял масло таким способом.

СообщениеДобавлено: 20 окт 2008, 15:40
Л-Д-В
Евгений Ш писал(а):Лет 5 назад уже менял масло таким способом.

И как? То то проще, это понятно. А по качеству изымания старого масла со всем сопутствующим? Мне кажеться, что когда сливаешь, больше выходит всякой "гадости".

СообщениеДобавлено: 20 окт 2008, 15:41
Евгений Ш
Л-Д-В писал(а):Мне кажеться, что когда сливаешь, больше выходит всякой "гадости".
Мне тоже так кажется. Но уверенности нет.
Л-Д-В писал(а):То то проще, это понятно
Только оборудование покупать надо соответствующее.

СообщениеДобавлено: 20 окт 2008, 21:23
3dmax
Л-Д-В писал(а): А они ему отвечают, что не сливают масло, а насосом каким-то выкачивают.

Да, некоторые дилеры старое масло откачивают через отверстие для щупа.
Л-Д-В писал(а): А по качеству изымания старого масла со всем сопутствующим? Мне кажеться, что когда сливаешь, больше выходит всякой "гадости".

И тут Вы правы. Если сливать через пробку, то старое масло сливается почти всё. Если же откачивать, то грамм 200 точно останется. Правда 200 грамм старого масла + 3.3 литра нового = ничего страшного.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2008, 21:08
Л-Д-В
3dmax писал(а):200 грамм старого масла + 3.3 литра нового = ничего страшного.

Если в этих граммах не содержатся все продукты износа двигателя, наопленнные за 15 тык.
А кто-то может подсказать размеры шайбы под под маслосливную шайбу-прокладку? Купить не получается, а замену можно поисать. Там же медная она.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2008, 21:13
Oprichnik
Л-Д-В писал(а):А кто-то может подсказать размеры шайбы под под маслосливную шайбу-прокладку?

Подсказываю: 16.5х22.3 :wink: .

СообщениеДобавлено: 22 окт 2008, 21:18
Ded54
ИМХО, сливать масло через низ - лучше, т.к. весь отстой уходит. А откачивать через верх - от лукавого :wink:
Л-Д-В, нет чтоб по-раньше, недавно выкручивал, в руках энту шайбу вертел... Если не найдёте - не офф. совет: перед закручиванием пробки со старой шайбой, намотайте на резьбу 2-3 слоя ленты ФУМ.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2008, 21:22
Л-Д-В
Oprichnik
Спасибо.
И еще, кто-то покупал уже масно на замену у дилера? Там дают запечатанную канистру нужного объема (4л, кажется) или льют из бочку в мою тару?

СообщениеДобавлено: 22 окт 2008, 21:23
Ded54
Oprichnik писал(а):Подсказываю: 16.5х22.3 :wink:

Толщина 2 мм.Если будете заказывать у токаря, то не забудте после медную шайбу отжечь, т.е. нагреть на газу до красна и тут же охладить в воде.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2008, 21:28
Oprichnik
Отжигать можно и старую шайбу и не раз, кстати новую тоже не помешает.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2008, 22:19
Л-Д-В
Oprichnik
А может Вы еще знаете и размеры шайбы для пробки слива масла из КПП?

СообщениеДобавлено: 22 окт 2008, 22:27
Oprichnik
Л-Д-В
Точно не знаю, но вроде одинаковые, я при замене масла в КПП старую оставил и нормально.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2008, 22:43
Ded54
Oprichnik писал(а):Отжигать можно и старую шайбу и не раз, кстати новую тоже не помешает.

Старую отжигать то можно, но бесполезно. А вот новую... Новые могут быть двух видов - точёные (вырубленные) из меди и медно-асбестовые. Первые отжигать можно, а вот вторые не рекомендую, т.к. состоят они из тонкой медной оболочки, а внутри асбестовый шнур. Они и так мягкие, а при отжиге тонкую медную оболочку можно прожечь. Отличить их можно просто по внешнему виду: точёные (вырубленные) имеют прямоугольное сечение, а медноасбестовые - овальное.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2008, 00:20
3dmax
Л-Д-В писал(а):И еще, кто-то покупал уже масно на замену у дилера? Там дают запечатанную канистру нужного объема (4л, кажется) или льют из бочку в мою тару?

Ну вообще у дилеров масло обычно в 200 литровых бочках.
А зачем там покупать? Можно ведь купить в любом магазине канистру четырехлитровую. По цене тоже самое получится.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2008, 00:27
Ded54
3dmax писал(а):...А зачем там покупать?..

Это он, наверно, думает, что дилер туфту не нальёт... :wink:

СообщениеДобавлено: 23 окт 2008, 00:34
3dmax
Ded54 писал(а):Это он, наверно, думает, что дилер туфту не нальёт...

:lol: :lol: :lol:
На сторону то, да не гарантийной машине то.... :lol: :lol: Да там такого налить могут, что запорожец даже на таком не поедет. :lol:

СообщениеДобавлено: 23 окт 2008, 09:06
Л-Д-В
Ded54 писал(а):Это он, наверно, думает, что дилер туфту не нальёт...

Именно так и думаю.
3dmax писал(а):Да там такого налить могут, что запорожец даже на таком не поедет.

Дык кому тогда верить?! Магазинчик есть, там хозяин-хороший знакомый маслом торгует, и то не уверен в том, что продает:(

СообщениеДобавлено: 23 окт 2008, 10:59
Л-Д-В
А кто-то лил уже себе в движок другое масло, НЕ ELF? Если лил, то какое? И каковы впечатления?

СообщениеДобавлено: 23 окт 2008, 11:58
3dmax
Л-Д-В писал(а):Дык кому тогда верить?!

Себе.
Л-Д-В писал(а): Магазинчик есть, там хозяин-хороший знакомый маслом торгует, и то не уверен в том, что продает:(

Ну так и не покупайте там, покупайте в больших и проверенных магазинах, которые дорожат репутацией.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2008, 12:22
Л-Д-В
3dmax писал(а):Ну так и не покупайте там, покупайте в больших и проверенных магазинах, которые дорожат репутацией.

У нас тут не Питер и не Москва. Нет возможности покупать масло в таких хороших магазинах. Есть маленькие, в которые могут завезти как хорошее так и плохое масло.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2008, 13:18
Дед
Л-Д-В писал(а):У нас тут не Питер и не Москва. Нет возможности покупать масло в таких хороших магазинах. Есть маленькие, в которые могут завезти


Замена масла присходит не так часто. Поэтому лучше выбрать время и съездить в областной центр, чем заливать не проверенное, ведь от качества заливаемого масла напрямую зависит срок службы двигателя. Не экономте на мелочах. В свою очередь замечу, что одна и таже марка масла в специализированных магазинах стоит на 500-600р. дншевле чем в сервисе.

СообщениеДобавлено: 24 окт 2008, 23:28
Л-Д-В
А стоит ли переходить на другое масло? Например на Масло Shell Helix Ultra SAE 5W-40

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 10:33
Дед
Л-Д-В писал(а):А стоит ли переходить на другое масло?


Моё мнение, что лучше не эксперементировать с маслами и бензином, а заливать то, что рекомендует производитель. Конструкторы тоже умные бывают.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 11:08
ШАТЛ
Дед писал(а):
Л-Д-В писал(а):А стоит ли переходить на другое масло?


Моё мнение, что лучше не эксперементировать с маслами и бензином, а заливать то, что рекомендует производитель. Конструкторы тоже умные бывают.
Конструктора исходят из того,что автомобиль БЮДЖЕТНЫЙ!!!!!!!!Поэтому ищут приемлемое БЮДЖЕТНОЕ масло!

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 11:16
Л-Д-В
Дед писал(а):Л-Д-В писал(а):
А стоит ли переходить на другое масло?


Моё мнение, что лучше не эксперементировать с маслами и бензином, а заливать то, что рекомендует производитель. Конструкторы тоже умные бывают.

Я с этим и не спорю. У Рено контракт с Эльфом вот и обязуют лить его. Вопрос в другом. Стоит или не стоит переходить на другую марку масла. Учитывая, что цена не сильно разница, а вот качество и полезность для движка может быть разной. Это мне и интересно. Может кто и "изменил" Эльфу и остался доволен или не доволен. Мнения этих людей будут весьма интересны. А также мнения тех, кто сообржает в маслах и может из обычных для многих нас цифр в спецификации выискать нужные и объяснить мне разницу между разными марками масел.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 13:46
Дед
ШАТЛ писал(а):исходят из того,что автомобиль БЮДЖЕТНЫЙ!!!!!!!!Поэтому ищут приемлемое БЮДЖЕТНОЕ масло!


1600р на сервисе это не совсем бюджетная цена.

Л-Д-В писал(а):или не стоит переходить на другую марку масла


От добра добра не ищут, а если хочется поэксперементировать - флаг Вам в руки, только не могу понять для чего Вам это надо?

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 15:28
Л-Д-В
Дед писал(а):1600р на сервисе это не совсем бюджетная цена.

Нет, не так много. Вчера узнавал 1040 р. за 4 литра Дык это у дилера с его накрутками). Shell стоит столько же.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 17:35
3dmax
ШАТЛ писал(а):Конструктора исходят из того,что автомобиль БЮДЖЕТНЫЙ!!!!!!!!Поэтому ищут приемлемое БЮДЖЕТНОЕ масло!

Охренеть! :shock: :shock: Это с каких пор Эльфовская синтетика ( которую , кстати , и в Меганы заливают ) стала бюджетной? :shock: :shock:
Лукойл минеральное - бюджетное. Но эльф? :shock: :shock:

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 17:44
Aleksey2508
А зачем вообще менять масло в коробке ? (если пробег не более 100 тыс. км.)

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 17:49
3dmax
Aleksey2508 писал(а):А зачем вообще менять масло в коробке ? (

А зачем вообще писать про коробку в топик про смену масла в движке?

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 17:55
Aleksey2508
Лично я меняю масло (Эльф 5W30) через каждые 7500 км. А про коробку - это так, к слову.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 18:26
Л-Д-В
А масленный фильтр у нас стоит выше уровня масла? Меня интерессует возможность замены фильтра без слива масла. теоретически все масло в картере, а фильрт находится выше картера, значит можно поменять фильтр, потеряв немного масла (то что вытечет) ну и то что в фильтре.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 18:29
Aleksey2508
А зачем вообще менять фильтр без масла, Вам что денег на масло жалко? И не забывайте про масляные каналы в движке, где масло стоит, т.к. на незаведенном движке масло не ганяет насос. Так что просто менять фильтр не советую - не стоит..............

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 18:49
Л-Д-В
Aleksey2508 писал(а):Так что просто менять фильтр не советую - не стоит..............

А кто Вам сказал, что посто так? В этом есть немалый смысл. Я всегда менял на жигулях масло ипользуя 2 фильтра. Сливал масло, менял фильтр на новый, лил промывку, промывал, сливал промывку, менял опять фильтр на новый, лил масло и катался. 8 тык, а масло чистенькое. "Промывочный" фильтр использовал 2 раза, как и промывку. А без этих манипуляций масло чернело через 5 тыщ. А в случае с логаном я хочу перейти с эльфа на шел. Соответственно надо промывать, но не промывкой обыкновенной (они все, кажись, минералки), а спецсредством для перехода с одного масла на другое (марка феном, как правилно обзывается не помню), т.е. мыть один фиг, но без слива масла. Вот и хочу потратить 165 р. для более качественной замены масла.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 18:51
Aleksey2508
Менять так часто фильтр бессмысленнно, а с Эльфа на Шел - зря. Эль рекомендованное и проверенное масло. Хотя дело Ваше. Думайте сами.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 19:52
семигор
Aleksey2508 писал(а):Менять так часто фильтр бессмысленнно,

Ну не так уж бессмысленно.
Изображение

Как видно из графика, после 8 тыс в масляном фильтре в основном работает лишь перепускной клапан, а нефильтрующ9ий элемент. Логан, конечно, не ВАЗ, но принципы-то общими остаются.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 19:59
Л-Д-В
семигор
А фильтр у логана раза в 2,5 поменьше, посему загадится шустрее.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 20:02
семигор
Л-Д-В
Просто менять его геморройно - не подлезть толком. Съёмник нужен.
На Жигулях-то было проще.. :wink:

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 20:06
Л-Д-В
Это точно. Мы втроем думаем скинуться и купить съемник. У всех Логан и все Собираются енять масло сами. Думаюне дорого выйдет, только вопрос где купить.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 20:53
3dmax
Л-Д-В писал(а): 8 тык, а масло чистенькое.

Уважаемый, если масло отработало 8 тысяч и оно чистое, то выкиньте такое масло и не вздумайте его больше лить. Это значит, что масло не моет вообще. Это не только плохо, но и опасно. Двигатель не может на бензине работать без нагара, и нагар этот смывает масло. Если же этого не происходит, то вся дрянь остаётся в движке. Хорошо это или плохо думайте сами.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 20:54
3dmax
Пример. На новом Логане масло темнеет уже к 2000 пробега, а к 5000 оно полностью тёмное. И это нормально!

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 21:13
Л-Д-В
3dmax писал(а):Уважаемый, если масло отработало 8 тысяч и оно чистое, то выкиньте такое масло и не вздумайте его больше лить. Это значит, что масло не моет вообще

Все проводилось на одном и томже масле, из одной бочки. Вы хотите сказать, что первый 4 л из этой бочки мыли движок и темнели к 5 тысячам, а вторые, третьи 4-х-литровые дозы масла этого не делали? И этоже масло из этой же бочки на другой машине также то ыло, то не мыло? Мы покупаем масло за штукарь и жадничаем на лишний фильтр, мы вседа наблюдали черное мало на щупе и считали это нормой. И доказываем всем и вся, что другого не мжет быть! Дядьа есть у меня закомый,так он фильтра меняет на своей семерке каждые 4 тыщи. И масло у нео всегда чистенкое. нет оно не как слеза, но и не полностью темное к 10000. Масло моет, фильтр фильтрует и чем чище фильтр, тем чище масло.
3dmax писал(а):Пример. На новом Логане масло темнеет уже к 2000 пробега, а к 5000 оно полностью тёмное. И это нормально!
На моем новом логане и а логане оего кума масло потемнело к 5 тыщ, а к 7 оно стало полностью темным. Вот ЭТО нормально.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 21:15
3dmax
Л-Д-В писал(а):На моем новом логане и а логане оего кума масло потемнело к 5 тыщ, а к 7 оно стало полностью темным. Вот ЭТО нормально.

У вас к 7, у меня к 5, не шибко большая разница. Главное, что потемнело и Вы сами признали, что масло должно мыть. А минутой раньше писали:
Л-Д-В писал(а): 8 тык, а масло чистенькое.

Так Вы определитесь, должно или нет должно темнеть то. А потом мы с Вами уже поговорим.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 21:35
Л-Д-В
3dmax писал(а):Так Вы определитесь, должно или нет должно темнеть то

ВЫ сначала определитесь с цветом масла.
3dmax писал(а):Л-Д-В писал(а):
8 тык, а масло чистенькое.

Значит, как бы Вам обяснить...... Думаю не ошибусь если скажу, что цвет был похож на цвет Вашего масла при пробеге 4 тыс. Но никак не похоже на то, что можно увидеть после 6 тыс на новам логане. Темнеть, темнело, но черным или хотя бы светлочерным оно не было. Цвет похож на цвет фона моего предыдущего пОста.
Вы, как обычно в своем амплуа, из крайности в крайность.
Дальнейшее обсуждение данного вопроса считаю бессмысленным и глупым, пока оппонет (не имею кого-то конкретно ввиду) сам не попробует не и увидит эффект. После это можно обсуждать целесообразность использования "дополнительных" фильтров.
А так это получается цепляние к словам или просто убивание времени.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 21:41
3dmax
Л-Д-В писал(а): После это можно обсуждать целесообразность использования "дополнительных" фильтров.

А я не оспариваю целесообразность частой замены фильтра, если Вы заметили. Я лишь о том говорю, что масло темнеть должно. Фильтр масло не осветляет, он его очищает от мелких частиц нагара. Залейте в бытовой водяной фильтр кофе и посмотрите какого цвета будет жидкость на выходе. :wink:

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 21:47
Л-Д-В
3dmax писал(а):Залейте в бытовой водяной фильтр кофе и посмотрите какого цвета будет жидкость на выходе.

Пробовал. Светлеет кофе. Фильтр обычный-Барьер.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 21:48
3dmax
Л-Д-В писал(а):Пробовал. Светлеет кофе.

Наверное у нас кофе разное. :lol:
Л-Д-В писал(а): Фильтр обычный-Барьер.

Аналогично.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 21:54
Л-Д-В
3dmax
Свежесваренный остывший кофе (не гранулированый) вылил в фильтр, после чего жена объявила меня склеротиком.
PS/ это уже флуд. мож хватит?

СообщениеДобавлено: 25 окт 2008, 21:57
3dmax
Л-Д-В писал(а):PS/ это уже флуд. мож хватит?

Давно. :wink:

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 15:49
Quailll
На ТО-3 на при замене масла мне сказали, что прохудилась резинка на крышке маслозаливного отверстия. Ес-но, стали разводить на покупку всей крышки (около пяти с половиной сотен). Не поддался!
Снял... Смотрю в желобке действительно порвана резиновая торообразная прокладка. Хорошо, что рядом с работой оказался прекрасный магазин, торгующий подобными вещами (в автомагазинах подобную штуку никогда быстро не найдешь, если найдешь, вообще!). Купил несколько за 10р. штука. А теперь вопросы:
1. Используется ли в машине специальная масло(температуро)стойкая резина?
2. Желобков два, резиновая прокладка (порваная) была одна. Оставить одну или добавить вторую во второй желоб? Посмотрите кому не трудно! Крышка снимается поворотом на 90 градусов против часовой стрелки.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 14:33
kinder
Quailll писал(а):1. Используется ли в машине специальная масло(температуро)стойкая резина?

Резина должна быть маслостойкой-однозначно . Обычная резинка "рассопливится" -загадится все вокруг пробки, да и подсос воздуха возможен :?

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 15:31
bazilio
Так какое масло выбрать- синтетика 5w40 : Shell. Mobil. Castrol.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 15:34
Зфгд_ШШ
bazilio писал(а):Так какое масло выбрать- синтетика 5w40 : Shell. Mobil. Castrol.


Elf :lol:

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 16:23
вик
Да любая синтетика известных производителей ( и полусинтетика как правило тоже) подойдет мотору логана. Так как прост он, чем и хорош.
Рено же рекомендует ELF потому что состоит с ним в товарно - денежных отношениях. Простой пример - я в свою пред. автошку сначало лил MOBIL потом ESSO потом BP AGIP SHELL . Все полусинтетика. Мотор девятки прошел 250000 км. И сейчас использую ее как рабочую лошадь. Под клапанной крышкой - чистота, зазоры несколько раз проверял - регулировать еще не приходилось.
Масло какое не лил, к 7-8 тыс. км темнело окончательно, на 10 тыс. я его менял и так все 250 тыс. пробега. ИМХО проверенное практикой.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 19:22
bazilio
Зфгд_ШШ писал(а):
bazilio писал(а):Так какое масло выбрать- синтетика 5w40 : Shell. Mobil. Castrol.


Elf :lol:


Elf не понравился чисто визуально.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 19:31
ZNZ
bazilio писал(а):Так какое масло выбрать- синтетика 5w40 : Shell. Mobil. Castrol.

Залил Castrol 5w40. Советовали знакомые ребята на автосервисе и водители на работе (ФОРД Мондео и ТОЙОТА Авенсис) льют это масло.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 08:45
asgs
Elf не понравился чисто визуально.

С этого момента - поподробнее, пожалуйста :) . Чем именно не понравился Elf визуально?

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 09:06
Slava P.
bazilio писал(а):
Elf не понравился чисто визуально.

Формой банки? Цветом этикетки?

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 15:49
Л-Д-В
Поменял маслице на Shell Helix Ultra 5w40. Использовал адаптирующую промывку Fenom. она специально для перехода на другое масло. Маслянный фильтр находится выше уровня масла, что меня порадовало. Накрутил новый фильтр, залил промывку 0,5л., движок 10 мин поработал на ХХ. Достаю щуп-масло значительно посветлело. Значит вся гадость осталась в фильтре. Это гуд. т.к. теория о том, что фильтр перестает очищать после 7-8 тыс. подтвердилась и есть решение этой проблемы. Прикидываю мысли менять фильтр каждые 5 тык. Потом опять поменял фильтр и налил свеженького масла.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 18:11
bob292
Л-Д-В писал(а): Маслянный фильтр находится выше уровня масла, что меня порадовало.

А где то есть ниже .

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 18:12
Л-Д-В
bob292 писал(а):А где то есть ниже .

Не знаю. Не проверял, да и в первый раз возник этот вопрос. Раньше с полным картером фильтр не менял.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 20:56
bazilio
Slava P. писал(а):
bazilio писал(а):
Elf не понравился чисто визуально.

Формой банки? Цветом этикетки?

Elf Exellium LDX 5W40. Внешним видом масла проработавшего км тысяч пять.
Сегодня залил Shell Helix Ultra 5w40.
На слух никакой разницы не уловил.
Для снятия фильтра сделал съемник (чашку). Так как вчера ни руками, ни ремешком не удалось открутить(вторая замена).Фильтр открутился успешно.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 20:58
Л-Д-В
bazilio писал(а):сделал съемник (чашку).

Это как?

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 21:11
bazilio
От трубы наружным диаметром 89мм отрезали кольцо шириной 30мм. Внутренний диаметр проточили на 77 мм. К одной стороне кольца приварили плоскую заглушку толщиной 4-5мм. По центру заглушки приварили гайку под ключ на 19мм. В кольце по радиусу просверлили два отверстия (со смещением примерно 6мм) два отверстия диаметром 5мм. И нарезали в них резьбу М6. Завернули два болтика М6 в отверстия. Все. Готово.
Одеваем чашку на фильтр. Закручиваем болты до упора в корпус фильтра и еще немного дотягиваем. одеваем головку на 19 и плавно откручиваем фильтр.

Если кому интересно фото выложу завтра . Лень в гараж выйти. Снятый фильтр уже выбросил. поэтому показать фильтр после воздействия съемника не смогу( на корпусе фильтра от болтов остаются две вмятинки. корпус болтами не пробит)

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 21:17
Л-Д-В
bazilio
1) Это что за труба такая, что вшешний 89, а внутренний меньше 77?
2) Я фильтр не измерил. Диаметр получается 73, примерно?
3) Фотка нужна. Хотя представление уже есть.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 21:21
Ivanovna
bazilio писал(а):Elf Exellium LDX 5W40. Внешним видом масла проработавшего км тысяч пять.
У меня через 5-7 тык. оно темное. И это, как я понимаю, правильно.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 21:21
bazilio
1.Диаметр фильтра 76мм.
2.Труба не по ГОСТ 10704-80.
Нам привозят штанги буровые б/уф 76мм. А на концах накручены муфты. Внутренний диаметр примерно 74мм, а наружный 89мм. Вот из этой муфты и сделано сие изделие.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 21:22
Л-Д-В
bazilio
Понятно. Спасибо. Но фотку буду ждать.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 21:41
bazilio
Съемник

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 21:43
Л-Д-В
bazilio
спасибо огромное. А болтики удобно расположены? ли их можно было бы сместить куда-нить?

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 21:49
bazilio
Увеличить расстояние между ними по окружности на 5мм, но не более. Удобнее закручивать будет. По глубине расположены нормально. Болт который ближе к заглушке как раз приходит на край фильтра. А смещение делал по аналогии с шипами, чтобы каждый болт , проминая фильтр , делал свою бороздку- дорожку

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 21:56
bazilio
Ivanovna писал(а):
bazilio писал(а):Elf Exellium LDX 5W40. Внешним видом масла проработавшего км тысяч пять.
У меня через 5-7 тык. оно темное. И это, как я понимаю, правильно.


Конечно правильно. Но начитаешься разного. Тут и начинаются вопросы, что лить. Хотя по большому счету все они (масла) в одной ценовой категории примерно одинаковы. как говорится : меньше знаешь, крепче спишь.

СообщениеДобавлено: 04 дек 2008, 19:32
FISHKA2
здравсте, коллеги.
не нашёл куда пульнуть вопрос (отправьте ежели чо...)
вопрос такой: не нравится цвет масла в двигателе....
пробег 6700 км. раньше было жёлтенькое такое, цвет мёда ))))) а щас гепатитная моча ))))))) коричневый цвет... но чисто, без вкраплений и т.д. не проверял около месяца - а тут посмотрел на щуп (на холодную) и нахмурилсо...
????????
уровень не упал, посторонних звуков нет, заводится и ведёт себя на разных режимах так же как и раньше,- т.е.хорошо. всё хорошо... но цвет...

СообщениеДобавлено: 04 дек 2008, 20:06
семигор
FISHKA2
Ента граз!
Нагары, копоти и прочая, смываемая МОЮЩИМИ добавками в масло. Они там уже есть. От рождения.
Alles ist in Ordnung!

СообщениеДобавлено: 04 дек 2008, 21:32
FISHKA2
семигор
не пуркуа нипонил...
карочи - эт норма ?
какие нагары-копоти при таком пробеге ?
да и хим. состав лейкоцитов-эритроцитов мне пока .... всё равно...
либо к дохтору, либо само пройдёт :D

СообщениеДобавлено: 04 дек 2008, 21:37
Идальго
FISHKA2, масло должно, просто обязано менять цвет. Примите это как должное. :lol:

СообщениеДобавлено: 04 дек 2008, 21:47
FISHKA2
Идальго
в принципе, в курсе :oops: кагда чёрное - плохо :wink: с кусками - ваще ехать до ремонта :D
проста именно Рено, да ищо и Логан у меня впервые :lol: вот и забочусь - думаца так ,- что к пятнахе цвет луче не смареть... такими темпами ... или ТО-0 всётки.

СообщениеДобавлено: 05 дек 2008, 18:51
petr
колеги не подскажите как и каким ключом отвернуть масленый фильтр

СообщениеДобавлено: 05 дек 2008, 19:01
bob292
petr писал(а):колеги не подскажите как и каким ключом отвернуть масленый фильтр

Хотя бы в начале страницы посмотрите , да и раньше тоже .

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 01:41
3dmax
petr писал(а):колеги не подскажите как и каким ключом отвернуть масленый фильтр

О, коллега, я бы с радостью Вам рассказал как отвернуть масленный фильтр, но я , к сожалению, потратил уже все силы на обьяснение одному форумчанину кое чего другого. Но Вы действительно можете прочитать топик сначала и найти ответ на свой вопрос.
Кстати, хотелось бы узнать, отчего произошло выражение масленый фильтр? От маслёнки что ли? :wink:

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 18:13
EAlex
[quote=3dmax]Кстати, хотелось бы узнать, отчего произошло выражение масленый фильтр? От маслёнки что ли?[/quote]
Может отсюда?
Масленый выключатель (тех.) — прибор, наполненный минеральным маслом, для включения и выключения сильных переменных электрических токов.

Или
Смазанный, пропитанный маслом. Масленый блин. || Покрытый маслом, запачканный маслом. Маслеными руками взял книгу

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 18:21
boris55
3dmax писал(а):кстати, хотелось бы узнать, отчего произошло выражение масленый фильтр?

Он вообще то маслЯный :lol: 8) Название?От фильтра,очищающего МАСЛО 8)

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 18:23
Идальго

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 18:49
семигор
bazilio писал(а):делал по аналогии с шипами, чтобы каждый болт , проминая фильтр , делал свою бороздку- дорожку

А если концы болтов заострить? Пусть впиваются в корпус!

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 21:24
bazilio
семигор писал(а):А если концы болтов заострить? Пусть впиваются в корпус!

Не нафик. Зачем болтам впиваться в корпус и пробивать его? В таком случае приспособление будет все в масле, да и руки тоже. А так только при отсоединении от привалочной плоскости блока часть масла вытечет на его стенку.

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 22:14
3dmax
boris55 писал(а):Он вообще то маслЯный

Я в курсе, в курсе. И буквы в предыдущем посте специально даже выделил. А потому мне и интересно, что это за масленый фильтр, а не масляный. Видимо от слова маслёнка. :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 15 дек 2008, 07:39
kinder
Да уж бедный petr научили Вас правописанию :shock: Тем не менее где то раньше упоминался еще один способ отворачивания фильтра на двигателе K7 - с помощью кожаного брючного ремня, я этот способ применял- все работает. Ремень нужно взять неширокий прибл, 3 см накинуть на фильтр 1.5-2 витка в виде удавки (самый муторный момент) можно также посыпать ремень порошком канифоли чтоб меньше скользил и вперед.У способа ИМХО есть преимущества по сравнению с вышеописанным съемником- 1 уменьшен риск повредить рядом находящийся генератор с его проводами 2 закручивая новый фильтр металлическим самодельным съемником его можно проткнуть, а с ремнем все нежно :lol:
PS на предыдущих машинах фильтр заворачивал всегда от руки, но тут другой случай- неудобно.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2008, 09:06
bazilio
kinder писал(а):Да уж бедный petr научили Вас правописанию :shock: Тем не менее где то раньше упоминался еще один способ отворачивания фильтра на двигателе K7 - с помощью кожаного брючного ремня, я этот способ применял- все работает. Ремень нужно взять неширокий прибл, 3 см накинуть на фильтр 1.5-2 витка в виде удавки (самый муторный момент) можно также посыпать ремень порошком канифоли чтоб меньше скользил и вперед.У способа ИМХО есть преимущества по сравнению с вышеописанным съемником- 1 уменьшен риск повредить рядом находящийся генератор с его проводами


1)Вы применяли ремень для откручивания масляного фильтра на Логан?

kinder писал(а): 2 закручивая новый фильтр металлическим самодельным съемником его можно проткнуть, а с ремнем все нежно :lol: PS на предыдущих машинах фильтр заворачивал всегда от руки, но тут другой случай- неудобно.


2)Съемник фильтра предназначен для снятия фильтра, а не для его установки.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2008, 09:47
kinder
bazilio писал(а):1)Вы применяли ремень для откручивания масляного фильтра на Логан?

kinder писал(а):способ отворачивания фильтра на двигателе K7 - с помощью кожаного брючного ремня, я этот способ применял- все работает.

СообщениеДобавлено: 28 дек 2008, 12:44
apex
полоска наждачки шиирной 5-10 см, и длиной примерно 15-20 обернуть фильтр и открутить .....

СообщениеДобавлено: 28 дек 2008, 13:48
bob292
apex
С нашим так не прокатит - руки некуда сунуть .

СообщениеДобавлено: 28 дек 2008, 21:20
Sidorov_
Всем доброго времени суток. На днях вот прикупил в магазине пятилитровку Elf Evolution SXR 5W30, тут на досуге посмотрел этикетку - в русском переводе часть букв опущено, типа (цитирую): "Моторно масло с повышнными арактристиками , обспчивающими экономию топлива." В магазине говорят - мол, ельф оно все такое. Посмотрел в другом месте - на 5W40 ошибки на этикетке (отклеивающаяся книжечка) в том же стиле. Вопрос знатокам - масло левое или просто жертва локализации? :) PS. дилеров в городе нет.

СообщениеДобавлено: 29 дек 2008, 17:42
Oprichnik
Sidorov_ писал(а):Вопрос знатокам - масло левое или просто жертва локализации?

Вчера покупал масло у дилера в литровых бутылках, на отвороте этикетки тоже самое написано, так что надо полагать что маслице айс :wink: . Немного настораживает отсутствие какой либо защиты под крышкой, кроме колечка на крышке.

СообщениеДобавлено: 29 дек 2008, 23:03
apex
а что там, должен быть люк стальной ? как раз крышечка и говорит о том, что это не восстановленное и не самопальное масло. Раз есть инет - просим на сайт Эльфа и внимательно разглядывает продукция. Повторюсь - 5-30 тысяч до 200 пробега. не гонитесь за большими цифрами, пожалейте и поберегите мотор....
http://www.elfrus.ru/model_sxr5w-30.html

СообщениеДобавлено: 30 дек 2008, 17:52
Oprichnik
apex писал(а):а что там, должен быть люк стальной ?

Например на банках других производителей кроме кольца на крышке, есть "пятак" впаяный или вобще заглушка которая за кольцо выдергивается.

СообщениеДобавлено: 30 дек 2008, 20:00
apex
Сколь видел оригинального масла нет там ничего больше, только колечко на пробке. а вот неоригинал да, там отсутствие под пробкой дополнительной крышки навевает мысли о восстановленном....
В Вашем случае нет причин волноваться :)

СообщениеДобавлено: 21 янв 2009, 21:22
Юрий Ю
А щуп в продаже металический никто не видел? И по чём? :roll:

СообщениеДобавлено: 22 янв 2009, 18:35
Кутузов
[quote]Смоленск.Сидорову[/quote].elf 5w40 ошибки на этикетке нет.А на elf 5w30 есть.(другой текст)Видел в солидном автомагазине Москвы.Себе купил elf evolution sxr 5w40 4литра. :D

СообщениеДобавлено: 22 янв 2009, 20:04
boris55
Залил в расчете на мороз ZIC 0W40.В обе машины.
А мороза то и нету! 8) :oops:
Но когда было чуть за -20,то стартер крутит как летом горячую...
Оно и при +50 на улице будет работать нормально.Синтетика 5-го поколения.Стоит(у друзей в магазине)дешевле Эльфа.Подделка невозможна-металлическая спецканистра одноразовая. :wink:
Эльф 5W40 считается-четвертого...При газе тысяч 30 спокойно отходит... :lol:

СообщениеДобавлено: 22 янв 2009, 21:59
bob292
boris55 писал(а):Подделка невозможна-металлическая спецканистра одноразовая. :wink:

Вы думаете сложно заказать такие канистры ?

СообщениеДобавлено: 22 янв 2009, 22:47
3dmax
bob292 писал(а):Вы думаете сложно заказать такие канистры ?

:lol: :lol:
А у нас Борисыч доверчивый человек.
Одноразовые жестяные канистры, какая защита, обалдеть. :lol:
Любой завод по изготовлению этой шелухи наштампует её в любом количестве начиная от 1000 штук. Цена, по сравнению с прибылью, копеечная у них будет.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 00:07
boris55
3dmax писал(а):А у нас Борисыч доверчивый человек.

Я не на рынке покупаю-а у друзей,торгующих маслами... 8)
А Вы когда без всякой защиты Эльф покупаете-о чем думаете?Что дилеру бочку начальник снабжения типа Дмитрия бывшего. из Авиньона обязательно у фирмы Эльф купит???
Не надо ля-ля,если не знаете.Подделать можно что угодно,но не все подделки берут на реализацию.Некоторые сами ездят в Европы за товаром...
Вам меня не напугать :lol: :lol: 8) Если уж 3 года без гарантии меня не напугали.... :wink:

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 00:13
3dmax
boris55 писал(а):Не надо ля-ля,если не знаете.Подделать можно что угодно

И тут же:
boris55 писал(а):Подделка невозможна-металлическая спецканистра одноразовая.

Не вяжется одно с другим как то , не находите?
Никакая канистра не гарантирует Вам, что это оригинал. Я хотел сказать лишь только это, а то Вы слишком уж уповаете на жестяную канистру как защиту от левака.
boris55 писал(а):А Вы когда без всякой защиты Эльф покупаете-о чем думаете?

Ни о чём, абсолютно.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 00:19
boris55
3dmax писал(а):Никакая канистра не гарантирует Вам, что это оригинал.

А Вы хоть её(именно ту,о которой я говорю) в руках держали когда нибудь,чтобы так уверенно говорить?И -откупоривали? :shock: :oops: :wink:

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 00:24
3dmax
boris55 писал(а):А Вы хоть её(именно ту,о которой я говорю) в руках держали когда нибудь,чтобы так уверенно говорить?И -откупоривали?

Уважаемывй Андрей Борисович, подделать можно абсолютно всё. И поверьте, канистра ( абсолютно любая с абсолютно любой степенью защиты ) самоё лёгкое из того, что можно подделать. Мне не надо её держать в руках, что бы это заявлять. Тем более, что изготовление жестяных банок у нас не запрещено и уголовного преследования за собой не влечёт. Данную тару даже подделывать не надо, её просто можно заказать на производстве которое специализируется на изготовлении даннной продукции. Надеюсь с этим спорить не будете?

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 00:29
boris55
3dmax писал(а):её просто можно заказать на производстве которое специализируется на изготовлении даннной продукции.

Можно,но такую ПОКА не научились еще подделывать.Специалисты говорят-не будем традиционно выставлять себя умнее всех специалистов,ладно? :?

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 21:33
Mara
на ТО-0(3500) лил Elf LDX 5w-40, завтра еду на ТО-15 буду лить тоже самое.

СообщениеДобавлено: 09 фев 2009, 19:38
виктор перестукин
Машина-Логан1,6 куплена в салоне в августе 8 года.Прошла 8000км,поменял масло в том автосалоне,где купил.До замены масла было так-глушишь мотор,тут же проверяешь уровень масла-щуп показывает,что масла меньше нормы,минут через 10-уровень достигает нормы.После замены масла щуп всегда показывает норму,даже сразу после выключения мотора.Что за дела?

СообщениеДобавлено: 09 фев 2009, 19:55
вик
boris55 писал(а):Можно,но такую ПОКА не научились еще подделывать.Специалисты говорят-не будем традиционно выставлять себя умнее всех специалистов,ладно? :?

Сразу вспомнил как неделю назад показывал родне и друзьям две тысячерублевки, одну фальшивую другую настоящую. Типа че не так в облике. И ведь никто не смог отличить. И все степени защиты присутствовали. Так что прав 3dmax подделать можно почти все.
И качественно. Что не освобождает жуликов от ответственности.:lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 09 фев 2009, 20:27
вик

СообщениеДобавлено: 09 фев 2009, 21:11
sedoy
виктор перестукин писал(а):До замены масла было так-глушишь мотор,тут же проверяешь уровень масла-щуп показывает,что масла меньше нормы,минут через 10-уровень достигает нормы.После замены масла щуп всегда показывает норму,даже сразу после выключения мотора.Что за дела?
просто уровень масла проверяют на холодном двигателе, например перед запуском. 8)

СообщениеДобавлено: 09 фев 2009, 22:30
boris55
вик писал(а):Про масло ZIC.


Ошибся,извините,у меня не ZIC,а вот такое масло в обеих машинах:

http://www.konsulavto.ru/cat/part61/unit221672.html


Изображение

GT OIL SAE0W40

СообщениеДобавлено: 09 фев 2009, 23:14
семигор
boris55
А можно об этом масле подробнее? А то по ссылке ничего нет, кроме стандартных фраз.
Где сделано, где куплено? Кем рекомендовано? И т.п.

СообщениеДобавлено: 10 фев 2009, 00:09
Iron
виктор перестукин писал(а):Машина-Логан1,6 куплена в салоне в августе 8 года.Прошла 8000км,поменял масло в том автосалоне,где купил.До замены масла было так-глушишь мотор,тут же проверяешь уровень масла-щуп показывает,что масла меньше нормы,минут через 10-уровень достигает нормы.После замены масла щуп всегда показывает норму,даже сразу после выключения мотора.Что за дела?

Норма - между min и max - довольно заметный интервал. Какая его часть имеется ввиду?
Если сразу после остановки движка уровень ближе к min, а минут через десять - ближе к max, то это IMHO самое то, что надо.

СообщениеДобавлено: 10 фев 2009, 11:39
t_t_m
То: apex

Просто качество оригинала ELF вызывает много вопросов само по себе...

СообщениеДобавлено: 10 фев 2009, 15:32
boris55
семигор писал(а):boris55.А можно об этом масле подробнее?

Нельзя-ибо для МЕНЯ-это будет несанкционированная реклама масла(без разрешения Ромика и Администрации).Спросите сначала у него-можно писать или нет? :wink: :roll:

СообщениеДобавлено: 10 фев 2009, 16:09
Vlad85
До сего момента была возможность халявно пользоваться маслом GM 10w40 (синтетика), а сейчас вот и не знаю даже чтоб такое залить, чтоб и хорошо и не очень дорого. В 99-ю поначалу лил ZIC, сейчас после прочитанного сомневаюсь.

СообщениеДобавлено: 10 фев 2009, 16:42
yuvg
а ктонить лукойл синтетику заливает?

СообщениеДобавлено: 10 фев 2009, 17:31
семигор
boris55 писал(а):это будет несанкционированная реклама масла

:shock: :?: :?:
Да весь форум пестрит рассказами о "правильных" омывайках, "наилучших" шинах и дворниках! А уж в ветке про коробочное масло..
Дык вроде как на то и форум, чтобы делиться опытом и знаниями... :roll:
Или нет?

СообщениеДобавлено: 10 фев 2009, 20:37
ManJak
boris55 писал(а):Нельзя-ибо для МЕНЯ-это будет несанкционированная реклама масла(без разрешения Ромика и Администрации).Спросите сначала у него-можно писать или нет?


Да Вы что?! :shock:

Какая реклама?! :shock:

СообщениеДобавлено: 10 фев 2009, 20:41
Юрий Ю
А форум нам на что - только сухими фразами обмениваться, причем тут рекоама....ждёмс

СообщениеДобавлено: 10 фев 2009, 21:11
виктор перестукин
Iron писал(а):Норма - между min и max - довольно заметный интервал. Какая его часть имеется ввиду?
Если сразу после остановки движка уровень ближе к min, а минут через десять - ближе к max, то это IMHO самое то, что надо.

Вызывает удивление,что до замены масла сразу после остановки мотора щуп вообще не показывал масла-как будто его вообще не было,не доходил уровень до "мин".А после замены масла и фильтра(взяли 1800 руб-3,3 л масла,фильтр-300руб,прокладка сливной пробки-50 руб)-сразу после остановки мотора щуп показывает- "макс".

СообщениеДобавлено: 10 фев 2009, 21:32
boris55
ManJak писал(а):Да Вы что?!



Какая реклама?!

Мои знакомые по старой работе посоветовали.Они знают поставщиков и условия доставки этих масел в Россию.
Покупал в "Планете Железяка".
Мне хотелось низкотемпературное масло серии 0W,хорошо работающее летом.
Вот купил и залил.

http://www.gtoil.ru/aboutm/
=====================================
Производятся моторные масла и высококачественные смазочные материалы GT OIL компанией Hanval Inc (Южная Корея). Данное предприятие обладает не только широкими производственно-техническими возможностями, но и безупречной репутацией, что немаловажно для выпуска новой продукции на рынок. Торговая марка GT OIL принадлежит компании «Волгаресурс». Компания «Волгаресурс» является одним из крупнейших независимых поставщиков нефтепродуктов на территории России. Эти бренды ассоциируются с безупречным качеством, надежностью и своевременностью поставок.

Компания Hanval Inc. в Южной Корее является синонимом качества и новейших технологий. С 1996 года на базе этого предприятия работает собственный научно-исследовательский центр. В 2007 году итогом соглашения двух компаний стала регистрация торговой марки GT OIL. Обширная линейка из 26 наименований включает всесезонные моторные масла для двигателей всех типов, а также трансмиссионные и гидравлические масла.

Весь цикл от производства до упаковки в канистры, ведра и бочки происходит в Южной Корее. Продукция марки GT OIL упакована в фирменные металлические канистры, поэтому покупатель без труда найдет моторные масла и разнообразные смазочные материалы на полках в местах продаж. Более подробную информацию по продукции GT OIL можно найти на нашем сайте.

СообщениеДобавлено: 10 фев 2009, 21:48
#Сергей#
виктор перестукин писал(а):сразу после остановки мотора щуп показывает- "макс".
А зачем вообще проверять уровень масла сразу после остановки двигателя? :roll:

СообщениеДобавлено: 10 фев 2009, 21:53
sedoy
#Сергей# писал(а):А зачем вообще проверять уровень масла сразу после остановки двигателя?
во-во, зачем?
Плюс к тому, что это просто небезопасно :roll:

СообщениеДобавлено: 11 фев 2009, 10:57
Rexser
Насколько 5w40 лучше чем 5w30 ?
льют второе по умолчанию
но первое якобы круче

СообщениеДобавлено: 11 фев 2009, 10:58
Rexser
Я про Эльф конечно

СообщениеДобавлено: 11 фев 2009, 11:23
Mavrik
Rexser
5w40 более вязкое на прогретом двигателе и лучше создает смазывающую пленку на деталях, но на неизношенных и не очень форсированных моторах Логанов вполне допустимо использование 5w30

СообщениеДобавлено: 13 фев 2009, 09:10
Rexser
так и что мы как потребители в итоге получим?
при переходе (60000км)

СообщениеДобавлено: 13 фев 2009, 19:51
apex
Повторюсь: до 150-200 только синтетику. при условии, что мотор не жрёт масло. за SJ гнаться не нужно , не тот случай, SM 5-30 прекрасно пойдёт ! Полусинтетику в свежий мотор, до указанных пробегов, лить не советую, если только машину не на продажу через год. А предпочтения по маслам - кому какое нравиться, главное - не вляпаться в левоту. даже восстановленное пойдёт. Это когда при снятии крышки, под ней не находим колечка с пробкой... Рено на Эльфе катаются.. главное - не пользуйтесь ХАДОстью.... вообще, старайтесь избегать наших тех.жидкостей в не наших машинах....

СообщениеДобавлено: 13 фев 2009, 19:53
apex
apex писал(а):Это когда при снятии крышки, под ней не находим колечка с пробкой...

это касаемо неоригинальных масел. На оиринале ничего нет, только пробка...

СообщениеДобавлено: 13 фев 2009, 19:56
Олег М.
apex
"за SJ гнаться не нужно , не тот случай, SM 5-30 прекрасно пойдёт"
SM гораздо круче, чем SJ.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2009, 21:05
Дрюфель
apex писал(а):Повторюсь: до 150-200 только синтетику. при условии, что мотор не жрёт масло. за SJ гнаться не нужно , не тот случай, SM 5-30 прекрасно пойдёт ! Полусинтетику в свежий мотор, до указанных пробегов, лить не советую, если только машину не на продажу через год.

А чем собственно объясняются столь замысловатые тенденции??? :? Логановские моторы, что тот, что другой БЕЗ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ и необходимости лить синтетику вообще не вижу...если просто успокоить душу ,лью синтетику ,значит ХОРОШО!!! Абсолютная ерунда, главное с заменой не затягивать и полусинтетики в таких случаях за глаза хватит... А что касаемо пробега, так есть у нас экземпляры по 150-160 тыс. прошли на полусинтетике и ни чего, бегают...о расходе масла даже речи нет...

СообщениеДобавлено: 13 фев 2009, 21:13
семигор
Дрюфель писал(а):БЕЗ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ и необходимости лить синтетику вообще не вижу..

Гидрокомпенсаторы вроде как в 30-е годы прошлого века придумали. Тогда синтетики ещё не было. И "полу-" тоже не было.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2009, 22:27
apex
Fсемигор Залейте-ка в современный компенсированный мотор ЛукОйла... а потом поговорим.. Для справки - в некоторых моторах Хонда не ставит компенсаторы, олнако масло туда высочайшего качества.
И если не представляете процессы в моторе, не нужно во всеуслышание о своей компетенции заявлять. Рено (да и любому другому) ничто не мешает заказывать на Эльфе ОДНО масло, и писАть на канисте - ЕДИНСТВЕННОЕ. однако в гамме оригинала много чего присутствует...
Дрюфель-укажите- ка мне, для самообразования, где есть привязка к компенсаторам и синтетике.. может, я много не знаю ?Ну нормально собранный мотор десятки 300 отхаживает, учитывая, как на них ездят...Вы пытаетесь казаться умнее мотористов Рено....забудьте совок и АЗЛК 2141, не прокатит.....
omix08 повнимательнее почитайте (посчитайте) латинский алфавит...

СообщениеДобавлено: 16 фев 2009, 22:33
apex
семигор
тогда была замена масла раз в 1000 км, или много раньше, и вспомните литровую мощность тех моторов, для самообразования.....

СообщениеДобавлено: 16 фев 2009, 22:46
семигор
Чего-то я этот хамоватый поток сознания плохо усваиваю;
:roll:
семигор писал(а):Гидрокомпенсаторы вроде как в 30-е годы прошлого века придумали. Тогда синтетики ещё не было

apex писал(а):Дрюфель-укажите- ка мне, для самообразования, где есть привязка к компенсаторам и синтетике.. может, я много не знаю ?

Не стоит так суетиться.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2009, 07:28
apex
семигор
Уважаемый, у Вас очень лекговозбудимая ЦНС. Списываю на весну.
Если Вы заявили, извольте аргументировать, а не на личности переходить.. усвоили ?
Я в меру сил свои заявлния стараюсь разъяснить....



P.S: к юмору отношусь нормально...

СообщениеДобавлено: 17 фев 2009, 07:59
Rexser
Ну так что, знатоки!
есть ли еще потребительские(не физические) свойства у масла кроме "долговечность двигателя" ?

СообщениеДобавлено: 17 фев 2009, 20:17
apex
А смысл ? ну назову пяток величин. и все ломануться в лаборатории сдавать масло на тест,чтобы выяснить у кого зольность или щелочность в 3-м знаке после запятой больше иди меньше ?
Вообще-то для масла "долговечность двигателя" чуть ли не единственная функция....
Масел как таковых плохих нет, есть применение масла не в той сфере.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2009, 20:57
боб
На Опель-Аскона дв. 1.6 с гидрокомпенсаторами лил минералку эссо и всё пучком. Прошла в моих руках 350 тыс. после чего была продана и успешно разбита новым владельцем. В книжках которые вам дали при продаже указаны масла которые рекомендуются для авто Рено в том числе и полусинтетика ELF competition 10w40 которую я успешно и применяю. И думаю что мотор у меня прослужит дольше чем вся машина в целом.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2009, 23:39
apex
Вы когда научитесь понимать, что НОВЫЙ современный мотор нельзя сравнивать со старым мотором с большим пробегом. Литровая мощность Логана БОЛЬШЕ, что тут непонятного ? Разовью ваши мысли: В СССР до Асконы и вообще до иномарок было М8г, и ничего, ГАЗ 53 и Москвичи 407 вон по скольку ездили, так зачем платить за полусинтетику....
Продолжайте думать дальше. Бесплатный совет - позвонить в Рено и предъявить, что мол они разводят Вас, как Покупателя, на синтетику. Требуйте обяъснений, почему именно синтетика,а не столь любимая в массах минералка....
Под большим вопросом то, что Эльф рекомендует в НОВЫЙ мотор масло п/синт. Вам вопрос - а зачем Elf тогда вообще синт. выпускает ?

СообщениеДобавлено: 17 фев 2009, 23:57
боб
Меня не разводят на синтетику, а я лью масло рекомендованное производителем.А такие цыфры вам ничего не говорят API -SL\CF.

СообщениеДобавлено: 18 фев 2009, 07:30
apex
Уважаемый, указаны вами не цифры, а буквы...
Цифры мне говорят, как и буквы.. Только есть понятия как: класс качества и вязкость, и это не синонимы.... SL и 10-60 может быть... и 0-30.....

СообщениеДобавлено: 18 фев 2009, 08:18
боб
арех ваше желание быть самым умным и всех поучать просто невыносимы. :evil:

СообщениеДобавлено: 18 фев 2009, 11:08
yuvg
мужики, подскажите, кто нить синтетику лукойла льет в двигатель, какие впечатления?

СообщениеДобавлено: 18 фев 2009, 20:57
apex
....некоторые люди в прошлой жизни были прапорщиками...

По теме Лукойла. Оно неплохое, но не более...У Логана нет компенсаторов, потому и не страшно его лить. Не совсем понятно, почему именно Лукойл и синтетика. Там ведь цена будет практически как у брэндов... Тот же Esso стоит недорого...

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 09:38
yuvg
не скажите в волгограде на лукойловкий заправках лукойл-синтетика стоит в районе 600 р., а брэнды не менее 1000 р.
поскоку щаз кризис - задумаешься тут.....

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 09:40
yuvg
не скажите, у нас в городе
yuvg писал(а):синтетику лукойла

стоит в районе 600 р., а брэнды не менее 1000 р.
а поскоку сейчас кризис - задумаешься тут.....

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 09:40
yuvg
разница с брэндами в цене в 2 раза, о крайней мере унас в городе

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 10:20
денис из Ект.
А что за масло elf excellium 5w-40 NF. ACEA: A3/B4, API: SL/CF.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 10:32
Евгений Ш
http://luckyres.ru/catalogue_production ... 6/846.html Или вот: ELF EXCELLIUM NF 5W40 Very high performance lubricant using ELF synthetic technology, intended for gasoline and diesel car engines.
ACEA A3/B4
API SL/CF


VW 502.00/505.00
MB p. 229.3
GM-LL-B-025
BMW LL-98
PORSCHE
RENAULT

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 11:09
денис из Ект.
Вчера залил это масло появился какой-то дребезжащий звук с стороны топливной рампы, причем появляется только на прогретом двигателе, до этого масло было 5-30, пробег 77000, в двигателе до этого помимо ТО не делал не чего.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 11:28
боб
денис из Ект. писал(а):Вчера залил это масло появился какой-то дребезжащий звук с стороны топливной рампы, причем появляется только на прогретом двигателе, до этого масло было 5-30, пробег 77000, в двигателе до этого помимо ТО не делал не чего.

Нормальная синтетика рекомендуемая производителем. Скорее всего масло не причём если конечно это не фальсификат.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 11:29
боб
денис из Ект. писал(а):Вчера залил это масло появился какой-то дребезжащий звук с стороны топливной рампы, причем появляется только на прогретом двигателе, до этого масло было 5-30, пробег 77000, в двигателе до этого помимо ТО не делал не чего.

Нормальная синтетика рекомендуемая производителем. Скорее всего масло не причём если конечно это не фальсификат.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 11:29
боб
денис из Ект. писал(а):Вчера залил это масло появился какой-то дребезжащий звук с стороны топливной рампы, причем появляется только на прогретом двигателе, до этого масло было 5-30, пробег 77000, в двигателе до этого помимо ТО не делал не чего.

Нормальная синтетика рекомендуемая производителем. Скорее всего масло не причём если конечно это не фальсификат.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 11:30
боб
денис из Ект. писал(а):Вчера залил это масло появился какой-то дребезжащий звук с стороны топливной рампы, причем появляется только на прогретом двигателе, до этого масло было 5-30, пробег 77000, в двигателе до этого помимо ТО не делал не чего.

Нормальная синтетика рекомендуемая производителем. Скорее всего масло не причём если конечно это не фальсификат.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 11:40
боб
денис из Ект. писал(а):Вчера залил это масло появился какой-то дребезжащий звук с стороны топливной рампы, причем появляется только на прогретом двигателе, до этого масло было 5-30, пробег 77000, в двигателе до этого помимо ТО не делал не чего.

Нормальная синтетика рекомендуемая производителем. Скорее всего масло не причём если конечно это не фальсификат.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 11:40
боб
денис из Ект. писал(а):Вчера залил это масло появился какой-то дребезжащий звук с стороны топливной рампы, причем появляется только на прогретом двигателе, до этого масло было 5-30, пробег 77000, в двигателе до этого помимо ТО не делал не чего.

Нормальная синтетика рекомендуемая производителем. Скорее всего масло не причём если конечно это не фальсификат.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 11:41
боб
денис из Ект. писал(а):Вчера залил это масло появился какой-то дребезжащий звук с стороны топливной рампы, причем появляется только на прогретом двигателе, до этого масло было 5-30, пробег 77000, в двигателе до этого помимо ТО не делал не чего.

Нормальная синтетика рекомендуемая производителем. Скорее всего масло не причём если конечно это не фальсификат.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 11:41
боб
денис из Ект. писал(а):Вчера залил это масло появился какой-то дребезжащий звук с стороны топливной рампы, причем появляется только на прогретом двигателе, до этого масло было 5-30, пробег 77000, в двигателе до этого помимо ТО не делал не чего.

Нормальная синтетика рекомендуемая производителем. Скорее всего масло не причём если конечно это не фальсификат.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 12:09
Rexser
Двигатель Дачии логан
Моторное масло SAE 0W-30 ACEA A3/A5 Выше -30 °C
Моторное масло SAE 0W-40 ACEA A3/A5 Выше -30 °C
Моторное масло SAE 5W-30 ACEA A3/A5 Выше -25 °C
Моторное масло SAE 5W-40 ACEA A3/A5 Выше -25 °C
Моторное масло SAE 5W-50 ACEA A3/A5 Выше -25 °C
Моторное масло SAE 10W-30 ACEA A3/A5 Выше -20 °C
Моторное масло SAE 10W-40 ACEA A3/A5 Выше -20 °C
Моторное масло SAE 10W-50 ACEA A3/A5 Выше -20 °C

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 20:11
apex
о масле elf excellium 5w-40 NF. ACEA: A3/B4, API: SL/CF- масло хорошее, и очень дорогое. Видать , допуска ВАГинальных машин много стоят....Насчёт дребезга - не уверен, в районе рампы уж точно нечему греметь ....в лучшем случае - сальники потекут....да и то, вроде как не с чего, масло то погуще намного...не утверждаю, имхо....

О стоимости синтетики за 600 р. это gj сути ПОЛУСИНТЕТИКА !!!!! Не нужно в новый мотор такой гадости !!!
В самом крайнем случае купите оригинал TOYOTA SL, он копейки стоит...
От себя добавлю, что на п/синтетике ДОРОЖЕ ездить, её по хорошему менять на 6-8 т.км (каково мотору, я просто молчу, устал объяснять очевидное), а если залить long live (указанное масло Эльф кстати такое, завтра уточню) то в Европе 30 т.км, у нас на 15 меняют.. по крайней мере, официалы-Пыжики..

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 20:27
apex
Пламенному бойцу с контрофактом и параноей шустрые и злые контрофактщики из подвалов мерещаться...

Это масло только недавно в продаже появилось. Какая на фиг фальсификация. Много кто ЛИЧНО держал в руках канистры с фальсифицированым и оригинальным маслом ?
На вскидку, оно стоит 2400, кто тут что про кризис говорил....

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 22:23
dimonas
А у нас в Питере есть такие люди как финны (дорожат своей репутацией) , neste нам поможет с хорошим маслом..

СообщениеДобавлено: 19 фев 2009, 23:06
apex
Дело в не в том, что это хорошее, это плохое..нет плохих масел, есть неправильное применение масла.....

СообщениеДобавлено: 20 фев 2009, 18:43
Олег М.
"apex"
omix08 повнимательнее почитайте (посчитайте) латинский алфавит...[/quote]
Перед тем, как написать тот пост, я, хоть и был уверен, алфавит открыл и убедился, J на 10-ом месте, а М на 13-ом. Так что, коллега, Вы неправы.

СообщениеДобавлено: 20 фев 2009, 19:16
apex
виноват :) мысли вразброд были.....самому нужно было открыть алфавит. Да не в этом дело. Новый мотор должен ездить на синтетике, 5-30.. . и всё, а кто изготовитель - это вторичный вопрос.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2009, 14:21
Rexser
залил 0w40 (LM)
расход упал на 1л
при городской езде 1,6, пробег 60т км

масло Лукойл - оно того стоит?

СообщениеДобавлено: 06 мар 2009, 09:59
yuvg
я понимаю что тему масла в двигатель уже обсуждали.... но вот по теме именно масел лукойла особо ничего не нашел. ответь пожалуйста на вопрос - оригинальное синтетическое масло лукойл 5W-40 - достойное для замены масла ELF или нет?

СообщениеДобавлено: 06 мар 2009, 10:13
Doc
yuvg
Лить нужно то, что рекомендует производитель авто. Тем более если вы на гарантии. Меньше будет негарантийных случаев ;)
Да и вообще бы я поостерегся всего нашего, и масла в т.ч.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2009, 10:26
kd_s
del

СообщениеДобавлено: 06 мар 2009, 11:48
yuvg
разница в цене в 2 раза, а по поводу
Doc писал(а):Лить нужно то, что рекомендует производитель авто
так на заборе тоже кое-что пишут, но это еще ничего не значит. к примеру, масло mobil в разы лучше того же ELF

СообщениеДобавлено: 06 мар 2009, 11:55
Nick_2141
yuvg писал(а):к примеру, масло mobil в разы лучше того же ELF

- Чем лучше-то, Чем?
- Чем эльф!
:lol: :D :lol: :D

yuvg писал(а):разница в цене в 2 раза

З.Ы. Да лейте Вы, что хотите... Ваша машина, Вам решать.
А я-б не стал в свою машинку Лукойл лить.... Да и в служебную тоже-бы не стал...
8)

СообщениеДобавлено: 10 мар 2009, 09:56
yuvg
Nick_2141 писал(а):yuvg писал(а):
к примеру, масло mobil в разы лучше того же ELF

- Чем лучше-то, Чем?
- Чем эльф!


да хотя бы тем, что ELF почему то стесняются на заводе заливать, а заливают MOBIL :twisted:

СообщениеДобавлено: 10 мар 2009, 10:00
yuvg
а кто нить сливную пробку отверткой не пробовал открутить? ну так, просто интересно....

СообщениеДобавлено: 10 мар 2009, 12:30
boris55
yuvg писал(а):ELF почему то стесняются на заводе заливать

Кто сказал??? :roll: :shock: такую чушь??? :shock: Только Эльф на заводе.Один раз кто то написал,что при экскурсии на завод видели бочку с Мобилом-так то была ошибка... 8) :wink:
yuvg писал(а):а кто нить сливную пробку отверткой не пробовал открутить? ну так, просто интересно..

Можно еще вилкой попробовать. :wink: Там пробка затянута так,что штатный "квадрат" чуть узлом не завязывется.

СообщениеДобавлено: 10 мар 2009, 13:35
yuvg
boris55 писал(а):штатный "квадрат"


это вам наверное китайцы подарили.... :twisted:
а по поводу
boris55 писал(а):Можно еще вилкой попробовать
эт вы сами уж поэкпериментируйте,
но отверткой шириной 11 мм (помогли азы геомертии в вычислении длины гипотенузы) я сливное отверстие открутил... гы-гы-гы

СообщениеДобавлено: 10 мар 2009, 13:47
boris55
yuvg писал(а):гы-гы-гы

А фантазии про Мобил кто Вам нашептал ночью в ухо?? :lol: 8)

СообщениеДобавлено: 10 мар 2009, 14:11
Vlad85
Второй раз залил GM 5w30, говорят, что хорошее масло, но что-то больно чистое после 13т пробега.

СообщениеДобавлено: 10 мар 2009, 15:03
yuvg
boris55 писал(а):А фантазии про Мобил кто Вам нашептал ночью в ухо??


техник оф дилера мне откровенно сказал, а вообще то ночью мне жена шепчет.....


Vlad85 писал(а):GM 5w30

+1 спасибо


Rexser писал(а):залил 0w40 (LM)

+1 и еще раз спасибо

СообщениеДобавлено: 10 мар 2009, 16:57
boris55
yuvg писал(а):техник оф дилера мне откровенно сказал,

Подойдите к нему еще раз и скажите,что ИНЖЕНЕРЫ профильного форума откровенно сказали,что он ЧУДАК :shock: :evil: .
И что он-1001-ый ЧУДАК от официального дилера,который знает машину ХУЖЕ, чем клиенты форума. :wink:
И никогда на Афрамосе ничего,кроме Эльфа не заливали и не заливают.Рено не имеет дел с ДРУГИМИ фирмами ,кроме Эльфа.А мы имеем дела с теми,кто официально на Фрамосе работает(в ранге ЗамГенерального Директора).Жене тоже можно это нашептать ночью :lol:

СообщениеДобавлено: 10 мар 2009, 17:23
семигор
yuvg писал(а):техник оф дилера мне откровенно сказал, а вообще то ночью мне жена шепчет.....

А жена откуда знает? Тоже от техника? :roll:
Знакомый работает у официального дилера Вольво. Техник. Так ТАКОЕ порассказывал про тех, кто машинами нашими занимается! :twisted:

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 17:14
ARKAR
Подскажите, кто нибудь в Логан заливал масло Valvoline? Хочу весной отойти от ELF (ну не нравится и все тут)....

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 17:20
boris55
ARKAR писал(а):Подскажите, кто нибудь в Логан заливал масло Valvoline

Дело не в Логане.
а в Вашем масле.Если оно не поддельное и синтетика ,то лейте ЛЮБОЙ фирмы.У Логана нет предпочтений,кроме Эльфа.Можете полусинтетику залить.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 18:16
ARKAR
Ну тогда уже не у Логана. а у завода :) Эльф по старой памяти очень посредственное масло. Любое? Ну уж нет :D
Вопрос был, кто лил данное масло в движок, а не про то, что можно залить. Конкретно к тем кто заливал. Полусинтетику заливайте пожалуйста сами и внимательно читайте вопрос :) Без обид.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 18:18
Евгений Ш
ARKAR писал(а):кто нибудь в Логан заливал масло Valvoline?
В Жигули я его заливал. Больше не буду никуда лить.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 18:35
Nick_2141
ARKAR писал(а):Эльф по старой памяти очень посредственное масло.

По не очень старой памяти...
Лил эльф Компетишн 10w40 (полусинтетику) в движок Рено F3R на протяжении 240 тык. км. с 2001 по 2006 год. (т.е. 24 замены масла).
Претензий нет. Двигатель вмешательств не требует. Расхода масла нет (от заливки до заливки).
Так и не пойму, чем-же оно посредственное? :roll:

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 18:57
боб
Я третий раз заливаю elf competition sti 10w40(полусинтетика). За разумную достаточность. Кстати с завода заливается обкаточное масло, так что не стоит менять масло раньше 15тыс.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 19:11
семигор
боб писал(а):с завода заливается обкаточное масло, так что не стоит менять масло раньше 15тыс.

Согласно мануала обкатка заканчивается через 1-3 тыщ км. Почему именно 15тыс? Некоторые дилеры ранее предлагали "нулевое" ТО на 7 тыс. км (с заменой масла) и продление гарантии до 3-х лет.
Меня вот тоже подмывает первый раз сменить масло пораньше.
ARKAR писал(а):отойти от ELF (ну не нравится

А как это понять, что надо "отойти"? По звуку двигателя? По замерам компрессии? По цвету? По запаху? Как можно без инструментального и лабораторного контроля выбрать масло "получше"? :roll:
Я серьёзно спрашиваю.
Ну может в литературе чего написано было...

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 19:12
Евгений Ш
семигор писал(а):Меня вот тоже подмывает первый раз сменить масло пораньше.
Двигателю это не повредит, однозначно :P

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 19:50
боб
Дилеры будут рады вам если вы через каждую тысячу будете менять масло. В обкаточное масло добавляется абразив для приработки деталей.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 19:51
Евгений Ш
боб писал(а):В обкаточное масло добавляется абразив для приработки деталей.
Вы бы хоть смайлики ставили. Или если в этот бред верите - пишите ИМХО. :P

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 20:32
боб
Евгений Ш писал(а):Вы бы хоть смайлики ставили. Или если в этот бред верите - пишите ИМХО

Правильней назвать притирочное масло с кучей всяких присадок которые сглаживают микронеровности после механической обработки. Зайдите с яндекса в обкаточные масла и прочитайте пару статей для повышения кругозора.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 21:07
3dmax
боб писал(а): Кстати с завода заливается обкаточное масло, так что не стоит менять масло раньше 15тыс.

С завода заливается обычный Эльф, точно такой же какой льют при последующих ТО. Поэтому не вводите людей в заблуждение.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 21:07
Koтяра
Valvoline всегда был третье сортным маслицем не лейте ИМХО

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 21:31
боб
3dmax писал(а):С завода заливается обычный Эльф, точно такой же какой льют при последующих ТО. Поэтому не вводите людей в заблуждение.

Не уверен, все заводы льют обкаточное масло, а АВТОФРАМОС ИСКЛЮЧЕНИЕ.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 21:37
3dmax
боб писал(а):Не уверен, все заводы льют обкаточное масло

Да какие все заводы, Вы про какие заводы сейчас говорите вообще? Можно конкретно и по именам?
Посмотрите на программу ТО для любой иномарки, никакого обкаточного масла нет, поэтому нет и нулевого ТО на 2- тысячах пробега. Двигатели обкатаны на холодную, залито нормальное масло, первое ТО на 15 тысячах. Всё, купил-поехал. Забудьте 70 годы, когда надо было заморачиваться над обкаточными маслами, сменой через тыщу км после покупки и т.д. С тех пор всё сильно изменилось.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 21:42
Ded54
боб писал(а):Не уверен, все заводы льют обкаточное масло...

Это боб про ВАЗ и ГАЗ по старой памяти говорит... :lol:
Мы же раньше других автозаводов не знали... :twisted:

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 22:47
sedoy
Ded54 писал(а):Это боб про ВАЗ и ГАЗ по старой памяти говорит...
да, уж на совавтопроме именно так и было.
Только мы теперь от него отошли, МИХО. :wink:

СообщениеДобавлено: 11 мар 2009, 23:41
боб
Ребята не буду спорить, доподлинно можно узнать только у Автофрамоса. А вот что обкаточное масло применяется до сих пор это точно. Прочитал несколько статей в инете. Кстати нашёл его и от Лукойла и английское 60у.е. за 5л. канистру.

СообщениеДобавлено: 12 мар 2009, 08:40
yuvg
вопрос ко вменяемым: кто какое масло в двигатель заливает кроме эльфа?

СообщениеДобавлено: 12 мар 2009, 09:02
dunkel
После 3 тыс менял масло сам на STATOIL LAZERWAY 5W40. На ТО1 поменяли на ELF 5W30.

СообщениеДобавлено: 12 мар 2009, 11:04
Rexser
Ликви 0w40

СообщениеДобавлено: 12 мар 2009, 12:10
boris55
boris55 писал(а):у меня вот такое масло в обеих машинах:

http://www.konsulavto.ru/cat/part61/unit221672.html


Изображение

GT OIL SAE0W40

СообщениеДобавлено: 12 мар 2009, 13:05
боб
Ded54 писал(а):Это боб про ВАЗ и ГАЗ по старой памяти говорит...

Нашёл в инете. Лукойл отправил первую партию обкаточного масла на Ваз. И ещё. Мужик на ФФ-2 поменял масло после 3тыс. пробега, приезжает на сервис, а там объявление '' Не менять масло до ТО-1 так как залито обкаточное масло.''

СообщениеДобавлено: 12 мар 2009, 13:17
Nick_2141
боб писал(а):Мужик на ФФ-2 поменял масло после 3тыс. пробега, приезжает на сервис, а там объявление '' Не менять масло до ТО-1 так как залито обкаточное масло.''

При всем моем уважении к Вам... :roll:
На заборах тоже много чего написано... 8) Однако, оно не правда...

СообщениеДобавлено: 12 мар 2009, 13:21
boris55
При всем моем уважении к Вам... :roll:
"Обкаточным" часто называют просто масло из допущенных заводом к эксплуатации-но с МЕНЬШЕЙ вязкостью при рабочей температуре.
Например 5W30.Никаких АБРАЗИВОВ в нем нет и не было.
Задача масляного фильтра-избавляться от АБРАЗИВОВ 8)

СообщениеДобавлено: 12 мар 2009, 17:51
ARKAR
Koтяра писал(а):Valvoline всегда был третье сортным маслицем

Аргументируйте пожалуйста... Мне это очень важно.
Евгений Ш писал(а):В Жигули я его заливал. Больше не буду никуда лить.

Это почему это? Прошу ответить подробнее.
семигор писал(а):А как это понять, что надо "отойти"? По звуку двигателя? По замерам компрессии? По цвету? По запаху? Как можно без инструментального и лабораторного контроля выбрать масло "получше"?

Я серьёзно спрашиваю.

По опыту эксплуатации этого масла. Может быть была подделка. Второй раз на эти грабли наступать совсем не хочется.
Вообще ползая по инету Valvoline хвалят. А у меня есть 100 процентная возможность купить это масло не поддельное, что я не могу сказать про ELF.

СообщениеДобавлено: 12 мар 2009, 17:56
boris55
ARKAR писал(а):А у меня есть 100 процентная возможность купить это масло не поддельное

Ну так купите и пользуйтесь! :arrow: В чем проблема -то?? :wink:
Двигателю Логана(разработки 80-х годов прошлого века) ничего не повредит.
Неподдельная синтетика его вполне устроит. 8)

СообщениеДобавлено: 12 мар 2009, 18:02
семигор
ARKAR писал(а):По опыту эксплуатации этого масла.

А поконкретнее? Опыт заключался в чём? Закоксовались кольца? Упала мощность, которая восстановилась после раскоксовки и более не падала с другим маслом? Масло разжижилось и не густело даже на морозе? Масло загустело и не разжижалось даже на горячем двигателе? Опишите пожалуйста ПРИЗНАКИ плохого масла, выявившиеся при эксплуатации? Пока я не понимаю всё равно, как поездив на каком-то масле сделать вывод, что оно плохое без инструментального или лабораторного контроля.
З.Ы. Нет, конечно, может меня просто в детстве уронили... :(

СообщениеДобавлено: 12 мар 2009, 18:06
Nick_2141
ARKAR писал(а):А у меня есть 100 процентная возможность купить это масло не поддельное, что я не могу сказать про ELF.

Тогда, на вашем месте, я бы лил то, в чем уверен на 100%
Удачи! :wink:

СообщениеДобавлено: 12 мар 2009, 18:26
ARKAR
boris55 писал(а):Ну так купите и пользуйтесь! В чем проблема -то??

Двигателю Логана(разработки 80-х годов прошлого века) ничего не повредит.

Неподдельная синтетика его вполне устроит

Ну проблемы нет конечно :) Просто хотел узнать, что уже кто то заливал это масло в Логан. И доволен ли этим.
семигор писал(а):А поконкретнее? Опыт заключался в чём?

Ну вот хотя бы один пример:
Заливали это масло (ELF) после обкатки в четырку. Упала мощность, а пробег всего то где то 17 тыков был. Померили компрессию, небольшая. В одном горшке вообще маленькая. Сделали раскоксовку, столько всякой пакости вылетело :( . Потом промыли, залили Teboil (читай Лук :) ) Померяли компрессию, все в норме. Масло коксовалось. Но вскорее всего была куплена подделка.
А кстати, вот еще ссылка, если не читали, прочтите: http://auto.potrebitel.ru/index.phtml?a ... d_id=12177
А вот Valvoline: http://auto.potrebitel.ru/index.phtml?a ... d_id=12170

СообщениеДобавлено: 12 мар 2009, 19:00
Евгений Ш
ARKAR писал(а):Это почему это? Прошу ответить подробнее.

1. По соотношению цена/качество
2. По отсутствию преимуществ даже перед Лукойлом
3. Потому что предпочитаю брэндовые масла.
4. Потому что, если оно голландское - ещё куда не шло. А если раздив в финских сараях из бочек в канистры...
5. Потому что это единственное масло (кроме Лукойла), в котором я наблюдал выпадение значительного количества осадка.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2009, 15:21
yuvg
опять вопрос ко вменяемым: :D
применение масла другого производителя вам лично понравилось?

СообщениеДобавлено: 13 мар 2009, 17:35
dimonas
Масло, как водка: Люкс и неподделка. Какая фирма: шел, эльф, мобил пофиг-лиш бы не палево...

СообщениеДобавлено: 13 мар 2009, 18:00
bob292
dimonas писал(а): Какая фирма: шел, эльф, мобил пофиг-лиш бы не палево...

+ 1 .

СообщениеДобавлено: 13 мар 2009, 18:13
Ded54
Про масло...
Вот что пишет работник Автофрамоса на логановском форуме Вконтакте:

Александр RET-11B Алдонин
13 мар 2009 в 1:07
... Масло в двигателе уже залито в Румынии и скорее всего это синтетика ELF.

Удивлён... :? Не уж-то нашим румыны и масло не доверяют заливать... :twisted:

СообщениеДобавлено: 13 мар 2009, 18:24
Nick_2141
yuvg писал(а):применение масла другого производителя вам лично понравилось?

Да.
Лил мобил минералку в 41-й москвич с Уфимским движком.
При этом тоже была 100% уверенность, что масло не "левое".

СообщениеДобавлено: 13 мар 2009, 18:26
ARKAR
Ded54 писал(а):Не уж-то нашим румыны и масло не доверяют заливать...

Ясен пень :twisted:
Мне походу на ТО масло на половину слили, и новое туда залили. А чо..... так можно класс экономить. Что они и делают :evil:

СообщениеДобавлено: 13 мар 2009, 18:30
ARKAR
Nick_2141 писал(а):Лил мобил минералку в 41-й москвич с Уфимским движком.

А мне больше, ну т.е движку :) нравился Teboil Gold с Реагентом 2000. Третий круг шел, а хоть бы хны....

СообщениеДобавлено: 13 мар 2009, 18:34
dunkel
yuvg писал(а):опять вопрос ко вменяемым: :D
применение масла другого производителя вам лично понравилось?


Про вменяемость здорово :)
Все, кто не ответит на этот вопрос должны пройти тест Люшера хотя бы ? :D :D

Впечатления от замены масла.
После замены заводского масла 5w30 SXR на 5w40 уменьшился шум двигателя на ХХ. При ТО1 обратная замена показала точно такой же результат. Эффект нового масла, видимо.
Что то другое, отличить на слух, цвет и вкус не получится....
После ТО2 и арревидерчи фирменный сервис с его "антикризисными" ценами на ТО (один раз им еще порадоваться осталось) и то не по ПМЖ, перейду однозначно на норвежское, так как защита от потенциальной "паленки", того же Эльфа.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2009, 18:37
boris55
dunkel писал(а):перейду однозначно на норвежское,

А в банки от норвежского нельзя автолу налить разве?? :roll:

СообщениеДобавлено: 13 мар 2009, 18:51
ARKAR
ELF настоящий, я думаю неплохое масло. Но у нас нарваться на палево этого масла как, раз, два.... Об чем думает производитель :shock: .

СообщениеДобавлено: 13 мар 2009, 20:58
Koтяра
есть ли у кого-нибудь информация какое масло больше подделок,
и где лучше покупать чтоб не нарватся на конрафакт

СообщениеДобавлено: 13 мар 2009, 20:59
Koтяра
есть ли у кого-нибудь информация какое масло больше подделок,
и где лучше покупать чтоб не нарватся на конрафакт

СообщениеДобавлено: 13 мар 2009, 22:54
dunkel
boris55 писал(а):А в банки от норвежского нельзя автолу налить разве?? :roll:


Можно конечно, но не в Норвегии ;)

СообщениеДобавлено: 14 мар 2009, 02:25
боб
Ded54 писал(а):Масло в двигателе уже залито в Румынии и скорее всего это синтетика ELF.

Юра это я этот вопрос задал. Хотел со своим занудством добраться до истины. :roll:

СообщениеДобавлено: 15 мар 2009, 02:31
yuvg
я не просто так спрашивал про лукойл - я нас в волгограде завод лукойловский и вряд ли уж у нас на заправках их масло поддельное. наверное потому и их синтетика стоит 600-700 р. за 4 л.
теперь про эльф: в гипермаркетах нашего славного города есть ельф, но оно (5W40) почему то везде в разных упаковках и к тому же не соответствующих фото на офсайте ельф, что несомненно наводит на неположительные мысли....
вот и выбирай? :(

СообщениеДобавлено: 15 мар 2009, 13:43
Кутузов
У меня друг бывает в Нордж.Попрошу привезти маслица с северных фиордов. :lol:

СообщениеДобавлено: 16 мар 2009, 21:18
MarkS
Моему Логану один месяц, пробег 1000 км. Масло на щупе чуть темноватое, это нормально?

СообщениеДобавлено: 16 мар 2009, 21:43
boris55
MarkS писал(а):Моему Логану один месяц, пробег 1000 км. Масло на щупе чуть темноватое, это нормально?

Конечно!
У него есть моющая присадка.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2009, 19:37
Alex+
Хочу масло поменять на лето,машине три года(52 тыс.пробег),2 года обслуживали у официалов,третий год в АМТ,везде заливали ELF Evolution SXR 5w30(такой тип рекомендуют если двигатель новый или ресурс 25%),рекомендуемый рено,думал синтетика,а в интернете поискал канистрачку,нашёл сайт по маслам,а оно там п/синт...т.е синтетику может и нельзя заливать,а если можно,то движок промывать нужно синтетикой.Кстати,у рено есть услуга КОМПЛЕКС-СЕРВИС ЗАМЕНА МАСЛА,для логана рекомендованы ELF Evolution SXR 5w30,ELF Evolution SXR 5W40,последнее тоже п/синт.А синтетика у них ELF Excellium.Так что,одни непонятки.... http://www.elcom-juna.ru/home/doc/456/[/quote]

СообщениеДобавлено: 06 апр 2009, 19:40
3dmax
Alex+ писал(а):думал синтетика,а в интернете поискал канистрачку,нашёл сайт по маслам,а оно там п/синт...

Это синтетика. Смотрите на офф. сайте Рено. И поиском научитесь пользоваться, не раз про это писали тоже. :wink:

СообщениеДобавлено: 06 апр 2009, 20:02
Alex+
Хорошо,спасибо...буду учиться!

СообщениеДобавлено: 06 апр 2009, 20:18
t_t_m
То: ARKAR

Я уже ELF брал через официального поставщика, из фирменной оптовой упаковки, банка вся исписана на языках ЕС, все заклеено, запаяно, номера партий указаны, и все какая-то "хрень", реально похоже по качеству на веретенное масло. В итоге перешел на испанский AGIP.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2009, 20:23
Nick_2141
t_t_m, Уважаемый!
Мы все уже поняли, что Elf - отстой. :wink:
Чего-ж в каждой теме-то об этом кричать? 8)

З.Ы. И как это я на эльфе 240 тык. отъездил - ума не приложу... :roll:

СообщениеДобавлено: 06 апр 2009, 20:27
3dmax
Nick_2141 писал(а):З.Ы. И как это я на эльфе 240 тык. отъездил - ума не приложу...

Ничего ты не понимаешь в колбасных обрезках. Это ты на Эльфе 240 отьездил, а вот если бы в двигатель литол закладывал вместо Эльфа, то отьездил бы все 480, а то и 720. :lol: :wink:

СообщениеДобавлено: 06 апр 2009, 20:44
t_t_m
Nick_2141

Мы же говорим о личном выборе каждого? Я вот 50 000 выбирал ELF и пришел к выводу, что лично мне он не нравится при разных вариантах выбора (причем последний раз уж просил, чтобы привезли, сделанный, типа, во Франции). Я написал, на какую марку его заменил, может кого-то она аналогично устроит больше.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2009, 21:25
Вл@д
И чем же плох ELF какие у него недостатки, и на что лучше менять, ато скоро подходит замена масла.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2009, 21:37
Nick_2141
t_t_m писал(а):Мы же говорим о личном выборе каждого?

конечно.
Как я могу спорить с человеком, который на взгляд определяет качество масла и тормозной жидкости?
Я так пока не умею... :oops:

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 00:51
Идальго
Nick_2141 писал(а):
t_t_m писал(а):Мы же говорим о личном выборе каждого?

конечно.
Как я могу спорить с человеком, который на взгляд определяет качество масла и тормозной жидкости?
Я так пока не умею... :oops:
Просто мы все лохи. Вот t_t_m'у было откровение, просветление и открылась истина, а мы, сермяга, всё в Эльфе копаемся, как черви... Эх, просветил бы меня кто... деревянной ложкой по лбу... :roll:

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 10:48
t_t_m
Nick_2141 и Идальго

Вам, что сказали не покупайте ELF? Устраивает, покупайте... Я от него отказался, как кстати, и люди которые его сюда зававозят, сами они ELF не используют, хотя и могут брать его со скидками. Думаю, если реально отдать "продукты" ELF на экспертизу, то вскроется, то чего ELF совсем не хочет.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 11:17
Nick_2141
t_t_m писал(а):Думаю, если реально отдать "продукты" ELF на экспертизу, то вскроется, то чего ELF совсем не хочет.

Так отдайте...
Потом разоблачительную статью напишите... :wink:

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 11:57
Идальго
Nick_2141, вот ключевая фраза во всей бодяге:
t_t_m писал(а):Думаю, если реально отдать "продукты" ELF на экспертизу...

Можно смело и пох, и нах. 8)
Мыслителей на Руси, слава Богу, на сто лет вперёд припасено... :wink:

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 12:10
novik75
t_t_m писал(а): люди которые его сюда зававозят, сами они ELF не используют

Значит они знают что тот ELF который они завозят точно паленый(берут бодяжный подешевле и впаривают у вас как ELF) :D А настоящий не берут,потому как навар меньше будет.Давно уже известно что капитал пойдет на любое преступление ради 200 процентов прибыли(с) Карл Маркс

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 13:32
t_t_m
novik75

Значит ELF надо следить, кто и как "бодяжит" и как официально (подчеркнем это) завозит сюда их масло...

Думаю, что основные проблемы с продукцией ELF "рождаются" (в том или инном виде) в Польше...

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 13:42
novik75
http://www.elfrus.ru/
вот официальный поставщик ELF в Россию,за ним ELF и следит,а все остальные это так называемые "серые" поставщики,и чем они торгуют неизвестно.Следить за ними так же сложно как бороться с видеопиратством.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 13:53
t_t_m
Идальго

Я вам персонально повторяю, нравится, покупайте ELF, меня он не устраивает. Проверить это легко любому, возьмите несколько марок идентичных масел из розничной торговли (естественно не менее известные, чем ELF) и сравните их свойства доступными средствами, они должны быть идентичны, запах (определяется идентичным пакетом присадок), текучесть, плотность, цвет, наличие включений, смазывающие свойства и т.д. При полном желании защитить честь марки ELF можете сделать спектральный анализ.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 13:56
novik75
t_t_m писал(а):запах (определяется идентичным пакетом присадок)

Да вы батенька профессиональный дегустатор моторного масла :D
По запаху определяете химический состав :shock:

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 14:08
Идальго
t_t_m
Любезнейший! Я не собираюсь этого делать, так как я не сомневаюсь в качестве масел Elf , предоставляемых мне моим дилером и мне нет нужды ничего доказывать.
Это Вы сомневаетесь в качестве масел Elf, а коль скоро Вы пишете
t_t_m писал(а):ELF, меня он не устраивает. Проверить это легко любому, возьмите несколько марок идентичных масел из розничной торговли (естественно не менее известные, чем ELF) и сравните их свойства доступными средствами, они должны быть идентичны, запах (определяется идентичным пакетом присадок), текучесть, плотность, цвет, наличие включений, смазывающие свойства и т.д. При полном желании защитить честь марки ELF можете сделать спектральный анализ.
стало быть Вы всё это уже проделали, не так-ли?
Если это так, будьте любезны предоставить результаты исследований, методики, какая аппаратура использовалась. Я думаю, многим будет полезна такая информация.
Если таковое исследование Вами не проводилось, то всё, что Вы пишете, выглядит не более, чем домыслами. В этом случае Вам следует применять фразу "по моему скромному непрофессиональному мнению" или "imho".
Давайте будем последовательны.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 21:01
Юрий Ю
А у нас масло синтетика или полусинтетика???

СообщениеДобавлено: 07 апр 2009, 21:02
Nick_2141
Юрий Ю писал(а):А у нас масло синтетика или полусинтетика???

Синтетика.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2009, 17:03
Юрий Ю
Спасибо - понял

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 17:18
ARKAR
Вообщем можете пинать, но перешел на ТНК Magnum 5w40. Полная синтетика. Двигатель заработал мягче и крутится легче. Но говорят, что это масло надо чаще менять, так как присадки в масле бысто вырабатываются. Не знаю, мне нравится чес слово пока это масло. Перешел из за того,что ВАЗ пятерка (вторая машина) работает на этом масле уже третий год. И ни каких проблем. Только не надо говорить, что нашим мотрам пофиг все.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2009, 23:20
3dmax
ARKAR писал(а):ВАЗ пятерка (вторая машина) работает на этом масле уже третий год. И ни каких проблем. Только не надо говорить, что нашим мотрам пофиг все.

Ну прям детское мышление какое то.
У меня 3.5 года 2106 откатала на Минералке Лукойловской 10w-40, пробег был почти 60 тысяч. И о чём это говорит, что минералка Лукойловская замечательное масло? :?

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 07:12
Boing747
Утром проверил уровень масла- уровень упал на 5-7мм от МАХ, смотрю масло часто раньше был максимум... пробег 5100. на аутентике вообще не снижался до то-1... блин, чо-то я очкую... :? :cry:

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 10:50
Derri
А на что грешите: угар, утечка? :shock:

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 11:20
MihPuch
Boing747 писал(а):Утром проверил уровень масла- уровень упал на 5-7мм от МАХ... :? :cry:
Может быть просто машинка неровно стояла. Проверьте на ровной площадке.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 13:50
Boing747
Derri писал(а):А на что грешите: угар, утечка?

не представляю... визуально подтеков нет, смотрел в гараже на ровной поверхности...

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 19:18
Карандаш
Салют читателям !
Купил масло Visco 5V-40. До кучи взял промывочное масло. Менялы посоветовали залить без промывки :idea: даже если сменмлся типа масла :idea:
Теперь прошу внимания вопрос -теперь что можно сделать с промывочным маслом полезного? Может доследующей зимы в роли незамерзайки использовать :!: Только не предлагайте выпить -бодягу не пью :!:

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 19:49
Олег М.
"Или я ничего не понимаю, или одно из двух" :D
Или всё-таки промыть мотор, или продать (подарить).

СообщениеДобавлено: 15 апр 2009, 21:58
3dmax
Карандаш писал(а):Теперь прошу внимания вопрос -теперь что можно сделать с промывочным маслом полезного?

Картошку на нём пожарить и пригласить тёщу на ужин. :lol:

СообщениеДобавлено: 16 апр 2009, 02:59
EAN
Обратил внимание, что у Эльфа есть 0w-30 и 0w-40, но для Рено они не рекомендованы ... :( К чему это ?

http://www.total-lub.ru/lub/lubrussia.nsf/VS_OPM/B162EEB6C8273119C12570F500396AFD?OpenDocument

P.S. И для КПП есть 75w-90

СообщениеДобавлено: 17 апр 2009, 16:34
diaswall
Я против любых присадок. Неизвестно будут ли их составляющие совместимы с маслом и предсказать результат каких-либо реакций не возможно. :(
___________________________
белые вентеляционные решётки

СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 15:44
Koтяра
Подскажите надо промывать двигатель, хочу заменить штатное масло на Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 SL CF синтетическое?

СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 16:11
Л-Д-В
Koтяра
Скажем так: желательно. Каждый производитель добавляет свои присадки. При смене масла от другого производителя, эти присадки могут "воевать" друг с другом. Продаются специальные адапционные "промывки" для перехода от отной синтетики к другой. Феном, например. Цена 100 р. 0,5л. добавляем в движок, 10 мин на холостых и сливаем все старое масло. Потом льем новое. Я так и делал при переходе на Шелл.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 16:43
anov
Заправил 3 литра (включая масляный фильтр) масла, в итоге по уровню меньше макс. на 2 мм. Надо ли доливать еще 200мл (после заливки я проехал 40 км)

СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 16:58
Олег М.
anov Считаю, совсем даже не надо. У себя держу середину между min и max. От греха подальше, чтобы сальник КВ целее был. Хотя, кому суждено быть повешенным - тот не утонет!
:D

СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 17:10
anov
omix08 писал(а):anov Считаю, совсем даже не надо. У себя держу середину между min и max. От греха подальше, чтобы сальник КВ целее был. Хотя, кому суждено быть повешенным - тот не утонет!
:D

Я уже был повешенным(тек сальник) :lol:

СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 17:15
Олег М.
ИМХО - это тот случай, когда можно быть повешенным неоднократно! :D

СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 17:15
семигор
Когда брал машинку из салона, то уровень масла был ВЫШЕ нормы. Специально посмотрел в присутствие мастера. Мастер сказал, что для новой так и надо. Сейчас уровень снизился до "между", хотя подтёков нигде не было (тьфу-тьфу-тьфу). На Жигулях заливал почти под максимум; как раз хватало до следующей замены . Т.е.
anov писал(а):по уровню меньше макс. на 2 мм.
как бы самое то.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 17:54
anov
omix08 писал(а):ИМХО - это тот случай, когда можно быть повешенным неоднократно! :D

По крайней мере я- дважды- во время гарантии. Сейчас 3000км чуть-чуть потеет

СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 18:50
Юрьич
Koтяра писал(а):Подскажите надо промывать двигатель, хочу заменить штатное масло на Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 SL CF синтетическое?
Я промывал при переходе с эльфа на ликви моли мобихел (полусинтетика). Промывка- ликви молевская.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2009, 07:59
Rexser
Я промывал при переходе с эльфа на ликви моли мобихел (полусинтетика).
это несколько шагов назад
нужно было уазик брать и то я бы в него только синтетику лил
промывать нужно присадкой моющей Флуш называется 10мин на холостых

СообщениеДобавлено: 15 май 2009, 12:53
Alexx 70
Не сочтите за рекламу, но после прочтения этой ветки и другой о масле в коробку, для уменьшения характерного звука таковой, углубился в изучение "масляного" вопроса. Вот нашёл рекомендации по подбору масла на сайте Shell:
Изготовитель DACIA
Модель Logan 1.6 MPi (K7M - 64kW)
Двигатель P
Год 2004-
Узлы Смазочные материалы и технические жидкости Объем (л)
Двигатель (P) рекомендованный HELIX ULTRA EXTRA POLAR 0W-40 3.3
альтернативный HELIX PLUS EXTRA 5W-40
Ручная трансмиссия SPIRAX ASX 75W-90 (b) 3.1
Автоматическая трансмиссия
Дифференциал От коробки передач
Охладитель (c) 5.5
Тормозная жидкость рекомендованный DONAX YB
альтернативный DONAX YB


Добавлю только что HELIX ULTRA EXTRA POLAR 0W-40 имеет API SM/CF, немного менее вязкое чем ELF 5W40, а рекомендуемое трансмиссионное в коробку ещё гуще чем Transaxle. Насколько я понял из всего прочитанного в новый двигатель стоит лить менее вязкое масло т.к. в меньшие(по сравнению с двигателем пробежавшим 100 тык. и более) рабочие зазоры оно увереннее попадает. Думаю осенью залить.

СообщениеДобавлено: 16 май 2009, 16:38
Wolf
Прочитал всю тему, так и не понял что лучше лить при ТО-1 5w30 или 5W40. Пробег чуть больше 5000 км. У нас в Великом Новгороде у официала 5W30 107 руб./0.5л, а 5W40 141 руб./0.5л.
Если есть конкретный совет хочется услышать.
А если про ELF, то есть такая новость: ""Renault" сменило Elf на Total". http://www.elfrus.ru/news.html?year=2009

СообщениеДобавлено: 16 май 2009, 17:05
boris55
Wolf писал(а):""Renault" сменило Elf на Total".

Сменила СПОНСОРА,а не масло.в Формуле-1. 8)

СообщениеДобавлено: 16 май 2009, 17:15
Шико
boris55 писал(а):
Wolf писал(а):""Renault" сменило Elf на Total".

Сменила СПОНСОРА,а не масло.в Формуле-1. 8)
Иван Василич: сегодня - Иван, а завтра - Василич...

СообщениеДобавлено: 16 май 2009, 18:56
Wolf
Про спонсора понятно. А что же заливать, 5W30 или 5W40?

СообщениеДобавлено: 16 май 2009, 19:51
AEN
Wolf писал(а):У нас в Великом Новгороде

Wolf писал(а):А что же заливать, 5W30 или 5W40?

В Новгороде можно и 5*30 обойтись, а если на юг летом поедете, то лучше 5*40 залить.

СообщениеДобавлено: 16 май 2009, 20:07
Амин Алла
Прочитал всю тему, так и не понял что лучше лить при ТО-1 5w30 или 5W40. Пробег чуть больше 5000 км.



Мой совет: на лето погуще 10W*** на зиму 5W**, у меня двиг. 1,6 я заливаю EXCELLIUM NF полная синтетика клас.SL хорошо моет, через 5 тыс темнеет

СообщениеДобавлено: 16 май 2009, 20:12
Олег М.
Амин Алла
Смеётесь, однако! Человек 5000 за год проехал, а Вы ему - на лето то, на зиму - это...

СообщениеДобавлено: 16 май 2009, 20:17
Rexser
0w40 для северных районов

СообщениеДобавлено: 17 май 2009, 10:57
Billptch
Не могу определиться. У официалов "СИМ" литр elf evolution sxr 5w30 cтоит 380 р, в "Автолиге", что в Ярославле 251 руб. Кто нибудь знает, можно ли доверять Автолиге и какая цена на это масло сейчас реальная?

СообщениеДобавлено: 17 май 2009, 11:10
Олег М.
Вот и я обалдел от цены, что Wolf пишет у официала 5W30 107 руб./0.5л, а 5W40 141 руб./0.5л. В Омске 5W30 у дилера тоже 380р.

СообщениеДобавлено: 18 май 2009, 14:00
Billptch
Нашел вот такого продавца http://www.total-lub.ru/lub/LubRussia.nsf/VS_OPM/20DB3C1E28E342FFC125717F00564877?OpenDocument

литр 5W30 231 руб. Что за компания? Верить можно?

СообщениеДобавлено: 07 июн 2009, 17:10
Олег М.
Кто в курсе, ответьте, пожалуйста! Должна ли быть запечатана плёнкой или фольгой ПОД крышкой горловина банки с маслом Эльф? Заранее спасибо!

СообщениеДобавлено: 07 июн 2009, 17:23
Oprichnik
omix08
Я у дилера литровки покупал под крыжкой нема ничего, был удивлен, но все Ок.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2009, 17:31
Олег М.
Oprichnik
Вот и я сегодня, меняя масло, был удивлён. Покупал тоже литрушки, но не у дилера. Потому и "чо то я очкую, Славик!"
Спасибо за ответ!

СообщениеДобавлено: 19 июн 2009, 19:11
vladilent
И я сегдня масло поменял Эльф 5W40 канистра 4 литра тоже без "целки"... :?: У родственника тоже самое, он брал масло у дилера год назад. :idea:

СообщениеДобавлено: 19 июн 2009, 21:33
Billptch
Почему никто цену не озвучивает?

СообщениеДобавлено: 21 июн 2009, 09:05
vladilent
Billptch писал(а):Почему никто цену не озвучивает?


Я брал в магазине 1560 рублей + замена на их (магазина) сервесе 50 рублей :!:

СообщениеДобавлено: 21 июн 2009, 09:18
Олег М.
Я брал Эволюшн в Ленте по 280р. за литр.

СообщениеДобавлено: 25 июн 2009, 15:55
McMurphy
Привет!
Беру помощь зала по вопросу: кто где покупает масло Эльф - у официала или в других местах (как надежнее в плане не купить подделку). И то же самое - по фильтрам.
Сенкс.
Да, и еще - пробег 47 тык, думаю что брать 10w40 или 5w40. Насчет подтекания через сальники, были случаи?

СообщениеДобавлено: 25 июн 2009, 16:14
Oprichnik
McMurphy
ИМХО, у официалов масло надежнее брать, тем более, что, у дилера на удивление была более "вкусная" цена, чем в магазинах где я видел эльф. Про фильтры, хм.., я беру Биговские в ихнем магазине при производстве.

СообщениеДобавлено: 25 июн 2009, 18:51
dunkel
Сегодня решил забить и не платить за ТО2 6000 руб.
Хочу работать в сервисе Рено ;)

Звоню на один сервис.
Масло меняете? Да! У меня типа Логан, съемник фильтра есть? У нас все есть! Приезжаю. Машину на подъемник. Съемника нет. Давай пробьем фильтр! Пробей себе голову - отвечаю.
Вернулся.
Звоню на другой.
Масло меняете?
О да! У меня Логан. Неее, логан - не меняем ;)

На третьем поменяли.
Съемник с лапками и шестеренками. Купил себе такой у них же.
Масло 1100 руб. Замена 300.
Масло Statoil Lazerway (с лазерной заточкой ;))
Фильтр FRAM -200 руб
Заехал в магазин за воздушным, FILTRON - 320 руб.
Сам при замене осмотрел ходовую и подергал наконечники. Все гут.

Итог. 1100+300+200+320=1920
Свечи завтра поменяю на Экьюэм трехэлектродные, год валяются в багажнике, еще 500 руб - 2500, но не ШЕСТЬ!

Гуд бай дорогие пацаны из "Рено"!

СообщениеДобавлено: 25 июн 2009, 20:43
bazilio
Мужики, страшно говорить, но я и на первое ТО не ездил. Делал сам.
Да еще умудрился кой-какие детальки по гарантии поменять. Вот так.

СообщениеДобавлено: 26 июн 2009, 07:07
Rexser
McMurphy писал(а):Привет!
Беру помощь зала по вопросу: кто где покупает масло Эльф - у официала или в других местах (как надежнее в плане не купить подделку). И то же самое - по фильтрам.
Сенкс.
Да, и еще - пробег 47 тык, думаю что брать 10w40 или 5w40. Насчет подтекания через сальники, были случаи?

0в40 и ничего не течет

СообщениеДобавлено: 26 июн 2009, 07:09
Rexser
и полная синтетика, а не HC

СообщениеДобавлено: 26 июн 2009, 07:18
Max89
Rexser писал(а): 0в40 и ничего не течет
Можно по подробнее что за масло, где берете, сколько стоит?

СообщениеДобавлено: 26 июн 2009, 07:39
dunkel
bazilio писал(а):Да еще умудрился кой-какие детальки по гарантии поменять. Вот так.


Наш человек!

СообщениеДобавлено: 26 июн 2009, 07:55
Rexser
Max89 писал(а):
Rexser писал(а): 0в40 и ничего не течет
Можно по подробнее что за масло, где берете, сколько стоит?

Ликви Молли (Германия) 2,2 за 5л, 1,9 за4л счас в магазинах
сильно подрожало

СообщениеДобавлено: 26 июн 2009, 08:55
Max89
[quote="Rexser"][/quote] Спасибо. Почему то подумал что речь идет об эльфе. Нигде не встречал с такой вязкостью, поэтому поинтересовался.

СообщениеДобавлено: 26 июн 2009, 09:43
Derri
Заменил самостоятельно. Elf Excellium 5W40 1100 р. за 4 л. Проблем не было :wink:

СообщениеДобавлено: 26 июн 2009, 10:04
McMurphy
Derri
Хорошие у вас цены на масло :-)
Я 10w40 взял за 1077 руб на днях, брал в специализированном магазине по маслам. А ваше (для сравнения) у дилера 1600 :!: у нас стоит.

СообщениеДобавлено: 26 июн 2009, 10:10
McMurphy
Rexser писал(а):Ликви Молли (Германия) 2,2 за 5л, 1,9 за4л счас в магазинах сильно подрожало

:shock: а чем Эльф не устраивает? К чему такие переплаты???

СообщениеДобавлено: 26 июн 2009, 11:22
Rexser
а чем вам штатное 5в30 неустроило?
меня качеством и ограниченным диапазоном температур

СообщениеДобавлено: 26 июн 2009, 11:23
Rexser
только я брал по докризисным ценам
а счас все импортное масло так подорожало из новых партий из европы

СообщениеДобавлено: 26 июн 2009, 11:25
Rexser
McMurphy писал(а):Derri
Хорошие у вас цены на масло :-)
Я 10w40 взял за 1077 руб на днях, брал в специализированном магазине по маслам. А ваше (для сравнения) у дилера 1600 :!: у нас стоит.

дилер не должен лить 10ку и стоить у него не может

СообщениеДобавлено: 26 июн 2009, 11:28
Rexser
А 5в30 это Гидрокрекинговое масло
5в40 полностью синтетическое ( 0в40 темболее)
10в40 обычно полусинтетика

СообщениеДобавлено: 26 июн 2009, 15:27
McMurphy
Rexser писал(а): дилер не должен лить 10ку и стоить у него не может

Почему это дилер не может лить десятку? На сайте Эльф в списке разрешенных для рено логан есть 10w40.
Насчет не может стоить - я писал про Elf Excellium 5W40 которое в гусь-Хрустальном 1100 р а у нашего дилера 1600 примерно.

А насчет штатного 5w30 - не вижу смысла переплачивать: у меня ВАЗ 2110 на Виско 3000, тож 10w40 в мороз до -25 заводилась без проблем (когда еще холоднее меня просто не прикалывает кататься :D ), да и мотору логана - это не сверх скоростной турбированный двигун, какой смысл переплачивать?
Ну у вас в Омске морознее, так что вам имеет смысл другое лить.

СообщениеДобавлено: 26 июн 2009, 15:45
ZNZ
На первый Логан заливал Кастрол 5W40. Не знаю как движок, а я кроме большей цены разницы не почувствовал.
Может казалось, но Кастрол темнел быстрее, чем Elf.

СообщениеДобавлено: 28 июн 2009, 09:18
chipoza
Купил Castrol 5w40 буду его лить теперь.
А подскажите те кто сами делает ТО, в книге по ремонту рекомендуют при каждом ТО мыть клапанную крышку и шланги, ктонить это делает и есть ли смысл?

З.Ы. А кто что скажет про синтетику Liqui Moly, она подешевле кастрола была, вот думаю может стоило ликви брать.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2009, 12:39
Rexser
McMurphy писал(а):
Rexser писал(а): дилер не должен лить 10ку и стоить у него не может

Почему это дилер не может лить десятку? На сайте Эльф в списке разрешенных для рено логан есть 10w40.
Насчет не может стоить - я писал про Elf Excellium 5W40 которое в гусь-Хрустальном 1100 р а у нашего дилера 1600 примерно.

А насчет штатного 5w30 - не вижу смысла переплачивать: у меня ВАЗ 2110 на Виско 3000, тож 10w40 в мороз до -25 заводилась без проблем (когда еще холоднее меня просто не прикалывает кататься :D ), да и мотору логана - это не сверх скоростной турбированный двигун, какой смысл переплачивать?
Ну у вас в Омске морознее, так что вам имеет смысл другое лить.

потому что десятки Эльф у него нет поэтому не может стоить и неможет лить

вторую фразу непонял - сами себе както противоречите
Я лью 0в40 Лкви молли Энержи
жена 0в40 Виско7000 в таету 2002г в

СообщениеДобавлено: 29 июн 2009, 13:58
ARKAR
chipoza писал(а):Liqui Moly, она подешевле кастрола была, вот думаю может стоило ликви брать.

Я бы точно LM взял. На кастол много, очень много нареканий...

СообщениеДобавлено: 22 июл 2009, 00:56
yaros
сегодня менял масло отцу.
брал в обычном магазине
Elf Evolution 5w30
235р за литровую канистру, под пробкой пусто :)

СообщениеДобавлено: 30 июл 2009, 21:40
Wakl
Все доброго времени суток. Собираюсь очередное ТО делать. Соответственно ТО под названием "сделай сам и смотри чего ты натворил". Суть вопроса: что-то тут почитал и теперь меня терзают смутные сомненья. Логасик пропыхтел 140тыков. Какое масло лить. До этого лил от официалов, но не пора ли вязкость увеличить?

СообщениеДобавлено: 30 июл 2009, 21:42
3dmax
Step писал(а):До этого лил от официалов, но не пора ли вязкость увеличить?

Можете 5w-40 налить, гуще не надобно.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2009, 21:53
Wakl
3dmax

Спасибо. А нескромный вопрос: имеет смысл остаться на Эльфе или перепрыгнуть на что-то др.? Я понимаю - каждый сам за себя, но вот начитался, теперь вообще не в понятках!

СообщениеДобавлено: 30 июл 2009, 21:55
3dmax
Step писал(а):Спасибо. А нескромный вопрос: имеет смысл остаться на Эльфе

Имеет. Хорошее масло по адекватной цене. Поговорку знаете такую:
От добра добра не ищут? Ну вот .

СообщениеДобавлено: 30 июл 2009, 21:58
Wakl
3dmax

Понятненько. Еще раз спасибо!

СообщениеДобавлено: 31 июл 2009, 10:27
chipoza
Step писал(а):3dmax

Спасибо. А нескромный вопрос: имеет смысл остаться на Эльфе или перепрыгнуть на что-то др.? Я понимаю - каждый сам за себя, но вот начитался, теперь вообще не в понятках!


Конечно стоит, особенно если в вашей месности с эльфом беда. Я например поискал, плюнул, и залил Кастрол, о чём и не жалею

СообщениеДобавлено: 31 июл 2009, 11:29
Максимыч 736
chipoza писал(а):А подскажите те кто сами делает ТО, в книге по ремонту рекомендуют при каждом ТО мыть клапанную крышку и шланги, ктонить это делает и есть ли смысл?


Не очень понял вопрос. Вы имеете ввиду промывать двиг или просто механически (тряпочкой с растворителем) удалять отложения?
Если первое - ИМХО большого смысла не вижу ибо современная синь и полусинь обладает сама по себе хорошими моющими свойствами, а применение промывочных масел на самом деле палка о двух концах - вязкость то его меньше.
Если второе - ИМХО стоит.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2009, 11:35
chipoza
Максимыч 736 писал(а):
chipoza писал(а):А подскажите те кто сами делает ТО, в книге по ремонту рекомендуют при каждом ТО мыть клапанную крышку и шланги, ктонить это делает и есть ли смысл?


Не очень понял вопрос. Вы имеете ввиду промывать двиг или просто механически (тряпочкой с растворителем) удалять отложения?
Если первое - ИМХО большого смысла не вижу ибо современная синь и полусинь обладает сама по себе хорошими моющими свойствами, а применение промывочных масел на самом деле палка о двух концах - вязкость то его меньше.
Если второе - ИМХО стоит.


Именно откручивание клапанной крышки и её отмывка, как в книжке по ремонту в разделе ТО

СообщениеДобавлено: 31 июл 2009, 12:11
Derri
Не надо доводить до такого состояния масло, когда на клапанной крышке "гуталин" появится. При эксплуатации на синтетическом масле и регламентированной замене этого явления быть не должно, моющие свойства этой группы моторных масел на высоте!

СообщениеДобавлено: 31 июл 2009, 12:13
chipoza
Derri писал(а):Не надо доводить до такого состояния масло, когда на клапанной крышке "гуталин" появится. При эксплуатации на синтетическом масле и регламентированной замене этого явления быть не должно, моющие свойства этой группы моторных масел на высоте!


Причём тут доводить или нет, я про то что в книжке написано что это стоит делать при каждом ТО, и соответственно был вопрос делает ктото или нет

СообщениеДобавлено: 31 июл 2009, 12:39
Максимыч 736
Derri писал(а):Не надо доводить до такого состояния масло, когда на клапанной крышке "гуталин" появится. При эксплуатации на синтетическом масле и регламентированной замене этого явления быть не должно, моющие свойства этой группы моторных масел на высоте!


Чем больше грязи удалишь - тем лучше. Вот и вся "наука". Чистота никогда не бывает излишней. Вот вскрывать специально я бы не стал, лучше подождать подольше, чтобы максимальное количество масла слилось, а если заодно, например с регулировкой клапанов...Но если есть желание, терпение и время, то хуже не будет.

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 15:08
NikoNiko
пробежался по магазинам - смотрю elf evolution sxr 5w40 и нету и ни где.. зато есть evolution nf 5w40 - поискал на форуме, что то не упоминается.. не подходит что ли нам?

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 15:40
Derri
Чем больше грязи удалишь - тем лучше.
С современными маслами грязь из двигателя вымывается при помощи моющих присадок, содержащихся в нем. Если есть сомнения в чистоте мотора, воспользуйтесь простым правилом-чаще заменяйте масло :wink:

СообщениеДобавлено: 03 авг 2009, 16:40
Максимыч 736
Derri писал(а):С современными маслами грязь из двигателя вымывается при помощи моющих присадок, содержащихся в нем. Если есть сомнения в чистоте мотора, воспользуйтесь простым правилом-чаще заменяйте масло


Я не знаю точно каков механизм этого явления (испарения определенных фракций/веществ из масел, прорыв небольшого количества газов из камер сгорания, пригарает...), но на жигулевских классических моторах наблюдал такую фигню, что головка под клапанной крышкой чистенькая, а вот на самой крышке слой "мазута"(он небольшой на самом деле, но есть). За синь не скажу, но на полусини такое видел, причем даже на свежих моторах. Может конечно дело в паленых маслах....
Кто сам клапана регулировал? Есть такое явление на Логане? Если нет, то и париться не об чем!!!

СообщениеДобавлено: 04 авг 2009, 09:42
Derri
Максимыч 736 писал(а):Максимыч 736

Если интересно, то можно снять крышку маслозаливной горловины, и обследовать внутренности хотя бы указательным пальцем :D :shock:

СообщениеДобавлено: 05 авг 2009, 07:40
Rexser
Максимыч 736 писал(а):а применение промывочных масел на самом деле палка о двух концах - вязкость то его меньше.

а вы что мыть по другому не умеете ,в каком веке живете
моющие присадки к концу срока вырабатываются
достаточно перед сменой восполнить на 10мин и слить и долить свежего масла незакрывая сливной пробки
как потечет чистое закрываем и долииваем до нужного обьема

СообщениеДобавлено: 05 авг 2009, 23:41
Максимыч 736
Rexser писал(а):а вы что мыть по другому не умеете ,в каком веке живете


Пожалуй все же возражу: соляра один фиг эффективней любой промывки. Тока не думайте, что я это собираюсь делать в сегодняшних условиях.

Rexser писал(а):достаточно перед сменой восполнить на 10мин и слить и долить свежего масла незакрывая сливной пробки
как потечет чистое закрываем и долииваем до нужного обьема


Сугубо ИМХО: еще лучше сократить интервал между заменой масла до 10 тык.

Ну а насчет замены на другую фирму: главное на палево не нарваться и хуже качеством чем Эльф брать думаю не стоит.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2009, 00:43
n456
[/quote]
Пожалуй все же возражу: соляра один фиг эффективней любой промывки. Тока не думайте, что я это собираюсь делать в сегодняшних условиях. [/quote]

Самый лучший способ угробить за 10 минут движок стоящий сотни тысяч рублей,промыть его соляркой во время замены масла.
Ещё попадаются ископаемые( имеются в виду водилы грузовиков), которые делают это

СообщениеДобавлено: 06 авг 2009, 06:44
Rexser
Максимыч 736 писал(а):
Rexser писал(а):а вы что мыть по другому не умеете ,в каком веке живете



Сугубо ИМХО: еще лучше сократить интервал между заменой масла до 10 тык.

и хуже качеством чем Эльф брать думаю не стоит.

причем тут интервал , одно другому немешает
я больше 10 не езжу на одном масле

СообщениеДобавлено: 06 авг 2009, 07:05
Шико
NikoNiko писал(а):пробежался по магазинам - смотрю elf evolution sxr 5w40 и нету и ни где.. зато есть evolution nf 5w40 - поискал на форуме, что то не упоминается.. не подходит что ли нам?
Упоминалось. Лить можно: это то же самое масло.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2009, 08:20
Sleptsov_Petr
Я уже давно лью ликви моли синтетику 5W40. При преходе со штатного эльфа ничего не промывал. Все работает как часы.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2009, 08:39
Максимыч 736
n456 писал(а):Самый лучший способ угробить за 10 минут движок стоящий сотни тысяч рублей,промыть его соляркой во время замены масла.


Почитайте внимательнее то, что я написал. Я говорил только об эффктивности промывки, но не рекомендовал!!!

Дополнительно поясню почему не стал бы:
1. Залита современная синь, которая и без того обладает хорошими моющими способностями.
2. Двиг логана это не М-412, ВАЗ 2101-2106, ЗМЗ 402, результат непредсказуем.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2009, 13:20
Rexser
вовсе не поэтому!
:))

СообщениеДобавлено: 06 авг 2009, 13:21
Rexser
есть же присадки типа флуш, клин и тд

СообщениеДобавлено: 06 авг 2009, 13:31
Олег М.
Rexser
Присадка "Клин" - это круто! :D (Что такое clean я в курсе!) :D

СообщениеДобавлено: 06 авг 2009, 18:52
#Сергей#
Я уже писал про замену масла в сервисе ,повышенный уровень масла и последущую откачку масла с помощью шприца.Сегодня я случайно перевернул баночку с откачанным маслом - на дне баночки (из под кофе 400 грамм) осадок грязи с миллиметр.На этом масле я проехал после замены пять километров и оно столько грязи намыло...?Или это известный дедовский способ отстаивать слитое масло и заливать его опять в двигатель под видом свежего?

СообщениеДобавлено: 06 авг 2009, 19:10
ZNZ
#Сергей# писал(а):Я уже писал про замену масла в сервисе ,повышенный уровень масла и последущую откачку масла с помощью шприца.Сегодня я случайно перевернул баночку с откачанным маслом - на дне баночки (из под кофе 400 грамм) осадок грязи с миллиметр.На этом масле я проехал после замены пять километров и оно столько грязи намыло...?Или это известный дедовский способ отстаивать слитое масло и заливать его опять в двигатель под видом свежего?

Разве масло может отстоять до светлого цвета (до свежего)?
Первый раз слышу про такой дедовский способ.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2009, 21:24
Nick_2141
ZNZ писал(а):Разве масло может отстоять до светлого цвета (до свежего)?

ну, по крайней мере за два года отстоя в гараже - у меня отработка ничуть не посветлела. :roll: (стояла в 5-ти литровых прозрачных баклашках из под незамерзайки...)

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 09:42
#Сергей#
ZNZ писал(а):Разве масло может отстоять до светлого цвета (до свежего?Первый раз слышу про такой дедовский способ.
В совковых сервисах слитое масло отстаивали какое-то время и заливали как свежее.Естественно, хозяину машины об этом не говорили.Вот и у меня возник вопрос - откуда осадок у только поменянного масла?А о том что оно светлым стало я не писал - в этой банке оно тоже черное.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 10:27
Donpedro
Шико писал(а):
NikoNiko писал(а):пробежался по магазинам - смотрю elf evolution sxr 5w40 и нету и ни где.. зато есть evolution nf 5w40 - поискал на форуме, что то не упоминается.. не подходит что ли нам?
Упоминалось. Лить можно: это то же самое масло.

нет. Это разные масла sxr API: SL / CF а nf API: SJ / CF. Тоесть последний как бы лучше. Вязкость у последнего тоже выше. Первый ближе по параметрам к evolution 5W30.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 10:54
ЛЯЛЯ
ну вот!
у меня появились долгожданные приспособы , которые мне любезно предоставил, прямо с утра , товарищ BERKYT . :)
Теперь для замены масла у меня всё есть , сегодня же его и поменяю !
как я это буду делать я описала выше , повторяться не буду
есть конечно мысль открутить еще и крышку клапанов в процессе , чтобы вымыть маслоотражательную сетку , но у меня нет прокладки , а колхозить на герметик чёто не хочется :(
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 11:05
Nick_2141
ЛЯЛЯ писал(а):Теперь для замены масла у меня всё есть , сегодня же его и поменяю !

А солярка? :roll:

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 11:30
ЛЯЛЯ
Nick_2141 писал(а):
ЛЯЛЯ писал(а):Теперь для замены масла у меня всё есть , сегодня же его и поменяю !

А солярка? :roll:
солярки сколько угодно :lol:
почти вся техника в армии только на ней и ездит :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 11:35
Олег М.
Стало понятным Ваше желание использовать соляру везде, где можно, и где нельзя. Халява... :D

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 11:40
ЛЯЛЯ
Donpedro писал(а):
Шико писал(а):
NikoNiko писал(а):пробежался по магазинам - смотрю elf evolution sxr 5w40 и нету и ни где.. зато есть evolution nf 5w40 - поискал на форуме, что то не упоминается.. не подходит что ли нам?
Упоминалось. Лить можно: это то же самое масло.

нет. Это разные масла sxr API: SL / CF а nf API: SJ / CF. Тоесть последний как бы лучше. Вязкость у последнего тоже выше. Первый ближе по параметрам к evolution 5W30.

сдаётся мне , что такого масла не существует в природе evolution nf 5w40

EXCELLIUM NF 5W-40 - cуществует :)

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 12:00
ZedK
маслянный фильтр можно и кожанным ремнем снять ))

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 12:02
Евгений Ш
ZedK писал(а):маслянный фильтр можно и кожанным ремнем снять

Вы пробовали это делать именно на Логане?

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 12:14
chipoza
ZedK писал(а):маслянный фильтр можно и кожанным ремнем снять ))


При желании можно и таракана членом прихлопнуть...

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 12:23
ЛЯЛЯ
chipoza писал(а):
ZedK писал(а):маслянный фильтр можно и кожанным ремнем снять ))


При желании можно и таракана членом прихлопнуть...

наверное можно :D
но наверное , всё же лучше пользоваться этим
Изображение

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 12:25
Derri
Где же кроется здравый смысл (с технической точки зрения) в такой затяжке масляного фильтра, что открутить его не каждому "по зубам" :?:

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 12:28
Евгений Ш
Derri писал(а):Где же кроется здравый смысл (с технической точки зрения) в такой затяжке масляного фильтра

1. Чтобы случайно не отвернулся.
2. Чтобы было
Derri писал(а):не каждому "по зубам"
, т.е. не умеешь - не берись :P

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 12:37
ЛЯЛЯ
у меня такой вопрос
сейчас взглянула на коробочку из под фильтра
там написано 77 00 247 177
а на самом фильтре 77 00 873 603
мне, что , официалы лажу подсунули :( :?:
или так и должно быть? :shock:

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 12:47
Евгений Ш
ЛЯЛЯ писал(а):77 00 873 603

Фильтр
ЛЯЛЯ писал(а):77 00 247 177
Фильтр в коробке

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 12:53
chipoza
ЛЯЛЯ
Это нормально, я тоже обращаал внимание на это, так что забейте.
Удачной замены!

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 13:11
ЛЯЛЯ
спасибо ! ато я уж было начала волноваться :wink:

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 14:11
Andri
http://www.castrol.com/castrol/extended ... Id=7030435
Вот, только-что это налил... 5W-40 SM/CF - до предзимней замены на 0W-40 SM/CF (Castrol).
В Эстонии Elf не продаётся на каждом углу...

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 14:17
Andri

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 14:19
Andri
Максимыч 736 писал(а):Сугубо ИМХО: еще лучше сократить интервал между заменой масла до 10 тык.

Абсолютно совпадает с моим IMHO. 20 000 с таким мааалеееньким фильтриком - не помещается в мою голову.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2009, 16:37
СЕРГЕИЧ
Andri писал(а):
Максимыч 736 писал(а):Сугубо ИМХО: еще лучше сократить интервал между заменой масла до 10 тык.

Абсолютно совпадает с моим IMHO. 20 000 с таким мааалеееньким фильтриком - не помещается в мою голову.

Хм... а у нас 15000 (Мск).

СообщениеДобавлено: 02 сен 2009, 13:46
Александр С
Какой масляный фильтр купить?

СообщениеДобавлено: 02 сен 2009, 19:49
ЛЯЛЯ
Александр С писал(а):Какой масляный фильтр купить?
оригинальный :wink:

СообщениеДобавлено: 02 сен 2009, 19:56
Евгений Ш
ЛЯЛЯ писал(а):оригинальный

О... Начинается... В коробочке? Или без? :D

СообщениеДобавлено: 02 сен 2009, 20:16
ЛЯЛЯ
Евгений Ш писал(а):
ЛЯЛЯ писал(а):оригинальный

О... Начинается... В коробочке? Или без? :D

в коробочке :)
а на коробочке - 77 00 274 177 :wink:

СообщениеДобавлено: 02 сен 2009, 20:22
Евгений Ш
ЛЯЛЯ писал(а):а на коробочке - 77 00 274 177

Ну и зачем людей на деньги (пусть небольшие) разводить?

СообщениеДобавлено: 03 сен 2009, 21:48
MLI
Подскажите, нужно ли промывать двигатель при переходе с синтетики на полусинтетику? Масло Эльф.

СообщениеДобавлено: 03 сен 2009, 22:00
Ded54
Нет.

СообщениеДобавлено: 03 сен 2009, 22:02
Пашок
MLI писал(а):Подскажите, нужно ли промывать двигатель при переходе с синтетики на полусинтетику? Масло Эльф.


не нужно промывать ничего, нужно слить по максимуму

СообщениеДобавлено: 03 сен 2009, 22:20
MLI
Пашок писал(а):
не нужно промывать ничего, нужно слить по максимуму


A если сливать масло через щуп, этого будет достаточно? В смысле максимального удаления старого масла?

СообщениеДобавлено: 03 сен 2009, 22:24
Ded54
Через щуп?.. Это как?

СообщениеДобавлено: 03 сен 2009, 22:26
3dmax
Ded54 писал(а):Через щуп?.. Это как?

Шприцом с трубкой некоторые любят масло откачивать. Считают, что так они наиболее полно удаляют старое масло. 8)
MLI писал(а):A если сливать масло через щуп, этого будет достаточно?

А просто пробку открутить на поддоне не дано?

СообщениеДобавлено: 03 сен 2009, 22:34
MLI
Ded54 писал(а):Через щуп?.. Это как?

Приезжаешь на сервис (рядом с домом), просишь поменять масло. Выходит чел с такой длинной трубкой соединенной с резервуаром для отработанного масла, вставляет трубку в отверстие для проверки уровня масла, включает насос и высасывает масло в свой резервуар. Не видели никогда?

СообщениеДобавлено: 03 сен 2009, 22:38
3dmax
MLI писал(а):Не видели никогда?

Видели.
А видели ли Вы , что после этого в картере может оставаться до полулитра масла ? Не верите? А Вы попробуйте из чайника через носик трубкой высосать воду и посмотрите сколько останется. Потом умножьте на три смело, потому как площадь картера раза в три больше. :wink:

СообщениеДобавлено: 03 сен 2009, 22:49
MLI
3dmax писал(а):А видели ли Вы , что после этого в картере может оставаться до полулитра масла ? Не верите? А Вы попробуйте из чайника через носик трубкой высосать воду и посмотрите сколько останется. Потом умножьте на три смело, потому как площадь картера раза в три больше. :wink:

Что в картере может остаться до полулитра масла я не видел, двигатель не прозрачный. Но Вам верю. Ничего высасывать а потом смело умножать не буду, я у людей знающих и спрашиваю для того, чтоб не делать ненужных ошибок. Лучше задать глупый вопрос, чем совершить глупость. А за ответ - спасибо. Учтем.

СообщениеДобавлено: 03 сен 2009, 23:07
Ded54
MLI, это я знаю, не маленький :wink: .
Меня удивило это словосочетание
A если сливать масло через щуп...
:roll:

СообщениеДобавлено: 03 сен 2009, 23:17
MLI
[quote="Ded54"]MLI, это я знаю, не маленький :wink: .
Меня удивило это словосочетание

А Ваше мнение на этот счет?

СообщениеДобавлено: 03 сен 2009, 23:54
Ded54
Присоединяюсь к мнению 3dmax-а.
Отверстие для щупа -> для щупа, а отверстие для слива -> для слива :idea:
И не забудте прогреть двигатель перед этим и поставить машину на ровное место.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2009, 07:13
Derri
Если располагаете временем, можно в сливное отверстие вставить шнур (подобие фитиля) и он высосет остатки масла со дна картера почти полностью

какое масло лить на осень 5w 30 или 5w 40

СообщениеДобавлено: 09 сен 2009, 15:24
Restakor
Вот пришло время поменять масло... на лето лил 5w 40 до этого было всегда 30.. вот думаю какое масло залить на осень.. ращитываю десять тысяч пройти за три месяца.. так что до декабря... осень уральская не предсказуеммая.. с октября наверно уже может быть минус.. так какое залить?

СообщениеДобавлено: 09 сен 2009, 15:27
Шико
del

СообщениеДобавлено: 09 сен 2009, 15:37
Nick_2141
Склеил темы. 8)

СообщениеДобавлено: 09 сен 2009, 15:39
Restakor
я не вижу четкого ответа на свой вопрос))))

Re: какое масло лить на осень 5w 30 или 5w 40

СообщениеДобавлено: 09 сен 2009, 16:12
вик
Restakor писал(а):Вот пришло время поменять масло... на лето лил 5w 40 до этого было всегда 30.. вот думаю какое масло залить на осень..

На зиму оба вида подойдут.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2009, 21:24
Vitalij
Restakor писал(а):Вот пришло время поменять масло... на лето лил 5w 40 до этого было всегда 30.. вот думаю какое масло залить на осень..

скромно замечу: суть то ведь применительно к суровым климавтическим условиям в первых цифрах маркировки масла, с 5W я и у нас езжу зимой до -45, а лучше бы 0W. А цифры 30, 40, 50 - это речь о летних плюсовых температурах. Неоднократно здесь в форуме приводили характеристики и описания моторных масел, там все подробно. Стыдно, но до сих пор не умею правильно пользоваться поиском, чтобы ссылку дать грамотно, каюсь!

СообщениеДобавлено: 10 сен 2009, 06:45
Rexser
нет никаких летних тепмператур
зимой и летом рабочая температура одинакова

СообщениеДобавлено: 10 сен 2009, 08:27
Олег М.
Rexser писал(а):нет никаких летних тепмператур
зимой и летом рабочая температура одинакова

Совершенно верно, число после W говорит о вязкости масла при t=+100 градусов по Цельсию. Время года ни при чём.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2009, 18:55
Restakor
дак че в общем советуете залить? склоняюсь к сороковому

СообщениеДобавлено: 10 сен 2009, 19:08
Олег М.
Моё личное мнение - "Х"W40 стоит лить в изрядно побегавший движок. В относительно свежий достаточно тридцатки. Смысл в следующем. Чем гуще масло, тем хуже оно проникает в минимальные зазоры нового мотора. Читал про случай, когда полтинником новый мотор просто убили. Правда, гоняли в спортивном режиме. Повторяю, всё ИМХО.

СообщениеДобавлено: 11 сен 2009, 18:40
Restakor
ну наверно при пробеге в 60)) можно отнести к относительно свежему)))

СообщениеДобавлено: 11 сен 2009, 19:05
Олег М.
Естественно!

СообщениеДобавлено: 11 сен 2009, 20:10
Амин Алла
Вязкость масла это первая цифра 5W**-для нашего климата или зимы 10W**- всесезонка, 15W**- Летнее или для жарких стран самое густое. Вязкость важна в первые минуты работы непрогретого движка, а потом температура выранивает текучесть и вступает в действие вторая цифра **W30 или W40 эта цифра связана с износом под нагрузками. Есть четырех шариковая машина (два вращающихся диска в масле между которыми четыре шарика) нагрузка при которой шарики привариваются друг другу связана с этой цифрой. Прошу поправить если кто знает этот вопрос лучше.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2009, 05:35
Олег М.
Амин Алла писал(а):Вязкость масла это первая цифра 5W**-для нашего климата или зимы 10W**- всесезонка, 15W**- Летнее или для жарких стран самое густое. Вязкость важна в первые минуты работы непрогретого движка, а потом температура выранивает текучесть и вступает в действие вторая цифра **W30 или W40 эта цифра связана с износом под нагрузками. Есть четырех шариковая машина (два вращающихся диска в масле между которыми четыре шарика) нагрузка при которой шарики привариваются друг другу связана с этой цифрой. Прошу поправить если кто знает этот вопрос лучше.

Ну Вы, блин, даёте!
http://www.pluton.ru/goods/info/oils.htm

СообщениеДобавлено: 12 сен 2009, 21:36
Амин Алла
SAE 5W-50, API SJ/CF, ACEA A3-96; B3-96
VW 501.01/505.00, MB 229.1, BMW, Porsche.
Вязкостно-температурные свойства обозначены SAE 5W-50 (всесезонное масло, сочетающее в себе зимний класс SAE 5W и летний SAE 50).

Заливал я 5W50 летом, движок лязгает. А зимой все стало ОК!

СообщениеДобавлено: 14 сен 2009, 15:54
a1143
Будте любезны подскажите чем отличается масло Elf Excellium LDX 5W-40 от Elf Excellium NF 5W-40. Где то на форуме попадалось, что LDX лучше, а остальное масло - гидрокрекинг (и что это за зверь?). В сильные морозы -30С лучше наверно 5W-30 ( нулёвку не хочу лить, т.к. езжу на одном масле зима-лето).

СообщениеДобавлено: 14 сен 2009, 16:03
Soso
a1143 писал(а):Будте любезны подскажите чем отличается масло Elf Excellium LDX 5W-40 от Elf Excellium NF 5W-40. Где то на форуме попадалось, что LDX лучше, а остальное масло - гидрокрекинг (и что это за зверь?). В сильные морозы -30С лучше наверно 5W-30 ( нулёвку не хочу лить, т.к. езжу на одном масле зима-лето).

LDX не продают-вроде сняли с производства-на прилавках только NF (в СПб). Себе такое и залил надавно.
Для зимней езды важна первая цифра в маркировке масла, а не вторая, так что 5W-40 даже более универсально для всесезонной езды.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2009, 22:14
mdv105
После ТО на 30 тыс. проверил уровень масла в двигателе - выше верхней отметки на 3-4 мм, вообще дикость - льют на обум, откачал около 0.5 литра лишнего масла. Масло оказалось почти чёрного цвета, может они вообще его не поменяли(а только на бумаге)?

СообщениеДобавлено: 15 сен 2009, 12:44
Rexser
нет никакой летней вязкости!
есть пусковая (перваяцифра -можно назвать ее зимней)
вторая цифра неимеет никакого отношения к наружной т воздуха
рабочая температура двигателя всегда постоянна в пределах своей дельты (в логане до 98макс)

СообщениеДобавлено: 15 сен 2009, 12:48
Rexser
вторая цифра только из требований производителя
например 50 ваша будет губительна
50в30 только гидрокрекинговые, 5в 40 уже фуллсинтетика

СообщениеДобавлено: 15 сен 2009, 13:02
Nick_2141
Rexser писал(а):в логане до 98макс

Да? :roll:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=9633

СообщениеДобавлено: 17 сен 2009, 06:59
Rexser
это температура срабатывания термостата -штатный рабочий режим
у вас же указаны нештатные варианты

СообщениеДобавлено: 17 сен 2009, 07:41
Nick_2141
Rexser писал(а):у вас же указаны нештатные варианты

Не у меня а в сервис-мануале... :roll:

В штатных режимах - да, 98.
В пробках, при сильно нагруженном движке (серпантин) и т.п. бывает и больше... 8)

СообщениеДобавлено: 17 сен 2009, 08:15
mekena
При выборе вязкости масла (из допущенных) нужно руководствоваться следующим правилом: чем больше пробег/старше мотор – тем меньше должна быть высокотемпературная вязкость масла.

Поверьте, суперспортивное моторное масло с очень высокой вязкостью 0W60 может только навредить Вашему 8-10-ти летнему двигателю с пробегом за 200 тыс. км, что бы не говорили продавцы и «опытные» товарищи. Кроме того, Вы устанете доливать такое автомасло в свой мотор. И самое главное – ровным счетом ни одной лошадиной силы оно Вам не добавит. А вместо заявленного производителем «моторное масло предназначено для сохранения двигателя при работе в тяжелых условиях», такое масло будет наоборот, методично разрушать внутренности мотора. Объяснение, почему так – в статье про вязкость масла .

Поэтому, если мотор не сжигает масла свыше нормы – залейте предусмотренное производителем 5W40 и не морочьте себе голову. А на зиму – лучше даже 0W30, если конечно такое моторное масло имеет необходимый допуск. http://avtomaslo.info/kak-vyibrat-avtomaslo-/2.Html
[/q]
Принято считать, что чем выше вязкость при высоких температурах – тем лучше. В частности, масла с высоким показателем высокотемпературной вязкости рекомендуют для спортивных автомобилей. Но это абсолютно не означает, что если Вы зальете в свой гражданский мотор спортивное масло, он от этого станет спортивным или лучше поедет. Скорее всего, будет как раз наоборот – вы таким образом потеряете мощность и быстро уложите двигатель.

Повторимся уже в который раз – ни в коем случае не следует заливать в двигатель масло, вязкость которого не предусмотрена производителем автомобиля именно для Вашего мотора! Производитель авто учел все возможные режимы езды на Вашем двигателе и рекомендовал именно те параметры вязкости, которые для ЭТОГО мотора являются оптимальными.

Очень показательным является эксперимент, произведенный Михаилом Колодочкиным и Александром Шабановым, описанный в журнале «ЗА РУЛЕМ» № 3/2008. Они попробовали залить в двигатель ВАЗовской восьмерки масло с высокотемпературной вязкостью в 50 единиц и обнаружили (и доказали) существенное падение мощности, а также увеличение износа двигателя по сравнению с предусмотренным производителем моторным маслом с верхней вязкостью в 40 единиц.

Только не надо улыбаться, приговаривая: «а, Жигули, ну понятно…». На любой иномарке эксперимент дал бы те же результаты, потому что суть там именно в том, какую максимальную вязкость предусмотрел производитель авто! Если интересно, статью Вы можете прочесть по ссылке ниже, там кстати есть подробное объяснение, почему так происходит.
http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

СообщениеДобавлено: 17 сен 2009, 08:26
mekena
в той же статье:
НАША СПРАВКА

На банках с маслом нанесено обозначение вязкости по классификации SAE. Наличие двух цифр, разделенных буквой W, говорит о всесезонности масла. Первая указывает на минимальную отрицательную температуру, при которой двигатель можно «провернуть». Так, например, масло 0W-40 должно прокачиваться до -35°С, 15W-40 – до -20°С. Вторая цифра говорит о вязкости масла при 100°С, точнее – о допустимом диапазоне ее изменения: для «тридцатки» – от 9,3 до 12,5 сСт (санти-стокс – единица измерения вязкости), для «сороковки» – от 12,5 до 16,5 сСт, а для «пятидесятки» – от 16,3 до 21,9 сСт. Иными словами, кинематическая вязкость может меняться почти на 30%, оставаясь в пределах допустимого.

СообщениеДобавлено: 17 сен 2009, 10:11
Broker
Rexser писал(а):вторая цифра только из требований производителя
например 50 ваша будет губительна

Смотря что. :D
Например - Mobil 1 5W50. Уверен, что ничего губительного не случится. Можно заливать и в новый движок и использовать круглогодично.

А вот, кстати, и от Ликви-Молли продвинутое масло, аналогично 5W50 и даже 10W50, http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

СообщениеДобавлено: 27 сен 2009, 20:27
WKK
Камрады, помогите советом! в ближайший месяц предстоит решить - ехать на ТО-1 либо менять расходники самому. Машине почти 10 месяцев и 12 тыс. пробега... Проблем - 0, лампочки не перегорали, колеса не подкачивал, с левой стороны двигателя ни намека на масло. Склоняюсь к мысли, что проще забить на гарантию и поменять масло самому (к единственному дилеру ехать 150 км, и отзывы о них не очень... Вот только масла Эльф у нас в райцентре не найти... Шелл, кастрол, Мобил и другие есть, а Эльфа даже в областном Кирове не видел... Вопрос такой: можно ли залить аналогичное масло другого производителя без промывки? Знакомый автомастер говорил, что, мол присадки разных масел могут вступить в реакцию с нежелательными последствиями...

СообщениеДобавлено: 27 сен 2009, 20:39
awolka
WKK писал(а):присадки разных масел могут вступить в реакцию с нежелательными последствиями..

В свой 2105 в конце зимы залил
WKK писал(а):Мобил

+
WKK писал(а):кастрол

примерно 50\50 проехал около 4 т.км ,пока все в норме. :oops:

СообщениеДобавлено: 27 сен 2009, 23:21
3dmax
WKK писал(а):Вопрос такой: можно ли залить аналогичное масло другого производителя без промывки?

Если синтетику на синтетику меняете, то в принципе можно. Хотя промыть было бы не лишне. Потому как масла разные, с разным пакетом присадок. Если уж и жалко денег на промывку, то тогда постарайтесь как можно больше слить старое масло. В идеале - пока капать с отверстия для слива не перестанет.

СообщениеДобавлено: 28 сен 2009, 07:03
Rexser
причем подливать уже новое пока со слива чистое непобежит

СообщениеДобавлено: 28 сен 2009, 17:45
fisher4
ну ну))

СообщениеДобавлено: 29 сен 2009, 09:16
Broker
3dmax писал(а): Потому как масла разные, с разным пакетом присадок.

А промывки - они без проблем со всеми типами масел сочетаются? :D

СообщениеДобавлено: 29 сен 2009, 09:39
Игорь64
Broker писал(а):А промывки - они без проблем со всеми типами масел сочетаются?

АГА.

Патамучта тама толька моющая и нифига больше.
А патома ышшо и не сальется да канца.

Вообще, при заливке новой синтетики промывку ( в смысле масло не пятиминутка) обычно не используют.

Лучшая промывка - то же масло что заливаешь. (залил, проехал 500 км, слил).

Другой вопрос - насколько это надо.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2009, 15:58
Эльз
Пасечник писал(а):
I.Dol писал(а):alex-bei

Насчёт (Пропал шум в коробке) это не шутка?

Я тоже замечал на своих машинах : сменил масло в двигателе - гудит по-другому... помыл на мойке - едет быстрее :mrgreen:

во-во на счет мойки, тоже самое)))))))

СообщениеДобавлено: 12 окт 2009, 18:12
Ded54
Люди !.. Коллеги!..
В Ашане масло 5W40 Эльф по 920 руб. :P
"Налетай, торопись, покупай живопИсь..."(с) :lol:

СообщениеДобавлено: 24 окт 2009, 17:57
kocha
третье то на подходе надо менять масло в движке какое лить не знаю говорят кастрол нормальное кто что скажет

СообщениеДобавлено: 24 окт 2009, 19:31
Драйвер
Я седня в Ашане купил ELF EVOLUTION SXR 5W30 5л за 1085рублей. Цена такая же как у официального дилера Мосрентсервис(по накладной за ТО)..Не дешевле :oops:

СообщениеДобавлено: 24 окт 2009, 21:34
bob292
kocha писал(а):третье то на подходе надо менять масло в движке какое лить не знаю говорят кастрол нормальное кто что скажет

Уже четвёртую порцию Магнатека пользую , пока полёт нормальный .

СообщениеДобавлено: 25 окт 2009, 08:12
Georg.spb
Драйвер писал(а):Я седня в Ашане купил ELF EVOLUTION SXR 5W30 5л за 1085рублей. Цена такая же как у официального дилера Мосрентсервис(по накладной за ТО)..Не дешевле

но там вам наверно за эту цену налили 3,3 литра, а тут 5

СообщениеДобавлено: 25 окт 2009, 10:52
Ded54
Драйвер писал(а):Я седня в Ашане купил ELF EVOLUTION SXR 5W30 5л за...

Georg.spb писал(а):но там вам наверно за эту цену налили 3,3 литра, а тут 5

Хм... Кажисть, стандартные банки в магазинах - 4 л. :roll:

СообщениеДобавлено: 25 окт 2009, 11:12
Andrey_As
Ded54 писал(а):Хм... Кажисть, стандартные банки в магазинах - 4 л. :roll:

5W30 продается в 5 литровых банках,
5W40 в 4 литровых. (это в Ашан-е, в других магазинах незнаю)

какой маслофильтр ставить при самостоятельной замене масла?

СообщениеДобавлено: 25 окт 2009, 11:38
Валерон
У кого есть положительный опыт эксплуатации "неродного" маслофильтра на Логане. У меня пробег 42 тыс. км. Раньше (при пробеге 7 500 км, 15 000 км и 30 000 км) масло менял при прохождении ТО в официальном сервисе Логан. Впечатление осталось нехорошее. Гарантия все равно кончилась. Планирую самостоятельно поменять масло - экономия 2-3 тыс руб. Масло ELF Evolution SXP 5W30 уже купил. А маслофильтра оригинального нигде нет. Зато есть аналоги производителей MAN (Германия), NGK (Япония), Filtron (Польша) и т. д. Какой лучше купить? Кстати, тот же вопрос по воздушному фильтру и свечам. Кто будет отвечать - пожалуйста- по делу.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2009, 15:41
ARKAR
Валерон писал(а):MAN (Германия)

Уже второй стоит, все норм.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2009, 16:54
Пасечник
MAN - нормальные фильтры.
Брал на все свои машины.

СообщениеДобавлено: 29 окт 2009, 20:39
photon
возможно будет кому нибудь интересно при смене стокового масла (elf sxr 5w30) решил залить shell helix ultra extra 5w30, что интересно цифры такие же как и у стокового, но по ощущениям сразу после смены машинка туповатее стала, зато звон двигла на высоких оборотах уменьшился значительно. Спустя полтыки масло походу приработалось и тупизм субъективно исчез. Темнеет так же и как и ельф. Заливная труба чистая. Для теста ставил шел в морозилку, мутное при -18 но и при максимуме в -24 не сказать чтобы плещется но и не солидол. вообщем имхо нормальный продукт, цена тока не фонтан )

СообщениеДобавлено: 30 окт 2009, 14:34
Олег М.
photon
В чём смысл перехода?

СообщениеДобавлено: 31 окт 2009, 22:21
photon
да х.з, подошло время смены, вообще хотел мотюль, но 1950 р за 5 л дороговато показалось, зашел в ленту подумал подумал и купил (ну типа дороже значит круче :) )

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2009, 22:13
Алексей Недведский
Всем форумчанам привет. Пожалуйста подскажите! У меня в двигателе залито масло полусинтетика, подошло время менять масло. купил синтетику, надо-ли промывать двигатель после полусинтетики, чтобы перейти на синтетику?

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2009, 22:27
bob292
Алексей Недведский
Не надо .

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 16:32
Derri
Недавно мой знакомый с автосервиса рассказал, как водила-горец приехал на ТО с 40 тыс. км пробегом. И при этом маслице родное плескалось в картере. Правда оно было похоже на гуталин, и щуп масляный прикипел к горловине, потому что ни разу не вынимался. А вам слабо :lol:

Re: какой маслофильтр ставить при самостоятельной замене мас

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 16:51
Donpedro
Валерон писал(а): Зато есть аналоги производителей MAN (Германия), NGK (Япония), Filtron (Польша) и т. д. Какой лучше купить? ...

Пользовал MAN-ский маслофильтр.Из визуальных нареканий - меньше отвестий в приёмном направлении, визуальное отсутствие обратного клапана. По пользованию заметил только одну особенность - отсутствие кратковременного подмигивание указателя давления масла через секунду после заводки. На оригинальном и на (Knauf- кажется так) подмигивание присутствует.Да, фильтр стараюсь менять дважды за один срок масла. По воздушным не скажу.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 18:23
megaPlaks
Nick_2141 писал(а):
Юрий Ю писал(а):А у нас масло синтетика или полусинтетика???

Синтетика.

А я вот сейчас держу в руках книжечку рекламную от Elf'а, там написано что Excellium NF 5W40 "изготовлено по синтетической технологии", Excellium Full-Tech 0W30 "100% синтетическое", а Competition STI 10W40 "полусинтетическое". Кто-нить может объяснить по поводу первого из них - таки синтетическое или все ж полусинтетика. Раньше думал, что есть синтетика, полусинтетика и минералка...

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 18:32
семигор
Полусинтетика и минералка - это, по сути, одно и то же. Минеральная "натруальная" основа и пакет "синтетических" присадок. Просто в полусинтетике этих присадок больше. Видел как-то в каталоге одной фирмы, что минеральное масло может быть выше классом, чем полусинтетическое. Вот и размышляйте.
Движок у Логана не форсированный, оборотов много не даёт. Возможно, что минеральное масло за 500 рублей, замененное через 7 тыс будет лучше для движка, чем полу- или 100%-синтетеическое за 1200, помененное через 15 тыс.
Возможно. НЕ утверждаю. :wink:

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 18:54
Ded54
семигор писал(а):...Возможно. НЕ утверждаю. :wink:

Да кто бы спорил... :P . Просто движок на синтетике в морозы лучше заводится... :wink:

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2009, 01:24
megaPlaks
Дык а Excellium NF -все ж синтетика или нет (цена, к слову, в Челябинске около 1550 р за 4 литра)

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2009, 12:04
Игорь64
Синтетика. На нем же написано . нерусскими буквами :D

связи между основой (минерльаное , п/с, синтетика) и качеством масла ( API SG, SJ, SL SM, ACEA A3 и тд) прямой нет. лишь слегка косвенная.
Просто обычно, но совершенно не обязательно и довольно часто! не соотвествующее правило в том, что более дорогая синтетика имеет более высокий класс качества. А класс качества показывает уровень защиты (не путать с износом) и количество всяких там отложений, нагаров, образования лаков, шлаков, шламов и т.д.

Суть в том, что стабильность минеральной основы (т.е. полученной из нефти) ниже, чем у синтетики, полученной путем соединения синтезированных различных углеводоровдов (в принципе в основном из той же нефти, но не только).
А нужные свойства получаются добавлением присадок.
Но присадки - вещь капризная. Чем их больше - тем сложнее их мирить.
В итоге - стабильность минералки хуже. Ее свойства в процессе эксплуатации меняются гораздо быстрее, чем у синтетики.
Где-то были тесты, так там выяснилось, что минералка (хорошая фирменная и высококачественная) более соотвествует параметрам примерно 2-3 тыс. км. Более - менее сохраняет свойства 5-7 тык.
В среднем разумеется. Зависит и от условий и от мотора и от бензина и много от чего.
Синтетика же держится раза в три дольше.
Полусинтетики - она и есть полу. Это в минералку добавляют сколько-то синтетики. Правда не абсолютно той, что в синт масле, а чуток другой, для добавления и разработанной. Т.е. в гараже плеснув пару кружек синтетики в канистру минералки полусинтетику не получишь.
Хотя какой-нибудь "бла бла ОЙЛ" может так и делает.

СообщениеДобавлено: 21 дек 2009, 08:54
Bayan86
Машине год. С завода масло Elf Excellium 5W40. Нет возможности долить такое же масло. Можно ли пока на пару недель долить полусинтетику Elf 10W40

СообщениеДобавлено: 21 дек 2009, 14:03
boris55
В синтетику доливать полу-не стоит!
Целиком замените.

СообщениеДобавлено: 21 дек 2009, 17:31
Bayan86
Спасибо за совет.

СообщениеДобавлено: 21 дек 2009, 17:32
Nick_2141
Bayan86 писал(а):Можно ли пока на пару недель долить полусинтетику Elf 10W40

Долить? :shock: А что, масло ушло? И куда?

Да, и не вздумайте синтетику с полусинтетикой мешать!!! :idea:

СообщениеДобавлено: 21 дек 2009, 17:46
Mavrik
Nick_2141 писал(а):Да, и не вздумайте синтетику с полусинтетикой мешать!!!

А я не был бы столь категоричен. По поводу смешивания много копий сломано, однозначного ответа нет :wink:

СообщениеДобавлено: 21 дек 2009, 17:49
boris55
Mavrik писал(а):А я не был бы столь категоричен

и я против :wink:

СообщениеДобавлено: 21 дек 2009, 18:09
вик
Моторные масла внутри одного производителя можно смешивать в любых пропорциях, включая синтетические, минеральные, полусинтетические, гидрокрекинговые, всякие. Можно даже в бензиновый двигатель долить дизельное моторное масло, если в его спецификации присутствует бензиновая классификация (а она как правило есть). Гораздо сложнее дело обстоит с моторными маслами различных производителей. С одной стороны, Международный стандарт ACEA (Ассоциация европейских производителей автомобилей) требует полной совместимости моторных масел между собой. С другой стороны, далеко не все производители масел, указывающие на своих банках допуски ACEA действительно прошли такую сертификацию и совместимость масел может быть под вопросом. Нельзя забывать еще и о подделке. Здесь, Вы сами понимаете, поведение смешанного масло может быть непредсказуемым. А ведь доливать, как правило, приходится в пути и выбирать из того, что есть в близлежащем автомагазине или еще хуже, вдоль дороги.

Учитывая вышеизложенное, можно дать следующие рекомендации:
1. Лучше не смешивать вообще. Возите с собой литр на доливку
2. Смешивайте масла одного производителя
3. Смешивайте масла разных производителей, но одного концерна Exxon-Mobil-Comma, BP-Castrol, Fina-Elf-Total, Texaco-Chevron, Chell-Penzoil-Quarer State и т.д. Они имеют общие институты присадок и, как правило, общее базовое масло.
4. Смешивайте масла разных производителей, но минеральное с минеральным, полусинтетическое с полусинтетическим, а синтетику с синтетикой. При этом необходимо смешивать масла наиболее близкие по спецификациям.
5. Доливайте, что придется, но только что бы доехать в автосервис.
:wink:

СообщениеДобавлено: 21 дек 2009, 21:38
Bayan86
Понятно. В посёлке в магазине только Elf 10W40, а выбраться по зимнику пока не можем. Масло у нижней метки, долить нечем. Ещё раз спасибо за совет.

СообщениеДобавлено: 21 дек 2009, 22:13
Ded54
Bayan86 писал(а):...Масло у нижней метки...

Оно ещё долго там будет, до ТО доедете :?

СообщениеДобавлено: 25 дек 2009, 21:22
Tykan7
Заливаю Motul 300v Power5w40 с эстерами с новаья.После 100.000км.,буду лить Xenum 7,5w40 эстеро-керамическое синтетика,или с графитомю

СообщениеДобавлено: 25 дек 2009, 21:44
Илюха
А я вот хочу Мобил попробовать, кто нить юзал? Так ли оно хорошо, как хвалят? Лучше ли оно Эльфа(довольно хорошего масла)?

СообщениеДобавлено: 27 дек 2009, 17:19
Партизан
Илюха писал(а):А я вот хочу Мобил попробовать, кто нить юзал? Так ли оно хорошо, как хвалят? Лучше ли оно Эльфа(довольно хорошего масла)?


Масло хорошее, более разрекламированное нежели Эльф, и более дорогое. (имя знаете ли). Особой разницы не ощутите. Если хотите масло более высокого класса, то посмотрите Кастрол и Ликви Моли. Хотя на ощупь разницу тоже не поймаете.
ЗЫ. У меня снова в машинке залит Эльф 5W30. Давненько при очередном ТО хотел перед летом залить Эльф 5W40, о чем попросил дилера. Дилер (Авиньон) ответил, что Автофрамос регламентирует заливку только Эльф 5W30. Вот так на нем и езжу. Нареканий нет.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 20:47
gabib1954
а унас льют Shll Helix Plus 5w40,машина на гарантии.как быть?

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 21:33
ЯрLogan
gabib1954 писал(а):а унас льют Shll Helix Plus 5w40,машина на гарантии.как быть?

У Вас это у дилера???(или мужики в гараже :lol: )Если дилер звоните в горячую линию Рено,дилера вздрючат... :oops: Ну а если мужики то решать Вам нужна вам гарантия или ну ее...У Эльфа есть большой плюс,нарваться на подделку вероятность в разы ниже чем покупая тот же Shll Helix,шулики подделывают раскрученые бренды...А Эльф в России плохо знают.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 08:10
Rexser
Партизан писал(а):
Илюха писал(а):А я вот хочу Мобил попробовать, кто нить юзал? Так ли оно хорошо, как хвалят? Лучше ли оно Эльфа(довольно хорошего масла)?


Давненько при очередном ТО хотел перед летом залить Эльф 5W40, о чем попросил дилера. Дилер (Авиньон) ответил, что Автофрамос регламентирует заливку только Эльф 5W30. Вот так на нем и езжу. Нареканий нет.

врет тк это(2 вида) даже в книжке по техобслуживанию автофрамоса прописано с указанием цен
а в техноте рено прописано для логана гораздо больше видов и без привязки к ельф( хотя рекламка и там есть)

СообщениеДобавлено: 20 янв 2010, 14:23
plastgamma
Мотюль очень хорошее масло

СообщениеДобавлено: 20 янв 2010, 21:35
вик
plastgamma писал(а):Мотюль очень хорошее масло

Цена у него тоже зашибись. :wink:

СообщениеДобавлено: 21 янв 2010, 22:49
mc710
Здравствуйте, уважаемые соклубники. Может ли кто что-либо сказать о масле ARECA? Пользовал ли кто или наслышан о нем? Насколько оно подходит для нашей машинки? Есть возможность взять за недорого, но сомневаюсь я.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2010, 23:08
САШИК
http://www.autolub.info/brand/areca.shtml
Чего то не встречалось...а
mc710 писал(а):взять за недорог

это даром что ли?Стоит ли эксперементировать,или масса свободного времени?

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 00:48
Iron
mc710 писал(а):Здравствуйте, уважаемые соклубники. Может ли кто что-либо сказать о масле ARECA? Пользовал ли кто или наслышан о нем? Насколько оно подходит для нашей машинки? Есть возможность взять за недорого, но сомневаюсь я.

IMHO хорошее французское масло. Несколько лет им пользовался, правда еще до Логана, на вазах и полусинтетикой. Проблем с движками не было, при регулировке клапанов было видно, что они (движки) чистые внутри. Износа особого тоже не было видно, хотя пробеги были за 100 тысяч и в морозы заводился и ездил не мало.
Залил бы и в Логан, если бы продавец (а завозила это масло в город AFAIK только одна фирма) не перестал его возить.
Мотивировали сменой поставщиков и тем, берут его не очень, т.к. марка не раскрученная. Но это IMHO и хорошо было - не было подделок.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 08:50
dunkel
Кто нибудь юзал CERATEC от Ликви??

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 09:20
Derri
А эксперименты с маслами ради ожидания чуда? Помните фразу из известного фильма, мол, "тренируйтесь на кошках" :wink:

СообщениеДобавлено: 23 янв 2010, 17:03
_Pavel_
Залил Shell Helix Ultra Extra Polar 0W-40 - очень понравилось.
Автободбор масла Шелл рекомендует для Логанов такое масло. Даже в Германии рекомендует тоже вязкость 0W-40.

Подбор тут:
http://www.shell.com.ru/home/page/rus/p ... match.html

Это масло заметно лучше чем Эльф.
Преимущества:
1) Двигатель легко стал крутиться до отсечки.
2) Уменьшился шум двигателя, особенно заметно на высоких оборотах. Даже звук двигателя стал какой-то приятный.
3) Можно ехать на не прогретом двигателе - масло не густое, двигатель свободно работает. Меньше расход бензина при движении на не прогретом двигателе.
4) По-ощущениям добавилась мощность. Сейчас стал ездить быстрее.
5) При холодном запуске (около -30 ... -34), заметно уменьшился шум. Причина - масло Эльф не прокачивалось как положено, т.е. двигатель работал как - бы "на-сухую".
Те, кто считает, что типа дилеру виднее какое масло лить, задумайтесь: выбор автопроизводителем масла Эльф сделан субъективно - поддержка французского масла и недорогая цена при обслуживании (снижение стоимости ТО). Я для себя выбор сделал: больше Эльф никогда не залью.
Раньше были сомнения - залить Ликви Моли, но сейчас сомнений нет. Масло отличное. Рекомендую всем: Shell Helix Ultra Extra Polar 0W-40.
Покупать шелл лучше у официальных торговых представителей, чтобы исключить возможность подделки.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2010, 17:28
Sergren
mc710 писал(а):Здравствуйте, уважаемые соклубники. Может ли кто что-либо сказать о масле ARECA? Пользовал ли кто или наслышан о нем? Насколько оно подходит для нашей машинки? Есть возможность взять за недорого, но сомневаюсь я.

Упаси Вас господь заливать в машину неизвестное масло, пусть даже можете взять его вообще дарма.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2010, 17:29
Олег М.
_Pavel_
Ни одного объективного наблюдения, всё субъективно. А самовнушение - великая вещь!

СообщениеДобавлено: 24 янв 2010, 17:31
_Pavel_
Я не первый год за рулем. Имею опыт использования таких масел как Маннол, Ликви Молли, Шеврон, Мобил 1, Равенол, Эльф (5/30; 5/40), Шелл (5/40; 0/40). Есть с чем сравнивать. Лабораторные эксперименты ставить смысла не вижу, для меня так все понятно.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2010, 12:34
Юрбан
Сменил масло Второй раз. Пробег 30000. ЭЛЬФ не нашел, пришлось залить Кастрол Магнатек 5W 40

СообщениеДобавлено: 05 фев 2010, 12:47
t_t_m
Юрбан

Правильно сделали. ELF последнее время просто безобразен, причем я его беру через дистрибьютора и каждый раз, какие-то "траблы" последний раз вообще синтетика была на промывку похожа, после этого полностью отказался от масел ELF. Технические жидкости иногда беру, но и то с опаской тормозуху последний раз выкинул даже не заливая (просто пахла конопляным масло, "палево" точно) и по антифризу масса вопросов возникает.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2010, 12:47
Евгений Ш
_Pavel_ писал(а):1) Двигатель легко стал крутиться до отсечки.

Неужели на родном тяжело крутился? :shock:
_Pavel_ писал(а):2) Уменьшился шум двигателя, особенно заметно на высоких оборотах. Даже звук двигателя стал какой-то приятный.

Это на вашей совести. А вообще, когда машину пропылесосишь - она тоже быстрее и тише ехать начинает :D :D :D
_Pavel_ писал(а):3) Можно ехать на не прогретом двигателе

А на родном что - нельзя????
_Pavel_ писал(а):Меньше расход бензина при движении на не прогретом двигателе
Теоретически. Первые пять минут.
_Pavel_ писал(а):4) Сейчас стал ездить быстрее.
См. п. 2 :D
_Pavel_ писал(а):5) При холодном запуске (около -30 ... -34), заметно уменьшился шум
См. п.2

СообщениеДобавлено: 05 фев 2010, 13:38
ГБ
Rexser писал(а):в техноте рено прописано для логана гораздо больше видов и без привязки к ельф

А не могли бы дать скан или ссылку на эту ноту? У меня в Диаложисе, который я скачал с форума, ничего нет о допустимых моторных маслах. :(

СообщениеДобавлено: 05 фев 2010, 16:30
serpav
t_t_m писал(а):Правильно сделали. ELF последнее время просто безобразен, причем я его беру через дистрибьютора и каждый раз, какие-то "траблы" последний раз вообще синтетика была на промывку похожа, после этого полностью отказался от масел ELF.


Что за голословные утверждения, вы что в лабораторию его носили, есть документальное подтверждение "траблов" из-за масла?

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 11:06
Rexser
ГБ писал(а):
Rexser писал(а):в техноте рено прописано для логана гораздо больше видов и без привязки к ельф

А не могли бы дать скан или ссылку на эту ноту? У меня в Диаложисе, который я скачал с форума, ничего нет о допустимых моторных маслах. :(

http://www.club-renault.ru/uploads/file ... /6013A(new).pdf

СообщениеДобавлено: 09 фев 2010, 19:03
_Pavel_
Евгений Ш писал(а):Неужели на родном тяжело крутился?

По сравнению с эльф 5w40, на шелл (0w40) раскручивается резвее.

Евгений Ш писал(а):3) Можно ехать на не прогретом двигателе
А на родном что - нельзя????


На родном масле на непрогретом двигателе машина не едет в гору (около дома) на третьей передаче в минус 30 - не хватает мощности.

Евгений Ш писал(а):5) При холодном запуске (около -30 ... -34), заметно уменьшился шумСм. п.2

Прислушайтесь к шуму двигателя сразу после запуска в минус 34 градуса - неприятный звук с газораспределительного механизма (на эльф).

СообщениеДобавлено: 10 фев 2010, 11:35
Rexser
_Pavel_ писал(а):
Евгений Ш писал(а):Неужели на родном тяжело крутился?

По сравнению с эльф 5w40, на шелл (0w40) раскручивается резвее.


и причем тут марка?
5 и 0 неодно и тоже

СообщениеДобавлено: 10 фев 2010, 11:46
Евгений Ш
_Pavel_ писал(а):На родном масле на непрогретом двигателе машина не едет в гору (около дома) на третьей передаче в минус 30

А на неродном на 4-й не пробовали?

СообщениеДобавлено: 10 фев 2010, 14:33
boris55
У меня этой зимой(как знал,что будут длительные морозы) 0w40 в обоих машинах.Стартер крутит резвее в мороз...движку легче...

СообщениеДобавлено: 10 фев 2010, 14:45
семигор
_Pavel_
Всё, что ВЫ перечислили - чистый субъективизм. Я не отрицаю того, что залитое Вами масло может быть лучше ЭЛЬФа, но если это и так, то это никак не связано с тем, что ВЫ написАли.
В журнале "За рулём" многократно проводились тесты различных масел, причём по группам качества, а не по маркам производителя. Исследовались СОВСЕМ иные параметры, нежели те, которые ВЫ указали. Это и соответствие заявленным вязкостным свойствам в разных температурных режимах, и зольность, и скорость разрушения присадок в процессе эксплуатации, и стойкость маслоосновы, (стабильность в течение срока до замены), и моющие свойства, и антиокислительные и т.д. и т.п. Как всё это можно определить "на слух" - не представляю.

Масло, которое Вы залили - более "жидкое". Разумеется с этим будет связаны преимущества при низких температурах. А вот на жаре? Если ВЫ меняете масло по сезону и одной марки и одного класса - то это одно, а если нет?

А быстрее ВЫ стали ездить из-за того, что машина прошла обкатку, а ВЫ к ней привыкли. :wink:
_Pavel_ писал(а):на непрогретом двигателе машина не едет в гору (около дома) на третьей передаче в минус 30

:lol:
А если прогреть?
А если не в гору?
А если не на третьей?
А если не минус 30?
Какой процент занимает ТАКОЕ от Ваших других поездок?
У меня ТАКИХ поездок - "0".

СообщениеДобавлено: 11 фев 2010, 18:24
photon
_Pavel_ писал(а):Залил Shell Helix Ultra Extra Polar 0W-40 - очень понравилось.
Автободбор масла Шелл рекомендует для Логанов такое масло. Даже в Германии рекомендует тоже вязкость 0W-40.

Подбор тут:
http://www.shell.com.ru/home/page/rus/p ... match.html

Это масло заметно лучше чем Эльф.
Преимущества:
1) Двигатель легко стал крутиться до отсечки.
2) Уменьшился шум двигателя, особенно заметно на высоких оборотах. Даже звук двигателя стал какой-то приятный.
3) Можно ехать на не прогретом двигателе - масло не густое, двигатель свободно работает. Меньше расход бензина при движении на не прогретом двигателе.
4) По-ощущениям добавилась мощность. Сейчас стал ездить быстрее.
5) При холодном запуске (около -30 ... -34), заметно уменьшился шум. Причина - масло Эльф не прокачивалось как положено, т.е. двигатель работал как - бы "на-сухую".
Те, кто считает, что типа дилеру виднее какое масло лить, задумайтесь: выбор автопроизводителем масла Эльф сделан субъективно - поддержка французского масла и недорогая цена при обслуживании (снижение стоимости ТО). Я для себя выбор сделал: больше Эльф никогда не залью.
Раньше были сомнения - залить Ликви Моли, но сейчас сомнений нет. Масло отличное. Рекомендую всем: Shell Helix Ultra Extra Polar 0W-40.
Покупать шелл лучше у официальных торговых представителей, чтобы исключить возможность подделки.

ну не знаю как полярный продукт от шела а ихний 5w30 этой зимой меня не впечатлил совсем, имхо хуже чем ельф стоковый.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2010, 18:51
_Pavel_
Rexser писал(а):и причем тут марка?

Притом, что несмотря на одинаковые цифры вязкости на горячем двигателе разные марки ведут себя по-разному. Марка определяет состав. Состав масла - очень сложный. Играет роль длина молекул, их структура.

семигор писал(а):В журнале "За рулём" многократно проводились тесты различных масел, причём по группам качества, а не по маркам производителя.


Во-первых журнал "За рулем" давно стал "За рублем".
Во-вторых масло в общем характеризуют примерно 200 параметров, т.е. если тупо сравнивать вязкость - то этого совсем недостаточно.
Класс масла - это дает некоторое представление, но все-равно масло разных производителей одного класса будет различаться.

Вот например: Равенол (5w40) и шелл (5w40) - по вязкости на горячем двигателе равенол заметно более вязкое.
Цифры вязкости, полученные при измерении в лабораторных условиях будут отличаться в реальных условиях (влияют давление, большая скорость сдвига и др. причины) потому, что структура молекул разная.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2010, 19:19
_Pavel_
семигор писал(а):А если прогреть?
А если не в гору?
А если не на третьей?
А если не минус 30?

Если сравнить по максималке на трассе, то увеличение примерно на 5 км/ч. Но это примерное сравнение, т.к. раньше я редко разгонялся до максимума.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2010, 19:34
семигор
_Pavel_ писал(а):Во-первых журнал "За рулем" давно стал "За рублем".

И какое это Ваше мнение имеет отношение к заявленному? Сами же пишите:
_Pavel_ писал(а):масло в общем характеризуют примерно 200 параметров

Вот и я об этом писАл, а не рекламировал какое-то конкретное масло по результатам тестов ЗР. Читай те, что написано, а не то, на что у Вас есть любимое возражение.
Это раз.
А два - это то, каким образом упомянутые 200 параметров масла были выявлены и сравнены Вами в свете описанных вами впечатлений?
Никак.
Таким образом, следует признать, что Ваши рекомендации являются крайне неубедительными. И лабораторное тестирование масел может показать совсем иную картину.
Это три.

Ну и четыре, на закуску.
Ни одно масло не может быть лидером по всем оцениваемым параметрам.
Так, например, бОльшее количество присадок, обеспечивая бОльшую вязкость при высоких температурах, одновременно будет означать и бОльшую зольность, большую склонность к коксованию, особенно при работе с превышением допустимой температуры и в тяжёлых условиях.
Ну как с шинами; более мягкая резина будет менее шумной, но и менее прочной и стойкой к ударам и износу. Дождевая резина будет более шумная и хуже рулить по сухому и т.д.
Возвращаясь в маслу, можно говорить о том, что каждый автолюбитель должен подбирать масло для своего автомобиля исходя из тех приоритетов, которые вытекают именно из его преимущественных условий эксплуатации и состояния самого автомобиля (к примеру, использовать более густое масло при значительном пробеге).

Вот Вам, к примеру, важно ездить на не прогретом двигателе в мороз в горку и непременно на высшей передаче. (может Вы выезжаете по тревоге, а низшие передачи на Вашем автомобиле неисправны, а починить у вас нет денег).
А я вот больше езжу летом, никуда не тороплюсь и все передачи у меня исправны.

ОДНОЗНАЧНО ЛУЧШЕГО МАСЛА НЕ БЫВАЕТ И БЫТЬ НЕ МОЖЕТ.
Иначе все другие фирмы уже бы разорились. Ведь все бы покупали только "лучшее".
_Pavel_ писал(а):Равенол (5w40) и шелл (5w40) - по вязкости на горячем двигателе равенол заметно более вязкое.

Вы об этом читали или тоже определяли "на слух"? Я верю, что может так оно и есть; просто интересно. Если читали, то киньте ссылочку; я почитаю тоже и о других маслах и их свойствах. Мне же интересно..

СообщениеДобавлено: 12 фев 2010, 17:45
_Pavel_
семигор писал(а):каким образом упомянутые 200 параметров масла были выявлены и сравнены Вами в свете описанных вами впечатлений?

В совокупности выбором брэнда. Кроме того, в шкоды (двигатели фольксваген) льют шелл. Если почитаете про выбор масла в КПП Логана, то кто-то там писал, что после заливки трансмиссионного масла шелл пропал шум на третьей передаче. Тут снова шелл оказался лучше, чем эльф.

семигор писал(а):_Pavel_ писал(а):Равенол (5w40) и шелл (5w40) - по вязкости на горячем двигателе равенол заметно более вязкое.
Вы об этом читали или тоже определяли "на слух"?

Проверял непосредственно управляя автомобилем (нексией).

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 10:07
Rexser
семигор писал(а):_Pavel_

Масло, которое Вы залили - более "жидкое". Разумеется с этим будет связаны преимущества при низких температурах. А вот на жаре? А если не минус 30?
".

а что на жаре ?
у вас что, система охлаждения двигателя неработает?

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 17:10
_Pavel_
семигор писал(а):А вот на жаре?

Безразницы.
Параметры масел:
1) Helix Ultra Extra Polar 0W-40
API SM/CF
ACEA A3/B3/B4
Кинематическая вязкость, мм2/с: при 40C - 75.2, при 100C - 13,6;
2) ELF EVOLUTION SXR 5w30
API SL/CF
ACEA A5/B5 уровень показателей A3/B3/B4
Кинематическая вязкость, мм2/с: при 100C - 9,84;
3) ELF EXCELLIUM LDX 5W40
API SL/CF
ACEA 2002 A3/B3/B4
Кинематическая вязкость, мм2/с: при 40C - 85, при 100C - 14.

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 17:57
t_t_m
serpav

Думаю, если понести на экспертизу, то что продают у нас с наклейкой ELF на банках, то точно нужно будет возбуждать уголовное дело по факту фальсификации если это конечно не современная политика фирмы выпускать продук подобного качества.

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 18:13
serpav
t_t_m писал(а):serpav

Думаю, если понести на экспертизу, то что продают у нас с наклейкой ELF на банках, то точно нужно будет возбуждать уголовное дело по факту фальсификации если это конечно не современная политика фирмы выпускать продук подобного качества.


С удовольствием прочту ваш отчёт об этом, желательно с приложенным актом анализа из лаборатории :)

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 18:16
Олег М.
Эльф - не настолько раскрученный бренд, чтобы его подделывать. Он только среди реноводов популярен.
ИМХО

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 18:17
Archi
Евгений Ш писал(а):
_Pavel_ писал(а):5) При холодном запуске (около -30 ... -34), заметно уменьшился шум
См. п.2

у меня тоже резко уменьшился шум при запуске холодного двигателя после смены масла с ELF 5w30 на ELF 5w30 тока с масляным фильтром Mann.

вопрос к покупателям магазина Ашан:
качественное ли моторное масло там продается, не подделка?
цена на ELF 5w30 ниже самой дешевой по городу % на 25

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 08:23
Евгений Ш
Archi писал(а):после смены масла с ELF 5w30 на ELF 5w30

По-подробнее можно? :shock:

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 08:46
Шико
Archi писал(а):резко уменьшился шум при запуске холодного двигателя после смены масла с ELF 5w30 на ELF 5w30 тока с масляным фильтром Mann.

Всё дело в фильтре Mann, Евгений Ш. В фильтре всё дело. :wink:

СообщениеДобавлено: 19 фев 2010, 22:25
Oleg_17
Купил масло ELF Evolution SXR 5W30. 5 литров. Настораживает надпись Made in E.C. Вот думаю, не подделка ли это. На канистре нет ни одного русского слова. На крышке наклейка поставщик Фераба.

СообщениеДобавлено: 20 фев 2010, 00:09
serpav
Oleg_17 писал(а):Купил масло ELF Evolution SXR 5W30. 5 литров. Настораживает надпись Made in E.C. Вот думаю, не подделка ли это. На канистре нет ни одного русского слова. На крышке наклейка поставщик Фераба.


Не повод для беспокойства, я тоже брал масло Made in E.C. и уже 2 года не видел в Питере ELFа из Франции,если есть сомнения всегда можно потребовать у продавца сертификат на товар, где указана страна производитель.

СообщениеДобавлено: 20 фев 2010, 00:44
Oleg_17
Надо к официалам заехать посмотреть, что у них там написано.
Ну если в Питере из Франции ELFа нет, то в Липецке и подавно.

СообщениеДобавлено: 20 фев 2010, 13:57
Oprichnik
Покупал у официалов ELF Evolution SXR 5W30 в литрушках, сделано в ЕС (европе) по штрих-коду 32-Франция. Так-что все в порядке.

СообщениеДобавлено: 21 фев 2010, 22:31
gabib1954
после устранении течи сальника,залили Shell helix plus 5w40 .лично воспринимается ,как будто двигателю стало тяжелей крутится да вроде и вибраций побольше. пробег 11000км.летом закончится гарантия, посоветуйте чтож всётаки залить?

СообщениеДобавлено: 25 фев 2010, 16:52
photon
я бы шелл точно не посоветовал ) для такого пробега лучьше 30-ку пока, оставить, а из брендов я бы предложил валволин синпауер 5в30 просто. уж больно хвалят его в инете. сам тоже к нему склоняюсь, единственное останавливает цена + на зиму бы хотелось нулевку а она еще дороже ...

СообщениеДобавлено: 25 фев 2010, 23:54
Виталик-Спортсмен
Друг советует масло Кастрол, говорит что очень хорошее масло.

Хотелось бы услышать разные мнения.

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 17:14
photon
присмотрел такое Longtime High Tech 5 W-30 от ликвимоля 5в-30 в метро, щас думаю куплю, попросил доки посмотреть и ... не оказалось такого масла в сертификате у них, ушел пустой (

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 19:10
Евгений Ш
Виталик-Спортсмен писал(а):Друг советует масло Кастрол, говорит что очень хорошее масло.
Хотелось бы услышать разные мнения.
Масло как масло, не лучше и не хуже других. У нас в Питере разливается :D

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 23:23
Виталик-Спортсмен
Евгений Ш писал(а):
Виталик-Спортсмен писал(а):Друг советует масло Кастрол, говорит что очень хорошее масло.
Хотелось бы услышать разные мнения.
Масло как масло, не лучше и не хуже других. У нас в Питере разливается :D


Ты сам его заливал?

если да то как в морозы двигатель себя вел?

СообщениеДобавлено: 13 мар 2010, 22:02
Кутузов
Весной ,наступил сезон замены масла, на10w40.Полусинтетика самая востребованная.Нас привязывают к Эльф.Но масел очень много.Самые раскрученные :1 место зик корея 760 рублей (4л.) 1-2 место шел Финляндия 880 руб. 3 место экко бельгия 760 руб.4 место Мобил бельгия 1100 руб. 5 место равенол германия 1000.руб. 6 место кастрол 1200 рублей. 7 место Манол германия 660 руб. 8 место виско германия 840 руб.

СообщениеДобавлено: 14 мар 2010, 19:32
_Pavel_
Кутузов писал(а):на10w40.Полусинтетика

Не надо экономить на масле, тем более лить полусинтетику.
Кроилово ведет к попадалову.

СообщениеДобавлено: 15 мар 2010, 13:24
S MAN
Блин,люди! У кого нибудь талмут Рено Есть? Дайте данные плиз по рекомендованном заводом маслу АСЕА ; API ? У меня поставщик с Шеврона . Не хочу Эльф. Дайте плиз!!!!!!!!!!!! 8)

СообщениеДобавлено: 15 мар 2010, 20:42
Игорь64
для двигателей K7J и K7M рекомендовано масло АСЕА А3, А5. допускается А1 и А2. по API SL или SM (минимальное соответствие SJ), по SSMC G4, G5.
Вязкость 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40, 10W50, 15W40, 15W50 (в зависимости от температуры).
для 16 клапанного K4M то же самое.

Надо понимать, что наши двигатели - далеко не шедевр технологий и разработаны в бог весть каком лохматом году. т.е. они спокойненько переварят практически любое товарное масло. Хоть SH! (кстати в толмуде это тоже есть). Просто пачкаться будет больше. А основное требование к качеству масла вызвано требованиями экологии.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 00:17
S MAN
Я долго юзал масло такое,очень им был доволен,считаеь что подойдет?:
Chevron Supreme Semi-Syntetic Motor Oil

SAE 10W-40
Всесезонное моторное масло высшего качества для автомобильных двигателей. Изготовлено на основе лучших парафиновых и синтетических базовых масел с присадками, повышающими индекс вязкости и прочность на сдвиг. Содержит моющие и диспергирующие агенты, ингибиторы окисления, коррозии, противоизносный агент и антипенную присадку.
» превосходит аналогичные масла по эксплуатационным свойствам,
» отличные высокотемпературные характеристики,
» низкий расход масла,
» великолепные топливосберегающие свойства.

Применяется во всех четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях, используемых в легковых автомобилях, легких грузовиках, моторных лодках, мотоциклах и других транспортных средствах и стационарных установках.

API SJ/CF, ACEA A3/B3.

Рекомендации производителей:
Daimler Chrysler 229.1, VW 500.00, 505.00, Rover RES 22-OL-G4, Rover RES 22-OL-PD2.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 08:49
Шико
S MAN писал(а):Я долго юзал масло такое,очень им был доволен,считаеь что подойдет?:
Chevron Supreme Semi-Syntetic Motor Oil

Конечо, подойдёт, тем более что
S MAN писал(а):У меня поставщик с Шеврона .
и
S MAN писал(а):Не хочу Эльф.

А то, что это полусинтетика... да кому какое дело, правда? :wink:

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 09:02
obuhanoe
Всем доброго дня, подскажите пожайлуста Логан выпуска декабрь 2008 какой масляный фильтр идет, а то звоню оф. дилеру они только цену называют..а модель нет.

Заранее спасибо за ответы.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 09:14
Евгений Ш
Виталик-Спортсмен писал(а):Ты сам его заливал?

В ВАЗ классику, в снегоуборщик. Не один раз.
Виталик-Спортсмен писал(а):как в морозы двигатель себя вел?

Нормально вел, как и положено. Во всяком случае, в -32 заводилось прекрасно и то и другое.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 09:21
Шико
obuhanoe писал(а):Всем доброго дня, подскажите пожайлуста Логан выпуска декабрь 2008 какой масляный фильтр идет, а то звоню оф. дилеру они только цену называют..а модель нет.

Заранее спасибо за ответы.

В Логан-шопе посмотрите: http://www.logan-shop.ru/categories/filtra/2

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 12:40
obuhanoe
спасибо - Шико

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 12:46
Шико
obuhanoe писал(а):спасибо - Шико

Пустяки. Не за что.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 21:28
_Pavel_
Игорь64 писал(а):Хоть SH! (кстати в толмуде это тоже есть). Просто пачкаться будет больше.

Не надо вводить в заблуждение людей. Кто даст гарантию что масло с допуском по API SH при интервале замены 15 т.км не навредит мотору?
Вот сейчас, допустим, владелец сэкономит 500 рублей, купит масло более низкого класса, потом при продаже машины двигатель будет больше шуметь по причине бОльшего износа. Итог - потеря цены при продаже на несколько тысячь....
Кстати, насчет "масло будет пачкаться" - это не так. в масле появляются частицы углерода (С12), которые своим присутствием разрушают двигатель.
Кроме того, более дорогое масло будет обеспечивать ниже коэффициент трения, в результате - экономия на бензине.
Вот уже несколько причин, по которым экономить на масле - себе дороже.

Для инфомации:
Класс API SM
Класс утвержден 30 ноября 2004 года.
Моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Моторные масла этого класса могут быть сертифицированы по классу энергосбережения ILSAC
Моторные масла, соответствующие требованиям API SL, SM могут применяться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SJ или более ранние.
http://avtomaslo.info/api-dlya-benzinov ... /index.php

В ЗР интересная статья:
http://www.zr.ru/a/126507/
Установка лучших комплектующих в совокупности с применением лидеров наших тестов топлива и моторных масел позволила выиграть по расходу топлива до 8–9%, по мощности до 4–5%...

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 11:31
sasa727
Подскажите пожалуйста у меня новый логан, хочу сам масло поменять на 3-4 тысячах, менеджер сказал то что залита полусинтетика(по моему должна быть залита синтетика?), использую в российском климате, заливать буду Ельф, так вот какое лучше залить полу или синтетику(может от синтетики сальник коленвала побежит?)и подскажите как оно точно называется - Elf w40 или как там?

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 11:33
Евгений Ш
sasa727 писал(а):хочу сам масло поменять на 3-4 тысячах

А зачем, если не секрет?
sasa727 писал(а):как оно точно называется

есть в книжке, которую Вам выдали при покупке Логана.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 15:59
sasa727
Дилер тоже сказал то что есть в книжке, я и сервисную посмотрел - ну нету там данных о том какие жидкости залиты(антифриз, масло, тормозная жидкость). А на 3-4 тысячах хочу менять т.к. дилер посоветовал настойчиво и сам по опыту владения других машин менял после обкатки т.к. стружка все равно мельчайшая будет и хуже не будет поменять на 3-4 тысячах.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 16:05
РБ039
sasa727 писал(а):...ну нету там данных о том какие жидкости залиты(антифриз, масло, тормозная жидкость). А на 3-4 тысячах хочу менять т.к. дилер посоветовал настойчиво и сам по опыту владения других машин менял после обкатки т.к. стружка все равно мельчайшая будет и хуже не будет поменять на 3-4 тысячах.

что все жидкости хочешь поменять?
передачу как-то показывали, там утверждали, что стружка - это миф.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 16:17
Евгений Ш
sasa727 писал(а):нету там данных о том какие жидкости залиты

Это точно. Но есть рекомендованные (как минимум, масло моторное точно)

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 17:09
sasa727
То есть вы считаете то что масло не стоит менять на 3-4 тысячах, а поменять на 15 то есть на 1-ТО?

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 17:27
РБ039
sasa727 писал(а):То есть вы считаете то что масло не стоит менять на 3-4 тысячах, а поменять на 15 то есть на 1-ТО?

да если средства позволяют можете хоть каждую тысячу менять, а так для самоуспокоения души, чтобы не винить себя, если что, поменяйте.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 19:21
_Pavel_
sasa727 писал(а):То есть вы считаете то что масло не стоит менять на 3-4 тысячах

Есть желание - лучше поменяй на 7-8 т.км у дилера. Потом на 15 т.км пройдешь плановое ТО-1 со всеми необходимыми заменами.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 21:19
bob292
_Pavel_ писал(а):Есть желание - лучше поменяй на 7-8 т.км

+ 1 . И не обязательно у дилера .

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 21:19
Антоныч
_Pavel_ писал(а):Есть желание - лучше поменяй на 7-8 т.км у дилера.

Для чего!?

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 21:22
bob292
Антоныч писал(а):Для чего!?

Что бы крепче спать :D

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 21:27
Антоныч
bob292 писал(а):Что бы крепче спать

Ну если только для этого. А так я думаю привычки от нашего автопрома, раньше я каждый выходной катался на авторынок.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 21:32
РБ039
Антоныч писал(а):Ну если только для этого. А так я думаю привычки от нашего автопрома, раньше я каждый выходной катался на авторынок.

а щас приезжаеш :shock: и сам себе, чё это я а? :)

СообщениеДобавлено: 18 мар 2010, 08:41
Евгений Ш
sasa727 писал(а):То есть вы считаете то что масло не стоит менять на 3-4 тысячах, а поменять на 15 то есть на 1-ТО?

Я не только так считаю, я так и делаю.
РБ039 писал(а):да если средства позволяют можете хоть каждую тысячу менять
С этим я тоже полностью согласен. Сами знаете, что делает кот :oops: , когда ему заняться нечем :D :D :D

СообщениеДобавлено: 12 апр 2010, 11:31
Корбин Даллас
Добрый день!

Поделитесь, пожалуйста, своими соображениями на такую ситуацию. Автомобиль Рено-Логан, куплен в начале января 2010, пробег 1000км (из них 500 по маршруту Москва- ПМЖ). Два дня назад по совету друга (человек всю сознательную жизнь связан с автомобилями, и как водитель, и как автомеханик. Сразу просьба не отвлекаться на обсуждение его квалификации, если коротко, то доверие ему стопроцентное) поменяли масло на ELF 10W40 (во избежание лишних вопросов скажу, что были определённые причины такого решения, не связанные с моим автомобилем). Фильтр не меняли. Небольшое лирическое отступление- слитое масло имело запах не то краски, не то ацетона, также имело неоднородную структуру (трудно её описать, поверхность ровная, но просматривались разводы, на вид похожие на грецкий орех или на мозг, уж простите последнее сравнение…). Езжу нечасто, прогнозируемый пробег до ТО-1 (которое придётся проходить не по пробегу- 15000 до января 2011 года не успею наездить- а по времени: год с момента покупки) будет в районе 5-6 тысяч км (то есть на новом масле 4-5 тысяч). Дальше (на ТО-1) собираюсь залить то, что предложит дилер.

Собственно вопрос: насколько переход на полусинтетику в моём случае будет критичен для двигателя? Живу в центрально-чернозёмном районе- это для обозначения летних условий эксплуатации. Всё-таки кошки на душе скребут…

СообщениеДобавлено: 12 апр 2010, 14:55
Max89
Корбин Даллас писал(а):Собственно вопрос: насколько переход на полусинтетику в моём случае будет критичен для двигателя? Живу в центрально-чернозёмном районе- это для обозначения летних условий эксплуатации. Всё-таки кошки на душе скребут…

ИМХО Ничего страшного не произойдет.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 10:54
Modigar
Как быстро должно темнеть масло на обкатанном двигателе?
проехал на новом масле 3.5 т.км. оно цвет не изменило, и на щупе его не видно практически (т.е. очень сложно определить его уровень)

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 11:36
boris55
Modigar писал(а):Как быстро должно темнеть масло на обкатанном двигателе?
проехал на новом масле 3.5 т.км. оно цвет не изменило, и на щупе его не видно практически (т.е. очень сложно определить его уровень)
Это-дело индивидуальное.Потемнение масла зависит от моющих свойств самого масла и от состояния двигателя.Если пока светлое-не берите в голову.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 12:49
Modigar
boris55 писал(а):Это-дело индивидуальное.Потемнение масла зависит от моющих свойств самого масла и от состояния двигателя.Если пока светлое-не берите в голову.

Масло "родное" - рекомендованное производителем. Двигатель вроде не плохо тянет, не стучит, не гремит, не коптит.
Я вообще то рад что не темнеет - значит двигатель не изнашивается, вот только одна проблема: щуп желтый, масло желто-прозрачное и если солнца нет, то определить уровень не возможно практически.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 11:58
kartel
Modigar писал(а):щуп желтый, масло желто-прозрачное и если солнца нет, то определить уровень не возможно практически

Аналогично. Надо приспосабливаться.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 19:01
Кутузов
На железном щупе делают несечкуТогда масло хорошо видно.Прикладываю напильник удар молотка .насечка готова.Я со своим зрением и то вижу на жёлтом щупе масло. :shock:

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 19:13
red
Да уж "проклятые" масло-двигатели-изготовители. Понаделают хорошие движки и масла, а ты тут мучайся - определяй уровень.
А теперь вопрос по существу. Скоро собираюсь менять масло. Про кастролы, шелы и иже с ними все понятно - хорошие, если не паленые, что очень вероятно по нашей жизни. А тут в инете хвалили по характеристикам GT oil (Корея), может кто слышал?

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 21:55
Александр_Гость
ИМХО выскажу: в F1 кто маслА поставляет? Шел, Мобил1, Элф. Есть ряд брэндов для других соревнований рангом пониже. А каковы успехи корейцев? Ведь можно тратится на реальные результаты, а можно тупо на пиар... Реклама Зика с "масляным человечком" ИМХО вообще из 80-х....

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 21:57
Илюха
Я лично Ельф лью, масло - достойное!

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 23:06
reyder
+1. Я тоже лью , что доктор прописал , ELF :zenit

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 08:29
boris55
red писал(а):А тут в инете хвалили по характеристикам GT oil (Корея), может кто слышал?

я не то,что слышал-езжу на нём уже год.На Логане и Символе.
0W40

Изображение

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 12:17
Derri
Лучше на своем авто не экспериментировать с маслом. Как говорится в известном фильме-"тренируйтесь на кошках". Сам лью рекомендованный Эльф

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 13:25
Gorec
Modigar писал(а):щуп желтый, масло желто-прозрачное и если солнца нет, то определить уровень не возможно практически.


Тысяч через пять потемнеет. И не потому что износится, а потому что в масле присутствуют моющие присадки. Так что скоро будет видно хорошо и на желтом щупе :wink:

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 21:45
РБ039
Александр_Гость писал(а):в F1 кто маслА поставляет? Шел, Мобил1, Элф. Есть ряд брэндов для других соревнований рангом пониже.

только не надо забывать,что двигатели там проходят от 300 до 600 км, а дальше им капец! :wink:

СообщениеДобавлено: 01 май 2010, 23:24
Александр_Гость
:) Там год за три идёт :) Я это к тому, что мне чессна непонятно, что заставлет людей применять непроверенную продукцию малоизвестных производителей? Т.е. скажем от Лукйола морду воротят, а какой то корейский производитель (откуда в корее нефть?!) принимается на ура. Странно....

СообщениеДобавлено: 02 май 2010, 19:36
boris55
Александр_Гость писал(а):Т.е. скажем от Лукйола морду воротят, а какой то корейский производитель (откуда в корее нефть?!) принимается на ура. Странно....

А чего тут странного?Россия не производит сама присадок к маслу.А нефть российская содержит много серы.Вот и ответ-почему от Лукойла воротят морду в сторону Кореи.Потому что присадки Лукойл покупает в той же Корее.А нефть Корея покупает не сернистую российскую.
Никто Вам не мешает Лукойлом пользоваться.
Задавали вопрос тем,кто пользовался.Я и отвечаю.А вот на какой вопрос отвечаете ВЫ??Вы же не пользовались. 8) :? 8)

СообщениеДобавлено: 02 май 2010, 20:04
Александр_Гость
вопрос мой был скорее риторический :)

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 13:03
red
Да мне нравятся все указанные бренды, но весь вопрос в том совпадают ли надписи на канистре и то что там налито, получается тот же эксперимент. А новый производитель всегда должен себя проявить в лучшую сторону. Прочитав заявленные характеристики GT, хотел узнать кто ходил на этом масле. Boris55 как ощущения от этого масла, особенно если есть с чем сравнить (в смысле раскрученные бренды)?

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 13:08
Derri
Бывают и исключения, мол, хотели как лучше... :D

СообщениеДобавлено: 04 май 2010, 15:44
boris55
red писал(а):Boris55 как ощущения от этого масла, особенно если есть с чем сравнить

Какие могут быть ощущения водителя о качестве залитого масла?
Цвет после 10 тыс пробега не изменился.Я залил 0W40.Этой морозной зимой стартер крутил движок как летом.Что еще можно отметить из внешних ощущений?Стоимость на треть ниже ,чем у аналогов.Купить на 2 машины 0W40 известных производителей-показалось дороговато.Купил это.Вот и весь сказ.

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 14:56
sa6ko
Стоимость- это конечно показатель, но не всегда. А вот расход масла, тобиш угар, имхо точнее показатель..как с этим у вас?

СообщениеДобавлено: 05 май 2010, 14:58
boris55
никак :lol:

СообщениеДобавлено: 10 май 2010, 00:41
Tykan7
Лью wrx7,5w40ceramic este,rxenum(эстеро-керамическое масло,белого цвета)у нас его многие льют,проверенно.Кто его пробовал другое уже не льёт.

СообщениеДобавлено: 10 май 2010, 12:12
*352*
boris55 писал(а):Какие могут быть ощущения водителя о качестве залитого масла?
Цвет после 10 тыс пробега не изменился.


Я конешно не спец в этом деле, но по-моему масло должно чернеть со временем. Ежели цвет не меняется оно не работает.

СообщениеДобавлено: 10 май 2010, 13:08
boris55
*352* писал(а):Я конешно не спец в этом деле, но по-моему масло должно чернеть со временем. Ежели цвет не меняется оно не работает.

Масло чернеет-когда проявляются его моющие свойства.А если они слабые( моющие свойства) или если НЕЧЕГО смывать,то-не чернеет.
Не подумали о ВТОРОМ варианте?Когда-нечего смывать?Например-из-за использования ГАЗА в качестве топлива?Я езжу на газе с рождения двигателя. 8)
И потом-почернение масла-не единственный критерий его РАБОТЫ.Все таки,основное назначение масла-это не смывать нагар,а -СМАЗЫВАТЬ. :oops: :wink:

СообщениеДобавлено: 12 май 2010, 13:42
Михась
Заменил масло ELF 5W40 на 10W40 появился стук в движке.Может кто подскажет что можно сделать.

СообщениеДобавлено: 12 май 2010, 13:53
Nick_2141
Михась писал(а):Может кто подскажет что можно сделать.

При нажатии на педаль сцепления звук пропадает?
Если нет - регулировать клапана.

З.Ы. Какой пробег у машинки? Возраст?

СообщениеДобавлено: 12 май 2010, 14:06
Derri
От замены масла указанной вязкости не должен появиться стук :shock:

СообщениеДобавлено: 12 май 2010, 16:04
РБ039
Михась писал(а):появился стук в движке. Может кто подскажет что можно сделать.

жесть!!!
когда появляется стук в движке-это может означать только одно, ему капец, капиталь движок чё там! :wink:
а по серьёзному, что за стук, когда появляется и т.д., поподробней опиши.

СообщениеДобавлено: 13 май 2010, 16:25
red
Борис55 спасибо за ответы, конкретные и убедительные, думаю на GT и остановимся.

СообщениеДобавлено: 16 май 2010, 13:47
Tykan7
Вот и проверил xenum керамику ,28с в тени у нас,а уменя даже вентилятор не вкючается,действительно хороший тепло отвод и снижение трения,движок мягко работает.Даже когда заглушил движок не всегда включается винтелятор.А Эльф еле до среднего показателя масел дотягивает,тесты там всё описано.Мобил1 отличное, шелл.Эстеры самое лучшее что есть из смазок.Воощем кому нужна максимальная защита движка лейте керамо-эстеровое масло или с графитом,физику знаете?ни одно масло и близко не станет по характеристикам рядом с эстерами,керамикой и графитом.

СообщениеДобавлено: 16 май 2010, 18:00
sa6ko
Так этож сколько баблосов надо? кто кому должен жизнь облегчить- мы для машине или она нам? :shock:

СообщениеДобавлено: 16 май 2010, 19:26
Михась
РБ039 писал(а):
Михась писал(а):появился стук в движке. Может кто подскажет что можно сделать.

жесть!!!
когда появляется стук в движке-это может означать только одно, ему капец, капиталь движок чё там! :wink:
а по серьёзному, что за стук, когда появляется и т.д., поподробней опиши.

Пощелкивание на холостых оборотах. Похоже на шелест цепочки на ВАЗ 2106. После 2000 об. стук пропадает.

СообщениеДобавлено: 16 май 2010, 20:10
Александр_Гость
Tykan7 писал(а):Вот и проверил xenum керамику ,28с в тени у нас,а уменя даже вентилятор не вкючается,действительно хороший тепло отвод и снижение трения,движок мягко работает.Даже когда заглушил движок не всегда включается винтелятор.А Эльф еле до среднего показателя масел дотягивает,тесты там всё описано.Мобил1 отличное, шелл.Эстеры самое лучшее что есть из смазок.Воощем кому нужна максимальная защита движка лейте керамо-эстеровое масло или с графитом,физику знаете?ни одно масло и близко не станет по характеристикам рядом с эстерами,керамикой и графитом.

Непонял. Каким образом химсостав масла может улучшить теплотвод?
Вы это масло имеете ввиду Xenum VX 5w30 5 л 3950.00 р. Цена не высоковата?

СообщениеДобавлено: 16 май 2010, 20:14
Nick_2141
Михась писал(а):Пощелкивание на холостых оборотах. Похоже на шелест цепочки на ВАЗ 2106. После 2000 об. стук пропадает.

А при нажатии на педаль сцепления - тоже пропадает? :wink:
Тогда Вам в тему про КПП :arrow:

СообщениеДобавлено: 16 май 2010, 21:51
Tykan7
У меня xenum wrx7,5w40 керамика с эстерами.Каждые10000км.,обычное масло замена,а это 30000,то на то и выходит по цене.А оно лучшее,пока.Я не химик,делаю выводы.Вентилятор реже включаеться,снижено трение вот ирезультат.Спортивная манера вождения ,чипована итак.дал.,кручу до 6500+рыбалка,тяжёлые дороги.Так что проверил.Залейте сами убедитесь.Полностью это масло проявит себя на гоночных машинах,в хонду спротивную льём,так там и турбина дольше ходить стала.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 13:29
red
Ну а что, если деньги есть, машина чуть ли не самолет и действительно можно поменять масло через 30000 то можно только пожелать удачи на бездорожье и треках.
А я залил все-таки по совету GT1 синтетику 0W-40, пока пробег небольшой, а зимы холодные.

СообщениеДобавлено: 18 май 2010, 16:25
Dymka_RDV
Tykan7, и сколько на этом Xenum проехал?
Что-то в басурманских поисковиках не высвечивается "бельгийского" масла Xenum - ссылки только на русские сайты и первый xenum.ru.
Подозрительно это как-то - чудо-хай-тэк масло, продвигаемое магазинами AGA и только в России.

Хотя вроде отзывов отрицательных не нашел, а в этой ветке чужого форума есть немало людей, кто продолжительное время использовал это масло.

СообщениеДобавлено: 20 май 2010, 11:19
sahsa2011
А кроме ELF 5W30,какое другое масло можно заливать ведь не секрет что завод рекомендует тоесть обязывает покупать только эту марку,а ведь есть Мобил,Кастрол,Шел, и они нечем я думаю не хуже ELF,а может и даже лучьше.Например в С-Пб я редко где видел в продаже этого масла,а в салоне в три дорого платить не охота.

СообщениеДобавлено: 20 май 2010, 14:24
Iron
sahsa2011 писал(а):А кроме ELF 5W30,какое другое масло можно заливать ведь не секрет что завод рекомендует тоесть обязывает покупать только эту марку,а ведь есть Мобил,Кастрол,Шел, и они нечем я думаю не хуже ELF,а может и даже лучьше.Например в С-Пб я редко где видел в продаже этого масла,а в салоне в три дорого платить не охота.

Да любое, с с соответствующими характеристиками вязкости. Т.е. от 5W30 до 0W40.
Только при переходе на масло другого производителя IMHO движок стоит промыть, поскольку присадки к маслу у производителей бывают разные.

СообщениеДобавлено: 20 май 2010, 15:07
Олег М.
sahsa2011 писал(а):а ведь есть Мобил,Кастрол,Шел, и они нечем я думаю не хуже ELF,а может и даже лучьше.

В оригинале, я тоже думаю, они не хуже. Но если вспомнить о наших реалиях, получится, что перечисленные Вами раскрученные бренды подделывают гораздо чаще, чем не шибко раскрученный Эльф. А он не хуже, да ещё и РЕНО его рекомендует... Вот по этим соображениям я предпочитаю Эльф.

СообщениеДобавлено: 20 май 2010, 15:50
Derri
omix08
Весомый аргумент!

СообщениеДобавлено: 20 май 2010, 18:21
Tykan7
Только залил(1560км)на гарантии была.В Хонду спортивную года3 льём.а мне важен опыт других людей,сайты не искал по этому.Знаю так же ,что Мобил хорошее масло,по опыту других людей.

СообщениеДобавлено: 20 май 2010, 19:09
AGV63
Двигатели К7 не являются современной разработкой (взять хотя-бы те-же коромысла) и не требуют использования масел последних категорий. Хотя я понимаю желание лить в любимую машину самое хорошее масло. Если открыть книжку - RENAULT Обслуживание автомобиля - на стр.11, то видем, что допускается использование масла категории ACEA A1 и API SJ. А более высокой категории только для RENAULT SPORT. И что касается ELF, то его рекомендуют а не обязывают. Вязкость выбираем по температуре окружающей среды. Самое главное не купить подделку и вовремя менять. Я использую масло 10W40 категории A3-SL и согласен с omix08.

СообщениеДобавлено: 20 май 2010, 21:14
семигор
1. В сильные морозы не езжу; больше эксплуатирую летом. Думаю, не залить ли масло погуще? Не 5/30 как сейчас (кстати, не знаю, что мне залили у дилера на ТО; не пишут), а, скажем, 10/40. Надо ли промывать?
2. Масло Total - вроде из той же корпорации, что и Elf. Надо ли промывать?
3. Если промывать, то чем порекомендуете? Жигули мыл Лукойловской промывкой 4л, но как-то прочитал, сколько промывочного масла остаётся в двигателе (и соответственно разбавляет новое) и задумался. Может промыть "пяти-десятиминутками"? Или, вот видел промывку на 200км. Т.е. заливаешь пузырёк, ездишь 200 км, сливаешь и заливаешь новое.
4. И всЁ-таки, какой фильтр брать? Что-то критиковали здесь какие-то, а я не запомнил, а теперь не найду. Да и где брать на Логан, кроме как в Логан-шопе или у того же дилера?
5. Да, и с шайбочкой... действительно обязательно менять? Её ведь тоже, блин, покупать где-то надо... :roll:

СообщениеДобавлено: 20 май 2010, 21:23
Александр_Гость
тоталь=эльф. Фильтр "Рено-оригинал" (в серо-желтой коробке) - в любом приличном автомагазине, 250-300р. Фильтр Кнехт мне вот ещё разрекламировали. "Шайбочка" - 20 рэ, опять же - закажи в а/магазине - привезут.

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 15:47
Oprichnik
семигор
Я все фильтры покупал на предыдущие машины и на Логан :arrow: http://www.bigfilter.com/. ИМХО вполне приличное качество по вкусной цене. :wink:

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 17:51
u313
семигор писал(а):1. В сильные морозы не езжу; больше эксплуатирую летом. Думаю, не залить ли масло погуще? Не 5/30 как сейчас (кстати, не знаю, что мне залили у дилера на ТО; не пишут), а, скажем, 10/40. Надо ли промывать?
2. Масло Total - вроде из той же корпорации, что и Elf. Надо ли промывать?
3. Если промывать, то чем порекомендуете? Жигули мыл Лукойловской промывкой 4л, но как-то прочитал, сколько промывочного масла остаётся в двигателе (и соответственно разбавляет новое) и задумался. Может промыть "пяти-десятиминутками"? Или, вот видел промывку на 200км. Т.е. заливаешь пузырёк, ездишь 200 км, сливаешь и заливаешь новое.
4. И всЁ-таки, какой фильтр брать? Что-то критиковали здесь какие-то, а я не запомнил, а теперь не найду. Да и где брать на Логан, кроме как в Логан-шопе или у того же дилера?
5. Да, и с шайбочкой... действительно обязательно менять? Её ведь тоже, блин, покупать где-то надо... :roll:

Я бы порекомендовал бы 5W40 - оно чуток погуще летом что неплохо, но все же это синтетика в отличии от 5/30 и 10/40. В Кангу с более тяжелыми условиями эксплуатации (грузовик все же) как раз рекомендуют Эльф 5/40, хотя движок все тот же К7. Шайбу можно и у дилера купить за недорого, а можно и не менять, если течь не будет. Скорее всего не будет, но тут как фишка ляжет. А промывки-пятиминутки... производитель не советует, типа кое-что из этого остается в двигателе, что не есть хорошо.

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 17:55
bob292
семигор
1 . ИМХО 5W40 Не мыть
2 . Total неплохое масло Не мыть
3 . Не мыть , лучше масло почаще менять - через 10 тык .
4 . Фильтр в принципе любой , и я не скажу что оригинал самый лучший .
5 . Шайбочку не надо менять , у вас наверняка железная с резиночкой .

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 20:09
Oprichnik
bob292 писал(а):железная с резиночкой .

:shock: Видел только медные.

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 20:21
bob292
Oprichnik писал(а): Видел только медные.

А я медных не видел , даже на машинах 07 года .

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 20:42
u313
Oprichnik писал(а):
bob292 писал(а):железная с резиночкой .

:shock: Видел только медные.

Родные с резиночкой, у нашего дилера в витрине валяются.

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 06:17
Олег М.
У меня тоже с резинкой. Одну замену масла пережило благополучно. Интересно, на сколько хватит?

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 16:10
AGV63
Деталь(шайба) не дорогая и можно не экономить. У меня после ТО у дилера стояла медь. Один раз я ее использовал- не текла. В следующий раз буду менять, наверно опять на медь. В теме про ремень ГРМ говорят что масло разрушает резину. Да и зимой на эту резиновую шайбу могут действовать ежедневно перепады температур от -30 до +90.

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 21:08
Vlad L
Судя по документам, на ТО льет масло 5w30. А если залить 5W40 нужно ли промывать двигатель перед этим?

СообщениеДобавлено: 22 май 2010, 23:32
3dmax
Vlad L писал(а):Судя по документам, на ТО льет масло 5w30. А если залить 5W40 нужно ли промывать двигатель перед этим?

Нет, не нужно.

СообщениеДобавлено: 23 май 2010, 19:25
u313
AGV63 писал(а):Деталь(шайба) не дорогая и можно не экономить. У меня после ТО у дилера стояла медь. Один раз я ее использовал- не текла. В следующий раз буду менять, наверно опять на медь. В теме про ремень ГРМ говорят что масло разрушает резину. Да и зимой на эту резиновую шайбу могут действовать ежедневно перепады температур от -30 до +90.

Специальную маслостойкую резину масло не разрушает - пример тому все сальники в двигателе :)

СообщениеДобавлено: 24 май 2010, 18:53
семигор
Так уж вышло, что заменил масло вульгарнейшим образом - у дилера, за дилерскую цену, и именно 5/30. На всякий случай спросил, нет ли выбора и нельзя ли залить 5/40. Мастер ответил, что "нет никакой необходимости", а выбора у них нет.
Заменил масло через 8,3 тыс, т.к. в процессе ремонта течи масла через сальник, снимался поддон, а масло в картере СТАРОЕ! Странно, что
а) не залили новое просто потому, что сливалось масло
б) не предложили мне залить (оплатить) новое в процессе ремонта. Тогда я заплатил бы лишь за расходные материалы. Да и приезжать не надо было бы. Но очевидно, именно поэтому и не предложили... :wink:

СообщениеДобавлено: 24 май 2010, 21:57
Александр_Гость
Т.е. сервисмены слили масло чтобы снять поддон (а как же иначе?), а потом залили эту же отработку? йафшоке - нах такой "фирменный" сервис!

СообщениеДобавлено: 24 май 2010, 22:18
u313
Александр_Гость
Обычно так не принято, но если вдуматься, то ничего особенного не произошло - какое масло было до гарантийной замены, такое и осталось. Чтобы поменять не гарантийное масло, сервису пришлось бы открывать еще один наряд, а возможно просто сначала забыли спросить разрешение на платные услуги, а потом не захотели делать этого без разрешения хозяина. Так что если в технологии нет прямого указания при сливе масла его заменять, то сервис и будет лить старое масло обратно.
Мне вот еще на Самаре меняли сцепление со снятием ШРУСов и сливом масла, потом обратно его залили. Я в шоке не был, все нормально.

СообщениеДобавлено: 24 май 2010, 22:20
семигор
Александр_Гость писал(а):йафшоке

я как бы, тоже... Но тем не менее.

СообщениеДобавлено: 24 май 2010, 22:28
Александр_Гость
да ладна - всё равно же сменили масло, ну подумаешь - чуток дороже обошлось... Кстати, у Вас какого года машинка и какой двигатель (1,4/1,6)? Вроде известный косяк с сальником остался в 2007 году?

СообщениеДобавлено: 24 май 2010, 22:42
семигор
Александр_Гость писал(а):Вроде известный косяк с сальником остался в 2007 году?

Машина август 2008 с пробегом 23,5тыс.
Подробно история проблемы обсуждена вот отсюда
А что конкретно сделали с машиной написано вот здесь

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 15:25
Виталик-Спортсмен
Какое масло Эльф, стоит купить:

полусинтетику- 990 руб

синтетику - 1250 руб

емкости по 4 литра каждая.

что выбрать?

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 15:30
V255
Виталик-Спортсмен писал(а):Какое масло Эльф, стоит купить:

полусинтетику- 990 руб

синтетику - 1250 руб

емкости по 4 литра каждая.

что выбрать?

я купил в прок п/с Эльф за 550 р/4л ( скидка была в магазине), да думаю, что лучше залить синтетическое.

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 15:32
DыМ
Виталик-Спортсмен писал(а):что выбрать?
поменять у дилера за 1999р - это за масло+фильтр+работа+авто помоют+старое масло не в канаву выльют ;-)
зы. имхо!

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 15:52
V255
u313 писал(а): залили старое масло...

Обычно так не принято, но если вдуматься, то ничего особенного не произошло - какое масло было до гарантийной замены, такое и осталось...


А если учесть, что сливали масло в вердо из-под песка, то вообще - отлично :D

СообщениеДобавлено: 28 май 2010, 19:41
u313
V255 писал(а):
u313 писал(а): залили старое масло...

Обычно так не принято, но если вдуматься, то ничего особенного не произошло - какое масло было до гарантийной замены, такое и осталось...


А если учесть, что сливали масло в вердо из-под песка, то вообще - отлично :D

Где же его взять то на сервисе, такое ведро? :shock:

СообщениеДобавлено: 29 май 2010, 21:44
Виталик-Спортсмен
DыМ писал(а):
Виталик-Спортсмен писал(а):что выбрать?
поменять у дилера за 1999р - это за масло+фильтр+работа+авто помоют+старое масло не в канаву выльют ;-)
зы. имхо!


Есть товарищ Паша, у него Логан 1.4

менял масло у дилера это обошлось ему в 6500 рублей

заменили свечи за 2500 руб

поэтому я туда ехать не хочу!!!

Р.С

машина у него на гарантии и поэтому он вынужден с этим мирить

СообщениеДобавлено: 29 май 2010, 21:55
#Сергей#
Виталик-Спортсмен писал(а):менял масло у дилера это обошлось ему в 6500 рублей

Если только он менял у дилера все масло,и двигателя,и ГУР,и КПП,и масло на бутерброде дилера...тогда 6500 нормально. :D

СообщениеДобавлено: 29 май 2010, 23:06
Виталик-Спортсмен
Сергей, он сказал что поменял масло и свечи.

И назвал цены.

больше он нечего не говорил

СообщениеДобавлено: 30 май 2010, 13:39
sahsa2011
Скорей всего унего это было ТО,по тому что я проходил в этом году ТО у дилера и тоже отдал 6000руб+220руб мойка,и пусть чек с распичаткой покажет там все написано.

СообщениеДобавлено: 30 май 2010, 13:44
семигор
На днях менял масло у дилера.
Содрали 1999руб
Расклад:
фильтр 306 руб
масло 5W30 3,3л 1128.60 руб
Шайба под пробку 16.26 руб
РАБОТА 547.34 руб (0,5 нормо-часа)

А вот ТО на Логан стоит 6 тыс. Входит замена масла, шайбы пробки, масляного фильтра, воздушного фильтра, свечей, осмотр машины, доливка рабочих жидкостей до 100мл.
Дорого, конечно, но гарантия..

З.Ы. мойка - бесплатно.

СообщениеДобавлено: 30 май 2010, 16:50
Dymka_RDV
семигор писал(а):На днях менял масло у дилера. Содрали 1999руб...
А есть уверенность, что масло дилер действительно поменял, а не просто чек выписал?

СообщениеДобавлено: 30 май 2010, 19:08
u313
Dymka_RDV
А по щупу не видно?
Да и зачем лишнее наговаривать без повода...

СообщениеДобавлено: 30 май 2010, 19:22
Олег М.
Dymka_RDV писал(а):А есть уверенность, что масло дилер действительно поменял, а не просто чек выписал?

А есть уверенность, что Вам продали Логан, а не Жигули? А чек выписали с ценой Логана... :D

СообщениеДобавлено: 31 май 2010, 09:22
Dymka_RDV
u313 писал(а):А по щупу не видно?
Наверное, должно быть видно, особенно, если раз в 15 тык менять. Но если меняешь раз в 7,5 - то не особенно разница видна.
Да и зачем лишнее наговаривать без повода...
Да я просто поинтересовался человек проверял или нет. :wink:

СообщениеДобавлено: 04 июн 2010, 07:35
(Алекс)
Вопрос к тому, кто сам меняет масло. Сколько точно входит масла в двигатель? Ведь там его много остается. В бывшей 10-ке написано 3.3л, а реально при замене масла до верхней точки входило 2.9л.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2010, 09:01
sahsa2011
3,3литра включая масленный фильтр

СообщениеДобавлено: 04 июн 2010, 09:26
u313
Ну правильно, но при сливе масло остается в каналах и на это количество заливается меньше положенного.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2010, 23:10
sov3d
действительно, как и sasha2011 заливал 3,3-3,35.
Вообще, всегда чуть меньше мах значения щупа. Если что можно и подлить, но надобности некогда не было... :D
Плюс брал реношный масленый фильтр, чтоб претензий на сервисе не было... :D

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 10:18
Кальтербрунер
Всегда заливаю в мотор ровно 3,0 л.
Уровень по середине между МАХ и МИН.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 11:31
AGV63
Т.к. двигатель масло не жрет уже есть 2 канистры с остатками масла. Купил новую для замены.Можно ли использовать старые остатки масла, сколько масло может хранится, где на канистре дата разлива? Масло Elf 10w40.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 11:33
V255
AGV63 писал(а):Т.к. двигатель масло не жрет уже есть 2 канистры с остатками масла. Купил новую для замены.Можно ли использовать старые остатки масла, сколько масло может хранится, где на канистре дата разлива? Масло Elf 10w40.

У меня на канистре Эльфа фирменная бумажка наклеена: срок годности до мм.гггг.

5 лет с даты производства:
http://www.oil-top.net/page/page72.html

СообщениеДобавлено: 07 июн 2010, 11:43
u313
AGV63
Теоретически масло окисляется, на практике... вообщем ИМХО смотря с какой долей фанатизма к этому вопросу подходить.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 05:53
ЕвгенийФ
Вчера менял масло. Вошло около 2,5 л (в канистре чуть меньше литра осталось). По щупу уровень мм на 10 выше нижней метки. Чуток покатаюсь и долью. Прокладку пробки менял, новую купил заранее. На старой резинка изнахратилась. Машине 3 года, наездил 30000 км. На 15000 масло менял сам. Прокладку на пробке не менял. На пробке, да и в масле, нет металлической пыли. Масло темное. Обратил внимание, что старое масло неоднородно: сливая из "корыта" в канистру задерживалась более вязкая часть (густой кисель), хотя масло было теплое (порядка 50 градусов). Это нормально?

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 06:28
mekena
Кальтербрунер писал(а):Всегда заливаю в мотор ровно 3,0 л.
Уровень по середине между МАХ и МИН.

Точно! Я всегда лью ровно 3 литра. Иначе можно перелить, что плохо будет влиять на сальники...
AGV63 писал(а):Можно ли использовать старые остатки масла, сколько масло может хранится, где на канистре дата разлива?

Можно, это ж не сливочное масло.... :D
u313 писал(а):Теоретически масло окисляется, на практике...

да, особенно в двигателе...
ЕвгенийФ писал(а):Вчера менял масло. Вошло около 2,5 л

это явно недостаточно...
ЕвгенийФ писал(а):Обратил внимание, что старое масло неоднородно: сливая из "корыта" в канистру задерживалась более вязкая часть (густой кисель), хотя масло было теплое (порядка 50 градусов). Это нормально?

я думаю, - не нормально... Масло, тем более теплое, должно быть жидким.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 12:23
#Сергей#
ЕвгенийФ писал(а):Вчера менял масло. Вошло около 2,5 л (в канистре чуть меньше литра осталось). По щупу уровень мм на 10 выше нижней метки.

Что за канистра у Вас? Получается,что масла в ней было меньше 3.5 литра...

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 16:46
ЕвгенийФ
Виноват! В канистре 4 литра, так что залил около 3 литров. Вроде бы все нормально. Беспокоит только слитое масло. Запах из горловины без гари. Шумов в двигателе не слышно. Буду ждать.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 16:57
ЕвгенийФ
Теперь другая проблема. В канистре 4литра, заливаем 3. С прошлого раза остался литр, теперь еще литр. И чего с ними делать? Слил в одну канистру: буду копить. При покупке масла в магазине мне сразу выдали "набор": масло 5w40, фильтр "неоригинал", прокладку пробки. На мои вопросы ответ один- "Это стандартный набор на "Логан", прокладка по необходимости."

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 17:13
Олег М.
Я по три литра покупаю. Больше и не надо.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 22:03
#Сергей#
ЕвгенийФ писал(а):Обратил внимание, что старое масло неоднородно: сливая из "корыта" в канистру задерживалась более вязкая часть (густой кисель), хотя масло было теплое (порядка 50 градусов). Это нормально?

А "корыто" до слива масла было чистое или с остатками другого масла?

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 12:02
chipoza
Странно вы както сливаете, что у вас только 3 литра влазит, менял 2 раза и оба раза заливалось 3.2-3.3 литра, аккурат до верхней отметки, причём после заливки через пару часиков я обычно проверяю и доливаю ещё если надо

Когда сливаю масло, обязательно прогреваю двигатель, и сливаю не менее часа.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 15:06
t_t_m
Виталик-Спортсмен

Специалисты говорят, что лить синтетику в устаревшие малонагруженные двигатели бессмысленно, к тому же она больше проникает через сальники, что на Логанах известная проблема.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2010, 13:11
Инквизитор
t_t_m это что за специалисты? Изначально же синтетика Ельф залита с завода...
Шуп кстати не очень удобен. Нафиг его изогнутым сделали так и не понял.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2010, 13:21
Инквизитор
AGV63 писал(а):Т.к. двигатель масло не жрет уже есть 2 канистры с остатками масла. Купил новую для замены.Можно ли использовать старые остатки масла, сколько масло может хранится, где на канистре дата разлива? Масло Elf 10w40.

Как-то примерно так: гарантийный срок хранения продукта в течении 5-ти лет гарантирован производителем при хранении при положительных тепературах. Постоянные перепады температур при хранении, особенно резкие - крайне не желательны. Между нахождением масла в двигателе и в таре действительно существует большая разница. При нахождении в двигателе масло будет терять свойства, если даже вы не используете автомобиль. В таком случае гарантия на него максимально 1 год. Поглощение влаги маслом в автомобили находящемся на хранении или экплуатируемом сезонно вызывает коррозионный износ. Испытаниями в триботехнике показали, что он в 3-5 раз превышает износ при постоянной эксплуатации. В таре же которая была открыта срок хранения снижается примерно до уровня масла залитого в систему смазки двигателя в связи с проникновением атмосферной влаги. Требования по хранению масла связанны со старением масла и в связи с этим с потерей им свойств (окисление водой и гидролизом (вымыванием) ей присадок). Наибольшую опасность излишняя влага представляет для подшипников и вкладышей коленчатого вала. Для масла находящегося в герметично закрытой заводской упаковке такие воздействия не так страшны, но для соблюдения гарантии на него лучше такие эксперименты не ставить.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2010, 14:11
Олег М.
Не понимаю, зачем вообще покупать 4 литра? Я беру 3, до верхней метки не хватает миллиметра 4. Какие проблемы? Доливать до след. ТО не требуется.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2010, 14:51
u313
omix08
Да оно и лучше, когда немного ниже максимума. Сальник к/вала очень отрицательно относится к переливу масла :(

СообщениеДобавлено: 21 июн 2010, 14:58
Олег М.
u313
Да, и это тоже. Я в курсе, спасибо.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2010, 12:25
103
omix08
Собираюсь менять масло на ELF EVOLUTION SXR, какое в моем случае лучше взять, 5w30 или 5w40?
Моему Логану почти 3 года, 44 т.км. пробег, зимой езжу мало (500-1000 км за сезон), спокойный стиль езды.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2010, 13:21
u313
103
Кангу с таким же мотором K7J использует 5w40, в Меганы тоже льют 5w40... делаю вывод - 5w40 для более нагруженных моторов, особенно летом. Я сделал свой выбор тоже в пользу немного более дорогого 5w40, хотя вроде 5w30 более экономящим топливо считается.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2010, 13:39
Iron
103 писал(а):omix08
Собираюсь менять масло на ELF EVOLUTION SXR, какое в моем случае лучше взять, 5w30 или 5w40?
Моему Логану почти 3 года, 44 т.км. пробег, зимой езжу мало (500-1000 км за сезон), спокойный стиль езды.

Отличие этих масел в основном в летних свойствах. W40 предпочтительнее при температурах выше +30-35.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2010, 13:46
103
u313 писал(а):делаю вывод - 5w40 для более нагруженных моторов, особенно летом

вот-вот, как раз летом наибольшая нагрузка - семейный табор в процессе везда на дачу :D
Iron писал(а):W40 предпочтительнее при температурах выше +30-35.

ну, в Питере больше +30 это уже ЧП 8)

СообщениеДобавлено: 30 июн 2010, 15:11
Iron
103 писал(а):ну, в Питере больше +30 это уже ЧП

Ну так лейте 5W30 и не парьтесь. Тем более, что именно его льют и на заводе и диллеры при ТО.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 09:12
Александр С
ELF EXCELLIUM LDX 5W40 и ELF EVOLUTION SXR 5W30 можно ли смешивать?

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 09:14
boris55
Александр С писал(а):ELF EXCELLIUM LDX 5W40 и ELF EVOLUTION SXR 5W30 можно ли смешивать?

Если синтетика и полу-то не стоит.Если две синтетики или две полу-то можно

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 10:18
Derri
Еще вспомнился способ откачки остатков масла из картера с помощью фитиля. В маслосливное отверстие вставляется кусок веревки, и масло, впитываясь в нее, будет уходить в подставленную под отверстие емкость. Но процедура длительная, поэтому совет на любителя :wink:

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 10:20
AlexBJ
Зная что из 4х литров канистры входит 3 с копейками проще после основного слива масла не закручивая пробку залить свежего грамм 500 в движок - тогда остатки грязные вытекут

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 10:37
103
перед заливкой нового масла хочу промыть двигатель тем же, что и буду заливать. Сколько нужно масло для промывки?

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 10:40
AlexBJ
смотря что вы подразумеваете под словом промыть.. если залить и дать поработать то видимо столько чтобы уровень был хотя бы минимум, т.е. литра 2.5 гдето. фильтр естессно перед промывкой надо поменять, а после думаю можно обойтись

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 10:44
Жывучий
AlexBJ писал(а): фильтр естессно перед промывкой надо поменять, а после думаю можно обойтись

разве? а я всегда после промывки менял
но это давно было, еще на первых жигулях.
с приходом в нашу жизнь современных синтетических масел о промывке двигателя забыл

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 10:49
Евгений Ш
AlexBJ писал(а):фильтр естессно перед промывкой надо поменять

И кто это так делает, кроме Вас?
жЫвУчИй писал(а):а я всегда после промывки менял
Только так. Если, конечно, промывать.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 10:55
AlexBJ
Евгений Ш
Возможно вы правы, но с другой стороны в старом фильтре останется старое масло, от которого хочется промыть двигатель - тут же не вопрос в промывке именно от грязи, а вопрос перехода на другое масло

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 10:58
V255
AlexBJ писал(а):... фильтр естессно перед промывкой надо поменять, а после думаю можно обойтись


Как раз строго наоборот перед промывкой фильтр не меняют, а после промывки - обязательно менять фильтр. :evil:

Зачем Вам потом кататься до следующего ТО со всей грязью, которая во время промывки отмоется и осядет в новом фильтре? :D

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 11:01
AlexBJ
103 писал(а):перед заливкой нового масла хочу промыть двигатель тем же, что и буду заливать.


Еще раз свою мысль доношу - это не промывка керосином чтоб всю грязь собрать.. Если промывать именно промывками всякими - тогда да, вся грязь будет в старом фильтре, а тут что отмоется? не больше чем просто на новом масле

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 11:03
Жывучий
AlexBJ писал(а):Евгений Ш
Возможно вы правы, но с другой стороны в старом фильтре останется старое масло, от которого хочется промыть двигатель - тут же не вопрос в промывке именно от грязи, а вопрос перехода на другое масло

а смысл? на заводе и и у дилеров льют синтетику
если залить синтетику другого производителя -ничего не случится даже если где-то в недрах движка останется стакан масла
а если после синтетики заливать полусинт или минералку, то это....как бы помягче сказать....в общем я таких людей не знаю кто так поступает...

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 11:04
V255
AlexBJ писал(а):
103 писал(а):перед заливкой нового масла хочу промыть двигатель тем же, что и буду заливать.


Еще раз свою мысль доношу - это не промывка керосином чтоб всю грязь собрать.. Если промывать именно промывками всякими - тогда да, вся грязь будет в старом фильтре, а тут что отмоется? не больше чем просто на новом масле

Не выдумывайте всякую фигню. ФИЛЬТР МЕНЯЮТ ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ. Или меняйте 2 раза. Но на новом масле нужно ездить с новым фильтром.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 11:09
Евгений Ш
AlexBJ писал(а):а тут что отмоется? не больше чем просто на новом масле

Тут, скорее, не о промывке речь идет. Вы хотите убрать старое масло, оставшееся после слива? Вы его при "промывке" и уберете из всех каналов. Грязное. И лучше, чтобы эта грязь в фильтре осталась. А то количество старого масла, что осталось в фильтре Вы достаточно сильно разбавите новым. т.е. после промывки старого масла в системе практически не останется.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 13:13
#Сергей#
V255 писал(а):Не выдумывайте всякую фигню. ФИЛЬТР МЕНЯЮТ ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ. Или меняйте 2 раза. Но на новом масле нужно ездить с новым фильтром.

Не выдумывайте всякую фигню Вы...Смысл слить масло два раза есть,а смысла менять два раза фильтр нет. :wink:

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 13:43
S MAN
103 писал(а):перед заливкой нового масла хочу промыть двигатель тем же, что и буду заливать. Сколько нужно масло для промывки?

Богатый блин человек! Вы что на М10г2К ездите по 100руб за канистру,что промывать мотор маслом????Да и смысл такой промывки?Не занимайтесь ерундой,купите специальное промывочное масло,оно обладает дополнительным пакетом моющих присадок.Заливайте и на старом фильтре промывайте.Все что отмоется окончательно осядет в старом фильтре.Сливайте промывку ,меняйте фильтр и со спокойной душой заливайте хорошее дорогое масло. Удачи!

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 13:47
kartel
Derri писал(а):Еще вспомнился способ откачки остатков масла из картера с помощью фитиля. В маслосливное отверстие вставляется кусок веревки, и масло, впитываясь в нее, будет уходить в подставленную под отверстие емкость. Но процедура длительная, поэтому совет на любителя :wink:

:stop Это старинный (когда с маслами была напряженка) способ очистки масла. В одну емкость льют отработку,ставят ее повыше,ниже ставят вторую пустую емкость. Из первой во вторую опускают что-нибудь хорошо впитывающее(пример-лента фитиля).Масло таким способом переходит из первой во вторую емкость очищаясь. Но свойств(химических) своих естественно не восстанавливает. Процедура ясен пень долгая.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 13:49
Евгений Ш
S MAN писал(а):купите специальное промывочное масло

Совет неправильный.
103 писал(а): Хочет полностью освободить двигатель от старого (п/синт?) масла перед заливкой синтетики. А Вы ему предлагаете вообще неизвестно что залить :D :D :D

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 13:52
V255
#Сергей# писал(а):
V255 писал(а):Не выдумывайте всякую фигню. ФИЛЬТР МЕНЯЮТ ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ. Или меняйте 2 раза. Но на новом масле нужно ездить с новым фильтром.

Не выдумывайте всякую фигню Вы...Смысл слить масло два раза есть,а смысла менять два раза фильтр нет. :wink:

Читайте внимательнее ФИЛЬТР МЕНЯЮТ ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ.
Но не до нее. Зачем тогда вообще менять фильтр по вашей логике? Засрать его под завязку и ездить в свое удовольствие никогда не меняя. Да проблема в том, что фильтрующие свойства фильтра не 100%, грязь он все равно пропускает и чем более мелкие фракции (как раз они в результате промывки оказываются в фильтре) тем больше впоследствии пропускаются фильтром в двигатель. Вам нужно свою фигню устранять :D

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 14:14
S MAN
Евгений Ш писал(а):
S MAN писал(а):купите специальное промывочное масло

Совет неправильный.
103 писал(а): Хочет полностью освободить двигатель от старого (п/синт?) масла перед заливкой синтетики. А Вы ему предлагаете вообще неизвестно что залить :D :D :D

Ну если денег,до х....... вперед!Никому еще промывочное масло вреда не приносило.Если уж начистоту,то мизерные остатки полусинтетики перед заливкой синтетики после слива роли не сыграют.........

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 14:29
V255
S MAN писал(а):
Евгений Ш писал(а):
S MAN писал(а):купите специальное промывочное масло

Совет неправильный.
103 писал(а): Хочет полностью освободить двигатель от старого (п/синт?) масла перед заливкой синтетики. А Вы ему предлагаете вообще неизвестно что залить :D :D :D

Ну если денег,до х....... вперед!Никому еще промывочное масло вреда не приносило.Если уж начистоту,то мизерные остатки полусинтетики перед заливкой синтетики после слива роли не сыграют.........

Так наоборот все. Мизерные остатки посинтетики может вреда и не нанесут, а остатки промывки точно на пользу не пойдут, а останется ее в двигателе после полного слива примерно стакан. :(
И что это за "промывка" и как она будет ухудшать свойства штаного масло никто не знает. У современных масел хорошие моющие свойства и применять еще какие-то промывки не стоит.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 14:35
Derri
Если сомневаетесь в чистоте внутренностей мотора, можно просто уменьшить пробег до очередной смены масла. Ведь рекомендации завода не всегда учитывают реальные условия эксплуатации.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 15:02
#Сергей#
S MAN писал(а):Не занимайтесь ерундой,купите специальное промывочное масло,оно обладает дополнительным пакетом моющих присадок.

В любом масле есть моющие присадки.Только остатки промывочного масла очень трудно удалить из двигателя,а "родное" удалять ни надо.
S MAN писал(а):Да и смысл такой промывки?
А смысл...После замены масла у дилера восстанавливал уровень масла,откачивая его .Откаченное масло сливал в баночки-бутылочки...Недавно перелил его в канистру и на дне бутылочек увидел смысл такой промывки.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 15:08
#Сергей#
V255 писал(а):Читайте внимательнее ФИЛЬТР МЕНЯЮТ ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ.
Но не до нее. Зачем тогда вообще менять фильтр по вашей логике?


Вы как меняете масло- слили,поменяли фильтр и залили новое масло и поехали.И ездите так до следующей замены и считаете,что фильтр у Вас чистый.А если через 20 км. пробега Вы опять сольете масло и зальете новое,то зачем опять менять фильтр?Я про это.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 15:15
Derri
А порой промывка приводит к масляному голоданю, забивая отмытыми "ошметками" сетку маслоприемника. Но это актуально для моторов нещадно и длительно эксплуатируемых на низкосортном масле

СообщениеДобавлено: 05 июл 2010, 09:58
103
Евгений Ш писал(а):
S MAN писал(а):купите специальное промывочное масло

Совет неправильный.
103 писал(а): Хочет полностью освободить двигатель от старого (п/синт?) масла перед заливкой синтетики. А Вы ему предлагаете вообще неизвестно что залить :D :D :D

Совершенно верно. Я покупал б/у логан, что там за масло - без понятия (ну, так вышло). И да, я готов потратить лишнюю 1000 р. на промывку двигателя той же синтетикой, что и буду заливать в дальнейшем. Такую же процедуру я уже проводил в 2107, там на промывку тратил около 1,5 литра (замена минералки на п/синт.). В логане надо залить больше? Я залью. И сделаю это как раз потому, что "я не настолько богатый человек, чтобы покупать дешевые вещи".
Все по плану:
1. Сливаем старое масло
2. Заливаем новое (вот тут и возникает вопрос - сколько?)
3. Заводим двигатель, тарахтим 3-5 минут (тут мнения расходятся, некоторые считают, что и все десять)
4. Снова сливаем масло
5. Меняем фильтр
6. Заливаем масло до положенного уровня

СообщениеДобавлено: 05 июл 2010, 10:02
Жывучий
103 писал(а):вот тут и возникает вопрос - сколько?

я думаю, что в любом случае масла не должно быть ниже отметки min на щупе. полный объем масла 3,2 литра вмсете с фильтром. между max и min вроде бы 1 литр. т.ч. min получается 2 - 2,2 литра
ИМХО

СообщениеДобавлено: 05 июл 2010, 10:22
Жывучий
уточнил в книге "ЗР" - полный обьем 3,3, разница между макс и мин примерно 1,5 литра. т.е. на отметке "минимум" 1,8 литра

СообщениеДобавлено: 06 июл 2010, 18:31
AGV63
kartel писал(а): Это старинный (когда с маслами была напряженка) способ очистки масла

Это нужно не для очистки масла а для более полного удаления остатков старого. Конец фителя нужно направить в самую нижнюю точку поддона и оставить хотя бы на ночь.

СообщениеДобавлено: 06 июл 2010, 19:09
AGV63
Один уважаемый логановод (WAS) говорил мне как он промывает двигатель перед заменой масла. Т.к. он берет канистру масла 5л то 1,5л он после слива старого масла заливает в двигатель (пробка закручена) и крутит стартером двигатель секунд 20. При этом он сначало выкручивает свечи т.к. их меняет (чтобы двигатель не завелся). Масло разбрызгивается КВ и смывает отработку со стенок двигателя и разбавляет остатки старого. После делается слив, меняется фильтр и заливается новое масло.

СообщениеДобавлено: 06 июл 2010, 19:12
kartel
AGV63 писал(а):
kartel писал(а): Это старинный (когда с маслами была напряженка) способ очистки масла

Это нужно не для очистки масла а для более полного удаления остатков старого. Конец фителя нужно направить в самую нижнюю точку поддона и оставить хотя бы на ночь.

Не, ну каждый изгаляется как хочет. Кто солярой промывает,кто на экспрессзамену ездит, кто чуть ли не тряпочкой внутри хочет протереть, кто просто льет хорошее масло. В таких случаях скажу только спасибо движку,который все это терпит,хорошее и плохое. :lol: Я ради 50 г масла не буду совать в картер никакие тряпки.С вечера до утра и так сольется достаточно.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2010, 18:02
AGV63
Согласен. Все эти способы удаления остатков старого масла идут из застойных времен когда из-за дефицита затягивали с заменой или начала 90-х можно было нарваться на подделку. Тем более производитель таких процедур при замене масла не требует. Главное лить допускаемое масло и в срок менять.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2010, 07:36
kartel
Чтобы не быть голословным. ЗР №4 1998 год.
Изображение

СообщениеДобавлено: 12 июл 2010, 14:05
Derri
Была бы лаборатория по экспертизе масла под руками, тогда бы можно было точнее определить срок его замены. А так руководствуемся усредненной цифрой 15 тыс. км. А как они были пройдены- вопрос!

СообщениеДобавлено: 12 июл 2010, 14:45
V255
В сервисной книжке замена масла рекомендуется через 15 000 км или через времененной промежуток равный 1 году (что быстрее наступит). А если машина стоит в салоне год и не эксплуатируектся, то масло также нужно менять через 1 год? С другой стороны фирмы-изготовиттели масел для ДВС дают гарантию на свою продукцию от 3-х до 5-ти лет с момента ее изгтовления. Где истина?
Мы тупо меняем масло через год, если машина просто стоит?
И насколько можно увеличить интервал замены масла, если машина эксплуатируется мало и годовой пробег составлянет от 3000 до 6000 км?
Старение масла и потеря его свойств пропорциональна не столько календарному времени, сколько времени его работы в двигателе. И чем интенсивнее работа двигателя (максимальные нагрузки, обороты, повышенная температура), тем быстрее теряются его свойства. Полагаю, что масло, которое будет сливаться из двигателя при ежемесячном пробеге 5000 км через 3 месяца эксплуатации -т.е.строго по регламенту завода изготовителя (да еще если водитель любитель прокатиться "с ветерком") не будет более высокого качества, чем масло в двигателе автомбиля с пробегом 5000 км через 2 года после его предыдущей замены (при водителе любящем лирическую музыку и стиль вождения машины) - что вдвое превышает срок рекомендованной замена производителем . :)

Вот такой парадокс. :D

СообщениеДобавлено: 12 июл 2010, 21:51
Александр_Гость
ИМХО: Процесс "старения" масла в двигателе "запускается" после его (двигателя) запуска, и чем интенсивнее работа - тем больше скорость деградации масла. Опять же полагаю, что нет никакой беды, если замена масла будет произведена через чуть больший срок, нежели 1 год, при разумном пробеге. Однако же владельцу авто с ежемесячным пробегом в 5 т.км., несомненно, следует внимательно следить за периодичностью смены масла. А вот тот, у кого, 5 т.км. наступает через 2 года ... ну что сказать? ресурс двигателя может быть не выработан и до того момента, когда иссякнут запасы нефти на Земле :)

СообщениеДобавлено: 13 июл 2010, 09:29
Derri
Если пробег небольшой, то не будет вреда мотору, если его эксплуатировать на п/синтетике (подешевле) но менять масло почаще. Ведь мотор Логана не суперфорсированный, и эксплуатируют его большинство не в качесве раллийного болида.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2010, 14:32
семигор
КАк-то приводил уже график того, как быстро теряют свои свойства масла и масляные фильтры. По графикам получается, что если масло и можно менять через 15 тыс, то м-фильтр реально работает не более 7 тыс км.
Вот и кумекайте.

По предыдущим спорам. Разумеется, масляный фильтр следует заменять ПОСЛЕ промывки. Это знает любой йожег.

Есть и такой вариант: добавить в старое масло либо 5-7-10 минутной промывки, а есть 12мягкие"; рассчитанные на 200 км пробега. Тогда всё хорошо: и промывочного масла не останется в двигателе, и помоется всё хорошо.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2010, 15:54
serpav
семигор писал(а):КАк-то приводил уже график того, как быстро теряют свои свойства масла и масляные фильтры. По графикам получается, что если масло и можно менять через 15 тыс, то м-фильтр реально работает не более 7 тыс км.


Чисто проф интерес откуда этот график? Дайте первоисточник, если не трудно плиз

СообщениеДобавлено: 13 июл 2010, 16:06
Жывучий
семигор писал(а):Есть и такой вариант: добавить в старое масло либо 5-7-10 минутной промывки

Лично я для себя давно решил отказаться от "пятиминуток" по следующим соображениям: если эта присадка настолько ядовита, что за 5 минут должна отмыть весь "гуталин", то не насесет ли она вреда старым прокладкам, колпачкам и т.д.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2010, 16:32
семигор
serpav писал(а):Дайте первоисточник, если не трудно плиз


Первоисточник уже не найду. давно это было.. :roll: А вот фотку нашёл.

Изображение

СообщениеДобавлено: 13 июл 2010, 22:44
Александр_Гость
ИМХО: приведенная информация не представительна. Прежде всего - график для определенного мотора-фильтра-масла. В том же продажном "ЗР" много писАлось о тех же фильтрах - в зависимости от модели/производителя начальное сопротивление фильтров различалось едва ли не в разы. А масло какое в этом эксперименте - фул синтетик?
На Логан этот график прямо переносить не следует.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2010, 09:23
mekena
О чем спор? Какое мытье движка после синтетики? Да там и так, как у кота яйца... :lol:

СообщениеДобавлено: 14 июл 2010, 09:51
Жывучий
mekena писал(а):О чем спор? Какое мытье движка после синтетики? Да там и так, как у кота яйца... :lol:

Не скажите. На Логанах да, т.к. они все еще достаточно молодые, а в общем зависит от эксплуатации, общего состояния и периодичности замены. Пример: недавно менял подруге на Тойоте прокладку клапанной крышки, так у нее там достаточно грязно, в некоторых местах гуталин слоями. Ездила на синтетике Мобил1 (муж подруги работает в мерседесовском сервисе и подворовывал по немногу), но к тому времени пока не попала в мои руки, масло не менялось года 3 ("Оно же есть, и я подливаю свежего иногда,чего его так часто менять?")

СообщениеДобавлено: 14 июл 2010, 14:15
Derri
Знакомый сервисмен однажды рассказывал, что удивился обилию отложений в моторе Ленд Крузера, который к ним пригнали выходцы с Закавказья. А масло, не смотря на пробег в 40 тыс не меняли ни разу, даже щуп масляный прикипел-еле оторвали от посадочного места.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2010, 14:54
mekena
жЫвУчИй писал(а):но к тому времени пока не попала в мои руки, масло не менялось года 3

Derri писал(а):А масло, не смотря на пробег в 40 тыс не меняли ни разу, даже щуп масляный прикипел-еле оторвали от посадочного места.

вот и причина грязи под клапанной крышкой... Я недавно регулировал клапана на 70 тыс. пробега. Так под крышкой - все блестит...

СообщениеДобавлено: 16 июл 2010, 10:03
kartel
Регулярная замена масла в движке + не нарваться на подделку = решение проблемы с грязью в движке! Универсальная формула! Сам вывел! :boast

СообщениеДобавлено: 16 июл 2010, 13:44
Derri
kartel
Если конечно не планируете менять машины, как перчатки, или судьба не приподнесет неожиданных сюрпризов.

СообщениеДобавлено: 19 июл 2010, 07:06
kartel
Derri писал(а):Если конечно не планируете менять машины, как перчатки

Не планирую, нема золотого запасу :D
Derri писал(а):судьба не приподнесет неожиданных сюрпризов.

От тюрьмы и от сумы не зарекайся....

СообщениеДобавлено: 28 июл 2010, 12:11
Георгий Торпедоносец
Кто-нибудь слышал о голландском масле Gulf? http://www.gulfoil.ru/ru/catalog/440/445/
Предлагают на одном сервисе для ТО-75 его использовать.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2010, 15:06
семигор
Сева, главное, чтобы не "палёнка", а присадки и основа у большинства в мире масел одни и те же.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2010, 15:26
Георгий Торпедоносец
Думаю так и есть. Чеки и запись в книжку по-любому будут, так что завтра запузырю эту штуку, поглядим-посмотрим. Не охота 2 тыс. переплачивать у официалов за ТО, да и к дому на много ближе.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2010, 07:14
mekena
Тест моторных синтетических масел

ELF Excellium LDX
РЕЗЮМЕ
Это масло не показало выдающихся результатов, все произошедшие в нем изменения были на среднем уровне. Таким образом, можно сделать вывод, что если вы используете это масло, то лучше придерживаться рекомендуемых сроков замены, не затягивая межсервисные интервалы.

TOTAL Quartz 9000
РЕЗЮМЕ
Полученные результаты показывают высокую стабильность пакета присадок, а сильные изменения в первый час окисления приводят к мысли о прирабатываемости пакета в процессе эксплуатации. Так или иначе, масло показало отличный результат и может быть рекомендовано для использования в двигателе достаточно продолжительное время.

ZIC XQ
РЕЗЮМЕ
Масло показало неплохие результаты. Они не самые лучшие, но и не самые худшие в тесте. Это твердая середина, поэтому при использовании этого продукта рекомендуем обращать внимание на интервалы замены, предписанные производителями как масла, так и двигателя.

XADO Atomic Oil
РЕЗЮМЕ
Масло показало наихудшую стабильность среди всех представленных образцов. Так что тем пользователям, которые предпочитают этот продукт всем остальным, порекомендуем уменьшить интервалы замены масла.

Весь тест подробно читаем здесь: http://catalog.autodela.ru/article/view/3262

СообщениеДобавлено: 15 сен 2010, 07:27
Жывучий
mekena писал(а):Тест моторных синтетических масел

Весь тест подробно читаем здесь: http://catalog.autodela.ru/article/view/3262

Отзывы там забавные :lol:

СообщениеДобавлено: 15 сен 2010, 08:23
u313
Весь вопрос в том, кто пишет эти тесты и кто их проплачивает ;)

СообщениеДобавлено: 17 сен 2010, 09:17
Инквизитор
V255 писал(а):С другой стороны фирмы-изготовиттели масел для ДВС дают гарантию на свою продукцию от 3-х до 5-ти лет с момента ее изгтовления. Где истина?

Истина в том, что производитель масла подразумевает закрытую тару (заводская упаковка) и определнные критерии хранения. Когда масло залито в двс, а авто стоит оно теряет свои свойства, в первую очередь из-за насыщения водой.
Почитал последние страницы, кратко резюмирую:
1. В качестве промывки лучше использовать 5-ти минутки от проверенных производителей, т.к. промывочные масла это обычная минералка с облегченным пакетом присадок, в пакет входит антивспенивающие, деспергирующие и усилинный моющий (этот не у всех), на этом - все;
2. Если собираетсь мыть маслом на котром будет ездить в дальнейшем, то 5-10 минут не хватит, при переходе с минералки или п/с на синтетику или с минералки на п/с советую залить масло и проехать на нем 1500-2000км, после чего сменить масло и фильтр;
3. По поводу страшилок о смешивании масел произведенных на минеральных и синтетических базах, хватит людей пугать этими сказками. Масла для двс на сегодня производятся следующими способами:
- минеральные (глубокая очитстка нефти);
- гидрокрекинговые (процесс измения цепочек, например парафиновых основ), стандартно принятое обозначение НС, некоторые производители скрывают эти данные, и впаривают гидрокряк как синтетику, по сути это многократно улучешнная минералка, практически не уступает синтетике на онове ПАО (польфальфаолефины), вычислить можно только по Pour Point (температура застывания), так же многие любят писать синтические, а на натуральных синтетиках 100% синтетические, в общем запудривание мозгов потребителю, повторюсь, по свойствам эти масла лучше минеральны и п/с полученных смешиванием баз. Группы масел II;
- ПАО (РАО) полиальфаолефины, получают из газа ацителена методом перегонки в специальных генераторах, нефть и ее фракции не используются. Группы масел IV;
- эстеры (сложные эфиры: диэфиры и полиолиевые эфиры), применяются реже ПАО и масла на их основе стоят дороже. Нефть и ее фракции так же не используются.
Все вышеперчисленные базовые масла смешиваются между собой в любых пропорция, так как п/с может быть вообще 3-х базовая, т.е. 60-75% минерального масла+10% ПАО+10% эстеров.
Несостыковки могут быть только из-за разницы пакетов присадок, именно поэтому масла разных производителей между собой лучше не смешивать. Все остальные рассуждения от незнания.
Замены масла в зависмости от типа базы, для тех кто не хочит "экономить":
- минеральные, каждые 4500-5000км;
- п/с, каждые 7500км;
- гидрокрекинговые и синтетические, каждые 10.000км.
В чудо пробеги между ТО 15.000, 20.000 и т.д. не для Российских условий.
В семидесятых и восьмидесятых годах технологии гидроочистки, особенно гидрокрекинг, дали возможность производить базовые масла Группы II. Эти масла были признаны отдельной категорией по классификации API в 1993г. благодаря своим параметрам, которые отличали их от ранее использовавшегося сырья в положительную сторону. Технологии гидроизомеризации позволили преобразовать парафин в очень высококачественное базовое масло.
Похожая тенденция формируется в отношении базовых масел Группы III, особенно тех, при производстве которых используется современная гидроизомеризация. Эти масла обеспечивают такие же эксплуатационные характеристики, что и традиционные синтетические масла на основе полиальфаолефинов (PAO), для большинства продуктов и могут производиться в значительных объемах и по ценам, недостижимым для PAO, так как также получаются методом преобразования парафина.
Исторически полиальфаолефины и сложные эфиры (эстеры) всегда обладали лучшими эксплуатационными характеристиками (такими как коэффициент вязкости (VI), температура предела текучести, испаряемость и устойчивость к окислению), чем те, которых можно достигнуть при использовании стандартных минеральных масел.
Современные масла группы III практически идиентичны маслам группы IV (PAO) за исключением параметров пределов текучести при очень низких температурах, а так же уступают примерно на 10-12% по эксплуатационным условиям по диаграмме NOACK. Однако они все больше вытесняют РАО и эстеровые масла, в силу того, что производство их дешевле и объемы этого производства гораздо выше.

СообщениеДобавлено: 17 сен 2010, 09:34
Инквизитор
Продолжение:
Класс SAE сообщает потребителю диапазон температуры окружающей среды, в котором масло обеспечит проворачивание двигателя стартером и прокачивание масла масляным насосом по смазочной системе двигателя под давлением при холодном пуске в режиме, не допускающем сухого трения в узлах трения, и надежное смазывание летом при длительной работе в максимальном скоростном и нагрузочном режиме (прочность и толщина смазочной пленки), т.е. это обозначение летнего ряда. Ни о каких качественных характеристиках масла, ни о их применении для конкретных марок а/м и типов двигателей классификация SAE не говорит.
Прокачиваемость - способность масляного насоса прокачать масло при минимальной температуре.
Проворачиваемость - способность стартера проворачивать коленчатый вал двигателя при минимальной температуре.
У масла с минимальным существующим по Классификации зимним рядом 0W по SAE проворачиваемость 3250 МПа*сек при -30°C, а прокачиваемость 60000 МПа*сек при -40°C.
Высотемпературная вязкость влияющая на использование в теплое время года, и как писал выше на прочность и тощину смазочной пленки при +100°C определяемая на капиллярном вискозимитре по стандарту ASTM D 445 у масла 0W-20 минимальная 5,6 сСт, максимальная <9,3 сСт, а у масла 0W-40 минимальная 12,6 сСт, максимальная <16,3 сСт. Минимальная вязкость мПа*сек при +150°C и скорости сдвига 160 с-1 определяемая по стандартам ASTM D 4683 или CEC L-36-A-90 на коническом подшипнике у масла 0W-20 2,6, а у масла 0W-40 2,9.
У всесезонного масла с летним рядом 40 при выходе двигателя на рабочий тепловой режим (испытание по стандарту ASTM D 445) толщина и прочность смазочной пленки выше, чем у всесезонных масел с летними рядами 20 или 30.

Что такое допуски масел?
Или почему производители автомобилей выдумывают собственные стандарты? Благодаря статьям о вязкости масла и классификации моторного масла, Вы уже знаете, что существуют принятые методики классификаций автомобильного масла по качеству и эксплуатационным характеристикам.
Но, оказывается, что многим автопроизводителям этого мало! Они, видите ли, еще и выдумывают какие-то свои допуски масел, да еще и сертифицируют моторное масло по этим допускам для своих двигателей.
Если коротко, допуск производителя двигателя - это конкретный стандарт качества моторного масла, для которого определены все параметры, которые производитель автомобиля считает обязательными при использовании такого автомасла в своем двигателе.
Процедура присвоения допусков достаточно сложна - для того, чтобы получить право писать на этикетке моторного масла какой-либо допуск какого-либо производителя, производитель автомасла должен получить соответствующий сертификат (именнуб лицензию) от этого автопроизводителя. В свою очередь, перед выдачей такого сертификата, автопроизводитель проводит достаточно сложные испытания и анализы моторного масла. Платит за процедуру (и не мало кстати), естестенно производитель моторного масла.
Информация о том, по каким допускам сертифицировано конкретное моторное масло обязательно присутствует на этикетке, т.е., если там такой информации нет - это масло по допускам не сертифицировано, что бы Вам не говорил продавец.
Итак, зачем все-таки нужны допуски масла?
Все начинается с маркетинга…
Все из-за жесткой конкуренции на рынках новых автомобилей. Конкуренция эта возникла не вчера, она существует много лет. И все это время каждый производитель автомобилей из кожи вон лезет, чтобы удержать своих покупателей и еще привлечь новых. А для этого приходится очень жестко позиционировать свою продукцию по некоторым параметрам. В том числе, это касается и двигателей.
К примеру, один производитель заявляет: «наши машины очень быстрые», другой – «а наши – экономные», третий же позиционирует свои автомобили, как «мощные и проходимые» (примечание автора – это очень грубые примеры, знаю что дословно такого не бывает, но если суммировать все лозунги, слоганы, рекламные тексты и т.д. – где-то на это и выйдем). Тем не менее, у всех троих есть линейки моторов и моделей – от слабых и экономных и до быстрых и тяговитых.
Позиционирование мотора влияет на его конструкцию
Вся эта идеология напрямую влияет на производство, в том числе двигателей. Технологии у производителей разные, и продиктованы они, не в последнюю очередь, позиционированием марки машины. Соответственно, разные и материалы, из которых изготавливают внутренние детали мотора. А вот тут уже начинается химия и вопросы взаимодействия присадок, которые содержатся в масле, с этими самыми материалами, используемыми при производстве двигателя.
Поскольку присадки у каждого производителя масла разные, то и получается, что одно и то же масло может идеально подходить для одного двигателя, и буквально за пару лет уничтожить другой, аналогичный, но другого производителя. И тут нет и не может быть понятия – «это моторное масло лучше, а то – хуже», просто автомасла все – РАЗНЫЕ, предназначены для разных моторов и условий эксплуатации.
Кроме того, критическое значение имеет толщина пленки, которую образует масло на внутренних деталях автомобиля (некоторые присадки именно ее и регулируют). Если эта толщина будет больше допущенных производителем мотора зазоров – будет постоянно перегреваться поршневая группа, со всеми вытекающими отсюда последствиями, если же меньше – масло попросту будет выгорать сверх нормы. А вот допустимые зазоры то как раз у всех автопроизводитеолей разные, более того, они разные даже у разных моторов одного производителя.
В результате, допуски масел производителем автомобиля – самый важный параметр
Именно поэтому многие автопроизводители разрабатывают свои собственные стандарты и требования к автомаслу для каждого двигателя (либо линейки таковых). По заявкам производителей автомасла, делаются необходимые исследования и тесты, в результате чего конкретная марка масла конкретного производителя допускается к использованию в конкретном двигателе. Оформляется все это сертификатом, и только после этого производитель автомасла имеет право писать на этикетке именно этого масла допуск автопроизводителя.
Следует заметить, что при огромном разнообразии автомобильных масел на рынке, а также учитывая количество конструктивно разных двигателей и их производителей, наличие сертификата допуска масла производителем автомобиля является серьезным аргументом в пользу его использования. И наоборот – отсутствие допуска делает такое использование весьма рискованным.

Я часто встречал на просторах рунета бредовые мысли с попытками доказать, что масло 0W-40 лучше чем 5W-40 во всех режимах эксплуатации.
На самом деле это выдумки и чистой воды фикция, далее объясню почему:
Кинематическая вязкость данных масел при 100°C одинакова и варьируется в предлах 12,6-16,3 cSt (мм2/сек). Также у них одинаковый параметр прочности и толщины пленки при эксплуатации в теплое время (летний ряд 40).
Отличаются они только 2 параметрами: потеря предела текучести и потеря предела каплеобразования, а это параметры тользо зимнего ряда (0W и 5W), которые влияют только на холодный пуск. Больше эти параметры не влияют ни на что. Соответственно у масел с зимним рядом 0W вязкость при "-" ниже, чем у масел с зимним рядом 5W. Что касается потери предела текучести (прокачиваемость) то у масла 5W это -35С, а у масла 0W может колебаться от -40°C до -45°C. Потеря предела каплеобразования (температура застывания) у масел 0W составляет от -48°C до -50°C, у 5W это параметр от -42°C до -50°C.
Принцип работы масел отличных по вязкости, например 5W-30/0W-30 и 5W-40/0W-40.
При использовании масла с более низким параметром кинематической вязкости при 100°C минимальный 9,3, максимальный <12,6 (cSt или мм2/сек), т.е. в данном случае 5W-30/0W-30 уменьшаются потери на трение, но увеличвается износ, соотвественно при использовании масла 5W-40/0W-40, потери на трение выше, но меньше износ (показатели вязкости можно посмотреть выше).
Единственное преимущество масел 0W-30/0W-40 на маслами 5W-30/5W-40 имеет место быть только в зимний период эксплуатации, так как граница холодного пуска, т.е. динамическая вязкость у них ниже.

СообщениеДобавлено: 19 сен 2010, 16:31
*352*
Георгий Торпедоносец писал(а):Кто-нибудь слышал о голландском масле Gulf? .

Я вот не пойму, Вашего желания, ради сюминутной копеечной экономии заливать, что-то подобное. У дилеров фирменое масло+фильтр+работа=2000 руб. Во сколько обойдется Вам? Много сэкономили?
Я думаю раз-два в год лучше воспользоватся предложением дилера, и быть спокойным за двигатель. ИМХО

СообщениеДобавлено: 19 сен 2010, 16:57
t_t_m
Георгий Торпедоносец

Gulf - это локальный бренд, с вполне нормальным качеством продукта, но лучше выбрать, например, AGIP.

СообщениеДобавлено: 19 сен 2010, 17:32
mekena
Думаю перейти на более качественное масло TOTAL Quartz 9000 5W-40 (Спецификация: API SM/CF
PSA PEUGEOT CITROEN GASOLINE & DIESEL B712296
ACEA 2007 A3/B4
VOLKSWAGEN 502.00/505.00 (01/97)
MERCEDES BENZ 229.1
BMW Longlife Oil 01)
или SHELL Helix Plus Extra 5W-40 (API SM/CF; ACEA A3/B3/B4; MB 229.1; BMW Longlife-98; VW 502.00/505.00)

Интересно, станет ли нашему движку легче "дышать" с этими маслами по сравнению с Эльфом (середнячком по качеству).

Может не стОит заморачиваться?

СообщениеДобавлено: 19 сен 2010, 17:38
Олег М.
Ещё Остап Бендер говорил: "Мне не нужна вечная игла для примуса, я не хочу жить вечно".
Логановский движок и на Эльфе ходит 400 ткм, а может, и больше. Вам мало? :D

СообщениеДобавлено: 19 сен 2010, 17:48
mekena
omix08 писал(а):Вам мало?

Не знаю, мало это или нет.... Ресурс до капремонта вазовского движка (2106) по букварю - 125 тыс., но, как известно, он прохаживал до капиталки и больше. Все зависит от режима эксплуатации. Если приведенные мною масла смогут продлить жизнь до ремонта Логану, то почему бы и не попробовать заливать их, тем более, что разница в цене не настолько значительна, чтобы обращать на нее внимание?

СообщениеДобавлено: 19 сен 2010, 17:56
Олег М.
mekena писал(а):Если приведенные мною масла смогут продлить жизнь до ремонта Логану, то почему бы и не попробовать?

Да конечно можно попробовать, почему нет, хотя бы в плане заботы о потомках... :D

СообщениеДобавлено: 19 сен 2010, 18:34
u313
Злые вы, неужели жалко лишних 500р в год, чтобы самому было приятно - "я залил в движок лучшее" :D

СообщениеДобавлено: 20 сен 2010, 08:10
Инквизитор
mekena писал(а):Думаю перейти на более качественное масло TOTAL Quartz 9000 5W-40 (Спецификация: API SM/CF
PSA PEUGEOT CITROEN GASOLINE & DIESEL B712296
ACEA 2007 A3/B4
VOLKSWAGEN 502.00/505.00 (01/97)
MERCEDES BENZ 229.1
BMW Longlife Oil 01)
или SHELL Helix Plus Extra 5W-40 (API SM/CF; ACEA A3/B3/B4; MB 229.1; BMW Longlife-98; VW 502.00/505.00)

Вы видите на этих маслах допуски Renault RN0700 / RN0710?

СообщениеДобавлено: 20 сен 2010, 08:53
u313
Инквизитор писал(а):
mekena писал(а):Думаю перейти на более качественное масло TOTAL Quartz 9000 5W-40 (Спецификация: API SM/CF
PSA PEUGEOT CITROEN GASOLINE & DIESEL B712296
ACEA 2007 A3/B4
VOLKSWAGEN 502.00/505.00 (01/97)
MERCEDES BENZ 229.1
BMW Longlife Oil 01)
или SHELL Helix Plus Extra 5W-40 (API SM/CF; ACEA A3/B3/B4; MB 229.1; BMW Longlife-98; VW 502.00/505.00)

Вы видите на этих маслах допуски Renault RN0700 / RN0710?

ИМХО все эти допуски - чисто финансовый вопрос, договорились между собой корпорации по деньгам за рекламу или нет. Или в всерьез считаете, что с БМВ это масло заливать можно, а в Рено нельзя? :shock:

СообщениеДобавлено: 20 сен 2010, 14:49
mekena
Инквизитор писал(а):Вы видите на этих маслах допуски Renault RN0700 / RN0710?

я думаю, тут надо обращать внимание на показатели: API и ACEA... :roll:

СообщениеДобавлено: 22 сен 2010, 09:52
Инквизитор
u313 писал(а):ИМХО все эти допуски - чисто финансовый вопрос, договорились между собой корпорации по деньгам за рекламу или нет. Или в всерьез считаете, что с БМВ это масло заливать можно, а в Рено нельзя? :shock:

Вот именно, это именно ИМХО. Спорить не буду, не вижу смысла. Выше инфы для осмысления выложил предостаточно. Если рассуждаете о БМВ, советую TSB по возможности ихние позырить.

СообщениеДобавлено: 22 сен 2010, 09:53
Инквизитор
mekena писал(а):
Инквизитор писал(а):Вы видите на этих маслах допуски Renault RN0700 / RN0710?

я думаю, тут надо обращать внимание на показатели: API и ACEA... :roll:

API и ACEA выдвигают общие требования к маслам для двс и трансмиссий и не более оных. Как инженер автомобильный, могу сказать, что общие требования и требования непосредственного производителя могут отличаться, так как общие требования есть усредненные, ну или универсальные.

СообщениеДобавлено: 22 сен 2010, 10:19
u313
Инквизитор
Да инфы много было, даже через край немного... А таки что в результате будет (реально) двигателю от заливки аналогичного по группе родному масла без одобрения? Сам отвечу - а ничего не будет. Знающие люди говорили, что производителей основы в мире можно пересчитать на пальцах одной руки, остальное - только пакеты присадок. Поэтому, КМК не стоит так трепетно к этому относиться, реальной разницы вы, скорее всего, не заметите. Безусловно, я не призываю заливать М6, масло должно быть современным и, по возможности, синтетическим, с аналогичным родному индексом вязкости. Но ловить микротараканов отличий присадок... мне кажется, что надо быть проще ;)
Все исключительно ИМХО.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 08:48
Инквизитор
u313 писал(а):Безусловно, я не призываю заливать М6, масло должно быть современным и, по возможности, синтетическим, с аналогичным родному индексом вязкости. Но ловить микротараканов отличий присадок... мне кажется, что надо быть проще

Отношусь очень просто, кто что хочет тот то и льет. Лично я предпочитаю всетаки масло у которго есть лицензия от производителя. К слову сказать это не только брэнд Elf. У некоторых других иностранных производителей то же имеются. :) Насчет ловли тараканов в пакетах присадок разговор не вел вообще, вот некотоаря их несовместимость может вылезти. Что касается баз выше все расписал, больше уже некуда. А то народ читает и верит в страшилки о несовместимости масел. :D

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 09:01
t_t_m
Одно непонятно, какой смысл лить синтетику в малонагруженный двигатель "Логана"? Бессмысленный расход денег и проблемы с излишней текучестью и проницаемостью.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 09:03
Евгений Ш
t_t_m писал(а):какой смысл лить синтетику

Ну, хотя бы для облегчения зимнего пуска, если других резонов Вы не видите.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 09:15
dunkel
Да ладно вам, льем любую синтетику 5/30-40 - учитывая будущие недеццкие морозы.
Я на Ф1 менял масло после 3000 км на другое - 5w40, потом мне
залили в Питере снова Эльф 5/30, потом снова менял на 5/40, так как ТО2 не делал у официалов. И мотор жужжит у нового владельца.
Блин. Логан то мой восстановили....

На Ф2 даже до отпуска заморачиваться не буду. Сколько накатаю за зиму, поеду в отпуск в Питере - сделаю ТО1.

Так что лейте что хотите, но не раритетное конечно.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 09:16
kinder
t_t_m писал(а):Одно непонятно, какой смысл лить синтетику в малонагруженный двигатель "Логана"? Бессмысленный расход денег и проблемы с излишней текучестью и проницаемостью.

Как говорится"Машу каслом не испортиш" :D ИМХО лишней текучести и проницаемости нет и у синтетического масла , а уж если гдето и потекло, так эти проблемы надо решать другим способом .

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 09:28
t_t_m
kinder

Мне еще не нравится, что по каким-то причинам у синтетики явно ниже моющие свойства.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 10:21
kinder
t_t_m писал(а):Мне еще не нравится, что по каким-то причинам у синтетики явно ниже моющие свойства.

А как это определяется - что двигатель внутри грязнее или отработанное масло чище?

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 11:00
Жывучий
да отличные у синтетики моющие свойства, главное чтоб не паленка была
это все предрассудки какие-то непонятные

СообщениеДобавлено: 25 сен 2010, 09:20
mekena
Инквизитор писал(а):Лично я предпочитаю всетаки масло у которго есть лицензия от производителя. К слову сказать это не только брэнд Elf. У некоторых других иностранных производителей то же имеются.

У каких масел есть допуски Рено?

СообщениеДобавлено: 27 сен 2010, 09:46
Инквизитор
t_t_m писал(а):Мне еще не нравится, что по каким-то причинам у синтетики явно ниже моющие свойства.

Такого быть не может, ибо у синтетик свойства изначально выше, чем у минералки и смешанных масел. Даже без пакетов моющих присадок. Связанно это с тем, что синтетические базовые масла более стабильны, нежели минеральные и смешанные.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2010, 09:52
Инквизитор
mekena писал(а):У каких масел есть допуски Рено?

Для двигателя К4М это любое фирменное масло с допуском RN 0700.
RENAULT RN0700 предписывает применение для бензиновых двигателей без турбонаддува, начиная с модельного ряда 2008 года;
RENAULT RN0710 - для бензиновых двигателей с турбонаддувом, включая спортивные модели RENAULT, а также для дизельных двигателей без сажевого фильтра, начиная с модельного ряда 2008 года;
RENAULT RN0720 - для дизельных двигателей последнего поколения с сажевым фильтром PDF.
Что касается масел, в любой поисковик введите RN0700 и он вам выдаст производителей у которых есть подходящие масла.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 07:19
mekena
Инквизитор
Спасибо, очень полезная инфа!
Воспользовался посиком RN 0700. Первое что нашел, это масло Motul 8100 X-cess 5W-40 (Renault RN0700 Renault RN0710)

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 07:40
t_t_m
Инквизитор

Может, может... Впервые проблему с моющими свойствами синтетики мы заметили, как раз на двигателях с относительно большим пробегом. Масло на пробегах близких к 80 000-100 000 не становилось темным в отличии от полусинтетики и минералки. Мы даже для чистоты эксперимента залили в двигатели полусинтетику и он благополучно потемнело к 10 000 использования. Самое интересное, что на двигателях с использованием синтетики в поддоне картера образовался сажевый осадок, т. е. судя по всему ту часть отходов, что оно, все же, смывало масло в себе не удержало, а в период стоянок осадило на поддон двигателя.

P.S. Можно так же допустить что значительная часть синтетического масла в нашей стране просто паленое.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 07:43
t_t_m
mekena

Motul - это дамское масло... Хотите чтобы ваш "Логан" пах ирисками?

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 07:49
Евгений Ш
t_t_m писал(а):Motul - это дамское масло...

Афтар жжот. :D :D :D А теперь по теме:
t_t_m писал(а):на пробегах близких к 80 000-100 000

t_t_m писал(а):залили в двигатели полусинтетику и он благополучно потемнело к 10 000 использования.
Это что же у Вас за изумительные двигатели, в которых на таких пробегах масло темнеет только к 10000?

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 08:13
t_t_m
Евгений Ш


1. «Мотул» единственное ароматизированное масло в ЕС, почитайте презентации по этому продукту. Если они конечно ничего не изменили для РФ?

2. Еще раз поясняю для не вчитывающихся в сообщения. Речь о синтетических маслах, которые по каким-то причинам, на двигателях с большими пробегами, при эксплуатации в рамках заявленного срока между ТО не темнеют (это один из признаков реализации моющих свойств масла), что наводит на мысли о их недостаточных моющих свойствах.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 08:29
Евгений Ш
t_t_m писал(а):Еще раз поясняю для не вчитывающихся в сообщения

Евгений Ш писал(а):Это что же у Вас за изумительные двигатели, в которых на таких пробегах масло темнеет только к 10000?

t_t_m писал(а):Мы даже для чистоты эксперимента залили в двигатели полусинтетику и он благополучно потемнело к 10 000 использования.
Ещё раз: Что это у Вас за двигатели, в которых при пробеге 100 000 полусинтетика темнеет только к 10 000??? А про Мотул - я к тому, что у Вас Логан сейчас чем пахнет? Моторным маслом? Так с чего он ирисками-то пахнуть будет? Не, ну, если, конечно, снаружи масло налить...

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 08:43
t_t_m
Евгений Ш

1. Еще раз. Почти не темнеет синтетика на двигателях с большим пробегом в промежутках между ТО, что вызывает набор вопросов.

2. Масла "Мотул" ароматизируют (или ароматизировали), очень сильным ароматизатором с кондитерским запахом, запах конфетный у него раньше был.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 09:02
Евгений Ш
t_t_m писал(а):Еще раз

Евгений Ш писал(а):Что это у Вас за двигатели, в которых при пробеге 100 000 полусинтетика темнеет только к 10 000???

t_t_m писал(а):Еще раз

Евгений Ш писал(а):Так с чего он ирисками-то пахнуть будет? Не, ну, если, конечно, снаружи масло налить..

Так и будем дурака валять?

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 09:09
S.P.
t_t_m
Извините что встреваю, а почему вы решили, что вся эта "темнота" - обязательно "сажа"?

Что-то мне подсказывает, что масло темнеет скорее как раз наоборот - от изменения его "физико-химических свойств" (т.е. когда все эти добавки теряют свои "моюще-смазывающие" свойства). А вовсе не от "налипшей грязи". Для "грязи" есть маслянный фильтр.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 09:15
t_t_m
Евгений Ш

Еще раз:

1. Синтетическое масло не темнее на двигателях с большим пробегом при эксплуатации его в течении 10 000 километров пробега между плановыми ТО (корпоративные нормы такие).

2. Купите европейский "Мотул" налейте и расскажите нам сильно оно пахнет или нет? Наши клиенты в свое время решили, что пахнет слишком сильно и от покупки этого му...ого масла отказались.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 09:19
t_t_m
S.P.

В свое время, слушал несколько специальных тренингов по маслам, там неоднократно утверждалось, что: "потемнение масла есть признак реализации его моющих свойств". Если у кого-то есть другая информация, милости просим.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 09:24
Инквизитор
S.P. писал(а):Что-то мне подсказывает, что масло темнеет скорее как раз наоборот - от изменения его "физико-химических свойств" (т.е. когда все эти добавки теряют свои "моюще-смазывающие" свойства). А вовсе не от "налипшей грязи". Для "грязи" есть маслянный фильтр.

В первую очередь из-за потери свойств. Поэтому выше и написал, что у синтетик на основе ПАО и эстеров стабильность параметров выше. Причина банальна, они меньше реагируют на температуры. У минерального нефтяного масла процесс старения усиливается при темпрературах свыше +90С, а при темпрературах от +150С оно практически мгновенно теряет свойства. Поэтому по определинию физико-химических процессов в двс, синтетика ну никак не может быть хуже миниралки и смешанного масла (п/с). :)

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 09:24
t_t_m
S.P.

Совсем непонятно почему в поддонах картеров машин эксплуатировавшихся на синтетических маслах есть смолисты сажевый осадок и это со всеми плановыми ТО проводимыми даже раньше времени рекомендованного производителем?

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 09:26
Инквизитор
t_t_m писал(а):P.S. Можно так же допустить что значительная часть синтетического масла в нашей стране просто паленое.

Выше где-то писал про базовые масла. Почитайте. Некоторые производители масла НС в РФ продают как синтетику. Некоторые честно пишут, что НС. В синтетиках нефть и ее фракции не используются вообще.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 09:27
Инквизитор
t_t_m писал(а):Совсем непонятно почему в поддонах картеров машин эксплуатировавшихся на синтетических маслах есть смолисты сажевый осадок

Напишите какие масла использовли, а то не понятно, что же заливалось.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 09:29
t_t_m
Инквизитор


Возможно, физико-химические свойства синтетических масел начинают работать только в нагруженных двигателях, для которых они изначально и были предназначены, а в простых двигателях типа логановского возникают отрицательные эффекты?

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 09:33
Инквизитор
mekena писал(а):Инквизитор
Спасибо, очень полезная инфа!
Воспользовался посиком RN 0700. Первое что нашел, это масло Motul 8100 X-cess 5W-40 (Renault RN0700 Renault RN0710)

Незачто. Могу скан лицензии сбросить, от RENAULT, правда не на MOTUL. Что бы представляли, что это такое. Если интересно, мыло в личку мне напишите.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 09:33
t_t_m
Инквизитор

Синтетический ELF от официального поставщика.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 09:35
Инквизитор
t_t_m писал(а):Инквизитор Возможно, физико-химические свойства синтетических масел начинают работать только в нагруженных двигателях, для которых они изначально и были предназначены, а в простых двигателях типа логановского возникают отрицательные эффекты?

Нет, это никак не связанные факторы. Тепловые режимы у двс примерно одинаковы, масла соответственно подвергаются схожим нагрузкам. Посмотрите, что такое кинематическая и динамическая вязкости моторных масел. По базовым могу статью сбросить, если интересно. На мыло соответственно.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 09:37
Инквизитор
t_t_m писал(а):Инквизитор Синтетический ELF от официального поставщика.

Хм, интересно. Может всетаки качество продукта стало хромать?
Других причин не вижу. При условии, что это действительно синтетика. Или возможно что-то с пакетами моющих и диспергирующих присадок.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 09:42
t_t_m
Инквизитор

Так я уже писал, что от синтетики по тому и отказались, что выглядело все как-то странно, двигатели к 80 000 подбираются, а масла при эксплуатации между ТО все практически светлые, как на новых двигателях.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 09:47
Инквизитор
t_t_m писал(а):Инквизитор Так я уже писал, что от синтетики по тому и отказались, что выглядело все как-то странно, двигатели к 80 000 подбираются, а масла при эксплуатации между ТО все практически светлые, как на новых двигателях.

Выше написал...возможно что-то с пакетами присадок намутили. Других причин не вижу. Моя практика показывает, что "буржуи" не брезгуют к нам и брак сплавлять.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2010, 10:09
Жывучий
всегда лью синтетику и всегда темнеет как положено

СообщениеДобавлено: 30 сен 2010, 13:08
mekena
t_t_m писал(а):В свое время, слушал несколько специальных тренингов по маслам, там неоднократно утверждалось, что: "потемнение масла есть признак реализации его моющих свойств". Если у кого-то есть другая информация, милости просим.

Так и есть:
Быстрое потемнение масла (через 1-2 тыс. км пробега) не является свидетельством потери его эксплуатационных свойств. Это может быть обусловлено наличием эффективных моющих присадок, смывающих различные отложения в двигателе.
http://www.autocentre.ua/ac/Service/Exp ... 17946.html

СообщениеДобавлено: 30 сен 2010, 13:13
mekena
t_t_m писал(а):Совсем непонятно почему в поддонах картеров машин эксплуатировавшихся на синтетических маслах есть смолисты сажевый осадок

То же самое и от минерального. На поддоне собирается вся густота, которая не сливается. Я лично неоднократно снимал поддон (не Логана, ессно..) и вымывал его бензином.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 11:33
mekena
Продукт Motul 8100 X-Clean C3 5W40 полностью отвечает высоким требованиям концерна RN, которые действительны для всех легковых автомобилей марок Renault, Dacia и Samsung, выпущенных с октября 2007, начиная с запуска Laguna III. На все предшествующие модели распространяются только более ранние стандарты, хотя к ним также могут быть применимы и RN0700/0710/0720.
http://www.motul.ru/about/news/717/

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 12:20
t_t_m
mekena

Продукты "Мотюль" всегда были "малость оригинальны", р-а-с-с-е-янам надо, что попроще...

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 20:36
susskijj
тебятя, как часто меняется масло в двигателе????

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 20:37
3dmax
susskijj писал(а):тебятя

метемя?
susskijj писал(а):как часто меняется масло в двигателе????

Адын раз за пытнадцать тысяч кылометроу.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 20:39
susskijj
3dmax
юморист))))
спаасибо!!!)))))))))))

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 20:40
3dmax
susskijj писал(а):3dmax

юморист))))

спаасибо!!!)))))))))))

Та нема за шо.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 20:41
mekena
t_t_m писал(а):р-а-с-с-е-янам надо, что попроще...


Моторные масла доущенные Renault RN 0700

Elf Excellium NF 5W40
Motul 8100 X-cess 5W-40
ADDINOL Super Light MV 0546 и ADDINOL Eco Light
RAVENOL VSI SAE 5W-40 и RAVENOL HCS 5W-40
Shell Helix Ultra 0W-40
SHELL Helix Ultra 5W40
Shell Helix HX7 10W-40
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W-30
MOTOR GOLD Mio Saps 5W-30, 5W-40
MOTOR GOLD Supertec 5W-40
Accor HUSYNN 5w-40
Castrol MAGNATEC Professional B4 SAE 5W-40
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-40

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 22:27
3dmax
ВладимирФ писал(а):Дядька в сервисе где я менял масло лил его в свою лагуну и сказал что если за тридцатник заваливает то разница с 5w... чувствуется.

Дядька верно сказал.
Но у нас за тридцатник крайне редко заваливает. А штатного 5W-30 до этих температур вполне хватает, и даже чуть ниже. Я бы в Москве не стал лить. Чай не крайний север.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 12:23
wowaboro
mekena писал(а):Моторные масла доущенные Renault RN 0700

Elf Excellium NF 5W40
Motul 8100 X-cess 5W-40
ADDINOL Super Light MV 0546 и ADDINOL Eco Light
RAVENOL VSI SAE 5W-40 и RAVENOL HCS 5W-40
Shell Helix Ultra 0W-40
SHELL Helix Ultra 5W40
Shell Helix HX7 10W-40
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W-30
MOTOR GOLD Mio Saps 5W-30, 5W-40
MOTOR GOLD Supertec 5W-40
Accor HUSYNN 5w-40
Castrol MAGNATEC Professional B4 SAE 5W-40
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-40


А как-же ELF EVOLUTION SXR 5W30 и ELF EVOLUTION SXR 5W40 - их Рено не допускает?

СообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 12:43
Vitalij
Раньше заливал ELF EVOLUTION SXR 5W30, последние два года лью Elf Excellium NF 5W40, радует, что на канистре написано "для суровых климатических условий". Хотелось бы попробовать залить 0W, но Elf с такими характеристиками не попадался, а на другое масло переходить не хочу. Да и сомнения возникают, а вдруг 0W более жидкое и попрет через сальники.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 12:58
Derri
Иногда важнее более уверенный пуск в лютый мороз, чем призрачное сомнение в возможной "потливости" сальников. Сам лью 5W40, но у нас зимой редко за -30

СообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 14:22
mekena
wowaboro писал(а):А как-же ELF EVOLUTION SXR 5W30 и ELF EVOLUTION SXR 5W40 - их Рено не допускает?

Допускает, но:
Elf Evolution SXR 5W40, предназначено для применения в дизельных двигателях Renault
http://www.avtomaslo.org/sae-5w-40-elf-evolution-sxr

Поэтому для бензиновых движков предпочтительней ELF EXCELLIUM NF

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 07:30
Vitalij
ВладимирФ писал(а):Вот и я хотел бы попробовать, и меня те же сомнения одолевают. Не плохо бы было если отписались те кто заливал 0W


В вашем регионе не вижу смысла, мне кажется, Elf Excellium NF 5W40 за глаза хватит. А я всю зиму езжу и в -40-45.

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 07:31
Vitalij
ВладимирФ писал(а):Вот и я хотел бы попробовать, и меня те же сомнения одолевают. Не плохо бы было если отписались те кто заливал 0W


В вашем регионе не вижу смысла, мне кажется, Elf Excellium NF 5W40 за глаза хватит. А я всю зиму езжу и в -40-45.

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 12:40
Инквизитор
ВладимирФ писал(а):А кто нибудь из форумчан лил масло 0w... на зиму и есть ли от этого эфект? кроме конечно изчезновение лишних 300 руб из кошелька. А то прошлой зимой морозы были приличные и двигтель утром в морозы довольно тяжело проворачивался, хотя заводился всегда. Перед зимой подойдет замена масла вот и задался этим вопросом. Дядька в сервисе где я менял масло лил его в свою лагуну и сказал что если за тридцатник заваливает то разница с 5w... чувствуется.

Тему читать пробовали? :)
Копистат с другой страницы темы:
Я часто встречал на просторах рунета бредовые мысли с попытками доказать, что масло 0W-40 лучше чем 5W-40 во всех режимах эксплуатации.
На самом деле это выдумки и чистой воды фикция, далее объясню почему:
Кинематическая вязкость данных масел при 100°C одинакова и варьируется в предлах 12,6-16,3 cSt (мм2/сек). Также у них одинаковый параметр прочности и толщины пленки при эксплуатации в теплое время (летний ряд 40).
Отличаются они только 2 параметрами: потеря предела текучести и потеря предела каплеобразования, а это параметры тользо зимнего ряда (0W и 5W), которые влияют только на холодный пуск. Больше эти параметры не влияют ни на что. Соответственно у масел с зимним рядом 0W вязкость при "-" ниже, чем у масел с зимним рядом 5W. Что касается потери предела текучести (прокачиваемость) то у масла 5W это -35С, а у масла 0W может колебаться от -40°C до -45°C. Потеря предела каплеобразования (температура застывания) у масел 0W составляет от -48°C до -50°C, у 5W это параметр от -42°C до -50°C.
Принцип работы масел отличных по вязкости, например 5W-30/0W-30 и 5W-40/0W-40.
При использовании масла с более низким параметром кинематической вязкости при 100°C минимальный 9,3, максимальный <12,6 (cSt или мм2/сек), т.е. в данном случае 5W-30/0W-30 уменьшаются потери на трение, но увеличвается износ, соотвественно при использовании масла 5W-40/0W-40, потери на трение выше, но меньше износ (показатели вязкости можно посмотреть выше).
Единственное преимущество масел 0W-30/0W-40 на маслами 5W-30/5W-40 имеет место быть только в зимний период эксплуатации, так как граница холодного пуска, т.е. динамическая вязкость у них ниже.

При использовании круглогодично всесезонного масла с маркировкой по SAE 0W-40 по сравнению с маслом с маркировкой по SAE 5W-40 никаких отрицательных последствий - не будет.
А вот заливать в двигатель который расчитан на применение масел с летним рядом 40, масло с летним рядом 30 не советую.

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 12:53
Карандаш
Всем поклон колеги.
Я потерял ключ-квадрат и теперь не могу открутить пробку. Кто либо откручивал пробку подручными средствами? Уже 4 раза менял масло не меняя фильтра. Фильтр закис :arrow: не открутишь. Ничего плохого не происходит. у меня фильтр врос в двигатель и стал его несъемной частью. Но мне главное про пробку. Плоскогубцами не смог прокрутить по внешнему диаметру. :arrow:

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 13:00
Шико
Карандаш писал(а):Я потерял ключ-квадрат и теперь не могу открутить пробку. Кто либо откручивал пробку подручными средствами?

Дверной ручкой попробуй. Дверь то есть поблизости? :roll:

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 13:08
Карандаш
Дверь есть-нет ручки. Попробую ножом и вилкой :arrow:

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 13:12
Шико
Карандаш писал(а):Попробую ножом и вилкой

Сам замудохаешься, пробку спортишь, поддон продырявишь, на тенге попадёшь... :brainy
Сбегай в хозмаг, быстрее получится.

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 13:16
u313
Карандаш
Не менять масляный фильтр - это круто! Я такой типа экономии еще не встречал ни разу даже среди владельцев подержанных ВАЗов!
Касаемо пробки: если вы "убъете" квадрат на пробке, то это встанет Вам подороже, чем оплатить замену масла на сервисе. Так что рекомендую просто разок сменить масло с фильтром на офф.сервисе - и фильтр открутят и ключ у них квадратный есть. А там глядишь и ключ новый прикупите, да и съемник фильтра заодно ;)

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 13:17
Карандаш
Точно коллега. сразу и не подумал. Правда в хозмаге у нас только ведра да ножи-топоры. Подскажи пожалуста размер квадрата. чтоб не выкинуть тенге на ветер :arrow:

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 13:21
Карандаш
Ну коллега. приходится экономить. Фильтр не менял 4 замены. Масло только Лукойл. И двигатель работает как новый. мягко. ровно. Приезжай послушаешь. :arrow:

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 13:23
Шико
Карандаш, вникай!

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 13:28
Карандаш
Спасибо Шико чувачок за грамотно подобранный материал. У меня не работает поиск еще с 2008 года. как-то не заладилось.

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 13:28
Абракадавр
Карандаш писал(а):Попробую ножом и вилкой :arrow:

Штопором её!

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 13:33
Шико
Карандаш писал(а):Спасибо Шико чувачок за грамотно подобранный материал. У меня не работает поиск еще с 2008 года. как-то не заладилось.

Давай, хлопочи! :lol:
А фильтр лучше поменяй, послушай стариков!

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 15:24
Derri
Или масло почаще менять, а фильтр оставить родной пожизненно :D

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 15:26
Шико
Derri писал(а):Или масло почаще менять, а фильтр оставить родной пожизненно :D

Стебаться будем? Ладно, тогда так: масло менять ещё чаще, а вместо фильтра ввернуть болт.
Примерно такой, какой нам всем Костя вкрутит. Или я плохо знаю ПФ. :wink:

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 15:32
mekena
Карандаш нах тебе квадрат, выдувай масло вакуумом, все будет в поряде. :D

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 15:38
Derri
Шико
Ведь есть ДВС работающие вообще без масляного фильтра. Например, в моем мотоблоке "Нева". Там лишь регламентируется время работы в часах от замены до замены масла. Кстати, мотор в исправном состоянии аж с 1994 г. К тому же грешен, сроки замены масла нередко превышаю сверх нормы :oops:

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 15:38
boris55
mekena писал(а):Карандаш нах тебе квадрат, выдувай масло вакуумом, все будет в поряде.

Видимо у них там нет таких услуг по отсосу... 8)

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 15:41
boris55
Derri писал(а):Ведь есть ДВС работающие вообще без масляного фильтра.

Эти ДВС работают и без маслянного насоса.Смазка-разбрызгиванием,а не давлением.И велики ли обороты у Вашего мотоблока? 8)
Если не переживать за движок и его долговечность,то можно и не менять фильтр вообще.Есть же дренажный клапан в конце концов. 8)

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 15:54
Олег М.
boris55 писал(а):Если не переживать за движок и его долговечность,то можно и не менять фильтр вообще.

Извините за лёгкое отвлечение.
Один знакомый дедушка ездил на М-412 лет 5 или 6, вообще не меняя ни фильтр, ни масло. А когда однажды наконец собрался, поменял, но корпус фильтра закрутил с перекосом. После заводки масло в шесть секунд покинуло своё законное место, но дедушка этого не заметил и отправился на дачу. Километра через три движок стуканул.
Вот теперь вопрос - а не лучше ли было бы продолжать ездить на заводских масле и фильтре? :D

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 22:11
nikita196
omix08 писал(а):
boris55 писал(а):Вот теперь вопрос - а не лучше ли было бы продолжать ездить на заводских масле и фильтре? :D

)))) смешно слышать. Почему же вы не ездите на заводских колодках??? у всего есть свой срок службы. Я вот например масло меняю каждые 9 000 км.

СообщениеДобавлено: 06 окт 2010, 07:16
Vitalij
nikita196 писал(а):Я вот например масло меняю каждые 9 000 км.


Можно и раз в неделю менять! За какой период времени вы накатываете 9 тыс.? Я, например, за год, поэтому для меня это нормально.

СообщениеДобавлено: 06 окт 2010, 08:09
Олег М.
nikita196 писал(а):
omix08 писал(а):Вот теперь вопрос - а не лучше ли было бы продолжать ездить на заводских масле и фильтре? :D

)))) смешно слышать.

Так это шутка и была, если что! :D

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 18:30
_Pavel_
ВладимирФ писал(а):А кто нибудь из форумчан лил масло 0w... на зиму и есть ли от этого эфект?

Я лил (shell 0w40). Эффект есть и очень положительный: двигатель не чувствует сколько за бортом минус 25 или минус 35. Ключ повернул, быстрое вращение коленвала, пуск, 1 минута на прогрев и поехал.
При масле Elf 5w40 и 5w30 при температуре -30 и ниже:
1) при пуске коленвал тяжело прокручивается стартером. Повышенная нагрузка на ремень ГРМ, который может и порваться...
2) после пуска при -30 и ниже двигатель сильно шумит в верхней части - видимо недостаточно смазки на распредвале, на рокерах. Следствие - повышенный износ.
3) при начальном движении, больше расход топлива, т.к. масло в двигателе очень вязкое.

У нас в Екатеринбурге, прошлая зима была очень холодная (постоянно -30, иногда -37), каждый день ездил на работу. Пол зимы на Elf 5w40, оставшиеся пол зимы на shell 0w40. Теперь на зиму только нулевка.
Даже если у вас в регионе нет таких холодов, то все-равно на нулевке сэкономите на бензине.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 18:40
_Pavel_
mekena писал(а):Моторные масла доущенные Renault RN 0700

Elf Excellium NF 5W40
Motul 8100 X-cess 5W-40
ADDINOL Super Light MV 0546 и ADDINOL Eco Light
RAVENOL VSI SAE 5W-40 и RAVENOL HCS 5W-40
Shell Helix Ultra 0W-40
SHELL Helix Ultra 5W40
Shell Helix HX7 10W-40
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W-30
MOTOR GOLD Mio Saps 5W-30, 5W-40
MOTOR GOLD Supertec 5W-40
Accor HUSYNN 5w-40
Castrol MAGNATEC Professional B4 SAE 5W-40
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-40

Несмотря на то, что масла SHELL Helix Ultra 5W40 и RAVENOL VSI SAE 5W-40 имеют одинаковые индексы вязкости, на масле шелл двигатель лучше крутится. Равенол слишком густое для Логана.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 20:05
DeMON_87
А если лил 5w-30, а на зиму заливать 0w-30, а на лето обратно на 5w-30 промывать не нужно двигатель?

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 20:25
mekena
DeMON_87 писал(а):промывать не нужно двигатель?

не нужно.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 20:28
DeMON_87
mekena
Спасибо!

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 22:06
gpm277
Прошлой зимой "накушаплся" маслом Шел Хеликс 5w30 (синтетика), при -30 и более вообще двигатель крутиться не желал (ночных прогревов не было), итог, после 3-го случая на буксире отогнал на скервис и залил нулевку, проблем больше не было!
Теперь в ноябре собираюсь снова лить масло и только нулевку!
Лучше потратиься на масло в год дважды, чем зимой мучаться :)

СообщениеДобавлено: 12 окт 2010, 08:13
Derri
Вспоминая дефицитные советские времена (масло всесезонка минералка-на морозе очень вязкое) перед ночной стоянкой в лютый мороз приходилось в мотор своей 06-й через отв. под масляный щуп вливать стакан бензина и давать движку минуту поработать (для перемешивания) На утро мотор уверенно пускался, а фракции бензина по мере прогрева улетучивались через систему вениляции картера и догорали.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2010, 08:21
t_t_m
gpm277

Занчит палево залили. Даже на полусинтетике нормальной, в -32 у меня пускался двигатель нормально.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2010, 08:27
t_t_m
Карандаш

Народ как-то откручивает, вставляя отвертку подходящего размера по диагонали квадратного отверстия пробки. Надо чтобы в ручке отвертки было отверстие для воротка.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2010, 08:29
t_t_m
Карандаш

И бензин и масло "Лукойл" дрянь по целому набору причин...

СообщениеДобавлено: 14 окт 2010, 12:07
Инквизитор
_Pavel_ писал(а):Несмотря на то, что масла SHELL Helix Ultra 5W40 и RAVENOL VSI SAE 5W-40 имеют одинаковые индексы вязкости, на масле шелл двигатель лучше крутится. Равенол слишком густое для Логана.

Субъективное восприятие. Масло с одинаковыми показателями по шкале SAE не могут отличаться по вязкости. Шкала и нормы разбега по зимниму ряду и летнему ряду, т.е. кинематическая вязкость и динамическая вязкость - строго стандартизированы.
Смотрите рисунки:
Изображение
Изображение

СообщениеДобавлено: 14 окт 2010, 14:28
Яша_321
на двигатель 1.6 сколько заливать масла в двигатель
и сколько в коробку??
за ранее спасибо

СообщениеДобавлено: 14 окт 2010, 14:33
3dmax
Яша_321 писал(а):на двигатель 1.6 сколько заливать масла в двигатель

3.3 литра.
Яша_321 писал(а):и сколько в коробку??

Коробку не трогать под страхом смерти.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2010, 15:58
u313
3dmax писал(а):Коробку не трогать под страхом смерти.

Ну уж прямо так страшно :) Можно и поменять масло, хуже то не будет. Или Рено научилось делать коробки, которые совсем не старят масло, абсолютно отсутствуют частицы металла от трения и т.д... сильно сомневаюсь.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 06:55
Инквизитор
3dmax писал(а):Коробку не трогать под страхом смерти.

"Не верю!"© :D У меня на Форде служебном типа такой же замуты. Однако менял масло. Вечного масла для трансмиссий не существует.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 07:47
mekena
Яша_321 писал(а):и сколько в коробку??

3,1 литра, но все не сливается, поэтому под завязку - 3 литра масла Elf NSP 75W80.
3dmax писал(а):Коробку не трогать под страхом смерти.

У нас многие меняют, так некоторые даже не Эльф льют... Кто-то с ХАДО экспериментирует, кто-то льет чуть гуще... Я поменял на Эльф, удивило слишком жидкое состояние трансмиссионного масла....

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 07:47
u313
И я менял. Потек сальник-пыльник и при замене спросили - масло менять или старое заливать? Ну нафига мне старое масло заливать, сказал чтобы поменяли.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 11:34
u313
mekena
Вот погуще точно не надо лить, синхронизаторы (особенно зимой) это го не оценят :) Качество обработки деталей хорошее, вот масло и не сильно густое. Зато скорости зимой сразу включаются, а не как на жигулях.
Кстати о жигулях, интересное рядом: когда пошли первые 2108, то в коробку им предлагалось по инструкции лить... моторное масло! Родной трансмиссионки, видимо, еще не изготовили, вот и выходили из положения. Позже инструкции заменили и прописали трансмиссионку, но факт остается фактом - на моторном масле коробки работали и не грустили :)

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 14:27
mekena
u313 писал(а):Вот погуще точно не надо лить, синхронизаторы (особенно зимой) это го не оценят

Знаю, поэтому гуще и не лил - точно по мануалу.
u313 писал(а):когда пошли первые 2108, то в коробку им предлагалось по инструкции лить... моторное масло!

Так и есть:
Однако в начале 80-х годов при разработке автомобилей семейства ВАЗ-2108/09 установили, что масло ТАД-17и не обеспечивает требуемую долговечность латунных синхронизаторов новой коробки передач для переднеприводных моделей. Кроме того, его использование затрудняло переключение ступеней КПП. Масел же, которые бы соответствовали условиям эксплуатации трансмиссий новых машин, в СССР в те времена попросту не выпускали. Поэтому около десяти лет в КПП «восьмерок» и «девяток» заливалось моторное масло, которое не обеспечивало долговечность этого узла. Ситуация изменилась в 1996 году, когда специалисты Тюменской нефтяной компании совместно с Научно-техническим центром АО «АвтоВАЗ» разработали специальное масло для коробок передач переднеприводных автомобилей из Тольятти. Оно имеет вязкость по SAE 80W-85 и соответствует эксплуатационным свойствам по стандарту АРI класса GL-4. У ТНК этот продукт изначально получил название Транс КП, а позднее – Транс Ойл. Использование трансмиссионного масла данного типа позволило увеличить срок службы коробки передач и избежать проблем, связанных с использованием моторного масла. Этот же продукт в 2002 году стал маслом первичной заливки в КП автомобилей ВАЗ.

Сегодня «АвтоВАЗ» для КПП своих переднеприводных моделей рекомендует использовать масла, которые имеют вязкость по SAE 75W-90 и 80W-90 и соответствуют эксплуатационным свойствам по API GL-4.
http://www.autocentre.ua/ac/Service/Autofaq/7811.html

СообщениеДобавлено: 15 окт 2010, 18:49
u313
По крайней мере отец лет пять отъездил на одной из первых 2108 с моторным маслом в коробке и никаких проблем с этой стороны не наблюдалось.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 19:24
_Pavel_
Инквизитор писал(а):Субъективное восприятие. Масло с одинаковыми показателями по шкале SAE не могут отличаться по вязкости. Шкала и нормы разбега по зимниму ряду и летнему ряду, т.е. кинематическая вязкость и динамическая вязкость - строго стандартизированы.

Нет, это объективная оценка. Масло с одинаковыми показателями по шкале SAE МОГУТ могут отличаться по вязкости. Например, класс вызкости по SAE 40 (напр. 5w40, 0w40) означает, что масло имеет вязкость от 12,6 до 16,3 мм2/с при t = 100 °C. Разные производители делают масло с разной вязкостью в пределах данного интервала.
Пример:
RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 вязкость при 100 °C = 14;
Elf EVOLUTION SXR 5W-40 вязкость при 100 °C = 13,6;
Helix Ultra Extra Polar 0W-40 вязкость при 100 °C = 13,6.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2010, 20:05
Лохановод
mekena писал(а):3,1 литра, но все не сливается, поэтому под завязку - 3 литра масла Elf NSP 75W80.

А масляный фильтр при этом снимал? Я на прогретом двигателе открыл заливную пробку, вывернул сливную, слил, выкрутил маслофильтр, слилось еще немного, потом ждал еще минут 10, все еще текло помаленьку. Так залилось по верхнюю риску 3,5 литра. Кстати, пока на гарантии был, на сервисе столько же наливали. Хотя, учитывая, что расхода между заменами практически не наблюдалось, можно было и как по книжке залить. Да, перед установкой нового маслофильтра наливаю в него масло до половины (больше не стоит, будет вытекать при заворачивании, а вытирать сложно). Это способствует скорейшему удалению воздуха из маслосистемы, т.е. уменьшению масляного голодания при первом запуске.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 01:52
mekena
Лохановод писал(а):А масляный фильтр при этом снимал? Я на прогретом двигателе открыл заливную пробку, вывернул сливную, слил, выкрутил маслофильтр, слилось еще немного, потом ждал еще минут 10, все еще текло помаленьку. Так залилось по верхнюю риску 3,5 литра.
я так понял, это про масло в двиг? А я речь вел о КПП.

Лохановод писал(а):Да, перед установкой нового маслофильтра наливаю в него масло до половины (больше не стоит, будет вытекать при заворачивании, а вытирать сложно). Это способствует скорейшему удалению воздуха из маслосистемы, т.е. уменьшению масляного голодания при первом запуске.

а вот тут как-бы неправильно, я тоже так раньше делал, оказывается надо только резин. прокладку смазать маслом и ввкручивать фильтр сухим. Физику процесса спецы объясняли, но точно сейчас уже не скажу...

СообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 04:55
Agnitum
Ребята чёт у меня переклин в мозгах :? забыл сколько в двигателе 1.6 8 клп. между рискими мин.-макс. масляковского влезает.Движок нужно промыть масло поменять а склероз чёртов напал :)

СообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 08:04
БОРЕЦ
mekena писал(а):а вот тут как-бы неправильно, я тоже так раньше делал, оказывается надо только резин. прокладку смазать маслом и ввкручивать фильтр сухим. Физику процесса спецы объясняли, но точно сейчас уже не скажу...

А можно поподробнее, я тоже масло не заливаю в фильтр, а тут начитался, как то боязно стало.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 09:29
mekena
Agnitum писал(а):забыл сколько в двигателе 1.6 8 клп. между рискими мин.-макс. масляковского влезает

3 литра - 2/3 уровня между рисками.
БОРЕЦ писал(а):А можно поподробнее, я тоже масло не заливаю в фильтр, а тут начитался, как то боязно стало.

По памяти - это связано с воздушной пробкой, так как фильтр стоит после насоса, то есть без заливки масла в фильтр насос быстро создает давление без последствий для двига, а так залитое в фильтр масло может создать возд. пробку.... Где-то так, своими словами. Но то что лить не обязательно - это факт.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 11:11
RomanStO
mekena писал(а):По памяти - это связано с воздушной пробкой, так как фильтр стоит после насоса, то есть без заливки масла в фильтр насос быстро создает давление без последствий для двига, а так залитое в фильтр масло может создать возд. пробку.... Где-то так, своими словами. Но то что лить не обязательно - это факт.


Поясните мысль - как залитое МАСЛО может создать ВОЗУШНУЮ пробку?
А если не заливать?? Масло то в любом случае в фильтр пойдет. Только при пустом фильтре дольше наполнять его будет.

А то что лить необязательно - катастрофы не случится, согласен. На холостом ходу двигло и без масла промолотит несколько часов.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 11:21
u313
mekena
По факту: при заливке масла в фильтр при первом (после замены масла) запуске двигателя лампочка гаснет гораздо быстрее, чем без заливки масла.
Вывод: масло заливать можно и нужно! А теория в данном случае где-то дала сбой.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 20:02
mekena
RomanStO писал(а):Поясните мысль - как залитое МАСЛО может создать ВОЗУШНУЮ пробку?

вот нарыл объяснение:
Сухой фильтр. Масло в поддоне, система в смазке, но заполнена воздухом. Надо брать масло из поддона и прокачивать в систему. В системе сопротивления нет - в ней воздух. Столб масла поднимается по все системе. Цикл замкнут. Все работает.

Залили фильтр.
Масло в поддоне, система в смазке, но есть пробка - фильтр. Насос закачивает масло, воздушная пробка между фронтом масла из поддона и фильтром сжимается. Давление растет - воздушная пробка продавливает масло из фильтра, заполняя фильтруюущий элемент суспензией - смесью масла и воздуха.
На что годен такой фильтр?

ЗЫ. Кто видел масло моторное , в которое попала вода. Когда прокладка головки блоки протекает? Это и есть - суспензия. Она не отстаивается за 20 лет. Сам проверял.

- Бляха-муха - так какого они на СТО льют масло в фильтр?
- А ты у них спроси!
А точнее, попроси у них технологическую карту, по которой они должны выполнять ТО. Чтоб от Renault, а не от рено.

ЗЫ. Возможно, дело в привычках старых "мотористов".

СообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 20:32
Asmodey
ни в одном мануале нет указаний заливать масло в фильтр - значит не надо.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 20:51
Александр_Гость
попробуйте хоть в одном мануале найти то что при снятии колеса перед поддомкрачиваением необходимо ослабить болты...

СообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 20:52
Max89
Я при замене масла не заполняю фильтр. Смазываю прокладку фильтра, прикручиваю фильтр, заливаю масло. Потом, чтобы избежать масляного голодания, сдергиваю разъем с модуля зажигания и кручу двигатель стартером пока не погаснет лампочка давления масла. Потом уже одеваю на место разъем катушки зажигания и завожу двигатель. Ну а потом уж как положено глушу двигатель, жду когда стечет масло в картер, смотрю уровень масла и, если надо, доливаю.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 20:53
Max89
Я при замене масла не заполняю фильтр. Смазываю прокладку фильтра, прикручиваю фильтр, заливаю масло. Потом, чтобы избежать масляного голодания, сдергиваю разъем с модуля зажигания и кручу двигатель стартером пока не погаснет лампочка давления масла. Потом уже одеваю на место разъем катушки зажигания и завожу двигатель. Ну а потом уж как положено глушу двигатель, жду когда стечет масло в картер, смотрю уровень масла и, если надо, доливаю.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 20:54
u313
Даже если так (что тоже спорно и очень), то масло с воздухом - это не суспензия! Бред а не рассуждения! Фильтр полнопоточный, т.е. все масло, смазывающее двигатель, идет через этот фильтр. И что бы там не было, все продует насквозь через фильтр за несколько секунд, а затем через щели между валами и вкладышами выдавит в двигатель, затем стечет в поддон... Вы представляете, как происходит процесс смазки? Снизу - разбрызгиванием при помощи коленвала, "взбивающего" масляную лужу в картере и разбрызгивая ее на стенки цилиндров и т.д. Если бы при этом взбивалась суспензия, то масло бы превращалось в каку за несколько минут! Ну и т.д.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2010, 21:09
Абракадавр
Asmodey писал(а):ни в одном мануале нет указаний заливать масло в фильтр - значит не надо.

На Мановском фильтре нарисовано.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2010, 07:14
Инквизитор
_Pavel_ писал(а):Нет, это объективная оценка. Масло с одинаковыми показателями по шкале SAE МОГУТ могут отличаться по вязкости. Например, класс вызкости по SAE 40 (напр. 5w40, 0w40) означает, что масло имеет вязкость от 12,6 до 16,3 мм2/с при t = 100 °C. Разные производители делают масло с разной вязкостью в пределах данного интервала.
Пример:
RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 вязкость при 100 °C = 14;
Elf EVOLUTION SXR 5W-40 вязкость при 100 °C = 13,6;
Helix Ultra Extra Polar 0W-40 вязкость при 100 °C = 13,6.

Если Вы считаете, сто 0,4 сСт (сантиСтокса) это значительная разница в вязкости, Вы глубоко заблуждаетесь. Эта разница да же не чувствуется. Так же как допустимый разброс по вязкости 12,6...16,3 сСт.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2010, 19:31
Лохановод
mekena писал(а):я так понял, это про масло в двиг? А я речь вел о КПП.

Я и сам понял после того как написал, но поправиться не смог, проблемы с Инетом пошли. Зато массу мнений по поводу заливки масла получил, за что всем большое спасибо! :D :idea:

СообщениеДобавлено: 21 окт 2010, 19:44
DIMIX
Дабы не плодить новые темы, напишу сюда.
В морозы прошлой зимой у кого-нибудь выдавило масло на логане? От чего вообще зависит, выдавит масло или нет?
Купил масляный фильтр манн, однако позже сказали, что у одного логана в морозы выдавило масло и стоял фильтр именно манн. Кто вообще пользовал фильтр манн?

СообщениеДобавлено: 21 окт 2010, 19:47
Олег М.
DIMIX, а что Вы считаете выдавливанием масла?

СообщениеДобавлено: 21 окт 2010, 20:06
DIMIX
ну я так понял, морозы масло выдавило, т.е. проступило из-под масляного фильтра наружу. Знаю, что на некоторых иномарках в морозы выдавливало. Под морозами понимать температуру ниже -30 градусов

СообщениеДобавлено: 21 окт 2010, 20:11
Олег М.
Даже не слышал никогда о такой проблеме.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 00:02
Кальтербрунер
И я. Побег в 120тыс. почти.... ни каких выдавливаний не было.
масло Эльф 5w40

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 04:24
Agnitum
фаза1,утром холодный запуск -54,прогрев и дальше поездка по зимнику после поездки сразу же ТО-60,внизу масляного фильтра обнаружил незначительный подтёк масла,выкрутил прокладка нормальная,думал через сальники выдавило тоже но ничего не обнаружил,заменил всё что требуется закрутил ..полёт нормальный масло Эльф 5w30.Всё же резина скукоживается при таких температурах :D но ехать надо было..

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 04:38
Аркадичч
DIMIX писал(а): масло выдавило, т.е. проступило из-под масляного фильтра наружу. ... понимать температуру ниже -30 градусов

Чтобы не выдавливало, перед установкой масляного фильтра резиновый уплотнитель, а он там одын, необходимо смАзать моторным маслом :!: :)
А "выдавливает" обычно сальники коленвала, если в двиг. залить вместо 5w40, например уфимскую минералку 15w???
Эаливайте нормальное масло и не заморачивайтесь.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 06:35
dunkel
Agnitum писал(а):фаза1,утром холодный запуск -54


Нифига себе! Это как за бортом на высоте 10 км!
Неужели уже втихаря запустили Коллайдер? :) :)

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 06:49
Agnitum
dunkel
Не знаю как коллайдер,но у нас это норма и не предел.Запустишь погрел и поехал подрыгивая на "деревянной" подвеске,потом разагревается и мягче становится.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 07:34
u313
Agnitum
А у нас на всех продаваемых термометрах обычно шкала на -50 заканчивается :roll: Типа все, приплыли и ниже не бывает :)
У вас что, отдельные северные термометры продаются?
И логан в -54 сам заводится??? Или греют по три раза за ночь?

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 08:54
Nick_2141
DIMIX писал(а):Знаю, что на некоторых иномарках в морозы выдавливало. Под морозами понимать температуру ниже -30 градусов

Было такое. Немного прошлой зимой.
Аркадичч писал(а):Чтобы не выдавливало, перед установкой масляного фильтра резиновый уплотнитель, а он там одын, необходимо смАзать моторным маслом

Смазываю в обязательном порядке перед установкой фильтра.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 08:55
Agnitum
u313
У нас в основном используют производственые термометры,греть конечно приходилось,лучше не выспаться чем утром не запустить,не оправданая лень получится :D Есть дефовский подогрев, но в лесу розеток нет,так бы подключил :D Думаю в такую температуру на холодную запускать,провернёт и выдавит всё что можно.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 09:03
Аркадичч
Nick_2141
А мож посильней затянуть надо? :wink: Думается мну: "Не в фильтре дело"

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 09:19
DIMIX
Аркадичч писал(а):А мож посильней затянуть надо? Думается мну: "Не в фильтре дело"

вот и мне интересно узнать об этом)

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 09:24
Nick_2141
Аркадичч писал(а):А мож посильней затянуть надо?

Пробовал "дотянуть" после того, как заметил следы масла.
Не получилось.
Да и морозы ниже 30-ти были всего несколько дней. Когда выше -30 поднялось - более подтеков замечено не было. Вплоть до следующей замены масла.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 12:11
u313
Аркадичч писал(а):Nick_2141
А мож посильней затянуть надо? :wink: Думается мну: "Не в фильтре дело"

Насколько мне известно, выглядит это примерно так: есть масляный насос, который может создать "на зажим" ну очень приличное давление, но столько не нужно. И есть клапан у насоса, который все сверх нужного давления сбрасывает назад, в картер. Могу себе представить, что при густом масле через этот клапан прокачать что-то довольно не просто, вот давление в основной магистрали и повышается. А уж где чего выдавит до того момента, когда масло прогреется и клапан заработает в штатном режиме, вопрос личного везения :) Ну и, ес-сно, фильтр - самое слабое звено в этой цепи, т.к. единственный из всей масляной системы находится снаружи двигателя. Если внутри где что и продавит - никто и никогда этого не увидит. А снаружи - нате получите :)
Сильно заворачивать тоже стремно, потом с отворачиванием могут быть серьезные проблемы.

присадки к маслу ХАДО

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 13:31
yusan
Vol писал(а):Тоже собираюсь приобрести Логан.
И вот такой вопрос к знатокам: кто что может сказать насчет восстанавливающей присадки к маслу ХАДО?
Это моя первая машина, поэтому по авто информации нет, но раньше я ее применял в других областях - впечатления положительные. А что насчет авто?
.

Доброго времени суток!

Применял эту присадку к машинам ODA,ВАЗ2111,Логан 1.6 двиг K7F 8кл.
впечатления только положительные но дорогие.
Особо впечатляет расход бензина в меньшую сторону.
Присадки вношу в картер и КПП .
физико - механические свойства металлокерамики подтверждаются т е сопротивление трению уменьшается в разы.
Совместно применяя суперактиватор топлива получил расход 4,6/100км. по БК "Штат". :D :arrow:

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 13:33
Олег М.
u313 писал(а):Могу себе представить, что при густом масле через этот клапан прокачать что-то довольно не просто, вот давление в основной магистрали и повышается.
Редукционный клапан на этот случай и придуман. Когда масло горячее - он и нафиг не нужен. Холодное и густое масло - его штатные условия работы.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 13:59
DIMIX
Ну седня поменял масло :)
Как сказал слесарь, выдавливает если уровень масла больше чем положено, ну или если газовать на холодную :)

Старые фильтр был довольно крепко прикручен, туго съемником открутился.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 14:27
francus
DIMIX писал(а):фильтр был довольно крепко прикручен, туго съемником открутился.

на моём логане, чтобы снять фильтр, пришлось выкручивать металлический экран, только тогда выкрутили.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 14:33
boris55
yusan писал(а):Совместно применяя суперактиватор топлива получил расход 4,6/100км

А если еще магнит от динамика повесить на топливный шланг и непосредственный впрыск воды с нафталином организовать во впускной коллектор,то авто начнет само производить бензин и закачивать его в топливный бак. :lol: 8)

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 15:01
u313
omix08 писал(а):
u313 писал(а):Могу себе представить, что при густом масле через этот клапан прокачать что-то довольно не просто, вот давление в основной магистрали и повышается.
Редукционный клапан на этот случай и придуман. Когда масло горячее - он и нафиг не нужен. Холодное и густое масло - его штатные условия работы.

Редукционный клапан придуман на все случаи жизни :lol:
Иначе дали бы газку как следует, у Вас фильтр бы и рванул. Просто у всего есть свои границы, холодное масло - да, но когда оно уже больше похоже на сливочное при температуре -30 и ниже, то... сами подумайте.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 15:07
Олег М.
u313 писал(а):Иначе дали бы газку как следует, у Вас фильтр бы и рванул.
У фильтра на этот случай перепускной клапан имеется...
u313 писал(а):но когда оно уже больше похоже на сливочное при температуре -30 и ниже, то... сами подумайте.
Чего тут думать? Современные масла - это не дедовский автол, в гуталин не превращаются. Конечно, если 15W... в минус 35 не юзать. :wink:

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 15:23
DIMIX
francus писал(а):на моём логане, чтобы снять фильтр, пришлось выкручивать металлический экран, только тогда выкрутили.

ну в сервисе очень много разных съемников, целый набор в чемоданчике был. :)

Re: присадки к маслу ХАДО

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 17:52
Agnitum
yusan писал(а):
Vol писал(а):Тоже собираюсь приобрести Логан.
И вот такой вопрос к знатокам: кто что может сказать насчет восстанавливающей присадки к маслу ХАДО?
Это моя первая машина, поэтому по авто информации нет, но раньше я ее применял в других областях - впечатления положительные. А что насчет авто?
.

Доброго времени суток!

Применял эту присадку к машинам ODA,ВАЗ2111,Логан 1.6 двиг K7F 8кл.
впечатления только положительные но дорогие.
Особо впечатляет расход бензина в меньшую сторону.
Присадки вношу в картер и КПП .
физико - механические свойства металлокерамики подтверждаются т е сопротивление трению уменьшается в разы.
Совместно применяя суперактиватор топлива получил расход 4,6/100км. по БК "Штат". :D :arrow:

Что за маниакальная маня в новую машину лить всякие какашки :?: Читаем внимательно мануал жирными-чёрными бубовками написано,не добавлять в масло двигателя каку :!: Вся ваша присадка в масло выпадет в осадок забъёт каналы организует масляное голодание и будете ездить на тефлоне,в лабораториях тоже не дауны сидят и когда "химичат" масло то и присадки соответственные добавляют,"лучшее"-враг хорошего :)

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 19:11
u313
omix08
При заклинивании перепускного клапана насоса, клапан фильтра Вам не спасет, абсолютно. Клапан фильтра может перепустить мимо фильтра при необходимости. Но давление в системе то он не сбросит ;)

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 19:30
Олег М.
u313 писал(а):Но давление в системе то он не сбросит
Немного всё-таки сбросит. Без перепускного клапана в фильтре насос будет работать практически на затык, а с клапаном какой-никакой расход всё-же будет.
Да и не думаю я, что редукционный клапан мог заклинить. Для этого на каком же грязном масле ездить надо!

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 20:14
_Pavel_
Инквизитор писал(а):Если Вы считаете, сто 0,4 сСт (сантиСтокса) это значительная разница в вязкости, Вы глубоко заблуждаетесь. Эта разница да же не чувствуется. Так же как допустимый разброс по вязкости 12,6...16,3 сСт.

Я не заблуждаюсь, я знаю. Лично сравнивал масло равенол и мобил (оба 5w40), так вот равенол был (на двигателе) заметно более вязкий, двигатель лениво раскручивался до 4000-5000. Этот эффект был замечен не только мною, так что мнение объективное.
Причина тут в том, что у масел разная молекулярная структура. Тесты в лаборатовных условиях отличаются от реальных в двигателе. Разные производители, разная технология производства масла.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2010, 15:40
Инквизитор
_Pavel_ писал(а):Причина тут в том, что у масел разная молекулярная структура. Тесты в лаборатовных условиях отличаются от реальных в двигателе. Разные производители, разная технология производства масла.

Какая нафиг разная молекулярная структура? Если оба масла синтетические, например ПАО, то никакой разницы в молекулярной структуре быть у них не может. Потому что ПАО одинаков в не зависимости от того, кто его производит. Необходимой вязкости добиваются добавлением синтетических загустителей-полимеров. Не пугайте уже людей не смыслящих этими сказками. Кстати, сегодня заменил масло на свой ласточке. Был Elf Exellium LDX 5W-40 с завода, сейчас залито ADDINOL Super Light 5W-40. Оба масла ПАО синтетика. Производители разные, но что не заметил как Вы, "на ощупь" что бы вязкость отличалсь. И вообще, вязкость можно определить только на капиллярном вискозимтре в лабаратории. Остальное субъективное мнение.
DIMIX писал(а):Старые фильтр был довольно крепко прикручен, туго съемником открутился.

То же самое было, сегодня мне его кое как открутили. Кстати, не в курсе, сколько клапанов в родном фильре? 1 или 2?

СообщениеДобавлено: 23 окт 2010, 15:49
Инквизитор
omix08, u313 не спорьте=)) Фильтры разные есть, в смысле с разным количеством клапанов. Количество клапанов от 1 до 3.
Перепускной клапан - его задача состоит в том, что бы при запуске двигателя, в случаях когда фильтр забит прордуктами очистки, масло подавалось к зонам трения, даже не проходя ступень очистики. Это своего рода защитный механизм.
Антидренажный клапан - препятствует сливу масла из фильтра в масляный поддон после остановки двигателя, тем самым обеспечивая более быструю подачу масла к зонам трения после его запуска.
В конструкции фильтра:
с 1 клапаном - это перепускной клапан;
с 2 клапанами - 1 перепускной, 1 антидренажный:
Видел итальянские фильтры с 3 клапанами, но до сих пор не знаю, какая функция у 3 клапана=))

СообщениеДобавлено: 23 окт 2010, 18:36
_Pavel_
Инквизитор писал(а):Если оба масла синтетические, например ПАО, то никакой разницы в молекулярной структуре быть у них не может.

1) ПАО - это не молекула, это опреленный класс углеводородных соединений. При одинаковом названии качественный состав может отличаться (массовый спектр будет разный).
2) масла с одинаковой вязкостью по SAE (напр 5w40), но сделанные на разной основе будут отличаться в двигателе. Это различие может заметить каждый.

СообщениеДобавлено: 24 окт 2010, 11:27
Инквизитор
_Pavel_ писал(а):1) ПАО - это не молекула, это опреленный класс углеводородных соединений.

Это я знаю, только не понял, к чему было вообще вести рассуждения про молеулярный состав. :) ПАО получают методом олигомеризации альфаолефинов. Никакая нефть или нефтепродукты при этом не используются. Если память мне не изменяет, основа получения альфаолефинов - газ ацителен. Видимо вы путаете ПАО и эстеры с маслами НС-синтеза. Вот у НС-синтезированных основа нефтяная, в большинстве случаев остаточный парафин, т.е. продукт депарафинизации нефти.
_Pavel_ писал(а):При одинаковом названии качественный состав может отличаться (массовый спектр будет разный).

Производителей ПАО можно пересчитать по пальцам. Отличаться могут только виды виды промоторов. Основа для производства и катализатор у всех абсолютно схожи.
_Pavel_ писал(а):2) масла с одинаковой вязкостью по SAE (напр 5w40), но сделанные на разной основе будут отличаться в двигателе. Это различие может заметить каждый.

Еще раз повторюсь, разницу в 0,4 сСт вы не заметите, если не будете использовать каппилярный вискозиметр.
Что касается классов вязкости, то базовое масло на основе НС будет отличаться от базового масла ПАО. Но классы SAE учитывают не базовые масла, а уже готовые продукты, сответственно с введеными в них полимерами. Что касается допустимых колебаний в пределах одного класса, это уже мы с вами выше обсудили. :) По эксплуатационным свойствам они будут несколько отличаться, это бесспорно, но дело тут не в вязкости, а в основе. Эстеры превосходят ПАО, т.к. они полярны по отношению к металлам, поэтому создают в парах трения металл-метал наиболее прочные пленки, но они очень дороги, поэтому применяются небольшим количеством производителей, ПАО превосходят НС-масла только по низкотемпературным свойствам, примерно на 10-12% (см. диаграмму испаряемости по NOACK), НС-масла это минеральные масла, которые благодаря измению молекулярных цепочек практически не уступают ПАО, минеральные нефтяные масла уступают всем синтетическим и НС. :)
В общем предлагаю наше словоблудие прекратить.

СообщениеДобавлено: 29 окт 2010, 19:05
mekena
Приобрел Моторное масло SHELL Helix Ultra 5W-40. До этого лил только Эльф. Решил спрыгнуть на Шелл - те же деньги, но Шелл он и в Африке Шелл, по тестам лучше :D (Допуск Renault есть, сделано в Евросоюзе).
Фильтр масляный - Filtron (Польша).

СообщениеДобавлено: 29 окт 2010, 19:17
u313
mekena
А Эльф он и в Африке Эльф! Над вашими мозгами маркетологи явно постарались, не в обиду будет сказано. У всех ведущих производителей качество практически одинаковое, иначе не получали бы они одобрения автозаводов. Так что думается мне, что поменяли Вы "шило на мыло".

СообщениеДобавлено: 29 окт 2010, 19:21
БОРЕЦ
u313 писал(а):А Эльф он и в Африке Эльф! Над вашими мозгами маркетологи явно постарались, не в обиду будет сказано. У всех ведущих производителей качество практически одинаковое, иначе не получали бы они одобрения автозаводов. Так что думается мне, что поменяли Вы "шило на мыло".

Согласен.

СообщениеДобавлено: 29 окт 2010, 19:24
Олег М.
Чем шире бренд раскручен, тем больше его подделывают.

СообщениеДобавлено: 29 окт 2010, 19:52
mekena
Ну я тоже так думал, такой себе аутотренинг, но начал знакомится с тестовыми анализами и мнение поменял. Поэтому ваши мнения - это лишь ИМХО, мое - подтвержденное лаб. анализами.


SHELL Helix Ultra-
Переходим к исследованиям на термоокислительную стабильность. Вот тут масло начало раскрывать свой потенциал. После первого часа окисления изменение кинематической вязкости оказалось чуть менее 11% и масло заняло первое место в своей эксплуатационной группе. При этом показатель дисперсности был также один из лучших, забегая немного вперед, можно сказать, что и после трех часов по этому параметру масло не утратило своих лидирующих позиций. Конечно, изменения кинематической вязкости стали нарастать, но более низкими темпами, и к концу исследования значение изменений не превысило 23%, что является одним из лучших показателей. А вот величина кислотного числа, характеризующая наличие в масле продуктов окисления, равна 1,31, по нему масло оказалось во второй половине своей группы.

ОТЗЫВЫ ЭКСПЕРТОВ - РЕЗЮМЕ

В целом масло показало отличные результаты по сопротивляемости вредному воздействию окисления. Можно смело рекомендовать SHELL Helix Ultra для продолжительной эксплуатации.

ELF Excellium LDX-
Переходим к обсуждению результатов исследования на термоокислительную стабильность. Первый час привел к достаточно сильным изменениям в масле. Кинематическая вязкость упала более чем на 16%, и это далеко от лучших показателей в группе. При этом показатель дисперсности также указывал на достаточно высокий процент содержащихся в масле крупных продуктов окисления. Но по прошествии трех часов окисления ситуация улучшилась. Темпы изменения кинематической вязкости упали, и итоговое изменение составило чуть больше 27%. Это средний уровень изменения вязкости по тесту. Показатель дисперсности после трех часов стал равен 82, что неплохо, а вот кислотное число при значении 1,28 оказалось средненьким по тесту.

РЕЗЮМЕ

Это масло не показало выдающихся результатов, все произошедшие в нем изменения были на среднем уровне. Таким образом, можно сделать вывод, что если вы используете это масло, то лучше придерживаться рекомендуемых сроков замены, не затягивая межсервисные интервалы.

http://catalog.autodela.ru/article/view/3262


Поэтому, прежде, чем что-то резюмировать, лучше ознакомиться с мат. частью, а не руководствоваться внутренним убеждением.
No coments......

СообщениеДобавлено: 29 окт 2010, 22:35
Александр_Гость
по всем характеристикам разница показателей в пределах 5%. эксперты занимаются ловлей блох.
можете зАлить масло хоть по 4 тыс.р за литр - двигателю монопенисуально :) всё равно через 15 тыс. замена

СообщениеДобавлено: 29 окт 2010, 22:37
mekena
Александр_Гость писал(а):эксперты занимаются ловлей блох.

Зкспертам виднее - на то они и эксперты, не мы.
А по цене - равнобедренно, цена и на Эльф и на Шелл в пределах 35 долларов. Так почему же не залить лучшее?

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 07:10
u313
mekenaА что за эксперты делают исследования? Кто им эти исследования проплачивает? ;) Кто их вообще назвал "экспертами"?
Бумага то все терпит...

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 07:48
mekena
u313 писал(а):что за эксперты делают исследования? Кто им эти исследования проплачивает?

Мы уже не первый раз публикуем на своих страницах тесты моторных масел и собираемся продолжать знакомить наших читателей с ситуацией на рынке масел и в будущем. В осуществлении этой весьма непростой и трудоемкой задачи нам уже не первый год помогают сотрудники испытательной лаборатории ООО «Виал-Ойл».

Компания «Виал-Ойл» была создана группой предпринимателей еще в 1992 году и сегодня является одним из ведущих российских производителей весьма широкого ассортимента смазочных материалов и автохимии. И в первую очередь возможность занимать столь высокие позиции среди конкурентов дает наличие у компании собственного научно-испытательного центра. Его основой является аналитическая лаборатория, оснащенная самым современным оборудованием, аттестованная и аккредитованная Ростехрегулированием России. Лаборатория позволяет не только контролировать физико-химические свойства масел в процессе производства и реализации, она также является научно-исследовательским центром, в котором разрабатываются новые технологии и виды продукции, выполняются совместные программы с ведущими мировыми производителями технических масел и присадок, производится мониторинг рынка смазочных материалов.
http://catalog.autodela.ru/article/view/3480
:acute

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2010, 19:04
Bayan86
Менял масло и обнаружил, что на сливной пробке нет никакой шайбы, о которой упоминалось выше. Логан 2008 года выпуска, может её не должно быть. Пробка выворачивалась первый раз после покупки машины. Ранее масло менялось с помощью ваккума.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2010, 19:06
Евгений Ш
mekena писал(а):лучше придерживаться рекомендуемых сроков замены, не затягивая межсервисные интервалы.
ИМХО, единственный достойный вывод из всего написанного :D

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2010, 19:10
Олег М.
Bayan86
Скорее всего, шайба прилипла к поддону.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2010, 19:12
Bayan86
А какая она из себя из себя - шайба у сливной пробки? Я ещё в руках покрутил, ногтем поцарапал - нету! Масло вроде не убывает.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2010, 19:13
Bayan86
А вот там я не смотрел. Спасибо - успокоили.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2010, 19:22
Bayan86
У нас в продаже только масло Elf 10W40 п\синтетика. Подскажите - какое синт. масло можно залить на зимний период. Имеются в продаже: Castrol, SHELL, Mannol, Zic.
Прочитал всю тему, так и не смог определиться. Может - SHELL.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2010, 19:28
Олег М.
Можно и SHELL, главное, чтобы подходило по всем параметрам и не подделка.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2010, 19:32
Bayan86
Спасибо!

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2010, 13:00
Инквизитор
mekena писал(а):Зкспертам виднее - на то они и эксперты, не мы.

Прежде чем верить статьям в изданиях типа "За Рулем", "Авторевю" и подобным им следует помнить, что кто журналисту платит, тот его и танцует.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2010, 13:04
Инквизитор
Bayan86 писал(а):У нас в продаже только масло Elf 10W40 п\синтетика. Подскажите - какое синт. масло можно залить на зимний период. Имеются в продаже: Castrol, SHELL, Mannol, Zic.
Прочитал всю тему, так и не смог определиться. Может - SHELL.

Насчет Маннола и Зик'а я бы хорошо подумал. Что касается масла - круглогодично класса по SAE 5W-40/0W-40.
Главные условия при выборе:
- уверенность в производителе
- наличие официальных допусков Renault RN0700/RN0710

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2010, 13:45
mekena
Инквизитор писал(а):Прежде чем верить статьям в изданиях типа "За Рулем", "Авторевю" и подобным им следует помнить, что кто журналисту платит, тот его и танцует.

Какие ж журналисты? Я в Сообщение #1153 написал кто тестил, не журналисты! И это статья не в журнале За рулем и не в Авторевю...

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2010, 14:41
Инквизитор
mekena писал(а):Какие ж журналисты? Я в Сообщение #1153 написал кто тестил, не журналисты! И это статья не в журнале За рулем и не в Авторевю...

Почитал я про это лабараторию. То что вы выкладывали. Обычная лабаратория, ничего сверхестественного. Да кстати, отправляя масла на анализ в ту же WearCheck всегда 100% гарантированно, что никто не сможет воздействовть на испытания. Какие гарантии дает эта лабаратория? В смысле каковы гарантии, что не дали денег, что бы выглядеть лучше всех? Во всяком случае в РФ пока еще не слышал ни об одной полностью независимой лабаратории. Меня это интересует с практической точки зрения, так как с Германией очень долгий процесс, в силу понятных обстоятельств.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2010, 14:52
mekena
Не, ну с такой позицией вообще никому нельзя верить... А где там прослеживается подвох? По многим маслам эксперты дали свое заключение. Тем более Шелл допущен Рено, у нас даже некоторые оф.сервисы его льют. Я считаю, причины, которые могли бы давать повод не доверять той или иной лаборатории - не выявлено в этом тесте. Там и по Шеллу прошлись слегка.... Но то, что Эльф не супер-пупер, так это и так все знали раньше. Потому что в концерне Тотал именно оно считается топовым, а не Эльф....

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2010, 15:38
Инквизитор
mekena писал(а):Я считаю, причины, которые могли бы давать повод не доверять той или иной лаборатории - не выявлено в этом тесте.

Я вас понял. Вопросов больше нет. Думал может более глубоко с ними знакомы сами. За сим - откланиваюсь.
P.S.: поводы не доверять возникли не на пустом месте, но это тема не для здешнего обсуждения.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2010, 16:31
АНЧОУС
Bayan86 писал(а):Подскажите - какое синт. масло можно залить на зимний период. Имеются в продаже: Castrol, SHELL, Mannol, Zic.

По поводу Zic - по моему чисто бюджетное масло, типа автола :lol: . Ведь самый дешевый из всех иностранных масел. Так что из предложенных - либо Шелл, либо Кастрол

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2010, 22:54
gabib1954
поменял сегодня масло,залил10w40 шелл.жидкое какоето.фильтр открутил устройством из трубы 2-10 за рулём.простое решение но очень хорошее.сосливной пробкой пришлось помучиться.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 20:12
DeMON_87
Инквизитор
Какое мнение по поводу масла ADDINOL? Вот думаю что выбрать, Ельф или ADDINOL, цена в принципе одинакова, я бы сказал что ADDINOL дешевле. Просто мало отзывов об этом масле.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 07:12
mekena
АНЧОУС писал(а):
Bayan86 писал(а):Подскажите - какое синт. масло можно залить на зимний период. Имеются в продаже: Castrol, SHELL, Mannol, Zic.

По поводу Zic - по моему чисто бюджетное масло, типа автола :lol: . Ведь самый дешевый из всех иностранных масел. Так что из предложенных - либо Шелл, либо Кастрол

Моторные масла ZIC это масла производства Корпорации SK, которая является общепризнанным мировым лидером в области производства моторных масел. SK Corporation это гигантский промышленный концерн, который осуществляет полный и безотходный цикл нефтепереработки - производство продуктов нефтехимии, различных видов топлив, смазок и другой продукции. Моторные масла ZIC экспортируются более чем в 20 стран мира.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 07:15
mekena
DeMON_87 писал(а):Какое мнение по поводу масла ADDINOL?

В настоящее время ADDINOL Lube Oil GmbH входит в десятку крупнейших производителей смазочных материалов Германии. Производство, обработка продукции и сама продукция ADDINOL соответствуют самым высоким требованиям и сертифицированы по DINENISO 9001. Мощным, высококачественным моторным и трансмиссионным маслам ADDINOL, соответствующим новейшим требованиям ACEA и API, присвоены лицензии ведущих производителей автомобилей - Mercedes Benz, Porsche, BMW, MAN, Volvo, VW, Caterpillar, Cummins. Масла ADDINOL рекомендованы к применению многими изготовителями высококлассной специальной техники, механизмов, трансмиссий.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 10:27
Bayan86
Mekena, а что вы можете сказать о Mannol?

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 11:26
ICE-MORO
Прикупил себе сегодня моторное масло ADDINOL Super Light 5W-40. Так как у него появилась лицензия от Renault.

Изображение
Изображение

С уважением, Александр.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2010, 11:46
mekena
ICE-MORO писал(а):Прикупил себе сегодня моторное масло ADDINOL Super Light 5W-40. Так как у него появилась лицензия от Renault.


http://www.addinol.ru/index.php?id=14193
Bayan86 писал(а):а что вы можете сказать о Mannol?


Торговая марка MANNOL принадлежит немецкой фирме SCT-Vertriebs GMBH.
Sudheimer Car Technik (SCT) была основана 1993 году и была ориентирована на поставки качественного товара автомобильной тематики в страны СНГ.
Офис и центральный склад фирмыSCT располагаются в пригороде Гамбурга.
Основное производство смазочных материалов базируется на площадях известного и крупного бельгийского производителя Wolf Oil Corporation.
SCT является единственным дистрибьютером на территории СНГ бельгийской корпорации Wolf Oil и представляет продукцию этой фирмы под товарными знаками Champion и Wolf Profiline.

Фирме SCT я лично не доверяю совсем и никогда не беру запчасти этой фирмы, даже если они дешевле в разы... Что до масла - :?:

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 11:45
Инквизитор
Bayan86 писал(а):Mekena, а что вы можете сказать о Mannol?

Компания не имеющая технической базы, не более чем ТМ организованная в свое время двумя предпримчивыми белоруссами. В общем темная лошадка, хотя и в свое время грамотно раскрученная. Сам не юзал, конкретнее сказать ничего не могу, но на Вашем месте посмотрел бы в сторону более серьезных брэндов. Пусть и блендеров, но имеющих оффлицезии и собственные научные центры.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 11:48
Инквизитор
DeMON_87 писал(а):Инквизитор
Какое мнение по поводу масла ADDINOL? Вот думаю что выбрать, Ельф или ADDINOL, цена в принципе одинакова, я бы сказал что ADDINOL дешевле. Просто мало отзывов об этом масле.

Сам на ADDINOL'е езжу. Синтетика РАО: MV0546 Super Light 5W-40.
Кстати, у Вас в Питере представительство ADDINOL Lube Oil GmbH в РФ находится :) Отзывов мало, потому что марка не раскрученна и не разрекламированна. Отзывы у меня есть, но они по промышленной тематике, а не по автомобильной.
Копия именной лицензии от Renault, выдана 28.04.09, действительна по 28.04.2011, подписана Ксавье Дутеуртре - руководителем отдела (службы) "Анализа материалов и жидкостей". Оригинал лицензии находится в Лёйна (Заскен-Ангальц, ФРГ):
Изображение

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 11:49
Инквизитор
ICE-MORO писал(а):Так как у него появилась лицензия от Renault.

Саша, лицензия с 2009 имеется. Срок ее действия до 2011, потом пересдача. Таковы требования Renault.
Кстати, новый продукт появился с лицензией Renault RN0720 для легких дизельных двигателей Renault с системами непосредственного впрыска - фильтр тонкой очистки (DPF) и системами доочистки выхлопных газов - накопительный катализатор окислов азота NOx :)
Категория масла АСЕА С4, класс масла Low SAPS. Масла категорий С запрещено применять в двигателях требующих масел категорий АСЕА А и В. Т.е. данное масло не подходит для безиновых и дизельных двигателей а/м Renault (Dacia) Logan.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 12:26
Max89
Инквизитор
Подскажите где можно найти полный список масел с доусками Рено. Или выложите такой список. Если конечно у вас есть такая информация. :)

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 12:38
Инквизитор
Max89 писал(а):Инквизитор
Подскажите где можно найти полный список масел с доусками Рено. Или выложите такой список. Если конечно у вас есть такая информация. :)

Я могу сказать за немецкий ADDINOL, что касается существования официальной лицензии, выше выложил ее скан.
Что касается масел, у которых на наклейках числится указание допуска Renault RN0700 - масла для бензиновых (Отто) двигателей Renault, форумчанин mekena выкладывал инфу здесь (сообщение #1041): http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1 ... start=1035 Что касается копий офицальных лицезий выданных Renault - надо спрашивать у дилеров/дистрибьютеров марок. Оригиналы хранятся у производителей, их вам никто не предоставит.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 16:00
Max89
Тот список я читал. Думал у Вас есть доступ к информации от Рено по всем маслам. Извините за беспокойство.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 17:23
Инквизитор
Max89 писал(а):Тот список я читал. Думал у Вас есть доступ к информации от Рено по всем маслам. Извините за беспокойство.

Извиняться то не за что=))
Список кстати есть у оффдилеров. У них есть документы которые называются Tehcnical Service Bulletin (TSB) и в Workshop Manual/Service Manual. Правда Вам их не покажут, я видел только на VW, так вот там кроме "рекомендованного" Castrol'а куча других производителей, о которых большинство наших сограждан да же не слышали.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 17:32
Илья 1981
maxi писал(а):
boris55 писал(а):
maxi писал(а):Ждем Логан! Поэтому хочу спросить: кто какое масло предпочитает в двигатель и коробку? Почему вы сделали такой выбор (на лето и зиму)?

Будущий коллега!
Масло двигатель предпочитает- синтетику марки ELF 5W30(40,50)(и летом и зимой)
Если в Сибири холодно сильно зимой(ниже минус 35)-то надо бы залить на зиму масло ЛЮБОЙ фирмы типа 0W30(40,50).
Масло в коробке-пожизненное,его не меняют.


Спасибо за нормальный и точный ответ :!: Но как :?: масло в коробке пожизненное :?: У нас сейчас девятка и в ней масло в корробке меняем раз в четыре года. Зря это?


была десятка в коробке масло менял через 30-40 тыс км и это нормально для российских авто ведь в коробке не такие условия как в двс. бывает люди меняют масло в кпп сезонно перед зимой пожиже весной погуще я лил тнк и никогда к зиме не менял и нормально ездил. так что думаю что вполне возможно что в логане его вообще менять не нужно

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 18:01
Direktor
gabib1954 писал(а):поменял сегодня масло,залил10w40 шелл.жидкое какоето.фильтр открутил устройством из трубы 2-10 за рулём.простое решение но очень хорошее.сосливной пробкой пришлось помучиться.


Собираюсь сам поменять масло, фильтр и свечи. Что за проблемы со сливной пробкой, если есть решение заранее благодарен.

P.S Я так обнаглел с "ренухой", что даже не знаю какой нужен ключ открутить пробку или свечи 2.5 года заливаю только бензин. ТО-1 делали в сервисе.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 18:29
Олег М.
Илья 1981 писал(а):вполне возможно что в логане его вообще менять не нужно

Был у меня в своё время Форд 1982 г.в., так у него в КПП и мосту не было сливных отверстий, только контрольно-заливные. Так что ничего удивительного.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 18:41
Andy52280
Нету там проблемы со сливной пробкой, окромя ключа "квадрать на 8мм". И ее затянутостью от диллера. Ну и фильтр масляный перетянуть любят.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 18:59
#Сергей#
Илья 1981 писал(а):
maxi писал(а):
boris55 писал(а):
maxi писал(а):Ждем Логан! Поэтому хочу спросить: кто какое масло предпочитает в двигатель и коробку? Почему вы сделали такой выбор (на лето и зиму)?

Будущий коллега!
Масло двигатель предпочитает- синтетику марки ELF 5W30(40,50)(и летом и зимой)
Если в Сибири холодно сильно зимой(ниже минус 35)-то надо бы залить на зиму масло ЛЮБОЙ фирмы типа 0W30(40,50).
Масло в коробке-пожизненное,его не меняют.


Спасибо за нормальный и точный ответ :!: Но как :?: масло в коробке пожизненное :?: У нас сейчас девятка и в ней масло в корробке меняем раз в четыре года. Зря это?


была десятка в коробке масло менял через 30-40 тыс км и это нормально для российских авто ведь в коробке не такие условия как в двс. бывает люди меняют масло в кпп сезонно перед зимой пожиже весной погуще я лил тнк и никогда к зиме не менял и нормально ездил. так что думаю что вполне возможно что в логане его вообще менять не нужно

А разве у масла для КПП,как и у любого другого, нет срока хранения,по истечении которого его даже свежее заливать не стоит? 8)

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 19:09
u313
Direktor
Со сливной пробкой никаких проблем, если есть 4-х гранник на 8мм. Говорят, что подходит ключ от москвича-412 или дверная ручка. Я купил такой ключ на рынке, правда не очень дешево - что то около 200р. :(

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 19:17
Direktor
u313 писал(а):Direktor
Со сливной пробкой никаких проблем, если есть 4-х гранник на 8мм. Говорят, что подходит ключ от москвича-412 или дверная ручка. Я купил такой ключ на рынке, правда не очень дешево - что то около 200р. :(


Лучше купить дверную ручку.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 19:20
#Сергей#
Direktor писал(а):
u313 писал(а):Direktor
Со сливной пробкой никаких проблем, если есть 4-х гранник на 8мм. Говорят, что подходит ключ от москвича-412 или дверная ручка. Я купил такой ключ на рынке, правда не очень дешево - что то около 200р. :(


Лучше купить дверную ручку.

Как вариант - купить ключ на 9 за 40 рублей и обточить.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 19:50
Жывучий
Direktor писал(а):Лучше купить дверную ручку.

сегодня свернул ручку, снятую летом на даче с какой-то старой двери, но пробку не сдернул
москвичевский обточенный лучше -для меня
или кто-то еще писал в другой теме что сломанный штатный балонник обточил - тоже вариант

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2010, 12:18
Andy52280
По такому поводу приобрел переход квадрат_8-квадрат_13. Длина ок 40мм, диаметр с 20мм примерно. Из нормальной инструменталки. Заодно прихватил "краба" для масляного фильтра. За все отдал 400 руб.

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2010, 12:27
Инквизитор
"Пожизененное" масло для МКП - это рекламные PR-ходы. Трансмиссия а/м по сути не что иное, как редуктор. Трансмиссионные масла содержат в своем составе присадки на основе серы и фосфора, которые создаю хромсорбирующие пленки на поверхностях деталей. Эти присадки имеют свойства вырабатываться со временм работы масла. А потом "экономные" с удивлением спрашивают, откуда на шестренях появился питтинг и задиры. Вот и делайте выводы о "пожизненной" заправке. :)

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2010, 13:34
V255
Инквизитор писал(а):"Пожизененное" ...

Так и жувут по-разному, кто до 100 лет :D и более, а кто :cry: ...
На первых"пожизненность" не распространяется, а для вторых - в самый раз -купил, год отъездил и разбил машину вхлам... и кончилась машинная жизнь. :wink:

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2010, 13:39
Nick_2141
Уважаемые!
Прочтите название темы!
Про КПП - есть отдельная.

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2010, 20:04
sahsa2011
так какое же надо масло лить, у меня после ТО-30 масло залили на станции 5w30.Щас буду менять сам, купил масло Эльф Эволюшен 5w30.И выходит оно мне не подходит так что ли. Я его все равно залью так как 1400р выкидовать не охота,вопрс такой оно навридит двигателю или нет

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2010, 20:10
sahsa2011
пропустил последние буквы: Эльф Эволюшен 5w 30 SXR/

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2010, 20:16
snowvlad
sahsa2011 писал(а):Эльф Эволюшен

Был нунче в нагАзине. Смотрел на конистры.
А в чём разница "Компетешн" и "Эволюшн"? :oops: :roll:

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2010, 20:45
Александр_Гость
если судть по http://www.elf-lub.ru/Lub/LubRussia.nsf ... enDocument то Комптишн - полусинт, а Евлшн - фул синт. Евлшн лучче!
Сам лью Евлшн 5-30. На канистре написано - для RN0700. т.е. для нас

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2010, 20:46
snowvlad
Александр_Гость
Спасибо.

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2010, 09:07
sahsa2011
Спасибо,всем удачи.

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2010, 13:27
Инквизитор
Подкину немножко для осмысления по маслам для двс и трансмиссий, думаю после осмысления больше не будет споров о том, что лучше, ПАО или гидрокрекинг:
Изображение

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2010, 21:29
Max89
Сегодня купил масло Elf Excellium Full‐Tech 0W30. Есть допуск Рено RN0700. Цена за 4 л - 1890 руб, за 1 л - 480 руб. В магазине оставалось 6 л, забрал все - хватит на 2 замены. Давно хотел его купить, никто не возил, через интернет - то нет в наличии, то еще какие-нибудь заморочки.

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2010, 10:19
sahsa2011
Менял масло сам. Купил масло, фильтры,съемник для фильтра(сломался сразу),четырехгранник на 9,(8 не нашел пришлось стачивать).А пишу я это к тому что маслянный фильтр я открутил после того как снял выпускной колектор, при этом сломал отвертку и откручивал его 2 часа.Зачем так затягивают на станции,не знаю?! А вопрос у меня такой:когда сливал масло с двигателя соответсвенно он остыл,как это повлеяет на сам двигатель.
Зарание спасибо.

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2010, 10:23
Жывучий
sahsa2011
никак не повлияет

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2010, 11:40
u313
sahsa2011
Просто инструментом надо запасаться правильным и качественным, тогда таких проблем не будет.

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2010, 12:20
sahsa2011
Насчет инструмента согласен.Но вот съемник брал в Логне Шоп (СПб). про-тель Германия как и фильтры.А четырех гранник боъездил весь свой район.Тем болие качество в упоковке не провериш, и я думаю такой про-тель как германия доверие внушает хотя написать можно все что угодно на упоковке.Жалко что фото не могу скинуть,а то бы зделал анти рекламму,да и других водителей предупридил.[/url][/list][/list][/code][/quote][/u][/i][/b]

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2010, 13:47
Инквизитор
sahsa2011 писал(а):А вопрос у меня такой:когда сливал масло с двигателя соответсвенно он остыл,как это повлеяет на сам двигатель.

Никак не повлияет. По всем нормам ОЕМ неудаляемый остаток в любо агрегате/узле 2-5% от общего объема заправки. Т.е. без разница как вы удаляете масло отработавшее свой ресурс, сливом через картерную пробку или методом вакуумного удаления через канал контрольного щупа, определенный объем масла остается в двигателе.
sahsa2011 писал(а):Жалко что фото не могу скинуть

Через http://www.radikal.ru все делается легко и непринужденно.

СообщениеДобавлено: 20 ноя 2010, 23:13
Direktor
sahsa2011 писал(а):Насчет инструмента согласен.Но вот съемник брал в Логне Шоп (СПб). про-тель Германия как и фильтры.А четырех гранник боъездил весь свой район


Четырёхгранник (универсальный, вторая сторона для коробки) купил на базаре 140р пробку отвернул без проблем, а съёмник использую самодел, очень давно, можно отвернуть любой фильтр - металлический стержень к нему приклёпан кусок велосипедной цепи (один конец к торцу, второй где-то сантиметров через пять, получается петля) сменил масло за 15 минут.

Изображение

СообщениеДобавлено: 20 ноя 2010, 23:22
Direktor
sahsa2011 писал(а):А пишу я это к тому что маслянный фильтр я открутил после того как снял выпускной колектор, при этом сломал отвертку и откручивал его 2 часа.


Сами-то поняли, что написали??? :shock: Выпускной коллектор отвёрткой не снимешь. :lol:

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2010, 10:08
u313
Direktor писал(а):
sahsa2011 писал(а):Насчет инструмента согласен.Но вот съемник брал в Логне Шоп (СПб). про-тель Германия как и фильтры.А четырех гранник боъездил весь свой район


Четырёхгранник (универсальный, вторая сторона для коробки) купил на базаре 140р пробку отвернул без проблем, а съёмник использую самодел, очень давно, можно отвернуть любой фильтр - металлический стержень к нему приклёпан кусок велосипедной цепи (один конец к торцу, второй где-то сантиметров через пять, получается петля) сменил масло за 15 минут.

Изображение

Это смотря какая у Вас комплектация. Если как у меня, с ГУРом и кондеем, то никакой велоцепочкой фильтр не открутить, т.к. видна только его "макушка" и места вокруг него катастрофически мало, только под родной колпачковый или трехлапый съемник.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2010, 12:48
hill
Max89 писал(а):Сегодня купил масло Elf Excellium Full‐Tech 0W30. Есть допуск Рено RN0700. Цена за 4 л - 1890 руб, за 1 л - 480 руб. В магазине оставалось 6 л, забрал все - хватит на 2 замены. Давно хотел его купить, никто не возил, через интернет - то нет в наличии, то еще какие-нибудь заморочки.


для логановских моторов слишком жидкое...впрочем дело Ваше

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2010, 12:57
3dmax
hill писал(а):для логановских моторов слишком жидкое...

Не жиже чем то, что льют на ТО ( 5w-30).
Вязкость в горячем состоянии определяет последняя цифра. Как видите она и там и там одинакова, 30.
А нуль передний это вязкость в холодном состоянии. 0w-30 для зимы очень хорош.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2010, 13:00
hill
3dmax писал(а):Не жиже чем то, что льют на ТО ( 5w-30).

Вязкость в горячем состоянии определяет последняя цифра. Как видите она и там и там одинакова, 30.

А нуль передний это вязкость в холодном состоянии. 0w-30 для зимы очень хорош.


я б не стал ставить опыты
рекомендовано SXR 5W30 или SXR 5W40
это спецпродукты
зачем эксперименты?

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2010, 13:06
3dmax
hill писал(а):это спецпродукты

Где спецпродукты?
hill писал(а):зачем эксперименты?

А причём тут эксперименты.
Ещё раз повторяю, что масло 0w-30 и 5w-30 отличаются только температурами, при которых можно запустить на них двигатель. У первого температурная планка гораздо ниже. На севере других масел зимой и не используют, иначе не завестись при минус 40.
Причём тут спецпродукты и какие то эксперименты - я нифига не понял, честно.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2010, 13:09
jim
Почему эксперименты? В сервисной книжке при темп-х ниже -30 рекомендуется как раз 0w30 и 0w40.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2010, 13:10
boris55
3dmax писал(а):А нуль передний это вязкость в холодном состоянии. 0w-30 для зимы очень хорош.

У меня 0W40 вторую зиму будет.И летом ЭТИМ было.Ну дороже-зато универсально. :)

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2010, 13:56
Max89
У Elf Evolution SXR 5W30 высокотемпературная вязкость 9,82 сСт, тепература застывания -45 (раньше лил). У Elf Excellium Full Tech - соответственно 12,18 сСт и -54. Так что и в мороз будет легче провернуть двигатель и в жару оно более густое. Хуже точно не будет.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2010, 14:05
hill
Max89 писал(а):У Elf Evolution SXR 5W30 высокотемпературная вязкость 9,82 сСт, тепература застывания -45 (раньше лил)


так а с чем связанно желание прейти на другой тип масла?
на 5-30 плохо заводилась машина?

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2010, 14:11
Александр_Гость
в -37С нормально на Евлюшн 5/30 заводилась. А экперименты с маслАми - просто руки чешуца :)
Эвлюшн позиционируется производителем как "топливосберегающее", соотв. высокотемпературная вязкость ниже.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2010, 17:34
Инквизитор
3dmax писал(а):Вязкость в горячем состоянии определяет последняя цифра. Как видите она и там и там одинакова, 30.

Цифра 30 в данном случае это температура окружающей среды, а не двигателя, при котрой масло сохраняет прочность пленки. При +150С, т.е. при температуре максимального нагрева при испытаниях по SAE вязкость масла с летним рядом 30 гораздо ниже, чем с летним рядом 40, прочность на сдиг так же ниже. Если лето жаркое, а зима холодная, то для круглогодичной эксплуатации лучше выбрать 0W-40, нежели 0W-30.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2010, 18:49
Max89
hill писал(а):так а с чем связанно желание прейти на другой тип масла?
на 5-30 плохо заводилась машина?

С тем, что езжу практически в любой мороз. Прошлой зимой и в -45 приходилось кататься. И с 5W30 заводилась, иногда тяжеловато, а с 0W30 почти гарантия. :D

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2010, 18:54
Max89
Инквизитор писал(а):Цифра 30 в данном случае это температура окружающей среды, а не двигателя, при котрой масло сохраняет прочность пленки. При +150С, т.е. при температуре максимального нагрева при испытаниях по SAE вязкость масла с летним рядом 30 гораздо ниже, чем с летним рядом 40, прочность на сдиг так же ниже. Если лето ждаркое, а зима холодная, лучше выбрать 0W-40, нежели 0W-30.

Кто ж спорит, что лучше. Только у Эльфа нет такого масла с допуском Рено. У Шелла только есть по-моему, но про него говорят много подделок. Так что выбора практически нет. :(

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2010, 22:19
Direktor
hill писал(а):рекомендовано SXR 5W30 или SXR 5W40
это спецпродукты


100 % согласен только что заменил.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 04:07
Agnitum
boris55
Андрей Борисович,как говорил Якубович назовите буковки фирмы маслеца которое используете я про 0W40,буду на вас орентироваться :D

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 04:12
Agnitum
А может вобще есть у кого спецификационная табличка по маслам,для логана с одобрением Рено,не жадуйте ,выкладывайте :D

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 07:48
Инквизитор
Max89 писал(а):Кто ж спорит, что лучше. Только у Эльфа нет такого масла с допуском Рено. У Шелла только есть по-моему, но про него говорят много подделок. Так что выбора практически нет. :(

Ищите масла от других производителей у которых есть официальные лицензии с указанием допуска Renault RN0700. На Shell зацикливаться не стоит. :)

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 08:48
boris55
Agnitum писал(а):boris55
Андрей Борисович,как говорил Якубович назовите буковки фирмы маслеца которое используете я про 0W40,буду на вас орентироваться :D

GT OIL 0W40
http://www.gtoil.ru/catalog/1/2.html

http://www.konsulavto.ru/cat/part61/unit221672.html

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 09:11
Max89
Инквизитор писал(а):Ищите масла от других производителей у которых есть официальные лицензии с указанием допуска Renault RN0700. На Shell зацикливаться не стоит. :)

Искал. Может недостаточно тщательно конечно. Из тех масел что у нас в магазине имеются не нашел допусков Рено. Только Шелл 0w40 (и то на канистре в магазине не нашел, только в инете пишут) и вот Ельф 0w30 привезли неожиданно.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 09:42
boris55
Max89 писал(а):Из тех масел что у нас в магазине имеются не нашел допусков Рено
Какие Вам нужны "допуски Рено" на двигатель 8 клапанный от Мегана-1 образца 1995 года?Этот двигатель аналогичен двигателю Москвича 2141 по форсированности и энергонапряженности.
Он будет работать и на вазелиновом масле отлично!
8) :wink:
Есть Ельф 0w30 - лейте и не задумывайтесь.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 10:23
Max89
boris55 писал(а):Какие Вам нужны "допуски Рено" на двигатель 8 клапанный от Мегана-1 образца 1995 года?Этот двигатель аналогичен двигателю Москвича 2141 по форсированности и энергонапряженности.
Он будет работать и на вазелиновом масле отлично!
8) :wink:
Есть Ельф 0w30 - лейте и не задумывайтесь.

Уже залил и пока не думаю. Не подвернулся бы Эльф, подобрал бы что нибудь соответствующее АСЕА А3/В4 из имеющегося в наличии с вязкостью 0w30-40.
Тут же еще встает вопрос перехода на масло другого производителя - промывка и т.п. С Эльфом все проще, залил без промывки.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 10:43
Олег М.
Инквизитор писал(а):Цифра 30 в данном случае это температура окружающей среды, а не двигателя, при котрой масло сохраняет прочность пленки.
Вы ошибаетесь. Это не температура, а
...сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150 град. Цельсия.

http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 11:00
Инквизитор
omix08 писал(а):Вы ошибаетесь. Это не температура, а
...сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150 град. Цельсия.

http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

Вы сами то табличку посмотрели внимательно, при +100°С у какого масля вязкость больше? :D А при +150°С минимальная одинакова у 30 и у 40, но у 40 она выше. Надеюсь не надо объяснять, что такое "мнимальные требования"? :D
У 5W-30 2,9...3,0 МПас, у 5W-40 >3,5 МПас. Так у какого масла будет прочнее пленка, в т.ч. при сдвиге..у 30 или у 40? :D

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 11:12
boris55
Инквизитор писал(а):Вы сами то табличку посмотрели внимательно, при +100°С у какого масля вязкость больше? А при +150°С минимальная одинакова у 30 и у 40, но у 40 она выше. Надеюсь не надо объяснять, что такое "мнимальные требования"?

У 5W-30 2,9...3,0 МПас, у 5W-40 >3,5 МПас. Так у какого масла будет прочнее пленка, в т.ч. при сдвиге..у 30 или у 40?

Это Вы верно цитируете.
Но 30 или 40 - это не температуры окружающей среды. Это относительные цифры марки масла :wink:
Инквизитор писал(а):
Цифра 30 в данном случае это температура окружающей среды, а не двигателя, при котрой масло сохраняет прочность пленки.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 19:52
Александр_Гость
всё это напоминает спор тупоконечных с остроконечными из гуливера :) имхо логика спора утрачена, пора звать модера :)

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 20:00
Agnitum
Александр_Гость
В споре рождается истина :wink:

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 20:19
Абракадавр
Слышал совет, что не стоит покупать масло в супермаркетах. Интересно почему?

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 20:40
Agnitum
Абракадавр
Делаю проще,пишу письмо на сайт производителя с просьбой указать официальных представителей в той местности где планирую покупать масло,получаю ответ ,из огромного выбоа где купить,три четыре а то и одно место..еду покупаю или заказываю знакомым.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2010, 21:04
Agnitum
Что сейчас только посмотрев эльфовский сайт обратил внимание на слова " с применением синтетической технологии" это чего такое псевдо синтетика..гидрокрекинг чтоль?

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2010, 10:57
Инквизитор
boris55 писал(а):Это Вы верно цитируете.
Но 30 или 40 - это не температуры окружающей среды. Это относительные цифры марки масла

Это и есть летний ряд по SAE, именно летний ряд. :) Нуу а в общем мы друг-друга - поняли. считаю, что диспут можно - закрывать.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2010, 11:00
Инквизитор
Agnitum писал(а):Что сейчас только посмотрев эльфовский сайт обратил внимание на слова " с применением синтетической технологии" это чего такое псевдо синтетика..гидрокрекинг чтоль?

С большой долей вероятности - это технология гидрокрекинга. На синтетиках в TDS-листах Elf на английском языке (русскоязычными переводами не пользуюсь, так как сталкивался с "облагораживанием" и приписками) написано - fully synthetic.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2010, 12:38
Александр_Гость
Agnitum писал(а):Что сейчас только посмотрев эльфовский сайт обратил внимание на слова " с применением синтетической технологии" это чего такое псевдо синтетика..гидрокрекинг чтоль?
имхо это полусинтетика. а есть ещё "фул синтетик" (Эвлюшин 5/30)

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2010, 13:39
Инквизитор
Александр_Гость писал(а):имхо это полусинтетика. а есть ещё "фул синтетик" (Эвлюшин 5/30)

Масло с двойным обозначением по SAE 5W-40 это либо синтетика (ПАО или сложноэфирная), либо минеральный гидрокрекинг (минеральное нефтяное масло с исправленной цепочкой).

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2010, 16:26
Andshar
Скажите, пожалуйста, какое масло льют в двигателя с завода, и зависит ли тип масла от времени выпуска авто, у меня машина апрель 2010 года, подогрева нет, на днях было -16, что по нашим меркам, по сравнению с прошлогодними -42 цветочки, так едва завел,стартер крутит тяжело, (сцепление выжимал), завелась с третьей попытки.
Машина можно сказать обкатана, пробег 6500.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2010, 16:52
dunkel
Сегодня днем было аналогично -16. Бодро крутит. Вязкость повышенную не ощутил. 2010 год.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2010, 16:58
u313
Andshar
С завода может быть и некое особенное - типа обкаточное. Обкатали - поменяйте, если до дилера недалеко. Они вроде примерно на таком пробеге и рекомендуют дополнительную замену масла.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2010, 18:50
Agnitum
-32 масло родное вроде как 5W30 крутит норм,освобожусь малость залью 0W30..0W40

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2010, 19:35
eper
-32 масло родное вроде как 5W30 крутит норм

Подтверждаю.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 06:42
Andshar
Странно... :?: Нашел емкость с родным маслом, с завода было немного перелито, откачивал, сегодня утром -18, поболтал, все стенки в толстом слое масла, стекает на дно медленно, ползет едва-едва. Потеплеет - поеду менять.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 06:47
Agnitum
:D на ночь машина была оставлена на улице,утром на термометре -42,провёл экмперемент,со всеми танцами с бубном и заичьей лапкой была попытка запустить,в ответ получил маты от машинки за изнасилование.Пошёл запустил тепловую пушку,погрел запустил,уехал на работу в ангаре поменял масло на 0W30.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 07:11
Agnitum
Andshar
По поводу масла с завода 5W30 то что официалы укакиваясь кричат,что это синь не есть правда,меня обуревали смутные сомнения после того как я внимательно прочёл на рускоязычном,а потом и на англоязычном сайте ельф вот эти строки"производится с применением синтетической технологии",не поленился и позвонил дядька внимательно выслушал мои переживания :D и сказал следующее гидрокрекинг знаете что такое,я ему ответил лично не знаком,а так знаю :D вот и заменяйте это выражение на гидрокрекинг,а по своим характеристикам такое масло нечто среднее между полусинью и синью.А в конце добавил,нужно читать то что написано,а не то что мы желаем прочесть.В полностью синтетическом масле ,так и написано,полностью синтетическое.
P.S. Так ,что меняйте на 0W.. ,эта циферка как раз и отвечает за низкотемпературный запуск т.е. прокачиваемость,текучесть в минусовые температуры,как только двигатель запустили,эта цифра не работает ,а начинает работать вторая которая отвечает за вязкость при рабочих температурах двигателя,не зависимо зима или лето масло в работающем двигателе находится в одинаковом диапазоне температур

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 09:55
Serega2004
У меня синтетика Petro-Canada 0W30, пока было -17 минимально, заводится хорошо. Вот на следующей неделе обещают ниже -30 морозы, вот тогда и проверим :)

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 11:55
Инквизитор
Andshar в понедельник было -17°, запустился бодро. Масло с завода моет быть конвейерным обкаточным маслом, это практикуют многие производители, но вот какое именно знают только они. У меня есть данные, но только по FIAT, по Renaul - нет данных. Замену масла и фильтра делал на пробеге 7400+км, сейчас у меня залито ADDINOL Super Light 5W-40 ПАО-синтетика.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 12:00
Инквизитор
Agnitum писал(а):меня обуревали смутные сомнения после того как я внимательно прочёл на рускоязычном,а потом и на англоязычном сайте ельф вот эти строки"производится с применением синтетической технологии",не поленился и позвонил дядька внимательно выслушал мои переживания и сказал следующее гидрокрекинг знаете что такое,я ему ответил лично не знаком,а так знаю вот и заменяйте это выражение на гидрокрекинг,а по своим характеристикам такое масло нечто среднее между полусинью и синью.

Выше где-то я писал, что меня мучали схожие подозрения, потому что на синтетиках Elf написано fully sinthetic. Гидрокряк это минеральное масло с улучшенными вязкостно-температурными характеристиками, т.к. перестройка малекулярной цепочки позволяет получать базовое масло более высокого качества. НС приближается по свойствам к синтетике, но уступает ей по ряду параметров. Выше выкладывал табличку по ранжированию базовых масел - посмотрите ее и все встанет на свои места.
ПыСи: еще в помощь Вам диаграмма испаряемости по NOACK.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 12:11
Александр_Гость
http://www.elf-lub.ru/Lub/LubRussia.nsf ... enDocument 2. Масляная основа
Масла отличаются друг от друга своими свойствами и характеристиками. Основа масла - основной его ингредиент - называется базовым маслом. Базовое масло составляет от 75 до 90% всего состава масла и может иметь как минеральное (нефтяное), полусинтетическое (технология гидрокрекинга) и синтетическое происхождение.
Вопрос можно считать закрытым: гидрокрекинг - полусинтетика.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 13:25
Инквизитор
Александр_Гость писал(а):полусинтетическое (технология гидрокрекинга)

Пурга написана - откровенная. Гидрокрекинг это не технология получения п/с базовых масел. Выше написал, что такое НС-синтез. П/с получают методом добавления в минеральное масло синтетических масел и компонентов, могут быть 2-х или 3-х базовыми.
Специально для того, что бы вопрос был действительно закрыт:
"Углеводородные остатки, образующиеся на установках гидрокрекинга топливного назначения, на установках гидрокрекинга применяемых для получения олефинов для паравой конверсии, а так же остаточный парафин на установках депарафинизации нефти являются сырьем для производства базовых масел. Достаточно жесткие условия протекания процесса гидрокрекинга (НС) позволяют получать масла с высоким ИВ и с низкой испаряемостью по NOACK (масла группы III), по данному показателю практически приближаются к синтетическим ПАО-маслам. Так же можно получать НС базовые масла с нормальными ИВ и нормальной испаряемостью по NOACK (масла группы II).
Базовые масла, получаемые с помощью гидрокрекинга, отличаются от получаемых с помощью селективной очистки нефти крайне низким содержанием ароматических веществ и высокой химической чистотой, т.е. в них содержатся лишь следы таких гетероатомов, как сера, азот и кислород. Помимо этого масла группы III, получаемые при высокой жесткости условий протекания процесса или из парафинов, обладают испаряемостью по NOACK на 50% ниже, чем вакуумные дистилляты селективной очистки с той же вязкостью. При использовнии каталитической депарафинизации могут быть достигнуты даже более низкие температуры застывания, чем у рафинатов селетивной очистки.
Установка НС масляного профиля, эксплуатируемая приблизительно при 50% от максимально возможной жесткости условий протекания процесса, при переработке вакуумного дистиллята дает столько же высококачественных легких продуктов в виде базовых масел, сколько образуется малоценных экстрактов и твердых парафинов при селективной очистке
."
Пометки:
ИВ - индекс вязкости
Селективная очитска - стандартный метод очистки нефти
NOACK - По результатам измерений по ASTM D 5800 и с помощью аналогичных методов, было установлено, что испаряемость по Noack моторного масла соотносится с расходом масла в двигателях пассажирских транспортных средств. Строгие требования по обеспечению низкой испаряемости являются существенной частью как опубликованных, так и еще готовящихся технических спецификаций на моторные масла, таких как ACEA в Европе и GF/GF-4 разрабатываемых Международным комитетом по стандартизации и утверждению смазочных материалов (ILSAC).
Истоник: Справочник "Смазки". Производство, применение, свойства. Под редакцией: Тео Манга и Уилфреда Дрезеля. С.-Петербург, И: "Профессия", 2010г.
НС - это не полусинтетика!!! Эти масла лучше минеральных масел полученных селективной очисткой, и по основным свойствам они приближаются к ПАО-синтетике, но по химической сути являются минеральными углеводородами.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 13:46
Agnitum
:D с этим разобрались Александр_Гость гидрокрекинг это не полусинь,оно чуть лучше его и хуже сини,стоит между короче говоря

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 13:50
3dmax
Инквизитор
Правила форума прочитайте внимательно.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 13:53
Инквизитор
3dmax писал(а):Инквизитор
Правила форума прочитайте внимательно.

Почитал, выводы сделал :)

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 15:24
Slava_r
Александр_Гость писал(а):http://www.elf-lub.ru/Lub/LubRussia.nsf/VS_OPM/C12570D10030FE55C12571CD0050CF02?OpenDocument


По ссылке посмотрел масла, нашел там http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/5814.pdf
написано до -54 не застывает, думаю залить в свой логан, а то холода обесчают... Может кто знает, можно его в логан лить? И будет ли в морозы нормально заводиться?

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 19:25
Евгений Ш
Slava_r писал(а):написано до -54 не застывает
На заборе... написано, а там... :D :D :D
Slava_r писал(а):можно его в логан лить?
Можно.
Slava_r писал(а):будет ли в морозы нормально заводиться?
Это смотря какие морозы. :D :D :D А не пробовали книжку от Логана "Обслуживание автомобиля" посмотреть? Тоненькая такая, толщиной, как "Гарантийная книжка". Там на 15 страничке всё про масло написано :D :D :D

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 19:53
Agnitum
Slava_r
отнимите от первого числа 30 и вы получите минимальную температуру прокачиваемости (эксплуатации)..приблизительно,а то что пишут про температуру застывания,не обращайте на этот параметр внимания,потому что температура прокачивания и застывания далеки друг от друга.Масло при запуске двигателя должно как можно быстрее попасть к парам трения,иначе можете словить клин,получить задиры,да много каких бяк

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 08:36
Инквизитор
Agnitum писал(а):отнимите от первого числа 30 и вы получите минимальную температуру прокачиваемости (эксплуатации)..приблизительно,а то что пишут про температуру застывания,не обращайте на этот параметр внимания,потому что температура прокачивания и застывания далеки друг от друга.

Выше где-то я писал про эти параметры, кому интересно может через "поиск" найти.
Дубль два, последний:
Прокачиваемость - способность масляного насоса прокачать масло при минимальной температуре. Данный параметр у масел 5W-40 равен -35°С, у масел 0W-40 равен -40°С. Этот параметр лишь приблизительно равен температуре застывания, хотя температура застывания может быть ниже, так у масла 5W-40 она может быть -42°С.
Проворачиваемостъ - способность стартера проворачивать коленчатый вал двигателя при минимальной температуре.
У масла с минимальным существующим по Классификации зимним рядом 0W по SAE проворачиваемость 3250 МПа*сек при -30°C, а прокачиваемость 60000 МПа*сек при -40°C.
Максимальная допустимая вязкость масла низкотемпературной проворачиваемости - показатель, при котором обеспечивается проворачиваемость холодного двигателя стартером и его успешный запуск. Определяется стандартом ASTM D 5293 на вискозиметре CCS измеряется в сантипуазах (мПа*с);
Вязкость масла низкотемпературной прокачиваемости - показатель определяется как наименьшая температура, при которой вязкость не превышает величины 60000 мПа·с, что обеспечивает прокачивание масла по смазочной системе под давлением при холодном запуске двигателя для избежания сухого трения деталей двигателя. Определяется по стандарту ASTM D 4684 на вискозиметре MRV измеряется в сантипуазах (мПа*с);
Минимальная кинематическая вязкость при +100°С - показатель, определяющий минимальную вязкость моторного масла при прогретом двигателе. Определяется по стандарту ASTM D 445 на капиллярном вискозиметре. У масла 0W-20 минимальная 5,6 сСт, максимальная <9,3 сСт, а у масла 0W-40 минимальная 12,6 сСт, максимальная <16,3 сСт.
Минимальная вязкость HTHS при +150°C и скорости сдвига 160 с-1 определяемая по стандартам ASTM D 4683 или CEC L-36-A-97 на коническом подшипнике у масла ряда 0W-20 2,6, у масла ряда 0W-40 2,9, а у масла ряда 5W-40 >3,5. Измеряется в сантипаузах (мПа*с).
У всесезонного масла с летним рядом 40 при выходе двигателя на рабочий тепловой режим (испытание по стандарту ASTM D 445) толщина и прочность смазочной пленки выше, чем у всесезонных масел с летними рядами 20 или 30.
Температура застывания ((Pour Point, тепература предела каплеобразования (потери текучести)) - масла указывает только на возможность перелить масло из канистры в картер двигателя, не прибегая к предварительному подогреву. Однозначной взаимосвязи температуры застывания масла с его пусковыми свойствами на холоде не существует.
ВНИМАНИЕ!!! Стандарты ASTM, а также все относящиеся к Ним планы, приложения и предварительные стандарты (далее все разновидности обозначаются как стандарт ASTM D) защищены Законом об авторских правах.
В соответствие с данным законом Aмериканское Общество Тестирования и Материалов (далее как ASTM) является носителем исключительного права на использование и реализацию стандартов.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 09:33
Slava_r
Я к чему про масло спросил, на днях температура была -20, завелась машина с пятой попытки (ТО-3 прошел месяц назад), в прошлом году таких проблем не было, темболее при такой температуре, проблемы запуска были лишь при температуре на улице ниже -34. В чем проблема может быть?

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 09:36
Agnitum
Инквизитор
я думаю что с этими параметрами уже всем всё ясно ,если что могут в инете пошараборить :) я для себя уже давно определил(для своей климатической зоны) два главных параметра прокачиваемость и вязкость на рабочих температурах двигателя,остальное оставил для лабараторий маслопроизводителей,для меня как для конечного юзера важны только эти параметры,это масла 0W30 и 0W40 круглогодично,о допусках преднамерено не упоминаю.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2010, 09:59
Инквизитор
Agnitum, так я про тоже, только в более обширной форме. Все зависит от особенностей климатических зон. У меня сейчас 5W-40, в принципе при моем климате его вполне хватает для круглогодичного использования. :)
Slava_r трудно сказать, но скорее всего проблема явно не в масле.

Re:

СообщениеДобавлено: 05 дек 2010, 09:12
asgs
Slava_r писал(а):на днях температура была -20, завелась машина с пятой попытки ... В чем проблема может быть?

Если масло то же, что и раньше, а стартер крутится бодро, то смотрите в сторону системы зажигания в первую очередь - свечи, провода, катушка.
По моему агрегату: 3-я зима, аккумулятор родной, пробег 35000 вчера тяпнуло ;), масло круглогодично 5w30. В прошлые зимы хватало, чтобы заводиться до -30 включительно без проблем. Осенью сменил работу, теперь машина под пятой точкой в постоянном режиме более критична. Всю прошлую неделю давило -33-36, заводиться с утра стал фигово; вчера поехал и сменил масло на Elf 0w30. Как в очередной раз похолодает, расскажу о впечатлениях.

Re: Re:

СообщениеДобавлено: 09 дек 2010, 17:11
asgs
asgs писал(а):Как в очередной раз похолодает, расскажу о впечатлениях.

Ну вот и настало это щастье в наших краях - холода вернулись ;)
Посему отчитываюсь о впечатлениях о масле Elf 0w30. При заводе в -30 ровно двигатель крутится гораздо бодрее, чем на 5w30, как и следовало ожидать. При -34 (сегодня с утра) крутился тоже неплохо, но зажигание схватывало уже существенно хуже, хотя завелся с первой попытки.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2010, 22:29
u313
asgs
Ну тут еще от испаряемости бензина зависит, а не только от масла, в такой то мороз!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 дек 2010, 12:05
Agnitum
Ребята кто пользовался вот таким съёмником http://logan-city.7910.org/product_info ... e0738b50ce как он,стоиит ли покупать,краба найти не могу :?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 дек 2010, 12:19
u313
Agnitum
Я думаю что если фильтр родной стоит, то такой съемник самый лучший по идее должен быть. А вот на фильтр другой марки он может и не надеться. Но если используете родные фильтры, то ИМХО нужно такой и покупать, на офф.сервисе примерно такой и пользуют.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 дек 2010, 13:30
Agnitum
u313
Большое спасибо за инфу,пользуюсь оригинальными запчастями,привычка может и дурацкая,но увы по роду работы приучен.Буду тогда заказывать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 дек 2010, 13:31
V255
Agnitum писал(а):Ребята кто пользовался вот таким съёмником http://logan-city.7910.org/product_info ... e0738b50ce как он,стоиит ли покупать,краба найти не могу :?

Есть уменя такой. Хорошо фиксируется на ребрах фильтра. Проверял на штатном-заводском и вот на таком:
Изображение

http://www.logan-shop.ru/products/filtr ... 7700274177

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 дек 2010, 19:04
asgs
Agnitum писал(а):Ребята кто пользовался вот таким съёмником http://logan-city.7910.org/product_info ... e0738b50ce как он,стоиит ли покупать,краба найти не могу :?

Когда последний раз менял масло, мне таким как раз и снимали/устанавливали масляный фильтр. Марку снятого я уже не помню, а поставили MANN W 75/3.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 дек 2010, 06:33
Agnitum
Всем огромное спасибо за отзывы уже заказал,вчера в виде халявы появилась возможность затарится маслом мотюль по допускам подходит,в двухтактном лодочном пользуюсь для двухтактников,в машины не лил может кто заливал?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 дек 2010, 17:49
Agnitum
ВладимирФ
да цена конечно у масла :shock: всякие мобилы и кастролы нервно подбирают бычки возле входа :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2010, 09:59
Инквизитор
Agnitum писал(а):ВладимирФ
да цена конечно у масла :shock: всякие мобилы и кастролы нервно подбирают бычки возле входа :D

Так технология использования эстеров, эстеровое масло изначально в базовом виде дороже ПАО на 20-30% :) Плюсом к этому индексы вязкости у него хуже чем у ПАО, т.е. получать необходимые вязкости сложнее. Ну в огромных плюсах тот факт, что эстеры наиболее полярны к металлам, т.е. закрепляются на их поверхностях очень хорошо. :) Отсюда и ценники такие.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 дек 2010, 09:12
mekena
Инквизитор писал(а):Так технология использования эстеров, эстеровое масло изначально в базовом виде дороже

Какие эстеры? Что это такое? Это уже из области химии?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 дек 2010, 10:15
Инквизитор
mekena писал(а):
Инквизитор писал(а):Так технология использования эстеров, эстеровое масло изначально в базовом виде дороже

Какие эстеры? Что это такое? Это уже из области химии?

Эстеры это сложные эфиры двухосновных кислот. Полиолиевые эфиры (продукт реакции обмена одноатомной угольной кислоты с многоатомными спиртами), диэфиры (продукт реакции обмена двухатомной угольной кислоты с одноатомными спиртами). Есть так же синтетически сложные эфиры, например эфиры карбоновых кислот, дикарбоновых кислот, полиолов, комплексные сложные эфиры и т.д. и т.п. Т.е. именно так и есть, это масла полученные методами химических реакций.
ПАО - это синтезированные углеводороды.

Надо быть проще и люди к вам потянуца

СообщениеДобавлено: 14 дек 2010, 21:26
Александр_Гость
Низктемпературная вязкость масла определяется очень просто. Когда было -25 пришел в гараж, достал 5л канистру с остатками масла около 2 л и побултыхал его. Оно булькает, конечно не так, как вода при комнатной температуре, но вполне жидкое. На просвет на лампочку масло в канистре не проявляет признаков "закиселивания". Тест пройден - можно ехать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 дек 2010, 21:33
Максимыч 736
Agnitum писал(а):Ребята кто пользовался вот таким съёмником http://logan-city.7910.org/product_info ... e0738b50ce как он,стоиит ли покупать,краба найти не могу :?


Главное, чтобы подошел по диаметру/впуклостям фильтра. Я как раз таким пользуюсь (в смысле чашкой, прозводитель нонейм). Удобно. Краба как раз неудобно завести на фильтр.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2010, 21:16
iap
Я что-то не понимаю,в России очередной виток инфляции или как? Катаюсь на 5W40 ELF EVOLUTION-заказал в Экзисте три литрухи по 508р.,4-х литровая баклажка-1700 с копейками хотя последняя замена масла была в августе и 4 литра покупал за 1380 р.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2010, 21:33
mekena
iap писал(а):4-х литровая баклажка-1700 с копейками

ох ни фига себе.... :shock: У нас 4л Эльфа Эволюшн в перерасчете на рубли получается около 1050-1100 руб.
Но зато у нас бензус дороже...95-й уже около 32 руб/л

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2010, 21:35
3dmax
iap писал(а):Я что-то не понимаю,в России очередной виток инфляции или как?

Очередной приступ жадности у коммерсов.
В магазин торгующий маслами заехать не пробовали? Там 4 литра Эльфа стоят около 1200 рублей.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2010, 07:43
Инквизитор
iap писал(а):Катаюсь на 5W40 ELF EVOLUTION-заказал в Экзисте три литрухи по 508р.,4-х литровая баклажка-1700 с копейками

В Экзисте на многие товары накрутки приличные, пора об этом уже давно знать. Ну и дилеры не намного отстали, у меня в деревне 1 500,00 за 4л у дилера. С такими ценами пусть идут пасутся.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2010, 11:59
Максимыч 736
Ну у дилера все, как правило, дороже, чем обычных магазинах розничной торговли. Моя деревня отличается неплохими накрутками на запчасти и т.п., однако цена 4-литровой канистры Эльфа в районе 1200 руб (плюс-минус в зависимости от магазина).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 дек 2010, 06:01
iap
У нас в магазинах только NF по демократической цене 1200 за 4 литра придется в следующий раз его заливать,а так хотелось радовать машинку маслом SM.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 дек 2010, 16:15
Agnitum
Вчера забегаю в магаз смотрю тотал 0w40 звоню официальному представителю уже из дома :D он мне говорит масел эльф и тотал с индексом 0w40 нет и говорит не вздумайте покупать.Забиваю в интернет..и вижу кучу магазинов с такими маслами,что то я ничегошеньки не понял,оф представитель настойчиво так попросил указать адресок магазина где я видел такое масло,продавец стуча себя в грудь копчиком говорил,что это оригинал,я ему сказал,что оф дпредставитель очень заинтересован их риквизитами.На следующий день захожу в тот же магазин :shock: :shock: :shock: масла на прилавке нет,работал другой продавец спрашиваю есть у вас такое масло,нет говорит и небыло :shock: ,я говорю вчера же стояло ,а он мне в ответ вы наверное плохо посмотрели..прям я весь в задумчивости :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 дек 2010, 17:05
Slava P.
Agnitum писал(а):он мне говорит масел эльф и тотал с индексом 0w40 нет

Может поэтому.
уже при подготовке материала к печати из официального представительства ELF на территории РФ нами была получена информация, что данное масло (ELF 0W40) уже больше года в Россию не импортируется. Производитель заменяет его на масло нового стандарта вязкости SAE 5W30.

http://catalog.autodela.ru/good/view/12667

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 дек 2010, 19:25
Александр_Гость
ИМХО: 2/3 масел на рынке РФ - контрафакт. В лучшем случае это Луксойл, розлитый в канистры Шел Хелих, Мобил 1 и Кастрол.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 дек 2010, 10:07
Инквизитор
Agnitum официальный сайт TOTAL выдает только QUARTZ ENERGY 9000 0W-30 , масла класса SAE 0W-40 у них нет в линейке. При том, это единственное ситетическое масло, все остальные synthetic technology :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 дек 2010, 18:11
SEREGA SAMARA
Почитал сегодня тесты синтетических масел 5w40.(http://catalog.autodela.ru/article/view/3262) ELF Excellium LDX 5w40 -средненькое масло,но его рекомендует Рено...Изучив результаты тестов,задумался не перейти ли с ELF Excellium LDX на TOTAL Quartz 9000 ? Cогласно тестам Тотал более качественное масло,а стоит даже чуть дешевле Эльфа.Произведены масла на одном заводе,т.е.косвенная рекомендация рено сохранится...Кто что думает на этот счет ? Есть ли достойный конкурент за эту цену ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 дек 2010, 19:02
Евгений Ш
SEREGA SAMARA писал(а):Кто что думает на этот счет ?
ИМХО, как-то так: 8кл двигатель малофорсированный (ну, может, средне-). 16 кл - Среднефорсированный (и не больше). :D Подойдёт любая синтетика однозначно, и, скорее всего, любая полусинтетика, даже класс можно не смотреть :D :D ( не палёная, естественно)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 дек 2010, 19:11
Александр_Гость
Достойных конкурентов дофига: начиная от Ксстрола и до Мотула. Но! Главное остается неизменным! Важна подлинность масла. У Вас в Самаре есть офиц. дистрибютер Тоталя?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 дек 2010, 19:22
Олег М.
В Самаре как раз есть.
http://www.total-oil.ru/where_to_buy/

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 дек 2010, 19:49
SEREGA SAMARA
Александр_Гость писал(а): У Вас в Самаре есть офиц. дистрибютер Тоталя?

Всегда покупал масло в Ашане,там много разных масел...Пока не замечал намеков на подделку,хотя если во всех канистрах лукоил,то за 100тыс.км пробега и не поймешь ничего...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 дек 2010, 10:18
Инквизитор
SEREGA SAMARA писал(а):Почитал сегодня тесты синтетических масел 5w40.(http://catalog.autodela.ru/article/view/3262) ELF Excellium LDX 5w40 -средненькое масло,но его рекомендует Рено...Изучив результаты тестов,задумался не перейти ли с ELF Excellium LDX на TOTAL Quartz 9000 ? Cогласно тестам Тотал более качественное масло,а стоит даже чуть дешевле Эльфа.Произведены масла на одном заводе,т.е.косвенная рекомендация рено сохранится...Кто что думает на этот счет ? Есть ли достойный конкурент за эту цену ?

Следует сравнивать равное с равным, т.е. если сравнивают 5W-40 с 5W-40 то оба масла должны быть произведены на одинаковом базовом масле, нет смысла сравнивать 5W-40 synthetic tehnology (технология минерального НС Total-Elf) с 5W-40 fully sinthetic другого производителя. Что бы это понять, следует посмотреть таблицу ранжирования базовых масел, по ней увидите, что НС например уступают PAO по таким показателям как «стабильность при высоких температурах», «стабильность при низких температурах» и «старение». Естественно, что во время эксплуатации НС уступит РАО. В статье журнала сравнивают масла НС с маслами РАО, при этом дают неверную информацию по части масел, так Elf Exellium LDX, Total Quartz 9000, Mobil Synt S (нынче Mobil 3000), Shell Helix Ultra, Zic XQ это масла НС, а Chevron Supreme Synthetic и Valvoline SynPower это ПАО масла. ПО корейскому LG не нашел инфы, по отечественным не искал, так как базы закупные, и с большЕй долей вероятности - НС.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 дек 2010, 02:48
iap
Чтобы не напороться на левое я покупаю масло в экзисте.Дорого 508р. за литр 5W40 SXR зато спокоен что это не левак,про случаи паленки из экзиста еще не слышал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2011, 10:00
_Pavel_
В Ашане и Метро лучше масло не покупать. Уже были случаи что люди попадались на подделки.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2011, 16:29
AGV63
Фальсификат масла на нашем рынке есть. Журнал ЗР делал экспертизу масел и нарвался на левый Shell Helix Plus(ЗР 11.10). Но думаю Elf бодяжить не будут из-за редкой применимости. Total классом ниже чем Elf , хотя фирма одна-Total ,но торговая маркаElf "круче".

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2011, 18:11
AVA
А у нас т.е в нашем городе с этим Эльфом прям беда. звонил диллеру (лето 2010г.)спросил масло такое то есть (к примеру Эльф1)? ( читал из заказ наряда при прохождении ТО1 лето 2009г), меня мнеджер лечить давай - Что масло Эльф 1 забудь про него, его нет и не выпускают, теперь мы при ТО и на продажу льем к примеру Эьф2.
Ладно позвонил одному местному крупнооптовому скаладу по продаже масел Тот вообще мозк вскрыл :commandos ни Эльф1 ни Эльф2 ни выпускают, а типа аналог надо Эльф3 - Ельф Эксцелиуум NF. И было сказано что NF это расшифровка нью формула.
Ну я промониторил эту ситуацию с NF по результатам других эксплуатаций логанов на этом масле и купил NF 5W30. 7 тыс км накатал на нем полет нормальный.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 08:25
mekena
AGV63 писал(а):Total классом ниже чем Elf , хотя фирма одна-Total ,но торговая маркаElf "круче".

Все с точностью до наоборот - Тотал ркуче Эльфа. Эльф вообще в линейке брендовых масел хороший середнячок. Так для Логана большего и не надо, хотя маслом кашу не испортишь...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 11:30
Agnitum
AGV63 писал(а):Фальсификат масла на нашем рынке есть. Журнал ЗР делал экспертизу масел и нарвался на левый Shell Helix Plus(ЗР 11.10). Но думаю Elf бодяжить не будут из-за редкой применимости. Total классом ниже чем Elf , хотя фирма одна-Total ,но торговая маркаElf "круче".

Что-то новенькое,параметр масла "крутизна торговой марки".И откель вы взяли,что к примеру тоталь,хуже ельф или наоборот или что мобил лучше тоталя и т.п.?Реклама,сомнительные тесты на просторах интернета и в журналах не дают правильного представления о продукте в нашем случае о масле.Если судить по вашим словам то масло ельф рекомендовано заводом для суперкаров рено,а стремноватое масло тоталь для отстойных тачек пежо и ситроён.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 янв 2011, 10:21
Инквизитор
Опять битвы титаников. Agnitum прав однозначно, разрекламиранность и раскрученность бренда вовсе не говрит о том, что другие хуже. Вы не представляете, сколько масляных брэндов существует в мире. В РФ представлена в лучшем случае - треть. Еще одну тайну открою, для гигантов масла и смазки продукты побочные, они специализируются на производстве баз и топлива. :D
Ближе к весне попробую договриться с представительством об отправке пробника отобранного из двс моего авто в немецкую независимую лабараторию WearCheck. Если срастется, потом здесь выложу отчет из лабаратории. Родное Elf было заменено на 7500км пробега. Сейчас залито ADDINOL Super Light 5W-40. Пробег на нем 3200км.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 фев 2011, 14:16
Agnitum
Есть возможность халявы попользовать, масло ESSO Ultron 5W-40,посмотрел обзоры, тесты для меня они не показатель в одном месте пишут одну хрень в другом другую,кто использовал,какие впечатления,сразу кстати насторожила цена на просторах интернета,меньше 1000 рублей за 4 литра :shock: посмотрел на канистре допуск рено есть,но тоже я не очень то я этим допускам доверяю,если не трудно поделитесь отзывами кто заливал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 фев 2011, 15:10
u313
Agnitum
Если это то, что в магазинах продается (зеленая канистра), то пользую такое на 21093i жены, нравится. Нагара на крышке ГБЦ нет, угара тоже нет, зимой в мороз заводится легко, т.е. я вполне им доволен, на спидометре ВАЗа уже 75000км. В 55000 пробило прокладку ГБЦ, скидывали голову, выработки на цилиндрах нет вообще, зеркало без задиров и царапин. Следовательно масло справляется со своими задачами успешно :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 фев 2011, 16:58
Agnitum
u313
благодарю за ответ,канистры по 4 литра тёмно-зелёные,ладно тады прибрать к рукам нужно будет :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 фев 2011, 22:55
БОРЕЦ
Скажите кто льет себе EVOLUTION SXR 5W40, проблем нет? А то оно вроде как больше к дизелю подходит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 фев 2011, 22:57
Ded54
Заливал такое - проблем не было.
Паша, а какое ты мне сейчас залил из бочки?.. :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 08:56
Serega2004
БОРЕЦ писал(а):Скажите кто льет себе EVOLUTION SXR 5W40, проблем нет? А то оно вроде как больше к дизелю подходит.

Отличное масло для наших движков.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2011, 23:31
reyder
Купил в Южномпорту масло Ельф 5W30 три литра по 250 руб за банку. :!: В шопе и хелпе стоит 330руб.
Лью всегда такое. :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2011, 23:32
3dmax
reyder писал(а):Купил в Южномпорту масло Ельф 5W30 три литра по 250 руб за банку. В шопе и хелпе стоит 330руб.

Халявы просто так не бывает.
На Южке можно много чего купить и большая часть из этого будет леваком. Уверены, что Ваш Эльф розлит не в соседнем ангаре из Лукойловской минералки по 70 руб за литр?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2011, 23:52
Maks S.
Интерсно мнение форумчан насчёт MOTUL.
ЗЫ Юзаю Х-Cess 5w40 в тубро моторе, отзыв положительный.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 00:36
reyder
3dmax писал(а):На Южке можно много чего купить и большая часть из этого будет леваком. Уверены, что Ваш Эльф розлит не в соседнем ангаре из Лукойловской минералки по 70 руб за литр?


А Вы уверены что покупая в магазине масло Вам не впарили бодягу. Или сразу на экспертизу несёте. У нас в стране всё строится на доверии. :wink: И зачем нести масло в ангар для розлива, когда можно прямо в магазине разливать. :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 01:44
3dmax
reyder писал(а):А Вы уверены что покупая в магазине масло Вам не впарили бодягу.

Нет, само собой. Но покупая в магазинах, которые дорожат своей репутацией, купить откровенный левак всё же меньше шансов.
И потом, есть некий ценовой порог, ниже которого товар стоить не может.
Например, если Вам в продаже попадется масло Castrol по цене 500 руб за 4 литра, то Вы будете искренне верить, что оно настояще?
Даже дилеры, покупая в 200 литровых бочках масло, продают его по 300 руб за литр.
В Ашане, который славится своими ценами " ниже некуда", литр Elf стоит около 300 рублей.
А в Южке 250 ?
Задумайтесь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 01:47
борясик
странный отзыв про "тоталь".!! посмотрите повнимательнее ралли рейды типа "Даккар" и на всех машинах увидите рекламу масла "тоталь".!!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 05:27
Agnitum
борясик писал(а):странный отзыв про "тоталь".!! посмотрите повнимательнее ралли рейды типа "Даккар" и на всех машинах увидите рекламу масла "тоталь".!!

Сам лью Тоталь,но то что вы сказали далеко не показатель качества продукта .На наших камазах есть надпись лукоил,на нескольких легковушках просматривается надпись сникерс и это не означает ,что лукоил лучше кого то,потому как быть им просто не может(сырьё гуано и руки растут из заднего места),а сникерс самая вкусная чиколадка :D кто спонсирует тот эти рекламные щиты на колёсах и разрисовывает кто юольше денег дал у того надписи жирнее и большн кто меньше у того меньше и тоньше
псы.В природе не существут идеального масла с идельными характеристиками и свойствами есть хорошее есть плохое,если образно говоря Тоталь придумал супер-пуперскую нано-мано формулу и привращал движку заза в движку к примеру хотя бы трёшки бэхи тогда просто все производители масла вылетели бы в трубу и остался один игрок на рынке

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 11:02
Александр_Гость
3dmax писал(а):Нет, само собой. Но покупая в магазинах, которые дорожат своей репутацией, купить откровенный левак всё же меньше шансов

Вопрос контрафакта для рынка РФ когда-то был просто и эффективно решен фирмой ZIC: продажа масла исключительно в оригинальных жестяных банках, в этом случае подделка такой упаковки в сарае невозможна, а в бОльших масштабах невыгодна. Причем так поступают практически все азиаты (Энеос, Идемицу и др.). А вот подделать пластиковую тару ШелХеликс, Эссо или Ликви-Моли, залив внутрь Луксойл (по 35 р/литр) - как два пальца. Именно этим и завалены Ашаны и проч. каналы массового сбыта контрафакта. Кстати, что у дилеров в бочках - тоже вопрос, а ну как бочка из-под Эльфа, а внутри тот же Лукойл полусинт?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 11:05
Александр_Гость
Agnitum писал(а):В природе не существут идеального масла с идельными характеристиками и свойствами

Это факт. Но есть а) гидрокрекинговая синтетика, б) ПАО синтетика в) "эстеры". И это тоже факт.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 13:30
u313
Александр_Гость писал(а):
3dmax писал(а):Нет, само собой. Но покупая в магазинах, которые дорожат своей репутацией, купить откровенный левак всё же меньше шансов

Вопрос контрафакта для рынка РФ когда-то был просто и эффективно решен фирмой ZIC: продажа масла исключительно в оригинальных жестяных банках, в этом случае подделка такой упаковки в сарае невозможна

Смешно такое читать - пластик отлить можно, а жест. банку нельзя сделать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 14:04
t368065
u313
Жестяная банка дороже по себестоимости и из-за этого теряется смысл подделки, слишком много вложений для изготовления жестянки а конечная цена продукта - неизменна. А вот пластик другое дело, стоит копейки, лить можно практически в сарае. У меня приятель делает пластиковые ящики (тару) и вот он говорит, что может наладить выпуск ЛЮБОЙ пластиковой продукции, любого цвета и любой формы.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 17:36
Agnitum
Александр_Гость писал(а):
Agnitum писал(а):В природе не существут идеального масла с идельными характеристиками и свойствами

Это факт. Но есть а) гидрокрекинговая синтетика, б) ПАО синтетика в) "эстеры". И это тоже факт.

А это тут с какого бока? Ещё есть 0W20 и 10W40 и т.д. и т.п.и это тоже факт...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 17:45
Александр_Гость
Agnitum писал(а):А это тут с какого бока?

учите матчасть :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 17:59
Agnitum
Александр_Гость писал(а):
Agnitum писал(а):А это тут с какого бока?

учите матчасть :)

Ой да что вы говорите вы наверняка работаете в ВНИИ НП..внимательно прочитайте пост где я писал про хорошее масло и плохое, а про гидрач пао и эстеры а также востановленое масло я вам и сам рассказать могу...Нет в мире идеальных продуктов

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 18:34
Инквизитор
Александр_Гость писал(а):гидрокрекинговая синтетика

Не существует в природе. Весь гидрокрекинг имеет минеральное происхождение. Основное сырье - остаточные парафины. Просто процесс НС позволяет получать базовое масло с лучшим показателем V-T, чем у минеральных масел произведенных очисткой нефти.
Синтетические масла:
Полиальфаолефины (ПАО)
Полиалкиленгликоли (ПАГ) - в моторных и трансмиссионных для а/м не применяются
Силиконы и демитилсиликоны - в моторных и трансмиссионных для а/м не применяются
Сложные эфиры, точнее их разновидность - эстеры (продукты получаемые на основе двуатомнной угольной кислоты), остальные разновидности сложных эфиров - в моторных и трансмиссионных для а/м не применяются
Алкоксилфотры - в моторных и трансмиссионных для а/м не применяются
Политетрафторэтилены (ПТФЕ) - в моторных и трансмиссионных для а/м не применяются
Перфторполиэфир (ПФПЕ) - в моторных и трансмиссионных для а/м не применяются, единственно масло стойкое к воздействию кислорода в любых пропорциях и в любом виде.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 20:03
БОРЕЦ
Сегодня объехал все магазины в нашей деревне в поисках масла , но нашел только ELF Excellium NF 5W40, ни где нет ELF EVOLUTION SXR 5W-40, придется заливать что есть. Или все же докупить литр ELF EVOLUTION SXR 5W-30 и залить на лето, два литра у меня есть с прошлой замены?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 20:13
NikoNiko
БОРЕЦ писал(а):ELF Excellium NF 5W40, ни где нет ELF EVOLUTION SXR 5W-40


у нас есть и то и другое, правда второе не везде, как не нашел первый раз SXR, так перешел на NF, оно даже чуть дешевле, но может и зря перешел.. а может и нет

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 20:15
Александр_Гость
можете сколь угодно блистать академическми знаниями из википедии, а я с пластиковой тарой завязал, какая бы на ней не была наклейка :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 20:17
reyder
3dmax писал(а):
В Ашане, который славится своими ценами " ниже некуда", литр Elf стоит около 300 рублей.
А в Южке 250 ?
Задумайтесь.


Не правда Ваша в Ашане литр стоит 260руб. :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 20:23
БОРЕЦ
NikoNiko писал(а):у нас есть и то и другое, правда второе не везде, как не нашел первый раз SXR, так перешел на NF, оно даже чуть дешевле, но может и зря перешел.. а может и нет

У нас четыре литра стоит от полутора тысяч (NF), ELF EVOLUTION SXR 5W-30 я покупал от 1700 руб.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 20:32
БОРЕЦ
Хотя забыл сказать что первое 4 литра, а второе 5 литров.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 20:56
NikoNiko
БОРЕЦ писал(а):У нас четыре литра стоит от полутора тысяч (NF), ELF EVOLUTION SXR 5W-30 я покупал от 1700 руб.


задумался... 4л канистры НФ от 960 руб (типа по оптовым ценам). до SXR за 1200...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 мар 2011, 20:59
БОРЕЦ
NikoNiko писал(а):
задумался... 4л канистры НФ от 960 руб (типа по оптовым ценам). до SXR за 1200...

Разные регионы.....

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2011, 21:00
reyder
Я использую такое масло с интервалом десять тысяч.

Изображение
Изображение :clap

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2011, 12:57
tcezar
Всем доброго дня! Не так давно стал обладателем Логана. Бывший хозяин сказал, что залил по рекомендации продавца в магазине, хорошее масло. Сегодня посмотрел канистру, оказалось Motul 4100 Turbolight 10W-40. Это масло для дизеля, но подходит и для бенза и для газа. Масло не дешёвое, на угар не уходит, движёк заводится и работает нормально, но хотелось бы выслушать ваше мнение уважаемые форумчане.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2011, 20:14
Александр_Гость
для логановского движка любое сгодится. Здесь народ как только не изгаляется: и Эльф люьт и эстеровый Ксениум по тыще рэ за литр - движок всё терпит :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2011, 20:34
reyder
tcezar Я всё равно бы поменял расходники (масло, фильтры, свечи) пусть на аналогичные, но новые. Что бы вести отсчёт с нуля. :clap

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2011, 21:01
Кутузов
Я использую такое масло через 10 тысяч .

Не Вы один .Я меняю масло раз в год .Два года ,когдо была гарантия ,меняли в салоне .Сейчас сам меняю .За год в среднем пробег 4000 т .к .Заливаю Эльф, что бы не мешать разные масла .

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2011, 21:10
reyder
Я и не претендую, что один меняю с таким интервалом.
А в книге так и написано,15 ты/км, или раз в год, что наступит быстрее. Примерно так. У меня за год пробег около двадцати тысяч км. :acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2011, 21:23
Кутузов
Зачем менять два раза в год.(через 10 т .к.) ?Масло у меня чуть темнеет .У друга акцентовоза пробеги больше и масло темней .

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2011, 21:31
Александр_Гость
Кутузов писал(а):Зачем менять два раза в год.(через 10 т .к.)

сложно сказать..... на зубилах это выливалось в капиталку на пробеге в 100 т.км. На логане - хз

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2011, 21:32
Кутузов
Александр Гость .
ОКей .

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2011, 21:43
reyder
потому что меняю каждые десять тысяч, получается два раза в год. :commandos

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2011, 21:50
tcezar
для reyder : Я скоро буду всё менять, и фильтры и свечи и масло, просто не успел ещё. Вопрос в том , какое масло лить? Тоже самое или лучьше сменить марку? Меня смущает, что оно для дизеля.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2011, 21:55
tcezar
Не знаю как дизельное масло подходит для бенза, но на канистре написано. http://www.carumba.ru/catalogue/oils/se ... hetic/2793

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2011, 22:07
reyder
Если сомневаетесь тогда смените, их мнного марок, можно почитать на форуме кто какое пользует. Лично я лью то, что доктор прописал. :boast

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2011, 22:11
serpav
tcezar писал(а): Вопрос в том , какое масло лить? Тоже самое или лучьше сменить марку?


Для круглогодичного использ лучше взять Motul 8100 X-cess 5W-40

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2011, 09:13
tcezar
Для Логанов вроде бы не рекомендуют синтетику, слишком текучее. Или я не прав?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2011, 10:01
Жывучий
tcezar писал(а):Для Логанов вроде бы не рекомендуют синтетику, слишком текучее. Или я не прав?

в Логаны на заводе и на ТО у оф.дилеров льют синтетический Эльф

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2011, 10:20
Олег М.
ELF EVOLUTION SXR 5W — 30 относится к новому поколению полностью синтетических масел, «экономящих горючее».

http://www.web-oil.info/elf_evolutionsxr530.html

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2011, 19:29
DeMON_87
Прикупил на замену масло ELF Excellium NF 5W-40. До этого лил ELF Evolution SRX 5W-30. Без промывки можно будет заливать?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2011, 20:15
reyder
МОНА :D Ничего не случится :boast

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 апр 2011, 21:39
tcezar
DeMON_87 » Вчера, 19:29
Прикупил на замену масло ELF Excellium NF 5W-40. До этого лил ELF Evolution SRX 5W-30. Без промывки можно будет заливать?
А почему решили сменить на другое масло? Elf Evolution SRX 5W-30 оно как по качеству, или вам не понравилось?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 апр 2011, 21:51
tcezar
DeMON_87 писал(а):Прикупил на замену масло ELF Excellium NF 5W-40. До этого лил ELF Evolution SRX 5W-30.

А почему решили сменить на другое масло? Elf Evolution SRX 5W-30 оно как по качеству, или вам не понравилось?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 апр 2011, 21:56
Kuzovok
Залил на лето последнюю канистру из запасов Ельф 10w40. Для лета думаю сойдет. А так выгоды особой нет с круглогодичным Ельф Еволютион 5w30. У него канистра 5 литров. И хватает 2 канистры на 3 раза. У меня 10w40 оставалось 2 канистры от прошлой машины. Вообще его не рекомендуют в двигателя с малым пробегом. Потому что оно гуще чем масла с цифрой 30 на конце.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2011, 07:39
DeMON_87
tcezar писал(а):А почему решили сменить на другое масло?

Ну я меняю масло два раза в год, т.е. раз в 10 тысяч км. (у меня годовой пробег 20 тысяч). На лето решил залить масло погуще. А зимой буду заливать 5W-30. Масло нормальное, но оно жидковато для лета все таки.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2011, 09:41
Derri
В последнее время и отечественная синтетика подтянулась по качеству ближе к маслам зарубежных компаний, судя по сравнительным тестам ЗР. Лукойловское масло, например, на фоне "иностранцев" весьма неплохо выглядит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2011, 10:23
Абракадавр
Если верить тестам.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2011, 11:40
t368065
Не верю ни одним тестам ЗР, очень коммерческий журнал (ОЧЕНЬ!!!) Все тесты оплачены и кто больше дал, тот и на первом месте. Почти уверен в этом. У нас в городе на телевидении в НОВОСТЯХ умудряются рекламные сюжеты пропихнуть.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2011, 15:06
John Smith
tcezar писал(а):DeMON_87 » Вчера, 19:29
Прикупил на замену масло ELF Excellium NF 5W-40. До этого лил ELF Evolution SRX 5W-30. Без промывки можно будет заливать?
А почему решили сменить на другое масло? Elf Evolution SRX 5W-30 оно как по качеству, или вам не понравилось?

Нет не рекомендуют промывать.

ЗР давно занимается покупными тестами. Кто проплатил, тот и лучше.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2011, 20:42
Agnitum
Сегодня приезжает человечек,просит поменять масло пробег 5600,говорю чего сударь желаете для своей машинки? А сударь вопрошает,а что на заводе льют..я подумал и сказал ему то что сам знаю..хз :) Говорю звони в Красноярск..узнавай,звонит первому дилеру..ответ 5W30,звонит второму..ответ 5W40.Сударь задумался :mrgreen: Говорю..звони на ошпареную линию Рено..звонит ..ответ ELF Evolution SXR 5W30. Он радостный такой..вово его мне и залей :D Мне то чего..могу и это.Ведёрко взял полез в яму и чёрт меня дёрнул шутя сказать ..перезвони ещё раз на ошпареную линию Рено,он взял и перезвонил..ответ даже меня удивил :shock: ELF Evolution SXR 5W40..15 минут назад было 30 а сейчас уже 40 разные операторы разное говорят :mrgreen: Тогда он мне говорит,лей тож что у тебя 0W30 :mrgreen:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2011, 21:26
БОРЕЦ
Я когда у дилера делал ТО они мне в наряд-заказе писали 5W40, а в книжке отмечали 5W30, на вопрос какое залито масло никто толком ответить не мог.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2011, 21:50
Kuzovok
Отец ездил на Логане на ТО 1. Лили Еволютион 5w30. Причем перед летом. На другом знакомом Логане то же самое. По характеристикам оно вроде как лучше чем Ексцелиум. Его и заливал на зиму. На лето так получилось, что два лета подряд Компететион. Теперь может его и буду на лето лить. Пробег к следующему лету уже подрастет. Оно подешевле. Можно и 2 раза за лето через 8 ткм поменять. Янки так и делают в своем теплом климате. Подешевле да почаще. А до 6 тысяч я не кручу.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2011, 07:49
Derri
Да и мотор Логана не суперфорсированный, чтобы туда заливать супермасла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2011, 10:17
ЛЕКЛЕРК
подскажите, на каком пробеге можно заливать масло ELF Excellium NF 5W-40? И можно ли это масло заливать при ТО 1?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2011, 10:21
Жывучий
ЛЕКЛЕРК писал(а):подскажите, на каком пробеге можно заливать масло ELF Excellium NF 5W-40? И можно ли это масло заливать при ТО 1?

на любом

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2011, 10:23
789951
Здравствуйте, хочу узнать кто нибудь лил масло CASTROL EDGE 5W-30, как оно ? пойдет ли ? Пробег 2000, ТО-1 делаю сам, но к маслу Elf как то душа не лежит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2011, 10:47
Евгений Ш
789951 писал(а): пойдет ли
Пойдёт.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2011, 13:57
Kuzovok
У меня 2105 отходил на Кастреле Магнатек 10w40 100 ткм. Масло абсолютно не расходовал. Хотя считается, что Кастрол угорает. Но под клапанной крышкой были отложения. Смотрю на фото после Ельфа. Намного больше. Желтого налета было много. Больше Кастрол уже не буду лить. Но двигатель другой. Может им обусловленно. На древних классических двигателях масло быстрей изнашивается. За 6 тысяч изнашивается как на Логане за 10. А менял я его там через 8 ткм. К 100 тысячам собирался мыть двигатель. Но машину продал. Промывка так и осталась в гараже стоять. После замены масла свежее масло сразу же становилось темноватым. А на 60 ткм еще было светлым. Думаю отложений было уже достаточно к 100 ткм. Ими и обусловлен цвет после замены.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2011, 14:47
John Smith
Лично видел 2 движка у которых залегли кольца и один стуканутый из-за Castrol Magnatec. Знакомый механик не рекомендовал его лить, сильно коксуется.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2011, 14:59
Kuzovok
Вот вот и у меня такое впечатление от него сложилось. После 100 ткм прикупил 2 канистры Ельфа 10w40 и хотел их лить в классику. Но продал и заливал их в Логан. Ко всему прочему Ельф еще и дешевле рублей на 300. Кастрол в Москве льют, а Ельф в Европе.
А Кастрол покупал в Ашане. Т.е. настоящий он должен быть. Где то на Логановских форумах были фотографии Логановского движка после 400 ткм на Кастроле. Ужас!
Еще знаю случай когда Кастрол угорал в движке с пробегом под 200 ткм. Человек заменил его аналогичным Esse и угар прекратился.
Но это все касается Магнатека.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2011, 21:30
Agnitum
Не в тему вопрос задам,если в карбюраторный уаз загаженый лукойлом 10W40 солидольные фракции уже залить ельф или тоталь 10W40 и сократиь срок замены до 1500-2500 км движок реально отмыть таким способом или всё же грозит полная разборка,чего не хочется делать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 07:24
John Smith
Смотря в каком состоянии, но попробовать можно.
А не проще ли промывочным маслом или раскоксовкой это сделать. Да и дешевле обойдется, чем пытаться маслом мыть. В масле есть моющие присадки, но главная задача масла - смазка.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 10:46
t368065
Vol
Вы собираетесь приобретать новый авто? Если да - то никаких присадок!!! Если старый, то 100 подумайте прежде чем применять.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 11:18
Maks S.
Agnitum писал(а):Не в тему вопрос задам,если в карбюраторный уаз загаженый лукойлом 10W40 солидольные фракции уже залить ельф или тоталь 10W40 и сократиь срок замены до 1500-2500 км движок реально отмыть таким способом или всё же грозит полная разборка,чего не хочется делать.

Велика вероятность забить маслоприёмник.
ЗЫ Отлично моют Шелл и Мотюль.

Кастрол нормально работает, только если его замену производить в два раза чаще. (турбо 5-6т км , атмо 8 максимум 10ткм)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 11:43
John Smith
Практически любое масло хорошо, если сократить срок замены в 2 раза. А интервал замены каждые 15000км считаю слишком большим для двигателя, особенно если машина эксплуатируется в крупных городах с плотным движением.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 13:24
Mushroom
Ребят, подскажите, первый раз масло меняю после 15000км, какое масло лучше?
Водилы на работе сказали, что Кастрол нормальное, а здесь сейчас читаю, и выходит, что это не так.
И большая ли разница между 5W30 и 5W40? А то правды не найти, какое изначально залито.
И когда в следующий раз лучше масло менять?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 13:32
Агент 007
Mushroom писал(а):Ребят, подскажите, первый раз масло меняю после 15000км, какое масло лучше?

То, которое на поддельное 8)
Mushroom писал(а):А то правды не найти, какое изначально залито.

Залито ELF Evolution SRX 5W-30
Mushroom писал(а):И когда в следующий раз лучше масло менять?

Через 15000 км или год. Смотря что раньше наступит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 13:44
Жывучий
Агент 007 писал(а):Через 15000 км или год.

я бы добавил "не позже чем ..."

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 13:50
Агент 007
жЫвУчИй, а что будет, если я через 15500 поменяю или через год и три недели? Мотор "кулак дружбы" покажет? У масла запас есть срока эксплуатации. Для Форда межсервисный пробег вообще 20000 км. Думаете там масло для космических кораблей заливают? :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 13:52
Mushroom
В сервисе активно предлагают Кастрол. Соглашаться?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 13:53
Агент 007
Mushroom писал(а):В сервисе активно предлагают Кастрол. Соглашаться?

Вопрос цены и качества :idea:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 13:57
Mushroom
Хотелось бы самое лучшее масло для своей машинки))))))))))))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 14:05
Жывучий
Агент 007
Вам хочется к словам попридираться? меняйте хоть через 50 000 если вас устраивает "гуталин" в вашем двигателе
"не позже чем..." означает лишь то, что если сменить масло через 12 000, то ничего плохого не произойдет
даже в инструкции написано в случае тяжелых условий эксплуатации рекомендуется уменьшить интервал смены масла
почитайте

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 14:11
John Smith
В сервисах предлагают, то масло которое им выгоднее.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 15:47
Derri
Приятель с автосервиса рассказывал, как к ним приехали на Ленд Крузере 200 кавказцы для замены ветрового стекла. А потом всплыл факт, что за 40 тыс. пробега масло (и фильтр естесственно) в двигателе не менялось ни разу, даже щуп масляный прикипел к посадочному месту, еле отодрали

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 16:11
Агент 007
жЫвУчИй писал(а):Агент 007
Вам хочется к словам попридираться?

Напишите ИМХО. И будет всё понятно.
жЫвУчИй писал(а):"не позже чем..." означает лишь то, что если сменить масло через 12 000, то ничего плохого не произойдет

Конечно. Но если сменить его через 16000 то ничего и не произойдёт. Общался с представителем Мобил, он подтвердил факт, что масло в неукокошенном двигателе легко пробежит 20000 км. Если мне не изменяет память, то в Германии для Дачии/Рено межсервисный интервал 20000 км. (вот здесь могу и ошибиться...), по крайней мере ремни и свечи у них меняют реже по регламенту.
жЫвУчИй писал(а):даже в инструкции написано в случае тяжелых условий эксплуатации рекомендуется уменьшить интервал смены масла
почитайте

Да я читал :D Тяжёлые условия это эксплуатация в горной местности и при экстремальных температурах (+50 и -30). Про 12000 это как с ТО-0 - необходимость его под большим вопросом, так, развод на деньги.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 16:25
Kuzovok
Многое зависит от того сколько планируется ездить на автомобиле. Меняя раз в 20 ткм двигатель больше 200 тысяч не выходит. Для многих 100 тысяч является рубежом и дальше новое авто. Для меня 650 р за Ельф 10 на 40 раз в 8 тысяч не жалко. Зимой подороже масло Ельф 5 на 30 за 1300. Лучше лить Ельф за 650 р раз в 8 тысяч чем аналогичный Кастрол за 1000 р и менять его реже. Да еще и коксуется этот Кастрол.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 16:57
Maks S.
Kuzovok
10в40 этож вроде полусинтетика, а менять тип масла не очень хорошо.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 16:59
Agnitum
Maks S.
:shock: издеваетесь,меня дед растреляет когда узнает сколько масло стоит,Мотюль в уаз ,перетопчется,заказал TOTAL QUARTZ 7000 10W-40.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 17:03
Maks S.
Agnitum
Если в движке "гуталин", то надо разбирать.
Есть ещё спец средство которое заправляется в мойку типо "Кархер". С движка снимают поддон и клапанную крышку(остальное по необходимости), и начинается шоу. :wink:
Но это весьма не бюджетно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 17:23
Жывучий
Агент 007 писал(а):Напишите ИМХО. И будет всё понятно.

а я что написал?
жЫвУчИй писал(а):
Агент 007 писал(а):Через 15000 км или год.

я бы добавил "не позже чем ..."

что тут непонятного?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 17:54
Агент 007
жЫвУчИй писал(а):что тут непонятного?

А то, что судя по вашей фразе получается: не позже чем через 15000 км или год. А это не так.
P. S. Даже дилеры допускают перепробеги для ТО до 500 км :idea:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 18:03
Жывучий
Агент 007
в таком случае по Вашей фразе
Агент 007 писал(а):Через 15000 км или год. Смотря что раньше наступит.

получается что ровно в 15 000

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 18:06
Агент 007
жЫвУчИй писал(а):Агент 007
в таком случае по Вашей фразе
Агент 007 писал(а):Через 15000 км или год. Смотря что раньше наступит.

получается что ровно в 15 000

Через не значит ровно в 15000 :wink:
Может закончим?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 18:17
Agnitum
Вот чего спорите..глаза есть,в каких условиях эксплуатируете авто тоже знаете,верхний предел вам определили,а там уж каждый решает сам для себя..через 7000,10000 и т.п.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2011, 18:53
Александр_Гость
я меняю через 8000 - 10000 км и пох на все "рекомендации" - машина то ведь моя а не казенная. Тем более цена вопроса = 0,5 Ноя
ПыСы: закончить мона...........тока чо тада апсуждать бум? апять маслА? :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 09:13
vladimir1024
Между прочим, в Диаложис есть страничка о периодичности ТО. Так вот, с 2001 года установлены такие сроки для замены масла: Меган 1.6 - через 30000 (тридцать тысяч) км пробега. Выходит, что 15000тыс это периодичность замены масла для условияй эксплуатации город/пыль и еще что-то там по рекомендациям в книжке.
ps Меган 1.6 взят для примера потому, что двигатель тот же, что и на Логане сейчас (1.6 8V).
зызы И еще много чего про периодичность замены анифриза и торм жидкости можно найти. Все сроки для России уменьшены до 2-х раз!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 09:33
Жывучий
у меня к 15 000 км масло Эльф становится прилично черным
поэтому для себя я решил что лучше поменять через 15 тык, чем через 20-30, хуже не будет
а сейчас, когда пробег уже 110 тык, подумываю о сокращении интервала между заменами

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 10:27
John Smith
А разве никто не задумывался что производителю не выгодно чтобы машина эксплуатировалась долго.
Один знакомый эксплуатирует Freelander. Пробег сейчас где-то 110 тыс км. Гарантия закончилась. Появился шум из АКПП. По результатам предварительной диагностики у официалов стало ясно, что нужно менять гидротрансформатор. И это при пробеге 110тыс км! Заехал в другой сервис, где ему сказали что если бы он менял масло в АКПП каждые 40тыс то срок службы был бы намного больше, хотя по регламенту вообще не предусмотрена замена масла в АКПП.
Тоже самое и с маслом в двигатель. Кстати у Freelander межсервисный интервал 12тыс км.
З.Ы. Все это ИМХО.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 10:37
vladimir1024
John Smith писал(а):А разве никто не задумывался что производителю не выгодно чтобы машина эксплуатировалась долго.

Эту задачу решают обновлением модельного ряда, всякими рестайлингами, нормами ЕВРО, тестами безопасности и т.д., снижением расхода топлива и т.п., стимулируя тем самым желание купить новый авто.
А вот отзывы об успешной длительной эксплуатации это как раз только гуд. Тоже ИМХ.
жЫвУчИй писал(а):у меня к 15 000 км масло Эльф становится прилично черным

И уменя также. И меняю я тоже через 15000. Однако...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 11:14
iap
Меняю масло через 10тыс. ELF 5-40 SXR ,беру в экзисте получается дороговато-514р.за литр.Черное один фиг.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 11:25
Agnitum
Размышляем логически,срок годности любого масла примерно 5 лет,масла залитого в двигатель,коробку,мосты и.п. гораздо меньше..слова из сервисного мануала гласят,масло в коробку заливается на весь срок эксплуатации(получается ,что срок эксплуатации меньше пяти лет) и его замена не требуется.Что имеем,мануал можно читать,смотреть,но и головой тоже надо думать и не впадать в крайности.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 11:33
John Smith
iap писал(а):Меняю масло через 10тыс. ELF 5-40 SXR ,беру в экзисте получается дороговато-514р.за литр.Черное один фиг.

Масло черным станет уже через 1000км. Если черное, значит моющие присадки работают эффективно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 16:35
Александр_Гость
iap писал(а):Меняю масло через 10тыс. ELF 5-40 SXR ,беру в экзисте получается дороговато-514р.за литр.Черное один фиг

Откуда такие цены?! 5 л = 1400 рэ в логан-шопе да и вообще в любом приличном магазине

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 16:43
Александр_Гость
John Smith писал(а):Масло черным станет уже через 1000км. Если черное, значит моющие присадки работают эффективно

Не согласен. Нормальное масло темнеет (именно темнеет, т.е. становится полупрозрачным) после 2,5-3 тыс.км. Если становится черным к 1 тыс км - ненормально.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 17:52
Агент 007
жЫвУчИй писал(а):у меня к 15 000 км масло Эльф становится прилично черным
поэтому для себя я решил что лучше поменять через 15 тык, чем через 20-30, хуже не будет

Чернота масла не говорит о выработке его свойств, потому как
John Smith писал(а):Масло черным станет уже через 1000км. Если черное, значит моющие присадки работают эффективно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 18:03
Kuzovok
Кастрол Магнатек становится на классических жигулях черным к 10 ткм. Тем не менее в движке грязи остается прилично. Если же использовать другие масла и менять через 6 тысяч (для классики, там снашивается скорей) то и масло чуть темное и движок чистый. Так что зависит и от масла и от частоты замены. Ельф менять раз в 8 - 10 тысяч и все путем будет. 15 тысяч это явный перебор, рассчитанный на программу утилизации авто в 10 лет. Прошли как говорится времена 123 мерсов, когда фрицы делали авто на всю жизнь. Знакомый заменил на Логане рулевые наконечники на 28 тысячах. Машине 3 года и ездит очень аккуратно. Профессиональный водитель. Он сильно упал духом когда у него потек сальник на 28 тысячах в месте где шрус входит в коробку и одновременно наконечники порядком болтались. Оказалось, что с завода в этом месте нет какой то железки. Забыл как называется. На рынке купил сальник, подшипник и эту железку в сборе. Спрашивается почему с завода нельзя было сделать так как надо, чтобы не разбило подшипник и не потек сальник. На классике наконечники дольше ходят. Все современные авто сделаны не поймешь из чего. Лишь бы чаще в сервис ездили и чаще авто меняли. Обязательно нужно масло чаще менять и в коробке раз в 100 тысяч то же нужно или года через 4 в коробке независимо от пробега менять. Тормозную жидкость то же нужно раз в 2 года менять обязательно. А можно и раз в год. Это легко и быстро. А если не делать, то потом цилиндры закиснут и выйдет дороже.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 18:12
Жывучий
Агент 007 писал(а):Чернота масла не говорит о выработке его свойств

но говорит об увеличении неотфильтрованных микрочастиц продуктов горения

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 18:13
Жывучий
Александр_Гость писал(а):
John Smith писал(а):Масло черным станет уже через 1000км. Если черное, значит моющие присадки работают эффективно

Не согласен. Нормальное масло темнеет (именно темнеет, т.е. становится полупрозрачным) после 2,5-3 тыс.км. Если становится черным к 1 тыс км - ненормально.

присоединяюсь

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 18:24
Агент 007
жЫвУчИй писал(а):
Агент 007 писал(а):Чернота масла не говорит о выработке его свойств

но говорит об увеличении неотфильтрованных микрочастиц продуктов горения

Это можно проверить сняв масло со щупа и потерев его между пальцами. Если есть сорность, значит что то не в порядке с движком или необходимо срочно менять масло.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 18:32
Жывучий
Агент 007 писал(а):можно проверить сняв масло со щупа и потерев его между пальцами. Если есть сорность, значит что то не в порядке с движком или необходимо срочно менять масло.

крупный сор должен оставаться в фильтре
а мелкий, который и образует эту черноту, безвреден для двигателя до определенной концентрации и может настать момент, когда его станет столько, что он начнет наносить вред
купаясь в ванной, одну песчинку я не почувствую, а если еще горсточку сыпануть - и ж*пу обдеру, и ванну поцарапаю
все ИМХО

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 19:30
Агент 007
[quote="жЫвУчИй"]крупный сор должен оставаться в фильтре
Всё верно, только с одним отступлением: потемнение масла не от сорности, а результат его окисления и действия присадок.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2011, 10:01
vladimir1024
Kuzovok писал(а):Лишь бы чаще в сервис ездили и чаще авто меняли.

За бугром уже давно машину меняют не из-за износа/частых поломок, а из несколько других соображений. А потОм эти машинки успешно доживают в России.
Kuzovok писал(а):Обязательно нужно масло чаще менять и в коробке раз в 100 тысяч то же нужно или года через 4 в коробке независимо от пробега менять.

????
Kuzovok писал(а):Тормозную жидкость то же нужно раз в 2 года менять обязательно. А можно и раз в год. Это легко и быстро. А если не делать, то потом цилиндры закиснут и выйдет дороже.

А можно масло через 1000 менять. Тоже не трудно и не долго. :wink:
К стати, тормозуху меняют по причине ее гигроскопичности.
И еще: там (за бугром) принято, что бы каждый занимался своим делом. Я верю Renault и Total (Elf). Были бы это Отечественные конторы - может быть и не верил бы.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2011, 13:00
Kuzovok
Ну ну

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 апр 2011, 13:05
lis
заливаю ELF 5W50 каждые 6000 движка шелестит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 апр 2011, 16:30
dunkel
Любителям разных марок масел :D

http://www.2112.ru/showthread.php?t=23726&page=1

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 апр 2011, 17:10
Kuzovok
Если бы там еще приводили над каждой фотографией какой пробег и через сколько меняли. А так и ежу понятно, что любым маслом можно движок убить если его не менять.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 апр 2011, 20:49
Жывучий
dunkel писал(а):Любителям разных марок масел :D

http://www.2112.ru/showthread.php?t=23726&page=1

полистал...
на этих фотографиях кастрол, например, или мобил, дает как идеально чистый двигатель, так и слои "гуталина"
и какие выводы надо делать?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 апр 2011, 21:48
V255
dunkel писал(а):Любителям разных марок масел :D

http://www.2112.ru/showthread.php?t=23726&page=1

Бессистемные страшилки :)
Ну сфотографировали, марку масла написали (причем одна и та же марка дает разные результаты), а дальше что?
Что масло нужно менять вовремя? И так ясно.
Я на прежней машине через 11 лет эксплуатации решил снять картер и почистить его (т.к. меня уверяли, что там за это время слой "гудрона" в палец толщиной будет... Снял, посмотрел - был небольшой налет (совсем тонкий, тряпочкой протер иназад картер поставил - можно было не чистить), двигатель был внутри чистый, хотя я заливал не очень дорогую полусинтетику все годы.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2011, 07:07
dunkel
Конечно страшилки ))
Одно понятно, у нас масло отличается от того, что у них ))
"Вы можете с уверенностью сказать, что они туда ливанули?"
(М. Булгаков) :D :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2011, 07:16
Max89
Вскрывал вчера клапанную крышку для регулировки клапанов. Пробег 72500. Состояние двигателя видно на фото.
Изображение
Изображение
Масло Эльф. Разное было. Exellium 5w40, Evolution 5w30. Период замены 12-15 тыс. км. Сейчас залито Excellium Full Tech 0w30, залил первый раз такое, пробег после замены 2600 км, на угар расхода нет.
По моему состояние двигателя идеальное, по крайней мере моющие свойства масла отличные, другое искать не собираюсь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2011, 07:23
Жывучий
чистенько :clap
за отчет спасибо, я теперь тоже
Max89 писал(а):другое искать не собираюсь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2011, 07:38
Агент 007
Max89 писал(а):Период замены 12-15 тыс. км.

Вот для любителей ТО-0 и замены, как на дизелях через 7500 живой пример :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2011, 07:43
Vaniok
Какие хорошие фотографии :clap Я тоже заливаю только Elf Exellium 5w40 каждые 12.000 км :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2011, 08:48
Max89
Агент 007 писал(а):Вот для любителей ТО-0 и замены, как на дизелях через 7500 живой пример :wink:

ТО-0 я тоже провел на всякий случай при пробеге 5000 км. :) Следующая замена была на ТО-1 у дилера при пробеге 13500 км.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2011, 08:54
Евгений Ш
Max89
Спасибо за фото.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2011, 09:00
John Smith
Max89
Был ли смысл в ТО-0? Масло совсем черное было?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2011, 09:19
3dmax
Агент 007 писал(а):Вот для любителей ТО-0 и замены, как на дизелях через 7500 живой пример

Двигатель будет выглядеть точно так-же даже при прохождении ТО как рекомендовано производителем, то есть каждые 15 тысяч. Я Вам гарантирую. Не верите - спросите у НачПО, они то клапана часто регулируют.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2011, 09:27
Mavrik
3dmax писал(а):Двигатель будет выглядеть точно так-же даже при прохождении ТО как рекомендовано производителем, то есть каждые 15 тысяч.

Так он и пишет:
Max89 писал(а):Период замены 12-15 тыс. км.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2011, 09:28
3dmax
Mavrik писал(а):Так он и пишет:

А, пардон. Неверно истолковал. Сплю ещё. :oops:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2011, 13:01
Max89
John Smith писал(а):Max89
Был ли смысл в ТО-0? Масло совсем черное было?

Оно у меня прилично темнеет к 4-5 тыс км. К моменту замены становится совсем уж черное.
ТО-0 сделал в целях профилактики - обкатка прошла, удалить продукты приработки деталей двигателя. Может и не надо было, но руки чесались. :) Хуже движку точно не сделал. :)
Честно говоря не ожидал что внутри так чисто будет. Думал увижу хоть небольшой слой лаковых отложений, нагара. В прошлый раз, когда регулировал клапана при пробеге 23000 км помнится было не так чисто.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2011, 23:02
Александр_Гость
V255 писал(а):http://www.2112.ru/showthread.php?t=23726&page=1

Это лишний раз подтверждает тот факт, что 2/3 масел в продаже - контрафакт!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2011, 00:50
xylol
Наблюдаю заметное потемнение масла после обкатки, решил сделать ТО-0. Звонил нескольким дилерам, говорят сейчас заливают только 5w-30 :( Насколько я понимаю, оно зимнее, а на носу лето.
Ребят, подскажите, стоит ди делать, хуже не будет?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2011, 01:40
Агент 007
xylol писал(а):Звонил нескольким дилерам, говорят сейчас заливают только 5w-30 :( Насколько я понимаю, оно зимнее, а на носу лето.
Ребят, подскажите, стоит ди делать, хуже не будет?

Отъездил на таком 3 лета, причём два на Украине, где было под 40. Это ИМХО из разряда баек. Это не вазовская классика с допотопными двигателями. Потемнение масла это нормально - работают присадки. выше по фото видно, что мотор легко бегает на нём 15000, так что ТО-0 это всего лишь для успокоения нервов владельца привыкшего мучиться в гараже с допотопным произведением отечественного автопрома.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 апр 2011, 02:15
xylol
В общем масло пока не трогал - оставил до очередного ТО. Съездил на весеннюю диагностику за 199 руб., сказали все в норме.
Заодно и машинку помыли :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2011, 08:53
Raguil
Залил синтетику Shell (юзаю только её).
:boast

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2011, 18:05
t368065
Имею 200 л. масла Shell 5-40... вот продать бы его ))))))))))))))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2011, 19:17
Mavrik
t368065 писал(а):Имею 200 л. масла Shell 5-40... вот продать бы его

Зачем продавать? Его ровно на миллион км хватит :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2011, 19:40
t368065
Mavrik писал(а):Зачем продавать? Его ровно на миллион км хватит

А вот хватит ли ЛОГАНА на 1000000 км???? Я сильно сомневаюсь т.к. у меня при 37000 км. рулевая рейка на замену и еще с пяток болячек повылазило (((((((

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 18:25
Владислав2
У меня создалось впечатление,что масло в коробке жидковато.....
видимо адаптировали для холодного климата)))))))
может по этому она и гудит как на Москвиче ?

до этого была Нексия там наоборот было густое- уже в -10 на нейтрале ехать пыталась - поменял на полусиньку стало сразу лучше.....
видимо узбеки под свой климат заливают ....или что подешевле.....

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 21:17
Kuzovok
У меня не гудит коробка. Совсем не гудит. Если только на задней передаче. Вам можно попробовать сменить масло. Но не факт что поможет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 08:44
John Smith
А какая связь между гудением и густотой масла? Люди избавлялись от гула на 5 передаче путем заливки вообще ATF для АКПП (матиз МКПП). У самого был узбекский матиз, так узбеки льют то что им проще достать, обычно гуще чем требуемое.
Владислав2 а может у вас вообще не коробка гудит.

тема вообщето про масло в дрыгатне

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 16:24
Жывучий
алле, люди!
тема вообщето про масло в двигатель
коробка тут каким боком?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 19:08
EAN
Интересно, как долго ELF Evolution SXR 5W30 хранится в открытой канистре (в смысле распечатанной, остаток масла в канистре 1/3 и закрытой крышкой) без потери своих качеств ? Вопрос к целесообразности покупки канистры 5л. 2х5л это на 3 ТО. Периодичность ТО - по пробегу раз 4 месяцев примерно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 19:20
Евгений Ш
EAN писал(а):без потери своих качеств ?
5 лет

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 19:24
EAN
Евгений Ш писал(а):
EAN писал(а):без потери своих качеств ?
5 лет

А это не срок годности ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 20:53
Александр_Гость
Срок годности у пищевых продуктов, у тех.жидкостей - срок хранения. Вы что, в серъёз думаете, что через сутки после истечения срока хранения Elf превращается в Луксойл? :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 май 2011, 03:36
EAN
Я не знаю, потому и спрашиваю.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 май 2011, 09:49
Kuzovok
Даже после распечатывания канистры ничего страшного с маслом за 2 года не произойдет. Но вообще за пару лет в канистре появляется осадок. У Кастрола так было. Причем канистра не распечатывалась. Поэтому 5 лет масло лучше конечно не хранить даже запечатанное. Заливаю Ельф 5W30 только зимой. Сейчас стоит в канистре 1.7 литра остатка. Куплю перед зимой еще канистру 5 литров. Солью остатки в двигатель и подолью из свежей канистры. Как раз на третью зимнюю смену останется. Т.е. по году масло у меня распечатанное стоит. Ничего страшного в этом нет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 май 2011, 09:50
Derri
Долго хранившееся масло рекомендуют перед заливкой хорошенько "побултыхать", чтобы размешались осевшие присадки

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 май 2011, 13:04
АНЧОУС
t368065 писал(а):Имею 200 л. масла Shell 5-40...

Можно каждый месяц менять масло в движке (хватит на 5 лет), только надо найти такого же форумчанина, только со складом масляных фильтров :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 май 2011, 15:54
Taper
Ребята давайте жить дружно. Купил Логан 165 б/у в машине еще толком не разобрался, что посоветуете по маслосистеме7

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 май 2011, 18:59
Nick_2141
Taper писал(а):что посоветуете по маслосистеме7

Маслосистему не трогать.
Масло менять. Регулярно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 май 2011, 19:01
Александр_Гость
Стандартно: слить, промыть, слить, заменить фильтр, залить нормальное масло :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 май 2011, 19:11
Taper
Залита минералка Может попробовать синтетику или полу-

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 май 2011, 19:30
Nick_2141
Taper писал(а):Залита минералка

:shock: :shock: :shock:
За что-же предыдущий хозяин так машинку не любил?
(С завода залита синтетика)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 май 2011, 12:35
Taper
Nick_2141 писал(а):
Taper писал(а):Залита минералка

:shock: :shock: :shock:
За что-же предыдущий хозяин так машинку не любил?
(С завода залита синтетика)



У попа была собака.... Мне-то что теперь делать Промывать и заливать ЧТО?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 май 2011, 16:58
KnjazSbor
Промывать и лить синтетику elf-овскую

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 май 2011, 18:34
Евгений Ш
KnjazSbor писал(а):Промывать и лить синтетику elf-овскую

Ну и нафига сразу после минералки синтетику? Слить минералку, поменять фильтр, залить полусинтетику. Taper В каких температурных условиях проживаете? (в смысле, профиль неплохо бы заполнить) :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 май 2011, 18:42
Жывучий
бытует мнение, что синтетика после минералки более "жидкая" и может начать давить сальники и прокладки

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 май 2011, 18:48
Евгений Ш
жЫвУчИй писал(а):бытует мнение, что синтетика после минералки более "жидкая"

Ага. Они, сцуки, запоминают, что раньше залито было :D :D :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 май 2011, 18:49
3dmax
жЫвУчИй писал(а):бытует мнение, что синтетика после минералки более "жидкая" и может начать давить сальники и прокладки

Бытует мнение, что не стоит верить всему, что написано где то там...
Двигатель Логана отменно работает на синтетике. Даже если до этого в нём плескалась минералка.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 09:27
Kuzovok
Не из за сальников не рекомендуют. Из за того, что минералка как правило дешевая и плохо моет. В результате образуются отложения. Потом заливаем дорогую синтетику. Она разъедает отложения и забивает ими масляные каналы. Можно снять клапанную крышку. Отрегулировать клапана заодно можно. Если под крышкой нет явного мазута - можно смело лить любую синтетику. Первый раз поменять пораньше конечно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 09:49
KnjazSbor
Поэтому и надо залить синтетику- чтобы хорошо помыла. Думаю, что тысяч пяти достаточно для подмытия )

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 09:59
Евгений Ш
KnjazSbor писал(а):Поэтому и надо залить синтетику- чтобы хорошо помыла.

И смывками забила каналы. :(

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 10:23
KnjazSbor
Ну а полусинтетикой не забьет? Да и каналы там не настолько малы, чтобы их забивало.
Ведь никто же не будет разбирать и дефектовать двигатель из-за мнимого нагара и отложений?!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 11:25
Kuzovok
Крышку надо снять за 10 минут и посмотреть, что под ней. Если сильного налета нет - то лить полусинтетику. И менять почаще. Если налета много то минералку. И также менять почаще.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 11:26
3dmax
Kuzovok писал(а): Если налета много то минералку. И также менять почаще.

Чего менять почаще? Дрыгатель? Ибо минералка есть хреновая смазка по определению. И ресурс движка сокращает вдвое-втрое.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 11:27
t368065
3dmax писал(а):Ибо минералка есть хреновая смазка по определению

Полный бред.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 11:32
3dmax
t368065 писал(а):Полный бред.

Что сегодня за день такой, я не пойму? Народ прописные истины кинулся оспаривать , да ещё с таким рвением, что жуть берет. У одного машина без включеных фар видна чуть ли не дальше, чем с ними. Теперь Вот Вы будете доказывать, что два абсолютно одинаковых двигателя, при одинаковых межсервисных интервалах, проработают одинаково, но при этом в одном будет плескаться минеральное масло, а в другом полностью синтетическое лучшего производителя??? Вы именно это хотите сказать, я не ослышался? Подтвердите, пожалуйста. Или поясните, в чём бред.
А то производители синтетических масел из кожи лезут вон, создавая пакеты присадок для масла, уменьшающих износ двигателя. А тут приходите Вы, смело называете всё это бредом и говорите, что минералка по характеристикам не хуже синтетики. Чудеса чудесатые...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 11:52
zuza
3dmax писал(а): Или поясните, в чём бред.
А то производители синтетических масел из кожи лезут вон, создавая пакеты присадок для масла, уменьшающих износ двигателя.


Я бы на месте t368065 указал бы что именно смазывающие свойства и минералики и синтетики - примерно на одном уровне. А вот собсно моющие свойства синтетики (за счёт чего уменьшается износ ввиду необразования отложений) - безусловно у синтетики выше.
Хотя может и я не прав... Надо посмотреть коэффициенты скольжения или как они там называются...
С ходу ничего не нашёл именно про смазывающие, но вот чем хуже минералка:
"соединения серы (sulfur, sulfur compounds) и органические кислоты (organic acids), вызывающие коррозию металлов;
непредельные углеводороды (unsaturated hydrocarbons), понижающие антиокислительную стойкость масла;
смолистые и асфальтеновые соединения (resins, bitumen), которые образуют лаковые отложения и нагар на горячих поверхностях деталей, ухудшают низкотемпературные свойства, подавляют эффективность антиокислительных и антикоррозионных присадок;
растворенные в масле твердые углеводороды ? парафины (wax), которые повышают температуру застывания масла и ухудшают его низкотемпературную фильтруемость;
полициклические соединения (polycyclic aromatics, PCA), ухудшающие низкотемпературные свойства масла и способствующие образованию смолистых отложений и нагара."

И далее: "Из обычного минерального масла разнообразными физико-химическими методами удаляются нежелательные примеси, вроде соединений серы или азота, асфальтеновые (битумные) вещества и ароматические полициклические соединения, которые усиливают коксование и зависимость вязкости от температуры. Депарафинизацией удаляются парафины, повышающие температуру застывания масел. Однако понятно, что удалить все ненужные примеси таким методом невозможно грубо говоря, это и служит причиной худших свойств минералки."

В принципе как и думал... Именно из-за образования всяких отложений минералка хуже. Смазывающие качества - тут не при чём. :oops:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 12:49
3dmax
zuza писал(а):Я бы на месте t368065 указал бы что именно смазывающие свойства и минералики и синтетики - примерно на одном уровне.

Ну причём тут это? Мы говорим о масле в целом, а не раскладываем его на составляющие. Смазывающие, охлаждающие, нагароудаляющие, текучие и т.д. Минералка в целом хреновее синтетики, двигатель на минералке быстрее закоксуется, быстрее наступит критический износ трущихся деталей, минералка требует вдвое частой замены и т.д. То есть в целом масло хуже, ага? И таки моя предыдущая фраза не бред:
3dmax писал(а):Ибо минералка есть хреновая смазка по определению. И ресурс движка сокращает вдвое-втрое.

Слово " смазка" в тексте замените на слово " масло", что бы было понятнее.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 13:50
Serega2004
Ну вы и жжоте, заливайте любое из автомобильных масел. Главное менять раз в 7-10 тысяч, двигателю сноса не будет :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 13:51
3dmax
Serega2004 писал(а):заливайте любое из автомобильных масел.

Serega2004 писал(а):Ну вы и жжоте

:lol: :lol:
Serega2004 писал(а):Главное менять раз в 7-10 тысяч

Главное, больше 200 тысяч не наездить, а продать раньше. Тогда можно веретёнку заливать вообще. :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 16:28
t368065
3dmax писал(а): И ресурс движка сокращает вдвое-втрое.

Очень, очень смелое заявление!!!! Я работаю в автотранспортном предприятии и мне не надо хитромудрых теоретических выводов и раскладок, я и так каждый день сталкиваюсь с ремонтом и эксплуатацией ДВС с использованием синтетики, п/синтетики и минералки. Так вот, как практик (а не теоретик) я ответственно заявляю, что гигантской (как вы пишите 2-3 раза) разницы при использовании минералки и синтетики - нет!!! У синтетики есть определенные приимущества при холодном пуске ДВС, моющие свойства однозначно лучше, но если не допускать перепробега между ТО и просто нормально эксплутировать автомобиль, движок и на минералке проходит столько же!
Здесь так же присутствует вопрос качества масла и добросовестности призводителя и возможности попасть на подделку или очищеную отработку.
Вся дискусия затеяна мной не для того чтобы сказать, что синтетика хуже минералки,нет! Синтетика конечно получше будет, но не в 2-3 раза - это точно!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 17:07
Andrey85
t368065 писал(а):
3dmax писал(а): И ресурс движка сокращает вдвое-втрое.

Очень, очень смелое заявление!!!! Я работаю в автотранспортном предприятии и мне не надо хитромудрых теоретических выводов и раскладок, я и так каждый день сталкиваюсь с ремонтом и эксплуатацией ДВС с использованием синтетики, п/синтетики и минералки. Так вот, как практик (а не теоретик) я ответственно заявляю, что гигантской (как вы пишите 2-3 раза) разницы при использовании минералки и синтетики - нет!!! У синтетики есть определенные приимущества при холодном пуске ДВС, моющие свойства однозначно лучше, но если не допускать перепробега между ТО и просто нормально эксплутировать автомобиль, движок и на минералке проходит столько же!
Здесь так же присутствует вопрос качества масла и добросовестности призводителя и возможности попасть на подделку или очищеную отработку.
Вся дискусия затеяна мной не для того чтобы сказать, что синтетика хуже минералки,нет! Синтетика конечно получше будет, но не в 2-3 раза - это точно!


Может имелось ввиду, что двигатель на синтетике проработает в 2-3 раза дольше, чем на минералке, если не менять масло, или что можно менять в 2-3 раза реже.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 17:08
Максимыч 736
t368065 писал(а): но если не допускать перепробега между ТО и просто нормально эксплутировать автомобиль, движок и на минералке проходит столько же!


Хоть я и не работник автотранспортного предприятия, но некоторый опыт имею, основываясь на нем, с Вами не согласен.
Если сократить пробег между ТО вдвое от установленного заводом-изготовителем, то на минералке мотор пройдет практически столько же, сколько на синтетике, если последнюю менять по регламенту.
Но сказанное выше надо рассматривать и с учетом особенностей двигателей, не всякий современный двиг способен безболезненно переваривать минералку.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 21:01
Александр_Гость
Когда я лил Эльф (фул синтетик), он начинал темнеть на 2-3 тысячах, к 6-и был цвета нефти, сейчас Йокки SM - 4 тысячи, масло практически прозрачное, на щупе едва заметно. Перешел на азиатов из-за опасения залить контрафакт. Так что, хорошаясинтетика - рулит :) По крайней мере, она меньше подвержена окислению

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 21:05
t368065
Продам 209 литров полусинтетики shell super 5w40 )))))))))))
Каждый разумный человек всегда сам выбирает то, что он хочет и главное - может. Лично я в свой ЛОГАН лью ЭЛЬФ 5W40, хотя мог бы и shell super 5w40... но не хочу ))))))))))))
Больше не спорим!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 21:15
3dmax
t368065 писал(а):Очень, очень смелое заявление!!!! Я работаю в автотранспортном предприятии и мне не надо хитромудрых теоретических выводов и раскладок, я и так каждый день сталкиваюсь с ремонтом и эксплуатацией ДВС с использованием синтетики, п/синтетики и минералки. Так вот, как практик (а не теоретик) я ответственно заявляю, что гигантской (как вы пишите 2-3 раза) разницы при использовании минералки и синтетики - нет!!!

А я говорю, что есть.
Я специально двумя постами выше выделил, что разница будет при одинаковом межсервисном интервале.
Синтетика расчитана, к примеру, на 15 тысяч пробега. А минералка на вдвое меньший. Если её менять так же, как синтетику, то есть раз в 15 тысяч, то двигатель проживет в 2-3 раза меньше. Это Вам говорит не теоретик, а водитель с 15 летним стажем, из которых почти пять отработавший в ПАТП. Но мы ведь сюда не писюнами меряться зашли, верно? А значит давайте вернемся к теме .
Если же менять минералку в два раза чаще синтетики, то есть каждые 7 тысяч км, то двигатель проработает до капиталки немногим меньше, чем на синтетике при такой же частоте смены масла. Ну, скажем, в полтора раза, а не 2-3. Правда при таком подходе нивелируется стоимость между маслами, так как минералка стоит ровно вдвое дешевле синтетики, а при сокращении интервала замены вдвое, стоимость получается как у синтетики. При этом за замену масла тоже надо платить денег, так как не все его меняют сами. + фильтр. Итого нормальное техническое обслуживание авто , которое эксплуатируется на минералке, выйдет в итоге по сумме таким же, как и на синтетике. А если владелец не обслуживает авто сам, то и дороже. При этом ресурс двигателя всё равно будет ниже на минералке, как не крути. Да, уже не вдвое-трое, но ниже. Хотите поспорить с этим утверждением? Можете обратиться в любую крупную компанию производителя масла. :acute
Что имеем в итоге?
Минеральное масло по всем показателям уступает синтетическому.
Или, говоря простым языком, является хреновым видом смазки. О чём я так-же сказал чуть ранее.
На этот раз есть моменты, с которыми Вы не согласны? И если можно, отвечайте развернуто. Кидание фразами " да я тут движки капиталю на коленке" я не приемлю и аргументом в разговоре для меня они не являются.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 21:22
oberst
Говорят в Инете, что наше масло родное Логановское Эльф 5W40 - не синтетика, а псевдосинтетика, обзывается гидрокрегиноговое. Т.е. "модернизированная" минералка. Это так?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 21:25
3dmax
oberst писал(а):Это так?

Нет. Синтетика как есть. То есть полностью синтетическое.
Гидрокрекинг это полусинька.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 21:42
oberst
3dmax писал(а):
oberst писал(а):Это так?

Нет. Синтетика как есть. То есть полностью синтетическое.
Гидрокрекинг это полусинька.

Понятно. Но в Нете оч. много инфы, что это масло - гидрокрекинг. Цумбайшпиль здесь (сообщение 2005 г.): http://forum.drom.ru/arc/ELF-808355-p2.html
Для объективности, ответ с сайта официального представителя ELF в России - http://www.eliteoil.ru/
"Есть полностью синтетические масла, в которых используется синтезированное базовое масло (ПАО - полиальфаоефины, ПАГ - полиалкилгликоли, Эфиры и др.) + сбалансированный пакет присадок, и масла с гидрокрегинговым базовым маслом с содержанием синтетических компонентов, ELF EXCELLIUM 5W40 и 5W50 как раз и относятся к последним. По своим физико-химическим свойствам и эксплуатационным свойствам они очень близки к полностью синтетическим маслам, но так как используемое базовое масло не является синтезированным, полной синтетикой их назвать нельзя. В принципе это также применимо и большинству продуктов других производителей, которые декларируют масло синтетическим, на самом же деле это тоже гидрокрекинг. В принципе для разных стран есть четкие рамки понятия "синтетическое масло" все зависит от процентного содержания синтетических компонентов, это влияет на таможенные пошлины. Поэтому согласно нашему Российскому законодательству, на основе кодов ТНВД мы смело называем масла ELF EXCELLIUM 5W40 и 5W50 синтетическими.
С уважением,"


П.С. Судя по тому, что сейчас на сайте "офпредставителя" какой-то мусор, офпредставитель таки "договорился".

Т.ж. в Нете много инфы, что масло Эльф 5w40 произведено "с применением синтетических технологий". А это всё равно, что сгущенка ИЗ растительных жиров с добавлением МОЛОКА

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 21:58
3dmax
oberst
Я в это вникать не буду. Я скажу одно. На канистре указано синтетика. На этой синтетике Логан без труда и прочего вреда ходит полляма километров. Это минимум. А то и поболее. Меня такой расклад и такое масло устраивает полностью. А как оно там изготовлено, гидрокрекингом или полностью синтезировано - абсолютно пофигу. Совсем. Вааапсчее.
Я по ночам сплю спокойно и данная проблема меня не беспокоит. :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2011, 14:32
MultypassporTT
Подскажите какое масло покупать на замену Elf Evollution SXR 5W-40 или Elf EXCELLIUM NF 5W-40?
В сервисной книжке запись только 5W-40.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2011, 15:24
Kuzovok
Не стал бы утверждать так смело, что минералку меняй вдвое чаще и получишь почти то же, что на синтетике. Нужно учесть, что есть зимний период. И износ приходится как раз на зимние запуски. А запустить движок в -30 на минералке практически не возможно. И износ в такие моменты на минералке такой, что движок может кулак дружбы показать. С тех пор собственно двигатель принято зимой прогревать. Нельзя было трогаться на неразогретой минералке.
Так что минералку с вдвое частой заменой можно приравнять к синтетике только в периоды с температурой выше -10. С остальным согласен. И даже больше. Не вижу смысла летом лить синтетику 5w30, 5w40. Понятно если меняешь масло 2 раза в год, то мудрить с разными маслами смысла нет. Но если меняешь 4-6 раз в год то стоит задуматься над 10w40 в теплое время года. Минералку все же не стоит даже летом.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2011, 15:27
Vaniok
SXR поинтереснее будет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2011, 08:27
vladimir1024
MultypassporTT писал(а):Подскажите какое масло покупать на замену Elf Evollution SXR 5W-40 или Elf EXCELLIUM NF 5W-40?

Какое хотите или то, которое доступнее (ближе, дешевле и т.п.). Сам я лил SRX 5w40, а на 104000км залил NF 5w40. Недавно регулировал клапана. Под крышкой все очень чисто - без никакого налета, только лужицы масла в углублениях.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2011, 10:26
Инквизитор
Господа, что касается цвета моторного масла, я имею ввиду не юзанного, то даже у масла базой в котором выступает ПАО в зависимости от партии цвет может колебаться от среднежелтого до среднекоричневого. Это не говорит о том, что масло - плохое.
Немецкое котрое себе лью в чистом виде среднекоричневого цвета, супротив Эльфа который желтого цвета.
И стати, уже писал, кроме 2-х масел вся линейка Total, которую вы считаетет за синтетику является линейкой масел НС-синтеза, определить это легко, в TDS-листах написана ключевая фраза sinthetic technology, у Total/Elf это технология НС-синтеза.
Смотрите табличку ранжирования базовых масел:
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2011, 10:30
Инквизитор
EAN писал(а):Интересно, как долго ELF Evolution SXR 5W30 хранится в открытой канистре (в смысле распечатанной, остаток масла в канистре 1/3 и закрытой крышкой) без потери своих качеств

Гарантийный срок хранения 5 лет при правильных условиях хранения у любого иностранного производителя.
Условия:
- герметичная упаковка
- отсуствие попадания прямых солнечных лучей
- отсутствие резких перепадов темеператур
НО! не советую хранить его столь долгий срок, оринтироваться лучше на 3 года максимум.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2011, 10:40
Инквизитор
3dmax писал(а):Гидрокрекинг это полусинька.

Гидрокрекинг (НС) это не п/с, это НС и в действительности база для его производства - остаточные парафины.
Проще говоря, это минеральное нефтяное масло с улучшенными показателями V-T.
В производстве дешевле, чем синтетика ПАО и эстеры, а в продаже стоит так же, как они.
Бизнес однако, ничего личного.
И кстати, по свойствам НС приближается с синтетике, но всеравно уступает (смотрите выше таблицу ранжирования базовых масел).
П/с это смешанные масла, например 65% минерального нефтяного, 30% ПАО и 5% эстеров, или 70% нефтяного минерального и 30% ПАО. :)
Кстати, о чем хочу всех предупредить, при смешивании различных масел в кустарных условиях полученный продукт всегда вбирает свойства худшего, а не лучшего, поэтому не советую колхозить. Это единственная причина, по которой не следует производить таки эксперементы. Базы в чистом виде смешиваются между собой без последствий.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2011, 10:43
Инквизитор
oberst писал(а):ПАГ - полиалкилгликоли

Ложь и провокация, полиалкиленгликоли не смешиваются с другими базовыми маслами, так же не смешиваются с другими базовыми маслами силиконы и деметилсиликоны.
ПАГ имеют свойство срастания с поверхностью, после их использования вообще больше ничего заливать нельзя.
Используют при производстве синтетических масел для промышленных редукторов с повышенной температурой в зумпфе, в первую очередь для червячных, а так же при производстве некоторых видов пластичных смазок.
oberst писал(а):Поэтому согласно нашему Российскому законодательству, на основе кодов ТНВД мы смело называем масла ELF EXCELLIUM 5W40 и 5W50 синтетическими.

Вот именно, Законодательство РФ позволяет растомаживать масла с содержанием синтетических компонентов от 70% как синтетические :)
А уж честность в отношении потребителя зависит от импортера.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2011, 10:48
John Smith
Инквизитор, а какое масло является является чисто синтетическим?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2011, 10:59
Инквизитор
John Smith, уже вроде писал, но пусть будет дубль:
1. ПАО (полиальфаолефины, synthetic hydrocarbon)
2. ПАГ (полиалкиленгликоли, polyether)
3. Силиконы (dimethil-,phenyl-,halogenated)
4. Сложные эфиры (эстеры, ester)
5. Алкоксилфторы
6. Перфторполиэфир (ПФПЕ, perfluoropolyether)
7. Полифенилэфир (ПФЕ, polyphenylether)
8. Multiplyalkylated Cyclopentane ((Pennzane from Shell), что за зверь и с чем едят не знаю, не сталкивался пока лично с этой технологией)
Для производства моторных масел применяются базовые масла перечисленные в п.п. 1 и 4.
Это все продукты чистого химического синтеза, нефть и ее производные не используются вообще.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2011, 11:03
John Smith
Это я понял, хотелось бы рекомендации по маркам масла, которые действительно являются синтетическими.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2011, 11:10
Инквизитор
John Smith, это надо смотреть по конкретному производителю. Определить можно по TDS-листу. Лушче использовать оригинальные листы, над которыми российский умельцы еще не поработали :)
У Total/Elf это масло класса по SAE толи 0W-40, толи 0W-30 (не помню название). Остальное НС, п/с или минеральные нефтяные.
В общем если будут вопросы по конкретной марке масла - спрашивайте здесь. Отвечу.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2011, 22:53
frolovaad
Нашла в Самаре классный магазинчик, специализируются только по маслам elf и total. Цены самые низкие в городе.
Кому интересно - могу поделиться координатами..

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2011, 19:13
Александр_Гость
Что выбрать ENEOS GRAN-TOURING 100% SYNTHETIC 5W-40 или Zic XQ 5W-40? Никак не могу выбрать :)
ПыСы: псевдоШел в пластике не предлагать!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2011, 06:22
Serega2004
Я себе лью и лил во все свои машины Petro Canada Supreme synthetic 0W30 круглый год. Для Логана стал покупать Petro Canada Duron 0W30. Масло отличное, первое продается в литрушках по 240 рублей/литр, второе 800 рублей/4 литра.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2011, 22:43
Александр_Гость
Сегодня залил Zic XQ 5-40. До этого пользовал Yokki SM 5-40. Разницы не заметил. Вот когда зимой в -25 залил Yokki после Elf эволюшн 5-30, показалось что двигатель легче запускатся начал. Элф уже через 2-3 тыс. км на щупе был коричневый, а Йокки и через 6 тыс.км. на щупе был прозрачнее. И при сливе имел цвет коричневый, а Элф - более темный цвет нефти. При заглядывании в заливное отверстие грязи, отложений не выявлено :)
ПыСы: перешел на корейскую жесть из опасения конрафакта в пластике.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 июн 2011, 10:04
Агент 007
Александр_Гость писал(а):И при сливе имел цвет коричневый, а Элф - более темный цвет нефти.

Да не говорит цвет масла о его свойствах! Просто одни масла раньше окисляются и начинают отдавать присадки. И всё!!! Цвет масла никак не говорит о его качестве и ресурсе. Показателем может быть сорность в масле. Вытащите щуп и снимите с него масло пальцами и потрите между ними, если ощутите частички, значит есть сорность, а это зело плохо :?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 июн 2011, 21:37
Александр_Гость
Агент 007 писал(а):Вытащите щуп и снимите с него масло пальцами и потрите между ними, если ощутите частички, значит есть сорность, а это зело плохо

Да чисто всё :) Никаких включений. И ещё, по результатам одного дня и 130 км - на Zic двигателя на ХХ не слышно абсолютно. Зику зачот.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2011, 07:18
John Smith
Zic тоже подделывают, потому что пользуется спросом.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2011, 08:18
mekena
Инквизитор
Инквизитор писал(а):В общем если будут вопросы по конкретной марке масла - спрашивайте здесь. Отвечу.


SHELL Helix Ultra 5W-40

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2011, 10:29
Абракадавр
Инквизитор писал(а):В общем если будут вопросы по конкретной марке масла - спрашивайте здесь. Отвечу.

Castrol magnatec 5w-30 a1?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2011, 15:31
kareliya75
Не качественное топливо приводит к быстрому разжижеванию масла и его свойства теряются,а если быстро темнеет то в масле присутствуют хорошие моющие присадки которые вымывают двигатель в нутри,чистота залог не только здаровья но и в нашем случае двигателя :affection

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2011, 15:34
kareliya75
У меня в двигателе SHELL HELIX ULTRA 5W-40 в полне доволен всё чисто :acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2011, 08:47
Жека 693
Пообщался с одним очень толковым человеком,занимающимся продажей масел и зная про него все что только можно,получил от него рекомендацию в пользу масла ARAL HighTronic 5W-40 масло немецкое,рекомендовано для мерсов и бэх,по характеристикам только это масло из всей линейки ARAL идеально подходит для движков логана,почитал отзывы,которые были только в положительную сторону и залил себе в 60 тысяч.Посмотрим как оно себя покажет,пока прошел на нем только 300 км,но после замены движок сразу стал работать не так как работал,спокойнее как то,тише,в общем первые впечатления не плохие,посмотрим что будет дальше.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2011, 15:11
vladimir1024
Жека 693 писал(а): идеально подходит для движков логана

А что это значит?
Вот, почитайте о том какое масло подходит, если интересно: http://avtomaslo.info/

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2011, 11:06
RUNO
Осилил всю тему с начала. Спасибо всем кто разобрался в этой непростой теме. Решил не экспериментировать и остаться на том масле, что с самого начала - ELF Evolution SXR 5W30. У этого масла низкая вязкость - 9.9, а значит оно не отбирает мощность так, как отбирает более вязкое. Двигатель совсем свежий, пока вижу смысл оставаться на нем. Возможно в дальнейшем тысяч после 100 пробега перейду на более жидкое зимой и более вязкое летом Excellium FULL-TECH 0W30. Вязкость у него на 100 градусах - 12,18. Немного даже удивительно, ведь по логике оно должно быть с такой же вязкостью как и 5W30 на 100 градусах. Это лучше двигателю, который уже имеет некоторую степень выработки деталей, из-за чего увеличиваются зазоры в парах трения. ИМХО

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 июл 2011, 13:15
Boing747
грядет ТО-45 тоже решил пока оставить Elf 5w-30, хотя его почему то нет у нас ни в одном магазине((( в наличии только 5w-40 и 10w-40 - что несколько расстроило, заказал через екзист, и только после заказа понял что облажался- чегото у них цены космические- 2074р, в логаншопе и логанхелпе значительно дешевле, зажрались видимо... как придет- буду менгять :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 июл 2011, 15:04
Абракадавр
Boing747 писал(а):5w-40 - что несколько расстроило

Пропадут 2% экономии горючки?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 июл 2011, 21:12
bildyaev
Заливаю в двигатель G-Energy F Synth 5W-40. Очень хорошее моторное масло. Масло хоть и довольно дешевое, зато качественное. Имеет официальные одобрения. Для моей машины подходит идеально.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 июл 2011, 21:25
RUNO
Абракадавр писал(а):Пропадут 2% экономии горючки?

Выше на этой странице есть ссылка на замечательный сайт. Все написано просто и понятно. Есть и объяснение того, как ведет себя более густое масло в двигателе. ИМХО в новый двигатель и с небольшим пробегом надо лить более жидкое масло из тех, которые рекомендует производитель для этого двигателя.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2011, 10:18
karss
кастроль заливаю, но вот на прошлой неделе в автосервисе посоветовали попробовать такое же по качеству но дешевле по цене масло G-Energy, кто нибудь пробовал его, как оно?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2011, 10:55
karss
bildyaev писал(а):Заливаю в двигатель G-Energy F Synth 5W-40. Очень хорошее моторное масло. Масло хоть и довольно дешевое, зато качественное. Имеет официальные одобрения. Для моей машины подходит идеально.


сколько уже используете? расход какой по городу при спокойном стиле вождения?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2011, 13:38
Derri
А есть среди форумчан любители поэкспериментировать с маслом на своей машине! Или я ошибаюсь-может быть машины и не их вовсе? :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2011, 18:36
bildyaev
karss писал(а):сколько уже используете? расход какой по городу при спокойном стиле вождения?


Заливал в 3 раз. Расхода почти нет, когда заменяю масло ( 13-15 тыс. км.) приходится доливать примерно поллитра.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 июл 2011, 15:47
sadcat
Добрый день, форумчане. Подбирал другу масло на логан 1,6 8кл, облазил сайты производителей насколько возможно. Перечитал рекомендации. Получился очень объёмный материал. Жалко такой компиляции пропадать, поэтому выкладываю здесь. Я живу в Вологде, поэтому ценник указан одного из наших магазинов автомасел и ссылки из файла ведут туда же. Прошу не воспринимать как рекламу, просто как ориентир. Вдруг кому-то пригодится.
http://zalil.ru/31429291

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 июл 2011, 05:18
Serega2004
Напомню, что себе заливаю масло Petro Canada Duron synthetic 0W30 круглый год. Ездил на 2 недели в отпуск в Хакассию на озера, намотал в общей сложности чуть больше 2 000 км. Стрелка тахометра постоянно болталась в районе 4 000 об/мин., скорость в районе 140-150 по спидометру. Масло не ушло ни на миллиметр. Пробег у меня 75 000 км. Поэтому не бойтесь лить масло ..W30, для наших движков оно очень хорошо подходит. Не вижу смысла пока переходить на более густое.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 июл 2011, 18:03
Абракадавр
Serega2004 писал(а):Petro Canada Duron synthetic 0W30

Эх, а к нам в московию не возят петроканаду. Наверно не модно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 июл 2011, 12:21
Serega2004
По любому должно быть, поищите в интернете магазины. Наш склад с Московскими договаривается о поставках

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 июл 2011, 13:22
Жывучий
http://www.canadaoil.ru/
Официальный дилер Petro-Canada в Москве ООО «АГРОТЕКА», входящее в Группу компаний «ЭНРОЛ», выражает Вам свое почтение и готовность осуществлять поставку смазочных материалов крупнейшего мирового производителя ГСМ компании Petro-Canada.

Москва: +7 (495) 978-57-65 (многоканальный)
+7 (495) 642-81-30 (многоканальный)

Или здесь много точек

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 июл 2011, 16:33
Lector25
maxi писал(а):Ждем Логан! Поэтому хочу спросить: кто какое масло предпочитает в двигатель и коробку? Почему вы сделали такой выбор (на лето и зиму)?


G-Energy F Synth 5W-30 - это лью в движок.
G-BOX GL-4 75W-90 - это в коробку.

Советую попробовать G-Energy (хорошее качество, подделок пока не встречал и не дорогое (1000 р. - 4л. синтетики)).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 июл 2011, 21:45
Абракадавр
Да, соврамши я маленько. Нашел поблизости от родных палестин.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2011, 10:52
Александр_Гость
Lector25 писал(а):G-Energy

Ж-энергжи = Лукойл :(
И вообще, форум превращается в площадку для рекламы всяких неликвидов

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2011, 14:09
n456
Александр_Гость писал(а):
Lector25 писал(а):G-Energy

Ж-энергжи = Лукойл :(
И вообще, форум превращается в площадку для рекламы всяких неликвидов


Натуральный Лукойл в десятки качественнее поддельного Кастроля. А в торговле Кастроль на 99 % поддельный. А про поддельный Лукойл ещё не слыхал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2011, 19:31
Александр_Гость
n456 писал(а):Натуральный Лукойл в десятки качественнее поддельного Кастроля. А в торговле Кастроль на 99 % поддельный. А про поддельный Лукойл ещё не слыхал

ПУСТОПОРОЖНЕЕ...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 авг 2011, 12:53
Kuzovok
n456 писал(а):Натуральный Лукойл в десятки качественнее поддельного Кастроля. А в торговле Кастроль на 99 % поддельный. А про поддельный Лукойл ещё не слыхал.

Обратите внимание на белую пену от Лукойла. И подумайте почему на Лукойле она есть. А на импортных маслах ее нет. Если лить дешевое то лучше ZIC. Но сам не решаюсь. В основном из за зимы. Меняю часто. Летнего периода не боюсь.

Re:

СообщениеДобавлено: 01 авг 2011, 13:06
Kuzovok
boris55 писал(а):Залил в расчете на мороз ZIC 0W40.В обе машины.
А мороза то и нету! 8) :oops:
Но когда было чуть за -20,то стартер крутит как летом горячую...
Оно и при +50 на улице будет работать нормально.Синтетика 5-го поколения.Стоит(у друзей в магазине)дешевле Эльфа.Подделка невозможна-металлическая спецканистра одноразовая. :wink:
Эльф 5W40 считается-четвертого...При газе тысяч 30 спокойно отходит... :lol:

Сообщение 2009 года. Льете до сих пор? Странно, что мало кто пользуется этим маслом. На форуме практически нет информации.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 авг 2011, 13:30
V255
n456 писал(а):...Натуральный Лукойл в десятки качественнее поддельного Кастроля. А в торговле Кастроль на 99 % поддельный. А про поддельный Лукойл ещё не слыхал.


Я с Лукойлолм "завязал" еще 12 лет назад. Купил канистру полусинтетики (в хорошем московском магазине и не дешево это тогда было). Залил масло в двигатель и потом заглянул в канистру... а там на дне жуткий осадок. Поехал в магазин, показал остатки масла в канистре - что за масло, верните деньги. Посмотрели в канистру удивились и ответили, что вскрытая упаковка не подлежит возврату и замене... А как нафиг увидишь что там в канистре, пока не откроешь ее и не нальешь масло? Вобщем "послали" меня. Купил Хеликс и быстрее поменял этот Люкойл. С тех пор только Мобил, Хеликс, Виско и Эльф покупал. Проблем больше не было. :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 авг 2011, 14:04
Kuzovok
А я помню как у отца на 40 москвиче с этого Лукойла коленвал провернуло. Давление правда не важнецкое было. Но провернуло именно на нем. Без всякого мороза. И все в белой пене. Ходовое масло тогда было.
Лил друг в классику Лукойл. Тысяч под 100 на машине проехал. Потом двигатель на другую машину ставили. Двигатель был чистейший. Лотерея с этим Лукойлом. А двигателя у нас в ремонте дороже Вазовских. Лучше не рисковать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 авг 2011, 17:06
Александр_Гость
Kuzovok писал(а):Странно, что мало кто пользуется этим маслом. На форуме практически нет информации

Я пользуюсь. Очень доволен. На Zic XQ двигатель стал тише работать. И контрафакта нет, а донышко у канисты изнутри блестит :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2011, 09:26
V255
Уважаемые участники форума!
Через какой промежуток времени после пуска холодного двигателя у Вас гаснет индикатор давления масла?

1. менее 1 сек.
2. около 2 сек.
3. более 3 сек
4. не гаснет
5. не горит никогда вообще ( :) ).

Характеризует ли данное время (и как) состояние системы смазки двигателя?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2011, 09:30
Евгений Ш
V255 писал(а):после пуска холодного двигателя

Как правило, менее 1 сек. В сильные морозы - несколько подольше
V255 писал(а):Характеризует

скорее, состояние противодренажного клапана масляного фильтра.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2011, 09:34
V255
Евгений Ш писал(а):
V255 писал(а):Характеризует

скорее, состояние противодренажного клапана масляного фильтра.

Поподробнее Вашу мысль разверните.
В штатном режиме этот клапан не должен работать :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2011, 09:38
Евгений Ш
V255 писал(а):Поподробнее

А чего тут подробнее?
1. Даже редукционный клапан работает в некоторых штатных режимах.
2. Противодренажный - тем более, он тупо не даёт стечь маслу на неработающем двигателе, в т.ч. и из корпуса масляного фильтра.
3. Надо искать более подходящую тему, а то сейчас получим :oops:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2011, 15:01
Абракадавр
А есть ли кто-нибудь из Сергиева Посада, кто покупал здесь масла?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 авг 2011, 21:17
Rostislav
Kuzovok, странно конечно у вашего отца каленвал провернуло :) Если по теме, то подобных проблем не было у меня на логане как летом так и зимой, лью в мотор Castrol Magnatec SAE 5W-40 C3 - по цене мне подошло, да и в общем двигателю с ним комфортно. Беру в проверенном магазине, так как боюсь подделок, пока нареканий нет, машина масла кушает не много - раз в9-10 тыс. км. надо заменить, посмотрим как дальше пойдет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 авг 2011, 21:41
Абракадавр
Rostislav писал(а):лью в мотор Castrol Magnatec SAE 5W-40 C3 - по цене мне подошло, да и в общем двигателю с ним комфортно.

ACEA C3 - совсем не то что нужно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2011, 14:53
Azov
Лью масло G-Energy уже пол года мне нравица, да и по цене подходить.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 авг 2011, 23:05
reyder
Интересно, сколько масла Вы меняли за полгода.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2011, 05:21
Жывучий
каждый день льет

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2011, 15:14
Azov
reyder писал(а):Интересно, сколько масла Вы меняли за полгода.

10-12 тыс. км наежу и меняю.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2011, 09:44
Инквизитор
mekena писал(а):SHELL Helix Ultra 5W-40

http://www.shell.co.uk/home/content/gbr/products_services/on_the_road/oils_lubricants/shell_helix_tpkg/product_range_new/helix_ultra/
Судя по данным с оффсайта Royal Deutch Shell это синтетическое масло (ПАО).
Допуски Renaul RN0700/0711
Раньше можно было скачивать/смотреть TDS-листы в полном формате со всеми данными, а теперь только так, как в ссылке сверху.
Перекрыли похоже.
А вот ниже допусков Renaul RN нет, тип базового масла не указан, как впрочем и по верхней ссылке.
http://www.shell-smolensk.ru/rimula/hu.pdfТак что насчет ПАО - предположение в связи с надписью Fully Sinthetic.
Абракадавр писал(а):Castrol magnatec 5w-30 a1?

А здесь уже есть допуски Renaul RN0700/0710.
Однако тип базового масла так же не указан, видать это глобальная тайна=))
http://www.wolterwasserbillig.de/uploads/media/Shell_Helix_Ultra_5W-40.pdf
----------------------------
http://www.castrol.berg.ru/upload/iblock/d71/d7170374480fbb5a7c43459ce24200f1.pdf
Не подходит совершенно, т.к. масло разработано исключительно для двс компании Ford.
Это единственный производитель, требования которого к моторным маслам отличаются от остальных: "Пониженная вязкость при высоких температурах HTHS<3,5 мПа*сек." АСЕА А1/А5.
К сожалению не мог найти оригинальный TDS-лист на английском языке.
ТМ Castrol принадлежит британскому НГК British Petroleum (BP).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2011, 09:51
Инквизитор
Вижу споры насчет G-Energy.
ТМ принадлежит НГК Газпромнефть. Масло делается на заводе компании расположенном в Италии.
Насчет качества ничего не могу сказать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 авг 2011, 08:58
Serega2004
Хорошее масло за такую цену. Главное менять вовремя. :!:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 авг 2011, 10:38
Абракадавр
Инквизитор писал(а):
Абракадавр писал(а):Castrol magnatec 5w-30 a1?

http://www.castrol.berg.ru/upload/iblock/d71/d7170374480fbb5a7c43459ce24200f1.pdf
Не подходит совершенно, т.к. масло разработано исключительно для двс компании Ford.
Это единственный производитель, требования которого к моторным маслам отличаются от остальных: "Пониженная вязкость при высоких температурах HTHS<3,5 мПа*сек." АСЕА А1/А5.

По техноте А5 допускается, но я решил остаться на старом-добром А3 - залил эльф фултек.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 10:20
Амин Алла
Вопрос заключается в следующем: даже в самом проверенном магазине продавец может не знать , что масло поддельное.
Я раньше по каталогу Билтема выписывал синтетику из Финляндии. Мало то что оно стоило почти в два раза дешевле, оно было настоящее. Моя машина сразу отличала подделку. Просто шептала. Залил как-то Мобил-1 из своего гипера (я там работал и знал вех поставщиков) лязг был как от железнодорожного вагона. Говорю поставщику об этом, а он мне отвечает что льет из одной бочки с другими маслами, а мол моё оказалось подъдельным. Приходилось из-за границе таскать вместе с чаем, стиральным порошком ещё и машинное масло. Мало того что я в России переплачиваю два конца , но мне ещё подъделку впаривают. Страна у нас такая.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2011, 06:27
Инквизитор
Абракадавр по Руководству да, допускается. Однако масла которые заливают дилеры относятся к категориям АСЕА А3/В4.
Интересно было бы посмотреть TSB, Service/Workshop Manual от Renault. Но это фантастика, нам их не покажут.=))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2011, 00:03
Вениаминь
Спокойно катаюсь на кастроле, в сервисе заливаю CASTROL EDGE SAE 5W-30, уже 2-й год полностью доволен, масло меняю не раньше 10 тыс. если не позже, не вижу смысла раньше менять, машину брал б/у раскрывали движек после года эксплуатации - чистый:)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 авг 2011, 12:14
Roma1
Каталса на Мобил,попробовал G-Energy вроде неплохое!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 авг 2011, 12:55
3dmax
Roma1 писал(а):попробовал G-Energy вроде неплохое!

Нравятся мне такие заявления. :D
А что оно не плохое Вы с чего взяли? Дефектовали мотор после пробега в 0.5 млн км?
В противном случае слишком субьективно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 авг 2011, 15:42
Kuzovok
Меня то же изумляет когда люди зальют масло и тут же могут сказать хорошее оно или плохое. У меня за это лето вторая канистра Ельфа 10в40. Стоит 650 рублей. Меняю на газу через 10 тысяч. Чистейшее сливаю. Ну и что я о нем могу сказать? Да почти ничего. Угара нет. Под клапанной крышкой идеально чисто. Что еще нужно?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 авг 2011, 10:51
OK73
Кто-нибудь пробовал лить 15W-30(40), полусинтетика(говорят!!!), производство: Евросоюз, для тяжёлых условий эксплуатации (конкретно - для автобусного автопарка) ? Что скажете ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 авг 2011, 21:49
*352*
OK73 писал(а):Кто-нибудь пробовал лить 15W-30(40), полусинтетика(говорят!!!), производство: Евросоюз, для тяжёлых условий эксплуатации (конкретно - для автобусного автопарка) ? Что скажете ?

Могу сказать, что скупой платит дважды, а дурак трижды. Или Вы, что хотели услышать?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 авг 2011, 22:48
bob292
OK73 писал(а):Кто-нибудь пробовал лить 15W-30(40), полусинтетика(говорят!!!)

Это вы о чём сейчас ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 авг 2011, 08:28
Derri
А АС-8 никто не пробовал? :oops: :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 авг 2011, 08:35
Евгений Ш
Derri писал(а):А АС-8 никто не пробовал?

МИХО на лето лучше МС-20. :shock:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 авг 2011, 10:02
Kuzovok
Ельф 10в40 стоит что то 650 рублей за 4 литра. Куда дешевле? На зиму конечно не годится.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 авг 2011, 10:12
Жывучий
Kuzovok писал(а):Ельф 10в40 стоит что то 650 рублей за 4 литра. Куда дешевле? На зиму конечно не годится.

минералка?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 авг 2011, 11:04
Kuzovok
полусинь
http://www.web-oil.info/elf_competitionsti.html
http://www.elfrus.ru/catalogue/motor/el ... sti10w-40/
По моим замерам в морозилке и на опыте первых морозов для московской зимы совсем не годится. А вот за исключением четырех холодных месяцев вполне годится.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 авг 2011, 16:51
OK73
OK73 писал(а):Кто-нибудь пробовал лить 15W-30(40), полусинтетика(говорят!!!), производство: Евросоюз, для тяжёлых условий эксплуатации (конкретно - для автобусного автопарка) ? Что скажете ?
*352* писал(а):Могу сказать, что скупой платит дважды, а дурак трижды. Или Вы, что хотели услышать?

... просто хотелось услышать мнение об этом. Услышал.
А вообще, (к чему это?) у меня приятель (в Москве живёт) льёт в свою девятку уже лет этак 5, и летом и зимой, через каждых 10тыс.км. Говорит, что масло брендовое качественное. подробности не описываю. Он доволен.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2011, 07:28
Евгений Ш
OK73 писал(а):Кто-нибудь пробовал лить 15W-30(40)... для автобусного автопарка ?
OK73 писал(а):масло брендовое качественное.
Вполне возможно. Вот только неплохо бы ещё две буковки нерусских посмотреть на масле после 15W30 (типа, SE). а, возможно, и одну, второй, хотя это маловероятно, может и не быть.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2011, 10:06
Kuzovok
У него первая цифра 15. Сомневаюсь, что на таком зимой можно ездить. Вспомните по сколько ходили моторы на Вазах на советском масле. 150 это был практически предел. Сейчас эти же движки ходят 250. Может и больше. ИМХО: основной износ был в зимнее время из за отсутствия масел 5w...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2011, 10:16
Евгений Ш
Kuzovok писал(а):150 это был практически предел

300 тыс у меня прошёл. После чего было авто продано (ВАЗ21013)
Kuzovok писал(а):основной износ был в зимнее время из за отсутствия масел 5w...

М6з10Г1 (в определенных кругах называвшееся "Жигулевское масло" :D :D :D ) соответствует SAE10W30SE - вполне нормальное масло для тех времен.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2011, 10:57
Drons98rus
Перед вынужденным прыжком в Сегежу в последний момент купил в Ленте и ест-то залил 10W-40 "Лукойл" Люкс. Пробку картера вскрыл ручкой от форточки. Фильтр поменял методом протыка.
Господа, из картера лилась жидкая как вода черная дрянь ... ( Залито а ПА на ТО 30, заменил на пробеге 45 )
Понимаю, 10W-40 что это чуть не то, но для лета нормально. Мотор стал гораздо тише и добрее :lol: Повторюсь, расход по трассе Приозерск - Сортавала - Пряжа составил 6 л/100 км. со всеми Карельскими дождливыми серпантинами.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2011, 11:02
3dmax
Drons98rus писал(а):Господа, из картера лилась жидкая как вода черная дрянь ...

И что?
Жидкое, потому что тридцатка. Для нового двигателя сороковка нафиг не нужна, поверьте мне. Вот после ста тысяч ещё можно лить сороковку. Но с новья? Зачем? Вам известны случаи выхода из строя двигателя Логана по той причине, что в него заливали рекомендованое производителем масло 5w-30 ? Мне лично нет.
А черное оттого, что оно прекрасно отмывает двигатель. Чем чище масло сливаемое из двигателя, тем ХУЖЕ!
Drons98rus писал(а):купил в Ленте и ест-то залил 10W-40 "Лукойл" Люкс.

Ну вот сто тысяч подряд его позаливайте и двигатель начнёт дымить. Лукойл самое наидерьмовейшее из бюджетных масел. У нас в стране бензин не умеют делать, и масло получается ничуть не лучше. Это не голословное утверждение, а личные выводы. Я по дурости давным давно лил в классику только Лукойл. Через 80 тысяч пробега двигатель начинал жрать масло, дымить. Колечкам кирдык приходил. Вот и думайте...
Двигатель Логана конечно надёжнее, но и его ушатать таким маслом не составит труда.
Зато на форуме есть люди, у которых пробег Логана на родном масле 200, 300 и более тысяч км. И жалоб от них не поступало. Так стоит ли огород городить?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2011, 15:07
Drons98rus
3dmax писал(а):Для нового двигателя сороковка нафиг не нужна, поверьте мне.

Не верю. :) На 5 тыс. новое масло никогда не будет во вред.
3dmax писал(а):Лукойл самое наидерьмовейшее из бюджетных масел.
3dmax писал(а):но и его ушатать таким маслом не составит труда.

Спорно. :commandos
Drons98rus писал(а):Понимаю, 10W-40 что это чуть не то, но для лета нормально.

Это ключевая фраза. К зиме запланировано к замене.
3dmax писал(а): у которых пробег Логана на родном масле 200, 300 и более тысяч км.

Родное - хорошо, а а таксисты 300 тыс. только на родном ЭЛЬфе? :brainy

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2011, 15:11
3dmax
Drons98rus писал(а):Родное - хорошо, а а таксисты 300 тыс. только на родном ЭЛЬфе?

Не могу знать, спросите у них. Но и то, что они гоняют на Лукойле я тоже сильно сомневаюсь.
Впрочем спорить не собираюсь, я просто высказал свое мнение, а дальше каждый думает сам, что ему лить, а что не лить.
Одно я знаю точно, в Рено инженеры получают свою зарплату не зря. И не от балды рекомендуют лить Elf тридцатку, а не Лукойл.
Лукойл не является " родным " маслом ни одного производятеля. Elf, Esso, Mobil, Castrol и прочие брендовые масла - являются. А вот Лукойл нет. Его даже АвтоВАЗ не заливает. Думайте... :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2011, 15:30
Drons98rus
3dmax писал(а):Впрочем спорить не собираюсь

Аналогично. :)
3dmax писал(а):Рено инженеры получают свою зарплату не зря. И не от балды рекомендуют лить Elf

Так за это они зарплату и получают. :D
3dmax писал(а):Лукойл не является " родным " маслом ни одного производятеля.

ЛУКойл самодостаточен. 8)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2011, 17:20
Евгений Ш
Drons98rus писал(а): На 5 тыс. новое масло никогда не будет во вред.

Новое масло никогда не будет во вред (Ну, если, только для кошелька). Но при чём тут именно сороковка?
Drons98rus писал(а):Спорно.

Про "ушатать", согласен, спорно. Про "дерьмовейшее" -нет.
Drons98rus писал(а): 300 тыс. только на родном ЭЛЬфе?

Ну при чём тут именно Эльф? Любое масло, подходящее (не "на канистре написано", а именно фактически подходящее) по вязкости и классу подойдёт. А Вы думаете
Drons98rus писал(а):таксисты
(не бомбилы, а работающие на хозяина) сами себе масло выбирают? Или хозяин деньги считать не умеет и готов любое дерьмо заливать? Берем мануал и смотрим: API SL/API SM . Первая букывка - для бензиновых двигателей, это масло для низкофорсированных двигателей, на уровне М6з10Г1. Смторим дальше: при t> -15 вязкость 15W40 или 15W50. А вот просто 15W40 без знания класса вполне может не подойти, потому как, опять же, берем мануал и смотрим для дизельных двигателей - API CF. Вторая буковка (для дизелей) - круче. А вот первая подкачала. Там как-то всё на содержание серы в топливе и на моющие свойства завязано. При желании в инете легко найти и почитать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2011, 17:46
Drons98rus
http://maslenka.ru/catalog/motor-oil/lu ... sl-cf.html

" ... Лукойл люкс SAE 10W-40 API SL/CF
Высококачественное всесезонное полусинтетическое моторное масло.
Область применения
Используется в самых современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях с наддувом, легковых автомобилях, микроавтобусах и легких грузовиках.
Преимущества
Cпособствует легкому пуску двигателя при низких температурах;
Надежно защищает двигатель от износа и коррозии в наиболее жестких условиях эксплуатации;
Предотвращает образование высоко и низкотемпературных отложений в двигателе.
Не оказывает вредного воздействия на каталитический дожигатель автомобиля;
Способствует повышению коэффициента полезного действия двигателя, обеспечивает экономию топлива и снижение уровня шума..."

:brainy

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2011, 17:54
Евгений Ш
Drons98rus писал(а):SAE 10W-40 API SL/CF

Drons98rus писал(а):И в чем проблема, что В Логан это залито?

Проблема не в том, что "это" залито. А в том, что "это"
1. именно
Drons98rus писал(а):Лукойл

2.
Drons98rus писал(а):Cпособствует легкому пуску двигателя при низких температурах;
Самому не смешно про "10" и "низкие температуры"
3. А вот это:
Drons98rus писал(а):каталитический дожигатель автомобиля

4. Или вот это:
Drons98rus писал(а):Способствует повышению коэффициента полезного действия двигателя, обеспечивает экономию топлива и снижение уровня шума
Магнитные насадки и плазменные свечи не напоминает?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2011, 18:28
Drons98rus
http://www.lukoil-masla.ru/f/document/2 ... 092010.pdf
3dmax писал(а):Лукойл не является " родным " маслом ни одного производятеля. Elf, Esso, Mobil, Castrol и прочие брендовые масла - являются. А вот Лукойл нет. Его даже АвтоВАЗ не заливает. Думайте...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2011, 18:33
Жывучий
Drons98rus
Простите, а что Вы пытаетесь доказать?
Машина Ваша, и какое в нее масло лить - это Ваше дело. Люди высказали свое мнение, и они имеют на это право, так же как и Вы на свое.
Лично я лучше заплачу 1300-1400 руб. за Эльф для своей машины, и буду ездить спокойно. Хотите съэкономить 700-800 рублей Лукойлом? Да ради Бога, никто ж не против.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2011, 19:03
Евгений Ш
жЫвУчИй писал(а): Да ради Бога, никто ж не против.

+1. Но оставлять такие заявления без ответа нельзя. Среди форумчан имеется достаточное количество новичков в автомобилях, могут и повестись на такие доводы...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2011, 19:42
Агент 007
2 all
Поаккуратней в спорах. Пока нарушений нет, но дискуссия может завести вас в опасный тупик нарушения ПФЛ.ру

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2011, 21:26
bob292
Drons98rus писал(а):Господа, из картера лилась жидкая как вода черная дрянь ... ( Залито а ПА на ТО 30, заменил на пробеге 45 )

Смею вас уверить что точно так же выглядят при смене Кастол , Мобил , Ликви моли и Лукойл .

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2011, 09:22
Инквизитор
3dmax писал(а):Жидкое, потому что тридцатка. Для нового двигателя сороковка нафиг не нужна, поверьте мне. Вот после ста тысяч ещё можно лить сороковку. Но с новья? Зачем?

Если производитель разрешает использовать и 5W-40 и 5W-30, то по сути любое с такими классами вязкости. Так что слова о том, что масло с летним рядом 40 нафиг не нужно - псевдонаучная лабуда.
Все просто на самом деле в данном случае:
меньше вязкость - меньше потери на трение - больше износ
больше вязкость - больше потери на трение - меньше износ
Толщина и прочность смазочной пленки у масла с летним рядом 40 выше, чем у масла с рядом 30.
Вязкость 40 при +100С по стандарту от 12,6 до <16,3 сСт, вязкость 30 при +100С по стандарту от 9,3 до <12,6 сСт
В двигателе приличное количество достаточно точных прецензионных пар, если система смазки расчитана на вязкость 30 или 40, то ему совершенно не нужно масло с вязкостью 20 или 50.
--------------------------
Ничего личного, но всегда умиляет, как люди своими рассуждениями/решениями отменяют науку трибологию=))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2011, 11:48
Kuzovok
В последние годы в Москве летом жарко. Исходя из этого стал лить сороковку. Может этой жары и месяц всего. Но она ощущается. Стоить попасть по жаре в пробку и открыть капот. Вся наука о том, что температура в двигателе и летом и зимой одинакова разом сойдет на нет. В том месте где протекает тосол температура может быть и одинакова. Но тосол заполняет лишь небольшую часть ДВС. В более северных районах тридцатка будет самое оно.
Все ИМХО конечно. Лью и буду лить летом 40.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2011, 12:42
Агент 007
Инквизитор писал(а):В двигателе приличное количество достаточно точных прецензионных пар, если система смазки расчитана на вязкость 30 или 40, то ему совершенно не нужно масло с вязкостью 20 или 50.

Вот сейчас такая же проблема выбора. Взял машину с рекомендацией заливать SAE 5W30 класса SM (если чё родное тойотовское масло тот же Mobil, только в другой упаковке), а было залито специалистами дилера 5W50 Mobil 1 Peak Life :roll: Менял масло, не успев проштудировать инет и форумы, где пишут, что для движков с изменяемыми фазами газораспределения нужно лить именно W30. Хотя и никаких противопоказаний в сторону увеличения до 50-ти, кроме более вязкого состояния при отрицательных температурах, а в плюсах более устойчивая к смыванию масляная плёнка на стенках и деталях двигателя... Вот и сижу думаю :brainy

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2011, 07:32
mekena
Агент 007 писал(а):где пишут, что для движков с изменяемыми фазами газораспределения нужно лить именно W30. Хотя и никаких противопоказаний в сторону увеличения до 50-ти, кроме более вязкого состояния при отрицательных температурах, а в плюсах более устойчивая к смыванию масляная плёнка на стенках и деталях двигателя... Вот и сижу думаю

в данном случае вязкость будет влиять на чуть повышенный расход бензина зимой, вот и все, и думать нЕчего.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2011, 07:58
Агент 007
mekena писал(а):
Агент 007 писал(а):где пишут, что для движков с изменяемыми фазами газораспределения нужно лить именно W30. Хотя и никаких противопоказаний в сторону увеличения до 50-ти, кроме более вязкого состояния при отрицательных температурах, а в плюсах более устойчивая к смыванию масляная плёнка на стенках и деталях двигателя... Вот и сижу думаю

в данном случае вязкость будет влиять на чуть повышенный расход бензина зимой, вот и все, и думать нЕчего.

Да и затруднённый пуск в следствие большей вязкости при отрицательных температурах. Это масло Мобилом позиционируется, как масло для моторов с пробегом свыше 100000 км, как относящееся более щедяще к мотору. А у меня Логан на Эльфе 5W30 отбегал более полутора сотен тысяч километров и даже не нюхал масло. ОТ ТО до ТО через 15000 км доливать не приходилось - угара не было. Вот может ну его это 5W50? :brainy

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2011, 08:04
mekena
Агент 007 писал(а):Вот может ну его это 5W50?

50 - это конечно слишком для средней полосы, такие масла применяют в жарком климате. 5W40 - золотая середина для нашего климата и такого пробега...
Но не надо забывать, что вторая цифра - это вязкость при 100 град., а для пуска при холодном двиге вязкость по первой цифре, т.е. - 5. В сантистоксах это другие показатели.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2011, 08:07
Агент 007
mekena писал(а):50 - это конечно слишком для средней полосы, такие масла применяют в жарком климате. 5W40 - золотая середина для нашего климата и такого пробега...

У меня она далеко не средняя :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2011, 08:20
mekena
Агент 007 писал(а):У меня она далеко не средняя

ух... Только обратил внимание - если пахнет белыми медведями, то тем более! :lol: 5W30 - самое оно, более вязкое вообще нет смысла!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2011, 09:51
Инквизитор
Агент 007 не стоит забывать о мощностных показателях масляного насоса и проходных ? масляных каналов. Именно поэтому писал выше о прецензиозности.
На рекламу обащать внимание вообще не стоит, даже в случае косяка по вине масла Вы ничего не докажете.
Ко мне обращались с подобными прецендентами, люди уже годами бегают судятся, "а воз и ныне там"© И.А. Крылов
А уж если я начну вспоминать ляпы оффдилеров по поводу масел, так вообще спмехопанораму можно снимать=))
В Вашем регионе вообще можно 0W-30/0W-40 юзать круглый год.
Кстати господа, еще всем на заметку, был тут в Лойна (Заскен-Ангальт), на блендеровсеом заводе одного немецкого масляного бренда.
Так это я к чему, а к тому, что вязкости базовых масел для моторных и трансмисионных масле получают в определенном разбеге, получить другие технически не возможно.
А загущают их добавкой синтезированных полимеров. Ими же регулируют вязкости рядов по SAE. По другому никак невозможно.
Насчет масел для изношенных двс, есть у макаронников масло HPX 20W-50, при том синька чистая.
И у немцев и у итальяшек есть масла для спорта.
У немчуры 5W-50\10W-60, у макаронников 10W-60/5W-20.
Так на 5W-20 написано: "Масло одной гонки. Только для использования на трэке. Не применять при повседневном использовании"
"Инновационный пакет присадок L.F.I. (Low Friction Improver) сокращает коэффициент трения на 80% по сравнению с обычным спортивным маслом, гарантируя увеличение эффективности мотора . Низкая вязкость и специальные добавки позволяют моментально получить максимальную мощность, благодаря низкому коэффициенту первого такта."=)))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2011, 13:25
Агент 007
Инквизитор писал(а):Насчет масел для изношенных двс, есть у макаронников масло HPX 20W-50, при том синька чистая.
И у немцев и у итальяшек есть масла для спорта.
У немчуры 5W-50\10W-60, у макаронников 10W-60/5W-20.
Так на 5W-20 написано: "Масло одной гонки. Только для использования на трэке. Не применять при повседневном использовании"

Про это в курсе. Могу даже дать фото двигла гоночного кара после пары гонок на 5W20. Там шатуны поотрывало. :shock: В то время как на 5W60 он бегает без изменений гораздо большее число заездов. Мне то что с маслом делать? Менять на 5W30 или оставить? Понятно, что для моего климата слишком вязкое в морозы, но говорят, что на нём в -30 машина заводилась.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2011, 13:29
Евгений Ш
Агент 007 писал(а):слишком вязкое в морозы

Что-то я опять не въезжаю. 5W30 или 5W40 - какая разница в вязкости в морозы. И там и там "5". Вот если на 0W- поменять, тогда, да.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2011, 13:33
Nick_Zh
Агент 007 писал(а):Менять на 5W30 или оставить?

Прошлой осенью залили 5W40 (другого в сервисе, как мне сказали, не было). Машина заводилась и в -35 и под -40 (пробег после зимы был 45 тыс). Жду морозы, чтобы проверить, как будет заводится наступающей зимой (пробег на сегодня почти 56 тыс). А раньше была старенькая Нива 21-я с залитым маслом Хеликс 10W40 - зимой, в морозы заводилась тож нормально.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2011, 13:38
Kuzovok
Разница не в морозы. Разница летом. В холодном климате ни к чему лить в40. От движка конечно зависит. Если движку летом потребно в40 или в50. То несмотря на прохладный климат стал бы лить в40 а не в30. Для Логана же понятно нужно лить в30.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2011, 13:48
Агент 007
Kuzovok писал(а):Разница не в морозы. Разница летом. В холодном климате ни к чему лить в40.

Дык я и на Юг езжу на машине.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2011, 14:24
Nick_Zh
http://www.autodux.ru/oil/sae.html
Класс по SAE Рабочий диапазон температур,°С
5W30 от-30 до +20
5W40 от-30 до +35
5W50 от-30 до +45
10W30 от-30 до +20
10W40 от-25 до +35
10W50 от-25 до +45
15W30 от-20 до +35
15W40 от-20 до +45
15W50 от-20 до +45
20W30 от-15 до +40
20W40 от-15 до +45
20W50 от-15 до +45

Следует помнить, что классификация SAE J 300 распространяется только на вязкостно-температурные свойства моторных масел и не сообщает никакой информации об их эксплуатационных качествах.


http://www.web-oil.info/elf.html
ELF EVOLUTION SXR 5W — 30
Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 °C 0,855 г/см3
Динамическая вязкость при -30 °C 5180 мПа.с (cП)
Кинематическая вязкость при 100 °C 9,84 мм2/с(сСт)
Индекс вязкости 163
Температура застывания -45 °C
Температура вспышки (в открытом тигле) 236 °C
Общее щелочное число — T.B.N. 10,9 мгКОН/г


ELF EXCELLIUM LDX 5W — 40
Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 °C 0,849 г/см3
Кинематическая вязкость при 40 °C 85 мм2/с (сСт)
Кинематическая вязкость при 100 °C 14 мм2/с (сСт)
Динамическая вязкость при -20 °C 3250 мПа.с (cП)
Индекс вязкости 170
Температура застывания -42 °C
Температура вспышки (в открытом тигле) 226 °C
Общее щелочное число — T.B.N. 10,4 мгКОН/г

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2011, 08:53
Инквизитор
Агент 007 писал(а):Менять на 5W30 или оставить? Понятно, что для моего климата слишком вязкое в морозы, но говорят, что на нём в -30 машина заводилась.

Ну с учетом "оттуда где ездят на белых медведях" лучше все таки 0W имний ряд.
Тобишь 0W-40 или 0W-30.
А с учетом того, что на юга ездите то лучше 0W-40, тут даже без вопросов.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2011, 08:55
Инквизитор
Kuzovok писал(а):в40

А что, в рядах SAE произошли столь глобальные премены, что появились зимние ряды W30/W40? :shock:
"Колено не провернется"® Crazy Engineer :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2011, 08:57
kosira
Детский вопрос: замена масла с помощью вакуума равноценна классическому сливу?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2011, 09:10
Инквизитор
kosira меняйте, не заморачивайтесь. Сейчас на многих дорогих авто вообще нет сливных пробок. Стоят CIS-датчики, которые привязаны к БК. Как сигнализирует - так замена положена. Все делается вакуумными установками, через отборный щуп, в среде механиков их называют "минетчица" :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2011, 09:34
Инквизитор
Nick_Zh писал(а):Температура застывания
не имеет прямой линейной связи с такими параметрами как прокачиваемость и проворачиваемость.
По другому говоря, например у масла температура застывания, т.е. предел потери текучести -45°С, а гарантированный пуск двс будет до -30°С, ну возможно до -35°С (зависит от некоторых факторов).
О чем нам всем и говорит зимний ряд обозначенный как 5W.
Чуть-чуть ликбеза:
Прокачиваемость - способность масляного насоса прокачать масло при минимальной температуре.
Проворачиваемостъ - способность стартера проворачивать коленчатый вал двигателя при минимальной температуре.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2011, 09:49
Nick_Zh
Температура застывания
Инквизитор писал(а):не имеет прямой линейной связи с такими параметрами как прокачиваемость и проворачиваемость.

ИМХО Не понял смысла. Если масло застыло, то о какой прокачиваемости и проворачиваемости можно говорить? Бери паяльную лампу и под машину. :lol:
Гарантированый пуск ДВС будет тогда, когда t в картере будет выше t застывания авто. Для этого и ставят различные системы подогрева, запуска по температуре и т.д. Так что, параметр актуален и для Челябинска тоже. Я там немного послужил и знаю какие бывают морозы на Южном Урале :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2011, 10:31
Инквизитор
Nick_Zh писал(а):ИМХО Не понял смысла. Если масло застыло, то о какой прокачиваемости и проворачиваемости можно говорить? Бери паяльную лампу и под машину.

Да все понятно, "нет линейной зависимости" означает, что температура застывания может быть гораздо ниже рабочей температуры, при котрой произойдет гарантированный запуск двс=))
По другому говоря, у масла температура застывания может быть -54°С, а гарантированный запуск будет до -35°С.
Что касается зим на ЮУ, то за последние 22 года самая холодная была 3 года назад, западало за -40°С.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2011, 10:51
Nick_Zh
Инквизитор писал(а):температура застывания может быть гораздо ниже рабочей температуры, при котрой произойдет гарантированный запуск двс

Да понял я, почему обратил внимание на температуру застывания: современные сигналки с двухсторонней связью дают инфу о темп. внутри картера ДВС. Если машина долго стояла наморозе под/за - 40, то не стоит и запускаться. Но, кроме того, чем ниже этот показатель - тем ниже температура, при которй возможен запуск ДВС. В сущности всесезонные масла линейки 5W вполне достаточны в условия России, а из этой линейки 5W30 вполне универсальна как для зимы, так и лета ИМХО

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2011, 06:59
Инквизитор
Nick_Zh писал(а):В сущности всесезонные масла линейки 5W вполне достаточны в условия России, а из этой линейки 5W30 вполне универсальна как для зимы, так и лета ИМХО

Ну смотря какое лето, как у нас прошлое было, засуха и температуры по +35...+38С, масло с летним рядом 40 посподручнее будет.
Это я Вам как смазочный инженер могу сказать - однозначно.
Для Среднего и Южного Урала оптимальным будет круглогодично 5W-40.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2011, 07:33
Nick_Zh
Инквизитор писал(а):Для Среднего и Южного Урала оптимальным будет круглогодично 5W-40.

Согласен, но
Nick_Zh писал(а):В сущности всесезонные масла линейки 5W вполне достаточны в условия России,

Я отъездил на 5W30 около 30 тыс км по разным регионам: Северу, Центру, Южной Сибири, Югу (включая Белоруссию, Украину и Крым) и летом, и зимой. И сейчас на 5W40 уже около 30 тыс. Особой разницы не заметил. Считаю, что оба типа масла нормально подходят для Логана ИМХО (он же у нас всеядный :lol: )

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2011, 08:22
Инквизитор
Nick_Zh не буду спорить=))
Каждый выбирает, что на его взгляд для него лучше.
Езжу на 5W-40 и продолжать буду ездить на нем же.
_______________________
В дискустю в очередной раз вклинился после прчтения очередных заявлений о том, что 5W-30 для нового двс лучше.
Правда научного обоснования не узрел=))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2011, 08:24
Nick_Zh
Инквизитор писал(а): не буду спорить=))

Согласен, закончили :compliment

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2011, 12:14
BAPBAP
Может, кому интересно, на АЗС Статойла сейчас акция: при покупке 4-хлитровой канистры масла литр в подарок.
Вчера, когда заправлялся, усиленно мне предлагали. Но я на гарантии, мне пока оно ни к чему.

Бензин у них неплохой, по моему (киришский, но, возможно, со своими присадками). Интересно, хорошее ли масло.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2011, 12:16
Евгений Ш
BAPBAP писал(а):Интересно, хорошее ли масло.

А что за масло-то? Или просто "масло"? :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2011, 12:53
Агент 007
Евгений Ш писал(а):А что за масло-то? Или просто "масло"? :D

Типа такое... :arrow:
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2011, 13:00
Евгений Ш
Агент 007 писал(а):Типа такое...

А, понятно. Только своим торгуют, значит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2011, 13:10
Жывучий
как бы такая халява боком не вышла

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2011, 13:14
Derri
Берут же люди: кто для тещи, кто для свекрови :compliment

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2011, 13:33
BAPBAP
Евгений Ш писал(а):А что за масло-то? Или просто "масло"?

Синтетика и полусинтетика точно. Про другие продавец не упоминал, а я не спрашивал. Наверное, полусинтетика - это 10W40, синтетика - 5W40 (не проверял). У них на сайте была раскладка по маслам вплоть до сертификатов.
По ценникам - полусинтетика 799 (4+1л), синтетика - не помню... кажется,1200.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2011, 17:03
Erik
Недавно залил Мобил 0W-40.Наездил около тысячи.Зима покажет насколько оно соответствует цене.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 сен 2011, 15:52
valet
масленый фильтр двигателя 8 кл. и 16 кл. есть разница ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 сен 2011, 19:44
UnoPV
valet писал(а):масленый фильтр двигателя 8 кл. и 16 кл. есть разница ?

Сами блоки одинаковы. Себе заказал в Логан-хелпе Фильтр масляный оригинал 7700274177 думаю подойдёт, хотя сам меняю в первый раз.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2011, 07:15
Инквизитор
Читаю, читаю и опять о "кошерном". Рено рекомендует Elf по понятным причинам, но рекомендует, а не обязывает.
Мал-мало советую Законодательство изучить. Вам не имеют право навзывать продукцию одного производителя и не имеют права в отказе/снятии с гарантии, в случае если вы используете продукт надлежащего качества другого производителя соотвествующий требованиям Renault и АСЕА к моторным маслам.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 08:30
iap
Нахожусь в отпуске в Воронеже,купил на авторынке 5W40 SXR за 1500р.\5 литров\.В Экзисте последние два раза брал за 2000р.\баклажка 4 литра\. Получается я лопух.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 10:56
Ded54
iap писал(а):... Получается я лопух.

Конечно... Надо было штук 10 брать - на всю оставшуюся жисть... /шютка/ :mrgreen:
А Вы дадите гарантию, что это именно то масло, что напИсано?.. На заборе тоже много что пишут, а там...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 11:00
3dmax
Ded54 писал(а):А Вы дадите гарантию, что это именно то масло, что напИсано?.. На заборе тоже много что пишут, а там...

Я , например, не могу сказать, какое там у него масло, но одно знаю точно, что цена в 2000 руб за канистру Эльфа является не нормальной. И вовсе не служит показателем того, что перед Вами оригинальный Эльф.
Можете в Логан-шопе посмотреть, сколько стоит оригинальный Эльф. Там нормальные цены. А Эксист в плане расходников не самая дешевая контора.
Я лично беру 5W-30 за 1200 с копейками.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 11:30
Агент 007
3dmax писал(а):Я лично беру 5W-30 за 1200 с копейками.

брал примерно также всегда.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 13:14
Kuzovok
1200 нормальная цена за 5 литров. 5в40 в Глобусе 1000 рублей пару месяцев назад было. 5в30 там не было.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 13:17
3dmax
Kuzovok писал(а):1200 нормальная цена за 5 литров.

Эльф продается в 4 литровых канистрах.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 13:23
*352*
iap писал(а):Нахожусь в отпуске в Воронеже,купил на авторынке 5W40 SXR за 1500р.\5 литров\.В Экзисте последние два раза брал за 2000р.\баклажка 4 литра\. Получается я лопух.


За 1999 рублей, у дилера, есть комплексная услугу "замена масла". Запчасти и работа - все включено.
Вот где выгода, а не в магазинах. А главное, исключен риск нарваться на левое масло.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 13:23
Олег М.
3dmax писал(а):Эльф продается в 4 литровых канистрах.

Не только. В пятёрках тоже есть.
http://www.logan-shop.spb.ru/logan-shop ... ory_id=109

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 13:28
3dmax
omix08 писал(а):Не только. В пятёрках тоже есть.

Не знал. :?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 13:45
Агент 007
3dmax писал(а):Эльф продается в 4 литровых канистрах.

Ну а я за эти деньги 5 литров брал :P Три замены - четвёртая бесплатно! :boast

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 13:52
Олег М.
А мне пяти литров на два раза хватает.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 19:27
adronic
Есть способы отличить оригинальный Elf от контрафактного? например, по упаковке...?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 20:16
Kuzovok
2 тысячи за замену масло дорого. В Глобусе 1000 рублей 5в40. Плюс фильтр 200 рублей. Литр масла остается. Выходит не больше тысячи за замену своими руками. Офцициалы же штуку себе забирают за 5 минут работы. В чем экономия???

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 22:16
Александр_Гость
adronic писал(а):Есть способы отличить оригинальный Elf от контрафактного? например, по упаковке...?

нет никаких. Та же фигня с Шелом, Мобилом, Кастролом, Ликви-Моли и т.д. ............ Только азиаты отличились - фасуют в жесть. Это подлинники

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 сен 2011, 00:05
другой Александр
Всем привет... долго не был на форуме. Занимался важным делом... в начале сентября родился сын.... :D

10 сентября докатился до 80 000 км... менял масло сам. Точнее не я докатился, а жена, логан теперь второе авто в семье и используется как место для хранения коляски. Покупал масляный фильтр 3,4 euro/шт, воздушный фильтр заменил за 7,10 euro/шт, ну и масло. Местный дилер поголовно всем на своё сервисе льёт CASTROL. До этих 80 000 всё время машинка бегала на синтетике, CASTROL magnetic 5w40. Сейчас его цена 57 euro/5 литров. Новое масло залил другое - Valvolain sun power 5w40. Двигатель стал работать тише, резвее, ну а после замены свечей - совсем как часы. Масло было куплено у официального дилера по цене 33 euro за 6 литров.
При смене масла повозился с квадратным ключём на 4, что откручивает пробку с поддона двигателя, под рукой такого ключа не оказалось, пришлось стачивать с 6....

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 сен 2011, 05:10
Жывучий
другой Александр писал(а):При смене масла повозился с квадратным ключём на 4, что откручивает пробку с поддона двигателя, под рукой такого ключа не оказалось, пришлось стачивать с 6....

на 4 чего? у меня почему-то квадрат на 8 мм :?:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 сен 2011, 08:33
Инквизитор
Александр_Гость писал(а):Только азиаты отличились - фасуют в жесть. Это подлинники

Итальянцы то же делают в жести.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 сен 2011, 16:23
Gerb
Опять вы про подделки заладили? Не берите масло с рук и в не проверенных магазинах и будет вам счастье, а вообще и у китайцев и у других стран есть свои хорошие масла, я на кастроле Magnatec SAE 5W-30 A1 езжу пока все ок, покупаю в одном магазине хорошем пока на подделки не наталкивался - свечи в норме, движок не перегревается и расход малый.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 сен 2011, 13:32
iap
Как мне на рынке заверили ELF в отличии от других причендосах не меняет свою упаковку\может правильно делает\ .Но спрос на ELF растет. В логановской палатке заверили что все таксомоторы льют 5 на40 NF но я в свою кормилицу только SXR 5-40/

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 сен 2011, 13:42
iap
Своими ручками масло сменить -кайф\если знаешь что пирфлюкс куплен за 200 р.\.Ляпота настоет редковато раз в 10 тыс. или 5 мес. \.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 сен 2011, 21:54
starex279
Доброго вечера,господа! Имею три Логана (Столица,Блэк и 1,4 какой то 2008 г.в). До них был еще один 1,4 2006 года выпуска.
Я к чему-до прошлого года ездил на дизелях и турбо, и не турбо- пользовался маслами Эниос Ниппон.Отличное масло.
Теперь развел стадо Логанов -но НИКОГДА НИ В ОДНУ ИЗ НИХ я не лил никакое масло кроме Эльфа. Только синтетику и только 5W30 SXR. Просто смотрю,что народ на Кастрюле помешался(у нас в Ростове поголовно-каждый второй). Только есть у Кастрола одна заковыра-в нем быстро выгорают все присадки! Особенно касается Украинских производителей.
Но,как говорится на вкус и цвет... Эльфом доволен-на своих тазиках экспериментировать не хочется-знаю заранее,что с моей менерой езды уровень держать Кастрюля не будет. А Эльфик терпит... :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2011, 13:46
Zidep
У меня 2 машины, она новая, вторая 97 года. В обе заливаю кастрол, только в старую заливаю более вязкое, мне так один чел посоветовал.
На новой езжу уже 2 года, заливаю кастрол 5W-30 синтетику. пока даже никакого угара нет под крышкой головки, и свечи норм. Так что я маслом очень доволен.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2011, 00:24
Вениаминь
starex279 писал(а):Доброго вечера,господа! Имею три Логана (Столица,Блэк и 1,4 какой то 2008 г.в). До них был еще один 1,4 2006 года выпуска.
Я к чему-до прошлого года ездил на дизелях и турбо, и не турбо- пользовался маслами Эниос Ниппон.Отличное масло.
Теперь развел стадо Логанов -но НИКОГДА НИ В ОДНУ ИЗ НИХ я не лил никакое масло кроме Эльфа. Только синтетику и только 5W30 SXR. Просто смотрю,что народ на Кастрюле помешался(у нас в Ростове поголовно-каждый второй). Только есть у Кастрола одна заковыра-в нем быстро выгорают все присадки! Особенно касается Украинских производителей.
Но,как говорится на вкус и цвет... Эльфом доволен-на своих тазиках экспериментировать не хочется-знаю заранее,что с моей менерой езды уровень держать Кастрюля не будет. А Эльфик терпит... :D


Ого, действительно стадо у вас какое-то, зачем же столько? :)) Содержать не дешево стоит - ТО одни сколько вам стоят я представляю, хотя с сервисом можно о потовой скидке договариваться :)
На счет кастрола согласен, у меня тоже многие знакомые его льют, да и я сам, на счет выгорания присадок как-то не замечал - лью его себе спокойно и лью, движок в норме и не шумит, к тому же ТО проходил в начале лета - износ на назком уровне. А то что многие на нем так оно и понятно - недорогое масло синтетическое, чего бы и не брать? :) Можно например мобил брать еще, оно подороже, на счет того, как защищает не знаю, а вот за больший расход чем у кастрола - это знаю, поэтому можно и его попробовать если деньги есть лишние :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2011, 21:06
starex279
Вениаминь
ТО для стада не дорого-у нас свой автосервис,мастера не дерут в три шкуры. А вот масло официалы покупают на том же складе,что и я. Смысл переплачивать оф.дилеру?
:D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2011, 05:30
Erik
Вениаминь писал(а):
starex279 писал(а):Доброго вечера,господа! Имею три Логана (Столица,Блэк и 1,4 какой то 2008 г.в). До них был еще один 1,4 2006 года выпуска.
Я к чему-до прошлого года ездил на дизелях и турбо, и не турбо- пользовался маслами Эниос Ниппон.Отличное масло.
Теперь развел стадо Логанов -но НИКОГДА НИ В ОДНУ ИЗ НИХ я не лил никакое масло кроме Эльфа. Только синтетику и только 5W30 SXR. Просто смотрю,что народ на Кастрюле помешался(у нас в Ростове поголовно-каждый второй). Только есть у Кастрола одна заковыра-в нем быстро выгорают все присадки! Особенно касается Украинских производителей.
Но,как говорится на вкус и цвет... Эльфом доволен-на своих тазиках экспериментировать не хочется-знаю заранее,что с моей менерой езды уровень держать Кастрюля не будет. А Эльфик терпит... :D


Ого, действительно стадо у вас какое-то, зачем же столько? :)) Содержать не дешево стоит - ТО одни сколько вам стоят я представляю, хотя с сервисом можно о потовой скидке договариваться :)
На счет кастрола согласен, у меня тоже многие знакомые его льют, да и я сам, на счет выгорания присадок как-то не замечал - лью его себе спокойно и лью, движок в норме и не шумит, к тому же ТО проходил в начале лета - износ на назком уровне. А то что многие на нем так оно и понятно - недорогое масло синтетическое, чего бы и не брать? :) Можно например мобил брать еще, оно подороже, на счет того, как защищает не знаю, а вот за больший расход чем у кастрола - это знаю, поэтому можно и его попробовать если деньги есть лишние :)

Я залил Мобил 0-40,расхода нет вообще.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2011, 11:32
Wulz
Лью G-Energy F Synth 0W-40. редкое в наше время соотношение цены и европейского качества. Надеюсь, что качество будут поддерживать, а не так как всегда: пока товар новый – все айс, как раскрутились – дерьмо пошло..

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2011, 18:49
Nick_2141
Интересная тенденция....
Регистрируется человек на форуме. Заходит в тему о масле. Оповещает всех, что он льет в двигатель Гы-Энерги и усё. Больше форум ему не интересен... :roll:
И такое уже не первый раз...
При этом нет ни одного форумчанина со стажем, который льет это масло... 8)
Наводит на мысли. :acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2011, 20:41
jim
Я уже как-то предлагал: после регистрации включать режим Read only на несколько дней - за это время человек сможет понять, интересен ли будет его первый пост :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2011, 20:43
Агент 007
jim писал(а):Я уже как-то предлагал: после регистрации включать режим Read only на несколько дней - за это время человек сможет понять, интересен ли будет его первый пост :)

Не оффтопьте, а то зелёнка недалеко лежит. У нас и так премодерация первых пяти сообщений, если что.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2011, 21:36
starex279
Сегодня заправлялся -заправщик сказал,что я балую авто(Евро4-92).Спросил - почему?Ответ с ног сбил. Приезжает к ним на заправку шестой год дедушка-колхозник,заправляет 80 бенз и покупает масло ТНК в двигатель....Хотелось бы у дедушки спрсить пробег.... :shock: :shock: :shock:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2011, 21:52
3dmax
starex279 писал(а):Хотелось бы у дедушки спрсить пробег....

Дедушки больше 2-3 тысяч за дачный сезон не накатывают. С такими пробегами даже наша Вазовская классика на подсолнечном масле 5 лет отьездит. :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 сен 2011, 06:12
Agnitum
starex279
Дедуле простительно,цену посмотрел и залил туды-сюды то что ему выгодней. А про наше маслице,Лукоил,Роснефть,ТНК..пусть попробуют хороший бензин замутить,я подумаю и может поверю,что они умеют делать масло. Ельф и Тоталь мне стало теперь проще достать,эксперементы не провожу,маслом доволен 0W30 круглогодично.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2011, 07:05
Инквизитор
Для любителей дешевизны: «В этом мире нет почти ничего, что бы кто-нибудь не смог бы сделать немножко похуже и продать немножко подешевле, и люди, ориентирующиеся только на цену, становятся заслуженной добычей подобных дельцов. Глупо платить слишком много, но ещё хуже платить слишком мало. Если вы платите слишком много, вы теряете какую-то сумму. И всё. Если же вы платите слишком мало, то тогда вы теряете всё, потому что купленная вещь не может выполнить своей задачи. Законы экономики не позволяют получить что-то ценное задёшево. Если вы решаетесь в пользу самого дешёвого предложения, вы должны учитывать и риск, на который вы идёте. А если вы на него идёте, то у вас достаточно денег, чтобы заплатить и за что-нибудь получше». (Джон Раскин - англ. поэт и философ XIX века).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2011, 08:12
РеноМан
Меняю масло только у ОД через каждые 7500 километров. Из принципиальных соображений "чистоты рук, двигателя и совести".

Дилеры заливают "бочковой" Elf 5w40. Тот же Elf, только из канистр, стоит у них на 40 гривень дороже. Поскольку в металлические бочки и пластиковые канистры масло на заводе заливается из одной емкости, то зачем платить больше?! А 40 гривень - это целая пицца или 3 литра бензина! :D

Иногда (от переизбытка денежных средств) возникает желание сменить масло на Shell или Total, но памятуя о том, что Elf и Total - одна контора, и вообще, "от добра добра не ищут", а также "лучшее - враг хорошего" - продолжаю упорно лить Elf. Кроме того, при регулярной смене всего через 7500 километров - можно вообще лить масло любого производителя, даже российского...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2011, 08:27
Агент 007
РеноМан писал(а):Кроме того, при регулярной смене всего через 7500 километров - можно вообще лить масло любого производителя, даже российского...

Да, да... даже отработку. :mrgreen:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2011, 08:31
Жывучий
Агент 007 писал(а):
РеноМан писал(а):Кроме того, при регулярной смене всего через 7500 километров - можно вообще лить масло любого производителя, даже российского...

Да, да... даже отработку. :mrgreen:

трансмиссионную :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2011, 09:36
РеноМан
А еще березовый деготь... Тоже, как вариант...

По опыту знакомых - на "Таврии" хорошая "полусинтетика" меняется через 25000. Пробег уже более 150000. Абсолютно никаких отрицательных последствий. У другого знакомого на "Символе" "синтетика" через 15000. Пробег свыше 250000 - так же никаких отрицательных последствий. Еще один знакомый - на "Газели" льет вообще "минералку" по принципу "как Бог на душу пошлет". Пробег свыше 500000. Двигатель совершенно жив и здоров, ни разу не "капиталился". Вот такая вот статистика по маслу...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2011, 09:44
Жывучий
РеноМан писал(а):А еще березовый деготь... Тоже, как вариант...

По опыту знакомых - на "Таврии" хорошая "полусинтетика" меняется через 25000. Пробег уже более 150000. Абсолютно никаких отрицательных последствий. У другого знакомого на "Символе" "синтетика" через 15000. Пробег свыше 250000 - так же никаких отрицательных последствий. Еще один знакомый - на "Газели" льет вообще "минералку" по принципу "как Бог на душу пошлет". Пробег свыше 500000. Двигатель совершенно жив и здоров, ни разу не "капиталился". Вот такая вот статистика по маслу...

т.е. Вы хотите сказать, что какое масло лить и через какие промежутки - это не важно?
ну-ну...
испорчу эту статистику
у знакомой Тойота Церес
как-то спросил - когда масло меняла?
ответ: года 2 наверное назад, а чего его менять, я же доливаю свежего
итог: движок сопливый со всех сторон, дымит и тянет хуже чем раньше (с ее же слов)
гв 1995, на одометре немногим больше 200 000, степень скрученности пробега неизвестна
пысы: научил хотя бы раз в год менять сливать остатки, менять фильтр и заливать полностью свежее

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2011, 10:44
РеноМан
Стоп, стоп, стоп... Не надо ставить все "с ног на голову"... МЕНЯТЬ масло и ДОЛИВАТЬ масло - РАЗНЫЕ понятия... Но "доливка" - тоже, если честно, не "криминал", если только это не радикально разные сорта масла...

Замена масла этой женщиной 2 года назад - тоже ни о чем не говорит. У нее мог быть пробег 5000 за год. Итого, 5000*2=10000... Да, даже, пусть и 20000... Теоретически, менять масло ЖЕЛАТЕЛЬНО хотя бы раз в год, но это - совершенно НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Вот у меня зато вопрос к ее автомобилю и его предыдущим хозяевам! :D
Вы серьезно думаете, что эта "Тойота" "пробежала" с 1995 года всего 200000 километров?! :lol:
Если она была куплена "с рук" и пригнана из Европы - то там пробег в 50000 километров за год - рядовое явление. Мой друг, живущий в Гельзенкирхене за год "пробегает" более 100000 километров, поскольку работает в 180 километрах от дома и вынужден "наматывать" по автобану 360-400 километров за день, только "на работу и назад". Вот и считайте "пробег" этой машинки... Пусть ее гоняли "и в хвост и в гриву" по Европе хотя бы 5 лет - это уже у нее пробег от 250000 до 500000 километров еще в 2000 году!!! А Вы говорите - 200000 на одометре в 2011 году... Да "скручен" этот одометр! :lol:

Кроме того, "угробить" двигатель - я могу на спор за несколько минут. Для этого - не надо ждать и менять масло целых 16 лет... :)

А "интервал" замены масла, например, в Европе - порядка 30000 километров. Там с этим вообще никто особо не "заморачивается". Ибо к автомобилям - относятся просто как к "средству передвижения".

Я никого ни к чему не призываю, ибо сам меняю масло через 7500 километров. Но это - исключительно от "куда бы еще деньги потратить"?!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2011, 10:57
Жывучий
да Вы, батенька, не внимательный :acute
жЫвУчИй писал(а):Тойота Церес

праворулька из Европы? бгыг
Вопрос
РеноМан писал(а):Вы серьезно думаете, что эта "Тойота" "пробежала" с 1995 года всего 200000 километров?!

Ответ
жЫвУчИй писал(а):степень скрученности пробега неизвестна
т.е.даже без разговоров скручен, только не известно на сколько
а теперь по существу
даже при пробеге 5-10км до работы и столько же обратно в день (по Москве) за 2 года в поддоне скопится определенное количество каки
плюс пакет присадок (смазывающих и моющих) не вечен, и это уже обсуждалось здесь
поэтому про то, что
РеноМан писал(а):"доливка" - тоже, если честно, не "криминал"
не надо нам тут :acute
и в это
РеноМан писал(а):Еще один знакомый - на "Газели" льет вообще "минералку" по принципу "как Бог на душу пошлет". Пробег свыше 500000. Двигатель совершенно жив и здоров, ни разу не "капиталился".
как то слабо верится
либо Бог посылает на душу каждые 3-5 тысяч км :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2011, 11:24
РеноМан
1) Ну, мне, честно, облом было разбираться, были ли в Европе ЛР "Тойоты Цересы" или таковых не было. Я таким автохламом - не интересуюсь. Автомобили покупаю ТОЛЬКО в автосалонах, ибо давно не беден.
2) То, что эта машина "прулька" - еще хуже, ибо пришла с ДВ, а там ее "жарили" гораздо интенсивнее, чем в Европе.
3) По поводу ужасающей "каки" в масле за 2 года при пробеге по 5-10 км в день?! Да не умрет от этого двигатель... И пакет присадок в масле - не успеет за пару лет "протухнуть". Неизвестно ведь, сколько оно перед этим в канистре на складе пролежало? И ничего? Не испортилось? Даже читать это "обсуждение" не стану. Не пугайте меня, пожалуйста, а то я ночью спать не буду... :lol:
4) А что такое, собственно, "доливка масла" на старом, убитом двигателе? Да это - обычное дело. Некоторые каждый день доливают...
5) Мне кажется, что Логан - Ваш первый в жизни автомобиль. Угадал?
6) Меньше читайте страшилки на автофорумах. На них можно найти даже полный бред, в стиле: "Я залил масло Castrol вместо Elf и у меня от этого стуканул двигатель!"

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2011, 11:30
Жывучий
РеноМан писал(а):1) Ну, мне, честно, облом было разбираться, были ли в Европе ЛР "Тойоты Цересы" или таковых не было. Я таким автохламом - не интересуюсь. Автомобили покупаю ТОЛЬКО в автосалонах, ибо давно не беден.
2) То, что эта машина "прулька" - еще хуже, ибо пришла с ДВ, а там ее "жарили" гораздо интенсивнее, чем в Европе.
3) По поводу ужасающей "каки" в масле за 2 года при пробеге по 5-10 км в день?! Да не умрет от этого двигатель... И пакет присадок в масле - не успеет за пару лет "протухнуть". Неизвестно ведь, сколько оно перед этим в канистре на складе пролежало? И ничего? Не испортилось? Даже читать это "обсуждение" не стану. Не пугайте меня, пожалуйста, а то я ночью спать не буду... :lol:
4) А что такое, собственно, "доливка масла" на старом, убитом двигателе? Да это - обычное дело. Некоторые каждый день доливают...
5) Мне кажется, что Логан - Ваш первый в жизни автомобиль. Угадал?
6) Меньше читайте страшилки на автофорумах. На них можно найти даже полный бред, в стиле: "Я залил масло Castrol вместо Elf и у меня от этого стуканул двигатель!"

1) и 2) опускаем, ибо оффтоп
3) лежать в канистре на складе и работать при высоких температурах и максимальной нагрузке - шибко разные вещи, не находите?
4) доливают каждый день и никогда не меняют ни масло, ни фильтр? кстати, моя собственная практика показывает, что ежедневный долив масла приводит к эффекту "снежного кома" - чем дальше, тем больше. и тем хуже для двигателя. "навсегда" оттянуть капиталку не возможно.
5) экстрасенса из Вас не получится :D
6) а можно найти и весьма полезную информацию. Вы же сюда не за страшилками ходите?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 окт 2011, 16:43
Dr.Zoldberg
Вот я удивляюсь Вам, господа! Как можно говорить о качестве масла по тому, что машина заводится -35С. Исправная машина заведется при такой температуре даже если в картере солидол будет. Другой вопрос в том, что насос солидол из картера начнет нормально прокачивать через несколько минут после пуска, когда он согреется и станет жидким. Поэтому качественные масла с нижней отметкой 5W относительно жидкие при -35С. А если температура -38-40С (что бывало в наших широтах), машинка тоже заводится, но что у нее в картере при такой температуре? Завтра проведу эксперимент по замораживанию Эльф 5W40. Заморожу его до -35 и до -40С и посмотрю на сколько оно текучее при этих температурах. Это все к тому что впереди зима и пора менять масло и я все чаще задумываюсь о масле 0W40 от мобила. Кто-нибудь такое заливал?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 окт 2011, 17:36
Евгений Ш
Dr.Zoldberg писал(а): машина заводится -35С. Исправная машина заведется при такой температуре даже если в картере солидол будет

Извините, но зачем же взрослым дяденькам предлагать читать такой бред?
Dr.Zoldberg писал(а):качественные масла с нижней отметкой 5W относительно жидкие при -35С
При -25-30 (и то, так сказать, весьма условно) . И не только качественные, но и любые. Не стоит путать качество масла с его вязкостью при низких температурах (чтобы стало понятнее - солярку вместо масла залейте).
Dr.Zoldberg писал(а):задумываюсь о масле 0W40 от мобила
Не поверите - но ничем не отличается от любого 0W40.
Dr.Zoldberg писал(а):Кто-нибудь такое заливал?
Я Мобил 0W30 заливал.
Dr.Zoldberg писал(а): -38-40С (что бывало в наших широтах
Антарктида? :D :D :D В смысле, регион проживания в профиле заполните.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 окт 2011, 20:41
Александр_Гость
Dr.Zoldberg писал(а):А если температура -38-40С (что бывало в наших широтах), машинка тоже заводится, но что у нее в картере при такой температуре? Завтра проведу эксперимент по замораживанию Эльф 5W40

В прошедшую зиму я ставил простейший натурный эксперимент: приходя в гараж с утра встряхивал канистру с остатками масла. Оно бодро булькало :) Я заводился и ехал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 окт 2011, 11:14
Dr.Zoldberg
Бред это или нет покажет эксперимент. А я в своей практике имел печальный очень опыт на десятке. Пробег был 250 ткм и настало время капитально ремонтировать двигун. Обратился я к официалам дабы мне качественно отремонтировали. И отремонтировали. На период обкатки залили масло лукойл с нижней отметкой 5W, т.к. зимой дело было.
А зима выдалась лютая до -38С бывало. А мне без машины никак не обойтись, поэтому я в самый лютый мороз заводился и ехал. Машинка заводилась без проблем - акум был новый. Вобщем через 2 ткм настало время проводить плановый ТО после капиталки. Но я за это время долил 2 литра масла!!!. Но в душе теплилась надежда что это только пока движок обкатается. В тех центре поменяли масло на такое же и сказали ездить еще 2 тыщи. Я проездил и долил еще 2 литра масла. В итоге вскрытие двигуна показало полный износ цилиндропоршневой группы, соответствующий пробегу 300-500 ткм. Пришлось еще раз все капиталить уже весной когда морозов не было и обкатка прошла нормально на масле мобил.
Это я все к тому, что лукойл с нижней отметкой 5W мягко говоря отличается от эльфа с такой же отметкой. Вот и качество масла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 окт 2011, 12:10
Валерий_
Dr.Zoldberg
За четыре тысячи полный износ ЦПГ? Это нонсенс. Неужели все из-за масла?. Хотя могу рассказать случай из моей практики обладания шестеркой, кстати масло Лукойл. Ох и давно это было. Поменял я в своей шахе масло, залил Лукойл, индекс вязкости не помню. Вобщем поездил две тысячи оно слегка потемнело, а потом опять стало подозрительно светлым, я тогда не обратил внимание. Но позже при очередном зимнем старте утром у меня не потухла лампочка давления, естественно сразу заглушил, а когда заглянул в маслозаливную горловину, увидел там корку нечто черного, гудронистого. Уровень масла в норме, светленькое такое. Это я потом узнал, что масло должно еще и мыть двигатель постоянно, и само чернеть, но вся грязь должна быть во взвешенном состоянииИ не выпадать в осадок. Вскрыли поддон, сняли маслонасос, на его сетке была черная корка как и сверху на пенале распредвала, через которую естественно насос не мог закачать масло. Видимо мне тогда поддельный Лукойл попался.
В принципе сейчас у меня масло тоже светлое, но не из-за масло, а потому что мотор хороший.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 окт 2011, 12:13
Евгений Ш
Dr.Zoldberg писал(а):Бред это или нет покажет эксперимент.

Dr.Zoldberg писал(а):Исправная машина заведется при такой температуре даже если в картере солидол будет

Неужели над собственной машиной так издеваться будете?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 окт 2011, 13:46
Dr.Zoldberg
Я над маслом в лаборатории издеваюсь. А над машинкой как раз не хочу в сильный мороз издеваться а хочу быть полностью уверен, что масло не загустело. Сейчас на испытаниях стоит эльф 5W40. Результат будет через пол-часа. Если он меня не удовлетворит я попробую испытать тем же методом мобил 0W-40.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 окт 2011, 13:48
3dmax
Dr.Zoldberg писал(а):На период обкатки залили масло лукойл

Валерий_ писал(а):случай из моей практики обладания шестеркой, кстати масло Лукойл.

А я чуть выше по теме писал про Лукойл, а некоторые по сию пору не верят и льют его. Лейте лейте, моторы ваши, мне не жалко.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 окт 2011, 18:55
#Сергей#
3dmax писал(а):
Drons98rus писал(а):купил в Ленте и ест-то залил 10W-40 "Лукойл" Люкс.

Ну вот сто тысяч подряд его позаливайте и двигатель начнёт дымить. Лукойл самое наидерьмовейшее из бюджетных масел. У нас в стране бензин не умеют делать, и масло получается ничуть не лучше. Это не голословное утверждение, а личные выводы. Я по дурости давным давно лил в классику только Лукойл. Через 80 тысяч пробега двигатель начинал жрать масло, дымить. Колечкам кирдык приходил. Вот и думайте...
Двигатель Логана конечно надёжнее, но и его ушатать таким маслом не составит труда.
Я на девятке заливал Лукойл люкс 10W40 - пробег на Лукойле был раза в два побольше ,чем у Вас и никаких проблем с двигателем и доливкой между заменами.Менял масло через 10000.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 окт 2011, 20:22
3dmax
#Сергей# писал(а):Я на девятке заливал Лукойл люкс 10W40 - пробег на Лукойле был раза в два побольше ,чем у Вас и никаких проблем с двигателем и доливкой между заменами.

Я очень рад за Вас. Вы это производителям масел докажите, что какой то недоношеный лукойл лучше масел брендовых марок. А мне ничего доказывать не надо. Я уже давно для себя выбор сделал.
Кастрол, Эльф, Мобил. Мировые имена. Держат многотысячный штат сотрудников. Имеют специальные лаборатории. Вкладывают миллионы долларов в разработку пакетов присадок для масел. Сравнить их с Лукойлом? Тоже самое, что доширак с блюдом из Кремлёвской столовой.
Дураки учатся на своих ошибках. Умные на чужих. Я вот дурак, на своей научился. Так пусть остальные на моём примере будут умными, а не дураками.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 окт 2011, 20:49
#Сергей#
3dmax писал(а):Вы это производителям масел докажите, что какой то недоношеный лукойл лучше масел брендовых марок. А мне ничего доказывать не надо. Я уже давно для себя выбор сделал.
Кастрол, Эльф, Мобил. Мировые имена. Держат многотысячный штат сотрудников. Имеют специальные лаборатории. Вкладывают миллионы долларов в разработку пакетов присадок для масел. Сравнить их с Лукойлом?

А я ни про то ,что оно лучше или хуже - этот вопрос к экспертам.Я про то,что Лукойл - отличное масло для девятки.Думаю что и на Логане с его движком будет неплохо.Только покупая его ни надо искать где дешевле.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 окт 2011, 20:50
3dmax
#Сергей# писал(а):А я ни про то ,что оно лучше или хуже - этот вопрос к экспертам.Я про то,что Лукойл - отличное масло для девятки.Думаю что и на Логане с его движком будет неплохо.

Подсолнечное масло тоже отличное масло для девятки. Я так считаю. Вопрос в том, сколько на этом масле проработает двигатель.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2011, 07:55
Евгений Ш
#Сергей# писал(а):Я про то,что Лукойл - отличное масло для девятки

И не только. Я, например, покупаю Лукойл, чтобы на бензо- и элетропиле пильные цепи смазывать. Отлично работает, и зимой (5W30) не густеет в резервуаре.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2011, 09:15
Dr.Zoldberg
Я вчера выложил отчет об испытаниях масла со всеми выкладками и параметрами, но почему-то он не сохранился. Досадно! Выложу сегодня еще раз, но попроще, сил не хватит снова все описывать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2011, 09:44
AVA
#Сергей# писал(а):Я на девятке заливал Лукойл люкс 10W40 - пробег на Лукойле был раза в два побольше ,чем у Вас и никаких проблем с двигателем и доливкой между заменами.Менял масло через 10000


Соглашусь с коллегой. Я тоже с новья в ВАЗ-21099i, заливал Лукойл-Супер а потом Лукойл-Люкс.
Разница в классе качества, который в буквах к примеру SF, SG. По вязкости 10W40. Зимой почти не ездил. Менял строго через 8000 км. Ни чего криминального и проблемного не было. Естесвенно старался покупать в проверенных магазинах, а не на придорожных "развалах". Снимал клапанную крышку все было чистое.
Но это для Жигулей. Для Логана, написано в руководстве что только ЕЛЬФ, его и лью. Хорошее масло кстати, не очень дорогое, в наличии есть в продаже. Другое и не буду заливать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2011, 11:09
V255
#Сергей# писал(а):...Я про то,что Лукойл - отличное масло для девятки.Думаю что и на Логане с его движком будет неплохо.Только покупая его ни надо искать где дешевле.

Я для себя более 10 лет назад принял решение - никогда не покупать Лукойл! Как раз 9-ка у меня была тогда. Купил Лукойл полусинтетику, да еще в дорогом магазине канистра/этикетка/голограмма - все было в порядке. А потом оказалось, что на дне канистры мутный темный осадок в приличном количестве. Разборки с магазином к положительному результату не привели... С тех пор только Виско, Мобил, Хеликс заливал в свой 21093, пока не продал машину. Клапанная крышка изнутри всегда была чистая, без отложений. Незадолго перед продажей снимал на 21093 поддон картера - масляных отложений на нем практически не было!
В Логане использую рекомендуемое мало Эльф синтетику. Залить в Логан Лукойл может присниться только в кошмарном сне.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2011, 11:14
3dmax
V255 писал(а): Разборки с магазином к положительному результату не привели...

И неудивительно. Если Лукойл откровенное ГЭ заливает в свои канистры, то причем тут магазин? Он просто реализует этот ГЭ товар.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2011, 12:26
Serega2004
V255 писал(а):на дне канистры мутный темный осадок в приличном количестве
Это скорее всего присадки в осадок выпали. Даже с дорогим маслом такое случается, производители рекомендуют любое масло перед заливкой в двигатель хорошенько стряхнуть. Сколько времени прошло с момента выпуска масла?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2011, 13:31
Dr.Zoldberg
Публикую не очень утешительный отчет по низко-температурным испытаниям масел.
Оборудование:
вискозиметр брукфильда с 4-м ротором при 20 об/мин.
поверенный термометр;
секундомер;
низкотемпературная камера Табай-сабзеро (до - 80С; япония).

Материалы (испытуемые масла):
Эльф экселиум 5w- 40;
Шелл хеликс ультра 5w- 40;
Мобил пик-лайф 5w- 50.
Масла замораживались температурами -35С; -38С; -40С.

Параметры вязкости по брукфильду наверно мало кому интересны (вязкость при -38С до 1200 сПз). Поэтому опишу наглядный опыт: пробирки с замороженными маслами поворачивались горизонтально и за 5 секунд определялось на какое расстояние стекло то или иное масло.

При -35С все масла очень густые (хотя и булькают при встряхивании). Быстрее остальных течет Шел хеликс, хотя оно и помутнело больше чем другие масла. Его результат 45 мм за 5 сек. Со вторым результатом 43мм за 5 сек стоит Мобил пик-лайф, но оно осталось более однородным по цвету. Медленнее всего оказался Эльф экселиум с результатом всего 32 мм, однородность цвета - средней мутности.

При -38С закономерность между маслами сохраняется, но расстояние на которое они вытекли сократилось в 2 раза. Очень густые и мутные.

При -40С все образцы сдвинулись на 1,5-2 мм. Короче полностью застыли и помутнели окончательно.

К сожалению мне не удалось найти масло 0-40 какого либо производителя.

Вывод (чисто субъективный): на зиму лучше наверно заливать 0-40/30 если возникает необходимость ездить в -38С.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2011, 13:50
V255
Serega2004 писал(а):
V255 писал(а):на дне канистры мутный темный осадок в приличном количестве
Это скорее всего присадки в осадок выпали. Даже с дорогим маслом такое случается, производители рекомендуют любое масло перед заливкой в двигатель хорошенько стряхнуть. Сколько времени прошло с момента выпуска масла?

Нифигасе присадочки....Что-то не наблюдал я у других производителей подобных "выпадений" в осадок. Всегда масло как слеза прозрачное, сколько бы не стояло. А тут муть на дне и мелкие частички какой-то дряни были. Такое впечатление было, что грязную тряпку прополоскали в этом масле.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2011, 13:57
3dmax
Dr.Zoldberg писал(а):Вывод (чисто субъективный): на зиму лучше наверно заливать 0-40/30 если возникает необходимость ездить в -38С.

Вывод правильный. Потому как сами производители заявляют, что масла с первым индексом "5" расчитаны на температуру до минус 30 ( или 35 , не помню точно ) градусов.
Поэтому если авто эксплуатируется в климатической зоне, где температуры опускаются ниже 30 градусов , я бы очень рекомендовал заливать 0w-30(40).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2011, 13:58
3dmax
V255 писал(а):Нифигасе присадочки....

Дв никакие это не присадочки. Это масло такое. Тоже многократно встречал и именно на Лукойле. Ни в одном из других масел никакого выпадения присадок я никогда не встречал. Даже в тех, канистры которых два года стояли неподвижно.
Присадки в масле растворяются полностью и в осадок ни при каких обстоятельствах не выпадают. Так же, как не выпадает в осадок сахар размешаный в чае.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2011, 14:19
#Сергей#
V255 писал(а):Купил Лукойл полусинтетику, да еще в дорогом магазине канистра/этикетка/голограмма - все было в порядке. А потом оказалось, что на дне канистры мутный темный осадок в приличном количестве. Разборки с магазином к положительному результату не привели...

3dmax писал(а):И неудивительно. Если Лукойл откровенное ГЭ заливает в свои канистры,

Нет ребята - это ни Лукойл разливает ГЭ в канистры,это хозяин магазина - откровенное ГЭ.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2011, 14:37
V255
#Сергей# писал(а):
V255 писал(а):Купил Лукойл полусинтетику, да еще в дорогом магазине канистра/этикетка/голограмма - все было в порядке. А потом оказалось, что на дне канистры мутный темный осадок в приличном количестве. Разборки с магазином к положительному результату не привели...

3dmax писал(а):И неудивительно. Если Лукойл откровенное ГЭ заливает в свои канистры,

Нет ребята - это ни Лукойл разливает ГЭ в канистры,это хозяин магазина - откровенное ГЭ.

Ну, не надо. Вы же не знаете. А я наблюдал за этой торговой точкой в течение нескольких лет и потоянно у них покупал. Они занимались ТОЛЬКО маслами, фильтрами. Ассортимент у них был большой. Работали на виду, не из подворотни толкали с прилавка на улице. Потом у них покупал и Мобил и Виско - проблем не было. :)
А с Лукойлом были. :(

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2011, 14:40
Валерий_
3dmax писал(а):
Dr.Zoldberg писал(а):На период обкатки залили масло лукойл

Валерий_ писал(а):случай из моей практики обладания шестеркой, кстати масло Лукойл.

А я чуть выше по теме писал про Лукойл, а некоторые по сию пору не верят и льют его. Лейте лейте, моторы ваши, мне не жалко.

Не я сейчас Лукойл не лью, и вообще с нашими маслами не связываюсь. А тгда действительно маслоприемник из-за масла закоксовался.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2011, 13:23
Александр_Гость
Я ваще нипайму чо апсуждаим? Eneos SM 5W40 4L стоит 1220 рэ!!! Какой нах лукойл?!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2011, 11:36
Dr.Zoldberg
Я на официальном сайте Эльфа раздобыл исчерпывающую информацию об их маслах. У масла Evolution SXR 5W-30, которое заливают у нас официалы, температура замерзания -36С. А вот Evolution SXR 5W-40 замерзает при -39С. Хочу отметить, что эти масла, считаются синтетическими условно, так как они изготовлены на синтетической основе или с применением технологии синтетического синтеза. Сами изготовители Эльфу указывают 100% синтетическое масло Evolution Full-tec 0W-30 с температурой замерзания -54С или ему подобное масло. Но я в продаже в магазинах такое на нашел. Поэтому склоняюсь к применению зимой именно Evolution SXR 5W-40.
На сайтах производителей Кастролл и Мобил тоже приведена вся исчерпывающая информация по маслам. Надо отметить что у Кастролл есть Magnatec 5W-30 A1 температура замерзания -45С, а остальные параметры соответствуют Эльф 5-30. Разница в цене примерно 500р. Но Кастролл заявляет, что их масло пройдет до 50000 км! при хорошем стечении обстоятельств.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2011, 13:39
Serega2004
Если масло возить в багажнике в канистре оно и 100 000 пройдет :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2011, 14:07
Инквизитор
Serega2004 писал(а):Это скорее всего присадки в осадок выпали. Даже с дорогим маслом такое случается, производители рекомендуют любое масло перед заливкой в двигатель хорошенько стряхнуть. Сколько времени прошло с момента выпуска масла?

Если присадки "выпали" в виде осадка, то канистру с таким маслом сразу на помойку. Вы меня извиниет, но у Вас нет даже малешего представления, как присадки растворяют в базовом масле. Хоть затряситесь потом этут канистру, они обратно не растворятся. И кстати, такое может быть только у продуктов откровенно УГ качества.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2011, 14:13
Инквизитор
Dr.Zoldberg писал(а):Хочу отметить, что эти масла, считаются синтетическими условно, так как они изготовлены на синтетической основе или с применением технологии синтетического синтеза.

Это масла НС-синтеза. Основа месел - отходы при очистке нефти, как правило остаточные парафины. Преимущества НС перед обычным крекингом в том, что он позволяет получать масла с очень хорошим показателем V-T. Стоит литр такого масла многократно дешевле, чем литр ПАО или эстеровго масла, а продается конечному потребителю по такой же цене :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2011, 14:18
Инквизитор
Dr.Zoldberg писал(а):Вывод (чисто субъективный): на зиму лучше наверно заливать 0-40/30 если возникает необходимость ездить в -38С.

Если температуры часто и подолгу держатся ниже -30?С, то да, лучше круглогодично использовать масло с зимним рядом 0W.
Я же при температурах ниже -35?С вообще заводить машину не буду, лучше общественным траспортом доеду.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 09:53
Serega2004
Инквизитор писал(а):такое может быть только у продуктов откровенно УГ качества.
Я не спорю, что выпадение осадков в масле это плохо, это НЕ криминально нисколько и может произойти в любом масле! Просто при покупке надо выбирать по возможности масло которое свежее, впрочем как и резину или аккумулятор.
Инквизитор писал(а):Я же при температурах ниже -35?С вообще заводить машину не буду, лучше общественным траспортом доеду.
Вы машину возите или она вас? На таблетки потом больше потратите, когда простынете :(

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 11:07
3dmax
Serega2004 писал(а):это НЕ криминально нисколько

Да ну?
Инквизитор писал(а):Если присадки "выпали" в виде осадка, то канистру с таким маслом сразу на помойку. Вы меня извиниет, но у Вас нет даже малешего представления, как присадки растворяют в базовом масле. Хоть затряситесь потом этут канистру, они обратно не растворятся.

Внимательно эту цитату прочитайте. А потом попытайтесь найти в продаже хоть одну канистру синтетического масла Elf с выпавшими в осадок присадками.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 11:28
Инквизитор
Serega2004 писал(а):Я не спорю, что выпадение осадков в масле это плохо, это НЕ криминально нисколько и может произойти в любом масле! Просто при покупке надо выбирать по возможности масло которое свежее, впрочем как и резину или аккумулятор.

За 7 лет работы у меня ни из одного продукта, не в автотематике, не в промтематике не выпало никаких осадков.
Кстати, при привышении сроков хранения (при правильном хранении разумеется) такого то же не должно быть. Гарантийные сроки хранения от 3 до 5 лет в зависимости от продукта. Но даже после этого такого быть не должно.
И кстати, осадок это не выпавшие присадки, а либо "левак", либо бракованная партия продукта. Недорастворили присадки, либо смешали разные продукты, либо базовое масло изначально было плохого качества.
Serega2004 писал(а):Вы машину возите или она вас? На таблетки потом больше потратите, когда простынете.

No comments...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 11:42
Асхат
Кто нибудь пробоввал заливать в двигатель Лукойл Люкс синтетику 5W30? Вроде сам производитель одобрил это масло?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 11:45
3dmax
Асхат писал(а):Вроде сам производитель одобрил это масло?

Производитель чего? Логана?
Где одобрил? Ссылку можно?
Асхат писал(а):Кто нибудь пробоввал заливать в двигатель Лукойл

Пробовали те, кому двигатель своего авто не жалко. Но на нашем форуме таких, вроде, нет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 11:49
Агент 007
Асхат писал(а):Кто нибудь пробоввал заливать в двигатель Лукойл Люкс синтетику 5W30?

А смысл? Разница в цене рублей 200 выйдет с Эльфом.... :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 11:51
3dmax
Агент 007 писал(а):А смысл?

Ты что? Смысл есть. Знаешь как красиво дымит двигатель с убитыми маслосьемными колечками? уууу, как паровозик прямо. Если лить Elf, то этого не добиться. А если Лукойл, то довольно быстро получится. :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 11:57
Агент 007
3dmax писал(а): Где одобрил? Ссылку можно?

Можно. http://www.lukoil-masla.ru/products/pas ... ils/00210/
3dmax писал(а):Знаешь как красиво дымит двигатель с убитыми маслосьемными колечками?

Знаю и не лью Лукойл. Был прецедент давно с фордом.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 12:00
3dmax
Агент 007 писал(а):Можно

Это Лукойл там что то одобрил, даже читать не буду.
Где производитель Рено заявлял, что в его двигатели можно эту гадость лить?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 12:09
Агент 007
3dmax писал(а):Это Лукойл там что то одобрил, даже читать не буду.

Почему? Пишут:
Одобрено: Ford WSS-M2C913-C, Renault RN 0700

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 12:09
Mavrik
3dmax писал(а):Где производитель Рено заявлял, что в его двигатели можно эту гадость лить?

http://mmis.tomsk.ru/approvallukoilgene ... 00conf.pdf
Однако Жан-Мишель подписал :roll: :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 12:16
3dmax
Mavrik писал(а):Однако Жан-Мишель подписал

Мдя... не знал, спасибо.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 12:50
Nick_Zh
Mavrik писал(а):Однако Жан-Мишель подписал

"Попадёшь в ваш дом - научишься есть всякую гадость" (с) Карлссон. Чё тока не подпишешь, штоб с рынка не турнули ИМХО

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 17:57
Александр_Гость
Вообще то, обычно указываются одобрения Мерседес (какой-нибудь 329.52), БМВ (LL02-04), Фольксваген, Тоёта - это и есть "ведущие производители". А одобрение Форда и Рено выглядит ка-то уж очень "локализованно", специально для росии.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 18:22
Гоша
Лил в Меган Лукойл люкс 5w40 API SM/CF. Никаких проблем. ЗР тестил это масло - отличное масло. Между прочим, высший класс по API (SM), а стоит немного дешевле брендовых масел классом ниже.
ИМХО, совковые комплексы довлеют над некоторыми - отечественное, значит плохое. И ничего им не докажешь, как правило ))

P.S.
И бензин лью Лукойл экто 95. Свечи после 30000 км - в идеальном состоянии.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 20:37
3dmax
Гоша писал(а):ИМХО, совковые комплексы довлеют над некоторыми - отечественное, значит плохое.

Вот тут Вы погорячились. На личности, даже обобщённо, переходить не стоит. Ведь никто Вас не ругает и не называет Ваш подход к выбору авто совковыми комплексами. Вы ведь выбираете попроще. Что бы обслуживать в каждом сервисе могли. Прямо как Жигули в своё время классической модели брали по той же причине. Их в поле тракторист починит, а навороченую десятину не сможет. Но это ВАШЕ дело и ВАШ выбор любой форумчанин будет уважать по определению.
По каким там причинам кто выбирает масло - это сугубо личное дело того, кто выбирает. И не стоит его за это осуждать и тем более комплексующим называть. Это, как минимум, не красиво.
Лукойл не самое лучшее масло. Многие тут, как Вы можете видеть из этого топика, имели неосторожность им пользоваться и потом иметь проблемы с двигателем. Многие, обжегшись один раз, не хотят повторно наступать на те-же грабли. Пусть там оно и одобрено кем то, и по качеству не хуже именитых производителей. Пусть. Это не повод всем срочно бежать и покупать Лукойл. Есть много других масел. Которые по качеству ну уж никак не хуже Лукойла. И не надо обзывать людей, которые не хотят более иметь дело с Лукойлом. Потому что это их осознанное решение, подкрепленное личной практикой. А никак не совковые комплексы.
А вообще предлагаю тут битву Лукойл VS остальные масла свернуть. Так как это до хорошего не доведёт. Поэтому впредь буду активно следить за сообщениями в данном топике на предмет оффтопа.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 20:42
Гоша
Зачем свернуть? В данной теме это не оффтоп. Не слвшал о печальном опыте использования Лукойл. Поделитесь ссылочкой, плз. Я не пиарю Лукойл. Просто не люблю бездоказательные утверждения.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 20:48
3dmax
Гоша писал(а):Зачем свернуть? В данной теме это не оффтоп.

Да нет, я не запрещаю обсуждать Лукойл. Я говорю, что хватит устраивать масляные бои. :)
Гоша писал(а):Не слвшал о печальном опыте использования Лукойл. Поделитесь ссылочкой, плз.

Так читайте топик вверх и далее к началу. На последних страницах трое, как минимум, написали, что имели раньше неосторожность применять Лукойл в двигателях своих авто с последующими проблемами для двигателя. Среди них и я. Но повторяться не буду, выше всё написано. Для меня более такой марки масла как Лукойл не существует и всё.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 20:57
Агент 007
Гоша писал(а):Поделитесь ссылочкой, плз.

Я буду этой ссылкой. Использовал Лукойл 10W40 Люкс (полусинтетика). Правда очень давно. Покупал в фирменном магазе Лукойл. Результат - переборка мотора.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 21:05
Mavrik
Агент 007 писал(а):Использовал Лукойл 10W40 Люкс (полусинтетика). Правда очень давно.

Тоже использовал, тоже давно, покупал хрен знает где. Ничего не случилось :roll: :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 21:10
Александр_Гость
Настоятельно рекомендую ознакомиться
http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел?s=de42c68bb6509289450125246dc89e27
Там несколько страниц, есть над чем подумать...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 21:11
Nick_Zh
ИМХО Каждое масло хорошо для той машины, для которой оно создано. (сам придумал :oops: ) Elf разработан для Рено, мой здравый смысл подсказывает, что лучше использовать для Логана его...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 21:12
Drons98rus
Гоша писал(а):ИМХО, совковые комплексы довлеют над некоторыми - отечественное, значит плохое. И ничего им не докажешь, как правило

+100!
Работал очень конкретно в 2003-2006 г. с ООО «ЛукойлПНОС» г. Пермь. Много раз встречался Вениамином Платоновичом Сухаревым. Это очень серьёзня компания. Не уважение со стороны модераторов к "ЛУКойл" вызывает только досадное недоумение... :|

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 21:38
3dmax
Drons98rus писал(а): Не уважение со стороны модераторов к "ЛУКойл" вызывает только досадное недоумение...

Какое неуважение, Вы о чём? В чём неуважение? Я где то хоть раз что то плохое сказал в адрес компании Лукойл?
Я плохо отзываюсь о конкретном продукте. Мой отзыв основан исключительно на моём опыте использования этого продукта и я имею полное право его размещать на страницах форума. Независимо оттого, модератор я или простой пользователь. И все посетители так же имеют право высказывать свои впечатления о любых маслах. Для того форум и создан. Так что давайте закончим на этом. Иначе я в самом деле закрою топик. Потому что тут обсуждаются не масла для Логана, а какое то противостояние возникло сторонников и противников Лукойловского масла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 ноя 2011, 21:54
Абракадавр
В XC90 живет трансформер-алкоголик, который жрет лукойловское масло только в путь. Телевизор врать не будет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 00:15
Гоша
Александр_Гость писал(а):Настоятельно рекомендую ознакомиться
http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел?s=de42c68bb6509289450125246dc89e27
Там несколько страниц, есть над чем подумать...

Баян. Ждал этого поста ))
На всех форумах. Вы и вправду верите?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 00:26
Гоша
Все описанные случаи с маслами Лукойл - 10-летней давности. Я говорю о конкретной марке - Лукойл люкс 5w40 SM/CF. Это масло выпущено совсем недавно. В его пользу - экспертиза ЗР и мой личный опыт. А 10 лет назад...

Про эльф: Производители стиральных машин рекомендуют какой-то там порошок от накипи. Вы наивно думаете, что это потому, что он лучше других?! Да просто производители порошка сговорились с производителями машин! )))))
Так и с эльфом. Я в Меган лил и Мобил и Эссо и Лукойл. Главное - покупать масло в нормальном магазине, а не на рынке или развале.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 00:45
RUNO
Гоша писал(а):Не слвшал о печальном опыте использования Лукойл.

Было дело использовал минеральное масло Лукойл на Москвиче. Давно было. Масло вновато или нет, но осадок остался - двигатель довольно быстро потерял компрессию и давление.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 07:40
Инквизитор
Mavrik писал(а):Однако Жан-Мишель подписал

Странно, официальная лицензия выданная 28.04.09 на немецкое синтетическое масло подписана Chef de Service "Analyses materiaux et fluides" Xavier DETEURTRE (Ксавье Детруа, шеф сервиса "Анализы, материалы и жидкости" концерна Renault).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 07:43
Инквизитор
Александр_Гость писал(а):Вообще то, обычно указываются одобрения Мерседес (какой-нибудь 329.52), БМВ (LL02-04), Фольксваген, Тоёта - это и есть "ведущие производители". А одобрение Форда и Рено выглядит ка-то уж очень "локализованно", специально для росии.

Эти испытания являются платными для производителя масла. Оплачивает их именно производитель смазочных материалов, а не производитель а/м. В случае успешных сипытаний и выдачи одобрения выдается лицензия (сертификат) подтверждающий тот факт, что масло официально внесено в TSB.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 07:53
Nick_Zh
ИМХО Я не пойму предмета спора. :brainy
Производителем разработан определённый состав масла, адаптированный к установленным в авто двигателям. Никто не запрещает использовать аналогичные по составу и качеству масла или масла классом повыше других фирм, независимо от торговой марки. Главное не нарваться на подделку, а это значит необходимо покупать масло там, где можно, в последующем, предъявить претензии к продавцу.
Ну а масло? Если оно анологичное, то требует замены, в нашем случае, через 15 т. км, если хуже, то километраж для замены сокращается, если лучше, то километраж - увеличивается.
А с другой стороны, каждый выбирает масло сам, основываясь на своём опыте, но тогда и предъявлять претензии не к кому.
Расскажите предметно свои впечатления об используем масле, а читатель решит заливать такое масло в двигатель или нет. :compliment

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 08:15
Инквизитор
Nick_Zh писал(а):Ну а масло? Если оно анологичное, то требует замены, в нашем случае, через 15 т. км, если хуже, то километраж для замены сокращается, если лучше, то километраж - увеличивается.

Не выхаживает масло 15.000км в условиях РФ. Суперпробеги межсервисные интервалы 15.000/20.000/30.000 - это маркетинговые ходы.
В общем и целом масло должно быть качественнфм (фирменным), покупать его на рынках и в подвалах не стоит.
Масло имеющее официально одобрение подтвержденное лицензией всегда более преимущественно, нежели масло такого же класса но без оной.
Вся остальное это просто сотрясание воздуха.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 08:16
Евгений Ш
Инквизитор писал(а):Не выхаживает масло 15.000км в условиях РФ.

А какие в РФ такие особые условия для масел? Или
Инквизитор писал(а):это просто сотрясание воздуха.
:?:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 08:19
Serega47rus
Ну вообще-то у нас климат другой. Гораздо хуже чем в Ойропе. Более суровый.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 08:21
Евгений Ш
Serega47rus писал(а):Ну вообще-то у нас климат другой. Гораздо хуже чем в Ойропе. Более суровый.

В Гатчине суровее, чем в Норвегии. Ну-ну... :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 08:58
Аркадичч
Евгений Ш писал(а):А какие в РФ такие особые условия для масел?

Бензин на заправках ВСЯКИЙ бывает. (не имею ввиду октан. число)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 09:01
Евгений Ш
Аркадичч писал(а):Бензин на заправках ВСЯКИЙ бывает

и какие в этом
Евгений Ш писал(а):особые условия для масел
:?:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 09:06
n456
Инквизитор писал(а):Я же при температурах ниже -35?С вообще заводить машину не буду, лучше общественным траспортом доеду.

Извольте узнать -почему? У меня авто стоит только на улице.Выезжаю ежедневно. Морозы до минус 45,у нас в определённый период-норма.
ВСе ВАзы которые были у меня,пробегали без ремонта двигателя0ля более 200 тык.Последний из Вазов 2110,более 400 тыс. Последний Логан, продал при пробеге170 тык.
Конечно когда за минус 40, после заводки подержать какое-то время сцепление выжатым. Да потом прогреть д-ль на холостых минут 10-15.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 09:09
Аркадичч
Евгений Ш
Хреновым бензином можно любое масло "засадить."

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 09:17
RUNO
Аркадичч писал(а):Бензин на заправках ВСЯКИЙ бывает. (не имею ввиду октан. число)

Я лью бензин стандарта Евро 5, считаю что можно менять масло и пореже чем каждые 15 тыс

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 09:20
Евгений Ш
Аркадичч писал(а):Хреновым бензином можно любое масло "засадить."

Это каким способом?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 09:34
Инквизитор
Евгений Ш писал(а):А какие в РФ такие особые условия для масел?

Качество топлива. Голословные заявления пока вижу от некоторых форумчан, свято верующих в суперпробеги.
Что бы понять это - достаточно посмотреть отчеты по анализу проб OelCheck из независимой лабаратории WearCheck.
У меня есть такая возможность.
Думаю в декабре у меня будет отчет по так обожествляемому многими маслн Elf.
Я его здесь выложу, думаю очень многие искренне - удивятся.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 09:36
Инквизитор
Евгений Ш писал(а):Это каким способом?

Более быстрая потеря моющих и диспергирующих свойств, разжижение масла не догорающими продуктами из топлива, например - водой.
Как показывает реальность, даже качественная ПАО-синтетика к пробегу 7.500-8.000км превращается в продукт, который уже не очень хорошо выполняет свои основные свойства.
Многкратные холодные пуски еще больше понижают свойства масла.
Законы физики и химии пока еще никто не отменил.
Откланиваюсь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 09:39
Аркадичч
Евгений Ш писал(а):Это каким способом?

При сгорании бензина с запредельным содержанием ферроценов, например, в камере сгорания образуется красный такой налёт (нагар). В теме про свечи есть фото. Этот нагар соскабливается маслос"ьёмными кольцами со стенок цилиндра вместе с остатками масла - куда? Правильно! В картер.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 09:39
Инквизитор
n456 писал(а):Извольте узнать -почему?

Что бы не насиловать машину лишний раз и не более того.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 10:08
Евгений Ш
Инквизитор писал(а):разжижение масла не догорающими продуктами из топлива, например - водой.

Уговорили. Правда, при сгорании топлива, Вы не поверите, даже в Германии, даже самого лучшего, вода всегда образуется. Ну свойство такое у углеводородов имеется. В школе проходили.
Аркадичч писал(а):в камере сгорания образуется красный такой налёт (нагар)

Нагар имеет свойство образовываться при сгорании любого топлива. А вот про налет от ферроценов на стенках камеры сгорания хотелось бы фото посмотреть.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 10:22
Nick_Zh
Инквизитор писал(а):по так обожествляемому многими маслн Elf.

Его никто не "обожествляет", а своё мнение по поводу различных масел высказал выше. И считаю, что этот спор просто оффтоп и не более. Ничего по-существу вопроса почти не сказано. Всё, в теме закруглился :compliment

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 10:25
Аркадичч
Евгений Ш писал(а):вот про налет от ферроценов на стенках камеры сгорания хотелось бы фото посмотреть.

Есть только на свече
http://photo.qip.ru/photo/nikolagrek/37 ... 253435.jpg
Как-то не оказалось под рукой разобранного двигателя... :oops: :D
Да и
Аркадичч писал(а):нагар соскабливается маслос"ьёмными кольцами со стенок цилиндра вместе с остатками масла

хоть не весь, чуток в верхней части цилиндра остаётся.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 10:38
RUNO
Инквизитор писал(а):Думаю в декабре у меня будет отчет по так обожествляемому многими маслн Elf.Я его здесь выложу, думаю очень многие искренне - удивятся.

Было бы очень интересно посмотреть результаты как синтетического Эльфа по технологии гидрокрекинга так и полной синтетики

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 11:52
Инквизитор
Nick_Zh писал(а):Его никто не "обожествляет", а своё мнение по поводу различных масел высказал выше. И считаю, что этот спор просто оффтоп и не более. Ничего по-существу вопроса почти не сказано. Всё, в теме закруглился

Да это шутка была, без обид :) Масло как масло, далеко не плохое по качеству. Смысл моего сообщения был не в "обожествлении" (повторюсь это была шутка), а в том, что не выхаживет оно по 15.000км.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 11:53
Инквизитор
Евгений Ш писал(а):Уговорили. Правда, при сгорании топлива, Вы не поверите, даже в Германии, даже самого лучшего, вода всегда образуется. Ну свойство такое у углеводородов имеется. В школе проходили.

Да образуется, особенно при холодных запусках. Я же говорил о примесях воды в топливе изначально, а не только в процессе его сгорания.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 12:04
Инквизитор
RUNO писал(а):Было бы очень интересно посмотреть результаты как синтетического Эльфа по технологии гидрокрекинга так и полной синтетики

Результаты будут только по маслу НС, т.к. масла которые рекомендует Рено именно для Логана все сделаны по этой технологии.
У Total/Elf в моторной группе всего 2 или 3 масла категории full synthtic. Это масла с зимними рядами 0W.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011, 14:31
Абракадавр
Инквизитор писал(а):У Total/Elf в моторной группе всего 2 или 3 масла категории full synthtic. Это масла с зимними рядами 0W

Злые языки утверждают что и они не синтетика, т.к. на немецком сайте тоталя нету слова волсинтетише.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2011, 20:01
skazka
Добрый вечер, ребят извините если чего то не то ляпну, мне нужен ответ на след. вопрос: брат купил логан, какое масло льют на заводе? его маркировка? Вроде как залита синтетика Эльф, его и в дальнейшем надо использовать, или посоветуйте какое лучше надо лить? 2й вопрос: при каких температурных максимумах можно эксплуатировать логан, при какой максимальной температуре он заводится зимой? и 3й вопрос: на зимней шипованой резине 185-70-R14 сколько атмосфер должно быть на передние и задние колеса?
Пишу все здесь потому что, я нифига не понимаю куда писать и ничерта не разбираюсь в машинах! :brainy
Пожалуйста, подскажите информацию по данным вопросам!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2011, 20:29
3dmax
skazka писал(а):какое масло льют на заводе?

ELF EVOLUTION SXR 5W — 30
skazka писал(а):его маркировка?

Выше.
skazka писал(а):его и в дальнейшем надо использовать, или посоветуйте какое лучше надо лить?

Зачем менять на что то иное, когда и на этом двигатель Логана работает многие сотни тысяч километров?
skazka писал(а):2й вопрос: при каких температурных максимумах можно эксплуатировать логан

Летом при любых. Лишь бы система охлаждения справилась. Ну и у водителя мозг не закипел, если авто без кондиционера.
Зимой до минус 30-35. Если холоднее, то желательно сменить масло на иное, с индексом 0w-30. И тогда до минус 40 смело. При более низких температурах Вы всё равно не заведёте двигатель без предварительного прогрева. Да и при -40 не факт, что заведёте.
skazka писал(а):при какой максимальной температуре он заводится зимой?

Вы хотели сказать минимальной? :wink:
skazka писал(а):на зимней шипованой резине 185-70-R14 сколько атмосфер должно быть на передние и задние колеса?

Это штатный размер резины Логана. Откройте переднюю дверь со стороны водителя, там на стойке есть табличка с указаными параметрами накачки колёс. Есть там и про резину 185х70
skazka писал(а):Пишу все здесь потому что, я нифига не понимаю куда писать и ничерта не разбираюсь в машинах!

Но в поиске форума всё же придется научиться разбираться.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2011, 21:26
skazka
Спасибо огромное!!!! 3dmax, и последний вопросик, первое ТО будет через 15 тыс., стоит ли раньше меня масло?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2011, 22:29
3dmax
skazka писал(а):первое ТО будет через 15 тыс., стоит ли раньше меня масло?

Если не можете придумать куда деть лишние деньги - отдайте их мне. Я им найду применение.
А ТО надо проходить по графику. Сокращать интервал между ТО нет никакого смысла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2011, 22:29
3dmax
3dmax писал(а):в поиске форума всё же придется научиться разбираться.
:!: :!: :!:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2011, 22:48
Александр_Гость
3dmax писал(а):Сокращать интервал между ТО нет никакого смысла

позволю себе с Вами не согласиться :) ИМХО масло следовало бы менять не более чем через 10 т.км. Через 15 сливается, знаете ли, такая ужасная жижа! Тем более, что стоит это всего-то 1500 рэ = 1250 масло + 250 фильтр.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2011, 22:53
3dmax
Александр_Гость писал(а):позволю себе с Вами ен согласиться ИМХО масло следовало бы менять не более чем через 10 т.км.

Можно и через 5 тысяч километров. Определённо от этого двигателю хуже не станет.
Но, ещё раз повторяю, при рекомендованном интервале замены масла двигатель Логана работает исправно минимум полмиллиона километров пробега авто. То есть столько, сколько 99 процентов форумчан просто не проедут на своём Логане. Если только они не таксисты. Поэтому нет абсолютно никакого разумного обоснования для сокращения интервала замены масла.
Александр_Гость писал(а):Тем более, что стоит это всего-то 1500 рэ = 1250 масло + 250 фильтр.

Дело не в стоимости, дело в принципе.
Туалетная бумага стоит 10 рублей за рулон. Я её использую до конца, и только потом вешаю новый. Хотя я не сильно пострадаю в финансовом плане, если буду расходовать 2/3 рулона, а остатки выкидывать и вешать новый.
Впрочем, если Вам лично от более частой замены спокойнее на душе и деньги девать нкуда - меняйте чаще. Как уже сказал, хуже от этого движку явно не станет. Но только воздержитесь от советов другим менять масло чаще. Интервал замены заявленый производителем 15 тысяч. И никакого документального обоснования для сокращения интервала я пока не вижу. А личные впечатления и ощущения к делу не пришьёшь. Зато более частой заменой масла можно людей сделать на энное количество денег беднее. Без особой на то надобности.
А люди у нас доверчивые пошли нынче. Им скажи менять каждые 10 тысяч - будут менять. Не понимая зачем.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2011, 23:06
Александр_Гость
Ага-ага, а вы всё-таки посмотрите ссылочку, что я на днях кидал :) Там очень выразительные фото

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2011, 23:13
3dmax
Александр_Гость писал(а):Ага-ага, а вы всё-таки посмотрите ссылочку, что я на днях кидал Там очень выразительные фото

Я Вам скажу то, что уже не раз говорил на страницах форума.
Мы живём в век цифровых технологий. Слова, фото и даже видео не значат ничего. Подделать можно всё. Обмануть можно всех. По той ссылке я видел лишь фотографии и слова. И ничего более.
А верю я только реальным делам , фактам и событиям. Логан на рекомендованном масле и рекомендованном интервале его замены 500 тысяч отхаживает , это факт, отрицать не станете? А всё остальное побоку...
Если бы у каждого второго на форуме двигатель стучал к ста тысячам пробега из-за смены масла раз в 15 тысяч, то это определённо бы означало то, что масло надо менять чаще. Но он не стучит. Ни через 100 тысяч. Ни через 300. Не стучит. И не дымит. И масло не жрёт. Для меня это лучший показатель.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2011, 23:33
Абракадавр
3dmax писал(а):И никакого документального обоснования для сокращения интервала я пока не вижу.

Тяжелые условия эксплуатации - причина сокращения интервала замены вдвое. Источник: мануал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2011, 23:38
3dmax
Абракадавр писал(а):Тяжелые условия эксплуатации - причина сокращения интервала замены вдвое. Источник: мануал.

Тяжелые условия эксплуатации, на мой взгляд, это когда Логан с 6000 оборотами на тахометре ездит по 5 часов в день без остановки.
Всё остальное это нормальные условия эксплуатации для авто. Даже то, что написано в мануале ( там простая эксплуатация в городе уже считается тяжелой, если не ошибаюсь ).
Впрочем я и в третий раз могу повторить, если кто с двух не понял. Каждый меняет масло так часто, как этого он хочет сам. Хоть каждую тысячу. Если он сам для себя обоснует такую частоту замены масла. Меня это абсолютно не беспокоит. Поэтому прошу уже прекратить мне доказывать, что замена масла на Логане чаще, чем раз в 15 тысяч является необходимой. Доказывайте и обосновывайте это себе. Мне этого не надо. Меня полностью устраивает замена раз в 15 тысяч. Почему? Я выше по топику вполне доходчиво обьяснил.
И давайте на этом уже закончим.
Обсуждаем дальше масла, а не интервал их замены.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2011, 23:41
Nick_Zh
Абракадавр писал(а):Тяжелые условия эксплуатации - причина сокращения интервала замены вдвое.

Вы имеете ввиду такие? Если совпадают, то необходимо менять после каждой поездки...
Изображение
Изображение
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2011, 00:08
RUNO
Александр_Гость писал(а):ИМХО масло следовало бы менять не более чем через 10 т.км. Через 15 сливается, знаете ли, такая ужасная жижа!

Не знаю, расскажите подробне, какой пробег машины, бензин, условия эксплуатации?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2011, 03:57
Ludinalex
Внесу и свою лепту, как новичок у которого только, что появилась эта машина, а так же как человек с жизненным опытом который понимает, что частая замена масла не имеет ни какого смысла. Главное, что бы то масло которое мы заливаем, соответствовало заявленным параметрам. И тогда ни каких проблем не будет. А так как мы живем в "разводящем" корыстном мире, надо быть на чеку, А мотор можно убить и за 1000км,залив туды супер Мобил. из придорожной палатки.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2011, 05:10
Agnitum
Nick_Zh
Хах..Вы прямо фото моих дорог выложили :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2011, 11:43
Абракадавр
3dmax писал(а):Поэтому прошу уже прекратить мне доказывать, что замена масла на Логане чаще, чем раз в 15 тысяч является необходимой.

Тогда уж можно и лукойл лить - за 3 года он двигатель не убьет, зато какая экономия.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2011, 23:19
Александр_Гость
У логана валы чугунные или стальные сборные?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2011, 11:01
RUNO
Абракадавр писал(а):Тогда уж можно и лукойл лить - за 3 года он двигатель не убьет, зато какая экономия.

Да сколько там той экономии? Вот если экономить, так на бензине. Приспособить Логан на конной тяге, только сено успевай заготавливать :D И тогда 100 тыс пробега - экономия такая что можно еще один Логан купить. ИМХО масло - это не то, на чем можно экономить.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2011, 16:01
юра 1977
Нсчёт присадок это бред такой же как колгон для стиральной машинки, ничего лучше для машины нету чем чистое хорошего качества масло_это даже не подлежид обсуждению. Из опыта была нормальная семёрка захотел зделать лучше залить на зиму комплект присадок,через 1000 выкинул мост,потому что так было проще чем менять все подшибники. :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2011, 16:40
Аркадичч
юра 1977 писал(а):через 1000 выкинул мост, потому что так было проще чем менять все подшибники.

:shock: :shock: ПодшиПники-то тут причём?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2011, 18:09
Ded54
Так он присадки в з/мост насыпал. Было такое время - чего только не впаривали... :mrgreen:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2011, 20:02
Аркадичч
Ded54 писал(а):Было такое время - чего только не впаривали...


Тады поняятно!! :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2011, 08:59
Инквизитор
Абракадавр писал(а):Злые языки утверждают что и они не синтетика, т.к. на немецком сайте тоталя нету слова волсинтетише.

На англоязычном сайте Тотал написано synthetic technology. Это технология НС-синтеза. На синтетических маслах их производства написано full synthetic. Это масла с зимним рядом 0W.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2011, 17:36
Александр_Гость
А почему одни производители пишут "full synthetic", а другие "fully synthetic"?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2011, 18:16
Олег Анатоьевич
Присадки в задний мост засыпать ,это еще куда ни шло ,у нас наклейки на бак приходили продавать по 150 р за штуку ,дескать прилепил с низу на бак и расход топлива снижается на 25 % и люди брали !!!!! во дурость :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2011, 18:19
Евгений Ш
Александр_Гость писал(а):А почему одни производители пишут "full synthetic", а другие "fully synthetic"?

Одни таньваньские, другие кетайские. И тем и другим аглицкий не родной :D :D :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2011, 18:20
Гоша
Вера русского мужика в халявное чудо неистребима! На том и живут многие мошенники ))))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2011, 11:23
Инквизитор
Александр_Гость писал(а):А почему одни производители пишут "full synthetic", а другие "fully synthetic"?

А вот этого я не знаю=)) Хотя вроде верное написание - fully synthetic.
К слову сказать раньше, когда технология масел НС синтеза еще не была так распространена большинство производителей писали просто synthetic.
А после распространения и появления большого числа линеек масел НС начали, кто во что горазд.
И тут началась игра слов: синтетическая технология, 100% синтетическое (до сих пор не пойму, чем же синтетическое отличается от 100% синтетического) и т.д. и т.п. :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2011, 18:40
skazka
Ещё раз добрый вечер, дорогие мужчины! )
Я со следующим вопросом: Изначально, насколько я понимаю,на заводе доливают масло чуть больше чем до отметки максимум. Это нужно для того, опять-таки, как я понимаю, что мотор может до 3000 первых км его кушать. Я заметила что сейчас уровень масла стоит на отметке ровно "максимум", что делать есть масло будет уменьшаться и дальше? Нужно ли доливать чуточку?
у дилера сказали что если они заметят, что доливали масло, то что то произойдет страшное ))....
Но а если вдруг все-таки уровень масла будет падать? Что делать?
И что будет если смешать два масла эльф w30 и w40?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2011, 18:46
Жывучий
skazka писал(а):Ещё раз добрый вечер, дорогие мужчины! )
Я со следующим вопросом: Изначально, насколько я понимаю,на заводе доливают масло чуть больше чем до отметки максимум. Это нужно для того, опять-таки, как я понимаю, что мотор может до 3000 первых км его кушать. Я заметила что сейчас уровень масла стоит на отметке ровно "максимум", что делать есть масло будет уменьшаться и дальше? Нужно ли доливать чуточку?
у дилера сказали что если они заметят, что доливали масло, то что то произойдет страшное ))....
Но а если вдруг все-таки уровень масла будет падать? Что делать?
И что будет если смешать два масла эльф w30 и w40?

машина на гарантии? тогда ничего не делать кроме как ехать к дилеру

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2011, 18:47
Жывучий
skazka писал(а):то делать есть масло будет уменьшаться и дальше? Нужно ли доливать чуточку?

если до минимума не дойдет то ничего доливать не нужно

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2011, 18:49
Агент 007
skazka писал(а):Изначально, насколько я понимаю,на заводе доливают масло чуть больше чем до отметки максимум.

Нет. Просто видимо не всегда норму могут плеснуть, бывает перебарщивают.
skazka писал(а): заметила что сейчас уровень масла стоит на отметке ровно "максимум", что делать есть масло будет уменьшаться и дальше? Нужно ли доливать чуточку?

Да, если будет падать ниже отметки "min".
skazka писал(а):у дилера сказали что если они заметят, что доливали масло, то что то произойдет страшное ))....

Ага, они матом заругаются :shock: и в угол поставят. :lol:
skazka писал(а):И что будет если смешать два масла эльф w30 и w40?

Будет плохо. так делать нельзя! 8)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2011, 19:09
Гоша
Веселые вопросы )))))
Уровень масла должен находиться между отметками Min и Max. Все. Мотор Логана не должен за межсервисный интервал (15000 км) "съедать" сколько-нибудь заметного количества масла и требовать его доливки. Логаны этим не болеют. Безусловано, если уровень упал ниже Min, нужно долить (эльф w30 или w40 - без разницы по большому счету, можно даже не эльф) масла до нормы и ехать к дилеру на диагностику.
Некоторые двигатели расходуют достаточно много масла на угар, но не движки Логана.

Ну и смешивать можно в принципе любые синтетические и полусинтетические масла - никакого криминала не будет.

И еще совет - не напрягайтесь так с этим маслом. Главное - меняйте вовремя. Логан - надежная машина. расслабьтесь и получите удовольствие... от езды )))))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2011, 15:08
Dr.Zoldberg
Заморозил на днях мобил 0W-40 до температуры -38С. Течет... И не мутное... Его и залил и для себя однозначно определил, что буду переплачивать 500р и заливать мобил 0W-40 и спать спокойно в любой мороз не задумываясь о том, какие последствия от холодных пусков ждут двигатель.
К стати дословный перевод: Full-полный, fully-полностью.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2011, 20:30
LawGun
Dr.Zoldberg писал(а):К стати дословный перевод: Full-полный, fully-полностью.


Today, API (category III) base oils are marketed to the general public as fully synthetic motor oil.


из: http://en.wikipedia.org/wiki/Synthetic_oil

Хотя есть также
GEAR OIL GL 4+ SAE 75W90 SYNTHETIC

Entirely synthetic lubricant that due to its specially selected composition, avoids gear squawk and prolongs the lifetime of the gear lubricant.
http://www.wolfoil.com/en/pvl_detail.aspx?dirID=99


Но уж никак не full synthetic

Ну, это к слову.
А по сути: я наездил на одной замене масла почти 30 000 км, потом полтора литра поменял на свежее вакуумным способом и проехал еще 14 000.
Вчера уже поменял без дураков полностью масло (Elf 5W40 Excellium) и фильтр Bosh. Замерял компрессию. Компрессия в норме.

Такой вот эксперимент невольный получается. Пробег общий 209 000, из них 170 000 - на пропане.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2011, 23:20
Гоша
плохой эксперимент. То, что сейчас компрессия в норме - ничего еще не значит. Повторять не советую

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2011, 08:01
Serega2004
газ меньше масло загаживает чем бензин, но температура повыше немного. Поэтому так экспериментировать с заменой масла не стоит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2011, 09:09
LawGun
Serega2004 писал(а):газ меньше масло загаживает чем бензин, но температура повыше немного. Поэтому так экспериментировать с заменой масла не стоит.


Температура горения газа как раз ниже. Можете погуглить и удостовериться. Поэтому и мощность падает. Газ горит медленнее, поэтому меньше успевает охладиться к моменту открытия выпускных клапанов. Но выпускные клапана мало влияют на температуру моторного масла.

Тридцать тысяч я ездить не собирался, так получилось.
А менять масло вакуумным способом через раз, без замены фильтра, собираюсь и впредь. Я забрал фильтр, прошедший почти 45 тыс км для вскрытия, пусть знающие люди оценят степень загрязненности.

Да и слитое масло было еще не совсем черное. Фильтр предназначен в первую очередь для задержания всяких смол, имеющихся в бензине. Помнится, в старом моем Рено под клапанной крышкой смолы можно было прямо ногтем сковыривать - бензины лихих девяностых.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2011, 10:26
Инквизитор
skazka писал(а):И что будет если смешать два масла эльф w30 и w40?

:shock: Где вы такое масло нашли? Наверное 30 и/или 40? :D
Не надо колхозить и смешивать масло 5W-30 и масло 5W-40.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2011, 11:08
Nick_Zh
Инквизитор писал(а):"skazka писал(а):И что будет если смешать два масла эльф w30 и w40?"
Не надо колхозить и смешивать масло 5W-30 и масло 5W-40.

всё равно 5w35 не получите

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2011, 11:35
Гоша
Инквизитор писал(а):Не надо колхозить и смешивать масло 5W-30 и масло 5W-40.

Ничего страшного не будет. Абсолютно. При чем тут - колхозить?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2011, 06:56
Инквизитор
Гоша писал(а):Ничего страшного не будет. Абсолютно. При чем тут - колхозить?

При том, что не надо колхозить и тчк
Когда смешиваете 2 продукта с отличными свойствами получаемый всегда вбирает свойства худшего.
Впрочем понимаю, что страсть колхозить, смешивать и изобретать с целью "экономии" в наших согражданах просто не истребима, так же как и страсть к халяве. :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2011, 07:23
Инквизитор
Nick_Zh писал(а):всё равно 5w35 не получите

Здесь дело не в том, что будет летний ряд несколько трасформирован.
Выше в теме все давно расписано.
Но юмор - оценил =)))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2011, 07:34
Инквизитор
RUNO писал(а):Было бы очень интересно посмотреть результаты как синтетического Эльфа по технологии гидрокрекинга так и полной синтетики

В общем данные по сравнению немецкого ADDINOL Super Light 5W-40 Fylly Synthetic (PAO) и французского ELF Excellium NF 5W-40 Synthetic Technology (HC) будут только в январе.
Человек, который должен был предоставить пробник с Эльфом приболел, так что пробник у меня будет позже, а для ускорения процесса доставки необходимо присутствие представителя компании в РФ, т.к. это ускоряет процесс примерно в 2 раза, но никак не влияет на его результаты. Это произойдет только после январских каникул. При получении отчетов я обязательно выложу их в данной теме, как и обещал.
Оба масла отобраны из двигателей Renault:
- K7J710 8V 1.4L масло ADDINOL Super Light 5W-40
- K7MF710 8V 1.6L масло ELF Exellium NF 5W-40
Оба масла отобраны на 7.500км пробега после предыдущей замены.
Экспертиза будет проведена в немецкой независимой лабаратории WearCheck.
Ниже образец того, как выглядит отчет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2011, 14:39
Гоша
Инквизитор писал(а):
Гоша писал(а):Ничего страшного не будет. Абсолютно. При чем тут - колхозить?

При том, что не надо колхозить и тчк
Когда смешиваете 2 продукта с отличными свойствами получаемый всегда вбирает свойства худшего.
Впрочем понимаю, что страсть колхозить, смешивать и изобретать с целью "экономии" в наших согражданах просто не истребима, так же как и страсть к халяве. :D

Это все теория. Практика такова - смешать можно, если на то есть крайняя необходимость, форс-мажор. С двигателем ничего криминального не случится.
Безусловно, лучше этого НЕ ДЕЛАТЬ (тем более - регулярно), поскольку какими качествами будет обладать смесь - одному богу известно.

Я не очень понял - а зачем смешивать-то вообще?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2011, 15:52
Derri
По арифметике выходит, что, если в равных пропорциях смешать 5W30 и 5W40, то получим масло типа 5W35 :D Может кому самое то?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2011, 15:56
Жывучий
Гоша писал(а):Я не очень понял - а зачем смешивать-то вообще?

человек не знает какое залито на заводе и спрашивал про долив - ничего ли не будет, если...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2011, 16:00
Гоша
жЫвУчИй писал(а):
Гоша писал(а):Я не очень понял - а зачем смешивать-то вообще?

человек не знает какое залито на заводе и спрашивал про долив - ничего ли не будет, если...

Ну и ничего страшного. Можно долить и тем и тем... Поумничали и хватит )))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2011, 06:39
Argus
3dmax писал(а):Одно я знаю точно, в Рено инженеры получают свою зарплату не зря. И не от балды рекомендуют лить Elf тридцатку... :wink:

Странно, у меня в мануале 5w-40 рекомендовано.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2011, 08:01
Инквизитор
Гоша писал(а):Ну и ничего страшного. Можно долить и тем и тем... Поумничали и хватит )))

Не страшно, если "на доехать" надо.
Но постоянно колхозить не стоит=))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2011, 11:45
Гоша
3dmax писал(а):Одно я знаю точно, в Рено инженеры получают свою зарплату не зря. И не от балды рекомендуют лить Elf тридцатку... :wink:

Конечно не от балды. И инженеры тут не причем ))
Деньги, маркетинг....

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2011, 20:22
#Сергей#
Инквизитор писал(а):
Гоша писал(а):Ничего страшного не будет. Абсолютно. При чем тут - колхозить?

При том, что не надо колхозить и тчк
Когда смешиваете 2 продукта с отличными свойствами получаемый всегда вбирает свойства худшего.
Впрочем понимаю, что страсть колхозить, смешивать и изобретать с целью "экономии" в наших согражданах просто не истребима, так же как и страсть к халяве. :D

Причем здесь экономия,если надо долить,а под рукой есть Эльф,но ни тот?Можно смешивать .Даже ,если масло и "вберет свойства худшего",то это все равно будет старый добрый Эльф.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 12:22
Инквизитор
#Сергей# писал(а):Причем здесь экономия,если надо долить,а под рукой есть Эльф,но ни тот?Можно смешивать .Даже ,если масло и "вберет свойства худшего",то это все равно будет старый добрый Эльф.

Что бы не разводить флуд скажу, что не отношусь к фанатам какой-то определенной марки масел.
И дальше читать не пробовали?
Инквизитор писал(а):Не страшно, если "на доехать" надо.
Но постоянно колхозить не стоит=))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 13:00
Гоша
Что бы не разводить флуд скажу, что не отношусь к фанатам какой-то определенной марки масел.

То что Рено рекомендует Эльф, говорит только о том, что Эльф ему приплачивает )))
Эльф ничем особенно не отличается от других качественных масел известных брэндов, которые тоже прекрасно подойдут для наших Логанчиков.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 13:07
Евгений Ш
Гоша писал(а):льф ничем особенно не отличается от других качественных масел известных брэндов

Да вроде, никто и не сомневается.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 13:10
Гоша
Евгений Ш писал(а):Да вроде, никто и не сомневается.

Увы, некоторые наивно считают, что раз Рено рекомендует, то в Эльфе есть что-то особенное, что делает его наиболее подходящим именно для двигателей Рено!
Вот на таких людей этот развод и рассчитан ))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 15:04
Агент 007
Гоша писал(а):
Евгений Ш писал(а):Да вроде, никто и не сомневается.

Увы, некоторые наивно считают, что раз Рено рекомендует, то в Эльфе есть что-то особенное, что делает его наиболее подходящим именно для двигателей Рено!
Вот на таких людей этот развод и рассчитан ))

Ну как же он особо, по-французски мотор омывает изнутри, почти как французским поцелуем :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 19:55
Александр_Гость
Гоша писал(а):есть что-то особенное, что делает его наиболее подходящим именно для двигателей Рено

ну тут как в любой басне есть капля здравого смысла :) ИМХО применея масло с низким щелочным числом (6-7) на нашем сернисто-ферроценовом "бэнзынэ" следует его (масло) просто чаще менять. Уж точно не тянуть до "рекомендованных" 15 тыс.км.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2011, 21:09
Кутузов
Агент 007 писал(а):Ну как же он особо, по-французски мотор омывает изнутри, почти как французским поцелуем :lol:

Мое масло Эльф пахнет как Шанель № 5 :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 ноя 2011, 08:22
#Сергей#
Инквизитор писал(а):Что бы не разводить флуд скажу, что не отношусь к фанатам какой-то определенной марки масел.
И дальше читать не пробовали?
Инквизитор писал(а):Не страшно, если "на доехать" надо.
Но постоянно колхозить не стоит=))
Очень интересно,особенно дальше читать...Даже если и постоянно колхозить,то ничего двигателю не будет.
"На доехать " заливают воду в ГУР,а на таком масле можно ездить до плановой замены.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2011, 13:42
Инквизитор
#Сергей# писал(а):Очень интересно,особенно дальше читать...Даже если и постоянно колхозить,то ничего двигателю не будет.

Так никто не запрещает эксперементировать=))
#Сергей# писал(а):"На доехать " заливают воду в ГУР

Воду в ГУР?о_О
#Сергей# писал(а): на таком масле можно ездить до плановой замены.

Можно все, не буду спорить.
И выбор есть у каждого из нас.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2011, 14:17
Инквизитор
Александр_Гость писал(а):ИМХО применея масло с низким щелочным числом (6-7) на нашем сернисто-ферроценовом "бэнзынэ" следует его (масло) просто чаще менять.

У того, которое себе лью TBN - 9,5. У рекомендованных масел Ельф - от 9 до 10.
Лью не Ельф, банально потому что, могу покупать нормальное масло по цене ниже, чем Ельф стоит у дилера или в автомагазинах.
Это единственная причина.
Как и писал выше, не связанная с фанатичной преданностью какой-то конкртеной марке.
И как опять же писал выше, реальность показывает что масла по 15.000 - 30.000км от замены до замены не выхаживают.
В т.ч. и масла разрекламированных брэндов.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 дек 2011, 11:02
Валерий_
Инквизитор писал(а):И как опять же писал выше, реальность показывает что масла по 15.000 - 30.000км от замены до замены не выхаживают.
В т.ч. и масла разрекламированных брэндов.

А кто-то еще сомневается, что надо менять не реже чем через 10.000 км. 30 тыс. это вообще убийство. Ни знаю кто как но я при смене масла ориентируюсь не только на пробег. Во первых слежу за чистотой мотора внутри, просто под крышкой маслозаливной горловины можно увидеть чистый мотор или нет, когда там появляется небольшой черный налет, типа как осевшая черная пыль, то меняю масло. Во вторых ориентируюсь на звук двигателя, на отработоннам звук жестче. Хочу сказать что все это наступает намного раньше 10.000 км. Я меняю примерно через 7-8 тыс.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 дек 2011, 00:10
Kuzovok
Друг взял Пассата примерно с пробегом 150 тысяч. С сервисной книжкой и соответственно масло меняли каждые 15 тысяч. Он сразу стал менять через 10. Но это уже не спасло ситуацию. Масла он у него немного кушает. Что то около 1.5 литра на 10 тысяч км подливает. С турбиной и пробегом за 200 ткм это немного. Но масляный насос он уже поменял. Дрянь какую то промывочную то же заливал. Гидрики постукивают. И движок внутри не отличается чистотой. Вот она замена через 15 тысяч Мобилом. Чтобы двигатель проходил свои 500 ткм масло надо менять через 10 ткм и никак не реже. Независимо от производителя. Сам используя ГБО меняю раз в 10 тысяч. Последний раз менял через 8 ткм. При этом даже масляный фильтр не менял. У меня было залито Ельф 10в40. Езжу теперь мало. Морозы наступили заменил на Ельф 5в30. Масло при езде на пропане чистейшее. Моя ситуация: 15 тысяч в год. Весной заливаю Ельф 10в40. Стоимость 3 литров масла 500 рублей. Езжу до осени 7 - 8 тысяч. Меняю еще раз Ельф 5в30. Это еще плюс 800 рублей. На две замены один фильтр. Это еще 200. Итого 1500 рублей в год. Ведь немного правда? И какой резон заливать Мобил или Шелл за 1500 рублей 4 литра раз в 15 тысяч?
Раньше ездил по 30 тысяч в год. Отсюда и масло разное. По 3 раза за год заливал 10в40. Был смысл ради экономии. Сейчас запасы его остались. Дальше понятно, что просто перейду на тот же Ельф 5в40 и буду его лить круглый год. Опять же его стоимость 1000 рублей в Глобусе за 4 литра. Раз в 15 тысяч нужно менять тем кто доверяет Рено. Но вместе со своим доверием продает машину через пару лет. У меня же Логан надолго и масло буду менять не реже чем через 10 тысяч. И это машина на пропане. У меня слитое масло чище чем при использовании на бензине через 500 км после замены. Его реально можно заливать в другое авто повторно. Думаю изучить вопрос и если оно подойдет в трактор то буду лить в трактор. Там центрифуга не работает. И завожу его несколько раз в год, чтобы поршня не прикисли. Глядишь движок им промою. :?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 янв 2012, 22:13
Zakhar
Только создал аккаунт, не смог найти как создать новую тему.
Вообще вопрос следующий:
На днях перевернулся на логане, в перевернутом положении текло масло из под капота. После возвращения машины на колеса кроме всего прочего бегло осмотрел подкапотное пространство, чтобы определить место, откуда могло течь масло. Источник пока не установил, но точно не отверстие под масленный щуп. Откуда еще могло течь?
Также не работают тормоза, может ли быть причиной попадание воздуха в систему из бачка с тормозной жидкостью при переворачивании?
Вообще хотелось бы создать новую тему, подскажите пожалуйста как это сделать. Заранее извиняюсь.

Re: Kuzovok

СообщениеДобавлено: 03 янв 2012, 23:05
Лёвич
Это еще плюс 800 рублей. На две замены один фильтр.
Это как так извините не понял? А насчет Вашей теории, что 15 тысяч для замены масла очень много, полностью согласен. Цены конечно на Elf, особенно синтетику, немалые, но на ресурсе двигателя по-моему экономить не стоит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 янв 2012, 09:40
Агент 007
Фото подкапотного пространства нужно с пятном. Потому что мог течь и бачок ГУРа.
Zakhar писал(а):Только создал аккаунт, не смог найти как создать новую тему.

Да и не найдёте пока, это право заслужить надо. Есть чудо-топик для таких вопросов viewtopic.php?f=5&t=4453.
Поэтому милости просим в тот топик по остальным вопросам, кроме масла в двигатель.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 янв 2012, 09:49
Агент 007
Kuzovok писал(а):Друг взял Пассата примерно с пробегом 150 тысяч. С сервисной книжкой и соответственно масло меняли каждые 15 тысяч. Он сразу стал менять через 10. Но это уже не спасло ситуацию. Масла он у него немного кушает. Что то около 1.5 литра на 10 тысяч км подливает.

Моторы концерна VAG в последнее время славятся своим угаром масла. Сам знаю по своей бывшей Ауди. По данным производителя угар 1 литр на 1000 км - норма :shock:
Kuzovok писал(а):Вот она замена через 15 тысяч Мобилом. Чтобы двигатель проходил свои 500 ткм масло надо менять через 10 ткм и никак не реже. Независимо от производителя.

Странно, как это я на Логане отъездил 155 000 км (это не опечатка, если что :wink: ) Угара от замены до замены через 15 000 км не было совсем!!! Использование машины было в диапазонах от -36 до +42. Есть примеры использования Логанов в таксомоторных парках с пробегами 500 000 км. Думаете там масло раз в 5 000 км меняют? Да? Ну, блажен, кто верует :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 янв 2012, 10:45
Zakhar
Агент 007 писал(а): Zakhar писал(а):Только создал аккаунт, не смог найти как создать новую тему.


Да и не найдёте пока, это право заслужить надо. Есть чудо-топик для таких вопросов viewtopic.php?f=5&t=4453.
Поэтому милости просим в тот топик по остальным вопросам, кроме масла в двигатель.


Ок, спасибо, продублировал вопрос в предложенном топике

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 янв 2012, 10:52
Абракадавр
Агент 007 писал(а):Есть примеры использования Логанов в таксомоторных парках с пробегами 500 000 км.

Что ви все про такси. Не надо сравнивать любительскую эксплуатацию с профессиональной. В такси 15тык могут за месяц накатать + холодных пусков минимум - присадки меньше срабатываются.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 янв 2012, 13:30
Агент 007
Абракадавр писал(а):В такси 15тык могут за месяц накатать + холодных пусков минимум - присадки меньше срабатываются.

А то, что движок на холостых почти постоянно маслает - это хорошо? Так что это показатель и для мотора и для масла. А мой личный пример не показатель?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 янв 2012, 14:17
Абракадавр
Агент 007 писал(а):А то, что движок на холостых почти постоянно маслает - это хорошо?

Не знаю как у вас, у нас глушат двиг при любом простое
А мой личный пример не показатель?

155 - маловато будет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 янв 2012, 16:26
Аркадичч
Абракадавр писал(а):Не надо сравнивать любительскую эксплуатацию с профессиональной.

А в чём разница?
Абракадавр писал(а):В такси 15тык могут за месяц накатать

Я и многие здесь - только за полгода. Ну и что?
Абракадавр писал(а):холодных пусков минимум - присадки меньше срабатываются

Для меня лично холодный пуск, это когда температура запускаемого двигателя меньше -20 гр. (может я и не прав) :oops:
У любителей, которые ездят на машине в течение дня, двигатель не остужается даже до 0 градусов. Которые не ездят, (только на работу и с работы) запускают двигатели дистанционно с сигналки, по времени или по температуре. Разницы не вижу.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 янв 2012, 16:57
Евгений Ш
Аркадичч писал(а):Разницы не вижу.
Разница, ИМХО, вот в чём:
Инквизитор писал(а):могу покупать нормальное масло по цене ниже
Если бы я мог покупать спирт на тех же условиях - я бы никогда омывайку не покупал :D :D :D Всё остальное - "от лукавого". Нет, я согласен, конечно, что чаще менять масло - лучше для двигателя. Но есть ещё и некоторые материальные соображения. :oops: :oops: :oops:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 янв 2012, 23:46
Kuzovok
У нас не такси. В такси двигатель постоянно теплый. У нас намного больше холодных запусков. Если менять масло через 15, то двигатель к 200 тысячам будет уже совсем не в той форме.
Экономию при редкой замене можно ощутить разве, что проезжая тысяч 60 в год. И то экономия небольшая. Пусть ездят на отработке те кому это нравится. По 15 тысяч можно ездить только на пропане. На бензине к этому пробегу масло уже черное. На щупе метал не проглядывается сквозь чернь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 00:02
Kuzovok
Агент 007 писал(а):Странно, как это я на Логане отъездил 155 000 км (это не опечатка, если что :wink: ) Угара от замены до замены через 15 000 км не было совсем!!! Использование машины было в диапазонах от -36 до +42. Есть примеры использования Логанов в таксомоторных парках с пробегами 500 000 км. Думаете там масло раз в 5 000 км меняют? Да? Ну, блажен, кто верует :lol:

На Пассате угар сам по себе из за турбины присутствует. Суть не в угаре. К 200 тысячам масляный насос полетел. И вполне возможно из за того, что отработку качал регулярно. Помимо этого гидрики стучали. Причина туманна. То ли забились каналы со смазкой. То ли насос не давал нужного давления. В любом случае когда начинаются проблемы с двигателем. А при редкой смене масла проблемы начнутся гораздо раньше - выгоды от экономии на редкой замене вряд ли хватит на полноценный ремонт двигателя. Слишком много в нем трущихся деталей. Согласен проще менять раз в 15. Отъездить до 150 и продать. Но это не значит, что у следующего хозяина не будет проблем. Рено умалчивает сколько ресурс двигателя составит при смене в 10 тысяч и в 15. Им невыгодно, чтобы машины ездили подолгу.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 00:10
Kuzovok
Еще один случай был у знакомого на Сценике. Ему ГРМ перетянули. Ремень порвался и двигатель отдали мотористу для ремонта головки. Тот осмотрел помимо головки коленвал и приговорил двигатель к капиталке. Пробег тогда у француза был около 150. До 100 тысяч смена масла каждые 15. После 100 тысяч каждые 10 (хозяин поменялся и отказался от официалов). Знакомый согласился на капиталку. Сложно сказать раскрутили его или нет на капиталку. Он не замечал никаких посторонних звуков и не было угара. Но мастер сказал, что коленвал (насчет поршней и блока не спрашивал) имеет потертости. И на вкладышах то же есть. И по хорошему надо капиталить. Он же ему посоветовал почаще менять масло.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 07:31
Агент 007
Kuzovok писал(а):мастер сказал, что коленвал (насчет поршней и блока не спрашивал) имеет потертости. И на вкладышах то же есть. И по хорошему надо капиталить. Он же ему посоветовал почаще менять масло.

Ага, а диагносты подвески частенько пол подвески под замену приговаривают. Потом только целые запчасти думаешь куда деть: оставить (вдруг ещё пригодятся) или выкинуть (жалко впустую потраченных денег).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 13:30
Kuzovok
Да это точно. Но масло таки лучше менять через 10. :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 15:06
Александр_Гость
Kuzovok писал(а):Но масло таки лучше менять через 10

И совсем хороше, если заливать нормальное масло, а не контрафакт, коего на рынке 2/3 :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 15:52
n456
Kuzovok писал(а):... мастер сказал, что коленвал (насчет поршней и блока не спрашивал) имеет потертости. И на вкладышах то же есть. И по хорошему надо капиталить. Он же ему посоветовал почаще менять масло.

При нормальной эксплуатации ( правильные режимы двигателя, рекомендуемое масло) коленвал со вкладышами прохаживает намного дольше силовой.(поршня,цилиндры).
Что-то вы неравильно делаете. Процентов на 90- туфтовое масло.
А свой срок,двигатель отлично проходит и если менять масло через 15 тыс. Видать мастер,ещё тот.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 18:53
Евгений Ш
Kuzovok писал(а):Но масло таки лучше менять через 10.

Эх, давно я плюшек не получал... Лучше всего масло менять ежедневно. Вместе с фильтром, естественно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 21:32
3dmax
Евгений Ш писал(а):Лучше всего масло менять ежедневно.

А ежечасно ещё лучше, согласитесь? :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 21:33
Agnitum
Тема избитая,кто когда хочет тот тогда и меняет.Если мануал,для сомневающихся не является "авторитетным" источником информации,то советы форумчан тоже этим источником не будут являтся.Через пол месяца повторяющийся вопрос.Думайте сами опираясь на свой опыт,нет опыта дорога в сервис.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 21:50
Агент 007
3dmax писал(а):
Евгений Ш писал(а):Лучше всего масло менять ежедневно.

А ежечасно ещё лучше, согласитесь? :)

Можно купить и установить фаркоп, купить прицепить на него, поставить на него две бочки: для сменного масла и отработки. Оно будет постоянно обновляться и мотор проживёт вечно. Или всё же верить разработчиками и мануалу, а не писать страшилки про умерший к 200 000 км мотор. Потому как правильно подмечено в предыдущем сообщении.
Agnitum писал(а):Если мануал,для сомневающихся не является "авторитетным" источником информации,то советы форумчан тоже этим источником не будут являтся.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 22:17
Александр_Гость
Агент 007 писал(а):Или всё же верить разработчиками и мануалу

тема и верно избитая :) однако, в этой связи вспоминается одна интересная статейка, где приводятся размышления по вопросу "А почему же за последние 10 лет межсервисный интервал у моторов большинства производителей увеличился вдвое? С 8-10 тыс.км до 15 и даже 30 тыс.км?" Вроде условия эксплуатации не изменились (если не стали жестче!), не было технологических прорывов в моторостроении, не происходили революционные открытия в области автохимии - с чего бы это производитель резко (вдвое!) увелил интервал ТО?
А не простое ли тому объяснение: снижением расходов на обслуживание (в том числе и за счёт применения более дешевых и менее качественных расходных материалов) повысить привлекательность своего продукта? Да, ресурс резко сократится, но ведь "срок жизни" современного авто - не более 6-и лет. А при среднегодовом пробеге в 30 тыс.км (европейская статистика) современный мотор полюбому протянет эти 180 тыс.км. А в реале машина будет сменена через 3-4 года (по окончании гарантии) и приобретена новая с ещё более "низкой стоимостью технического обслуживания".

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 22:21
Агент 007
Александр_Гость писал(а):размышления по вопросу "А почему же за последние 10 лет межсервисный интервал у моторов большинства производителей увеличился вдвое? С 8-10 тыс.км до 15 и даже 30 тыс.км?" Вроде условия эксплуатации не изменились (если не стали жестче!), не было технологических прорывов в моторостроении, не происходили революционные открытия в области автохимии - с чего бы это производитель резко (вдвое!) увелил интервал ТО?

Революционных открытий не было. Был постепенный прогресс. Вас уже не удивляет, как с мотора 1,4 литра снимается 150 л. с. для гражданского использования? А как раз в 2002 году 150 сил выдавал двухлитровик :wink: 8)
Если вы заботитесь о своем пищеварении, мой добрый совет - не говорите за обедом о большевизме и о медицине. И - боже вас сохрани - не читайте до обеда советских газет.
пр. Преображенский

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 22:37
Александр_Гость
Агент 007 писал(а): Вас уже не удивляет, как с мотора 1,4 литра снимается 150 л. с. для гражданского использования?

Мир развивается по спирали :) Годах так в 90-х, в первой половине, СААБ производил двигатели как Вы и написали. Только тогда упрямо стоял вопрос о резком снижении ресурса турбированных двигателей, речь шла о снижении ресурса более чем вдвое. В то время фирмы производили смену моделей раз в 6-8 лет, сегодня - каждые 2-3 года.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 23:24
3dmax
Александр_Гость писал(а):А почему же за последние 10 лет межсервисный интервал у моторов большинства производителей увеличился вдвое? С 8-10 тыс.км до 15 и даже 30 тыс.км?"

Наверное потому, что разработки в сфере масел для двигателей не стоят на месте?
Ещё недавно в коробках классики масло меняли чуть ли не ежегодно. В мостах. В движках так каждые 5 тысяч это было правило. А ходили те авто без капиталки редко более 200 тысяч. При нынешних интервалах в 15 тысяч , для того же Логана, пробег до капремонта движка в 700 тысяч км не является чем то фантастическим.
Вот и подумайте, с чего бы это производитель увеличил интервал между ТО.
При нынешних маслах нет никакой необходимости менять их каждые 5000 км. Если только Вы не решили во что бы то не стало эксплуатировать свой авто до 1 млн км пробега.
Александр_Гость писал(а):А при среднегодовом пробеге в 30 тыс.км (европейская статистика) современный мотор полюбому протянет эти 180 тыс.км.

Как показывает практика ( см опять же выше ) мотор протянет куда больше. В разы больше.
Но в этом нет абсолютно никакой необходимости. И можно смело увеличивать интервал межсервисного пробега до 30 тысяч. Что в Европе и сделано. Много ли проедет тот же Логан при такой смене масла? Ну тысяч 300-400 проедет точно. Много ли кто из присутствующих на форуме собирается столько эксплуатировать свой Логан? Боюсь, что никто. Такси не в счёт. Таксисты пусть меняют как им угодно.
Так отчего бы не сделать межсервисный интервал в 30 тысяч? Да очень просто. Дилерам кушать тоже надо. ТО это их хлеб. Поэтому интервал в 15 тысяч это некий баланс между жадностью владельца авто и жадностью дилера. Но при любом раскладе, что так, что сяк, этого более, чем достаточно для того, что бы двигатель служил столько, сколько кузов не прослужит.
А далее Вы всё верное написали. Сейчас жизнь авто настолько коротка, что нет смысла заморачиваться ресурсом вовсе. Сейчас не 70-е года, когда купившие копейку гоняли на них до конца девяностых. Сейчас авто это ширпотреб. Менять его каждые 5-7 лет может себе позволить даже человек с достатком ниже среднего. При средних пробегах 20-30 тысяч в год это 200 тысяч максимум.
Поэтому мне не понять тех людей, которые меняют масло каждые 7 тысяч. Выкидывая деньги на ветер. Никто из них никогда не доездит до того момента, когда двигатель попросит капиталку. И вложеные в частую замену масла деньги ( а при пробегах тысяч так под 50 в год это колоссальные деньги ) никогда не окупятся.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 23:53
Александр_Гость
3dmax писал(а):в частую замену масла деньги ( а при пробегах тысяч так под 50 в год это колоссальные деньги

1000 рэ за масло + 150 фильтр (неоригинал) = 1150 р х 5 замен = гдето 5750 рэ в год - колосалльные деньги!?
3dmax писал(а):Сейчас авто это ширпотреб. Менять его каждые 5-7 лет может себе позволить даже человек с достатком ниже среднего

ну как сказать.... купить после логана, скажем хотябы дастера за 700 т.р. + каско = где-то 100 тыс.рэ в год расходы без учёта бэнзина, ТО и проч. прям не очень то и бюджетно :)
А вцелом, согласен: периодичность замены масла (как и выбор этого самого масла) - вопрос вкуса владельца :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2012, 23:58
3dmax
Александр_Гость писал(а): гдето 5750 рэ в год - колосалльные деньги!?

У вас есть лишние 5750 РЭ в год? Перечисляйте мне их, если Вам их деть некуда. В свою очередь гарантирую Вам, что если двигатель попросит капремонта ранее, чем через 400 тысяч ввиду смены масла каждые 15 тысяч пробега, то отремонтирую Вам его бесплатно. Идёт? :wink:
И не забывайте, что помимо масла и фильтра работа тоже не бесплатна. Не сами же Вы под авто полезите.
Плюс потраченое время, которое у некоторых тоже денег стоит. И бензин на сервис и обратно. Итого в год десятка смело набежит. И всё это ПРОСТО ТАК. Без какой либо пользы для себя в будущем. Зачем? Отдайте мне эту десятку, я ей хоть применение найду стоящее. :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2012, 00:02
3dmax
Александр_Гость писал(а):ну как сказать.... купить после логана, скажем хотябы дастера

Тут разговор про Логан идёт, а не Дастер. Конечно менять Майбахи каждые 3 года для Логановода накладно будет. :) А вот авто класса Логана - да запросто.
При его изначальной стоимости в средней комплектации около 400 тысяч и остаточной стоимости через 4 года в 250 тысяч, владельцу надо копить по 50 тысяч в год. С учётом того, что через 4 года эта же комплектация подрастёт в цене до 450 тысяч.
Если брать срок в 5-7 лет, то и того меньше отклыдывать в год придется. Вполне посильно даже для человека с зарплатой в 20 тысяч в месяц. А сейчас столько даже бюджетники не все получают. А, как правило, больше.
Впрочем сиё оффтоп злостный.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2012, 09:59
Александр_Гость
3dmax писал(а):И не забывайте, что помимо масла и фильтра работа тоже не бесплатна. Не сами же Вы под авто полезите.

:) сам лазаю. Делов то на полчаса с перерывом на пивасик :) А если самому лень, так при покупке канистры масла экспресс-замена бесплатно. Съёмник для фильтра 70 рэ стоит.
ИМХО именно вследствие быстроты и дешивизны замены масла многие и проводят её почаще. И я тоже :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2012, 17:36
Kuzovok
Все кто доездил до 500 тысяч утверждают, что тяга была уже не та. Тяга не та - значит лишний бензин расходуется. Заливать лишние литры бензина намного дороже чем менять масло каждые 10 тысяч. Тяга же уходит раньше чем в 500 тысяч.
Новый авто стоит 700 тысяч. То что дешевле смысла нет брать. Один ширпотреб. Если только из б.у. выбирать. А 700 тысяч я лучше в квартиру вложу. Логашик подделаю и дальше поеду. А вот, чтобы его не подделывать раньше срока заливаю масло каждые 10 тысяч. Потому, что уверен к 200 тысячам тяга уже будет не та если менять масло каждые 15 тысяч. Вы наверное смеяться будете если скажу, что купил новые рулевые наконечники и шаровые. Снял с них пыльники и заменил только пыльники.
500 тысяч это не такой уж и зверский пробег. Многие 20 летние мерсы имеют пробег по миллиону. Только не все уберегли двигателя. Как и кузова. Но есть и хорошо сохранившиеся экземпляры. Меняем масло почаще. Следим за кузовом. И доездит Логан до своего миллиона.
Считаю бредом смену автомобилей в 5 летнем возрасте. И утилизацию в 10 летнем. Если за машиной следить то отъездит она намного больше и выхлоп будет нормальным.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2012, 20:35
Александр_Гость
Kuzovok писал(а):Считаю бредом смену автомобилей в 5 летнем возрасте

Вовсе нет. :) Машина меняется сразу по окончании заводской гарантии. Причина одна: астрономическая стоимость замены узлов, изнашивающихся к пробегу в 100-120 тыс.км.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2012, 22:02
n456
Kuzovok писал(а):Все кто доездил до 500 тысяч утверждают, что тяга была уже не та. Тяга не та - значит лишний бензин расходуется. Заливать лишние литры бензина намного дороже чем менять масло каждые 10 тысяч. Тяга же уходит раньше чем в 500 тысяч.
Новый авто стоит 700 тысяч. То что дешевле смысла нет брать. Один ширпотреб. Если только из б.у. выбирать. А 700 тысяч я лучше в квартиру вложу. Логашик подделаю и дальше поеду. А вот, чтобы его не подделывать раньше срока заливаю масло каждые 10 тысяч. Потому, что уверен к 200 тысячам тяга уже будет не та если менять масло каждые 15 тысяч. Вы наверное смеяться будете если скажу, что купил новые рулевые наконечники и шаровые. Снял с них пыльники и заменил только пыльники.
500 тысяч это не такой уж и зверский пробег. Многие 20 летние мерсы имеют пробег по миллиону. Только не все уберегли двигателя. Как и кузова. Но есть и хорошо сохранившиеся экземпляры. Меняем масло почаще. Следим за кузовом. И доездит Логан до своего миллиона.
Считаю бредом смену автомобилей в 5 летнем возрасте. И утилизацию в 10 летнем. Если за машиной следить то отъездит она намного больше и выхлоп будет нормальным.


Согласен, что Логан если не насиловать, миллион проходит. У меня 10-ка,прошла 440 тык. без ремонта. НО скучно это, миллион км. без замены авто.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2012, 22:05
Kuzovok
Если бы это было так - таксисты ездили бы до 100 тысяч. Увы они ездят до 500. В моей памяти был у отца москвич 2140. Это была самая болезненная машина из тех что я помню. У этого москвича каждый год перебирали движок. Меняли коленвал. Вал стоил 1 т.р. Летел же он из за того, что не хватало давления в движке. Кто то считает что в первую очередь изнашиваются поршня. Может быть так оно и есть. Я не двигателист. Но каждый год движок вынимали, разбирали и меняли коленвал. Хотя проблема была ясна. Не было давления в головке. Родословная машины была неизвестна. Головка же стоила 4.5 тысячи. Это была серьезная сумма в районе 2000.
Не знаю к чему это я. Но похоже к тому - не верьте мужики официалам. У меня отец ездил к официалам. Он перебрал движков больше 10 своими руками. Но масло заменить у Логана сабоялся. У друга отец обслуживает Логана у официалов. При этом сам обслуживает Газ 53. Ремонтирует его сам. И до этого сам ремонтировал 2106, ижака и запора. Но вот Логана почему то не может. И при этом он скорей поверит рекомендации Рено по замене масла раз в 15 тысяч чем своей практике. Бред. Но это так. Еще раз заявляю мужики не ведитесь. Ничего нового РЕНО не сделало. Если ездите по 10 тыс в год и вам 60 то это одно. Но если вы хотите оставить машину детям, то не слушайте РЕНО. Ничего не измелось!!! Масло теперь не дубеет в -30. И все. Все остальное осталось как и было.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2012, 22:24
Kuzovok
n456 писал(а):Согласен, что Логан если не насиловать, миллион проходит. У меня 10-ка,прошла 440 тык. без ремонта. НО скучно это, миллион км. без замены авто.

Ну вот. Отпишитесь пожалуйста через сколько вы меняете масло и поведение машины. Расход топлива по этим тысячам и т.п............................
Извиняюсь мужики. 10ка наверное означало 10 тую модель жигулей. Перебрал я в празники немного.
Но так или иначе берегите свои машины меняйте масло через 10 тык при езде на бензине. На пропане можно и реже.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2012, 11:07
V255
Kuzovok писал(а):...
Но так или иначе берегите свои машины меняйте масло через 10 тык при езде на бензине. На пропане можно и реже.

Об чем речь? Мы и бережем. Стараемся выполнять рекомендации производителя, не нарушать рекомендации производителя по проведению ТО. А производитель рекомендует (именно рекомендует, а не требует) замены масла не позже, чем через 15000 км при штатной эксплуатации машины. В условиях тяжелой эксплуатации он же - производитель советует проводить ТО (с заменой масла) чаще. Тем более, если машина эксплуатируется по большей части в легких условиях трасса, без перегруза, на средних скоростях, то амортизация ее агрегатов при штатной замене масла через 15000 будет меньше, чем при тяжелых условиях (плохие дороги, перегруз, перегрев, мороз, пыль,грязь...) и смене масла через 1000км.
Так что РЕНО нужно слушаться, они все правильно советуют.
А каждый для себя сам решит, чьими советами руководствоваться. Специалистов более века занимающихся автомобилями или дяди с бутылкой пива из соседнего гаража.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2012, 12:43
n456
Kuzovok писал(а):
n456 писал(а):Согласен, что Логан если не насиловать, миллион проходит. У меня 10-ка,прошла 440 тык. без ремонта. НО скучно это, миллион км. без замены авто.

Ну вот. Отпишитесь пожалуйста через сколько вы меняете масло и поведение машины. Расход топлива по этим тысячам и т.п............................
Извиняюсь мужики. 10ка наверное означало 10 тую модель жигулей. Перебрал я в празники немного.
Но так или иначе берегите свои машины меняйте масло через 10 тык при езде на бензине. На пропане можно и реже.


Да. 10-ка это ВАЗ-2110, ПРиобрёл в 1998 году, в 2006 году поменял на Логан.
При продаже, пробег был 440 тыс. с небольшим.Техобслуживание на ВАЗЕ делал сам,
при пробеге 10-12 тыс.менял все фильтра,свечи,масло.
Масло первое время лил "Кастроль".Затем в продаже стало появляться много подделки
(хорошо заметно зимой, когда масло в канистре вынесенное на ночь на улицу -загустевало
при в общем-то не очень низких температурах. ) Перешёл на Лукойл синтетику, и на подделку
не нарывался.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 13:01
Валерий_
Агент 007 писал(а):Странно, как это я на Логане отъездил 155 000 км (это не опечатка, если что :wink: ) Угара от замены до замены через 15 000 км не было совсем!!! Использование машины было в диапазонах от -36 до +42. Есть примеры использования Логанов в таксомоторных парках с пробегами 500 000 км. Думаете там масло раз в 5 000 км меняют? Да? Ну, блажен, кто верует :lol:

А какое масло льете? Я езжу на полусинтетике, возможно полностью синтетическое масло и обладает большим ресурсом, чем полусинтетика или тем более минеральное. Я раньше в далекие 90-е, когда синтетика у нас стала только появляться, и была жутко дорогой. Слыхал что на синтетике надо ездить 40 тыс. это было во времена когда все в основном ездили на Жигулях. Я тогда был начинающим автолюбителем поэтому не знаю откуда было такое утверждение или это было просто способ развода для лохов, а мы в большинстве своем такие и были.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 15:50
n456
Агент 007 писал(а):
.... Слыхал что на синтетике надо ездить 40 тыс. это было во времена когда все в основном ездили на Жигулях.

Это зависит от конструкции двигателя, насколько он современны.(Угар масла)В жигулях синтетика,служит так-же около 10 тыс км.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 16:19
Александр_Гость
Изображение
Изображение
Изображение
Масло Castrol пробег 430 000 двигатель Renault Logan замена масла каждые 20 000.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 16:26
Олег М.
Вот это запас прочности у движка!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 17:41
n456
"Масло Castrol"-ха-ха . Это что-то похуже уфимской минералки.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 17:46
Ded54
Явная палёнка... :?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 17:51
Евгений Ш
Ded54 писал(а):Явная палёнка... :?

Не факт. Может, там температура -40 :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 17:56
Ded54
Кстати, у сына на Соболе было такое лет 5 назад... Кстати, лил тоже Кастрол... :?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 19:27
n456
Ded54 писал(а):Кстати, у сына на Соболе было такое лет 5 назад... Кстати, лил тоже Кастрол... :?

От кастроля там только надпись на этикетке. Вот только поэтому,я с 2006 года меняю масло только у О Дилера.
Палёнки всё больше и всё труднее её отличить. А нормальный "Кастроль" я покупал последний раз в 1998 году.Потом
брал несколько раз, всё туфта.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 19:38
Drons98rus
Александр_Гость писал(а):Масло Castrol

Это "шутка". Намазано для хохмы. :D Такое же типа "смазка" видел в редукторе новой Китайской болгарки.
Это в не скучайку. :laugh

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 19:40
bob292
Хотите ужастиков - смотрите :D
http://www.2112.ru/showthread.php/23726

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 19:44
Евгений Ш
Drons98rus писал(а):Это "шутка". Намазано для хохмы.

Согласен.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 19:48
Евгений Ш
bob292
не открывается :shock:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 19:49
Кутузов
Масло Эльф, 4 литра в в магазине авто 49 ,стоит 1500 рублей . Минеральное 1100-это нам не надо .Стоит ли экономить и залить Эльф полусинтетику 1400 рублей ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 19:49
snowvlad
Евгений Ш писал(а):bob292
не открывается :shock:

У меня тоже...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 19:50
Skipper-Влад
snowvlad писал(а):
Евгений Ш писал(а):bob292
не открывается :shock:

У меня тоже...

Ждите долго, открылось...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 19:51
Евгений Ш
Кутузов писал(а):Масло Эльф, 4 литра в в магазине авто 49 ,стоит 1500 рублей . Минеральное 1100-это нам не надо .Стоит ли экономить и залить Эльф полусинтетику 1400 рублей ?

Вопрос немного непонятен. Что за Эльф по 1500, что за Эльф по 1400? В смысле, буковки какие?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 19:51
snowvlad
Skipper-Влад писал(а):Ждите долго, открылось...

У меня уже щетина выросла. :evil:

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 19:52
Skipper-Влад
snowvlad писал(а):
Skipper-Влад писал(а):Ждите долго, открылось...

У меня уже щетина выросла. :evil:

Одна из фоток по ссылке
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 19:57
Евгений Ш
Александр_Гость писал(а):Масло Castrol пробег 430 000 двигатель Renault Logan замена масла каждые 20 000.
Skipper-Влад писал(а):Одна из фоток по ссылке

Так они обе похожи. Совершенно чистый двигатель залит/обмазан каким-то дерьмом.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 20:00
Skipper-Влад
Евгений Ш, посмотрите указанную ссылку
bob292 писал(а):Хотите ужастиков - смотрите :D
http://www.2112.ru/showthread.php/23726

Там много картинок (тип применяемого масла, пробег и чей движок)...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 20:11
Евгений Ш
Skipper-Влад писал(а):посмотрите указанную ссылку

Наконец-то открылась. А что там смотреть - большинство фото там вполне реальные.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 21:29
Александр_Гость
Евгений Ш писал(а):Наконец-то открылась. А что там смотреть - большинство фото там вполне реальные.

ИМХО следует обратить внимание на:
1) марку использованного масла;
2) периодичность замены.
Сделал для себя следующие выводы:
1) Кастрол редкостное гуано, Шел и Мобил - просто гуано.
2) Хеном и Идемитсу рулит.
3) "рекомендованная периодичность замены" - ошибочна!
4) Замена в 8-10 тыс.км. - верна!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 21:50
taxi17
Александр_Гость писал(а):[quote=
4) Замена в 8-10 тыс.км. - верна!

я вас умоляю :lol: полусинтетика Шелл на пятнашке,замена через 15-16 тыщ,пробег 250000тыщ,никах проблем с двиглом,перед продажей менял прокладку клапанной крышки,никаких загрязнений грм!менять на 8-10 т надо если м-5 или м-8 льешь! :D :D :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2012, 21:58
taxi17
из своего опыта могу порекомендовать Teboil Gold SAE 5W-40,но только если оно точно куплено в финляндии,там паленки нет,стоимость 900-1000р

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 янв 2012, 00:45
Агент 007
Валерий_ писал(а):А какое масло льете?

лил Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 янв 2012, 09:32
Евгений Ш
Александр_Гость писал(а): "рекомендованная периодичность замены" - ошибочна!

Что такое "рекомендованная"? Вы не обратили внимания, что при средней скорости менее 30 км/ч масло рекомендовано менять через 7500 км?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 янв 2012, 15:02
Александр_Гость
Евгений Ш писал(а):Что такое "рекомендованная"? Вы не обратили внимания, что при средней скорости менее 30 км/ч масло рекомендовано менять через 7500 км?

Полностью с Вами согласен! Только здесь, на форуме, "рееомендованными" все поголовно почему то считают 15 000 км!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 янв 2012, 15:39
V255
Евгений Ш писал(а):
Александр_Гость писал(а): "рекомендованная периодичность замены" - ошибочна!

Что такое "рекомендованная"? Вы не обратили внимания, что при средней скорости менее 30 км/ч масло рекомендовано менять через 7500 км?

а при скорости 150 км/ч менять через 37500 км? :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 янв 2012, 17:55
Евгений Ш
V255 писал(а):а при скорости 150 км/ч менять через 37500 км?

Мануал почитайте - сами разберётесь, надеюсь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 янв 2012, 20:32
Longenen
У меня четвёрка (21043) ездит на Esso 10w40, масло я с неё сливаю почти чёрного цвета через 8 т.к, причём под клапанной крышкой всё чисто, и сетка маслоприёмника чистая. Тогда же меняю и свечки. Понятно, что на четвёрке - тракторный двигатель, в котором зазоры в палец и масло быстро стареет.

А логан чем хуже? За ЧТО бедному K7x предписывают менять масло раз в 15 т.к? Это бред, который противоречит здравому смыслу. Понятно что чистая синтетика на эстерах может и выдержит 15 т.к, но ведь ELF EXELLIUM NF и ELF EVOLUTION SXR - обычные, самые обычные гидрокряки, я бы даже сказал ничем не примечательные, после пробега в 8 т.к на щупе то оно выглядит слегка коричневым, а на деле - практически чёрное.

Равно как и то, что масло в КПП заливается пожизненно. Чем коробка логана так уж отличается от зубильной? 60 т.к - вот и весь ресурс масла. Чудес ведь в жизни не бывает.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 янв 2012, 21:20
valeryrub
Longenen писал(а):...А логан чем хуже? За ЧТО бедному K7x предписывают менять масло раз в 15 т.к?...... Чем коробка логана так уж отличается от зубильной? 60 т.к - вот и весь ресурс масла. Чудес ведь в жизни не бывает.

Чудес может и не бывает. А вот качественные комплектующие, рассчитанные на работу в условиях современных масел, бывают. Поэтому двигатель и коробка логана даже при обслуживании по "абсурдному" регламенту рено ходят и ходят, ходят и ходят. Чего к сожалению не скажешь про большинство отечественных авто.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 янв 2012, 21:47
valeryrub
Longenen писал(а): но ведь ELF EXELLIUM NF и ELF EVOLUTION SXR - обычные, самые обычные гидрокряки, я бы даже сказал ничем не примечательные
имеющие "обычные долгоживущие" классы качества API SL и ACEA A3/B4 A5/B5 соответственно

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2012, 21:33
Kuzovok
У знакомого классика в одних руках 500 тысяч думаю уже перевалила или близка к этому. 430 летом было. Движок не перебирался. Виной тому замена масло через 8 тысяч. А ведь многие и в классиках через 15 меняют. Масло то ведь синтетисечкое :wink:
Так вот он эти 500 за 7 лет примерно накатал. В машине чуть ли не живет. Денег у него лишних нет. Потому и машину бережет. Менял бы реже и не было бы уже движка. Бензина бы тянул на 2 литра на сотню больше. А при его пробегах и семейном бюджете это огромные растраты!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2012, 23:52
никола29
Kuzovok
Так вот он эти 500 за 7 лет примерно накатал.
Не много математики.7 лет на 365 дней=2555 дней,500 тыщ делим на 2555 дней=195 км в день.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 янв 2012, 06:49
Kuzovok
Это реальные цифры. Машина из Волоколамска в Москву каждый день ходила. Может на год наврал. 8 лет. Я на Логане в прошлом году больше 30 проехал за год. Так я особо не напрягался. Раз в неделю на работу за 150 км. И по месту квартиру ремонтировать каждый день за 30 км. Бывало по 2 раза в день. Но бывало и наоборот не заводил. Т.е. 60 тысяч за год проехать это легко. А у товарища так где то и выходит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 янв 2012, 12:54
Инквизитор
Kuzovok, никола29 робяты, не о чем спорить совершенно в плане пробега, у меня есть партнер, который за 1 год по 100.000 - 150.000км наматывает. Он не дальнобойщик, а/м личный, легковой. Так что 60.000 за год это не предел. На масле правда не экономит, с его пробегами меняет каждый месяц и не парится)))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2012, 23:34
arhiepiskop
Прочитал последние 20 страниц, вроде написано, но правы ли те кто написал... Вопрос: какое масло льют на 1м ТО (в 15 тыс) , и можно ли сейчас (ТО2 сам буду делать) залить 5w40 (даже если там было 5w30)? И еще, еще : в30 что не продается по 4 литра? Везде где видел только 5 (ну смотрел на эльф).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2012, 23:37
Агент 007
arhiepiskop писал(а):ожно ли сейчас (ТО2 сам буду делать) залить 5w40 (даже если там было 5w30)?

можно
arhiepiskop писал(а):в30 что не продается по 4 литра?

продаётся

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 12:21
V255
Уважаемые! Каково Ваше мнение о магазинах запчастей КЕМП на предмет покупки там масел и фильтров для Логана. Недалеко от меня недавно открылся новый КЕМП, масло ЭЛЬФ синтетика там есть, фильтры тоже видел. Цены терпимые.
Прошу поделиться информацией.
Спасибо.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2012, 13:23
Fulgor
хз... магазин как магазин. тот же Русь только в профиль.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2012, 13:48
V255
Fulgor писал(а):хз... магазин как магазин. тот же Русь только в профиль.

Универсальный ответ на любой вопрос... :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2012, 07:47
tvin
Можна ли использовать масло тотал вместо эльф? Оно по своим характеристикам эдентично,но почему то дешевле. Вопрос возник потому что там где я его меняю эльф отсутствует,на данный момент.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2012, 08:45
Евгений Ш
tvin писал(а):Можна ли использовать масло тотал вместо эльф?

Да

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2012, 08:51
333osennii
Elf и Total одна контора. заливал тотал 3 раза 5/40. до этого лился эльф у дилера. правда после перехода на тотал появился угар, прим. 5-7 мм по щупу на 7000 км. не страшно конечно. да, тотал бочковой был.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2012, 09:00
Агент 007
333osennii писал(а):Elf и Total одна контора

Впрочем, как и Mobil и Esso тоже являются одной конторой :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2012, 09:02
Derri
333osennii писал(а): да, тотал бочковой был.

"Нечистоплотные" продавцы бодяжат порой бочковое, поэтому сам покупаю только в канистрах. Так надежнее, ИМХО

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2012, 10:05
taxi17
В свое время ,опасаясь подделок,лил исключительно манол-молибден,у него характерный серый цвет,думаю вряд ли кто то стал бы заморачиваться с подкраской масла,проще веретенку в кастроловские канистры залить,сейчас стараюсь заказывать тебойл из финляндии,надеюсь там еще не бодяжат,и ценник божеский..

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2012, 11:29
Агент 007
taxi17 писал(а):В свое время ,опасаясь подделок,лил исключительно манол-молибден

В топку это молибден! От него ИМХО вреда больше, чем пользы.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2012, 11:34
tvin
Лил манол с молибденом в ГАЗель,в логан что то не хочется.....цвет отпугивает,да и польза сомнительна.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2012, 11:36
Mavrik
Агент 007 писал(а):В топку это молибден! От него ИМХО вреда больше, чем пользы.

Чего сразу в топку :acute Его хорошо в старые ведра лить :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2012, 11:50
Агент 007
Mavrik писал(а):Чего сразу в топку :acute Его хорошо в старые ведра лить :wink:

Хорошо, особенно, когда каналы масленные позабивает... :?
Теория.
Измельчённый, химически чистый MoS2, казалось бы, является уникальной, классической противозадирной, противоизносной присадкой в масла и смазки. Всё из-за слоистой структуры. По идеологии MoS2 прямой родственник графита (кстати Россия лидировала в мире по производству уникальных графитовых присадок на основе вермикулярного графита, сейчас многие технологии потеряны - брошены), то есть слоистые структуры позволяют держать огромные нагрузки в узле трения. Такое техническое решение, как ШРУС, я думаю было бы невозможно реализовать в своё время без MoS2.

Практика.
MoS2 (дисульфид молибдена)- очень уникальная вещь, которая держит громадные нагрузки в узле трения. Но, только наивный человек может лить молибден себе в двигатель. Ведь прозевал чуть-чуть момент замены масла и двигателю каюк. Почему? Потому что продукты окисления дисульфида молибдена состоят из окиси молибдена (MoO3), обладающей высокой абразивностью и серы - коррозионно-опасного агента. Очень наглядно это видно, когда рвётся пыльник на ШРУСе. ШРУС выходит из строя, не потому, что грязь попала внутрь, а потому, что под воздействием кислорода происходит распад дисульфида. Попадающая влага усугубляет ситуацию, так как при этом образуется серная кислота (H2SO4). Кислота размягчает металл, абразив приводит к износу. В итоге - хруст. Но, ШРУС можно и поменять, а вот двигатель менять хлопотно. Я, кстати, знаю много случаев, когда ранее популярная присадка Liqui-Moly (жидкий молибден) ускоряла путь к капремонту двигателя. И это была весьма высокая плата за ощущения ложного ремонта на 2000-3000 км. Аналогично некоторые умельцы догадываются смазкой ШРУС-4 забивать ступичные подшипники. Категорически опасно!

Выводы.
Во многих странах производство, или импорт масел с добавками дисульфида молибдена (MoS2) обложено повышенными пошлинами (следующий шаг - запрет). Именно из-за этого Liqui-Moly практически отказались от производства препаратов с MoS2. Казалось бы, мы ничего нового не открыли, всё это известные факты, но иногда приходится сталкиваться с некоторыми нечистыми на руку коммерсантами, которые пытаются переписать историю с MoS2 и решить свои материальные проблемы путём обмана покупателей.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2012, 11:53
Mavrik
Агент 007 писал(а):Хорошо, особенно, когда каналы масленные позабивает...

Я ж говорю - в ведра... Когда уже ничего не страшно :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 13:29
Инквизитор
Агент 007 копистат замечательный, но насчет "опчему ШРУС выходит из строя" честное слово - поржал. Ибо писал это человек, у которого знания в области химии оксидов не то что поверхностные, их вообще нет.
MoS2 (двуоксид) работоспособен в присутсвии атмосферного кислорода, без потери свойст, т.е. без превращения в MoS3 (триоксид, не обладающий трибологическими свойствами) до +350С. При этом при температурах порядка +200С его свойства даже улучшаются, так как из него удаляются адбсорбированные водяные пары. В условия вакуума MoS2 работспособен до +800С. Так что разрушение механизма ШРУС происходит из-за попадания грязи, влаги и абразива, в случае повреждения пыльника, а не из-за окисления дисульфида молибдена. :)
Другое дело, в чем я согласен с автором сей выкладки, что некоторые "дельцы" начали сей природный модификатор трения награждать свойствами из области релятвисткой физики :D
У некоторых таких "профи" он вдруг становится рабоспособным аж до +1200С, ну или до +800С, но не в условиях вакуума.
Кстати, применять смазки с дисульфидом, графитом или их смесью в ШРУС типа ARR Tripod который построен на технолгии игольчатых подшипников кчения - вообще запрещено. Т.к. эти модификаторы могут подклинивать иголки, что приводит к бринеллированию и разрушению узла.
Впрочем в последнее время эти же дельцы начали рассуждать о применении в моторных маслах органического полимера, продукта окисления вторпроизводных олефинов - политетрафторэтилена, который в народе обычно называют просто тефлон. Но Teflon это зарегистрированная марка принадлежащая американскому концерну Дю Понт Де Нуиморис Корп. Естественно, при использовании обозначения обязательно указывать - правобладателя. Ни малейшим образом не представляя, как он работает.
Другие потчуют потребителя производными хлорпарафина, выдавая его за очердно чудо-снадобье :D
Все вышеперечисленное ниоказывает никакого положительного эффекта для двс.
-------------------
Приношу извения за оффтоп.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 13:37
Агент 007
Инквизитор писал(а):Приношу извения за оффтоп.

Почему же офф-топ? Если инфа будет полезна для выбирающего масло в движок, то нет, всё к делу.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 19:27
taxi17
Агент 007 писал(а):
taxi17 писал(а):В свое время ,опасаясь подделок,лил исключительно манол-молибден

В топку это молибден! От него ИМХО вреда больше, чем пользы.

больше вреда чем он веретенки налитой в канистру кастрола или мобила????? :shock: и к стати...в те времена когда лил это масло,там была ссылка,что это масло именно для старых двигателей,потом она исчезла,я и сам не буду лить сей продукт в свой мотор,я просто привел пример как избегал контрафакта....

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 20:26
Салют
Можно где нибудь посмотреть фотографии двигателей логана после замены различных моторных масел?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 20:37
Mavrik
Салют
Не Логан, но http://www.2112.ru/showthread.php/23726 ... 0%F1%E5%EB Верить или нет, думайте сами :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 20:50
Kuzovok
Думаю это достаточно дорогой тест. Нужно взять с десяток одинаковых автомобилей. Залить в них разные масла. Отбивать ежемесячно одинаковые пробеги. Заправляться на одной заправке. Глупости это все. Берем масло, которое меньше подделывают. В смысле то которое не на слуху. Покупаем в проверенном месте. Тот же Ашан или Глобус. И меняем его почаще.
Посмотрел фотографии. Так понял чище всего двигатель у Газели на Лукойле. Там же ссылочка в которой про плюсы пропана. :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 20:11
iap
При наступлении холодов ниже 20 заметно поднялся расход топлива (где-то на 2 литра).Подскажите это может зависеть от типа масла? Постоянно лью 5W40 SXR.Может в зиму надо лить 5W30 ? Сегодня менял масло (днем было -15) так мне 5W40 показалось густоватым.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 фев 2012, 22:52
Kuzovok
Лучше по расходу бензина может быть только нулевка. И то только при прогреве в первые минуты после запуска. На 2 литра больше это нормально. Ступичные подшипники замерзшие. Трансмиссия ледяная. В коробке с утра рычаг тяжело ворочается. Представьте насколько сложней двигателю крутить шестерни с замерзшим маслом в коробке. В основном лишний расход в морозы из за промерзшей трансмиссии и из за того, что сами греемся когда можно было бы и заглушить. Двигатель довольно быстро прогревается. Хотите залайте нулевку зимой. Для двигателя будет лучше. Но расход не снизится.
На прогрев двигателя очень много бензина лишнего уходит. К примеру у меня машина на пропане. Переход на пропан происходит автоматом при температуре тосола 60 градусов. Летом мне бака бензина хватит на полгода. И еще останется. Зимой же бак улетает за месяц. Но на нулевке быстрей прогреваться не будет. Пускаться будет только легче.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 фев 2012, 04:31
iap
Спасибо Kuzovok ничего менять не буду(лил,лью и буду лить 5W40 SXR).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 фев 2012, 10:19
Евгений Ш
iap писал(а):Постоянно лью 5W40 SXR.Может в зиму надо лить 5W30 ?

Для зимы главное "5". "30" и "40" - главное для лета. В смысле, хотите зимой легче запускаться - лейте 0W...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 11:26
Инквизитор
Агент 007 писал(а):Почему же офф-топ? Если инфа будет полезна для выбирающего масло в движок, то нет, всё к делу.

Тема о масле в двс, но прошлись и по ШРУС. Поэтому несколько оффтоп.=))
А в общем и целом, что MoS2, что графит, что их смеси, что ПТФЕ хороши для смазок. Дисульфид и графит еще применяются в некоторых маслах для производственных трансмиссий и цупных высоктемпературных масел.
Энтимология применения его в в моторных маслах по сути толком не изучена.
Он не самый плохой природный модификатор трения, но не является плацебо. Надо понимать, где он хорош, а где вовсе не нужен.
Что касается масел для изношенных двс, так тут все давно придумано и надежно - синтетики с повышенными вязкостными свойствами, например 20W-50, но без добавок каких-либо МДФТ.
Кстати, необходимые вязкости моторных масел как раз таки получают добавлением органополимеров. естетсвенным путем при переработке и производстве получить весь набор классов невозможно, это связанно с тем, что БМ имеют строгие спектры вязкости.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2012, 21:09
V255
В АШАНЕ сейчас неплохие цены на синтетическое Моторное масло ELF Excellium NF 5W-40 1L
Изображение
315 руб. за 1 литр. На замену вполне хватит 3 такие упаковки (как правило с прошлой замены в 4 л канистре обычно остается около литра и если что, можно долить остатки)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2012, 08:59
Erik
iap писал(а):При наступлении холодов ниже 20 заметно поднялся расход топлива (где-то на 2 литра).Подскажите это может зависеть от типа масла? Постоянно лью 5W40 SXR.Может в зиму надо лить 5W30 ? Сегодня менял масло (днем было -15) так мне 5W40 показалось густоватым.

В коробке что залито?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2012, 12:58
Асхат
добрый день. Может кто лил такое масло: синтетическое моторное масло GT Extra Synt 5w-40 и синтетическое моторное масло GT Ultra Energy 5w-30 ? Стоит его попробовать на Логане?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2012, 19:14
Абракадавр
ЗР выступил с догадками по поводу гуталина.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2012, 20:47
iap
Erik писал(а):
iap писал(а):При наступлении холодов ниже 20 заметно поднялся расход топлива (где-то на 2 литра).Подскажите это может зависеть от типа масла? Постоянно лью 5W40 SXR.Может в зиму надо лить 5W30 ? Сегодня менял масло (днем было -15) так мне 5W40 показалось густоватым.

В коробке что залито?

А фиг его знает,машине 5 лет в марте и 70 т. пробег.В коробку еще не лазил.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2012, 21:27
Александр_Гость
Абракадавр писал(а):ЗР выступил с догадками по поводу гуталина.

"Догадываться" тут нечего, ибо всё очевидно - нельзя лить в мотор НЕмоторное масло.
С одной стороны, всем известно, что 2/3 всего, что продается в пластике - контрафакт. С другой стороны, никто не знает, что содержится в бочках у дилера в сервисцентре.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 06:12
Serega2004
Как всё печально, т.е. из трех замен масла только один раз машина ездит на нормальном :D ,вам не смешно такое писать? Покупайте в крупных магазинах, а не в подвалах и будет всё хорошо и с вами и с машинным маслом

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 08:11
taxi17
на всех своих вазах,пользовался каждый раз промывочным маслом,никаких нагаров и гуталина не было и в помине,может помогала промывка,а может просто не попадал на паленку...а вот на логане не знаю промывать или нет,хотелось бы услышать уважаемое сообщество,по поводу промывки...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 08:19
Аркадичч
taxi17 писал(а): промывать или нет

Если масло настоящее, то в нём достаточно "отмывающих" присадок.
Если Вы не меняете марку масла при замене, то промывку делать - это уже лишнее. ИМХО.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 08:24
Lexa_22rus
уж сколько терто-перетерто насчет промывки....
если меняешь масло на другой тип или другого производителя, то можно промыть.
если такое же масло, но лучше не надо.
дело в том, что полностью не сольешь ни старое, ни промывочное. чуть-чуть да останется.
если немного старого смешается с новым, то ничего страшного.
а промывочное оно едкое. и мотору нехорошо, когда эта гадость постоянно плещется у него внутри.

идеально при смене типа и производителя, это слить старое, промыть, залить новое, поездить сотню км, слить и налить опять новое. вот тогда не останется ни старого, ни промывки. но это для фанатов :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 08:28
Евгений Ш
Lexa_22rus писал(а):но это для фанатов

Почему? Только так и надо поступать, за исключением
Lexa_22rus писал(а):промыть

Т.е. промывать - новым маслом. Поэтому, лучше лить одно и то же масло. И никаких промывок, естественно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 08:42
MeXX
да промывка это уже "прошлый век", сейчас категорически не советуют промывать при смене масла, т.к. промывочное зачастую на базе минералки делается и его смешивание с маслом крайне нежелательно, даже в небольших соотношениях, просто слейте старое, заелйте новое, откатайте половину межсервисного пробега, не 10 тыщ скажем а 5 и снова ту же процедуру повторите. Естественно со сменой масляного фильтра.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 09:53
Lexa_22rus
Евгений Ш писал(а): Т.е. промывать - новым маслом. Поэтому, лучше лить одно и то же масло. И никаких промывок, естественно.


согласен, что надо лить одно и то же.
но, допустим, купил машину, а там залит лукойл, или, не к обеду сказано, гэ-энерджи.

и некоторые масла не смешиваются, поэтому иногда без промывки не обойтись.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 13:34
_Михалыч
Lexa_22rus писал(а):
Евгений Ш писал(а):и некоторые масла не смешиваются, поэтому иногда без промывки не обойтись.


если промывка - то только пятиминутка и ни в коем случае не промывочное масло. потому что промывочное масло - это недорогая минералка с моющими добавками.

а если действительно надо промыть движок - то самый лучший вариант, это тоже самое масло, которое Вы и дальше собираетесь заливать. и нет смысла промывать и сразу сливать через 10-15 минут работы движка. лучше отъездить на новом масле 1-2 тысячи, а потом поменять, только масло и масляный фильтр.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 14:33
Derri
Не раз слышал о экономии на маслах американцами, и обитаелями горных районов России. Если вам попадется машина после них, то лучше промыть мотор. Мой знакомый удивился здорово, когда один клиент с юга пригнал в их сервис Тойоту с пробегом 40 т.к., в которой даже масляный щуп не вытаскивали ни разу. А так не вижу смысла в промывке, конечно, если не пользуетесь откровенным масляным суррогатом. ИМХО, если есть сомнения в чистоте двигателя, то лучше сократить срок замены масла (качественного масла)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 17:12
Евгений Ш
_Михалыч писал(а):Не раз слышал о экономии на маслах американцами

Да не экономят они... У них традиционно на заправке: стекла помыть, шины подкачать, масло долить (сервис, типа...) Соответственно, и машины продаются с двигателями под "масло долить" :D
_Михалыч писал(а):если промывка - то только пятиминутка

Это - для ВАЗов.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 17:21
_Михалыч
Евгений Ш писал(а): Это - для ВАЗов.

а что Вы предложите не для ВАЗов в качестве промывки ? помывочное масло - я уже писал, что это минералка с присадками.

как с машины масло не сливай - а чуток останется. поэтому после промывки промывочным маслом у Вас получится смесь минералки с вновь залитой синтетикой. после пятиминутки - получится небольшой остаток чистящих присадок (чем, собственно, пятиминутка и является).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 17:32
Евгений Ш
_Михалыч писал(а):а что Вы предложите не для ВАЗов в качестве промывки ?

Так сколько же можно предлагать... Если Вы меняете неизвестно что - то промывкой может выступать только то, на что Вы меняете. И ничто иное.
_Михалыч писал(а):после пятиминутки - получится небольшой остаток чистящих присадок

Про присадки - это для детей маленьких. А ещё можно соляркой промыть (только быстренько, минуты 2-3) - и лучше, и не вреднее, чем пятиминуткой.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 17:42
_Михалыч
Евгений Ш писал(а):
_Михалыч писал(а): Если Вы меняете неизвестно что - то промывкой может выступать только то, на что Вы меняете.

ну так я в принципе тоже самое и предлагал.

а остальные варианты для особо экономных в порядке предпочтения (по увеличению вредности для движка):
- пятиминутка
- промывочное масло.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 17:45
Жывучий
пятиминутка вредней промывки ИМХО
резоны: если она рассчитана на то, чтобы за несколько минут отмыть весь шлак, то она такая же агрессивная к сальникам, прокладкам, и т.д.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 17:47
Евгений Ш
_Михалыч писал(а):для особо экономных

Эм... Для экономных или для ... Я - экономный. Жмот, короче. Но ни промывку, ни, тем более, пятиминутку, в двигатель лить не стану. Потому что жмот. Мне на, как минимум, капремон,т денег жалко. :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 17:59
Ded54
жЫвУчИй писал(а):...если она рассчитана на то, чтобы за несколько минут отмыть весь шлак...

Это если шлак на стенках, то он стечёт вниз, а если в масляных каналах, то его погонит дальше , через вкладыши и узлы трения и... :commandos
Евгений Ш писал(а):...Мне на, как минимум, капремонт денег жалко. :D

"Это точно..." :twisted:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 18:38
Erik
iap писал(а):
Erik писал(а):
iap писал(а):При наступлении холодов ниже 20 заметно поднялся расход топлива (где-то на 2 литра).Подскажите это может зависеть от типа масла? Постоянно лью 5W40 SXR.Может в зиму надо лить 5W30 ? Сегодня менял масло (днем было -15) так мне 5W40 показалось густоватым.

В коробке что залито?

А фиг его знает,машине 5 лет в марте и 70 т. пробег.В коробку еще не лазил.

Зря.Масло в коробке на расход заметно влияет.Залей 75w90.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 20:28
Kuzovok
Нельзя так емко советовать заливать 75в90. Например я поездил на таком недели две и слил. Ликви Моли у меня было. Читать надо форум внимательно и выбрать именно то 75в90 которое подходит для нашей коробки. У меня скорости стали хуже втыкаться. Решил пожалеть коробку и залил Тотал. В итоге опять прокололся. Оно минералкой оказалось. И в мороз слегка подмерзает. Когда к -30. Теперь буду только родное лить. Но я езжу на малые расстояния. Тарахтенья на XX теперь почти не слышу. Оно слышно после 50 км ходу.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2012, 20:30
Евгений Ш
Kuzovok писал(а):Нельзя так емко советовать заливать 75в90.

Естественно. Особенно, если название темы почитать :D :D :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 фев 2012, 08:28
Longenen
Лью ELF Exellum NF 5w40. Где я ошибаюсь?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 фев 2012, 10:47
Ded54
Всё правильно. :good

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 фев 2012, 12:31
Erik
Kuzovok писал(а):Нельзя так емко советовать заливать 75в90. Например я поездил на таком недели две и слил. Ликви Моли у меня было. Читать надо форум внимательно и выбрать именно то 75в90 которое подходит для нашей коробки. У меня скорости стали хуже втыкаться. Решил пожалеть коробку и залил Тотал. В итоге опять прокололся. Оно минералкой оказалось. И в мороз слегка подмерзает. Когда к -30. Теперь буду только родное лить. Но я езжу на малые расстояния. Тарахтенья на XX теперь почти не слышу. Оно слышно после 50 км ходу.

Ну могу только за себя сказать.Залил NGN.Стала задняя легче включаться.Тарахтенье небольшое осталось.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 фев 2012, 12:33
3dmax
Erik
Название топика прочитайте внимательно и переставайте оффтопить.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 фев 2012, 12:45
Инквизитор
жЫвУчИй вреднее или нет, это субъективное мнение. Есть реальные факты из личного опыта - в студию :D
А вот юзать в двигле синьку или НС, а потом "промывать" его промывочным маслом, которое сделано на основе минерального вообще не имеет смысла. Банально потому что у ситетики изначально выше моющие свойства, даже без учета моющих и деспергирующих (удерживающих смытое) присадок.
Как-то раз мой вопрос в сервисе, когда мне предложили "промыть" после синьки промывочным вверг ребят в состояние полного ступора.
Вопрос: - Что минералка может отмыть после синтетики?
Ответ: тягостынй ступор, большие глаза и...тишина :D
Оптимальный вариант для тех, кто перестраховывается - использовать в качестве промывочного то масло, на котором будете ездить потом.
Меняем фильт, масло. Проезжаем 1.500-2.500км. Меняем масло и фильтр. На этом все.
Еще действующий вариант - сокращение интервалов между заменами.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2012, 21:40
alexmsm
Не думал что все логановоды так подсядут на неизвестный ELF,
у меня скоро предстоит замена масла, предыдущий владелец лил ELF, я хочу перейти Shell Helix Plus 5w40, так как считаю что фирма получше, во всех тестах минимальное содержание серы, лучшие присадки,а тестов эльфа я не нашел нигде.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2012, 22:05
Александр_Гость
Да берите что хотите - всё одно контрафакт :) Зимой хоть простейший тест "на мороз" можно было устроить маслу после покупки, чтоб на веретёнку не нарваться...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2012, 22:19
Nick_Zh
alexmsm писал(а):Не думал что все логановоды так подсядут на неизвестный ELF,

Хотите "известный" ELF - замените масло у дилера, заодно будет кому претензии предъявлять если что. :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2012, 23:31
V255
Александр_Гость писал(а):Да берите что хотите - всё одно контрафакт :) Зимой хоть простейший тест "на мороз" можно было устроить маслу после покупки, чтоб на веретёнку не нарваться...

Экий Вы невезучий. Все Вам контрафакт на 2/3 в пластике подсовывают или веретенку вместо синтетики... :(
А если не в подворотнях покупать? Может больше будет везти? :wink:
Найдите в интернете оптового поставщика нужного Вам масла и вежливо узнайте в какие сети он оптом поставляет масло. Затем в данной сети попросите сертификат или другой аналогичный документ, подтверждающий поставку масла от этого поставщика. Если все сойдется - будет не веретенка. :D
У меня все сошлось купил нормальное масло, рекомендованное для двигателя Логана.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 мар 2012, 21:12
Александр_Гость
Сегодня заменил масло. Повторно залил ZIC XQ. После 10 тыс.км. масло на вид - чистое: полупрозрачное, коричневого оттенка. Это очень хорошо видно на светлом металле внутренней части маслофильтра. Используемый ранее Эльф Эволюшн после 13 тыс.км. представлял из себя совершенно непрозрачную жижу, как казалось, более густой консистенции. Собственно, поэтому и перешёл на ЗИК и уменьшенный интервал замены. С воздушным фильтром "пис де орижиналь" пришлось шаманить минут 15, пока на место не встал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 мар 2012, 21:29
Александр_Гость
V255 писал(а):Найдите в интернете оптового поставщика нужного Вам масла и вежливо узнайте в какие сети он оптом поставляет масло. Затем в данной сети попросите сертификат или другой аналогичный документ, подтверждающий поставку масла от этого поставщика.

Это, конечно, всё правильно. Всё верно. Только:
1. Купив масло в магазине той самой "сети" в чеке увидите ЧП Погосян. Т.е. и тут всё на балансе добросовестности и жадности одного человека. А я незнакомым людям не верю.
2. Меня терзают смутные сомнения, что в, скажем, Ашане, Вам предъявят сертификат Motul или Shell. ИМХО, это смогут сделать разве что в сервисе офиц. дилера Рено, да и то только на 200-литровые бочки. И тут мы возвращаемся к тому, с чего начали - соответствию тары и содержимого.
Ваш подход к тщательному выбору места покупки /масла/ следует считать образцовым.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2012, 12:21
Iron
Александр_Гость писал(а):Сегодня заменил масло. Повторно залил ZIC XQ. После 10 тыс.км. масло на вид - чистое: полупрозрачное, коричневого оттенка. Это очень хорошо видно на светлом металле внутренней части маслофильтра. Используемый ранее Эльф Эволюшн после 13 тыс.км. представлял из себя совершенно непрозрачную жижу, как казалось, более густой консистенции. Собственно, поэтому и перешёл на ЗИК и уменьшенный интервал замены. С воздушным фильтром "пис де орижиналь" пришлось шаманить минут 15, пока на место не встал.

IMHO это говорит только о невысоких моющих свойствах масла. Масло с хорошими моющими свойствами начинает чернеть достаточно быстро, буквально через 2-3 тысячи км. Нагар, который хорошее масло должно смывать, в ДВС присутсвует всегда.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2012, 19:16
V255
Iron писал(а):...IMHO это говорит только о невысоких моющих свойствах масла. Масло с хорошими моющими свойствами начинает чернеть достаточно быстро, буквально через 2-3 тысячи км. Нагар, который хорошее масло должно смывать, в ДВС присутсвует всегда.

И это правильно.
Может ZIC и чистый и хороший (правда странно, что не темнеет), да нужно смотреть не на чистоту масла, а на чистоту двигателя.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2012, 19:31
taxi17
а если двигатель новый,а масло почернело на 3000км,а на 12000 сейчас напоминает деготь это нормально???

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2012, 19:49
Agnitum
taxi17
Режим работы двигателя..качество топлива вот вам и дёготь

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2012, 19:53
Александр_Гость
V255 писал(а):Может ZIC и чистый и хороший (правда странно, что не темнеет), да нужно смотреть не на чистоту масла, а на чистоту двигате

Да нормально всё :) Слитое масло, как и положено, довольно грязное. Видимая через заливное отверстие часть механизма - чистая: светлый металл, отложений и плёнок нет. И темнеть масло начало, как и положено, после 2-3 тыс. км. А я писАл о том, что масло, после 10 тыс.км. не превратилось в дёготь, а вполне сохранило свои свойства (по крайней мере на вид). В следующий раз можно будет потянуть с заменой.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2012, 20:05
V255
Александр_Гость писал(а):
V255 писал(а):Может ZIC и чистый и хороший (правда странно, что не темнеет), да нужно смотреть не на чистоту масла, а на чистоту двигате

Да нормально всё :) Слитое масло, как и положено, довольно грязное. Видимая через заливное отверстие часть механизма - чистая: светлый металл, отложений и плёнок нет. И темнеть масло начало, как и положено, после 2-3 тыс. км. А я писАл о том, что масло, после 10 тыс.км. не превратилось в дёготь, а вполне сохранило свои свойства (по крайней мере на вид). В следующий раз можно будет потянуть с заменой.

:D :D :D
А в чем тогда проблема? Последние годы пользовался маслами Виско БП, Мобил, Эльф, Шел...синтетикой( в пластике :wink: ) и точно также - двигатель внутри оставался чистым ( не то, что на минеральном в свое время, оставлявшем лаковую пленку на внутренностях двигателя), в меру темнело по мере использования. С кондиционным маслом так и должно быть.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2012, 20:11
Александр_Гость
V255 писал(а):А в чем тогда проблема?

Да нифчом! :) Проста пишу, что масло хорошее. Рекомендую, так скать :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2012, 20:50
Iron
Александр_Гость писал(а):А я писАл о том, что масло, после 10 тыс.км. не превратилось в дёготь, а вполне сохранило свои свойства (по крайней мере на вид). В следующий раз можно будет потянуть с заменой.

Довольно сложно по внешнему виду масла понять сохранило ли оно свои свойства.
Лучше воспользоваться старым народным способом: капнуть масло со щупа на салфетку или туалетную бумагу и посмотреть на ширину светлого ореола вокруг темного пятна - чем шире ореол, тем больше еще живых/работающих присадок в масле, соответственно, тем более оно еще сохранило свои свойства.
При ширине светлого ореола 1 мм и менее IMHO масло однозначно под замену.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 мар 2012, 17:21
Кутузов
В магазине "Метро" купил масло для Логана ,фаза 1.LIQUI MOLY 5 -w -40 synthoil high tech. Made ih Germahy.Магазин вроде тоже немецкий .Бяку продовать не будут .Посмотрел на сайте производителя оно подходит для многоклапанного двигателя (для Мегана )Цена 1800 рублей .Думаю пойдёт и для Логана .Эльф заливал 4 года ,хочу перейти на другое .ИХМО Эльф для своего качества дороговато стоит .Также на морозе сильно густеет .

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 мар 2012, 17:40
fedor197
Всем доброго здоровья! Интересуют мнения о марке масла Teboil,может кто юзал? Заранее спасибо!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 07:40
MeXX
На данный момент Тебоил принадлежит нашему Лукойлу, и многие тебойловские масла на минеральной основе стали производить в россии на лукойловских заводах, НО п/с 10-40 и синтетику 5-40 до сих пор выпускают в финляндии, называется оно Super HPD у них и именно это масло вне всяческих похвал, мы заливаем 10-40 в спецтехнику, впечатления от эксплуатации в условиях низких температур и тяжелой работы только положительные. Ну и масло надо покупать только у оф.представителей Тебоила, таких в питере несколько.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 09:15
fedor197
Спасибо большое! Есть возможность покупать данное масло в Финляндии. Теперь стоит определиться какое брать Gold S 5W40 или... ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 10:30
MeXX
Извиняюсь, я вам для дизельных двигателей масло написал, которое сами используем :) По каталогу сейчас посмотрел, для легкового транспорта идёт:
Teboil Diamond 5W-40 - полностью синтетическое моторное масло (ПАО)
Teboil Gold S 5W-40 - синтетическое моторное масло (гидрокрекинг)
Первое наверно дороже второго, но подойдут оба, и если чисто финские то оба будут хорошими.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 10:45
taxi17
fedor197 писал(а):Спасибо большое! Есть возможность покупать данное масло в Финляндии. Теперь стоит определиться какое брать Gold S 5W40 или... ?

голд 5w40 использую лет 5(до этого использовал сильвер10w40)ничего хорошего или плохого сказать не могу просто лью и все,масло как масло,у нас практически весь парк на нем сидит(лансеры,шевролеты,шкоды,киа,логаны)думаю по соотношению цена качество конкурентов нет800 р за 4л!и самое важное точно не паленка(если из финки)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2012, 14:52
fedor197
Всем спасибо! Я думаю остановлюсь на варианте Teboil Diamond 5w40.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 мар 2012, 19:35
gabib1954
Добрый вечер! подскажите кто пользовался масляным фильтром mahle oc 467.как качество,посоветовали в магазине.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2012, 22:40
Дружинин Сергей
Всем привет! У меня такой вопрос: залито масло ELF 5/40, надо ли переходить на 10/40? Точнее когда это надо делать через какой пробег? Спасибо за ранее за ответы.Удачи всем.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2012, 23:03
3dmax
Дружинин Сергей писал(а):Всем привет! У меня такой вопрос: залито масло ELF 5/40, надо ли переходить на 10/40?

Нет. Да и зачем? Что бы зимой хуже запускался двигатель?
Дружинин Сергей писал(а):Точнее когда это надо делать через какой пробег?

Никогда.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2012, 23:18
Iron
Дружинин Сергей писал(а):Всем привет! У меня такой вопрос: залито масло ELF 5/40, надо ли переходить на 10/40? Точнее когда это надо делать через какой пробег? Спасибо за ранее за ответы.Удачи всем.

А зачем вообще переходить с синтетики на полусинтетику? Сэкономить несколько рублей? Однако они на промывку уйдут.
Что мешает ездить и дальше на 5W40, которое по всем показателям лучше, особенно для зимы?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2012, 09:11
MeXX
Мне кажется имелось ввиду при каком пробеге надо переходить на более вязкое масло. А именно это и советуют делать по эксплуатации автомобиля, когда у него уже большие пробеги (увеличенные зазоры от износа и прочее). На самом деле тут надо ориентироваться на расход масла, "поджирает" ли у вас масло между заменами или нет, если расход есть, то может будет целесообразно на более вязкое масло перейти, если нет то и заморачиваться не стоит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2012, 11:27
3dmax
MeXX писал(а):Мне кажется имелось ввиду при каком пробеге надо переходить на более вязкое масло.

Может это и имелось ввиду, но у масел с индексами 5w-40 и 10w-40 вязкость в горячем состоянии одинаковая.
Поэтому вопрос, чего имел ввиду Дружинин Сергей ???

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2012, 21:40
Дружинин Сергей
Действительно я имел ввиду при каком пробеге надо переходить на более вязкое масло.(извиняюсь за не понятно поставленный вопрос) Спасибо за ответы. Удачи.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2012, 21:41
3dmax
Дружинин Сергей писал(а):Действительно я имел ввиду при каком пробеге надо переходить на более вязкое масло.(извиняюсь за не понятно поставленный вопрос) Спасибо за ответы. Удачи.

Как начнёт жрать жидкое , так и переходите на более густое.
Но для Логана, я думаю, эта цифра далекооооо за сто тысяч будет км пробега. Если не за двести.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2012, 22:22
Дружинин Сергей
Спасибо

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2012, 15:44
Nile
Привет всем! вчера был на первом гарантийном ТО. Я в недоумении. В двигатель залили моторное масло helix HX7 AF 5W-30. Лето на носу, жара часто бывает под +40 С. Неужели реношники сервиса не знают что такое масло можно использовать до +30...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2012, 18:25
3dmax
Nile писал(а):Неужели реношники сервиса не знают что такое масло можно использовать до +30...

Неужели пользователи не знают, что с завода залито именно 5W-30? :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2012, 18:42
Зфгд_ШШ
Nile писал(а):... Неужели реношники сервиса не знают что такое масло можно использовать до +30...


Рабочая температура двигателя 90 градусов, масла, как легко догадаться, тоже ;)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2012, 18:55
Олег М.
Зфгд_ШШ писал(а):Рабочая температура двигателя 90 градусов, масла, как легко догадаться, тоже
Я не уверен в этом. Масло прогревается медленнее антифриза - это точно. А в жару при длительном движении под нагрузкой КМК температура масла вполне может и превышать температуру антифриза.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2012, 19:02
Nick_2141
omix08 писал(а):А в жару при длительном движении под нагрузкой КМК температура масла вполне может и превышать температуру антифриза.

Да и в мороз - тоже... :wink:

Сильно ли зависит температура масла от температуры окружающей среды?
ИМХО - только переходные процессы (нагрев, охлаждение). В рабочем режиме зависимость не критична.

Критичен холодный пуск. Но это первый индекс.
Второй индекс логичнее подбирать в зависимости от пробега/износа двигателя.
Усё ИМХО.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2012, 19:05
Жывучий
а почему Хеликс, а не Эльф?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2012, 19:11
Nick_2141
жЫвУчИй писал(а):а почему Хеликс, а не Эльф?

А по этому вопросу лучше обратиться на горячую линию рено.... :wink: С указанием дилера. 8)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2012, 19:14
Зфгд_ШШ
omix08 писал(а):... А в жару при длительном движении под нагрузкой КМК температура масла вполне может и превышать температуру антифриза.

Это уже скучные детали. Суть была в том, что "масло, которое можно использовать при температуре не выше +30" ;) Не иначе, то сливочное масло :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2012, 20:54
Nile
вы хотите сказать что можно заливать в движок масло вязкостью 5W-30 даже если эксплуатируешь машину при температуре воздуха +40?)))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2012, 20:59
Nick_2141
Nile писал(а):вы хотите сказать что можно заливать в движок масло вязкостью 5W-30 даже если эксплуатируешь машину при температуре воздуха +40?

А Вы собираетесь менять масло при каждом изменении среднесуточной температуры на 10 градусов имени товарища Цельсия?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2012, 21:57
ShK
Nile писал(а):вы хотите сказать что можно заливать в движок масло вязкостью 5W-30 даже если эксплуатируешь машину при температуре воздуха +40?)))

Если производитель рекомендует это масло, то почему нет? И что, от того что забортная температура будет 40 гр. - рабочая температура станет другой?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2012, 20:52
Nile
спасибо за подсказки. я еще в инете прочел что масло 5W-30 заливают в новые двигатели с маленьким пробегом.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2012, 21:59
bob292
Nile писал(а):вы хотите сказать что можно заливать в движок масло вязкостью 5W-30 даже если эксплуатируешь машину при температуре воздуха +40?)))

А представляете что удумали японцы ? Они вообще заливают масло 0W20 :D :D :D
http://www.toyota.ru/service/spare_part ... l_oil.tmex

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2012, 19:36
мистер шен
IMHO по поводу масла и промывки: открыть маслозаливную горловину,посветить туда фонариком-если чисто то зачем мыть?...если грязно(а/м куплен б/у) то лить масло,на котором собираешся ездить,и менять его через 2-3тык,пока чисто не станет :) ,потом в обычный режим замены. личный пример ваз 21124 2005г куплена с пробегом в 40тык,гбо ловато,масло-ЛУКОЙЛ 5W40 полусинтетика,не одной промывки...370тык пробега, гбц-под замену(гбо видимо),на цилиндрах заводская хонинговка и давление масла-ок :compliment ...p.s.замена через 15тык ,ну иногда до 20тык доходило(лень или денег нет :D )

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2012, 20:31
мистер шен
в логана заливаю эльф экселеум NF 5W40 ,просто считаю,что оно лучше рекомендованного 5W30...и есть финансовая возможность :D ,и гдето в глубине души надеюсь,что если рено рекомендует эльф,то сальники находятся в благоприятной среде,т.е. не разъедаются и не побегут. заменил заводское масло на 5тык (ну чесались руки,и первый новый машин),щас бы нестал этого делать :D ,ну и через 15тык(сегодня 20тык на одометре) так и буду менять. сегодня поменял-мотор чистый,беру в канистре,меняю сам,ибо никто для тебя лучше чем сам не сделает :compliment

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2012, 20:10
raul07
Добрый вечер.

Просмотрел тему, не нашел ответа на вопрос, в чем разница между маслами ельф Эволюшн и НФ? НФ вроде не имеет допуска рено..

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2012, 20:20
Александр_Гость
raul07 писал(а):в чем разница между маслами ельф Эволюшн и НФ

Принято считать, что Эволюшн - синтетика (гидрокряк), НФ - полусинь. А все допуски - шлак :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2012, 20:23
raul07
Александр_Гость
ммм, на канистре НФ написано синтетика :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2012, 20:27
Александр_Гость
raul07 писал(а):на канистре

на правильном масле пишуть "fully синтетик" :) ИМХО: что под рукой есть - то и лейте. Двигатель логана не требователен. Главное - исключить контрафакт.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2012, 04:29
Agnitum
Судя по спецификации они оба "кряки" и не большие различия в вязкости и щелочном числе

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2012, 19:14
alexmsm
Купил ELF Excellium NF 5W-40 написано полная синтетика, а при ТО разве такое льют? я думал полусинтетику

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2012, 21:24
AVA
По агентурным свдениям NF- новая формула. Маркетинговый ход и не боле. Синтетика.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2012, 12:20
bvv
Пора менять масло. Родной Эльф сейчас не по карману. Остановился на ZIC. Что посоветуйте или др. не дорогой? Езжу мало, около 10т.км/год.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2012, 19:24
Drons98rus
bvv писал(а): Родной Эльф

Бери любой 5-30/40 полную синтетику ( только в нормальных магазинах) :commandos , и мотор будет счастлив... :D
:P

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2012, 19:40
Agnitum
Sin236са
Интересный совет..почеу и зачем мобил 1..или эта компания прибашляла меньше..или её не рекомендуют другие производители или он стоит дешевле бочкового ельф?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2012, 21:45
bvv
Альтернатива Эльфу, есть?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2012, 22:04
Drons98rus
Есть. ( см. выше)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2012, 22:08
bvv
Короче ZIC залью. В журнале За руБлём первые места занимал. И тара своя, не с одной бочки разлита.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2012, 07:22
Александр_Гость
ZIC rules! После перехода на Zic XQ двигатель стал тише работать. И жестяная банка исключает подделку.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2012, 08:06
3dmax
Александр_Гость писал(а):И жестяная банка исключает подделку.

Люди, да что же Вы так наивны?
Сейчас могут 5000 рублевую купюру подделать так, что даже эксперты её с трудом от оригинала отличают. А Вы про жестяную банку что то говорите. Только за подделку 5000 рублей посадят, а за подделку банок штраф. Если поймают. Догадайтесь сами, что выгоднее подделывать?
И не ведитесь на рекламу о сто процентной невозможности подделать жестянку. А то производители пивных банок и консерв со смеху помрут. :lol:
Я ничего не имею против ZIC. Если устраивает Вас это масло - заливайте. Просто не будьте столь категоричны в своих суждениях о невозможности подделки жестяной банки.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2012, 10:08
Александр_Гость
3dmax писал(а):Сейчас могут 5000 рублевую купюру подделать так, что даже эксперты её с трудом от оригинала отличают

Всё верно, всё так.... только вот никто не станет "вкладывать" в подделку 1000 рэ чтобы потом продать её за 1001 рэ. А вот выдуть пластиковую канистру - копеешное дело, а залить туды веретёнку и ляпнуть этикетку - ещё пятачок.
И рекомендую всё ж повертеть в руках эту "жестянку", дабы самому оценить сложность подделки таковой.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2012, 11:33
bob292
Александр_Гость писал(а): дабы самому оценить сложность подделки таковой

Автомату абсолютно безразлично из фольги какого цвета сворачивать канистры .

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2012, 14:13
3dmax
Александр_Гость писал(а):И рекомендую всё ж повертеть в руках эту "жестянку"

Вертел. И уверяю Вас, что при поточном производстве этого левака стоимость производства данной тары не превысит и 20 рублей. А не какие то сумасшедшие 1000 рублей, о которых Вы говорите.
Про сложность изготовления тары Вы мне тоже можете не рассказывать, был я плотно связан с этим. Поэтому спорить с Вами на данную тему даже не буду, тем более всё это оффтопик.
Убедили себя, что невозможно подделать жестяную канистру? Ну так и спите спокойно. :wink: Вами заливаемое масло не левое, Вы себя в этом убедили. Осталось убедить в этом двигатель, что бы он клина не словил, ежели оно всё же окажется левым. :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2012, 15:07
Кутузов
Меняю масло через 3 тысячи километров.Сегодня поменял ,на спидометре 14900. Делал ТО-5.Масло использовал Эльф.Оно с каждым разом, при замене все темнее предыдущего .Залил Ликви молли .Показалось что мотор стал работать потише .По цвету новое масло Ликви потемнее будет Эльфа .Масло покупал в магазине Метро на Ленинградке .Залил до верхней отметке щупа, что мне жалко что ли .

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2012, 18:46
bvv
Кутузов писал(а):Меняю масло через 3 тысячи километров.

Это ещё к чему? Не опечатка?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2012, 18:53
Александр_Гость
3dmax писал(а):Вертел. И уверяю Вас, что при поточном производстве этого левака стоимость производства данной тары не превысит и 20 рублей. А не какие то сумасшедшие 1000 рублей, о которых Вы говорите.Про сложность изготовления тары Вы мне тоже можете не рассказывать, был я плотно связан с этим. Поэтому спорить с Вами на данную тему даже не буду, тем более всё это оффтопик.Убедили себя, что невозможно подделать жестяную канистру? Ну так и спите спокойно. Вами заливаемое масло не левое, Вы себя в этом убедили. Осталось убедить в этом двигатель, что бы он клина не словил, ежели оно всё же окажется левым.

Папарядку :) 1000 рэ взята с потолка, чиста для наглядности. Однако спорить с утверждением, что себестоимость производства пластиковой тары много ниже жести, что и делает подделку жести экономически невыгодной, Вы, надеюсь, не станете? А это - главная мысль. Остальное действительно офтопик :) А если Вы предложите иной, более эффективный способ избежать контрафакта, мы все будем очень Вам признательны :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2012, 19:24
Жека 693
bvv писал(а):Альтернатива Эльфу, есть?

У меня уже 20 тысяч как альтернатива залита на которую плохих отзывов не видел ВООБЩЕ. ARAL HIGH TRONIC 5W40 называется,почитайте кому интересно :money

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2012, 19:47
V255
Александр_Гость писал(а):... Однако спорить с утверждением, что себестоимость производства пластиковой тары много ниже жести, что и делает подделку жести экономически невыгодной...

:D :D :D Кильки в томате наверное потому и не подделывают, что их в дорогие жестяные консервные банки упаковывают, а потом за 15 рублей продают. :wink:
Уж если подделывают голографические наклейки, акцизные марки (и даже доллары с рублями :D ), то сделать консервную банку с многоцветной шелкографией на боках вообще не проблема. Наберите в Гугле -производство жестяной тары /многоцветная шелкография и увидите массу предложений. Да еще посчитать нужно,что дороже выйдет - пластиковая канистра (под фирму из пластика соответствующего цвета и кондиции) или жестяная банка. :acute В любом случае это будут единицы процентов от стоимости всего продукта.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2012, 19:55
Александр_Гость
V255 писал(а):сделать консервную банку с многоцветной шелкографией на боках вообще не проблема

А Вы встречали поддельную Балтику-3 в жестяной банке? Я - нет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2012, 20:59
3dmax
Александр_Гость писал(а):А Вы встречали поддельную Балтику-3 в жестяной банке? Я - нет.

А поддельная Балтика в бутылке на каждом шагу продаётся? Я не встречал как то.
Заканчивайте оффтоп. Дальше будет не поддельная плюшка от Константина, защищено голограммой, водяным знаком, перфорацией и 5 кВт рацией. :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2012, 21:45
awolka
Кутузов писал(а):Меняю масло через 3 тысячи километров.Сегодня поменял ,на спидометре 14900. Делал ТО-5. .


Уважаемый "Кутузов",а можно осведомиться.
Зачем так истязать себя и свой кошелек ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2012, 00:06
*352*
bvv писал(а):Пора менять масло. Родной Эльф сейчас не по карману. Остановился на ZIC. Что посоветуйте или др. не дорогой? Езжу мало, около 10т.км/год.

Я бы посоветовал поменять масло у дилера, есть такая комплекс-услуга замена масла, материалы и работа 2400 руб. В клубном сервисе еще дешевле. А бегать по магазинам в поисках масла и фильтра подешевле - выиграете на этом копейки, и это при условии, если меняете самостоятельно. Поедите в сервис, экономии как не бывало. И при Вашем мизерном ежегодном пробеге эта копеечная экономия не стоит геморроя с покупным маслом в канистре. Можно только догадываться, что там налито.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2012, 10:38
Mavrik
bvv писал(а):Пора менять масло. Родной Эльф сейчас не по карману. Остановился на ZIC. Что посоветуйте или др. не дорогой? Езжу мало, около 10т.км/год.

Кстати, вот viewtopic.php?f=4&t=14112

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2012, 10:42
Drons98rus
Заливаю ЕССО 5-40 полную синтетику из О"КЕЙя, бюджетно было по осени (кстати, сертификат одобрения РЕНО имеется).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2012, 19:56
bvv
Кстати, вот viewtopic.php?f=4&t=14112[/quote]
Хе , и что, мне потом вести отчёт ,типа- проехал 1000км- полёт нормальный ,2000- полёт нормальный. И почему испытания именно на логане?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2012, 21:44
Mavrik
bvv писал(а):Хе

Что "хе"? :lol: Бесплатно ведь :wink: Сами же говорили
bvv писал(а):Родной Эльф сейчас не по карману
:acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2012, 22:03
bvv
Что значит бесплатно? Я имел ввиду подешевле и качеств., чем дорогой Эльф 8)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2012, 11:07
Donpedro
Нашел недавно очень интересньій форум по маслах.http://www.oil-club.ru/forum/forum/22-motornie-masla/. Рекомендую. :!:. Есть свои ветки по Elf, Total, Shell, Ravenol, Mobil, Petro-Canada (PC), Valvoline, Chevron, Motul, Castrol и др.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2012, 20:28
Кутузов
awolka писал(а):
Кутузов писал(а):Меняю масло через 3 тысячи километров.Сегодня поменял ,на спидометре 14900. Делал ТО-5. .


Вся беда что в год, моя машина накатывает около 3 тысяч км.Не хочет больше ,может ленится. .В этом году ей будет 5 лет ,вот и пишу делал ТО-5 (то есть меняю масло раз в год).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2012, 10:20
bvv
Cобрался купить масло, смотрю, из бочки продают в розлив. Мобил( синтет) 170р/л. Т.е. 4л=680р. Как думаете, стоит ли купить масло из бочки и экономия неплохая?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2012, 10:40
Drons98rus
bvv писал(а):Как думаете, стоит ли

Категорически НЕТ!!!! :evil:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2012, 21:57
bvv
Поподробнее можно?) В чём подвох?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2012, 22:34
Serega47rus
А вы уверены, что там Мобил?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2012, 22:56
Piton
bvv писал(а):Поподробнее можно?) В чём подвох?

В стране)))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 апр 2012, 23:27
bvv
Serega47rus писал(а):А вы уверены, что там Мобил?

Дык обклеено всё мобил и пр. на инглиш.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2012, 07:53
Аркадичч
bvv писал(а):4л=680р. Как думаете, стоит ли купить масло из бочки и экономия неплохая?

:shock: 700 рэ! (два кило колбасы) Какая это экономия на пробег 15 тыщ?
А избежать попадалова на ремонт двигателя - ВОТ где экономия!
Купите уже нормальное масло у проверенного продавца.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2012, 08:48
_Михалыч
bvv писал(а): Как думаете, стоит ли купить масло из бочки


квас или пиво из бочки - еще можно, и то аккуратненько. а масло в двигатель на розлив, это уж как то совсем стремно.

поставьте себя на место продавца (предположим - он не очень честный). купили несколько бочек настоящего масла по 150 руб/литр, продали по 170. нормальный бизнес, но прибыль невелика. что делать дальше?

а). купить еще несколько бочек по 150 за литр и снова продать.
б). залить в пустые бочки какой-нить гадости рублей по 30-50 за литруху, продать по 170.

так что - вчера там могло быть настоящее качественное масло, а сегодня уже совсем нечто другое. :(

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2012, 13:11
bvv
Пойду ради интереса поспрашиваю, что за масло, сертификат и пр. Магазин известный,т.е. крупный. Может сфоткаю).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2012, 19:49
alexmsm
вот про эльф, шел однозначно рулит.

http://www.2112.ru/showthread.php/23726

Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2012, 21:01
bvv
alexmsm писал(а):вот про эльф, шел однозначно рулит.

http://www.2112.ru/showthread.php/23726

Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел

Ерунда какая-то. Даёшь 100т.км без смены масла! Как-то так)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2012, 21:51
Юрий Ю
Эльф, Шелл, а где гарантия фоток и пробега в данной ссылке :commandos

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 апр 2012, 21:56
Агент 007
Юрий Ю писал(а):Эльф, Шелл, а где гарантия фоток и пробега в данной ссылке :commandos

Да эта страшилка уже не первый год по инету гуляет. Тут раньше ссылка была на форум специализированый. Там толковей и интересней.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2012, 03:02
TSK
Купил масло эльф
эксселиум nf 5w-40,в приличном магазине по цене 1345р за 4л,тогда как в других магазинах рязани оно стоило не более 1280р.через 1000км на кончике щупа заметил черную субстанцию,напоминающую мазь.посмотрел под крышку маслозаливной горловины-там куски черного твердого шлака,напоминающего уголь диаметром до 1см.появился расход масла.что делать,промывать двигатель промывкой при смене масла,или сразу разбирать и чистить?при промывке боюсь,могут забиться каналы.никто не сталкивался с таким явлением и каковы были последствия?лампочка давления масла не загоралась,гидрокомпенсаторы не стучали,но кажется,движок стал подтраивать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2012, 05:16
Serega2004
Я бы на твоем месте купил лукойл недорогой и раз в 1000- 2000 км менял, пока грязь из мотора не вымоет. Промывкой мыть опасно, если там ошмотья плавают

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2012, 07:36
Агент 007
TSK писал(а):Купил масло эльф
....
лампочка давления масла не загоралась,гидрокомпенсаторы не стучали,но кажется,движок стал подтраивать.

Гидрокомпенсаторов у нас просто нет, если только не мотор 16V, троить от плохого масла точно не будет. Какой мотор и какой пробег?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2012, 07:50
Derri
TSK, а до Эльфа что залито было? Я сам на Экселлиуме 5W40 55 тыс. проехал, ничего подобного у меня не было

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2012, 08:44
Жывучий
Derri писал(а):TSK, а до Эльфа что залито было? Я сам на Экселлиуме 5W40 55 тыс. проехал, ничего подобного у меня не было

я 150 тыщ на Эльфе проехал
прошлым летом снимал клапанную крышку для регулировки клапанов (тогда пробег поменьше был, но тоже за сотню) - чисто

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2012, 09:49
Агент 007
жЫвУчИй писал(а):
Derri писал(а):TSK, а до Эльфа что залито было? Я сам на Экселлиуме 5W40 55 тыс. проехал, ничего подобного у меня не было

я 150 тыщ на Эльфе проехал
прошлым летом снимал клапанную крышку для регулировки клапанов (тогда пробег поменьше был, но тоже за сотню) - чисто

Такой же случай. 8)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2012, 10:52
TSK
До эксселиума ездил на Эльф эволюшн 5w-30 диллерском,двигатель за 50000км блестел(у меня 16кл,там в маслозаливную. горловину хорошо виден распредвал).Нарвался на паленку,обидно,что еще по цене переплатил дороже.чем за нормальное масло.Крупный сетевой магазин видимо не панацея.Поехал к ребятам,которые рено занимаются(не официалы),залили в движок со старым маслом какую-то промывку,10 мин поработал и слили.Залил нормальное эволюшн 5W-30(даже запах совершенно другой),покатаюсь-посмотрю.Да,на эксселиуме внизу на канистре год ее производства(самой канистры) был 2007(потом уже посмотрел).Поэтому желательно брать масло,где дата розлива и дата производства канистры без разбежки по времени.На предыдущей машине попадал на паленый бочковой мобил 10W-40 в Костроме ,тоже крупный торговый центр.Температура движка шла за педалью газа,такого раньше не видел.Слил ,залил мобил из канистры-стало все нормально.Теперь и с канистрой попал...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 май 2012, 21:32
мистер шен
Крупный сетевой магазин....имена данных героев должны знать все

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2012, 12:44
V255
TSK писал(а):...Нарвался на паленку...Крупный сетевой магазин ...


Не стесняйтесь, назавите героев!
Чем ситуация с маслом закончилась?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2012, 23:06
bvv
Долго думал,что залить. Всё- таки залил родной ельф полусинт. Но как я менял! Замучился, здесь описал-
viewtopic.php?f=24&t=3211&p=949952

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2012, 23:11
Агент 007
bvv писал(а):Долго думал,что залить. Всё- таки залил родной ельф полусинт. Но как я менял! Замучился, здесь описал-
viewtopic.php?f=24&t=3211&p=949952

Не понятен только выбор ПОЛУсинтетики. Зачем?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2012, 23:22
bvv
А что плохого? Сколько было машин, всегда полусин. заливал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2012, 23:29
Агент 007
bvv писал(а):А что плохого? Сколько было машин, всегда полусин. заливал.

Ну да... зачем прогресс? Надо и дальше на минералке ездить. Оно надёжней, без этих хитрых синтетических формул... :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2012, 23:32
bvv
Минералка- это другой фрукт)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 май 2012, 23:38
Шико
Агент 007 писал(а):
bvv писал(а):А что плохого? Сколько было машин, всегда полусин. заливал.

Ну да... зачем прогресс? Надо и дальше на минералке ездить. Оно надёжней, без этих хитрых синтетических формул... :)

ты не понял - это всё экономии для. например в Воронеже замена масла стоит рублей двести. сумасшедшие денги.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2012, 08:33
Kuzovok
Первый год езду на 5w30 летом. До этого ездил по многу и на лето заливал 10w40. Экономия. Кто скажет чем Эльф 10в40 при положительных температурах хуже Ельф 5w30 или 5w40? Кроме сказки про то, что нельзя чередовать разные сорта Ельфа. Экономии пусть немного. Но она есть. Скажем комплект свечей на каждой замене можно бесплатно менять.
10в40 успевал за лето 2 раза залить. Так я не таксист.
Перед зимой залил 5в30. Езжу теперь мало. За зиму проехал около 4 тысяч. 10в40 теперь не имеет смысла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2012, 11:52
Александр_Гость
bvv писал(а):Сколько было машин, всегда полусин. заливал

.... вот я и думаю - может всё-таки не стОит брать логан б/у? А то, похоже, много таких, что ради 200 рэ экономии готовы хоть лукойл лить если потом всё равно продавать...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2012, 12:23
Drons98rus
Александр_Гость писал(а):
bvv писал(а):Сколько было машин, всегда полусин. заливал

... хоть лукойл лить

Господа! Ну не солидно ...Чем провинился "Лукойл"? Кстати, на масло 5W40 синтетика "Люкс" имеется одобрение Рено.....
http://www.lukoil-masla.ru/f/document/2 ... 092010.pdf

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2012, 12:41
Derri
Александр_Гость писал(а):лукойл лить

Лишь бы не веретенку )))
А ведь по сути мотор Логана не суперфорсированный, чтобы в него лить исключительно доргие масла именитых производителей. Хотя я ничего не имею против масел, рекомендованных заводом-изготовителем

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2012, 23:00
Kuzovok
Зимой 5w
Летом 5w, 10w
Менять почаще и не нарываться не левак.На щуп почаще поглядывать на случай левака. И все будет путем. Особой разницы нет какого производителя масло лить. Разница есть для любителей менять строго через 15 тысяч и никак не раньше. И для тех кто ежедневно по 6 тысяч оборотов дает.
Многие ругают Ельф. Лично у меня после 50 тысяч под клапанной крышкой точно также как после 10. Думается и при нулевом пробеге было то же самое. Просто не открывал. Не знаю. Только с двумя оговорками. Замена через 10 тысяч. И установлено ГБО.
Не вижу смысла искать лучшее масло. Беру в Ашане. На левак пока не нарывался. До этого брал в Глобусе То же все ОК.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 май 2012, 18:16
TSK
Насчет крупного сетевого я погорячился,крупный сетевой он в масштабах Рязани,называется Автопример,масло покупал в микрорайоне Канищево.Сейчас брякают гидрокомпенсаторы и лампочка масла гаснет через секунду после запуска(если машина постоит).Через тысячу попробую еще раз сменить масло и фильтр.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 май 2012, 11:59
_Михалыч
TSK писал(а): Через тысячу попробую еще раз сменить масло и фильтр.


а зачем ждать тысячу?
ИМХО - надо не пробовать, а менять. и не экономить 5 копеек на масле, а брать нормальное, лучше всего - у дилера.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 май 2012, 12:45
V255
TSK писал(а):...гидрокомпенсаторы и лампочка масла гаснет через секунду после запуска(если машина постоит).Через тысячу попробую еще раз сменить масло и фильтр.

Гидрокомпенсатры в Логане?...
А лампочка долго не гаснет не от плохого масла, а от плохого фильтра (травит противодренажный клапан), но секунда - не так страшно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 май 2012, 12:58
Mavrik
V255 писал(а):Гидрокомпенсатры в Логане?...

TSK писал(а):(у меня 16кл

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2012, 19:33
Apaty
Derri, мыслю аналогично. на супердорогие масла даже не смотрю, да и жена вот работает в маркетинге, часто говорит, что по сути продукты ничем не отличаются, но есть "позиционирование" и по сути ты платишь только за то, что в мозг тебе вдолбили, что это круто. хотя продукт сам по себе ничем не отличается. так что я в свою лью mannol 5w30, 44 тысячи проехал на нем уже все отлично.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2012, 19:34
Metafor
apaty, а это дешевое масло?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2012, 23:02
Apaty
Metafor, не самое дешевое масло, не оливковое) но не дорогое. они не крутят рекламу, поэтому нет наценок за маркетинг. так что за 700 руб 4-5 литров купить вполне реально маннола. а вот брендовые и "специализированные" за 2 тысячи продаются.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 09:22
djm
Kuzovok писал(а):Зимой 5w
Летом 5w, 10w
Менять почаще и не нарываться не левак.На щуп почаще поглядывать на случай левака.


Скажите, а что мы на щупе увидем если левак?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 10:00
_Михалыч
djm писал(а):Скажите, а что мы на щупе увидем если левак?

потемнеет очень быстро.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 10:04
Жывучий
_Михалыч писал(а):
djm писал(а):Скажите, а что мы на щупе увидем если левак?

потемнеет очень быстро.

уже тыщу раз тут обсуждалось - темнеет масло из-за того, что моет двигатель, а не из-за того что плохое

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 10:53
Агент 007
Жывучий писал(а):
_Михалыч писал(а):
djm писал(а):Скажите, а что мы на щупе увидем если левак?

потемнеет очень быстро.

уже тыщу раз тут обсуждалось - темнеет масло из-за того, что моет двигатель, а не из-за того что плохое

Правильно! Не надо вредные советы давать! Потемнение ещё и от качества и состава бензина зависит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 11:04
_Михалыч
Жывучий писал(а): уже тыщу раз тут обсуждалось - темнеет масло из-за того, что моет двигатель, а не из-за того что плохое


не может качественное масло (синтетика) потемнеть за 500-1000 км, на щупе только станет заметно через 2000-3000 и более.
и потом - Вы наши машины эксплуатировали? минералка темнеет очень быстро. ее и меняют через 5 тык.

а из-за бензина, смыва отложений с двигателя и пр. масло темнеет медленно и почти равномерно за весь срок службы масла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 12:54
TSK
Когда эксплуатировал старую Ауди немного подъедающую масло,там за 1000км масло темнело прилично.На новой машине темнеть начинает около 2000км пробега.Зависит от состояния двигателя.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 13:16
3dmax
Apaty писал(а):Metafor, не самое дешевое масло, не оливковое) но не дорогое. они не крутят рекламу, поэтому нет наценок за маркетинг.

Лукойл крутит рекламу своего ..., а поди же ты, всё равно масло минералка стоит по 300 руб за канистру. Вот я думаю, это им реклама так дешево обходится или масло сильно хорошее? :wink:
Наличие рекламы по ТВ не есть показатель хорошего или плохого качества масла. И связь с его конечной стоимостью довольно таки условная.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 14:10
Serega47rus
Всю тему не осилил. Поэтому если этот вопрос обсуждался, то прошу кинуть ссылкой. А чем форумчан не устраивает Elf?
А то я 4 года лью Elf. И ничего не прикипело, не застучало. Под клапанной крышкой все видимые детали без следов лака и нагара. Что я делаю не так?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 14:12
Евгений Ш
Serega47rus писал(а):А чем форумчан не устраивает Elf?

Не кошерно. :-D Меня - устраивает. :oops:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 14:13
Жывучий
Serega47rus писал(а):Всю тему не осилил. Поэтому если этот вопрос обсуждался, то прошу кинуть ссылкой. А чем форумчан не устраивает Elf?
А то я 4 года лью Elf. И ничего не прикипело, не застучало. Под клапанной крышкой все видимые детали без следов лака и нагара. Что я делаю не так?

выцыганить пытаются рублей 200

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 14:16
_Михалыч
Serega47rus писал(а):А то я 4 года лью Elf.
Что я делаю не так?

а как же пытливый русский ум ? :-D

я тоже лью эльф.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 14:20
Евгений Ш
Жывучий писал(а):выцыганить пытаются рублей 200

Это не серьезно. Если у меня в неделю на бензин 1000р уходит, то раз в год сэкономить 200... Должны быть какие-то другие причины. :shock:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 14:23
Serega47rus
Жывучий писал(а):
Serega47rus писал(а):Всю тему не осилил. Поэтому если этот вопрос обсуждался, то прошу кинуть ссылкой. А чем форумчан не устраивает Elf?
А то я 4 года лью Elf. И ничего не прикипело, не застучало. Под клапанной крышкой все видимые детали без следов лака и нагара. Что я делаю не так?

выцыганить пытаются рублей 200


Держите мою челюсть. 200 рублей. как я понимаю за ТО. С моими пробегами это получится 600 рублей. В год (156к/4). Да ну нафиг. Я бензина на 600 рублей за 3 дня сжигаю.
Буду и дальше лить Elf.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 14:25
Жывучий
Евгений Ш писал(а):
Жывучий писал(а):выцыганить пытаются рублей 200

Это не серьезно. Если у меня в неделю на бензин 1000р уходит, то раз в год сэкономить 200... Должны быть какие-то другие причины. :shock:

помимо желания съэкономить я ничем не могу объяснить стремление народа лить всякие маннолы
п.с. у меня минимум 2000 в неделю на бензин уходит, меняю масло 3-4 раз в год - лью Эльф и не парюсь

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 16:05
3dmax
Serega47rus писал(а):чем форумчан не устраивает Elf?

Жаба. Душит. Сильно. Очень. Канистра Эльфа 1200 руб. Канистра нормального синтетического масла - 1000 руб. Разница 3 бутылки хорошего пива. Жаба. Душит. Сильно. Или пиво любят. Сильно. А денег на него жена не даёт. Воть. :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 16:17
3dmax
Жывучий писал(а):ью Эльф и не парюсь

Я больше скажу.
Я " подсадил " на эльф свой бензогенератор. Старенький. Простенький. Самый наидешевенький. Его моторесурс пара тысяч моточасов. При условии, что после каждых 3 часов работы он будет полностью остывать. А он чаще всего молотит по 9 часов ( расход бака ) без остановки. Потом заправка и ещё несколько часов. Ему пошёл пятый год. А в год ( сезон ) он, по самым скромным прикидкам, работает около 600 моточасов. Нет на даче электроэнергии. И вот уже пятый сезон. Двигатель воздушного охлаждения. Температура выше, чем у ДВС с водянкой. Эльф на это расчитан? Нет. А он работает и работает. И не дымит даже. Двигатель настолько простой, что нет даже вкладышей. И сдохнуть по всем понятиям он должен был уже давно. И сдохнет, вечных вещей нет. Но я уверен, что самая последняя поломка, по которой он сдохнет, будет связана с двигателем. А точнее с поломкой, которая возникает по причине плохого масла.
Скутер. Тоже Китай. Четвертый год ему. Тоже Эльфом питается. Что бы не держать в гараже пять сортов масел я во все 4Т движки его лью. Обороты у скутера порой достигают 10 тысяч. Ну никак не расчитан на это Эльф. Охлаждение так же воздушное. То есть масло работает в температурах, на которое даже не расчитано. Но скутеру на это начхать, на что оно расчитано, а на что нет. Эльф ему очень нравится. Так нравится, что он его даже поджирать боится. Сколько влил - столько слил. И чудесные моющие характеристики. Двигатель блестит как у кота... глаза после валерьянки. Смотрел когда клапана регулировал.
Есть ещё и квадрик. Сами догадаетесь, на каком масле? :lol: Тоже четвертый год ему. Ох ему достаётся. У него и принудиловки нет воздушной. Только естественное охлаждение. Более того, ещё и МКПП барахтается в масле движка, то есть в том же Эльфе. Так ужу строена система смазки. Но КПП не шибко жалуется на Эльф. Хотя порой температура движка градусов под 120-140 доходит. Угар? Нет такого слова. Жор? Не знаем мы такого.
Я не говорю, что лучше Эльфа масла нет. Есть. Но и Эльф очень не плох при своих характеристиках и цене. А зачем искать что то другое? Экономия? Не смешите. Искать что то боле лучшее? Не смешите дважды.
Впрочем, лейте что хотите. 200 руб это сильно. Это много. :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2012, 17:40
TSK
В старую машину одно время лил Мобил.Настало время менять масло,поехал по магазинам и был неприятно удивлен-на канистрах Мобила лазерный код с датой изготовления был нанесен чуть ли не отруки и смазан.Прошелся по магазинам ,везде картина одинаковая.Нашел нормальные канистры в одном месте и спросил у продавца откуда Мобил.Тот честно признался,что Мобил официально разливают на Украине,следовательно качество его сравнимо с качеством местного ТНК,про которое ходят разные слухи,могут выпустить хорошую партию,а могут скинуть базу,недолив присадок на рынок.Побеседовал со знакомым торгашом,тот порекомендовал французские Тотал и Эльф как наименее подделываемые в то время.Начал лить Тотал,нагара под крышкой не было.Недавно нарвался на паленый Эльф(дата выпуска канистры была 7-го года,когда пришел потом в магазин за ответом,такие же масла стояли с канистрами 11-12 годов).И звук работы двигателя изменился,и нагар под клапанной крышкой рос на глазах.На старой машине перепробовал много сортов масел-ТНК,Хадо и т.п.,если масло не поддельное,то все они работают одинаково и разница субъективная.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2012, 08:29
_Михалыч
TSK писал(а): если масло не поддельное,то все они работают одинаково и разница субъективная.


главное купить это самое неподдельное масло. чтобы быть уверенным - или покупать у официалов, или на проверенных клубных сервисах.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2012, 18:46
3dmax
_Михалыч писал(а):главное купить это самое неподдельное масло. чтобы быть уверенным - или покупать у официалов, или на проверенных клубных сервисах.

Вы так боитесь поддельного масла, как буд то оно через канистру левое.
Эльф не настолько ходовое масло, что бы его подделывать. Может где то и есть левак, не спорю, но на всём форуме случаев покупки левака еденицы. В отличии от того же раскрученого Кастрола, который льют в каждом подвале.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2012, 20:56
Александр_Гость
3dmax писал(а):Вы так боитесь поддельного масла, как буд то оно через канистру левое

Есть мнение, и не только моё, что содержимое каждых 2-х из 3-х продаваемых канистр, скажем так, не соответствует заявленному.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2012, 08:31
_Михалыч
3dmax писал(а):Эльф не настолько ходовое масло, что бы его подделывать.


ну и поэтому же - найти его в магазинах несколько сложнее, чем лукойл или мобил.

проще купить у официалов или в клубном сервисе, лучше сразу с прохождением ТО. ИМХО.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2012, 22:32
TSK
Подскажите,после попадания на паленое масло через 1000с небольшим км поменял его.Даже на паленом масле лампочка давления гасла сразу же.Мастер который менял масло,в старое залил какуюто промывку и дал двигателю поработать минут пять,затем слил.Теперь лампочка не гаснет более секунды при запуске,если машина немного постоит.Если заглушить и завести сразу-лампочка гаснет быстро.Фильтр оригинальный,менял уже два раза.Что это может быть?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2012, 22:50
Кутузов
ИХМО.Зачем фильтр меняли два раза.По большому счету фильтр чистит масло легких фракций гоняемых по "кругу".Избавиться от засора, можно только заменой масла или ещё промывкой движка.Если у Вас был бы ВАЗ, можно было бы почистить сеточку масло насоса.А так покупаете минералку(подешевле) и через 1000 км его сливаете.Получится промывка двигателя.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 июн 2012, 06:15
snowvlad
Кутузов писал(а):Зачем фильтр меняли два раза.

Наверное по подозрению, что масло стекает из магистрали через неплотный клапан в фильтре?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 июн 2012, 09:35
_Михалыч
Кутузов писал(а):.А так покупаете минералку(подешевле) и через 1000 км его сливаете.Получится промывка двигателя.

лучше не жадничать и лить тоже масло, что и обычно. слить можно не через 1тык, а через 4-5.
лить минералку - последнее дело, если потом обратно переходить на синтетику. получите в двигателе "коктейль".

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2012, 07:55
TSK
Менял и масло через 3т.км ,эльф синтетику,сейчас эльф эволюшн 5в-40,все равно поздновато гаснет

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2012, 08:08
_Михалыч
TSK писал(а): все равно поздновато гаснет

может быть несколько вариантов.
мне кажется, что наиболее вероятен субъективный фактор - это Вам просто кажется. или настает кирдык маслянному насосу.
грешить на качество масла из-за долго горящей лампочки давления, последнее дело. качество масла с давлением почти никак не связано.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2012, 08:12
Евгений Ш
_Михалыч писал(а):качество масла с давлением почти никак не связано.

Оно, конечно, так. Но после
TSK писал(а):попадания на паленое масло

могут быть и каналы, и сетка на заборнике (если она есть у Логана) забиты.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2012, 08:18
_Михалыч
Евгений Ш писал(а): Но после
TSK писал(а):попадания на паленое масло

могут быть и каналы, и сетка на заборнике (если она есть у Логана) забиты.


так и нефиг ставить эксперименты с промывками минералкой и прочие пляски с бубнами.
надо промыть "пятиминуткой", залить нормальное масло, масло заменить на 15-30% ресурса (3-5 тысяч). в зависимости от самочувствия пациента - процедуру можно повторить.
масло с фильтром стоит 1,5 тыра, а переборка движка встанет в десятки раз дороже.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2012, 09:21
Brandon
Господа.Собираюсь менять масло.Собираюсь покупать эльф 5W30.Вот в Логан шопе в Питере нормальное масло продают?Боюсь нарваться на подделку.Может кто знает или покупал там уже?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2012, 22:47
Александр_Гость
Зачем Вам Эльф? Возьмите Zic! Уверяю Вас, Zic намного лучше!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2012, 23:11
Агент 007
Александр_Гость писал(а):Зачем Вам Эльф? Возьмите Zic! Уверяю Вас, Zic намного лучше!

Да, да, точно. Подтверждаю: армяне лучше, чем грузины :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2012, 11:06
Александр_Гость
Агент 007 писал(а):Подтверждаю: армяне лучше, чем грузины

Странные у Вас ассоциации...
А по поводу масел: использовал Эльф Эвоюшн 5/30 - абсолютно ничего особенного, масло "как все". Перешел на Зик XQ- мотор стал работать по-другому, намного тише. Так что Вы сначала попробуйте сами а потом "юморите"...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2012, 11:22
Зфгд_ШШ
Александр_Гость писал(а):... Перешел на Зик XQ- мотор стал работать по-другому, намного тише...


Только тише, и все? Надо было еще написать, что бензина стал есть на 30% меньше и мощность повысилась на 20% ;). Тогда бы выглядело правдоподобнее :lol: :lol: :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2012, 16:46
_Михалыч
Brandon писал(а):Вот в Логан шопе в Питере нормальное масло продают?

а не проще купить у оффдилера?
вроде выходит не дороже, или давать бабла оффу религия не позволяет?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 июл 2012, 18:10
Agnitum
Sin236са писал(а):
Александр_Гость писал(а):Зачем Вам Эльф? Возьмите Zic! Уверяю Вас, Zic намного лучше!

Зачем Вам Zic? Возьмите МОБИЛ 1 супер, Уверяю Вас, МОБИЛ 1 супер намного лучше! :-D :-D :-D

Лучше? Чем лучше? И попробуйте найдите этот набивший оскомину мобил,а платить за этикетку,не есть правильное решение.Я так же могу сказать,что зик лучше,хотя во все рено лью эльф и тоталь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 авг 2012, 17:14
Dronch
Kuzovok писал(а):Первый год езду на 5w30 летом. До этого ездил по многу и на лето заливал 10w40. Экономия. Кто скажет чем Эльф 10в40 при положительных температурах хуже Ельф 5w30 или 5w40? Кроме сказки про то, что нельзя чередовать разные сорта Ельфа. Экономии пусть немного. Но она есть. Скажем комплект свечей на каждой замене можно бесплатно менять.
10в40 успевал за лето 2 раза залить. Так я не таксист.
Перед зимой залил 5в30. Езжу теперь мало. За зиму проехал около 4 тысяч. 10в40 теперь не имеет смысла.


вязкость 5w30 и 5w40 при положительной температуре до +150град. ничем не отличается.

Вот умная табличка:

Изображение

Взято отсюда

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2012, 07:17
Serega2004
Вообщето это характеристика по SAE, каждое индивидуальное масло должно входить в эти рамки, но 40 погуще будет чем 30 у одного производителя, и это установленный факт.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 авг 2012, 06:03
MeXX
Какая то странная табличка не соответствующая действительности, вязкость масла со второй цифрой 30 при 100 градусах всегда будет меньше чем с цифрой 40, в не зависимости какая цифра первая. И тут даже никаких табличек не надо, а просто стоит сравнить 2 вида масла одного производителя 5W-30 и 5W-40(10W-40).
Поэтому и рекомендуют при длительном движении на высоких температурх или при постоянном движении "тапка в пол" использовать масло со второй цифрой повыше.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2012, 22:30
lapoty
MeXX писал(а):Какая то странная табличка не соответствующая действительности, вязкость масла со второй цифрой 30 при 100 градусах всегда будет меньше чем с цифрой 40, в не зависимости какая цифра первая. И тут даже никаких табличек не надо, а просто стоит сравнить 2 вида масла одного производителя 5W-30 и 5W-40(10W-40).
Поэтому и рекомендуют при длительном движении на высоких температурх или при постоянном движении "тапка в пол" использовать масло со второй цифрой повыше.

А кто рекомендует и почему? Вообще-то Elf 5W-40 создавалось для дизелей... вот немного истории причин появления оного:
Следующий продукт возник в результате технического спора между инженерами Elf и Renault. Автопроизводители наотрез отказывались разрешить использование масел с вязкостью 5W-30 в своих дизелях dCi. Они не признавали результаты испытаний, проведенных Elf, хотя сами не представили ни одного факта возникновения проблем, ни одного аргумента против конкретного продукта Elf Evolution SXR 5W-30. Поскольку Renault на протяжении десятилетий использует Elf и для первичной заливки, и при техническом обслуживании, а спор специалистов затягивался, был налажен выпуск масла Elf Evolution SXR 5W-40 с затребованной вязкостью.



А теперь аргументы в пользу Elf Evolution SXR 5W-30, в сравнении с 5W-40:
Снижается износ деталей. Износ кулачка распредвала, одной из самых загруженных деталей, у Elf Evolution SXR 5W-30, по сравнению с маслом 5W-40, снижается на 35%, а с 10W-40 — на 44%. Износ цилиндра в сравнении в 5W-40 — на 74%.



И еще:
? Рекомендуется для всех бензиновых (многоклапанных и турбированных, с
каталитическим конвертором или без него) и всех дизельных (с
турбонаддувом или без него) двигателей в легковых автомобилях и
легких автофургонах.
? Особенно рекомендуется для соответствия повышенным требованиям к
дизельным двигателям с прямым впрыском топлива.
? Все типы эксплуатации (езда по городу, автостраде и автомагистрали),
особенно в экстремальных условиях
? Все типы вождения, особенно «энергичное» и высокоскоростное

А здесь почему-то просто так, от фонаря заявляют типа де низзя с этим плохим маслом 5W-30 крутить мотор выше 3000-3500 :lol: :lol: :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 авг 2012, 06:51
MeXX
А при чем тут Эльф?
Я написал про вязкость масла без привязки к определенному производителю, что вязкость масла 5W-40 при 100 градусах выше, чем у 5W-30, надеюсь вы этого оспаривать не будете? При чем я не писал, что одно лучше другого.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 авг 2012, 08:09
lapoty
MeXX писал(а):А при чем тут Эльф?
Я написал про вязкость масла без привязки к определенному производителю, что вязкость масла 5W-40 при 100 градусах выше, чем у 5W-30

И какие РЕАЛЬНЫЕ (а не теоретические) плюсы или преимущества для эксплуатации двигла Logan от этого? Только пожалуйста воздержитесь от заклинаний что завышенная вязкость это "благо" .. завышенная вязкость совсем не означает повышенной прочности маслянной пленки и более того, масла с завышенной вязкостью способствуют быстрому износу мотора за счет увеличения трения в парах, особенно при "холодных" запусках..


MeXX писал(а): При чем я не писал, что одно лучше другого.

Лично к вам я по это поводу "претензий" не предъявлял

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 авг 2012, 13:42
Игорь64
В одну кучу валить пуск и температуру 100 С не надо . пуск - как раз 5W ( ну и т.д.)
а вот сторая... пожалуй в моторе под нагрузкой, да особливо летом температура масла поболе ста будет.
если у меня счас температура воздуха на впуске 85! На юге тридцатки летом маловато будет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 авг 2012, 16:13
#Сергей#
lapoty писал(а):А теперь аргументы в пользу Elf Evolution SXR 5W-30, в сравнении с 5W-40:
Снижается износ деталей. Износ кулачка распредвала, одной из самых загруженных деталей, у Elf Evolution SXR 5W-30, по сравнению с маслом 5W-40, снижается на 35%, а с 10W-40 — на 44%. Износ цилиндра в сравнении в 5W-40 — на 74%.



И еще:
Достаточно. :wink: На самом деле цитировать статью надо так...
"Снижается износ деталей. Износ кулачка распредвала,
одной из самых загруженных деталей, у Elf Evolution SXR
5W-30, по сравнению со стандартным :!: маслом 5W-40, сни-
жается на 35%, а с 10W-40 — на 44%. Износ цилиндра в срав-
нении в 5W-40 — на 74%."
Здесь ни слова про Elf Evolution SXR 5W-40...Так зачем вообще Вы даете эту цитату :?:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2012, 19:00
lapoty
#Сергей# писал(а):Достаточно. :wink:


А я собственно ни кого не агитирую, лейте кому что вздумается, мне вообще это фиолетово :roll:

#Сергей# писал(а):по сравнению со стандартным :!: маслом 5W-40, сни-

Elf Evolution SXR 5W-40 значит не стандартное 5W-40 :lol: .. суперсмазочное наверное какое нибудь :lol: ... ладно, считайте "убедили" :lol: .. но в чем же его реальное , (а не форумно-"теоретическое") преимущество, перед Elf Evolution SXR 5W-30? От форумного заклинания что завышенная вязкость 5W-40 якобы "благо" моторам Логана прошу воздержаться :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2012, 19:20
Евгений Ш
lapoty
А Вы не пробовали книжечку почитать, которая вместе с Логаном выдаётся? Там, Вы не поверите, Рено русским по белому для нас, идиотов, написало примерно следующее: (всё цитировать не буду, Ваш регион неизвестен), для моего: "Класс указан для самой низкой температуры: T > -25 5W30 или 5W40. И Вы не поверите, для T > -30 0W30 или 0W40. Поэтому
lapoty писал(а):завышенная вязкость 5W-40
- это Ваше личное, далеко не соответствующее истине мнение. Ну, или, Вы намного лучше инженеров Рено в их двигателях разбираетесь. :-D :-D :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2012, 19:56
lapoty
Евгений Ш писал(а): русским по белому для нас, идиотов,

Извините, я к вам никакого отношения не имею :roll:

Евгений Ш писал(а):Поэтому
lapoty писал(а):завышенная вязкость 5W-40
- это Ваше личное, далеко не соответствующее истине мнение.

Вы хотите сказать что у "не стандартного" Elf Evolution SXR 5W-40 и у "обычного" Elf Evolution SXR 5W-30 вязкость одинакова? :?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2012, 22:32
#Сергей#
lapoty писал(а):Elf Evolution SXR 5W-40 значит не стандартное 5W-40

Это значит,что цитировать надо то,что есть,а ни то,что хочется. :wink: Читайте далее...
"И наконец, для всех дви-
гателей МВ, имеющих «просто» увеличенный интервал
замены (лист 229.3), лучше всего подойдет Elf Excellium
NF 5W-40 :!: (ACEA A3/B4; API SL/CF, допуски: BMW LL 98, VW
502.00/505/00, GM LL-B025, Porsche)."

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2012, 06:06
lapoty
#Сергей# писал(а):
lapoty писал(а):Elf Evolution SXR 5W-40 значит не стандартное 5W-40

Это значит,что цитировать надо то,что есть,а ни то,что хочется. :wink: Читайте далее...
"И наконец, для всех дви-
гателей МВ, имеющих «просто» увеличенный интервал
замены (лист 229.3), лучше всего подойдет Elf Excellium
NF 5W-40 :!: (ACEA A3/B4; API SL/CF, допуски: BMW LL 98, VW
502.00/505/00, GM LL-B025, Porsche)."

Слив засчитан... молодец :lol:

Завышенная вязкость масла не дает никаких реальных преимуществ, а даже наоборот, за счет увеличенного трения в парах (особенно при холодных пусках) способствует повышенному износу, ... чем еще 5W-40 реально "лучше" 5W-30 для двигла Логана?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2012, 08:07
Евгений Ш
lapoty писал(а):за счет увеличенного трения в парах (особенно при холодных пусках) способствует повышенному износу, ... чем еще 5W-40 реально "лучше" 5W-30 для двигла Логана?

Перестаньте путать мягкое с теплым. Какая разница для холодных пусков, 30 или 40 масло? Еще раз - возьмите книжечку от Логана, она не только для нас, она и для Вас написана. Почитайте про рекомендованные производителем масла, особое внимание обратите на минимальные температуры. Глядишь, и вопросы типа
lapoty писал(а):чем еще 5W-40 реально "лучше" 5W-30

перестанете задавать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2012, 14:11
Gerb
В прошлом месяце моя жена получила наконец свой логан, обкатала уже хорошенько его, скоро надо будет менять масло, кто что может посоветовать? Желательно еще чтобы и на холодный пуск проблем не было, так как машинка перед домом будет, гаража нет, а зимы сами знаете какие.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2012, 14:20
ShK
Gerb писал(а):зимы сами знаете какие.

Не знаем. Это форум автолюбителей, а не экстрасенсов. У Вас в профиле регион проживания не указан.
По маслу - рекомендуемое изготовителем. До - 30 градусов проблем нет. На северах, где конкретно холодно, народ подогреватели ставит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2012, 16:43
guanos
Gerb писал(а):В прошлом месяце моя жена получила наконец свой логан, обкатала уже хорошенько его, скоро надо будет менять масло, кто что может посоветовать? Желательно еще чтобы и на холодный пуск проблем не было, так как машинка перед домом будет, гаража нет, а зимы сами знаете какие.


Ездил в том году в Челябинск и под утро температура опустилась до -33, тем не менее движок завел, а вот если еще ниже, то думаю без подогревателей никак. Езжу на ZIC XQ LS маркировка 5W-40 пока на трассах не застревал и заводился всегда, лью с самого начала эксплуатации, а так смотри в рекомендации к движку - там все четко и подробно описано как по рекомендуемой вязкости, так и по производителям.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2012, 19:52
Kuzovok
В -33 заводил 2105 на Кастрол 10в40. Но аккумулятор ночевал в квартире. Для 5в температура -30 вполне сносная. Если батарея живая то заведется. Если бы в Подмосковье часто было за -30 то заливал бы нулевку.
ИМХО. Для тех кто заботится о двигателе:
10в для -10
5в для -20
0в для -30

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2012, 00:30
Вениаминь
guanos писал(а):
Ездил в том году в Челябинск и под утро температура опустилась до -33, тем не менее движок завел, а вот если еще ниже, то думаю без подогревателей никак. Езжу на ZIC XQ LS маркировка 5W-40 пока на трассах не застревал и заводился всегда, лью с самого начала эксплуатации, а так смотри в рекомендации к движку - там все четко и подробно описано как по рекомендуемой вязкости, так и по производителям.


"Повезло" вам в такую погоду поездить, слава богу -25 пока мой предел был, также на зике маркировки 5w-30 мотаюсь, пока машина слушается, не выделывается второй год. Если уж совсем холода замучили можно теплоизоляцию капота скажем сделать, тогда по идее и без подогревателей можно обойтись.
П.С. По зику нашел конкурс для ленивых, вроде легкий, если еще что по маслам подобное найду - скину.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2012, 09:40
anuf
Тут логан мне перепал от родни, гарантии уже нет. Сейчас буду менять масло, колодки, фильтры и бла бла.
Что заливать? Как обстоят дела с леваками масла? Много?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2012, 11:04
MeXX
Заливайте синтетику 5W-30 либо 5W-40 любого известного производителя, только масло берите у оф. представителей (дистрибьюторов, дилеров) по продажам данного масла, а не в "магазинах у дороги", чтобы исключить подделку.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2012, 12:21
Gerb
Вениаминь писал(а):
"Повезло" вам в такую погоду поездить, слава богу -25 пока мой предел был, также на зике маркировки 5w-30 мотаюсь, пока машина слушается, не выделывается второй год. Если уж совсем холода замучили можно теплоизоляцию капота скажем сделать, тогда по идее и без подогревателей можно обойтись.
П.С. По зику нашел конкурс для ленивых, вроде легкий, если еще что по маслам подобное найду - скину.


Ок, поглядим на этот зик, вроде в сети не ругают его, главное я так понял - синтетику лить, лишь бы на подделку не попасться и такие оказываются нюансы существуют. Товарищ склоняет меня к 5w40, а не 30, разница в цене по разным маслам ощутима, вот думаю теперь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2012, 13:44
Derri
Gerb
Кстати у меня Эльф 5/40, пятую зиму с еще родной АКБ сомневался в зимних пусках двигателя. Но...зря, всегда заводилась с первого раза. Впереди 6-я зима :o

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2012, 22:07
3dmax
Derri писал(а): Впереди 6-я зима

И новый аккумулятор маячит на горизонте.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2012, 22:57
Санек 86
в -35 заводится с сигналки,с автозапуска.спецом пробовал! :roll: правда не с первой а со второй попытки! а так прошлой зимой в - 40 максимум заводил(надо было срочно ехать) нормально.садишся,сцепление выжмешь и заводится как миленький!масло на зиму заливаю ЭЛЬФ 0w30.акб 70-ка 09 года.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 сен 2012, 22:58
3dmax
Санек 86 писал(а):.садишся,сцепление выжмешь и заводится как миленький!

Потом сцепление отпускаешь, а машина начинает двигаться вперед. По крайней мере пытается это сделать. А МКПП то стоит на нейтральной передаче. :lol:
Что не говори, но езда при таких температурах на авто это уже издевательство над железкой. Поэтому тут уже и обсуждать нет смысла, заводится авто при таких температурах или нет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 сен 2012, 05:07
Санек 86
3dmax писал(а):Потом сцепление отпускаешь, а машина начинает двигаться вперед. По крайней мере пытается это сделать. А МКПП то стоит на нейтральной передаче.

Как ни странно,но нет!даже не пытается!масло в коробке стоковое с завода.
не издевательство,а необходимость.если месяц стоит днем -35 а ночью до -48,то что теперь не ездить?! :?:
сорри за офф!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 сен 2012, 12:32
Donpedro
Gerb, All
Вот здесь: (ЗИМА 2010-2011)http://www.oil-club.ru/forum/topic/1990-ljubitelskie-testi-na-zamerzanie-zima-2010-2011/
и здесь: (ЗИМА 2011-2012)http://www.oil-club.ru/forum/topic/2564-ljubitelskie-testi-na-zamerzanie-zima-2011-2012/
есть тестьі на замерзание (текучесть) уймьі масел. Вообще ссьілку на єтот спец. форум по маслам я уже кидал тут но видимо никто так и не читал его.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 сен 2012, 17:29
sa6ko
С маслом есть простое правило- менять вовремя и не будет проблем. А так... выбор бренда - вопрос религии) Сегодня многие крупные производители масел не имеют своего производства присадок, а закупают их у транснациональных химичеких корпраций, которые специализируются на этом. Тотжет Лукойл покупает присадки у них и на них мешает свои масла. Они же производит базу и отправляет ее на экпорт многим крупным производителям - не только на запад - Шеврону, но и на восток - в Корею, Китай.. Ну и где логика переплачивать за бренд???

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 сен 2012, 18:40
Александр_Гость
sa6ko писал(а):Тотжет Лукойл покупает присадки у них и на них мешает свои масла. Они же производит базу и отправляет ее на экпорт многим крупным производителям - не только на запад - Шеврону, но и на восток - в Корею, Китай.. Ну и где логика переплачивать за бренд

Принято считать, что современные масла изготавливаются из газоконденсата, а самые-самые - вообще из кокосов. лукойл же тупо гонит нефть, кстати, посредственного качества. Из такого "сырья" масла только для экскаваторов получить можно...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 сен 2012, 21:53
Kuzovok
Не раз встречал примеры благополучного использования Лукойла. Может и сам заливал бы. Но увы всем известно как в России делаются дела. Рассказывал знакомый из упраздненной налоговой полиции (так кажется) как по звонку директор Кристалла решался на закупку левого дагестанского спирта. И ничего пили потом. Кто мешает Лукойлу в одном случае из 10 левачить с маслом? Рассказывал водила автобуса как у них на заправке плеснули бензина в емкость с солярой. Думаете утилизировали потом? Ничуть. Заправляли в автобусы. Почти все на прикол встали потом с двигателями. Но выжгли все что было. Лукойлом также как и тем ПАТП руководят русские.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2012, 19:12
Александр_Гость
В пичку. Жигули на 75000 - замена распредвала, компрессия ниже 10. Масло - Лукойл Люкс 5/40 полусинь. Такое масло - только врагу.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2012, 07:33
Евгений Ш
Александр_Гость писал(а):Жигули на 75000 - замена распредвала, компрессия ниже 10.

Так это норма для Жигулей, какое масло ни лей.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2012, 12:21
3dmax
Евгений Ш писал(а):Так это норма для Жигулей, какое масло ни лей.

Не начинайте опять.
Мы уже как то за Лукойл тут рубились жестко. У меня не на Лукойле машинка бегала до 80 тысяч и уходила к новому владельцу в прекрасном состоянии. А последняя шестерка, в которую я экономии ради стал лить Лукойл, потеряла компрессию и стала жрать безбожно масло за 55 тысяч пробега. Под конец и давление масла пропало, лампа стала на ХХ моргать. Хотя менял я его даже раньше, чем положено по регламенту. 7-8 тысяч. Лукойл масло гамно, говорю это абсолютно точно. Я это и при заливке подозревал, так как на дне канистры часто был какой то мутный осадок, но смерть движка это подтвердила окончательно. Если бы не жесткая экономия денег в те года, то ни за какие коврижки я бы его не стал лить.
Кто хочет эксперементировать на своем двигле - лейте смело. А кому спокойствие дороже - не рискуйте. Хороших масел, за вполне умеренные деньги, хватает.
З.Ы. Менее чем полгода назад у коллеги на работе стуканул двигатель. Совпадение или нет, но лил он Лукойл. Машина двенашка, пробег менее сотни. Подробностей не знаю, но после вскрытия двигла было принято решение купить другой, БУ.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2012, 12:42
Евгений Ш
3dmax писал(а):Лукойл масло гамно, говорю это абсолютно точно.

Так с этим я и не спорю.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2012, 13:39
Kuzovok
Евгений Ш писал(а):
Александр_Гость писал(а):Жигули на 75000 - замена распредвала, компрессия ниже 10.

Так это норма для Жигулей, какое масло ни лей.

Так говорят только те кто не ездил на Жугулях сновья. Мой хороший знакомый уже за 500 тысяч перевали без капиталки. Накатайте как столько на Логане. У меня Жигули 100 прошли. Все было отлично.
На Лукойл Супер было дело движок у отца на Москвиче стуканул. Но у него давление в головке терялось. Там не известно может и на другом масле стуканул бы. Вообще в таких случая надо дизельное масло лить.
Лукойл делает масло не стабильного качества. Поэтому лучше не рисковать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2012, 13:56
schetovod
Kuzovok писал(а):Лукойл делает масло не стабильного качества. .

Хммм....народ на "оил-клубе",регулярно анализирующий в лаборатории образцы масел (и свежих и отработок) скорее уверен в обратном- по стабильности качества Лукойл Синтетик круче Равенола VSI, грешащего солидным разбросом рецептуры по разным партиям банок.Такие дела.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2012, 15:07
Евгений Ш
schetovod писал(а):Лукойл Синтетик круче Равенола VSI
Вполне возможно. А ещё они оба наверняка круче "масла Жигулевского" :-D :-D :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2012, 15:48
schetovod
Против тепловозного не канает ни Лукойл,ни Равенол.Проверено лично зимою в далёком 97-ом на старой шестёрке.После заливки двиг стал буквально шептать.Правда,всего несколько дней,а потом лампа давления тухнуть перестала)))))))))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2012, 17:31
3dmax
Евгений Ш писал(а):Так с этим я и не спорю.

Вы утверждаете, что
Евгений Ш писал(а):замена распредвала, компрессия ниже 10.

при пробеге в 75 тысяч норма для жигулей. Я же говорю, что к таким результатам приводит Лукойл, а на нормальном масле это нифика не норма, даже для Жигулей.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2012, 18:08
Евгений Ш
3dmax писал(а):на нормальном масле это нифика не норма, даже для Жигулей.

Конечно. Для Жигулей норма вот это:
Kuzovok писал(а):за 500 тысяч перевали без капиталки.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2012, 18:14
Агент 007
3dmax писал(а):Вы утверждаете, что
Евгений Ш писал(а):замена распредвала, компрессия ниже 10.

при пробеге в 75 тысяч норма для жигулей. Я же говорю, что к таким результатам приводит Лукойл, а на нормальном масле это нифика не норма, даже для Жигулей.

Подтвердю :-D Когда я в ИЖ Ода с шестёрочным мотором лил полусинтетику от Мобил 10W40, проблем ни с угаром, ни с течью сальников не было и к своим 50 000 км мотор пел, как соловей. А лил бы то, что гаражные спецы советовали (ну типа Луковый оил минеральный - ну типа "а чё, для этих двигателей полусинтетика не пойдёт, они на ней не будут работать..."), мотор бы уже стал сизым дымом чадить. :idea: :!: :!: :!:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2012, 21:34
3dmax
Евгений Ш писал(а):Конечно. Для Жигулей норма вот это:Kuzovok писал(а):за 500 тысяч перевали без капиталки.

Евгений, у Вас много было ВАЗовских машин? У меня предостаточно. И я Вам абсолютно точно говорю, что ни 50 тысяч, ни 75 не есть норма для капитального ремонта движка при заливке хорошего масла. Лично у моего родственника девятина была продана с пробегом под 200 тысяч с прекрасно работающим двигателем.
Конечно 500 тысяч без замены колец это скорее из разряда гаражных баек. Хотя точно утверждать не буду. Но 200-250 тысяч на хорошем масле, при своевременном обслуживании, это вполне достижимый результат был для ВАЗовских движков. А применение Лукойла сокращало жизнь двигателю многократно, что бы там защитники Лукойла не говорили. Поэтому давайте без перегибов. Сейчас речь не о том, сколько без КР может ходить ДВС Жигулей. А о том, что при применении Лукойла их ресурс становится крайне мал. И именно по той причине я никому не рекомендую лить это масло в Логан, так как с ним его ресурс может не превысить и ста тысяч.
Агент 007 писал(а):А лил бы то, что гаражные спецы советовали (ну типа Луковый оил минеральный - ну типа "а чё, для этих двигателей полусинтетика не пойдёт, они на ней не будут работать..."), мотор бы уже стал сизым дымом чадить.

Кто бы спорил. :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2012, 08:30
Евгений Ш
3dmax писал(а):у Вас много было ВАЗовских машин?

Нет. Кажется, 5. Или 6, не помню уже. И, как минимум, одна без капремонта доездила до 300 тыс.
3dmax писал(а):применение Лукойла сокращало жизнь

А как же раньше на М6з10Г1 (так, кажется?) все Жигули ездили?
3dmax писал(а):я никому не рекомендую лить это масло в Логан

Так такое с чистой совестью рекомендовать невозможно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2012, 10:57
3dmax
Евгений Ш писал(а):А как же раньше на М6з10Г1 (так, кажется?) все Жигули ездили?

Видимо качество этого масла было выше, чем Лукойловской минералки. Потому что делали в СССР. А в СССР всё делали по ГОСТу, даже носки. Так что срвнение не корректное.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2012, 19:11
raul07
и тут байки про Лукойл.. Батин новый мотор на жигуле отбегал уже 200 тыщ на лукойле и хоть бы хны.

По теме масла на логан: неужели нет ни у кого знакомых, работающих в салонах? Для них цена совершенно не такая, как в розницу

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 сен 2012, 08:37
anuf
МеХХ, а марка масла? Или без разницы какое?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 сен 2012, 18:36
sa6ko
Ну может не стоит так самих себя не дооценивать? Сейчас бизнес делают люди новой формации и эти совковые принципы не всегда актуальны. Лук сейчас на подъеме-им рынок надо завоевывать и авторитет, вы у рядовых пользователей масла поспрошайте- никто про паленный лук не слыхал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 сен 2012, 18:44
Александр_Гость
sa6ko писал(а):никто про паленный лук не слыхал

ибо один от другого ничем не отличается :)
sa6ko писал(а):Сейчас бизнес делают люди новой формации

во-во! фтюхать говённый лкойл под видом кастрла или шелла - очнь современно! :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 сен 2012, 21:48
Kuzovok
Было время когда Лукойл был популярен. Как минимум у нас в деревне. Хорошее масло тогда дорого было брать. На Лукойл денег только и хватало. Потом народ потихоньку на Манол перешел. А сейчас и Манол не нужен. Лично меня Ельф устраивает. Он у меня в Логане и в двух мотоблоках.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2012, 08:33
Serega47rus
Александр_Гость писал(а):В пичку. Жигули на 75000 - замена распредвала, компрессия ниже 10. Масло - Лукойл Люкс 5/40 полусинь. Такое масло - только врагу.


Audi 80 мотор SD- пробег 50 тыс. (286000...335000) - Лукойл Люкс 5/40 - без проблем. Может дело не в масле? А в том, что распредвал сделали из г*на или закаливали в пятницу в третью ночную смену?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2012, 10:31
Agnitum
sa6ko
А5 эксперементируем,ищем приключения играя в лотерею))))..мы на себя и не наговариваем,а говорим,то что есть..вот когда наши чушки будут делать нормальный бензин..нормальное дт со стабильным качеством и без маниакального желания наеб.ть ближнего,пока ближний на нае.л его тогда можно будет смело брать наше масло..ну кому его захочется брать конечно.Пример ..два дня назад пригнали машину..масло вспенилось и пена начала вылазить..спросил чё лили..лили лукоил в машине валялось две емкости в одной чуток масло в другой чуток масла..налил в стекляные баночки визуально масло разное как вязкость так цвет и запах..а ёмкости идентичные..а Вы говорите..не надо наговаривать..брать просто не надо)))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2012, 11:24
#Сергей#
Agnitum писал(а):спросил чё лили..лили лукоил в машине валялось две емкости в одной чуток масло в другой чуток масла..

Откуда такая уверенность,что масло сделано на заводе?Тогда берите канистры и к продавцу.
Чаще бывает,что купят масло по дешевке,а потом говорят, что в проверенном месте брали...Поэтому - результаты экспертизы есть :?:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2012, 12:09
Agnitum
#Сергей#
Это масло я покупал лично у оф представителя компании Лукоил..и ехать с пустыми канистрами за 2000 км не серьёзно всё это..это чёйто получается купил мясо неси на экспертизу ..хлеб,молоко и т.п. тоже на экспертизу тащи в туалет захотел беги с туалетной бумагой к эксперту)))Вот поэтому я и написал выше не будет у нас не бензина не масла хорошего..я беру для своих машин масло у оф представителей компании и не задаюсь вопросом а не палево ли это.Делайте просто выводы ..масло это и так г***о так и ещё умудряются это г***о заменить ещё большей говнятиной.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2012, 10:23
lora
Что все так против Лука ополчились? Например, на масло 5W40 синтетика "Люкс" имеется одобрение Рено.....
Погуглите-найти просто. Я после шела, как минимум, никакой разницы не прочувствовала, не хуже точно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2012, 10:27
Mavrik
lora писал(а): Я после шела, как минимум, никакой разницы не прочувствовала, не хуже точно.

А как Вы можете почувствовать разницу? Вот так сразу, а не через сотню-другую тысяч пробега? :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2012, 12:18
Agnitum
lora
Вы разницу почувствуете,но поздно будет чес слово,я и гуглить не буду я рекламу по первому видел этой чухни,но не забывайте одну штуку правило нашего Российского рынка,на экспертизу отдаются образцы полностью входящие в рамки допусков,а внутри страны мы получаем тот "продукт"который получаем.Называется это одним словом"показуха".И практически вся продукция имеет такой "двойной"подход не только масло.Маленький офф про масло ,но не автомобильное,возьмём два масла кастрол для турбореактивных двигателей,импортное и наше Б-3В,тоже для авиадвигателей,после кастрола при проведении регламентных работ в которые входят промывка и визуальный контроль фильтров,на фильтрах практически всё чистенько,после нашего Б-3В,все фильтрующие элементы покрыты гадостью ,лохмотьями и плёнкой,хотя масло даже не одобрено,а в своё время было рекомендовано для определённых типов авиатехники,а кастрол рекомендован и он лучше.Практика всё же лучше надписи на этикетке.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2012, 15:15
Александр_Гость
lora писал(а):после шела, как минимум, никакой разницы не прочувствовала, не хуже точно

Весь Шелл в рашке, кстати - чистый контрафакт, а точнее - тот же лук...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2012, 15:26
Жывучий
Александр_Гость писал(а):
lora писал(а):после шела, как минимум, никакой разницы не прочувствовала, не хуже точно

Весь Шелл в рашке, кстати - чистый контрафакт, а точнее - тот же лук...

до тех пор, пока мы будем сами называть свою страну Россию "рашкой" нам так и будут впаривать Лук вместо Шелла

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2012, 15:30
Derri
Жывучий писал(а):впаривать Лук вместо Шелла

Это и называется у нас бизнесом, истоки которого где-то в начале 90-х

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2012, 15:34
Donpedro
Александр_Гость писал(а):
lora писал(а):после шела, как минимум, никакой разницы не прочувствовала, не хуже точно

Весь Шелл в рашке, кстати - чистый контрафакт, а точнее - тот же лук...

Откуда инфа? Чем обоснуете (лаб. анализы ... )?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2012, 17:52
Александр_Гость
Шел льётся в рашке. Вам нужны ещё какие-либо обоснования?
http://www.newchemistry.ru/letter.php?n_id=8474

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2012, 07:40
Жывучий
Александр_Гость писал(а):Весь Шелл в рашке,



Александр_Гость писал(а):Шел льётся в рашке.


Подходит?
В форуме запрещено:


14. Размещение в сообщениях, подписях, аватарах, никах и прочих местах неэтических, порнографических и расистских материалов, а также информации, пропагандирующей насилие.
15. Размещение сообщений, побуждающих к пикировкам "Россия-Другое государство" (например: "Россия-Украина"), "Русский-Нерусский", "Москва-Питер" и т.п.
16. Использование отличных от официальных обозначений социальных, половых, религиозных, национальных, расовых или этнических групп.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2012, 08:50
Agnitum
Жывучий
ГСМ от того что Вы правила форума скопировали лучше не стал и не будет,Александр ласково назвал , чего обидного тут очень интересно или оскорбительного.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2012, 08:55
Агент 007
Ещё одно сообщение не промасло - прикрою тему на профилактику.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2012, 08:55
Жывучий
Agnitum писал(а):Жывучий
ГСМ от того что Вы правила форума скопировали лучше не стал и не будет,Александр ласково назвал , чего обидного тут очень интересно или оскорбительного.

это не ласково, это уничижительно. дальше пусть модераторы думают позволительно ли это или нет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2012, 11:21
Donpedro
Александр_Гость
На сегодняшнее время в Торжке вьіпускается масло только для грузовиков и тяжолой техники. Подделки конечно возможньі но не в особо крупньіх масштабах. Инфа с оил-клуба.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2012, 11:31
Жывучий
Donpedro писал(а):Жывучий
На сегодняшнее время в Торжке вьіпускается масло только для грузовиков и тяжолой техники. Подделки конечно возможньі но не в особо крупньіх масштабах. Инфа с оил-клуба.

зачем мне это?
Вы читать умеете? я лишь против того что бы Россию называли "рашкой". Вам нравится когда вашу Украину называют "хохляндией"?


и чтобы не оффтоп: лил, лью, и буду лить Эльф.
не понимаю смыла экономии 200-500 руб/с канистры с риском налить паленки, при том что у меня пробеги под 40 000 в год. ремонт двигателя дороже встанет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2012, 11:46
MeXX
А что никто не слышал чтоли, что масло Шелл уже давным давно разливается в Перми на совместном производстве АО "ЛУКойл-Пермьнефтеоргсинтез" и Shell. То есть на мощностях завода по производству масел Лукойл делают и разливают масло Шелл, ну не свое же они сырье и базовое масло туда гонят, так что есть где то в этом истина:
Александр_Гость писал(а):
lora писал(а):после шела, как минимум, никакой разницы не прочувствовала, не хуже точно

Весь Шелл в рашке, кстати - чистый контрафакт, а точнее - тот же лук...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2012, 15:18
Rentgen
Mavrik писал(а):А как Вы можете почувствовать разницу? Вот так сразу, а не через сотню-другую тысяч пробега? :wink:


тут надо уточнить какой пробег. Читал тут обзор забугорный аж 90 годов, мораль сей басни такова - все масла защищают одинакого. Главный принцип - менять вовремя. Если напрягусь - могу ссыль поднять и скинуть, текста там много и на английском (гугл транслейт в пмощь).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2012, 16:01
Agnitum
Rentgen
Это Вы озвучили общее назначение продукта,мы же говорили про каку которую льют на разливе в подвале,да и которое делают на конвеере не силльно от каки отличается.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2012, 14:44
Shamrok
Gerb писал(а):Желательно еще чтобы и на холодный пуск проблем не было, так как машинка перед домом будет, гаража нет, а зимы сами знаете какие.

Тогда лукойл люкс. Оно по этому критерию проходило испытание и в первых рядах. Тут конечно написали уже про все минусы, но характеристика "гамно" - очень категорична и скорее имидж-импульсивна, плюс при холодах проверял его на загустевание.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2012, 15:59
Agnitum
Тогда ельф 5W30...0W30 оно по этому критерию используются мной от +50 до -6.. прошлой зимой было пять дней -62,это для логанов..
Shamrok
Не знаю может кому (кто обслуживает двигатели) и попадались убитые и засраные ельфом движки ..мне нет.Убитые и засраные лукойлом я уже даже не берусь подсчитывать,условия лук куплен у оф представителей замена через 5-7 тык.С удовольствием пользуюсь на своих ,других авто маслами рекомендоваными производителем,если не нравится меняю на другое.Это я к тому,что я не пропагандирую и не заставляю покупать эльф.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2012, 17:16
Александр_Гость
Shamrok писал(а):Тогда лукойл люкс.

Прошу модератора удалять всякое упоминание о лукойле из этой ветки, как не соответствующее названию темы "Масло в двигатель". :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2012, 18:37
Аркадичч
Александр_Гость писал(а):Прошу модератора удалять всякое упоминание о лукойле из этой ветки, как не соответствующее названию темы "Масло в двигатель"

Вы категорически неправы!!!
Масло Лукойл имеет одобрение от Рено к применению в двигателях.... Рено. :-D
http://www.lukoil-masla.ru/info/descrip ... xe/sintsn/
НО!!! Это не означает, что я тут его советую к применению. :acute :!: :idea:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2012, 19:13
Agnitum
Аркадичч
:-D :-D :-D ..фольц..бэха..порше..

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2012, 19:29
Аркадичч
Agnitum писал(а):..фольц..бэха..порше..

Не, Нуачо На ТО слабо в Порше залить Лукойл? :mrgreen:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2012, 12:50
#Сергей#
Shamrok писал(а):Тогда лукойл люкс. Оно по этому критерию проходило испытание и в первых рядах. Тут конечно написали уже про все минусы, но характеристика "гамно" - очень категорична и скорее имидж-импульсивна, плюс при холодах проверял его на загустевание.

Лукойл да Лукойл,а ведь никто не пишет - какой Лукойл он лил в двигатель...Вот Эльф всего два масла все знают и льют только их.Но ведь оба этих масла СИНТЕТИКА.Попробуйте залить в Логан Elf Competition вот тогда и поговорим...Если кому-то жалко денег на Лукойл-люкс,то ни надо Лукойл считать ''г....".Покупайте хорошее масло,и ни важно Лукойл или Elf ,и будет вам счастье. :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2012, 16:05
V255
#Сергей# писал(а):...Если кому-то жалко денег на Лукойл-люкс,то ни надо Лукойл считать ''г....".Покупайте хорошее масло,и ни важно Лукойл или Elf ,и будет вам счастье. :wink:

:-D :-D :-D
Лично для меня Лукойл в любом виде однозначное "Г..." Хватило мне одного случая, чтобы для себя навсегда забыть эту марку масла при покупке. Купил (давно это было) канистру Лкойла не самого дешевого - закрыта хорошо, голограммы, печати и т.п. - все на месте. Залил масло в двигатель, а потом посмотрел в горловину канистры... а там на дне какая-то муть и ошметки грязи... Пошел к продавцу - говорит знать ничего не знаю, канистра открыта, претензии не принимаются... А как узнаешь что там налито пока не откроешь? :?: А налито было " Г.." под маркой Лукойла...
Вот с тех пор и навсегда забыл про Лукойл. ШЕЛ, МОБИЛ, ВИСКО, ЭЛЬФ и пр. брал, всегда смотрел потом на дно канистры изнутри - такого не было, масло всегда было надлежащего вида, по крайней мере. :!:
Но каждый сам имеет право на себе ставить эксперименты с Лукойлом. :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2012, 16:33
Agnitum
#Сергей#
Ага стоять на дороге и перехватывать образцы масла которые везут на экспертизу шоб получить одобрение авопроизводителей.Есть у меня ещё "фомы упрямые",которые кормят свои авто этой бурдой.Потихоньку начинаю отказывать в обслуге таким клиентам.Вы пытаетесь сказать,что лукоил синтетика отличное масло,а лукоил минералка кака.Очень интересный подход у производителя масел в таком случае,секрет не открою оно и то и другое кака.
Попробуйте залить в Логан Elf Competition вот тогда и поговорим.....зачем пробовать заливал ездил и не только в логан,уменьшал просто пробег на одной заливке менял и дальше ездил
Вот Эльф всего два масла все знают и льют только их..с чего Вы взяли,что мы только два вида масла ельфовского знаем,..мы ещё и тоталь знаем и другие марки,в этой теме я думаю люди не будут спорить если знают только два вида масла..
Если кому-то жалко денег на Лукойл-люкс.. интересное высказывание..не на лукоил люкс денег жалко а на г***о..мы не настолько богаты чтоб покупать каку :P

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2012, 19:04
sa6ko
V255 писал(а):
#Сергей# писал(а):...Если кому-то жалко денег на Лукойл-люкс,то ни надо Лукойл считать ''г....".Покупайте хорошее масло,и ни важно Лукойл или Elf ,и будет вам счастье. :wink:

:-D :-D :-D
Лично для меня Лукойл в любом виде однозначное "Г..." Хватило мне одного случая, чтобы для себя навсегда забыть эту марку масла при покупке. Купил (давно это было) канистру Лкойла не самого дешевого - закрыта хорошо, голограммы, печати и т.п. - все на месте. Залил масло в двигатель, а потом посмотрел в горловину канистры... а там на дне какая-то муть и ошметки грязи... Пошел к продавцу - говорит знать ничего не знаю, канистра открыта, претензии не принимаются... А как узнаешь что там налито пока не откроешь? :?: А налито было " Г.." под маркой Лукойла...
Вот с тех пор и навсегда забыл про Лукойл. ШЕЛ, МОБИЛ, ВИСКО, ЭЛЬФ и пр. брал, всегда смотрел потом на дно канистры изнутри - такого не было, масло всегда было надлежащего вида, по крайней мере. :!:
Но каждый сам имеет право на себе ставить эксперименты с Лукойлом. :-D

сам написал: "давно это было". Времена меняются и технологии и продукция тоже. Мне один чел в теме рассказывал, что ЛУк если не ошибаюсь в 2008 запустил новейше производство с итальянским оборудованием, куда даже при желании человек влезть не сможет чтобы что-то изменить - это закрытый со всех сторон конвеер. он это сам видел, когда был там был по работе (гофротару им толкал или этикетки...)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2012, 19:20
#Сергей#
V255 писал(а):Пошел к продавцу - говорит знать ничего не знаю, канистра открыта, претензии не принимаются...

Детский сад просто.Кассовый чек есть?
Agnitum писал(а):в этой теме я думаю люди не будут спорить если знают только два вида масла..

А о чем спорить,если половина имеет положительный опыт использования масла Лукойл - или им продали Elf в канистре от Лукойла? :wink: .

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2012, 19:34
#Сергей#
В России 90% коньяка коньяком ни является.И если человек купил бурду в бутылке Hennessy,то это ни значит,что Hennessy бурда.Да вот Вы и сами про тоже и пишите...
V255 писал(а):А налито было " Г.." под маркой Лукойла...

V255 писал(а):Но каждый сам имеет право на себе ставить эксперименты с Лукойлом.


Я проехал 150000 на девятке на масле Лукойл.Сравните продажи масла Лукойл в России с тем же Эльфом - о каких экспериментах Вы говорите?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2012, 12:22
Ser-gei
На дворе осень и пора уже задумываться о подготовке машины к зиме и присматривать хорошее зимнее масло. Надо бы такое, чтоб двигатель в мороз хорошо заводился. И вот я озадачился этим вопросом, какое масло выбрать, чтоб и двигателю хорошо и мне не сильно по карману ударило. Я-то понимаю, что дорогая синтетика будет хорошо себя вести в этих условиях, но переплачивать за неё мне не очень охота, машинка у меня совсем не новая. Посоветуйте что-то среднее, по цене и по качеству.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2012, 20:30
Агент 007
Ser-gei писал(а): Посоветуйте что-то среднее, по цене и по качеству.

Какой пробег у вас в год?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2012, 20:35
Шико
Агент 007 писал(а):
Ser-gei писал(а): Посоветуйте что-то среднее, по цене и по качеству.

Какой пробег у вас в год?

ты лучше спроси, знает ли клиент среднюю стоимость переборки двига?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2012, 20:43
Аркадичч
Ser-gei писал(а):Посоветуйте что-то среднее, по цене и по качеству.

Ну если Elf Вам не нравится, тогда Petro-Canada. Синтетика. ИМХО

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2012, 06:10
Vitalij
Ser-gei
Ну и не мешало бы знать регион, в котором вы проживаете: север это, средняя полоса или юг.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2012, 06:37
Agnitum
[quote="Ser-gei"]но переплачивать за неё мне не очень охота, машинка у меня совсем не новая.
Вчера сижу читаю,до этого места дочитал,позвал жену ..она прочитала,я говорю намёк понятен :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2012, 20:44
sa6ko
Старенькую машинку надо перед зимой как след проверить бы -и движок и топливную систему- чтоб потом не пенять на масло, что де не то выбрал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2012, 13:03
faina
А еще могут быть проблемы с работой двига, если раньше машинка долго ездила на минералке,а вы в нее бац- и синтетику без промывки зальете…тут уж неважно какого бренда-все равно может кирдык случиться((

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2012, 13:05
MeXX
Кто это интересно в логан изначально заливал минералку :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2012, 13:14
Евгений Ш
faina писал(а):если раньше машинка долго ездила на минералке,а вы в нее бац- и синтетику без промывки зальете…тут уж неважно какого бренда-все равно может кирдык случиться

Оригинальная мысль... А при промывке кирдык не случится? :shock:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2012, 14:01
schetovod
faina,вы лучше в этой ветке не отмечайтесь...и про резину тоже ничего писать не надо))))))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 окт 2012, 21:36
Metafor
Не, заливать минералку в логан… быр, как-то слишком. Я лил полусинтетику, но потом перешел на лук люкс, машину жалко лить мусор всякий + они лицензированы по категории api sn (ну это для тех кто заморачивается)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2012, 14:03
faina
Что-то про резину я не поняла. Хотелось как-то по-умному в разговор включиться, то есть как лучше, а вышло как всегда)) Я то в свою машинку Synthoil High Tech 5W-40 заливала. Но заправляюсь постоянно на лукойловской заправке и подумываю, что может и маслом их затариться, поддержать российского производителя. Какое посоветуете? :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2012, 14:07
Derri
faina, Форумчане не рекомендуют Лук, читайте выше

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2012, 15:05
schetovod
Ну спорно это.Я-форумчанин? Форумчанин. Лукойлу Синтетик 5w40 ценой 800 руб за 5 литров по акции-самое место в наших движках.Честные (частные) тесты масло прошло-не хуже многих именитых.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2012, 16:39
Dr Kazay
Залил себе в двигатель Mobil 1 New Life 5w30. 4л - 1850р стоит. Как масло хорошее? ничего не случится с движкой? Кастрол предлагали и Mobil 1 3000 но я что то решил не экономить.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2012, 17:11
3dmax
Dr Kazay писал(а):Залил себе в двигатель Mobil 1 New Life 5w30. 4л - 1850р стоит. Как масло хорошее? .

Масло как масло. Не хужэ Эльфа... и не лучше. Чем он, кстати, не устроил то?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2012, 17:20
Dr Kazay
А у нас Эльфа днем с огнем не найти. г. Краснодар. У нас Эссо, Шел, Мобил, Кастрол

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2012, 17:24
3dmax
Dr Kazay писал(а):А у нас Эльфа днем с огнем не найти. г. Краснодар. У нас Эссо, Шел, Мобил, Кастрол

Мдя? Ну тогда лейте Мобил, как альтернатива Эльфу очень даже ничего маслице.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2012, 17:30
Евгений Ш
Dr Kazay писал(а): г. Краснодар.

Заполнили бы профиль, что ли, в смысле город, а в подписи - год выпуска машины и объем двигателя (а можно ещё и наличие кондея, АБС и т.п). Меньше будете ждать толковых ответов, поверьте на слово.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2012, 17:56
Erik
Dr Kazay писал(а):А у нас Эльфа днем с огнем не найти. г. Краснодар. У нас Эссо, Шел, Мобил, Кастрол

Плюс мильен.У нас тот же набор масел.Лью Мобил.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2012, 18:18
Олег М.
Erik писал(а):Плюс мильен.У нас тот же набор масел.Лью Мобил.

Разве в Кемерове нет ни Ленты, ни Ашана?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2012, 18:36
Erik
omix08 писал(а):
Erik писал(а):Плюс мильен.У нас тот же набор масел.Лью Мобил.

Разве в Кемерове нет ни Ленты, ни Ашана?

Я не в Кемерово живу.А мотаться за одним маслом не хочется.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2012, 18:46
Олег М.
Erik
Я тоже не в Омске живу. Но бываю по делам нередко и заодно покупаю.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2012, 21:35
NEW Мастер
Кстати про Ашан-на неделе заезжал и встретил интересное масло. Оно так и называется Auchan S 5,semi-sintetic 10W-40,API-SL,5литров пр-во Франция.Изготовлено компанией DURAN PRODUCTION.Стоимость 862р. Настоящее француское! Поискал в Интернете,действительно компания разливает масла по заказу крупных магазинов под их маркой.Собственное масло продают под названием ARECA-такое масло я нашёл в городе у нас по 1040р-канистра точь в точь,параметры те же.Не удержался купил.Две.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2012, 05:39
Олег М.
NEW Мастер
ИМХО для наших погод 10W на зиму многовато...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2012, 06:25
NEW Мастер
Для зимы приготовлено 5W-40,а это на лето.Меняю масло дважды в год,так как езжу почти каждый день круглогодично и в основном по городу(короткие поездки).P.S.На сайте фирмы ARECA интересные вопросы-ответы,про цвет масла,про смешиваемость масел и другие-например срок хранения масел в Европе ничем не ограничен!?И только у нас пишут 5 лет.Кому интересно почитайте.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2012, 08:18
Евгений Ш
omix08 писал(а):ИМХО для наших погод 10W на зиму многовато...

Полностью поддерживаю. Но Челябинск - Южный Урал :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2012, 08:24
schetovod
NEW Мастер писал(а):.Собственное масло продают под названием ARECA-такое масло я нашёл в городе у нас по 1040р-канистра точь в точь,параметры те же.Не удержался купил.Две.

У нас таксисты бросались поначалу на это масло -150/литр в розлив за 5w40.Теперь не нужно даже им.Сократите на всякий пожарный интервал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2012, 11:08
Metafor
Я на зиму тоже 5W40 лью, лукойл люкс, самое оно.. А десятка и правда, как-то многовато!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2012, 09:45
faina
NEW Мастер
вот уж аргументик у ас- французское))) какой смысл акцент на заграничный бренд делать и за это переплачивать, если сами ничем не хуже продукт производим?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2012, 11:35
Agnitum
faina
Кто не хуже продукт производит? А5 патриотизм?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2012, 12:46
Абракадавр
В автодоке стали доступны для заказа масла петро-канада сцыль.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2012, 13:31
MihPuch
NEW Мастер писал(а):Для зимы приготовлено 5W-40,а это на лето.Меняю масло дважды в год,так как езжу почти каждый день

Меняю масло раз в 15 тыс.км (примерно 8-9 месяцев), тоже езду ежедневно. Заливаю Elf 5w30 и зимой, и летом, и весной, и осенью. 3 л. масла стоят около 1 тыс.руб.. В общем, с маслом не экспериментирую.
NEW Мастер писал(а):например срок хранения масел в Европе ничем не ограничен!?И только у нас пишут 5 лет.

Так в Европе кислорода мало, процессы окисления идут медленно, вот масло и не портится. За то у нас на водку срок хранения не ограничен! :boast

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 11:25
Rustam79
Всем доброго времени суток. Первое ТО ( 15000 км ) провел у официалов в г.Сургут ( от меня до них 600 км в один конец ) - это самый ближайший техцентр, вобщем дороговато и далековато. ТО 2 решил провести сам. Приехал в магазин, спрашиваю у продавца Elf 5W40 ( у меня такое залито), продавец говорит - лей Elf 5W30. Граждане, дайте пожалуйста однозначный ответ, какое масло лить? И насчет остальных жидкостей - надо ли их менять или просто ограничиться доливом (больше всего интересует ГУР). Не судите строго - ко всему что связано с машиной отношусь очень щепетильно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 13:51
Абракадавр
Rustam79 писал(а):Первое ТО ( 15000 км ) провел у официалов в г.Сургут ( от меня до них 600 км в один конец )

Даже если южнее Сургута на 600 км, лучше лейте 0w-30 на зиму. И не обязательно ELF, главное - чтобы на канистре было написано ACEA A3(классификация).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 15:02
MihPuch
Rustam79 писал(а):Приехал в магазин, спрашиваю у продавца Elf 5W40 ( у меня такое залито), продавец говорит - лей Elf 5W30. какое масло лить?

Рено допускает как Elf 5W30, так и Elf 5W40. Если у Вас зимы суровые, то можно и 0w-... залить.
Rustam79 писал(а):И насчет остальных жидкостей - надо ли их менять или просто ограничиться доливом (больше всего интересует ГУР).

В сервисной книжке написана периодичность операций. На втором ТО кроме масла никакие жидкости менять не нужно, долейте до нормы, если требуется. Масло ГУР доливать не приходится, если не течет датчик ГУРа, но уровень проверить стоит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 15:53
Metafor
Вообще ситуация интересная с луком. На их базовом масле "взращивается" куча брендов, единственное в чем различия - ценник и канистры. Даже присадки почти у всех одинаковые - не так много их производителей.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 17:29
Евгений Ш
Rustam79 писал(а):Первое ТО ( 15000 км )

Rustam79 писал(а):(больше всего интересует ГУР)

Вообще, на ТО 15 доливают только ОЖ (150-200 мл. остальное должно быть в пределах нормы)
Абракадавр писал(а):главное - чтобы на канистре было написано

Главное - чтобы оно не палёное было.
Metafor писал(а):Вообще ситуация интересная с луком.

И чего с ним интересного?
Metafor писал(а):Даже присадки почти у всех одинаковые

Вы видели, что именно Лукойл в масло льёт?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 17:38
Абракадавр
Евгений Ш писал(а):
Абракадавр писал(а):главное - чтобы на канистре было написано

Главное - чтобы оно не палёное было.

Это само собой. Я про то, что "фордовские" масла ACEA A1/A5 заливать не стоит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 17:40
Евгений Ш
Абракадавр писал(а):"фордовские" масла

Форд масла моторные делает? Ну, не знал...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 17:53
Agnitum
Абракадавр
Берём,книжку "Техническое обслуживание",открываем стр 17 и смотрим допуски ACEA A1 до ACEA A5,чем обосновано Ваше.."не стоит" не очень понятно. Не стоит каку лить..это да..и мануал читать стоит..это тоже да.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 18:02
Евгений Ш
Agnitum писал(а):открываем стр 17

Открыл. "Дизельные двигатели" (Извините, не знал, что у нас Логаны дизельные продаются. Учту). :shock: На всякий случай открыл стр. 16: В зависимости от температуры, От АСЕА А1 до АСЕА А5. Причем, далеко не самые гламурные (SL - SM). И при чём тут Форд? Он что, масла таки производит? А вот с этим согласен
Agnitum писал(а):мануал читать стоит
А главное - понимать, что в нём написано. :oops:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 18:07
Agnitum
Евгений Ш
страницу не внимательно глянул..16..но суть Вы поняли))) кто хочет тот прочтёт..про форд не знаю..наверняка просто нашлёпывают тару с его логотипом.Вам зачем гламурные то масла нужны?)))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 18:10
Абракадавр
Ребяты, а вы кавычки видели?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 18:12
Евгений Ш
Agnitum писал(а):Вам зачем гламурные то масла нужны?

Мне - окститесь. Я лью, что написано. Только не понял, при чем тут
Абракадавр писал(а):"фордовские" масла

Абракадавр писал(а):масла ACEA A1/A5
и
Agnitum писал(а):Не стоит каку лить
Последнее-то понятно. А вот про фордовские и АСЕА А1-А5 не очень. Или это так, лирическое отступление?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 18:19
Agnitum
Абракадавр
Так у Вас так написано,что А1 и А5..допуски применимые только к"фордовской технике"

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 18:26
Евгений Ш
Agnitum писал(а):Так у Вас так написано,что А1 и А5..допуски применимые только к"фордовской технике"

У меня??? Меня вообще классификация по АСЕА ни разу не интересуtт :oops: Меня интересeет только SAE и, очень мало, API. У меня таки Логан, а не Феррари.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 18:30
Agnitum
Евгений Ш
Чёт Вы однако читаете через слово..Вы видели кому я сообщение то написал ?)))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 18:36
Абракадавр
Agnitum писал(а):Абракадавр
Так у Вас так написано,что А1 и А5..допуски применимые только к"фордовской технике"

У Вас как с логикой дела обстоят?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 18:49
Agnitum
Абракадавр
Ну если у меня с логикой дела обстоят плохо,то просто откройте и посмотрите допуски..ау Вас в посте логики не вижу..даже если учесть кавычки.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2012, 21:14
sharpsouthpole
Эй, не ругайтесь. У меня служебный ФФ2 с 1,6-115 л.с. Если выбрать на сайте кастрола вышеуказанный автомобиль выйдет 5W30 A1
Но, при этом, если ввести Дачия Логан 1,6-90 л.с. выйдет Magnatec 5W-30 A3/B4, Magnatec 5W-40 C3 и последнее то самое "фордовское" 5W30 A1 .Допуски на нем, если что, только Форд. Другие вышеуказанные канистры в руках не держал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2012, 08:27
Евгений Ш
Agnitum писал(а):Вы видели кому я сообщение то написал ?

Прошу прощения.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2012, 12:43
schetovod
Вы всё спорите)))) На оил-клубе,среди прочих тестов,одна тойота прошла на четырёх разных маслах.Износ,согласно лабанализов,не менялся.Кстати,среди этих масел был и Лукойл 5w40 за 850 руб/5 литров и Равенол VSI 1600/4 литра.Только цена и названия разные,а результат один.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2012, 12:48
дима
schetovod писал(а):среди этих масел был и Лукойл 5w40

взял из темы "проедет ли логан 300 т.км"
Единое Братск писал(а):такси Единое.Братск. 20 машин с 2008 года бегают. пробеги за500 давно. одна 700 прошла без кап.рем.двигателя.(масло лукоил льём полусинтетику). который в прочем на верстаке сейчас. 703 тыс. и шатуны стукнули.вал в утиль. а так соберем и дальше в работу.в среднем около 600 ходят.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2012, 11:27
Metafor
Евгений Ш, интересного в ситуации с лукойлом то, что в отличии от отечественного автопрома, масло делают на мировом уровне. И по поводу того, что лить - я по крайней мере уверен, что это делается на заводе, по одобренной технологии, а не в подвале у дядисани.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2012, 21:08
дима

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2012, 23:48
Agnitum
Metafor
Я выше уже писал ,оф представитель,все бумаги и т.п.,а масло.. кака и,что не удивительно,они сами не знают,что каку продают,просто они его не берут и не льют в свою тежнику.Вот не пойму я ..чем обусловлено такое дикое желание залить Лук в машину,ценой,обидно за державу?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2012, 01:22
AEN
Несколько лет назад, знакомый ездил в Пермь (там завод Лукойла) за маслом. Рассказывал. Оптовые склады в промзоне. На одном складе настоящее масло, дорогое. На следующем поддельное, дешевле. И т.д. Выбирай что хош.
Специально о подделке ни кто не кричит, но от оптовиков не скрывают. Канистры одинаковые, не отличишь.

В двигатель ВАЗ 1,8 заливаю Лукойл-Люкс, приоретаемый в надёжном месте, но в Логан нет, не залью.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2012, 10:35
Metafor
«не может быть» (с) Держать палево на официальном складе да еще и показывать это всем подряд – бред полный. Такого даже в кино не бывает)) Это как украсть машину и поставить ее в салон на продажу не скрывая что она краденая и рассказывая об этом всем покупателям))))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2012, 14:00
schetovod
Не про "официальный склад" он говорил.Но всё равно-я тоже не верю.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2012, 16:32
zuravlic
Реально кто то из них чешет.Левак есть ,но в основном на дешевое масло минералку клеят синтетика.Служба безопасности на лукойле тоже неплохо работает.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2012, 07:26
Agnitum
zuravlic
Ну да..СБ говорте..дык она везде практически есть..наличие её не даёт абсолютной гарантии на производимый продукт..все хотят плучать больше своей зарплаты и СБ не исклчение.А то что могут держать,даже не левак на складе а некондицию.. не удивлюсь даже и способ её реализации такой как выше было озвучено.Вспомнился скандал который был на на заводе где золотые слитки льют,больше половины в слитках медь и СБ не чета "луковичной" :wink: Примеров очень много..

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2012, 09:17
Metafor
Это похоже на теорию заговора. Может быть в каких-то мелких магазах так и может быть, хотя я тоже очень сильно сомневаюсь. Но на заправке 100% ориджинал, иначе это бред.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2012, 14:15
was170672
Здравствуйте!
Вопросик.Логан выпуска конец 2008. Подошел срок замены масла. Было залито Elf Evolution 5w40. В канистре его еще осталось 2 литра. Купил масло, торопился названия перепутал, и купил Elf Excellium 5w40. Можно ли их смешать?
Еще вопросик. Хороший ли фильтр невский nf-1018?
Спасибо

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2012, 14:33
MihPuch
was170672 писал(а): Было залито Elf Evolution 5w40. В канистре его еще осталось 2 литра. Купил масло, торопился названия перепутал, и купил Elf Excellium 5w40. Можно ли их смешать?

Вообще-то нежелательно смешивать разные масла. Посмотрите на канистрах, если основа масла одинаковая (скорее всего так оно и есть), то можно и смешать в Вашем случае.
was170672 писал(а): Хороший ли фильтр невский nf-1018?

Себе такой бы не поставил, беру Mann W75/3, стоит 130 руб.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2012, 21:09
Nick_2141
was170672 писал(а): Было залито Elf Evolution 5w40. В канистре его еще осталось 2 литра. Купил масло, торопился названия перепутал, и купил Elf Excellium 5w40. Можно ли их смешать?

Я бы не стал...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2012, 21:15
was170672
MihPuch писал(а):если основа масла одинаковая


Что за основа?
Там еще вот такие буковки и циферки написаны. Evolution Api: sm/cf ; Acea: a3/b4; Excellium Api: sl/cf; Acea такое же. А может и не менять и залить Exellium. Оно наверно в принципе такое же.

MihPuch писал(а):Себе такой бы не поставил, беру Mann W75/3, стоит 130 руб.


Что невский фильтр совсем плох?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2012, 22:33
Агент 007
Nick_2141 писал(а):
was170672 писал(а): Было залито Elf Evolution 5w40. В канистре его еще осталось 2 литра. Купил масло, торопился названия перепутал, и купил Elf Excellium 5w40. Можно ли их смешать?

Я бы не стал...

Ничего страшного не произойдёт у них только класс по API разный SM и SF. У Evolution он выше.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2012, 22:54
Nick_2141
Агент 007 писал(а):Ничего страшного не произойдёт у них только класс по API разный SM и SF. У Evolution он выше.

Может и не произойдет ничего. Я не спец по маслам.

Но в случае, ежели что произойдет - геморрой выльется в сумму большую, чем стоимость сэкономленных 2 литров масла. Я предпочитаю в таких случаях не рисковать.

З.Ы. Для информации: http://www.lubadmin.com/Restitution.asp ... rametre1=2

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2012, 08:21
MihPuch
was170672 писал(а):
MihPuch писал(а):если основа масла одинаковая


Что за основа?
Там еще вот такие буковки и циферки написаны. Evolution Api: sm/cf ; Acea: a3/b4; Excellium Api: sl/cf; Acea такое же. А может и не менять и залить Exellium. Оно наверно в принципе такое же.

Основа обоих масел синтетическая (может быть полусинтетическая либо минеральная). Действительно, отличие только в классе.
was170672 писал(а):Что невский фильтр совсем плох?

На Рено не ставил Невский фильтр. Учитывая цену проверенных аналогов, в качестве которых нет сомнений, предпочитаю устанавливать их.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2012, 15:28
Metafor
Вот честно, если без понтов, берите лук, фильтр нормальный, и не надо ничего смешивать, я соглашусь с админом, проблемы в итоге решать дороже обойдется.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2012, 16:26
V255
Metafor писал(а):Вот честно, если без понтов, берите лук, фильтр нормальный, и не надо ничего смешивать, я соглашусь с админом, проблемы в итоге решать дороже обойдется.

вот уж чего бы не стал советовать, так это Лукойл...
И без него есть хорошие проверенные масла, чтобы не было проблем на свою голову.
А "смешивать" все равно придется, т.к. после слива масла в полостях двигателя остается приличное количество старого масла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2012, 20:23
was170672
Заменил масло на Elf Excellium 5w40 поставил невский фильтр. До этого было залито масло Elf Evolution 5w40. Машина простояла сутки. На улице +1. При запуске лампочка давления погасла сразу, потом мигнула и снова погасла. Выключил двигатель. Включил зажигание. Все лампочки загорелись сразу, кроме лампочки давления масла, которая зажглась через секунду. При запуске погасла сразу. Почему так?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2012, 20:31
urbik
Система развоздушилась. И всё.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2012, 20:56
was170672
urbik писал(а):Система развоздушилась. И всё.

Я как бы в машинах не селен. Можно поподробнее. Это плохо? Если да, как лечится?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2012, 21:04
дима
was170672 писал(а):поставил невский фильтр.

смените на нормальный,имхо у него с клапаном проблема...
urbik писал(а):Система развоздушилась. И всё.

это как? :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2012, 22:53
Kuzovok
Коллега на работе недавно выдал такую инфу:
Японцы покупают российскую минералку. Добавляют в нее пакетик с присадками и заливают в двигатель.

Вывод из этого коллега сделал следующий:
Не стоит платить барыгам в сервисах за замену масла. Нужно покупать присадку и раз в год добавлять ее в старое масло. Тем сам восстанавливая свойства масла.

Пытался было объяснить ему, что если хочет сэкономить то проще покупать тот же лукойл и менять его почаще. Хотя бы даже своими силами при помощи маслоотсоса. Но бесполезно. Товарищ этот целыми днями сидит на автомобильных форумах. После этого начинаю понимать для кого продаются всевозможные присадки.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2012, 08:22
urbik
Если при заводке лампочка масла и дальше будет сразу гаснуть , то всё нормально. Система развоздушилась и всё.На фольксах это обычное дело , например.Естьдаже спец приспособы для ручной развоздушки.Но если будет повторяться периодически , то надо заменить масляный фильтр ,значит не держит его обратный клапан.Желаю удачи.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2012, 08:32
Oprichnik
urbik писал(а): Система развоздушилась и всё.

Наоборот - завоздушилась.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2012, 16:43
дима
urbik
повторяю второй раз вопрос вам,что значит" развоздушилась"

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2012, 16:59
Oprichnik
дима Видимо он имел ввиду, когда в фильтре не держит дренажный клапан то после остановки движка масло стекает и образуется воздушная пробка. При запуске через длительное время стоянки лампочка и промаргивает в момент прохождения "пробки" через датчик, а дальше все как по маслу :wink: .

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2012, 18:39
urbik
Я имел ввиду, что при сливе масла и отворачивании фильтра в масляную систему попадает воздух. Это нормально. Но что бы этот воздух удалить , систему надо прокачать. Это делается обычной заводкой двигателя. Да это вредно для него ,но это неизбежно.В дальнейшем от попадания воздуха в систему отвечает обратный клапан фильтра.Я уже говорил, что на Фольксах 1,8 это обычное явление и для этого есть приспособа для ручной прокачки масляной системы, т.к сам насос не может закачать масло с поддона. Это называется срыв насоса.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2012, 18:43
Зфгд_ШШ
urbik писал(а):Но что бы этот воздух удалить , систему надо прокачать.


А ничего, что масло разбрызгивается под клапанной крышкой при работе ;)? И что картер двигателя вентилируется постоянно, т.е. сообщается с окружающей средой? А вообще спасибо, посмеялся :lol: :lol: :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2012, 21:38
дима
urbik писал(а):т.к сам насос не может закачать масло с поддона

интересно,это как? и кто за него(насос) это делает :roll:
Зфгд_ШШ писал(а): сообщается с окружающей средой

ну скорее,это у тех,кто сапун наружу выбрасывает

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2012, 20:06
urbik
Это делается с помощью дрели ,вращая привод насоса. На фольксах .как на жигулях .привод маслонасоса и распределителя на одной "оси". А кто куда ,что выбрасывает здесь не причем.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2012, 10:40
Kostan
http://www.zr.ru/content/articles/49921 ... cilindrah/
Рад, что не изменил Elf-у. Пятый год на нём.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2012, 11:26
sashog
Купил сегодня 0w30 elf на замену 5w30, которое льет диллер. После 4 часов на -33 мороза литрушка 5w30 СИЛЬНО гуще нолика.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2012, 14:10
schetovod
"На испытания взяли так называемые полные синтетики класса вязкости 5W-40, причем самых раскрученных брендов: Castrol («Кастрол»), Shell («Шелл»), Mobil («Мобил»), Esso («Эссо»), BP («Би-Пи»), elf («Эльф»), Total («Тоталь») и ZIC («Зик»)"
В тесте не было ни одного "полного" синтетического масла.Не понимаю я ЗР.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2012, 16:42
Абракадавр
Цитата про Зик:"На этом масле можно было бы развернуться во Владивостоке и безо всяких доливок ехать обратно в Лиссабон."
Сразу вспомнилось:
- Данила.
- Куйбышев.
Эх Москва-Москва Россия...
Ну, пойдемте, молодые люди.
Молодой человек, вы не смотрите
на внешний вид,
вы знаете, какой у нее мотор,
как у моей Сони!
- До Киева довезет
- А до Чикаго довезет?
Довезет до Сан-Франциско
и обратно!
Молодой человек, мы, русские,
не обманываем друг друга.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2012, 18:55
iap
А чегой то они NF взяли испытывали бы 5W40SXR(такое лью) где бы оказался ZIC ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2012, 19:16
Александр_Гость
iap писал(а):где бы оказался ZIC

ZIC всегда одно из лучших масел по всем тестам, и не только по ЗР

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2012, 19:23
iap
Александр_Гость писал(а):
iap писал(а):где бы оказался ZIC

ZIC всегда одно из лучших масел по всем тестам, и не только по ЗР

Поэтому и тестили NF чтоб ZIC снова оказался лучшим.Реклама-денюжка в карман ЗР.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2012, 19:29
Александр_Гость
iap писал(а):Поэтому и тестили NF чтоб ZIC снова оказался лучшим.

не исключено... но zic полюбому - в лучших, а 1-й или 2-й - это вобщем-то неважно. Я после Эльфа Эволюшена залил Зик и назад идти не собираюсь. А если сами попробуйте Зик, тоже не захотите возращаться назад на Эльф.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2012, 22:30
Зфгд_ШШ
Александр_Гость писал(а): А если сами попробуйте Зик, тоже не захотите возращаться назад на Эльф.


Если я попробую Зик, то банально отравлюсь :lol: :lol: :lol: А вот по какому критерию вы решаете, хотите вы куда возвращаться или нет, мне непонятно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2012, 23:04
super2008meh
На И-20, как-то картошечку пожарили (горчит, но не отравились), но есть ещё рекомендованное производителем......... :brainy

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 дек 2012, 12:11
SG82
Kostan писал(а):http://www.zr.ru/content/articles/499219-masla_5w-40_elita_v_cilindrah/
Рад, что не изменил Elf-у. Пятый год на нём.

Кстати, те же КИА и Хёндэ чегойто Шелл заливают, а не ЗИК, казалось бы корейский. Нужно лить рекомендованное, согласен. Тотал и Ельф рекомендуется французскими производителями.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 дек 2012, 14:32
MihPuch
Александр_Гость писал(а):Я после Эльфа Эволюшена залил Зик и назад идти не собираюсь.

А какие плюсы Вы получили при переходе на Зик, что не собираетесь обратно идти? Снижение расхода топлива, увеличение мощности, отмывание отложений, уменьшенный расход масла, легкий запуск при -40...?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 дек 2012, 16:34
Agnitum
Это всё ,наша жажда эксперементов, если ломается часто авто то занимаемся ремонтом,если не ломается ходим чешим руки..потом в голову приходит мысль,а если залить другое масло,то бензина будет есть меньше,100 км/ч будет набирать за 3 с и т.п. Давно Ельф и Тоталь пользую,чем оно хуже Зик не пойму,режимы эксплуатации жесточайшие,всё мажет всё отмывает,а что ещё от масла нужно?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 дек 2012, 18:53
Александр_Гость
MihPuch писал(а):А какие плюсы Вы получили при переходе на Зик

Элементарно :) При смене Эльф-Эльф в работе мотора ничего не менялось, кроме цвета масла. Когда залил Зик и запустил двигатель, шум стал стихать, вообще был эффект как будто мотор одеялом накрыли - стал работать менее шумно. И ещё, когда сливал Эльф, руки, после пачкания в отработке, отмывались нормально, а вот после Зика кожа рук была какия-то "скользкая", как будто в тальке. Эльф (вторая замена) после 13000 км сливался уголно-чёрной жижей консистенции сырой нефти, Зик (вторая замена) после 10000 км - коричневый и весело булькал.
Ну и главное: Зик идёт в жести, а значит контрафакт исключён :)
ПыСы: насчёт "сырой нефти" конечно загнул, но плотность (или вязкость?) Эльфа была очевидно выше...
ПыПыСы: Эльф Эволюшн 5/30, Зик ХКю 5/40

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 дек 2012, 20:00
Derri
Зарулевскую статью про масла тоже на днях прочитал. Если не врут, то "ЗИКХАЙЛЬ" :-D , как говорят у них. Сам лью Эльф...пока

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 дек 2012, 10:14
SG82
Александр_Гость писал(а):
MihPuch писал(а):А какие плюсы Вы получили при переходе на Зик

Эльф (вторая замена) после 13000 км сливался уголно-чёрной жижей консистенции сырой нефти, Зик (вторая замена) после 10000 км - коричневый и весело булькал.
Ну и главное: Зик идёт в жести, а значит контрафакт исключён :)
ПыСы: насчёт "сырой нефти" конечно загнул, но плотность (или вязкость?) Эльфа была очевидно выше...
ПыПыСы: Эльф Эволюшн 5/30, Зик ХКю 5/40

Пробег не показатель, особенно для города - основываться надо на моточасах.
Цвет не показатель, если чёрное значит моет отложения, а не просто там "булькает".
Да и 13тыс для городского использования оч.много.
Подделать можно всё что угодно и жесть и пластик при большом желании и спросе.
У них и будут плотности разные (5в30, 5в40).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2012, 22:54
Kuzovok
SG82 А как про то, что шума стало меньше? Ответ то же прост - многие замечают, что после замены масла первые 2 тысячи двигатель мягче работает. Так что на новом Ельфе то же тише работает. Но если честно я не слышу разницы. Может потому, что масло еще не сработавшееся сливаю. Машина на пропане. Меняю не позже чем через 10 тысяч.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 янв 2013, 12:40
Валерий_
Kuzovok писал(а):SG82 А как про то, что шума стало меньше? Ответ то же прост - многие замечают, что после замены масла первые 2 тысячи двигатель мягче работает.

Если это заметно, то значит масло надо было менять раньше. Правда я тоже меняю не по пробегу, а по тому как работает двигатель. Я например слышу когда двигатель начинает жестче работать, тогда и масло меняю, обычно это наступает гораздо раньше заявленного ресурса масла в 10 тыс. например. Обычно это наступает после 5 тыс.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 янв 2013, 01:13
clayd
SG82 писал(а):
Цвет не показатель, если чёрное значит моет отложения, а не просто там "булькает".


А может оно просто горит,не выдерживает высокой температуры?
Я свой Логан покупал на спиде было 71тыс км,старый хозяин сказал менять масло на 75 тыс.
Сейчас на спиде 84 200 и я его так и не поменял на 75.А думаю что то движок громко работает...
Стар.хоз. сказал что залито мобил.Думаю такое и залью.
Кстати на щупе смотрел недавно светленькое.До этого Калина была лил в неё ЭССО полусинтетику,так через 10 тыщ оно черное было,а щас получется 20 тыщ на этом масле,а оно чистое

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 янв 2013, 17:15
Зфгд_ШШ
clayd писал(а):...а щас получется 20 тыщ на этом масле,а оно чистое...

Значит там фигня какая-то, а не масло. Менять срочно, пока движку не поплохело.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 янв 2013, 16:41
SG82
clayd писал(а):
SG82 писал(а):
Цвет не показатель, если чёрное значит моет отложения, а не просто там "булькает".


А может оно просто горит,не выдерживает высокой температуры?

Кстати на щупе смотрел недавно светленькое.До этого Калина была лил в неё ЭССО полусинтетику,так через 10 тыщ оно черное было,а щас получется 20 тыщ на этом масле,а оно чистое

Мы же не в Африке живём, какая высокая температура). Горит только подделка.
Вообще это ошибка оценивать смену масла по пробегу. Это дилер мерит так, назначая плановые ТО, при этом для России он один, для Европы другой, как выгодно, так и назначает. Основной критерии - моточасы и нагрузка. 10тыс для Москвы, к примеру, - это очень много, для межгорода можно и больше.
Вдвойне ошибка - верить сказанному кем-то, что там залито. Бумаги, наряды, заказы есть? может там "Олейна" залита). Если нет - менять, то же и к ремням относится.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 фев 2013, 16:50
nikan
читал читал и ниасилил))) так что же предпочтительнее для логана лить? эльф или зик? на эльфе машина заводилась в -35 и акум не заносил домой. под клапанной крышкой тоже чисто и угар масла низкий.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 фев 2013, 17:37
Евгений Ш
nikan писал(а):так что же предпочтительнее для логана лить? эльф или зик?

Лукойл :-D :-D :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 фев 2013, 17:44
nikan
Евгений Ш писал(а):Лукойл :-D :-D :-D


нет уж был опыт :-D :-D :-D ну в общем ясно что к чему тут

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 фев 2013, 17:47
Евгений Ш
nikan писал(а):нет уж был опыт

Ну так, залейте Зик - опыт добавится. :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 фев 2013, 21:47
RUNO
Озаботился я выбором масла. Всегда заливал масло Ельф Эволюшн 5W30. Сейчас этого масла нет нигде в продаже, вариант на СТО - Эльф Эволюшн 5W40. Но не сильно хочется переходить на такое более густое масло, хотя пробег уже говорит, что 5W30 для двигателя может быть и жидковат. Решил попробовать масло, занимающее середину по вязкости между Эволюшн 5w30 и 5w40 - это Ельф Екселиум 0w30. Это масло также имеет допуск RN0700 и это полная синтетика. Но его тоже не оказалось в продаже и мне посоветовали заменить его аналогом - TOTAL 0W30 QUARTZ 9000 ENERGY. Я сильно подозреваю, что это и есть Ельф Екселиум под этикеткой Тотал. Абсолютно все показатели совпадают. И что самое приятное, за одну и ту же цену в канистре на 1 литр больше. Чтобы не переплачивать за это более дорогое полностью синтетическое масло, рассматриваю вариант покупки 2 канистр (сразу или вторую канистру к очередному ТО) по 5 литров с расчетом, чтобы этого масла хватило еще и на 3-е ТО. Тогда по цене выйдет как 3 канистры кряка Еволюшн 5W40. У этого Тотала пишут - "Увеличенные интервалы замены масла", что вызывает любопытство, имеет ли смысл такое масло менять не через 15 тыс км а больше, учитывая что я использую топливо пропан?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2013, 07:17
Евгений Ш
RUNO писал(а):имеет ли смысл такое масло менять

такое масло покупать? Чем Вас не устраивает
RUNO писал(а):Эльф Эволюшн 5W40
:?:
Особенно, если учитывать что летом у Вас достаточно жарко? И если
RUNO писал(а): 5W30 для двигателя может быть и жидковат
, то почему Вы считаете, что
RUNO писал(а):0W30

не будет жидковат? Вязкость-то у них одинакова.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2013, 11:39
RUNO
Евгений Ш писал(а):Вязкость-то у них одинакова

Меня интересует не только защита двигателя от износа, но и энергосберегающие свойства масла. Я заинтересован выжимать из мощности и экономичности машины максимум без серьезных переделок. Отсюда и выбор дисков, шин, свечей, решение сделать чиповку и конечно подбор масла. 5W40 - хорошее масло, но я считаю, что к нему можно прийти позднее, по мере износа двигателя. Посмотрите как отличается вязкость рассматриваемых масел
Вязкость Еволюшн 5w30 при 40 oC 57 мм2/с
Вязкость при 100 oC 9,9 мм2/с

TOTAL 0W30 QUARTZ 9000 ENERGY он же Елф Екселиум 0w30
Вязкость при 40° С - 68.45 мм2 /с
Вязкость при 100° С - 12.18 мм2/с

Еволюшн 5W40
Вязкость при 40°C 82,2 мм2/с
Вязкость при 100°C 13,6 мм2/с
Как видно из характеристик, полная синтетика 0w30 по вязкости ближе к Еволюшн 5w40. Если бы были приняты условные обозначения масел с шагом 5, то полную синтетику Ельф Екселиум называли бы 0w35 :) Для меня значение имеет и вязкость, которая для двигателя Логана достаточная и то, что полная синтетика более стабильна на всем протяжении эксплуатации по сравнению с синтетикой на основе гидрокрекинга. И немаловажно то, что когда двигатель еще не прогрет, масла 5W30 и 0w30 более жидкие чем 5w40 и я могу быть более спокойным, начиная движение после небольшого прогрева. Поэтому и решил, что лучше использовать полную синтетику и она должна быть менее вязкая чем масла с индексом 40

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2013, 12:33
SG82
RUNO писал(а):Озаботился я выбором масла.

Основополагающая характеристика в выборе - непалёнка). А если вспомнить мануал к Логану, то основной критерии в выборе масла - температура окружающей среды. Если за бортом -20 и ниже по полгода, а пейзаж за окном - северное сияние, то 0в30 конечно же подойдёт.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2013, 12:54
RUNO
SG82 писал(а):Основополагающая характеристика в выборе - непалёнка

Заказал в магазине, который торгует только маслом Тотал. Сказали в телефонном разговоре что есть и Ельф. Прямые поставки. http://totaloil.com.ua/0w309000.html Но это в Украине. Надеюсь не обманят. Как раз больше всего паленки и боюсь

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2013, 07:14
Agnitum
SG82 писал(а):
RUNO писал(а):Озаботился я выбором масла.

Основополагающая характеристика в выборе - непалёнка). А если вспомнить мануал к Логану, то основной критерии в выборе масла - температура окружающей среды. Если за бортом -20 и ниже по полгода, а пейзаж за окном - северное сияние, то 0в30 конечно же подойдёт.

Оно и +40 и +50 подойдёт а не только зимой,цена конечно высокая,но не космическая

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2013, 13:58
RUNO
Немного разобрался с вязкостью масла. Принято считать что вязкость масла - это классические параметры - вкинуть металлический шарик и считать, с какой скоростью он погружается ну или что-то вроде этого. Измеряется в мм2/с и обозначается в описании масел как ...W... Но есть еще одна вязкость масла, которая измеряется в миллипаскалях в секунду - это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига и называется абревиатурой HTHS. Многие спецы признают что именно этот параметр более важен для понимания, какое масло подойдет двигателю. Каждый двигатель имеет свои допустимые параметры HTHS, соответственно и использовать необходимо соответствующее масло. Доказано, что для многих двигателей зона допустимого износа деталей двигателя лежит в пределах HTHS 2,6. Все что ниже этого показателя - существенно увеличивает износ деталей двигателя. Так вот Рено для двигателей Логана рекомендует масла с HTHS 2,9-3,5 - это Ельф еволюшн 5w30 c маркировкой ACEA A5 (HTHS ? 2.9 and ? 3.5) и масла с маркировкой ACEA A3 (HTHS ? 3.5) к которым относится Ельф Еволюшн 5w40, Ельф Екселиум 0w30. Таким образом если есть цель добиться максимальной отдачи мощности двигателя и экономии топлива, надо лить энергосберегающие масла с HTHS ? 2.9 - ? 3.5. Если цель максимально защитить двигатель стабильной пленкой на любых режимах, надо лить масла с HTHS ? 3.5. Больше инфы с графиками можно посмотреть здесь http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2013, 15:34
nikan
стоит ли переходить на более вязкое масло 10w40 на двигателе с большим пробегом?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2013, 15:37
Евгений Ш
nikan писал(а):стоит ли переходить на более вязкое масло 10w40 на двигателе с большим пробегом?

А какое сейчас масло? И какой пробег?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2013, 17:03
3dmax
nikan писал(а):стоит ли переходить на более вязкое масло 10w40 на двигателе с большим пробегом?

Если только наблюдается повышеный жор масла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2013, 17:16
nikan
по одометру 80 т.км. масло не жрет совсем, доливаю примерно 500гр на 10 т.км. залит эльф экселиум 5w40.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2013, 17:21
3dmax
nikan писал(а):залит эльф экселиум 5w40.

10w40 имеет абсолютно такую же вязкость, как Ваше нынешнее масло. Изучайте, что означают индексы масел, яндекс Вам в помощь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2013, 17:51
LawGun
3dmax писал(а):
nikan писал(а):залит эльф экселиум 5w40.

10w40 имеет абсолютно такую же вязкость, как Ваше нынешнее масло. Изучайте, что означают индексы масел, яндекс Вам в помощь.


Я тоже об этом читал. Единственное, что температура загустения разная. При сильных морозах 10w40 лучше не использовать.

Я вместо 5w40 купил 10w40, и сейчас на нем езжу.
Проехал уже более 11000 км, но не доливал ни грамма. Уровень прежний.

У нас ельф 10w40 стоит 150 грн за 4 литра, а ельф 5w40 - 220 гривен.

Думаю, что при мягких зимах можно экономить. (На сайте эльф писалось, что в Рено симбол можно лить, я не думаю, что двигатель Рено Логан чем-то отличается). Если специалисты другого мнения, пусть поправят.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2013, 17:55
3dmax
LawGun писал(а):Я тоже об этом читал. Единственное, что температура загустения разная.

Первая цифра в индексе масла означает вязкость в холодном состоянии. Вторая - в горячем. Оба масла сороковки. Оба при одинаковой температуре двигателя ( 90 градусов ) будут иметь одинаковую вязкость. Человека, насколько я понял, интересует этот вопрос, а не сезонность масла, за которое ответственна первая цифра индекса. А так да, 5w40 подходит для зимы и лета, а вот 10w40 уже для лета или мягких зим.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2013, 17:57
Евгений Ш
LawGun писал(а):У нас ельф 10w40 стоит 150 грн за 4 литра, а ельф 5w40 - 220 гривен.
Не успел... Основное достоинство - именно разница в цене. И если зимой ниже -10 температура не опускается, то 10W40 самое то.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2013, 18:09
LawGun
Евгений Ш писал(а):
LawGun писал(а):У нас ельф 10w40 стоит 150 грн за 4 литра, а ельф 5w40 - 220 гривен.
Не успел... Основное достоинство - именно разница в цене. И если зимой ниже -10 температура не опускается, то 10W40 самое то.


Да даже при минус 15 можно использовать, ведь, согласно нашей книжечке, написано, что диапазон для 10w40 - от минус 20 и выше.

Короче, с наступлением весны спокойно можно заливать 10w40. А я с таким маслом эту зиму перезимовал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2013, 18:59
Евгений Ш
LawGun писал(а):согласно нашей книжечке, написано, что диапазон для 10w40 - от минус 20

Книжечки у нас разные. В моей - теплее -15 :-D :-D :-D Лучше перебдеть...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2013, 18:03
Аркадичч
Господа!, а не кажется ли Вам, что 10W-40 это ужЕ не синтетика? И межсервисный пробег на таком масле несколько меньше, чем на 5W-30. СтОит ли на "спичках" экономить?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2013, 18:12
Евгений Ш
Аркадичч писал(а):не кажется ли Вам, что 10W-40 это ужЕ не синтетика

Ещё как кажется. Тем более, что
Аркадичч писал(а):5W-30

это тоже не синтетика. И Рено это тоже кажется, поэтому оно (по глупости, наверное) на 5W40, 5W30, 10W40, 5W50, 0W40, 0W30 предписывает один и тот же интервал между заменами. Не разбираются они в маслах, вероятно. :-D :-D :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2013, 18:45
Аркадичч
Евгений Ш писал(а): 5W-30 это тоже не синтетика.

Хто сказал?
Евгений Ш писал(а):Не разбираются они в маслах, вероятно.


Ну я то не француз. Живу на Урале. :mrgreen:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2013, 18:59
Евгений Ш
Аркадичч писал(а):Хто сказал?

Эльф сказал :-D :-D http://www.elf-lub.ru/lub/lubrussia.nsf ... enDocument
Почувствуйте разницу между
EXCELLIUM FULL-TECH 5W-30 Высококачественное моторное масло, производимое по синтетической технологии

EXCELLIUM FULL-TECH 0W-30 100% синтетическое моторное масло

Аркадичч писал(а):Ну я то не француз

Сервисная книжка у Вас на французском?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2013, 06:35
Аркадичч
Евгений Ш писал(а):Почувствуйте разницу

Но там ни разу не написано, что 5W-30
Евгений Ш писал(а):это тоже не синтетика.

Евгений Ш писал(а):Сервисная книжка...

Можно было бы согласиться, но на полусинтетческом (с росейским то бензином) ехать 15 тыс. км как-то страшно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2013, 15:18
dimid
Аркадичч писал(а):Можно было бы согласиться, но на полусинтетческом (с росейским то бензином) ехать 15 тыс. км как-то страшно.

Страшно: Меняйте чаще! Я меняю каждые 10 ткм- масло+фильтр, 5ткм - фильтра воздушный и салонный (питер аднака - пыльна аднака) впрочем лукавлю... салонный частенько просто продуваю :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2013, 16:47
Аркадичч
dimid писал(а):Страшно: Меняйте чаще!

Я полусинтетику не заливаю.
3-4-5 постов чуть выше прочитайте.
Аркадичч писал(а):а не кажется ли Вам, что 10W-40 это ужЕ не синтетика? И межсервисный пробег на таком масле несколько меньше, стОит ли экономить на спичках?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2013, 18:11
LawGun
Аркадичч писал(а):
Евгений Ш писал(а): 5W-30 это тоже не синтетика.

Хто сказал?

Почитал я по ссылке. И касательно 10w40 тоже.

И то, и другое масло можно использовать в современных бензиновых двигателях.
Единственное, что для ELF EVOLUTION SXR 5W — 30 написано, что
Приспособлено для всех условий эксплуатации и для любого типа вождения (особенно на большой скорости).


А я по нашим дорогам на особенно большой скорости ехать не особенно стремлюсь.
Поэтому меня ELF COMPETITION STI 10W — 40 вполне устраивает.

А если еще и учесть, что я езжу на пропане :roll: ...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2013, 05:25
Аркадичч
LawGun писал(а):Поэтому меня ELF COMPETITION STI 10W — 40 вполне устраивает.
А если еще и учесть, что я езжу на пропане ...

Ну если на пропааане... То масло менять можно не чаще, чем клапаны регулировать. :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2013, 12:29
RUNO
Аркадичч писал(а):Ну если на пропааане... То масло менять можно не чаще, чем клапаны регулировать

Даже на пропане менять надо не реже. Масло темнеет дольше, но щелочное число падает еще интенсивнее чем на бензине, да и некоторые другие параметры снижаются так же как на бензине

LawGun писал(а):Поэтому меня ELF COMPETITION STI 10W — 40 вполне устраивает

Если масло отвечает всем требованиям производителя, то его вполне можно использовать. Другой вопрос, что масло с разными основами или присадками может отличаться по стойкости к разрушающим его свойства факторам. Одно выдержит 15 тыс и даже больше а другое может и 10 тыс км не выдержать

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2013, 18:37
VODITEL59
Здравствуйте уважаемые форумчане . Работаю водителем , соответственно чем богат ( имею ввиду масло ) то в Логан и лью . До сего момента это был Кастрол 5-30 ( 5 лет , 45 т.км , полёт нормальный ) . Сейчас езжу на Форд-фокус и на очередном ТО сказали , что с нового года заливают только 5-20 ( тоже кастрол , только с эмблемой форда ) . Собственно вопрос - можно ли это масло с данной степенью вязкости заливать в Логан ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2013, 18:48
Евгений Ш
VODITEL59 писал(а):можно ли это масло с данной степенью вязкости заливать в Логан ?

Я так понимаю, масло халявное? Судя по информации - 100% синтетика. ИМХО, можно. Но нужно ли?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2013, 18:52
Олег М.
В жару жидковато будет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2013, 18:56
Евгений Ш
omix08 писал(а):В жару жидковато будет.

Да я понимю... Однако все производители пишут, что нормально. В Перми летом я бы лично не рискнул его заливать, но, может, это что-то новое из области нанотехнологий :-D ? Форд-то (и не только, Хонда тоже, например) одобряют. :shock:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2013, 19:06
Олег М.
Евгений Ш писал(а):Форд-то (и не только, Хонда тоже, например) одобряют

РЕНО, насколько я помню, ниже тридцатки не признаёт.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2013, 19:09
Евгений Ш
omix08 писал(а):РЕНО, насколько я помню, ниже тридцатки не признаёт.

Не признает. Ретрограды, однако... Но 20-ка то халявная, судя по всему. Экономия, однако...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2013, 19:17
Олег М.
Ну а что? Лето у нас короткое, а для зимы и межсезонья - нормально.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2013, 19:26
VODITEL59
Евгений Ш писал(а):Я так понимаю, масло халявное?

Правильно понимаете .

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2013, 19:28
VODITEL59
omix08 писал(а):Ну а что? Лето у нас короткое, а для зимы и межсезонья - нормально.

В том то и дело , что езжу я только летом !

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2013, 21:47
Olga67
Моему Логану 5 лет. Пробег - 40 000.
Цены на ТО у официального дилера - ужас.
Решила поменять масло в простом сервисе.
У меня в сервисной книжке написано - ELF Evolution 5x30.
Я такое и купила.
А теперь почитала по форумам - нужно было 5х40!
Что делать? лить 5х30 или покупать другое?
Что будет, если 5х30 залью? Живу в Лен. области. Летом не очень жарко.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2013, 21:56
Зфгд_ШШ
Olga67 писал(а):Что делать? лить 5х30 или покупать другое?


Лейте смело. А в следующий раз покупайте 5w40 Или к нам приезжайте, мы вам из бочки зальем ;)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2013, 21:58
*352*
Лейте, что купили. Никакой разницы с 5w40 не заметите.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2013, 22:04
Olga67
*352* писал(а):Лейте, что купили. Никакой разницы с 5w40 не заметите.

Вы будете смеяться, но, боюсь, что я не замечу даже если растительное масло залью (если только моя машина на растительном заведется).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 апр 2013, 12:05
SG82
VODITEL59 писал(а):Здравствуйте уважаемые форумчане . Работаю водителем , соответственно чем богат ( имею ввиду масло ) то в Логан и лью . До сего момента это был Кастрол 5-30 ( 5 лет , 45 т.км , полёт нормальный ) . Сейчас езжу на Форд-фокус и на очередном ТО сказали , что с нового года заливают только 5-20 ( тоже кастрол , только с эмблемой форда ) . Собственно вопрос - можно ли это масло с данной степенью вязкости заливать в Логан ?

Ни разу не слышал, что бы служебные машины должным образом обслуживались, соответственно и масло самое дешёвое. Если жалко 1000р за канистру на собственный авто (а это эквивалентно 1 заправке, к примеру) лейте. Это извечный русский баян про халяву.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 апр 2013, 14:10
VODITEL59
SG82 писал(а):
VODITEL59 писал(а):Здравствуйте уважаемые форумчане . Работаю водителем , соответственно чем богат ( имею ввиду масло ) то в Логан и лью . До сего момента это был Кастрол 5-30 ( 5 лет , 45 т.км , полёт нормальный ) . Сейчас езжу на Форд-фокус и на очередном ТО сказали , что с нового года заливают только 5-20 ( тоже кастрол , только с эмблемой форда ) . Собственно вопрос - можно ли это масло с данной степенью вязкости заливать в Логан ?

Ни разу не слышал, что бы служебные машины должным образом обслуживались, соответственно и масло самое дешёвое. Если жалко 1000р за канистру на собственный авто (а это эквивалентно 1 заправке, к примеру) лейте. Это извечный русский баян про халяву.

Поверьте на слово , в нашей компании на машинах не экономят . Мало заливают не то что подешевле , а то что рекомендовано . Машина на гарантии , обслуга у оф.диллера .1000 руб. не жалко , просто решил спросить .

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 апр 2013, 10:41
ketamus
*352* писал(а):Лейте, что купили. Никакой разницы с 5w40 не заметите.

Ну может на 40 тыс. км и не заметит, а вот после 100 уже будет ощутима разница, пусть и лето не жаркое, все равно лучше 40 заливать. Я лью g-energy 5w40 http://ravta.ru/catalog/1044/129167.html недорогое норм масло

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 апр 2013, 22:08
gornyk logan
всем привет
сколько масла нужно на 1,4 75 лс 2011год?
спасибо

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 апр 2013, 22:14
3dmax
gornyk logan писал(а):всем приветсколько масла нужно на 1,4 75 лс 2011год?спасибо

3.35 литра.
Можно и 3 влить, тогда по щупу будет где то посредине между мин и макс отметками.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2013, 08:43
фото_граф
здравствуйте!

я приобрёл себе первую машину renault logan 1.4 (пробег ~64т.км).
встала необходимость в смене масла. предыдущий хозяин сообщил, что ему заливали масло 10w40, но марки он не знает.
но поизучав информацию выяснил, что нужно вроде бы заливать масло 5w40.

вот теперь непонятно что всё-таки нужно заливать в моём случае? слышал, что переход с полусинтетики на синтетику - это не оч.хорошо.

заранее спасибо за помощь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2013, 10:42
Nick_2141
фото_граф писал(а):предыдущий хозяин сообщил, что ему заливали масло 10w40, но марки он не знает.

1) Купить масло, которое будете лить в машину (и фильтр)
2) Купить промывочное масло
3) Слить старое масло
4) Залить промывочное. Промыть двигатель согласно инструкции на канистре
5) Заменить масляный фильтр
6) Залить новое масло
...
7) Хорошо-бы сократить интервал до следующей замены масла... :roll: /двигатель маслом не испортишь :wink: /

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2013, 10:49
фото_граф
А какое в итоге лучше купить 10w40 или 5w40?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2013, 11:00
Nick_2141
фото_граф писал(а):А какое в итоге лучше купить 10w40 или 5w40?

А живете вы где? :?:
/Норильск или Краснодар - большая разница в климате/ :acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2013, 11:37
фото_граф
в Санкт-Петербурге

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2013, 12:29
Nick_2141
фото_граф писал(а):в Санкт-Петербурге

Я б залил 5w40...
Или в ПолитЛекс съездил и не задумывался... viewtopic.php?p=936420#p936420 :wink: Там плохого не нальют. 8)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 май 2013, 08:23
Alantonio
Что в предыдущую машину, что в Логан лью Зик полусинт 10W40, вроде нормально и по цене и по эксплуатации(живу во Владимире), меняю через 10к, знакомые говорят нужно через 15к...а мне лучше через 10)))пробег 97 000 км

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 май 2013, 12:52
pffa
Я покупаю канистру 4 литра масла эльф, 10w40. Три с небольшим литра лью в двигатель, а через 8-9-10 тысяч, сливаю около 800 грамм, доливаю остаток из канистры, и езжу еще 1-2 тысячи. Как еще более рационально использовать остаток, не знаю.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 май 2013, 13:31
дима
лить ровно треху,после трех замен,следущая на халявку)))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 май 2013, 13:32
Олег М.
Если уж речь зашла о рациональности, я повторюсь и напишу, что покупаю 5 л. канистру и делю на два раза. 2,5л - это немного ниже середины по щупу.
Если такой вариант не нравится, можно брать 2х5л на троих.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 май 2013, 13:11
Alantonio
omix08 писал(а):2,5л - это немного ниже середины по щупу.

А не мало 2,5 то?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 май 2013, 15:43
V255
Alantonio писал(а):
omix08 писал(а):2,5л - это немного ниже середины по щупу.

А не мало 2,5 то?

Тоже удивляюсь, но уже пару раз менял сам масло в двигателе, сливал долго (минут по 15) а входило каждый раз где-то по 2 с половиной литра нового масла почти до MAX на метке щупа. :o

А при прохождении ТО в сервисе за какое количество масла деньги берут?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 май 2013, 15:53
Renfri
V255 писал(а):А при прохождении ТО в сервисе за какое количество масла деньги берут?

Хороший вопрос. Посмотрел квиток о прохождении ТО. 5 литров оплатил я, однако.. 5л по 350р,итого 1750р.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 май 2013, 16:04
V255
Renfri писал(а):
V255 писал(а):А при прохождении ТО в сервисе за какое количество масла деньги берут?

Хороший вопрос. Посмотрел квиток о прохождении ТО. 5 литров оплатил я, однако.. 5л по 350р,итого 1750р.

Однако...! У меня на масло ушло 2, 5 л по 315 руб./литр (в Ашане)= 787 руб. 50 коп. :-D т.е. фактически на тыщу дешевле, чем Вам... Хотя это можно понять, у работников сервиса тоже дети маленькие есть и шоколодки просят.

Это к вопросу проводить ТО самому или в сервис ехать? :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 май 2013, 16:12
Renfri
V255 писал(а):Это к вопросу проводить ТО самому или в сервис ехать? :-D

По ходу правильный ответ на этот вопрос: пока гарантия есть, делать у дилера, но привозить свои расходники, а по окончании гарантии - как удобнее.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 май 2013, 16:17
V255
Renfri писал(а):
V255 писал(а):Это к вопросу проводить ТО самому или в сервис ехать? :-D

По ходу правильный ответ на этот вопрос: пока гарантия есть, делать у дилера, но привозить свои расходники, а по окончании гарантии - как удобнее.

Походу ответ неправильный. :-D
Есть лишние деньги - идите в сервис.
Никто не может лишить гаратии Вас при проведении ТО не в их сервисе.
Т.к. сервис можно рассматривать как "навязанную услугу", которая запрещена по Закону. :compliment

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 май 2013, 16:22
Renfri
Знатоки, подскажите, движки 1.6 и 1.4 различаются по объему вливаемого масла? Если в 1.4 льем 3,35л, то сколько в 1.6 16V?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 май 2013, 21:11
*352*
Renfri писал(а):Знатоки, подскажите, движки 1.6 и 1.4 различаются по объему вливаемого масла? Если в 1.4 льем 3,35л, то сколько в 1.6 16V?

По мануалу в 16 кл. - льют 4,8 литра, а по факту и 4 литра не влезает.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 май 2013, 16:20
azpavelp
Добрый день!
Стал автовладельцем Рено Логан (blak line 1,6. г.в. декабрь 2009). Сейчас хочу заметь масло в двигателе. какое масло заливал предыдуший собственник не могу узнать. Как быть подскажите? Какое масло залить подскажите (желательно марку).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 май 2013, 17:19
3dmax
azpavelp писал(а):Как быть подскажите? Какое масло залить подскажите (желательно марку).

Залить промывку двигателя. А уже после своё масло. Рено рекомендует Elf. Не самое плохое масло, его и лейте.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 май 2013, 17:44
Евгений Ш
azpavelp писал(а):Залить промывку двигателя.

Я бы после промывки залил сначала Эльф, им ещё раз промыл, а потом залил точно такой же, каким промывал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 май 2013, 18:21
LordN
любое масло хорошо, менять надо чаще. :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 май 2013, 18:30
Евгений Ш
LordN писал(а):любое масло хорошо

Без комментариев. Немного расшифрую
Евгений Ш писал(а):Я бы после промывки залил сначала Эльф, им ещё раз промыл, а потом залил точно такой же, каким промывал.

1. Что залито (минералка, п/синтетика, синтетика) - неизвестно. Нужно промыть.
2. Промывка продаётся - минералка, как правило.
2а. Да, и фильтр сменить.
3. После промывки минералка в системе остаётся. Оно надо? Поэтому
4. Заливаем то, что будет залито потом (в промывочном количестве, для экономии)
5. Даём поработать, сливаем. И снова фильтр меняем (машина-то своя, а не государственная) :-D :-D :-D , и только потом заливаем то, что хотим.
В принципе, использование промывки можно исключить, а промывать сразу тем маслом, которое будет залито.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 май 2013, 09:43
Kuzovok
Глупости это все. Кто последний раз сталкивался с несовместимостью синтетики? Лейте сразу то, что хотите. Только меняйте почаще и поменьше прыгайте с одного масла на другое дабы не влететь на левак.
Ельф неплохое масло для своей цены.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 май 2013, 09:47
pffa
Kuzovok писал(а): Только меняйте почаще.


Почаще, это как часто?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 май 2013, 09:59
Mavrik
Евгений Ш писал(а):1. Что залито (минералка, п/синтетика, синтетика) - неизвестно. Нужно промыть.
2. Промывка продаётся - минералка, как правило.
2а. Да, и фильтр сменить.
3. После промывки минералка в системе остаётся. Оно надо? Поэтому
4. Заливаем то, что будет залито потом (в промывочном количестве, для экономии)
5. Даём поработать, сливаем. И снова фильтр меняем (машина-то своя, а не государственная) :-D :-D :-D , и только потом заливаем то, что хотим.
В принципе, использование промывки можно исключить, а промывать сразу тем маслом, которое будет залито.

Излишне канительно. Просто меняем масло и фильтр, ездим и не паримся.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 май 2013, 10:11
Drons
Совершенно верно! :P

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 май 2013, 10:30
Евгений Ш
Kuzovok писал(а):Кто последний раз сталкивался с несовместимостью синтетики?

Кто сказал, что там синтетика залита?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 май 2013, 11:02
Kuzovok
Да какая разница что там залито?
Смешивать разные масла нежелательно. Остатка же в двигателе кот наплакал.
1) Сливаете масло нормальным способом через сливную пробку.
2) После того как масло сольется запускаете двигатель на 1 секунду. Тем самым сбегает еще грамм 500.
Остаток после этого минимален. Льете любое масло и спокойно ездите. Исключение составляют запущенные случаи когда масло тысяч 50 не меняли.
Масло каждый по разному меняет. Мое мнение нужно менять не реже чем через 10 тысяч. Лучше масло подешевле (но не левак) и менять почаще. Но подешевле не значит зимой 10в40.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 май 2013, 16:29
V255
Kuzovok писал(а):...Мое мнение нужно менять не реже чем через 10 тысяч. Лучше масло подешевле ...

А мнение производителя - через 15 000 км и не "подешевле", а рекомендованное для данных двигателей. Может потому и "чаще" , что "подешевле"? Хорошее масло по сравнению с "подешевле" имеет более стабильные характеристики.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 май 2013, 10:16
SG82
V255 писал(а):
Kuzovok писал(а):...Мое мнение нужно менять не реже чем через 10 тысяч. Лучше масло подешевле ...

А мнение производителя - через 15 000 км и не "подешевле", а рекомендованное для данных двигателей. Может потому и "чаще" , что "подешевле"? Хорошее масло по сравнению с "подешевле" имеет более стабильные характеристики.

Так Эльф и Тотал и есть масла из серии "бюджетное". Дешевле только уценёнка и палёнка.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 май 2013, 10:42
Kuzovok
Именно. Дешевле собственно некуда. Можно еще ZIC рассмотреть. Можно Лукойл. Но большого смысла нет. Ельф и Тотал и так достаточно бюджетны. Меняете их через 10 тысяч и все будет ОК.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 май 2013, 12:42
V255
Kuzovok писал(а):Именно. Дешевле собственно некуда. Можно еще ZIC рассмотреть. Можно Лукойл. Но большого смысла нет. Ельф и Тотал и так достаточно бюджетны. Меняете их через 10 тысяч и все будет ОК.

А через 15 точно будет не окей? :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 май 2013, 14:03
Kuzovok
Уже 159 страниц обсуждаем ОК или НЕ ОК. Наверное по современным тенденциям ОК будет даже через 30. Всем только выгодней. Меняйте через 15. Ведь на Рено же ездим. Енто ведь не Жигули.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 май 2013, 16:39
nikan
ну я бы не стал лукойлом "баловаться". набаловался с ним в старой 14-ке. от эльфа под клапанной крышкой пока чисто, пробег 85 т.км. на 14-ке же на том пробеге чернь от лукойла была

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 май 2013, 17:26
LordN
Без комментариев.
я видел москвичовский движок в котором меняли масло каждые три-пять тыщ и маздОвцкий, куикссемь, в котором меняли масло раз в пятнадцать тыщ. первый прошел без капиталки двестипиисят, и когда новый хозяин решил его навсякий случай откапиталить - мастера его подоброму обматерили и сказали не лезть к технике, а делать как старый хозяин.
второй же поменял двигло через шиисят тыщ.
первый лил чистую минералку, ну как чистую, какая была, такую и лил. второй только ипонскую синтетику на офциальном сервисе.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 май 2013, 17:40
Александр_Гость
LordN писал(а):синтетику на офциальном сервисе

вот тыщщу рас уже сказано - масло надо лить СВОЁ! официалы чо угодна залить могут, даже (тьфу-тьфу-тьфу! через левое плечо) лукойл

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 май 2013, 17:48
Kuzovok
Не разобрать через сколько на мазде движок поменяли. Но думаю много не отходил.
Знакомый на фольце имел проблемы с движком при пробеге 250. Последние 100 он менял масло через 10. Первые 150 меняли через 15.
Другой знакомый по причине загиба клапанов разбирал двигун на Сценике. После замера коленвала и цилиндров и то и другое капиталили. Было не критично, но раз разобрали то лучше было откапиталить. Пробег был то же в районе 250. Масло меняли первые 100 тысяч через 15. Последние 150 через 10.
Примеров таких масса.
Рено не может вам рекомендовать менять масло через 10. Потому как это не круто. Меняйте через 15 и также меняйте авто через 100. Сейчас так принято. Хотя понятно, что ничего критичного за 100 тысяч при замене через 15 с движком не произойдет. Но и 500 он уже не выходит. Другой вопрос где найти чела, который на Логаше 500 хочет ездить.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2013, 23:16
rain77
Всех приветствую!
А почему все пишут, что elf competition 10w40 для зимы подходит хуже, чем масла с индексом 5w ?
Посмотрел спецификации и обнаружил, что elf competition 10w40 имеет такую же температуру застывания как и elf evolution sxr 5w30 в -33 град.
Кто-нибудь имел проблемы с компетишном в -30?
Ранее в ВАЗ я лил Total Quartz 7000 10w40. При морозах от -25 до -30 авто заводилось нормально. Ниже -30 заводить не приходилось.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2013, 23:50
Абракадавр
rain77 писал(а):А почему все пишут, что elf competition 10w40 для зимы подходит хуже, чем масла с индексом 5w ?
Посмотрел спецификации и обнаружил, что elf competition 10w40 имеет такую же температуру застывания как и elf evolution sxr 5w30 в -33 град.

Здесь имеет значение динамическая вязкость холодной прокрутки, которая не зависит от температуры застывания.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2013, 23:51
rain77
а по "холодной" динамической вязкости есть данные где-нибудь?
оба масла класса SL, кстати. Одно полусинтетика, а другое кряк.
хотя не совсем и ясно в чем разница между полусинью и недосинью...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 00:27
Абракадавр
10w - не более 7000мПас при -25с, 5w - не более 6600мПас при -30с. Синтетика и полусинтетика - маркетинговые термины(езда по ушам и глазам покупателя).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 10:06
Kuzovok
Посмотрел спецификации и обнаружил, что elf competition 10w40 имеет такую же температуру застывания как и elf evolution sxr 5w30 в -33 град.

Оба замораживал. 10в от Ельфа густеет очень сильно. Сильней чем 10в от Кастрола. 5в30 от ельфа не особо густеет. Вообщем выбросьте из головы ездить на 10в зимой.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 10:56
Mavrik
Kuzovok писал(а):Хотя понятно, что ничего критичного за 100 тысяч при замене через 15 с движком не произойдет. Но и 500 он уже не выходит.

У таксистов выхаживает. Они масло через 10000 меняют? :roll: :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 май 2013, 23:52
SEREGA SAMARA
У таксистов движек не остывает.

Постгарантийное масло. Кто-то заливал Synpower!?

СообщениеДобавлено: 26 июн 2013, 20:32
Remedio
Друзья, тут нужен совет. Моему Логану три года, пробег переваливает за 50 000 км, схожу с гарантии. Заливать хочу Valvoline, ибо на предыдущих авто лил смело, подделок не боюсь, ибо не видел и не слышал, а это – самое главное. Есть какие-то рекомендации, предостережения от бывалых? Хочу остановиться именно на Synpower! Кто-нибудь льет в 1.4?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2013, 22:51
Kuzovok
По моему нет смысла в экспериментах. Лейте что лили и меняйте почаще.
На отдыхе встретил мужика на Мазде Кседокс 9. Отматал он 450 ткм на Кастроле 5в40 в условиях Мурманска. Т.е. без всякой нулевки. Движок очень даже еще живой. Тем паче компрессор у него. Машина интересная. Движок при скромном объеме 200 с лишним лошадей выдает. При 450 ткм стоят родные стойки. Может и двигатель сделан несколько на другом уровне чем на Логашах. Не уверен, что Логан в Мурманске на 450 ткм будет еще хорошо дышать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2013, 15:41
Remedio
Kuzovok
А он не говорил, как часто менял масло? Знаю, многие практикуют лить дешевое масло, но раз в 5 тыщ говорят это реально работает :-D . У каждого своя философия. Я пока на гарантии был ТО проходил раз в 15 тыщ, как положено, но там я не видел не состояние масла, ни фильтров. Теперь хочу сократить интервал тысяч до 8 и повысить качество. Масло вот сменил на Вальволин, думаю может и фильтр взять Hengst. Он самый дорогой на Екзисте, почти в 2 раза логановского стоит, вот и думаю этотакой маркетинговый ход или он реально лучше? Кто-нибуль пробовал?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2013, 16:02
Kuzovok
Нет про срок не спрашивал. С фильтром при частой смене можно сильно не париться. Меняю у себя фильтр через раз. Но у меня пропан. Сливаю масло чище чем на бензине через тысячу км. Меняю через 8 - 10. В последний раз через 5 тысяч слил. Залил на лето Ельф 10в40. Оно погуще чем Ельф 5в30. Перед поездкой на юг сменил масло.
Когда регулирую клапана то под крышкой вижу двигатель будто он вообще не ездил еще. Пробега 60 тысяч.
На Жигулях менял через 7 - 8 тысяч Кастрол 10в40. Под клапанной крышкой все коричневое было будто десятью слоями лака покрыто. Не уверен, что лак это плохо. Но наверное лучше когда все чистенькое будто новое.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2013, 16:19
дима
дороговизна фильтра не показатель его качества...много зависит сколько туда бумаги фуганули...помню еще в зр был тест фильтров и еще они смотрели площадь бумаги в нем...так вот дешевые по этой площади даже превосходили многие дорогие...а так конечно масло раз в 5 тыс+фильтра -однозначно чисто в моторе будет....
п.с
а я, в этот раз масло сменю на 17.5 тыс.))) в идеале бы,как за границей бы довести переодичность то(как на лонглайфе )...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2013, 17:32
RUNO
Kuzovok писал(а):Меняю у себя фильтр через раз. Но у меня пропан

Я сначала думал, что если пропан, то можно менять реже масло или фильтр. Но почитав анализ проб масла на форумах понял, что газ сильнее окисляет масло, что влияет на ресурс присадок а еще в масле увеличивается количество кремния, что говорит попадании какого-то процента пыли через воздушный фильтр, поэтому решил не изобретать колесо и менять как рекомендует производитель через 7,5-15 тыс км в зависимости от условий езды

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2013, 17:49
Remedio
Kuzovok писал(а):Нет про срок не спрашивал. С фильтром при частой смене можно сильно не париться. Меняю у себя фильтр через раз. Но у меня пропан.


А че б не менять его каждый раз, он стоит 150 рублей) Я имею в виду филтр.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2013, 17:57
Remedio
дима писал(а):дороговизна фильтра не показатель его качества.


Ну разница наверно все равно какая-то есть. в любом случае я уже заказ его :-D :-D :-D в следующий раз попробую оригинальный и сравню разницу.


дима писал(а):а я, в этот раз масло сменю на 17.5 тыс.))) в идеале бы,как за границей бы довести переодичность то(как на лонглайфе )...


на 17,5 тыс.? и это на 7 летней машине? И как она себя чувствует?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2013, 18:44
дима
отлично поверьте...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2013, 20:36
Злой Волк
Родное ЭЛЬФ экселлиум через 7-8 тыков, 100 тысяч, полет нормальный. Главное - не нарваться на подделку.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 июл 2013, 23:10
Remedio
дима писал(а):отлично поверьте...

А какое масло льете?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 июл 2013, 23:23
Remedio
Злой Волк писал(а):Родное ЭЛЬФ экселлиум через 7-8 тыков, 100 тысяч, полет нормальный. Главное - не нарваться на подделку.


Да, вообще синтетические масла все хорошие, если менять часто и на подделки не нарываться. А это уже сложнее, ведь чем популярнее масло, тем больше подделок :evil: . Поэтому я и перешел в свое время на Вальволин. Кстати где-то видел инфу, что челу официалы при прохождении ТО залили не то паленое масло, не то бракованное. КАк результат машина на морозе не завелась - эвакуатор - замена масла с промывкой системы за их счет. Только не помню ни марку машины, ни масло, но думаю суть ясна

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2013, 06:57
дима
Remedio
мобил

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2013, 17:28
pffa
Кто брал масло экселиум в логан шопе? Оно там по 1400, дешевле чем в экзисте. Что наводит на подозрения.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2013, 14:53
sa6ko
Я лукойл заливаю-цена адекватная, подделок не встречал. Собственно проблем с машиной по части движка нет-это раз, во-вторых, на нем все равно мешают большинство масел раскрученных брендов. Покупаю в одном месте (на их заправках) и не парюсь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2013, 18:42
Евгений Ш
pffa писал(а):Оно там по 1400, дешевле чем в экзисте. Что наводит на подозрения.

Ничего подозрительного. Экзист далеко не самый дешёвый магазин.
sa6ko писал(а):Я лукойл заливаю-цена адекватная, подделок не встречал.

Идиотов нет - подделывать дерьмо. :-D :-D :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2013, 20:34
nikan
Евгений Ш писал(а):
pffa писал(а):Оно там по 1400, дешевле чем в экзисте. Что наводит на подозрения.

Ничего подозрительного. Экзист далеко не самый дешёвый магазин.
sa6ko писал(а):Я лукойл заливаю-цена адекватная, подделок не встречал.

Идиотов нет - подделывать дерьмо. :-D :-D :-D

проще у ШЕЛЛа нарваться на дерьмо чем у лукойла. меняя лукойл каждые каждые 10 т. движок не сдохнет

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2013, 20:37
Евгений Ш
nikan писал(а):проще у ШЕЛЛа нарваться на дерьмо чем у лукойла

Наверное. Просто у Лукойла дерьмо фирменное, а у Шелл - только подделка.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2013, 21:02
martinriggs
Покупаю в Финке.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 июл 2013, 09:30
nikan
в тазик лил лукойл, меняя раз в 20 тыщ. продал при пробеге 180 т. все в норме было. в логан лью что прописано))) эльф

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 июл 2013, 18:00
sa6ko
У Лукойла допуски имеются от большинства лидеров международного автопрома, даже для бэх и меринов.. Не в минералке конечно, в синтетических сериях, но имеются...На их сайте все паспорта выложены - можно убедиться. Ну не думаю, что на Г такие допуски дадут.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 июл 2013, 19:53
Александр_Гость
Зайдите на сайт допусков МВ и убедитесь, что там более 100 различных марок, из них 90% - совершенно нам неизвестных, так что думаю получить "одобрение" не сложно. Другое дело, что никто луковую жижу в мотор лить не будет (хотя дилер вполне способен такую свинью подложить...)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2013, 10:35
RUNO
Когда я выбирал масло, случалось побродить по масляным форумам. Судя по выложенным тестам масел, синтетический Лукойл абсолютно нормальное "масло масляное" :) За кряк и минералку инфа про Лукойл не попадалась

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 июл 2013, 08:52
Kuzovok
Вопрос не в том нормальное оно или нет в штатной ситуации. Вопрос в том, что некоторым из нас уже не 20 лет и люди понимают где живут и уже осекались разок другой. Лукойлу ничего не стоит в очередной партии намешать дерьма дабы удешевить производство на энное количество миллионов. А потом опять будут партии с нормальным маслом.
Надеюсь все помнят как Лукойловский мерс растоптал Ситроен с нашими женщинами. Как потом запись именно с нужной камеры пропала. И кто потом виноват остался. С чего вы взяли, что Лукойл дорожит своей репутацией?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 июл 2013, 09:25
e855855tt
maxi писал(а):Ждем Логан! Поэтому хочу спросить: кто какое масло предпочитает в двигатель и коробку? Почему вы сделали такой выбор (на лето и зиму)?

Лейте масло элф 5-40 двигатель-дело в том, что это масло оттестировано концерном, и соответствует всем характеристикам двигателя. и приче когда будете покупать обратите внимание на канистру. хотя контрафакта по эльфу и мало, но все равно надо

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 июл 2013, 13:59
nikan
эльф адекватное масло, и по цене не особо напрягает. когда клапана регулировал под крышкой чисто. не сопливит нигде тьфу 3 раза. зимний запуск в -33 прошел успешно с 5 летним аккумом

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2013, 17:27
sa6ko
Александр_Гость писал(а):Зайдите на сайт допусков МВ и убедитесь, что там более 100 различных марок, из них 90% - совершенно нам неизвестных, так что думаю получить "одобрение" не сложно. Другое дело, что никто луковую жижу в мотор лить не будет (хотя дилер вполне способен такую свинью подложить...)

Я имею в виду не марки масел, а марки производителей автомобилей, которые дали свое одобрение Лукойлу на использование их продукции. Среди них и И БМВ и Мерсы, кстати.
Насчет жижи не согласен- синтетика API SN/CF 5W-40 вполне себе приличное масло.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2013, 18:01
Евгений Ш
sa6ko писал(а): 5W-40

Синтетикой быть не может.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2013, 18:05
Александр_Гость
sa6ko писал(а):Насчет жижи не согласен-

хотите играть в русскую рулетку "на двигатель" - дело Ваше. Но потом не говорите, что мы Вас не предупреждали :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 июл 2013, 19:45
lad
Евгений Ш писал(а):
sa6ko писал(а): 5W-40

Синтетикой быть не может.

Почему нет?
0W? и 5W, синтетика.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2013, 07:22
Евгений Ш
lad писал(а):Почему нет?

Пардон, ошибся. Это 5W30 полусинтетика.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2013, 14:55
sa6ko
Пардон, но вы опять ошиблись.
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2013, 17:03
lad
Евгений Ш писал(а):
lad писал(а):Почему нет?

Пардон, ошибся. Это 5W30 полусинтетика.

Не верится, чтобы почетный формучанин не знал, что и это синтетика.
Вы наверное провоцируете, чтобы и остальные учавствовали в форуме.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2013, 17:19
Евгений Ш
lad писал(а):Не верится, чтобы почетный формучанин не знал, что и это синтетика.

Верьте. Так оно и есть. :-D Нет, конечно, и синтетика может быть 5W30, и даже 10W30 :-D Только дороговато это будет.
sa6ko писал(а):Пардон, но вы опять ошиблись.

Пардон, не ошибся. Написать можно что угодно. А разное "Синтетик текнолоджи" и т.п. означает только наличие в масле некоторого количества (в лучшем случае) синтетики. На синтетике должно быть написано, как минимум, "Фулл синтетик". Если честно, спора не пойму. Синтетика, полусинтетика, минералка - если соответствуют заявленной вязкости и классу - то и ладно. А это, ИМХО, чистый маркетинг, типа, синтетика - это круто, поэтому дорого.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2013, 17:59
Александр_Гость
Вот именно после ЭТОГО Лукойла двигатель родительской "классики" через 25000 км "попросился" на капиталку. На этом пробеге было замены масла три, распредвала - одна, компрессия во всех цилиндрах около 9. Хотите того же для своего логана - дело Ваше. Но своим долгом считаю поделиться опытом и предостеречь других от танцев на тех же граблях.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2013, 18:20
sharpsouthpole
Александр_Гость, вроде бы флудом не будет, т.к. тема про масло в двигатель. Так вот, у родни на вазовской пятерке двигатель попросился в капремонт на 40 тысячах, хотя с новья лили полусинтетику Shell. По-моему, в плане временного интервала капремонта двигателя классики масло играет одно из последних ролей. На первое я бы поставил качество сборки и условия эксплуатации. Была служебка 31029 с ЗМЗ-402, всю жизнь на полусинтетике Лукойл, отходила почти 200 000 км без капремонта - потом списали. Масло уходило только через задний сальник коленвала, выхлоп всегда был чистый.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2013, 19:15
RUNO
sharpsouthpole писал(а):двигатель попросился в капремонт на 40 тысячах, хотя с новья лили полусинтетику Shell

Если масло подделывают, то в первую очередь звучные имена брендов. Был ли суслик на самом деле в той канистре масла, которое довезло до капиталки на 40 тысячах - большой вопрос. Я обхожу стороной бренды типа Шела, Мобила из-за опасений нарваться с большой вероятностью на подделку. В лучшем случае, если есть совесть у фальсификаторов, масло под брендом будет разливаться из бочки Лукойла. Может попасться нормальное масло, но, например, с более высокой температурой застывания, что может сильно износить двигатель при зимних пусках.В худшем случае можно нарваться на откровенную жижу, когда произойдет ухудшение всех параметров масла за короткий пробег. Логановодам в некотором роде повезло - Эльф не пользуется спросом у автолюбителей а значит не имеет большого смысла его и фальсифицировать. Я так думаю
Кстати волговский 402-й двигатель может работать и на веретеночном масле, так что Лукойл для него - полный шоколад :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2013, 19:36
sharpsouthpole
RUNO, я о том же :) Если не подделка, то разницы почти нет - будь то Лукойл или Эльф. А то пугают людей. Да и на Лукойловских заправках говорят продают оригинал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 авг 2013, 20:19
Bania
у меня есть четкое ощущение, что важнее как раз-таки своевременная замена масла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2013, 08:44
jim
Bania писал(а):у меня есть четкое ощущение, что важнее как раз-таки своевременная замена масла.

Своевременная замена качественного масла :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2013, 14:20
3dmax
sharpsouthpole писал(а):Если не подделка, то разницы почти нет - будь то Лукойл или Эльф.

Смеялся.
Компания, которая специализируется на производстве отменного масла и компания, которая производит черти что, с непонятно каким качеством и ассортиментом. Вы сейчас пытаетесь убедить всех, что продукция этих двух компаний одинакова по качеству, я Вас верно понял? Для Лукойла производство масла как побочный продукт. Это нефтедобывающая компания, для них первое это нефть, потом бензин. А масло льют потому, что оно есть и его девать куда то надо. Отсюда низкое качество и в целом отсутствие желания занять на рынке свою нишу. Производство смазочных материалов для Лукойла не более, чем производство ливерной колбасы для мясоперерабатывающего комбината. Не выкидывать же субпродукты.
Разница между маслами есть, она не может не есть. Нормальное и дорогое синтетическое масло можно менять раз в 20 тысяч км, а то и реже. Посмотрите хотя бы какие интервалы замены масла в Европе. При этом под клапанной крышкой у двигателя блестеть всё будет, как у кота под хвостом. И совсем не уверен я , что блестеть там будет так же, если раз в 30 тысяч сливать из этого двигателя Лукойл.
Так что про разницу в качестве Вы зря тему завели. Современное масло за 100 руб/литр и за 500 руб/литр будут отличаться. Прилично отличаться. В разы отличаться. А если Вы уверены в обратном, то я даже не вижу смысла далее вести дискуссию.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2013, 14:40
3dmax
sharpsouthpole писал(а):По-моему, в плане временного интервала капремонта двигателя классики масло играет одно из последних ролей.

Обосновать можете? Или так, от скуки написали?
Износ двигателя всегда наступает от трения. Что бы и кто бы там не говорил, но убивает двигатель именно оно. Если бы в двигателе отсутствовали узлы трения, то он был бы вечен. И в таком случае действительно масло не имело бы никакого значения. Но это фантастика. И трение есть, от него никуда не деться. А потому все двигатели, которые я видел в разборе, умирали по причине износа колец ( трение о цилиндр ), износа цилиндра ( аналогично ), даже случаи проворачивания вкладышей бывали. Как раз тогда, когда смазочные свойства масел были близки к смазочным свойствам воды. И вот чем лучше масло защищает трущиеся детали и минимизирует последствия, тем дольше эти самые детали будут служить.
Вы на полном серьёзе говорите, что в двигателе на ресурс не влияет масло, при этом забываете, что даже в деле жарки пельменей масло играет огромную роль. Так стоит ли мне вступать с Вами в спор и доказывать, что масло это первое и главное, что влияет на ресурс двигателя?
Вы не задумывались, отчего в современном мире двигатели автомобилей стали выхаживать без капиталки в разы более, чем раньше? Иногда столько, сколько не способен служить кузов. Быть может это обьясняется тем, что изменилась технология обработки материалов, их изготовления и сами матриалы? Да, возможно. Но для примера можно взять и продукцию ВАЗа, на котором эта технология уж точно не менялась десятилетия. Так вот если среди читающих есть бывшие владельцы продукции ВАЗа в 70-ых годах, то они подтвердят, что двигатели на маслах того времени требовали капитального ремонта примерно каждые 150 тысяч км. Нет, конечно же не все. Бывали и исключения с отклонениями в обе стороны от этой цифры. Но в среднем же, как не крути, 150 тысяч было порогом для двигателей тех времен, после которого двигатель уже дымил по причине износа колечек.
Давайте же перенесемся года в двухтысячные и чуть более поздние. Прошло 35 лет. Технология изготовления деталей двигателя на ВАЗе не шагнула не на метр вперед, а в некоторых вопросах и вовсе деградировала. Но при всем этом никого не удивляет, что 2107 на хорошем масле выхаживает без капиталки 200-250 тысяч. И 300 тысяч без замены колец для него не фантастика, бывает и такое. У меня жена обучалась вождению на 2105, третий круг одометра она мотала уже. Таксист частник есть под носом, у него семерка на момент тотального ДТП тоже разменяла третью сотню без полной разборки движка. И примеров ещё уйма. Понятное дело, что все они лили в двигатель не М8, а нечто более лучшее. Так как автомобили были их кормильцами и выход их из строя на длительное время был ударом по семейному бюджету. Поэтому старались кормить двигатель хорошими маслами, дабы продлить ему жизнь.
Ладно, разговорился я что то. Думайте сами, решайте сами...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2013, 17:05
sharpsouthpole
3dmax, почитайте http://www.zr.ru/a/297982/
Это не причина разводить флуд по поводу доверия или недоверия журналу. Основа масел уже лет 40 как одна и та же. Дальше картину немножко меняет только пакет присадок. И мне все-равно, что, допустим, мой 8-клапанник на супер-пупер с молибденом проходит 500 000 км, а на Лукойле Люкс 480 000. Для полного убеждения почитайте последние тесты на http://bmwservice.livejournal.com/ Все неподделанные масла почти одинаково полезны (с) :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2013, 17:45
Kuzovok
sharpsouthpole
Думаю 3dmax прав относительно примера с Тазом. Ну не ходили Тазы раньше больше 300 тысяч без капиталки. Сейчас ходят. Уже не раз приводил пример с классикой моего знакомого. Порядка 450 у него движок без капиталки на 2107 прошел в одних руках. Двигатель уже поддымливает. Тянет уже хуже. Давно не разговаривал с ним. Думаю 500 тысяч он разменял, т.к. несколько лет назад последний раз с ним разговаривал.
Но есть один спорный момент. Максимально двигателю достается зимой. Именно минералка вызывала зимой сильнейший износ в момент запуска. Помню как отец первым делом под машину электроплитку пихал. Потом уже завтракал. Иначе в минус 30 движок просто не проворачивался.
В наше время масло 10в40 делают все кому не лень. И Лукойл то же делает. Следовательно бич с зимним износом снимает любое современное масло.
Не знаю где редакция За Рулем 40 лет назад брала масло, которое не превращалось зимой в солидол при минус 30. У нас в деревне такого масла не было.
Может Лукойл делать нормальное масло. Но как уже говорил пример недобросовестности этого производителя наблюдала вся страна. Добропорядочная контора не стала бы устраивать цирк с Мерседесом и Ситроеном. Но ведь нам с вами над чужим горем посмеяться за радость. В правовом государстве люди перестали бы заправляться у этого производителя после такого случая. Каждый конечно сам решает. За последние несколько лет один или два раза на Лукойле заправлялся пропаном. И то в Украине.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 авг 2013, 19:21
sa6ko
Согласен с вами, что с репутацией надо как с хрустальной вазой. Лукойлу очень непросто старые грехи замаливать. Но не менять же им имя? но чего старое вспоминать? У них менагерский персонал двадцть раз ужн сменился после этого. Если стали работать качественно-надо это оценить по-достоинству.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 авг 2013, 09:38
Kuzovok
Они по судам мужика до сих пор таскают. Если не посадили уже. И это за то, что сами же его семью погубили. За одно это нужно перестать на их заправках заправляться. Но нам всем наплевать. Какое уж тут старое.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 авг 2013, 11:17
Евгений Ш
Kuzovok писал(а):Ну не ходили Тазы раньше больше 300 тысяч без капиталки

Ох уж эти сказочники... Продал 21013 с пробегом примерно 350 тыс. Года два-три он у нового хозяина проездил.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2013, 09:26
Kuzovok
Машина зимой в минус 30 часто заводилась? Или как у половины населения в те годы только летняя эксплуатация.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2013, 09:29
Евгений Ш
Kuzovok писал(а):Машина зимой в минус 30 часто заводилась?

Часто.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2013, 10:24
Dr Kazay
Залил себе Liqui Moly 5w-40 Top Tec 4100. До этого лили Mobil Super 3000 5w-40
Но этот раз посоветовали все же Liqui Moly.
Как масло кто может сказать? Ни разу продукцией этой фирмы не пользовался.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2013, 10:57
Derri
Dr Kazay
Масло с молибденовой присадкой для повышенных противоизносных качеств. Но в журнальных тестах по совокупным показателям лидирующих позиций не занимало. Есть у меня приятель-фанат этого масла. Мотор у него в хорошем состоянии, пробег под 150 тыс., сам не заливал такое. Попробуйте-расскажете потом о впечатлениях.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2013, 11:02
Dr Kazay
Derri
Да понятно что не супер топ масло. Я просто узнать хотел оно нормальное? Не будет ли от него двигателю хуже ?
Вроде тише работать движек стал. Но масло новое. На новом Мобиле я думаю так же немного потише стал бы. Масло меняю примерно через 8-10тыс км.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2013, 18:34
Злой Волк
Самое интересное, что Эльф Эволюшн и Экселлиум, которые рекомендует Рено для Логана - никак не чистая синтетика, это всего лишь масло, ПРОИЗВЕДЕННОЕ по синтетической технологии. Поэтому есть идея о синтетическом масле, которое нужно заливать в новое авто сразу после покупки. Чтобы не было опять свинячьего визга, своё любимое рекомендовать не стану, но, думаю, что если сразу после покупки новой машины слить жижку из движка и залить хорошее настоящее синтетическое масло, то ресурс движка возрастет немало.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2013, 18:42
Евгений Ш
Злой Волк писал(а): залить хорошее настоящее синтетическое масло

А собственно, говоря, с какой целью? Сейчас, кажется, уже не производится автомобильных масел, не подходящих для Логана по классу.
Злой Волк писал(а):ресурс движка возрастет немало.

Немало это как? на 5-10%? Это несерьёзно. В 2 -3 раза? Нафига нужен Логан с пробегом в миллион км и движком в прекрасном состоянии?
Злой Волк писал(а):Самое интересное, что Эльф Эволюшн и Экселлиум, которые рекомендует Рено для Логана - никак не чистая синтетика

И что тут интересного? Давно известный факт.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2013, 18:52
Злой Волк
Ну для тех, кто машины через 2-3 года менять привык, лить хорошее масло в движок - только лишние расходы.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2013, 18:56
Евгений Ш
Злой Волк писал(а):лить хорошее масло в движок - только лишние расходы.
"Хорошее" - не равно "синтетическое". Причём очень сильно не равно.
[

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2013, 10:14
Kuzovok
У меня машине 5 лет. Пробег 70 тысяч. Так мало ездят около 50% логановодов. Зачем мне другое масло когда и с этим движок 400 тык пройдет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 авг 2013, 21:17
Злой Волк
Kuzovok писал(а):У меня машине 5 лет. Пробег 70 тысяч. Так мало ездят около 50% логановодов. Зачем мне другое масло когда и с этим движок 400 тык пройдет.

С таким пробегом - абсолютно бесполезно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 авг 2013, 22:17
sa6ko
То, что по судам до сих пор таскают- ну мы с вами свечку не держали, кто прав-то виноват. По мне так это все лирика. А вот то, что развиваются, расширяют ассортимент масел и добиваются высокого уровня- честь и хвала. Я за российского производителя, хочется за своих гордиться.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 авг 2013, 22:25
Александр_Гость
sa6ko писал(а): добиваются высокого уровня- честь и хвала. Я за российского производителя, хочется за своих гордиться

Русские - самые необычные люди: они не учатся на ошибках. Ни на чужих, ни на своих...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2013, 09:42
Kuzovok
На сколько Лукойл дешевле Ельфа? Процентов на 30?
Если вы не помните то напомню, что шоссе где произошла авария снималось несколькими камерами. Как оказалось не работала именно та камера, которая должна была заснять аварию. Вы верите в такое совпадение?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 авг 2013, 14:57
Кутузов
Граждан Российской федерации дурят хозяева авто концернов и производители масла.Оказывается в итальянском Ашане канистра полусинтетики стоит 550 рублей.У них что нефть добывают? Присадки дороже основы масла? Мы приобретаем машину на века. По этому на цене масла не экономим...Основная идея такая.Чем брать масло за 1500 рублей на 15 тысяч километров,лучше взять подешевле за 700 на 8000 -10000.т.к.Двигатель по моему не пострадает.А покупая масло с очень дорогими присадками мы "отапливаем" космос.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 авг 2013, 20:34
Злой Волк
Кутузов писал(а):Граждан Российской федерации дурят хозяева авто концернов и производители масла.Оказывается в итальянском Ашане канистра полусинтетики стоит 550 рублей.У них что нефть добывают? Присадки дороже основы масла? Мы приобретаем машину на века. По этому на цене масла не экономим...Основная идея такая.Чем брать масло за 1500 рублей на 15 тысяч километров,лучше взять подешевле за 700 на 8000 -10000.т.к.Двигатель по моему не пострадает.А покупая масло с очень дорогими присадками мы "отапливаем" космос.

Не совсем согласен...
Скорее так: покупая масло "подешевле" мы поддерживаем фальсификаторов и гробим мотор.
Я вполне доволен качеством Эльф Экселлиум. Нормальная полусинь с хорошими моющими свойствами. И цена в нашем регионе на него - 1349 рублей за 4 литра меня тоже устраивает. За 3 смены масла набегает халявная канистра из остатков, т.к. больше 2.5 - 2.7 литра при смене не расходуется. Меняю через каждые 7 тык.

А то, что нас дурят, полностью согласен - посмотрите на цену бензина у нас и в Пиндостане. Сразу всё станет ясно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 авг 2013, 20:50
Александр_Гость
Злой Волк писал(а):покупая масло "подешевле" мы поддерживаем фальсификаторов и гробим мотор

есть мнение, что 2/3 автомасел брендов Шелл, Мобил и Кастрол на российском рынке - голимый контрафакт.
и только 1/3 - оригинальное автомасло, совершенно законно изготавляемое по лицензии на производственных мощностях российских НПЗ.
так что принцип "цена=качество" здесь не работает...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 авг 2013, 22:55
super2008meh
Александр_Гость писал(а):
Злой Волк писал(а):покупая масло "подешевле" мы поддерживаем фальсификаторов и гробим мотор

есть мнение, что 2/3 автомасел брендов Шелл, Мобил и Кастрол на российском рынке - голимый контрафакт.
и только 1/3 - оригинальное автомасло, совершенно законно изготавляемое по лицензии на производственных мощностях российских НПЗ.
так что принцип "цена=качество" здесь не работает...

В Торжке льют Шелл и тд ............., но почему-то фейри финское гуще нашего :brainy :commandos

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 авг 2013, 07:57
Злой Волк
Александр_Гость писал(а): Шелл, Мобил и Кастрол

Никогда не пользуюсь маслом этих марок.
Настораживает то, что эти масла продаются практически на каждом углу.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2013, 22:05
AEN
Новый облик моторных масел ELF
новая упаковка моторных масел ELF, новые названия масел Эльф

Начиная с сентября 2013 г. на полках российских магазинов появятся новые канистры и новые наименования смазочных материалов ELF. Примечательно, что именно с России ELF начал глобальное обновление своего ассортимента.
Изменения коснутся в первую очередь линейки моторных масел, которая поменяет не только упаковку, но и названия. Теперь моторные масла ELF будут разделяться на две линейки EVOLUTION и SPORTI. Малозольная линейка масел (бывшие SOLARIS) будет носить название EVOLUTION FULL TECH. Линейка высокотехнологичных масел на синтетической основе теперь будет называться EVOLUTION 900, среди продуктов с таким названием нужно искать знакомые такие масла как EXCELLIUN NF, EVOLUTION SXR, EXCELLIUM FULL-TECH и т.п.
Также необходимо отметить, что все продукты марки ELF, включая трансмиссионные масла, тормозные жидкости, масла для мотоциклов, ATF кроме специализированной линейки спортивных масел HTX поменяют упаковку и дизайн этикеток, оставив при этом первоначальные названия.

Старое название/Новое название
EXCELLIUM FULL-TECH 0W-30/EVOLUTION 900 FT 0W-30
EVOLUTION CRV 0W-30/EVOLUTION 900 CRV 0W-30
EXCELLIUM FULL-TECH 5W-40/EVOLUTION 900 FT 5W-40
EXCELLIUM NF 5W-40/EVOLUTION 900 NF 5W-40
EVOLUTION SXR 5W-40/EVOLUTION 900 SXR 5W-40
EVOLUTION SXR 5W-30/EVOLUTION 900 SXR 5W-30
EXCELLIUM DID 5W-30/EVOLUTION 900 DID 5W-30
EXCELLIUM 5W-50/EVOLUTION 900 5W-50
http://www.total-lub.ru/lub/lubrussia.n ... E2E&LG=RU&

Re: Долив масла в двигатель между ТО

СообщениеДобавлено: 25 сен 2013, 19:38
Jorj
Donpedro писал(а):На Elf и Тотал масла уходило около 3 мм. А на Шелле ушло около 7мм...

Если не секрет, почему вы ушли от Elfа?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2013, 21:41
alexmsm
залил я разок Elf и перешел на ZIC 5w40 и не жалею хоть тут и пишут что все довольны эльфом, но у него допуск древний SL а у зика SM при одинаковой стоимости

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2013, 07:13
demir72
sa6ko, грехи грехами, но Лукойл развивается. Активный выход на мировой рынок и признание. После выхода новой канистры начал брать именно его, т.к. запарили подделки, а тут запаришься подделывать. По ощущениям движка чуть тише стала работать. Дальше глянем.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2013, 07:36
Derri
alexmsm писал(а):но у него допуск древний SL а у зика SM

Для двигателя Логана (тоже разработка не первой свежести) Elf вполне годится

Re: Долив масла в двигатель между ТО

СообщениеДобавлено: 26 сен 2013, 09:40
Donpedro
Jorj писал(а):
Donpedro писал(а):На Elf и Тотал масла уходило около 3 мм. А на Шелле ушло около 7мм...

Если не секрет, почему вы ушли от Elfа?

Если по порядку, то сначала после двух замен я перешел с Elf SXR на Elf NF. NF дешевле без ощутимой разници в єксплуатации. Позже для пробьі перескочил на Тотал 9000 5В-40. Не нравилось загрязнение двигла на Elf (SXR и NF). Думаю для чистотьі движка Elf нужно менять не позже 10т.км. Тотал тож две заменьі, но он мне не понравился текучестью в морозьі и тугой разкруткой двигла. По чистоте чуть лучше Elf. Ну и позже перескочил на Шелл ХУ 5В-40. Хотелось опять нормальной раскрутки, хорошего запуска в мороз и еще большей чистотьі двигла. Но вот угар больше но не критично. Хотя на Шелле проехал только 10,5 т.км. Счас вторая замена. На следующем ТО (через почти год) подобью более детальнуу статистику по Шелл.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2013, 14:34
svk4286
Ситуация такая - в августе пробил картер и после ремонта мне вместо ELF 5W-30,которое я постоянно заливал и которого в провинциальном сервисе естественно не было,влили "Mobil Super 3000 Formula FE Full Synthetic".Причем промывочного тоже не было и поменяли без промывки двигателя,уверяя,что всё будет нормально и эти масла типа совместимы,поскольку оба синтетика.Но вот по прошествии некоторого времени меня стали грызть смутные сомнения - может стоит промыть движок и снова залить ELF(в запасе есть канистра)?Или поверить сервисменам и забить до следующей замены (ещё 10 тык)?А может есть какие-нибудь другие варианты действия?Если промывать,то каким промывочным лучше пользоваться?Спасибо.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2013, 15:56
Derri
svk4286
Как считают эксперты, лучше других работает "долгоиграющая" промывка, которую добавляют в картер двигателя примерно за 200 км до очередной замены масла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2013, 16:58
svk4286
Derri писал(а):промывка, которую добавляют в картер

В смысле добавляют в старое масло?Или меняют масло на промывку и ездят 200 км?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2013, 17:36
Евгений Ш
svk4286 писал(а): добавляют в старое масло?

Да. Когда я ездил на многолетних ВАЗах, я таким баловался.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 сен 2013, 14:19
svk4286
А что по основной части вопроса - не будет ли проблем при переходе с эльфа на мобил без промывки?Стоит ли париться?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 сен 2013, 14:22
Евгений Ш
svk4286 писал(а):не будет ли проблем при переходе с эльфа на мобил без промывки?Стоит ли париться?

Возможно, и будут. Но меньшие, чем если пользоваться промывкой.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 сен 2013, 14:34
svk4286
Евгений Ш писал(а):меньшие, чем если пользоваться промывкой.

Т.е. вы хотите сказать,что при смене марки масла промываться не надо и промывка это зло?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 сен 2013, 15:13
Евгений Ш
svk4286 писал(а): смене марки масла промываться не надо и промывка это зло?

Если промывать промывочным маслом - зло. Если промывать тем же маслом, что будет потом залито - добро.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 сен 2013, 15:58
svk4286
Ладно,пока не буду заморачиваться,посмотрю состояние масла через пару-тройку тыков.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 сен 2013, 23:42
jim
Евгений Ш писал(а):
svk4286 писал(а): смене марки масла промываться не надо и промывка это зло?

Если промывать промывочным маслом - зло. Если промывать тем же маслом, что будет потом залито - добро.

Тоже так считаю, ни к чему остатками дешевой промывки приличное масло разбавлять.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 сен 2013, 00:41
Foenstein
я заливаю sunpower 5w40

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2013, 19:38
Злой Волк
ИМХО промывки эти колхозные - большее зло, чем даже смена нормального эльфовского масла на помойный мобил.
Если всегда пользовался хорошим маслом, то толку от них ноль. А если машина б/у, в которую лилось неизвестно чего, либо сам лил помои типа лукойла или мобил, то вообще плохо - никто не даст гарантии, что кусок помоев, оторвавшись откуда ни возьмись после этой промывки, не забьёт чего-нибудь такое, после чего движок придется разбирать и ремонтировать. По Москвичу такой опыт есть, а Логан портить желания нет.

З.Ы. Меняйте вовремя масло и лейте как минимум по качеству то, что рекомендует производитель. Тогда эти "промывки" никогда не понадобятся.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2013, 20:05
Nick_2141
Злой Волк писал(а):колхозные

Злой Волк писал(а):помойный мобил

Злой Волк писал(а):лил помои типа лукойла

Злой Волк писал(а):кусок помоев

:compliment
Ну очень приятно читать такие высокоинтеллектуальные сообщения.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2013, 21:15
valeryrub
Nick_2141 писал(а):Ну очень приятно читать такие высокоинтеллектуальные сообщения.

Прикольный стиль изложения, иногда даже смешно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2013, 18:44
pffa
Масло эльф в гипермаркете Лента 1360 руб. Не поддельное ли?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2013, 19:38
AEN
pffa писал(а):Масло эльф в гипермаркете Лента 1360 руб. Не поддельное ли?

А что смущает? Цена высокая, обычная для розницы.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 окт 2013, 10:24
Erik
Злой Волк писал(а):ИМХО промывки эти колхозные - большее зло, чем даже смена нормального эльфовского масла на помойный мобил.
Если всегда пользовался хорошим маслом, то толку от них ноль. А если машина б/у, в которую лилось неизвестно чего, либо сам лил помои типа лукойла или мобил, то вообще плохо - никто не даст гарантии, что кусок помоев, оторвавшись откуда ни возьмись после этой промывки, не забьёт чего-нибудь такое, после чего движок придется разбирать и ремонтировать. По Москвичу такой опыт есть, а Логан портить желания нет.

З.Ы. Меняйте вовремя масло и лейте как минимум по качеству то, что рекомендует производитель. Тогда эти "промывки" никогда не понадобятся.

стесняюсь спросить,а в чем Мобил помойный???

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 окт 2013, 16:59
alexmsm
Тут недавно писали что ZIC не темнеет, в отличие от эльфа и типа моет хуже.
Сегодня второй раз ZIC менял, масло темное, так что это байки.
Да советую провод на катушку снять и еще двигатель покрутить - порядочно после этого масла выливается

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2013, 09:45
Kuzovok
А что будет если провод не снимать? Кручу без масла не снимая провод. Несколько замен так сделал. Пока не стучит и лампочка не горит.
После того как заведется еще 2 секунды. Прочитал однажды научную статью на эту тему. Ученые мужи доказывали, что ничего вредного в этом нет. С тех пор так и делаю.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2013, 16:37
alexmsm
Так вы двигатель заводите, и соответственно он крутится на высоких оборотах -1500 без масла, а если провод снять то только крутите стартером это безопасно, провод снимается секунду.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2013, 18:24
Младший менеджер
Перед кручением стартером двигателя масляный фильтр должен быть снят или нет? Ведь через отвер стие для масляного фильтра масло под давлением может забрызгать весь передок.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2013, 21:49
alexmsm
Я сначала снимаю пробку, жду, кручу двигатель, снимаю фильтр, одеваю новый, прикручиваю пробку, заливаю масло.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2013, 07:57
Derri
Если в запасе есть время, можно в картер заложить "фитиль", пусть подбирает остатки отработки.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2013, 16:28
MikeFall
"Nick_2141, и правда интерллектальность
наивысшая просто. а главное хоть какое бы обоснование почему колхозность и помоечность. а так какие-то лозунги непонятные."

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2013, 17:06
lad
Не создавайте себе проблем.
Масло старого 100г. можно смело оставлять, ниче плохого не будет.
Главное чтобы оно было таким же. Размешается.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2013, 19:47
Младший менеджер
На соседнем форуме есть оценка количества оставшегося в двигателе масла в 10 %. Это не 100 грамм.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2013, 20:01
lad
Если выгнать всё масло, то пока новое заполнит систему, трение будет на сухую.
Даже перед заменой масл. фильтра надо в него заливать масло, чтобы быстрей заполнилось.
А сколько бы его не осталось, оно вреда не нанесет. Не литр же?
Делал так раньше на ваз-06, отказался.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2013, 20:44
Младший менеджер
Получается два варианта: либо оставлять какое-то количество старого грязного масла, либо двигатель несколько секунд будет работать с масляным голоданием (вряд ли он будет совсем сухой). Что же выбрать?
Где-то встречал такую мысль: если на вопрос можно ответить "да" или "нет", то всегда есть и третий ответ. В данном случае- какой? Только не говорите: никогда не менять масло или ездить без масла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2013, 21:04
dimonas
alexmsm писал(а):Тут недавно писали что ZIC не темнеет, в отличие от эльфа и типа моет хуже.
Сегодня второй раз ZIC менял, масло темное, так что это байки.
Да советую провод на катушку снять и еще двигатель покрутить - порядочно после этого масла выливается
Нельзя так делать, тк некоторые могут крутить долго и загубить двигатель... я в молодости насмотревшись на дурной пример так вкладыши провернул.. удалите пожалуйста этот пост с вращением двигателя без масла :twisted:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2013, 07:19
Евгений Ш
Младший менеджер писал(а):то всегда есть и третий ответ

И он в этой теме звучал неоднократно: особо мнительным промывать двигатель тем маслом, которое потом будет залито.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2013, 09:47
Kuzovok
После каждой продолжительной стоянки двигатель заводится на сухую. Стекает масло в поддон. И что же теперь двигатель из за этого не глушить?
Никто не предлагает заводить двигатель без масла на несколько минут. Достаточно 2 секунд.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2013, 10:15
Евгений Ш
Kuzovok писал(а):Стекает масло в поддон.

Откуда?
Kuzovok писал(а):на сухую

Ага. Все трущиеся пары обезжирены насухо. :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2013, 11:52
Kuzovok
С трущихся пар стекает в поддон. Когда заводится двигатель - масляный насос гонит масло по каналам и нагнетает давление. Только происходит это не за долю секунды.
Не обезжирены. Именно это и позволяет завести двигатель на 2 секунды без масла. Масла на трущихся поверхностях в этот момент не меньше, чем после несколько часовой стоянки. За несколько часов масло успевает стечь в поддон. Масло же мы меняем через несколько минут после того как заглушили двигатель.
Свояк рассказывал как его знакомому при замене масла болт плохо закрутили в сливное отверстие. Прочуял он это только после того как лампочка километров через 10 загорелась. Масло залил заново и болт новый вкрутил. Сразу после этого двигатель не застучал. Что было дальше не знаю.
Мой знакомый фильтр масляный не оригинальный ставил. Резинка оказалась не того диаметра и больше половины масла вылетело наружу. Понял он это также по лампочке. Двигатель до сих пор живой после этого случая.
Масса таких случаев.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2013, 14:38
lad
Kuzovok писал(а): Двигатель до сих пор живой после этого случая.
Масса таких случаев.

Он вполне может быть живой, но износ огромный, а значит и его ресурс.
А стартером некоторые крутят больше 2-ух.с.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2013, 14:58
sa6ko
Erik писал(а):
Злой Волк писал(а):ИМХО промывки эти колхозные - большее зло, чем даже смена нормального эльфовского масла на помойный мобил.
Если всегда пользовался хорошим маслом, то толку от них ноль. А если машина б/у, в которую лилось неизвестно чего, либо сам лил помои типа лукойла или мобил, то вообще плохо - никто не даст гарантии, что кусок помоев, оторвавшись откуда ни возьмись после этой промывки, не забьёт чего-нибудь такое, после чего движок придется разбирать и ремонтировать. По Москвичу такой опыт есть, а Логан портить желания нет.

З.Ы. Меняйте вовремя масло и лейте как минимум по качеству то, что рекомендует производитель. Тогда эти "промывки" никогда не понадобятся.

стесняюсь спросить,а в чем Мобил помойный???

Возьму на себя смелость заявить, что теоретически, большого различия между маслами Лукойл и Мобил нет. Если без эмоций о производстве, то масло делают из базы плюс пакет присадок.Так вот, пакет присадок и задает характеристики масла. А теперь главное - присадкк во всем мире производят всего несколько концернов. Поэтому есть большая вероятность, что в масле Лукойл и Мобил присадки одинаковые.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2013, 15:12
Лохановод
Kuzovok писал(а):Прочуял он это только после того как лампочка километров через 10 загорелась. Масло залил заново и болт новый вкрутил. Сразу после этого двигатель не застучал.

Лампочка загорается когда давление масла падает. А пока горела, смазка производилась в штатном режиме, без ущерба двигателю. Вопрос в том, сколько проработал двигатель от загорания лампочки до того, как это заметили.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2013, 15:18
alexmsm
dimonas писал(а): Нельзя так делать, тк некоторые могут крутить долго и загубить двигатель... я в молодости насмотревшись на дурной пример так вкладыши провернул.. удалите пожалуйста этот пост с вращением двигателя без масла :twisted:

Ключевое слово - снимаю провод на катушку, двигатель не заводится, он просто прокручивается стартером, это совершенно разные вещи.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2013, 15:37
Олег М.
Лохановод писал(а):А пока горела, смазка производилась в штатном режиме, без ущерба двигателю.

Наверно, Вы хотели написать "НЕ горела".

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2013, 15:37
Лохановод
Насчет промывки. Промывать надо только если меняешь вид масла, например, минералку на синтетику. Это в какой-то памятке написано было. Если же полусинтетику на полусинтетику, то достаточно только слить старое масло. И никакого вреда от того, что осталось, не будет. Я сливаю с горячего двигателя, чтобы масло было пожиже и быстрей сливалось. Приоткрываю заливную пробку, после того, как основная масса сольется снимаю фильтр, при этом еще какое-то количество сливается. Жду минут 20-30, пока масло не станет капать редкими каплями. За это время можно еще чем-нибудь машинку порадовать, пыль протереть или свечи поменять, да мало ли... Заворачиваю сливную пробку, немного масла в фильтр, чтобы только не выливалось в положении как на двигателе. Прикручиваю фильтр, заливаю масло, запускаю двигатель. На хорошем движке лампочка гаснет в течении секунды. И масло остается чистым и прозрачным в течении довольно большого пробега (точно замерить не заморачивался). Так что беспокоиться о том, что сколько-то там осталось старого нет оснований. Делаю так уже на третьей машине, две предыдущие прошли по 80 000, вторую до сих пор наблюдаю, с движками никаких проблем, наоборот, с возрастом даже резвее и экономнее.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2013, 17:32
Александр_Гость
sa6ko писал(а):что теоретически, большого различия между маслами Лукойл и Мобил нет

ну... теоретически нет большого различия и между водкой из "Ленты" и Хенесси из дьютика в Орли - и там и там спирт 40%, однако на вкус сразу различаешь :) Мотор, я думаю, тоже "различает" лукойл и хорошее масло.
sa6ko писал(а):есть большая вероятность, что в масле Лукойл и Мобил присадки одинаковые

:) есть большая вероятность, что в лукойле вообще нет присадок :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2013, 17:43
Евгений Ш
Александр_Гость писал(а):есть большая вероятность, что в лукойле вообще нет присадок

Ну уж... Так уж не надо... Они есть, но: год назад назад покупал Лукойл, 5W30 (в мануале к девайсу - "синтетку низзя") и ВР, 0W40. По одному литру. Лукойл залил в кетайский генератор, ВР в американско (железки)-шведский (мотор) снегоуборщик. Масло меняю по инструкции, не реже раза в сезон. В выходные решил поменять - обнаружил, что и там, и там маслау меня маловато осталось (нужно по 0,6 - а осталось по 0,4) Зато посмотрел - в Лукойле видно, что присадки есть (на дне канистры лежат), в ВР не видно, осадка нет. Как-то так :oops:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2013, 18:40
Agnitum
sa6ko
Не стоит забывать о культуре производства,я всегда говорил защитникам лука..когда бензин научатся у нас делать..вот тогда я скажу,что я полностью доверяю маслу наших производителей.
Евгений Ш
Что-то лежащее на дне канистры может и не яылятся присадками.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2013, 12:52
MikeFall
вот вы говорите, менять масло не реже чем раз в сезон. А оно разве не всесезонное?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2013, 13:08
SG82
dimonas писал(а):
alexmsm писал(а):Тут недавно писали что ZIC не темнеет, в отличие от эльфа и типа моет хуже.
Сегодня второй раз ZIC менял, масло темное, так что это байки.
Да советую провод на катушку снять и еще двигатель покрутить - порядочно после этого масла выливается
Нельзя так делать, тк некоторые могут крутить долго и загубить двигатель... я в молодости насмотревшись на дурной пример так вкладыши провернул.. удалите пожалуйста этот пост с вращением двигателя без масла :twisted:

Полностью поддерживаю вышесказанное, а то и вправду найдутся желающие так делать.
Даже могу сказать откуда берутся такие "советы". Из жёлтых страниц от писак журналов про авто, не буду их озвучивать. Все их статьи проплачены и пишутся ради зарплаты, а не ради полезной информации, будь то обсуждение машин, масла или резины. Продажи сейчас падают у всех производителей причём существенно, вот и заставляют покупать новые машины, а как это сделать - запороть людям движки). Ну это я так, для примера.
Ни от одного реального мастера я не слышал подобного совета и ни один мануал или инструкция это не описывает.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2013, 13:49
дима
всю жизнь на жигулях отец,проворачивал кривым стартером(пару оборотов) двигатель,чтобы слить остатки масла-более лучше...ничего криминального в этом нет.отключенный модуль зажигания+стартер на 1-2сек.-некий аналог этого действа..

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2013, 14:15
Kuzovok
Нет сейчас ни одного журнала, который мог бы печатать такие советы. Сейчас несколько на другие темы дебаты идут. Советы эти из интернета. Использовал и использую этот прием. Дальше видно будет. Пока ничего криминального не заметил. Помимо того, что масло у меня благодаря этому приему и ГБО при сливе чище чем у большинства через 500 км после замены.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2013, 15:44
alexmsm
Поговорил сегодня с автомехаником, он грязно выругавшись на всех тех кто сидит на форумах и дает дельные советы, не разу двигатель не разобрав.
По поводу прокрутки с зажиганием - типа ничего вредного от этого не будет, ведь масло все в поддон стекает каждый раз. На самом деле масло остается всегда тонкой пленкой, и даже толщину ее можно померить, так в начале работы подшипники на нем работает, а позже поступает масляный туман. А когда на сухую заводят во вкладышах появляется выработка, она не большая 0,01 и не ее не заметишь, но если так постоянно менять масло, то к 100 000 прийдется и двигатель ремонтировать.
Если и прокручивать двигатель то только со снятым проводом, причем снять его не проблема, не понимаю почему это не делать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2013, 15:57
Александр_Гость
"- Вы как масло из двигателя выжимаете?
- Я его прокручиваю!"
:)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2013, 16:32
Kuzovok
У меня уже 70 тык. И меняю масло часто. Всегда с заводкой на сухую. Раз 7 уже менял подобным образом.
Выходит мне уже пора капиталить? Вот не думал.

Вы серьезно думаете, что все мастера, которые сидят или не сидят за инетом шибко понимают во всем, что касается автомобиля?
Никогда не сталкивались с тем, что мастера дают диаметрально противоположные ответы по одному и тому же вопросу?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2013, 17:27
alexmsm
Да я серьезно думаю что человек который перебрал не один десяток двигателей лучше в них разбирается, чем те юзеры которые тут сидят и строчат советы не разу не видевшие двигатель изнутри.
И по поводу масла что я заливаю ZIC и оно не темнеет в отличие горяче любимого тут древнего эльфа, типа если не темнеет значит не моет. Так вот в новом двигателе нечего мыть, там ничего нет, после 50 тысяч увеличивается зазор между поршнями и начинают прорываться раскаленные газы в масляный туман, и масло горит, чем темнее масло тем быстрее оно выгорает, вот и все.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2013, 18:06
Nick_2141
alexmsm писал(а): после 50 тысяч увеличивается зазор между поршнями и начинают прорываться раскаленные газы в масляный туман

Шедевр! :declare
Разрешите добавить в свою записную книжку? :compliment

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2013, 21:31
snowvlad
Nick_2141 писал(а):Разрешите добавить в свою записную книжку?

Тиснить золотом.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2013, 05:26
Agnitum
alexmsm писал(а):Да я серьезно думаю что человек который перебрал не один десяток двигателей лучше в них разбирается, чем те юзеры которые тут сидят и строчат советы не разу не видевшие двигатель изнутри.
И по поводу масла что я заливаю ZIC и оно не темнеет в отличие горяче любимого тут древнего эльфа, типа если не темнеет значит не моет. Так вот в новом двигателе нечего мыть, там ничего нет, после 50 тысяч увеличивается зазор между поршнями и начинают прорываться раскаленные газы в масляный туман, и масло горит, чем темнее масло тем быстрее оно выгорает, вот и все.

Вопрос..а чего Вы на форуме тогда делаете,один хрен бестолочи собрались тут! Механик же есть знакомый он всё и подскажет.Не понимая сути процесса Вы делаете такие громкие заявления преведя для подкрепления слова"механика". Почитайте как время будет,чего масло в двигателе новом должно"мыть",что остаётся в остатке после сгорания топлива,и про газы которые прорываются и начинают масло подпаливать. Видел я смешные высказывания,но Вы побили рекорд честное слово,да ещё так громогласно.И про старость и новизну масла,новое или древнее масло не зависит от того когда образовалась фирма изготовитель(да почитайте ещё про систему допусков относительно моторных масел) Далее,фирма тоталь и эльф имеют свои лаборатории,добычу,производства и т.п. Фирма зик является "миксером".Я даже спорить не буду..с завидной периодичностью появляется человек на форуме который совершает сногсшибательное открытие и научный переворот.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2013, 19:43
Александр_Гость
Agnitum писал(а):Фирма зик является "миксером".

Я, как сторонник Зика, считаю необходимым вступиться...
1. Есть много производителей автомасел, не имеющих своих нефтяных месторождений - Ликви-Молли самый известный.
2. Наличие своих нефтяных месторождений ни коем образом не является гарантией качества масел - Лукойл тому яркий пример.
3. Все производители автомасел используют набор присадок от 3-х мировых производителей, различается "база" - а она у Зика отличная.
4. Когда почитал допуски, то очень удивился - 90% указанных производителей мне неизвестны, но допуски МВ,BMW, VW они получили, при этом не имея своих нефтяных месторождений.
5. Хорошо бы учитывать специфику рынка РФ: 2/3 автомасел - голимый контрафакт, ок. 1/3 - масла, производимые на территории РФ по лицензии, что для меня = контрафакт. Доля оригинальных масел, т.е. произведенных на мощностях за пределами РФ (а равно Турции и Украины) крайне мала. Если не считать масел в 200 л бочках, доверяю продукту только в жестяных банках: Энеос, Идемицу, Зик.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2013, 20:12
alexmsm
Agnitum писал(а):Почитайте как время будет,чего масло в двигателе новом должно"мыть",что остаётся в остатке после сгорания топлива

Вот и именно, сначала бы задумались о физике процесса, я как технолог всегда о процессе думаю.
Где остаются остатки топлива? и где находится масло? между собой они не контактируют
И про старость и новизну масла,новое или древнее масло не зависит от того когда образовалась фирма изготовитель(да почитайте ещё про систему допусков относительно моторных масел)

Вот именно я это и пытаюсь объяснить что вы заливаете масло с древним допуском SL, а зик имеет SM, есть уже масла SN, когда ельф перестанет впаривать древнюю бодягу, а сделает наконец современное масло я и сам на него вернусь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2013, 20:15
alexmsm
Nick_2141 писал(а):Разрешите добавить в свою записную книжку? :compliment

Советую почитать что такое тепловые зазоры поршня, и что поршень имеет клиновидную форму, и как это зазор изменяется с пробегом, полезно для кругозора.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2013, 20:57
Serega47rus
Александр_Гость писал(а):5. Хорошо бы учитывать специфику рынка РФ: 2/3 автомасел - голимый контрафакт, ок. 1/3 - масла, производимые на территории РФ по лицензии, что для меня = контрафакт. Доля оригинальных масел, т.е. произведенных на мощностях за пределами РФ (а равно Турции и Украины) крайне мала. Если не считать масел в 200 л бочках, доверяю продукту только в жестяных банках: Энеос, Идемицу, Зик.


В свою машину заливаю Эльф
15 - 30 - 45 - 60 - 90 тыс. км - у дилера
105 - 120 - в Политлексе
135 - 150 - 165 - из канистры
180 - в Политлексе
195 - из канистры
То есть вы хотите сказать, что как минимум 4 раза я заправил в машину контрафакт? А если послушать страшилки про дилеров, то только три раза я заливал хорошее масло (в Политлексе бочка с наклейками стоит на виду)?

Причем каждый раз при сливе отработки, сливалась черная вонючая жижа.
Машина 2008 года апрельская. С двигателем не делалось ничего (кроме гарантийной замены сальника КВ и звездочки маслонасоса).
Он до сих пор не ест масло, разгоняет машину до 165 км/час, и радует расходом 6,5...7,5 л/100 км 92-го бензина.
В апреле 2013 прошла техосмотр. Сама, без фотошопа.

Как говорится, Рено рекомендует Эльф. СтОит к рекомендациям прислушиваться.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2013, 21:39
3dmax
alexmsm писал(а):Где остаются остатки топлива? и где находится масло? между собой они не контактируют

Масло контактирует со стенками цилиндра, на которых постоянно находится (!!!) . Про хонинговку что либо слышали? А в цилиндре у нас что сгорает? Бензин, шашлык или пельмени? И если масло не темнеет, то оно действительно не моет, глупо с этим спорить. Потому что при сгорании бензина, каким бы чистым он не был, остаётся нагар.
alexmsm писал(а):Советую почитать что такое тепловые зазоры поршня, и что поршень имеет клиновидную форму, и как это зазор изменяется с пробегом, полезно для кругозора.

Советую для начала узнать, для чего делается тепловой зазор, для чего на поршне есть кольца и какова их роль. А потом уже будете советы раздавать остальным и писать опусы вроде этого:
alexmsm писал(а): после 50 тысяч увеличивается зазор между поршнями и начинают прорываться раскаленные газы

Serega47rus писал(а):Он до сих пор не ест масло, разгоняет машину до 165 км/час, и радует расходом 6,5...7,5 л/100 км 92-го бензина.В апреле 2013 прошла техосмотр. Сама, без фотошопа.

И ещё, даст бог, в три раза больше Ваше авто пробегает на Эльфе. Потому как масло в самом деле очень и очень не плохое. Вряд ли стоит слушать всех, кто заявляет, что весь эльф в канистрах является поддельным.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2013, 21:47
alexmsm
3dmax писал(а):Масло контактирует со стенками цилиндра, на которых постоянно находится (!!!) .

А про маслосъемные кольца слышали что нибудь? масла на стенках цилиндра нет, поршни насухую двигаются.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2013, 21:49
Александр_Гость
3dmax писал(а):Вряд ли стоит слушать всех, кто заявляет, что весь эльф в канистрах является поддельным

Точно не стОит. Ибо Эльф мало подделывают. А если это выпад в мою сторону, то
Александр_Гость писал(а):Доля оригинальных масел, т.е. произведенных на мощностях за пределами РФ (а равно Турции и Украины) крайне мала
а доля Эльфа - крайне мала, с этим то Вы не спорите?
И
Александр_Гость писал(а):доверяю продукту только в жестяных банках
уточнения "ИМХО" ИМХО не требует

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2013, 21:56
3dmax
alexmsm писал(а):А про маслосъемные кольца слышали что нибудь?

Да? Правда? Таковые есть? Вот те новость....
alexmsm писал(а): масла на стенках цилиндра нет

Понятно. Из этого можно сделать вывод, что про хонинговку Вы всё же не слышали. Ну и ладно, значит более и не о чем тут разговаривать. Умолкаю.
Я ещё лишь скромно намекну, что Ваши рассуждения в данном топике оффтопом являются и ещё больше ответного оффтопа вызывают по причине большой грамотности Ваших заявлений. Так что закругляйтесь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2013, 21:59
3dmax
Александр_Гость писал(а):А если это выпад в мою сторону

Это не выпад. Это констатация факта. Масло эльф очень хорошо подходит для двигателя Логана. С этим спорить будете? Надеюсь, что нет. А ничего другого, в общем то, я и не говорил.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2013, 22:01
3dmax
Nick_2141 писал(а):Разрешите добавить в свою записную книжку?


Антон, писани там в свою записную книжку тоже, жаль ведь, пропадают такие фразы.
alexmsm писал(а):масла на стенках цилиндра нет, поршни насухую двигаются.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2013, 23:12
Nick_2141
alexmsm писал(а):масла на стенках цилиндра нет, поршни насухую двигаются.

Дописываю.
Пускай потомки посмеются... :regulations

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2013, 04:30
Agnitum
Похоже тему нужно ограничить одной записью от администрации "Список рекомендованых масел для Логана" Кто сам обслуживается ,тот сам всё что нужно найдёт.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2013, 04:47
Agnitum
alexmsm писал(а):
Agnitum писал(а):Почитайте как время будет,чего масло в двигателе новом должно"мыть",что остаётся в остатке после сгорания топлива

Вот и именно, сначала бы задумались о физике процесса, я как технолог всегда о процессе думаю.
Где остаются остатки топлива? и где находится масло? между собой они не контактируют
[quote]
Очень приятно,что Вы технолог,я инженер -маханик по ГТД и ДВС и как практик открою маленький секрет,что технологи в любой отрасли стоят ой как далеко от реалей производства и эксплуатации.Вы даже в глаза не видели,то о чём составляет технолоогические карты и рекомендации,руками не щупали не эксплуатировали не ремонтировали. Я не фанат ельфа и тоталя,но факт остаётся фактом это масло я лью в два своих логана,немца(дорогого),японца(дорогого) Без всякой оглядки и боязни и наработки по эксплуатации этого масла у меня есть.Да и по остальным маслам тоже.

Псы.
Прошу прощения за офф..больше не буду

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2013, 05:21
Agnitum
alexmsm
Читайм..http://www.elf-lub.ru/lub/lubrussia.nsf ... enDocument
http://www.elf-lub.ru/lub/lubrussia.nsf ... enDocument
Находим Ваш любимый допуск SN и переходите на ельф или тоталь,я за язык Вас не тянул.
Вот почему я и не люблю технологов,Вы даже не удосужились открыть страницу ,дело пяти секунд..и посмотреть!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2013, 11:45
alexmsm
Я не знаю что вы за ссылки приводите, обе канистры у меня дома стоят:
Изображение
эльф SL
Изображение
зик SM

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2013, 21:35
alexmsm
Nick_2141 писал(а):
alexmsm писал(а): после 50 тысяч увеличивается зазор между поршнями и начинают прорываться раскаленные газы в масляный туман

Шедевр! :declare
Разрешите добавить в свою записную книжку? :compliment

Рекомендую туда еще записать совет от моего мастера - есть вентиляция картера, чтобы проверить состояние маслосъемных колец закройте его рукой и заведите двигатель, если руку отбросит значит надо менять кольца. Значит газы попадают в поддон, горячие, очень, а у масла есть такая плохая характеристика как зольность - твердые продукты горения, так вот чем темнее масло тем выше зольность, а не то что тут пишут оно лучше моет двигатель.
Вернемся к зольности, тут пишут что поршни движутся не насухую, предположим что остается пленка масла, когда камера заполнится бензином и он сгорит, что с маслом будет? - оно тоже сгорит и образует налет, все из-за той же зольности. Так вот святая обязанность маслосъемных колец не допускать не капли масла на поверхности цилиндров.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2013, 21:42
3dmax
alexmsm писал(а):Рекомендую туда еще записать совет от моего мастера - есть вентиляция картера, чтобы проверить состояние маслосъемных колец закройте его рукой и заведите двигатель, если руку отбросит значит надо менять кольца. Значит газы попадают в поддон, горячие, очень

Рекомендую передать Вашему мастеру, что если в картер попадают газы, то это трындец пришёл не маслосьёмным, а компрессионным. И ещё рекомендую отправить того мастера на курсы повышения квалификации.
Следующее сообщение после этого, в котором ничего не будет написано о масле для Логана, будет неминуемо подвергнуто штрафным санкциям.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2013, 21:48
Александр_Гость
"Нулёвку" кто на зиму заливал? Что лили и как впечатления?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2013, 00:45
RUNO
Александр_Гость писал(а):"Нулёвку" кто на зиму заливал? Что лили и как впечатления?

Я использую круглый год. Нулевка более густое масло чем пятерка, как не странно это звучит. По крайней мере это касается Эльфа и Тотала.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2013, 06:51
Agnitum
Александр_Гость
Заливаю в октябре по апрель-май, ельф ..тоталь,всё нормально запускается и работает. Двигатель чистый ,было время лил ликви моли (не палево),не понравилось,начало "лакировать" внутрености.Петро канада тоже лил,брал у официалов,потом заглянул в пустую канистру и обнаружил желеобразные сгустки..брать перестал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2013, 10:51
Злой Волк
Так что там по поводу ребрендинга Elf?
Экселлиум продолжает счастливо продаваться везде - из старых запасов?
Эволюшн у нас слегка подорожал, странно...
При покупке Экселлиума всегда смотрю на комп. код. Недавно покупал две 4-х литровые канистры.
Первая (не себе) - Польша. Вторая (себе) - Франция. Выпущены обе в сентябре этого года.
Подделка???

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2013, 20:41
Зфгд_ШШ
Злой Волк писал(а):Первая (не себе) - Польша. Вторая (себе) - Франция. Выпущены обе в сентябре этого года.
Подделка???


Да, причем и там и там :lol: На наших 208 литровых бочках с эльфовским маслом всегда написано "Сделано в Бельгии" ;)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2013, 21:01
Злой Волк
Зфгд_ШШ писал(а):Да, причем и там и там :lol: На наших 208 литровых бочках с эльфовским маслом всегда написано "Сделано в Бельгии" ;)

Я рад(((((.
В таком случае нужно переходить на что-то другое.

З.Ы. А вообще-то может я и соврамши, завтра посмотрю на канистры (обе в гараже лежат). И штрих-коды уточню. Одно точно помню - первая точно 59 (Польша).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2013, 21:10
Nick_2141
Зфгд_ШШ писал(а):На наших 208 литровых бочках с эльфовским маслом всегда написано "Сделано в Бельгии"

По информации из и-нета, концерн Тоталь имеет заводы по производству масел в Бельгии и Франции.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2013, 21:42
Злой Волк
Nick_2141 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):На наших 208 литровых бочках с эльфовским маслом всегда написано "Сделано в Бельгии"

По информации из и-нета, концерн Тоталь имеет заводы по производству масел в Бельгии и Франции.

Прям бальзам на моё старое сердце....
Значит себе я все-таки купил родное.....

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 05:25
TSK
Перестал обслуживаться у оффициального диллера,так как кончилась гарантия,перешел в сервис.так же специализирующийся на обслуживании рено.Сервисмены рассказали,что в движке после эльфа обнаруживали не то чтобы грязь,а некое подобие желтого лака.Сами они заливают на выбор клиента или эльф или неизвестное мне по крайней мере масло ARECA.У них оно в бочках.Сказал один,что в свой меган льет именно его,что отдавали на экспертизу,показала норму.Я залил попробовать,тысяч 10 откатаю,не понравиться-солью,заменю на эльф.Кто нибудь пробовал эксплуатировать эту ареку?Кстати,поменяли помпу,под рукой не было антифриза-тоже залили бирюзового цвета этой же фирмы.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 08:18
Евгений Ш
Злой Волк писал(а):Значит себе я все-таки купил родное.....

Да и не себе, возможно, тоже.
Nick_2141 писал(а):заводы по производству
и по розливу - разные вещи. Валволайн тоже не в Финляндии делают, там его только разливают.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 10:30
Злой Волк
Евгений Ш писал(а):
Злой Волк писал(а):Значит себе я все-таки купил родное.....

Да и не себе, возможно, тоже.
Nick_2141 писал(а):заводы по производству
и по розливу - разные вещи. Валволайн тоже не в Финляндии делают, там его только разливают.

Ну тоже неплохо.
Сейчас трудно определить подделку, если, конечно, это не совсем бодяга. Конкретно по Эльфу перетряс всю сеть, никто ничего толком сказать не может, окончательный диагноз - только в лаборатории.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 13:49
snowvlad
TSK писал(а):Я залил попробовать,тысяч 10 откатаю,не понравиться-солью,заменю на эльф

Часто слышу такое рассуждение. А скажите пожалуйста, что будет являться критерием понравилось-не понравилось?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 13:52
matroskin210184
Пощупает, понюхает, полижет.... не, не понравилось :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 14:04
sa6ko
Александр_Гость писал(а):
sa6ko писал(а):что теоретически, большого различия между маслами Лукойл и Мобил нет

ну... теоретически нет большого различия и между водкой из "Ленты" и Хенесси из дьютика в Орли - и там и там спирт 40%, однако на вкус сразу различаешь :) Мотор, я думаю, тоже "различает" лукойл и хорошее масло.
sa6ko писал(а):есть большая вероятность, что в масле Лукойл и Мобил присадки одинаковые

:) есть большая вероятность, что в лукойле вообще нет присадок :)

у вас какие-то сложившееся стереотипы, что машина должна быть немецкой, часы швейцарские, чай индийский, а автомат калашникова)) топливо вы какое заливаете? Не лукойл случайно?)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 16:17
TSK
matroskin210184 писал(а):Пощупает, понюхает, полижет.... не, не понравилось :)

я без экстрима обойдусь.во первых,у меня в логане гидрокомпенсаторы,к маслу они довольно чувствительны.во вторых,скоро зима,посмотрим,как заводиться будет.сервисмены говорят,что на ареку перешли после плохих запусков прошлой зимой на эльфе с их слов.в третьих,достаточно будет заглянуть под маслозаливную горловину через пару тысяч,что бы выводы кое какие сделать.сам нарвался на паленку эльф экселлиум 5-40 в рязани,магазин автопример в канищево,если кто знает,покупал масло там ,не жаловался,крупный сетевой магазин.через тысячу заглянул под маслозаливную горловину-а там нарастает уголь,как в шахте,пальцами крошится.слил быстрее эту бодягу-доказать уже ничего не докажешь,просто высказал продавцам,что о них думаю.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 16:29
Agnitum
TSK
Очень интересно какие у Вас морозы о которых я не знаю и каждую зиму живу с этими морозами :shock:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 16:40
TSK
Agnitum писал(а):TSK
Очень интересно какие у Вас морозы о которых я не знаю и каждую зиму живу с этими морозами :shock:

до тридцатки доходят.двадцатка-не сверхестественные

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 16:42
snowvlad
TSK писал(а):достаточно будет заглянуть под маслозаливную горловину через пару тысяч,что бы выводы кое какие сделать.

То-есть, если заглядывать в маслозаливную горловину и видеть там всё-время одно и то же, а именно - чистый двигатель, что на эльфе, что на лукойле, что на шевроне - можно всё-равно сделать какие-нибудь выводы? Ну, если не учитывать, что однажды вы
TSK писал(а):нарвался на паленку эльф
.
TSK писал(а):во первых,у меня в логане гидрокомпенсаторы,к маслу они довольно чувствительны.


Какая должна быть разница при работе гидрокомпенсаторов на эльфе или на другом масле? В смысле - опять, как именно вы эту разницу ущучите?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 16:48
Drons
ДВова, а ты заводной! :compliment
Я вот собираюсь Лукойловскую пятерочку залить из ОКея, :boast да вот не попадается на глаза, может втихоря расхватали.... :commandos
:P

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 16:50
Agnitum
TSK
ну это не морозы))) ..и "0W" я в каталоге чёт не обнаружил в каталоге

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 16:53
snowvlad
Drons писал(а):ДВова, а ты заводной!

Не в том дело. Просто иной раз сижу и думаю: "А чего это я в жизни столького не знаю? Вот люди сразу понимают, что двигатель им спасибо говорит от другого масла... А мне приходится темнотой своей и необразованностью прикрываясь спрашивать: "раскройте секретик - чего это у вас и у меня железо одинаковое, ездим до одних и тех же пробегов, в одних и тех-же условиях, а вот масла приходится разные лить? Дяденька, научите!... :( " :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 16:53
Евгений Ш
TSK писал(а):во первых,у меня в логане гидрокомпенсаторы

Вы не поверите - не у Вас одного.
TSK писал(а):на ареку перешли после плохих запусков прошлой зимой на эльфе с их слов

Нормально заводился.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 16:55
snowvlad
Drons писал(а):Я вот собираюсь Лукойловскую пятерочку залить из ОКея

М-м-м... Зачем?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 16:59
Drons
Так ведь рекламируют, да и одобрение Рено есть, да и цена .... :brainy

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 16:59
TSK
snowvlad писал(а):
TSK писал(а):достаточно будет заглянуть под маслозаливную горловину через пару тысяч,что бы выводы кое какие сделать.

То-есть, если заглядывать в маслозаливную горловину и видеть там всё-время одно и то же, а именно - чистый двигатель, что на эльфе, что на лукойле, что на шевроне - можно всё-равно сделать какие-нибудь выводы? Ну, если не учитывать, что однажды вы
TSK писал(а):нарвался на паленку эльф
.
TSK писал(а):во первых,у меня в логане гидрокомпенсаторы,к маслу они довольно чувствительны.


Какая должна быть разница при работе гидрокомпенсаторов на эльфе или на другом масле? В смысле - опять, как именно вы эту разницу ущучите?

до логана у меня была ауди-80,кормил ее 10-40,но покупал только в крупных специализированных сетевых магазинах,и только в областных центрах.использовал мобил,затем перешел на кастрол.кастрол стало жрать,под крышкой появилась какая то вакса,гидрокомпенсаторы стали стучать.перешел на мобил обратно,расход прекратился.гидрики пришлось сменить,благо в ауди-80 это плевое дело.пробовал хадо,так как сменил сервис и в другом заливали его,гидрики не гремели,расхода не было.а как вы определяете качество масла?по тестам журнала за рулем и по погасанию лампочки-масленки?движок не слушаете,под крышку маслозаливной горловины не смотрите?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 17:06
snowvlad
TSK писал(а):использовал мобил,затем перешел на кастрол

Зачем? Из вашего поста я причин для этого не услышал.
TSK писал(а):пробовал хадо

Зачем?
TSK писал(а):как вы определяете качество масла?по тестам журнала за рулем и по погасанию лампочки-масленки?

А никак. Не пытаюсь экспериментировать, вот и все. А лампочки маслёнки у меня вовсе нет при заводке двигателя... И что делать? :oops:
TSK писал(а):под крышку маслозаливной горловины не смотрите?

Бывает, заглядываю. И никак не нахожу видимых причин для того, чтобы начать лить что-нибудь другое, не рекомендованное производителем автомобиля, а рекламируемым продавцом масла.
Вот оттого и спрашиваю у тех, кто вдруг начинает рассказывать, что перешел на другое масло оттого.... вот отчего?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 17:10
TSK
И с мобила ушел еще потому,что на канистре внизу ,когда я его покупал в свое время,штрих код был ровный,аккуратный.а когда пришло время менять-во всех магазинах стояли канистры,на которых полустертый,непонятно как нарисованный.было это в 09 году.может просто партия такая.в одном магазине нашел канистры с нормальным штрих-кодом,но продавец честно сказал,что разливают его на украине,качество не стабильное.посоветовал взять тотал тогда,с его слов мало подделываемое и натуральное французское.
Евгений Ш писал(а):
TSK писал(а):во первых,у меня в логане гидрокомпенсаторы

Вы не поверите - не у Вас одного.
TSK писал(а):на ареку перешли после плохих запусков прошлой зимой на эльфе с их слов

Нормально заводился.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 20:18
Злой Волк
Эти споры о качестве масел - флудилище чистой воды.
Во-первых, каждый всё равно будет руководствоваться своими предпочтениями.
А во-вторых, подделок сейчас много и разных. Абсолютное все масла подделывают
Давайте лучше разберемся, как отличить все-таки подделку родного Логановского Эльфа. Ведь его большинство пользует?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2013, 22:54
kireevsk
Sin236са писал(а):А вот после того как заменил, прогрел до рабочей температуры, выключив движек открываю заливную горловину - на подделках синтетики есть дымка. На нормальном масле этого нет. Имхо.


Спасибо за совет,завтра из интереса попробую.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2013, 00:51
RUNO
Я чего-то наверно не понимаю. Есть масло ЭЛЬФ. На нем логановские движки ходят по 500 тыс и даже больше. Какой смысл бегать по маркам масел? В надежде ездить на двигателе до миллиона? Так от перебора бывает недобор. Лучшее враг хорошего

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2013, 00:57
3dmax
RUNO писал(а):Какой смысл бегать по маркам масел?

У каждого своя правда. Кто то видит смысл в том, что иные масла чуть дешевле. Кто то в том, что есть масла лучше Эльфа. А кто то просто оттого метается по разным маркам, что руки чешутся от отсутствия проблем с машиной. В любом случае, как бы там не было, каждый имеет право делать со своим автомобилем всё, что ему захочется. Это его личная вещь.
А потому я уже в который раз спрошу за последнее время - мы тут будем обсуждать масла для Логана или будем оффтоп разводить ? Я понимаю рубилово устраивают в теме липучка VS шипы, там это нормально. Тут то чего? 171 страницу выбираем масло для Логана? Да во всём мире столько масел нет, сколько страниц в теме. И с каждой новой страницей пользы от этого топика становится всё меньше и меньше. Даже исписав ещё 500 страниц истина всё равно не будет найдена и каждый всё равно будет лить то, что ему хочется. Задумайтесь над этим перед тем, как стебать или троллить тех, кто льёт не только Эльф в двигатель Логана.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2013, 03:42
TSK
Злой Волк писал(а):Эти споры о качестве масел - флудилище чистой воды.
Во-первых, каждый всё равно будет руководствоваться своими предпочтениями.
А во-вторых, подделок сейчас много и разных. Абсолютное все масла подделывают
Давайте лучше разберемся, как отличить все-таки подделку родного Логановского Эльфа. Ведь его большинство пользует?

когда нарвался на поддельный эльф,оформление канистры было в идеале.единственное,что заметил уже потом,выбитая дата изготовления канистры на дне была то ли 07,то ли 08г,тогда как шел уже 12ый и дата розлива,отпечатання на канистре соответствовала текущему году.не может пустая канистра 5лет валятся по моему...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2013, 13:59
Зфгд_ШШ
Сейчас не поленился, пошел на склад, глянул, где какой Ельф сделан. На 208-литровой написано Сделано в Бельгии, а вот на 5-литровой с 5W30 написано made in E.C. Где это, фиг его знает. Только можно сказать, что масло от поставщика официальнее некуда.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2013, 18:03
Ded54
Зфгд_ШШ писал(а):...написано made in E.C. Где это, фиг его знает...

Made in EU — это маркировка продукции, которая произведена в Европейском союзе (European Union). Так предложили делать ещё в 2003 году. Получается полнейшая обезличка: албанские и немецкие товары шли бы под одной маркой. Понятно, что многие страны были против. В итоге, получилось то, что получилось — производители пишут «EU» и свою страну или только свою страну.
Made in E.C. — то же самое: European Community (Европейское сообщество)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2013, 18:53
TSK
Пишут в EU плюс штрих-код страны.Разговаривал с людьми,работающими на заводе ТНК у нас в Рязани.Говорят,что партия масла может быть прекрасна\я,соответствующая всем допускам,а могут банально недолить присадок.ТНК льют и в БМВ ,и в Мерседесы новые,но делают это масло для себя лично,кто с заводом плотно связан.Правда или нет-не знаю,все со слов.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 окт 2013, 14:09
MikeFall
ребят, слышал сейчас очень велика вероятность купить поддельное масло. как его отличать?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 окт 2013, 19:26
Derri
MikeFall писал(а):вероятность купить поддельное масло

Лучше покупать в проверенных торговых точках. Вероятность нарваться на "палево" ниже.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 окт 2013, 19:40
snowvlad
Derri писал(а):Лучше покупать в проверенных торговых точках.

Ответ ни о чём. Что есть проверенные точки - ОД?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 окт 2013, 19:45
Евгений Ш
MikeFall писал(а): как его отличать?

Никак.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 окт 2013, 20:23
Александр_Гость
Покупайте Идемицу в жестяных банках и будет Вам щастье :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 окт 2013, 11:15
MikeFall
Александр_Гость, я конечно целиком за отечественного производителя, но не до жестяных банок;) вот лукойл и не в жестяных банках и наш родной)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2013, 10:59
MikeFall
абъясните плиз новичку чем так плоха синтетика и какое масло несинтетическое?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2013, 11:24
Евгений Ш
MikeFall писал(а):чем так плоха синтетика
Ценой.
MikeFall писал(а):какое масло несинтетическое?

Любое, кроме синтетического

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2013, 12:00
дима
а кто сказал,что синтетика плоха?
п.с.
ЕВГЕНИЙ Ш.
шедевр)))твердая пять!
п.п.с.
продам ведро масла с ларгуса :lol: (пробег 7 км)
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2013, 15:17
Derri
дима
А какова причина слива масла? Первая замена после 7 км пробега? :o

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2013, 15:28
дима

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2013, 15:34
MihPuch
дима писал(а):продам ведро масла с ларгуса :lol: (пробег 7 км)
Изображение

У Вас же только литр в банке остался, ну, и ведро из под масла :acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2013, 15:37
Derri
Дима, принято :oops: А цвет масла, это нормально? Как оно именуется?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2013, 16:03
дима
Derri писал(а): Как оно именуется?

Аркадичч писал(а):
дима писал(а):так интересно просто,чего там плещется)))

Вот лабораторный анализ того, что там плещется.
На анализ было отправлено свежее масло из нового Ларгуса.

народ говорит,вроде про шелл

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2013, 16:42
RUNO
дима писал(а):На анализ было отправлено свежее масло из нового Ларгуса.

Жидковато, соответствует маслам 5w30. Для нового движка в самый раз

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 окт 2013, 20:08
MikeFall
Евгений Ш, а для двигателя что лучше: синтетика или несинтетика?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 окт 2013, 08:11
Евгений Ш
MikeFall писал(а):для двигателя что лучше: синтетика или несинтетика?

Если бы я жил в Краснодаре - лил бы полусинтетику. В Салехарде - синтетику. А так лью то, что рекомендует производитель.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 окт 2013, 19:04
MikeFall
Евгений Ш, а в Москве что лучше лить?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 окт 2013, 19:27
RUNO
MikeFall писал(а):а в Москве что лучше лить?

Лейте то, что рекомендует производитель. В сервискнижке есть допуски, которых надо придерживаться и температурные режимы с соответствующим маслом. Соотносите температуру застывания масла с Вашим климатом и принимаете решение, какое лучше. Например масло 10W40 как правило будет полусинтетикой. 5W40 - синтетика по технологии гидрокрекинга. 0w30/40 - полная синтетика. Десятку можно лить, если температура опускается не ниже градусов 20 мороза ИМХО. Пятерку можно лить если морозы достигают 30 градусов. Ну а нулевка выдерживает градусов 40. Я привел очень приблизительные цифры с запасом, чтобы обезопасить двигатель от голодания, если масло перешагнет грань и превратиться в парафин. Одно дело, когда пишут характеристики на канистрах а другое, когда проводят реальные тесты на морозе. Бывает так, что некоторые масла выступают хуже, чем это обещает производитель.
Я перешел на полную синтетику не по соображениям застывания масла при низкой температуре. В моем регионе вполне хватает пятерки. Мне важна вязкость масла при высокотемпературном сдвиге. А полная синтетика 0w30 оказывается более густой чем 5w30 у Эльфа

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2013, 07:35
Derri
RUNO писал(а):чтобы обезопасить двигатель от голодания, если масло перешагнет грань и превратиться в парафин

В эпоху, когда в моторы лили так называемое "жигулевское" масло МГ-8, МГ-10 (старшее поколение помнят) я иногда применял такой приемчик. Например, ждешь под утро мороз около -30. Вечером, перед тем, как поставить машину на стоянку, в картер (через отверстие для щупа) вливаешь стакан чистого бензина, и на 1 минуту запускаешь двигатель, потом глушишь. Утром проблем с пуском не было, а летучие фракции бензина догорали в карбюраторе по мере испарения через систему вентиляции.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2013, 07:54
Евгений Ш
Derri писал(а):"жигулевское" масло МГ-8, МГ-10

М5 10Г1 (позднее М6 10Г1)
Derri писал(а):вливаешь стакан чистого бензина

Многие примерно так делали :-D :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2013, 08:00
Сигизмунд
Евгений Ш, ну скажите что-нибудь, эвон как человек убивается:
MikeFall писал(а):Евгений Ш, а для двигателя что лучше: синтетика или несинтетика?

MikeFall писал(а):Евгений Ш, а в Москве что лучше лить?

скажите, что синтетика, пускай успокоится.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2013, 08:31
Евгений Ш
Сигизмунд писал(а):скажите, что синтетика, пускай успокоится.

Не могу, потому, что я так не считаю. Я даже не знаю, какое у MikeFall авто. А вдруг ЗАЗ или ГАЗ 24? :shock:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2013, 09:42
Сигизмунд
Евгений Ш писал(а):
Сигизмунд писал(а):скажите, что синтетика, пускай успокоится.

Не могу, потому, что я так не считаю.

а почаму?*
-----------------------------------------------
* - вопрос был задан в общеобразовательных целях, а не троллинга для.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2013, 09:48
Евгений Ш
Сигизмунд писал(а):а почаму?*

Евгений Ш писал(а):А вдруг ЗАЗ или ГАЗ 24?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2013, 09:53
Сигизмунд
Евгений Ш писал(а):
Сигизмунд писал(а):а почаму?*

Евгений Ш писал(а):А вдруг ЗАЗ или ГАЗ 24?

ага. а вдруг у него, например, Рено Логан? тогда как быть?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2013, 13:59
sa6ko
На ойловском форуме прочел что большинство масел вообще на лукойловской основе замешивают-вот так то. :brainy

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2013, 18:21
NewLifeMotors
Только ELF!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2013, 08:44
Derri
NewLifeMotors писал(а):Только ELF!

Синтетика или "полу" :brainy

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2013, 09:00
Сигизмунд
NewLifeMotors писал(а):Только ELF!

да. и Mobil. и ещё Shell. ну, и Castrol до кучи.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2013, 10:45
rain77
Не понимаю почему многие так не доверяют Эльфу / Тоталу. Европа во-всю пользует их масла и не брезгует.
В Германии на автобанах каждая третья заправка Тоталовская.
И еще просьба. Если кто-то напоролся на подделку, пожалуйста, описывайте признаки по которым можно ее распознать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2013, 11:07
Сигизмунд
rain77 писал(а):Не понимаю почему многие так не доверяют Эльфу / Тоталу.

патамушта. не доверяют, и всё тут. они думают, что раз его делают проклятые буржуины, то они непременно спят и видят, как бы подсыпать песочку в машину простого расейского пролетария и тем расстроить его донельзя.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2013, 15:12
jim
А мне кажется, что все таки меньшинство из логановодов не доверяют Эльфу. Я лично доверяю :-)))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2013, 16:52
MikeFall
Да, уже скажите что-нибудь) У меня рено логан.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2013, 17:35
Евгений Ш
MikeFall писал(а):Да, уже скажите что-нибудь) У меня рено логан.

Тогда так: ELF 5W40. (что ещё будет написано, EXCELLIUM NF, или что-нибудь другое - не важно).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2013, 18:55
NewLifeMotors
Derri писал(а):
NewLifeMotors писал(а):Только ELF!

Синтетика или "полу" :brainy

5w40 синтетика- оптимальный вариант

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 ноя 2013, 18:14
Злой Волк
NewLifeMotors писал(а):5w40 синтетика- оптимальный вариант

Марку напомните, уважаемый.
А то я не знаю такого эльфа.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2013, 13:17
Евгений Ш
Злой Волк писал(а):Марку напомните,

Двумя постами выше.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2013, 15:58
lapoty
Вообще то большинство масел (если не подделка) примерно одинаково по своим потребительским качествам, если реально нужно ресурс увеличить, то для этого нужно использовать автохимию - преверенные добавки, присадки и т.д... и не стоит их так уж боятся, и заводскому маслу его антизадирные и смазывающие свойства задают именно присадки добавляемые на заводе, только более дешовые и с меньшим ресурсом, а само масло является лишь носителем этих присадок и охладителем трущихся поверхностей...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2013, 16:58
RUNO
lapoty писал(а):если реально нужно ресурс увеличить, то для этого нужно использовать автохимию - преверенные добавки, присадки и т.д...

Вы хотели сказать уменьшить? Я вот имею опыт использования добавок и присадок в двигатель совавтопрома. И скажу, что только ХАДО как ревитализант дал эффект. Но его надо применять с умом. Остальные же молибденовые манноли, STP работали наоборот - пороли двигатель. И тому есть логичное объяснение - не мешай двигателю работать. Масло - сбалансированный продукт, готовый к употреблению. Лить в него другие химсоставы - это подвергать масло и как следствие двигатель риску. Никто не может сказать, как будут работать присадки масел с присадками из полок автохимии. Станет ли лучше - это вопрос неоднозначный а вот ухудшить какое-то свойство масла так легко

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2013, 19:37
lapoty
RUNO писал(а):Вы хотели сказать уменьшить?

Что за дурная манера передергивать? Я сказал то что сказал. Хотите реально продлить ресурс двигателя - используйте добавки или присадки к моторному маслу.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2013, 19:39
Nick_2141
RUNO, lapoty - о присадках есть отдельная тема. :evil:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2013, 22:37
Злой Волк
Евгений Ш писал(а):
Злой Волк писал(а):Марку напомните,

Двумя постами выше.

Надпись "синтетическая технология" (трудности с переводом??) еще не значит, что это синтетика.
Эльф экселлиум и эволюшн НИКОГДА не были синтетикой.
Учите матчасть.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2013, 23:20
RUNO
Злой Волк писал(а):Надпись "синтетическая технология" (трудности с переводом??) еще не значит, что это синтетика.Эльф экселлиум и эволюшн НИКОГДА не были синтетикой.Учите матчасть.

Да вот матчасть как раз и говорит, что дело не в трудностях перевода а в маркетинге. И полную синтетику и синтетику кряк для пользователей не разделяют. В эксплуатации большой разницы нет.
Экселиум 0w30 разве не полная синтетика? Или я матчасть недоучил? :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2013, 15:12
Злой Волк
RUNO писал(а):Да вот матчасть как раз и говорит, что дело не в трудностях перевода а в маркетинге. И полную синтетику и синтетику кряк для пользователей не разделяют. В эксплуатации большой разницы нет.
Экселиум 0w30 разве не полная синтетика? Или я матчасть недоучил? :-D

Да нет, 0W30 - это как раз синтетика.
Там, "двумя постами выше", Евгений Ш. привел ЭЛЬФ Экселлиум 5W40, которое в виде синтетики в природе не существует, разве что поддельное. :lol:
А вот про эксплуатацию не надо ля-ля, в машину с большим пробегом 0W30 лить не стоит, если до этого была полусинь. ИМХО могут быть большие и малые проблемы с сальниками. Как-то так.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2013, 15:20
Сигизмунд
Евгений Ш, не знаю, могу ли я как-то помочь, но всё-таки:
http://www.elfrus.ru/catalogue/motor/el ... r/nf5w-40/

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2013, 15:32
Евгений Ш
Сигизмунд
Спасибо. Я на этот счет абсолютно спокоен, и мне как-то э... фиолетово на "знатоков", тем более, что мне интересна вязкость и класс масла по API, и ничего более.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2013, 16:08
RUNO
Злой Волк писал(а):ИМХО могут быть большие и малые проблемы с сальниками

А с чем это связано? 0w30, например более густое чем 5w30

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2013, 17:04
Злой Волк
RUNO попросту говоря, чем ниже вторая цифра после "W", тем "жиже" масло в разогретом состоянии. То есть в разогретом состоянии масло с числом 30 "жиже" (кинематическая вязкость ниже) масла с числом 40
Завод нам рекомендует 40. Почему же мы должны лить 30?

А для теоретиков-любителей ссылок на ГС в сети могу привести дословно из авторитетного печатного источника:
большинство европейских производителей автомобилей рекомендуют использование масел класса "40" по SAE. Это связано с высокой тепловой напряженностью современных двигателей внутреннего сгорания и наличием высоких температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных зонах двигателя (поршневые кольца, распределительный вал, подшипники коленчатого вала и т.д.). В этих жестких условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Это задача становится особенно актуальной для предотвращения повышенного износа, задиров и "заклинивания" в жару или во время длительного нахождения в "пробке" (в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха и, как следствие, перегрева масла в картере двигателя), а также в случае перегрева двигателя из-за возможных неисправностей в системе охлаждения

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2013, 17:09
Олег М.
Злой Волк писал(а):Завод нам рекомендует 40.

Я что-то пропустил? "Тридцатка" в опале?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2013, 17:16
Евгений Ш
Злой Волк писал(а):Завод нам рекомендует 40

Хороший у Вас завод. Или заводы у нас разные. Мне завод рекомендует: 10W40, 5W30, 5W40, 0W30, 0W40, 15W40,10W30, 5W40,5W50, В зависимости от минимальной температуры за бортом. А такое, действительно, только из ну очень
Злой Волк писал(а):авторитетного печатного источника:
можно выкопать
Злой Волк писал(а):Это задача становится особенно актуальной для предотвращения повышенного износа, задиров и "заклинивания" в жару или во время длительного нахождения в "пробке" (в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха и, как следствие, перегрева масла в картере двигателя)
:-D :-D :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2013, 17:18
Злой Волк
Олег М. писал(а):
Злой Волк писал(а):Завод нам рекомендует 40.

Я что-то пропустил? "Тридцатка" в опале?

У меня - да.
А Вам как угодно.
Лейте на здоровье.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2013, 17:21
Олег М.
Злой Волк писал(а):У меня - да.
А Вам как угодно.

Тогда после заявлений типа
Злой Волк писал(а):Завод нам рекомендует 40.

неплохо бы ИМХО добавлять...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2013, 17:50
sa6ko
а вполне и мобил с кастролом могут основу у лукойла брать- пакет присадок дальше делает погоду- хорошее получится масло или так себе.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2013, 18:44
RUNO
Злой Волк писал(а):чем ниже вторая цифра после "W", тем "жиже" масло в разогретом состоянии

Далеко не всегда. Как оказалось, натуральная синтетика 0w30 погуще гидрокрекинговой синтетики 5w30 у Эльфа. И уж тем более я согласен с
Злой Волк писал(а): Это связано с высокой тепловой напряженностью современных двигателей внутреннего сгорания и наличием высоких температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных зонах двигателя (поршневые кольца, распределительный вал, подшипники коленчатого вала и т.д.). В этих жестких условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения.
а масло 0w30 имеет такую же вязкость высокотемпературного сдвига как и 5w40. Грубо говоря оно так же держит пленку как и сороковка кряк при высокой температуре. Наверно в этом и есть прелесть настоящей синтетики, что это масло достаточно жидкое в сильный минус и достаточно густое в сильный плюс

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2013, 10:28
Kuzovok
Кто что думает по поводу такого масла Petro-Canada Duron Synthetic 0w30. Спецификации API CH-4|SM.
Заливал Ельф 5в30 зимой. Летом бывало на том же Ельф 5в30 или на Ельф 10в40.
Этом зимой машина чаще будет эксплуатироваться. Думаю может нулевку залить.
Петро Канада не дорогое. В Экзисте 1500 рублей за 4 литра. Для нулевки это дешево.
Есть на форуме люди разбирающиеся в допусках.
Можно на таком ездить круглогодично на Логане? Пробег 70 ткм.
Как оно в сравнении с Ельф 5в30?
Можно ли на нем ездить на Логане при пробеге больше 100 ткм?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2013, 11:10
RUNO
Kuzovok писал(а):Petro-Canada Duron Synthetic 0w30

Бензиновые двигатели
Бензиновые двигатели Масла DURON SYNTHETIC пригодны для большинства типов двигателей, работающих на бензине либо природном газе, в том числе легковых автомобилей и легких грузовиков, где требуется соответствие API SM или более ранним спецификациям.

Этот стандарт высокого качества масла. Оно гуще чем 5w30 от Эльфа. Но я не нашел в паспорте привычный стандарт АСЕА, по которому понятна густота масла при высокотемпературном сдвиге. А стандарт ASTM D4683 с показателем 3,3 мне не понятен. Кто знает, как его перевести в АСЕА? Если верить цифре 3,3 - то это такая же скорость сдвига как и у 5w30 и соответствует стандарту А5. Я предпочитаю лить масло со скростью сдвига ACEA A3 HTHS ? 3.5

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2013, 16:37
alexmsm
Почитал сегодня тест масла за рулем, и опять посмеялся над ваши древним эльфом, зик рулит, хотя конечно напишите что все тесты купленные

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2013, 16:44
Евгений Ш
alexmsm писал(а):зик рулит

Он не рулит. Он просто двигатель не моет, ну не умеет он... :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2013, 17:17
alexmsm
ну да старая песня что он не моет, и то что не темнеет это то же что не моет, а вот эльф моет все вот в нем одна сажа и продукты износа. Только может тогда лучше тайд заливать в двигатель чтобы лучше мыло.
А вот мне кажется, что ЗИК лучше создает масляную пленку и в двигателе образуется меньше продуктов износа, и угорает он не так сильно как эльф, поэтому светлее его

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2013, 17:21
Евгений Ш
alexmsm писал(а):А вот мне кажется
что Ессо, Тотал, Мобил и БП немного более опытнее, что ли, в производстве масел, чем ЗИК.. Кстати, про остальные не скажу, но БП Виско бывает с разными циферьками. Судя по среднему месту - это , наверное, 3000.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2013, 17:25
Сигизмунд
Евгений Ш писал(а):
alexmsm писал(а):А вот мне кажется
что Ессо, Тотал, Мобил и БП немного более опытнее, что ли, в производстве масел, чем ЗИК..

какое значение имеет опытность, если пациенту в каждом углу мерещится по врагу, а за печкою - аж двое? [винк]

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2013, 19:30
sharpsouthpole
Евгений Ш писал(а):
alexmsm писал(а):А вот мне кажется
что Ессо, Тотал, Мобил и БП немного более опытнее, что ли, в производстве масел, чем ЗИК.. Кстати, про остальные не скажу, но БП Виско бывает с разными циферьками. Судя по среднему месту - это , наверное, 3000.

Там все масла в тесте 5W40 синтетика - у ВР это Visco 5000

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2013, 20:12
Александр_Гость
Вот чего никак не пойму: во всех тестах присутсвует параметр "условная проврорачиваемость кол.вала". Странно, что для масла "5-ки" это значение не ниже 25 С. Но ведь в минус 25 С двигатель на 100% сини "пятерке" крутится как летом! Может кто пояснит?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2013, 21:36
sharpsouthpole
А мне непонятно зачем такое влиятельное издание как ЗР приводит в тесте масел, который выше, содержание продуктов износа. Еще пользователь ЖЖ bmwservice достаточно давно сказал:
1.Характер износа в современном двигателе не определяется по аналогии с любой принятой на данный момент лабораторной методикой и, что более важно, вступает с ней в противоречие.
2.Определение количественного износа по общепринятой методике ICP крайне сомнительно, если в системе присутствует масляный фильтр и (или) количество крупных частиц износа относительно невелико.
3.Следует принять во внимание любые методики для противодействия проблемам износа такого рода и причинам, его вызывающим.

Полный вариант здесь

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2013, 07:21
Евгений Ш
Александр_Гость писал(а):Но ведь в минус 25 С двигатель на 100% сини "пятерке" крутится как летом! Может кто пояснит?

Даже на 0W30 совсем не так стартер двигатель крутит, как летом. Далеко не так.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2013, 17:08
Agnitum
alexmsm писал(а):Почитал сегодня тест масла за рулем, и опять посмеялся над ваши древним эльфом, зик рулит, хотя конечно напишите что все тесты купленные

Ваш журнал,перестал быть журналом для автомобилистов когда начались рыночные отношения,он с ног до головы проплачен.Можете не опубликовать результаты тестов этого журнальчеГа,кроме вас и ещё нескольких человек они малоинтересны,ну только если посмеятся над очередной проплаченой статьёй

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2013, 21:46
Kuzovok
Так и не решился на нулевку. Заказал литр Ельфа 5в30. Добью тем самым имеющиеся остатки. Все же интересно почему так не популярна у нас нулевка. Изведу остатки Ельфа и планирую на нулевку перейти. По крайней мере зимой.

Ravenol Super Synthetik Oel SSL 0W-40
Petro-Canada Duron Synthetic 0w30

Первое 1600 за 4 л, второе 1500 за 4 л. Выходит не намного дороже Ельфа. Оба по отзывам очень положительные.
Единственное что меня держало на Ельфе это использование Ельф 10в40 в летнее время. Не хочется чередовать зимой Петро Канада а летом Ельф.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2013, 06:53
Agnitum
Kuzovok
А чего испугались нулёвки?))) Вот у нас она очень популярна в любых проявлениях)))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2013, 07:24
Kuzovok
Судя по форуму в общей массе не сильно популярна.
1) Не определился какое именно заливать. Дороже 1600 за 4 литра жаба душит. А дешевле выбор не велик.
2) Ельфа в остатках еще 6 л. Тот который 10в40 можно в мотоблоках применить. А вот 5в30 уже никуда кроме Логана среди моей техники не применить.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2013, 07:44
Agnitum
Kuzovok
ну в первую очередь нужно смотреть кто где живёт,мне вот с моими условиями погодными нулёвка необходима,был бы тёплый или умереный климат лил бы другое масло не нулёвку..надо исходить из необходимости

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2013, 11:06
Kuzovok
Agnitum
Какую нулевку приходилось заливать? Какую посоветуете. В Москве не нужно в -62 (одно из ваших сообщений) заводить. Но в -30 движок довольно шумно работает первые 10 минут. И прокручивается тяжело.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2013, 11:39
Agnitum
Kuzovok
В мороз первые минуты после запуска двигатель любой и на любом масле будет работать шумнее чем при стандартных условиях. Пробовал много масел по тем или иным причинам я их отбраковывал ,последними маслами из нулёвок были ликви моли и петро канада,все масла были от поставщика.Ликви начал лакировать внутрености,перешёл на петро,масло вроде нормальное,но вот дёрнуло меня в канистру пустую заглянуть..обнаружил там сгустки желеобразные. Через месяц наладил контакт с поставщиком ельфа и тоталя и сразу вернулся на эти масла.Советовать ничего не буду,но скажу так за много лет работы с этими маслами тоталь и ельф проблем на разных машинах не обнаружено ( проблемы которые относятся к маслу).Писал уже выше заливаю его в свои логаны,крузак и таурег.Из списка чужих машин,мицубиши,роверы,уазики :-D ,разные фольцы,киа,хёндай ну и прочая автомототехника и лодочные моторы,квадрациклы,снегоходы и гидроциклы.Это не реклама,я ничего не получаю от производителя и продовальщиков,просто я для себя масло нашёл и пока менять не собираюсь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2013, 17:14
Kuzovok
В exist нет ни Ельфа ни Тотала нулевки.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2013, 17:39
Agnitum
Kuzovok
http://oilmart.ru/...может вас устроит,магазин я лично проверял..доволен
тут я в своё время брал и масло для кондиционеров и пластичную смазку ну и жидкое тоже :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2013, 22:07
RUNO
Kuzovok писал(а):Какую нулевку приходилось заливать? Какую посоветуете

Заливаю Тотал Кварц Енержи 9000 - копия Эльфа Екселиум 0W30. Масло по вязкости на горячем двигателе практически такое как сороковка у Эльфа. Но я для себя увидел смысл в том, что натуральная синтетика более устойчива к окислению а двигателю на газу это актуально. И как не говори а пуск двигателя в минус - это всегда повышенный износ. К вкладышам масло добирается тонкой пленкой а какая пленка когда в минус оно почти как мед? Так что чем более текучее масло при минусовой температуре, тем быстрее вкладыши будут получать необходимую смазку, тем меньше будет износ двигателя. На карбюраторном двигателе можно греться первые минуты на минимальных оборотах а потом на повышенных а инжектор сразу дает почти 1,5 тыс оборотов практически на сухую. Хоть насос и может создать хорошее давление, из-за большой вязкости масла все равно будут локальные места с масляным голоданием и (или) перегревом деталей. Так что не лишняя будет нулевка ИМХО. А по цене Тотал в 5 литровых канистрах в Украине 500 грн за канистру. 2 канистры - 1000 грн на 45 тыс км далеко не разорительно

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2013, 23:09
Kuzovok
Agnitum
RUNO
:compliment

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2013, 17:44
Злой Волк
Странные какие-то результаты тестов. ИМХО проплаченные насквозь. Не верю, что Мотюль такое плохое. Опыт товарищей, которые льют в движок Мотюль в совершенно разные машины, скорее говорит об обратном.
У меня в коробке такое, не жалуюсь. В движок, правда, лить не рискну, машина не новая.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2013, 17:55
дима
у меня в коробке эльф,а в моторе мобил и тоже не жалуюсь,а надо ?
п.с.
а верю ,не верю -так всем наверное пофиг-ведь это личное дело каждого...тест выложен-решать уж самим...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2013, 23:12
TSK
Кстати,есть таксопарки,которые льют эльф в машины и выкатывают пол-миллиона км на логанах?Просто интересно,потому что сегодня гонял машину в сервис,который специализируется на ремонте рено в Рязани на Московском,у них обслуживаются такси и машины некоторых предприятий-уже два года льют французскую ареку-косяков нет,пробеги у машин большие.Эльф заливают по желанию клиента.В Никуличах в Логаны рено-такси льют вроде консол,тоже пробеги хорошие.Оба сервиса негативно отзываются об эльфе,называя причину-повышенное лакообразоврние и большое наличие контрафакта.Так что видимо все же главный показатель долговечности двигателя-неподдельное масло,а не его марка.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2013, 21:34
lora
Всем привет, от блондинки как говорится)) я тут в форуме год назад писала, что залила Лукойл масло 5W40 синтетика "Люкс" и делилась впечатлением, что после шела никакой разницы не почувствовала. Так на меня все дружно набросились, что мол погоди- поезди-увидишь что с движком станется. Так вот я больше года езжу и все хорошо, сорри.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2013, 21:56
Александр_Гость
lora писал(а):Так вот я больше года езжу и все хорошо

ну и славно!
lora писал(а):залила Лукойл масло 5W40 синтетика "Люкс" и делилась впечатлением, что после шела никакой разницы не почувствовала

и неудивительно! ведь производятся они оба в россии и даже из одной "базы"!
ПыСы: ВАЖНО! Если год отъездили - Вам на замену масла!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2013, 10:32
MikeFall
l lora, это хорошо, но масло и правда пора уже поменять. На луке останетесь?))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2013, 12:23
Derri
MikeFall писал(а):На луке останетесь?

Главное, чтобы у масла быпа хорошая основа, и присадок в нужном количестве. А Лук, Зик, или др. соответсвующего класса-в двигатель Логана лить можно, ИМХО. Но сам все-таки руководствуюсь рекомендациями завода-изготовителя и употребляю Эльф. Пока вполне устраивает

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2013, 14:13
lora
Это да- с заменой уже пора))как раз на выходных резину и маслице менять планирую, могу отписать какое оно там будет и комменты механика, если разговорчивый попадется))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2013, 09:40
Kuzovok
А что собственно за год могло случиться такого, чтобы вы поняли, что что то не так?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2013, 09:50
Derri
lora писал(а): комменты механика

"Посмотрим, понюхаем, пощупаем :-D "
Kuzovok писал(а):что собственно за год могло случиться такого

Цвет, присадки отработали часть своего ресурса, изменение зольноси, щелочности. Механик расскажет :o

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2013, 19:30
lora
Масло поменяла на такое же. Механик не особо приветствовал мой повышенный интерес- но сказал, что масло темное как и должно быть после 9500 км.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2013, 16:04
Злой Волк
lora писал(а):Масло поменяла на такое же. Механик не особо приветствовал мой повышенный интерес- но сказал, что масло темное как и должно быть после 9500 км.

А ничего, что его нет в списке рекомендованного заводом?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2013, 12:08
MikeFall
Derri, я на сайте лука смотрел, там написано, что у него есть допуски на рено.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2013, 19:26
Злой Волк
Зато у Рено нет "допусков" на лукойловское ..... (рука не поднимается назвать ЭТО маслом).
Впрочем, каждый ломает машину, как может. Я, например, стилем вождения. :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2013, 07:53
Аркадичч
Злой Волк писал(а):Зато у Рено нет "допусков" на лукойловское

Рады сообщить о получении новой серии допусков компании RENAULTS.A. на масла ЛУКОЙЛ:

RN 0700 – ЛУКОЙЛ ЛЮКС синтетическое SAE 5W-30 APISL/CF

Данные одобрения дают возможность рекомендовать масла ЛУКОЙЛ к применению в следующих двигателях автомобилей RENAULT:

RN 0700 – моторные масла для атмосферных бензиновых двигателей

RN 0700 / 0710 – моторные масла для для турбированных бензиновых двигателей и дизельных двигателей без сажевых фильтров

Данные спецификации используются при сервисном обслуживании автомобилей под марками Renault, Dacia,Samsung.

Дата: 13 Сентября 2011
Отсюда

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2013, 15:35
дима
Аркадичч
предполагаю ответ "гонЩега",будет примерно следующим :arrow: на заборе тоже пишут :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2013, 16:45
Аркадичч
дима
Оппонент видимо не в курсе, что LUKOIL Genesis RN 5W-40 тоже имеет эти-же допуски и будет заливаться на конвейере в Ларгусы и Ниссаны. Вернее, уже заливается.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2013, 16:54
дима
Аркадичч писал(а):Вернее, уже заливается.

считаю нужным дополнить Ваш пост,может он не в курсе :roll:
Скрытый текст +
reyder писал(а):Производство моторов Renault налажено на АвтоВАЗе

"auto.mail.ru" писал(а):Тольяттинское предприятие приступило к серийной сборке двигателей альянса Renault-Nissan рабочим объемом 1,6 л, развивающих 105 л.с., а также 5-ступенчатых механических коробок передач к ним. Данный мотор ставится на универсал Lada Largus, но этим его применение не ограничивается. Мощность нового производства составляет 300 000 моторов в год, и АвтоВАЗ планирует использовать их не только на своих машинах, но и поставлять на московский завод Renault («Автофрамос»). Так что, возможно, тольяттинские двигатели окажутся под капотом Renault Duster или Logan.

Изображение

С появлением мотора местного производства локализация Lada Largus вырастает до 72% (напомним, что по своей сути эта модель является универсалом Logan, и многие детали для нее поставляются из-за рубежа).

Если сейчас предприятие освоило только сборку двигателей, то позднее на заводе займутся литьем и механической обработкой элементов мотора. Тогда локализация повысится до 80%.

К концу 2015 года производственные мощности увеличатся до 500 000 моторов, производимых по лицензии Renault-Nissan. Помимо двигателей объемом 1,6 л, на предприятии наладят выпуск и других силовых агрегатов для французско-японского альянса и для моделей под брендом Lada.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2013, 17:04
Agnitum
локализация подразумевает удешевления конечного продукта...чёт не чувствуется

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2013, 17:05
Евгений Ш
Agnitum писал(а):локализация подразумевает удешевления конечного продукта

Кто сказал? Она подразумевает неувеличение налогов с производителя.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2013, 17:08
Agnitum
Евгений Ш
Не нравится мне эта идея..чую рено превратится в ваз..так же как в своё время фиат.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2013, 18:15
Злой Волк
Аркадичч писал(а):Рады сообщить о получении новой серии допусков компании RENAULTS.A. на масла ЛУКОЙЛ:

Стиль изложения со множеством грамматических и стилистичеких ошибок поражает, я отметил только некоторые:
Renault S.A. http://www.renault.com французский автокорпорация выпускающая легковые и грузовые автомобили, микроавтобусы, автобусы, трактора. Выпуская автомобили начиная с 1897 года, компания была зарегистрирована в 1899 как Soci?t? RenaultFr?resЛуисом Рено и его братьями Марселем и Фернандом. Благодаря альянсу с Ниссан, компания является четвертой по величине в Мире. Renaultвладеет Румынским автопроизводителем Dacia и Корейским - RenaultSamsungMotors. что позволяет компании выпускать автомобили на различных континентах мира под тремя указанными брендами.

Такие сайты в сети называют "ГС", если что, в ЛС могу просветить, что это такое и для чего они предназначены.

"Рад сообщить" что "допуски" эти на сайте Лукойла (хотя я бы сайтом это не назвал), а не на сайте рено, а в частности: http://www.renault.ru/aftersale-service ... il-change/ ничего не просматривается.
Старый анекдот напоминает про испорченный телефон... :-D
См. также мое замечание про заборы.

З.Ы. И если что, на renault.com тоже ни слова ни про какой лукойл.
Так что, уважаемый Аркадичч, Вы уж не обижайтесь, но про Лукойл в Рено неправда это, поспешили Вы, не разобравшись.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2013, 19:06
Сигизмунд
Злой Волк писал(а):со множеством грамматических и стилистичеких ошибок поражает

поражает безусловно. куды им масло...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2013, 06:48
Аркадичч
Злой Волк писал(а):См. также мое замечание про заборы.

Изображение
дима как всегда прав...
Злой Волк писал(а):Вы уж не обижайтесь, но про Лукойл в Рено неправда это

Изображение
Злой Волк писал(а):Такие сайты в сети называют "ГС", если что,

Обычный сайт производителя ООО "ЛЛК-Интернешнл". Мало чем отличается от других ему подобных.
Там кнопочка есть О компании, не забудьте нажать, если что...
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2013, 07:41
Аркадичч
Злой Волк писал(а):допуски" эти на сайте Лукойла (хотя я бы сайтом это не назвал), а не на сайте рено, а в частности: http://www.renault.ru/aftersale-service ... il-change/ ничего не просматривается.

С какого перепугу Рено должны размещать на своём сайте допуски и одобрения по ГСМ сторонних производителей? Задача Рено, смею предположить, изготавливать и продавать автомобили, а не масло.
Вот ещё ссылочка c того же сайта: http://www.lukoil-masla.ru/info/approvals/renault/
Там по каждому продукту можно посмотреть сертификат.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2013, 07:43
Евгений Ш
Злой Волк писал(а):на renault.com тоже ни слова ни про какой лукойл.

А я там и про Шелл, и про Кастрол, и даже про Мобил ни слова не нашёл. Обидно :shock:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2013, 18:37
Злой Волк
Да флаг в руки.... :-D Ломайте на здоровье свои машины хоть подсолнечным. :lol:
Никаких фактов и ссылок об одобрении реновцами всяких там лукойлов я так и не увидел, одно флудилище.
А я буду лить в движок только то, что одобряет Рено, потому что качество масла эльф меня пока устраивает, мне по карману менять его каждые 6 тык и на подделки я пока не нарывался.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2013, 18:56
Евгений Ш
Злой Волк писал(а):Никаких фактов и ссылок об одобрении реновцами всяких там лукойлов

Так дайте ссылку на одобрение хоть чего-нибудь. :shock: Кстати, на одобрение
Злой Волк писал(а):эльф
тоже можете ссылку дать, если не затруднит. А то и правда, получается,
Злой Волк писал(а):замечание про заборы.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2013, 18:58
Mavrik
Два года назад уже рубились. Подпись Жана-Мишеля оспаривать будете? :wink:
http://www.lukoil-masla.ru/f/document/3 ... RN0700.jpg

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2013, 19:00
Евгений Ш
Mavrik
А я искал-искал это - не нашел. Обидно, опять на несколько дней без развлекухи.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2013, 19:02
Mavrik
Евгений Ш писал(а):Обидно, опять на несколько дней без развлекухи.

Ну можно за шины потереть... :-D :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 дек 2013, 16:39
lora
Злой Волк писал(а):
lora писал(а):Масло поменяла на такое же. Механик не особо приветствовал мой повышенный интерес- но сказал, что масло темное как и должно быть после 9500 км.

А ничего, что его нет в списке рекомендованного заводом?

Пока по соcтоянию на сегодняшний день могу лишь сказать то, проблем с машиной нет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 дек 2013, 18:41
Злой Волк
lora писал(а):Пока по соcтоянию на сегодняшний день могу лишь сказать то, проблем с машиной нет.

Дык Логан - машинка крепкая. Но... проблемы могут вылезти потом, учитывая качество отечественного масла. Ни за что не агитирую, каждый сам решает, что ему лить, просто видел очень много убитых лукойлом тазов. И, честно, имею много знакомых с Логанами, льют всякое, но чтоб лукойл, не слышал. Вот сегодня на лукойловской заправке опять слышал разговор двух камазистов про лукойловское М8, которое там продают. Это тоже масло моторное, которое делают там же. Плевались они долго.
У меня личное предубеждение против масел лукойла, которое основано на мнении знакомых мастеров.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 дек 2013, 18:42
Евгений Ш
Злой Волк писал(а):разговор двух камазистов про лукойловское М8

Так может они М8Г1 покупали...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 дек 2013, 18:48
Злой Волк
Евгений Ш писал(а):
Злой Волк писал(а):разговор двух камазистов про лукойловское М8

Так может они М8Г1 покупали...

Понятия не имею. Да и не об этом я. Я о марке и производителе, как таковом. Есть опыт общения с директором филиала этой организации. Он мне порассказал много чего интересного. Учитывая многочисленные плевки в сторону лукойла от автомастеров и байки директора, никогда больше не куплю ничего лукойловского.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 дек 2013, 20:08
sharpsouthpole
Злой Волк писал(а):Дык Логан - машинка крепкая. Но... проблемы могут вылезти потом, учитывая качество отечественного масла. Ни за что не агитирую, каждый сам решает, что ему лить, просто видел очень много убитых лукойлом тазов.

Там на 99% тазы были убиты кривыми руками сборщиков и/или качеством запчастей ДВС, а не Лукойловским маслом. Поймите, основа масла (обычного, не специального) уже не один десяток лет одна, присадки тоже. Просто разные компании в разных пропорциях их смешивают. Если понятным языком попробовать объяснить... Если взять идеальное масло за 100 баллов, то все фирменные масла (хоть Лукойл, хоть Мобил, хоть БиПи) будут находиться в пределах 94-96 баллов. Так вот, скажите, какая вам будет разница, если взять максимальный пробег до ремонта нормально эксплуатируемого ДВС Логана полмиллиона км, если на Лукойле он отходит 470 000, а на Шелле 485 000 км? Проблема современных масел - окисление и температурная нестойкость. Но последнее касается всяких там ВАГов и БМВ, где температура термостатирования около 130 градусов и в пробочном режиме масло сильно перегревается. Лучше не гадать о хорошести/нехорошести того или иного масла, а просто менять его - в городском режиме раз в 8-10 тыс. км, а в трассовом - раз в 12-15 тыс. км и двигатель, я уверен, переживет машину. Ессно все ИМХО, на истину не претендую.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 дек 2013, 22:21
Злой Волк
Это все теоретически так. А на практике политика компании Лукойл - "нагреть" владельцев автотранспорта на бабло. На выставки, презентации и прочие маркетинговые мероприятия - масло с настоящим качеством, даже получше импортного, эльфы, мотюли, шеллы и кастролы рядом не стояли. А в торговую сеть - бурда сомнительного качества, причем подделывают свое же масло на своих заводах. И это не мои слова. И я не призываю в них верить. На здоровье, каждый выбирает масло сам. Я даже в свой старенький "Москвич-412" 1972 г.в. лил Шелл полусинь. А уж в Логан тем более лукойловскую продукцию лить не стану.
Не даром один из руководителей Лукойла лил крокодиловы слёзы по поводу качества бензина, мол "заводы по переработке нефти имеют устаревшее оборудование", поэтому бензин такой дорогой и плохого (по сравнению с западным) качества. А когда интервьюер ему посоветовал модернизировать заводы за счёт сверхдоходов, получаемых от продажи этого бензина, г-н хороший понес какую-то чушь на постном масле. Сорвать побольше бабла и нажиться на нас, при этом толкая нам фуфло оптовыми партиями по розничной цене - вот примерно такая политика партии в Лукойле.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 дек 2013, 22:39
3dmax
sharpsouthpole писал(а):Поймите, основа масла (обычного, не специального) уже не один десяток лет одна, присадки тоже. Просто разные компании в разных пропорциях их смешивают.

Поймите и Вы, что из одного сырья можно приготовить абсолютно разный продукт. С чего Вы взяли, что если одна основа, то и результат будет во всех случаях одинаков?
Давайте для начала уясним, что в масле работает не столько основа, сколько пакет присадок. Это как шампунь для головы. Там, если помните, содержится некоторое количество воды. Но сама вода, как понимаете, отмыть начисто Ваши волосы не может. И без " присадок " этот шампунь будет ни чем иным, как вода обыкновенная.
Теперь о производстве. Вам эта основа прям покоя не дает. Тогда я приведу Вам еще один пример. Бензин. По всему миру он делается из абсолютно одинакового сырья , имя которому - нефть. Я не видел еще бензина, который делали бы из картохи или дров. Везде из нефти. Но, ёкрный бабай, даже в России, в зависимости от НПЗ, бензин отличается просто колоссально. На какой нибудь ТНК или БП бензин просто великолепный, даже самый капризный двигатель на нем работает чудесно. А вот стоит заправиться на заправке в 800 км от Москвы, с именем " рога и копыта ", то бензин тот способен убить даже довольно не восприимчивый к нему двигатель Логана, не говоря уже о более капризных движках. Еще раз повторяю - основа всему нефть.
Надеюсь теперь Вы не будете спорить, что в двух разных случаях из одного и того же сырья можно изготовить абсолютно разный продукт? Я не имею ничего против Лукойла, всё свое мнение по нему я уже высказал и более оффтопить не хочу. Просто очень сильно режет глаз такое высказывание, что если основа одинакова, то и результат одинаков. Это абсолютно не соответствует действительности. И отзывы тех, кто ездил на Лукойле это подтверждают. Заметьте, не Эльфом народ возмущается, не Кастролом и не Зиком, а именно Лукойлом. И уверяю Вас, это не всемирный заговор. Было бы масло хорошее, то имело бы оно столько же негативных отзывов, сколько и другие марки масел. А не выделялось бы на их фоне таким огромным количеством негатива.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2013, 09:57
Kuzovok
Не стал бы утверждать, что основа у всех одинаковая. Сама по себе российская нефть далеко не лучшего качества.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2013, 10:42
Kostan

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2013, 11:30
Злой Волк
Все эти "тесты", как и всегда, насквозь проплаченные "надписи на заборах".
Не верю ни капли.
А по форуму там мысль вообще бредовая - чем чище отработка, тем лучше масло.
Ну ликви моли никогда откровенно плохими не были. Последние 25 тык мой Гетц проехал на 2 заправках LM — наблюдал замену масла уже новым владельцем — отработка не потеряла "прозрачности на салфетке".

А то, что это масло чистенькое имеет практически нулевые моющие свойства, там никто не догадывается.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2013, 12:18
sharpsouthpole
Злой Волк писал(а):На выставки, презентации и прочие маркетинговые мероприятия - масло с настоящим качеством, даже получше импортного, эльфы, мотюли, шеллы и кастролы рядом не стояли. А в торговую сеть - бурда сомнительного качества, причем подделывают свое же масло на своих заводах.

Вот я бы и хотел заострить внимание, что разговор подразумевает неподдельные масла. Да, к сожалению, Лукойловских подделок очень много, тем более вы говорите что подделывают их аж на заводе. Переверните ситуацию наоброт. Был бы у нас рынок завален фальсификатом от Мобил, на всех бы форумах кричали, что Мобил очень плохое масло, а остальные нормальные.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2013, 12:30
sharpsouthpole
3dmax, с бензином сравнивать некорректно. Пример. Если из российской нефти получается битум, то неужели из нефти Саудовской Аравии будет получаться сметана при тех же техпроцессах? Да параллель с шампунем тоже не очень удачна. Давайте сравним, что лучше, Палмолив или Нивеа? Они оба отмоют голову... Причем гель для душа и шампунь - одно и тоже оказывается. Если на каком-нибудь профильном форуме это написать, там наверное забанят навсегда :)
Подведу итог. Основные задачи моторного масла - смазывать пары трения, отводить тепло и мыть двигатель. Если масла неподдельные, они все справятся с этими задачами приблизительно одинаково.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2013, 12:39
Евгений Ш
sharpsouthpole писал(а):при тех же техпроцессах

Вот тут-то и суть...
sharpsouthpole писал(а):гель для душа и шампунь - одно и тоже оказывается.
Смешно.
sharpsouthpole писал(а):Если на каком-нибудь профильном форуме это написать, там наверное забанят навсегда

Как-то так

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2013, 13:25
Mormux
sharpsouthpole писал(а):Лукойловских подделок очень много, тем более вы говорите что подделывают их аж на заводе.

Маленькое уточнение. На заводе не подделывают. С завода поступает масло "от производителя". Просто его качество может быть на уровне подделок.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2013, 18:33
Злой Волк
Mormux писал(а):Маленькое уточнение. На заводе не подделывают. С завода поступает масло "от производителя". Просто его качество может быть на уровне подделок.

Это одно и то же. "Шо в лоб, шо по лбу".
Только Лукойл навострился делать масло "от производителя" с качеством на уровне подделок. Главное отличие его от всех других именно в этом - масло со всеми признаками оригинала на упаковке и в сопроводительной документации может быть того...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2013, 17:52
lora
Злой Волк писал(а):
lora писал(а):Пока по соcтоянию на сегодняшний день могу лишь сказать то, проблем с машиной нет.

Дык Логан - машинка крепкая. Но... проблемы могут вылезти потом, учитывая качество отечественного масла. Ни за что не агитирую, каждый сам решает, что ему лить, просто видел очень много убитых лукойлом тазов. И, честно, имею много знакомых с Логанами, льют всякое, но чтоб лукойл, не слышал. Вот сегодня на лукойловской заправке опять слышал разговор двух камазистов про лукойловское М8, которое там продают. Это тоже масло моторное, которое делают там же. Плевались они долго.
У меня личное предубеждение против масел лукойла, которое основано на мнении знакомых мастеров.

Ну вот, вы про камазистов, а я видела рекламу на Новой Риге про то, что у Лукойла с Мерседесом совместная акция- замена масла- заливают Лукойл Генезис.Вы думаете там нет желающих?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2013, 18:28
Злой Волк
lora писал(а):Ну вот, вы про камазистов, а я видела рекламу на Новой Риге про то, что у Лукойла с Мерседесом совместная акция- замена масла- заливают Лукойл Генезис.Вы думаете там нет желающих?

Так я об этом и говорю. Вот как раз на акцию - масло высший класс, на уровне с немецким. Я бы тоже не против.
Но это и то, что в магазинах (на заправках лукойловских) продают, как говорят в Одессе, "две большие разницы".

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 дек 2013, 18:38
Vahha
lora писал(а):Ну вот, вы про камазистов, а я видела рекламу на Новой Риге про то, что у Лукойла с Мерседесом совместная акция- замена масла- заливают Лукойл Генезис.Вы думаете там нет желающих?

Я думаю что желающих мало, ведь никто не хочет угробить свой двигатель, по крайней мере это первое что у меня возникло в голове. А может у мерседеса упали продажи и они решили с помощью лукойла "уложить машины", что бы люди потом новые у них покупали или на крайняк запчасти. Я бы такое масло даже в таз не стал бы лить.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2013, 13:35
дима
lora писал(а):Вы думаете там нет желающих?

Изображение
теперь НАВЕРНОЕ- скоро и на всех логанах,сандериках будет это масло...на ларгусах уже
Новый фото-репортаж Drom.ru с завода двигателей Renault в Тольятти
http://www.lada-largus.com/novosti/zavo ... teley.html
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2013, 13:39
дима
Vahha писал(а):Я думаю что желающих мало, ведь никто не хочет угробить свой двигатель, по крайней мере это первое что у меня возникло в голове. А может у мерседеса упали продажи и они решили с помощью лукойла "уложить машины", что бы люди потом новые у них покупали или на крайняк запчасти. Я бы такое масло даже в таз не стал бы лить.

поржал :lol: :lol: :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2013, 19:21
Александр_Гость
дима писал(а):поржал

а зря. Ибо существуют такой тип автовладельцев, которые покупают машину как вложение денег. Именно они приезжают на сервис и уговаривают менеджера проставить им штамп ТО в сервисной книжке - расчёт простой: ТО на авто стоит ок. 40 тыс.руб., а если просто "проствить штампик" то бабло в кармане, а с двигателем потом пусть трахаеца новый владелец.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2013, 19:45
AlexBJ
lora писал(а):а я видела рекламу на Новой Риге про то, что у Лукойла с Мерседесом совместная акция- замена масла- заливают Лукойл Генезис.Вы думаете там нет желающих?


С учетом того что там находится официальный дилер мерседеса, принадлежащий лукойлу и созданный для корпоративных закупок и техобслуживания - я думаю что эта акция добровольно-принудительная для корпоративных машин ;)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2013, 23:02
дима
т.е. лукойл в мотор плохо? так выходит? а вот альянс,так не считает...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2013, 23:38
V255
дима писал(а):т.е. лукойл в мотор плохо? так выходит? а вот альянс,так не считает...

Да, пусть считает что хочет. Мне хватило одного эксперимента с Лукойлом еще с прежней машиной. В канистре на дне Лукойловского масла был осадок к палец толщиной..... С тех пор только Шел,Виско,Мобил, а в Логан Эльф.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 дек 2013, 04:10
3dmax
V255 писал(а): В канистре на дне Лукойловского масла был осадок к палец толщиной.....

О. Пилюс адын. Лукойл единственное масло, у которого в канистре на дне обнаруживался осадок " хрени " в пяток мм толщиной. Присадки в чистом виде, не иначе. :lol: :lol: :lol: :lol:
Кастрюля, Зик, Ельф, Мобил и т.д. таких осадков на дне не разу не имели. С Чего бы вдруг...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 дек 2013, 07:07
Горец
Не путайте масло и контрафакт. Когда у меня семера начала жрать масло, я полгода ездил с канистрой в багажнике, т.к. расход масла достигал 1 канистра (5л) на 1 месяц, т.к. заправлялся по корпаративной карте на Лукойле, масло брал там же на заправках. За всё время при доливке масла 1-2 раза в неделю из разных канистр ни разу не видел ни осадка, ни посторонних включений. Ну и от знакомого, бывшего владельца павильона на авторынке Белая Башня, рассказов про рыночных банчил наслушался. Самое безобидное из всего услышанного-переклеивание этикеток с синтетики на полусинтетику, с полусинтетики на минералку и т.д. Страшнее, когда решил купить запчасть или масло в контейнере который стоит в цепочке по продаже восстановленных деталей и очищенной отработки. С упаковкой, похожей на настоящую, проблем у них ни когда не было-это организованный бизнес. С технологией придачи б/у товарного вида тоже. Не думаю что это исключительно Уралмашевский бизнес был, в других регионах всё то же самое.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 дек 2013, 08:28
Александр_Гость
Горец писал(а):Когда у меня семера начала жрать масло

Горец писал(а):Лукойле, масло брал там же на заправках

причинно-следственную связь не улавливаете? :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 дек 2013, 08:38
дима
ребят,примите как факт -все- лукойл и наша сборка-локализация,одним словом...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 дек 2013, 13:11
Горец
Александр_Гость писал(а):
Горец писал(а):Когда у меня семера начала жрать масло

Горец писал(а):Лукойле, масло брал там же на заправках

причинно-следственную связь не улавливаете? :)

Нет. После капиталки двигатель ходил на ZICе, пару лет никакого угара не было и в помине, но из-за среза шлицов на приводе маслонасоса (грибке) и нескольких случаев протечки в бензин в картер через бензонасос привели к сумашедшему угару масла в 4 цилиндре (свеча была постоянно чёрная, остальные свечи в полном порядке). Почему именно в 4, я так и не понял, замена маслосъёмных колпачков на нём не помогла, последующее вскрытие и переборка мотора ни чего криминального в нём не показали. Но из-за сильного угара перешёл на самое дешёвое минеральное масло.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 дек 2013, 17:52
tusla
Не знаю, чего вы все хаете масло лукойл, я им петли на воротах мажу - прекрасно работают. А в двигатель только кастрол.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2013, 21:20
lora
Вот любим мы самобичиваением и самоуничижением заниматься, даже и мысли не допускаем, что способны на цивилизованный подход к делу. Печалька это. Так нам в принципе не прорваться.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2013, 21:34
V255
lora писал(а):Вот любим мы самобичиваением и самоуничижением заниматься, даже и мысли не допускаем, что способны на цивилизованный подход к делу. Печалька это. Так нам в принципе не прорваться.

Простите за вопрос интимного характера, а какую губную помаду,крем, лак для ногтей и парфюм Вы используете? Неужели фабрики Свобода и Новая заря? Про колготки и стринги я вообще боюсь спросить. :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 дек 2013, 06:37
Аркадичч
V255 писал(а):Простите за вопрос интимного характера...

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 фев 2014, 09:56
Kuzovok
Кто что скажет про Petro Canada Duron Synthetic 0w30?
На бутыли написано SAE30
API SERVICE CH4, CG-4, CM

Купил на зиму. Пока везли морозы на убыль пошли. Думаю следующей зимой залить. Кто понимает в допусках - подскажите можно ли на таком ездить круглогодично.
Логан 1.4. Пробега 75 ткм.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 фев 2014, 10:09
super2008meh

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 фев 2014, 10:41
RUNO
Kuzovok писал(а):Petro Canada Duron Synthetic 0w30

Кинематическая вязкость этого масла - 11,5
Вязкость при высокотемпературном сдвиге 3,3
Сравните эти показатели с маслом, на котором ездили и принимайте решение. Особенно обратите внимание на высокотемпературную вязкость при высокой скорости сдвига

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 фев 2014, 11:19
Kuzovok
Ездил на Elf 5w30 и Elf 10w40. Кто хорошо разбирается подскажите будет Petro Canado 0w30 по каким то показателям хуже Ельфа на котором ездил.
Сам посмотрю то же конечно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 фев 2014, 11:53
Kuzovok
ELF EVOLUTION 5w30:
Вязкость кинематическая при 40°С – 57 мм2/с
Вязкость кинематическая при 100°С – 9,9 мм2/с
Щелочное число 9,1
Плотность при 150 С – 853кг/м3

PETRO CANADO 0w30:
Вязкость кинематическая при 40°С – 64 мм2/с
Вязкость кинематическая при 100°С – 11.5 мм2/с
Щелочное число 9,2
Вязкость при высокотемпературном сдвиге 3,3

Правильно понимаю, что последний параметр у обоих масел означает одно и то же? И у Petro Canado он на порядок лучше?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 фев 2014, 12:00
Kuzovok
Нулевку решил взять после того как завел ранним утром машину и наблюдал как лампочка погасла примерно через 5 секунд. Сейчас залито 2.5 литра ELF 5w30 + 0.5 литра ELF 10w40. Знаю, что смешивать нельзя. Но думаю дело не в смешивании. Просто банально ночь была холодная.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 фев 2014, 12:03
RUNO
Kuzovok писал(а):Ездил на Elf 5w30 и Elf 10w40. Кто хорошо разбирается подскажите будет Petro Canado 0w30 по каким то показателям хуже Ельфа на котором ездил.

ELF Evolution 900 SXR 5W40 вязкость при 100 градусах 13,6 Высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига соответствует АСЕА А3/В4, что отвечает показателю выше чем 3,5
ELF Evolution SXR 5W30 вязкость при 100 градусах 9,9 Высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига соответствует АСЕА А5/В5, что отвечает показателю ниже чем 3,5
Таким образом Petro Canada Duron Synthetic 0w30 более густое при 100 градусах и имеет такую же высокотемпературную вязкость при высокой скорости сдвига как у Ельф 5W30 (более точно - надо искать какая у Эльфа конкретно, у Петро Канада - 3,3) , но более жидкое, чем сороковка у Эльфа
В остальном Petro Canadа 0w30 будет лучше Ельфа по той причине, что это полная синтетика. Это масло должно быть более стабильное в течение всего времени эксплуатации

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 фев 2014, 13:28
Kuzovok
RUNO
Спасибо. Так понял пока двигатель свежий - можно на этой нулевке летом ездить.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 фев 2014, 14:35
RUNO
Kuzovok писал(а):Так понял пока двигатель свежий - можно на этой нулевке летом ездить

Я езжу на Тотал 0w30. Но оно немного более вязкое, чем это Петро Канада

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 фев 2014, 11:08
Kuzovok
Петро Канада 0w30 очень жидкое. Канистру еще не открывал. При покачивании канистры звук идет такой будто в ней не масло а вода.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 фев 2014, 11:52
MikeFall
А правду говорят в РФ наконец-то генезис появился? Кто-нибудь видел уже его?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 фев 2014, 16:58
Евгений Ш
MikeFall писал(а):Кто-нибудь видел уже его?

Пока нет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 фев 2014, 14:21
NEW Мастер
Залил в эту зиму из старых запасов масло MANNOL Extreme Synthetic 5w-40, заявлено:ACEA A3\B3 API SL/SF –VW 505.00/502.00 и MB 229.3. Честно написано ,что гидрокрекинговое масло. Вроде все нормально,но в зиму не рекомендую - сильно густеет на морозе. После нескольких часом стоянки на морозе при -25 градусах , коленвал проворачивается с трудом.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2014, 08:52
MikeFall
Евгений Ш, http://www.lukoil-masla.ru/map/ ссылка на рольф

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2014, 08:57
Евгений Ш
MikeFall писал(а):ссылка на рольф
Речь не о Рольфе. Речь о масле. Вы его видели?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2014, 12:58
Аркадичч
Евгений Ш писал(а):
MikeFall писал(а):Кто-нибудь видел уже его?

Пока нет.

На картинках видели, а живьём пока тоже нет.
Изображение
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2014, 20:09
Злой Волк
Вот туда оно в самый раз http://www.lukoil-masla.ru/press/releases/00150/.
Там любят тазы черного цвета, а тазам ИМХО все равно: масло или лукойловский "продукт".
ИМХО на Логан нужно все-таки масло.
Зима на родном эльфе прошла нормально, в -33С движок заводился четко, без проблем.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 08:54
krogen
Купил масло на замену :Эльф 5W40 раньше пользовался 5W30.Стоит 1800 руб. -4 литра.Дорого? И кто,какое сейчас льет? В морозы под 50 ,заводил без подогрева 2 года!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 10:07
Kuzovok
3 года назад в магазине Глобус (город Климовск Московской области) такое масло стоило 1000 рублей. Что по мне то дорого за Ельф 1800 отдавать. А так очень многие его заливают.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 10:14
krogen
Один "Лысый",выложил в журнале http://bmwservice.livejournal.com/27699.html ,результаты испытаний масел! Здесь однако и были тоже опубликованы! Я в прострации! Теперь и не знаю,какое заливать!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 12:29
Гудвин
krogen писал(а):Один "Лысый",выложил в журнале http://bmwservice.livejournal.com/27699.html ,результаты испытаний масел! Здесь однако и были тоже опубликованы! Я в прострации! Теперь и не знаю,какое заливать!


То что и раньше, если твоё авто и тебя данный бренд или блендер устраивал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 19:37
Злой Волк
krogen писал(а):Один "Лысый",выложил в журнале http://bmwservice.livejournal.com/27699.html ,результаты испытаний масел! Здесь однако и были тоже опубликованы! Я в прострации! Теперь и не знаю,какое заливать!

Гхм... эээ.. как бы это сказать...
Это способ заработка и "проталкивания" нужных марок.
Все эти "тесты" стоят ровно столько, сколько бумага, на которой они напечатаны (в данном случае вообще ничего, поскольку это страница сайта, каламбурчик, гыгы..).
Красивые картиночки, ИМХО, это лишний раз подтверждают.
Конечно, упираться в Эльф тоже не стоит.
Но и экспериментировать, я считаю, не вариант.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2014, 20:13
Гудвин
Злой Волк писал(а):
krogen писал(а):Один "Лысый",выложил в журнале http://bmwservice.livejournal.com/27699.html ,результаты испытаний масел! Здесь однако и были тоже опубликованы! Я в прострации! Теперь и не знаю,какое заливать!

Гхм... эээ.. как бы это сказать...
Это способ заработка и "проталкивания" нужных марок.
Все эти "тесты" стоят ровно столько, сколько бумага, на которой они напечатаны (в данном случае вообще ничего, поскольку это страница сайта, каламбурчик, гыгы..).
Красивые картиночки, ИМХО, это лишний раз подтверждают.
Конечно, упираться в Эльф тоже не стоит.
Но и экспериментировать, я считаю, не вариант.


Интересное решение...Как Вы пишите "Конечно, упираться в Эльф тоже не стоит.Но и экспериментировать, я считаю, не вариант".....это тогда какой же вариант наклёвывается? Типа " иди туда где стоишь" :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 07:48
V255
krogen писал(а):Один "Лысый",выложил в журнале http://bmwservice.livejournal.com/27699.html ,результаты испытаний масел! Здесь однако и были тоже опубликованы! Я в прострации! Теперь и не знаю,какое заливать!

интересно, а каково состояние стенок цилиндров и поршней в двигателях Логанов после длительной эксплуатации при использовании рекомендуемого производителем синтетического масла Эльф ? Смотрел кто нибудь, много отложений?
Помню у Москвича 2141 при русском минеральном масле даже под клапанной крышкой все было покрыто толстым лаковым слоем... :(

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 10:30
krogen
На Дроме в разделе Логан, недавно выложено фото ! Там ,что-то! Правда масло Кастрол и меняли раз в 20 тысяч!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 10:44
Александр_Гость
krogen писал(а):масло Кастрол

чот помница мне один компенетный чел грил что можно брать только ярослафский кастрол, пермский и волгоградский - нильзя :)
В пичку вот чо нашел: http://www.sdelanounas.ru/blogs/32273/. Таже периодически проскакивают региональные сообщения о "успешном сотрудничестве" НПЗ с Шеллом

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2014, 22:41
Злой Волк
Гудвин писал(а):Интересное решение...Как Вы пишите "Конечно, упираться в Эльф тоже не стоит.Но и экспериментировать, я считаю, не вариант".....это тогда какой же вариант наклёвывается? Типа " иди туда где стоишь" :wink:

Как-то так...
Я просто часто меняю Эльф, и его качество ПОКА меня устраивает. Как только почую неладное, марку сменю.
На что? Там видно будет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2014, 10:56
СлавСлавыч
в условиях городской эксплуатации машины зимой и летом имеет смысл снизить интервал замены масла до 10 000 км или оставить как есть 15 тыс?
P.s. сорри все 183 страницы обсуждения не осилил.....

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2014, 12:59
Derri
СлавСлавыч
Если планируете долго не менять машину, то более частая, чем по регламенту, замена масла точно уж не отнимет "здоровья" у мотора. За 2-3 года эксплуатации, меняя масло и через 15 тыс, мотор особо не пострадает ИМХО. Правило: чем не качественнее масло-тем чаще сроки замены актуально.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2014, 14:46
Serega47rus
СлавСлавыч писал(а):в условиях городской эксплуатации машины зимой и летом имеет смысл снизить интервал замены масла до 10 000 км или оставить как есть 15 тыс?
P.s. сорри все 183 страницы обсуждения не осилил.....


В инструкции к машине написано:
- при тяжелых условиях эксплуатации... средняя скорость движения меньше 45 км/час.... Рекомендуется сократить интервалы замены моторного масла вдвое т. е. до 7500 км.

У меня получалось кататься со средней скоростью 43 км/час в течении 4х лет. И со скоростью 46 км/час еще два года.
Интервал замены масла не сокращал. Лил только Эльф 5W30. Претензий к мотору нет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2014, 16:12
Kuzovok
Изображение
Изображение
Попробуйте найти налет после Эльфа. 77 ткм на Эльфе. Смена не реже чем через 10 ткм. Машина на пропане.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2014, 16:34
ddr512
СлавСлавыч писал(а):в условиях городской эксплуатации машины зимой и летом имеет смысл снизить интервал замены масла до 10 000 км или оставить как есть 15 тыс?

Дело Ваше. Но попробуйте посмотреть с другой стороны. В условиях города при одинаковом пробеге, количество моточасов будет раза в три больше, чем по трассе. Да и по расходу это здорово заметно, у меня 13л/100км при средней скорости 20км/ч, а по трассе 7-8л. Производители масел рекомендуют сократить интервал замены в два раза, относя городскую езду к тяжелым условиям.
По этой причине лью масло в котором интервал замены 2 года, либо 30тык. Но меняю через 15-20тык раз в год и очень спокоен.
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2014, 16:57
Олег М.
ddr512
Откуда картинка?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2014, 17:01
ddr512
Олег М. писал(а):Откуда картинка?

http://www.motul.com/ru/ru/products/recommendation отсюда.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2014, 17:03
Олег М.
ddr512 писал(а):отсюда.

Мотюль может писать что угодно. Вот если бы РЕНО разрешило на каком-либо масле ездить 30 ткм, я бы прислушался, возможно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2014, 17:10
3dmax
Олег М. писал(а):Мотюль может писать что угодно.

Ну на Motul Вы зря напраслину гоните. Масло то они делают отменное. Не буду утверждать, что можно менять его раз в 30 тысяч, просто напомню, что в европах некоторые авто и на более дешевом масле имеют интервал замены в 30 тысяч км.
Олег М. писал(а):Вот если бы РЕНО разрешило на каком-либо масле ездить 30 ткм

Ага. А если бы оно ещё разрешило и на ТО совсем не ездить в период гарантии с полным сохранением гарантии. Мечты, мечты. :-D
А на рабочем авто у меня интервал 20 тысяч. И это дизель, грузовик, условия работы двигателя крайне трудные. И никаких заметок о более частой смене при эксплуатации в городе. Просто 20 тысяч и баста. И ходят те авто куда больше полумиллиона км без проблем с двигателем. Стоит задуматься.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2014, 17:16
Олег М.
3dmax писал(а):Ну на Motul Вы зря напраслину гоните.

Да не гоню я! :-D И что масло у них хорошее знаю. Я о том, что производитель двигателей лучше знает, через сколько км в его движке надо менять масло. Его рекомендации (или требования?) первичны и гораздо важнее.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2014, 17:24
ddr512
3dmax
У дизеля обороты пониже будут, поэтому и моточасов больше межсервисных и пробег выше.
По поводу Эльфа, так любимого официалами, могу сказать вот что: на ТО вам не будут лить основное рекомендованное 5-40SXR, а среднее NF.
Сравнив цену SXR и Motul, получаем небольшую разницу. Мой выбор - Motul.
Вот рекомендации Elf
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2014, 17:46
3dmax
ddr512 писал(а):У дизеля обороты пониже будут, поэтому и моточасов больше межсервисных и пробег выше.

Дело тут не в типе двигателя. Еще раз повторяю. В Европах, на тех же маслах, межсервисные пробеги больше. Для примера, Дастер с дизелем у нас обслуживается каждые 10 тысяч. В Эстонии каждые 20 тысяч, при этом после ТО на пробеге в 15 тысяч следующее вообще только на 40 тысячах. Как Вы это обьясните? Тем, что в Эстонии этот же двигатель работает по иному, с меньшими оборотами? Стоит задуматься.
Я не призываю всех менять масла реже. И сам так не делаю. Но межсервисные пробеги в России реально занижены. Масла даже за последние 20 лет шагнули далеко вперед, как и качество материалов двигателей. Ещё в конце прошлого века, не на особо хорошем масле, некоторые ездили по 15 тысяч не меняя его и не имели с этого проблем. Сейчас в двигатели заливается то, что не имеет ничего общего с тем маслом. Топливо стало на порядок чище, нагар в двигателе уменьшился в разы, чистота масла вследствие этого существенно возросла. А пробег, вот чудо, от замены до замены всё тот же. А в некоторых случаях и того меньше. Я своими глазами видел, как из моего Сида при пробеге в 9 тысяч сливали чуть потемневшее масло. Масло залито хорошее, в его моющих способностях нет никаких сомнений. Я то менял его по сроку, положено, как не крути. Но если бы у меня пробеги были по 20 тысяч в год, то можно было бы смело раз в год его и менять.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2014, 18:02
ddr512
А ведь рекомендации производителя масел не связаны с прихотью дилеров, обслуживающих наши авто. И не делят регионально: европы, омереки или где мы живем.
Я-то на газу езжу, после 15-20тык, сливаю чистое (ну почти) масло.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2014, 18:36
*352*
Для тех, кто утверждает, мол 15ооокм - это много для масла. На некоторых грузовиках интервалы увеличены до 90ооокм, и эти двигатели легко отхаживают миллион. Так просто, для справки. :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2014, 18:43
Злой Волк
ИМХО это все потому, что в европе, америке и иже с ними буржуинствах качество бензина гораздо выше, чем на Родине.
Поэтому я и меняю масло через каждые 7-8 тык.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 май 2014, 19:04
ddr512
Злой Волк писал(а):Поэтому я и меняю масло через каждые 7-8 тык.

Стояние в пробках, средняя скорость низкая, много моточасов, дают двойной коэффициент. И те же теоретические 15тык выйдет из ваших 7-8.
Жить в райцентре или деревне - пробеги большие, обороты близкие к оптимальным, спокойно можно и в 20тык менять.
У меня на 100км пробега по городу, в лучшем случае, уходит 5 часов. И это в режиме старт-стоп, пробка, светофор.
На ГБО все проще: межсервисный интервал только по моточасам. Учебная машина с автодрома ТО делает с пробегом 3тык, а межгородка пробегает 20тык до очередного обслуживания.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 16:01
мизгирь
Интересно, а с какого времени было разрешено заливать Лукойл? На бирке написано "рекомендовано". Правда в сервисной книжке написали Elf.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 16:12
Зфгд_ШШ
мизгирь писал(а):а с какого времени было разрешено заливать Лукойл?


Как только Лукойол получил допуск Рено. А когда он его получил - это надо смотреть на сайте Лукойла

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 16:53
ddr512
http://www.oil-club.ru/maslo-lukoil/ Смотрите, кому не лень, про допуски Лукойла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 22:14
мизгирь
Спасибо, успокоили.
Хотя то, что налито одно, а в сервисной книжке другое, неприятный осадок оставляет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2014, 22:31
Злой Волк
Порадовал новый Эльф Эволюшн. Кроме канистры новой формы качество масла стало ничуть не хуже прежнего.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 май 2014, 12:44
Kuzovok
Интересно как качество определяли?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 май 2014, 18:18
Злой Волк
Kuzovok писал(а):Интересно как качество определяли?

Использовал по назначению.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 май 2014, 15:22
мизгирь
Из сервиса отзвонились, сказали, что залили Elf, а бирку случайно другую повесили.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2014, 09:52
dimas8622
А на меня реклама подействовала :-D теперь лью Kroon-oil (пробег 45000)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2014, 02:16
алексей 78
Мужики подскажите купил логана 12 года продавец сказал залито кастрол полусинька 10w-40, я хочу перейти на зиг синтетику, за кастрол че скажите что за масло как оно?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2014, 09:39
super2008meh
А родной Elf, чем не устраивает :shock:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2014, 09:45
Зфгд_ШШ
super2008meh писал(а):А родной Elf, чем не устраивает :shock:

Это слишком банально ;)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2014, 09:51
Александр_Гость
алексей 78 писал(а):кастрол че скажите что за масло как оно?

есь мнение что если кастрюль пермский то можно ездить если волгоградский - лучше не надо

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2014, 17:45
Бамбуча 555
Есть тема по замене масла,через щуп или пробку,и отзывы спецов.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2014, 17:50
Nick_2141
Бамбуча 555 писал(а):Есть тема по замене масла,через щуп или пробку,и отзывы спецов.

Где есть такая тема?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2014, 18:08
Олег М.
Видимо, это вопрос без :?: ... :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2014, 19:59
Бамбуча 555
Да извиняюсь знак вопроса не поставил.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июл 2014, 14:08
дима
вы хотите знать что лучше?
или отсосать))) или слить?
не подумайте ток плохого...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июл 2014, 14:31
Kuzovok
Думаю обсуждали уже здесь. Лучше через пробку сливать. Но по большому счету при современном отношении к автомобилю как с средству передвижения можно и через щуп. Свои 200 тысяч мотор по любому выходит.
У себя не просто сливаю через пробку. Еще двигатель без масла проворачиваю, чтобы насос выдавил дополнительный стакан масла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июл 2014, 16:05
Бамбуча 555
Подошло первое ТО, в автосалоне заявили платите 8300 за замену масла фильтра масляного фильтра воздушного и свечей.Друг у меня профи в ремонте, аппарат навороченный есть для слива как с коробки так и с двигателя,так вот он мне сказал сливать таким образом тоже нужно уметь,если не правильно вставить щуп то не до конца масло высосать получиться,а так до суха.Вчера все сделали,вот и интересовался.Все сделал как завод рекомендует,все расходники оригинал.Остается найти автосервис с лицензией и поставить печать,то что то пройдено.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июл 2014, 17:41
Kuzovok
Ради интереса после того как выкачали через щуп досуха все масло попробуйте открутить пробку. Будете удивлены сколько еще набежит. Также друг приобрел себе сей девайс. Один раз попробовал у него выкачать через щуп. Все хорошо. Но смысла не вижу. В Логане достаточно удобно без эстакады и ямы через пробку сливать. Этот откачиватель еще и денег стоит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июл 2014, 18:05
Бамбуча 555
Да нет спору нет что аппарат денег стоит,здесь есть маленькие факторы,например нужна прокладка под пробку,лишний раз крутить пробку тоже не вижу смысла,я не призываю что именно это хорошо,просто у людей спросил мнения.А по поводу что все не стекает так это что в том случае, что в другом.Единственное что меня настораживает,если конечно поразмыслить то пробка как магнит если она таковым является притягивает стружку и всякий хлам из мелких частиц,а это аппаратом никаким не выкачать.А по поводу аппарата так мне его не покупать,я приехал и поменял,фильтр с завода затянули так, что думал придется пилить.Да ради интереса пробку после слива не откручивали.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июл 2014, 19:27
pffa
Kuzovok писал(а):У себя не просто сливаю через пробку. Еще двигатель без масла проворачиваю, чтобы насос выдавил дополнительный стакан масла.


Стартером крутите?
Я оставляю прогретый двигатель на ночь в гараже с выкрученной сливной пробкой и тоже примерно стакан к утру натекает.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2014, 02:26
мизгирь
Бамбуча 555
Можно пробку и не крутить лишний раз, только потом придётся к ней лом приваривать, чтобы открутить в случае нужды.
Были случаи на жигулях. Неоднократно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2014, 12:01
Kuzovok
pffa С этого года только имею возможность оставлять на ночь. А до этого стартером крутил. Добрые люди на форуме подсказали, что лучше снять высоковольтные провода, чтобы двигатель крутился но не заводился. У меня правда есть другая возможность - можно просто оставить разомкнутым иммобилайзер.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2014, 12:05
Kuzovok
С пробкой если ее ломом не крутить ничего страшного не случатся. Сталь на ней приличная. Мне с моими 100 кг залезть под Логана для откручивания - закручивания пробки запросто. Не вижу у откачивателя плюсов. Только минусы. Так еще и деньги за него платить. Или знакомых напрягать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2014, 21:55
Злой Волк
По-хорошему тысяч эдак через 100 надо бы снять поддон картера и промыть его как следует хотя бы керосином. :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2014, 13:07
9892301
Все время брал Масло моторные 5W40 Elf, и на обращал внимание на этикетку
а тут зашел на экзист, вижу несколько позиций
http://www.exist.ru/cat/unicat/Catalog. ... ion=7&id=3

Elf 156335 EXCELLIUM NF
Elf 3267025010866 Evolution 900 SXR
Elf 3267025010811 Evolution 900 NF
Elf 156814 Evolution SXR
Elf 194873 Evolution 900 NF
Elf Evollution SXR
Elf EXCELLIUM NF

В чем отличия межу ними? и кто какое берет из данного списка?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2014, 15:11
Kostan
Беру Elf 5w40 любое! Какое в магазине попадается.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2014, 15:22
дима
Злой Волк писал(а):По-хорошему тысяч эдак через 100 надо бы снять поддон картера и промыть его как следует хотя бы керосином. :-D

трудоемкая однако операция +довольно затратная по монете и имхо не нужная, при услови качественного масла...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2014, 15:33
Зфгд_ШШ
9892301 писал(а):и кто какое берет из данного списка?


Из данного списка 1,3,5,7 - одно и тоже масло. И 2,4,6 - тоже одно и тоже. Т.е. имеем NF и SXR. Второе считается дилерским, первое обычно используют неофициальные конторы вроде нас.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2014, 16:59
8953
Эволюшин 900 NF.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2014, 18:26
AVA
Всегда заливал Elf EXCELLIUM NF 5w40.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2014, 19:09
Злой Волк
Выпуск Elf ECSELLIUM прекращен, распродаются старые запасы.
После ребрендинга такой марки нет - теперь это Elf Evolution в канистре новой формы.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2014, 19:15
Злой Волк
дима писал(а):
Злой Волк писал(а):По-хорошему тысяч эдак через 100 надо бы снять поддон картера и промыть его как следует хотя бы керосином. :-D

трудоемкая однако операция +довольно затратная по монете и имхо не нужная, при услови качественного масла...

Для моей машины - абсолютно согласен.
А вот для купленной с рук неизвестно у кого я бы промыл.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2014, 19:45
Кутузов
"Для моей машины - абсолютно согласен.
А вот для купленной с рук неизвестно у кого я бы промыл." -
Нет смысла снимать поддон.Просто промыть двигатель "промывочным "маслом.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2014, 20:04
alex29
дима писал(а):
Злой Волк писал(а):По-хорошему тысяч эдак через 100 надо бы снять поддон картера и промыть его как следует хотя бы керосином. :-D

трудоемкая однако операция +довольно затратная по монете и имхо не нужная, при услови качественного масла...


Абсолютно согласен, смысла снимать поддон нет, если очень хочется, то проще заглянуть через маслозаливную горловину (можно еще фонариком посветить), сразу будет видно наличие или отсутствие отложений в двигателе. Недавно пришлось снять клапанную крышку - увидел идеальную чистоту (пробег - 155000 км), заодно и клапана отрегулировал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2014, 20:18
Злой Волк
Кутузов писал(а):"Для моей машины - абсолютно согласен.
А вот для купленной с рук неизвестно у кого я бы промыл." -
Нет смысла снимать поддон.Просто промыть двигатель "промывочным "маслом.

"Никогда не пей эту гадость". Не слышали такого выражения?
http://www.youtube.com/watch?v=5cPlCjQlisA
Так вот, то же можно сказать и о движке, после "промывки" таким не знаю чем, которое называется "промывочным маслом".
Не будет стоить ломаного цента.
Тазовская ностальгия или привычка?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2014, 20:19
Злой Волк
alex29 писал(а):Абсолютно согласен, смысла снимать поддон нет, если очень хочется, то проще заглянуть через маслозаливную горловину (можно еще фонариком посветить), сразу будет видно наличие или отсутствие отложений в двигателе. Недавно пришлось снять клапанную крышку - увидел идеальную чистоту (пробег - 155000 км), заодно и клапана отрегулировал.

Это круто - судить о состоянии двигателя по взгляду через эту горловину. No commets, однако...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2014, 21:01
alex29
Злой Волк писал(а):
alex29 писал(а):Абсолютно согласен, смысла снимать поддон нет, если очень хочется, то проще заглянуть через маслозаливную горловину (можно еще фонариком посветить), сразу будет видно наличие или отсутствие отложений в двигателе. Недавно пришлось снять клапанную крышку - увидел идеальную чистоту (пробег - 155000 км), заодно и клапана отрегулировал.

Это круто - судить о состоянии двигателя по взгляду через эту горловину. No commets, однако...

Ничего крутого, и судить так можно именно о наличии отложений, которые бывают при использовании некачественного масла. Если они есть под клапанной крышкой, то такие же будут и в поддоне. Когда раньше лили минералку неизвестно какую, приходилось отчищать ножом. Так что, в этом случае, керосин вам не поможет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2014, 09:26
9892301
8953 писал(а):Эволюшин 900 NF.


Получил ответ от дилера:

Используем только рекомендованный торговой маркой тип масла.
Цена 500 руб литр.
SXR выше класом, чем NF
EXCELLIUM NF = Evolution 900 NF
На сколько мне известно, Elf делал реберендинг, некоторые названия у них изменились.
Попробуйте зайти на их сайт и посмотреть.

СообщениеДобавлено: 06 авг 2014, 20:37
arnaut84
Всем здравствуйте!Не так давно(два месяца) стал обладателем логана,и собственно накатал уже чуть более 7 тыков.Встал вопрос о смене масла.Узнав стоимость так сказать нулевого ТО решил сам поменять масло.Тему осилил всю,думаю купить Elf.Но по городу в основном продают 5w-40 NF 900.В своем городе у субдилеров,как они себя называют спросил что залито,сказали что 5w-40 должны лить с завода...

Re: Re:

СообщениеДобавлено: 07 авг 2014, 12:53
arnaut84
[/quote]
Да забудьте уже в 21 веке про нулевое ТО, даже Ларгус такой чепухой не страдает. Деньги на ветер.[/quote]
Я все же думаю поменять масло не помешает,машина ведь новая,да и маслице прилично почернело.Ну а дальше думаю менять как в написано в мануале.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2014, 13:32
3dmax
arnaut84 писал(а):Я все же думаю поменять масло не помешает

Не помешает. Но и лучше не станет не на каплю. Много лишних денег? Отдайте их мне.
Логан даже без нулевого ТО и даже с заменой масла раз в 30 тысяч километров ( вдвое больше, чем указано в мануале ) проедет не одну сотню тысяч километров. Ответьте сами себе, сколько Вы собираетесь эксплуатировать Логан?
arnaut84 писал(а):да и маслице прилично почернело.

Пугаться надо тогда, когда масло не чернеет, вот это реально плохо.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 авг 2014, 12:29
arnaut84
3dmax писал(а):Ответьте сами себе, сколько Вы собираетесь эксплуатировать Логан?

Ну даже не знаю,тысяч 100,может 200...Да и денег лишних нет.Масло хочется поменять,потому что для себя все таки,а не для дяди какого.Хочется чтобы машина бегала без проблем.Стиль вождения у меня спокойный.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 авг 2014, 10:17
3dmax
arnaut84 писал(а):Хочется чтобы машина бегала без проблем.

Так она и бегает без проблем у тех, кто не делает ненужное ТО-0. И 100 тысяч бегает и 200 и даже, представьте себе, пятьсот тысяч бегает. Какие еще нужны комментарии?
Хочется лишних денег потратить впустую - тратьте, отговаривать более не буду.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 авг 2014, 22:33
lad
Это уже бесполезно доказывать, лучше пусть меняет, ему спокойнее.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 авг 2014, 22:42
Foenstein
3dmax
ненужное ТО-0

У нас снимают с гарантии при отказе от обслуживания

с заменой масла раз в 30 тысяч километров

пятьсот тысяч бегает

это без капиталки чтоли?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 авг 2014, 22:57
super2008meh
Foenstein писал(а):3dmax
ненужное ТО-0

У нас снимают с гарантии при отказе от обслуживания

Полностью :shok УЖОС :commandos :evil:
Foenstein писал(а):
с заменой масла раз в 30 тысяч километров

пятьсот тысяч бегает

это без капиталки чтоли?

Как-бы да - есть экземпляры :acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2014, 06:50
Foenstein
super2008meh

Полностью

менял по гарантии насос гидроусилителя в 2008 вроде
приемщик сказал, пора сделать обслуживание (замена масла в двигателе)
говорю, еще по километрам рано , через 20 ткм
А он говорит, по новым правилам надо менять масло через год или 20ткм

Как-бы да

То есть как бы есть и как бы нет? :mrgreen:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2014, 09:36
3dmax
Foenstein писал(а):У нас снимают с гарантии при отказе от обслуживания

ТО-0 - выдуманное ТО, в списке техобслуживания оно отсутствует. Как можно снять с гарантии за то, чего не требуется джелать? Не говоря уже о самой бредовости фразы " снять с гарантии". Сотню раз уж это обсуждалось.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2014, 10:40
super2008meh
dimone73
Только оно не вытекает :acute а угорает :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2014, 10:43
Foenstein
3dmax
ТО-0 - выдуманное ТО, в списке техобслуживания оно отсутствует

согласно договору покупки ТС, первое обслуживание должно было быть проведено на 5ткм, и затем после каждых 20ткм или раз в году

говоря уже о самой бредовости фразы " снять с гарантии"

То есть вы предлагаете вместо того , чтобы заплатить сотню за масло, лучше потратить тыщу на таскания по судам? :lol:

dimone73
норма расхода масла 1 литр на 1000 км

это если по автобану гнать и стрелка из тахометра на пределе, а если спокойно ехать, расхода не будет

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2014, 11:04
3dmax
Foenstein писал(а):согласно договору покупки ТС

ТО проводят согласно сервисной книжки, а не каких то фиговых листочков. Вы сервисную книжку вообще открывали? Что там написано? Прочитайте, будьте добры.
Foenstein писал(а):То есть вы предлагаете вместо того , чтобы заплатить сотню за масло, лучше потратить тыщу на таскания по судам?

Уфф...
Можно я не буду комментировать? Очень устал за 8 лет постоянно об этом писать. Читайте форум, всё написано сотни раз. Нет такого понятия " снять с гарантии". Ну нет и всё тут. В принципе нет. И если Вы сами, своими руками заменили масло, то дилер Вам не откажет в замене вышедшего из строя генератора, потому что нет абсолютно никакой связи между не прохождением ТО у дилера и поломкой генератора. Вон в соседнем топике человеку на 6 летнем авто меняют по гарантии маслонасос и сальник коленвала. На 6 летнем!!! И он даже ТО не проходил у дилера во время гарантии. И гарантия составляет всего 2 года, точнее составляла на тот момент. Какие еще нужны комментарии?
И ещё раз. Я не против того, что бы люди проходили ТО у дилера и молились на гарантию. Ради бога, их дело. Но ТО-0 отсутствует в списке техобслуживания, его делать не обязательно, только по желанию. Читайте сервисную книжку и заканчиваем на этом, топик о замене масла и не о гарантийных обязательствах производителя и самодурстве дилеров.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2014, 11:10
3dmax
Foenstein
Сорри, не сразу углядел, что у Вас Dacia. В России сроки техобслуживания иные, у нас нет нулевого ТО. Всё, что я написал постом выше касается именно Логанов Российского производителя.
А Вам, прежде чем писать в такие темы, было бы не плохо уточнить периодичность обслуживания Российских Логанов. А то путанницу только вносите, не понятно чего ради.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2014, 12:27
Foenstein
3dmax
Вы сервисную книжку вообще открывали?

да, там сказано про 5 ткм
При передаче машинки дилер заполнил графы обслуживания так:
5ткм, 20ткм, 40ткм
Хотя впоследствии приходилось настоятельно требовать, чтобы они заполнили и остальные графы после фактической замены масла.

нет абсолютно никакой связи между не прохождением ТО у дилера и поломкой генератора

Мне было сказано дилером , что если я не заменю масло двигателя (по их регламенту), то и насос усилителя должен менять за свой счет, а не по гарантии, хотя связи между ними нет. Где они нашли эту связь, я не знаю, но Эстония самая дорогая страна в ЕС по стоимости судопроизводства и идти меньше чем на 10 000 евро судиться себе дороже.

Всё, что я написал постом выше касается именно Логанов Российского производителя.

Меня больше удивили данные по поводу замены масла через 30 ткм и при этом пробег до капиталки 500ткм. Впервые об этом читаю, хотя форум периодически просматриваю, так что не серчайте :)

А Вам, прежде чем писать в такие темы, было бы не плохо уточнить периодичность обслуживания Российских Логанов

периодичность разная, а двигатели одинаковые. Судя по вашим словам, где то есть исследования по влиянию периодичности замены масла на ресурс двигателя. Интересно было бы прочитать

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2014, 13:18
3dmax
Foenstein писал(а):Меня больше удивили данные по поводу замены масла через 30 ткм и при этом пробег до капиталки 500ткм.

Читайте внимательно, не надо говорить того, чего я не писал.
Первый мой пост:
3dmax писал(а):Логан даже без нулевого ТО и даже с заменой масла раз в 30 тысяч километров ( вдвое больше, чем указано в мануале ) проедет не одну сотню тысяч километров.

Заметьте, не одну сотню тысяч км. То есть, к примеру, 200 тысяч. Это не одна сотня, верно? Вы сомневаетесь в том, что Логан проедет 200 тысяч без капиталки, если замену масла производить раз в год или каждые 30 тысяч км, в зависимости от того, что наступит ранее? Я не сомневаюсь.
А вот и следующий мой пост:
3dmax писал(а):Так она и бегает без проблем у тех, кто не делает ненужное ТО-0. И 100 тысяч бегает и 200 и даже, представьте себе, пятьсот тысяч бегает.

Как видите, в данном случае речь идёт об автомобилях, у которых не делали ненужное ТО-0. И я утверждаю, что такие автомобили ( без нулевого ТО ) способны проехать более полумиллиона километров без капремонта двигателя. Таких примеров на нашем форуме хватает. Так что читайте внимательно в следующий раз, пожалуйста.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2014, 13:21
3dmax
Foenstein писал(а):периодичность разная, а двигатели одинаковые.

Абсолютно не верное утверждение. В России на данный момент на Логаны устанавливают двигатели, которые производят на АвтоВАЗе. У Вас же продаются автомобили, которые произведены в Румынии на заводе Dacia, двигатели произведены там же. А место производства двигателя, я Вам точно говорю, в данном случае играет огромную роль. Причем не в нашу пользу, увы.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2014, 14:40
Foenstein
3dmax
России на данный момент на Логаны устанавливают двигатели, которые производят на АвтоВАЗе. У Вас же продаются автомобили, которые произведены в Румынии на заводе Dacia, двигатели произведены там же

Как раз речь о замене масла на двигателях типа K7J, K7M, K4J, K4M и подобных
сейчас у нас из продажи пропал старый добрый K7J, продают только TCE и дизеля
я думаю, что даже если выполнять обслуживание по регламенту, ТСЕ врядли пробежит 200ткм

Вы сомневаетесь в том, что Логан проедет 200 тысяч без капиталки, если замену масла производить раз в год или каждые 30 тысяч км

да, сомневаюсь. Боюсь за ускоренный износ вкладышей. Мне попадалось исследование, там указывалось, что критическое массовое содержание содержание ненужных примесей в моторном масле наблюдалось от 16ткм пробега

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2014, 14:42
3dmax
Foenstein писал(а):я думаю, что даже если выполнять обслуживание по регламенту, ТСЕ врядли пробежит 200к

К нашему обсуждению это какое имеет отношение? В России данный двигатель не устанавливается на Логан. Речь мной велась про старые и добрые 8 клапанники, которые в России продают по сию пору и которые могут ездить на всем, что хоть отдаленно напоминает бензин и масло. В таксопарках такие двигатели не балуют отменной синтетикой. А сколько они бегают мы все прекрасно знаем благодаря отзывам такистов на нашем форуме.
Вы сейчас же пытаетесь доказать что то другое, абсолютно свое и никакое отношение к Российским Логанам не имеющее. Зачем - не понятно...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2014, 15:29
мизгирь
Foenstein
Мне попадалось исследование, там указывалось, что критическое массовое содержание содержание ненужных примесей в моторном масле наблюдалось от 16ткм пробега

Это наверное британские учёные исследовали? :lol:
Всё зависит от двигателя, масла и условий эксплуатации. В сервисной книжке на моего Степана, например, написано 15 т. км, 1 год или 7,5 т. км при тяжёлых условиях эксплуатации.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2014, 15:39
Foenstein
3dmax
Вы сейчас же пытаетесь доказать что то другое, абсолютно свое и никакое отношение к Российским Логанам не имеющее

я пытаюсь понять, почему вы решили, что моторное масло в K7J, K7M, K4J, K4M можно менять на 30 ткм?
Почему не 20 или 40 ткм?

мизгирь
15 т. км, 1 год или 7,5 т. км при тяжёлых условиях эксплуатации.

А почему не 30 т.км?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2014, 15:44
3dmax
Foenstein писал(а):я пытаюсь понять, почему вы решили, что моторное масло в K7J, K7M, K4J, K4M можно менять на 30 ткм

Я так не решил.
Более того, я так никому и не советую делать.
Я лишь написал, что при таком подходе к замене масла двигатель всё равно не сдохнет одномоментно и проработает ещё многие и многие тысячи километров. Потому что современные масла это Вам не минералка образца семидесятых. Да и двигатели с тех пор понадёжнее гораздо стали.
Речь то изначально про что шла, Вы хоть помните? Про ТО-0 и про то, что это самое ТО продлит жизнь двигателю. Ну, так считают некоторые наивные форумчане. Вот и пришлось привести пример неубиваемости двигателя Логана, к которому Вы отчего то и прицепились. ТО-0 в Российских реалиях абсолютно ненужная и бесполезная штука, только лишняя трата денег. Жизни двигателю она не прибавит и баста. Таково мое мнение.
Ладно, я заканчиваю свое участие в этом бессмысленном споре.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2014, 16:13
Foenstein
3dmax
ТО-0 и про то, что это самое ТО продлит жизнь двигателю. Ну, так считают некоторые наивные форумчане. Вот и пришлось привести пример неубиваемости двигателя Логана

вероятно первая замена масла (ТО-0)проводится через более короткий интервал потому, что при притирке (период I на картинке) деталей масло быстрее насыщается железной взвесью
Изображение

dimone73
примеры К7 с пробегом 1,5 миллиона.

ого! а как часто масло менялось, данные есть?
Небось уже не раз капиталился

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2014, 16:24
Foenstein
dimone73
забейте в ютубе "симбол с пробегом полтора миллиона"

спасибо, вечером поищу :)
Нашел этот ролик, к сожалению он малоинформативен (охи, ахи как авто еще и едет)

Как меняли масло - одним таксистам известно

жаль, что данные утеряны

СообщениеДобавлено: 13 авг 2014, 17:00
arnaut84
Друзья,всем спасибо,передумал менять масло на 7,5 ткм.Хотя офф дилер не то чтобы обязывал но сильно так намекал что надо к ним заехать на То-0,типа для вас будет скидка 10% по карточке.Еще вопрос про масло есть,кто-нибудь пробовал такое масло(извиняюсь за тавтологию),как Роснефть?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 авг 2014, 15:43
мизгирь
Foenstein
А почему не 30 т.км?

Вы считаете себя умнее разработчиков двигателя? Я - нет, это не моя профессиональная деятельность. Поэтому я пользуюсь данными производителя.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 авг 2014, 18:25
Foenstein
мизгирь
Вы считаете себя умнее разработчиков двигателя?

интересно было бы почитать протоколы замены масла
один владелец, до выхода двигуна из строя
поскольку в этом топике высказывалось мнение, что в некоторых случаях можно пропустить рекомендованные замены моторного масла , то я предположил, что мнение основано на таких протоколах.
Но нет, это просто теоретические умозаключения.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 авг 2014, 20:33
Foenstein
Сейчас почитал еще раз сервис книжку.

по поводу особых условий там есть примечание:
Если при обычных условиях замена моторного масла производится через 20 000 км или через 1 год, то в условиях, когда более 30% поездок перевозится груз более 500кг или более 50% поездок осуществляется со скоростью менее 30км/час (город, такси) , то замену моторного масла следует производить через 10 000 км

по поводу первого обслуживания:
Есть примечание, что первое обслуживание производится через 5 000 км
(нет точных указаний, какие процедуры входят в первое обслуживание)

ЗЫ
мог бы выложить скан, но книжка на эстонском

Re: Re:

СообщениеДобавлено: 15 авг 2014, 01:07
arnaut84
dimone73 писал(а):Что за стремление от добра искать добро. Или у кого то стуканул двигатель от родного, или ...? Закажите по интернету или в Юлмарте или в Экзисте.

Да я не ищу замену заводскому,просто у кого то из знакомых увидел по-моему на 14-ой залито именно роснефть и типа заводом оно рекомендовано.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 08:44
Foenstein
dimone73
Интересно сколько у нас норма на угар?

точно не знаю, но предполагаю что то же самое. Речь о расходе масла при предельной нагрузке

Это же наверное все таки удобно, не менять масло никогда, только фильтра!
Менять все равно надо моторное масло, чтобы со старым маслом слить продукты износа, сажу и прочее, что накапливается в масле при работе двигателя

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 09:25
Олег М.
Foenstein писал(а):Менять все равно надо моторное масло, чтобы со старым маслом слить продукты износа, сажу и прочее, что накапливается в масле при работе двигателя

Это всё при нормальной работе должно оставаться в фильтре, так что действительно, при такой интенсивной доливке само масло менять нет смысла. ИМХО

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 11:06
ARBUZ_NabChelny
Сделаю свой перепост с соседнего форума:) "Порекламирую" масло отечественного производителя:) Которые производит масла ПАО :)
Я начитавшись оилклаба решил сократить интервалы пробега между заменой масла и перейти на масло Татнефть Синтетик 5W-40. Движок, стабильно каждый день с утра когда опаздываю на работу, кручу до 5 тысяч плюс минус (вообщем когда тороплюсь движок кручу не жалею, бывает и свыше 5 тыс. хотя знаю что пишут и говорят, что на газу вредны высокие обороты), плюс теща в деревне живет где последние 40 км грунтовка песчанная, плюс зимой машина минимум пол часа молотит чтобы салон прогрелся перед тем как куда нибудь ехать. Вообщем раньше заливал Elf каждые 15 тыс.км сейчас решил заливать Татнефть Синтетик 5W-40 каждые 7.5-10 тыс.км. Каюсь 30 июля залил Шелл хеликс ультра 5в-40, проехал почти 2 тыс.км, кстати на нем как показалось движок заработал жестче. Теперь вот думаю, лучше поддерживать отечественного производителя, покупая его масло которое продается на его фирменной заправке. Все равно газом я заправляюсь только на заправках Татнефти. Плюс масло ПАО, плюс это не Шелл возможно из за которого в том числе и зачищают ЮВ от населения (прощу прощения за вкрапление политики).
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1567 ... e__st__510 - ссылочка на масла Татнефти с результатами тестов.
P.S. вчера прикупил канистрочку Татнефть Синтетик 5W-40 4литра за 970 руб. Литровки по 252 стояли. Сфоткал.
Вообщем Шелу теперь места в двигателе моего автомобиля!
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 12:34
Foenstein
Олег М.
должно оставаться в фильтре
, а тяжелые фракции могут осесть в поддоне картера.
Лучше не рисковать, а все таки менять масло. ИМХО

ARBUZ_NabChelny
раньше заливал Elf каждые 15 тыс.км

до какого пробега?

сейчас решил заливать Татнефть Синтетик 5W-40 каждые 7.5-10 тыс.км

почему именно Татнефть Синтетик 5W-40 понятно
а почему решили сократить интервал замены моторного масла с 15 до 7.5-10 тыс.км?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 12:36
Gleb27
Оговорка по Фрейду вышла, не надоело рекламой заниматься, чем конкретно Вам Шелл не угодил, его кстати сейчас в России разливают!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 14:18
Олег М.
Foenstein писал(а):Лучше не рисковать, а все таки менять масло. ИМХО

Да ладно, нет смысла спорить, у наших машин такого конского расхода масла всё равно быть не может.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 16:04
ARBUZ_NabChelny
Foenstein писал(а):ARBUZ_NabChelny
раньше заливал Elf каждые 15 тыс.км
до какого пробега?
до 91 тыс.км. Shell Helix Ultra 5W-40 залил на 91 тыс.км. (две недели назад). Сейчас пробег 93 тыс.км
Foenstein писал(а):почему именно Татнефть Синтетик 5W-40 понятно, а почему решили сократить интервал замены моторного масла с 15 до 7.5-10 тыс.км?
Пришел к выводу что режим работы тяжелый.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 16:09
ARBUZ_NabChelny
Gleb27 писал(а):Оговорка по Фрейду вышла, не надоело рекламой заниматься, чем конкретно Вам Шелл не угодил, его кстати сейчас в России разливают!
Жаль мне не приплачивают те бренды про которые я хорошо отзываюсь на форумах. Я не против Шелла конкретно. Я за поддержку отечественного производителя, тем более отличного качества. Я там выше ссылочку приводил на тесты масел Татнефти. Люди облизываются смотря на них и жалеют что у них не продают такие масла. Даже если Шелл и разливают в России все равно поддерживает мы иностранного производителя, да и гарантии что покупаешь не подделку меньше.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 16:41
Foenstein
Олег М.
у наших машин такого конского расхода масла всё равно быть не может.

почему же не может быть расхода масла , если ехать на 5ой передаче 5-6 тыс оборотов часов 10, то тогда и померять расход масла.
Сам сейчас поменял масло на 15ткм за год, ни капли не доливал.
Но я в основном езжу на 2-3 тыс оборотов

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 17:15
Олег М.
Foenstein писал(а):если ехать на 5ой передаче 5-6 тыс оборотов часов 10

АБСОЛЮТНО нереально. Но если бы это и было возможно, почему Вы думаете, что расход масла был бы так велик?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 17:36
Nick_2141
ARBUZ_NabChelny писал(а):Я за поддержку отечественного производителя

Вопрос на засыпку: "Сколько компаний во всем мире производят так называемые "основы" для производства моторных масел?" :wink:
Погуглите и удивитесь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 17:45
Foenstein
Олег М.
почему Вы думаете, что расход масла был бы так велик?

На высоких оборотах расход масла большой на любом моторе.
мотор греется сильнее, масло становится жиже и легче через кольца проходит. Хотя да, наде еще смотреть сколько там цилиндров, если 8, то на 4х цилиндровом по идее масла на высоких оборотах должен быть в 2 раза меньше

dimone73
проезжая мимо отстойника таксистов на районе спросил пробег. Триста.

а спросите, машина без капиталки триста прошла и как часто и какое масло заливали

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 17:53
ARBUZ_NabChelny
Nick_2141 писал(а):
ARBUZ_NabChelny писал(а):Я за поддержку отечественного производителя
Вопрос на засыпку: "Сколько компаний во всем мире производят так называемые "основы" для производства моторных масел?" :wink: Погуглите и удивитесь.
Даже не буду пытаться:)
Масла «Татнефть» выпускаются на Нижнекамском заводе синтетических масел, на котором освоено производство базовых синтетических полиальфаолефиновых масел (ПАОМ). Единая технологическая цепочка от производства базовых масел до выпуска смазочных материалов различного назначения позволяет полностью контролировать качество продукции и не зависеть от сторонних поставщиков.
ПАОМ являются экологически чистым продуктом, не содержат канцерогенных веществ, серы и хлора. На заводе выпускаются базовые полиальфаолефиновые масла ПАОМ-2, ПАОМ-4, ПАОМ-5, ПАОМ-6, ПАОМ-7, ПАОМ-8, ПАОМ-9 , ПАОМ-10, ПАОМ-11, ПАОМ-12, ПАОМ-13

БАЗОВОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ ПОЛИАЛЬФАОЛЕФИНОВОЕ МАСЛО (ПАОМ)
Базовое синтетическое полиальфаолефиновое масло (ПАОМ) – это уникальное базовое масло для моторных, трансмиссионных и специальных масел, предназначенные для получения смазочных материалов технического назначения в качестве основного компонента, продукт новейшей уникальной технологии, внедренной на единственном новейшем суперсовременном заводе в России. На заводе выпускаются и продаются базовые полиальфаолефиновые масла ПАОМ-2, ПАОМ-4, ПАОМ-5, ПАОМ-6, ПАОМ-7, ПАОМ-8, ПАОМ-9, ПАОМ-10, ПАОМ-11, ПАОМ-12, ПАОМ-13.
Сырьем для производства базовой основы – полиальфаолефинов является фракция С10 (децен-1), вырабатываемая заводом олигомеров ОАО "Нижнекамскнефтехим".

О том почему настоящая синтетика это ПАО масла и почему ПАО масла ценятся можете погуглить:)
Правда есть одно НО:) Масла изготовлены с применением присадок мирового лидера по производству присадок фирмы "Infineum" (Shell & ExxonMobil)
вот ссылочка тут можно почитать

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 23:13
Foenstein
Да ну какой право капиталки

а что такого.
Вон ауди А6 С6 делали алюминиевые блоки цилиндров без чугунной гильзы FSI 2,4 3,2 и 4,2, так их некоторые на 40ткм капиталили из-за масложора
То если таксист не сказал, что двиг капиталили, это не повод думать, что его не капиталили.
Я к тому, что какой бы ни был ресурс двигателя, нет особого смысла снижать его увеличением интервала замены моторного масла или ухудшением качества масла .
Ну допустим сгниет кузов, а двиг еще будет хороший. А что в этом плохого, почем обязательно все должно одновременно сломаться?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2014, 08:26
Олег М.
Foenstein писал(а):На высоких оборотах расход масла большой на любом моторе.

Практика по логановским движкам говорит обратное, а она, как известно, критерий истины. :lol:
Foenstein писал(а):Вон ауди А6 С6 делали алюминиевые блоки цилиндров без чугунной гильзы FSI 2,4 3,2 и 4,2, так их некоторые на 40ткм капиталили из-за масложора

А не надо Логан со всякой хренью сравнивать! :-D
dimone73 писал(а):Япошки оччень правильно делают все сбалансированно - одновременно должно кончиться.

Это потому, что сейчас деньги все считать научились. Лишний ресурс сказывается на цене машины, а конкуренты-то не спят!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2014, 10:37
Foenstein
dimone73
А вот это - заблуждение. Япошки оччень правильно делают все сбалансированно - одновременно должно кончиться.

ресурс кузова зависит также от внешних условий. Смотрел по тв одну передачу про чилийского дедка. Живет гдето в пустыне, там климат хороший и никто соль на дороги не сыпет и кузов не гниет. Он на своем авто сменил несколько двигателей уже. А кузову лет 50.


Олег М.
Практика по логановским движкам

а гонял кто нибудь по автобану на логане , чтобы ехать на пределе возможностей много часов?
Был ли в этом случае зафиксирован расход масла?

я сам не слышал, но видел пару логанов, когда ехал в Любек, они 150 тащились во втором ряду. Быстрее наверное просто некомфортно ехать

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2014, 10:45
YuriyVZ
Foenstein писал(а):а гонял кто нибудь по автобану на логане , чтобы ехать на пределе возможностей много часов?
Был ли в этом случае зафиксирован расход масла?

я сам не слышал, но видел пару логанов, когда ехал в Любек, они 150 тащились во втором ряду. Быстрее наверное просто некомфортно ехать

Часов по 5-7 ездил выше 150 практически постоянно (где нет знаков ограничений), в среднем наверно 160 (не общая естественно средняя, а на участках без ограничений), так было в двух поездках. Максимум был 183 (больше загруженный под завязку 8 клапанный Логан с кондиционером не может). Масло никуда не исчезало. Кстати, мало кто у немцев ездит быстрее, большинство примерно с такой скоростью, обгоняет машин 5 в час.
PS: Ну и все данные по GPS, а не спидометру (он на такой скорости завышает почти на 20 км/ч).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2014, 11:58
Gleb27
Ездил в том году на юг туда- обратно около 3700 км, двое в салоне и забитый багажник, расход масла составил где то мл 200. Обороты на прямых не меньше 3500, на обгонах третья передача до 6500. Масло эльф схр 5в40. В городе расход ноль, хотя стрелка тоже часто цифру 5000 видит. Движок 1.4

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2014, 19:11
Gleb27
Паульс 92 евро2 отсечка, если быть точным 6671 об/мин, повышенный расход как раз из-за высоких оборотов думаю.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 авг 2014, 12:22
Foenstein
YuriyVZ
Максимум был 183 (больше загруженный под завязку 8 клапанный Логан с кондиционером не может). Масло никуда не исчезало. Кстати, мало кто у немцев ездит быстрее, большинство примерно с такой скоростью, обгоняет машин 5 в час.

даже на бмв долго ехать 225 км/час удовольствия мало, поэтому хотя теоретическая возможность масложора (литр на тыщу км) у них есть, но этим мало кто пользуется, а если спокойно ехать, то и масложора не будет на исправном двигателе

нашел такие данные:
http://wikimotors.ru/renault-logan-k7j-14/
Двигатель Renault Logan\Sandero 1.4 л K7J 710
Расход масла – до 0,5 л/1000 км
Скрытый текст +
Характеристики двигателя Рено Логан 1.4

Производство — Automobile Dacia
Марка\Тип двигателя Рено Логан — K7J
Годы выпуска – (2004 – наше время)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2
Ход поршня – 70 мм
Диаметр цилиндра – 79,5 мм
Степень сжатия – 9,5
Объем двигателя Логан – 1390 см. куб.
Мощность двигателя Рено Логан – 75 л.с. /5500 об.мин
Крутящий момент – 112Нм/3000 об.мин
Топливо – 92
Экологические нормы – Евро 3
Расход топлива — город 9,4 л. | трасса 5,5 л. | смешанн. 6,9 л/100 км
Расход масла – до 0,5 л/1000 км
Масло в двигатель Логан 1.4:
5W-40
5W-30
Замена масла проводится раз в 7500 км(В условиях города)
Раз в 15.000 км (В райских условиях)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 авг 2014, 14:46
Олег М.
Foenstein писал(а):Расход масла – до 0,5 л/1000 км

Это теоретический максимум масложора. До него разве что таксисты способны доездиться.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 авг 2014, 22:09
дима
dimone73 писал(а):искал, что за двигатель может быть на Ларгусе-VIP

гугл творит чудеса,особенно если знать букАвы К4М RS

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 авг 2014, 22:19
дима
парни,про юлмарт и покупку масла ,доверять им можно?не были замечены за паленкой?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 авг 2014, 22:24
super2008meh
Менее года з/ч занимаются, а где берут ??? начинали с резины вроде бы :brainy

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 авг 2014, 22:37
дима
я тут порыскал и нашел у нас в городе
Изображение
Elf 194877 Evolution 900 SXR фасовка 5 л. 5w-40 по 1347 р.цена вроде гуд,как узнать ,что не левак
п.с.
если что,это моя первая покупка эльфа за восемь лет :lol: владения логаном :lol:,но и то,не ему :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2014, 10:04
YuriyVZ
дима писал(а):парни,про юлмарт и покупку масла ,доверять им можно?не были замечены за паленкой?

Маслом и другими автотоварами они стали торговать недавно. А так покупаю у них уже больше 10 лет (и для дома и для работы), если что-то можно купить у них покупаю у них и только если нет, то в другом месте. Особенно хорошо работает гарантийный отдел (естественно из такого количества купленного были и несколько обращений по гарантии).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2014, 11:47
Derri
дима
У себя в Г-Х покупаю такое всегда после покупки Логана уже восьмой год. Правда в начале поинтересовался о масле у своего знакомого директора этой торговой точки. Расход между ТО не наблюдается, сальники не текут. Плохого сказать пока нечего.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2014, 04:25
TSK
dimone73 писал(а):
Foenstein писал(а):а если спокойно ехать, то и масложора не будет на исправном двигателе

нашел такие данные:
http://wikimotors.ru/renault-logan-k7j-14/

За данные спасибо, только вчера наткнулся сам на ресурс, искал, что за двигатель может быть на Ларгусе-VIP, но про расход масла как то проглядел.
А масложер - почитайте про СуперБ на их форуме - гоняй, не гоняй, по 1-1,5 литра на 1000 будь добр.

Знакомый 150000км проехал на Логане и продал без масложора,лили эльф.Купил новую Октавию с простым движком 1,6 100л.с.,тот подъедает масло,сколько правда не говорит,но Логан вспоминает в этом плане добрым словом.Пытается оправдать это тем,что все фольцы подъедают масло...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2014, 04:26
TSK
dimone73 писал(а):
Foenstein писал(а):а если спокойно ехать, то и масложора не будет на исправном двигателе

нашел такие данные:
http://wikimotors.ru/renault-logan-k7j-14/

За данные спасибо, только вчера наткнулся сам на ресурс, искал, что за двигатель может быть на Ларгусе-VIP, но про расход масла как то проглядел.
А масложер - почитайте про СуперБ на их форуме - гоняй, не гоняй, по 1-1,5 литра на 1000 будь добр.

Знакомый 150000км проехал на Логане и продал без масложора,лили эльф.Купил новую Октавию с простым движком 1,6 100л.с.,тот подъедает масло,сколько правда не говорит,но Логан вспоминает в этом плане добрым словом.Пытается оправдать это тем,что все фольцы подъедают масло...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2014, 04:26
TSK
dimone73 писал(а):
Foenstein писал(а):а если спокойно ехать, то и масложора не будет на исправном двигателе

нашел такие данные:
http://wikimotors.ru/renault-logan-k7j-14/

За данные спасибо, только вчера наткнулся сам на ресурс, искал, что за двигатель может быть на Ларгусе-VIP, но про расход масла как то проглядел.
А масложер - почитайте про СуперБ на их форуме - гоняй, не гоняй, по 1-1,5 литра на 1000 будь добр.

Знакомый 150000км проехал на Логане и продал без масложора,лили эльф.Купил новую Октавию с простым движком 1,6 100л.с.,тот подъедает масло,сколько правда не говорит,но Логан вспоминает в этом плане добрым словом.Пытается оправдать это тем,что все фольцы подъедают масло...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2014, 04:27
TSK
dimone73 писал(а):
Foenstein писал(а):а если спокойно ехать, то и масложора не будет на исправном двигателе

нашел такие данные:
http://wikimotors.ru/renault-logan-k7j-14/

За данные спасибо, только вчера наткнулся сам на ресурс, искал, что за двигатель может быть на Ларгусе-VIP, но про расход масла как то проглядел.
А масложер - почитайте про СуперБ на их форуме - гоняй, не гоняй, по 1-1,5 литра на 1000 будь добр.

Знакомый 150000км проехал на Логане и продал без масложора,лили эльф.Купил новую Октавию с простым движком 1,6 100л.с.,тот подъедает масло,сколько правда не говорит,но Логан вспоминает в этом плане добрым словом.Пытается оправдать это тем,что все фольцы подъедают масло...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2014, 04:27
TSK
dimone73 писал(а):
Foenstein писал(а):а если спокойно ехать, то и масложора не будет на исправном двигателе

нашел такие данные:
http://wikimotors.ru/renault-logan-k7j-14/

За данные спасибо, только вчера наткнулся сам на ресурс, искал, что за двигатель может быть на Ларгусе-VIP, но про расход масла как то проглядел.
А масложер - почитайте про СуперБ на их форуме - гоняй, не гоняй, по 1-1,5 литра на 1000 будь добр.

Знакомый 150000км проехал на Логане и продал без масложора,лили эльф.Купил новую Октавию с простым движком 1,6 100л.с.,тот подъедает масло,сколько правда не говорит,но Логан вспоминает в этом плане добрым словом.Пытается оправдать это тем,что все фольцы подъедают масло...

Водители со стажем ремонта ) прошу помощи.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2014, 12:07
aleksandrit_fuck
Купил поддержанный рено логан 2007 года выпуска, двигун 1,4, отъездил пару недель и заметил что уровень масла значительно увеличивался, разобрал поменял прокладку ГБЦ, болты, масло. Собрал завел всё норм, но не надолго, на пару дней. Снова разобрал поменял всё тоже самое, еще и головку увез к фрезеровщику, он сказал что, да голову повело но не значительно, фрезернули 0.8 микрон. Замечательно, собираю все супер, НО нет буквально через пару часов поддон полный. Так вот стоит уже машинка в гараже вторую неделю и не знаю, что с ней делать, может кто даст дельный совет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2014, 15:47
I_sErgillo
Foenstein писал(а):нашел такие данные:
http://wikimotors.ru/renault-logan-k7j-14/
Двигатель Renault Logan\Sandero 1.4 л K7J 710
Расход масла – до 0,5 л/1000 км

Очень сильно "компетентный" ресурс, ага)))
Избегаем возни с наддувом, потерей ресурса и регулярных ремонтов, после хорошего валилова))

К тому же, еще и косноязычный))
Меня вот больше всего удивляет народ, который владеет звучными ресурсами и выдает какие то пустые мысли не понятно кого за истину, а хомячки читают, цитируют, спорят.
Нечего спорить с таксистами, у них там своя атмосфера.
Foenstein писал(а):Топливо – 92
Экологические нормы – Евро 3

Да-да, совершенно "верно". :-D
Foenstein писал(а):Расход масла – до 0,5 л/1000 км
Масло в двигатель Логан 1.4:
Замена масла проводится раз в 7500 км(В условиях города)
Раз в 15.000 км (В райских условиях)

А еще, уважаемый ты мой бомбила, оф. дилер предостерегает, что в 3000 нужно масло поменять, как в 80-х, менял?
Теперь берем книжечку от логана и читаем, что если ты стоишь в пробках пол-дня, а пол-дня наматываешь 400+ км., то 7500-8000 км- обязательная замена масла в таких условиях.
Если под "райскими" условиями подразумевается пробег в день до 100 км и до 20 % пробочного режима, то в раю живет подавляющее большинство автовладельцев. О чем, соответственно, не знает "песатель" с викимоторс, ибо он-точно знает проблему изнутри, так как долго, нудно и изрядно БОМБИЛ, а потом решил попробовать себя в другом амплуа.

З.Ы. Как то ехал в логане-такси и поинтересовался, когда была последняя замена масла. Водитель, улыбнулся с прищуром и ответил, что тысяч тридцать назад. Я, недоумевая, сказал ему о том, что двигатель уже действительно работает как погремушка и надо бы за ним следить. На что он махнул рукой и сказал- мой чтоль? Да хрен с ним.
З.З.Ы. Мой пробег уже более 7000 км, масло на прежнем уровне.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2014, 18:08
Renfri
Коллеги, сорри за повтор вопроса, но засомневался конкретно. В мае спрашивал тут, мне сказали, что в 16V масла по факту не входит и 4л, хотя по мануалу пишут 4,8л. А сейчас, когда собрался менять и прикупил 4л, увидел в 2 разных видео, что 4 не хватит, надо брать еще литр на доливку. Так что делать, хватит 4л или идти прикупать еще литр?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2014, 20:05
*352*
Renfri писал(а):Коллеги, сорри за повтор вопроса, но засомневался конкретно. В мае спрашивал тут, мне сказали, что в 16V масла по факту не входит и 4л, хотя по мануалу пишут 4,8л. А сейчас, когда собрался менять и прикупил 4л, увидел в 2 разных видео, что 4 не хватит, надо брать еще литр на доливку. Так что делать, хватит 4л или идти прикупать еще литр?


4-х литровой канистры за глаза. По факту около 3,5 литра и на щупе максимум.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2014, 20:21
Renfri
*352* писал(а):4-х литровой канистры за глаза. По факту около 3,5 литра и на щупе максимум.

Вот это меня и смущает. Как у товарища вошло 4,6-4,65л?
http://www.aauhadullin.ru/2013/06/zamen ... ogo-masla/
Сложность ситуации в том, что от места смены масла до магазинов, где, если что, смогу прикупить еще литр, добраться смогу только на этом самом логане.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2014, 20:24
Danielыч
и что на 4-х литра сделать этого будет невозможно? Наверняка уровень будет между метками (min-max) на щупе

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2014, 20:49
дима
Renfri писал(а): Как у товарища вошло 4,6-4,65л?

читайте внимательно
"Уровень должен доходить до верхней метки. Если надо то долейте.


Масленый щуп пропускает испарения масла

До метки верхнего уровня на щупе придется долить 600-650 грамм масла, так как 4 литровой канистры не хватает. "
"думаю"товариСЧ супер спец в мобилях...
смело лейте 4 и не парьте себе моСК...
п.с.
на ларгусе сливал масло(заводской перелив) было примерно на см.выше метки,слил ровно литр,стало между мин и мах....на первое ТО тоже взял 4 л.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2014, 20:54
Renfri
Спасибо, коллеги. Буду обходиться 4 литрами.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2014, 21:27
дима
Renfri писал(а):. Буду обходиться 4 литрами.

даже если по какой то причине у вас будет мин. смело можно доехать до магаза и купить на доливку))
п.с.
ждемс отчет о замене...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2014, 09:16
bob292
Renfri писал(а): в 16V масла по факту не входит и 4л, хотя по мануалу пишут 4,8л

Renfri писал(а): Буду обходиться 4 литрами.

В 16V действительно входит больше черырёх литров . Можно конечно и четыре залить и ездить на минимуме , но к чему такая экономия :acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2014, 09:35
дима
[mactep].geo писал(а):Сам делал 4 Т.О. на Логане 16V на своей даче - процедура не отличается от 1.4, только воздушн.фильтр другой формы и масло надо чуть больше, хотя в эту субботу делал Т.О -60.000 - масло ушло ровно 4 литра.
Самое трудное снять маслянный фильтр.

из темы про 16 кл.логаны

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 окт 2014, 17:26
TSK
Renfri писал(а):
*352* писал(а):4-х литровой канистры за глаза. По факту около 3,5 литра и на щупе максимум.

Вот это меня и смущает. Как у товарища вошло 4,6-4,65л?
http://www.aauhadullin.ru/2013/06/zamen ... ogo-masla/
Сложность ситуации в том, что от места смены масла до магазинов, где, если что, смогу прикупить еще литр, добраться смогу только на этом самом логане.

На зиму покупаю эльф 5W-30,там 5л.Заливаю 4л-по щупу получается не доходит до максимума миллиметров 8.Довожу до максимума-входит еще около полу-литра.Двигатель 16кл.4л-никак не будет максимум.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2014, 19:31
Renfri
Сменил. Залил 5W40, канистра 4л. Длина щупа от мин до макс по моей рулетке 34 мм. Масла получилось от мин на 24-25 мм, то есть примерно 1 см не до верха. По-моему, нормально. Всем спасибо, кто убедил не брать еще дополнительный литр.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2014, 13:38
дима
Renfri писал(а): 1 см не до верха. По-моему, нормально.

нормально? офигенно :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2014, 16:53
Remedio
Коллеги, на днях кончилась гарантия. Авто очень нравится, но обнаружил уход масла в размере 150-200гр на 1000км. Думаю перейти на синтетику. Выбор пал на Valvoline Synpower 5w30 .У него допуск от Рено имеется. Как думаете стоит?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2014, 17:34
Евгений Ш
Remedio писал(а):Думаю перейти на синтетику. Выбор пал на Valvoline Synpower 5w30 .У него допуск от Рено имеется. Как думаете стоит?

Не думаю. Прежде всего, это не синтетика. Ну и очень зависит от того, где вы ездите - в Якутске или в Сочи (в смысле, в профиле регион заполните).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2014, 18:15
дима
Remedio писал(а): Как думаете стоит?

помните наш разговор?
viewtopic.php?f=24&t=1242&p=1076051#p1076051
так вот от замены до замены,при таком интервале ни грамма...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2014, 18:17
дима
Remedio писал(а):Коллеги, на днях кончилась гарантия. Авто очень нравится, но обнаружил уход масла в размере 150-200гр на 1000км.

и это при таком пробеге?
Remedio писал(а): Моему Логану три года, пробег переваливает за 50 000 км, схожу с гарантии. Заливать хочу Valvoline,

вы, его залили в итоге или нет? больше года пролетело...
это угар масла на эльфе? проблем с маслосъёмными колпачками нет?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2014, 19:22
Nick_2141
Remedio писал(а):Коллеги, на днях кончилась гарантия.

В июле прошлого года?
Remedio писал(а):Авто очень нравится, но обнаружил уход масла в размере 150-200гр на 1000км.

А у вас точно логан?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2014, 15:23
Remedio
дима писал(а):
Remedio писал(а):Коллеги, на днях кончилась гарантия. Авто очень нравится, но обнаружил уход масла в размере 150-200гр на 1000км.

и это при таком пробеге?
Remedio писал(а): Моему Логану три года, пробег переваливает за 50 000 км, схожу с гарантии. Заливать хочу Valvoline,

вы, его залили в итоге или нет? больше года пролетело...
это угар масла на эльфе? проблем с маслосъёмными колпачками нет?


Сейчас пробег 155000 тысяч. Так и не заливал, ибо дилер чет замялся и сказал " Про валволин не слышали лить не будем". Мотор вроде в порядке, не жалуюсь, расход топлива как положено. Работает все ровно. Единственное масло меня напрягает.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2014, 17:07
Kuzovok
Раз угорает то нужно погуще попробовать. Вторую цифру нужно повышать. Вам нужно лить 10w40, 5w40.
Бывают случаи когда масло угорает не из за изношенного двигателя. Просто масло может не подходить для данного двигателя. Если Elf давно не заливали то попробуйте залить Elf 5w40.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2014, 21:15
дима
Remedio писал(а):Сейчас пробег 155000 тысяч.

за год сотку,таксуете?может масло надо чаще регламента менять?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2014, 23:20
ddr512
Remedio писал(а):Выбор пал на Valvoline Synpower 5w30 .У него допуск от Рено имеется. Как думаете стоит?

Сравните два масла: Valvoline и Motul.
Я бы задумался...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2014, 07:41
Gleb27
ddr512 а Вы сами какое масло заливаете ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2014, 08:16
ddr512
Gleb27 писал(а):ddr512 а Вы сами какое масло заливаете ?

На фото мой личный мотор :-D
MOTUL 8100 X-cess SAE 5W/40

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2014, 16:10
Kuzovok
Залил в выходные Petro Canado 0w30. Жидкое как вода. Двигатель утром крутится значительно бодрей.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2014, 17:52
Derri
Kuzovok
Нулевка для Подмосковья? Если уж только для лютой зимы, ИМХО

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2014, 17:56
ddr512
Kuzovok писал(а):Залил в выходные Petro Canado 0w30. Жидкое как вода. Двигатель утром крутится значительно бодрей.

Странный выбор. PETRO-CANADA EUROPE SYNTHETIC 5W-40 имеет допуск Рено.
У PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC такого точно нет. Хорошо, если сальники не потекут.
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2014, 18:00
Евгений Ш
ddr512 писал(а):Хорошо, если сальники не потекут.

Да забудьте Вы ГАЗовские байки. Я и на ЗАЗ, и на ВАЗ, начиная с 2101 лил 0/30 - нигде сальники не текли.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2014, 18:14
ddr512
Евгений Ш писал(а):Да забудьте Вы ГАЗовские байки. Я и на ЗАЗ, и на ВАЗ, начиная с 2101 лил 0/30 - нигде сальники не текли.

Речь идет о конкретной марке масла, не имеющей допусков.
Хотите нулевку - лейте соответствующее. Ну хоть такое
Изображение кликабельная картинка.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2014, 18:25
Derri
ddr512 писал(а):Речь идет о конкретной марке масла, не имеющей допусков

А может быть имеет место очень привлекательная цена или обычная халява? Так отчего не воспользоваться? :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2014, 18:25
Евгений Ш
ddr512 писал(а):Речь идет о конкретной марке масла, не имеющей допусков.

Да что Вы про допуски... Глупости это всё. Если масло подходит по SAE и по API - то для Логана (как и для Жигулей) оно любое пойдет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2014, 18:27
Евгений Ш
Derri писал(а):очень привлекательная цен

Это критерий палёного масла.
Derri писал(а): обычная халява? Так отчего не воспользоваться?

С этим полностью согласен. В Жигули лил на лето полностью халявный Шелл 10W30 - прекрасно было.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2014, 18:45
Danielыч
Kuzovok писал(а):Залил в выходные Petro Canado 0w30. Жидкое как вода. Двигатель утром крутится значительно бодрей.

В прошлую зиму лил Duron 0W-30 - самое то для полудохлого аккумулятора (8 лет в октябре было). Да и лето нормально прокатал на нём, течей нигде нет, хотя сальники коленвала я конечно специально не осматривал). Экономии топлива замечено не было, особой резвости тоже. {меняю масло раз в год, пробег годовой тысяч 5-7 если без поездки на море}

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2014, 19:27
ddr512
Да уж. Мотор настолько живуч, что недаром пишут "архаичный". Зато хоть Уфалюб в него лей, хоть Мобил1, полмиллиона пробежит :-D
И заводскую рекомендацию 5/30, 5/40 и 10/40 в какую сторону только не нарушают.
Вас бы в ветку про антифризы, там 90% пользователей только тип"Д" льют да дорогие антифризы. А про Тосол, как про чертовщину какую говорят ))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2014, 20:40
Кутузов
ddr512 писал(а):
Евгений Ш писал(а):Да забудьте Вы ГАЗовские байки. Я и на ЗАЗ, и на ВАЗ, начиная с 2101 лил 0/30 - нигде сальники не текли.

Хотите нулевку - лейте соответствующее.
.

Год откатал на 0w40.Для экономичного движения при низких температурах от -15 градусов.Сальники ведут себя хорошо.Но больше экспериментировать не буду.Вроде стартер быстрей схватывал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2014, 21:12
Danielыч
ddr512 писал(а):И заводскую рекомендацию 5/30, 5/40 и 10/40 в какую сторону только не нарушают.)

По мануалу от 0w-30 до 15w-50 разрешается. Или у нас разный мануал?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2014, 11:50
Kuzovok
Покупал Петро Канадо 0w30 в феврале 2014. Но морозы тогда спали. И так и не залил его. Дешевле оно выходило чем другие. Что то в районе 1500 рублей за 4 литра. За 2000 брать масло меня уже жаба душит.
После этого вышла нулевка от Ельфа.
Думаю есть смысл в зимнее время использовать нулевку в Подмосковье. 2 недели морозов у нас стабильно бывает. На машине сейчас жена ежедневно ездит. По 5 км в день. Я лишь по выходным. При такой эксплуатации есть смысл лить нулевку.
1) Не известно заведет ли жена машину когда нужно будет ехать за ребенком в школу. С утра возможно заведет и высадит батарею. Батарея не успеет зарядиться. И второй раз уже не заведет.
2) С нулевкой можно лишний год а то и два батарею использовать.
3) Двигатель меньше изнашивается в зимнее время. Про лето я особо не верю.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2014, 16:01
rain77
Подскажите (подскажите где почитать), какое из масел имеет более продолжительный срок эксплуатации Elf Evolution SXR 5w30 или 5w40?
Насколько сильно эти масла теряют свои свойства к 15000 км пробега?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2014, 16:30
Олег М.
rain77 писал(а): какое из масел имеет более продолжительный срок эксплуатации Elf Evolution SXR 5w30 или 5w40?

Периодичность замены масла устанавливает не изготовитель масла, а изготовитель двигателя.
rain77 писал(а):Насколько сильно эти масла теряют свои свойства к 15000 км пробега?
Достаточно сильно для замены.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2014, 17:15
дима
rain77 писал(а):Подскажите (подскажите где почитать)

на оил клубе ,наверное

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2014, 17:35
Александр_Гость
rain77 писал(а):Насколько сильно эти масла теряют свои свойства к 15000 км пробега

проехал на Елф Еволюшин 5/30 18 тыс.км., 1 год. Сливалась черная-пречёрная жижа неприятной консистенции. Теперь меняю через 10 тыс. С эльфа тоже ушел.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2014, 18:02
Gleb27
Александр_Гость на какое масло ушли ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2014, 18:05
Александр_Гость
Gleb27 писал(а):Александр_Гость на какое масло ушли ?

ZIC XQ 5/40 в жести

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2014, 18:47
Kuzovok
Эльф 5w30 лил все года зимой. Летом Эльф 10в40. Пару раз заливал Эльф 5в40. Никогда не было черной жижы. Двигатель внутри идеально чистый. Но и на масле больше 10 тык никогда не ездил.
Не стал бы брать Петро Канадо если бы продавали год назад Эльф нулевку.
Не считаю, что Эльф лучше других масел. Но и плохим его назвать не могу. С движков все в порядке. Что еще нужно от масла?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2014, 18:50
AVA
Kuzovok писал(а):Не считаю, что Эльф лучше других масел

Эльф какого наименования?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2014, 19:43
BARK
Присутствовал на ТО-1 после 15тык. Масло слили тёмно-жёлтого цвета, залили ELF 5W30. Через 7,5 тык оно стало чёрным и у меня возникли сомнения в качестве/подлинности того, что заливают официалы ( я ранее писал об этом). Забив на гарантию я с 25 тык перешёл на ZIG XQ 5W40. Сейчас пробег более 75 тык, меняю ровно через 10 тык, при сливе масло тёмное, но не чёрное. Движок чистый, на 60тык делал регулировку клапанов - отложений нет.
P.S. Пару лет назад в центральной России попал в 20 градусный мороз. Движок заводился легко.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2014, 20:47
Derri
BARK писал(а):Пару лет назад в центральной России попал в 20 градусный мороз

Для тех, кто сомневается в пуске двигателя в сильные морозы, есть старое, как мир, средство. После поездки глушим мотор, вливаем через отверстие под масляный щуп примерно 200 г. бензина (соблюдаем технику безопасности), заводим, даем поработать минуту для перемешивания с маслом, глушим. На утро получаем легкий уверенный пуск.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2014, 20:51
Александр_Гость
Derri писал(а):есть старое, как мир, средство

нормальное масло надо использовать :) Кстати, Эльф заводился в -37С.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2014, 20:54
Олег М.
Derri писал(а):старое, как мир, средство

Действительно, для старых, как мир, масел - это выход.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2014, 21:13
BARK
В нашем регионе -37 не бывает и -20 то БОЛЬШАЯ редкость. Всё больше +37.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2014, 09:04
iamsergei
BARK писал(а):Присутствовал на ТО-1 после 15тык. Масло слили тёмно-жёлтого цвета, залили ELF 5W30. Через 7,5 тык оно стало чёрным и у меня возникли сомнения в качестве/подлинности того, что заливают официалы ( я ранее писал об этом). Забив на гарантию я с 25 тык перешёл на ZIG XQ 5W40. Сейчас пробег более 75 тык, меняю ровно через 10 тык, при сливе масло тёмное, но не чёрное. Движок чистый, на 60тык делал регулировку клапанов - отложений нет.
P.S. Пару лет назад в центральной России попал в 20 градусный мороз. Движок заводился легко.


У нас такой мороз считается теплом. Заливаю всегда Эльф 5W40 через 10 тысяч км. Нормально.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2014, 11:06
Kuzovok
И аккамулятор у вас по 7 лет служит?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2014, 11:24
iamsergei
А что за ирония? В октябре ровно 7 лет. Не знаю выдержит ли эту зиму, пока без проблем.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2014, 11:46
iamsergei
Справедливости ради, уточняю, машина хранится в кирпичном гараже с погребом. И температура там на 10-15 градусов выше, чем на улице. При -30 и ниже выезжаю по мере крайней необходимости.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2014, 21:14
Злой Волк
BARK писал(а):Присутствовал на ТО-1 после 15тык. Масло слили тёмно-жёлтого цвета, залили ELF 5W30. Через 7,5 тык оно стало чёрным и у меня возникли сомнения в качестве/подлинности того, что заливают официалы ( я ранее писал об этом). Забив на гарантию я с 25 тык перешёл на ZIG XQ 5W40. Сейчас пробег более 75 тык, меняю ровно через 10 тык, при сливе масло тёмное, но не чёрное. Движок чистый, на 60тык делал регулировку клапанов - отложений нет.
P.S. Пару лет назад в центральной России попал в 20 градусный мороз. Движок заводился легко.

Если масло "тёмное", значит у него не очень с моющими свойствами.
ИМХО Эльф - нормальное масло, недорого стоит и хорошо смазывает и моет движок.
А вот если после 10 тык масло "не черное", то значитъ эта "чернота" осталась "унутре".
А ещё цвет отработанного масла говорит о качестве бензина.

З.Ы. А 60 тык для движка Логана не пробег. Судя по форуму, можно и лукойловское пойло туды лить и ничего не будет, двигло выдюжит. Посмотрим, что будет на 150.
З.З.Ы. А я вообще меняю масло после 6-7 тысяч км. И оно всегда чёрного цвета - именно такое оно и должно быть. И ничего, кроме родного эльфа, в двигло никогда не лил.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2014, 21:26
Евгений Ш
Злой Волк писал(а):Если масло "тёмное", значит у него не очень с моющими свойствами.

С точностью наоборот.
Злой Волк писал(а):А ещё цвет отработанного масла говорит о качестве бензина.
Если не секрет - каким образом?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2014, 22:39
Кутузов
Kuzovok писал(а):Покупал Петро Канадо 0w30 в феврале 2014. Но морозы тогда спали. И так и не залил его. Дешевле оно выходило чем другие. Что то в районе 1500 рублей за 4 литра. За 2000 брать масло меня уже жаба душит.
После этого вышла нулевка от Ельфа.
Думаю есть смысл в зимнее время использовать нулевку в Подмосковье. 2 недели морозов у нас стабильно бывает. На машине сейчас жена ежедневно ездит. По 5 км в день. Я лишь по выходным. При такой эксплуатации есть смысл лить нулевку.
1) Не известно заведет ли жена машину когда нужно будет ехать за ребенком в школу. С утра возможно заведет и высадит батарею. Батарея не успеет зарядиться. И второй раз уже не заведет.
2) С нулевкой можно лишний год а то и два батарею использовать.
3) Двигатель меньше изнашивается в зимнее время. Про лето я особо не верю.

1) В сильный мороз более важен заряд аккумулятора,чем вязкость масла.Можно домой на ночь занести зарядить и погреть.У меня Варта после нескольких лет службы, на сильном морозе разбухает.Сейчас поставил новую,пенопластом попробую утеплить.
3) Я больше не лью 0w40 .Купил то что Renault прописал.4 литра 1600 рублей.Масла 0w40,5w40,5w30,10w40,10w30,всесезонные можно лить зимой и летом. 5w40 для московской области лучше других подходит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2014, 23:19
3dmax
Кутузов писал(а): В сильный мороз более важен заряд аккумулятора,чем вязкость масла.

В сильный мороз, скажем градусов в 30 и ниже, важно всё, а не только заряд АКБ. Никогда Вы не запустите в -30 двигатель с маслом 15W-40, потому что по густоте оно ничем не будет отличаться от пластилина. Даже самым отогретым АКБ. Не хватит стартеру мощности прокрутить КВ в таком масле.
Так что в крайности кидаться не стоит, масло должно быть зимним, если речь идёт о эксплуатации в районах с холодными зимами. Заметьте, на севере владельцы авто не АКБ каждую ночь таскают домой, а из окон кидают розетки и всю ночь греют двигатели. Потому что прогретый двигатель с жидким маслом заведется даже от замерзшего и полуживого АКБ.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2014, 05:52
iamsergei
Конечно, несколько лет назад пришлось срочно при -35 заводить 2115. Масло было 10W40, до сих пор помню, как тяжко было двигателю. За счет хорошег акк. машина завелась, но через пару недель поменял маслонасос.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2014, 11:18
Kuzovok
В -35 заводил Жигули на 10в40. Но это был Кастрол. Одновременно морозил в морозилке при -26 Кастрол 10в40 и Ельф 10в40. Кастрол был еще жидким. Ельф уже близок к пластилину.
С того времени не использую 10в40 зимой. Этой зимой нулевку залил. Думаю правильно сделал. При текущей цене на топливо дополнительные 500 рублей на нулевку не кажутся огромными.

Кутузов почему вы решили, что для Московской области лучше подходит 5в40. Только потому, что оно дешевле чем нулевка? Если доверять теории то 0в40 в любых условиях лучше.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2014, 12:41
iamsergei
Конечно, вы правы. На масле экономить-себе дороже. Это проверено, к сожалению, на себе. Для того и пишем здесь, чтобы умные люди учились на ошибках других.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2014, 12:49
Derri
Kuzovok писал(а):Если доверять теории то 0в40 в любых условиях лучше

Есть еще и практика. Надеюсь, что расскажете о впечатлениях предстоящей зимней эксплуатации. А я встречаю зиму с 7-и летним аккумулятором и эльфом 5/40, которому пока не изменяю

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2014, 16:06
Vadim1024
10W40 Elf заливал той зимой, правда не в Логана, а в Мазду, в -30 завелась, это при том что на ней стартер 1кВт, без редуктора и двигатель 2 литра. Лучше конечно 5W40.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2014, 14:52
Remedio
ddr512 писал(а):
Remedio писал(а):Выбор пал на Valvoline Synpower 5w30 .У него допуск от Рено имеется. Как думаете стоит?

Сравните два масла: Valvoline и Motul.
Я бы задумался...

Я уже задумался и сравнивал. Победителем стал Valvoline. И не потому что просто хочется, а потому что он показал свою работоспособность.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2014, 10:22
rva04
3dmax писал(а): масло должно быть зимним, если речь идёт о эксплуатации в районах с холодными зимами. Заметьте, на севере владельцы авто не АКБ каждую ночь таскают домой, а из окон кидают розетки и всю ночь греют двигатели. Потому что прогретый двигатель с жидким маслом заведется даже от замерзшего и полуживого АКБ.

Жил на Севере. В -40 заводили карбовые ВАЗы с минеральным маслом М8 или М6 если достанешь.
У жигулей был единственный весомый плюс - это "кривой стартер". Вышел покрутил сам согрелся и масло разогнал, а потом традиционно подсос и заряженный АКБ. На Севере еще есть плюс, очень низкая влажность.
На казенной Газельке полноприводной был подогрев двигла, но мосты с КПП и раздаткой замерзали, двигатель работает, а тронуться ни как :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2014, 10:44
Kuzovok
Видимо это во времена СССР было. Существует синтетика для трансмиссии.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2014, 20:43
Vadim1024
У нас Elf заливают по прежнему, как в рекомендации Рено

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2014, 20:54
Mavrik
dimone73 писал(а):начали у официалов лить Лукойл

Лукойл официально одобрен РЕНО. Почему бы его и не лить? :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2014, 21:11
дима
dimone73 писал(а): говорит что начали у официалов лить Лукойл.

давно его льют
еще с ларгуса начали
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2014, 09:59
8953
3dmax писал(а):
Кутузов писал(а): В сильный мороз более важен заряд аккумулятора,чем вязкость масла.

Никогда Вы не запустите в -30 двигатель с маслом 15W-40, потому что по густоте оно ничем не будет отличаться от пластилина. Даже самым отогретым АКБ. Не хватит стартеру мощности прокрутить КВ в таком масле.
Году эдак 1990 на обычном автоле завёл Москвич,акб был 60ач,стартер стоял от Волги,завести то завёл,но застучал 4й шатун :cry:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2014, 11:28
Kuzovok
Помню как отец заводил Москвича на разливных маслах. С вечера ставил плитку под двигатель. С утра включал переноску на кухне, которая включала плитку под машиной. Завтракал. Через час примерно шел заводить Москвича. Если не заводился (это при минус 30 и холодней) то выкручивал свечи. Прокаливал свечи на газовой плите.
До -10 мог и не греть. Но при -10 на улице в деревянном гараже было -5.
А куда было деваться? Другого масла то ли не было. То ли достать было тяжело.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2014, 00:41
Foenstein
когда на гарантии машина была три года была, лили
это:
Valvoline synpower 5w40
full synthetic
Изображение
по окончании гарантии посмотрел в счете за обслуживание марку масла, которое они лили, и продолжал его лить еще 5 лет,
итого 8 лет
В морозы -25 заводилась с полтычка, но пока мотор не прогреется, ощущение, как будто кто-то за хвост держит. Как прогреется (минут 5-10) , норм прет

продавцы соблазняли сменить марку масла , но я не поддался. не видел смысла

акум еще не менял

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2015, 06:41
Dister
Доброго всем времени суток! Подскажите пожалуйста. Раньше заливал в двигатель масло Elf Exelium NF 5W40, сейчас вместо него Elf Evolution 900 NF 5W40 продают. Продавцы говорят, что изменилось только название. У меня осталось 2 литра Elf Exelium NF 5W40, можно ли его смешать с Elf Evolution 900 NF 5W40???

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2015, 08:31
super2008meh
Можно

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2015, 10:36
Mavrik
super2008meh писал(а):Можно

Присоединяюсь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2015, 11:55
serpav
Dister писал(а):У меня осталось 2 литра Elf Exelium NF 5W40, можно ли его смешать с Elf Evolution 900 NF 5W40???

Задавал этот вопрос официалам из мотоспортсервиса как только появились новые канистры- ответ: это всего лишь ребрэндинг, масло тоже самое, разливают на заводе в польше.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2015, 03:59
Derri
Перед Новым годом купил себе канистру (тогда еще за 2570 р.)
Изображение
При очередной плановой замене масла *не удержался от соблазна*, и залил его в двигатель, хотя на готове лежала Эльфовская канистра 5W40. Замену произвел в основном из-за старой, пока все еще родной АКБ, чтобы как-то ей помочь в сильные морозы.
В результате, после ночных стоянок на улице, пока получаю очень уверенный пуск. В эту зиму морозы не особо лютые, в нашей местности не превышали -26 градусов.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2015, 10:34
#Сергей#
Derri писал(а):Перед Новым годом купил себе канистру (тогда еще за 2570 р.)

При очередной плановой замене масла *не удержался от соблазна*, и залил его в двигатель, хотя на готове лежала Эльфовская канистра 5W40. Замену произвел в основном из-за старой, пока все еще родной АКБ, чтобы как-то ей помочь в сильные морозы.

А я бы его даже покупать ни стал.У ELF тоже есть масло 0W30 и по допускам лучше,чем Castrol .

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2015, 11:33
Max89
Заливал такое:
Изображение

Сейчас купил такое:
Изображение

Говорят это одно и то же масло, ребрендинг просто. В автодоке вышло 2532 руб за 4+1 л.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2015, 12:21
Derri
#Сергей# писал(а):У ELF тоже есть масло 0W30 и по допускам лучше,чем Castrol

В наших магазинах такого не оказалось, увы. А про цену на Эльф 0/30 есть информация?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2015, 12:34
Max89
Derri писал(а):В наших магазинах такого не оказалось, увы. А про цену на Эльф 0/30 есть информация?

5л: http://www.autodoc.ru/Web/part/elf/4045/art/195412
4л: http://www.autodoc.ru/Web/part/elf/4045/art/195413
1л: http://www.autodoc.ru/Web/part/elf/4045/art/195414

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2015, 15:08
дима
Derri писал(а): А про цену на Эльф 0/30 есть информация?

1522 р.за 4 литра со склада моего города)
http://formula-avto26.ru/products/ELF/195413.html

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2015, 19:47
Derri
Max89 дима
дима писал(а):1522 р.за 4 литра


В Г-Х такие цены и не снились, а Эльф нулевку не завозят вообще. Тут вам не здесь... :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2015, 21:12
Max89
Автодок, например, во Владимире: http://www.autodoc.ru/Web/Pages/RepresentInfo.aspx?d=112
Вроде недалеко от Гусь-Хрустального. Всё равно наверное бываете иногда в областной столице, можно заказать заранее, потом при случае забрать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2015, 21:19
Derri
Max89
Да, спасибо, при случае загляну может быть по указанному адресу. Не ехать же из-за этого специально

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2015, 23:48
Remedio
Foenstein писал(а):когда на гарантии машина была три года была, лили
это:
Valvoline synpower 5w40
full synthetic
Изображение
по окончании гарантии посмотрел в счете за обслуживание марку масла, которое они лили, и продолжал его лить еще 5 лет,
итого 8 лет
В морозы -25 заводилась с полтычка, но пока мотор не прогреется, ощущение, как будто кто-то за хвост держит. Как прогреется (минут 5-10) , норм прет

продавцы соблазняли сменить марку масла , но я не поддался. не видел смысла

акум еще не менял


Поддерживаю! Валволину можно доверять!

Нарушение п.18 правил форума.
Из ваших 20 сообщений на форуме - 18 про это масло. К чему бы это?
А к тому, что после еще одного вашего сообщения, содержащего марку масла вы отправитесь в бан. :acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 мар 2015, 20:36
Boss74
Какое масло лутше выбрать по API SN или SN,

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 мар 2015, 20:51
Александр_Гость
Boss74 писал(а):Какое масло лутше выбрать по API SN или SN,

? SM или SN? ИМХО лучше SM ибо там (SN) уже идёт снижение качества масла именно как смазки в угоду "экологии"

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 мар 2015, 23:11
Ekse
Имею 2 логана 12 года 1.4, работают в такси, накатывают по 200-400км в сутки, заливал Havoline, но очень дорого получалось хоть и менял раз в 15 000, посоветовался с людьми и мне посоветовали заливать что-то подешевле но менять по чаще, купил ТНК... и как то на душе неспокойно. Сейчас есть возможность купить Mannol Elite 5w40 SM/CF 25л по цене за 20л - всего 4500 или вообще Mannol Extreme 5w40 SL/CF 25л за 4000. стоит ли брать? Читал отзывы, вроде многие очень хвалят это мало, еслионо хотябы среднее то взял бы литров 50 тогда
Еще можно взять G-Energy F Synth 5w40 SM/CF 20л на 5 литров меньше и уже за 5800 гораздо менее выгодно получается.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2015, 12:48
Derri
Ekse
Есть одобрение производителя на указанные марки масел-лейте смело, нет одобрения-решение о их применении возлагается на Вашу интуицию.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2015, 20:02
NEW Мастер
Про использование масла Mannol Extreme 5w40 на Логане я писал в этой теме - посмотри февраль 2014 г. И вообще полно масел чуть подороже ,но и качественней Маннола.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 мар 2015, 13:58
Konstantin2686
Изображение Сменил родной ELF 5w30 и пропала течь сальника коленвала. Машине 7 лет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2015, 20:30
lohtin
Залил сегодня в свой Логан 8кл. маслице Лукойл Люкс 5W/40 SN/CF.
Пробег 1550 км с завода был.
Машинка ожила, двигатель раскручивается как-то свободней - рад что поменял штатное заводское масло после небольшой обкатки..

Цена вопроса 750 руб: работа по замене + фильтр масла + пробка снизу.
Масло брал отдельно -по 1120р/4л канистру :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2015, 22:52
*352*
lohtin писал(а):Залил сегодня в свой Логан 8кл. маслице Лукойл Люкс 5W/40 SN/CF.
Пробег 1550 км с завода был.
Машинка ожила, двигатель раскручивается как-то свободней - рад что поменял штатное заводское масло после небольшой обкатки..

Цена вопроса 750 руб: работа по замене + фильтр масла + пробка снизу.
Масло брал отдельно -по 1120р/4л канистру :lol:

Вот в Французские инженеры дураки. Льют свой буржуйский, дорогущий Эльф, на котором еще и двигателю тяжело раскручиваться.А надо всего-то залить Русское масло и машинка полетела! :lol:
А по теме: деньги некуда девать?, меняя отличное масло. Ничего с маслом здесь выдумывать не надо. :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2015, 23:37
дима
многие на логановских и ларгусовских форумах на лукойл соскочили.сам уже задумываюсь,только на LUKOIL GENESIs переходить.последнюю канистру эльфа(ранее купленную) залью и в топку по такой цене его брать.уже за две штуки вышел...
п.с.
на оил клабе-все давно распедалено и по эльфу и по генезису..

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2015, 23:57
Nick_2141
lohtin писал(а):Залил сегодня в свой Логан 8кл. маслице Лукойл Люкс 5W/40 SN/CF.
Пробег 1550 км с завода был.
Машинка ожила, двигатель раскручивается как-то свободней - рад что поменял штатное заводское масло после небольшой обкатки..

А разве на ВАЗе в логаны не Лукойл льют? 8)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2015, 00:29
super2008meh
Elf :acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2015, 18:34
docent73
Нужна консультация.
Прошлой весной менял масло. С тех пор получился смешной пробег - менее 4000 км. Вопрос: надо ли сейчас менять масло, или еще столько же поездить?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2015, 18:40
Евгений Ш
docent73 писал(а):Нужна консультация.
Прошлой весной менял масло. С тех пор получился смешной пробег - менее 4000 км. Вопрос: надо ли сейчас менять масло, или еще столько же поездить?
Я бы ещё столько же поездил.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2015, 20:31
iap
ID Наименование Дата заказа Статус Срок поставки
на склад Кол-во Цена
72968189
ELF 194878
масло мот. синт. 5w40 evolut 900 sxr 4л
31.03.2015
Выдан
1 шт.
1 821 ?
Ха, на эмексе за 1977 р. тормознули заказ, а за 1821р. привезли. Заказывал себе и своим дружбанам. Сейчас есть в наличии 5-ти литровки по 2137р. Это SN, а SM дорогое 2230 за 4 литра.
Моторное масло ЛУКОЙЛ Люкc SN/CF SAE 5W-40 (4л)
Производитель: Lukoil Состав: Синтетическое Объем упаковки, л: 4 Вязкость: 5w-40
207465
1341р.
доставка от 2 дней
др. предложения — 1341 ... 1760 p.
500 рублей разница, это 1000р. в год нужно думать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2015, 22:27
дима
в ленте лукойл(4л) 980р.по акции+тормозуха 1л.в подарок)
ну или на брендовых поспрашать заправках,не?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2015, 07:28
krogen
Зиму отьездил на Ельф 5w 30,масло дорогое,буду до 15 тыс выкатывать.Потом в Зиму заменю.Денег сейчас нет!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2015, 10:21
rain77
А вы уверены, что состав масел Лукойл не скачет от партии к партии?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2015, 10:29
krogen
Читал,что масло Лукойл приготовлено ,с применением основы партнеров.Сейчас из -за санкций.наверное перебои с поставками!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2015, 10:46
rain77
Известно, что многие российские производители сертифицируют и тестируют продукцию одного состава, а потом состав меняют с целью максимизации прибыли. Такое и в фармацевтике практикуется. Что-тут про ГСМ говорить.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2015, 13:24
дима
rain77 писал(а): Что-тут про ГСМ говорить.

а ничего ,что масло лукойл идет как сервисное масло на конвеер?
про конвеер ваза молчу,хоть бы вот это
Скрытый текст +
Изображение

не нравится покупать в родных канистрах-покупайте в брендовых
Скрытый текст +
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2015, 15:48
Kostan
Изображение
За это масло кто чего скажет? Цена гуманная.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2015, 16:08
rain77
Нормальное масло, таксисты хвалят. Но это одно из тех "немецких" масел, которого в Германии нет в продаже.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2015, 08:15
lohtin
rain77 писал(а):А вы уверены, что состав масел Лукойл не скачет от партии к партии?


Может и скачет. А других производителей не скачет думаете?

Купил 4 канистры Лукойл Люкс 5w40 4литровые в юлмарте (кстати они сейчас по 960р), одну в марте залил в двигатель и три про запас. Думаю они все из одной партии.

п.с.:
На фоне такой низкой цены за масло, прикупил и съёмник фильтра - жаба душит по 450-500р отдавать за слив-залив масла с заменой фильтра, операция то примитивная.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 май 2015, 04:37
Stickcyber
Привет. Извиняюсь, если данный спор уже был в теме!
Интересует вопрос, какие отличия между ELF EVOLUTION 900 NF (5w-40) и ELF EVOLUTION 900 SXR (5w-40), кроме как цены и допусков?
Сейчас лью NF, стоит ли перейти на SXR, нужна ли промывка?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 май 2015, 07:45
дима
Не нужна.sxr имеет более высокий клас

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2015, 21:47
Консерватор
Доброго времени суток! Подскажите, собираюсь менять масло какое лучше для 1,4. 75 л.с.(бензин): ELF EVOLUTION 900 NF (5w-40) или ELF EVOLUTION 900 SXR (5w-40). SXR для дизеля вроде? Может есть альтернатива, раньше в Ваз я лил Кастрол магнатек?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2015, 21:53
дима
ровно один пост выше.ладно ещё раз-
sxr лучше чем nf.а лить, можно любое имеющее соотв.допуск .

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2015, 21:57
Консерватор
Благодарю, возникли вопросы по sxr т.к. показалось, что он для дизелей.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2015, 22:19
дима
в том числе и для дизелей)если быть точным.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2015, 16:00
veles
Двигатели достаточно неприхотливые и могут эксплуатироваться практически на любом масле. Но более интересные варианты, это 5w/0w-30/40 с допусками MB 229.5 RN 710. Вообще, про масла и смазки можно здесь более подробно все узнать - http://www.oilchoice.ru/

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2015, 10:05
AEN
veles писал(а):Вообще, про масла и смазки можно здесь более подробно все узнать - http://www.oilchoice.ru/

Странный выбор
Всего сообщений: 1865 • Всего тем: 216 • Всего пользователей: 93

Раньше я читал здесь http://www.oil-club.ru/forum/
Статистика форума
Сообщений
335?676
Пользователей
8?143

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2015, 17:00
Dr Kazay
Добрый день.
Масло ELF Evolution 900 NF 5w40 не имеется допуска RN700\RN701
Хотя раньше два, три года назад все его лили в свои машины (Логаны). А сейчас оно стало не рекомендуемым. А заливать нужно ELF Evolution 900 SRX 5w40.
Мне бесплатно досталось ELF Evolution 900 NF 5w40. Стоит ли его лить? Или продать и купить ELF Evolution 900 SRX 5w40.
Так ли принципиально для нашего мотора? Вроде мотор далеко не новый. И раньше допусков RN700\RN701 не было. И все было хорошо и масло подходило.
Живу в Краснодаре. У нас жарко. Подумывал купить ELF Evolution 900 SRX 5w30 (5л), т.к. цена такая же как и у 5w40. Но боюсь жидковато будет.
Сейчас залито Liqui Moly TopTec 4100 5w40. Но уж через чур оно стало дорогое. Жаба душит его снова лить.
Имеет ли место быть с заменой на масло NF или же раскошелится на SRX. Меня масло раз в 10т. км

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2015, 19:17
Евгений Ш
Dr Kazay писал(а): Стоит ли его лить?

Лить, если оно настоящее.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2015, 19:49
Dr Kazay
Евгений Ш
Настоящее. С этим все окей

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2015, 20:10
Xorius
Dr Kazay
ELF Evolution 900 NF 5w40
- стоит лить сейчас и на нём ездить дальше, ИМХО. Т.к. сам Эльф его для Вашей машины (1.6л 8кл) и рекомендует - http://www.total-lub.ru/Auto/lubadvisor.html
Только интервал первой (после Liqui Moly TopTec 4100 5w40) замены уменьшите, ИМХО.
Я при переходе движок не "мою", просто на первой заливке отъезжаю тысячи 3км.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2015, 21:13
Dr Kazay
Xorius
Понял. Спасибл

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2015, 21:25
Xorius
На здоровье.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2015, 23:27
Foenstein
еще весной купил масло, скоро буду менять
valvoline sunpower 5w40
банка 4 литра 32 евро стоит

на щупе смотрел, за год потемнело уже (примерно 10к пробег)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2015, 12:40
Derri
Foenstein писал(а):за год потемнело уже

Это говорит о том, что работают моющие присадки

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2015, 15:03
ddr512
Derri писал(а):
Foenstein писал(а):за год потемнело уже

Это говорит о том, что работают моющие присадки

А у меня не темнеет, значит присадки не работают? Или темнота масла все же не критерий работы присадок?
Последний раз менял с 17ткм пробега, слил чистое.
Начитавшись ойл-клуба, буду теперь менять на 10-12ткм, вообще наверное прозрачное будет.
И полностью перехожу на масляные фильтры рено с зигзагом(пурфлюкс).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2015, 15:54
Nick_2141
ddr512 писал(а):А у меня не темнеет, значит присадки не работают?

Нет. Это значит:
ddr512 писал(а): ГБО Alpha

:acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2015, 16:09
ddr512
Nick_2141 писал(а):Нет. Это значит:
ddr512 писал(а): ГБО Alpha

:acute

Да знаю я. Просто потемнение масла не критерий к замене. На газу оно чистое, но менять все равно нужно.
И, кстати, менять чаще, чем многим кажется. Кто не видел и не делает так, как в сервис-книжке у нас написано?

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 сен 2015, 12:01
yaSadist
честно прочитал со 160 страницы и до конца.

Все равно остался такой вопрос:

на своей атмо Субару, после 150 тыс. пробега я перешел на масло 10-W40 синтетика.

Как обстоят дела с увеличением пробега у Логана? Надо ли переходить на более густое масло или можно так и ездить на 5-W40 и на париться вообще?

спасибо.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 сен 2015, 12:14
3dmax
yaSadist писал(а):Как обстоят дела с увеличением пробега у Логана? Надо ли переходить на более густое масло

Давайте для начала уясним, что масла 10W-40 и 5W-40 в разогретом состоянии имеют одинаковую вязкость. :wink:
Теперь, что касается перехода на более вязкие масла. Если Вы начнёте лить 10W-40, то Вы лишь усложните себе запуск двигателя в сильные морозы. Никакой дополнительной пользы от этого перехода Вы не получите. Логаны сотни тысяч километров ездят на 5W-40 ( и даже 5W-30, которое в разогретом состоянии действительно менее вязкое ) и не испытывают абсолютно никаких проблем с этим маслом.
Если же Вы хотите залить действительно более густое масло, то это будет уже 10W-50, но это абсолютно лишнее для двигателя Логана. Такие масла льют в высокотемпературные двигатели или двигатели работающие под огромными нагрузками. Логан точно не из их числа.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 сен 2015, 12:18
yaSadist
3dmax
т.е. проблем с ужором масла на Логане нет?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 сен 2015, 12:19
Ded54
yaSadist писал(а):Как обстоят дела с увеличением пробега у Логана?

Хорошо обстоят дела - к нам приходят машинки с пробегом 300-380 т. км и всё ОК. :good

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 сен 2015, 12:34
3dmax
yaSadist писал(а):т.е. проблем с ужором масла на Логане нет?

Нет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 сен 2015, 12:40
yaSadist
3dmax
круто! :shock: :shok

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 сен 2015, 12:44
yaSadist
Ded54 писал(а):
yaSadist писал(а):Как обстоят дела с увеличением пробега у Логана?

Хорошо обстоят дела - к нам приходят машинки с пробегом 300-380 т. км и всё ОК. :good


Класс!

А у вас можно провести диагностику, чтобы узнать скручивали пробег или нет?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 сен 2015, 14:34
Ded54
У Логана в мозгах это не прописывается, хотя комп. диагностику делаем. А пробег можно определить и по косвенным деталям... :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 сен 2015, 22:29
Младший менеджер
3dmax писал(а):
yaSadist писал(а):т.е. проблем с ужором масла на Логане нет?

Нет.

Если долго (часами) ездить на Логане со скоростью более 130 км, то небольшой ужор масла все-таки заметен по уровню на масляном щупе.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 сен 2015, 22:47
Фокс
Младший менеджер Логан это не Фольц у которого ужор масла. Я пять часов летал на таких скоростях, и нет никакого ужора.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 сен 2015, 01:22
3dmax
.
Младший менеджер писал(а):Если долго (часами) ездить на Логане со скоростью более 130 км

Для справки. На 99.99 процентов автомагистралей России максимально разрешенная скорость 90 км/час. Дальше стоит рассуждать о жоре масла?
Для аналогии. Если сбросить Логан с 5 этажа, то жор масла будет моментальный. Через картер. Разбившийся. Но это не предусмотрено условиями эксплуатации.
Вывод. Нормально эксплуатирующийся Логан масло от замены до замены не жрет.
А вот по поводу Фольца верно сказали. На своем опыте по поводу Каддика могу подтвердить - жрет. Даже если тошнить 60 по городу от ТО до ТО - жрет. 2 литра на 15 тысяч сжирает. Дрыгатель 1200 кубиков, что турбиной с завода одарен. Дилер ( он же владелец авто ) говорит, что сиё норма. Ну, а мне начхать. Не своё - не жалко.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2015, 08:28
NEW Мастер
На моем Логане доливать масло не требуется.Заливаю ровно 3 литра(двигатель 8 клапанов).Заливал разные масла.Сейчас в связи с подорожанием импорта решил перейти на наше масло.Самым выгодным оказалось - UZAUTOOIL (тот же Лукойл),продается в авто интернет магазинах. Масло 5W-40 и 5W-30,синтетика,объем 4 и 1л. Привезли через неделю, 670 рублей,канистра 4 литра.Брал в АВТОДОКЕ. Кому интересно вот коды для заказа: 224282 Масло моторное синтетическое "UZAUTOOIL Premium 5W-40", 4л. 224280 Масло моторное синтетическое "UZAUTOOIL Premium 5W-40", 1л. 224360 Масло моторное синтетическое "UZAUTOOIL Premium 5W-30", 4л.
224352 Масло моторное синтетическое "UZAUTOOIL Premium 5W-30", 1л.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2015, 11:04
Xorius
NEW Мастер
UZAUTOOIL Premium 5W-40

О ТМ - http://www.lukoil-masla.ru/press/releases/00124/
О качестве масла - http://www.oil-club.ru/forum/topic/15556-15556/

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2015, 11:08
Nick_2141
NEW Мастер писал(а):На моем Логане доливать масло не требуется.Заливаю ровно 3 литра(двигатель 8 клапанов).Заливал разные масла.Сейчас в связи с подорожанием импорта решил перейти на наше масло.Самым выгодным оказалось -

Прям рекламный слоган... :lol: :lol: :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2015, 13:13
дима
NEW Мастер писал(а):Кому интересно вот коды для заказа:

на ларгус форуме его давно раскусили и льют в "логановские" k4m k7m моторы....еще тат нефть лили,но ее сейчас не купить совсем
п.с.
справедливости ради ,сказать,что лукойл делает много под кого ,в "их" канситры,в том числе это сервисное масло и ссанг енга
http://www.ssangyong.ru/owner/service/engine_oil/

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2015, 14:56
Фокс
дима а в Логаны что льют на заводе, какое именно масло? Лукойл?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2015, 15:16
ddr512
У меня мелкий шурин лил фирменное масло, машина не логан, но тоже из рено-ниссан. Типа на гарантии, все делает у официалов за дорого. Масло у них одно идет, то ли левое, то ли просто плохое, но чернело моментально, мотор тарахтел.
Я ему про УзЛук провел ликбез, он закупился. Перед поездкой на ТО, перелил Лук в фирменную канистру, официалы не заметили подмены. Теперь говорит, мотор шепчет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2015, 15:29
super2008meh
Фокс писал(а):дима а в Логаны что льют на заводе, какое именно масло? Лукойл?

божатся, что Elf :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2015, 16:16
дима
Фокс писал(а): а в Логаны что льют на заводе,

про логаны не знаю,а в
Скрытый текст +
ларгусы, ага его лукойл...
"12 авг 2012 ... Седня звонил по горячей линии автоваза. Там сказали что с завода залито Лукойл "
с ларгус форума
и еще
Изображение
Изображение

мне бы ,такой бочка :roll: пригодился....

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2015, 20:09
Xorius
дима
на ларгус форуме его давно раскусили
- давно "раскусили" его в Ойл-Клубе. :)
Главный вопрос с Лукойлом (самый интересный - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 SN) - стабильное качество: гляньте на лаб.анализы, там щелочное туда-сюда скачет (TDS - 10.1) - http://lukoil-masla.ru/f/document/177/T ... _5W-40.pdf
TDP=10,38 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/12181-12181/
TDP=9,94 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/3721-3721/

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2015, 21:31
дима
Xorius писал(а):давно "раскусили" его

ну во первых вы не один чиитаете оилклаб,
а во вторых -меня тьфу тьфк в гугле не забанили,если вы хотели донести о нестабильности от партии к партии,да ифиг на него...это мой выбор ,как и выбор огромного числа автовладельцев сознательно выбравших лукойл..и имхо,он уж интереснее во всех отношениях ,ельфа французского...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2015, 22:17
Xorius
дима
во первых вы не один чиитаете оилклаб
- я об этом и не говорю. :) Более того, отрицая свою исключительность :lol: - привожу ПРЯМЫЕ ссылки на него. :)
если вы хотели донести о нестабильности от партии к партии
- более того, прямо пишу: "Главный вопрос...стабильное качество" (с) :-D
да ифиг на него
- если не беспокоит СТАБИЛЬНОСТЬ (то, ради чего и приобретают "ТМ"), то, в принципе, всё равно что лить - хоть "Автол". :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2015, 10:29
Александр_Гость
когда литр лукойла стОил 80 руб, а шел - 180, я лил лукойл в классику. Была продана с пробегом ок.80 тыс. после замены распредвала - ну гамно этот лукойл! хоть 146 сертификатов покажите. Сейчас лукойл и шел сравнялись в цене - и смысл брать эту жижу?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2015, 11:51
дима
Александр_Гость
я знал что появится любитель назвать Лукойл жижой..вот он..бинго..снимаю шляпу
п.с.

просмотрите хоть фото бочек ЛУКойла выше ,и то что его льют в качестве масла первой заливки-совсем молчу...а тест оилклуба, глянуть вообще не прошу. :commandos

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2015, 13:03
Александр_Гость
Вы эти тесты двигателю показывать будете, когда он капитаки запросит после этого "чудо-масла"?
Других то хоть за собой в пропасть не тяните...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2015, 13:06
дима
какая пропасть акститесь...думайте головой ,а не штампами..
п.с.
Лейте желаемое и будет вам счастье...а я выбор сделал,как и многие здравомыслящие другие...за сим продолжать бесполезную дискуссию не вижу смысла...арреведерчи

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2015, 13:16
Фокс
дима интересный Лукойл глядя на фотку. А вот что льют реношные дилеры, точь в точь как копия по составу. SRX-ы давно уже не льют.

ИзображениеИзображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2015, 13:24
дима
судя по одобрению

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2015, 16:35
NEW Мастер
Ну вот все про масло знали и молчали.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2015, 19:14
дима
NEW Мастер писал(а):Ну вот все про масло знали и молчали.

так это,срача и боялись...вон уже и негодующие появились...
тут как то
Скрытый текст +
заикнулся про кулстрим наш,тот что первой заливки на конвейер ларгусов идёт в том числе,так чуть с ...не сравняли..ельф и все...а мыслят - штампами-жижа и все,низяяя мотору хана...

как то так...а лукойловска" жижка" подорожала однако,видно народ распробовал.тут один пермяк инфу подкинул,что их завод две недели как генезис льет по канистрам..думаю скоро появится везде в продаже...заживем)))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 09:55
Иван55
Здравствуйте.Купил Логан у оф.дилера с пробегом(бывший подменный). Двигатель 1.6 16V.Пробег 30000 км.На последнем ТО залито масло ELF EXCELLIUM 5W40. NF или SXR неизвестно. После последнего ТО авто не эксплуатировалось полтора года.Коллеги по работе-автомобилисты советуют масло сразу поменять.Вопрос:что лить-NF или SXR? SXR вроде для дизелей.Это мой первый автомобиль,прошу сильно не критиковать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 11:47
Xorius
Иван55
что лить
- я так понимаю, что это второе поколение Логана?
Logan II 1.6 16V (2012 -): EVOLUTION 900 SXR 5W-30; EVOLUTION 900 SXR 5W-40
Где самому прочитать - http://www.elf-lub.ru/katalog/podbor-masla.html

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 12:33
Иван55
Re: Масло в двигатель.

Сообщение Xorius » 42 минуты назад
Иван55

что лить

- я так понимаю, что это второе поколение Логана?
Logan II 1.6 16V (2012 -

Нет.Авто 2011 года.SXR вроде для дизелей?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 13:01
дима
Xorius писал(а):что это второе поколение

два вопроса,какая разница какое поколение моторы одинаковые и вообще с чего взяли ,что он второго? к4м на Логан фаза2 вполне ставился..
п.с.
для автора вопроса,лить любое подходящее -по допуску мотора.
а ,какой марки оно будет -зависит от ваших взглядов.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 13:20
dimid
Александр_Гость писал(а):когда литр лукойла стОил 80 руб, а шел - 180, я лил лукойл в классику. Была продана с пробегом ок.80 тыс. после замены распредвала - ну гамно этот лукойл! хоть 146 сертификатов покажите. Сейчас лукойл и шел сравнялись в цене - и смысл брать эту жижу?

Странно... тоже лил лукойл в классику, причем самую дешевую минералку (правда менял раз в пять тысяч), за три года сей практики три раза слышал фразу: Ну еще годик и надо будет капиталить движок... Так и продал с пробегом 150 т.км. :acute

А по логашику и гусю - завод рекомендует ЭЛьФ - буду лить ЭЛьФ. Тут бОльшая проблема на левую бодягу не напороться.
Кстати всерьез думаю после окончания гарантии переходить на смену масла каждые 10 т.км., затраты капеешные, а дрыгателю полегше :brainy

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 13:49
ddr512
dimid писал(а):Кстати всерьез думаю после окончания гарантии переходить на смену масла каждые 10 т.км., затраты капеешные, а дрыгателю полегше :brainy

А сейчас через сколько меняете? Редко кто укладывается в нормальные условия.
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 14:21
dimid
ddr512 писал(а):А сейчас через сколько меняете? Редко кто укладывается в нормальные условия.

Сейчас 15 т.км.
Давайте прикинем:
Будни : утро 24 км за 25-30 минут (средняя 48), вечер 24 км за 40 минут в среднем ( примерно 35 км/ч)
Выходные : 350 км со средней скоростью 90 км/ч
Итого: 590 км со средней скоростью в 61 км/ч за неделю. Норма.
Но:
dimid писал(а):дрыгателю полегше
ежели через каждые 10 т.км.

ПыСы: следует еще добавить стаерские прогулки на дальняк и спринт "до магаза", но они не регулярны... посему не учитываю.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 15:56
ProMan
Поддержу Диму. Лук делает нормальное масло SN. У меня и в Степе оно залито (движок ровнее и тише работает, чем на заводском) и в Крузе, в котором не в пример Логану мотор более требователен к маслу, ибо он хотя бы элементарно сильно горячее. И без проблем.
Хотя верующих в Эльфа единого и истинного не переубедить :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 16:52
дима
dimone73 писал(а):все субъективизм и личные симпатии,

чтобы не быть снобом-читаем оилклуб
п.с.
на
Скрытый текст +
ссылку не даю...ибо сто раз всеми читано

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 17:52
Xorius
дима
какая разница какое поколение моторы одинаковые
- я ссылочку на рекомендацию производителя даю, а там выбор по МАРКЕ/МОДЕЛИ/ДВИГАТЕЛЮ.
вообще с чего взяли ,что он второго?
- Вы знак вопроса в конце предложения разглядели? :)
Предположил: сейчас 2015, пробег 30т.км (по легенде полтора года машина стояла, но меня терзают смутные сомнения - несколько дилеров с которыми я сталкивался на подменных/тест-драйвовских машинах вовсю колесили по городу (типа заму от дома и до салона доехать, юриста/бухгалтера отвезти)), два-три года (2015г-2г/3г=2012г.в./2013г.в.) - Логан 2 появился в 2012г. На момент написания поста не вспомнил, что Логан 2 в РФ в прошлом году продаваться стал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 18:22
nightfox
Масло в мотор только Эльф 5в-30. Уже 55 тысяч, тьфу тьфу все ОК. Бывает жарю на нем, расход масла от замены до замены 0 гр.
Хотите лить что-то еще да пожалуйста. но просто потом не надо, ой масло жрет, стучит что-то итп.
И эксплуатируте мотор правильно, не нужно "экономить" ресурс и бензин, мучая его на 2000 оборотов. Минимум 2500.
Грейте летом его минутку, зимой как положено и будет вам счастье)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 18:38
дима
dimone73 писал(а):не заметил ресурсных испытаний

dimone73 писал(а):там ресурсных испытаний

может у вас, разные понятия про ресурсный тест с редакцией ЗР?
Восемь премиум-синтетик класса 5W-40 отправили на ресурсный тест

dimone73 писал(а): не увидел Лукойла ни разу.

а я и не говорил,что он там есть,по ссылке...

дима писал(а):читаем оилклуб

а там он есть

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 18:39
дима
Xorius писал(а): Вы знак вопроса в конце предложения разглядели

именно,поэтому и написал-с ЧЕГО ВЗЯЛИ...а теперь понял что
Xorius писал(а):Предположил:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 18:49
Mavrik
dimone73 писал(а):15-20 тысяч это не ресурсный тест ИМХО, более длительный интересует

Это тест ресурса масла, а не двигателя. А масло гонять более 20000 км нет смысла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 19:24
дима
dimone73 писал(а):это не ресурсный тест

Изображение
п.с.
если что,я не знаю, что они имели под словосочетанием ( цикла длительных испытаний) но разбор двигателя(ей) был по факту

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 19:41
Mavrik
dimone73 писал(а): Гораздо больше впечатления производят фото двигателей с большими пробегами на разном масле.

Этого добра на просторах интернета навалом :wink: А по диминой ссылочке можно посмотреть как меняются свойства масла после пробега. Интересно. (Если конечно этим зарулевским тестам можно доверять :roll: :-D )

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 19:57
дима
dimone73 писал(а): они

все начали подпевать,"первая передача" в том числе...про супротек :lol: как панацею

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 21:19
ddr512
Что-то глючит. Перенесу на следующую страницу...

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 21:26
ProMan
Дима, а что ты в итоге тут хочешь доказать? Тут многие одобрение от соответствия не отличают. Логан - это же суперпродвинутая иномарка :D в нее наше какашечное масло никак нельзя :D тут сплошняком ыгсперды, плевать они хотели на инженеров Рено, выдавших одобрение Луку. Не иначе знают, как одобрение было получено, свечку держали :D Так что мне не очень понятны твои посты со ссылками и таблицами. Люди просто говорят "не верю" и разбивают всю аргументацию :D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 21:50
ddr512
dimone73 писал(а):Я и имел ввиду больший интерес к ресурсному тесту двигателя на масле. Гораздо больше впечатления производят фото двигателей с большими пробегами на разном масле.

Я еще разного особо не лил, но по 17ткм до замены выбегиваю.
Фото капельной пробы отработки и свежего из канистры,
на втором фото ГРМ с MOTUL 8100 X-cess 5W-40.
Изображение
Изображение

Зы. Это все моё.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 21:55
дима
ProMan писал(а):Так что мне не очень понятны твои посты со ссылками и таблицами

ProMan писал(а):Логан - это же суперпродвинутая иномарка

:good
точняк...больше не буду...а то лукойл и так начал дорожать :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 21:56
дима
ddr512 писал(а):Фото капельной пробы отработки и свежего из канистры

счас придут и скажут про шаманство с каплями.Паш -попомни мои слова :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2015, 23:05
ddr512
dimone73 писал(а):Да верю, верю. Чистенький такой двигатель.

Если левак не лить, и менять во время, то с любым маслом так будет.
Рабочая 400ткм до капиталки прошла без глюков, резко задымила, кольца померли. Внутри также чисто, масло п/с мобил супер2000 10w40.
Сегодня далеко за пол-миллиона, масло синт 5w40 от Татнефти, внутри чисто и работает мягче чем на п/с.
Это я к тому, что менять через 15ткм могут только единицы, всем остальным нужно руководствоваться особыми рекомендациями.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2015, 09:12
ProMan
ddr512 писал(а):на втором фото ГРМ

А общий пробег какой? И сколько уже на газу?
У меня на Степе так же выглядит, только пробег пока 20000 :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2015, 09:37
ddr512
ProMan писал(а):А общий пробег какой? И сколько уже на газу?
У меня на Степе так же выглядит, только пробег пока 20000 :lol:

Пробега 40ткм. Все на газу.
Газель больше 500ткм на газу, грм такой же.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 сен 2015, 12:36
Иван55
для автора вопроса,лить любое подходящее -по допуску мотора.
а ,какой марки оно будет -зависит от ваших взглядов.[/quote]
Все же в чем разница между NF 5W40 и SXR 5W40 и что из них лить в двигатель 1.6 16V?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 сен 2015, 17:24
дима
Иван55
http://www.elf-lub.ru/katalog/podbor-masla.html
на оф.сайте подробно о разнице
в сервисной книжке -подробно о возможных маслах

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2015, 09:57
236-й
ddr512 писал(а):Это все моё.

Как-то нереально чисто, даже с пробегом
ddr512 писал(а):Пробега 40ткм. Все на газу.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2015, 18:48
ddr512
236-й писал(а):Как-то нереально чисто, даже с пробегом
ddr512 писал(а):Пробега 40ткм. Все на газу.

У меня моточасов много для 40ткм. На днях буду регулировать себе и товарищу клапана. У него 95ткм на газу с Elf Nf 5w40, но у него трасса, и с таким пробегом, моточасов немногим больше моего. Фото выложу.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2015, 19:26
дима
236-й писал(а):Как-то нереально чисто, даже с пробегом

было аналогично.пробег был 115 т.км..
п.с.
газ делает своё дело,вернее бензин не делает :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 окт 2015, 14:13
дима
дима писал(а):а то лукойл и так начал дорожать

минимальная цена уже штука...если в начале пр.месяца можно было купить по 650, то теперь такой цены больше нет...
слева 650,справа 1000
п.с.
чтобы не возникало вопросов.в обоих канистрах- абсолютно одинаковое масло.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 окт 2015, 14:38
дима
не знаю кто призывает к этому(хотя догадываясь),но для мотора явно лучше частый интервал.
п.с.
мой интервал 15 т.км.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 окт 2015, 16:15
ddr512
dimone73 писал(а):Я так понимаю тут соблазняют лить вдвое дешевший Лукойл с интенсивностью вдвое чаще. Не одному ли мне кажется что это самообман?

Через 3-4ткм что ли? А две замены за 15ткм лукойл отлично выдержит.
Конечно, если езда по трассе в экономичных режимах, без города и пыли, тогда можно раз в 15ткм.
Источник - наша сервисная книжка http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=1213844#p1213844
Зы. Тоже уз-лук купил, по моточасам не больше 10ткм выйдет, а то и меньше.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2015, 11:58
Иван55
Чем грозит заливка в двигатель К4М 1.6 16V масла ELF EVOLUTION 900 NF 5W40 ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2015, 17:32
дима
если это не подделка и не отработка,то ничем не грозит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2015, 09:19
logsha
У ЛУкойл сейчас акция, когда масло Лукойл 5W-30 ACEA A5/B5 Renault RN 0700, Ford WSS-M2C913C предлагается за полцены (от 160р), не пропустите.
Есть во многих интеренет-магазинах.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2015, 11:25
Derri
logsha писал(а):У ЛУкойл сейчас акция

Не люблю я эти "акции", поскольку нередко они сопровождаются тщательно завуалированным подвохом. И масло лукойловское я в свой Логан пока не пробовал заливать, хотя, возможно, что просто перестраховываюсь

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2015, 11:42
logsha
Лукойл разливал своё синтетическое масло 5W-30 RN 0700 WSS-M2C913C для ряда автопроизводителей, например для GM, Уздэу, Сссайн-янг для использования в качестве первой заливки и для сервисов.
GM отказался (у объявил о своём уходе с российкого рынка), Уздэу переименовался в Ravon, а канистры Лукойла (все одинаковые с уникальным дизайном) с этими маслами теперь продаются с 50% скидкой.
Где в Москве есть по 150-160 руб, могу подсказать. В личку.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2015, 11:53
дима
logsha писал(а):У ЛУкойл сейчас

все магнит косметик обьехал-нифига(там тоже слив был).а в емексе затарился по полной.
слив идет,в связи с выпуском новой линейки ,но уже выше ценой..
п.с.
как я удачно заскочил в магаз)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2015, 12:15
Konstantin2686
Только shell.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2015, 07:02
Derri
Приближается зимний период. Планирую залить кастроловскую 0W30 (как и прошлой зимой)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 дек 2015, 10:25
Andrey Ekb.
Добрый день.
Новое видео по поддельным маслам, в том числе и Эльфу :
https://mvd.ru/news/item/6935283

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 дек 2015, 11:47
дима
офигенная ссылка.спасибо.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 дек 2015, 16:53
Суровый
http://martin.livejournal.com/437636.html
Более наглядно и вместе с тем ужасающе...
Куда катится этот мир...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 дек 2015, 21:28
Александр_Гость
На брендовых (РФ) заправках продается фирменное масло (Лукойл, Газпром). В мск и СпБ на Шелле и Несте масло не продают?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 дек 2015, 21:52
NEW Мастер
Вот все твердили-"Лейте ELF - его не подделывают". Оказалось еще, как подделывают и уже не первый год.
P.S. Сам лью масла мало разрекламированные.(Татнефть, ТНК,АШАН,ARECA ).Меняю раз в 9-10 тыс.км.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2015, 17:45
Gleb27
Где почитать про эльф подделку?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2015, 18:33
ddr512
Gleb27 писал(а):Где почитать про эльф подделку?

Видео
https://mvd.ru/news/item/6935283
И фото
http://martin.livejournal.com/437636.html

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2015, 20:11
balu
и что теперь лить???? и где покупать???

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2015, 20:32
Chingachguk
balu писал(а):и что теперь лить???? и где покупать???

Хороший вопрос. Интересно, хотя бы сетевые магазины могут гарантировать качество продаваемых у себя масел?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2015, 21:55
ddr512
Chingachguk писал(а):
balu писал(а):и что теперь лить???? и где покупать???

Хороший вопрос. Интересно, хотя бы сетевые магазины могут гарантировать качество продаваемых у себя масел?

Как перевозчик нескольких поставщиков именно в сетевые магазы, ответственно заявляю - никаких гарантий, что такая хрень не проникла от вполне законных дистрибьюторов слегка нечистых на руку.
Зы. никогда не покупал в розницу масла. Либо официалы через знакомых со скидкой, либо фирменные заправки наших производителей.
Теперь Лук через инет магаз, но подделывать лук и продавать по 140р, никто не будет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2015, 22:10
Nick_2141
ddr512 писал(а):подделывать лук и продавать по 140р, никто не будет.

Мне бы вашу уверенность... :roll:
Подделывают то, что пользуется спросом.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2015, 22:15
Chingachguk
dimone73 писал(а):
Chingachguk писал(а):
balu писал(а):и что теперь лить???? и где покупать???

Хороший вопрос. Интересно, хотя бы сетевые магазины могут гарантировать качество продаваемых у себя масел?

Лезем на офсайт Тотал или Эльф-луб. Для жителей Курска - огорчение, а вот в Калуге можно найти оф.дистрибютора Компания ЭйСиДи на Московском 292

Благодарю. :compliment Нужно будет как-нибудь скататься. Весной масло менять по-любому.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2015, 22:38
ddr512
Nick_2141 писал(а):Мне бы вашу уверенность... :roll:
Подделывают то, что пользуется спросом.

В рознице это масло никогда не было и не будет. Цена низкая по акции из-за срока двухлетнего.
И то в одном инет магазе. Везде у других около 250р. оно же.
Анализы ойл клуб делал, все с ним в порядке, неплохое масло.
Зы. нам полусинтетика вполне подходит, что ж синтетику обсуждать?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2015, 23:51
дима
Nick_2141 писал(а):Подделывают то, что пользуется спросом.

когда это лука ,в фаворитах ходил))
народ при слове лук,сразу тошнит и он(народ),поголовно вспоминает про "своюпятеркуклинапоймавшую"
а раскрученные мобил,шел,ельф-это да...вы еще скажите ,что десятки и полтосики ,супер выгодго подделывать, а не штуки и пятиштуковые сразу)
п.с.
мне другое интересно,что за масло было в автовозе :brainy и соотв.потом налито в канистры с лейбами..вот вопрос вопросов

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2015, 23:58
Chingachguk
дима писал(а):мне другое интересно,что за масло было в автовозе :brainy и соотв.потом налито в канистры с лейбами..вот вопрос вопросов

Абсолютно в точку.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 дек 2015, 05:47
ddr512
дима писал(а):мне другое интересно,что за масло было в автовозе :brainy и соотв.потом налито в канистры с лейбами..вот вопрос вопросов

Больше чем уверен, никогда мы не узнаем.
Там было 100% наше, а выбор наших невелик. Но чтоб не портить имидж одного из наших, просто не раскроют.
А масло, кмк, было вовсе не самое плохое, а вполне себе нормальное. И разное по вязкости.
1 000 000 000 рублей в месяц...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 дек 2015, 10:47
дима
ddr512 писал(а):было вовсе не самое плохое, а вполне себе нормальное. И разное по вязкости.

возможно так и есть,иначе при массовом отказе моторов ,их контора нагнулась бы раньше срока.
миллиард -эт цифИра

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 дек 2015, 17:20
Andrey Ekb.
Например могло быть вот такое :
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1664 ... -poddelka/

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 дек 2015, 20:18
Ake11a
Всем форумчанам привет, всех с наступающим:) такой вопрос, есть рено логан 2008 г. пробег 140тыс, 8 клап., пришло время замены масла, лил всегда elf 5w40, но говорят много подделки, и посоветовали залить мотюль x-clean 5w40 он дороже, но стоит ли оно того? Кто, что может сказать?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 дек 2015, 21:22
alex29
Ake11a писал(а):Всем форумчанам привет, всех с наступающим:) такой вопрос, есть рено логан 2008 г. пробег 140тыс, 8 клап., пришло время замены масла, лил всегда elf 5w40, но говорят много подделки, и посоветовали залить мотюль x-clean 5w40 он дороже, но стоит ли оно того? Кто, что может сказать?

У меня тоже 2008 г., на этой неделе исполнилось 200000 км, все время лил elf 5w40 или 5w30. Менял через 15000, пока не жалуюсь, двигатель вроде чистый. Потребительских свойств авто практически не потерял. Как говорят "от добра..."

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 дек 2015, 22:18
Xorius
Ake11a
мотюль x-clean 5w40 он дороже - а чего не Lukoil (РФ)/S-Oil (Корея)? :)
что может сказать? - покупайте этот же Эльф в магазине у дистрибьютора - на оф.сайте (Эльф/Тотал) указаны.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2016, 20:12
Андрей 100
Ake11a писал(а):Всем форумчанам привет, всех с наступающим:) такой вопрос, есть рено логан 2008 г. пробег 140тыс, 8 клап., пришло время замены масла, лил всегда elf 5w40, но говорят много подделки, и посоветовали залить мотюль x-clean 5w40 он дороже, но стоит ли оно того? Кто, что может сказать?



Неужели Вы считаете что Мотюль меньше подделывают? :lol: Чем дороже тем больше навар, делайте выводы. :clap

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2016, 21:55
dm_orlov
Каков первоисточник сообщения, что логановскому K7M требуется масло с классом качества RN 0700?
В сервисной книжке моей машины начала 2010 года такого требования нет:

Изображение

При этом для дизелей там же указаны классы качества RN 0710 или RN 0720 как альтернативные маслам с соответствующим качеством по классификациям API и ACEA (см. фотографию след. страницы сервисной книжки по адресу https://photos.google.com/share/AF1QipNrbO1XWs815QJfurkRbSiFwjIzP763DYu_GzsKR0o7dlqdsc-ufjO1nTbEoB0koA?key=N3haanFsdm1BZWhuU2I0TXVRay1FN0dSdkJKbTBR).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2016, 23:47
Foenstein
dm_orlov
Каков первоисточник сообщения, что логановскому K7M требуется масло с классом качества RN 0700?

откуда у вас такая информация?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2016, 15:36
dm_orlov
Результат чтения сообщений этой темы форума. Затрудняюсь привести все цитаты, например указывалось, что масла производства Elf серии SXR подходят нам, так как имеют допуск RN 0700, а серии NF не подходят, так как не имеют этого допуска. Явное опровержение здесь мне не встретилось (возможно, оно есть, прочитал не всю-всю тему). Встретилось косвенное опровержение Зфгд_ШШ, который сообщил, что одно из этих масел "дилерское", а другое заливают на прочих СТО. А так впечатление, что необходимость этого допуска всем очевидна.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 янв 2016, 02:00
Foenstein
dm_orlov
тоже заинтересовался этим вопросом. Я уже десятый год лью в двигатель valvoline synpower 5w40
посмотрел даташит на их сайте, оказывается это масло имеет допуск Renault RN 0700
Изображение
http://www.valvolineeurope.com/english/ ... ower_5w-40

Продавцы соблазняли сменить марку моторного масла, но я не поддался :boast

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2016, 15:25
tvin
Подскажите можно ли смешивать маслоELF Evolution 900 NF 5W-40 c ELF Evolution 900 SXR 5W-40?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2016, 22:44
дима
tvin
смешивать,в смысле долить? или в какой то хитрой пропорции :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2016, 22:49
Младший менеджер
Я бы без колебаний смешал, потому, что 5-10 раз смешивал ELF Evolution 5W30 и ELF Evolution 5W40 (с разными буквами и цифрами внутри этих обозначений) в любой пропорции. Никакого воздействия такого смешения на работу двигателя за 120 т.км не замечаю.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2016, 12:06
tvin
Спасибо.Конечно в смысле долить.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2016, 21:44
d79
раньше думал, официалы в Логан льют только масло ELF, однако мне на ТО1 залили
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W-40

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2016, 13:05
voyager1492
Приветствую, друзья!
Пришла пора замены моторного масла на Логане 2011 года.
По словам первого хозяина было залито полусинтетика ELF 5/30.
Приобрел синтетику ELF 5/30.
Но для перехода с одного типа на другой тип масла необходима промывка двигателя.
Для этой цели приобрел промывочное масло LUKOIL 4 литра.
Начал задавать вопросы бывалым водиям по поводу промывки и мнения разошлись.
Одни поддерживают выбраный мною способ замены масла, другие предлагают вместо промывочного масла
залить "МЯГКУЮ ПРОМЫВКУ" на 200 км типа ЛИКВИ МОЛЛИ или СУПРОТЕК.
Причем первые не рекомендуют заливать МЯГКУЮ, т.к. она разъедает отложения смол на внутренних стенках двигателя.
И я не знаю каким способом воспользоваться. Кто что посоветует.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2016, 13:20
Зфгд_ШШ
voyager1492 писал(а):По словам первого хозяина было залито полусинтетика ELF 5/30.

Это синтетика. Такая же, как и
voyager1492 писал(а):Приобрел синтетику ELF 5/30.

Полусинтетика - это 10w40. Так что смысла в промывке вообще нет большого. Тем более, что и там и там ельф

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2016, 13:21
Суровый
voyager1492
ELF 5/30 синтетика, так что промывка не нужна.
Ну если очень хочется, то можете промыть, но смысла в этом нет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2016, 13:27
Derri
voyager1492
А п/синтетика сколько отработала? Может с промывкой не стоит связываться? Синтетика неплохо отмоет двигатель, можно заменить ее пораньше, тысяч через 7-8, если есть сомнения

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2016, 23:09
voyager1492
Все расходники, в том числе и масло сменил сразу после покупки машины.
После смены масла машина прошла более 10 тыс.
В поездке прогрею двигатель, после сменю фильтры и масло

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2016, 23:27
proxogii73
У меня вопрос.... так какое можно лить масло в 1,6 логан 8 кл.
У меня вопрос...масло оригинал ,,,это синтетика или полусинтетика???
у нас тут эльфа 5w - 40 нету.... но есть такие
CASTROL MAGNATEC 5W-40 4L
COMMA PRO-TECH 5W-30 ACEA-C2 5L - тут 30 а не 40,,,,не знаю может это не то масло....
SHELL HELIX ULTRA 5W-40 4L
SHELL HELIX PLUS HX7 5W-40 4L - не дорогое.....
TEBOIL DIAMOND 5W-40 4L - также не дорого
VALVOLINE MAXLIFE SYNTEETTINEN 5W-40 4L - дорогое.....но может хорошее
Посоветуйте в замен.....цена не волнует...лишь бы нормально было..пробег 30000.....может что то другое...живу не в России.
Спасибо!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 08:31
RINZLER
proxogii73
смотри масла с допусками Renault, а цифры выбирай исходя из климатических условий (темп-ра зимой и летом).
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 09:11
ddr512
RINZLER писал(а):proxogii73
смотри масла с допусками Renault, а цифры выбирай исходя из климатических условий (темп-ра зимой и летом).
Изображение

Это у кого такое в сервисной книжке?
У меня совсем по другому, и допуски рено не нужны.

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 12:49
RINZLER
ddr512 писал(а):Это у кого такое в сервисной книжке?

это в моей "карточке техобслуживания и гарантии" написано.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 14:33
ddr512
RINZLER писал(а):это в моей "карточке техобслуживания и гарантии" написано.

У меня только сервисная книжка, в ней не упоминается допуск рено.
Карточку ТО и гарантии никто не предлагал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 16:05
proxogii73
эльфа 5w - 40 так это масло синтетика или полу?
Я живу в Финляндии, на юге....авто используется при -15 до 30...стоит подогрев двигателя......я так и не понял какое масло нужно 5w-30 или 5w-40 или 10w-30 или 10w40
VALVOLINE MAXLIFE SYNTEETTINEN 5W-40 4L API SM/CF, ACEA A3/B4-04 Тут А3...вроде это должно подойти....?
MOBIL SUPER3000 X1 5W-40 4L ACEA A3/B3, A3/B4 это дешевое по сравнению с первым....
NESTE CITY STANDARD 5W-40 4L ACEA A3/B4-04,
SHELL HELIX PLUS HX7 5W-40 4L ACEA A3/B3/B4,
SHELL HELIX ULTRA 5W-40 4L ACEA A3/B3/B4,
2 масла одной марки ...незнаю какое лучше из них....
TEBOIL DIAMOND 5W-40 4L ACEA A3/B3, A3/B4 это дешевое
Незнаю...какое??? Эти масла вроде все синтетика.....Посоветуйте какое купить????? Первое самое дорогое.....вроде тут хвалили его..... Прошу Посоветуйте)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 18:05
Евгений Ш
proxogii73 писал(а):5w - 40 так это масло синтетика или полу?
Полу...
proxogii73 писал(а):Посоветуйте какое купить?????

Любое, что подешевле.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 18:29
дима
Евгений Ш писал(а):Полу...

SXR вполне синтетика

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 18:31
дима
proxogii73
смотрите в сторону лукойла
генезис

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 18:36
Chingachguk
Евгений Ш писал(а):
proxogii73 писал(а):5w - 40 так это масло синтетика или полу?
Полу...

С чего бы так категорично? Есть синтетика( synthetic), есть полусинтетика( semy synthetic или synthetic based) .
У меня залито:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 20:22
proxogii73
еще вопрос ....если эльф 5w - 40 полусинтетика ... я могу лить синтетику?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 20:30
Chingachguk
proxogii73 писал(а):еще вопрос ....если эльф 5w - 40 полусинтетика ... я могу лить синтетику?

Эльф 5w-40 это синтетика. На моём фото именно синтетика. У Эльфа вообще нет 5w-40 полусинтетики. И большинство льют именно синтетику( не обязательно Эльф).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 20:50
proxogii73
спасибо!....тогда вопрос....живу не в россии...так какое масло лить...дорогое или не дорогое.... есть банки по 40 и по 20 евро.....дело не в деньгах.....но какое лучше... движок пока новый....

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 20:55
super2008meh
proxogii73 писал(а):спасибо!....тогда вопрос....живу не в россии...так какое масло лить...дорогое или не дорогое.... есть банки по 40 и по 20 евро.....дело не в деньгах.....но какое лучше... движок пока новый....

Ну вроде как кашу маслом не испортишь, а с другой стороны, на сто грамм манки, да килограммчик Valeo - может и стошнить :wink:
Total или Elf у вас в продаже имеется?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 20:58
proxogii73
нет...только те что написал

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 20:59
proxogii73
масел то много...но они не подходят по коду.....

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 21:48
Александр_Гость
купите любое 5-40. этож логан а не бугатти: ему всё хорошо, что не палёнка.
ПС: а вот интересно - в финке Шел тоже из Торжка, а Кастрюль ярославский?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 22:11
proxogii73
про Шел.....не понять по инету...завтра попробую посмотреть реально банку.....отпишусь чей производитель

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2016, 22:27
Chingachguk
proxogii73 писал(а):про Шел.....не понять по инету...завтра попробую посмотреть реально банку.....отпишусь чей производитель

Да возьмите из вашего списка Мобил. Подходит по всем параметрам. Шелл же синтетический у вас более старой технологии изготовления, а второй Шелл полусинтетика.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 09:42
NarimanSPb
proxogii73 писал(а):масел то много...но они не подходят по коду.....

Как это: - не подходят по коду?
У Вашей НЕСТЕ есть полный аналог ЭЛЬФа эволюшена 5-30 с допусками ACEA A5/B5 и Renault 0700.
Neste City Standard 5W-30 маловязкое синтетическое моторное масло класса ACEA A5/B5,
в котором приняты во внимание требования к качеству двигателей современных разработанных легковых автомобилей с малым выбросом и малым трением.

Так что ИМХО берите это NESTE CITY STANDARD 5W-30
Несте 5-30.jpg
Несте 5-30.jpg (45.91 КБ) Просмотров: 10432

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 14:07
proxogii73
для Александра.....посмотрел кто производитель Шел и других ....или Европа или Финляндия... нет никакого Торжка и им подобных)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 14:09
Евгений Ш
proxogii73 писал(а):или Европа

proxogii73 писал(а):нет никакого Торжка
Торжок - Азия?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 14:09
proxogii73
для NarimanSPb .... хорошо....но в продаже только NESTE CITY STANDARD 5W -40 думаю тоже самое.......?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 14:10
proxogii73
короче EU или финляндия производитель всех масел какие я смотрел)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 14:29
3dmax
Chingachguk писал(а):С чего бы так категорично? Есть синтетика( synthetic), есть полусинтетика( semy synthetic или synthetic based) .
У меня залито:

Гидрокряк у Вас залит. Называть такое масло синтетическим может только хитрый производитель. Вопрос, что в нём синтезировано? Раз основа масла минеральная , то это масло, как его не назови и какой пакет присадок в него не насыпь, будет полусинтетическим. И гидрокрекинг не сделает его синтетическим. Да, приблизит его характеристики к синтетическим маслам. Но только приблизит, а не сделает его равным синтетическому маслу. Даже сам производитель " бздит " называть такое масло синтетическим и в рекламных буклетах пишет, что " масло произведено на основе синтетической технологии Elf".
Данное масло, без привязки к способу производства, отменное. Но я лично всегда называл, называю и буду называть такие масла полусинтетикой. Ну не является оно синтетическим. Более честные производители указывают HC. Более ушлые, как Elf, пишут всякую ересь, что я выше процитировал. Знайте одно, это гидрокряк.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 15:01
Евгений Ш
proxogii73 писал(а): финляндия производитель всех масел
финляндия масла не производит. Она их разливает в канистры.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 15:04
дима
proxogii73
странно,оил клуб пишет,что генезис льют как раз у вас,т.е у вас его не продают или просто не хотите его лить?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 15:23
proxogii73
я не понял это какое масло?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 15:24
proxogii73
да мне все равно какое масло...лишь бы оно подходило.....

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 15:26
дима
лукойл генезис,оф.допуск рено+ отличное качество-разумная цена.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 15:32
proxogii73
Ну вот в моем ближайшем магазине МОТОНЕТ....его нет вообще

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 15:59
дима
proxogii73
для справки,вроде
лукойл,в свое время покупал кучу заправок ,под брендом JET,Teboil :roll:
п.с.
лукойл всегда,торгует фирмОвым маслом,на своих заправках

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 16:03
proxogii73
TEBOIL DIAMOND 5W-40 4L такое тут есть

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 16:04
proxogii73
есть вообще дешевое...но указано для старых двигателей.....TEBOIL GOLD-S 5W-40 4L...оно самое дешевое... дешевле нет)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 16:08
дима
proxogii73
" Diamond, API: SL, SM ( синтетическое, на основе ПАО)
-Gold S, API: SL ( синтезировано по крекинговой технологии)."
http://www.lukoil-masla.ru/f/document_f ... _5W-40.pdf
http://www.oil-club.ru/forum/topic/913-masla-teboil/

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 16:47
proxogii73
так диамонд пойдет??? если да...куплю и не буду париться

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 20:26
Chingachguk
3dmax писал(а):Гидрокряк у Вас залит. Называть такое масло синтетическим может только хитрый производитель. Вопрос, что в нём синтезировано? Раз основа масла минеральная , то это масло, как его не назови и какой пакет присадок в него не насыпь, будет полусинтетическим. И гидрокрекинг не сделает его синтетическим. Да, приблизит его характеристики к синтетическим маслам. Но только приблизит, а не сделает его равным синтетическому маслу. Даже сам производитель " бздит " называть такое масло синтетическим и в рекламных буклетах пишет, что " масло произведено на основе синтетической технологии Elf".
Данное масло, без привязки к способу производства, отменное. Но я лично всегда называл, называю и буду называть такие масла полусинтетикой. Ну не является оно синтетическим. Более честные производители указывают HC. Более ушлые, как Elf, пишут всякую ересь, что я выше процитировал. Знайте одно, это гидрокряк.

Да Вы лично называйте, как хотите. А по мне полусинтетика и гидрокрекинг- разные технологии. И если ГК по свойствам близок к синтетике, а не к полусинтетике, и его рекомендовал производитель авто, мне лично пофиг, как там кто хитрит. И, кстати, где можно найти официальнуюинфу о выпускаемых марках гидрокрекингового масла? Может, какие-то обозначения на канистрах?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 21:30
3dmax
Chingachguk писал(а):И если ГК по свойствам близок к синтетике, а не к полусинтетике

Это довольно спорное утверждение. Скорее нечто среднее, между полусинтетикой и синтетикой. Имеет отличительные плюсы от полусиньки, но не имеет почти всех тех плюсов, что имеет синтетика.
Chingachguk писал(а):мне лично пофиг, как там кто хитрит.

Да мне тоже пофиг, я лишь ратую за то, что бы вещи своими именами называли. Такое масло не является синтетическим, ну не является и всё тут. Как не является маргарин сливочным маслом.
Chingachguk писал(а):И, кстати, где можно найти официальнуюинфу о выпускаемых марках гидрокрекингового масла?

А нигде. Производители скрывают это, шифруются. Потому что очень выгодно в плане $$$ производить гидрокряк ( технология более дешевая ), а продавать как синтетику. Какой дурак при таком раскладе честно напишет, что масло гидрокрекинг? Только очень честный дурак. Elf не из таких. Поэтому остаётся палить такое масло по всяким мутным надписям типа " синтетическая технология ". На Английском, само собой. На нормальной синтетике всегда так и написано - синтетика. 100% синтетика и т.д.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 21:35
3dmax
Chingachguk писал(а):А по мне полусинтетика и гидрокрекинг- разные технологии.

Технологии разные - итог одинаковый. Минеральная основа + пакет присадок. Поэтому название ей полусинтетика ( половина составляющей масла синтезирована, половина нет ). Хоть гидрокряк, хоть пневмохряк, а основа останется минеральной. Независимо от технологии. Ну никак нельзя назвать такое масло полностью синтезированным, никак.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 21:45
ddr512
Все читали статьи про производителей?
Про масла.
Часть 1
Часть 2
Часть 3

Re:

СообщениеДобавлено: 06 апр 2016, 22:22
Chingachguk
ddr512 писал(а):Все читали статьи про производителей?
Про масла.
Часть 1
Часть 2
Часть 3

Весьма познавательно...
И как теперь человеку( желающему честную синтетику купить) узнать, что на самом деле залито в канистру? ( Не учитывая, конечно, подделки). Ведь, судя по статье, большинство рынка масел- гидрокрекинг.

Re: Re:

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 08:46
ddr512
Chingachguk писал(а):.
И как теперь человеку( желающему честную синтетику купить) узнать, что на самом деле залито в канистру? ( Не учитывая, конечно, подделки). Ведь, судя по статье, большинство рынка масел- гидрокрекинг.

Покупая старший Motul, я тоже был уверен, что все очень хорошо. Но Лукойл, на котором в настоящий момент езжу, уж как минимум, не хуже. А по расходу и раскрутке мотора, так поинтересней будет, при халявной цене к тому же.
Что делать? Продолжать спокойно ездить, но менять чаще. Собственно, для городских машин и документально сокращен интервал до 7,5ткм.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 08:51
RINZLER
Chingachguk писал(а):И как теперь человеку( желающему честную синтетику купить) узнать, что на самом деле залито в канистру?

а этот человек почувствует разницу, пусть хоть минералка там будет залита?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 11:07
3dmax
RINZLER писал(а):а этот человек почувствует разницу, пусть хоть минералка там будет залита?

Ну, давайте начнём с того, что в первую очередь почувствует разницу двигатель. Разница между минеральным маслом и синтетическим колоссальная, спорить ведь не будете?
А закончим давайте на том, что разницу почувствует ещё и кошелек. Не знаю как Вам, но мне, например, сильно обидно платить за синтетическое масло, а получать, по сути, полусинтетику. Бо разница в стоимости между ними должна быть в 50 процентов.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 11:11
3dmax
ddr512 писал(а):Продолжать спокойно ездить, но менять чаще. Собственно, для городских машин и документально сокращен интервал до 7,5ткм.

На синтетическом масле ( нормальном, а не гидрокряке ) автомобиль даже в черте города проезжает без каких либо проблем 15 и даже 20 тысяч км. Абсолютно без отложений в двигателе, нагара и т.д. А вот на полусинтетике 15 тысяч для города это много.
Опять парадокс. Платим дорого за синтетику, что бы менять реже. А меняем в итоге ещё чаще, чем положено. Двойная трата. По цене синтетики получаем полусинь и интервал замены сокращаем вдвое.
Вы только вдумайтесь, производитель масла дважды вас нагибает за одну смену масла. Умно. :!:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 11:12
proxogii73
MOTOX ECOENERGY A5 / B5 5W-30 5Л SL / CF что за масло?......одно из дешевых....ACEA A5 / B5 API SL / CF ... подходит для использования с каталитическими нейтрализаторами, с турбонаддувом, двигателей с прямым впрыском. Синтетика.
Кто то лил такое?)
ссылка
http://www.motonet.fi/fi/tuote/599564/M ... 30-5L-SLCF

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 11:16
3dmax
Chingachguk писал(а):И как теперь человеку( желающему честную синтетику купить) узнать, что на самом деле залито в канистру?

Купить любую 2Т технику. Да да. Вы только не смейтесь. :)
Заливаем бензомасляную смесь в необходимой пропорции. Только вместо 2Т масла применяем 4Т. Ездим ( косим, пилим, в зависимости от типа техники ) 10 часов и снимаем головку. Смотрим на результат. Минеральное, полусинтетическое и гидрокрекинговое масло оставляет колоссальный нагар на поршне, головке. Плотный, не смываемый и плохо очищаемый нагар. Полностью синтетическое масло не оставляет нагара вовсе. Только чуть темноватый налёт, который стирается пальцем. Это продукты сгорания бензина.
Именно таким способом я выяснил, что весь Эльф гидрокряк. Весь из того, что я покупал для своих Рено.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 11:27
3dmax
ddr512 писал(а):Покупая старший Motul, я тоже был уверен, что все очень хорошо. Но Лукойл, на котором в настоящий момент езжу, уж как минимум, не хуже. А по расходу и раскрутке мотора, так поинтересней будет, при халявной цене к тому же.

Смеялся....
Мотюль 7100, синтетика. Мотоциклетное. Пробег мотоцикла под 40 тысяч. Снимали головку для ремонта. Состояние идеальное. Обороты двигателя при работе 12-14 тысяч. Любое полусинтетическое масло в таком моторе за 5 тысяч пробега оставляет массу отложений и просто угорает. Потому что двигатель не просто высоконагруженный, он мегагиперсупер нагруженный. 140 с гаком лошадей при 900 кубическом объёме двигателя. И греется соответственно.
Если Вы какому либо мотоциклисту предложите заменить Motul на Лукойл, он Вас пристрелит на месте. :lol:
Кстати, у Лукойла вообще есть синтетическое масло? Сомневаюсь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 12:47
Суровый

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 12:48
Chingachguk
3dmax писал(а):
Chingachguk писал(а):И как теперь человеку( желающему честную синтетику купить) узнать, что на самом деле залито в канистру?

Купить любую 2Т технику. Да да. Вы только не смейтесь. :)
Заливаем бензомасляную смесь в необходимой пропорции. Только вместо 2Т масла применяем 4Т. Ездим ( косим, пилим, в зависимости от типа техники ) 10 часов и снимаем головку. Смотрим на результат. Минеральное, полусинтетическое и гидрокрекинговое масло оставляет колоссальный нагар на поршне, головке. Плотный, не смываемый и плохо очищаемый нагар. Полностью синтетическое масло не оставляет нагара вовсе. Только чуть темноватый налёт, который стирается пальцем. Это продукты сгорания бензина.
Именно таким способом я выяснил, что весь Эльф гидрокряк. Весь из того, что я покупал для своих Рено.

Поделитесь что ли результатами исследований. Наверняка льёте в авто проверенное 100% синтетическое масло.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 13:13
3dmax
Суровый
И что Вы этим хотели сказать? Я был на сайте Лукойла, данное масло видел. То, что его называют синтетическими вовсе не говорит о том, что оно синтетические. Я же говорю, что ныне разрешено гидрокряк называть синтетикой, чем и пользуются производители масел.
Температура вспышки у этого масла 224 градуса Цельсия, это гидрокряк, не 100% синтетика.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 13:25
3dmax
Chingachguk писал(а):Поделитесь что ли результатами исследований.

Да не было никаких исследований. Поясняю.
В двигатель Рено заливается 3.3 литра масла. А канистра 4 литра. 700 мл. всегда остаётся. Куда его девать?
Одно время на форуме были жаркие споры про масло Ельф. Кто то с пеной у рта доказывал, что это полностью синтетическое масло. Кто то доказывал, что это гидрокрекинговое масло. Ну, я и решил ответить на этот вопрос для себя. У меня много 2Т мототехники. В одну из них стал вместо 2Т масла доливать остатки Ельфа. 700 мл. масла при соотношении 25:1 это 18 литров готовой смеси. При расходе 3.5 литра на сотню это 500 км пробега. А при средней скорости скутера в 50 км/час как раз получается 10 моточасов. После чего снималась головка двигателя и оценивался нагар на поршне и головке. После масла Ельф он там был всегда. Целью данных испытаний не было найти полностью синтетическое масло. Была цель проверить, что из себя представляет масло Ельф. Проверил. Но не более того.
В Кангу я лил и продолжаю лить масло Elf. Это хорошее масло за свою стоимость, как уже сказал ранее. И то, что оно гидрокрекинговое вовсе не меняет мое отношение к нему. Сейчас большинство масел на рынке такие.
А в скутер, конечно же, я заливаю полностью синтетическое масло. Но оно 2Т и для автомобиля, по понятным причинам, не подойдёт.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 15:18
ddr512
Дак в чем цимис лить чисто синтетику?
Чистый мотор, капиталка после 500ткм? Так он и на полусиньке блестит и капиталится около того.
Motul x-cess 8100 5w40 заменил на Uzautooil Premium 5w30, мотор, как блестел, так и блестит. В силу низкой вязкости легче крутится, заводится в мороз и снизился расход.
А в той, где 450ткм до капиталки откатал на Мобил 2000, сейчас Тотек астра робот, расход упал и не летит вообще, хотя мобил пролетал. Все пробеги без доливов в межсервисный интервал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 15:55
3dmax
ddr512 писал(а):Дак в чем цимис лить чисто синтетику?

Вопрос сейчас не стоит в том, что лить. Речь идёт про то, что нам под видом синтетики втюхивают, по сути, полусинтетику. Само по себе полусинтетическое масло не плохое и для наших двигателей ( речь о двигателях Рено ) подходит вполне. Но стоить оно должно как полусинтетика, а не как синтетика. Поэтому я лично как раз не вижу смысла лить " типа " синтетику по цене синтетики с характеристиками полусинтетики. Потому что честная полусинтетика стоит дешевле.
Выше по теме дали ссылку на GENESIS POLARTECH 0W-40. " Типа " синтетика с ценой в 2100 руб за 4 литра. На кой оно сдалось такое? ELF Evolution 900 NF, к примеру, стоит 1450 рублей.
В погоне за синтетикой люди часто отключают мозги и покупают масло, которое по ТТХ хуже, а стоит дороже. Вот, что вызывает у меня недопонимание.
Само же по себе полусинтетическое масло, повторяюсь, никаких вопросов у меня не вызывает. И я никого не отговариваю от его применения и сам его применяю.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 15:57
ddr512
Ну так-то да.
Потому я и соскочил с Мотуля дорогущего, на Лук по 130р за литр, ведь, по сути, - это одно и то же.

Re:

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 16:00
3dmax
ddr512 писал(а):Ну так-то да.
Потому я и соскочил с Мотуля дорогущего, на Лук по 130р за литр, ведь, по сути, - это одно и то же.

Тут Вы сильно не правы, но переубеждать я Вас не буду. Я уже ранее высказался о схожести этих масел. Схожи они ровно настолько, насколько схож маргарин и сливочное масло. А что кушать, пардон, заливать - дело Ваше.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 19:47
Chingachguk
3dmax писал(а):В Кангу я лил и продолжаю лить масло Elf. Это хорошее масло за свою стоимость, как уже сказал ранее. И то, что оно гидрокрекинговое вовсе не меняет мое отношение к нему. Сейчас большинство масел на рынке такие.
А в скутер, конечно же, я заливаю полностью синтетическое масло. Но оно 2Т и для автомобиля, по понятным причинам, не подойдёт.

Ну а в Cee"d что льёте, если не секрет, конечно?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 20:24
proxogii73
никто и не ответил на мой вопрос)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 20:28
Nick_2141
proxogii73 писал(а):никто и не ответил на мой вопрос)

:-D Да купите уже что-нибудь. И лейте его же при последующих заменах.
Главное - не подделку. А в вашем случае, я так понимаю, риск нарваться на подделку сведен практически к нулю. :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 20:54
proxogii73
просто...меня как то заинтересовало..... есть А5...есть А3.....или забить и купить например MOTOX...самый дешевый...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 20:59
Nick_2141
proxogii73 писал(а):просто...меня как то заинтересовало..... есть А5...есть А3.....или забить и купить например MOTOX...самый дешевый...

Из вашего списка я бы купил мобил. Просто потому что... :brainy

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 21:05
proxogii73
ок...спасибо)

Re: Re:

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 22:20
ddr512
3dmax писал(а):
ddr512 писал(а):Ну так-то да.
Потому я и соскочил с Мотуля дорогущего, на Лук по 130р за литр, ведь, по сути, - это одно и то же.

Тут Вы сильно не правы, но переубеждать я Вас не буду. Я уже ранее высказался о схожести этих масел. Схожи они ровно настолько, насколько схож маргарин и сливочное масло.

Анализы свежих масел и отработок с Вами не согласятся. Масла примерно одинаковые.
И личный опыт это только подтверждает.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 23:18
3dmax
ddr512 писал(а):Анализы свежих масел и отработок с Вами не согласятся. Масла примерно одинаковые.

Я же сказал, что переубеждать Вас не собираюсь. Не оправдывайтесь. Меньше всего на данную минуту меня волнует то, что Вы заливаете, поверьте. :wink:
Chingachguk писал(а):Ну а в Cee"d что льёте, если не секрет, конечно?

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2016, 23:43
ddr512
3dmax писал(а):Я же сказал, что переубеждать Вас не собираюсь. Не оправдывайтесь. Меньше всего на данную минуту меня волнует то, что Вы заливаете, поверьте. :wink:
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30

Не пытаюсь оправдываться. Но объясните, для чего мне лить тот же Shell HX8 5W-30, а не лук?
Только из-за А3 допуска? Так я проще обратно на мотуль х-цесс 5в40 вернусь, чем шелл залью, не верю я шеллу...
Вернее мотуль я на лето и так залью, осталось на замену из загашника.
В ойл клубе, вон CUPPER акцию проводят. Дорогое масло даром дают за честный отзыв. Чистая синтетика.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2016, 10:19
RINZLER
дилерский Эльф 5в30 с бочки тогда какой получается - п/синь?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2016, 10:26
ddr512
RINZLER писал(а):дилерский Эльф 5в30 с бочки тогда какой получается - п/синь?

Гидрокряк, а по факту полусинь конечно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2016, 11:24
3dmax
ddr512 писал(а):Не пытаюсь оправдываться. Но объясните, для чего мне лить тот же Shell HX8 5W-30, а не лук?

Ребят, я что ли не по Русски пишу или как то не понятно? Ведь черным по белому написал, что мне без-раз-лич-но, что Вы заливаете. Двигатель ВАШ, не мой. Вперед и с песнями. И уж тем более я не просил кого-то лить Шелл, боже упаси. :compliment

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2016, 11:28
3dmax
RINZLER писал(а):дилерский Эльф 5в30 с бочки тогда какой получается - п/синь?

Гидрокряк + ПАО. Разрешено такое масло называть синтетическим, хотя по сути оно не полностью синтетическое. Но оно лучше, чем честная полусинтетика. Но хуже, чем честная синтетика. Что то среднее между ними, скажем так. Лейте смело, хорошее масло.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2016, 11:44
ddr512
3dmax писал(а):Гидрокряк + ПАО. Разрешено такое масло называть синтетическим, хотя по сути оно не полностью синтетическое. Но оно лучше, чем честная полусинтетика. Но хуже, чем честная синтетика. Что то среднее между ними, скажем так.

Откуда известно про ПАО в 5w30?
Таких гидрокряков 95% всей синтетики. Мой Motul x-cess из той же оперы. Как и Лукойл :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2016, 17:06
DemoonX
второй раз беру у знакомого эльф 5в40 в разлив,так сказать. работает он в фирме у них. ну и отливают на продажу из бочки.от магазинного есть различия по цвету.так что вопрос еще тот - а что нам продают?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2016, 17:27
Гудвин
В сандеро вальвик дюрабленд 5w40, теперь в логан тоже самое.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2016, 17:29
дима
DemoonX писал(а):магазинного есть различия по цвету

читали, про склад в мск с паленкой?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2016, 18:36
serpav
proxogii73 писал(а):MOTOX ECOENERGY A5 / B5 5W-30 5Л SL / CF что за масло?.....
Кто то лил такое?)
ссылка
http://www.motonet.fi/fi/tuote/599564/M ... 30-5L-SLCF


Нормальное масло нераскрученный голландский бренд, брал в Лаппе на пробу пару литровых для культиватора.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2016, 19:49
Chingachguk
дима писал(а):
DemoonX писал(а):магазинного есть различия по цвету

читали, про склад в мск с паленкой?

Лет пятнадцать, правда, назад видел своими глазами в Подмосковье "цех", в котором из одной цистерны разливались масла в абсолютно разнобрендовые канистры. Очень хотелось бы надеяться, что в настоящее время это уже редкость. Но...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2016, 08:43
voyager1492
Приветствую друзья! Я так и не получил ответа на вопрос
по поводу промывки двигателя СУПРОТЕКОМ или ЛИКВИ МОЛИ,
при переходе с одного типа масла на другой - с полусинтетики на синтетику.
Вопрос стоял в том, что бы промыть двигатель от отложения смол, от грязи, которая образуется в процессе работы масла в двигателя.
Я так понимаю: масло, после выработки своего ресурса, если можно так назвать, приобретает другой оттенок, т.е.
становиться темнее, от своего первоначального цвета, и заполняется продуктами зноса двигателя.
Мне не понятно, для чего тогда существуют промывки типа СУПРОТЕКА на 200 км?
Ведь чтобы перейти с полусинтетики на синтетику, по мнению некоторых форумчан, промывка не нужна. И я думаю что едва ли найдется
человек, который захочет промыть двигатель, что бы перейти с синтетики на полусинтетику.
На каком-то сайте прочитал, что двигатель промыли соляркой.
Не помню подробностей, но автор писал, что слил старое масло, залил нужное количество солярки, завел двигатель,
дал ему поработать секунд 5-10 на холостых оборотах (точно не помню)
После слил в прозрачную емкость и сравнил с маслом, которое было слито, до промывки. Она стала черной, как смола.
Промывка соляркой, на мой взгляд несет в себе определенные риски, но результат того стоит.
Ведь почему мы разбирая двигатель, моем его детали не водой с мылом, а бензином и соляркой?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2016, 09:15
ddr512
voyager1492 писал(а):Промывка соляркой, на мой взгляд несет в себе определенные риски, но результат того стоит.
Ведь почему мы разбирая двигатель, моем его детали не водой с мылом, а бензином и соляркой?

И я так делал. Но это было в эпоху процветания масел типа Уфалюб, М8. К 10ткм они в моторе становились чернее черного. Времена эти были больше 20 лет назад.
Интернетов не было, кто бы подсказал, что менять надо через 5ткм.
Современные масла сами имеют моющие свойства, нафига еще что-то там мыть?
Какая может быть грязь, если вовремя менять масло.
Своим хвастаться не буду, новый еще мотор, но у товарища, на тот момент 110ткм, без всяких промывок:

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2016, 09:27
Nick_2141
ddr512 писал(а):Своим хвастаться не буду, новый еще мотор, но у товарища, на тот момент 110ткм, без всяких промывок:

Забыли упомянуть, что это с установленным ГБО. :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2016, 10:01
Евгений Ш
voyager1492 писал(а):по поводу промывки двигателя СУПРОТЕКОМ или ЛИКВИ МОЛИ,

Моё личное мнение - или не промывать вообще, или промвать тем маслом, которое будете заливать.
voyager1492 писал(а):Мне не понятно, для чего тогда существуют промывки типа СУПРОТЕКА на 200 км?

Для получения прибыли производителем.
voyager1492 писал(а):двигатель промыли соляркой.

Хотите убить двигатель - можете и бензином промывать.
voyager1492 писал(а):моем его детали не водой с мылом, а бензином и соляркой?

Мы - не моем. А если моем, то детали в ёмкости, а не заставляем двигатель работать без смазки.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2016, 17:42
3dmax
Nick_2141 писал(а):Забыли упомянуть, что это с установленным ГБО.

Антон, на хорошем масле и бензиновый двигатель выглядит так же при аналогичном пробеге. Вскрывал клапанную крышку на Кангу при пробеге 120 ткм, дабы клапана глянуть профилактики ради. Картинка не сильно отличалась от той, что выше.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2016, 18:09
voyager1492
Евгений Ш Моё личное мнение - или не промывать вообще, или промвать тем маслом, которое будете заливать.
Судя по вашему мнению, необходимо слить отработанное масло, залить то масло, которое должно быть залито в двигатель,
например синтетика, после чего дать двигателю поработать 10-15-20 мин. т.е. сделать промывку,
слить его и уже залить свежее, рекомендованное масло для эксплуатации. Я вас правильно понял?

Nick_2141 Забыли упомянуть, что это с установленным ГБО
Ну у меня стоит ГБО, правда крышку еще предстоит снимать - буду регулировать клапана.
После будет видна картинка с клапанами.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2016, 19:21
Евгений Ш
voyager1492 писал(а):Я вас правильно понял?
Не совсем. Хотя, если денег не жалко, то именно так
voyager1492 писал(а):залить то масло, которое должно быть залито в двигатель,
например синтетика, после чего дать двигателю поработать 10-15-20 мин. т.е. сделать промывку,
слить его и уже залить свежее, рекомендованное масло для эксплуатации.
Но моё мнение - промывка не нужна. Вообще.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 апр 2016, 15:41
NarimanSPb
Сейчас позвонил приятель - он поехал на ТО-1 к официалам Рольф Лахта на Савушкина.
Говорит что будут лить ему Лукоил, когда спросил почему, ему ответили что теперь двигатели 1,6 8 кл. собирают в России и поэтому масло надо Лукоил! :shock:
Позже посмотрю в наряде какой именно Лукоил.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 апр 2016, 17:49
дима
NarimanSPb писал(а):надо Лукоил!

вполне отличное масло.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 апр 2016, 19:01
Евгений Ш
NarimanSPb писал(а):теперь двигатели 1,6 8 кл. собирают в России и поэтому масло надо Лукоил!
Как-то не кл.вижу связи между страной производства двигателя и применяемым маслом. И, если не ошибаюсь, на ВАЗе собирают 16 кл а не 8 кл.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2016, 19:19
Злой Волк
Цитата из адын умный книжка компании Рено-Ниссан:
"Даже самое качественное и дорогостоящее масло, не соответствующее рекомендациям производителя автомобиля, способно нанести существенный вред двигателю машины. Более того, негативные последствия появятся значительно быстрее, чем при использовании дешевого масла, подходящего по допускам. Так что главным и первоочередным критерием при выборе масла должны быть указания в инструкции по эксплуатации автомобиля."
З.Ы. Не видел в логановском руководстве ни слова про жижу "Лукойл" (как-то язык не поворачивается назвать ЭТО маслом).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 апр 2016, 19:30
Евгений Ш
Злой Волк писал(а):Так что главным и первоочередным критерием при выборе масла должны быть указания в инструкции по ксплуатации автомобиля."
Вполне нормальная цитата от Рено по поводу использования масел Эльф. Не, а деньги всем нужны.
Злой Волк писал(а): Не видел в логановском руководстве ни слова про жижу "Лукойл"
Читайте мануал про Ларгус :P :P :P Хотя я никогда не буду в двигатель лить Лукойл.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 май 2016, 17:42
Злой Волк
Евгений Ш писал(а):Читайте мануал про Ларгус :P :P :P Хотя я никогда не буду в двигатель лить Лукойл.

Ларгус - это не Логан. Это ТАЗ, с учетом криворукой сборки и других "ништяков" тазопрома. А ТАЗ Лукойлом (дерьмо дерьмом) не испортишь. Логан всё-таки не ТАЗ, хоть и собирается в России.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 май 2016, 18:59
дима
Злой Волк писал(а): А ТАЗ Лукойлом (дерьмо дерьмом


читая ваши опусы,хочется плакать.знания так и прут.то то,дерьмо,то это.
вы хоть на оил клуб -иногда заглядывайте и смотрите тесты отработки.
Злой Волк писал(а): Логан всё-таки не ТАЗ, хоть и собирается в России.

:lol:
логан не таз,а ларгус таз :lol: ну и фиг, что на одном заводе- собираются,руками одних и тех же- сотрудников ..логика прям железная.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 май 2016, 19:08
дима
Евгений Ш писал(а):Читайте мануал про Ларгус

в мануале е -одни цифИры +многа букАв,под которые можно подобрать- почти любого :arrow: производителя масел.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 май 2016, 18:53
Злой Волк
дима писал(а):логан не таз,а ларгус таз :lol: ну и фиг, что на одном заводе- собираются,руками одних и тех же- сотрудников ..логика прям железная.

Ваще-то Логан собирает "Рено-Россия", а Ларгус собирается на ТАЗе (для тех, у кого радиостанция на бронепоезде). :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 май 2016, 19:53
Nick_2141
Злой Волк писал(а):Ваще-то Логан собирает "Рено-Россия", а Ларгус собирается на ТАЗе (для тех, у кого радиостанция на бронепоезде).

Оооо...
Как всё запущено. :roll:
Ну, ничего. Это лечится гуглом. 8) Читайте, где сейчас собирают логан... :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 май 2016, 20:01
louis16
Nick_2141 писал(а):Оооо...
Как всё запущено.
Ну, ничего. Это лечится гуглом. Читайте, где сейчас собирают логан...

Не, я, конечно, в курсе где сейчас собирается логан и ларгус, а вот "Рено-Россия" - это для меня новость. Это так теперь Автофрамос называется? Пойду погуглю...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 май 2016, 20:40
Александр_Гость
louis16 писал(а):Пойду погуглю...

Заодно погуглите: Производство масла Шелл в РФ (ключевое слово "Торжок"). И Кастрол тоже...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 май 2016, 13:13
дима
Злой Волк писал(а):для тех, у кого радиостанция на бронепоезде

ну да,ну да.
Nick_2141 писал(а): Это лечится гуглом

у него ,скорее всего вечный бан,притом- во всех поисковиках .ну а,базовые знания -складываются , только наверное из собственных убеждений и бабушкиных страшилок.
Скрытый текст +
п.с.
блин,ну оч.интересно, какую он жижку в бензобак льет :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2016, 07:55
Злой Волк
Дааа, точно запущено. :lol:
Вот ссылка на Ларгус на тазе: http://www.lada.ru/cars/largus/5mest/prices.html
А вот что такое "Рено-Россия": https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0 ... 0%B8%D1%8F (это педивикия, любимая помойная энциклопедия интернет-задротов, поэтому не люблю её). Там подробно расписано, что и как выпускается.
Лечитесь гуглом, ребятишки, говорят полезно. И пользоваться поиском, как минимум, уметь надо.

З.Ы. ИМХО топик превратился в пЕар левой жижки, но это ИМХО. Я, конечно, люблю Родину, но не настолько, чтобы лить лукойл в хорошие машины.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2016, 09:37
ddr512
Злой Волк писал(а): не настолько, чтобы лить лукойл в хорошие машины.

Чем Лук так не угодил?
У меня Мотуль был раньше, сейчас Лук дохаживает. Ничего плохого в Лукойле не разглядел.
А на ближайший год залью Cupper SAE 5W-30
Масло и масло, какая разница? Были бы допуски наши, а они у нас такие, что хоть Автол лей.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2016, 10:38
Nick_2141
Злой Волк писал(а):Ваще-то Логан собирает "Рено-Россия"

Злой Волк писал(а):Лечитесь гуглом, ребятишки, говорят полезно. И пользоваться поиском, как минимум, уметь надо.

Ну так просветите нас, неучей, где, таки, собирают новый логан? :compliment

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2016, 10:51
Александр_Гость
ddr512 писал(а):А на ближайший год залью Cupper SAE 5W-30

Откройте секрет: откуда Вы вообще узнаете о существовании таких продуктов?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2016, 12:57
ddr512
dimone73 писал(а):Такое впечатление - товарищ химик-исследователь из секретной лаборатории, и ему на халяву падает.

Именно так. Производитель дает на испытания за честный отзыв.
Я раньше ездил на Мотуле, все отлично, но попробовал Лукойл - собственно не хуже, да еще и ценник по 150р за литр.
А тут дают ведро нахаляву, чего ж не попробовать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2016, 13:59
ProMan
ddr512
дима
Я смотрю, вы еще не перевоспитали огромное множество наших коллег, считающих, что они гоняют на супертехнолгичной иномарке и Лук ей противопоказан :D
Для кого-то информационная революция прошла мимо :D
Это ничего, я десять лет назад таким же был.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2016, 15:31
alex29
Тут недавно были фото двигателя на 110 тыс. км, неделю назад менял у себя ремень ГРМ, решил заодно проверить регулировку клапанов. Ну и сделал фото своего движка - пробег 213500 км, от последней замены масла прошел 7000, как уже упоминал ранее, лью Elf. Меняю раз в 15 тыс., иногда (пару раз) через 10 тыс.
Изображение Изображение

Клапана регулировать не пришлось - за последние 58 тыс. ничего не изменилось, собственно, всего один раз за весь пробег и регулировал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 май 2016, 14:15
Злой Волк
alex29 писал(а):Тут недавно были фото двигателя на 110 тыс. км, неделю назад менял у себя ремень ГРМ, решил заодно проверить регулировку клапанов. Ну и сделал фото своего движка - пробег 213500 км, от последней замены масла прошел 7000, как уже упоминал ранее, лью Elf. Меняю раз в 15 тыс., иногда (пару раз) через 10 тыс.
Клапана регулировать не пришлось - за последние 58 тыс. ничего не изменилось, собственно, всего один раз за весь пробег и регулировал.

Я, к сожалению, не догадался сфотографировать свой движок с таким же пробегом перед продажей Логана. Эльф менял через 7, максимум 8 тысяч. Картина абсолютно такая же - чистота и красота. Клапаны тоже ни разу не регулировал - не было смысла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2016, 18:31
#comrad
Комрады, что скажете про это масло?
224352 Масло моторное синтетическое "Lukoil UZAUTOOIL Premium 5W-30", 1л
Цена подозрительно низкая.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2016, 22:18
Суровый
#comrad
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1940 ... lcf-5w-30/
изучайте, там аж на 91 страницу обсуждения с анализом данного масла.
Цена низкая из-за того, что год изготовления этого масла 2013. Срок хранения этого масла 5 лет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2016, 22:36
#comrad
Суровый
От души :boast
Век живи - Век учись. :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2016, 23:25
ddr512
#comrad писал(а):Комрады, что скажете про это масло?
224352 Масло моторное синтетическое "Lukoil UZAUTOOIL Premium 5W-30", 1л
Цена подозрительно низкая.

Да вроде уже и не низкая совсем. 250р за литр.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 июн 2016, 09:28
Суровый
#comrad
Выгоднее брать 4 л канистру 224360, цена порядка 800 р.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2016, 19:39
ddr512
Суровый писал(а):#comrad
Выгоднее брать 4 л канистру 224360, цена порядка 800 р.

Снова литровых по 170р завезли.
Ойл клуб выгребает)))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 июн 2016, 15:49
#comrad
ddr512 писал(а):Снова литровых по 170р завезли.

Цена сказочная.
заказываю всегда через товарища (хозяина магазина автозапчастей). а у него как у оптового покупателя есть скидка около 20-25%. Мне продает без своей маржи. Сколько ж будет стоить тогда это масло? :lol:
Кстати, в эмексе до недавних пор его не было, заказывали через http://www.autopiter.ru по цене 220 р/л, сейчас оно стоит 500 р/л :oops: http://www.autopiter.ru/goods/224352

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 июл 2016, 19:34
Foenstein
Есть бочка масла для дизельных моторов грузовиков MAN , MERCEDES-BENZ и тп
Вопрос к форумчанам, не снизится ли ресурс мотора логана K7J, если туда лить масло для дизельных моторов , менять через 5000 км

Прочитал такое мнение , что если на угар расход масла не особо большой, то якобы можно.

мнение тут
http://www.trans-oil.ru/useful/60.shtml

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 июл 2016, 19:45
Nick_2141
Foenstein писал(а):не снизится ли ресурс мотора логана K7J, если туда лить масло для дизельных моторов

Встречный вопрос - каков для вас "ресурс мотора логана K7J" :wink:
Если это 5 лет по 5 тыс. км 8) то лейте туда что угодно, похожее на масло, каждый год. Покупатель все-равно мало менять будет. :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 июл 2016, 20:29
Foenstein
Nick_2141 писал(а):Встречный вопрос - каков для вас "ресурс мотора логана K7J"

для меня ресурс K7J около 400 000 км

Nick_2141 писал(а):Если это 5 лет по 5 тыс. км

за год примерно 13к проезжаю. Уже 10 лет на нём наездил и буду ездить, пока он ездит.
Сейчас пробег 110 000 км (раньше чуть меньше в год ездил) С мотором никакних проблем нет, масло вообще не ест

Nick_2141 писал(а):лейте туда что угодно, похожее на масло, каждый год

Не хотелось бы, чтобы раньше времени съело бы вкладыши коленвала или распредвал, потому и спрашиваю мнение форумчан насчёт моторного масла.

ЗЫ следующую замену планирую весной 2017, сейчас залито Valvoline 5W40 SynPower (30 евро 4 литра)
ЗЫЗЫ еду на дачу, на форуме раньше воскресенья не появлюсь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 июл 2016, 21:08
Nick_2141
Foenstein писал(а):сейчас залито Valvoline 5W40 SynPower (30 евро 4 литра)

Ну тогда, учитывая:
Foenstein писал(а):за год примерно 13к проезжаю.

Думаю что 30 евро в год за нормальное масло Вас не разорят... :compliment

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 июл 2016, 13:04
Евгений Ш
Foenstein писал(а):бочка масла для дизельных моторов грузовиков MAN
Сколько ему лет? Какая у него маркировка?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2016, 07:23
Foenstein
Евгений Ш писал(а):Сколько ему лет?

лет 5

Евгений Ш писал(а):Какая у него маркировка?

ADDINOL
MAN-270
MB-228.0

Для эксперимента залил MB-228.0 в косилку Husqvarna с 4тактным мотором, так туда идёт моторное масло SAE-30

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2016, 07:55
Евгений Ш
Foenstein писал(а):MB-228.0

Я имел ввиду что-то типа "SAE 10W-30 SF/CC". Потому, что переходить от допусков МВ и MAN к SAE и API тяжеловато для меня. :oops:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2016, 09:55
Foenstein
Евгений Ш
вечером сфоткаю наклейку на бочке, но я помню, там таких данных не было ( SAE или подобное)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2016, 12:46
Суровый
Залил в 8 клоповый мотор 5w30 а5/в5 с допуском рено 0700, ну что сказать... Я машину свою не узнал, мотор тише работает и ровнее, вибрации стали меньше, кондей намного меньше стал чувствоваться чудеса да и только. Один только вопрос остался, почему рено заливает 5w40 практически всем? В сервисной книжке прописаны вязкости масла, 5w30 a5/b5 в списке значится, одобрение рено есть.
Думаю,что теперь всегда буду заливать 5w30,так как по пробкам практически не езжу.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2016, 12:55
Евгений Ш
Суровый писал(а): а5/в5
Я так понимаю А5/В5-04? Там только АСЕА? API нет?
Суровый писал(а): ну что сказать...

A5/B5-04 • Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых возможно использование масел, снижающих трение, масловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2,9 до 3,5 мПа·с).
• Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2016, 13:40
Суровый
Евгений Ш
API SL/CF
Я бы дал ссылку на масло да посчитают за рекламу...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2016, 16:31
ddr512
Суровый писал(а):API SL/CF

Такое же залил в зиму, жрет меньше, греется меньше. ХЗ, почему многие w40 льют. Пока не будет расхода масла, не вернусь на 40ку.
Да, не реклама, этого масла уже не купить, но кое-кто запасся на несколько лет вперед :-D

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2016, 17:54
NarimanSPb
Суровый писал(а):Евгений Ш
API SL/CF
Я бы дал ссылку на масло да посчитают за рекламу...

Почему реклама? У Эльфа тоже есть такое.
ELF Evolution 900 SXR 5W/30
https://www.ulmart.ru/goods/593580#

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2016, 18:59
Суровый
Ну коль не реклама, то залил почти такое же как и ddr512, тоже Лукойл, только Genesis.
Здесь подробный анализ и обсуждение:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1915 ... 5b5-5w-30/

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 июл 2016, 07:22
Foenstein
сфоткал наклейку на бочке масла, но она затёртая, позже выложу
По остаткам надписей нашёл, что это масло из нижеперечисленных марок Аddinol , его льют в дизельные моторы, гидравлические установки и редуктора

Turbo Diesel 105,
MD 205,
MD 305,
MD 405,
MD 505

Код: Выделить всё
Turbo Diesel 105, MD 205, MD 305, MD 405, MD 505
High-performance monograde engine oils for diesel engines, beyond that suitable for hydraulic plants and gears

classification of
TURBO DIESEL MD 105: SAE 10W
TURBO DIESEL MD 205: SAE 20W-20
TURBO DIESEL MD 305: SAE 30
TURBO DIESEL MD 405: SAE 40

specification and approvals for
TURBO DIESEL MD 105: ACEA E2; API CG-4/CF-4/CF/SF; MB-Freigabe/MB-Approval 228.0; MAN 270; MTU-?lkategorie/oil category 1; erf?llt/fulfils: Mack EO-K/2; Caterpillar TO-2; MIL-L-2104 E
TURBO DIESEL MD 205: ACEA E2; API CF-4/SF; MB-Freigabe/MB-Approval 228.0; MAN 270; MTU-?lkategorie/oil category 1; erf?llt/fulfils: Mack EO-K/2; Caterpillar TO-2; MIL-L-2104 E
TURBO DIESEL MD 305: ACEA E2; API CF-4/SF; MB-Freigabe/MB-Approval 228.0; MAN 270; MTU-?lkategorie/oil category 1; ZF TE-ML 02C, 04B; erf?llt/fulfils: Mack EO-K/2; Caterpillar TO-2; MIL-L-2104 E
TURBO DIESEL MD 405: ACEA E2; API CF-4/SF; MB-Freigabe/MB-Approval 228.0; MAN 270; MTU-?lkategorie/oil category 1 ZF TE-ML 02C, 04B; erf?llt/fulfils: Mack EO-K/2; Caterpillar TO-2; MIL-L-2104 E

http://www.addinol-ce.pl/cze/eoccsp.php ... d=3&mId2=1

Смотрю, SAE-30 присутствует, значит для косилки оно как раз подходит. Но для мотора логана не уверен , вроде класс 20W-20 надо смотреть

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 июл 2016, 07:25
ddr512
Я бы не заливал грузовое дизельное.
Там и допусков наших нету.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 июл 2016, 15:02
Евгений Ш
Foenstein писал(а):TURBO DIESEL MD 105: SAE 10W
TURBO DIESEL MD 205: SAE 20W-20
TURBO DIESEL MD 305: SAE 30
TURBO DIESEL MD 405: SAE 40
Э... Так какое оно, всё-таки? 10 или 40? И вот такое я бы в свой Логан лить не рискнул.
Foenstein писал(а):SF
Всё-таки3 Рено SL рекомендует.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 июл 2016, 18:18
Foenstein
Евгений Ш писал(а): Так какое оно, всё-таки? 10 или 40?

к сожалению, буквы MD*** затёрлись
это моторное масло, с этой бочки лили в дизельные моторы грузовиков. Потом эта бочка оказалась у родственника, он лил его в в свой опель-омегу бензиновую, а сейчас мне бочку отдал. там наверное еще литров 50
Масло янтарного цвета, по виду и консистенции похоже как SAE 5W-40

наклейка
Изображение


Евгений Ш писал(а):вот такое я бы в свой Логан лить не рискнул
SF
Всё-таки3 Рено SL рекомендует.

спасибо за наводку. Интересно было бы разобраться, почему SF не подходит, SL для турбированых моторов, многоклапанных. В архаичном K7J турбины нет и 2 клапана на цилиндр

Класс API SL – моторные масла для двигателей машин, выпущенных после 2000 года.
В соответствии с требованиями производителей автомобилей, автомасла этого класса применяются в многоклапанных, турбированных моторах, работающих на обеднённых смесях топлива


Класс API SF - моторные масла для бензиновых моторов начиная с 1980 года выпуска (устаревший класс).
Эти моторные масла применялись в бензиновых моторах 1980-1989 годов выпуска, при условии наличия рекомендаций и инструкций производителя двигателя. Обеспечивают усиленную устойчивость к окислению, улучшенную защиту от износа деталей


цитаты отсюда:
http://www.motul39.ru/article/quality_class_api

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 июл 2016, 10:02
Евгений Ш
Foenstein писал(а):почему SF не подходит
Я не уверен, что не подходит. Для Жигулей подходило, возможно, и для Логана подойдёт. Но на своём я бы не стал экспериментировать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2016, 10:54
Foenstein
Евгений Ш, спасибо за разъяснение.
Пока что я ничего криминального не вижу в том, чтобы лить в десятилетний K7J моторное масло API SF . Почитаю на досуге, чем оно отличается от API SL, вязкость там и прочее. Почему специалисты Renault рекомендуют именно API SL. наверное, были причины

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2016, 11:00
NEW Мастер
Я думаю можно лить, менять только почаще. Кстати у меня в инструкции к авто -про масло написано - класс не хуже, чем -API SJ.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2016, 13:03
NarimanSPb
Foenstein писал(а):Пока что я ничего криминального не вижу в том, чтобы лить в десятилетний K7J моторное масло API SF .

А ничего что это масло скорей всего МИНЕРАЛЬНОЕ и сезонное?
Даже в жигулевские движки я перестал лить минералку еще в 93 году.
ИМХО когда начинают экономить на презервативах, то ....... :brainy

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2016, 15:37
Евгений Ш
Foenstein писал(а):чем оно отличается от API SL, вязкость там и прочее
Вот уж точно не вязкостью. SAE (вязкость) и AРI ("качество" присадок) между собой никак не связаны.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 июл 2016, 19:21
Foenstein
NEW Мастер писал(а): у меня в инструкции к авто -про масло написано - класс не хуже, чем -API SJ

а авто какая, логан?

NarimanSPb писал(а):МИНЕРАЛЬНОЕ и сезонное?

а вот это уже кое-что. Об этом я и не подумал, SAE-30 SAE-40 по идее непригодны для зимы

NarimanSPb писал(а):в жигулевские движки я перестал лить минералку еще в 93 году.

а почему перестали лить минералку?

Евгений Ш писал(а):SAE (вязкость) и AРI ("качество" присадок)

да, точно!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 июл 2016, 08:49
Foenstein
В общем это аддиноловское масло MB 228 можно было бы использовать на лето, если был бы большой годовой пробег, скажем 50к в год Но у меня за год пробег 13к, так-что смысла нет. Один раз в году лью Valvoline Synpower 5w40, просто его дилер лил в период гарантии, я и продолжил.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2016, 21:38
Валерий_
NEW Мастер писал(а):Я думаю можно лить, менять только почаще. Кстати у меня в инструкции к авто -про масло написано - класс не хуже, чем -API SJ.

в наших условиях любое масло надо почаще, нашу эксплуатацию можно смело приравнять к тяжелой, и вот тебе и будет укороченный интервал замены что SJ , SL.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2016, 23:08
cryukoff
Лил тоже разное масло, все оно к 10 тысячам пробега требует замены. Сейчас лукойл генезис синтетика, кстати есть одобрение от Рено, интервал 10 тыс., по моему то что доктор прописал, ни больше, ни меньше.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2016, 07:57
Derri
cryukoff писал(а):интервал 10 тыс., по моему то что доктор прописал, ни больше, ни меньше.

Один мой знакомый за год наезжает 5-6 тыс. км., зимой не ездит. Машина на гарантии. Дилеры производят замену масла 1 раз в год. Недопробег...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2016, 10:46
Олег М.
Derri писал(а):Один мой знакомый за год наезжает 5-6 тыс. км., зимой не ездит... ...Недопробег...

Подруга жены тысчонку где-то проезжает за год, а на замену масла, по-моему, вообще забила.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 сен 2016, 22:37
Andrey Ekb.
Опять цех по подделке масла накрыли
https://63.мвд.рф/news/item/8411313/
http://www.samarskie...nyh-masel..html
Кстати, на фотографиях видно, что и недорогой Лукойл тоже бодяжат.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 сен 2016, 22:41
Andrey Ekb.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2016, 15:35
lohtin
Andrey Ekb. писал(а):Опять цех по подделке масла накрыли
https://63.мвд.рф/news/item/8411313/
http://www.samarskie...nyh-masel..html
Кстати, на фотографиях видно, что и недорогой Лукойл тоже бодяжат.


Очень похожи канистры в коробке с маслом на Узлук :shock:
У меня такого 18 литров ещё осталось....

Хотя с другой стороны - катал на нём это лето 5 тыс км/150 моточасов, слил коричневое (не чёрное).
Для пробега в 5-6 тыс км = нормально :boast
Подделка_Лукойл.jpg

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2016, 16:01
Суровый
lohtin
Andrey Ekb.
Этой новости уже как минимум полгода, если не год...
Представитель Лукойла утверждает, что до сих пор они ни разу не встречали подделок своего масла.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1461 ... ib/page-81

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2016, 20:45
Kyzen
Добрый вечер. Купил сегодня масло ELF Evolution 900 NF 5W40, а оказывается надо Evolution 900 sxr 5w40, теперь в замешательстве. В чем разница между маслами и можно ли его использовать? Наверняка этот вопрос здесь уже обсуждался, но укажите хотя бы направление где почитать. В интернете смотрел и уже, честно говоря, запутался. И еще можно ли смешивать ELF Evolution 900 NF 5W40 и ELF Excellium NF 5W40? Автомобиль фаза 1 2009 года 1,6 V8

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2016, 21:25
3dmax
Kyzen писал(а):В чем разница между маслами и можно ли его использовать?

Использовать можно. Для рядового пользователя разницы, будем считать, между этими маслами нет.
Kyzen писал(а): можно ли смешивать ELF Evolution 900 NF 5W40 и ELF Excellium NF 5W40?

Ээээммм... ну как бы да, скажем так. Но я бы лично не стал. Экономить на масле это последнее дело.
Понимаете, иной раз производитель в одну серию масел сыплет разный пакет присадок, в зависимости от года выпуска. Даже такие масла смешивать уже нежелательно, хотя и можно.
Например, у меня в бензогенераторе уживаются масла от двух разных производителей, при этом одно из них гидрокряк, а второе чисто синька. Производители, повторяю, разные, пакет присадок разный. Не пенится, в эмульсию не превращается. В общем работает. Заливаю по типу " что осталось от авто, то и налью ". Но генератор работает до 100 часов в месяц и почти без нагрузки. А ДВС всё же немного иные нагрузки испытывает. " Славик, чо то я очкую".

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2016, 21:32
Kyzen
Спасибо за ответ, просто около 2-х литров осталось от прошлых замен, хотел с экономить.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2016, 16:10
Konstantin2686
Все пишут "в наших условиях" масло надо менять чаще, раз в 10 тыс. хотя бы. Наши условия это какие? В Индии лучше условия или может в Финляндии? Ну поменяете раз в 15 тыс. и что случится? Сэкономите себе в карман 1000 руб.?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2016, 18:48
Евгений Ш
Konstantin2686 писал(а):Наши условия это какие?
Берем мануал и читаем. Там всё написано (правда, по-русски) , когда раз в 15, а когда раз в 7,5. А про Ваши условия никому неизвестно, профиль-то пустой :-D :-D :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2016, 19:21
VladimirVepr
А чё в моторе масло надо менять? :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2016, 19:34
Bulic
Пацаны говорят надоть ... :shock:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2017, 22:04
super2008meh
dimone73 писал(а):По поиску дистрибюторов Тоталь и Эльф с официального сайта отсылали в Юлмарт, Экзист и Автодок.

Могу тебе дать контакт на Парнасе Тоталевсих продавцов, много лет с ними работаем :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 янв 2017, 10:23
ddr512
dimone73 писал(а):4 литра оригинала 1200

Это какого оригинала? Того, который 7000 допуска рено не имеет?
Лук нужно сравнивать с правильным Эльфом, а там цена уже заметно выше.
Грубо говоря, SN масло от лукойл, почти в два раза дешевле аналогичного эльфа.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 янв 2017, 19:01
ddr512
900 NF 5W40 и 15 ткм?
Как же нужно не любить свою машину.
Зы. Есть у меня товарищ, меняет раз в 15, но живет в деревне, весь пробег по трассе, моточасов до 250 с трудом проходит. А я в городе 300часов за 5700км намотал. Сервискнижка не врет про 7500 для горожан.

СообщениеДобавлено: 11 янв 2017, 19:39
ddr512
Sxr- отличное!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2017, 10:14
Фокс
Моторное масло не для продажи в торговых сетях и защищенное от подделок.

Изображение Изображение

Моторное масло в дилерских сетях Рено для обслуживания гарантийных и постгарантийных автомобилей. Именно такое масло заливают в моторы в сборочных цехах.

Изображение Изображение Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2017, 10:16
Nick_2141
Фокс писал(а):Именно такое масло заливают в моторы в сборочных цехах.

:lol:
Только не уточнили, в каких именно цехах. :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2017, 10:16
VladimirVepr
Фокс Во-во... Именно из такой бочки мне в декабре на ТО 2 заливали... :clap

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2017, 10:22
Фокс
Nick_2141 писал(а): :lol:
Только не уточнили, в каких именно цехах. :wink:

Вы что думаете что на АвтоВАЗе льют так называемый "оригинальный" Лукойл ? :lol: Ошибаетесь. Лукойл оригинальный есть, правда с одной оговоркой. Он выиграл тендер на право заливать в реношные движки под брендом Motrio. А Motrio это бренд Renault для обслуживания постгарантийных автомобилей. Так что... :compliment :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2017, 18:08
V255
Весь в сомнениях. С последней замены масла машина пробежала 4346 км (в основном трасса примерно по 100 км за поездку, только в теплое время года) Менять масло или нет? Прикупил канистру 4 л ELF EVOLUTION 900 NF 5W40 и фильтр, никак не соберусь с заменой. И гараж теплый сухой, да пробег мал...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2017, 18:41
VladimirVepr
Поменяйте, чтобы не нервничать... :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2017, 19:05
V255
VladimirVepr писал(а):Поменяйте, чтобы не нервничать... :-D

так и двух лет еще не прошло, как менял в последний раз.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2017, 19:12
VladimirVepr
Ну тогда не меняйте... :-D
Я частично по крови немец, точнее фольксдойч. :-D Посему,читаю инструкцию и послушно выполняю правила.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2017, 22:01
tolspb
VladimirVepr писал(а):Ну тогда не меняйте...

Вспомнилось - у меня был приятель,
он масло нименял ниразу!
Доливал когда красная лампочка горит.
Как сломается - продавал мне.
Я менял масло, немного чинил и отгонял на авторынок.
(хотя это наверное в философскую тему)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 янв 2017, 22:52
Kalzaf
Фокс писал(а):
Nick_2141 писал(а): :lol:
Только не уточнили, в каких именно цехах. :wink:

Вы что думаете что на АвтоВАЗе льют так называемый "оригинальный" Лукойл ? :lol: Ошибаетесь. Лукойл оригинальный есть, правда с одной оговоркой. Он выиграл тендер на право заливать в реношные движки под брендом Motrio. А Motrio это бренд Renault для обслуживания постгарантийных автомобилей. Так что... :compliment :-D


Тут все уже давно перепуталось... я вот знаю, что в рено, в том числе, как заводскую заливку zic льют, правда спецификацию мне дилер так и не сказал. Я в прошлый раз масло менял - взял синтетику zic x9 5w-30, по цене понравилась, по базе и допускам - тем более. Нормально катает...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 янв 2017, 09:10
Евгений Ш
Kalzaf писал(а):заводскую заливку zic льют
Ох уж эти сказочники...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 янв 2017, 14:56
Kalzaf
Евгений Ш писал(а):
Kalzaf писал(а):заводскую заливку zic льют
Ох уж эти сказочники...


Почему сказочники? Рено реально льет zic (не только его, конечно, еще elf).
http://armtek.by/oils-and-techfluids

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 янв 2017, 15:43
Евгений Ш
Kalzaf писал(а):Почему сказочники?
Потому, что даже если верить гопникам по ссылке, то
ZIC используется в качестве заводской заливки на заводах Hyundai-KIA в Росси
И флаг им в руки. Рено при чём?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 янв 2017, 19:52
Kalzaf
Евгений Ш
Вы читаете только первую строчку? Под четвертым пунктом там написано:
На данный момент SK Lubricants является официальным поставщиком специально разработанного моторного масла и жидкости для гидроусилителя руля PSF3 на заводы Renault по всему миру.

Вот еще, если не верите и этому
https://www.youtube.com/watch?v=RSybx-affyM&t=205s

Так-то прямой инфы по контрактам нет, но информации достаточно, чтобы разобраться что к чему.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2017, 23:50
madis
вот уже который день пытаюсь проверить уровень масла и не получается, я на желтом щупе ничего толком разглядеть не могу, и сам щуп весь в масле пока вынешь его..... мож секрет какой есть?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2017, 00:06
super2008meh
вынуть щуп, протереть ветошью, вставить, вынуть, посмотреть и обратно не забыть вставить :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2017, 01:01
Foenstein
V255 писал(а): С последней замены масла машина пробежала 4346 км

В году так 2009 грянул кризис, тогда 3-летняя гарантия закончилась. лишних денег не было и я 2010 год пропустил, моторное масло не менял, на 2011год уже пробежал без замены масла 25т.км. поменял, ничего страшного , масло было как будто 10-15 тыщ пробега (синтетика Valvoline synpower 5w40)
С тех пор пор менял масло каждый год (2012, 2013, 2014, 2015, 2016) постоянно лью только Valvoline synpower 5w40, 4-литровая канистра стоит 32 евро

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2017, 16:07
madis
super2008meh писал(а):вынуть щуп, протереть ветошью, вставить, вынуть, посмотреть и обратно не забыть вставить :wink:


последних лет 20 так и делаю, но тут столкнулся с проблемой - на желтом щупе плохо видно и когда вытаскиваешь - щуп пачкается по всей длине, трудно узрить уровень.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2017, 16:51
iva050484
Km. только оригинал и доволен :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2017, 19:44
Юркеш
madis писал(а):
super2008meh писал(а):вынуть щуп, протереть ветошью, вставить, вынуть, посмотреть и обратно не забыть вставить :wink:


последних лет 20 так и делаю, но тут столкнулся с проблемой - на желтом щупе плохо видно и когда вытаскиваешь - щуп пачкается по всей длине, трудно узрить уровень.

Очки-раз, повернуть щуп под углом, чтоб видеть ребро щупа и налипшую на него полоску масла, она толще там где уровень, и тоньше там, где размазалось-два. Может плохо объяснил, но мне помогает.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2017, 21:32
madis
спасибо, попробую.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 янв 2017, 08:00
Derri
madis
В зарулевских "Советах бывалых" рекомендовали положить на кончик щупа (участок между рискими "мин" и "макс") плоский напильник, и нанести сеточку (оттиск от поверхности напильника) ударом молотка. Якобы, так лучше будет виден след от уровня масла. Сам не испытывал, просто вспомнилось...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2017, 21:56
Кутузов
В журнале За рублём ,имели в виду металлический щуп.Как на жигулях.Наш родной пластмассовый, просто лопнет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 янв 2017, 07:18
Олег М.
В случае с пластиковым щупом можно напильник нагреть и приложить к концу щупа. Но без фанатизма!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 янв 2017, 21:13
Младший менеджер
Не ударом молотка нанести риски, а зажать туго в тисках два плоских напильника, а между ними пластмассовый щуп. Это мое предположение.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 янв 2017, 23:58
Foenstein
тряпочкой/салфеткой протереть и еще раз вставить, всё прекрасно видно на желтом щупе

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2017, 16:13
Ded54
Люди всё боятся масла перелить? Тогда вот вам случай на медни...
Приезжает Меган , у него прокладку ГБЦ пробило и антифриз пошёл в масло. Осматриваем двигатель - никаких утечек масла через сальники и сапуны, а машина больше недели ездила и уровень масла на щупе см на 3 выше. Сливаем масло и опять удивляемся - при норме 4, 25 л слилось... :arrow:
Изображение
...5л +1/3 полуторолитровой бутылки...
ЗЫ. А люди тут граммы вымеряют... :brainy

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2017, 18:15
Младший менеджер
Что же было: антифриз попал в масло или масла заведомо перелили ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2017, 18:23
ddr512
Младший менеджер писал(а):Что же было: антифриз попал в масло или масла заведомо перелили ?

Дак вроде написано:
Ded54 писал(а):у него прокладку ГБЦ пробило и антифриз пошёл в масло.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2017, 19:30
super2008meh
ddr512
А где эмульсия :acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2017, 20:05
ddr512
super2008meh писал(а):ddr512
А где эмульсия :acute

Вот тоже непонятно...
Как-то неделю ездил с течью воды в масло, тыщу наверное накатал. Тупо через три дня сливал серое эмульсионное масло и заливал новое. Уровень рос само-собой.
Но тут на фотке просто черное масло, без следов эмульсии.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2017, 20:11
Ded54
Вот она...
Изображение
Да и какая разница, главное - уровень этой жижи там был ого-го...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2017, 11:27
AEN
Ded54 писал(а):Люди всё боятся масла перелить? Тогда вот вам случай на медни...
Приезжает Меган , у него прокладку ГБЦ пробило и антифриз пошёл в масло. Осматриваем двигатель - никаких утечек масла через сальники и сапуны, а машина больше недели ездила и уровень масла на щупе см на 3 выше. Сливаем масло и опять удивляемся - при норме 4, 25 л слилось... :arrow:
Изображение
...5л +1/3 полуторолитровой бутылки...
ЗЫ. А люди тут граммы вымеряют... :brainy

Бутылки от незамерзайки очень редко бывают по 5 л. Хотя и пишут, что 5, на самом деле - меньше.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2017, 11:50
Ded54
Налито под горлышко - точно 5 будет... :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2017, 12:09
Foenstein
По теме уровня моторного масла

В период гарантии 3 года всё обслуживание моего логана производилось в рено/дация центре. Каждое обслуживание они переливали масло выше максимума (по щупу). При этом со стороны ремня грм все было забрызгано в масле.
После окончания гарантии я стал менять масло самостоятельно и лил точно до середины, между отметок мин/макс по щупу. После этого в подкапотном пространстве стало сухо. Так продолжалось с 2009 до 2016 года
Но последний раз (в 2016 году) я забыл про этот баг и поторопился, когда заливал новое масло, передок был приподнят домкратом. В результате , после выравнивания кузова оказалось, что уровень по максимуму. Пробовал откачать излишек шприцом, не получилось. Потом поездил, опять подкапотное все замаслилось, через пару месяцев на ходу порвался ремень генератора. Прошло полгода, сейчас уровень масла упал и чуть выше середины встал. Раньше, когда лил строго до середины, уровень вообще не падал.

Я к тому, что лучше всё таки лить до середины меток щупа минимум/максимум. Сам забыл про это и поплатился

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2017, 12:15
Ded54
Скорей всего у вас передний сальник к/вала на грани - надо бы поменять... ИМХО :?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2017, 12:19
Foenstein
Ded54 писал(а): передний сальник к/вала на грани - надо бы поменять

Я тоже так думал и попросил поменять передний сальник колена, когда менял в 2013 году ремни, ролики, помпу.
Когда забирал машину, мастер сказал, что сальник не поменяли
Я спросил: -Почему не поменяли, я же просил!
Мастер: - сальник в порядке, зачем его менять?
Может, они посмотрели, что под крышкой ремня грм всё сухо и не стали менять, теперь уже хз

После этого ездил 2013-2016 годы, масла в подкапотном не было. Пока не перелил случайно уровень до максимума.Сейчас лишнее ушло, опять сухо.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2017, 12:32
Ded54
Чёй-то не понятно...
Foenstein писал(а):...При этом со стороны ремня грм все было забрызгано в масле...

Foenstein писал(а):...Может, они посмотрели, что под крышкой ремня грм всё сухо и не стали менять...

Если масло там было - следы останутся :brainy
В случае с Меганом передний сальник был идеально сух...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2017, 15:54
Foenstein
Ded54 писал(а):Если масло там было - следы останутся

Не могу сказать, что там было , я то сам под крышку грм не заглядывал.
А масло было снаружи крышки, значит с другого места раскидывало, даже не представляю откуда. Но если уровень посерёдке по щупу, ничего не раскидывает

Поэтому я и хочу в этом году сам поменять ремень грм, заодно гляну, откуда могло масло идти

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2017, 22:07
UVR
Ремни (в том числе и ГРМ) очень не любят масло. Так можно и до сталинграда доиграться. Но при исправных сальниках заливать масло лучше по максимуму. Больший объём масла меньше греется, лучше охлаждает двигатель, медленнее теряет свои свойства. Да и кой-какой запас на всякий случай тоже не помешает.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2017, 01:27
Foenstein
UVR писал(а): при исправных сальниках заливать масло лучше по максимуму. Больший объём масла меньше греется, лучше охлаждает двигатель, медленнее теряет свои свойства. Да и кой-какой запас на всякий случай тоже не помешает.

Теоретически да, а практически (на основе десяти лет эксплуатации двигателя K7J ) выходит, что при заливке моторного масла до верхней отметки щупа, хоть и передний сальник коленвала норм, масло где-то уходит. Еще о том, что ремень грм все таки не забрызгивало маслом, говорит тот факт, что первый ремень грм отходил без обрыва 6,5 лет

Потом стал лить каждый год моторное масло в двигатель K7J только до середины уровня щупа, тогда проблем никаких нет

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2017, 23:23
UVR
Я на своей всегда откачивал до середины, хоть ОД упрямо и лил по максимуму. А вот брат не заморачивался - так и ездил с макс. уровнем. Но расхода не было. Движок, правда, К7М.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 фев 2017, 08:02
Derri
Поскольку во время ТО масло заливаю сам, то уровень держу ниже верхней отметки миллиметров на 5-7. Сальник КВ норм. 117 тыс. км

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 фев 2017, 11:31
Mihail194
Вопрос к постоянным пользователям масла Эльф. Купил в проверенном магазине масло, коды пропечатаны как нужно (пальцем не стираются), этикетка многослойная сзади, геометрия крышки - все указывает на оригинал. Только когда вскрывал увидел что горловина в канистре (откуда масло льется) никак не герметизирована- ни пластиком как на Зике, ни фольгой как на Лукойле. Это на всех маслах Эльф такая фишка?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 фев 2017, 12:17
Nick_2141
Mihail194 писал(а):Это на всех маслах Эльф такая фишка?

Да.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 фев 2017, 17:19
Mihail194
Nick_2141, благодарю! Все таки как-то спокойнее когда канистра полностью закрыта, а то на эти крышечки с отрывными кольцами надежи нет(((

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2017, 10:21
Kalzaf
UVR писал(а):Ремни (в том числе и ГРМ) очень не любят масло. Так можно и до сталинграда доиграться. Но при исправных сальниках заливать масло лучше по максимуму. Больший объём масла меньше греется, лучше охлаждает двигатель, медленнее теряет свои свойства. Да и кой-какой запас на всякий случай тоже не помешает.


А насколько больше-то получается того масла? Я заливаю обычно чуть выше середины, в канистрах ZIC - четыре литра ровно, остается обычно поллитра или чуть меньше. В течение года на долив немного трачу, но скорее для успокоения.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2017, 11:54
Лохановод
Kalzaf писал(а):
UVR писал(а):Ремни (в том числе и ГРМ) очень не любят масло. Так можно и до сталинграда доиграться. Но при исправных сальниках заливать масло лучше по максимуму. Больший объём масла меньше греется, лучше охлаждает двигатель, медленнее теряет свои свойства. Да и кой-какой запас на всякий случай тоже не помешает.


А насколько больше-то получается того масла? Я заливаю обычно чуть выше середины, в канистрах ZIC - четыре литра ровно, остается обычно поллитра или чуть меньше. В течение года на долив немного трачу, но скорее для успокоения.

Разница тут всего в сотне-другой граммов. Так что переживать, что что-то там перегреется - глупо. Лучше двигатель и радиатор в чистоте содержать. Живу в Астрахани, +40 для нас - не редкость, может и месяц продержаться. Не говорю уж о том, сколько солнышко добавляет. Но НИКОГДА температура ОЖ не превышала 4-х палок. Следовательно, и маслу особо не с чего перегреваться. Что такое долив - вообще не знаю. Правда, меняю два раза в год, в марте - апреле и октябре - ноябре. Так оно и не уходит. Если только летом начинаю свои поездки по родне, 4-6 тыс. км пробега на скорости по прибору 110 - 120, то немного, не более сантиметра, уровень понижается. Если же езжу умеренно, т.е. после разгона обороты 2500-2750, то вообще не снижается. И так на обоих Логанах.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2017, 21:54
Kalzaf
Это на каком примерно пробеге получается смена, если два раза в год?
У меня вот неравномерно вышло - я менял в прошлом году в сентябре и позапрошлом тоже, масло одно и то же (zic, как говорил), но вот один раз пробег был за 12, а второй раз - меньше восьми. В общем-то я бы не сказал, что поведение отличалось сильно к концу пробега, и чтобы масло слитое так уж сильно разное было (не было такого).
И я не доливал никогда, не успевало у меня пока масло настолько к минимуму уровень опускаться.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 май 2017, 11:45
Foenstein
я 10 лет лил Valvoline Synpower 5w40 за 32 евро/канистра 4 литра

сейчас думаю взять моторное масло подешевле, Motox FullSyn 5W-40 5 l SM/CF, 23 евро канистра 5 литров, вроде тоже синтетика
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 май 2017, 15:04
serpav
Чего там думать-то, меньше 300руб/литр , хорошее нераскрученное голландское масло по разумной цене. Пару лет назад брал в финке такое.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 май 2017, 23:41
Foenstein
serpav писал(а):хорошее нераскрученное голландское масло по разумной цене

спасибо, тогда его и возьму

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 май 2017, 18:17
Foenstein
посмотрел спецификации моторного масла Motox FullSyn 5W-40 5 l
API CF/SL/SM,
ACEA A3/B3 A3/B4,
VW 502.00 / 505.00,
MB 229.1 / MB 229.3
А на некоторых более дорогих маслах (Neste сity pro 5w-40, Castrol Magnatec 5w-40 C3) есть еще спецификация Renault RN 700/ RN 0710 и MB-Approval 229.31 Но зато на всех этих маслах (и на мотокс в том числе) есть спецификация VW 502.00 / 505.00
Интересно, одно ли это и то же VW 502.00 / 505.00 и Renault RN 700/ RN 0710, чем они отличаются?
Или это чисто маркетинг, что моторные масла, которые имеют три спецификации Renault RN 700/ RN 0710 VW 502.00 / 505.00 MB-Approval 229.31 в полтора раза дороже, чем те , которые имеют только VW 502.00 / 505.00?

Класс API SM – утвержден 30 ноября 2004 года.
Моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Моторные масла этого класса могут быть сертифицированы по классу энергосбережения ILSAC
Моторные масла, соответствующие требованиям API SL, SM могут применяться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SJ или более ранние.

ACEA A3/B3 • Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств и/или для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в соответствии с рекомендациями изготовителей двигателей, и/или для применения в особо тяжелых условиях эксплуатации, и/или всесезонного применения маловязких масел.

ACEA A3/B4 • Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях с непосредственным впрыском топлива.

MB-Approval 229.31 рекомендован для двигателей с сажевым фильтром (дизеля) и запрещён для двигателей с алюминиевым блоком цилиндров ( поверхность цилиндров из сплава алюминия и 30% кремния) то есть, для двигателя K7J-710 (чугунный блок цилиндров) это съедобно, но не самый лучший вариант

RN0700 До выпуска на рынок модели Лагуна III, французкий производитель автомобилей Рено основывал свои требования к моторным маслам на ACEA-классификации. Процедуры допуска масла не существовало. С выпуском Лагуны III Рено ввел собственные спецификации моторных масел и опубликовал условия процедуры допуска масел. С тех пор спрос на эти масла резко возрос. Это связано также с тем, что использование масел, не получивших допуск от Рено, чревато потерей гарантии на автомобиль. Для моделей Рено, выпущенных до Лагуны III действуют по-прежнему требования согласно ACEA-классификации.
Лагуна III вышла в 2007 году, стало быть эту спецификацию можно не рассматривать, в основном она для двигателей 1.5 DCi

RN 0710 – Моторное масло, с повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработанных газов, для бензиновых двигателей с турбонаддувом в том числе Renault Sport и дизельных двигателей без сажевого фильтра от группы Renault, Dacia, Samsung. Кроме двигателей 1,5 DCi без DPF (сажевый фильтр) до 100 л.с

VW 502.00 — масла исключительно для бензиновых двигателей. Первый преемник допусков VW 501.01 и VW 500.00. Примечательное отличие — рекомендуется для двигателя, эксплуатирующегося в тяжелых условиях, при повышенных нагрузках. Однако не рекомменуется для автомобилей с нерегулярными и увеличенными интервалами замены. Соответствует требованиям ACEA A3

VW 505.00 — допуск дизельных моторных масел

В общем почитал все это, возьму завтра в Мотонете 5 литров моторного масла Motox FullSyn 5W-40, а потом по случаю поменяю

11.05 уже зашёл в мотонет и вспомнил про еще одну марку моторного масла Wolf VITAL TECH 5W40
посмотрел спецификации , заинтересовало, что есть Rn0700, но нет спецификации API SM
SPECIFICATION LEVEL
ACEA A3/B4-12
API SN/CF
BMW LONGLIFE-01
MB 229.3
MB 226.5
MB Approval 229.3
OPEL GM-LL-B-025
PORSCHE A40
PSA B71 2296
RENAULT RN 0700
RENAULT RN 0710
VW Approval 505 00
VW Approval 502 00

по сайту вольфа аналог моторному маслу valvoline synpower 5w40 выдает марку
WOLF OIL EXTENDTECH 5W40 HM
SPECIFICATION LEVEL
ACEA A3/B4-12
API SN/CF
BMW LONGLIFE-01
MB 229.3
MB 226.5
MB Approval 229.3
OPEL GM-LL-B-025
PORSCHE A40
PSA B71 2296
RENAULT RN 0700
RENAULT RN 0710
VW Approval 505 00
VW Approval 502 00

завтра гляну цену. Разница у них в том, что Wolf Extented tech рекомендуется для двигателей с сажевым фильтром, а Wolf Vital Tech не рекомендуется . В K7J сажевого фильтра нет, так что подойдет и Vital Tech

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 май 2017, 12:08
Kuzovok
впервые залил лукойл sn

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 май 2017, 12:10
Kuzovok
меняю 2 раза в год. пробег за год меньше 10 тысяч. пока на пропане. но думаю отказаться.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 май 2017, 15:06
Foenstein
зашел в один автомагазин, там масло 5W-40 G-Energy F-Synth 4 литра.
Смотрю, у него есть допуски RN0700 API SN/SM, а у мотокса не было RN0700.

Взял этот 5W-40 G-Energy F-Synth , за 4 литра канистра всего 18 евро

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 май 2017, 15:29
super2008meh
Дешевле, чем у нас :money

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 май 2017, 17:03
V255
Kuzovok писал(а):меняю 2 раза в год. пробег за год меньше 10 тысяч. пока на пропане. но думаю отказаться.

А почему бы не менять каждую неделю?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 май 2017, 19:51
Kuzovok
зимой нулевка. для лета 0w30 жидко. зимой пробеги по 2 км несколько раз в день с полным остыванием. летом раньше лил 10w40. по деньгам то же самое что 0w40 раз в год.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 май 2017, 20:09
Kuzovok
Читал статьи где разбирается почему нет смысла заниматься поиском качественного дорогого масла и ездить на нем по 15 тысяч. Гораздо проще брать бюджетное масло и просто чаще его менять.
Раньше лил зимой Elf 5w30. Летом Elf 10w40. Потом пришлось заводить машину каждый день и ездить всего по паре километров. Тогда перешел на нулевку. Один раз проехал на 0в30 Petro Canada целый год. На мой взгляд летом двигатель работает шумно. Самому даже дискомфортно.
Закупил по акции несколько канистр Elf 0w30. Оно кстати для зимы хуже чем Petro Canada. Его лью зимой. Летом вот перешел на Лукойл SN. Надеюсь оно лучше чем Elf 10w40. Фильтр меняю примерно каждые 2 или замены.
Как то так. Многие осуждают почему бы не лить постоянно например Elf 5w40. Ну например потому, что на нем зимой нормально только если заводить машину не каждый день. Или хотя бы пробеги нормальные делать, чтобы батарея успевала заряжаться.
Наверное через год буду клапана регулировать. Засниму состояние. При 70 тысячах детали в головке не отличались по цвету от новых. Думаю сейчас также. Вот и ответ почему два раза в год. По цене не дорого. По времени 10 минут. Живу в своем доме.
Все ИМХО. Статей читал не так много. Просто стараюсь реально оценивать ситуацию. Покупал лезвия Gilet в Ашане. Раза не смог побриться. Где гарантия, что вы возьмете качественное масло в проверенном магазине? Средненькое масло спокойно отходит 5 тысяч, но очень плохо отходит 10 или 15 тысяч будь оно налито в канистру вместо дорогой синтетики.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 май 2017, 20:19
Kuzovok
Еще многие не понимают почему фильтр меняю каждые 3 замены. А зачем чаще? Машина на пропане. У меня слитое масло чище чем у многих через 1 тысячу после пробега. Но от пропана думаю отказываться. 10 тысяч в год не пробег. А установке уже лет 7. Надо обслуживать. Плюс машина стоит около деревянного дома. Пару раз зимой после заправки плохим газом были хлопки при переходе на пропан. Машина в это время прогревалась рядом с домом. И рядом с машиной никого не было.
Но при дальних поездках смысл в пропане определенно есть. Этой зимой открывал баллон только перед дальней поездкой. Ну это не в тему уже.

Не претендую на истину. Подход не стандартен. Может быть будет кому то интересен.

Знакомый на ваз 2105 отъездил уже 600 (шестьсот) тысяч на дизельном масле Shell. Только Shell этот из бочек для какого то спецтранспорта (автобусы или что то такое). Менял он его каждые 10 тысяч. Двигатель еще живой но масло слегка подъедает.
Масло у него это все с одной партии. Заливал его и через 10 лет после того как оно в канистрах простояло. Никакого осадка не было. Так что можно масло хранить по 10 лет. Может быть не любое только.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 май 2017, 23:15
madis
сегодня залил Лук Генезис 5-40 и Тоталь 0-30 (2.4+0.6), первое впечатление что потише работает, приемистость осталась прежней. До этого был УзЛук 5-30, пробег 5 тыс. только город...... фильтр не менял.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 май 2017, 23:23
Ded54
Kuzovok писал(а):Еще многие не понимают почему фильтр меняю каждые 3 замены. А зачем чаще?..
madis писал(а):...фильтр не менял.

... и прАльно - а зачем? И масло можно через промокашку пропустить и обратно в двигатель... :mrgreen:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 май 2017, 23:31
madis
поверь - за 5 тыщ с ним ничего плохого не происходит, он и на большее способен... например тыщ 10 на одном масле!!!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 май 2017, 23:51
Ded54
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 май 2017, 00:05
ddr512
madis писал(а):например тыщ 10 на одном масле!!!

Зачем мотор гробить например?
У меня зимой вышло 7800км и 360 моточасов наработки, масло умерло.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 май 2017, 09:08
madis
не надо маслу давать умирать, масло меняю по пробегу с учетом моточасов, второй автомобиль в подписи научил меня это делать, благо он и считать их сам умеет и я знаю когда фильтр стоит поменять, а когда и повременить можно, на логане посчитать моточасы "вручную" не составляет особого труда... у тебя "перекат вылез" больше 100 часов, судя по моточасам там два фильтра должны были отработать, ты сам и угробил масло.... тут еще надо разобраться кто моторы губит.... большинство людей меняет масло у дилера и сами через 15 тыс. и не подозревая о моточасах...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 май 2017, 09:55
ddr512
madis писал(а): у тебя "перекат вылез" больше 100 часов, судя по моточасам там два фильтра должны были отработать, ты сам и угробил масло.... тут еще надо разобраться кто моторы губит.... большинство людей меняет масло у дилера и сами через 15 тыс. и не подозревая о моточасах...

На часы подзабыл поглядеть, а пробег небольшой был. Перед заменой 1500км добавил за 25 часов.
Так вообще было бы 6300км пробега. Хотя ойл-клубовцы примерно так и меняют, если городской пробег.
Вот анализ отработки http://www.oil-club.ru/forum/topic/27835-cupper-5w-30-otrabotka-na-reno-logan-lpg-posle-7800-km/
Сейчас внимательнее следил за часами, заменил на 247мч и 7400км, анализ позже будет.
Следилка за моточасами у меня такая - http://www.12vi.ru/768/1061/7926.html

Изображение

madis писал(а):ты сам и угробил масло.... тут еще надо разобраться кто моторы губит....

угробил - не угробил, а мотор-то мой блестит

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 май 2017, 10:07
madis
на газу у всех блестят), и тебе в этой связи тоже кстати не обязательно фильтр с каждой заменой масла менять!!! считалку часов где брал?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 май 2017, 11:45
Foenstein
ddr512 писал(а):Сейчас внимательнее следил за часами, заменил на 247мч и 7400км, анализ позже будет.

а через сколько моточасов лучше менять масло? Тоже думаю счетчик на алиэкспресс посмотреть

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 май 2017, 12:01
ddr512
madis писал(а):на газу у всех блестят), и тебе в этой связи тоже кстати не обязательно фильтр с каждой заменой масла менять!!

С каждой надо. Однажды попробовал снять и промыть чистым маслом в обратную сторону. Говен с него лилось очень много, посему решил не париться по поводу пары сотен рублей и ставлю с каждой заменой новый. LS932, если кому интересно.

madis писал(а):считалку часов где брал?

Дак у них и заказывал, вместе с самоблокирующимся реле, контроллер ДХО 30% на дальний и программируемую паузу стеклоочистителей
ddr512 писал(а):Следилка за моточасами у меня такая - http://www.12vi.ru/768/1061/7926.html


Foenstein писал(а):а через сколько моточасов лучше менять масло? Тоже думаю счетчик на алиэкспресс посмотреть

250 часов любое нормальное масло выдерживает. По мнению ойл-клуба.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 май 2017, 16:00
Kuzovok
Можно и каждый раз фильтр менять. Но брать лучше все же не за 200 рублей.
Сейчас взял в логан шопе по акции 8 штук. Рублей по 300 примерно оригинальные. Но менять все равно буду через 2 а то 3 раза.
У меня по пробегу получается меняю фильтр через 10 максимум 15 тысяч. Многие также делают у официалов. Только у них за это время масло один раз меняется. У меня же масло за это время меняется 2 а то и 3 раза. Плюс машина пока на пропане. Выходит в сравнении с такими товарищами мне можно фильтр вообще менять каждые 6 а то и 8 замен. А этих товарищей такими сделала современная бытность с ТО у официалов.
Интересно сколько ходит движок с заменой в 15 тысяч? Думаю тысяч 250 не больше.
Другой вопрос, что мало кто ездит на одной машине больше чем 250 тысяч. Поэтом все эти обсуждения не имеют большого смысла.
Сейчас так принято. 200 тыщ машина откатала и на свалку. Пора брать новую. Возможно оно и правильно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 май 2017, 16:47
ddr512
Kuzovok писал(а):Можно и каждый раз фильтр менять. Но брать лучше все же не за 200 рублей.
Сейчас взял в логан шопе по акции 8 штук. Рублей по 300 примерно оригинальные. .

Это я беру по 200, и это оригинал, только улучшенный. В логан-шопе он будет стоить рублей 400.
Purflux Ls932, он же Renault 8200768913 (у меня такой стоял с завода).
И я тоже на пропане, но фильтры с наработкой часов засираются весьма сильно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 май 2017, 20:03
Kuzovok
Что то никто не хочет брать машину после такси. Здесь уже обсуждалось, что двигатель в такси не остывает а это и есть щадящий режим.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 май 2017, 22:01
Foenstein
Kuzovok писал(а):Интересно сколько ходит движок с заменой в 15 тысяч? Думаю тысяч 250 не больше.

k7j настолько надёжный двигатель, что даже при замене до 50ткм пробежал 440 ткм, пруф в разделе пресса. Я выкладывал ссылку на статью из журнала auto.cz
viewtopic.php?f=28&t=15757


ddr512 писал(а):250 часов любое нормальное масло выдерживает. По мнению ойл-клуба.

благодарю :compliment

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 май 2017, 23:25
madis
по моточасам все просто:
15000/60=250, где
15000 - межсервисный пробег ,
60 - ср. скорость за этот самый пробег...это в идеале, а теперь прикиньте если скорость средняя у вас 30, то 250 моточасов набежит за 7500 км., а если скорость средняя еще меньше? главное знать среднюю скорость... делайте выводы и считайте моточасы, а не километры между заменой масла, пробег по трассе и в городе это две разные вещи!!!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 май 2017, 00:01
super2008meh
Ну с одной стороны, кашу маслом не спотришь, а с другой ...... У перкинса дизельного межсервисная замена масла 250-500 м/ч, у caterpillar и case, на котором стоит perkins от 500... :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 май 2017, 08:52
ddr512
super2008meh писал(а): У перкинса дизельного межсервисная замена масла 250-500 м/ч, у caterpillar и case, на котором стоит perkins от 500... :wink:

Это не с потолка взято. Заливочные объемы этих моторов соответствуют такой наработке.
Если бы у нас картер был литров 8, то так же 500-600 часов можно было бы ездить.
Это же касается и антифриза, с большими объемами системы 250ткм или 10 лет, а нам та же самая ОЖ, но сроки и пробеги значительно меньше.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 май 2017, 09:39
madis
обычно когда у владельцев БМВ или Ауди, а так же ФВ и Шкода такой расход масла на тысячу, они "разминают портмоне" и задумываются о замене поршневой... или смене автомобиля! Нормальные владельцы ВАГа не придерживаются межсервисного интервала, а меняют масло раз, а то и два между посещениями ОД! Замена "почаще" в большинстве случаев продлевает жизнь двигателю, а перекаты гробят его!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 май 2017, 09:48
Kuzovok
Про ваз сказки про долив литра на тыщу. Ездили. Знаем. Также как у Логана на исправном двигателе. За 8 тыщ может уйти до нижнего уровня. Доливать совсем не нужно. Расход на моем вазе был побольше чем у Логана. Но никогда не доливал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 май 2017, 18:07
maverick843
Я уже два раза заливал Elf 900NF 5W40. В предыдущий раз покупал за 1800 4л, в этот раз за 1400, все в одном крупном магазине, специализирующемся на французских машинах. Вычитал, что якобы NF заливать нельзя в Логан, т.к. допуска Рено нет, а надо лить SXR. Но почему-то раньше-то заливали и ездили, а сейчас вдруг стало нельзя? Странно. Мне кажется, просто маркетинговый ход. Разве что снижение цены масла настораживает :roll:

PS Езжу в основном по городу, стараюсь не выходить за рамки интервала замены в 10ткм.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 май 2017, 18:11
Олег М.
maverick843 писал(а):Разве что снижение цены масла настораживает

Доллар упал. Наверно, поэтому.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 май 2017, 21:28
bazilio2
И что же лить? Elf Evolution 900 SXR 5W40 или Elf Evolution 900 NF 5W40?
Есть ли разница7
До этого было дважды Elf Excellium NF 5W40 от замены до замены через 15 тысяч без доливок. Как по мне так отличное масло.
А крайний раз с дуру бухнул Elf Evolution 900 5W50. За те же 15 тысяч вся 4 литровая канистра ушла.
Цена в Белгороде на Elf Evolution 900 SXR 5W40 4л - 1327 рублей. Elf Evolution 900 NF 5W40 4л - 1077рублей.


Только не надо говорить, что разница копейки. На подходе тормозные диски, тормозные колодки, ремень ГРМ, натяжной ролик. Как говорится курочка по зернышку...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2017, 21:48
Kuzovok
Вот и покупай потом б.у. машину после таких замен. Честное слово лучше Лукойл и менять почаще.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 май 2017, 22:43
bazilio2
Kuzovok писал(а):Вот и покупай потом б.у. машину после таких замен. Честное слово лучше Лукойл и менять почаще.

А что не так? Вас смущает интервал замены масла? Или не рекомендуемое масло?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 май 2017, 17:49
Kuzovok
Интервал

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 май 2017, 19:24
bazilio2
Kuzovok писал(а):Интервал

15 000 км согласуется с мнуалом, не так ли? И в пробках не стою. И продавать не собираюсь. И планирую еще 10 лет на нем отъездить. Если есть что сказать по сути заданного вопроса, с удовольствием выслушаю. За сим откланиваюсь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 май 2017, 13:07
Kalzaf
А эти 15000 км у вас за какое время накатались?
У меня по моему маслу (я лью zic) стоит 15000 на нормальных условиях и вполовину меньше на тяжелых. Я тоже в пробках особо не стою, но в целом условия оцениваю как тяжелые и меняю на 7-8 тыс.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 май 2017, 19:56
zzzanuda
А есть ли у залитого в машину масла что-то вроде срока годности? Ну как у ремня ГРМ- 4 года (6 лет)?
Дело в том, что я эти 15 т км пробега лет за 5 набираю. Масло лью хорошее, синтетику шелл хеликс ультра. Можно ли менять года через 3?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 май 2017, 17:59
Kalzaf
zzzanuda писал(а):А есть ли у залитого в машину масла что-то вроде срока годности? Ну как у ремня ГРМ- 4 года (6 лет)?
Дело в том, что я эти 15 т км пробега лет за 5 набираю. Масло лью хорошее, синтетику шелл хеликс ультра. Можно ли менять года через 3?


Конечно есть. У всех масел на всех подборщиках указывается через дефис - километраж или время эксплуатации.
обычно - один год, то есть раз в год нужно менять.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 май 2017, 08:29
Евгений Ш
zzzanuda писал(а):А есть ли у залитого в машину масла что-то вроде срока годности?
5 лет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 май 2017, 08:52
Олег М.
Евгений Ш писал(а):
zzzanuda писал(а):А есть ли у залитого в машину масла что-то вроде срока годности?
5 лет.

Это откуда такая роскошь? Гоооод! :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 май 2017, 09:03
Евгений Ш
Олег М. писал(а):Это откуда такая роскошь?
От верблюда...
Раньше срок годности моторных масел составлял 5 лет. Но в последнее время наметилась тенденция к его снижению. Это правило начали внедрять ведущие производители – такие как Shell и Esso. Их продукция уже имеет гарантийный срок 3 года. Причиной тому есть несколько факторов, повлиявших на такое решение:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 май 2017, 09:22
Mavrik
Евгений Ш писал(а):От верблюда...

zzzanuda писал(а):А есть ли у залитого в машину масла что-то вроде срока годности?

Так что
Олег М. писал(а): Гоооод!

:acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 май 2017, 10:10
3dmax
Олег М. писал(а):Гоооод!

Вы больше дилера слушайте.
Конечно, масло в двигателе окисляется быстрее, нежели стоя в запечатанной канистре. Но что бы за год оно утратило все свои моющие и смазывающие качества - не знаю, что надо с ним сделать.
Если у Вас годовые пробеги не более 5 тысяч километров - смело можете хорошее синтетическое масло ( без гидрокряка ) менять раз в пару лет. Другое дело, что сейчас почти у всех гидрокрекинговое масло и залито. А хозяин об этом и знать не знает. В таком случае - да, год, независимо от пробегов.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 май 2017, 12:42
zzzanuda
Всем откликнувшимся спасибо.
Итак,делаю вывод: залитое в логан масло шелл хеликс ультра 05-40 поменяю вместе с фильтром через 2 года, если годовой пробег будет не больше 5 т.км.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 май 2017, 22:11
bazilio2
Меняю по пробегу. Примерно раз в полтора года. И никакими глупостями голову не забиваю). Думаю и раз в два года с ним ничего не случится.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 май 2017, 22:16
3dmax
bazilio2 писал(а):Думаю и раз в два года с ним ничего не случится.

Если пробег при этом не будет превышать рекомендованный для смены масла, то не случится.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 май 2017, 22:43
bazilio2
3dmax писал(а):
bazilio2 писал(а):Думаю и раз в два года с ним ничего не случится.

Если пробег при этом не будет превышать рекомендованный для смены масла, то не случится.

Именно так.
Но так никто и не высказал свое мнение стоит ли лить NF вместо SXR.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 май 2017, 07:45
AVA
Стоит лить.. Лью НФ с новья.. Меняю масло раз в 2 года при пробеге 12тыс км.. Машине 9 лет и пробег 61 тыс км..

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 май 2017, 11:10
miledi11
А мне сказали, что в год надо как минимум три раза масло менять. Хоть и манишка новая.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 май 2017, 12:50
tolspb
miledi11 писал(а):А мне сказали, что в год надо как минимум три раза масло менять. Хоть и манишка новая.


если 50 000 км в год проезжаете, то конечно 3 раза
манишка вам будет благодарна :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 май 2017, 21:29
Kalzaf
3dmax писал(а):
Олег М. писал(а):Гоооод!

Вы больше дилера слушайте.
Конечно, масло в двигателе окисляется быстрее, нежели стоя в запечатанной канистре. Но что бы за год оно утратило все свои моющие и смазывающие качества - не знаю, что надо с ним сделать.
Если у Вас годовые пробеги не более 5 тысяч километров - смело можете хорошее синтетическое масло ( без гидрокряка ) менять раз в пару лет. Другое дело, что сейчас почти у всех гидрокрекинговое масло и залито. А хозяин об этом и знать не знает. В таком случае - да, год, независимо от пробегов.

Хмм, а почему вы так о гидрокрекинге? Хороший гидрокрекинг мало отличается от ПАО, в том числе - и стойкостью. Другое дело, что советовать кому-то оставлять масло в двигателе на два года не стоит - оно ж и в канистре какое-то время перед заливкой стояло...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 май 2017, 21:33
Kalzaf
miledi11 писал(а):А мне сказали, что в год надо как минимум три раза масло менять. Хоть и манишка новая.

Есть такие, они за зиму нулевку льют, на лето - десятку. Типа, по сезону.
Не знаю, у меня zic, 5w-30 вязкость, работает и зимой и летом, проблем с этой стороны нет и не было никогда.
Годовой пробег - порядка десятки.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 май 2017, 23:27
super2008meh
Kalzaf писал(а):Есть такие, они за зиму нулевку льют, на лето - десятку. Типа, по сезону.

А как же пятёрку, на весну/осень :o :commandos :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2017, 07:59
Kuzovok
Думаю стоит попробовать залить на зиму нулевку и попробовать. А после этого уже язвить. А на лето десятку. И зимой легче заведете и летом шуметь в жару не будет. Если конечно заводить машину по выходным то пофиг. Но кто то и каждый день заводит, чтобы проехать 2 км. После этого заглушить и ближе к вечеру еще раз полностью остывшую в мороз еще раз завести. Поверьте лучше залить нулевку в таком случае чем бегать с подзарядным. Особенно когда машина у супруги не заведется а супруг уже на работе.
Особенно почетно для модераторов язвить. Сразу ум чувствуется.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2017, 08:01
Kuzovok
От того и пишут на форуме теперь 10 человек в день. :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2017, 08:06
ddr512
Kuzovok писал(а):Думаю стоит попробовать залить на зиму нулевку и попробовать. А после этого уже язвить. А на лето десятку. И зимой легче заведете и летом шуметь в жару не будет.

К чему такие эксперименты?
Друг льет 0w40 X-Cess и никогда у него не было желания что нибудь пробовать.
Летом шепчет, и зимой с АЗ в -30С заводится без проблем.
Я-то 5w30 лью жидкое, оно мне больше нравится. Если и созрею на нулевку, то 0w30 буду лить в зиму.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2017, 08:25
Kuzovok
0в40 круглый год то же самое, что летом 10в40, зимой 0в30. Возможно даже лучше потому, что насколько понимаю 0в40 обычно настоящая синтетика. Но дороже. Если менять масло раз в год то 0в40 на мой взгляд оптимальный вариант.
В моем подходе есть противоречие. У меня пробег меньше 10 тысяч в год. Привык просто уже менять уже масло весной и осенью. Два раза в год менять 0в40 накладно. А 0в30 и 10в40 нормально.
Ну и потом не уверен я в том, что купленное в РФ 0в40 окажется настоящим. Покупал в Ашане Жилет, которым не смог и одного раза побриться. С Жилетом хоть кожей чувствуешь. А с маслом сразу не определишь что залил.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2017, 08:37
Kuzovok
В целом согласен, что для Москвы нет особого смысла в нулевке при эксплуатации в зимнее время только по выходным. По моих ощущениям нулевка показывает себя только при морозах ниже -15. До -15 ведет себя также как пятерка. На морозы в последние зимы можно по выходным и не попасть. Или попасть 2 раза за зиму. Но если заводить каждый день то совсем другое дело.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2017, 10:04
madis
вот неплохое 5-30, судя по анализам с молибденом и допуски в наличии
http://lukoil-masla.ru/ru/Products/Prod ... product=18

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2017, 15:00
Derri
Kuzovok писал(а):Думаю стоит попробовать залить на зиму нулевку и попробовать

Лил последние 3 зимы кастроловское 0W30. Сначала хотел облегчить жизнь АКБ, которой шел 8-й год, а потом понравилось, и осенью целенаправленно переходил на нулевку. Побочных явлений не обнаружил, но зато мотор всегда довольно легко запускался, аккумулятор даже на 10-м году без особого напряга проворачивал к. вал в морозы порядка -30, и ни разу не покидал свое штатное место (домой не таскал и не подзаряжал)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 июн 2017, 17:19
madis
а я на следующую зиму буду лить Лук Полар 0-30, этой зимой заливал в Пассат, понравилось.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2017, 14:04
Kalzaf
madis писал(а):а я на следующую зиму буду лить Лук Полар 0-30, этой зимой заливал в Пассат, понравилось.

То, что немцу хорошо французу может и не понравиться :)))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2017, 14:05
Kalzaf
super2008meh писал(а):
Kalzaf писал(а):Есть такие, они за зиму нулевку льют, на лето - десятку. Типа, по сезону.

А как же пятёрку, на весну/осень :o :commandos :lol:

Четыре раза в год? Это мысль...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 июн 2017, 09:13
Вишня
Всегда меняю масло весной. В этот раз купила Elf, норм. Зимой во второй раз заливала кастрол 5w 40, отлично подходит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2017, 20:05
serpav
Вишня Вы бы чего экзотического и недорогого залили, а Кастрол 5W40 по конской цене давно в Петровском автоцентре на ТО льют на него есть офиц. одобрение рено, так что вам за пост незачёт.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 июн 2017, 16:25
Ррай
Ну хочется ей дорогое масло лить, чего уж не зачет сразу?)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 июн 2017, 14:21
Вишня
serpav писал(а):Вишня Вы бы чего экзотического и недорогого залили, а Кастрол 5W40 по конской цене давно в Петровском автоцентре на ТО льют на него есть офиц. одобрение рено, так что вам за пост незачёт.

да, оно недешёвое - но так я же и не каждый день его меняю.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2017, 08:26
Kuzovok
Не знаю как от Кастрол 5в40. В Жигулях использовалось Кастрол 10в40. Очень много лака откладывается. С Эльфом такого эффекта не наблюдается. Но на Кастроле 10в40 можно зимой ездить на Ельф 10в40 нельзя. Возможно и с 5 ками Ельф дурит больше. Кастрол в РФ разливают. Но ценник у него не российский.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2017, 08:36
Евгений Ш
Kuzovok писал(а):В Жигулях использовалось Кастрол 10в40.
6з10Г1 там использовалось.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2017, 08:37
VladimirVepr
А не М6Г12 ? :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2017, 11:43
Евгений Ш
VladimirVepr писал(а):А не М6Г12
Нет. Г1 - карбюраторное, Г2 - дизельное.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 июн 2017, 09:26
Kalzaf
dimone73 писал(а):Парни, 60 тысяч в год = нормальный пробег. В такси.

Кстати, да, часть слов беру назад. Друг проезжает в год порядка 20 тысяч. Меняет масло дважды - вместе с шинами, в октябре и марте. Правда льет одно и то же (zic top 5w-30), чтобы двигатель, типа, не испытывал стресса на переходе. У него Пассат.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2017, 07:20
Foenstein
хотел поменять моторное масло, не смог открутить пробку. самодельный квадрат на 8 завернулся винтом (им откуручивал последние 7 лет)
Пошел в мотонет, купил за 5 евро специальный ключ для замены масла. С одной стороны квадрат 8, с другой 10.
Надо бы и пробку поменять, забыл заказать вчера новую пробку.
В субботу опять буду пробовать откручивать пробку.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2017, 07:23
super2008meh
Без усердия, но стукните по ней молотком :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2017, 07:52
VladimirVepr
super2008meh писал(а):Без усердия, но стукните по ней молотком :roll:

Или погреть можно... :brainy

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 июн 2017, 22:22
Младший менеджер
Или молотком и зубилом, чтобы стронуть с места.
Или переставными пассатижами (типа трубного ключа).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 июн 2017, 19:02
Foenstein
super2008meh писал(а): стукните по ней молотком

VladimirVepr писал(а):погреть можно...

Младший менеджер писал(а):молотком и зубилом, чтобы стронуть с места.
Или переставными пассатижами (типа трубного ключа).

всем спасибо за советы, так и попробую

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2017, 21:53
Kalzaf
Только не все сразу :))))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 июл 2017, 07:14
Foenstein
Для начала попробовал просто спецключом откручивать пробку, сразу открутилась!
Скрытый текст +
Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2017, 16:19
akalajonny
Здравствуйте, уважаемые!

Достался мне на днях логан 1,4 8V, (55кВт) 75лс.

Приобретен в декабре 2014 г. Пробег 1000 км. ТО ни разу ни делалось. Простоял 2,5 года (периодически прокатывался).

Вопрос в том, что я собрался своими силами заменить масло в нем и хотелось бы уточнить у знающих людей - какое масло залито с завода? (мне кажется должно быть что-то типа 5W30)

Заодно буду рад если посоветуете проверенные марку масла и фильтра.

Всем заранее спасибо.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 авг 2017, 12:05
serpav
akalajonny У меня с завода был залит ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 , фильтр масла оригинал 7700274177 или Purflux LS218 или Fram PH11774. Нужны также квадрат на 8мм для откручивания пробки картера и съёмник масл фильтра типа Автом 2 76-12 .

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2017, 18:58
Foenstein
akalajonny писал(а):буду рад если посоветуете проверенные марку масла и фильтра.

по цене и качеству мне оптимально

моторное масло 5W-40 G-Energy F-Synth RN0700 API SN/SM
канистра 4 литра 23 евро

масляный фильтр 586001 / VALEO
4,5 евро

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 авг 2017, 22:15
Karnauf
maxi писал(а):Ждем Логан! Поэтому хочу спросить: кто какое масло предпочитает в двигатель и коробку? Почему вы сделали такой выбор (на лето и зиму)?


Предпочитаю Eneos, продается в металлической канистре, к ней больше доверия, что заводское, а не палёнка, 4 л 1400-1500 стоит - средняя цена. И на личном опыте 3 летнего использования

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2017, 12:06
Kalzaf
akalajonny писал(а):Заодно буду рад если посоветуете проверенные марку масла и фильтра.


ZIC X9 5W-40, езжу на нем уже долго, проблем нет.
Фильтры valeo.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2017, 12:19
Евгений Ш
Karnauf писал(а):продается в металлической канистре, к ней больше доверия

Согласен, мне тоже из неё заливают (200 л бочка).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2017, 12:59
clarnet07
Заметил, что в последнее время постоянно говорят про 5w 40. Сильно отличается от 5w 30? А то я все время лью Elf 5w 30.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2017, 17:20
VladimirVepr
Не берите в голову... :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2017, 17:21
3dmax
clarnet07 писал(а): Сильно отличается от 5w 30?

Чуть пожиже, самую малость. И только то.
clarnet07 писал(а):А то я все время лью Elf 5w 30.

И дальше смело лейте.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 окт 2017, 11:21
Konstantin2686
Меняю каждые 15000 км. Раз в 2 года. Ресурс масла 20000 км. (Shell Helix).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 окт 2017, 16:54
Буки 53
езжу летом только.потому лью Elf 5w40.меняю раз в два года

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 окт 2017, 17:01
Олег М.
Конечно, каждый сам себе и своей машине хозяин, но менять масло раз в 2 года - это перебор...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2017, 17:15
Миха-VRN
Олег М. писал(а):Конечно, каждый сам себе и своей машине хозяин, но менять масло раз в 2 года - это перебор...


Добрый день. А как часто его нужно менять? Я, например, с момента покупки авто уже накатал почти 10 тысяч. Масло заметно потемнело, хочу поменять в скором времени.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2017, 17:24
V255
Миха-VRN писал(а):
Олег М. писал(а):Конечно, каждый сам себе и своей машине хозяин, но менять масло раз в 2 года - это перебор...


Добрый день. А как часто его нужно менять? Я, например, с момента покупки авто уже накатал почти 10 тысяч. Масло заметно потемнело, хочу поменять в скором времени.

Через 15 т. км по регламенту

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2017, 17:30
Олег М.
V255 писал(а):Через 15 т. км по регламенту

Или чаще при коротких поездках, частой езде с прицепом, преимущественной езде по городу и ещё куча условий. Но не реже раза в год!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2017, 18:37
VladimirVepr
В Москве, с учётом пробок (моточасов) оптимум пробега 7000...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2017, 19:11
Kalzaf
VladimirVepr писал(а):В Москве, с учётом пробок (моточасов) оптимум пробега 7000...


Вообще, больше. У меня товарищ как-то задался этим вопросом, начал делать капельный тест (примерно каждый 500 км). Так вот, до десятки его зик дотянул - потемнел, конечно, но свойства сохранялись. Говорит можно было и дальше - но чего-то побоялся, поменял :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2017, 05:37
Олег М.
Kalzaf писал(а):до десятки его зик дотянул

Я себе тоже предел определил в десятку.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2017, 05:25
Foenstein
лучше на 5000 менять масло

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2017, 06:48
Олег М.
Foenstein писал(а):лучше на 5000 менять масло

Конечно, лучше! :lol: Совершенству, как известно, предела нет! :lol:
Вопрос в том, а стОит ли...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2017, 07:09
ddr512
Foenstein писал(а):лучше на 5000 менять масло

Особенно тем, кто ездит только по трассе...
Менять нужно вовремя, а время у всех разное. По рекомендации ойл-клуба, 250 часов меняю, порой меньше 5ткм выходит, а иногда больше 10ткм. У товарища чисто трасса, меняет через 15ткм, но даже 200 часов не нарабатывает.
По сути - 250 часов или 15ткм, что наступит быстрее, но не реже одного раза в год, вот так будет правильнее.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2017, 07:30
Олег М.
ddr512, а как считаете моточасы?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2017, 07:59
ddr512
Олег М. писал(а):ddr512, а как считаете моточасы?

Счетчиком часов - http://www.12vi.ru/768/1061/7926.html
В Логане вот так установлено

Изображение

А в рабочей в щиток установил

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2017, 11:45
Кутузов
Логан 2007 гада.Меняю масло раз в год.Перестал лить эльф,и другие марки масел.Перешёл на Лукойл Люкс 5w30 одобрено renault rn 0700.Только из за возросшей цены на масла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2017, 17:35
3dmax
Во устроили рулетку.
Есть только два закона смены масла.
1. Масло в двигателе не должно киснуть. Оно окисляется. Если за год накатали 1000 км, то, по хорошему, всё равно менять нужно. Но можно и через 2 года. Последствий не будет. Тем более с такими пробегами.
2. ACEA. Сроки смены и испытания на выносливость. Гуглить. Если API льёте - перестать лить, а потом тоже гуглить. Найдёте часы для своего класса масла и меняйте по ним согласно вашей средней скорости. Для некоторых ACEA это 400 часов. По трассе при средней скорости 70 км/ч это почти тридцатник ткм. Для города со средней скоростью 35 км/час это 14 тысяч пробега. Что бы масло менять каждые 5000 км надо тошнить со средней скоростью 12.5 км/час. Ну ну. В Москве средняя скорость по БК за нацать тысяч пробега - 28 км/час. Медленнее некуда. А это 11200 км интервала смены.
З.Ы. Как найдёте человека, у которого двигатель от смены масла каждые 5 тысяч улетел на луну и вернулся своим ходом - предоставьте его мне, я его награждать хочу.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2017, 17:34
Kalzaf
Кутузов писал(а):Логан 2007 гада.Меняю масло раз в год.Перестал лить эльф,и другие марки масел.Перешёл на Лукойл Люкс 5w30 одобрено renault rn 0700.Только из за возросшей цены на масла.

Хмм... ну вот относительно zic x9 5w-30 с тем же допуском у вас экономия - сто рублей в год примерно. Стоит оно того? :)))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2017, 21:41
семигор
3dmax писал(а):По трассе при средней скорости 70 км/ч это почти тридцатник ткм. Для города со средней скоростью 35 км/час это 14 тысяч пробега.

У меня и по трассе выходит 35.
Не непосредственно по движению, а в целом.
Скажем, обнулю счётчик, поеду по трассе - средняя 50.
А если посмотреть за месяц - то 30. Потому, что прогревы, ожидания, парковки, подъездные пути, светофоры и т.п.
Когда ездил ещё на Жигулях как-то пару раз посчитал среднюю скорость езды по городу (был на учёбе) просто по одометру и по часам.
В СПб получилось ~12-14-16 км/час. :mrgreen: Как на велике.
А машин десять лет назад было куда меньше.
Обычно рекомендуют 6 тыс км пробега делить на среднюю скорость - так можно примерно м/часы прикинуть.
В некоторых машинах это делает специальная программа, которая учитывает и число вращений коленвала, и израсходованный бензин. (кстати, тоже метка - 600 литров расход)
Если совсем круто - то определяется щелочное число масла; как упало вдвое по сравнению с исходным - пора менять. Наверное, есть и такие датчики. :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2017, 22:00
bovik
Посматриваю эту тему т.к. на логане масло залито родное 5 лет выдержка. Но правда машина не ездила. Сейчас редко езжу. Дискомфорта не испытываю. Надо сменить конечно. Но все эти истории о моточасах, и тд итп думаю излишни. Раз в год-норм. Если поршневая или клапана изношены-то тогда надо следить за состоянием из за картерных газов-в остальных случаях-раз в год.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2017, 22:04
dimid
семигор писал(а):600 литров расход

хм... это где то через каждые 7500 км входит... маловато будет :acute
3dmax писал(а):А это 11200 км интервала смены.

это мне больше нра. :brainy
Округляем до десяти для мегаполиса зимой и по рукам? :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2017, 22:16
bovik
Ну и на очень многих автомобилях-не буду показывать пальцем-сть межсервисный интервал о котором сигнализирует компьютер через 12 месяцев после пройденного ТО в независимости от пробега. Если бы пробег был важен-это легко учитывалось бы. Но нет. На исправном моторе-не важно. Но, есть коммерческий транспорт. У него как правило больший чем статистический пробег, и о чудо! Производители масел выпускают для них масло лонг лайф-для коммерческих автомобилей-с увеличенным межсервисным интервалом. Так что - не стоит выдумывать проблемму-если ее нет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2017, 00:15
семигор
bovik писал(а):Если бы пробег был важен-это легко учитывалось бы. Но нет.

Нет, потому, что учитываются м/ч, а не пробег
bovik писал(а):о чудо! Производители масел выпускают для них масло лонг лайф-для коммерческих автомобилей-с увеличенным межсервисным интервалом.

Не знаю, как у Рено, но Фольксваген прямо запрещает протокол Лонг-лайф в России. Не активированы программы в бортовых компьютерах, учитывающие те самые мото/часы.
Инструкция к автомобилю прямо разделяет техобслуживание с фиксированным интервалом ТО (по пробегу) и "плавающим", динамическим - по протоколу ЛЛ. Для чего есть ряд требований, например, к классу используемого топлива и пр.
bovik писал(а): не стоит выдумывать проблемму-если ее нет

НЕ стоит упрощать проблему, когда она есть.
Производитель и так упростил её до предела, указав фиксированный интервал замены масла (правда, оговорив, всё-таки, тяжёлые условия эксплуатации, требующие сокращения межсервисного периода)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2017, 09:02
bovik
семигор писал(а):Фольксваген прямо запрещает протокол Лонг-лайф в России.

Это ваши слова или можете подтвердить?
семигор писал(а):Не активированы программы

Откуда дровишки?
Все что есть-все активировано. Но не все что активировано выводится на дисплей. Все что везде выводится-то и в России выводится.
семигор писал(а):Для чего есть ряд требований, например, к классу используемого топлива и пр.

Может у меня другая инструкция... Но все что я читал-ТО год или 15000.
Лонг лайф-это фирменный тип обслуживания-у нас нет такого скорее всего-30000 км или 2 года.
Нет-просто по причине того что много чего нет.
Масло-есть. Свечи - есть. Фирменного сервиса-нет.
Я вижу простое дело обрастает опять сказками и небылицами.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2017, 11:10
семигор
bovik писал(а):Лонг лайф-это фирменный тип обслуживания-у нас нет такого скорее всего-30000 км или 2 года.

Вы не читаете. Лонг-лайф - это тип обслуживания, который не имеет фиксированного периода:

Изображение

Критерием срока замены служит оценка пройденных моточасов или состояние моторного масла
В России официально нет топлива, отвечающего критериям обслуживания Лонг-лайф, а потому такое обслуживание в России официально невозможно.
(см. фото)
Доказывать что-то нет нужды; хотите убедиться - свяжитесь с любым официальным представительством сами.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2017, 12:12
bovik
Почему? Имеет!
Я посмотрел на голландском сайте VW. Обслуживание по плану Лонг-лайф стоит дороже чем обычное обслуживание. От 173 евро. Включает более тщательный осмотр, и замену деталей по поводу которых есть подозрение или может по спецификации какой то. Срок 2 года или 30000 - взят оттуда. Он прописан в явном виде. Есть ссылка на условия эксплуатации-но это не Россия-а потому там никто никому мозги делать не будет. VW легко это откатает.
Но это стоит делать для коммерческого транспорта. Для этого и существует в основном программа и расходники. На них явно пишут-подходит для коммерческого использования. Для остальных авто-год.

ЗЫ. А что фото? Что там написано? А не написано разве ПРО СРАВНИМОЕ ПО КАЧЕСТВУ ТОПЛИВО? Вы что то сочиняете.. Не пойму что и зачем..

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2017, 13:10
семигор
bovik писал(а):А что фото? Что там написано?

фото - это инструкция к машине. Где чётко видно различие между "гибкой периодичностью" ТО и "фиксированной". При этом указано, что "фиксированное" - это по пробегу или по времени.
Отсюда простой вывод, что "гибкая периодичность" ни к пробегу, ни к времени не привязана.
Тогда вопрос: к чему? Ответ: к моточасам.
И там же пояснение: гибкая периодичность допускается лишь там, где существует топливо, отвечающее требованиям определённого европейского стандарта. Причём не где-то и иногда, а гарантировано на весь период эксплуатации.
При наличии такого топлива рекомендовано использование моторного масла, имеющего допуск 504/507. И именно такое масло рекомендуют системы подбора масла зарубежных производителей.
А вот если такого топлива нет, то тогда инструкция требует использовать масло с допуском 502/505. Именно такое масло заливают на заводе. И именно такое масло заливает дилер на ТО.
Причём масло допуска 504/507 не подразумевает исключительно ЛонгЛайф; некоторые успешно самостоятельно заливают его и меняют каждые 5-7 тыс. Т.к. масло 504 малозольное, а 502 полнозольное.
502 как бы сильнее засирает двигатель отложениями, но более безопасно для катализатора и более устойчиво. Масло допуска 504 оставляет меньше отложений, но при окислении (расхода присадок) теряет свои свойства стремительно и двигателю очень быстро становится очень не хорошо.
Поэтому такое масло надо либо менять часто, либо иметь датчики, которые укажут, когда его следует заменить. И именно это и происходит в протоколе ЛонгЛайф.
Там масло меняют не по пробегу, а по указаниям компьютера.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2017, 14:52
bovik
семигор писал(а):а по указаниям компьютера.

Аминь. Вопросов больше не имею.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2017, 22:30
Артём43rus
Всё же какое масло заливать ,у меня логан 11 года,работаю в такси .накатываю 10т. к.м. за месяц

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2017, 14:19
семигор
Артём43rus писал(а):Всё же какое масло заливать

А "родной" ЭЛЬФ чем не устроил? От этого и выбор будет

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2017, 19:38
Nick_2141
Артём43rus писал(а):Всё же какое масло заливать

Не поддельное. :?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2017, 20:17
ddr512
Артём43rus писал(а):Всё же какое масло заливать ,у меня логан 11 года,работаю в такси .накатываю 10т. к.м. за месяц

10ткм - это трасса, значит неподдельный синтетический Лукойл люкс 5w40 в инкарнации от УАЗа за 900р самый вокурат - UAZ MOTOR OIL PREMIUM 5W-40.
Если газомобиль, то 15ткм норм, а если бензиновый, тогда 10ткм.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2017, 21:06
bovik
Точна. Но если уж 11 года, да по 10000 в мес-то я бы состояние мотора учитывал. Впрочем что таксисту объяснять-он и так лучше знает. Лонг лайф-не ваш вариант однозначно. Это для более дорогих машин, более навороченных моторов. Вы на таком-разоритесь! Как почернеет весосмо-значит пора. Если мотор стар-масло "горит" от картерных газов которых при износе поршевой или других проблемах-становится больше...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2017, 11:54
Kalzaf
Артём43rus писал(а):Всё же какое масло заливать ,у меня логан 11 года,работаю в такси .накатываю 10т. к.м. за месяц


zic x9 fe 5w-30. Для тяжелых условий хорошо подходит.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2017, 20:53
ddr512
Kalzaf писал(а):
Артём43rus писал(а):работаю в такси .накатываю 10т. к.м. за месяц

zic x9 fe 5w-30. Для тяжелых условий хорошо подходит.

1600р каждый месяц, да для такси? Я вас умоляю...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2017, 20:24
Foenstein
3dmax писал(а): ACEA это 400 часов. По трассе при средней скорости 70 км/ч это почти тридцатник ткм. Для города со средней скоростью 35 км/час это 14 тысяч пробега.

Масло отрабатывается не ступенчато. Так что 399 часов работы масло идеальное, а на 400 резко портится. Такого не будет.
Чтобы избегать езды на отработке, лучше поменять его раньше, особенно тем моторам, где цепной привод, прямой впрыск и изменяемая фаза грм. У Renault k7J всего этого добра нет, поэтому на логане я меняю масло RN700 раз в год или на 10-15 ткм, а у жены цепной GM B14XER, поэтому там будем менять на 5000. GM моторчик требует допуск Dexos2

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2017, 23:47
3dmax
Foenstein писал(а):Масло отрабатывается не ступенчато.

Верно. И именно 400 часов это как раз гарантированный минимум, который оно служит. А не так, как думаете Вы, типа оно портится - портится и к 400 часам совсем утрачивает все свои свойства. Это далеко не так. При некоторых раскладах оно и 600-800 часов смазывает не плохо.
Foenstein писал(а):цепной привод, прямой впрыск и изменяемая фаза грм.

Вернитесь с небес на землю, тут форум Логана. :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2017, 11:52
Foenstein
3dmax писал(а):тут форум Логана.

На логан устанавливается дизельный двигатель K9K , который является ярким примером, что двигатель хочет хорошее масло и ранню замену. Он попал в топ худших двигателей, но на самом деле проблема не в самом двигателе, а в более поздних заменах моторного масла .
Если менять моторное масло, при езде по городу через каждые 15ткм, сажа подзабивает масляные каналы , начинается масляное голодание и на 100-150ткм приходит кирдык вкладышам. Всего лишь надо менять масло на 5ткм и проблем с мотором не будет :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2017, 11:58
Никодим
Foenstein писал(а): менять масло на 5ткм и проблем с мотором не будет

а если сис(ь)тема смазки будет не замкнутая, а прямопроточная, то даже страшно себе представить, что будет с мотором.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2017, 12:00
super2008meh
Foenstein писал(а):
3dmax писал(а):тут форум Логана.

дизельный двигатель логана K9K хочет только хорошее масло. Он попал в топ худших двигателей, но на самом деле проблема не в самом двигателе, а в более поздних заменах моторного масла .
Если менять моторное масло, при езде по городу через каждые 15ткм, сажа подзабивает масляные каналы , начинается масляное голодание и на 100-150ткм приходит кирдык вкладышам. Всего лишь надо менять масло на 5ткм и проблем с мотором не будет :)

так по регламенту замена через 10000/год :acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2017, 12:13
3dmax
Foenstein писал(а):сажа подзабивает масляные каналы

Угу. А фильтр масляный в том двигателе погулять вышел? Ну и ну.
Foenstein писал(а): надо менять масло на 5ткм

Нет, масло надо менять почти после каждой поездки. Идеальное соотношение - бак бензина на канистру масла. Заехали на АЗС и сразу масло поменяли до кучи. Если кто мне скажет, что от такой замены масла двигателю станет плохо - я в лицо ему рассмеюсь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2017, 19:39
rigs
Ребята Логан 2011 г. масло 5w40 - сейчас в такси , за 1 месяц прошел 3000 50/50 трасса \город. Уровень после 3000 км снизался приблизительно на 1 деление если брать от МАX до МIN/ тоесть если виртуально разделить на 4 зоны как в других щупах. У кого как?? в Такси или служебные. общий пробег 230 000.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 дек 2017, 10:30
Foenstein
super2008meh писал(а):так по регламенту замена через 10000/год :acute

по регламенту через 30 000, это если все поездки по шоссе. по городу 15 000 . При такой редкой замене вкладыши страдают.

3dmax писал(а):Угу. А фильтр масляный в том двигателе погулять вышел? Ну и ну.

фильтр все фракции загрязнений не задерживает, обычный задерживает 25 микрон, некоторые до 5 микрон, поэтому масло и темнеет по мере отработки. Это вам не обратный осмос,чтобы только молекулы масла пропускать . И потом, осаждающиеся в фильтре загрязнения уменьшают его пропускную способность, что тоже приводит к масляному голоданию. Чем более мелкие фракции задерживает фильтр, тем быстрее забьётся фильтрующий элемент. В древности из за низкого качества масел и топлива вообще фильтра пропускали через себя только 10% масла, чтобы
избегать масляного голодания.
3dmax писал(а):масло надо менять почти после каждой поездки

Смотря какая поездка. Если От Таллина до Красноярска и обратно, то да, пора менять моторное масло, потому что уже 10 тыщ км намотает.

3dmax писал(а):Идеальное соотношение - бак бензина на канистру масла.

Бред комментировать не буду

rigs
rigs писал(а):за 1 месяц прошел 3000 50/50 трасса \город. Уровень после 3000 км снизался приблизительно на 1 деление

я проехал 11 тыщ км между заменами. Масло 5W40 RN700, не доливал, все время был уровень середина. Если доливать выше середины щупа , оно где-то уходит. Так и не нашел утечку пока за 11 лет, это с самого новья так было. Просто не лью до максимума, а лью до середины щупа. Общий пробег 131 000

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 дек 2017, 13:06
3dmax
Foenstein писал(а):Бред комментировать не буду

Бред - утверждение, что более частая смена масла ( чаще разумного ) может продлить срок службы двигателя в разы. Срок службы двигателя может сократить крайне редкая замена масла, это да. Но так никто и не предлагает тут менять масло раз в 50 тысяч. А вот более частая замена ( хоть после каждой поездки, почему я Вас и стебу ) не позволит двигателю пройти 5 млн. км. Если есть у него ресурс 500 тысяч, то 500 тысяч он и отработает при смене масла в разумных интервалах. Куда больше на ресурс двигателя влияет тип применяемого топлива. Если это пропан-бутан, а ещё лучше метан, то нагара в двигателе ( и продуктов сгорания в масле ) оказывается в разы меньше, что очень хорошо сказывается на ресурсе двигателя. Вот о чём надо думать, если уж есть желание миллион на Логане проехать. А не о том, через сколько километров поменять масло.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 дек 2017, 13:14
super2008meh
Foenstein писал(а):
super2008meh писал(а): писал(а):так по регламенту замена через 10000/год


по регламенту через 30 000, это если все поездки по шоссе. по городу 15 000 . При такой редкой замене вкладыши страдают.
мы о разных странах пишем :acute в РФ у дизельных двигателей некоммерческого использования, замена моторного масла на 10000 км :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 дек 2017, 13:32
bovik
3dmax писал(а):на ресурс двигателя влияет

По моему больше всего рукожопые сервисмены и хреноватенькие комплектующие... А потому-тот мотор больше бегает-который реже обслуживается... Это исключительно мое мнение.
А масло... ну можно долго переливать из одной бочки в другую.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 дек 2017, 14:59
Konstantin2686
Значит то, что масло работает при температуре от 90 градусов в течении 15000 км это норма, а то что оно в картере "покоится" на год дольше при средней температуре 25 градусов оно портится/окисляется? :lol:
Смотрю на пробег, меняю раз в 15000 км (раз в 2 года). :P
ps на ресурс двигателя влияет температура масла/двигателя, конструкция двигателя, манера езды. Если я дам гонщику покататься на логане недельку, маслу за этот срок придет хана при пробеге в 2000 км, из-за перегрева, перегрузок итд.

Когда масло недостаточно горячее, условия для образования кислот становятся благоприятными. Кислотные составляющие способны реагировать с легкими металлами, в результате чего двигатель не прослужит ожидаемого срока.

Избыточный нагрев смазочной жидкости намного опаснее предыдущего случая. До того как рабочая температура масла не выходит из допустимых границ, детали, работающие в гидродинамическом режиме смазывания (шатунные и коренные шейки коленвала), не имеют механического контакта между собой.
После нагрева масла выше 105°C, вязкость его уменьшается, и оно становится более текучим. При этом под действием нагрузки масляный зазор теряет свою несущую способность, и взаимодействующие детали вступают в соприкосновение.
С этого момента за счет трения начинают разогреваться трущиеся детали, а тепловой зазор между ними сокращается. Повышающаяся температура масла приводит к его окислению, теоретически это можно выявить с помощью лабораторного анализа. Когда масло нагревается выше 125°C, оно становится настолько текучим, что просачивается сквозь маслосъемные кольца и проникает в рабочую полость цилиндра, где и происходит его угар.
Из-за увеличивающегося расхода масло приходится доливать, при этом все масляные присадки обновляются, и результаты анализа оказываются недостоверными. Двигатель начинает усиленно изнашиваться, но это часто списывают на плохую работу смазочной системы.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 дек 2017, 10:24
Foenstein
3dmax писал(а): более частая замена ( хоть после каждой поездки, почему я Вас и стебу ) не позволит двигателю пройти 5 млн. км.

5 млн км двс без ремонта не пройдет. В лучшем случае, в генераторном режиме (с постоянными оборотами) может двигатель миллион и пройдет, но сомневаюсь

Срок службы двигателя может сократить крайне редкая замена масла, это да. Но так никто и не предлагает тут менять масло раз в 50 тысяч.

Мое мнение, что на новых бензиновых трёхцилиндровых моторах типа Tce, если не менять моторное масло при езде по городу каждые 5 000-6000, а менять через 15 ткм, то он потребует ремонта/замены силовой установки уже на 100-150 000. Если менять, через 5ткм, то ремонт/замена силовой установки потребуется на 200-250 ткм. Поэтому более частая замена моторного масла сэкономит деньги владельца.
Та же история с дизельным мотором логана 1.5dci, что уже доказано историей ремонтов. Поэтому , при езде по городу с такими моторами лучше менять масло через 5 000 км.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 дек 2017, 13:04
3dmax
Foenstein
Как бы Вам пояснить...
Видите ли, наш форум находится в РУ зоне. А значит, 95 процентов тут присутствующих владельцев Логанов имеют Логаны Российского производства. У нас в России официально не продаются ни дизельные Логаны, не Логаны с 3 цилиндровыми движками. Ваши попытки экстраполировать ситуацию с такими двигателями на двигатели Российских Логанов в данном топике являются если и не злостным флудом, то оффтопом точно. Поэтому хороший Вам совет, прекращайте. Никто Вам не запрещает рассуждать о смене масла. Но для тех двигателей, которые официально устанавливаются на Логаны произведенные в России. Опыт Ваших Тсе тут не применим абсолютно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2017, 10:11
Foenstein
3dmax писал(а):Видите ли, наш форум находится в РУ зоне.

Ваше сообщение нарушает пункт 15 правил форума Logan.ru
Скрытый текст +
запрещено Размещение сообщений, побуждающих к пикировкам "Россия-Другое государство"
Зато в правилах не сказано, что запрещается обсуждать силовые установки нероссийской сборки, следовательно вы придумываете свои правила, отличные от правил форума. Такие модераторы нам не нужны. Примените к себе наказание сами за провокацию или попросите других модераторов.


Я раньше в свой K7J лил Valvoline synpower 5W40, потом нашел подешевле масло G-Energy F Synth 5w40 RN0700 (владелец торговой марки Газпром) Сейчас одна крупная торговая сеть взяла на реализацию Valvoline, стало дешевле, думаю может опять на эту марку вернуться.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2017, 10:31
3dmax
Foenstein писал(а):Ваше сообщение нарушает пункт 15

Какой пункт 15, о чем Вы?
Я вам прямым текстом говорю, что опыт эксплуатации автомобилей в одной стране не может быть применим для автомобилей нашей страны. Это не пикировка " Россия - другое государство ", это попытка донести до Вас, что в нашей стране данные автомобили не производятся и официально не реализуются, поэтому Ваш опыт по этим автомобилям не применим к нашим автомобилям. Если хотите, это пикировка K7J vs TCE. :lol:
Утрируя. Если Вы на Логан предложите поставить глушитель от Доккера, по какому пункту мне самому себе выписать предупреждение? :wink: :lol:
Foenstein писал(а):Примените к себе наказание

Если будете продолжать в том же духе - к Вам точно применю. Освежите в памяти правила форума.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2017, 11:05
SG82
Сколько страниц и нервов в этой теме, и всё ни о чём. Чугунные атмосферники очень надёжные, смысла для экспериментов нет никаких. Ну разве что, если руки очень чешутся и Логан Вы хотите передать внукам по наследству))).
Лью обычный Тотал 5w40 (он же Эльф), 1500рэ за 4 литра в среднем, входит ровно 3 литра на восьмиклопник (замена элементарная, хоть в поле), это что дорого или не надёжно? Ну тогда тазик-классика в помощь.
Двигатели КМ это Вам ни какие-то CFNA, EP6, G4KD и прочий одноразовый шлак, который с нуля звенит поршнями, жрёт масло или растягивает цепь и требует научного подхода к выбору ГСМ и прочих танцев с бубнами, что бы хоть как-то докатать до немыслимого для них пробега в 100тык без капиталки))).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2017, 11:07
3dmax
SG82 писал(а):это что дорого

Будете смеяться, но да, для некоторых это дорого. Я тоже не понимаю людей, которые " машина купил, обслуживание не купил ". Но это реальность.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2017, 11:34
Kalzaf
ddr512 писал(а):
Kalzaf писал(а):
Артём43rus писал(а):работаю в такси .накатываю 10т. к.м. за месяц

zic x9 fe 5w-30. Для тяжелых условий хорошо подходит.

1600р каждый месяц, да для такси? Я вас умоляю...


А вы не абсолютные цифры, а относительные смотрите. Сколько это в процентах от стоимости бензина будет?
Ну и, кстати, у зика все серия fe позиционируется как помогающая сэкономить на топливе :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2017, 11:49
Foenstein
SG82 писал(а):Двигатели КМ это Вам ни какие-то CFNA, EP6, G4KD и прочий одноразовый шлак, который с нуля звенит поршнями, жрёт масло или растягивает цепь и требует научного подхода к выбору ГСМ и прочих танцев с бубнами, что бы хоть как-то докатать до немыслимого для них пробега в 100тык без капиталки)))

согласен, да и опыт эксплуатации это подтверждает. Движок менее прихотливый и более надежный, который является потомком еще более надежного двигателя E7J, со сменными гильзами. На моем логане двиг K7J, если лить до середины уровня, масло между заменами вообще не ест. Но правда, после 10 000 оно уже прилично тёмное, хорошо очищает двигатель значит. Я сейчас после замены 7000 проехал, пойду посмотрю цвет масла на щупе

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2017, 13:15
семигор
SG82 писал(а): Чугунные атмосферники очень надёжные

Трётся не только чугуний
SG82 писал(а):смысла для экспериментов нет никаких. Ну разве что, если руки очень чешутся и Логан Вы хотите передать внукам по наследству))).

С одной стороны - "официальное" масло не плохое; крепкий середняк, как говорится. Меняй чаще - и нет проблем :wink:
Но ведь условия эксплуатации у всех разные! В конце концов, просто в разных климатических зонах.
Поэтому вполне логично, что люди хотят подобрать масло под себя, под свои обстоятельства.
Ну и насчёт "внуков" - не такой уж и юмор. Кто, может, и передаст, а кто-то вообще "на старость" машину берёт. из расчёта "последняя".
SG82 писал(а):Двигатели КМ это Вам ни какие-то

Сейчас на Логан стали и "ниссановский" ставить, который цепной и масляный аппетит вполне "современный".
Всё меняется. И место сборки тоже ведь имеет значение. А сейчас для Логана на ВАЗе "реновские" двигатели делают.
Так что, если хочется и можется - то почему бы и не повыбирать маслице?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2017, 13:48
3dmax
семигор писал(а):Но ведь условия эксплуатации у всех разные! В конце концов, просто в разных климатических зонах.

Для разных климатических зон существует разное по вязкости масло. И точка. А все попытки подобрать что-то иное ( по марке масла ), как показывает практика, делаются лишь по рекомендации внутренней жабы, а не каких-то иных, благих намерений.
Elf прекрасно работает в двигателе Логана. И в Салехарде и в Краснодаре. Протестировано миллионами автомобилей Рено.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2017, 14:04
VladimirVepr
3dmax, хорошо что за Эльф заступились, а то наши "Левши" всех завсегда умнее... :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2017, 14:11
семигор
3dmax писал(а):делаются лишь по рекомендации внутренней жабы

Ну не только, не только.
Сами же пишете, что колёса идут с завода приемлемые, но не самые лучшие.
Шумка с завода приемлема, но не самая лучшая. И т.д. Вплоть до комплектующих.
Завод льёт самое дешёвое для него, из того, что по минимальным показателям укладывается в допуск.
Так что, вполне можно допустить, что кто-то хочет "самого лучшего" для своей машины.
Особенно, при долгосрочной перспективе эксплуатации.
Другая наша "беда" - это палёнка, фальсификат.
Не так давно читал о большой партии уже проданного фальсифицированного масла в Финляндии.
Так что даже там, в европах и в малых с ранах - такое тоже возможно. Что уж говорить про наши "необъятные просторы Родины".
А если у человека есть уверенность в каком-то масле, что оно подлинное - то это тоже вполне может стать мотивом.
А кто-то, может имеет доступ к дешёвому маслу (например, работая на СТО); тоже может быть основанием для заливки иного, не заводского.
3dmax писал(а):Для разных климатических зон существует разное по вязкости масло. И точка

а Эльф бывает разным по вязкости? :roll:
Я просто не знаю; лил все годы на Логане Эльф у ОД - и не заморачивался.
Сейчас заинтересовался вопросом, т.к. "официальное" масло у ОД слишком дорогое, а по отзывам - не самое лучшее по качеству.
Скрытый текст +
У ФВ вообще "прикол"; есть масло "ФВ спешл плюс", настоящее название которое ФВ не раскрывает. Это коммерческая тайна. Так что. какое именно масло залито в машину узнать невозможно. Дилер же предлагает либо это "тайное" масло, либо Кастрол.
Занятно, что в разных странах льют разные масла в один и тот же двигатель.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2017, 14:25
3dmax
семигор писал(а):Так что, вполне можно допустить, что кто-то хочет "самого лучшего" для своей машины.

Допустить можно. Но, повторяю:
3dmax писал(а):как показывает практика, делаются лишь по рекомендации внутренней жабы, а не каких-то иных, благих намерений.

Я не помню повальных случаев ухода с Эльфа на более дорогое масло. На более дешевое - пожалуйста, примеров масса. А обратных примеров почти нет. Так что кончайте тут про самое лучшее. Жаба она и в Африке жаба.
семигор писал(а):а Эльф бывает разным по вязкости?

Вы сейчас серьёзно или прикалываетесь? :shock:
http://www.elf-lub.ru/katalog/avtomaslo ... maslo.html

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2017, 14:30
3dmax
VladimirVepr писал(а):хорошо что за Эльф заступились

Я не то, что бы прям за Elf заступаюсь. Я просто в принципе не поддерживаю рассуждения Ддока о том, что мол люди ищут масло получше, климат везде разный и т.д. И да, Elf всем этим требованиям соответствует, отрицать это глупо. У меня это масло наглядно работает там, где, казалось бы, работать не должно. Но работает. И проявляет такие свойства, что диву даешься. Но это уже совсем другая история...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2017, 14:36
VladimirVepr
Не знаю, в чём смысл этих поисков? Есть масло, рекомендуемое производителем, всем требованиям удовлетворяет. Там где обслуживаюсь я - оно бочковое, прямой поставки. В чём смысл? Экономия на колбасных обрезках? Или назло всем налью Лукойла, поддержу дядю Ашота, что его в соседнем гараже разливает? :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2017, 14:49
3dmax
VladimirVepr писал(а): в чём смысл этих поисков?

Жаба. Всегда хочется дешевле.
VladimirVepr писал(а):В чём смысл

Нет его.
VladimirVepr писал(а):Экономия на колбасных обрезках?

По большому счёту - да.
VladimirVepr писал(а):Или назло всем налью Лукойла, поддержу дядю Ашота, что его в соседнем гараже разливает?

И доканаю свой движок попутно. :lol:
Elf, справедливости ради замечу, тоже подделывают. Подделывают всё, что имеет хороший спрос. Elf его имеет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2017, 15:18
VladimirVepr
Да, верно, подделывают решительно ВСЁ, что пользуется спросом. Именно потому меняю в дружеском сервисе с отличной репутацией и ещё раз подчеркну - ИЗ БОЧКИ! :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2017, 21:38
Кутузов
Нормальное, дешёвое по цене масло Лукойл....Я его себе залил в машину....Kомпания Renault-Nissan в России в качестве первой заливки льёт Лукойл genesis.Заправляют Логаны ....Так же Renault Kaptur.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2017, 22:03
NarimanSPb
Кутузов писал(а):Нормальное, дешёвое по цене масло Лукойл...

Да ладно, дешевое!
Нормальный Лукоил для Логана это ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A5B5, 5W-30, стоит столько же как и соответствующий Эльф - около 1400 руб. за 4 литра. :acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 дек 2017, 15:40
семигор
3dmax писал(а): кончайте тут про самое лучшее. Жаба она и в Африке жаба.

Я собираюсь залить в машину более дорогое масло, т.к. считаю, что оно будет лучше, чем то, что заливают у дилера.
VladimirVepr писал(а):назло всем налью Лукойла, поддержу дядю Ашота,

3dmax писал(а):И доканаю свой движок попутно

Лукойл последних генераций - вполне себе достойное масло.
А покупка в фирменных магазинах или АЗС даёт известную гарантию от подделки.
NarimanSPb писал(а):Да ладно, дешевое!
.. стоит столько же как и соответствующий Эльф - около 1400 руб. за 4 литра.

А это дорого? :shock:
По мне так - вполне даже дёшево. К слову, у ОД масло Эльф стоит более 3 тыс за 4 литра.
Стоило; сейчас может уже и дороже.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 дек 2017, 20:59
Derri
В последнее время владения Логаном заливал на зиму Кастроловскую синтетику 0W30. Цена канистры 4л., если не изменяет память, тогда была чуть меньше 3 тыс. Мотив? АКБ проработала больше 8 лет, а зимние морозы в нашей лесополосе переваливают порой за -30. Выбор нулевки оправдал себя ненапряжным прокручиванием КВ и уверенными запусками двигателя по утрам (машина в основном ночует на улице).

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 08:57
Kalzaf
VladimirVepr писал(а):Да, верно, подделывают решительно ВСЁ, что пользуется спросом. Именно потому меняю в дружеском сервисе с отличной репутацией и ещё раз подчеркну - ИЗ БОЧКИ! :-D


Так из бочки-то проще подделать. Сколько на ней маркеров подлинности можно поставить? Вот на канистре зика их шесть уровней, все сразу - не подделаешь, а бочка - она бочка и есть... И канистру не сохранишь для последующего предъявления.

Судя по фильмам про подделки бочки подделывают активно, увы...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 09:52
dimid
Kalzaf писал(а):Судя по фильмам про подделки бочки подделывают активно, увы...

Как то го ло с ло в но.
Судя по новостям, мы с каждым днем живем всё лучше и лучше. А посмотришь...
По теме: меняю масло в дружественном сервисе с отличной репутацией, из бочки. Не первый год, не на одной машине. Это для меня есть факт! Сервис, дабы не потерять клиентов и не попасть на бабки, предпочитает взять у оф. дилера , где риск попасть на подделку минимален. Вы Зик у оф. дилера берёте или на базаре у Ашота?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 10:52
Евгений Ш
Kalzaf писал(а):бочка - она бочка и есть...
И приходит с документами, в т.ч. таможенными. А зик в соседнем сарае разливают.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 11:53
ddr512
Евгений Ш писал(а):
Kalzaf писал(а):бочка - она бочка и есть...
И приходит с документами, в т.ч. таможенными. А зик в соседнем сарае разливают.

Бочки в том же сарае разливают, где и зик. Документы таможенные в соседнем сарае печатают.
Фильмов и новостей об этом предостаточно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 11:57
3dmax
Колелги, тема посвящена маслам для двигателя. Не технологиям подделки, не новостным сюжетам, а маслам и только. Не имея доказательной базы подделывания конкретной марки масла, как и аналогичной базы опровергающей это на сто процентов, считаю нецелесообразным в данном топике размусоливать на эту тему. Флуд сплошной получается.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 12:44
ddr512
3dmax писал(а):Флуд сплошной получается.

Доля полезной информации почти в любом флуде найдется.
Что касается правильного масла, я свой выбор остановил на широко известном в узких кругах, финском масле NESTE CITY PRO 0W-40.
Характеристики:
SAE 0W-40
ACEA A3/B4
API SN/CF
VW 502.00/505.00
MB 229.3 и 229.5
BMW LL-01
Renault RN 0700/0710
Плотность, кг/м3 15 °C 860
Температура вспышки °C (COC) 220
Температура застывания °C -54
Индекс вязкости 181
Вязкость сСт/ 40 °C 80
Вязкость сСт/ 100 °C 14
Вязкость cП/ °C 5500 / -35
Предельная температура перекачивания °C -45

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 13:08
super2008meh
Купили бочку...закрались сомнения в подлинности...
Провели анализ...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 13:24
ddr512
super2008meh писал(а):Купили бочку...закрались сомнения в подлинности...
Провели анализ...

Если брать бочками, то можно потратить немного на анализ, чтоб быть уверенным, на общую цену незаметно повлияет.
А как быть рядовым покупателям, кто берет по канистре раз в пол-года или год?
Зы. вот не припомню, чтоб кто-то попал из форумчан на поддельное масло и мотор загадило или даже убило...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 14:14
Зфгд_ШШ
super2008meh писал(а):Провели анализ...


Мех, там еще спектры прилагались. Покажи спектры - то :acute ИК.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 14:30
super2008meh
Зфгд_ШШ писал(а):
super2008meh писал(а):Провели анализ...


Мех, там еще спектры прилагались. Покажи спектры - то :acute ИК.
надо в рабочую почту лезть искать :evil:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 15:06
3dmax
ddr512 писал(а):А как быть рядовым покупателям, кто берет по канистре раз в пол-года или год?

Раз так семьсот уже говорилось - не покупать масло в непонятных местах. Многие крупные игроки рынка получают масло напрямую от поставщиков. И тот же Ашан, хоть он и продуктовый магазин, палёнку никогда на прилавок не поставит в отделе автозапчастей. По этой же причине у них и незамерзайки Метиловой не найти днем с огнем. И уж будьте уверенны, перед закупкой товара его оригинальность будет проверена многократно. Хотя, повторюсь, крупные игроки в принципе не сотрудничают с мутными и левыми поставщиками. Вы думаете так легко производителям палёного масла сбыть эту палёнку в цивильных местах? Ха ха ха. Крупный игрок рынка триста раз от тебя потребует, как от поставщика, сертификаты, результаты анализов и кипу сопроводительных документов, вплоть до таможенной декларации. И именно поэтому в Москве, например, проще всего купить левака в Кунцево, Южном порту и т.д. Авторынки из девяностых. И если кто туда ездит маслом закупаться ради экономии сотни - другой, то удачи ему.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 15:11
3dmax
ddr512 писал(а):Зы. вот не припомню, чтоб кто-то попал из форумчан на поддельное масло и мотор загадило или даже убило...

Вот вот. Проблема поддельных масел сильно преувеличена. Подделывают их, да. Но в промышленных масштабах подделывать сложно, накрывают такие производства быстро. За последние лет пять пару случаев закрытия таких производств и было всего. А кустарным методом сколько ты подделаешь? Ну 2-3 кубика по тонне в сутки расфасуешь в лучшем случае. Даже в масштабах одного города такие объёмы это сотые доли процента от потребности всех автомобилей данного города. А в масштабах страны это чуть меньше капли в море. Шансов куда больше залить дряной бензин на АЗС, чем попасть на палёнку. Причём первый, в отличии от второго, некоторые заливают почти ежедневно, убивая двигатель в прямом смысле слова. Но их это не заботит, их заботит масло, которое найти поддельное ещё постараться надо. :brainy

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 15:25
Зфгд_ШШ
super2008meh писал(а):надо в рабочую почту лезть искать :evil:

Зато какие прикольные спектры! Две области поглощения, причем одна слабенькая, другая очень кучная.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 18:14
семигор
super2008meh писал(а):закрались сомнения в подлинности...
Провели анализ...

Хиленькие какие-то анализы; пара показателей всего
Уж могли бы и разориться на более полный, раз бочками берёте :wink:
Зфгд_ШШ писал(а):какие прикольные спектры!

А что в них особенного? Я не спец, конечно, но с точки зрения общей эрудиции - обычный гидрокряк в основе.
3dmax писал(а): Проблема поддельных масел сильно преувеличена. Подделывают их, да. Но в промышленных масштабах подделывать сложно

http://fontanka.fi/articles/33690/
А, подозреваю, в ЕС контроль всё же строже, чем в России. Да и Финляндия - страна небольшая; казалось бы отследить там проще.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 18:26
Kalzaf
dimid писал(а):
Kalzaf писал(а):Судя по фильмам про подделки бочки подделывают активно, увы...

Как то го ло с ло в но.


Абсолютно нет. Подделать бочку - проще. Навар с нее - больше. Для канистр нужны чаще всего достаточно дорогие прибамбасы, типа возможности плавить пластик, впечатывать голограммы и пр.
Зик канистры - да, я у оф. дилера самого зика и беру. Не попадался ни разу.

Из бочки не лил ни разу.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 18:29
Kalzaf
ddr512 писал(а):
super2008meh писал(а):Купили бочку...закрались сомнения в подлинности...
Провели анализ...

Если брать бочками, то можно потратить немного на анализ, чтоб быть уверенным, на общую цену незаметно повлияет.

А что делать-то, если определится, что подделка? Деньги уже уплачены.

ddr512 писал(а):Зы. вот не припомню, чтоб кто-то попал из форумчан на поддельное масло и мотор загадило или даже убило...

А вот это верно. Одни разговоры...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 21:50
3dmax
семигор писал(а):http://fontanka.fi/articles/33690/
А, подозреваю, в ЕС контроль всё же строже, чем в России.

И что? 7.7 кубов масла поддельного. Вы, помоему, не понимаете, Ддок. 7.7 кубов это половина кузова длинной газели. По объёму. На Финляндию. Бгы.
Можно ещё для красивой цифры написать 7700000 миллилитров поддельного масла. Воооо как много.
3dmax писал(а):Даже в масштабах одного города такие объёмы это сотые доли процента от потребности всех автомобилей данного города. А в масштабах страны это чуть меньше капли в море.

Для меня лично эта беспонтовая во всех смыслах тема закрыта.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2017, 22:36
super2008meh
Kalzaf писал(а):А что делать-то, если определится, что подделка? Деньги уже уплачены.

взыскание денежных средств : либо в досудебном порядке, либо...
:wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2017, 10:06
Kalzaf
super2008meh писал(а):
Kalzaf писал(а):А что делать-то, если определится, что подделка? Деньги уже уплачены.

взыскание денежных средств : либо в досудебном порядке, либо...
:wink:



Ну да, но это возможно именно если все делаешь сам, а не надеешься на дилера. Покупаешь канистру у оф. дилера масла (я в Москву спецом звонил, чтобы выяснить, кто у нас Зик представляет "по настоящему"), сохраняешь ее и чеки все время, пока это масло катаешь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2018, 14:48
семигор
Kalzaf писал(а):Одни разговоры...

https://vk.com/polosedan_spb?z=video334 ... 3705_23345

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2018, 22:30
dimid
https://www.abw.by/novosti/experience/183246/
Такое уже обсуждали?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2018, 18:59
Andreika23
Я раньше масло менял у мастера, который лил из бочки Liqui Moly, судя по всему было настоящее. Дороговато выходило, но зато движок как новый, но у меня правда и экстремальной езды нет, но пробег уже приличный (и город, и трасса). Он переехал недавно, теперь засада. Буду смотреть у у поставщиков на сайте точки продажи и канистры под лупой разглядывать)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 май 2018, 00:07
семигор
https://www.vesti.ru/doc.html?id=2901639
13 тонн поддельного моторного масла обнаружили столичные полицейские в подпольном цехе на западе Москвы.

Крупное производство организовали четверо мужчин. Весь контрафакт продавался через Интернет в нескольких российских регионах под марками известных производителей. Во время обыска оперативники обнаружили этикетки с логотипами 10 разных компаний.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 май 2018, 08:53
Суровый
семигор
это почти год назад было...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 май 2018, 13:30
семигор
Суровый писал(а):это почти год назад было...

А в ленте новостей сегодня... :roll:
Не суть; главное в том, что проблема подделок существует и она актуальна.
Поэтому, одним из критериев выбора масла остаётся возможность взять гарантированно настоящее масло.
Двигатели на обычных малобюджетных машинах не предъявляют каких-то особых и чрезвычайных требований к моторному маслу. Современные масла в общем-то, все достаточно качественные и все годятся для них. Главное, чтобы они были настоящими.
Ну и менять вовремя; если есть возможность - по мото-часам.
Всё остальное -не так и принципиально.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 май 2018, 17:28
ddr512
dimone73 писал(а):Чтобы побольше его продавать, надо навести ужаса и заставлять менять через 5-6-7. Короче - каждые 15 тысяч ибонечего.

В сервиске черным по белому написано через 7,5 менять.
У меня моточасы считаются и получается 250 часов от 5 до 8ткм, в зависимости от сезона и поездок.
И да, я сдавал масло на анализ и к 250 часам в нем почти ничего не осталось из полезных свойств.
Если ездить мало и не больше пяти лет, то можно вообще не менять масло, независимо от пробега, пусть новый хозяин мучается.
А вот если лет на десять и пробежать тысяч под 250-300, то нефига не выйдет сэкономить, капиталка дороже обойдется.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 май 2018, 19:55
ddr512
dimone73 писал(а):А я говорю белым по зеленому: через 15. Если только средняя скорость менее 30 км в час как тяжелые условия эксплуатации. Но у меня 33-36, какого рожна я должен через 7?

Я очень рад, что ни одно из условий из таблички не подходит, но это исключение из общего положения дел. Меняю масло и фильтры по 250-300 часов, остальное по наитию, грм 120ткм, а свечи у меня вечные, за 60ткм в состоянии новых остаются.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 май 2018, 22:39
Foenstein
dimone73 писал(а): у меня 33-36, какого рожна я должен через 7?

33-36кмч, это средняя от всего пробега между заменами моторного масла.
Получается не менее 50% пробега у вас идёт со средней скоростью менее 30кмч, стало быть надо менять на 7,5ткм

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 май 2018, 15:45
семигор
Средняя скорость - весьма относительный показатель.
Частые поездки на короткие расстояния опасны для двигателя прежде всего тем, что двигатель не успевает выйти на рабочую температуру.
Городской ритм характеризуется не столько стоянием в пробках, сколько частыми разгонами и торможением.
Если же машина прогрета, но ездит медленно - то с чего бы это стало тяжёлыми условиями? Если едет с
с оптимальными оборотами коленвала. Вот у нас на пол района навешано ограничение скорости 40 км/час. Пустая трасса, приличный асфальт, а километров 40 можно ехать с такой скоростью на круизе.
Ну и чем это "тяжёлые условия"?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 май 2018, 20:00
Олег М.
семигор
Ну Вы ж не на пятой под сороковником ездите, верно? Скорее всего на третьей. По сравнению с пятой количество оборотов двигателя на километр пробега выше, наверно, раза в два. Вот и логика Вам.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 май 2018, 20:14
Олег М.
Я потому и написал, что скорее всего. Но это не лучший вариант, на полутора тыщах ездить на четвёртой. Хотя бы с точки зрения безопасности. Ибо обстановка на дороге может потребовать ускорения, а его нету...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 май 2018, 03:12
Олег М.
dimone73 писал(а):вот ты через сколько меняешь, токчесна?

Если это мне вопрос, то я меняю раз в год, а за год я примерно десятку проезжаю.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 май 2018, 13:41
семигор
Олег М. писал(а): По сравнению с пятой количество оборотов двигателя на километр пробега выше, наверно, раза в два.

Я стараюсь при равномерном прямолинейном движении по горизонтали держать одни и те же обороты при любой скорости.
Про то и речь, что при разной средней скорости число оборотов коленвала может быть одинаковым.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 май 2018, 15:40
Олег М.
Доктор, видимо, я плохо довожу свою мысль. Я говорю не о скорости вращения аоленвала, то бишь о количестве оборотов в единицу времени, а о количестве оборотов на единицу пройденного расстояния. Последнее при малой скорости движения авто будет значительно выше (при примерно одинаковых оборотах коленвала в единицу времени). Т.е. мы сейчас говорим о моточасах. Согласитесь, если скорость в два раза ниже, одну и ту же дистанцию Вы проедете за время, в два раза бОльшее и двигатель у Вас будет молотить в два раза дольше. Следовательно, и масло будет стариться в два раза быстрее.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 май 2018, 18:41
Злой Волк
Олег М. писал(а): Следовательно, и масло будет стариться в два раза быстрее.

Масло не старится быстрее будет, а срабатываться, то есть загрязняться. Старится (теряет свойства) оно только от времени.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 май 2018, 19:53
Олег М.
Возможно. В контексте обсуждаемого вопроса не суть важно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2018, 16:04
4e6yPaToP
dimone73 писал(а):Че, вот ты через сколько меняешь, токчесна?
4естно говоря, 4е меняет масло как прописано в регламенте. Каждые 15тык. Он знатный эксплуататор автомобиля и так получается, что это чаще, чем раз в год (в год у него 30-40 тык). Масло он меняет сам, покупает оригинальный Elf в 5 литровых канистрах по 1,5 тыщи рублей. 2 канистры - 3 ТО. Скоро у него в коридоре квартиры смастерится специальный шкапчик, где будут храниться запчасти для ТО и прочие расходники. Про запас, чтобы по несколько раз в магазин не ездить. Кажется, в прошлой жизни 4е был белкой =)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2018, 17:04
YURGER
4e6yPaToP писал(а): Кажется, в прошлой жизни 4е был белкой

а может, Плюшкиным :mrgreen:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2018, 17:18
Зфгд_ШШ
4e6yPaToP писал(а):покупает оригинальный Elf в 5 литровых канистрах по 1,5 тыщи рублей.

Точно в 5-литровых? Это же по 300 рублей за литр. Таких маленьких цен на Elf не бывает ;) Бывает, конечно, если ELF поддельный :acute
Вот, например, строка из ценника Петровского Автоцентра, который они нам присылают :"МАСЛО ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 4Л" 4 литра, Карл!

СообщениеДобавлено: 08 май 2018, 17:33
4e6yPaToP
А напиши нам, как отличить оригинальный Эльф от поддельного.

Чо, не бывает 5-литровых? Точно не бывает? Ты меня расстроил =(

Да, 5 литровый SXR у меня, в синей канистрочке на 5 литров =)

Брал за 1580р в e-tape.ru
До этого брал в Юлмарте такую, и где-то читал, что это один из официальных поставщиков. Но там было чуточку подороже. 1680 вроде.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2018, 17:37
Зфгд_ШШ
4e6yPaToP писал(а):Чо, не бывает 5-литровых?

5W40 в 5-литровках не бывает, только в 4 литрушках, бывает 5W30, но ценник на него далеко за 400 руб за литр. Стукнись в личку, я сделаю тебе предложение по маслу, от которого ты не сможешь отказаться ;)

СообщениеДобавлено: 08 май 2018, 17:40
4e6yPaToP
Хочешь мне целую бочку продать? )))
Сейчас постучу =)

Спасай 4ебуРаТоРа! Он хочет правильно залить в двигатель правильное масло!
phpBB [video]

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2018, 17:49
louis16
4e6yPaToP писал(а):Сейчас постучу =)

Не бери. Наверняка просроченное, поэтому и предложение заманчивое.
Скидки обычно на просроченную или некондиционную продукцию предлагают.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2018, 19:57
Nick_2141
Зфгд_ШШ писал(а):5W40 в 5-литровках не бывает, только в 4 литрушках

http://www.elf-lub.ru/katalog/avtomaslo ... 5w-40.html

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2018, 20:21
Зфгд_ШШ
Nick_2141 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):5W40 в 5-литровках не бывает, только в 4 литрушках

http://www.elf-lub.ru/katalog/avtomaslo ... 5w-40.html

Ну, может и бывает. Но синтетического моторного ельфа дешевле 300 руб за литр точно не бывает.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2018, 21:14
4e6yPaToP
Ы?

5W/30 тоже ведь можно лить?

в отзывах писал(а):Перелопатил пол интернета пытаясь узнать подделка это или нет, подавляющее большинство отличий различий указывают на то что как бы это нормальное масло, но с уверенностью не могу сказать оригинал это или нет
Недостатки
Пока не нашел
Общие впечатления
Вроде как бы оригинал
{5 фоток канистры с разных ракурсов}


Что скажет Паша? Он ведь знает, как отличить оригинал от неоригинала? :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2018, 21:21
Зфгд_ШШ
4e6yPaToP писал(а):как отличить оригинал от неоригинала? :)

Легко - надо покупать его у официального дилера производителя. Который торгует только ГСМ и только этого производителя. ;)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2018, 23:34
NarimanSPb
4e6yPaToP писал(а): ...как отличить оригинальный Эльф от поддельного.


phpBB [video]

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 май 2018, 19:40
Злой Волк
NarimanSPb писал(а):
4e6yPaToP писал(а): ...как отличить оригинальный Эльф от поддельного.


phpBB [video]


Меня дебил на видео повеселил. Очень крупный "специалиЗД", не выговаривающий некоторые буквы и не отличающий КАНИСТРУ от БАНКИ. Бред сивой кобылы, который он растянул на девять с половиной минут, тоже впечатляет, причём в комментариях ему люди пишут, что он тупой ослина и что по его "признакам" обе канистры поддельные.

Подделки определяются только в лаборатории. А чтобы не купить поддельное масло, нужно перед покупкой требовать на него документы, либо брать у проверенного поставщика, а не в супермаркете за углом.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2018, 19:42
Alezzz
Уже долгое время заливаю LM Molygen New Generation 5W-30 - хорошая немецкая синтетика с защитой двигателя.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2018, 13:22
Foenstein
жена на Корсе 2017 года сделала годовое обслуживание , дилер AMSERV залил моторное масло G-Energy F synth 5w30 dexos2
http://g-energy.org/ru/catalog/g-energy ... 5w-30.html

Я думал, это самое дешевое масло на рынке из нормальных. В Логан 2006 тоже этой марки лью, только G-Energy F synth 5w40 RN700
Думал перейти для логана на valvoline synpower 5w40, оно чуть подороже. Теперь засомневался, раз его дилеры льют в гарантийные автомобили , значит G-energy неплохое маслице. Основной владелец марки Газпром

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2018, 22:12
bvv
Ребят, вопрос от чайника. В апреле 17 г. заменил масло в двигателе, проехал на сегодня 5 т.км. Надо ли заменить масло? Спасибо.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2018, 22:14
4e6yPaToP
Каждый год или каждые 15 тык... смотря что наступит раньше.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2018, 21:42
3dmax
4e6yPaToP писал(а):Каждый год или каждые 15 тык... смотря что наступит раньше.

Я спорить не хочу. Выскажу лишь мнение. Масло, конечно, окисляется. Спору нет. Но не настолько, что бы через год потерять все свои защитные и смазывающие свойства. Причем одномоментно. Нет такого, что бы на 364 день оно отлично работало, а на 365 день стало водой по смазывающим свойствам.
При пробегах 5 тысяч в год можно масло менять раз в 1.5 года. Я бы и раз в 2 года менял. Собственно, на Кангу так и делал. Там и за два года 15 тысяч не набиралось.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2018, 18:33
Foenstein
Сегодня увидел в Призме моторное масло Valvoline ALL-CLIMATE 5W-40 RN0700 dexos2
канистра 5 литров 20 евро.
http://valvoline51.ru/item/60-all-climate-5w-40-1-l

Думаю на валволайн перейти, сейчас лью G-Energy F-synth 5W40 RN0700
http://g-energy.org/ee/index.html

v255

СообщениеДобавлено: 11 дек 2018, 19:27
V255
Также не заморачиваюсь со сроками замены масла, пробеги небольшие , в основном в щадящих режимах - трасса загородная около 100 км/ч на пятой. Меняю через 2-3 года при общем пробеге до 15 т. км

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 янв 2019, 21:14
Foenstein
Чето я невнимательно смотрел масло.
Valvoline ALL-CLIMATE 5W-40 это полусинтетика, поэтому отпадает. Мне надо только фулл синтететику

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 янв 2019, 08:40
ddr512
Foenstein писал(а): Valvoline ALL-CLIMATE 5W-40 это полусинтетика, поэтому отпадает.

Такая же полу-синтетика, как и
Foenstein писал(а): сейчас лью G-Energy F-synth 5W40 RN0700
http://g-energy.org/ee/index.html

Эльф рекомендованный, то же самое.
Хочется синтетики без гидрокряка, тогда Shell Helix Ultra 5W-40 , Равенол VST и их аналоги от других производителей. Цена соответствует качеству.
Зы. я лью синт Равенол FDS 5w30, мне густое w40 пока не надо. Крутится мотор отлично, работает мягко, уровень на щупе как вкопанный.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 янв 2019, 23:22
Кутузов
Работал мотористом .Собирал мотокультиватор Крот.С китайским двигателем внутреннего сгорания.Заливали минералку Лукойл.Подозреваю что на заводе где делают Ларгусы .Из за удешевления производства в ДВС заливают синтетику Лукойл.Ведь его renault рекомендовал.В свой Логан 2007 года выпуска ,заливал и эльф и другие ДОРОГУЩИЕ масла.Уже два года лью синтетику Лукойл.Разницы не заметил.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 янв 2019, 19:28
Nick_2141
Кутузов писал(а):Работал мотористом. Собирал мотокультиватор Крот.С китайским двигателем внутреннего сгорания.

Звучит как приговор... :?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2019, 09:58
Злой Волк
Foenstein писал(а):. Мне надо только фулл синтететику

А зачем, если не секрет? С завода залита полусинь.
Машину новую купили?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2019, 11:44
ddr512
Злой Волк писал(а):
Foenstein писал(а):. Мне надо только фулл синтететику

А зачем, если не секрет? С завода залита полусинь.
Машину новую купили?

Разница в цене измеряется парой-тройкой пачек сигарет. Если разнести на пробег, то сущие копейки.
Понятно, что и на Лукойле за 800р замена, мотор отходит и 300ткм и 500, если своевременно менять.
Ну а газовая синтетика стоит, 1600р за замену, и зачем экономить?
Зы. я беру на три замены 2 пятилитровки, по акции 2500р Равенол FDS.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2019, 14:38
Foenstein
ddr512 писал(а):Хочется синтетики без гидрокряка, тогда Shell Helix Ultra 5W-40 , Равенол VST и их аналоги от других производителей. Цена соответствует качеству.

благодарю за подсказку, поищу это в продаже

Злой Волк писал(а):А зачем, если не секрет? С завода залита полусинь.

У синтетики вязкость стабильнее, на холодном и горячем, поэтому лучше смазка работает

Злой Волк писал(а):Машину новую купили?

в 2006 логан покупал новым, всегда лил только синтетику. Мотор в порядке. Сколько еще проезжу на этом логане не знаю, может еще дочкам достанется машина

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2019, 17:42
ddr512
Foenstein писал(а):
ddr512 писал(а):Хочется синтетики без гидрокряка, тогда Shell Helix Ultra 5W-40 , Равенол VST и их аналоги от других производителей. Цена соответствует качеству.

благодарю за подсказку, поищу это в продаже

А сколько пробег? У меня 100ткм, лью 5w30 Ravenol FDS, оно пожиже и подешевле идеального VST, но мотор очень мягко работает(вроде там дисульфид молибдена), и уровень вообще не убывает. Если пробег не за 200ткм, то не обязательно 5w40.
Зы. Без скидочных акций масло весьма недешевое, но в России два-три раза в год бывают скидки до 30% от официалов. У вас тоже нужно подгадать такой момент.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 янв 2019, 03:58
Foenstein
ddr512 писал(а):А сколько пробег?

148 000 км
ddr512 писал(а): в России два-три раза в год бывают скидки до 30% от официалов. У вас тоже нужно подгадать такой момент.

больших скидок я не видел на моторное масло, хотя все возможно

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 янв 2019, 17:05
Foenstein
ddr512 писал(а):Хочется синтетики без гидрокряка, тогда Shell Helix Ultra 5W-40 ,

посмотрел, оно недорогое, средняя цена
канистра 4 литра 25 евро
https://www.autokaubad24.ee/ru/tovar/ma ... a-5w-40-4l
а то некоторые моторные масла видел по 50 евро канистра 4л ,

ddr512 писал(а): Равенол VST

это маслице оказалось подороже, по 44 евро
https://www.autodoc.ee/ravenol/8211398
хм, а у него нет допуска RN0700, тогда не подходит на логан

Spetsifikatsioon:
API SN, ACEA A3, API CF, ACEA B4
допуски производителя
MB 229.5, VW 502 00, BMW Longlife-01, Porsche A40, VW 505 00

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 янв 2019, 21:48
Зфгд_ШШ
Foenstein писал(а):а у него нет допуска RN0700, тогда не подходит на логан...
допуски производителя
MB 229.5, VW 502 00, BMW Longlife-01, Porsche A40, VW 505 00

Действительно - для Мерседеса подойдет, для БМДаблЪЮ подойдет, для Порше подойдет, а логановский двигатель испортит. Вам самому не смешно?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2019, 10:41
serpav
Допуск RN0700 у него есть- см. весь список на офф сайте
https://www.ravenol.su/produkt-ravenol/ ... -5w-40/379

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2019, 16:52
Foenstein
Зфгд_ШШ писал(а):для Мерседеса подойдет

должен вас огорчить, но, не на все Мерседесы подходит.

Зфгд_ШШ писал(а):Вам самому не смешно?

dura lex, sed lex

serpav писал(а):Допуск RN0700 у него есть

Ага. Сейчас посмотрел, на шильдике Ravenol VST vollsynth turbo тоже написано RN0700

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2019, 10:10
Кутузов
Кутузов писал(а):Работал мотористом .Собирал мотокультиватор Крот.С китайским двигателем внутреннего сгорания.Заливали минералку Лукойл.Подозреваю что на заводе где делают Ларгусы .Из за удешевления производства в ДВС заливают синтетику Лукойл.Ведь его renault рекомендовал.В свой Логан 2007 года выпуска ,заливал и эльф и другие ДОРОГУЩИЕ масла.Уже два года лью синтетику Лукойл.Разницы не заметил.

В автомобиль Ларгус одно время ,при первой заливке.Заливали Лукойл генезис.Или elf solaris 5w30.Для 8 клапанного Логановского двигателя лучше лить elf 5w30. Для 16 клапанного elf 5w40.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2019, 16:10
Kuzovok
В слитом лукойле sn присутствует металлическа взвесь. На этом эксперимент с лукойлом завершён. Лукойл был слит относительно светлым. Зато ельф после него вымыл черноту и был слит достаточно темным.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 янв 2019, 21:05
Злой Волк
Kuzovok писал(а):В слитом лукойле sn присутствует металлическа взвесь. На этом эксперимент с лукойлом завершён. Лукойл был слит относительно светлым. Зато ельф после него вымыл черноту и был слит достаточно темным.

Я всегда говорил, что лукойл - помои.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 янв 2019, 22:29
ddr512
Злой Волк писал(а):
Kuzovok писал(а):В слитом лукойле sn присутствует металлическа взвесь. На этом эксперимент с лукойлом завершён. Лукойл был слит относительно светлым. Зато ельф после него вымыл черноту и был слит достаточно темным.

Я всегда говорил, что лукойл - помои.

У меня наоборот, лук вымывал грязюку, но я долго не ездил на нем, а только ради промывки, километров 500.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2019, 22:16
nightfox
Вставлю свои пять копеек...

не очень понимаю, когда тут люди обсуждают масла и говорят, да вот смотри тут допуск от рено есть.
что мешает на подсолнечном масле допуск феррари напечатать? кто эти допуски вообще выдает и присваивает?

рено партнерится с эльфом, им реально этот допуск дает (не хочешь эльф возьми тоталь - один фиг), смысл другим рогам и копытам его давать? Да и масло это не такое дорогое, само по себе.

Сам лью эльф 5в-30, 113к полет отличный.
первые 45т пробега по великой глупости менял раз в 15к, сейчас раз в 7-8 тысяч.
ну а разницу в цене масла и интервале замены, заплатите потом мотористу, это такой своеобразный кредит :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2019, 07:30
Осмин
nightfox писал(а):первые 45т пробега по великой глупости менял раз в 15к, сейчас раз в 7-8 тысяч.
ну а разницу в цене масла и интервале замены, заплатите потом мотористу, это такой своеобразный кредит

Насчет кредита согласен, только... если ездить тысяч до 500 км. на одном авто :o . А так - выброшенные деньги. Впрочем, каждый сам решает..

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2019, 07:58
Kuzovok
Логан 2007 года. Все время в одной семье. Мыслей о продаже нет. Таких авто теперь масса. Ценник новых вырос вдвое. 500 тысяч за 20 лет? Да запросто!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2019, 09:12
Осмин
Боюсь, за 20 лет возможные проблемы с двигателем будут далеко не самыми значимыми по авто в целом...
Впрочем, это уже не по теме.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 фев 2019, 14:35
V255
nightfox писал(а):...
первые 45т пробега по великой глупости менял раз в 15к, сейчас раз в 7-8 тысяч...:-D


А если менять масло через каждую тыщу км , то "великая глупость" снизится еще в 7-8 раз? :-D :-D :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 фев 2019, 16:14
nightfox
V255 писал(а):
nightfox писал(а):...
первые 45т пробега по великой глупости менял раз в 15к, сейчас раз в 7-8 тысяч...:-D


А если менять масло через каждую тыщу км , то "великая глупость" снизится еще в 7-8 раз? :-D :-D :-D


во всем меру знать надо, можно хоть при каждой заправке топливом менять

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 фев 2019, 16:36
Andreika23
nightfox писал(а):
V255 писал(а):
nightfox писал(а):...
первые 45т пробега по великой глупости менял раз в 15к, сейчас раз в 7-8 тысяч...:-D


А если менять масло через каждую тыщу км , то "великая глупость" снизится еще в 7-8 раз? :-D :-D :-D


во всем меру знать надо, можно хоть при каждой заправке топливом менять

Ага, я меняю по мануалу Ликви Моли и ничего, пробег кстати уже приличный. Если масло хорошее, смысл его менять слишком часто, так из сервиса вылезать не будешь и ездить некогда :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 мар 2019, 07:40
krogen
Ребят. Залил в том году 5W40 проездил лето ,зиму.Клапана регулировал грязное масло.Срочно надо менять, мотор гремит,промывать?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 мар 2019, 09:50
ddr512
krogen писал(а):Ребят. Залил в том году 5W40 проездил лето ,зиму.Клапана регулировал грязное масло.Срочно надо менять, мотор гремит,промывать?

Залить на пару тысяч км 5w40, потом поменять на 5W40 уже на полный интервал.
Зы. 5w30 тоже работает нормально, как и 0w40.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 мар 2019, 12:49
krogen
ddr512 писал(а):
krogen писал(а):Ребят. Залил в том году 5W40 проездил лето ,зиму.Клапана регулировал грязное масло.Срочно надо менять, мотор гремит,промывать?

Залить на пару тысяч км 5w40, потом поменять на 5W40 уже на полный интервал.
Зы. 5w30 тоже работает нормально, как и 0w40.

До того лета ,всё время лил 5W30,потом подумал лето жара,а может и 5 W30 залито ,не вспомню)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 мар 2019, 19:17
V255
Для замены масла всегда использовал масло ELF 5W40. Первые годы EXCELIUM 900 NF, а позднее EVOLUTION 900 NF Made in E.C. Нареканий не было. Доливать от смены до смены масла не приходится ни грамма, "угар" - практически нулевой на моем 1,6 литровом 8 кл. двигателе с этим маслом.
Недавно купил ELF EVOLUTION 900 NF 5W40, изготовленное в России на первом у нас заводе по производству масел концерна TOTAL в с. Ворсино, Калужской обл. Канистра соответствует оригинальной европейской, надеюсь, что и масло тоже. При этом цена весьма демократичная - 1200 руб за канистру 4 литра. Импортозамещаемся по заветам...
https://yandex.ru/video/search?filmId=1 ... ath=wizard

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2019, 12:39
Foenstein
krogen писал(а):промывать?

не надо

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2019, 13:12
krogen
Заменил ,на станции Экспресс замене масла.С бочки налили Эльфа 5W40 ,за 1200 с фильтром.Уже триста км проехал

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 сен 2019, 18:27
evgeniy111
Ребята под скажите мож кото сталкивался. хотел промыть систему охл. выкрутил сливной болт а от туда тишина завел мотор брызжет масло.на щюпе и на крыжке все норм.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 сен 2019, 19:09
Nick_2141
evgeniy111 писал(а):хотел промыть систему охл. выкрутил сливной болт

Откуда в системе охлаждения логана сливной болт? Можно фото?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 сен 2019, 19:15
Олег М.
Да это он про место для болта фиксации коленвала, однако.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 сен 2019, 19:38
B-52
Олег М. писал(а):Да это он про место для болта фиксации коленвала, однако.

Да, скорей всего. Наверное подумал, как на ВАЗ классике!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2019, 18:36
Nick_2141
Олег М. писал(а):Да это он про место для болта фиксации коленвала, однако.

А. Логично....
Но так ведь ОЖ и за 100 лет не сольешь... :roll:

evgeniy111 писал(а):Ребята под скажите

Под сказываю.
phpBB [video]

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2019, 09:46
evs2706
Всем привет, народ нужен совет по выбору масла в двигатель, раньше заливал Эльф но масло было изготовление точно знаю раньше масло изготавливалось в европе ,а сейчас у нас Г.Калуга, протсто за ранее зная как у нас делают мне не очень то хочется покупать это масло,подскажите какое масло выбрать или я зря сомневаюсь в нашем производителе, за ранее спасибо!!!!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2019, 00:20
3dmax
evs2706 писал(а): протсто за ранее зная как у нас делают

Как? Проверяли? Отдавали на экспертизу? Есть прецеденты выхода двигателей из строя из-за нашего масла?
evs2706 писал(а):мне не очень то хочется покупать это масло

Так не покупайте, кто заставляет?
evs2706 писал(а):подскажите какое масло выбрать

Я бы трансформаторного залил. Только Американского, это обязательно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2019, 07:21
Kuzovok
Порой достаточно провести аналогии и выстроить ассоциативные ряды. Большинство из нас проживает в РФ, есть между чем проводить аналогии и выстраивать ряды.
А можно отвергнуть весь неудачный опыт и попробовать еще разок. В конце концов многое держится именно на вере. Следовательно, хрен его знает, как поступить правильно с использованием калужского Эльфа. С одной стороны печальный опыт предков. С другой стороны если все будут полагаться лишь на печальный опыт, то как вообще ездить на авто, собранных в РФ, лучше сразу отказываться. Видимо истина в том, что часть людей отказывается от отечественной продукции, часть же продолжает использовать. Так формируется рынок и продолжает существовать отечественный производитель. А куда мы без него?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2019, 10:12
Kuzovok
evs2706
Почитайте про испанские масла. У нас их бренды не раскручены. В правильных магазинах можно приобретать по приемлемым ценам. Знакомые заливают в авто разного уровня.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2019, 10:13
SG82
evs2706 писал(а):Всем привет, народ нужен совет по выбору масла в двигатель, раньше заливал Эльф но масло было изготовление точно знаю раньше масло изготавливалось в европе ,а сейчас у нас Г.Калуга, протсто за ранее зная как у нас делают мне не очень то хочется покупать это масло,подскажите какое масло выбрать или я зря сомневаюсь в нашем производителе, за ранее спасибо!!!!

Всё, что относительно доступно и разумно по деньгам либо: "маде ин Россия или Чайна", в худшем случае подделка. Оригинальное масло производства и розлива из стран первого мира Вы вряд ли найдёте, а если найдёте, там ценник будет на десятки тыс рублей за боклагу. Надо ли оно, решать надо самому.
Вся тоталовская линейка жидкостей уже давно в России делается. На обычном Тотале 5в40 у меня Пикассо С4 скоро откатает вторую сотню тысяч - никаких проблем, как и в Логане. Весь вопрос в надёжности мотора, а не масла. Если двигатель - г...но и ест масло изначально, то выбор масла не поможет, увы, это относится к большинству современных двигателей.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2019, 10:15
Kuzovok
SG82
Написал выше - испанские масла. Недорого и оригинал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2019, 11:03
SG82
Kuzovok писал(а):SG82
Написал выше - испанские масла. Недорого и оригинал.

Не спорю. Borges и ITLV очень не плохи :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2019, 11:58
Kuzovok
Как-то так получается, что не только оливковые и находится на них свой покупатель. Впрочем нет желания убеждать.
РФ производит основу для авто-масел. Химия иностранная. Вопрос контроля за соблюдением технологии является риторическим.
В конце концов даже лекарства теперь фасуются в основном в РФ на основе импортных составляющих. Может не так страшен черт.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2019, 12:43
3dmax
Kuzovok писал(а):Порой достаточно провести аналогии и выстроить ассоциативные ряды. Большинство из нас проживает в РФ, есть между чем проводить аналогии и выстраивать ряды.

То есть, утрируя, при выборе масла надо проводит ь ассоциацию с дряной Российской обувью? Так что ли? А если нет, то с чем? Ведь с маслом не выйдет, на Российском Эльфе ( да и в принципе на любом нормальном масле, как верно написали выше ) нормальный же двигатель ходит сотни тысяч км без капремонта. С чем тут надо аналоги проводить?
Ничего страшного, что Логан давно на 100 процентов Российский? Никого это не смущает? Ведь отличное авто. А если вдруг Французы решили производить масло в России, то сразу дрянь? :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2019, 12:46
3dmax
SG82 писал(а):Не спорю. Borges и ITLV очень не плохи

На них двигатель Логана 2 млн км проездит? Пруфы есть?
А если нет, то чем они не плохи? Вкусно пахнут, красивая упаковка, ещё чем-то?
Масло должно обеспечивать двигателю максимальную защиту от трения и очищение. Проще говоря, позволять двигателю иметь максимальный ресурс. НИКТО из здесь присутствующих на Логане не проехал на Испаснких маслах до капремонта, а потом на Эльфе. И не произвел никакого сравнения в разнице ресурса при применении этих масел. Так на чем основаны такие заявления?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2019, 13:19
Kuzovok
Российские производители обуви Ralf и Shoiberg будут против))
А так да, можно проводить аналогии. А можно и не проводить. Скажем уверенности в том, что калужский Ельф станет лучше европейского совсем нет. А вот в том, что он будет таким же приходится лишь надеяться.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2019, 18:55
Kuzovok
Красиво сказано - "берите у официальных дистрибьюторов, коих всего трое". А почему нельзя приобрести в простом супермаркете или местном автомагазине? На них закон и порядок не распространяется?
Вот и весь пример. Нет доверия! Вот именно поэтому нет доверия и к калужскому Эльфу и российской обуви)) Именно поэтому "возьмите лучше зарубежное, а лучше сделайте сами".

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2019, 20:10
Kuzovok
Как вам объяснить? Если от пирожка скрутило живот и присутствует факт недобросовестной торговли пирожками - торговец пирожками должен заплатить такой штраф, чтобы больше у него не возникало желания торговать плохими пирожками в подворотне. Если же гражданин приобрел масло Ельф в местном автомагазине, особо не вдаряясь в тонкость шаманства приобретения только у дистрибьютора, и после этого гражданин доказал, что приобрел левак, то магазин должны засудить так, чтобы больше у хозяина не возникало желания торговать непроверенной продукцией.
Если же мне на форуме объясняют, что я несу какую то чушь и просто не хочу переплачивать 100 рублей за канистру - значит со страной что-то не так. Не может в ней законопослушный гражданин приобретать пирожки не опасаясь за желудок и не может приобрести масло в обычном магазине. А если со страной что-то не так. То с какого лешего стоит доверять самому что ни на есть настоящему Эльфу или Лукойлу?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2019, 23:37
Nikolaich
Други, уймитесь- вас троллит некто под никами evgeniy111 и evs2706 с одинаковым стилем писанины и 1 постом за душой.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2019, 10:40
Kuzovok
С Испанией ошибся. Масло называется Eni. Оно итальянское. Знакомые перешли на него и я попробую после того как добью запасы Эльфа.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2019, 14:58
Alezzz
evs2706 писал(а):Всем привет, народ нужен совет по выбору масла в двигатель, раньше заливал Эльф но масло было изготовление точно знаю раньше масло изготавливалось в европе ,а сейчас у нас Г.Калуга, протсто за ранее зная как у нас делают мне не очень то хочется покупать это масло,подскажите какое масло выбрать или я зря сомневаюсь в нашем производителе, за ранее спасибо!!!!

Из хороших проверенных масел на сто процентов производится и разливается в Германии Ликви Моли, это вторая причина после его качества и надёжности, почему я давно уже заливаю только его, не смотря на стоимость.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2019, 20:41
Keeper101
Да, Ликви Моли ничего себе. Жаль, его вкупе с Кастрол и Шелл больше всего подделывают. А определить подделку всё сложнее..

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2019, 13:04
Kuzovok
Залил вчера в Ниву Eni 5w40. Произведено в Италии.
В Logan сегодня залью из запасов Elf 0w30. Пожалел, что взял это масло пару лет назад. Пробеги маленькие, а зимы стали теплые. Летом движок работает шумновато. Приходится менять весной на 5w40 после 2 тысяч. Может зря беспокоюсь за шумность и можно на нем ездить в летнее время при 110 ткм пробега. Но чот побаиваюсь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2019, 14:41
ddr512
Kuzovok писал(а):В Logan сегодня залью из запасов Elf 0w30..

Если ELF Evolution 900 FT, то у него вязкость почти, как у w40, не должно шуметь.
Отличное масло на основе ПАО.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2019, 15:57
Kuzovok
Да, оно 900 FT. Хорошо если так. Летом ездил на нулевке Petro Canada. Было шумновато.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2019, 21:31
ddr512
Kuzovok писал(а):Да, оно 900 FT. Хорошо если так. Летом ездил на нулевке Petro Canada. Было шумновато.

По данным анализов с ойл-клуба, кинематическая вязкость при 100С
10,49 у Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30,
12,22 у ELF Evolution 900 FT 0W-30.
Разница в пользу Эльфа несомненная, к тому же у него в составе ПАО, Петроканада чистый гидрокрекинг.
Ссылки на ойл-клуб - https://www.oil-club.ru/forum/topic/30711-petro-canada-supreme-synthetic-0w-30-api-sn-svezhee/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/36271-elf-evolution-900-ft-0w-30-svezhee/

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 17 ноя 2019, 23:25
Kuzovok
Спасибо. Полезная информация.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2019, 18:57
Alezzz
Keeper101 писал(а):Да, Ликви Моли ничего себе. Жаль, его вкупе с Кастрол и Шелл больше всего подделывают. А определить подделку всё сложнее..

Я бы так не сказал - Ликви Моли покупаю только в фирменном интернет-магазине или у официальных дилеров, список которых есть на сайте, ни когда проблем не было.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2019, 20:20
Keeper101
Есть на Тытрубе очень интересный ролик - как определить поддельное масло Эльф.
https://www.youtube.com/watch?v=LKjU86X94t0
Ну сильно дотошный чувак, просто охренеть. Болтливый, правда - много слов не по делу.
И с русским языком у него косяк - канистру банкой кличет. А вообще ролик интересный. Советую посмотреть.
Подделывают на уровне, что тут сказать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2019, 22:42
Kuzovok
Досмотрел до середины. Еще раз осознал, что самому отличать оригинал - дохлый номер.
https://www.elf-lub.ru/sovet-maslo/faq/to-buy
Юлмарт, InNext, Автодок.
У них как понимаю 99% что оригинал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2019, 15:09
ddr512
Kuzovok писал(а):Юлмарт, InNext, Автодок.
У них как понимаю 99% что оригинал.

Не знаю, как у двух, но в автодоке если поставщик дистрибьютор, то оригинал, если оптовик, то лотерея.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2019, 19:30
Keeper101
Брал я и в емексе, и в экзисте, и в автодоке. Везде нарывался на подделки. Только вот в емексе возврат без проблем, а в остальных нужно доказывать до усёру, что тебе привезли подделку. Зачем это надо? Поэтому стараюсь брать одно и то же у проверенного поставщика в емексе. Опять же, если станет впаривать фуфло - откажусь и буду выбирать нового. Там их много.
А официальные поставщики задирают цену безбожно "за подлинность" - моё масло (неважно какое, езжу на ниссане 2013 года) дороже на 500 рублей 4-х литровая канистра. Ну их нафиг.
Жалею, что брал Эльф на Логан в Ленте. Фуфло ещё то.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2019, 20:00
Kuzovok
А LoganShop? Есть гарантия что у них настоящий Elf?
Сам точно не стану разбираться подделка или настоящее. Проще переплатить 300-400 рублей за канистру. Меняю раз в год.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 дек 2019, 18:19
Keeper101
dimone73 писал(а):Точно, Экзист сдулся. Изнекс. Три официальных представителя, которые отвечают за товар.
А Логан шоп закупает у них, тоже все хорошо, но минимум на НДС дороже.

Совершенно верно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 дек 2019, 18:33
ddr512
Keeper101 писал(а):Брал я и в емексе, и в экзисте, и в автодоке. Везде нарывался на подделки.

В автодоке не может быть подделки, если брать у дистрибьютора.

Изображение

Да, чуть дороже, но зато гарантия.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 дек 2019, 19:57
ddr512
dimone73 писал(а):Автодок официальный оптовый поставщик на территории РФ и готов вывалить любые сертификаты.

Автодок - площадка. Можно взять у оптовика, а можно у дистрибьютора.
Сам беру масла только у официалов. Наличие сертификатов у оптовиков не является признаком гарантии защиты от подделки.
А вот всякую мелочевку можно и с оптового склада.
Так, навскидку, что заказывал недавно

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2019, 22:33
NarimanSPb
Может кому-нибудь будет интересно.

phpBB [video]

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2019, 09:49
Kuzovok
Фраза "заводы Самсунг, Эльф, ...., расположенные в Калужской области" звучит так гордо, будто бы это всемирно признанные российские компании, а не отверточная и разливочная конечная точка, предназначенная скручивать детали и разливать жидкости для удовлетворения внутреннего рынка.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 янв 2020, 17:50
Keeper101
Это - весёлые картинки, которые я сам могу нарисовать в любом графическом векторном или растровом редакторе.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2020, 01:16
Foenstein
Несколько лет уже лью в мотор логана дешевую синтетику G-Energy F Synth 5W40
сегодня поменял моторное масло, масл фильтр, сливную пробку, крышку заливной горловины.

но большой нагар на старой крышке заливной горловины внушает опасения, думаю сменить масло чтоли. Возьму на след год Валволайн или в Мотонете было , Мотокс вроде
вот фото старой и новой крышки
https://1drv.ms/u/s!AjiV_fCg9tRzh-RL33v ... A?e=bWdTTK
https://1drv.ms/u/s!AjiV_fCg9tRzh-RMstv ... g?e=OcQMyZ

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2020, 04:42
Олег М.
В чём смысл замены крышки и пробки?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2020, 07:18
Foenstein
Олег М. писал(а):В чём смысл замены крышки и пробки?

возле пробки картер запотевший был, Но уровень был в норме, на середине.
вот фото https://1drv.ms/u/s!AjiV_fCg9tRzh-RPcI_ ... w?e=THoqaI
Если в таком виде приехать на техосмотр, техосмотр машина не пройдет.

Защиту не снимал, откуда утечка масла, пока непонятно. Поэтому на всякий случай поменял и пробку.
Крышку поменял, просто чтобы посмотреть сколько за год нагара на ней образуется :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2020, 07:25
Олег М.
Понятно. Но пробка-то вряд ли виновата, скорее её прокладка.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2020, 08:39
Foenstein
Олег М. писал(а): скорее её прокладка.

Ну, да , у нее медное кольцо странно выглядело, но думаю скорее всего не там утечка

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2020, 11:04
Младший менеджер
Думаю, что защита и сам картер в районе сливной пробки у всех логанов с двигателем К7 именно в таком виде как на фотографии и должен быть, потому что туда проливается масло из масляного фильтра при его отварачивании. У меня именно так.Сливная пробка не причем.
А что, у вас в Эстонии на техосмотре осматривают машину снизу, из ямы?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2020, 11:37
Младший менеджер
О прохождении техосмотра у оф. дилера я бы никогда не додумался.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2020, 13:21
Kuzovok
Как же так? :-D А о том, что все винтовые электро соединения в квартире, доме, должны раз в год протягиваться вы также не слышали? Да много чего еще есть: различные медосмотры, страховки, гражданская ответственность, ... Поле для ответственности. Желательно всё делать правильно и ответственно, даже если на это не хватит финансов и времени.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2020, 18:13
Foenstein
Младший менеджер писал(а):Думаю, что защита и сам картер в районе сливной пробки у всех логанов с двигателем К7 именно в таком виде как на фотографии и должен быть, потому что туда проливается масло из масляного фильтра при его отварачивании. У меня именно так.Сливная пробка не причем.

два раза было такое.
1. Один коллега "помог" с заворачиванием фильтра и нарушил его геометрию ,стало подтекать. После следующей замены масла и фильтра стало сухо
2. Машина была поднята на домкрате и поэтому стояла не в горизонте. После выравнивания кузова выяснилось, что масла я налил по максимуму. После этого стало течь по картеру. То ли по прокладке, то ли где. Но как лишнее убежало, течь прекратилась.
3. Сейчас что то непонятное
Младший менеджер писал(а): у вас в Эстонии на техосмотре осматривают машину снизу, из ямы?

Да, по первому случаю, описанному выше я не прошел техосмотр, это было в 2011 году.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2020, 18:45
Олег М.
Foenstein писал(а):3. Сейчас что то непонятное

Как это понимать?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2020, 20:24
Младший менеджер
Не представляю, как надо отворачивать горячий масляный фильтр на 8-ми клапанном двигателе К7, чтобы при этом масло не потекло вниз по двигателю на картер и на защиту картера. Тряпки не сильно помогают. Примерно через 2-4 тысячи км после этого масло полностью высыхает с поверхности картера и наружной поверхности защиты. Тогда и надо ехать на техосмотр.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2020, 07:19
Foenstein
Олег М. писал(а):Как это понимать?

Факт запотевания картера зафиксировал, но причину не искал. Не было времени разбираться, защиту с картера еще не снимал. Но техосмотр в сентябре, еще время есть :-D

Младший менеджер писал(а):Не представляю, как надо отворачивать горячий масляный фильтр на 8-ми клапанном двигателе К7, чтобы при этом масло не потекло вниз по двигателю на картер и на защиту картера.

Я сфотографировал картер снизу, еще до снятия фильтра

Младший менеджер писал(а): Примерно через 2-4 тысячи км после этого масло полностью высыхает с поверхности картера и наружной поверхности защиты.

Масло менял в декабре (161033км), сейчас было 164777км, проехал после замены 3744 км, по идее должно высохнуть было. Хотя может и не успело, тогда это замечательно, проблемы нет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2020, 08:30
Олег М.
Мужики, масло не высыхает. Оно может пропитаться пылью и со временем с этой грязью отвалиться, но не высохнуть.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2020, 09:25
ddr512
Олег М. писал(а):Мужики, масло не высыхает. Оно может пропитаться пылью и со временем с этой грязью отвалиться, но не высохнуть.

Вполне себе высыхает. Капельный тест в этом и заключается - капля на лист бумаги, несколько суток и сухое пятно готово.
Хотя по защите и блоку соглашусь, там пыль-вода совместно убирают.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2020, 22:13
Foenstein
Врядли это с фильтра вытекло :oops: я вспомнил, я же в декабре масляный фильтр забыл поменять...
Поэтому так рано и след замену масла сделал.
Масляный фильтр получается год не откручивался, пробег 14277км . Предыдущая замена масла была 31 марта 2019 на пробеге 150500км. Потом 14 декабря 2019 на 161130. Но я тогда торопился и слил/залил масло и потом только сообразил, что фильтр старый не выкрутил. Повторно масло не стал сливать, записал этот факт в дневник обслуживания

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2020, 23:11
NarimanSPb
Foenstein писал(а): ...фильтр старый не выкрутил. Повторно масло не стал сливать,

Интересно, как влияет НЕ слитое масло в картере на замену фильтра?!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2020, 23:27
Foenstein
NarimanSPb писал(а):Интересно, как влияет НЕ слитое масло в картере на замену фильтра?!

Всегда сливал моторное масло до снятия фильтра, потому что хз, где там уровень

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 апр 2020, 13:41
Олег М.
Foenstein писал(а):
NarimanSPb писал(а):Интересно, как влияет НЕ слитое масло в картере на замену фильтра?!

Всегда сливал моторное масло до снятия фильтра, потому что хз, где там уровень

Да по-любому фильтр НАМНОГО выше уровня масла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 апр 2020, 21:15
Foenstein
Олег М. писал(а):Да по-любому фильтр НАМНОГО выше уровня масла.

А Вот не все так думают:
Младший менеджер писал(а):Не представляю, как надо отворачивать горячий масляный фильтр на 8-ми клапанном двигателе К7, чтобы при этом масло не потекло вниз по двигателю на картер и на защиту картера.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2020, 02:41
Олег М.
Правильно, масло в любом случае потечёт, но только из фильтра, небольшое количество. Из картера хоть как не потечёт, не стОит волноваться.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2020, 11:26
Младший менеджер
При отворачивании масляного фильтра из него вытекает примерно 200 мл масла. Этого количества вполне достаточно, чтобы в масле был весь картер и его защита изнутри и снаружи, как на вышеприведенной фотографии.
Если фильтр не отворачивали, а масло откуда-то появилось, то можно попробовать затянуть фильтр потуже рукой или съемником-чашкой.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2020, 11:59
Foenstein
Олег М. писал(а):масло в любом случае потечёт, но только из фильтра

Младший менеджер писал(а):При отворачивании масляного фильтра из него вытекает примерно 200 мл масла

понял, тогда я просто протру защиту и картер и там видно будет, если свежее масло потечет

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2020, 20:40
Младший менеджер
Если посветить сверху маленькой переносной лампой вокруг завернутого масляного фильтра, то там должно быть все сухо, без следов течи масла, примерно через тысячу км после установки фильтра.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2020, 18:08
Keeper101
Младший менеджер писал(а):При отворачивании масляного фильтра из него вытекает примерно 200 мл масла. Этого количества вполне достаточно, чтобы в масле был весь картер и его защита изнутри и снаружи, как на вышеприведенной фотографии.
Если фильтр не отворачивали, а масло откуда-то появилось, то можно попробовать затянуть фильтр потуже рукой или съемником-чашкой.

Если родной Пурфлюкс затянуть съёмником, то его потом можно и не снять. Прикипает зверски.
Я даже рукой его слегка подтягивал, чтоб не застрелиться при снятии. Потом надоело мучиться и я вообще перестал его покупать, брал Бош.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2020, 19:16
Олег М.
Всю дорогу пользуюсь Mann-ом, не прикипал вообще

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2020, 20:01
Младший менеджер
Съемник-чашка с накидным ключом на 22 длиной примерно 30 см решают проблему тугой затяжки фильтра Пурфлюкс. При запредельной затяжке накидной ключ можно удлинить куском трубы.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2020, 20:19
Kuzovok
Всю жизнь откручиваю с помощью хорошей отвертки. С моими пробегами, делаю это 1 раз в год.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2020, 08:53
ddr512
Логан 19года 8кл, при первой замене не могли своротить чашкой заводскую затяжку.
У меня привычный рожковый ключ был. Пришлось доставать головку на 22 и большой вороток. С огромным рычагом получилось.
Как они там тянут, непонятно, но никогда с таким не сталкивался. Отверткой только раскурочилось бы, но точно не снялось.
Масло товарищ выбрал 5w30 SXR от Эльфа.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2020, 11:34
Младший менеджер
Предполагаю, что на заводе затягивают фильтр, не смазывая предварительно резиновую прокладку маслом. Не раз слышал, что заводская затяжка очень сильная.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2020, 12:04
Keeper101
На заводе фильтр затягивают ключом.
Я затягивал руками несильно, я не качок, и смазывал резинку всегда маслом.
Никогда стоковый Пурфлюкс легко не снимался.
После двух мучений с отвертками и ремнями я просто перестал ставить стоковый, подобрал аналог по величине открытия клапана избыточного давления. Полным аналогом оказался Бош.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2020, 20:47
Младший менеджер
Почему фильтры Бош или Манн отворачиваются легче, чем Пурфлюкс?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2020, 23:22
4e6yPaToP
Уплотнительная резина разная, видимо :roll:

Okeydrive.ru писал(а):Двигатель в процессе работы сильно нагревается, что приводит к плавлению элементов с малой жаропрочностью. К таким элементам относится резиновая прокладка, которой масляный фильтр соединяется с двигателем. Она немного плавится и приклеивается к двигателю. Если на нее попало моторное масло, то оно становится неким склеивающим элементом, из-за которого открутить масляный фильтр будет еще сложнее

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2020, 10:05
Младший менеджер
Статья в Okeydrive.ru интересная, но некоторые слова в ней выдают довольно низкую инженерную квалификацию автора или авторов. Например, в разделе "В какую сторону откручивать фильтр" используется выражение "крутить влево", хотя вращение однозначно определяется только словами "по часовой стрелке" или "против часовой стрелки".Поэтому, приклеивание резинки принимаю как предположение.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2020, 10:37
4e6yPaToP
dimone73 писал(а):Зачем же тогда все пишут, что резиновое кольцо фильтра надо смазать перед установкой??
Да, я тоже смазывал... маэстро Зфгд_ШШ меня учил примерно так:
Берёшь старый фильтр, прислоняешь его к новому и крутишь, промасливая резинку. Заручиваешь фильтр от руки, без особого фанатизма, чтобы потом не мучаться с откручиванием.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2020, 10:54
4e6yPaToP
Зачем эстакада, слюшай?
Я делаю так: встаю одним передним колесом на поребрик (перевожу для москвичей - на бордюр), под сливную пробку кладу на землю на бок 5л пластиковую бутылку из под воды с отрезанным сверху ножницами лючком для слива. Пробка бутылки сбоку вкручена. Сливаю масло, меняю масляный фильтр, отработанное масло выливаю из бутылки через открученную пробку в канистру из под залитого масла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2020, 13:20
Kuzovok
Отсутствие эстакады дает возможность замены масла в сервисе. Отсутствие домашнего инструмента, дает возможность использования труда квалифицированного специалиста.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2020, 18:40
ddr512
dimone73 писал(а):Честно говоря в мегаполисах за слив-налив жидкостей во дворе должны штрафовать. Я лично не припомню, чтобы видел "на раёне" такое

Меняю ровно там, где захочу. Обычно во дворе, под окнами.
Но могу и на парковке.
Сливается на 99,99% в тару, может ветром чуть сдует, но это в районе погрешности.
А дальше поменять фильтр за минуту и залить новое. В чем проблемы и кому мешает?
Зы. себе сливаю вечером и оставляю на ночь, утром фильтры и заливка.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 янв 2021, 03:52
Foenstein
dimone73 писал(а):регулировали клапан

зазоры пришлось менять? Двигатель внешне в хорошем состоянии!

Я за 175 000 ни разу зазоры не проверял еще. Все руки не доходят...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2021, 18:29
Banditius
Добрый вечер
Подскажите пожалуйста, кто-то пробовал заливать масло от Delphi 25336641?по цене оно в в среднем от 22$, возможно есть что-то надёжнее в этом сегменте ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 янв 2021, 16:14
ddr512
Banditius писал(а):Добрый вечер
Подскажите пожалуйста, кто-то пробовал заливать масло от Delphi 25336641?по цене оно в в среднем от 22$, возможно есть что-то надёжнее в этом сегменте ?

Такое жидкое только в качестве промывки можно. Что нибудь погуще лучше пойдет, по цене может и дешевле, главное не перекатывать и менять во время.
DELPHI 25067064 вот такое самое то.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2021, 13:42
Phantom253
А такое норм.? NISSAN 5w-40 стоит 2тыщи +- 200р. (дешевле российского эльфа) только, нужно покупать в проверенном магазине.
Nissan KE900-90042 Масло моторное синтетическое "Motor Oil 5W-40", 5л.

Зачем платить больше ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2021, 16:39
Foenstein
взял сейчас моторное масло Valvoline Maxlife SAE 5W-40 Full Synthetic RN0700/0710 4 литра, 27 евро
может, на выходных поменяю
вот фото канистры
https://1drv.ms/u/s!AjiV_fCg9tRziP8A93R ... Q?e=FKYZ4D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 июл 2021, 09:55
9892301
Логан, 2007
пробег перевалил уже за 280тыс. км
Лет 10 лил исправно Elf, 4 года нарвался на фальсификат, перешел на MOTRIO ULTRA 5W-40 5L 8671094849 (1904,00р на 01.07.2021, Интернет-магазин www.autodoc.ru )
Меняю масло 2 раза в год, весной и осень, через каждые 5-7 тыс. км
Знакомый тоже на Логане посоветовал использовать — Масло моторное Лукойл Люкс 5W-30 синт. API SL/CF 200л. На розлив 240р на литр. В канистре (LUKOIL 196256) 4 литра стоит 1571р (autodoc.ru)
Говорит, оно не хуже чем в канистрах, и тем более Motrio, которое кстати тоже Лукойл делает. По деньгам очень выгодно его использовать.
Техническое описание данного масла прилагается. Допуск Рено есть.
Кто использует вышеуказанное масло, какие будут отзывы.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 02 июл 2021, 17:33
ddr512
9892301 писал(а):Кто использует вышеуказанное масло, какие будут отзывы.

Отзывы и анализ здесь - 5w30-api-slcf-new-2018
ИМХО с таким пробегом 30ка жидковата для нашего мотора...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2021, 09:11
9892301
dimone73 писал(а):Вы хотите помочь авто или знакомому? Посмотрите канал kpowertuning о ремонте моторов и узнаете, какое масло они рекомендуют лить.

Авто мое личное

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2021, 22:41
Reno777
Дернул Ч залить оригинал Evolution 900 SXR 5W-30 4 литра ,
сейчас дома остался масла 1 литр и придется еще 2 раза покупать по 4 литра, копить 3 литра остатков ) Сейчас лучше бы Зик недорогое залил)
Хммм, выгоднее забить на оставшийся литр и переходить на Зик )

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2021, 09:33
ddr512
Reno777 писал(а):Дернул Ч залить оригинал Evolution 900 SXR 5W-30 4 литра ,
сейчас дома остался масла 1 литр и придется еще 2 раза покупать по 4 литра, копить 3 литра остатков ) Сейчас лучше бы Зик недорогое залил)
Хммм, выгоднее забить на оставшийся литр и переходить на Зик )

А какой Ч мешает смешать оставшийся эльф с тем же зиком, или лукойлом при следующей замене?
Что-за предрассудки такие?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2021, 10:45
Reno777
Какие есть :) Батя пусть смешивает тогда для гранты)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2021, 14:18
Reno777
Решил до 150 тыс км пробега лить Ельфа ) Пока тачка супер хорошая, масло не жрёт и не дымит, не надо экономить. :acute
Продолжу лить самое дорогое, Elf 5w40 evolution 900 sxr

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2021, 15:06
NarimanSPb
Reno777 писал(а):Продолжу лить самое дорогое, Elf 5w40 evolution 900 sxr

Официальные дилеры на ТО льют уже не Эльф, а такой Кастрол.

кастрол логан.jpg
кастрол логан.jpg (92.37 КБ) Просмотров: 3567

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2021, 15:14
3dmax
NarimanSPb писал(а):Официальные дилеры на ТО льют уже не Эльф, а такой Кастрол.

Да хоть Лукойл пусть льют. С 2005 года мало что изменилось. Двигатель Логана и Эльф идеально подходят друг другу. А раз так - зачем экспериментировать, да ещё на своём авто?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2021, 15:43
Reno777
NarimanSPb писал(а):
Reno777 писал(а):Продолжу лить самое дорогое, Elf 5w40 evolution 900 sxr

Официальные дилеры на ТО льют уже не Эльф, а такой Кастрол.

кастрол логан.jpg

Вот тачка постареет чуть чуть и я тоже буду лить хорошую разливуху )

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2021, 21:46
jim
3dmax писал(а):Двигатель Логана и Эльф идеально подходят друг другу. А раз так - зачем экспериментировать, да ещё на своём авто?

Согласен. Угара нет вообще, проблем нет, зачем менять марку? Это пусть таксисты экспериментируют с их гигантскими пробегами.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2021, 19:45
Reno777
Вчера по ютубу Академика узнал про акцию за покупку 4л Ельфа с 15 октября по 24 декабря 2021 года.)
Импортёр promo elf-lub ru даёт 100 руб на баланс мобилы и разыгрывает 3-и топливные карты по 100 000 ₽ )
Я как раз такое маслице купил 11 ноября ) Чек нашел в приложении онлайн-банка. Главный приз хочется конечное )

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 май 2022, 21:07
4e6yPaToP
jim писал(а):
3dmax писал(а):Двигатель Логана и Эльф идеально подходят друг другу. А раз так - зачем экспериментировать, да ещё на своём авто?

Согласен. Угара нет вообще, проблем нет, зачем менять марку? Это пусть таксисты экспериментируют с их гигантскими пробегами.
4е поэкспериментировал с Лукойл Genesis.
10 тысяч откатал... ничего не сломалось, не погнулось, не застучало...
Короче, эксперимент прошёл успешно =)

пысы: общий пробег - 373 тыс. км. (почти 10 кругосветок)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 май 2022, 21:12
3dmax
4e6yPaToP писал(а):4е поэкспериментировал с Лукойл Genesis.

4e6yPaToP писал(а): короче, эксперимент прошёл успешно =)

Успешно, дорогой наш Че, это когда есть две машины с новья, но одна ездит на Лукойле, а вторая на Эльфе. Через 400 тысяч разбираем двигатель и сравниваем износ. Если он идентичный - эксперимент прошел успешно.
А в твоих реалиях результат был бы идентичным, даже если бы ты залили вместо Лукойла отработку из ближайшего сервиса. Слишком мал пробег, что бы уловить разницу.
З.Ы. Я не против Лукойла, не думайте, я лишь за чистоту эксперимента.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 май 2022, 21:20
4e6yPaToP
Дорогой 3d, ты же понял, что я хотел сказать =)

Что не Эльфом единым жив 4eловек )))

пысы: эксперимент продолжится... залью такое же... если 3d не против ))))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 май 2022, 21:28
3dmax
4e6yPaToP писал(а):если 3d не против ))))

3D за всеми руками и колесными парами. Импортозамещение, как никак. А я патриот своей страны. :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 май 2022, 22:30
Nick_2141
Ммм-дя...
Забыли. Забыли времена, когда было два типа масла. КАМАЗовское и Жигулевское.
И не факт, что те, кто ездил на Жигулях, могли достать "жигулевское"...


А ну а теперь расскажите мне про SAE и допуски производителей... :lol: :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 21 май 2022, 06:31
4e6yPaToP
За время войнушки цена на Лукойл Genesis поднялась почти в 2 раза... 4 месяца назад покупал 4л за 1850, сейчас в том же магазине - 3500.
Оригинальное масло Elf Evolution 900 NF в том же магазине стоило 2200, сейчас - 4200.

В данном случае слово "импортозамещение" для меня становится каким-то не особенно понятным... то ли в этом отечественном масле все компоненты импортные... то ли цену на него производитель решил поднять просто за компанию.
3dmax писал(а):3D за всеми руками и колесными парами. Импортозамещение, как никак. А я патриот своей страны.
Ну, хотя Elf-то тоже у нас производится - в Калужской области... так что не такое уж оно и импортное... но всё же... что там так подорожало-то? Основа масла? (из чего его там гонят? продукт переработки нефти?) Присадки? Пластиковая упаковка? Содержание импортного оборудования? Но не в 2 же раза, мляха-муха!

Цена на такси за время войнушки не поднялась в 2 раза... даже в 1.5 не поднялась... хотя и машины подорожали в 1.5-2 раза, и запчасти... вот ведь что обидно, друзья =(

Вон колёса Nokian Hakka Green (made in Russia) покупал прошлой весной за 3600. Сейчас 6000 вынь да положь!
Ну, и? Насколько мы зависимы от зарубежных технологий, компонентов и поставок?

Ничего у тебя нет, ты голодранец! ©

Re:

СообщениеДобавлено: 21 май 2022, 16:25
jim
4e6yPaToP писал(а):Оригинальное масло Elf Evolution 900 NF в том же магазине стоило 2200, сейчас - 4200.

Это еще и совсем недорого, цена выше 5тр уже не удивляет :(

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 май 2022, 20:53
snowvlad
3dmax писал(а):Успешно, дорогой наш Че, это когда есть две машины с новья, но одна ездит на Лукойле, а вторая на Эльфе. Через 400 тысяч разбираем двигатель и сравниваем износ. Если он идентичный - эксперимент прошел успешно.
А в твоих реалиях результат был бы идентичным, даже если бы ты залили вместо Лукойла отработку из ближайшего сервиса. Слишком мал пробег, что бы уловить разницу.

Вот! Во-истину верно говорит Костя! Вот что я всегда и думаю, когда читаю посты из серии: "залил какое то новое масло. Двигатель работает нормально. Всем рекомендую!"
А что, есть только два критерия - либо заклинил сразу же (плохое масло, не рекомендуем) , либо нет (хорошее, рекомендуем)?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 май 2022, 14:56
3dmax
Nick_2141 писал(а):Забыли. Забыли времена, когда было два типа масла. КАМАЗовское и Жигулевское.

Забыли. И двигатели те, в которые лилось то масло, тоже уже забыли. Точнее нет их больше, тех двигателей-то. Как и ресурса тех двигателей в 100-150 тысяч ( до капремонта ). А нынешние настолько капризные к качеству масла, что приходится копаться во всяких стандартах, что бы сдуру не поломать его.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 май 2022, 15:01
3dmax
4e6yPaToP писал(а):Ну, хотя Elf-то тоже у нас производится - в Калужской области... так что не такое уж оно и импортное... но всё же... что там так подорожало-то? Основа масла? (из чего его там гонят? продукт переработки нефти?) Присадки? Пластиковая упаковка? Содержание импортного оборудования? Но не в 2 же раза, мляха-муха!

Всё очень просто, дорогой Че. Половина отличных масел с рынка пропало. Ушли производители из страны. Другие перестали импортировать свою продукцию ( для одной из своих машин я теперь не могу найти оригинальное масло ). А количество машин осталось прежним в стране. Значит спрос на оставшиеся марки масел вырос, причем вырос существенно. А рост спроса при отсутствии роста предложения к чему приводит? Я думаю ты знаешь ответ на этот вопрос. Ну и не забывай, что у нас только официальная инфляция по итогам года будет процентов 25, а неофициальная того больше. А значит то, что стоило 3000 рублей уже превращается в 4000 рублей. Просто вот потому, что рубль обесценился.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 май 2022, 23:58
ddr512
Есть хорошее за недорого, по нынешним меркам. Катал несколько замен на нем. Масло, как масло, ничего необычного, не хуже эльфа.

Анализ свежего

Изображение





phpBB [video]

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 май 2022, 11:42
Phantom253
Логан и Эльф ... Эльф супер масло для логана! Логан это бЮджетный авто, и Эльф это бЮджетное масло, у тотала остались отбросы производства которые переработали и сделали Эльф. Да в 2011-2014гг когда он стоил 1200-1500р. за 5 л., это было супер и не надо заморачиваться , что то искать лучше и дешевле, тем более вроде как и не подделывали. Сейчас платить 6-7р. за банку 5 литров, не знаю, лучше купить лучшее от отечественного производителя мне кажется. Когда эльф начал стоить 2200р. а рядом стоит масло для Ниссан за 1800-2000р. я брал ниссан ... :-D . В прошлом году Появился Эльф спорти какой то (г***о редкостное) за цену ниже (2000р. 5л.) так я его залил. Увидел в ситилинке масло Ренаулт 5в-40 за 2400р (со скидкой 1800р вышло) его взял (лежит осени ждет), сейчас такое на озоне 12-13р стоит ... оно такое дорогое потому что на нем ренаулт написано жело-золотого цвета :-D это не супер масло, оно такое потому что его диллер льет ... Диллер перейдет на другое, и оно будет лучшим для логана.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 май 2022, 12:17
Phantom253
еще кругом в инете тесты на трение делают, Windigo ... Polymerium не дорогие масла но они лучше Эльф и тотал у них нет скорее всего одобрений/спецификаций рено и лучше других ... Лукойл и Газпром по тестам не хуже и даже лучше того же Эльфа ...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 май 2022, 20:29
Reno777
Зик, Мобил, газпром всегда брал разливное из бочки. Недорого и по-лучше лукойла.
Лукойл даже в жигу старался не лить. В морозы густеет двигатель х провернешь.
и трансмиссонное лукойл в мороз плохо, скорость с большим трудом втыкается.
Тогда и в мороз заводить научился, по-особому, на 5 скорости расталкиваю тачку и двигатель проворачивается.
Дальше стартером заводится легче, в этом году способ пригодился зимой на дохлом акуме.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 май 2022, 00:19
ddr512
Reno777 писал(а):Зик, Мобил, газпром вНедорого и по-лучше лукойла.
Лукойл даже в жигу старался не лить. В морозы густеет двигатель х провернешь.
и трансмиссонное лукойл в мороз плохо, скорость с большим трудом втыкается.

Это про жигули в мохнатых 90х или о Логане в 21 веке?
Езжу на маслах от ПАО суперсинтетик д Лукойла. никаких проблем нет от слова совсем.
Могу привести фото под клапанной крышкой Логана с пробегом 350ткм, не моего. Мой около 200ткм, вскоре буду зазоры регулировать, фото могу поделиться.
Не видел ни одного мотора, убитотого Лукойлом, а вот поддельным Эльфом видел...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 май 2022, 02:23
Foenstein
на моем логане 194700 км, зазоры клапанов еще не проверял. Масло последний раз в этом году заливал Valvoline SynPower 5W-40

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 май 2022, 08:51
Reno777
ddr512 писал(а):
Reno777 писал(а):Зик, Мобил, газпром вНедорого и по-лучше лукойла.
Лукойл даже в жигу старался не лить. В морозы густеет двигатель х провернешь.
и трансмиссонное лукойл в мороз плохо, скорость с большим трудом втыкается.

Это про жигули в мохнатых 90х или о Логане в 21 веке?
Езжу на маслах от ПАО суперсинтетик д Лукойла. никаких проблем нет от слова совсем.
Могу привести фото под клапанной крышкой Логана с пробегом 350ткм, не моего. Мой около 200ткм, вскоре буду зазоры регулировать, фото могу поделиться.
Не видел ни одного мотора, убитотого Лукойлом, а вот поддельным Эльфом видел...

Интересно. Просто мои наблюдения про масла в жиге 2015-2020г. Еще отзывы читал что от лукойла двигатель загрязняется коричневым налётом, но раз Вы пишите что чистота в движке, то верю 100%.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 28 май 2022, 09:02
Reno777
Foenstein писал(а):на моем логане 194700 км, зазоры клапанов еще не проверял. Масло последний раз в этом году заливал Valvoline SynPower 5W-40

в теме регулировки зазоров, тут есть дельная информации о проверке сканером ELM327. Полезная штука размером с пару спичечных коробков, если что - можно самому проблему вычистить. Недавно температуру смотрел, убедился что вовремя термостат открывается и включается вент радиатора. Особо ничего не понимаю, но сохранил параметры основных датчиков, в случае чего увижу изменения.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2022, 10:58
VR5523
[quote="ddr512"][quote="Reno777"]
Езжу на маслах от ПАО суперсинтетик д Лукойла. никаких проблем нет от слова совсем.
Нашел стандарт.Люкс.Есть Люкс Синтетик.Суперситетик не нашел.Если можно название поточнее?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2022, 22:02
ddr512
VR5523 писал(а):Суперситетик не нашел.Если можно название поточнее?

RAVENOL Super Synthetik Oel SSL SAE 0W-40

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2022, 20:03
VR5523
ddr512 писал(а):
VR5523 писал(а):Суперситетик не нашел.Если можно название поточнее?

RAVENOL Super Synthetik Oel SSL SAE 0W-40

Спасибо большое.Но мне показалось,что речь шла о Лукойл.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2022, 16:58
семигор
4e6yPaToP писал(а):Насколько мы зависимы от зарубежных технологий, компонентов и поставок?

Сейчас границы откроют; съездишь в Финляндию или Эстонию и купишь, что надо. При таких ценах может ТАМ ещё и дешевле будет.
А пока что прикупи валютку, пока подешевела :wink:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2022, 18:12
3dmax
семигор писал(а):При таких ценах может ТАМ ещё и дешевле будет.

Прикол в том, что ТАМ тоже подорожало. Не знаю с чем связано, но факт.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2022, 18:24
семигор
3dmax писал(а):ТАМ тоже подорожало.

Главное, что оно ТАМ будет.
Понятно, что ОСНОВУ мы можем делать и сами. А вот как быть с присадками?
На сегодня все они импортные. Причём, если я ничего не путаю, более 90% их выпускается всего на трёх заводах, и все они находятся в США.
Вот тот же "Лукойл" будет ли иметь их достаточно?
Или начнётся собственная бодяжка.
Нет, лет через несколько, наверняка, мы сможем и сами это всё делать, но вот как быть прямо сейчас?
Так что, если не менять масло каждые два месяца, может и будет смысл прокатиться , тем паче, что в СПб как бы особый режим в этом плане

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 июл 2022, 21:36
MagistrYoda
Привет!
Logan 2008 г.в. 1.4
Лил масло эльф , сейчас есть возможность заливать Rheinol Power Synth 10W-40 (Renault RN 0700 MB 299.3). Кто пробовал эту марку на старичках ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2022, 10:18
MagistrYoda
dimone73 писал(а):Вы действительно думаете что Логановоды - добровольные бета-тестеры, которые бесплатно льют все подряд масла что покупают за свои деньги и обсуждают на форуме?
Это делают на другом известном форуме.

Добрый день.
Нет.Наверное не корректно задал вопрос.
Может кто использует это масло,были проблемы?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 авг 2022, 19:02
FunMan
Как сработает датчик давления масла ПРИ ОТСУТСТВИИ ДАВЛЕНИЯ

Наткнулся в сети на этот ролик - посмотрел. Показалась важной эта тема.

"На новых Рено Дастер, Логан2, Сандеро2 с 2016 г.в. (с измененной панелью) датчик давления масла ПРИ ОТСУТСТВИИ ДАВЛЕНИЯ сработает только при достижении двигателем 2000 оборотов в минуту. Для чего это сделано?
В данном ролике мы показываем как это легко и не дорого исправить самому, чтобы не проворонить отсутствие давления масла в Вашем двигателе."

Не знаю, можно-ли здесь постить ссылки, на ютубе ролик с таким названием:

КАК ЗАВОД РЕНО ХОЧЕТ УБИТЬ ВАШ ДВИГАТЕЛЬ НА НОВЫХ РЕНО ЛОГАН2 САНДЕРО2 И ПРОИЧИЕ С 2018 ГОДА ВЫПУСКА

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 авг 2022, 19:41
NarimanSPb
dimone73 писал(а):- ехали на авто без масла. Проехали много...

Совсем как в пословице - Один про Фому, другой про Ерему
FunMan пишет не про езду без масла, а о непонятной логике работы лампы аварийного давления масла!
Есть пост на Ютубе от ZENiCOM об этой странной и опасной "фишки" на новых Логанах.

phpBB [video]

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 авг 2022, 22:58
NarimanSPb
dimone73 писал(а):Не надо боятся. Даже если масло выльется, и обороты не превысят 2000, без нагрузки с двигателем ни чего не случится. Вот вам и Юрьев день. А потом лампочка и сработает. Мнительное вы стали

Очень авторитетно однако. :-D
Включите наконец себе логику. Речь ведь идёт о СВОЕВРЕМЕННОМ (немедленном) предупреждении о работе двигателя без масла!
Что хорошего в том, что лампа зажглась не сразу, а после того, как уже отъехали с места стоянки?
Предлагаете стоять на трассе со включенной аварийкой? :brainy
Ну да, ведь Ваш принцип такой: - Меньше знаешь, лучше спишь.
З.Ы. Отрицательные местоимения ничего и никто пишутся СЛИТНО!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 авг 2022, 14:20
kireevsk
dimone73 писал(а):Не надо боятся. Меньше знаешь, лучше спишь.

Конечно, чего бояться то, ну накроется двигатель - так другой можно купить, делов то.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 авг 2022, 14:43
ddr512
dimone73 писал(а):Кстати: К7М продают от 180 тысяч новыми (до известных событий от 80). Но они умирают не от этого.

Не умирают они наверное совсем. Потому что и сегодня на них ценник не выше ваз-овских моторов.
И дешевле капиталки получается купить новый мотор с документами для регистрации

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 авг 2022, 15:23
ddr512
Раз уж тема про масло, покажу пару моторов, где регулирую клапана.
Неважно какое масло, важно вовремя его менять. Свой не буду показывать, я подороже масла лью, и меняю чаще.
300ткм Логан 13 год, 90% трасса, интервал 15ткм, каке-то масла из бочки с надписью эльф.

Изображение

65ткм 19 год, в основном по городу, интервал 10ткм, масло WOLF VITALTECH 5W-40.

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 авг 2022, 19:09
Nick_2141
ddr512 писал(а):покажу пару моторов, где регулирую клапана

Газ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2022, 00:10
ddr512
Nick_2141 писал(а):Газ?

Конечно. Как без него?
К слову, 750ткм газель, 16клоп. До 500ткм полусинь мобил, потом Татнефть пао и лукойл люкс 5-40, по 250 часов.


Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 сен 2022, 19:29
Keeper101
И чего сейчас льют в Логан?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 сен 2022, 19:40
ddr512
Keeper101 писал(а):И чего сейчас льют в Логан?

Сегодня залил Лукойла, 2л 5-30 и литр 5-40.

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 сен 2022, 20:08
Keeper101
А чего так некошерно?
Эльф эволюшн 900 в мотор пока всего пятак, в отличие от Эльфа NFX в коробку (от 2500/литр до 4000/литр).
Пять штук за 4 литра вроде не очень дорого.
Не страшно лить лукойл?

З.Ы. А кстати генезис - синтетика или нет?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 сен 2022, 20:24
ddr512
Keeper101 писал(а):А чего так некошерно?
Эльф эволюшн 900 в мотор пока всего пятак
Пять штук за 4 литра вроде не очень дорого.
Не страшно лить лукойл?

З.Ы. А кстати генезис - синтетика или нет?

Генезис, как любой лукойл или тот же эльф - обычный гидрокрекинг.
5-30 куплены по 100р за литр, генезис 1000р за 4л. Имею привычку тариться сильно заранее.
Эльф мой мотор не видел никогда, кроме заводской заливки, и не вижу смысла его использовать.
В теплое время года езжу на гидрокрекинге, зимой на ПАО.
Зы. на предыдущей странице есть фото под клапанной крышкой. Меняю через 300 часов синтетику, 400 часов ПАО.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2022, 17:40
Keeper101
О, это хорошо. Значит, пора переходить на Лукойл, деваться некуда.
Дружище, сделай одолжение, дай мне, плииз, пару советов:
1. Что лить полусинтетического 5W-40 в мотор и через сколько это менять в тысячах километров в городском режиме?
2. Что лить в коробку вместо ELF TRANSELF NFX SAE 75W и через сколько менять в том же режиме?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2022, 12:27
игорь715
ddr512
Заливаю масло Уаз. Уз,. Тот же Лукойл, но на порядок дешевле.Не вижу разницы..Пробег 352 т.км.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2022, 14:44
3dmax
Во всём мире куча инженеров и технологов разрабатывают присадки для масла продляющие его срок службы, увеличивающие смазывающие способности на экстремальных режимах работы двигателя, уменьшающие его износ и т.д. И только в России коллективный разум решил, что можно лить даже Лукойл, главное его менять почаще. :lol:
Не, я не спорю, Логан довольно дубовый в плане двигателя. Возможно такие фокусы с ним и прокатят. Не проверял и не хочу. Однако на машинах с современными двигателями ( у которых с завода предписано лить 0W16 или ещё жиже ) такие приколы с заливаемым маслом чреваты залеганием колец в самой ближайшей перспективе, не говоря уже о другим поломах связанных с маслом.
А один чудик вместо рекомендуемого масла залил тоже что-то типа Лукойла 10W40, кто с первой попытки угадает через сколько километров его турбина отказала? Теперь он на форумах плач ярославны устраивает, что его машина гамно оказалась. И никак не хочет признавать, что он самолично угробил турбину, так как есть не только чистота масла физическая , но и химическая. И на гипероборотах турбины у простого масла масляная пленка делает так: МЕНЯ НЕТ!
А у меня лично в УАЗе было залито предыдущим хозяином масло типа хреньW-дрянь, гидрики стучали и хоть что ты с ними делай - не хотели переставать стучать. Однако замена на Мобил 5W40 решило проблему ровно за минуту. Да, я признаю, тут густота масла виновата скорее всего, но сам факт показателен. Безраздумное заливание всего и вся ведет к проблемам, как правило.
Ну в общем да, нет никакой разницы чего лить, ага. В следующий раз нигрола залью. Спасибо за рекомендации. :lol:
P.S. Что бы не быть голословным. Вот последствия заливки абы какого масла лично моим лучшим другом, у которого гавкнул двигатель в 700 км от Москвы при возвращении с отпуска не далее, как три недели назад. Я был тому личным свидетелем. После этого за фразу " не важно какое масло лить " могу и глотку оппоненту перегрызть.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2022, 14:46
3dmax
игорь715 писал(а):Не вижу разницы..

Двигатель вскрывали? Износ смотрели? Задиры на стенках цилиндра, вкладышах, коленчатом вале? Компрессию измеряли? Нагар искали?
Ааа, я понял, Вы как и 99 процентов водителей действуете по принципу " не вижу проблемы - значит её нет ". Ну тогда да, не важно какое масло заливать, согласен всецело.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2022, 15:45
ddr512
3dmax писал(а):После этого за фразу " не важно какое масло лить " могу и глотку оппоненту перегрызть.

Вот только не надо передергивать и утрировать. Лить любое, имеющее необходимые допуски(см таблицу ниже).
Лукойл, как и Мобил - это бренд, и говорить нужно за конкретное масло. А так конечно, вместо положенного 0w16 залить Лук 10-40 минералку и удивляться, что там не так?
Что касается Реномоторов и Лукойла. У лучка есть не просто соответствие, и настоящий допуск Рено, и когда-то шла проверенная информация о заводской заливке именно Лукойла в собираемые в Тольятти Логановские моторы.
Лукойл Уаз-премиум, судя по анализам, немного уступает генезису такой же вязкости. Я ездил один интервал, но разбодяживал ПАО синтетикой и вполне неплохо прошел свои 300 часов, слилось, как обычно чистое.
Если так интересно, то в ближайшее время буду клапана регулировать, покажу изнутри мотор, ни разу не видавший за 200тыкм рекомендованного Эльфа и после-рекомендованного Кастроля.
Зы. Я не рискнул Мобил в Логан заливать. Наверное потому что не все Мобилы одинаковы? Мой был 2000, 10-40 полусинь. Продал 20л газелистам.

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2022, 18:34
3dmax
ddr512 писал(а):Вот только не надо передергивать и утрировать.

Я не передергиваю и не утрирую. И отвечал даже не конкретно на Ваши изыскания относительно заливаемого масла, а в целом по последней направленности темы, которая в последних сообщениях перетекла в русло " нет разницы какое масло лить ". Более того, жирным выделил самое важное в своем предыдущем сообщении. Печально, что не все улавливают смысл сообщения...
Для чего я тогда это пишу, если дубовый Логановский 8 клоп может ездить едва ли не на Олейне? Ну хотя бы потому, что на нашем форуме Логановодов осталось с десяток. А вот дурная мысль " любое масло одинаково полезно " может запросто и даже с огромной легкостью засесть в головах тех, кто это читает. Но ездит при этом далеко не на Логане.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2022, 18:42
3dmax
ddr512 писал(а):Если так интересно, то в ближайшее время буду клапана регулировать, покажу изнутри мотор

Ваще не интересно. И раз 10 уже пояснил почему.
Что Вы там хотите увидеть? Мазуту? Её там не будет . А знаете почему? Потому что её там не образуется. Все отложения, которые можно найти под клапанной крышкой, образуются там исключительно от редкой замены масла. Когда само масло начинает в подобие мазута превращаться, полностью выработав свой ресурс ( в три раза сверху, как правило ). А до тех пор, при своевременной замене ( даже дешевой минералки) там будет чисто. Что Вы там пытаетесь найти?
Хотите понять как работает ваше масло на протяжении 200 тысяч километров - вскрывайте мотор. Измеряйте нутромером цилиндр. Смотрите на хон. Ищите ступеньку от работы колец. Смотрите на состояние колец, их износ и нагар. Смотрите коленчатый вал, выработку на шейках, на вкладышах. Что вы как ополоумевшие молитесь на чистоту под крышкой? Я знавал двигатели, которые не имели компрессии при прекрасной чистоте под крышками.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2022, 20:20
Keeper101
Гмгм... Пока ждал ответа, купил Тотал на две смены (в мотор) и Эльф (в коробку) из оставшихся запасов на складах емекса втридорога и вчетыредорога. Всё-таки рисковать не стану. А через пару лет посмотрим, ставить ли машину на прикол или лить некошерный продукт.
З.Ы. Впрочем, кто сказал, что Лукойл будет через пару лет? Оборудование НПЗ и производства масел тоже стареет, своего мы не выпускаем, а чужого про запас нет и уже не будет... Будем ездить на тазах и ЛИСАПЕДАХ.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2022, 20:35
3dmax
Keeper101 писал(а): втридорога и вчетыредорога.

Пару недель назад брал в одном известном интернет гипермаркете ELF Evolution 900 SXR за 3100 руб / 4 литра. При том, что раньше оно стоило 2200-2500 - не могу сказать, что оно сильно подорожало.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 сен 2022, 21:20
ddr512
3dmax писал(а): в одном известном интернет гипермаркете ELF Evolution 900 SXR за 3100 руб / 4 литра. При том, что раньше оно стоило 2200-2500 - не могу сказать, что оно сильно подорожало.

За эту цену оно очень даже имеет смысл, так как тот же Лук стоит намного дороже.
По поводу моего мотора и его состояния, тут нутромер не нужен. Масло не жрет от слова совсем, в вентиляцию картера не летит, там сухо и чисто. После замены масла звук не становится мягче или чище, он всегда так звучит при работе.
У меня на год с небольшим осталось ПАО масла, после придется что-то выбирать. Пока еще не решил, надеюсь какое нибудь нормальное к тому моменту появится, не хуже Лукойла и Эльфа. К Синтеку я пока не готов, хотя хвалебные отзывы по анализу мы слышали.

phpBB [video]

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2022, 11:52
игорь715
3dmax А зачем вскрывать,, и нахрена смотреть если двигатель работает как часики.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2022, 12:12
3dmax
игорь715 писал(а):А зачем вскрывать,, и нахрена смотреть если двигатель работает как часики.

И при 80 Л.С. при расчётных 87 и при 75 при расчётных 87 двигатель будет работать как часики. Только пока на стенд авто не загонишь - не поймёшь, что с двигателем что-то не ладное происходит. Что частично его мощность утрачена.
Часики-то на слух определяете? То то и оно...
Я не призываю вскрывать двигатель. Просто некоторые предлагают проверять качество масла исключительно по чистоте под клапанной крышкой. Примеры выше. Вот я и говорю, что если действительно хочется проверить качество масла, а точнее ущерб этим маслом причиненный ( или не причиненный ) двигателю - вскрывайте его. Не хотите? Не надо. Но и фото распредвалов тогда нет смысла показывать. Они абсолютно ни о чем не говорят.
З.Ы. Для совсем упрямых. Без обследования рак обычно находят на 4 стадии, когда лечить уже поздно. Значит ли это, что пока нет симптомов 4 стадии у человека нет рака предыдущих стадий? Что его организм "работает как часики"? Вот и подумайте...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2022, 12:42
игорь715
3dmax как определить живучесть движка?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2022, 13:11
3dmax
игорь715 писал(а):3dmax как определить живучесть движка?

Как по его физическому износу ( выше описал как это делается ) так и по мощностным характеристикам. Но в первом случае требуется разборка двигателя, во втором стенд для замеров параметров двигателя. Проще говоря, затея не только дорогая( во втором случае ), но ещё и длительная ( в первом ). Куда проще лить изначально нормальное масло, а не заниматься вот этим всем. Уповая на то, что если под крышкой чисто, то всё работает как часики.
З.Ы. Блин, понимаю, что меня читают по диагонали из за тяги к графоманству - повторюсь в который раз:
3dmax писал(а):Не, я не спорю, Логан довольно дубовый в плане двигателя. Возможно такие фокусы с ним и прокатят.

Это про заливку более дешевого и простого масла в Логан, если кто забыл. :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2022, 19:25
Keeper101
dimone73 писал(а):Только почему-то ... Логан Шоп не предлагает такого масла вообще ни за какие деньги. Потому что официальный поставщик сказал "Больше масла нет совсем".

В Политлексе нет по понятным причинам - там прямой непрерывный огромный расход, а у масла закупочные цены уже конские. Не каждый готов выложить 10к за 4-х литровую канистру без работы по замене.
Логан Шоп со своими завышенными ценами и контрафактом никогда для меня не был авторитетом. :lol: Третьеразрядный магазинчеГ с огромными проблемами при возврате поддельных запчастей. Тем более масло я там никогда не брал, потому что чревато.
Зато пока есть запас у крупных ритейлеров, которые придерживают товар и взвинчивают на него цены в десять раз, чтобы заработать побольше, ибо завтра, с нашими любимыми жуликами и ворами у руля, вообще неизвестно чего может случиться.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2022, 19:51
3dmax
dimone73 писал(а):Только почему-то ни Политлекс, ни Логан Шоп не предлагает такого масла вообще ни за какие деньги. Потому что официальный поставщик сказал "Больше масла нет совсем".

Ну так всё верно. Официально его и нет. В 200 литровой бочке у поставщика официального масла не купить. А вот в 4-5 литровых канистрах и у неофициального? Вполне себе ...
Это и не только Эльфа касается. С Дрома небольшими партиями заказываю масло Японское. Откуда оно там, ежели официальных поставок нет? Так всё просто, Дальневосточные друзья вместе с Японскими машинами и везут в этих же самых машинах из Японии.
Было бы масло, а уж как его сюда притащить Русская смекалка всегда сообразит. Джинсы в Союзе и то возили, неужели масло не осилим? :lol: :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2022, 20:00
Keeper101
3dmax писал(а):Это и не только Эльфа касается. С Дрома небольшими партиями заказываю масло Японское. Откуда оно там, ежели официальных поставок нет? Так всё просто, Дальневосточные друзья вместе с Японскими машинами и везут в этих же самых машинах из Японии.
Было бы масло, а уж как его сюда притащить Русская смекалка всегда сообразит. Джинсы в Союзе и то возили, неужели масло не осилим? :lol: :lol:

Оно самое, именно, ̶к̶о̶н̶т̶р̶а̶б̶а̶н̶д̶а̶ "параллельный импорт" называется. Тем и жить будем ближайшие десяток лет.
Жаль только что дорого и больно бьёт по карману. А куда деваться?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2022, 22:07
ddr512
3dmax писал(а):Я не призываю вскрывать двигатель. Просто некоторые предлагают проверять качество масла исключительно по чистоте под клапанной крышкой. Примеры выше. Вот я и говорю, что если действительно хочется проверить качество масла, а точнее ущерб этим маслом причиненный ( или не причиненный ) двигателю - вскрывайте его. Не хотите? Не надо. Но и фото распредвалов тогда нет смысла показывать. Они абсолютно ни о чем не говорят.
З.Ы. Для совсем упрямых. Без обследования рак обычно находят на 4 стадии, когда лечить уже поздно..

Я к тому, что хваленый Эльф ничем не лучше Лукойла. Ларгусы на этих маслах(лук и эльф) бегают более полумиллиона и меняют моторы ближе к 700ткм. При том, что оба масла не имеют никаких выдающихся качеств. Обычные середнячки.
И чистота под крышкой - это все же показатель. Так как грязные моторы ходят намного меньше чистых. Причина простейшая - грязный мотор только от перепробега, а где он, там и износ.
Кстати. Кому дорого Эльф, но категорически не хотят лить наше, есть вполне неплохое импортное масло WOLF 8311192 VITALTECH 5W-40 за 3500руб или его клон CHAMPION OIL 8211850 - NEW ENERGY 5W-40 за 3100руб.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2022, 22:13
3dmax
ddr512 писал(а):Я к тому, что хваленый Эльф ничем не лучше Лукойла.

Кто сказал? И доказал?
ddr512 писал(а):Ларгусы на этих маслах бегают более полумиллиона и меняют моторы ближе к 700ткм. При том, что оба масла не имеют никаких выдающихся качеств. Обычные середнячки.

И опять по третьему разу... :commandos
Если в трактор ДТ-75 залить М8 ( 700 руб за 5 литров ) - его ресурс 25000 моточасов. Если вместо М8 залить Эльф - ресурс всё равно 25000 моточасов. Значит ли это, что качество Эльф = качеству М8?
Вы прикалываетесь или не хотите понять, что кроме Логана есть и другие авто в природе?
ddr512 писал(а):Причина простейшая - грязный мотор только от перепробега, а где он, там и износ.

Таки да. Но как этот показатель соотносится с качеством масел, которые мы обсуждаем?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2022, 22:21
ddr512
3dmax писал(а):Кто сказал? И доказал?

Другие авто есть. Есть каналы на ютубе, типа К-Повера, которые моторы ремонтируют. И можно сделать неплохой вывод по используемым маслам, которые рекомендует производитель авто, но моторы с новья дохнут, не пройдя и сотки. А на том же Лучке спокойно пашут.
Я не говорю про м8, так как нам положены несколько иные масла. Но если взять Лук генезис и Эльф sxr с рено-допусками, то большой разницы не будет. Вся разница только в цене. А если содержимое плюс-минус одинаковое, зачем платить больше?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2022, 00:52
NarimanSPb
dimone73 писал(а):Ну в конце концов про Лукойл чаще всего это трассовые авто, ну или с заменой через 7 тысяч.
Чаще всего я вижу такой самообман:
"Лучше я буду лить каждые 7 тысяч Лукойл, он ведь дешевле в полтора раза чем Эльф."
Только вот Эльф меняют через 15. Во всяком случае я, вон Че например.
В итоге выйдет себе дороже.

Получается это одобрение (допуск) от РЕНО есть самообман?
А каким бензином или газом (СНГ) заправляете свой Логан? Французским?

люкс.jpg
люкс.jpg (103.81 КБ) Просмотров: 3426

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2022, 06:12
4e6yPaToP
dimone73 писал(а):Только вот Эльф меняют через 15. Во всяком случае я, вон Че например.
4e уже 2 смены масла как не на Эльфе. Сначала был Лукойл Genesis (куплено незадолго до войнушки)... но после того, как он увидел, что цену на него взвинтили в 2 раза* (с 1800 до 3600р за 4л), он решил обидеться и по совету друга (Sergren'а) перешёл на более гуманное по цене Газпромнефть Premium N (с проверочным кодом на подлинность).

* — такое импортозамещение нам не нужно! (перефразируя Озерова).
Предлагаю в свете западных санкций ввести новый тренд - убрать англицизмы... на этикетках писать "ЛангепасУрайКогалымМасло Бытие 5вв40"... ну, и по цене как-то... к простым советским крестьянам поближе =)

пысы: а меняет масло 4e всё равно раз в 15 тысяч... ну, после 10 на всякий случай вытащит щуп, почешет за ухом и пробормочет: "Походит ишо, на газу оно меньше темнеет"
пыпысы: общий пробег - 390 тысяч км.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2022, 11:03
NarimanSPb
dimone73 писал(а):Только вот Эльф меняют через 15. Во всяком случае я, вон Че например.
В итоге выйдет себе дороже.

Через 15 тык масло меняют те, кто не читал Сервисную книжку своего Логана. :regulations
А в ней есть раздел "Особые условия эксплуатации", где УКАЗАНО о сокращении пробега до замены масла в 2 раза!!!
Т.е. Каждые 7 500 км. или каждый год.
Надеюсь со списком этих условий в нашем регионе спорить не будете?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2022, 11:49
3dmax
NarimanSPb писал(а):Надеюсь со списком этих условий в нашем регионе спорить не будете?

Не будем. Но масло всё равно меняем раз в 15 тысяч. Даже если эти 15 тысяч наступают не через год, а через 2 или ещё позже.
А Лукойл так может?
P.S. Конкретно в моих условиях эксплуатации 15 тысяч это примерно 700 часов работы двигателя. Средняя скорость движения по БК 22 км/ч. То есть перепробег по всем показателям в два раза. Современные масла рассчитаны максимум на 400 часов работы. Но Эльф такое издевательство выдерживает. Как я это понял? Так под крышкой на 140 тысячах пробега чисто. :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2022, 11:56
3dmax
А ещё... сейчас тапки полетят. Когда админом работал - был Пыжик поджопный. Интервал замены по сервисной книге - 20 тысяч. Хотя там же черным по белому указано, что в городе надо сократить вдвое. Так вот руководство упрямо этого не замечало и меняло строго раз в 20 тысяч. Хотя подъёмник под боком, рабочая сила условно бесплатная. масло в бочках стоит рядом. Ан нет, пока 20 тысяч не накатал - даже не сметь мастеру писать заявку на ТО, пшёл вон отседа - это цитата была. :lol: А 20 тысяч пробега для него это полгода всего, но по времени это почти 1000 моточасов, так как в пробках стоял я в жутчайших постоянно.
Таки был тот Пыжик продан с пробегом чуть за 200 тысяч после моего увольнения. Живой. С нормальной компрессией. То ли пыжик оказался крепким таким ( нет ), то ли руководство не сглупило и заливало исключительно то, что рекомендует завод и что с завода налито было. total Quartz 5W-30. Вот бы на Лукойле такой фокус повторить....

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2022, 13:32
3dmax
dimone73 писал(а): С какого перепугу менять чаще? Это вам напевают масленные менеджеры, чтобы было кому втюхивать масло.

На самом деле в этих рекомендациях есть смысл. Просто сами эти рекомендации как-то топорно указаны. Или 7500 или 15000, всё, баста! Полутонов у этих рекомендаций нет. Меж тем всё гораздо проще становится, если уяснить, что срок службы масла исчисляется в часах, а не пробеге. И срок службы современного гидрокряка, если его в двигателе не более 5 литров, 400 моточасов. Умножайте эту цифру на свою среднюю скорость и получите срок замены в километрах. В Вашем случае это 12000 км пробега. Как видите, не 15000, но и далеко не 7500 км. Ну и не надо забывать про окисление масла. Если за год не выкатали норму по пробегу - всё же лучше действительно поменять масло.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2022, 15:48
игорь715
Числа не видно, когда обращались.в данный момент нет Рено, нет ничего.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2022, 16:55
ddr512
3dmax писал(а):На самом деле в этих рекомендациях есть смысл. Просто сами эти рекомендации как-то топорно указаны. Или 7500 или 15000, всё, баста! Полутонов у этих рекомендаций нет. Меж тем всё гораздо проще становится, если уяснить, что срок службы масла исчисляется в часах, а не пробеге. И срок службы современного гидрокряка, если его в двигателе не более 5 литров, 400 моточасов. Умножайте эту цифру на свою среднюю скорость и получите срок замены в километрах. В Вашем случае это 12000 км пробега. Как видите, не 15000, но и далеко не 7500 км. Ну и не надо забывать про окисление масла. Если за год не выкатали норму по пробегу - всё же лучше действительно поменять масло.

Мне проще. Тупо воткнул в разъем счетчик моточасов и меняю по рекомендациям анализов ойл клуба. Лукойл до 300 часов ходит спокойно, нормальные масла и 400 не грех погонять.
В пробеге всегда по разному. Если не выезжаю из города рекорд было 4800км, а так обычно от 8 до 11ткм. 15 еще ни разу не получалось уложить в отведенное маслу время.
Зы. Мало ли кому станет интересно, счетчик моточасов ИВН-4 https://www.12vi.ru/768/1061/7926.html
На я.маркете чуть дешевле

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2022, 17:52
Keeper101
На самом деле тема масла сейчас остра, а будет ещё острее.
Поэтому не плохо бы тут делиться опытом по "неродному" маслу.

З.Ы. Про "допуск Рено" на канистре с Лукойлом - смешно. Тем более, что в Логан с завода синтетику никогда не лили.
З.З.Ы. Тема про счетчик моточасов интересная, попробую поискать подешевле на Али, по ссылке уж больно дорого для такой фигни.
З.З.З.Ы. Масло Эльф, которое я брал из остатков у крупного ритейлера, по этой цене закончилось. Теперь литр моторного стоит 2600 дерева, а коробочного - 4000 дерева.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2022, 20:57
NarimanSPb
dimone73 писал(а):Я спорю со списком. Если вообще-то вчитаться - особые условия это типа 50% времени средняя скорость менее 30 км/ч. А она у меня практически всегда 30 - я для этого и активировал БК

Что-то с арифметикой у Вас не лады.
Во первых не 50% времени, а 50% эксплуатационного пробега!
А если ваша ИТОГОВАЯ средняя скорость 30 км/час, то это означает что например до работы 30 км и на это уходит 1 час!
Теперь определённую часть пути на работу (например 15 км) ехали по КАДу со скоростью 90 км/час (это около 10 минут), а оставшуюся часть пути (15 км ) должны проехать за 50 мин.
А это означает что у второй ПОЛОВИНЫ ПРОБЕГА средняя скорость была - 15/(50/60) = 18 км/час.
И она НАМНОГО меньше 30 км/час!
Вроде не ошибся. :acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2022, 21:11
NarimanSPb
Keeper101 писал(а):З.Ы. Про "допуск Рено" на канистре с Лукойлом - смешно. Тем более, что в Логан с завода синтетику никогда не лили.

А чего тут смешного?
Кто сказал что этот допуск RN 0700 именно для Логана?!

Спецификация RN0700 — в нее входят моторные масла категории FULL SAPS (полнозольные). Типовые вязкости 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-40. Основные параметры этой спецификации дублируют ACEA A3/B4 или A5/B5.
Предназначена для:
— бензиновых двигателей без турбонаддува;

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2022, 23:07
NarimanSPb
dimone73 писал(а):Но как быть с заменой ГРМ, навесного ремня через 30000, тормозухи и антифриза через 45000. Кто из тех, которые меняют масло через 7500, это делает?

7 500 км. это ИМХО компромиссная цифра пробега при особых условиях!
Я в своё время тратил на дорогу до работы (30 км) более 1,5 часа. Средняя - 20 км/час. Интервал ТО получался - 8 000 км. (почти как предписано).
Если бы кроме одометра на приборке был бы ещё штатно и счетчик моточасов, то написали бы в руководстве - 400 часов, и вопросов ни у кого не было бы!
И не было бы такого раздела как Особые условия!
Об этом Вам уже написал 3dmax.
На самом деле в этих рекомендациях есть смысл. Просто сами эти рекомендации как-то топорно указаны. Или 7500 или 15000, всё, баста! Полутонов у этих рекомендаций нет. Меж тем всё гораздо проще становится, если уяснить, что срок службы масла исчисляется в часах, а не пробеге. И срок службы современного гидрокряка, если его в двигателе не более 5 литров, 400 моточасов. Умножайте эту цифру на свою среднюю скорость и получите срок замены в километрах.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2022, 17:26
Keeper101
NarimanSPb писал(а):А чего тут смешного?
Кто сказал что этот допуск RN 0700 именно для Логана?!

А что мы тут обсуждаем? Аталанс? Талисман? Лагуну? Колеос? Каптюр? Или всё-таки масло в мотор Логана? :lol:

Этот так называемый "допуск" фуфлоделы из "Лукойла себе просто нарисовали, поскольку никакого документального подтверждения эта мазня не имеет, проверял сегодня на лукойловской заправке. Документов на масло как всегда нет.
Так что не надо тут фотографий лукойловской тухлятины, они ничего не доказывают.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2022, 18:47
Keeper101
:lol: Я такой "сертификат" сам сделаю за полчаса в Ворде, даже фотошоп не нужен. :lol:
Этот "сертификат" напоминает мне цветные "дипломы", развешанные для лохов на ресепшене различных мошеннических контор.
Красиво? Да! Верю? Конечно, нет! :lol:

З.Ы. Вообще-то есть Гугл, где набрав соответствующий запрос, можно легко увидеть, как сертифицируется моторное масло и что является настоящим сертификатом такого масла. А веселая картинка повеселила, да. :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2022, 18:57
Keeper101
Нигили́зм (от лат. nihil «ничто») — философия, которая ставит под сомнение (в крайней своей форме — абсолютно отрицает) общепринятые ценности, идеалы, нормы нравственности, культуры или фундаментальные понятия, такие как объективная истина, знание, мораль, ценности или смысл жизни.

Да, веселая картинка, вытянутая с какого-то помойного сайта, названная мной фуфлом - это да, отрицание смысла жизни. Смешно. :lol:
И да, подделка сертификатов - это общепринятая ценность в России, это я не отрицаю. :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2022, 19:03
NarimanSPb
dimone73 писал(а):Это с официального сайта. А высказывание выше - нигилизм.

Да бесполезно что-то "доказывать" этому товарищу.
Он "отдыхал" 2 года, и с новыми силами будет обс...ть всё и всех.
Аналогичный стиль 2-х годичной давности.
Keeper101 писал(а):Это что? Туалетная бумага, подписанная каким-то недорукодителем недоотдела, набранным по объявлению с улицы? Этот хрен кого-то там "уведомляет". :lol:
Это не официальное одобрение Рено-Ниссан, и, тем более, с настоящим СЕРТИФИКАТОМ эта дрянь ни разу не лежала рядом. Смешно. Письмо-отзыв с сайта изготовителя бурды. Там, кстати, нет ни одного сертификата. Какая-то мусорная переписка.
Не, незачёт. Тем более, подписал какой-то фуфел. :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2022, 19:47
iamsergei
Эт точно. Думал, не вернётся.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2022, 20:32
Nick_2141
О.
Надо еще тему "шипы vs липучка" всколыхнуть... :roll:
/Тоже поржать можно... :lol: /

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2022, 20:50
ddr512
Keeper101 писал(а):Этот так называемый "допуск" фуфлоделы из "Лукойла себе просто нарисовали, поскольку никакого документального подтверждения эта мазня не имеет, проверял сегодня на лукойловской заправке. Документов на масло как всегда нет.
Так что не надо тут фотографий лукойловской тухлятины, они ничего не доказывают.

Пожалуйста. Список масел с официальными допусками.
https://oil2.ru/dopusk/renault-rn-0700/

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 сен 2022, 21:37
Keeper101
NarimanSPb писал(а):Да бесполезно что-то "доказывать" этому товарищу.

Всё, аргументы закончились? "Знаниями" блеснуть не получилось? Жаль, жаль...
Я вам не товарищ. И не надо ничего "доказывать". Веселые картинки и прочее фуфло - это не доказательство. Есть определенная законом РФ процедура сертификации масла и есть документы, которые должны быть у продавца. Подлинники,с цветными чернильными печатями и настоящими подписями (без резиновых факсимиле). Остальное - ложь, ........ и провокация. А то всё время получается, как у нас на заправках "Лукойл": паспорт на бензин всегда есть только на одной из 4-х, а документов на масло нет ни на одной. Начинаешь задавать вопросы, а заканчивается всё вызовом полиции и составлением протокола о контрафакте. Наезд "Ты сильно умный, подавай в суд" уже "не канает". Вызывается полиция - составляется протокол - протокол отсылается в Роспотребнадзор - штраф на магазин при заправке. Самое смешное, что продавцы тоже достают эти веселые картинки и не прокатывает это ни разу. Как и "Смотрите на сайте". Никаких судов и прочей лабуды, контрафакт убирается с прилавков, а приличный штраф, который платят мерзавцы (хозяева магазина), вызывает чувство моего глубокого удовлетворения.


Там, к сожалению, нет ни одного документа.
В таком случае я считаю только личный опыт, желательно с фото внутренностей движка (цилиндры (что там с хоном), вкладыши (все), состояние поршней (не "залегли" ли колечки), постельки распредвала, клапаны и так далее), он (личный опыт) очень ценен в данном случае. Поэтому и спрашивал совета.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 20 сен 2022, 17:03
ddr512
Есть отзыв реального Эльфопользователя. Ларгус с большим пробегом.
Буду Лукойлолюбов искать.

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 сен 2022, 18:28
Keeper101
ddr512 писал(а):Есть отзыв реального Эльфопользователя. Ларгус с большим пробегом.
Буду Лукойлолюбов искать.

Спасибо за информацию.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 сен 2022, 20:39
NarimanSPb
ddr512 писал(а):Буду Лукойлолюбов искать.

Для тех, кто понимает масляные термины и соответствующие показатели в цифрах.
Впрочем они уже это видели наверно.

https://youtu.be/ecwujbbFCkM

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2022, 18:38
Olenevodic
Товарищи! подскажите какое масло взамен Elf Evolution SXR в логан лить 1.6л 8 клапанов.

Смотрю вроде Синтек Платиум нормально. Но 5w30 там аж четыре канистры разных. И вроде бы только одна из них с допуском Рено. Лить лучше, которая с допуском или есть варианты лучше этого?

В принципе можно и другое что-то по разумной цене. Синтек Премимум. Всякие Татнефти и Роснефти. Посоветуйте пожалуйста. 

Пробег 160 тысяч. Езжу мало сейчас, точно меньше 4000км в год в городе, трасс почти нет, максимум 20км по МКАД 100 кмч раз в неделю., но зимой могу постоять погреться на минут 20 или побольше.

Приоритет в первую очередь ресурс движка, а вот расход топлива, динамика это вопрос десятый. Чтоб не изнашивался особо - важнее всего сейчас.



Боюсь что-нибудь сломать, если не то залить :))  В общем идеальный вариант из этих какой?

1 SINTEC PLATINUM SAE 5W-30, API SL/CF ACEA A3/B4  - эта с допуском рено

2 SINTEC PLATINUM SAE 5W-30, ACEA A5/B5 API SL

3 SINTEC PLATINUM SAE 5W-30, ACEA C2/C3, API SP

4 SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 ILSAC GF-5 API SN 



Первую с допуском брать или лучше есть вариант?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2022, 18:49
Reno777
Хочешь залей) тут страниц 5 почитай, у всех разный выбор. Я эльфа остатки залью, потом на Газпром или Зик перейду, или Кастрол если не дорогое. Чисто по симпатии к бренду. Кастрол босс в Субару лил, значит и Логан схавает )
И Лукойл тут ценят.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2022, 18:58
3dmax
Olenevodic писал(а):Боюсь что-нибудь сломать, если не то залить

Сломать 8 клоп Логановский? Залив не то масло? :lol: :lol: :lol:
Да Вы просто юморист ))
Лейте все, что хотите, устраивающее вас по вязкости и цене. Этот двигатель способен работать хоть на минералке, менять только почаще надо, раз в 5-7 тысяч.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2022, 06:17
Nick_2141
Olenevodic писал(а):5w30

Olenevodic писал(а):Пробег 160 тысяч.

Не жидковато 5W30 для такого пробега? :brainy
Думаю, надо на 5W40 переходить... :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2022, 13:27
3dmax
Nick_2141 писал(а):Не жидковато 5W30 для такого пробега?

А что, Логановский 8-ми клоп на таких пробегах что-ли имеет настолько увеличившиеся зазоры? :brainy Сомневаюсь. Ларгус 150+ тысяч на 5W-30 отбегал абсолютно без угара масла. С заменой масла раз в 15 тысяч.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 31 окт 2022, 18:09
jim
Olenevodic писал(а): И вроде бы только одна из них с допуском Рено. Лить лучше, которая с допуском или есть варианты лучше этого?

Для нашего "доисторического" двигателя любое неконтрафактное масло - допущенное и рекомендованное :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2022, 06:23
Nick_2141
3dmax писал(а):А что, Логановский 8-ми клоп на таких пробегах что-ли имеет настолько увеличившиеся зазоры?

Пробег...
А моточасы? Судя по:
Olenevodic писал(а):Езжу мало сейчас, точно меньше 4000км в год в городе, трасс почти нет, максимум 20км по МКАД 100 кмч раз в неделю.

Пробег по МСК. А это не тот пробег, что, скажем, у меня... :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2022, 22:25
NarimanSPb
Без комментариев.

https://youtu.be/v87qj2l3ub4

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2022, 22:47
Reno777
Масло блин грамм 300 боюсь не хватит, у меня накопилось 3 литра остаток эльфа, придется доливать любую другую марку 5w40
Хотел поменять на 10 тыс км, устал ждать 15тыс км пробега, только жалко выливать старый эльф, его ж не купить, или купишь, но дорого ) Вобще думаю на разливное переходить, главное покупать в надежном месте. Короче Лукойлу как то не доверяю, ну вот так. 3 341 руб за 4 литра GENESIS ARMORTECH 5W-40
Присмотрелся к G-energy, всего 2000 руб за 4-х литровик.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2022, 09:11
Reno777
dimone73 писал(а):Три литра на 8 клапанной хватает.

Согласен, хватило ровно 3. Просто 3,3 по инструкции, вдруг не хватит)))
Ааааа я ж вчера масло купил G-energy 5w40) 1 950 ₽
Мне и 4л заливали, потом откачал шприцем при минус 30. Сделал 3/4 от максимума щупа, сейчас меньше, осталось 2/3 максимума, значит немного масло расходуется, все правильно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2022, 11:53
Зфгд_ШШ
Reno777 писал(а): хватило ровно 3. Просто 3,3 по инструкции,..

3,3 это если мотор сухой. Так-то после слива масла в нем остается масла весьма изрядно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2022, 13:46
3dmax
NarimanSPb писал(а):Без комментариев.

Не смотрел. Но комментарий оставлю. Никогда ( вот прям реально никогда ) не прислушивайтесь к мнению тех, кто сам занимается реализацией того, что он советует. По советам соседнего сервиса занимающегося маслом Motul ( до санкций ) это идеальное масло для любого заезжающего к ним автомобиля. :lol:
А ролик может и хороший, но не смотрел...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2022, 17:49
3dmax
Reno777 писал(а):значит немного масло расходуется, все правильно.

Что бы двигатель Логана расходовал масло? И это считалось правильно? Огорчу Вас, но это для двигателя Логана очень не правильно. Если у Вас ДВС реально потребляет масло от замены до замены, то его техническое состояние находится на низком уровне. Колпачки что-ли для начала проверьте.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2022, 20:45
Reno777
3dmax писал(а):
Reno777 писал(а):значит немного масло расходуется, все правильно.

Что бы двигатель Логана расходовал масло? И это считалось правильно? Огорчу Вас, но это для двигателя Логана очень не правильно. Если у Вас ДВС реально потребляет масло от замены до замены, то его техническое состояние находится на низком уровне. Колпачки что-ли для начала проверьте.

Да показалось мне! Уверен что всё идеал, ни дыма, ни расхода)
Примерно заливал на 3/4 максимума, и сейчас остаток на глаз 2/3. Это как 9/12 и 8/12 , разницы нет.
А чуть-чуть должен быть расход, грамм 50 или хз сколько. Ну не 10-20 грамм же. Сколько то масла должно немного сгорать в поршнях.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2022, 21:41
jim
dimone73 писал(а):Я что-то даже перестал проверять уровень. Только перед дальней дорогой или заменой.

Аналогично. С новья лью Эльф, угара нет. В скорости видимо придется переходить на отечественное, тогда буду почаще поглядывать :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 ноя 2022, 21:57
Nick_2141
dimone73 писал(а):Я что-то даже перестал проверять уровень. Только перед дальней дорогой или заменой.

Эм...
А как у нас уровень масла проверять? :brainy

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2022, 10:41
Mavrik
А что с эльфом не так? Цена?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2022, 11:19
Зфгд_ШШ
Mavrik писал(а):А что с эльфом не так? Цена?

Если Вы пробыли в коме последние 9 месяцев, скажу коротко - ельфа в РФ нет. Официально. Весь ELF, что можно купить сейчас - либо старые запасы непонятно откуда, либо контрабанда, либо палево.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2022, 11:33
3dmax
Nick_2141 писал(а):А как у нас уровень масла проверять?

Да погоди ты с маслом. Ты мне для начала расскажи за открытие капота у Логана. Он что ли реально умеет открываться? :shock:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2022, 11:40
3dmax
Зфгд_ШШ писал(а): Весь ELF, что можно купить сейчас - либо старые запасы непонятно откуда, либо контрабанда

Таки уж и контрабанда? Лично видел авто с забитым полностью багажником масла стоящим на растаможке в порту. Всё официально, с уплатой всех пошлин. Многие в белую везут, на этом заработаешь больше, чем пытаться по 1-2 канистре ныкать где-то при ввозе . И фильтры везут так же оригинальные. И даже резину.
Впрочем, наличие левака на рынке это не отменяет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2022, 12:18
Reno777
dimone73 писал(а):Я что-то даже перестал проверять уровень. Только перед дальней дорогой или заменой.

И я не проверяю, только после долгой стоянки или в дорогу, для порядка заглядываю на уровни жидкостей, трогаю ремень, свечи, колеса пинаю)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2022, 12:19
Reno777
Фильтр то масляный каждый раз меняете?) Все хочется сэкономить, то фильт хочу через раз менять, то омывайку самому сделать ) но я себя держу в руках. Летом кстати беру пара капель фэйри и воду, не покупать же )

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2022, 12:50
3dmax
Reno777 писал(а):Фильтр то масляный каждый раз меняете?)

Нет, мы его разбираем, стираем в смеси бензина и керосина, завальцовываем обратно и ставим в зад. :lol:
Фильтр рассчитан на 300-400 часов работы, как и современное масло. Кроме того, при смене масла в нем может содержаться несколько сот мл старого масла, что загрязнит Ваше новое залитое масло. А сам фильтрующий элемент к тому моменту забит уже продуктами сгорания топлива на добрые 3/4. Попытка кроилова на замене фильтра всегда ведет к дальнейшему попадалову.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2022, 13:10
Reno777
3dmax писал(а):
Reno777 писал(а):Фильтр то масляный каждый раз меняете?)

Нет, мы его разбираем, стираем в смеси бензина и керосина, завальцовываем обратно и ставим в зад. :lol:
Фильтр рассчитан на 300-400 часов работы, как и современное масло. Кроме того, при смене масла в нем может содержаться несколько сот мл старого масла, что загрязнит Ваше новое залитое масло. А сам фильтрующий элемент к тому моменту забит уже продуктами сгорания топлива на добрые 3/4. Попытка кроилова на замене фильтра всегда ведет к дальнейшему попадалову.

Я так и думал, но была идея в логане менять масло каждые 10тыс , а фильтр через раз :commandos Я на убитой жиге перед продажей не менял фильтр.) Зато долгие годы берёг её, масло и фильтр менял чаще нормы, это помогло ресурсу. Когда продавал жига дымила с расходом масла больше литра на 1000 км, при быстрой езде.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2022, 14:00
Зфгд_ШШ
3dmax писал(а):Таки уж и контрабанда?

Под "контрабандой" я понимаю т.н. "параллельный импорт", который по сути является контрабандой - ввоз товара без разрешения производителя. От того, что контрабандой занимаются на государственном уровне, она не перестает быть контрабандой. Стоит заметить, что я не ставлю знак равенства между контрабандой и палевом - это разные вещи.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2022, 15:18
Mavrik
Таким образом в РФ есть ельф только импортный :| Российский вроде перестали выпускать.
З.Ы. Палево в расчет на берем.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2022, 15:33
3dmax
Зфгд_ШШ писал(а):Под "контрабандой" я понимаю т.н. "параллельный импорт",

Ну ежели так, то оно, конечно, контрабанда.
Зфгд_ШШ писал(а):ввоз товара без разрешения производителя.

Слабо себе представляю получение такого разрешения при розничной покупке товара производителя. Вряд ли оно требуется в принципе, а потому такое масло вполне легально выпускает и таможня страны вывоза.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2022, 15:34
jim
Mavrik писал(а):А что с эльфом не так? Цена?

Все так, но цена стала непотребная. У меня еще на одну замену осталось(успел купить в начале марта и 2л на остатке было), а дальше выбор отечественного, видимо. Читаю тему и отзывы гораздо более внимательно, чем до событий :-D :cry:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2022, 15:35
3dmax
Mavrik писал(а):Таким образом в РФ есть ельф только импортный

Да. Счастье привалило откуда не ждали. :lol: Правда основа та, скорее всего, все равно из нашей нефти. :lol: А присадки и так были не наши. Так что кроме цены ничего и не поменялось.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2022, 10:20
Reno777
Российское советую. Недорогое Моторное масло G-Energy SYNTHETIC ACTIVE 5W-40 всего 1950 на озоне.

Есть тут кто часто меняет масло, например раз в 10 тысяч?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2022, 13:18
3dmax
Reno777 писал(а):Есть тут кто часто меняет масло, например раз в 10 тысяч?

Есть. Раз в 7 тысяч. Или даже пять. Была как-то и на 3 тысячах замена. Правда одно но, у меня не Логан. И турбина. И масло 0W-20. И БК сам считает когда поменять масло, в зависимости от соотношения пройденного расстояния / отработанных часов.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2022, 15:58
jim
3dmax писал(а):Есть. Раз в 7 тысяч. Или даже пять. Была как-то и на 3 тысячах замена. Правда одно но, у меня не Логан. И турбина.

Это вы, типа, похвастались? :-D У знакомого Тойота 90-х годов, он тоже очень гордится, что у него турбина :) Не будем уходить в оффтопик, это все таки логановский форум.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2022, 16:10
Reno777
3dmax писал(а):
Reno777 писал(а):Есть тут кто часто меняет масло, например раз в 10 тысяч?

Есть. Раз в 7 тысяч. Или даже пять. Была как-то и на 3 тысячах замена. Правда одно но, у меня не Логан. И турбина. И масло 0W-20. И БК сам считает когда поменять масло, в зависимости от соотношения пройденного расстояния / отработанных часов.

Думаю просто. Стоит ли часто менять. Ну ладно. )

Невский фильтр взял, 270. Посмотрел, вещь качественная, пружина супер тугая, корпус крепкий.
Оригинал рублей 700 сейчас.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2022, 17:57
3dmax
jim писал(а):Это вы, типа, похвастались?

Это я , типа, пояснил почему так часто масло меняю. Турбина к нему ой как критично относится. Хвастаться турбиной? А это что ли диковина какая-то, что бы ей хвастаться? :lol: Я бы вовсе от нее отказался, будь такая возможность на этапе покупки авто. Но её не было, А другое авто не устраивало. Поэтому теперь расплачиваюсь за это частой сменой масла. Так что я не хвалюсь, а скорее жалуюсь. :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2022, 18:00
3dmax
Reno777 писал(а):Думаю просто. Стоит ли часто менять. Ну ладно. )

Чем чаще Вы меняете масло, тем:
1. Меньше оно загрязняется и меньше изнашивается двигатель этими продуктами горения топлива.
2. Масло всегда имеет максимальный смазывающий и защитные эффекты.
3. Нет окисления масла.
4. Нет распада присадок.
5. Нет отложений в двигателе.
Минусы только в том, что Вы тратите больше денег на содержание автомобиля.
Делайте выводы.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2022, 20:14
Reno777
3dmax писал(а):
Reno777 писал(а):Думаю просто. Стоит ли часто менять. Ну ладно. )

Чем чаще Вы меняете масло, тем:
1. Меньше оно загрязняется и меньше изнашивается двигатель этими продуктами горения топлива.
2. Масло всегда имеет максимальный смазывающий и защитные эффекты.
3. Нет окисления масла.
4. Нет распада присадок.
5. Нет отложений в двигателе.
Минусы только в том, что Вы тратите больше денег на содержание автомобиля.
Делайте выводы.

Вывод, надо менять каждые 10 тыщ, если авто нравится, а я логан хочу навсегда оставить себе. Будет запасной автомобиль)
Раз в год-два по моим нынешним пробегам, эххх не то что раньше катался сколько влезет )) И легкое бездорожье катал, всё еще этим делом занят иногда.)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2022, 20:48
Keeper101
Нашёл я и масло в двигатель и Эльф, и Ниссан, и в коробку Эльф. :-D
10 долларов литр за моторное и 20 долларов литр за коробочное.
Сын из Флориды прислал. :lol:
И это получается дешевле, чем покупать через емекс. Даже с учетом пересылки, за которую я не платил. :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2022, 20:50
Keeper101
Reno777 писал(а):Вывод, надо менять каждые 10 тыщ, если авто нравится, а я логан хочу навсегда оставить себе. Будет запасной автомобиль)
Раз в год-два по моим нынешним пробегам, эххх не то что раньше катался сколько влезет )) И легкое бездорожье катал, всё еще этим делом занят иногда.)

Не согласен. С нашим качеством топлива нужно менять масло в двигателе через каждые 7-8 тысяч, то есть в два раза меньше, чем рекомендует производитель в нормальных странах.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2022, 21:18
Nick_2141
Keeper101 писал(а):10 долларов литр за моторное и 20 долларов литр за коробочное.

О.
И я, примерно, за столько у официалов Ельф в движок купил....
Доставка, правда, бесплатно... :?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2022, 21:20
3dmax
Nick_2141 писал(а):И я, примерно, за столько у официалов Ельф в движок купил....

И где они его берут, интересно? :brainy

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2022, 22:12
Keeper101
3dmax писал(а):И где они его берут, интересно? :brainy

Именно это я и хотел спросить.
И ещё: никаких "официалов" уже нет. Компания Рено-Ниссан ушла из России, сами ведь знаете отлично. Соответственно оригинальное масло может быть только контрабандой и однозначно должно быть втрое дороже. Сказки про "запасы" через полгода прекращения поставок уже не канают, я думаю.

Я обсчитался в два раза, прошу прощения. Я тоже старый и больной.
Пятилитровая канистра моторного Эльфа 5W-40 - 25,99 долл.
Четыре литровые канистры коробочного Эльф TRANSELF NFX 75W - 39,96 долл.
Около 5 и 10 долларов, соответственно. Я дико извиняюсь.
Масло - 100 процентов оригинальное, куплено на крупной сетевой заправке. К канистре был прилеплен купон на скидку в 10% на следующую канистру. Цена масла без налога, я его не платил (в Штатах ценники без НДС), реальная цена на кассе, налог заплатил сын.
Ах да. Пересылка - 133,76 долларов, но я за неё не платил. Масло шло месяц. Финальная доставка была на СДЭК с самовывозом. :mrgreen:
И да, поскольку прямой перевод в Штаты невозможен, я переслал 66 баксов криптой.
Длинная и запутанная история о том, как купить хорошее масло. :mrgreen:
Можно бы было посмеяться, но мне не смешно. Мне страшно, когда подумаю о том, что будет в новом году.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2022, 22:28
Nick_2141
3dmax писал(а):И где они его берут, интересно?

Ну...
Про нюансы то я умолчал... 8)
1) Последняя канистра на складе в городе со старых запасов...
2) 50% я оплатил наебонусами...



Ну а так - да. Почти шесть тыщ оторви да брось... :roll:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2022, 22:39
3dmax
Nick_2141 писал(а):Ну а так - да. Почти шесть тыщ оторви да брось...

За канистру Эльфа? Дядя Ник, ты хоть в курсе, что это банальный гидрокряк и его ценность не более, чем ценность моего тапка после 3 лет носки? :commandos
За 6 тысяч покупается 4 литра отменной синьки от отменного производителя. И ещё тысяча остается. А то и полторы.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2022, 14:17
Nick_2141
3dmax писал(а):Дядя Ник, ты хоть в курсе, что это банальный гидрокряк

Да.
3dmax писал(а):его ценность не более, чем ценность моего тапка после 3 лет носки?

Ну...
Эт ты со зла...
Прекрасное масло за 2,5 тыщи. 8)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2022, 15:22
3dmax
Nick_2141 писал(а):Прекрасное масло за 2,5 тыщи.

За 2.5 - да. Даже за три вполне не плохо. А вот за шесть - дрянь редкостная.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2022, 15:24
3dmax
Keeper101 писал(а): Мне страшно, когда подумаю о том, что будет в новом году.

В новом году будет 2023 год. И если у Вас Логан, то это единственное, что Вас должно беспокоить ( так как Вы уже и так старый ). а на счёт масла смысл переживать? Хоть веретенку залейте - поедет.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 ноя 2022, 21:07
Keeper101
Логан я давно продал. У меня икстрейл с механической коробкой. Вполне подходит то же масло и в движок и в коробку, что и на Логан. И железяка меня не беспокоит. Будет дорого обслуживать - просто закрою в гараж, плевал я на неё. Буду ездить на велике, которому в этом году будет 73 года, и он ещё послужит мне лет 10 точно. От матери покойной достался. В этой проклятой Б-гом стране мне страшно за родных.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 30 ноя 2022, 22:34
3dmax
О, в кои то веки соглашусь с Димоном.
Одно дело чугунный Логан, с нормальным блоком, толстыми кольцами, полноценным коленвалом и т.д.
Другое все эти новомодные движки. Кольца компрессионные по миллиметру. Маслосъёмные по 1.25 или чуть больше. От густого масла залегают на раз-два. Отвод масла через пару дырок под кольцами. Чем гуще масло - тем больше его сожрёт. Гребанные блоки Open-Deck, которые овальными становятся через 100-150 тысяч пробега. Распредвалы из сыромятины, толком не закаленный коленчатый вал. Вкладыши через 50 тысяч уже стерты чуть ли не до медяхи на плохом масле. Задиры на постелях распредвалов. Отъехавшие фазики из-за густого и простого масла. Клапана в нагаре из-за гидрокряка ( читай минералки ) и его угара. Сёдла клапанов в рытвинах и прочие прелести, которые реально поиметь на современном авто применяя не плохое ( казалось бы ) масло Эльф типа 5W-40
И в итоге через 100 ткм головка идёт в утиль, туда же распредвалы с фазиками. Блок под расточку ( если можно вытянуть его первым ремонтным размером ). а если нет - шорт блок давай за 200К. Колено можно шлифовкой спасти, но не всегда. Поршня новые, прокладки, болты. 200-300К вкруг без замены блока запросто и под полумиллиона с оным. Вот она плата за экономию на масле на современных авто.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2022, 13:44
Keeper101
Именно поэтому я и жалею, что продал Логан. Чугуниевый агрегат-миллионник реально крутая вещь.
А то, что люминиевый движок на 100 тык - это я знаю. Пяток лет ещё покатаюсь (если доживём).
З.Ы. Но уж лучше Эльф, чем Лукойл, чесслово.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2022, 18:10
3dmax
Keeper101 писал(а):Именно поэтому я и жалею, что продал Логан. Чугуниевый агрегат-миллионник реально крутая вещь.

Не надо жалеть о содеянном. Надо... пойти и купить Логан!
Тем более, что дальше с маслом будет только хуже, а подделок будет только больше.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2022, 21:26
ddr512
Keeper101 писал(а): Но уж лучше Эльф, чем Лукойл, чесслово.

Чем лучше? Вот очень интересно. Может анализы или какие другие подтверждения "лучшести" имеются?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 дек 2022, 10:58
3dmax
ddr512 писал(а):Может анализы или какие другие подтверждения "лучшести" имеются?

Имеются. " под крышкой чисто". Это не мой вывод, если что. :lol:
А если без шуток, то я сам постоянно указываю адептам Эльфа ( да и других масел ) на то, что все их мнения, мягко говоря, субъективные. И масло Эльф лучше Лукойла ровно по той же причине, по которой Армяне лучше, чем Грузины.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 дек 2022, 15:24
ddr512
3dmax писал(а):А если без шуток, то я сам постоянно указываю адептам Эльфа ( да и других масел ) на то, что все их мнения, мягко говоря, субъективные. И масло Эльф лучше Лукойла ровно по той же причине, по которой Армяне лучше, чем Грузины.

Вот по этой причине в моем Логане ни разу не бывало эльфа, несмотря на наклейку на стекле)))
Абсолютно разные масла, от бюджетных до весьма недешевых, а "под крышкой чисто", что на одних, что на других.
Вот это не мой, но с новья под моим наблюдением ГБО и зазоров. Пробег сотка, на недорогих маслах, интервал 10ткм.

phpBB [video]

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 06 дек 2022, 18:52
bazilio2
Так к какому дёгтю склоняемся, господа?.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 дек 2022, 19:25
Nick_2141
bazilio2 писал(а):Так к какому дёгтю склоняемся, господа?.

Как и раньше.
К любому, не поддельному. За адекватную цену. 8)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 дек 2022, 21:28
Keeper101
Тогда вынужден Вас огорчить. Контрафакта стало в несколько раз (боюсь что на порядок и это подтверждают многие знакомые барыги) больше. Раньше (до начала известных событий) с нашими продажными так называемыми "контролирующими органами" контрафакта моторного масла было маленькое море. Сейчас оно прилично разлилось, на горизонте маячит океан неизвестной жижи по тройной цене и полным отсутствием какой-либо гарантии. За что боролись, на то и напоролись.

З.Ы. У моего Логана с пробегом чуть за сотку за полгода до продажи была ревизия - я снимал крышку и оценивал состояние клапанов и степень чистоты под оной вообще. Машина ничего, кроме эльфа 900-го 5W-40 не видела, масло менялось через 7-8 тысяч, чистота была идеальная. Для уверенности померял компрессию во всех цилиндрах - идеальная. Башку не снимал, то есть поршни на предмет прогара и зеркало цилиндров на предмет хона не исследовал, врать не стану. Прокладка ГБЦ родная, не текла - зачем её менять при отсутствии косвенных признаков залегания колец? Движок масло не жрал от слова "совсем". Свечи менялись ежегодно.
Фотографии нет, незачем она мне была. Можете не верить, мне, в принципе, все равно.

З.З.Ы. Движок икстрейла жрёт масло с новья 200-300 грамм на 8 тысяч пробега.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2022, 17:38
jim
Keeper101 писал(а):Машина ничего, кроме эльфа 900-го 5W-40 не видела, масло менялось через 7-8 тысяч,
Движок масло не жрал от слова "совсем".

И не должен жрать. Нормальное масло, исправный движок, что еще нужно... :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2022, 20:28
Keeper101
Нет, скорее всего не так. Не жрал масло, потому что 1)блок чугунный, 2)кольца толстые и 3)масло нормальное.
А на икстрейле жрет, потому что 1)блок люминиевый и 2)колечки игрушечные, масло вообще-то то же самое практически. Движок ниссана абсолютно исправен, просто он одноразовый. Если 150000 без капремонта пройдёт, будет счастье.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 янв 2023, 23:18
Reno777
Можно масла 5w40 смешать?
2 литра Elf evo 900 SXR и 1 литр газпром g energy active

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2023, 08:27
ddr512
Reno777 писал(а):Можно масла 5w40 смешать?
2 литра Elf evo 900 SXR и 1 литр газпром g energy active

Кто-то боится остатки с прошлой замены добавить к новой канистре.
Я смешиваю любые моторные, независимо от вязкости. Проблем на протяжении двухсот ткм не замечал.
Одним словом, не призываю, но...

phpBB [video]

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2023, 08:29
ddr512
Продолжение

phpBB [video]

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2023, 10:03
levkin_2m
1) Хорошая реклама лаборатории.
2) Тест необъективный. Выводы неоднозначные.

Таким макаром пусть БСК смешает с ДОТ4, и желтый антифриз с зелёным и красным. И Тад17 с маслом для АКПП. А в бачок омывателя нальёт электролит для АКБ. И в Сочи и назад. Вот хайпанёт товарищ. :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2023, 10:03
Sergren
Reno777 писал(а):Можно масла 5w40 смешать?
2 литра Elf evo 900 SXR и 1 литр газпром g energy active

Оба масла соответствуют следующим стандартам:

Эльф
• RENAULT RN0710 / RN0700
• VW 502.00 / VW 505.00

Газпром
VW 502.00/505.00
Renault 0700/0710

Я заливал масло Эльф, заливал и масло Газпром. На мой взгляд, масла во многом идентичны, я бы их смешал, раз уж остались.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2023, 10:17
ddr512
levkin_2m писал(а):1) Хорошая реклама лаборатории.
2) Тест необъективный. Выводы неоднозначные.

Таким макаром пусть БСК смешает с ДОТ4, и желтый антифриз с зелёным и красным. И Тад17 с маслом для АКПП. А в бачок омывателя нальёт электролит для АКБ. И в Сочи и назад. Вот хайпанёт товарищ. :lol:

Ну не надо уж до такого утрировать. Я спокойно смешиваю гидрокрекинг и пао-синтетику, причем намеренно, так как когда-то набрал лук люкс 5-30 по 100р за литр.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2023, 10:29
Reno777
Спасибо, уверенность выросла масло смешаю. Тоже раньше смешивал, просто любое лил сверху.

Я вообще когда то с антифризом смешал трансмиссионное масло, в темноте залил в Радик , и ничего не было )

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2023, 11:40
levkin_2m
ddr512 писал(а):
levkin_2m писал(а):1) Хорошая реклама лаборатории.
2) Тест необъективный. Выводы неоднозначные.

Таким макаром пусть БСК смешает с ДОТ4, и желтый антифриз с зелёным и красным. И Тад17 с маслом для АКПП. А в бачок омывателя нальёт электролит для АКБ. И в Сочи и назад. Вот хайпанёт товарищ. :lol:

Ну не надо уж до такого утрировать. Я спокойно смешиваю гидрокрекинг и пао-синтетику, причем намеренно, так как когда-то набрал лук люкс 5-30 по 100р за литр.


Ну был такой коктейль в студенчестве - водка с молоком и пепси-колой. Назывался "Буран" :lol: :lol: :lol:

Не надо ничего смешивать. Коктейли - зло. Это как в дешевый плиточный клей раньше ПВА добавляли, когда можно было сразу купить нормальный клей со всеми присадками...
Так и с маслом, алкоголем и пр. "Буранами"...
Остается:
1) Дешевое масло чаще менять (5-7 т.к., или придерживаться схемы - менять два раза в год: под зиму и под лето, плюс маслянные фильтры и уплотнительное кольцо под сливной пробкой). Что сожрет часть разницы до нормального масла.
2) Лучшее масло - новое.
3) Не смешивать "бураны"
4) Лить то, что рекомендовал производитель.
5) При недоступности того, что рекомендовал производитель - лить аналог с теми же стандартами и допусками.
6) Брать не подделку. :mrgreen:

ИМХО...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2023, 13:18
ddr512
levkin_2m писал(а):6) Брать не подделку. :mrgreen:

ИМХО...

Единственное, что влияет на мотор.
Рекомендует производитель? Раньше Эльф, потом переобулись и стали навязывать Кастрюль. Всем срочно переобуться и следовать рекомендации производителя? Или нарушить рекомендацию и остаться на лучшем и проверенном старом? Вопросов больше чем ответов.
Не проще ли лить, что реально рекомендует производитель мотора, без учета марки масла?
А рекомендует он лить по вязкости в допусках и менять в два раза чаще.



Изображение



Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2023, 13:21
Reno777
1

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2023, 08:25
Keeper101
Смешно. Всё, что я извлёк из этого топика - это необходимость поиска проверенного поставщика оригинального масла. Пусть даже оно десять кусков будет стоить. А лукойл и газпром пусть попы в лампадки льют. ИМХО.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2023, 14:13
ddr512
Keeper101 писал(а): необходимость поиска проверенного поставщика оригинального масла. Пусть даже оно десять кусков будет стоить.

Что значит "оригинальное"? Рено не делает масло.
Если речь об Эльф, то вот пожалуйста, вполне официально и неподдельно SXR 5W40

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2023, 15:40
Reno777
за 5500 , ну хз . Газпром вроде такой же по стандартам. Масло надо разливуху брать недорого в правильных местах, но меня за канистру 2тр 4литра газпром g energy active устраивает.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2023, 21:15
Keeper101
ddr512 писал(а):
Keeper101 писал(а): необходимость поиска проверенного поставщика оригинального масла. Пусть даже оно десять кусков будет стоить.

Что значит "оригинальное"? Рено не делает масло.
Если речь об Эльф, то вот пожалуйста, вполне официально и неподдельно SXR 5W40

О, увидел только сегодня. Извиняюсь.
Речь именно об Эльф. И слово "Дистрибъютор" не означает оригинальное. Оно означает только то, что тот, кто рисовал эту красивую таблицу, хочет чтобы все, кто её просматривает, думали что это масло и правда произведено компанией Эльф.
НА САМОМ ДЕЛЕ доказать это может только лабораторный анализ. Чего перед покупкой масла сделать очень затруднительно.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2023, 15:43
ddr512
Keeper101 писал(а):О, увидел только сегодня. Извиняюсь.
Речь именно об Эльф. И слово "Дистрибъютор" не означает оригинальное. Оно означает только то, что тот, кто рисовал эту красивую таблицу, хочет чтобы все, кто её просматривает, думали что это масло и правда произведено компанией Эльф.
НА САМОМ ДЕЛЕ доказать это может только лабораторный анализ. Чего перед покупкой масла сделать очень затруднительно.

Беру только у дистрибьюторов. Защита от подделки 100%. Детали разные и все оригинальные.
Если Эльф берется у дистрибьютора, значит - это точно Эльф. Где он произведен, на каком из заводов - это дело другое, наверное на канистре должно быть написано. Не знаю, я это масло считаю на уровне с Лукойлом по качеству и поэтому платить в два раза больше не считаю обоснованным. Масло и масло, крепкий середнячок.
Зы. Но не за те деньги, что за него просят. Тот же Wolf, такой же крепкий, но стоит вменяемо.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 фев 2023, 13:30
3dmax
ddr512 писал(а):Если Эльф берется у дистрибьютора, значит - это точно Эльф.

Да, спору нет. Осталось выяснить одно - где в РФ в условиях 23 года найти дистрибьютора Эльфа?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 фев 2023, 17:59
ddr512
3dmax писал(а):
ddr512 писал(а):Если Эльф берется у дистрибьютора, значит - это точно Эльф.

Да, спору нет. Осталось выяснить одно - где в РФ в условиях 23 года найти дистрибьютора Эльфа?

Дистрибьютор может быть и не в РФ, главное чтоб площадка с ним работающая была у нас. И она есть.
Заходим сюда, узнать цену, и выбираем нужного поставщика.
Масла есть разные эльфовские.

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 фев 2023, 17:13
Keeper101
Ой, ну только не автодок, чесслово. Я считаю, что среди всех этих емексов, экзистов, логаншопов, валберисов, озонов, яндексмаркетов и пр. помоек именно автодок выделяется тем, что если продал палево, то вернуть его проблемнее, чем во всех остальных, кроме валбериса и яндекса (там вообще лютый пипец с возвратом у некоторых продаванов). А уж палева во всех этих конторах хватает, и чем дальше, тем больше и жирнее.
На моем любимом емексе даже при заказе ЖЫР течет по монитору :mrgreen: , но там хоть вернуть можно иногда.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 фев 2023, 17:29
Reno777
С причиной брак или паль вернуть наверное сложней, надо сказать просто не подходит деталь и нет вопросов.
В автодок возврат недавно был, принес распакопанную запчасть в грязненькой рваной упаковке. Просто резинки под пружины задней подвески неподходящие вместо рено ориг пришли лада с таким же артикулом и размеру не для логана, хотя артикул такой же.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 фев 2023, 15:23
Keeper101
Reno777 писал(а):С причиной брак или паль вернуть наверное сложней, надо сказать просто не подходит деталь и нет вопросов.
В автодок возврат недавно был, принес распакопанную запчасть в грязненькой рваной упаковке. Просто резинки под пружины задней подвески неподходящие вместо рено ориг пришли лада с таким же артикулом и размеру не для логана, хотя артикул такой же.

Зависит от регионального представителя. Нам не повезло. Вернуть конрафакт практически невозможно.
А емекс я "взбодрил" раз пять или шесть - теперь берут назад молча. Подделок на емексе уже на порядок больше. И там проблема - поставщики зашифрованы. Я моторное масло уже несколько раз сдавал обратно (четыре или пять, кажется), причем везут откровенное палево и нагло вещают, что наклейка "Контрафакта.нет" спасает. НА САМОМ ДЕЛЕ этими наклейками можно спокойно подтереться.
Себе-то я масло на емексе уже не беру, но народ ведется по-прежнему. Просят заказать, не слушают голос разума. Я на этом немного зарабатываю - иду сдавать и беру процент от возврата. Как объяснить народу, что моторное масло Ниссан (сиречь Тотал) или Эльф 4л за 2200 р сейчас не существует в природе и нет никаких "складских запасов", это бред.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 фев 2023, 19:16
Reno777
Keeper101 писал(а):
Reno777 писал(а):С причиной брак или паль вернуть наверное сложней, надо сказать просто не подходит деталь и нет вопросов.
В автодок возврат недавно был, принес распакопанную запчасть в грязненькой рваной упаковке. Просто резинки под пружины задней подвески неподходящие вместо рено ориг пришли лада с таким же артикулом и размеру не для логана, хотя артикул такой же.

Зависит от регионального представителя. Нам не повезло. Вернуть конрафакт практически невозможно.
А емекс я "взбодрил" раз пять или шесть - теперь берут назад молча. Подделок на емексе уже на порядок больше. И там проблема - поставщики зашифрованы. Я моторное масло уже несколько раз сдавал обратно (четыре или пять, кажется), причем везут откровенное палево и нагло вещают, что наклейка "Контрафакта.нет" спасает. НА САМОМ ДЕЛЕ этими наклейками можно спокойно подтереться.
Себе-то я масло на емексе уже не беру, но народ ведется по-прежнему. Просят заказать, не слушают голос разума. Я на этом немного зарабатываю - иду сдавать и беру процент от возврата. Как объяснить народу, что моторное масло Ниссан (сиречь Тотал) или Эльф 4л за 2200 р сейчас не существует в природе и нет никаких "складских запасов", это бред.

А ну да, с жидкостями явно возврат не такой простой, их надо сразу проверять на месте.
А обычные запчасти сдавай не хочу, просто не понадобилась, и в автодоке и в екзисте это правило работает, они разрешают.

По маслам решил газпром енерги брать 2тр 4литра, а для коробки разливуха в надёжном сервисе по 1200, а дешевле есть чё, нет говорят на рынок езжай любое привози) Да и для движка можно там без опаски брать, газпром просто дешевле.
У меня 12 тыс км тачка прошла, год. И я как-то не хочу менять оригинальный фильтр и ельф, на то что сейчас продают, пусть еще 3тыс км походит )

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2023, 07:54
Reno777
Невский фильтр был в 2 раза дешевле ориги, мастер раскритиковал "плохой, масло течет из под них", так и получилось, грязный движок из-за него.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2023, 22:11
grachevddmitry
Уже 1.5 года катаюсь исключительно на продукции из Дубая Tayota SN 5w30, никаких вопросов к этому бренду нет, масло крутое. Снизились шумы и вибрации двигателя. Главное не нарваться на подделку. Купил на Озоне у какого то оптового поставщика, Рустранслогистик что-ли. Мой знакомый из авто магазина потом сказал что он у них тоже что-то берёт.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 04 май 2023, 00:32
Foenstein
купил масляный насос 12В, решил попробовать через трубку масляного щупа мотора откачать моторное масло. Откачалось 1,7 литра
потом поддомкратил правое переднее колесо, открыл сливную пробку , слилось еще 800 мл. Получается, особого смысла через насос сливать нет, много недосливает масла

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 май 2023, 22:43
Док
Foenstein писал(а):купил масляный насос 12В, решил попробовать через трубку масляного щупа мотора откачать моторное масло. Откачалось 1,7 литра
потом поддомкратил правое переднее колесо, открыл сливную пробку , слилось еще 800 мл. Получается, особого смысла через насос сливать нет, много недосливает масла

Интересно, если наоборот сделать - сначала пробку открыть - можно ли будет что то дополнительно скачать насосом?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 05 май 2023, 22:56
ddr512
Док писал(а):Интересно, если наоборот сделать - сначала пробку открыть - можно ли будет что то дополнительно скачать насосом?

Говорят, что таким образом можно несливаемый остаток извлечь.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 07 май 2023, 22:57
Док
ddr512 писал(а):
Док писал(а):Интересно, если наоборот сделать - сначала пробку открыть - можно ли будет что то дополнительно скачать насосом?

Говорят, что таким образом можно несливаемый остаток извлечь.

А пробовал кто нибудь?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 май 2023, 00:22
NarimanSPb
Док писал(а):Говорят, что таким образом можно несливаемый остаток извлечь.

А пробовал кто нибудь?

В своё время на ВАЗовской 2107 с помощью полоски ткани длиной около 40 см (работает как фитиль), заправленной через сливное отверстие в масляный поддон, удавалось собрать около стакана отработки.
Нужно только оставить висящим около 10 см. кусок "фитиля", по которому масло будет стекать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 май 2023, 16:09
Foenstein
Док писал(а):если наоборот сделать - сначала пробку открыть - можно ли будет что то дополнительно скачать насосом?

теоретически можно, но практически сложно вслепую направить через трубку масляного щупа в нужное место картера трубку масляного насоса. Можно поднимать, опускать, крутить вертеть, но куда она движется в моторе не видно, может на одном месте заворачивается. Через сливную пробку та же история

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 10 май 2023, 22:45
Док
NarimanSPb писал(а):В своё время на ВАЗовской 2107 с помощью полоски ткани длиной около 40 см (работает как фитиль), заправленной через сливное отверстие в масляный поддон, удавалось собрать около стакана отработки.
Нужно только оставить висящим около 10 см. кусок "фитиля", по которому масло будет стекать.

Охренеть! :shock:
Были копейка, шестерка, семерка, с которыми чего только не делал - но до такого не додумался. Респект!
Эх, было время!

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 22 май 2023, 19:17
ddr512
Если есть любители Лукойла, то на оф сайте скидка 20% при покупке от двух 4л канистр.
https://ru.lukoil-shop.com/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/
Заказать что ли низкозольного?

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 май 2023, 22:02
bazilio2
Дизельное?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 23 май 2023, 23:30
ddr512
bazilio2 писал(а):Дизельное?

Да. Мне для ГБО, как раз низкозольное.
Все необходимые допуски имеются.


Изображение

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 май 2023, 10:10
NarimanSPb
Оптимизм в заключительных кадрах "порадовал". :acute

phpBB [video]

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 24 май 2023, 19:53
ddr512
NarimanSPb писал(а):Оптимизм в заключительных кадрах "порадовал". :acute


Разбавлю более оптимистичным маслом.

phpBB [video]



phpBB [video]

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2023, 14:02
Phantom253
ddr512
я купил такое 5w-40... не вижу смысла переплачивать

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 июн 2023, 21:31
Keeper101
То есть кошерное масло тут больше не обсуждаем, теперь опустимся до лукойла и татнефти?

СообщениеДобавлено: 12 июн 2023, 21:33
4e6yPaToP
А кошерное - это какое, простите?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 июн 2023, 21:47
Keeper101
Буржуйское 8).
Которое делают пожиратели ананасов и рябчиков. :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 июн 2023, 21:57
3dmax
Keeper101 писал(а):То есть кошерное масло тут больше не обсуждаем, теперь опустимся до лукойла и татнефти?

Обсуждайте, разве кто запрещает?
Я вот не обсуждаю. Но это не значит, что не лью. Как лил оригинал так и буду лить продолжать. Чего его обсуждать-то?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 июн 2023, 22:15
Keeper101
Как лил оригинал так и буду лить продолжать

Значит я не один такой. Это просто замечательно. Сейчас выпью за хороших людей - нас так мало осталось. :-D

З.Ы. На самом деле резанула по глазам заставка ролика "САНКЦИИ? НАШЕ МАСЛО!" Первое слово возбуждает дикую ненависть ко вполне определенной социальной группе граждан, а два следующих - рвотный рефлекс.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 июн 2023, 07:54
ddr512
Keeper101 писал(а):
Как лил оригинал так и буду лить продолжать

Значит я не один такой. Это просто замечательно. Сейчас выпью за хороших людей - нас так мало осталось. :-D

А для рено мотора какое оригинал, Эльф или Кастрол? И в чем разница?
Я тоже лью оригинальное масло, просто не поддельное, что под руку попало, а любое, что нам подходит и рено прописало.
Вот такое лью на протяжении более 200ткм и в моторе чисто и доливать не приходится - расхода на угар нет.

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 июн 2023, 20:57
Keeper101
Рекомендации Рено - это святое. И оригинальное Кастрол, как и Эльф - это очень хороший вариант и кошерный вариант.
Но, в этом топике, коллеги, по-моему стало слишком много разговоров про некошерный продукт. Должен заметить, что, к сожалению, у нас в России не умеют делать НИЧЕГО хорошего (ну за редким исключением). Это печально, но факт. Будет хуже, мы ещё не так уж низко пали. Поэтому, думаю что имеет смысл запастись нормальным маслом хотя бы на год-два. Тотал, Эльф, Кастрол - неважно. Главное, чтобы не подделка. Мы уже подошли к той черте, за которой "любое европейское неподдельное" - это уже счастье.
З.Ы. Для любителей "импортозамещения" и "аналоговнет" просьба - не набрасывайте на вентилятор (ни на кого конкретно не намекаю, не принимайте на свой счет). Это уже не смешно - гробить машину гидрокрекингом с китайскими присадками.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 13 июн 2023, 23:23
NarimanSPb
Keeper101 писал(а):Это уже не смешно - гробить машину гидрокрекингом с китайскими присадками.

Ну с кошерным, НЕ гидрокрекингом понятно.
А если не секрет, какой ИМПОРТНЫЙ бензин заливаете в свой авто?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2023, 09:22
ddr512
Keeper101 писал(а):оригинальное Кастрол, как и Эльф - это очень хороший вариант и кошерный вариант.
.

Следует ли понимать, что контрафактные импортные масла - это некошерно и вариант так себе?
Присоединяясь к вопросу о кошерном импортном топливе, хочется спросить сколько пробега у уважаемого на Логане и в каком состоянии мотор?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2023, 11:42
3dmax
NarimanSPb
ddr512
Вас же попросили не набрасывать. Ну не стоит, поверьте.
Если кому-то что-то нравится лить - надо мнение оппонента уважать, а не пытаться его троллить. Тем более у нас товарищ Keeper101
тот ещё провокатор. :-D
З.Ы. Вот слушали бы меня - вопросов бы не было. Я ещё при Брежневе в этой теме писал, что в дубовый двигатель Логана можно лить все, что имеет хоть какие-то смазочные свойства. Запороть его даже хорошей минералкой невозможно при адекватной частоте смены оной.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2023, 11:47
3dmax
ddr512 писал(а):А для рено мотора какое оригинал, Эльф или Кастрол? И в чем разница?

Для Рено мотора оригинал всё, что внешне похоже на масло. Фазорегуляторы? Не видели. Гидрокомпенсаторы? Не слышали. Высокотемпературный двигатель? Нет, не захаживал такой сюда. Одноразовый двигатель с алюминиевым блоком - нет такого слова в этой букве. Турбина - боже упаси от такого двигателя. Ну а раз так, то требование двигателя к маслу чуть выше, чем у петель моей дачной калитки, которую я смазываю то маслом для амортизаторов, то 2Т для косы. По принципу " чего рука в шкафу с маслом нащупала ".

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2023, 15:44
jim
3dmax писал(а):
ddr512 писал(а):А для рено мотора какое оригинал, Эльф или Кастрол? И в чем разница?

Для Рено мотора оригинал всё, что внешне похоже на масло.

Тот редкий случай, когда я согласен с модером :-D Главное, менять вовремя. Хотя сам до сих пор лью Эльф :)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2023, 07:51
Keeper101
К сожалению бензин вынужден (просто нет других заправок получше) лить 95-й Лукойл Волгоградского НПЗ. Качество - ниже среднего, машина дергается ни "низах". Иногда везёт - Саратовского НПЗ. Качество - среднее. К такому "бензину" нужно хорошее масло с хорошими моющими свойствами и сменой через 6-7 тысяч. Не думаю, что Лукойл, Татнефть и пр. - хороший выбор. Я много чего видел, застал проклятый совок, который я ненавижу всем сердцем, но качественного отечественного продукта я видел маловато. От слова "совсем". Поэтому нашему производителю - веры никакой.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2023, 23:27
alex29
А если через 15 тыс. Км лить, то что будет с двигателем?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2023, 16:59
Keeper101
alex29 писал(а):А если через 15 тыс. Км лить, то что будет с двигателем?

"Не знаю, не курил" ®.
Всегда менял максимум через 8 тык.
В теории через 8-10 тык за год с нашим бензином хорошее полусинтетическое масло масло становится ослиной мочой.
На практике можно масло вообще не менять. Теоретически, опять же, тысяч через 50-60 движок заклинит (если нет расхода масла).
Никто не смеет запретить менять масло в соответствии со своими желаниями. 8)

З.Ы. Никаких таких "опытов" (со сменой масла более чем через 8 тык) со своими машинами никогда не ставил. Денег по ночам не рисую, на дочке миллионера не женат. :-D

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2023, 20:06
bazilio2
alex29 писал(а):А если через 15 тыс. Км лить, то что будет с двигателем?

Будет работать.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2023, 20:29
3dmax
bazilio2 писал(а):Будет работать.

Но не так долго как мог бы

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2023, 21:54
alex29
Keeper101 писал(а):
alex29 писал(а):А если через 15 тыс. Км лить, то что будет с двигателем?

"Не знаю, не курил" ®.
Всегда менял максимум через 8 тык.
В теории через 8-10 тык за год с нашим бензином хорошее полусинтетическое масло масло становится ослиной мочой.
На практике можно масло вообще не менять. Теоретически, опять же, тысяч через 50-60 движок заклинит (если нет расхода масла).
Никто не смеет запретить менять масло в соответствии со своими желаниями. 8)

З.Ы. Никаких таких "опытов" (со сменой масла более чем через 8 тык) со своими машинами никогда не ставил. Денег по ночам не рисую, на дочке миллионера не женат. :-D


Меняю через 15 тыс, иногда через 12 тыс., пробег 428000 тыс. - на двигатель не жалуюсь. Перед 400 тыс. Км регулировал клапана - под крышкой чистота и покой.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 19 июн 2023, 08:01
Keeper101
Да на здоровье.
Никто не смеет запретить менять масло в соответствии со своими желаниями.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 июл 2023, 22:21
arnoldardent
alex29 писал(а):А если через 15 тыс. Км лить, то что будет с двигателем?


Будет работать, как положено. С 2008 года автомобиль раз в год на ТО заезжает и там масло меняется, пробег годовой 10-15 тыс.км.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2024, 16:45
Reno777
Масло моторное G-Energy SYNTHETIC ACTIVE 5W-40 Синтетическое 4 л .

Через пару тыщ пора масло менять, возможно буду брать его же, но только у надежного поставщика.
А то на маркетах сейчас отзывы негативные, паль говорят, этикетка без номеров, угар сильный, застывает.
По мне масло сойдёт, покупал правда давно, в апреле 23года. Пока на щупе прозрачное чистое, Эльф вот быстрее черным становился.
Немного цокает к7м после запуска по морозу холоднее -25, как старый телек бью по капоту, и больше не стучит )

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2024, 16:55
Олег М.
Reno777 писал(а):как старый телек бью по капоту, и больше не стучит )

Как спец по старым телекам предупреждаю, негатив будет прогрессировать. )))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2024, 17:13
Reno777
Олег М. писал(а):
Reno777 писал(а):как старый телек бью по капоту, и больше не стучит )

Как спец по старым телекам предупреждаю, негатив будет прогрессировать. )))

Главное не попасть на ремонт )
PS Масло на лесных горках сожрал, движок проверили, фильтр масляный хороший поставил, и теперь с него не течёт, и вообще нигде не потеет) Лучше бы я это не писал, )) Но всё было и шанс есть.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2024, 17:40
3dmax
Reno777 писал(а):Пока на щупе прозрачное чистое, Эльф вот быстрее черным становился.

Значит ли это, что при смене масла с Эльф на Лукойл двигатель Вашего автомобиля стал меньше образовывать сажи при сгорании топлива?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2024, 17:50
Reno777
3dmax писал(а):
Reno777 писал(а):Пока на щупе прозрачное чистое, Эльф вот быстрее черным становился.

Значит ли это, что при смене масла с Эльф на Лукойл двигатель Вашего автомобиля стал меньше образовывать сажи при сгорании топлива?

Точно Нет. Возможно плохо смывается нагар, кокс. Возможно...
Эльф был хороший, цифры модные, латиницей ) ELF Evo SXR 5w40

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 13:59
3dmax
Reno777 писал(а):Точно Нет. Возможно плохо смывается нагар, кокс. Возможно...

Слово " возможно" здесь лишнее. Остальное верно. А раз так, в предыдущем сообщении фразу " хорошее масло " надо убрать. И исходя из вновь полученной информации выбирать себе новое масло, которое чернеет явно быстрее Лукойла.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 15:11
#Сергей#
3dmax писал(а): выбирать себе новое масло, которое чернеет явно быстрее Лукойла.
Если масло быстро чернеет,то это ни показатель его качества.В том смысле,что например масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 тоже быстро чернеет после пробега на нем около 25000.Это оно мыть лучше начинает ?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 15:20
Олег М.
#Сергей# писал(а):быстро чернеет после пробега на нем около 25000.

После такого пробега какое не почернеет? )))

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 15:32
3dmax
#Сергей# писал(а):быстро чернеет после пробега на нем около 25000.Это оно мыть лучше начинает ?

Нет. На таком пробеге оно уже в гуталин превращаться начинает.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 15:37
#Сергей#
Олег М. писал(а):После такого пробега какое не почернеет? )))
Многие сдуются раньше.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 15:49
#Сергей#
И ,вообще,я думаю,что сейчас хороший Эльф найти,это как в лотерею сыграть.И это еще будет очень хорошо,если в канистре Эльф будет дешевый Лукойл.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 15:58
Reno777
3dmax писал(а):
Reno777 писал(а):Точно Нет. Возможно плохо смывается нагар, кокс. Возможно...

Слово " возможно" здесь лишнее. Остальное верно. А раз так, в предыдущем сообщении фразу " хорошее масло " надо убрать. И исходя из вновь полученной информации выбирать себе новое масло, которое чернеет явно быстрее Лукойла.

Понял, я так, про возможно линшнее - я просто думал что мои дешёвые масла хуже проникают в цилиндры. Мысль была, раз густое, хуже проникает, вот и не чернеет. В прошлый раз остатки хорошего Елфа залил, 4-5тыщ оборотов крутнул пару раз, так тачка сикнула с болта крышки грм. Сейчас нигде не подтекает.

Вобщем голосую за Газпром Г-Энерджи и Лукоил, не факт что оно из разных цистерн с Лукойл. А Лукойл тут Матрикс ценит, показывал фотку без нагара чистый движок после лукойла, значит масло не плохое.) Так что LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 и Г-Енерджи пойдет, особенно на б/у-шных не родных тачках. Своя бы тачка была с нуля, и денег как мусора, тогда другое дело.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 16:03
Reno777
Ценник моторного Эльфа из бочки больше тысячи за литр, вообще могут и лукойл премиум в бочку перелить, масло то хорошее)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 16:06
#Сергей#
Reno777 писал(а):Вобщем голосую за Газпром Г-Энерджи и Лукоил, не факт что оно из разных цистерн с Лукойл. А Лукойл тут Матрикс ценит, показывал фотку без нагара чистый движок после лукойла, значит масло не плохое.) Так что LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 и Г-Енерджи пойдет, особенно на б/у-шных не родных тачках. Своя бы тачка была с нуля, и денег как мусора, тогда другое дело.
Пойдет,только от голосования за них,они в знак благодарности ценник поднимают.А вы смотрите за ним на максимальных пробегах,оно резко чернеет и идет на угар.Или меняйте почаще.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 16:15
NarimanSPb
3dmax писал(а):выбирать себе новое масло, которое чернеет явно быстрее Лукойла

Так у Рено 777 был не Лукоил, а Джи Энерджи. :acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 16:20
Reno777
NarimanSPb писал(а):
3dmax писал(а):выбирать себе новое масло, которое чернеет явно быстрее Лукойла

Так у Рено 777 был не Лукоил, а Джи Энерджи. :acute

Я не поправил, т.к. думаю это одно и тоже, бочки разные, но из одной цистерны, или исходный нефтепродукт из одной скважины )
Вобщем масло такая тема, особенно на морозе -35, и так цокает движок на свежем масле, а если какой-нить лукойл проехавший 15т км, тогда ничего хорошего не жди.)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 16:23
Reno777
#Сергей# писал(а):
Reno777 писал(а):Вобщем голосую за Газпром Г-Энерджи и Лукоил, не факт что оно из разных цистерн с Лукойл. А Лукойл тут Матрикс ценит, показывал фотку без нагара чистый движок после лукойла, значит масло не плохое.) Так что LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 и Г-Енерджи пойдет, особенно на б/у-шных не родных тачках. Своя бы тачка была с нуля, и денег как мусора, тогда другое дело.
Пойдет,только от голосования за них,они в знак благодарности ценник поднимают.А вы смотрите за ним на максимальных пробегах,оно резко чернеет и идет на угар.Или меняйте почаще.

Это понятно, угар, но думаю менее 15тыс можно, 10т км жаба не всегда даёт купить фильтр Мановский) А дешевые как я убедился текут, движок в масле не люблю, Родной фильтр поставили из моих старых запасов, и поддон пока сухой.)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 17:21
NarimanSPb
Reno777
Может такое G-ENERGY попалось!
Комментарий
Приобрел 2 канистры данного масла из-за очень хорошей цены, таким маслом пользуюсь давно, нареканий не было,по факту взяли сомнения в оригинале продукта. Канистры из очень некачественного пластика, мягкие как одноразовый стаканчик, пробки сомнительные(изготовлены из не качественного пластика, в разводах), на 2х канистрах ОДИНАКОВО!!! повреждены кюаркоды, как будто специально, считать не возможно, номер партии на 2х канистрах затер одинаково, не считаешь, пломбы под крышкой вклею. Сколько пользуюсь данными маслами, такого не встречал.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 17:40
Reno777
NarimanSPb писал(а):Reno777
Может такое G-ENERGY попалось!
Сейчас-то да, по отзывам на маркетах много негатив, пишут про его якобы контрафакт .
У меня-то неплохое масло, 2 раза брал его. Еще почти 3 литра осталось, опять меньше чем надо ) С датами, наклейками и всем что надо бы проверять )
Если снова буду брать его, то дату розлива и этикетку проверю. Хотя бы надо бы что-то по-лучше найти, цокает движок на холодную.
Ну вот, призадумался я, отзывов еще сеййчас почитал ) Надо что-то по-лучше найти, что-то для зимы более подходящее, в розлив из бочки с проверенной конторы ) Опять же оно более жидкое, что-нить потеть будет. Этому серому такое масло в самый раз, я его вообще без мозгов покупал, масло на минимуме щупа и черноё, с замытым движком и нагаром на маслогорловине. Уже отчистился нагар, мои масла как промывочные хороший вариант. И скоро еще надо, третий раз масло менять, на хорошее)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 22:23
ddr512
Reno777 писал(а): Уже отчистился нагар, мои масла как промывочные хороший вариант.

По мне так грязища. Лью, что под руку попадает, но в движке куда чище.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 23:01
Reno777
ddr512 писал(а):
Reno777 писал(а): Уже отчистился нагар, мои масла как промывочные хороший вариант.

По мне так грязища. Лью, что под руку попадает, но в движке куда чище.

Наверно дешевое масло и явно не раз в 10тыс км менялось. Да, это какой-то постыдный нагар ) Такой захочешь найти - не найдешь)
На этих фотах да, эта грязь была "До", сейчас чистенько в горловине, и надеюсь внутри тоже)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 23:10
Reno777
ddr512 писал(а):
Nick_2141 писал(а):Газ?

Конечно. Как без него?
К слову, 750ткм газель, 16клоп. До 500ткм полусинь мобил, потом Татнефть пао и лукойл люкс 5-40, по 250 часов.

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 23:10
Reno777
ddr512 писал(а):
Keeper101 писал(а):И чего сейчас льют в Логан?

Сегодня залил Лукойла, 2л 5-30 и литр 5-40.

Изображение

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 14 янв 2024, 23:11
Reno777
ddr512 писал(а):
3dmax писал(а):А если без шуток, то я сам постоянно указываю адептам Эльфа ( да и других масел ) на то, что все их мнения, мягко говоря, субъективные. И масло Эльф лучше Лукойла ровно по той же причине, по которой Армяне лучше, чем Грузины.

Вот по этой причине в моем Логане ни разу не бывало эльфа, несмотря на наклейку на стекле)))
Абсолютно разные масла, от бюджетных до весьма недешевых, а "под крышкой чисто", что на одних, что на других.
Вот это не мой, но с новья под моим наблюдением ГБО и зазоров. Пробег сотка, на недорогих маслах, интервал 10ткм.

phpBB [video]

Я за Вас всё нашел) Да чистенько. На каких недорогих-то ?)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 15 янв 2024, 20:28
ddr512
Reno777 писал(а): На каких недорогих-то ?)

Лук Армортек, Татнефть ПАО, Wolf Vitaltech, Neste City, Ravenol (FDS, SSL, VST), Motul X-Cess.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2024, 19:27
Keeper101
Пока был Логан, лил в него только Эльф. Сейчас бы наверное застрелился, если бы не было запасов.
А про G-ENERGY у меня мнение не изменилось - даже моторное масло "Каждый день" из Ашана намного лучше. :-D :lol:

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2024, 16:44
NarimanSPb
Фото не моё. :o

синтек акция1.jpg
синтек акция1.jpg (79.23 КБ) Просмотров: 853

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2024, 16:50
NarimanSPb
Погуглил. Вроде настоящее и соответствует этикетке.
Оил Клуб отчитался.
phpBB [video]



синтек акция.jpg
синтек акция.jpg (72.89 КБ) Просмотров: 856

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 08 фев 2024, 17:58
Reno777
Видел когда-то в светофоре, рядом стоит еще антифриз дешевый на соседнем поддоне)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2024, 14:56
Sergren
NarimanSPb писал(а):Погуглил. Вроде настоящее и соответствует этикетке.

Ты сам его заливаешь?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2024, 15:42
NarimanSPb
Sergren
Нет, вместо прежнего TOTAL 5W-30 сейчас лью Лукоил Люкс 5W-30 в обе машинки.
В Церату раз а два года, малый пробег за сезон.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2024, 17:38
Sergren
NarimanSPb писал(а):Sergren
Нет, вместо прежнего TOTAL 5W-30 сейчас лью Лукоил Люкс 5W-30 в обе машинки.
В Церату раз а два года, малый пробег за сезон.

Ну понятно. Думаю купить этот Синтек на долив в другую машину. Отзывы разные.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2024, 19:34
Reno777
Опасненько, я насторожен и лоялен теперь больше к лукойл, чем к газпром) какая-то рекламная компания, про Синтек везде информация появилась) А то что в он в Светофоре такой недорогой, это настрораживает, там тоже самое что и на маркетплейсах, поставщиков проверяют, но бывает контрафакт разных товаров, как самопальная коко-кола после закрытия заводов.)

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2024, 21:38
Sergren
Reno777 писал(а):Опасненько, я насторожен и лоялен теперь больше к лукойл, чем к газпром) какая-то рекламная компания, про Синтек везде информация появилась) А то что в он в Светофоре такой недорогой, это настрораживает, там тоже самое что и на маркетплейсах, поставщиков проверяют, но бывает контрафакт разных товаров, как самопальная коко-кола после закрытия заводов.)

Я много лет покупаю масло Газпромнефть и заливаю в разные автомобили. Масло просто отличное. На одной из машин снимал крышку головки блока, двигатель работал уже как минимум раза три (по 15 тыс. км) на масле Газпромнефть. Внутри чисто и красиво. С тех пор проникся уважением к отечественным производителям. Другое дело, что в Светофорах указанного выше масла Синтек я сегодня не нашел. :commandos

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2024, 22:20
Reno777
Sergren писал(а):
Reno777 писал(а):Опасненько, я насторожен и лоялен теперь больше к лукойл, чем к газпром) какая-то рекламная компания, про Синтек везде информация появилась) А то что в он в Светофоре такой недорогой, это настрораживает, там тоже самое что и на маркетплейсах, поставщиков проверяют, но бывает контрафакт разных товаров, как самопальная коко-кола после закрытия заводов.)

Я много лет покупаю масло Газпромнефть и заливаю в разные автомобили. Масло просто отличное. На одной из машин снимал крышку головки блока, двигатель работал уже как минимум раза три (по 15 тыс. км) на масле Газпромнефть. Внутри чисто и красиво. С тех пор проникся уважением к отечественным производителям. Другое дело, что в Светофорах указанного выше масла Синтек я сегодня не нашел. :commandos

Я уже тоже 2 раза на Газпроме, в мороз просто цокает сильно как подковками, пойдёт, перед зимой свежее масло мне лить нравится. За все светофоры о наличии в настоящее время не могу отвечать, в моих Синтек бывал. В корзину добавляется, возможно они и онлайне продают.
https://svetofors.ru/maslo-sintoil-sint ... eskoe-4-l/

Там и магазины с наличием Синтека пробиваются,
https://msk-radialnaya.svetoforonline.r ... itra--.htm

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2024, 22:29
Sergren
Reno777 писал(а):Там и магазины с наличием Синтека пробиваются,
https://msk-radialnaya.svetoforonline.r ... itra--.htm

А если в Питере? Пробиваются?

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2024, 22:50
Reno777
Sergren писал(а):
Reno777 писал(а):Там и магазины с наличием Синтека пробиваются,
https://msk-radialnaya.svetoforonline.r ... itra--.htm

А если в Питере? Пробиваются?

Да, 3-я ссылка на магазин Петербург, ул.Минеральная, д.23
и город Санкт-Петербург, пр. Александровской Фермы, 17, корпус 3
Но я не гарантирую чтона их сайте все остатки чётко указаны ) Там когда город выбираешь, на карте все магазины Спб, и дальше остаток товара показывает...


https://www.google.com/search?client=fi ... 0%BE%D1%80

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2024, 23:10
Sergren
Reno777 писал(а):Да, 3-я ссылка на магазин Петербург, ул.Минеральная, д.23
и город Санкт-Петербург, пр. Александровской Фермы, 17, корпус 3

Нет, там уже нет ничего в наличии.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2024, 00:48
NarimanSPb
Reno777 писал(а):Да, 3-я ссылка на магазин Петербург, ул.Минеральная, д.23
и город Санкт-Петербург, пр. Александровской Фермы, 17, корпус 3

Кроме названия Синтек есть ещё ВАЖНЫЕ буковки!
Негоже предлагать такое масло с допуском API -SG.
Даже в Жигули уже не льют такое масло! :acute

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2024, 00:54
NarimanSPb
Sergren писал(а):Другое дело, что в Светофорах указанного выше масла Синтек я сегодня не нашел.

Вообще-то такие Акции от производителя долгими НЕ бывают!
Их цель привлечь внимание.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2024, 07:48
Reno777
NarimanSPb писал(а):
Reno777 писал(а):Да, 3-я ссылка на магазин Петербург, ул.Минеральная, д.23
и город Санкт-Петербург, пр. Александровской Фермы, 17, корпус 3

Кроме названия Синтек есть ещё ВАЖНЫЕ буковки!
Негоже предлагать такое масло с допуском API -SG.
Даже в Жигули уже не льют такое масло! :acute

Ладно не буду )

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2024, 08:09
ddr512
NarimanSPb писал(а):Кроме названия Синтек есть ещё ВАЖНЫЕ буковки!
Негоже предлагать такое масло с допуском API -SG.
Даже в Жигули уже не льют такое масло! :acute

Откуда инфо про такой допуск? Судя по анализам, и официальным данным - /sintec_platinum_7000_sae_5w_40_api_sn_cf_acea_a3_b4/
МОТОРНОЕ МАСЛО SINTEC PLATINUM 7000 SAE 5W-40 API SN/CF ACEA A3/B4
Одобрения и соответствия

ACEA A3/B4;
API SN/CF;
BMW Longlife-01;
MB 229.5;
Porsche A40;
Renault RN 0700/0710;
VW 502.00/505.00;
ЗФ ООО «УАЗ»;
АО «АВТОВАЗ»

Что вполне соответствует нашим моторам и ничуть не хуже всеми любимого Эльфа.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2024, 10:24
NarimanSPb
ddr512 писал(а):Откуда инфо про такой допуск? Судя по анализам, и официальным данным - /sintec_platinum_7000_sae_5w_40_api_sn_cf_acea_a3_b4/
МОТОРНОЕ МАСЛО SINTEC PLATINUM 7000 SAE 5W-40 API SN/CF ACEA A3/B4

А при чем тут указанное Вами масло? Невнимательно однако! :evil:

Рено777 давал ссылку (рекомендовал) на другое дешманское масло - SINTEC масло моторное полусинтетика 10W40 SAE 10W-40 API SG/CD.

масла СИНТЕК1.jpg
масла СИНТЕК1.jpg (135.05 КБ) Просмотров: 311

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2024, 10:45
Reno777
Первую Да, потом в целом на Гугл со светофорскими синтеками ссылку поискал , там разные синтеки и остатки по магазинам.

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2024, 11:04
NarimanSPb
Sergren
Типа совета...
Сын ездит много и меняет масло где-то раз в 4 месяца!
Перед очередной заменой мониторит известные магазины по ценам, акциям, скидкам на масла.
Конечно это синтетика 5W-40 с допуском API SN или SP.
Последний раз купил сразу три канистры (на три ТО) масла TEBOIL Gold L 5W-40 по цене 1000 руб. за 4 литра.
Классификация по API:SN Plus, SN/CF ACEA:A3/B4
OEM:VW 502.00/505.00, MB 229.3, PSA B71 2296, Renault RN 0700/0710, Fiat 9.55535-M2
Сегодня средняя цена около 2500 руб. На ОЗОНе от 1800 руб.

ТЕБОИЛ.jpg
ТЕБОИЛ.jpg (36.38 КБ) Просмотров: 300

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2024, 11:13
ddr512
NarimanSPb писал(а):TEBOIL Gold L 5W-40 по цене 1000 руб. за 4 литра.

Это наш вариант! Но так дешево еще не встречал...

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2024, 11:15
NarimanSPb
Reno777 писал(а):Первую Да, потом в целом на Гугл со светофорскими синтеками ссылку поискал , там разные синтеки и остатки по магазинам.

Не морочь голову! :commandos Там были ссылки архивные от 2020, 2022 года!
Реальная с ценой 705 руб. за полусинтетику была ОДНА.
Reno777 писал(а):Да, 3-я ссылка на магазин Петербург, ул.Минеральная, д.23
и город Санкт-Петербург, пр. Александровской Фермы, 17, корпус 3

Re: Масло в двигатель.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2024, 13:23
Reno777
https://www.google.com/search?client=fi ... 0%BE%D1%80

Нормальную ссылку дал, по ней можно выбрать, глянув весь синтек в светофорах, не морочить, а остатки по светофорам увидеть.
Изображение