Сгнило крепление глушителя

[AVA]

Я закрепил вот таким образом:

2года-пока держится.

При такой сварке, естественно отвалиться. За такую сварку, руки надо укорачивать.

[Derri]

Конструктивный недостаток, так сказать. На новом Логане устранили, или тоже через какое-то время владельцам придется "колхозить" самостоятельно? У меня на Ф1 года 4 штатное крепление продержалось, сейчас трубу поддерживают два червячных хомута.

[And]

Я обычным хомутом притянул, 3 года уже с ним катаюсь, пока не развалился.

[pBorisov]

Всем мое почтение!
Машине около 5лет. Отгнило крепление банки глушителя. Решил делать большой хомут. Материалы- отбитый молотком профиль из оцинковки в два слоя, шпилька М8. Если кому пригодится- диаметр банки, примерно, 200мм; расстояние от тела банки до левого на фото края резинки подвеса- 115-120мм.
Готовый хомут.

Хомут установлен. Немного недогнул, потом исправлю.

Катаюсь так уже неделю, дальше видно будет.

[дима]

норм так

[Ded54]

ляминль - это хорошо, но хотите мнение металлиста (токаря) 45-летним стажем - латунь, бронза - лучше

[pBorisov]

Ляминль- это в смысле алюминий?
Хомут из оцинковки. Хотел изначально делать из 2-3мм чернины, но быстро не нашел. В электротоварах попался профиль длиной 1250мм. Его и плющил.

[polyarnik]

у вас когда начинает дребезжать ?
у меня когда только включишь зажигание.
покрутишь чуть рулем туда сюда, дребезг пропадает но затем снова появляется
подлезал под машину смотрел глушитель и все трубы,
может я и хреново смотрел но к моему удивлению ничего криминального не обнаружил....
хотя грешил на глушак.
надо спецу показывать наверно на подьемнике....

[Евгений Ш]

надо спецу показывать наверно на подьемнике.

Для начала постучите по защите картера - могло крепление ослабнуть.

[Максимыч 736]

Вот и меня постигла та же участь. Причем первоначально я решил, что в резонаторе перегородки отгнили - очень уж звук был характерно звонкий, не зависел от езды по неровностям, проявлялся на ХХ и под сброс газа. Потом начало уже брякать на кочках и характер звука изменился (вместо звона пошли бряки). Насчет причины, думаю, что поначалу снизу отскочило, а потом сверху - сверху металл по сварочному стыку "поживее". Ну как бы - не беда, пара ленточных хомутов - все нормально пару дней, потом опять побрякивание и при качании глушака подскрипывание металла об металл. Лезу - хомутики подослабли. Подтягиваю, неделю нормально, в субботу на дачной дороге опять начало подскрипывать. Естественно мысль - хомуты неудачные попались. Вчера лезу под машину, более внимательно осматриваю - из-за остатков сварного шва кронштейн неплотно прилегает к трубе, получаются своего рода "качели", прослабляется крепление на хомутах (как бы предположение, но другого объяснения найти не могу - у других то нормально все "работает"). Сначала думал "обработать напильником", потом еще раз залез на форум, и пошел по пути, Bstr (фотка на второй странице есть, поэтому специально не снимал - зачем еще раз постить то, что уже выложено до меня). Пара 48-ых хомутов и 1 44-й для переда. УПС...а как на фотке не получается - чуть не хватает длины, чтобы гайку наживить. Не беда. Болгаркой подтачиваю, причем подточил вместо круга под треугольник (есс-но насколько возможно) и со смещением от центра. В результате хомуты (поставил пару) стоят более "горизонтально", чем на фото на второй странице, т.е. цепляться должны меньше. Переднее крепление оказалось в порядке, но хомут (тоже сделал дополнительный пропил) все же поставил - для профилактики. Зря или нет заморачивался - время покажет. На зад ставил 48-ые, на перед - 44-й.

[PAN70]

Итак, Логашик мой, на котором было применено "хомутное" решение первый раз упомянутое мною на первой странице этой темы, был продан полгода назад, правда, уже с другой выпускной системой, "неродной", где этот узел был решен заводской приваркой г-образного прутка к трубе, и за 4 года эксплуатации так и не отвалился (к чести системы могу сказать, что проблем она не доставляла, кроме, разве, гораздо более громкого звука по сравнению с родной, в такой степени, что и специалисты Политлекса, и при покупке у меня Логана сказали, что глушитель у меня, скорее всего, прогорел).
Так вот, к чему это я.
Загонял свой теперешний трехлетний Сандеро Степвей на эстакаду - среднее крепление глушителя никак не изменилось. Пока держится, но ржавое очень сильно, видимо, скоро отлетит. Скорее всего, отлетит "поэтапно" - по одной точке, и, скорее всего, эти "этапы" будут очень стремительными, "пачкой". Так вот, чтобы облегчить жизнь уже подгнившему креплению и "эаранее" остановить процесс, хотя бы тогда, когда он прошел "не все этапы", я заранее охватил это сварное соединение всё тем же хомутом.

[super2008meh]

получается, сгнивает за 3 года

[polyarnik]

не доехал вчера до работы вечером.
на ходу внезапно заревел мотор, встал на обочине, посветил под днище и увидел
эту картину маслом

это можно залатать заварить или менять на новый ?

[polyarnik]

заменили мне резонатор, заварили, теперь всё нормально

[sheff]

заменили мне резонатор, заварили, теперь всё нормально

Повторяться не буду. Все один в один 6 марта на 159 тысяче пробега и десятом году жизни. Очевидно, такой ресурс. Резонатор заменили.