Какой тупой французский инженер делал защиту коллектора?

[Горец]

Коллеги! А чего мы все здесь оффтопим? Никто ведь так и не назвал фамилию того самого инженера!

Наверняка это был тот же афро-француз из Марселя, нетрадиционной сексуальной ориентации, который позавчера Петрову бензина не долил на классификации И вообще от людей которые не ставят внедорожники на учёт в военкоммат и крепят шестерёнку ремня ГРМ на коленвал без шпонки всего можно ожидать.

[Derri]

Снимал пару раз защиту. Проблем не было. Но после первого раза на шпильки нанес немного графитовой смазки

[Iron]

Sergren

Кто сказал что что-то сломали кроме ключа? Речь об избыточных трудозатратах и низком качестве инженерного решения и деталей. Инженерное решение должно быть таковым чтобы обеспечивать достаточную ремонтопригодность узлов и агрегатов на автомобилях любых сроков эксплуатации, что на шедевре под названием Логан не наблюдается совсем и не только в данном случае и совсем не в единичном случае.

Сдается мне, что дело тут не в "низком качестве инженерного решения и деталей", а скорее в руках отдельных логановодов, у которых все не так, все ломается, выходит из строя преждевременно, и вообще, с завидным постоянством находятся приключения на то место, где спина теряет свое благородное название.

В начале прошедшей зимы, т.е. через два с небольшим года круглогодичной эксплуатации, сам делал ТО-2 и, для большего удобства при снятии маслянного фильтра, снимал этот самый кожух с коллектора. Без проблем. Гайки легко отвернулись маленьким трубчатым г-образным ключем.
При обратной сборке для профилактике натер резьбу шпилек воско-графитным карандашом (издавна, еще с ЗАЗ 966, пользуюсь им на термонагруженных резьбах - воск плавится и вытекает, а графит остается на резьбе).
Кстати, номер двигателя еще на первых месяцах эксплуатации, протер и покрыл прозрачным силиконовым герметиком без снятия кожуха.
При ТО-2, после снятия кожуха, протер пыль и увидел номер как будто он вчера с конвейера.

[iov]

После первого снятия кожуха, при установке его обратно под гайки подложил толстые шайбы (гайки подходящие), чтобы в будущем легче открутить эти гайки (шпилька вровень с гайкой). И очень туго не затягивал.