Клуб автолюбителей Рено Логан

**Drons98rus** » 12 июл 2010, 09:36

На слете ув. НачПо для доступа к номеру двигателя пытался свернуть указанные гайки - думал ещё усилие - и шпилькам пипец. :shock:

Машине год. Мож есть смысл отмочить и потом завернуть с графиткой?

**Горец** » 12 июл 2010, 09:38

t_t_m писал(а): Шпильки оказались с проходной резьбой по всей длине, какой разработчик такое, допустил в таком термонагруженном месте непонятно, даже у нас резьбу делают с перерывом.

Что не мешает шпилькам точно так же выкручиваться вместе с гайкой.

Гайки, кстати, открутились обыкновенным Г-образным ключём "8 на 10". Гайки кажется стальные (откручивал год назад).

**Sergren** » 12 июл 2010, 09:46

Drons98rus писал(а):На слете ув. НачПо для доступа к номеру двигателя пытался свернуть указанные гайки - думал ещё усилие - и шпилькам пипец.

Пашу я уважаю, но смысла трогать эти гайки категорически не понимаю. Какой еще доступ к номеру двигателя нужен и зачем?

Вот еще пример: мой друг под моим чутким руководством купил Логан у palex-а. Я сразу поставил вопрос об очистке номера двигателя на этой машине, ибо он не был виден вообще. Через неделю машина была с чистым номером, кожух не снимался.

Я чего-то понять не могу, для чего нужен доступ к номеру двигателя со снятым кожухом. Есть же нормальная автохимия, мойки есть, в конце концов.

**Jorj** » 12 июл 2010, 09:50

Nick_2141 писал(а):...в Европе этот номер играет чисто техническую роль и интересен только сервисменам. В отличии от России - там он не фигурирует в регистрационных документах...

только сейчас дошло почему вы на этот номер чистите-консервируете :oops:

... Делать вашим гибэдэдэшникам больше нечего :shock:

... Извините, просто у нас в РБ этот дурдом много-много лет назад прекратили. А ведь раньше тоже было...

**Sergren** » 12 июл 2010, 09:54

Инструкция по очистке номера двигателя без снятия кожуха

1. Вынимаем масляный щуп.
2. Очищаем его тряпочкой ака салфеткой от масла.
3. Наматываем тряпочку ака салфетку на щуп так, чтобы придерживать конец тряпочки или салфетки рукой.
4. Смачиваем намотанную тряпочку или салфетку автохимией.
5. Чистим тряпочкой или салфеткой на щупе площадку с номером двигателя.

И вся любовь!

**Sergren** » 12 июл 2010, 09:57

Jorj писал(а):только сейчас дошло почему вы на этот номер чистите-консервируете

За нечитаемость этого номера сразу отказывают во всяческом оформлении и гонят на экспертизу. В Питере - на Некрасова, 9, если кто не знает. А потом вклеивают фотографию номера в регистрационное свидетельство. Все серьезно.

**Жывучий** » 12 июл 2010, 10:02

Sergren писал(а):Инструкция по очистке номера двигателя без снятия кожуха

4. Смачиваем намотанную тряпочку или салфетку автохимией.

а какой химией?

**Sergren** » 12 июл 2010, 10:06

жЫвУчИй писал(а):
Sergren писал(а):Инструкция по очистке номера двигателя без снятия кожуха

4. Смачиваем намотанную тряпочку или салфетку автохимией.

а какой химией?

В форуме есть информация на эту тему, поиск рулит. Я вчера просто тяпочкой со спиртом протирал, у меня просто номер запылился слегка, не более того. Номер как на новой машине.

**Зфгд_ШШ** » 12 июл 2010, 10:13

Sergren писал(а):...Я чего-то понять не могу, для чего нужен доступ к номеру двигателя со снятым кожухом. Есть же нормальная автохимия, мойки есть, в конце концов.

В конце концов я добрался до этого номера. Все равно, что через одно место

Но у меня есть привычка добираться до куда мне надо напрямую, поэтому для нормальнго доступа снимаю кожух.

**Sergren** » 12 июл 2010, 10:19

жЫвУчИй писал(а):а какой химией?

Вот ссылочка

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=4019&print_topic

Люди пишут, что силикон уайт-спирит рулит. Я же в летний сезон пользую тряпочку, смоченную спиртом (на даче), или салфетки для очистки стекол/пластика, которые продаются на заправках Несте.

**Sergren** » 12 июл 2010, 10:21

Зфгд_ШШ писал(а):В конце концов я добрался до этого номера. Все равно, что через одно место Но у меня есть привычка добираться до куда мне надо напрямую, поэтому для нормальнго доступа снимаю кожух.

Ну добрался и добрался

Я всегда иду простейшим путем.

**Sergren** » 12 июл 2010, 10:22

Коллеги! А чего мы все здесь оффтопим?

Никто ведь так и не назвал фамилию того самого инженера!

**Зфгд_ШШ** » 12 июл 2010, 10:23

Sergren писал(а):Ну добрался и добрался Я всегда иду простейшим путем.

Кстати, хороший вопрос - как добраться до номера на 16-клапаннике?

**Sergren** » 12 июл 2010, 10:32

Зфгд_ШШ писал(а):Кстати, хороший вопрос - как добраться до номера на 16-клапаннике?

Это уже оффтоп.

**KVN** » 12 июл 2010, 10:36

Похоже стало тут стало хорошим тоном ругать "тупоголовых" французских инженеров. Так вот, таким остроголовым для начала следовало бы ознакомится даже с их простым списком наиболее известных фр. инженеров (500 страниц) в Википедии чтобы понять их выдающуюся роль.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0% ... lla-search

Клуб автолюбителей Рено Логан

Какой тупой французский инженер делал защиту коллектора?

Re: Какой тупой французский инженер делал защиту коллектора?

Кто сейчас на конференции