Logan 1.4 начал жрать масло

[Жывучий]

проблема с маслосьёмными колечками. И кмк следствие попандос на большие денежки.

в книге Третьего Рима написано что колпачки меняются БЕЗ снятия головки, следовательно, затраты -колпачки, рассухариватель, съемник колпачков и возможно прокладка клапанной крышки

[3dmax]

в книге Третьего Рима написано что колпачки меняются БЕЗ снятия головки, следовательно, затраты -колпачки, рассухариватель, съемник колпачков и возможно прокладка клапанной крышки

Главная затрата для человека не умеющего это делать - РАБОТА. Работа по замене маслосьёмных колпачков будет прилично стоить, даже у неоффициалов. Ну и запчасти. В десяточку так можно уложиться. Для меня это большие деньги, к примеру.

[Жывучий]

для начала надо все-таки попытаться диагностировать, а потом уже рассуждать сколько будет стоить

[The Rion]

Всем спасибо, особенно 3dmax-у, за понятный алгоритм поиска неисправности. Начнем со свечей. Позже отпишусь, что получилось.
Я так понимаю, нетипичная неисправность для логана, особенно на таком пробеге. Это мне видимо так везет.

[3dmax]

Я так понимаю, нетипичная неисправность для логана

Течь вовсе нет, бывает через сальник коленвала. Но Вы говорите, что течи нет. Тогда получается нетипичная.

[Кутузов]

[quote="The Rion"]Если ехать на ремонт, то на что обратить внимание?[/quote]
Промыть инжектор и масло будет всегда в норме

[Modigar]

Промыть инжектор и масло будет всегда в норме

а как инжектор с маслом (его расходом) связаны?

[3dmax]

Промыть инжектор и масло будет всегда в норме

Автор топика - не вздумайте слушать этот совет.
А Вы, господин Кутузов, перед тем как что то написать проверьте, соответствует ли оно действительности.

[дима]

Во развели демагогии на страницу вместо того, что бы помочь человеку.
Только жЫвУчИй написал варианты куда может уходить масло.

1. через пробитую прокладку ГБЦ (я исключаю перегрев двигателя, в следствии чего головку "повело")

2. снизу через залёгшие маслосьемные кольца (компрессионные кольца при этом могут остаться в норме и соответственно компрессия тоже будет в норме) -можно попробовать залить ЛАВР

3. сверху через клапана из-за пришедших в негодность маслоотражательных колпачков

обидно да если учесть пост выше,пункт 2 и 3

ИМХО задубели сальники клапанов или подзалегли маслосъемные колечки.

[боб]

Залечь могли и колечки причём на любом пробеге. Достаточно заправится дрянью или залить какой нибудь химии. У меня на Опеле залегли маслосъёмные кольца в раз при хороших компресионных кольцах. Еле выковорил их из канавок. Правда может и масло фальшак попалось. Посоветовал бы не растраиватся раньше времени а поездить и понаблюдать дальше. Как будет процесс прогрессировать.

[The Rion]

Посоветовал бы не растраиватся раньше времени а поездить и понаблюдать дальше. Как будет процесс прогрессировать.

Процесс однозначно прогрессирует!
Вот еще что вспомнил, заметил прошлым летом: масло интенсивнее уходило зимой, летом было похоже, что уровень масла не убывал.
Вспоминаю эту зиму, у нас на Урале она была на редкость холодной, где-то 2 месяца стояла температура от -20 до -30. Ездил каждый день. Может из-за этого в этом году процесс пошел быстрее. Может такое быть? Или это мои домыслы?

[firesanek]

что вы про маслосъемные заели? уверен на 90% дело не в них, а заднем сальнике к/в. снизу потеки масла кто-нибудь смотрел?
то что на стоянке пятен нет - не показатель. масло чудесно скапливается на защите и сбрасывается оттуда во время движения, тогда же идет основной уход масла из-за вращения кв и плохого сальника.

[дима]

firesanek
естественно,что течь заднего сальника обычно сопровождается разбрызгиванием масла по стыку: коробка-мотор ,а человек пишет:

Смотрели несколько моих знакомых под капотом, но ничего не нашли

согласитесь ,что не заметить масло на защите очень сложно (если конечно смотреть невнимательно,то да)
как пишите Вы

масло чудесно скапливается на защите и сбрасывается оттуда во время движения

будут по любому капли масла ,что на защите ,что на моторном отсеке(если оно сбрасывается конечно ),а у человека

Пятен на стоянке нет

хотя что понимать под пятнами
Посему прошу, The Rion
фоты в студию, моторного отсека ,защиты снизу и вид на крышку ремня грм!
а то какая то ,заочная диагностика

[u313]

в книге Третьего Рима написано что колпачки меняются БЕЗ снятия головки, следовательно, затраты -колпачки, рассухариватель, съемник колпачков и возможно прокладка клапанной крышки

Главная затрата для человека не умеющего это делать - РАБОТА. Работа по замене маслосьёмных колпачков будет прилично стоить, даже у неоффициалов. Ну и запчасти. В десяточку так можно уложиться. Для меня это большие деньги, к примеру.

Колпачки менять за 10тыр ИМХО вы ошибаетесь, в этой процедуре нет ничего сложного. За 10тыр говорят можно головк б/у прикупить в сборе. На классике менял и не раз, съемник, рассухариватель и щуп для клапанов стоят не сильно дорого, правда надо посмотреть, от какой машины подойдет рассухариватель. Из материалов только прокладка и герметик вроде.
Помирающие кольца в сове время диагностировал так: на скорости отпускаю педаль не выключая передачу и качусь так, снижая скорость например от 100кмч до 50кмч, а потом резко нажимаю на педаль газа, смотря в зеркало заднего вида. Ну или помошник сзади на второй машине смотрит. Если кольцам конец, сзади выскочит синий выхлоп кратковременно. А убитые колпачки дымят непрерывно и на хх. Другой вопрос, что когда угар не слишком сильный, такая диагностика затруднительна.
Про утечки сальников все фигня: попробуйте вылить на двигатель хотя бы 100гр масла, а не тот литр, который от максимума до минимума! Двигатель будет весь в г... и не заметить такое просто не возможно.

[3dmax]

Колпачки менять за 10тыр ИМХО вы ошибаетесь, в этой процедуре нет ничего сложного.

В замене масла есть что сложное? А ведь дилеры берут за прохождение ТО только за работу более 3 тысяч.
Я не говорю о простоте операции. Как это делается знаю прекрасно, спасибо ВАЗикам. Я про дороговизну работ по замене. Не верите - позвоните в СТО-5, Другой сервис и т.д. Потом сумму озвучите нам.

А убитые колпачки дымят непрерывно и на хх.

Здрасте приехали. Убитые колпачки дымят при перегазовке, при высоких оборотах дыма нет. Сами догадаетесь почему?