Клуб автолюбителей Рено Логан

Всем привет!
Вчера почему-то не сработал вентилятор, шкала температуры показала все деления. Я вовремя заметил, доехал до места и открыл капот по совету дяди для скорейшего охлаждения.

Сейчас пытаюсь понять, в чем причина. Хочу проверить предохранитель под капотом F1 в блоке 597-2 - это он на фото?
Он вытаскивается руками? Я пробовал, но уж очень туго сидит, боюсь что-либо сломать...

Что еще проверить?

Миха-VRN
Кондей есть?

Олег М. писал(а):Кондей есть?

Да.

Тогда имеет смысл проверить правильность подключения проводов к моторчику вентилятора и добавочному сопротивлению. Их, бывает, путают. Один из проводов к моторчику должен быть чёрным. И наоборот, к сопротивлению чёрного быть не должно.

Олег М. писал(а):Тогда имеет смысл проверить правильность подключения проводов к моторчику вентилятора и добавочному сопротивлению. Их, бывает, путают. Один из проводов к моторчику должен быть чёрным. И наоборот, к сопротивлению чёрного быть не должно.

А где это всё под капотом? Если не трудно, сохраните фото и нарисуйте стрелку, куда смотреть.

Миха-VRN На ваших фото ничего этого не видно, смотрите стр.102 в руководстве "За рулем" там всё показано на фото. Да ещё перепутать в разъёмах там не реально, везде защёлки и направляющие.

serpav писал(а):перепутать в разъёмах там не реально, везде защёлки и направляющие.

Ещё как путают!

Олег М. писал(а):Ещё как путают!

Их путают не только на логанообразных, но и меганах третьих. Особенно после кузовного ремонта.

Вентилятор радиатора не заработал при включенном зажигании и замыкании контактов как в этом видео (проверил только первую скорость).



Куда бежать, что делать Что-то с контактами?

Предохранитель F1 в блоке 597-2 на вид целый.

Скинул клеммы с АКБ, вынул разъем из датчика температуры двигателя (или как он там правильно называется, находится справа от двигателя), воткнул с усилием назад; вынул разъем, который идет к резистору вентилятора радиатора, воткнул обратно с усилием.
Сейчас ездил в магазин на машине, хотел проверить, может будет работать вентилятор. Приехал, открыл капот - вентиль не крутится. Ну ладно, думаю, видимо охлаждающая жидкость не нагрелась.
После поехал в лес поездить на первой передаче, погреть двигатель.
И вентиль заработал! Специально останавливался два раза, вентиль крутился.
На всём пути больше 4 палок не показывало. За бортом +18.
Ура.

Миха-VRN
Для справки: при включённом кондее вентилятор крутится ВСЕГДА. Скорость его вращения зависит от условий, но крутится он в любом случае.
И ещё заработать на максимальных оборотах вентилятор можно заставить, сняв фишку с датчика температуры.

Олег М. писал(а):Для справки: при включённом кондее вентилятор крутится ВСЕГДА. Скорость его вращения зависит от условий, но крутится он в любом случае.
И ещё заработать на максимальных оборотах вентилятор можно заставить, сняв фишку с датчика температуры.

Да, я про это уже в курсе. Еще прежде чем ехать включил кондиционер - вентилятор крутился, но мне-то было нужно, чтобы охлаждался двигатель.

Миха-VRN писал(а):но мне-то было нужно, чтобы охлаждался двигатель.

А он разве не охлаждался при работающем-то вентиляторе радиатора?

3dmax
Миха неточно выразился. Он имел ввиду, чтобы вентилятор включался при перегреве движка.

А при забитом радиаторе?