Именно.

Ааа...
Тогда вопросов не имею.

Охлаждение ДВС конструируется таким образом, что бы во всём диапазоне нагрузок обеспечивать его полноценное охлаждение. Поэтому и КамАЗ на хвосте не сможет перегреть двигатель исправного автомобиля. Если этот автомобиль, конечно, сможет с таким " прицепом " с места тронуться.

Возникла такая проблема . вентилятор на первой скорости стал включатся через раз . перед этим сгорал тепловой предохранитель на резисторе первой скорости . был заменен . осмотрев разъемы обнаружил оплавившийся контакт на разъеме который на резистор идет . вот теперь ищу причину год назад менял термостат ставил не оригинал . но больше 4 делений не видел нагрева ваще никогда . с кондеем ездил мало . вот ломаю голову что это ? повышенный нагрев двс от чего вентилятор долго пашет на 1 скорости и это вызвало перегорание теплового предохранителя и оплавления провода . или электро двигатель вентилятора коротит ? или просто плохой контакт вызвал нагрев ? . машина 07 года пробег 135 т.км

В принципе уже может заканчивать свой жизненный путь моторчик печки.

я про основной вентилятор системы охолождения писал .

Радиатор сколько раз мытый? Между кондейным и основным за эти годы скорей всего одеяло собрало, вот вентилятор и работал долго, просто не мог охладить до температуры отключения.
Подшипники вентилятора отжили свое, крутить тяжело, поэтому и сгорал резистор. Менять его надобно(вентилятор).
Зы. у меня летом кондей всегда включен, 1 скорость соответственно так же, пробег поменьше конечно, но никаких признаков пока.

На Ауди А6 на радиаторах стоят регуляторы скорости вентилятора с плавной регулировкой и они сгнивают, от влажности. Но стоят уже дороже, чем резистор . Шурин взял себе на разборке 2 вентилятора и оттуда снял эти б/у регуляторы. Проблема еще в том, что на А6 туда не подобраться.
Я на Логане еще ничего не делал с радиатором

Видимо, ваши дороги не поливают тем химическим коктейлем, которым поливают дороги в России в крупных городах. Вот радиатор и не сгнил. Наверное, не сгнил. Но это неточно.

Стоила ли игра свеч?
Проще сразу поставить с запасом при меньших затратах. Газелевское 70А реле с колодкой. Там контакты такие, что 40А никогда их не расплавят.
В магазинах ГАЗ цены могут быть ниже. Давненько покупал, все вместе меньше 200р вышло.

В этом конкретном случае напрашивается вопрос: - А с чего заработала сразу 2-я скорость?
Видимо она всегда часто включалась и как итог, перегрев выводов и залипание контакта реле 2-й скорости.
А реле 1-й скорости работает должным образом? Вентилятор крутится на 1-й?
Если да, то я бы проверил датчик температуры ОЖ (тот который на ЭБУ).
Если он врёт или пропадает цепь на его выводе то ЭБУ включает реле 2-й скорости!

Также бывает по жаре

Термостат на 82-84 , и зимой и летом 84 градуса, кондера нет, зимой тепло в машине, летом нормально, вентилятор иногда включается ...

Улыбнулся про 82-84 зимой и летом. Чем измеряется градус.

игорь715
БК Multitronics C-590 / CL-590