Вентилятор радиатора.

[@lex_k]

Так и не понял какой вазовский вентилятор встанет с минимальными доработками крепления на логан 2007г. без кондея?

[@lex_k]

Уже не актуально. Снял я свой вибрирующий и тарахтящий вентилятор, снял крыльчатку и отмыл ее от налипшего за годы говна, капнул масла на переднюю втулку моторчика и теперь он работает почти как новый. Надеюсь еще походит.

[Andrey8]

Братушки, помогите советом!Перегревается двигатель! Читал тут всё, не нашёл.
Симптомы:
1. Датчик температуры визуально работает адекватно, температуру на шкалу выдает постепенно до 9 палок включительно.
2. БОЛЬШАЯ СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ!
3. Повышение температуры происходит только в "пробках", на скорости - все в норме.
4. Антифриз в бачке есть, уровень в норме.
5. Включаю печку на максимум, температура по шкале приходит в норму.

В ходе экспериментов (на охлажденном двигателе):
1. Кондер выключен, вентилятор выключен. Кондер включаю, вентилятор вращается с малой скоростью.
2. Имитирую неисправность цепи малой скорости - при включенном кондиционере вытаскиваю реле включения малой скорости - БОЛЬШАЯ СКОРОСТЬ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ!
3. Проверяю силовую цепь: вынимаю реле включения большой скорости, замыкаю силовые контакты - вентилятор вращается с большой скоростью, значит, силовая цепь исправна.
4. Проверяю управляющую цепь: меняю местами реле вкл. большой скорости вентилятора охлаждения двигателя и реле вкл. вентилятора нагнетания холодного воздуха - большая скорость НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ! Замеряю напряжение на реле в управляющей цепи: на одном контакте +12В, второй замыкаю на "минус" аккумулятора - сгорает предохранитель цепи питания реле системы впрыска 25А, двигатель глохнет. Меняю предохранитель на новый, двигатель запускается как обычно.
5. Менял местами (на всякий случай) реле малой скорости электровентилятора и реле включения кондиционера, ничего не меняется.
Предварительный вывод: датчик температуры передает информацию на ЭБУ правильно, но ЭБУ не дает сигнал на реле включения большой скорости; кроме того, при имитации неисправности цепи малой скорости, ЭБУ тем не менее, не дает сигнал на включение большой скорости даже в аварийном режиме.

Подскажите, кто знает, куда смотреть дальше? Заранее благодарен!

[Nick_2141]

Замеряю напряжение на реле в управляющей цепи: на одном контакте +12В, второй замыкаю на "минус" аккумулятора - сгорает предохранитель цепи питания реле системы впрыска 25А, двигатель глохнет.

Странно.
Т.е. нет упр. "--" с ЭБУ....

А датчик тестили?

З.Ы. Хотя....

Имитирую неисправность цепи малой скорости - при включенном кондиционере вытаскиваю реле включения малой скорости

Вы лучше снемите разъем с датчика при работающем двигателе.

[Andrey8]

Вы лучше снемите разъем с датчика при работающем двигателе.

Фу, ответили...САМ Nick_2141! Склоняю голову
Датчик температуры ОЖ не проверял. Подумал, что раз в ЭБУ информация от датчика заходит (на шкалу же она идет!), то датчик вроде исправный.
Тем не менее сбегал к машинке и вот, что получилось:
1. Включаю кондер - включается малая скорость вентилятора.
2. Отсоединяю разъем от датчика - малая скорость остается.
3. Выключаю кондер - малая скорость остается.
4. Подсоединяю разъем - вентилятор останавливается.
А при разрыве в цепи датчика, ЭБУ должен включать большую скорость?
Хотел еще переткнуть (туда-сюда-туда-сюда) разъемы ЭБУ, но раздумал потому, что я "массу" уже подавал на управляющий контакт и эта "масса" прошла куда-то по цепи и вызвала перегорание предохранителя цепи питания реле системы впрыска 25А. Значит, контакты в порядке.
Если неисправно ЭБУ, возможно ли "поколхозить" как-нибудь, перепаять там что-нибудь (уж больно дороговато устройство)? Есть ли схема?

[Nick_2141]

Подумал, что раз в ЭБУ информация от датчика заходит (на шкалу же она идет!), то датчик вроде исправный.

Не совсем так. Точнее - совсем не так: viewtopic.php?p=473043#p473043
Два датчика в одном корпусе по сути.

А при разрыве в цепи датчика, ЭБУ должен включать большую скорость?

Малую.
А при неисправности в цепи малой скорости (сгорел предохранитель ) - большую.

Есть ли схема?

Схема ЭБУ?

[Andrey8]

Не совсем так. Точнее - совсем не так: viewtopic.php?p=473043#p473043
Два датчика в одном корпусе по сути.

Ого, как же я такое пропустил? Спасибо! (Вот, что значит машинка семь лет не ломалась! ). Значит с одного резистора датчика на шкалу идет верная информация, со второго - может идти в ЭБУ неверная?
Если у меня малая скорость работает, то предохранитель, который находится в корпусе дополнительного резистора электровентилятора (с последовательным подключением?) не при чём?
На разрыв в цепи датчика температуры - ЭБУ реагирует, получается, правильно?
А схему спрашивал, да, ЭБУ, но не всю, естественно , а только в части касающейся прохождения сигнала от датчика до реле вентилятора. Но с этим пока не горит, сначала заменю датчик, а дальше посмотрю, что будет? Так, да?
Еще подскажите: в продаже эти датчики от 162 до 4000 рублей, какая цена и фирма оптимальнее?

[Евгений Ш]

Значит с одного резистора датчика на шкалу идет верная информация, со второго - может идти в ЭБУ неверная?

Да.

[Nick_2141]

А схему спрашивал, да, ЭБУ

Схемы самого ЭБУ, к сожалению нет...

244 - датчик температуры двиг.
120 - ЭБУ
247 - панель приборов
R212 - разъем в блоке предохранителей под капотом

784 - Блок реле под капотом (нижний):


700 - реле малой скорости.
336 - реле большой скорости.

3FB - белый - "+" системы впрыска
3JP - коричневый - Упр. "-" электровентилятором
ВР7 - красный с предохранителя F1 40A в блоке 597-2 (см выше).
49В - зеленый идет с реле на вентилятор

З.Ы. Цвета проводов могут быть и другие, т.к. схему брал для машин 206 года...

[Andrey8]

Большое спасибо уважаемым Nick_2141 и Евгений Ш за добрый совет!, а то чуть ЭБУ не перепаял .

Сегодня поставил новый датчик - Fenox TSN22968, однако эксперименты не дают расслабиться полностью:
1. Завожу мотор, на улице +20, включаю дальний свет и обогрев стекла, обороты держу 2000-2500, кондиционер выключен.
2. Через какое-то время термостат запускает ОЖ на большой круг и через пару минут загорается четыре палки - пока всё штатно.
3. Ещё через пару минут загорается шесть палок и через минуту включается вентилятор на малую скорость - вот тут что-то не очень бьёт с талмудом.
4. Ещё через минуту температура падает до четырех палок, одновременно останавливается вентилятор.
5. Сорок минут имитации жесткой "пробки" - до большой скорости вентилятора не доходит, пункты 3 и 4 повторяются несколько раз.

Предварительные выводы:
1. Если взять за основу, что термостат и шесть палок сработали правильно - то вентилятор что-то припозднился, хотя функцию выполнил.
2. Если взять за основу момент включения вентилятора, то термостат и шесть палок сработали рановато.

Что дальше? Поставить датчик другой фирмы? какой?, а этот - в кастрюльку с термометром и омметром?

[дима]

Fenox TSN22968

или фенокс или цитрон,сразу два в одном флаконе не бывает.upd хотя не бывает оказывается - омг..tsn всегда была маркировкой цитрона

п.с.
и да,цитроновский датчик редчайшее г.....но..
п.п.с.
случаем на фенокс тсн -нет других номеров ,как на картинке ниже?

[дима]

Andrey8
на ответ что дальше-я бы взял елм327 (благо он на алиэкспрессе стоит до 500 р)и продиагностировал,что да как...ну или взял альтернативный БК.но это дороже..

[Andrey8]

Fenox TSN22968

или фенокс или цитрон,сразу два в одном флаконе не бывает...

Если забить в поиске на "autodoc.ru" - TSN22968, то он сразу вылезает.

Fenox TSN22968

... на фенокс тсн -нет других номеров ,как на картинке ниже?

Нет, написано только "Fenox" и на другой грани "TSN22968".

[Andrey8]

Andrey8...я бы взял елм327 (благо он на алиэкспрессе стоит до 500 р)и продиагностировал,что да как...

Брать ДРУГОЙ однозначно? или просто мысленно скорректировать показания имеющегося?
В смысле "продиагностировать"? Купить, сварить в кастрюльке, а потом ставить?

[NEW Мастер]

Andrey8 -Если исходить из твоего сегодняшнего сообщения,то так и должно быть.Только у тебя похоже перепутаны большая и малая скорости.Большая включается при шести полосках(превышение температуры) и отключается при ее понижении.А малая работает только при включенном кондиционере. А датчик температуры устроен так-два терморезистора -одним концом подключены на корпус датчика.И если корпус датчика плохо соединен с массой то и будет показывать невесть что.Проверь.