sedoy писал(а):Как сказал сервисмен - по регламенту
Делать регламент по промывке форсунок тоже самое, что указывать расход бензина в ТТХ с точностью до грамма.
Нет и быть не может никакого регламента. Только диагностика покажет пора мыть форсунки или нет. Кто то годами ездит не трогая их, а кто то и на первом ТО уже нуждается в промывке. Бензин у нас в стране крайне не стабильного качества. Где то уже Евро-4, а где то до сих пор Василий Алибабаевич его мочёй ослиной бодяжит.
3dmax писал(а):Делать регламент по промывке форсунок тоже самое, что указывать расход бензина в ТТХ с точностью до грамма.
Или свечи менять через каждые 15 тыков, не смотря на них.
Работает все, нет провалов и тупления - ну и замечательно, нечего себе проблему и расходы придумывать. Вот когда хочется прошиться, а двигатель начинает на новой прошивке детонировать - вот тогда да, стоит поднапрячься.
RomanStO писал(а):обеднение смеси в одном или нескольких цилиндрах из-за подзабитых форсунок.
Прощу прощения за беспокойство, но у Вас были хоть какие-нибудь признаки засорения форсунок, а именно провалы в работе двигателя, тупость при разгоне? Вы как-то тестировали машину на забитые форсунки (быстро разгонялись с повышением оборотов хотя бы до 4 тыс.) или нет?
Таким образом состояние форсунок не оценить совершенно точно.
Провалов не будет -если там не все возможные беды с форсами собрались в кучу.
Производительность кое как можно оценить по диагностическим данным. А вот факел распыла -только со снятием.
Следует это помнить. Если бы всё жопометром диагностировалось -некто бы не покупал форсуночные стенды
Не, не так
Время открытия контроллером задается. А вот сколько за это время успеет бензина пройти через сопла - определяется степенью загаженности этих самых сопел.
Визуально это можно по факелу увидеть.
Инструментально - замером с помощью мензурки.
Итак, выясняется, что прошивка от паулюса, которая позволяет лучше ехать, чувствительна к состоянию двигателя (в частности форсунок), что вполне объяснимо - чудес не бывает Для себя сделал вывод - всякие прошивки, кроме заводской, нафик
Alchi Если не лень, попробуйте. Сложного ничего нет.
А прошивку пока эту оставлю, покатаюсь.
Выкатаю бак 95-го, плесну литров 10 92-го, ради эксперимента...
RomanStO писал(а): писал(а): Похоже, что у меня действительно на одном цилиндре была обедненная смесь, из-за чего и возникала слабая детонация....
Вот и мне указали на обеднённую смесь и наличие детонации при резком нажать на "газ"
3dmax писал(а):Нет и быть не может никакого регламента.
это из личного опыта или просто умозаключение? Для любой техники есть ППР и она от этого только дольше служит.
Свечи нам меняют на каждом ТО. Хотя, по их виду, они бы ещё могли "позажигать"
Для себя сделал вывод - всякие прошивки, кроме заводской, нафик 
и совет дайте.
