Замена термостата

[Maklaren]

Забыл добавить,что машине японского производства уже стукнуло 10 лет.

[Kuzovok]

Поставил сегодня наконец то термостат. Такого тепла от печки никогда не было. Думается много лишней горючки выжег за 4 года. Хотя 4 деления всегда было. STC поставил. Антифриз Hepu G12+. Промывать не стал. Просто слил. И залил новый. Мути в слитом антифризе не было. Возможно можно было и не менять.

[Kuzovok]

Покатался несколько дней после замена термостата. Жарит только в путь. Снова температура была градусов на 10 как минимум холодней. Теперь дети просят выключить печку. Жарко им на заднем сиденье. 4 деления не означают, что термостат работает как надо. Рекомендую SCT. Бюджетно и работает лучше оригинала. Раньше не доверял этой конторе. Но оказалось зря.

[Kuzovok]

120 рублей. С вашей с Димой собственно подачи и решился на покупку дешевки.

[дима]

Ага,а меня тут стыдыли,что всем фуфло фтюхиваю)))хотя я к ним ,ну совсем никоим боком не отношусь...а два года ,тем не менее с ним проездил-без проблем(в феврале 10 ставил)

[Foenstein]

2 дня назад началось. За час поездки температура выше двух палок не поднималась. Обычно через 5-10 минут уже 4 палки. На втором часу один раз показала 4 палки потом опять упала. Хотя печка греет хорошо, но морозов нету уже. . Тосол не сливался, уровень нормальный. Думаю, термостат опять сдох.
Года три назад уже меняли по гарантии у дилера , ставили вероятно оригинал.
Дилеры в тот раз долго мозги компостировали, не хотели термостат менять, все на датчики грешили. Но тогда печка ощутимо слабо грела в мороз -20. Сейчас мороза нет, так не проверить
Думаю, поменять термостат, а там видно будет.

[Жека 693]

все на датчики грешили

А че грешить то,взять и банально проверить патрубки официалам религия не позволяет? Сразу будет понятно в чем косяк,в датчике или термостате. Очередной раз убеждаешься в ленивости и криворукости работников дилеров,любителей легко получать деньги просто так............

[Foenstein]

банально проверить патрубки официалам религия не позволяет?

сложность была в том, что падение температуры происходило на ходу , когда радиатор обдувается. А у них в мастерской все нормально показывало. Я им объяснял это, а все, как с гуся вода Датчики они все равно поменяли в тот раз зачем-то
Насчет лени и криворукости дилеров согласен!

В общем поменял я термостат вчера! Болячка излечилась. После этого поездил около 100 км, стабильно 4 палки стоит и время прогрева, как раньше было, а до того неделю на 2-х палках ездил.
Только есть одно сомнение, что дело в термостате было . Потому что на снятом обнаружил пару крошек толи окалины, толи ржавчины. Я вот подумал, может просто крошку зажало клапаном.. он и не закрывался полностью... потому как все резко случилось. Но проверять недосуг, там сложность не в замене, а в прокачке воздуха. Если старый назад ставить, опять прокачивать систему надо... Нафик
Бачок не откручивал, только снял крышку.... сложность (небольшая) была только в прокачке воздуха , включал двигатель, останавливал, потом откручивал колпачок на патрубке печки, спускал воздух, закручивал колпачок, уровень доливал по необходимости до середины... и так раз 10, пока не начала идти только жидкость. Долил наверное поллитра в сумме

Итак оригинала хватило на 32 тыс.
сейчас стоял термостат Dauphinoise Thomson 104051 France 1108 на бронзе выбито 89, его хватило где-то на 30 тыс км или 3 года. У меня пробеги маленькие. Сейчас пробег 62 тыс. км
поставил Gustav WAHLER 3466.89D France за 24 евро.
наверное , можно было и дешевле найти, помню на Опель покупал за 4 евро...

[Олег М.]

на снятом обнаружил пару крошек толи окалины, толи ржавчины. Я вот подумал, может просто крошку зажало клапаном.. он и не закрывался полностью

Ну а открываться-то ему ничто не мешало, верно? При открытии эти крошки освободились бы и были бы смыты ОЖ. Так что, я думаю, всё-таки термостат.

[Foenstein]

При открытии эти крошки освободились бы и были бы смыты ОЖ

а черт его знает! зависит от конфигурации крошки, может она в форме пирамидки и просто не проходила в зазор клапана . Но я этого и не утверждаю на 100%, просто высказал предположение.
Зы, постараюсь сфотать эти крошки
поковырял эти крошки, они мягкие, так что эта версия маловероятна. Теперь у меня другая версия!
на золотнике клапана стоит уплотнительное колечко 463, я думаю, оно утопталось и неплотно держит поток жидкости.
Ха! внимательно его осмотрел, по краю видны следы разрушения уплотнителя , сейчас пробую сфотать

вот, сфотал, внешнее кольцо снято, на внутреннем виден ободранный край , на другой стороне кольца такого нет
http://s019.radikal.ru/i621/1204/f3/ede739add9b4.jpg
http://s019.radikal.ru/i606/1204/52/793a2697608e.jpg

а это с той стороны, где разрушений кольца нету
http://s45.radikal.ru/i107/1204/23/4ba828b79476.jpg

[Зфгд_ШШ]

Не понимаю я этих терзаний по термостату. Это такой же расходник, как воздушный фильтр. Никто же не переживает, что надо время от времени менять воздушный фильтр

[Foenstein]

просто интересно было, что там может сломаться )

[Mavrik]

Это такой же расходник, как воздушный фильтр.

Практически все детали в автомобиле - расходники И если их всех придется менять с периодичностью замены фильтра...

[snowvlad]

Это такой же расходник, как воздушный фильтр.

Позволю себе не согласится. Чего это ради он должен быть расходником? Какова периодичность замены в таком случае?

[Зфгд_ШШ]

Какова периодичность замены в таком случае?

Такая же, как и у тормозных колодок - по мене износа