Загорелся CE.

[abram.L]

а вот расход бензина конечно вырос, причём так , что мама не горюй.

При смерти лямбды именно такие симптомы и проявляются.

Про такие симптомы я слышал, а племяшки опелькорса, лямбда сдох, так она ездил от АЗС до АЗС, бензин живьём вылетал.

[u313]

а вот расход бензина конечно вырос, причём так , что мама не горюй.

При смерти лямбды именно такие симптомы и проявляются.

Я бы сказал "при отсутствии нормального сигнала от лямбды", а уж почему до ЭБУ не доходит сигнал от лямбды - это уже немного другой вопрос.

[3dmax]

Я бы сказал "при отсутствии нормального сигнала от лямбды",

Да можно как угодно сказать. Ясно одно - с датчиком непорядок. Причины этого уж пусть автор сам выясняет.

[abram.L]

Как я и собирался заехал к другому инжекторщику,полазить самому под машиной не пришлось, не сложилось, поэтому понедельник заехал один атосерис, по рекомендации старинного приятеля, где мне за пять минут сняли ошибку, объяснили что ошибка калифицируется как " сбой питания" , типа троили свечи, отсюда и такая ошибка. обошлось в 250 рублей.
Я не пойму предыдущего сервисмена, зачем браться за работу, которую не можешь делать, ыносить вердикты котрые могут привести к опустошению кошелька и оставляют негатиный осадок на душе. Желаю что бы никому такие жопорукие сервисмены не попадались.
всем удачи.

[3dmax]

типа троили свечи

Свечи не троят. Троит двигатель. Но не спроста. Рекомендую Вам разобраться с этим вопросом, обратить внимание или на заправку, где Вы заправляетесь, или на катушку зажигания. Выливая недогоревшее топливо в выхлопную трубу Вы катализатор убьёте и тогда уже 250 рублями не отделаетесь.

[Подчувалов Евгений]

из датчиков хреноватый один, нижний кислородный, а вот катализатор, сдох,

Может сдох только датчик?

Если верить инжекторрщику, то синуксоида у нижнего датчика не такая ка надо, практически прямая, сам не видел, какая доолжна быть , то же не знаю, приходится верить на слово.

Вообще график исправной лямбды после исправного катализатора как раз и должна быть прямая, а не синусоида. Так что ищите грамотного диагноста.

[Serega47rus]

Ээээ, мне кажется в логанах стоят датчики обычные, пороговые. Типа есть кислород 0, нет кислорода 1.

или я не прав?

[Подчувалов Евгений]

Как я и собирался заехал к другому инжекторщику,полазить самому под машиной не пришлось, не сложилось, поэтому понедельник заехал один атосерис, по рекомендации старинного приятеля, где мне за пять минут сняли ошибку, объяснили что ошибка калифицируется как " сбой питания" , типа троили свечи, отсюда и такая ошибка. обошлось в 250 рублей.
Я не пойму предыдущего сервисмена, зачем браться за работу, которую не можешь делать, ыносить вердикты котрые могут привести к опустошению кошелька и оставляют негатиный осадок на душе. Желаю что бы никому такие жопорукие сервисмены не попадались.
всем удачи.

Странная ошибка, тем более из-за свечей. Советую Вам в следующий раз записывать код ошибки, которую сервисмены обнаружат. Так, на всякий случай, чтобы спросить хотя бы на этом форуме что это и откуда может взяться.

[u313]

Вообще график исправной лямбды после исправного катализатора как раз и должна быть прямая, а не синусоида. Так что ищите грамотного диагноста.

Я не крутой спец, но... ой как не уверен, что лябда должна давать прямую... пусть даже и вторая.

[abram.L]

Всем спасибо ещё раз за участие в решение моей проблемы, два дня прошло после посещения диагноста, пока авто ездит без видимых нареканий, если какие зихеры повылазиют, отпишусь.
Всем удачи.

[Подчувалов Евгений]

Ээээ, мне кажется в логанах стоят датчики обычные, пороговые. Типа есть кислород 0, нет кислорода 1.

или я не прав?

Не совсем так. Блок управления вооспринимает сигнал с ДК в виде напяжения от 0 до почти 1 Вольта. В зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах будет и напяжение на ДК. Но это оффтоп..))))

[Подчувалов Евгений]

Вообще график исправной лямбды после исправного катализатора как раз и должна быть прямая, а не синусоида. Так что ищите грамотного диагноста.

Я не крутой спец, но... ой как не уверен, что лябда должна давать прямую... пусть даже и вторая.

Ну не идеальную прямую, конечно, но по сравнению с графиком ДК1 это будет как прямая.

[Евгений Ш]

Вообще график исправной лямбды после исправного катализатора как раз и должна быть прямая, а не синусоида.

А Вы сами его видели? Оно не синусоида, конечно, но и не прямая

или я не прав?

Нет.

пусть даже и вторая.

А уж тем более первая

по сравнению с графиком ДК1 это будет как прямая.

А по сравнению с мгновенным расходом топлива - вообще прямая. С чем ещё сравним?

[Подчувалов Евгений]

График видел. Сам снимал осциллографом. И сравнение нормальное-графиков ДК 1 и ДК 2. При чём тут расход топлива? Или так, типа подколоть?...

[El Alexo]

Всем ДВС!
Недавно пришлось менять адсорбер. После замены и запуска двигателя минуты через полторы-две загорелся СЕ. Съездил к официалам (Автомир, ул. Иркутская, г.Москва) на диагностику. Проверили, сняли ошибку. Мастер (Сергей) сказал, что ошибку выдал Лямбда-зонд. Возможно, когда я адсорбер менял, в магистраль попало немного воды (шланги были влажными - ездил без низа бампера и части подкрылка после ДТП). Хотя, сомневаюсь, что ЛЗ почувствовал в выхлопе эти несколько капель. А может, воздуха лишнего через магистраль адсорбера в двигатель попало (опять сомнительно). В общем, это мои уже догадки. Мастер сослался на плохой бензин. Я возражать не стал, главное СЕ убрали.
Вот так примерно получилось.
Итог: 1250 диагностика, +опыт (почти бесплатно)
Может кому пригодится. Всем удачи!