Клуб автолюбителей Рено Логан

Bob3000 писал(а):моргал всё время иммо.

Дело в том, что иммо не глушит работающий двигатель. А сигналка не хитрая какая-нибудь (с прерыванием какой-нибудь цепи)?

Nick_2141 писал(а):разъем средней стойки:

Bob3000 писал(а):Пробег 15'000км.

Да вроде, рановато.

Bob3000 писал(а):А вот припоминаю, что моргал всё время иммо.

Может тут собака и порылась... Не читался чип в ключе...
Хотя... Учитывая:

Bob3000 писал(а): обресетил ЭБУ

Хм...
Ну, всякое бывает.
Теперь - смотреть внимательнее, если повторится.

Спасибо. Есть над чем подумать. Сигнал простая - Convoy 109.
Разъём центральной стойки наверное найду и заизолирую, на всякий.
Осталось найти разъём БН. И вообще где этот БН и его люк не знаю - под задними сиденьями сплошной ковролин. Пытался нащупать через ковролин - не получилось... А снимать его не решился пока.

Bob3000 писал(а):вообще где этот БН

Посмотрите здесь. viewtopic.php?f=24&t=10371&p=547600&hilit=%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81#p547600 Хотя на MCV он может быть и не под задним сиденьем.

Под 3-им рядом запаска.
Вот пол под средним рядом. Где рыть? Или только бак снимать?


P.S. Когда заглохла и час не заводилась, педалью газ апробовал "поиграть" - безрезультатно.

добрый день - вопрос про этот регулятор РХХ - если снимать - там багов никаких небудет - ну мож какая пружинка вылетит внезапно или адаптировать компьютером надо при установке или еще какой гемор ??
просто летом была проблема - глох на холостых, обороты плавали. к дилерастам вроде записался - но там на бабки развести хотят похоже за диагностику - которая ясный пень непокажет ничего
машина 2011 года пробег порядка 3 тыщ. началось летом, бадягу вроде не лил нигде...

2115fan писал(а):добрый день - вопрос про этот регулятор РХХ - если снимать - там багов никаких небудет

В общем - нет.
Перед установкой обратно - шток РХХ вытянуть на максимум. Если перестараться при вытягивании - может вылететь. Это не смертельно. Вставляется на место и далее по списку...

Удачи!

Здравствуйте! Проблема такая, Логан глохнет на ходу. Не зависимо от того прогрето авто или нет, не зависимо от того какая скорость, передача, обороты. То есть глохнет и на трассе со скоростью 90, и в пробке на 5 км/ч и просто стоя на стоянке раз и заглох. Глохнет периодически, иногда может раза три за 10 минут, иногда и час можно ездить и проблем не знать. Нажатие педали газа в момент когда начинает глохнуть, не помогает. Если на скорости то как заглохнет, через пару секунд сам же заведется, то есть получается что то вроде выключения двигателя на ходу, соответственно потери тяги, и потом через пару секунд опять сам заводится. В пробке не успевает сам завестись, видать скорости мало. Чем дальше, тем чаще начинает глохнуть. Заводится после того как заглохнет, практически сразу, хотя нет, надо выждать 3-5 секунд и потом завестись, если прям сразу, то не заведется.
Странные симптомы были до этого, а именно двигатель глох при торможении, то есть торможу на нейтрали, обороты падают и двигатель глохнет, если успеть тормоз отпустить, то набирает обороты сам со скачком до 1000-1500 об.
Такое продолжалось несколько дней, и вот теперь независимо от тормоза глохнет.
Скажите куда смотреть, что менять?
Свечи и фильтр топливный поменял, не помогло!

ikanashev писал(а):Такое продолжалось несколько дней, и вот теперь независимо от тормоза глохнет.

Сколько лет Логану и какой пробег? ИМХО, ДПКВ виноват, или его контакты

Логан 2006 г.в. пробег 130 тыс.
И так, продолжение истории... Завел сегодня с автозапуска авто. Выхожу минут через 10 после того как завел, машина работает. Открываю двери, беру щетку, начинаю стряхивать снег. Ну минута где то прошла, может две, машина раз и заглохла. И все! Перестала заводится совсем. А самое интересное, что при повороте ключа пропал звук работы бензонасоса. Вот уж не ожидал. Поднимаю задний диван, открыл крышку пластиковую, смотрю вроде все ОК. Пошерудил клеммы, провода, толку нет.
Пошел домой, прочитал какое реле и предохранители отвечают за его работу, спустился, проверил, все ОК. Под сомнением был один предохранитель, его заменил. Сажусь, завожусь - не заводится. НУ думаю где еще питание может пропасть, или на сигналке, или в коннекторе который в пороге идет. Снял уплотнители, отодвинул ковролин, провод вижу а коннектера нет, чтобы дальше пробраться, надо сиденье и среднюю стойку снимать, а на это не готов, мороз -15.
Пошерудил там провода, завожусь - не заводится. Полез под панель в область под педалями где блок синалки стоит, там просто немного пошатал жгуты проводки, результат тот же - не заводится. Сижу думаю в чем еще беда... Дай думаю последний раз попробую... И оппа, звук бензонасоса есть, машинка раз и завелась. Здорово конечно, но ездить опасно, в любой момент встать можно. Думаю надо автоэлектрика толкового искать. Но радует то что сегодня Часа 4-5 подряд ездил, ни одного сбоя, ни разу не пыталась глохнуть, короче работает штатно, и заводится и на газу и на ХХ, все без проблем. Посмотрим что завтра будет. У кого какие мысли?

ikanashev писал(а):У кого какие мысли?

С поиском у меня слабо, но есть тема про разъём у центральной стойки. Если с ним ничего не делали -90% оно.

Всем привет! Народ, подскажите, пожалуйста. Логан 2009 года, 1,4 8 клапанов, движок K7J. Проблема такая: машина глохнет на ходу, в основном, при переходе через нейтраль, или при включении нейтрали. Причём заводится с полтычка, сразу же, работает ровно, тахометр показывает ровные обороты. Поменял регулятор оборотов холостого хода на новый "ЭРА", прочистил дроссельную заслонку средством для прочистки карбюраторов (с полным снятием дроссельного узла и выниманием РОХХ) и заменой нижней прокладки (между дросселем и впускным коллектором на новую). Всё равно глохнет. Не часто, но пару раз в день. Происходит это так: Заводишь машину, работает ровно, выжимаешь сцепление и тормоз одновременно, затем удерживая обе педали переводишь ручку ПП на 1-ю передачу, и отпуская тормоз и ещё не отпуская сцепление переводя ногу на газ наблюдаешь как стрелка тахометра мгновенно падает до нуля и машина сразу глохнет. Такое же поведение наблюдается при переключении с первой передачу на нейтральную и обратно (ноги в этот момент на педалях тормоза и сцепления - обе педали вжаты.). Иногда, подъезжаешь к дому, останавливаешься, переводишь на нейтраль, отпускаешь все педали (ручка на нейтрали) - машину спустя несколько секунд глохнет. При этом тест диагностикой подключённой через разъём OBD ничего не показывает - ошибок не находит, всё чисто. Машина не дёргается, всё работает ровно, заводится сразу же без проблем, свечи родные (пробег свечей почти 22 000), броне-провода в норме (сто раз проверено), моторчик бензонасоса бодро жужжит во время поворота ключа (слышно прям в салоне.) Вопрос: что это, блин, может быть вообще??? В какую сторону смотреть? Может, кто сталкивался с таким? Может ли датчик положения дроссельной заслонки вот таким образом чудить?? Могу, конечно, поменять и его, на всякий случай... но, ведь так можно и полмашины поменять, не выяснив причины..... Подскажите, может, кто сталкивался с таким??????? Заранее спасибо за помощь!!!

Аркадий777
Попробуйте поменять ДАД - иногда его глюки похожи на вашу симптоматику. Но под самым большим подозрением, конечно, система холостого хода...