boris55 писал(а):Вот возникновения этого вопроса я и ждал(летом).Почему на газе принудительно заводится-а на бензине 20-30 попыток-нет.И свечи абсолютно сухие при выворачивании и бензином не пахнут даже!.А бензонасос работает и давление есть.
если машина заводится на газу,значит сигнал с датчика ДПКВ есть,равно и как сигнал на форсунках,но почему они де впрыскивают бензин-вопрос...но я тоак понял Вы проблемку свою победили заменой бензонасоса....Вы монометр к рампе подключали? точно давление было?или просто поменяли насос и все,может он его не создавал а жжужал себе ..
дима писал(а):я тоак понял Вы проблемку свою победили заменой бензонасоса....Вы монометр к рампе подключали? точно давление было?или просто поменяли насос и все,может он его не создавал а жжужал себе
Нет,манометр не подключали.Я приехал на бензине-бензонасос работал.Заставить его не работать в момент замены-не получилось.
Проблему решили множественным путем.То есть:поменяли бензонасос(на б/у с разборки),фильтр бензо внешний.И снимали/чистили ДПКВ и его контакты.Поскольку делали всё сразу в одном месте-сказать что же было ТОЧНО сейчас нет возможности...
дима писал(а):если машина заводится на газу,значит сигнал с датчика ДПКВ есть
Может он есть-но нестабильный и ЭБУ его отфильтровывает блокировкой впрыска бензина.А впрыск газа блокировать не может....Импульсы зажигания выдает при этом,хоть и со сбоями от датчика.При этом-заведясь принудительно на газе-глушу и завожу тут же на бензине....дальше работало весь день без сбоев...
boris55 у меня тоже так было,отказывалась на бензине заводится,но решилось утапливанием педали газа в пол в режим вентиляции (продувки цилиндров)....заводилась на бензине сразу
сегодня посмотрел температуру впрыскиваемого газа,в зависимости от прогрева редуктора..
Итак: температура воздуха по обычному термометру+10 ,температура редуктора (по датчику ОЖ в нем)+11,температура газа по датчику температуры газа +11,МАШИНА ПОСЛЕ НОЧНОЙ СТОЯНКИ,измерение по ноуту. Заводим(у меня стоит переключение при +20 по температуре ОЖ,для справки),температура достигла этого значения и машина работает на газу,его температура те же +11,темпрература ОЖ+50 ,температура газа +13....разница в 2 градуса ,а экономия бензина какая ,вообщем грел до срабатывания карлсона,температура газа в момент его включения была +18 градусов...это я к тому ,что многие говорят о "вредности" установки минимальных температур переключения вида топлива
дима писал(а):сегодня посмотрел температуру впрыскиваемого газа,в зависимости от прогрева редуктора..это я к тому ,что многие говорят о "вредности" установки минимальных температур переключения вида топлива
Дима, здравствуйте. Спасибо за эксперемент, я ещё раз убедился в правильности своего решения, установки ГБО сразу после получения машины. Я на ГБО второго поколения заводился на газе при -5С, и всё нормально.
Яша так никто и не говорит,что от одного раза все произойдет...качество современных редуторов довольно на высоком уровне(вот если бы Вы на новогрудском ГБО поездили) да и цена рем.комплекта,если сравнивать с экономией бензина ,не в пользу последнего! правильный у Вас выбор газ это сила
Дима, жалко далеко живёте, а то бы воочую пообщались, а так единомышленников не много, какое-то предвзятое отношение к ГБО, всё только на слухах строится, а сами не пробовали какая это прелесть.
Яша писал(а):Дима, жалко далеко живёте, а то бы воочую пообщались, а так единомышленников не много, какое-то предвзятое отношение к ГБО, всё только на слухах строится, а сами не пробовали какая это прелесть.
И у нас дико подорожал.... 4,70 - 5 грн. Пишут, что Польша стала много закупать, там мол, топят пропаном... Сезонно, типа, все пройдет... Еще у нас Одесский НПЗ стоит...
..
а так конечно все нормалек....
11.30,местами есть 11.70 
,я лил на ЮБК по 4.00-4.20 в июле и это 